CONTRATO N° 895 DE 2017

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DUITAMA - SOATA - LA

PALMERA, SECTOR DUITAMA - LA PALMERA, RUTA 55, TRAMO 5503,
DEPARTAMENTO DE BOYACA

ESTUDIOS Y DISEÑOS

CONSORCIO
ESI INVIAS 14
 ALCANCES ESTUDIOS Y DISEÑOS
A. ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL
PAVIMENTO Y/O CALCULOS ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA
GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS – total 2.0 km –
• PR117+0680 al 117+0940 Paso Nacional Tipacoque (DPI-ESI-01-2017 V2)
• PR27+0000 al PR41+0000 Belén – Tutazá (DPI-ESI-04-2017 V2)
B. ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA
MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE
ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS
• Elaboración de estudios y diseños de obras para la estabilización de laderas
y/o contención de la banca de los sitios críticos
• PR117+0680 - 117+0940 (DPI-ESI-07-2017 V1)
• Sitio critico adicional PR118+000 (DPI-ESI-08-2017 V1)
• PR128+0200 (DPI-ESI-09-2017 V1)
• PR132+0300 (PR132+0285 - PR132+0450) (DPI-ESI-10-2017 V1)
• PR133+0200 (PR133+0044 - PR133+0669) (DPI-ESI-11-2017 V1)
• Elaboración de estudios y diseños, cálculos hidráulicos y estructurales para
realizar las actividades de protección de orilla en el costado derecho de la
vía Duitama - La Palmera entre los PR132+0000 al PR134+0120, por efecto de la
acción del río Chicamocha en su margen izquierda, con el fin de proteger el
talud inferior de la vía (DPI-ESI-12-2017 V1)
CONSORCIO
ESI INVIAS 14
B. ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA
MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE
ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 TIpacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

Geología y geomorfología del corredor del proyecto Aspectos estructurales

• Falla de Bucaramanga - Santa
Marta
• Falla de Onzaga - Boyacá:
• Falla de Soapaga:
Aspectos geomorfológicos
El corredor vial se localiza en su parte inicial en la
región fisiográfica de la Altiplanicie Central con una
serie de valles escalonados que se estrechan,
alternados con elevaciones montañosas.
Posteriormente se emplaza en la región fisiográfica
de la Vertiente Oriental, caracterizada por un
relieve quebrado y escarpado, compuesto por
valles estrechos, modelados por los cauces de los
Plancha 136 Malaga
ríos y pendientes pronunciadas (> 30°), alojando
Unidades geológicas Cuaternarios y Terciarias sedimentos heterogéneos cuaternarios.
• Depósitos Coluviales (Qc): Fragmentos de areniscas de grano fino a grueso blanco - amarillos y
forma angular a sub angular, embebidos en matriz fina.
• Depósitos aluviales (Qal): Bloques redondeados - sub redondeados, areno arcillosa.
• Formación La Luna (Ksl): Constituida por Calizas gris oscuras y verdes
• Formación Capacho (Ksc): Compuesta por una serie de Lutitas negras hacia la base con
intercalaciones de Areniscas
• Formación Aguardiente (Kia): Potentes niveles de Areniscas silíceas
CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000
ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

SITIO CRITICO PR 117+0680-117+0940

El Sitio Crítico PR117+0680 - 117+0940 corresponde al talud adyacente al Paso
Nacional por Tipacoque, en el casco urbano del municipio de Tipacoque, afectando
aproximadamente 110m a lo largo de la vía que conduce de Duitama a La Palmera.
Sector 1 PR 117+0680-117+0940

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

DETERMINANTES
Inventario de elementos
• En el sector se identifico la presencia de un proceso de movimiento en masa de tipo deslizamiento rotacional
• El proceso de movimiento en masa en los estudios antecedentes de catalogó de gran extensión
desarrollándose principalmente en el talud de ladera abajo de la vía
• Como posible factor detonante en los estudios antecedentes, se postuló que el drenaje superficial existente es
insuficiente y existían descargas no controladas. Teniendo en cuenta que en el año 2015 se construyó el sistema
de alcantarillado sanitario municipal pero no el sistema de alcantarillado pluvial
• Existencia de viviendas vulnerables estructuralmente por la tipología (palafitos) y forma de implantación en
forma escalonada con niveles por debajo de la vía y niveles sobre el nivel de la vía

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

TOPOGRAFÍA-VUELO DRONE SITIO CRITICO

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

GEOTECNIA - INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO

Se definió una cantidad de una (1) perforación mecánica identificada como S11
(Estudio Antecedente) y cuatro (4) sondeos manuales SM1 a SM4. La distribución de
las perforaciones y profundidad se presentan a continuación.
NIVEL FREÁTICO
# ABSCISA (M ) PROFUNDIDAD (M )
(M )
S11 K117+180 20.0 NR
SM-1 K117+750 4.30 NR
SM-2 K117+790 2.00 NR
SM-3 K117+820 4.10 NR
SM-4 K117+900 3.85 NR

Sector 1 PR117 Total (m) 34.25

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

GEOTECNIA - INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO

Análisis Perforación Mecánica Antecedente

Análisis Sondeos Manuales Aferentes al Sitio Critico PR 117

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTABILIDAD DE TALUDES
Análisis Estabilidad Sin Obras Sitio Critico PR 117

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 1.48
Estático-saturado 0.95
Pseudo- estático -
1.09
seco
Pseudo- estático -
0.72
saturado

