Ciclos de vapor

9.1. Ciclo de Vapor de Rankine

9.1.1. Ciclo de Rankine Saturado
El Ciclo de Rankine saturado se realiza con una sustancia que cambia de fase y se compone
de:
1 → 2.- Bomba: Aumento de presión. Requiere trabajo.
2 → 3.- Caldera: Transferencia de calor. Calentamiento y evaporación.
3 → 4.- Turbina: Expansión adiabática. Produce trabajo.
4 → 1.- Condensador. Transferencia de calor. Condensación del vapor.

(a)DiagramaTs (b)Equipos

Figura 9.3: Ciclo de Rankine saturado. Analizando

los componentes del ciclo por la Primera Ley se tiene:

a) La caldera:

En la caldera no hay trabajo técnico, wt23 = 0.

Entonces la 1ra Ley para la caldera queda:

q23 = h3 − h2
b) La turbina:

La turbina es adiabática, q34 = 0, por lo cual la 1ra Ley para la turbina (9.4)
queda:

wt34 = h3 − h4

La Segunda Ley, en la turbina (que es adiabática) es:

Δs ≥ 0 (9.5)

Para una turbina reversible

9.1. CICLO DE VAPOR DE RANKINE 97
Δs = 0 (9.6)

Por lo tanto

s4 = s3 (9.7)

c) el condensador:

wt41 = 0, la 1ra Ley para el condensador queda

q41 = h1 − h4
Este calor q41 es negativo. El calor transferido en el condensador, en magnitud, es
qcond = |q41| = h4 − h1

d) la bomba:

Queda:
wt12 = h1 − h2

El trabajo en la bomba es negativo. La magnitud (valor absoluto) del trabajo en la bomba

es
wbomba = |wt12| = h2 − h1

La Segunda Ley en la bomba (adiabática, reversible), es:

s 2 = s1
Como en la bomba circula líquido, se puede hacer un cálculo directo del trabajo.
Además como el estado 1 es líquido saturado, es conveniente usar v = v1, y la ecuación
queda:
h2 − h1 = v1 (P2 − P1)

Para el ciclo completo, el trabajo realizado por el ciclo es igual a la diferencia de las
transferencias de calor

W = QH − QL = Qcaldera − Qcondensador

que puede ser expresado como

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

9.1. CICLO DE VAPOR DE RANKINE 98
(9.17)
w = (h3 − h2) − (h4 − h1) = qcald − qcond

Esta ecuación se puede reordenar como

w = (h3 − h4) − (h2 − h1) = wturb − wbomba (9.18)

El trabajo que realiza el ciclo de Rankine se puede interpretar de dos maneras equivalentes:

a) termodinámicamente, como la diferencia entre las transferencias de calor en la caldera y

en el condensador (ecuación 9.17)

b) mecánicamente, como la diferencia entre el trabajo realizado por la turbina y el que

requiere la bomba (ecuación 9.18)

El rendimiento termodinámico del ciclo Rankine es, como en todo ciclo,

(9.19)
Entonces la potencia N que produce el ciclo de Rankine es

N = η 𝑄̇ H (9.20)

Donde 𝑄̇ H =𝑚̇ qH. A su vez m˙ es el flujo de masa que circula por el ciclo, [kg/seg].
Este ciclo de Rankine saturado tiene algunas desventajas. Está limitado en la expansión del
vapor en la turbina, pues durante esta expansión el vapor va disminuyendo la calidad, lo cual
significa que se van produciendo gotitas de líquido, las cuales pueden llegar a erosionar los
álabes. La expansión debe limitarse hasta valores de calidad no menores a 0,85. Pero para
rendimientos mayores es conveniente aumentar la temperatura de evaporación o disminuir la
de condensación, pero ambos caminos hacen que la calidad en la salida de la turbina x4 puede
disminuir más abajo de lo aceptable.

