UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

“VIBRACIONES”
Sexto Semestre

ALUMNOS:
Cando Luis
Mayorga Daniel
Tafur Luis
Tanato Carlos

TEMA: Artículo 1804

FECHA: 18/04/2016
 1. Tema: Artículo 1804
2. Objetivos

2.1. Objetivo general

 Analizar el fenómeno de la vibración mecánica mediante un artículo técnico para un
desarrollo adecuado del tema.

2.2. Objetivo Especifico

 Conocer los diversos modelos experimentales que se emplean para determinar el ruido y
la vibración del motor.
 Analizar los resultados que presenta los diversos modelos experimentales.
 Conocer en que consiste el biodiesel.

3. Marco Teórico

ANÁLISIS EXPERIMENTAL Y LA REGRESIÓN DE RUIDO Y VIBRACIÓN DEL

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ALIMENTADO CON DIFERENTES TIPOS DE
BIODIESEL

El ruido y la vibración del motor de encendido por compresión es uno de los campos más
complicados que se pueden presentar, ya que cada mecanismo que compone el motor
afecta por separado. En este estudio, el efecto de los diversos biodiesel que producen el
ruido del motor y las vibraciones se ha experimentado en un motor de encendido por
compresión sin modificar, se ha establecido modelos específicos para determinar el ruido
y la vibración en el motor, estos modelos son:

 Modelos basados lineales y análisis de regresión,

 Modelos basada no lineal

Estos modelos se han desarrollado para predecir la relación entre las propiedades del
combustible y el ruido de vibraciones del motor con excelente acuerdo. Los resultados
revelaron que el ruido y la vibración del motor disminuyeron al aumentar la proporción
de biodiesel hasta el uso de biodiesel puro obteniendo diferentes resultados:
El análisis de regresión lineal, el coeficiente de correlación (R) obtuvo valores que fueron
0,784 y 0,741 para la vibración y el nivel de presión acústica, de manera correspondiente.
Así mismo el error porcentual absoluto medio (MAPE) los valores fueron 0,747% y
0,126% de la vibración y el nivel de presión acústica, de manera correspondiente.

En el análisis de regresión no lineal, el coeficiente de correlación (R) obtuvo valores que

fueron 0,814 y 0,777 para la vibración y el nivel de presión acústica, de manera
correspondiente.

De manera idónea, el error porcentual absoluto medio (MAPE) los valores fueron 0. 682%
y 0,342% de la vibración y el nivel de presión sonora, respectivamente. (Uludamar, 2016)

Uno de estos biodiesel que se utiliza para reducir el ruido y la vibración en el motor es:

El análisis de vibraciones de un motor diésel, utilizando biodiesel y mezclas de

combustible diésel de petróleo

Combustible Biodiesel

El biodiesel es un combustible renovable que se produce a partir de aceites vegetales y

tejidos de grasa. El Biodiesel se mezcla con el combustible diésel y luego se utiliza en
motores de combustión.

Ventajas del biodiesel

La ventaja de emplear biodiesel en los motores de combustión interna es reducir la

contaminación del medioambiente en comparación con los combustibles diésel.

El sonido y la vibración resultante de la combustión en los motores de tener efectos

directos sobre los usuarios. Una de las propiedades importantes de los combustibles diésel
es alto ruido y las vibraciones. Hay algunas investigaciones sobre la vibración de
biodiesel o sus mezclas con diésel en el mundo. Por lo tanto, en este estudio, la evaluación
de la vibración se realizó tanto para biodiesel y mezclas de biodiesel. Para esto, se utilizó
un único tractor diferencial incluyendo cuatro tiempos con motor de seis cilindros. Se
observó que la mayoría de las aceleraciones de vibración crecientes son entre 1.800 y
2.000 rpm.

La media cada vez mayor de la vibración total de todas las mezclas de combustible es
35.11 y 26.21 m / s 2 para este rango de velocidad, antes del servicio y el motor de
servicio, respectivamente. El resultado mostró que los valores totales de vibración se
reducen significativamente tras el mantenimiento del motor en un 12%. Además, los
niveles de vibración se varían significativamente con las mezclas de combustible. El
análisis estadístico de los datos mostró que la vibración era más bajo para B40 y B20. Los
resultados mostraron que la vibración del diésel (D100) es menor de biodiesel (B100).
Por otra parte, B15, B30 y B50 tenían las más altas vibraciones. Finalmente a las
diferentes velocidades del motor, la vibración fue siempre coherente con la curva de
potencia, par motor. (Taghizadeh-Alisaraei, 2012)

4. CONCLUSIONES
 Luego de la investigación pertinente se puede concluir que el fenómeno de la vibración
en los motores de combustión interna influyen mucho en su rendimiento.
 Mediante la indagación respectiva se puede concluir que los modelos experimentales que
se emplean para este estudio son los modelos lineales y modelos no lineales. Estos
modelos se han desarrollado para predecir la relación entre las propiedades del
combustible y el ruido de vibraciones del motor.
 Los resultados revelaron que el ruido y la vibración del motor disminuyeron al
aumentar la proporción de biodiesel. Esto se debe a que la regresión lineal y el
coeficiente de correlación (R) obtuvo valores que fueron de 0,784 y 0,741 para la
vibración y el nivel de presión acústica, de manera correspondiente. Mientras que
la regresión no lineal y el coeficiente de correlación (R) obtuvo valores que fueron
de 0,814 y 0,777 para la vibración y el nivel de presión acústica, de manera
correspondiente.
 Se pudo conocer que el biodiesel es un combustible renovable que se produce a
partir de aceites vegetales y tejidos de grasa.

5. RECOMENDACIONES
 Es importante que se investigue la información en navegadores científicos, para
que la información que se quiera indagar no resulte errónea.
 Es importante controlar el exceso de vibración en cualquier sistema mecánico.
 Seleccionar un artículo acorde con la investigación a ejecutar.
 Realizar más investigaciones de combustibles alternativos que se puedan utilizar en los
motores de combustión interna.
 6. BIBLIOGRAFÍA

Taghizadeh-Alisaraei, A. G.-H. (2012). (102, Ed.) pp. 414-422. Obtenido de www.scopus.co

Uludamar, E. T. (2016). ANÁLISIS EXPERIMENTAL Y LA REGRESIÓN DE RUIDO Y VIBRACIÓN DEL

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ALIMENTADO CON DIFERENTES TIPOS DE
BIODIESEL. 117, pp. 326-333. Obtenido de www.scopus.co