Análisis Estabilidad Sitio Critico PR 117

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 1.48
Estático-saturado 1.44
Pseudo- estático -
1.09
seco
Pseudo- estático -
1.07
C SN saturado
MATERIAL GT (KN/M3) F (º) GSI RCI (MPA) MI
(KN/M2) (MPA)
Q1, Deposito Coluvial Superficial 21.0 17 24.9
A1: Arenisca Meteorizada 25.0 10 60.0 13 0.7
L1: Lutitas profunda 24.7 5 61.06 5 1.0

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

Tránsito promedio diario semanal Estación 121 Soatá - Capitanejo

AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS 44.3 40.2

1968 443 1978 236 1988 315 1998 197 2008 268
1969 204 1979 255 1989 285 1999 158 2009 230
1970 251 1980 212 1990 300 2000 227 2010 437 15.5
1971 205 1981 202 1991 285 2001 211 2011 340
1972 211 1982 169 1992 325 2002 159 2012 368
1973 173 1983 205 1993 302 2003 243 2013 516
1974 350 1984 228 1994 308 2004 352 2014 585 AUTOS BUSES CAMIONES
1975 243 1985 207 1995 368 2005 304 2015 674
1976 234 1986 270 1996 147 2006 161 2016 594 1.5 4.7
1977 239 1987 321 1997 275 2007 373 13.0 29.8

51.0

C2P C2G C-3 y C-4 C-5 >C-5

Mejor ajuste modelo de regresión

de exponencial
• TPD 2017 = 544 vehículos mixtos
• Tasa de crecimiento 6.29%
PERIODO DE NEE X 106
DISEÑO NORMAL CONFIANZA 90%
10 años 2.02 2.34

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

GEOTECNIA – DISEÑO DE PAVIMENTOS

Como las obras se limitan a drenaje y sub drenaje, no existente
requerimientos de diseño de pavimentos, en el estudio del PASO NACIONAL
DE TIPACOQUE se ha definido adoquín (semiarticulado) para el tramo
aferente al Sitio Critico

A. ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL

PAVIMENTO Y/O CALCULOS ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA
GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS – total 2.0 km –
• PR27+0000 al PR41+0000 (Belén – Tutazá)
• PR117+0680 al 117+0940 (Paso Nacional Tipacoque)

Sección típica

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTUDIOS DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Curvas IDF Estación Susacon

Localización de estaciones aferentes al Sitio Critico

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

OBRAS
PROPUESTAS
Sitio Critico PR 117
• Filtros Drenantes
bajo la ladera
• Bio-rollos de
control de
erosión
superficial
• Canal en sacos
de suelos
cemento para
trasportar el
caudal
transportado por
los filtros

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

PRESUPUESTO

ESPECIFICACIONES
ITEM DE
No DESCRIPCION UNID CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
PAGO GENERAL PARTICULAR

I. EXPLANACIONES $ 21,150,012.66
EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR DE LA EXPLANACIÓN Y
4 210.1.1 210-13 m3 2,394.70 $ 7,531.00 $ 18,034,485.70
CANALES

N N 200-07 DESMONTE Y LIMPIEZA Ha 0.90 $ 3,461,696.62 $ 3,115,526.96

IV. ESTRUCTURAS Y DRENAJES $ 202,573,816.27

33 673.1 673-13 GEOTEXTIL TIPO NT-2500 o similar no tejido m2 3,002.13 $ 7,766.00 $ 23,314,541.58

34 673.2P 673.2P MATERIAL GRANULAR DRENANTE m3 1,785.30 $ 91,775.00 $ 163,845,907.50

N N SACOS DE SUELO CEMENTO m3 65.76 $ 234,375.00 $ 15,413,367.19

VI. TRANSPORTES $ 247,264,050.00

TRANSPORTE DE MATERIALES PROVENIENTES DE LA

EXCAVACION DE LA EXPLANACION, CANALES Y PRESTAMOS
44 900.2 900-13 m3-km 223,162.50 $ 1,108.00 $ 247,264,050.00
PARA DISTANCIAS MAYORES DE MIL METROS (1000 m)
MEDIDO A PARTIR DE CIEN METROS (100 m)

SUB TOTAL OBRAS $ 470,987,878.93

SUBTOTAL COSTOS BÁSICOS OBRA = A $ 470,987,878.93
IVA = 19% $ 3,415,560.95
VALOR TOTAL OBRA $ 474,403,439.88
TOTAL ESTUDIOS Y DISEÑOS $ 0.00
VALOR TOTAL DEL CONTRATO $ 474,403,439.88

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

SITIO CRITICO PR 117+0940-118+0050

El Sitio Crítico PR117+0940 - PR118+0050 corresponde a la parte final del Paso Nacional
por Tipacoque (Figura No. 3), que no se ha intervenido con pavimento.
.
Sector 2 PR 117+0940-118+005

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

DETERMINANTES
Inventario inicial de daños
• Invasión de la Ronda Hidráulica - Zona de Manejo y Preservación Ambiental de la Quebrada K117+979, que
cruza la vía en el K117+979 con viviendas muy próximas
• Existencia de dos obras de cruce transversal de la vía para el paso de la Quebrada K117+979, a dos niveles; un
box culvert artesanal en la parte inferior y sedimentado (Fotografía 3) y una alcantarilla en la parte superior .
• Existencia de viviendas vulnerables estructuralmente por la tipología (palafitos)
• Deformación pre existente en la base y perdida del alineamiento de la estructura de contención en gaviones y
verificación de la evolución del hundimiento de la calzada por la parte interna de la curva de la vía entre los
años 2016 -2017

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

TOPOGRAFÍA-VUELO DRONE SITIO CRITICO

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

GEOTECNIA - INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO

Se definió una cantidad de una (1) perforación mecánica identificada como PM1 a
profundidad de 9.50 m y dos (2) sondeos manuales SM5 y SM6.