9.1.2. Temperatura Media Termodinámica

El ciclo de Rankine tiene un rendimiento menor que el ciclo de Carnot. El calentamiento del
líquido (antes de la evaporación) es con una temperatura mayor en el Rankine que en el Carnot
equivalente. Si comparamos el ciclo de Rankine con uno de Carnot de igual área, entonces el
Carnot comparativo es con una temperatura TH menor que la del cambio de fase del Rankine.
A esta temperatura del ciclo de Carnot que hace iguales las áreas de ambos ciclos, se le
denomina Temperatura Media Termodinámica Tm.

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

9.1. CICLO DE VAPOR DE RANKINE 99

Figura 9.4: Ciclo de Carnot comparativo

Se define la Temperatura Media Termodinámica como

(9.21)
Entonces

El rendimiento del ciclo Rankine se puede expresar en términos de las Temperaturas Medias
Termodinámicas, pues:

,pero s4 = s3 y s2 = s1

Mientras mayor es la temperatura media termodinámica alta, TmH, mayor es el rendimiento

del ciclo. Asimismo, también mientras menor es TmL, la temperatura de condensación, mayor
es ese rendimiento.
Una forma de aumentar la TmH es sobrecalentar el vapor. Con esto se aumenta el Carnot
equivalente y también se evita la disminución de la calidad del vapor en el interior de la turbina.

9.1.3. Ciclo de Rankine Sobrecalentado

El ciclo de Rankine sobrecalentado, como su nombre lo indica, incluye un
sobrecalentamiento del vapor y se compone de los siguientes procesos:
1 → 2.- Bomba: Aumento de presión.
2 → 3.- Caldera: Calentamiento del líquido, evaporación y sobrecalentamiento
3 → 4.- Turbina: Expansión adiabática.
4 → 1.- Condensador. Transferencia de calor. Condensación del vapor.

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9.1. CICLO DE VAPOR DE RANKINE 100

( a)DiagramaTs ( b)Equipos

Figura 9.5: Ciclo de Rankine Sobrecalentado.

El análisis de este ciclo de Rankine Sobrecalentado es análogo al del Rankine saturado y las
ecuaciones que lo describen son las mismas, desde la ecuación 9.16 hasta la 9.20. Solamente
hay que notar que el estado 3 en este caso es un vapor sobrecalentado.
Con este sobrecalentamiento, además de aumentar la calidad del vapor a la salida de la
turbina, se aumenta la Temperatura Media Termodinámica TmH y por lo tanto se aumenta el
rendimiento termodinámico del ciclo. Figura 9.6.

Figura 9.6: Ciclo de Carnot comparativo

Desviaciones del ciclo real respecto del ideal

Aplicando la Segunda Ley de Termodinámica a los equipos adiabáticos, la turbina y la

bomba, se deduce que en cada uno de ellos Δs≥0 y si hay alguna irreversibilidad (y las hay)
entonces Δs > 0, estrictamente mayor que cero. En la Figura 9.7 se observa que en la turbina
isentrópica (adiabática reversible) la salida es en estado 4s en tanto que en una turbina real, la
salida es en el estado 4. Similarmente, el estado a la salida de la bomba real es el estado 2 en
lugar del estado 2s de una bomba isentrópica.

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9.1. CICLO DE VAPOR DE RANKINE 101

Figura 9.7: Ciclo de Carnot en el diagrama T s

En la turbina es fácil ver que el estado 4 tiene una entalpia h4 mayor que h4s, por lo tanto el
trabajo de la turbina real wt es menor que el trabajo de una turbina isentrópica wts.
Se define el Rendimiento isentrópico de la turbina ηt como

Los rendimientos isentrópicos de las turbinas están en el rango de 0,85 a 0,97. Se

desprende directamente que el trabajo que desarrolla una turbina real, es
wt = wts ηt

En la bomba real, la salida es en estado 2 en vez del 2s y la entalpía del estado 2 es mayor
que el del estado 2s por lo que el trabajo requerido por la bomba real wb es mayor que el de la
bomba isentrópica wbs. Se define el Rendimiento isentrópico de la bomba ηb como

(9.26)

Notar que está definido inversamente al de la turbina; para que sea menor que 1.
El rendimiento isentrópico de las bombas están en el rango de 0,80 a 0,95
El trabajo requerido por la bomba real es

(9.27)
En estos efectos en el trabajo real del ciclo debido a irreversibilidades, en la turbina y en la
bomba, se pone en evidencia el efecto perjudicial que siempre tienen las irreversibilidades.

