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Índice
Tração animal
Turbinas
Turbinas hidráulicas
Turbinas eólicas
Turbinas a vapor
Turbinas a gás
Máquina a vapor
Motor de combustão interna
História
Princípios de funcionamento
Configurações
Motor a pistão
Motor rotativo
Tração animal
Por muitos séculos a tração animal foi a única fonte de força utilizada para realizar
trabalho (o próprio homem, gado, cavalo, camelo, cães, etc).
A força humana foi utilizada pelas primeiras máquinas simples criadas pelo
homem, tais como alavancas, esteiras, cordas e polias. A partir destes dispositivos
surgiram os primeiros guindastes e moinhos de produtos rurais. A tração animal foi
muito utilizada em engenhos e em veículos para o transporte de cargas mais
pesadas. Cavalos e bois são os animais mais comuns neste método.
Turbinas
Turbinas hidráulicas
A água é amplamente usada como
fonte de energia em máquinas
chamadas turbinas hidráulicas. Os
antigos moinhos de água já utilizavam
o potencial de reservatórios e a cinética
de correntezas para impelir força a
engenhos e bombas de água. Com o
surgimento da tecnologia de geração de
energia elétrica, as turbinas hidráulicas
receberam um novo papel
fundamental, propelindo geradores Turbina hidráulica Francis na represa
elétricos. Existem basicamente quatro de Grand Coulee, Estados Unidos.
concepções de turbinas hidráulicas:
Pelton, Francis, Kaplan e bulbo.
Turbinas eólicas
Historicamente, houve grande transformação cultural e econômica a medida em
que povos passaram a dominar tecnologias de uso da energia eólica, ou vento, como
fonte de energia. Em diferentes momentos, a invenção da vela propiciou um grande
avanço nos transportes, os (moinhos de vento), significativas transformações em
processos de manufatura. No século XX, com a expansão do uso da energia elétrica
e a busca por fontes de energia renovável, as turbinas eólicas receberam nova
utilidade.
Turbinas a vapor
Turbina a vapor é um equipamento que converte a energia térmica do vapor em
energia mecânica, sendo um equipamento que apresenta boa eficiência quando
projetado para tanto. Essa energia mecânica pode ser utilizada para gerar
movimento em máquinas e equipamentos. Quando uma turbina a vapor é acoplada
a um gerador, por exemplo, converte-se energia mecânica em energia elétrica.
Outro exemplo é o acoplamento da turbina a uma bomba hidráulica, permitindo o
movimento de água de um reservatório a outro.
Turbinas a gás
As turbinas a gás são recentes comparadas às máquinas movidas por correntes
naturais de água ou ar. A tecnologia das turbinas a gás está associada a sistemas de
combustão e materiais especialmente desenvolvidos. Esta tecnologia só se tornou
viável com os avanços tecnológicos ocorridos na época da segunda guerra mundial.
Máquina a vapor
Na idade moderna um novo salto tecnológico impulsionou a revolução industrial. O
advento da máquina a vapor utilizada primeiramente em minas para bombeamento
de água e posteriormente no transporte marcou definitivamente o modo de vida e
delineou a sociedade moderna. Esse primitivo processo aplicado primeiramente em
motores a pistão, o vapor de água em ebulição era retido numa caldeira até adquirir
uma pressão superior a atmosférica e a seguir transferido para uma câmara de
distribuição na cabeça dos motores para ser injetado nos cilindros gerando assim
uma reação suficiente para mover a árvore de manivelas e produzir movimentos.
Com o tempo, o motor a vapor de pistões foi substituído pela turbina a vapor mais
rápida.
História
A teoria fundamental do motor de dois tempos foi
estabelecida por Nicolas Diogo Léonard Sadi
Carnot (França, 1824), enquanto a patente pelo
primeiro motor à combustão interna foi
desenvolvida por Samuel Morey (Estados Unidos,
1826).
Princípios de funcionamento
Motores de combustão interna se baseiam em modelos termodinâmicos ideais,
como ciclo de Otto ou ciclo Diesel, o que se refere a forma como ocorre cada fase de
funcionamento do motor. Estas denominações não se referem ao combustível ou
mecanismo do motor, mas, sim aos processos pelos quais passam os gases no
interior do motor.
Máquinas inspiradas no ciclo de Otto são chamadas motores de ignição por faísca,
as inspiradas em ciclo Diesel são motores de ignição por compressão. Ambos os
tipos podem ser construídos para operar em dois ou quatro tempos, o que significa
que cada ciclo de funcionamento pode ocorrer em uma ou duas voltas do eixo de
manivelas.
Configurações
Motor a pistão
Motor rotativo
Motor Wankel: utiliza rotores de movimento rotativo em vez de pistões.
Motor a ar comprimido
Motor que obtém trabalho a partir da energia interna de um gás, ou seja, fazer o ar
comprimido se expandir dentro do pistão, produzindo trabalho. Nesse fenomenal
processo, o oxigênio é comprimido a uma pressão de 20 bar, então ocorre a
inserção na câmara de compressão de ar comprimido proveniente de cilindros,
gerando uma reação que move o pistão. É livre de poluição e combustível barato.
Outra opção seria usar nitrogênio líquido, o que seria capaz de gerar uma expansão
muito maior. Este motor, teria fins específicos.
Motor elétrico
Paralelo ao motor a explosão, o grande avanço na indústria deve-se ao motor
elétrico, que veio acelerar a mobilidade pois tem forma de tração mais simples e
eficaz não necessitando de caixas de velocidades, e muito mais silencioso, tem
índices de poluição quase zero e a produção de energia é simples e eficaz.
Motor híbrido
O automóvel híbrido é aquele que utiliza mais de um motor. A configuração mais
utilizada é um motor a combustão e outro elétrico assim o consumo de combustível
é menor. No caso do Toyota Prius o motor a combustão é desligado quando o carro
anda a uma velocidade baixa mas constante e quando a bateria tiver descarregada é
ligado o motor a combustão para a recarregar.
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2018.