LOCALIZACIÓN PROFUNDIDAD NIVEL FREÁTICO

#
ESTE (M ) NORTE (M ) COTA (MSNM ) (M ) (M )

PM1 1153448.121 1202183.996 1865 9,50 NR

SM-5 1153422.129 1202179.611 1867 4.20 NR
SM-6 1153433.818 1202194.355 1866 4.65 NR
Total (m) 18,30

Sector 2 PR118

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTABILIDAD DE TALUDES
Análisis Estabilidad Sin Obras Sitio Critico PR 117
FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD

Estático-seco 1.077
Estático-saturado 0.84
Pseudo- estático -seco 0.85
Pseudo- estático -
0.647
saturado

Análisis Estabilidad Sitio Critico PR 117

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 1.61
Estático-saturado 1.56
Pseudo- estático -
1.27
seco
Pseudo- estático -
1.04
saturado

SN
MATERIAL GT (KN/M3) C (KN/M2) F (º) GSI RCI (MPA) MI
(MPA)
Gravas en matriz limo arenosa café 21 3.6 25

Gravas en matriz limo arenosa gris 21.5 9.4 26.4

Aluvial 20 10 35
Basamento Rocoso 21 10 4.75 13 0.16
Gaviones 20 10 35

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

Tránsito promedio diario semanal Estación 121 Soatá - Capitanejo

AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS 44.3 40.2

1968 443 1978 236 1988 315 1998 197 2008 268
1969 204 1979 255 1989 285 1999 158 2009 230
1970 251 1980 212 1990 300 2000 227 2010 437 15.5
1971 205 1981 202 1991 285 2001 211 2011 340
1972 211 1982 169 1992 325 2002 159 2012 368
1973 173 1983 205 1993 302 2003 243 2013 516
1974 350 1984 228 1994 308 2004 352 2014 585 AUTOS BUSES CAMIONES
1975 243 1985 207 1995 368 2005 304 2015 674
1976 234 1986 270 1996 147 2006 161 2016 594 1.5 4.7
1977 239 1987 321 1997 275 2007 373 13.0 29.8

51.0

C2P C2G C-3 y C-4 C-5 >C-5

Mejor ajuste modelo de regresión

de exponencial
• TPD 2017 = 544 vehículos mixtos
• Tasa de crecimiento 6.29%
PERIODO DE NEE X 106
DISEÑO NORMAL CONFIANZA 90%
10 años 2.02 2.34

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

GEOTECNIA – DISEÑO DE PAVIMENTOS

El enfoque es mejorar funcional y estructuralmente la vía, dando
continuidad al Paso Nacional por Tipacoque, implementadas las obras de
estabilización del Sitio Crítico PR117+0940 - PR118+0050, con un esquema
similar al empleado en el sector del PR117+0680 - PR117+0940, consolidado
en el Documento DPI-ESI-01-2017-V2.

Sección típica

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTUDIOS DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Curvas IDF Estación Susacon

Localización de estaciones aferentes al Sitio Critico

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

OBRAS
PROPUESTAS
Sitio Critico PR 118
• Estructura
escalonada
• Cuneta
• Filtro francés
• Carpeta asfáltica
• Muro de
confinamiento
en bolsacretos

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

PRESUPUESTO
ESPECIFICACIONES
ITEM DE
No DESCRIPCION UNID CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
PAGO GENERAL PARTICULAR

I. EXPLANACIONES $ 3,669,089.66

1 201.7 201-13 DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS m3 5.00 $ 167,538.00 $ 837,690.00

EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR DE LA EXPLANACIÓN Y

4 210.1.1 210-13 m3 330.00 $ 7,531.00 $ 2,485,230.00
CANALES

N N 200-07 DESMONTE Y LIMPIEZA Ha 0.10 $ 3,461,696.62 $ 346,169.66

II. AFIRMADOS, SUBBASES Y BASES $ 38,589,870.00

12 330.1P 330-13 330.1P BASE GRANULAR CLASE A m3 330.00 $ 116,939.00 $ 38,589,870.00

III. PAVIMENTOS ASFÁLTICOS $ 65,620,203.00

13 421.1P 421-13 421.1P RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CRR-1 m2 825.00 $ 1,415.00 $ 1,167,375.00

14 450.1P 450-13 450.1P MEZCLA DENSA EN CALIENTE MDC-25 m3 66.00 $ 637,161.00 $ 42,052,626.00

15 450.2P 450-13 450.2P MEZCLA DENSA EN CALIENTE MDC-19 m3 33.00 $ 668,273.00 $ 22,053,009.00

16 450.11P 450-13 450.11P MEZCLA EN CALIENTE PARA BACHEO MGC-25 m3 - $ 698,454.00 $ -

17 460.1 460-13 FRESADO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO m2 57.75 $ 6,012.00 $ 347,193.00

IV. ESTRUCTURAS Y DRENAJES $ 397,211,552.57

26 630.4P 630.4P Concreto Resistencia 21MPa (D) m3 48.48 $ 614,406.00 $ 29,784,600.52