9.1.4. Ciclo de Rankine con Recalentamiento

Otra forma de aumentar la temperatura media termodinámica alta, TmH, es hacer un
segundo sobrecalentamiento. A este ciclo se le denomina Ciclo de Rankine con Recalentamiento
(o también Ciclo de Rankine con doble sobrecalentamiento).
En este ciclo se agrega una segunda turbina. El vapor que sale sobrecalentado de la caldera
pasa por una turbina de alta presión desde donde sale con una presión intermedia, en el estado
4, con una calidad x4 y ese vapor vuelve a la caldera y pasa por un sobrecalentador que lo lleva
al estado 5 para luego pasar por una segunda turbina, ahora de baja presión, y sale en el estado
6 desde donde va al condensador y sigue el ciclo como en los anteriores.
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9.1. CICLO DE VAPOR DE RANKINE 102

Figura 9.8: Ciclo de Rankine con Recalentamiento.

El trabajo que realiza el ciclo de Rankine con Recalentamiento también se puede interpretar
como la diferencia entre las transferencias de calor en la caldera y en el condensador o como
la diferencia entre el trabajo realizado por las turbinas y el que consumido por la bomba.

w = [qH] − (qL)
= [(h3 − h2) + (h5 − h4)] − (h6 − h1)

= (h3 − h4) + (h5 − h6) − (h2 − h1)

w = [wtA + wtB] − (wb)

Y el rendimiento es, como siempre, η = w/qH:

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

9.2. CICLO DE RANKINE INVERSO 103

(9.28)

(9.29)
Para temperaturas medias termodinámicas más altas el ciclo de Rankine también se puede
realizar con dos recalentamientos (3 sobrecalentadores) con tres turbina. Puede también ser
realizado con una caldera supercrítica, con una presión mayor que la presión del punto crítico.
Hay modificaciones adicionales de extracciones de vapor para precalentamientos del agua
que entra a la caldera (estado 2). Aunque estas modificaciones van más allá de este primer Commented [RBC1]:
curso de termodinámica, se sugiere al estudiante informarse al respecto.

9.2. Ciclo de Rankine inverso

La bomba de calor de Carnot, se puede realizar de manera técnica, aunque no reversible, a
través de un Ciclo de Rankine inverso. Figura 9.9. Constituye una bomba de calor de Rankine.

Figura 9.9: Ciclo de Rankine Inverso.

Este ciclo está compuesto de 4 procesos

1⟶2 Compresión adiabática. Aumento de presión. Compresor
2⟶3 Condensación de vapor. Transferencia de calor de alta temperatura. Condensador.
3⟶4 Expansión, reducción de la presión. Válvula de expansión.
4⟶1 Evaporación de líquido. Transferencia de calor de baja temperatura. Evaporador.

Las principales diferencias con el ciclo de Carnot son la expansión 3 − 4 que lejos de ser una
expansi´on isentr´opica es una expansi´on libre y la transferencia de calor de calor de
temperatura alta, la cual no es isot´ermica. A pesar de esto el ciclo inverso de Rankine es un
ciclo pr´actico de una bomba de calor, para transferencia de calor desde baja temperatura hacia
una temperatura mayor.
En la v´alvula de expansi´on se tiene

(9.30)
En la v´alvula de expansi´on el proceso es isoent´alpico. En
el compresor,

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

9.2. CICLO DE RANKINE INVERSO 104
h2 − h1

w12 = h1 − h2 donde h1 < h2

|w12| = h2 − h1 (9.31)

La Segunda Ley condiciona que

s2 s1 (9.32)
por lo que h2 h2s. Se define el Rendimiento del compresor ηc como

(9.33)
y entonces el trabajo requerido por el compresor es

(9.34)
La transferencia de calor en el condensador es

q23 −✟w✟✯230 = h3 − h 2

q23 = h3 − h2 donde h3 < h2

|q23| = h2 − h 3 (9.35)

An´alogamente en el evaporador
q41 = h1 − h4 (9.36)

Esta bomba de calor se puede usar para Refrigeraci´on o para Calefacci´on, segu´n cual sea
la transferencia de calor u´til. En un refrigerador la transferencia de calor de baja temperatura
ser´a la de utilidad en tanto que en un calefactor lo que se utiliza es es el calor de temperatura
alta.

