UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE

FACULTAD DE TECNOLOGÍA
INGENIERIA ELECTROMECANICA Evaluación
CAMPUS TIQUIPAYA

MAQUINAS ELECTRICAS II

Informe de Practica de Laboratorio Nº

5

LOCALIZACION Y REPARACIÓN DE
AVERIAS

Grupo “b”
Estudiante: Wilder Veliz Gonzales

Docente: Ing. Raúl Jiménez

Cochabamba 13 de marzo del 2018

Gestión I – 2018
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE
SERVICIO DE LABORATORIOS
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II
Practica N.º 5

LOCALIZACION Y REPARACIÓN DE AVERIAS

COMPETENCIAS

 Utilizar un amperímetro de pinza cuando está en marcha el motor y hacer la

relación de consumo en vació y con carga.
 Reconoce motores bipolares y tetra polares en relación con el campo de trabajo
del profesional
 Conexiona motores para alta y baja velocidad, a través de la resolución de
problemas que se presentan en el campo de trabajo del profesional
 Rebobina motores para 1450 y 2860 r.p.m. a través de la resolución de
problemas que se presentan en el campo de trabajo del profesional

MARCO TEORICO

 Diferenciar arrollamientos de trabajo y de arranque

 Manejar correctamente multitester analógico o digital
 Verificar condensadores electrolíticos y de aceite Conexionar bobinas en serie y
en paralelo.
 Verificar si las bobinas están quemadas
 Verificar si las bobinas inducen la corriente más de los limites
 Verificar los rodamientos si están desbastados

Una vez pasado esas verificaciones si el motor pasa todo el proceso entonces el motor
solo tendrá que hacerse un mantenimiento en los respectivos lugares donde se tiene
que hacer limpieza
Si el motor se sobre pasa con la corriente o el motor esta encallado, entonces se tendrá
que tomar la decisión de embobinar de nuevo y comenzar a medir el número de
alambre los pasos que tiene el embobinado y se cuenta las ranuras que tiene el motor
y una vez que pasa por ese proceso se cierta las bobinas y se cuenta las vueltas que
tiene cada bobina del paso que tiene el grupo de bobinas una vez pasado todo eso
entonces se dibuja un circuito horizontal
EQUIPOS

 Lámpara de prueba de 200 w. 220 v. Dos pinzas amperímétricas

 Dos voltímetros analógicos o digitales
 Capacitor electrolítico y en aceite
 Alambre de cobre para bobinas de trabajo y de arranque o auxiliares Dos
capacitares electrolíticos de 480- 570 u.f. 110 v. a.c.
 Desplazador o interruptor centrífugo.
 Chicotillos

TECNICA O PROCEDIMIENTO

 Contacto a masa
 Verificar los pernos de sujeción en los escudos o tapas
 Verificar si las bobinas del estator no están haciendo contacto con las tapas .
Contacto con los hilos del arrollamiento y las aristas del estator Averiguar si en
un arrollamiento hay contacto con la masa.
 Averiguarse tiene circuitos abiertos
 Chequear si existe corto circuitos entre bobinas

NOTA
NO SE SIGUIO NINGUN PASO
CUESTIONARIO

• Que averías puede ocasionarse en un motor de uno o de dos velocidades si

durante la marchase mantiene cerrado el circuito de arranque.

Las averías que pueden ocasionarse en el motor son que el circuito de arranque aya
sido escogido muy delgado y que por esa razón se quemaría o también que este
oxidado los rodamientos y que no pueda vencer la inercia

• Que prueba se recomienda para determinar si un arrollamiento del motor tiene

contacto con el chasis.

Yo recomendaría midiendo la continuidad del cobre. Ese proceso se aria con un

multímetro graduado en omnios primero mediría la continuidad del alambre luego con
un principio de un alambre y con el chasis del motor si ay contacto o no

• Explíquese cómo y dónde suelen presentarse las tierras y las precauciones que
deben tomarse para evitarse problemas.

Se coloca tierra en el chasis del motor. Esto se coloca para que las corrientes
parasitas se descarguen cuando aparecen las corrientes parasitas para evitar
accidentes

• Que se entiende por corto circuito de un motor, donde puede presentarse

Un corto circuito puede haber en las conexiones donde se alimentan a la bobina o en

los capacitores

• Que es el juego axial ,a que se debe y como puede remediarse

Un juego axial es la olgura o tolerancia que se deja en el sentido del eje normalmente
es de 0.00 plg ; 0.0015plg y esto afecta al giro en poca proporción pero a medida que
va trabajando este fuego se ase grande y ase que el motor falle

Conclusiones

En el laboratorio realizado no se tomo ninguna medida solo se analizo como embobinar

un motor trifásico

BIBLIOGRAFÍA

 https://es.wikipedia.org/wiki/UART_8250

 http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=22&id_sec=2