29 640.1 640-13 Acero de Refuerzo Fy 4200 MPa. kg 1,099.98 $ 5,692.00 $ 6,261,060.46

33 673.1 673-13 GEOTEXTIL TIPO NT-2500 o similar no tejido m2 333.00 $ 7,766.00 $ 2,586,078.00

34 673.2P 673.2P MATERIAL GRANULAR DRENANTE m3 594.00 $ 91,775.00 $ 54,514,350.00

36 N BOLSACRETOS m3 322.01 $ 944,273.36 $ 304,065,463.59

V. SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD $ 353,058.00

700-13 y Manual de Señalización
37 1P LÍNEA DE DEMARCACIÓN CON PINTURA EN FRIO m 110.00 $ 1,544.00 $ 169,840.00
Vial 2015
700-13 y Manual de Señalización
39 3P TACHAS REFLECTIVAS u 23 $ 7,966.00 $ 183,218.00
Vial 2015
VI. STRANSPORTES $ 184,364,417.46

TRANSPORTE DE MATERIALES PROVENIENTES DE LA

EXCAVACION DE LA EXPLANACION, CANALES Y PRESTAMOS
45 900.2 900-13 m3-km 133,934.63 $ 1,108.00 $ 148,399,573.71
PARA DISTANCIAS MAYORES DE MIL METROS (1000 m)
MEDIDO A PARTIR DE CIEN METROS (100 m)

48 900.2P 900.2P TRANSPORTE EMULSIÓN ASFÁLTICA CRR-1 lt-km 232,031.25 $ 155.00 $ 35,964,843.75

SUB TOTAL OBRAS $ 689,808,190.69

SUBTOTAL COSTOS BÁSICOS OBRA = A $ 689,808,190.69
IVA = 19% $ 5,002,425.81
VALOR TOTAL OBRA $ 694,810,616.50
VALOR TOTAL DEL CONTRATO $ 694,810,616.50

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

SITIO CRITICO PR128+0280 al PR128+0490

El levantamiento topográfico se realizó entre el PR128+0280 al PR128+0490 (y el Sitio
Critico en el PR128+0313 al PR128+0343 (Circulo Rojo), ubicado al Norte del Municipio
de Tipacoque, cerca al cruce con la Quebrada Galván Sector 3 PR PR128+0280 al PR128+0490

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

DETERMINANTES
Inventario inicial de daños
• Limitada por área de drenaje de la Quebrada Galván hacia la ladera inferior del Sitio Critico
• Existencia de obras de cruce transversal a través de un pontón para el paso de la Quebrada Q Galván, sin
indicios importantes de procesos de socavación
• Existencia de viviendas vulnerables estructuralmente y ubicación de los implantación en la ladera inferior de la
vía
• Deformación existente en la vía, con el cambio parcial del alineamiento y verificación de la evolución del
hundimiento de la calzada histórica así como evidenciado en las marcas del movimiento del terreno en la
ladera inferior

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

TOPOGRAFÍA-VUELO DRONE SITIO CRITICO

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

GEOTECNIA - INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO

Se definió una cantidad de una (1) perforación mecánica identificada como PM1 a
profundidad de 9.50 m y dos (2) sondeos manuales SM5 y SM6.
LOCALIZACIÓN NIVEL FREÁTICO
# PROFUNDIDAD (M )
ESTE (M ) NORTE (M ) COTA (MSNM ) (M )

PM2 1153299.529 1207797.380 1321 10.40 NR

SM-7 1153231.991 1207772.638 1330 4.80 NR
SM-8 1153173.561 1207775.465 1325 4.15 NR
TR-1 1153299.529 1207797.380 1326
TOTAL (M ) 19,30

Sector 3 PR128

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTABILIDAD DE TALUDES
Análisis Estabilidad Sin Obras Sitio Critico PR 128

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 1.35
Estático-saturado 1.30
Pseudo- estático -seco 1.01
Pseudo- estático - saturado 0.99

Análisis Estabilidad Sitio Critico PR 117

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 1.5
Estático-saturado 1.46
Pseudo- estático -seco 1.1
Pseudo- estático - 1.09
saturado

GT C SN 40
MATERIAL F (º) GSI RCI (MPA) MI y = -41.22x + 35.08
(KN/M3) (KN/M2) (MPA)
20
Material granular angular de vía 21 9.3 32

C (kPa)
Arenisca Meteorizada 25 5 4.75 13 0.16
0
Basamento Rocoso 26 10 4.75 17 0.16
0 Tan0.5
Ø (º) 1
Concreto Muro 24 500 45

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

Tránsito promedio diario semanal Estación 121 Soatá - Capitanejo

AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS 44.3 40.2

1968 443 1978 236 1988 315 1998 197 2008 268
1969 204 1979 255 1989 285 1999 158 2009 230
1970 251 1980 212 1990 300 2000 227 2010 437 15.5
1971 205 1981 202 1991 285 2001 211 2011 340
1972 211 1982 169 1992 325 2002 159 2012 368
1973 173 1983 205 1993 302 2003 243 2013 516
1974 350 1984 228 1994 308 2004 352 2014 585 AUTOS BUSES CAMIONES
1975 243 1985 207 1995 368 2005 304 2015 674
1976 234 1986 270 1996 147 2006 161 2016 594 1.5 4.7
1977 239 1987 321 1997 275 2007 373 13.0 29.8