9.2.1. Refrigeraci´on
En refrigeraci´on la zona u´til es la de baja temperatura en tanto que la de alta temperatura
es el ambiente. Un refrigerador debe mantenerse a baja temperatura, pero se produce (desde
el ambiente) una transferencia de calor por sus paredes que tiende a hacer subir la
temperatura, tambi´en ocurre esto en las aperturas de puertas y en el ingresar productos al
refrigerador. Para mantener el refrigerador a la temperatura baja debe transferirse ese calor
hacia el ambiente por medio de la bomba de calor.
En la bomba de calor de Rankine, usada para refrigeraci´on la eficiencia de refrigeraci´on, ,
es

(9.37)
donde h4 = h3, en la v´alvula de expansi´on.
9.2.2. Calefacci´on
En calefacci´on, la zona u´til es la de la temperatura mayor y ahora la de baja temperatura
es el ambiente. En una zona calefaccionada debe mantenerse a temperatura mayor que la
ambiente, pero entonces se produce una transferencia de calor por sus paredes que tiende a

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

9.2. CICLO DE RANKINE INVERSO 105
hacer bajar la temperatura. Para mantener la zona calefaccionada a la temperatura alta debe
transferirsele calor desde el ambiente por medio de la bomba de calor.
En la bomba de calor de Rankine, usada para calefacci´on, el Coeficiente de Desempen˜o,
COP, es

(9.38)
Cabe hacer notar que distintos refrigerantes producen diferentes eficiencias y COP, ya que
la ecuaci´on de estado de la entalp´ıa, h = h(P,T), depende de cada sustancia.
La selecci´on del fluido refrigerante se sale de los alcances de este curso, sim embargo hay
algunas consideraciones preliminares:

a) Las presiones de saturaci´on para las temperaturas en que trabajar´a el ciclo debe
sermenor que la temperatura cr´ıtica.

b) El volumen espec´ıfico del vapor en la presi´on baja debe ser suficientemente bajo para
no requerir equipos de gran volumen.

c) Las entalp´ıas de cambio de fase deben ser altas para no requerir flujos m´asicos muy
altos.

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Cap´ıtulo 10

Ciclos de Aire
En las plantas de potencia que trabajan con vapor, el fluido sigue un ciclo termodin´amico
que puede ser analizado en detalle. Sin embargo en las motores de combusti´on interna la
sustancia de trabajo no realiza un ciclo, es mas, hay un cambio en la composici´on de la
sustancia en la combusti´on.
Para el an´alisis de este tipo de motores de combusti´on interna se hace uso de los llamados
ciclos de aire normal para hacer una aproximaci´on cualitativa al funcionamiento real de tales
m´aquinas t´ermicas.

10.1. Ciclo Otto

Los motores de gasolina son quiz´as los motores mas frecuentes, especialmente entre los
autom´oviles. Tienen caracter´ısticas que lo han hecho deseable en este uso. Son compactos, de
r´apida aceleraci´on, relativamente silenciosos, entre otros atributos. Su combustible es
gasolina la cual entra evaporada al cilindro, mezclada con el aire, y se enciende mediante una
chispa. Los gases calientes, a alta presi´on, empujan al pist´on realizando la carrera de trabajo,
al final del cual se expulsan los gases quemados y se reemplazan por nueva mezcla de gasolina
con aire y se repite el ciclo. Usualmente los motores de gasolina son de varios cilindros.
El ciclo de Otto es una aproximaci´on al motor de gasolina. Este ciclo tiene las siguientes
procesos. Figura 10.1 :