51.0

C2P C2G C-3 y C-4 C-5 >C-5

Mejor ajuste modelo de regresión

de exponencial
• TPD 2017 = 544 vehículos mixtos
• Tasa de crecimiento 6.29%
PERIODO DE NEE X 106
DISEÑO NORMAL CONFIANZA 90%
10 años 2.02 2.34

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

GEOTECNIA – DISEÑO DE PAVIMENTOS

El enfoque es mejorar funcional y estructuralmente la vía, para la
rehabilitación del sector que presenta hundimientos debidos al proceso de
movimiento en masa. En Sitio Crítico PR128+0280 - PR128+0490 se presentan
fallas o patologías en la superficie del pavimento, tanto de índole funcional
como estructural, debidas a los efectos de la actividad de un proceso de
movimiento en masa. La estrategia de actuación involucra tratamientos de
reconstrucción mediante la remoción parcial de la estructura existente y
reemplazo de capas de pavimento para mejorar su capacidad estructural
para el tránsito futuro.
Sección típica

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTUDIOS DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Curvas IDF Estación Susacon

Localización de estaciones aferentes al Sitio Critico

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

PR128+0200
1. INSTALACIÓN DE FILTRO
FRANCÉS CON TUBERÍA
PERFORADA
PROYECCIÓN DE LA
CALZADA
2. TALUD DE INSTALACIÓN
VISTA DE CÁRCAVA EN DE DRENES
FORMACIÓN HORIZONTALES
3. CUNETA EN CONCRETO
(SI ES NECESARIO
REHABILITARLA)

CONSORCIO
ESI INVIAS 14
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

OBRAS
PROPUESTAS
Sitio Critico PR 128
• Estructura
escalonada
• Cuneta
• Filtro francés
• Carpeta asfáltica
• Muro de
confinamiento
en concreto
• Subdrenes
horizontales

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

PRESUPUESTO
ESPECIFICACIONES
ITEM DE
No DESCRIPCION UNID CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
PAGO GENERAL PARTICULAR

I. EXPLANACIONES $ 27,908,846.49

EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR DE LA EXPLANACIÓN Y

4 210.1.1 210-13 m3 711.00 $ 7,531.00 $ 5,354,541.00
CANALES

5 210.2.1 210-13 EXCAVACIÓN EN ROCA DE LA EXPLANACIÓN Y CANALES m3 307.92 $ 68,695.00 $ 21,152,564.40

ESTABILIZACIÓN DE SUELOS DE SUBRASANTE Y REFUERZO

23 233-13 DE CAPAS GRANULARES CON GEOMALLAS BX 1200 O m2 112.50 $ 12,459.92 $ 1,401,741.09
TDM30X30

II. AFIRMADOS, SUBBASES Y BASES $ 6,972,487.88

12 330.1P 330-13 330.1P BASE GRANULAR CLASE A m3 59.63 $ 116,939.00 $ 6,972,487.88

III. PAVIMENTOS ASFÁLTICOS $ 8,145,967.90

13 421.1P 421-13 421.1P RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CRR-1 m2 112.50 $ 1,415.00 $ 159,187.50

14 450.1P 450-13 450.1P MEZCLA DENSA EN CALIENTE MDC-25 m3 5.60 $ 637,161.00 $ 3,568,101.60

15 450.2P 450-13 450.2P MEZCLA DENSA EN CALIENTE MDC-19 m3 5.60 $ 668,273.00 $ 3,742,328.80

17 460.1 460-13 FRESADO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO m2 112.50 $ 6,012.00 $ 676,350.00

IV. ESTRUCTURAS Y DRENAJES $ 807,337,086.09

25 630.3P 630.3P Concreto Resistencia 28MPa (C ) m3 412.92 $ 671,613.00 $ 277,322,439.96

26 630.4P 630.4P Concreto Resistencia 21MPa (D) m3 5.81 $ 614,406.00 $ 3,571,234.88

27 630.7P 630.7P Concreto Resistencia 14MPa (G) (Ciclopeo) m3 4.35 $ 410,595.00 $ 1,786,088.25

29 640.1 640-13 Acero de Refuerzo Fy 4200 MPa. kg 21,835.20 $ 5,692.00 $ 124,285,958.40

663.1 663.1 TUBERÍA DE PLASTICO TIPO__NORMA___DE DIAMETRO__MM m 360.00 $ 19,222.00 $ 6,919,920.00

33 673.1 673-13 GEOTEXTIL TIPO NT-2500 o similar no tejido m2 1,224.00 $ 7,766.00 $ 9,505,584.00

34 673.2P 673.2P MATERIAL GRANULAR DRENANTE m3 276.60 $ 91,775.00 $ 25,384,965.00

DREN HORIZONTAL PERFORACIÓN 3" Y TUBERÍA 2" DE

N 674.2 674.2 m 2,000.00 $ 179,280.45 $ 358,560,895.60
LONGITUD MAYOR A DIEZ (10) METROS.

V. SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD $ 313,720.00

700-13 y Manual de Señalización
36 1P LÍNEA DE DEMARCACIÓN CON PINTURA EN FRIO m 100.00 $ 1,544.00 $ 154,400.00
Vial 2015
700-13 y Manual de Señalización
38 3P TACHAS REFLECTIVAS u 20 $ 7,966.00 $ 159,320.00
Vial 2015

VI. TRANSPORTES $ 53,827,690.63

TRANSPORTE DE MATERIALES PROVENIENTES DE LA

EXCAVACION DE LA EXPLANACION, CANALES Y PRESTAMOS
44 900.2 900-13 m3-km 44,154.69 $ 1,108.00 $ 48,923,393.75
PARA DISTANCIAS MAYORES DE MIL METROS (1000 m)
MEDIDO A PARTIR DE CIEN METROS (100 m)

47 900.2P 900.2P TRANSPORTE EMULSIÓN ASFÁLTICA CRR-1 lt-km 31,640.63 $ 155.00 $ 4,904,296.88

SUB TOTAL OBRAS $ 904,505,798.97

SUBTOTAL COSTOS BÁSICOS OBRA = A $ 904,505,798.97
IVA = 19% $ 6,559,393.20
VALOR TOTAL OBRA $ 911,065,192.17
VALOR TOTAL DEL CONTRATO $ 911,065,192.17

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

SITIO CRITICO PR132+00285 al PR132+0450

El sub tramo está definido entre el PR132+0285 al PR132+0450 circulo rojo, en la
margen izquierda del Rio Chicamocha.
Sector 4 PR132+00285 al PR132+0450

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

DETERMINANTES
Inventario inicial de daños
• Socavación lateral del Rio Chicamocha en la margen izquierda que amenaza la estabilidad de la vía en el
costado derecho.
• Perdida de la playa del río, el hombro de la vía y amenaza inminente sobre el primer carril de la banca de la vía
Existencia de viviendas vulnerables estructuralmente y ubicación de los implantación en la ladera inferior de la
vía
• Existencia de vivienda en las proximidades del escarpe de deslizamiento activado por socavación.
•Determinantes de dar continuidad al drenaje para la alternativa de variante de longitud L = 592 m, de las obras
hidráulicas existente; box culvert de 2.5 x 2.3 m y alcantarillas de 36".
•Se efectuó el reconocimiento del trazado de la alternativa de variante de longitud L = 592 m

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

TOPOGRAFÍA-VUELO DRONE SITIO CRITICO

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

ANALISIS MULTITEMPORAL

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

GEOTECNIA - INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO

Se definió una cantidad de una (1) perforación PM3 a profundidad de 10.30 m , cinco
(5) sondeos manuales SM9, SM10, SM13 SM14 y SM15 así como dos (2) Trinchera (TR3 y
TR4)
LOCALIZACIÓN
# PROFUNDIDAD (M ) NIVEL FREÁTICO (M )
ESTE (M ) NORTE (M ) COTA (MSNM )
PM3 1153832.734 1210622.776 1119 10.30 NR
SM-9 1153847.286 1210579.452 1122 2.50 NR
SM-10 1153820.352 1210659.579 1118 1.70 NR
SM-13 1153851.465 1210530.569 1123 3.10 NR
SM-14 1153728.062 1210664.856 1139 4.00 NR
SM-15 1153715.425 1210794.470 1119 2.40 NR
Sector 4
TR-3 1153808.29 1210579.677 1130
PR132
TR-4 1153727.875 1210733.109 1129

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTABILIDAD DE TALUDES
Análisis Estabilidad Sin Obras Sitio Critico PR 132

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 1.30
Estático-saturado 0.95
Pseudo- estático -seco 1.08
Pseudo- estático - saturado 0.79

Análisis Estabilidad Sitio Critico PR 132

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 2.23
Estático-saturado 1.84
Pseudo- estático -seco 1.67
Pseudo- estático - saturado 1.39

GT SN
MATERIAL C (KN/M2) F (º) GSI RCI (MPA) MI
(KN/M3) (MPA)
Material granular angular de vía 21 9.3 32
Arenisca Meteorizada 25 5 4.75 13 0.16
Basamento Rocoso 26 10 4.75 17 0.16
Concreto Muro 24 500 45

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

Tránsito promedio diario semanal Estación 121 Soatá - Capitanejo

AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS 44.3 40.2

1968 443 1978 236 1988 315 1998 197 2008 268
1969 204 1979 255 1989 285 1999 158 2009 230
1970 251 1980 212 1990 300 2000 227 2010 437 15.5
1971 205 1981 202 1991 285 2001 211 2011 340
1972 211 1982 169 1992 325 2002 159 2012 368
1973 173 1983 205 1993 302 2003 243 2013 516
1974 350 1984 228 1994 308 2004 352 2014 585 AUTOS BUSES CAMIONES
1975 243 1985 207 1995 368 2005 304 2015 674
1976 234 1986 270 1996 147 2006 161 2016 594 1.5 4.7
1977 239 1987 321 1997 275 2007 373 13.0 29.8

51.0

C2P C2G C-3 y C-4 C-5 >C-5

Mejor ajuste modelo de regresión

de exponencial
• TPD 2017 = 544 vehículos mixtos
• Tasa de crecimiento 6.29%
PERIODO DE NEE X 106
DISEÑO NORMAL CONFIANZA 90%
10 años 2.02 2.34

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

GEOTECNIA – DISEÑO DE PAVIMENTOS

En Sitio Crítico PR132+0300 (PR132+0285 - PR132+0450) es la rehabilitación de
la estructura del pavimento, constituida en una carpeta asfáltica de 10 cm
de espesor y una base granular de 60 cm. Presenta fallas o patologías
estructurales debidas a los efectos de la actividad de un proceso de
movimiento en masa activado por socavación de la margen derecha del
río Chicamocha.
Espesor
Sección típica Material
cm

13.0 MDC

15.0 Base Granular

xxxxx geomalla TDM 30x30 xxxxx

15.0 Base Granular

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTUDIOS DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Curvas IDF Estación Capitanejo

Perfil de Socavación Rio Chicamocha

Localización de estaciones aferentes al Sitio Critico
CAUDAL EN LA CUNETA

2.0
S = 3% S = 2%
1.8
S = 1%
1.6

1.4
S = 0,5%
CAUDAL (m 3/s) .

1.2

1.0
S = 0,3%

0.8
Características de la cuenca
Abscisa 0.6 S = 0,1%
Á re a Lo ngit ud C o ta m á x. C o t a m í n. P e ndient e
(k m 2 ) (k m ) (m s nm ) ( m s nm) (%) 0.4

K 132+247 0.0050 0.03 1139.00 1115.00 86.1% 0.2

K 132+547 0.1853 0.62 1348.00 1112.00 38.3%

0.0
K 132+702 0.0073 0.18 1117.52 1107.20 5.6% 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

PROFUNDIDAD DE LÁMINA (m)

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 actualización y/o elaboración de cálculos estructurales para mantenimiento y rehabilitación de la
carretera y elaboración de estudios y diseños de obras en sitios críticos

DISEÑO ESTRUCTURAL

Caja de encole

Box culvert
Pantalla de Pilotes

Cabezote

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

OBRAS
PROPUESTAS
Variante PR 132
• Estructura
escalonada
• Cuneta
• Filtro francés
• Carpeta asfáltica
• Subdrenes
horizontales
• (2) Box culvert
de 1mx1m y (1)
de 2.5mx2.5m
• Cajas de encole
• Cabezotes de
paso
• Enrocado de
protección
CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000
ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

PRESUPUESTO

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

OBRAS
PROPUESTAS
Estabilización PR
132
• Muro en tierra
armada
• Pantalla de
pilotes
• Enrocado de
protección
• Cuneta
• Filtro francés
• Estructura de
pavimento

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS
CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS
CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS
CRÍTICOS
PRESUPUESTO

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

SITIO CRITICO PR133+0044 - PR133+0669

El sub tramo está definido en la abscisa PR133+0200 (PR133+0044 - PR133+0669) se
ubica paralelo al Río Chicamocha en la margen izquierda
Sector 5 PR133+0044 - PR133+0669

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

DETERMINANTES
Inventario inicial de daños
• Socavación lateral del Rio Chicamocha que amenaza la estabilidad de la vía
•Falta de pavimentación del tramo estudiado debido a los avances provocados por la socavación que han
arrasado con la banca de la vía antigua y actualmente amenazan el tramo actual
•Avance de pérdida de banca sitio crítico
•Formación de surcos y carcavamiento tanto en el talud superior como inferior debido a la falta de control de
drenaje y/o falta de vegetación para el control de escorrentía superficial y subsuperficial
•Obras hidráulicas menores afectadas estructuralmente en el descole, sobre el talud inferior

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

TOPOGRAFÍA-VUELO DRONE SITIO CRITICO

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

ANALISIS MULTITEMPORAL

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

GEOTECNIA - INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO

Se definió una cantidad de dos (2) perforación mecánica identificada como PM4 y PM5 a
profundidades de 10.35 y 8.0 m respectivamente, dos (2) sondeos manuales SM11 y SM12 a
profundidades de 4.6 y 1.30 m respectivamente, así como una trinchera identificada como TR2
LOCALIZACIÓN
# PROFUNDIDAD (M ) NIVEL FREÁTICO (M )
ESTE (M ) NORTE (M ) COTA (MSNM )
PM4 1153487.716 1211483.457 1110 10.35 NR
PM5 1153475.086 1211651.124 1122 8.00 NR
SM-11 1153501.769 1211402.300 1110 4.60 NR
SM-12 1153461.432 1211546.660 1113 1.30 NR
TR-2 1153470.277 1211669.585 1125 - -

Sector 4
PR132

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTABILIDAD DE TALUDES
Análisis Estabilidad Sin Obras Sitio Critico PR 133

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 1.26
Estático-saturado 0.93
Pseudo- estático -seco 0.97
Pseudo- estático - saturado 0.57

Análisis Estabilidad Sitio Critico PR 133

FACTOR DE
CONDICIÓN DE ANÁLISIS
SEGURIDAD
Estático-seco 1.45
Estático-saturado 1.34
Pseudo- estático -seco 1.10
Pseudo- estático -
1.03
saturado

MATERIAL T (KN/M3) C (KN/M2) (º) GSI RCI (MPA) MI N (MPA)

Aluvial 20.5 16.7 33

Basamento Rocoso 25 10 3.47 10 0.12
Muro en tierra armada 19 5 28

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

Tránsito promedio diario semanal Estación 121 Soatá - Capitanejo

AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS AÑO TPDS 44.3 40.2

1968 443 1978 236 1988 315 1998 197 2008 268
1969 204 1979 255 1989 285 1999 158 2009 230
1970 251 1980 212 1990 300 2000 227 2010 437 15.5
1971 205 1981 202 1991 285 2001 211 2011 340
1972 211 1982 169 1992 325 2002 159 2012 368
1973 173 1983 205 1993 302 2003 243 2013 516
1974 350 1984 228 1994 308 2004 352 2014 585 AUTOS BUSES CAMIONES
1975 243 1985 207 1995 368 2005 304 2015 674
1976 234 1986 270 1996 147 2006 161 2016 594 1.5 4.7
1977 239 1987 321 1997 275 2007 373 13.0 29.8

51.0

C2P C2G C-3 y C-4 C-5 >C-5

Mejor ajuste modelo de regresión

de exponencial
• TPD 2017 = 544 vehículos mixtos
• Tasa de crecimiento 6.29%
PERIODO DE NEE X 106
DISEÑO NORMAL CONFIANZA 90%
10 años 2.02 2.34

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

GEOTECNIA – DISEÑO DE PAVIMENTOS

El enfoque es mejorar funcional y estructuralmente la vía, para la
rehabilitación del sector que presenta hundimientos debidos al proceso de
movimiento en masa.
En Sitio Crítico PR133+0200 (PR133+0044 - PR133+0669) la superficie del
pavimento es en afirmado, que presenta degradación por los agentes
atmosféricos y la ausencia de obras de manejo del agua de escorrentía

Sección típica
Espesor
Material
cm

13.0 MDC

15.0 Base Granular

xxxxx geomalla TDM 30x30 xxxxx

15.0 Base Granular

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTUDIOS DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Curvas IDF Estación Capitanejo

Perfil de Socavación Rio Chicamocha

Localización de estaciones aferentes al Sitio Critico
CAUDAL EN LA CUNETA

2.0
S = 3% S = 2%
1.8
S = 1%
1.6

1.4
S = 0,5%
CAUDAL (m 3/s) .

1.2

1.0
S = 0,3%

0.8

0.6 S = 0,1%

0.4

0.2

0.0
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

PROFUNDIDAD DE LÁMINA (m)

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

DISEÑO ESTRUCTURAL

Pantalla de Pilotes

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

OBRAS
PROPUESTAS
• Cuneta
• Filtro
francés
• Carpeta
asfáltica
• Enrocado
de
protección
• Pantalla de
Pilotes
• Muro en
tierra
armada

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

PRESUPUESTO

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

PROTECCIÓN DE ORILLA EN EL COSTADO DERECHO DE LA VÍA DUITAMA - LA

PALMERA ENTRE LOS PR132+0000 AL PR134+0120
El sub tramo está definido en la abscisa PR132+0000 al PR 134+0120 sobre la Margen
izquierda del Rio Chicamocha
. Sector 6 PR132+0000- PR134+0120

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

DETERMINANTES
Inventario inicial de daños
• Por el borde derecho de la vía, se aproxima el flujo principal del Río Chicamocha, a tal grado que se ha
socavado el talud inferior y soporte de la calzada vial.
•En el sitio inestable por socavación del rio Chicamocha localizado en el PR132+0285 - PR132+0450,
específicamente se presentan cárcavas y socavación de la margen izquierda del rio con la consecuente
reducción del confinamiento lateral de la vía
•Socavación general y lateral del Rio Chicamocha en la margen izquierda que amenaza la estabilidad de la vía
en el costado derecho en el Sitio Crítico PR132+0285 al PR132+0450.
•Perdida de la playa del río, el hombro de la vía y amenaza inminente sobre el primer carril de la banca de la vía

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

TOPOGRAFÍA-VUELO DRONE SITIO CRITICO

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

BATIMETRIA

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

ANALISIS MULTITEMPORAL

CONSORCIO PR117+0680 - PR117+0940

ESI INVIAS 14 Paso Nacional Tipacoque
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O CALCULOS
ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE LAS OBRAS

GEOTECNIA - INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO

Los investigación del sitio critico fue realizada mediante apiques en el cauce para determinar la
granulometría del Rio Chicamocha, estas fueron ubicadas en la margen derecha, margen
izquierda y centro del cauce , complementada con las exploraciones de los Sitios Críticos PR 132 y
PR 133

Sector 6
PR132-PR 134

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ESTUDIOS DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Curvas IDF Estación Capitanejo

Localización de estaciones aferentes al Sitio Critico

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

ANALISIS HEC RAS

Perfil de Socavación Rio Chicamocha

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

Línea de socavación
en 2017-10-18
Propuesta integral de
intervención.

Río Chicamocha.

Río
Chicamocha

Fuente: DPI – Fecha Imagen: 2017-10-18

Río
Chicamocha

Fuente: Google Earth – Fecha Imagen: 2016-10-21

CONSORCIO
ESI INVIAS 14 PR132+0300 (PR132+0285 - PR132+0450)
ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN
DE LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS
Orden de
PR 132+0160 a PR 132+0800 construcción de los
diques, con material
Línea de socavación
seleccionado, para
en 2017-10-18
control
Propuesta integral de encauzamiento.
intervención. Batería de
espolones, para
protección de
Orden de ocurrencia de muro de pata.
los fenómenos.
1. Erosión lateral. Muro de
2. Socavación local. pata en
concreto, en
el escarpe
socavado.

PR133+0200 (PR133+0044 - PR133+0669)

Medidas correctivas:
1. Estructuras de encauzamiento del río y obras de protección de la margen como diques retardadores y batería de
espolones para control de erosión lateral.
2. Obras de protección del talud como el muro de parta en concreto para control de socavación local.

CONSORCIO
ESI INVIAS 14
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

OBRAS
PROPUESTAS
• 2 filas de
Diques
sumergidos
(Azudes)

• 4 filas de
espolones
en
bolsacretos

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACIÓN DE CÁLCULOS ESTRUCTURALES PARA MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA Y ELABORACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE OBRAS EN SITIOS CRÍTICOS

PRESUPUESTO

CONSORCIO PR117+0000 – PR134+0000

ESI INVIAS 14 Tipacoque – Capitanejo
 GRACIAS!

CONSORCIO
ESI INVIAS 14