Figura 10.1: Ciclo de Otto en diagramas Pv y Ts

108

10.1. CICLO OTTO

1 → 2 Proceso de compresi´on adiab´atica

2 → 3 Proceso de calentamiento isom´etrico

 107
3 → 4 Proceso de expansi´on adiab´atica

4 → 1 Proceso de enfriamiento isom´etrico

Este es un ciclo de procesos cuasiest´aticos en un sistema cerrado. Para el an´alisis se hacen

suposiciones simplificatorias que sean compatibles con los procesos termodin´amicos
te´oricos. Los procesos termodin´amicos del ciclo Otto describen aproximadamente las etapas
del motor de gasolina

1 → 2: Carrera de compresi´on adiab´atica de la mezcla de aire - combustible.

2 → 3: Combusti´on isom´etrica de la mezcla. Chispa y explosi´on

3 → 4: Expansi´on de los gases. Carrera de trabajo.

4 → 1: Expulsi´on de los gases quemados y aspiraci´on de nueva mezcla de aire -

combustible.

Es claro que no es un sistema cerrado pues expulsa gases quemados y se reemplaza por
una mezcla nueva. Tambi´en hay una combusti´on que cambia la composici´on de la sustancia
de trabajo. Aun as´ı el an´alisis es muy ilustrador.
El rendimiento del ciclo Otto, ηOtto es:

(10.1)

Pero en las adiab´aticas se cumplen las relaciones

(10.2)

por lo tanto

(10.3)
los dos par´entesis de la ecuaci´on 10.1 son iguales y entonces la expresi´on del rendimiento
del ciclo Otto es

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

 108
10.1. CICLO OTTO

(10.4)

Pero adem´as, como , se tiene

(10.5)

El rendimiento Otto depende solamente de la relaci´on entre el volumen m´aximo y el

m´ınimo. Se define la Relaci´on de Compresi´on, rv, como

(10.6)

Entonces el rendimiento del ciclo de Otto es

(10.7)

Notar que el rendimiento Otto depende solamente de una relaci´on geom´etrica, la relaci´on
de compresi´on, la cual queda definida en la construcci´on del motor. Adem´as, cuanto mayor
es la relaci´on de compresi´on mayor es el rendimiento del ciclo. Figura 10.2.

Figura 10.2: Rendimiento del Ciclo de Otto

Este comportamiento del rendimiento es lo que ha impulsado a la industria

automovil´ıstica a disen˜ar veh´ıculos con motores de mayores relaciones de compresi´on. Pero
hay un problema. En la carrera de compresi´on 1 → 2 se comprime una mezcla de aire y
combustible que es altamente explosiva la cual debe encenderse en el momento oportuno, muy
cerca del estado 2, sin embargo para mayores relaciones de compresi´on la mezcla tiende a
auto-encenderse lejos del estado 2 y realizar una combusti´on incontrolada.
Para mayores relaciones de compresi´on se requieren gasolinas con mayor Octanaje. El
Indice de Octano´ es el indicador de la Resistencia al autoencendido de la gasolina. A mayor
relaci´on de compresi´on del motor, mayor es el octanaje necesario.
El ´Indice de Octano no tiene relaci´on con el poder calor´ıfico del combustible sino que con
su resistencia al autoencendido y por ello indica que puede ser usado en motores de mayor
relaci´on de compresi´on y por ello es capaz de obtener mayores rendimientos.
Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017
 109
10.2. CICLO DIESEL

Un motor de baja relaci´on de compresi´on que use gasolina de alto octanaje no gana nada,
en tanto que un motor de alta relaci´on de compresi´on que use gasolina de bajo octanaje
funcionar´a muy deficientemente.

10.2. Ciclo Diesel

Los motores Diesel, o de petroleo, son muy usados en veh´ıculos de gran taman˜o, como
buses interurbanos, camiones, locomotoras y embarcaciones mayores. Son mucho mas
pesados que los motores de gasolina (para la misma potencia) pero son mas eficientes,
especialmente en funcionamiento sin variaciones de potencia (o con variaciones suaves). Su
combustible es petroleo, aunque podr´ıan usar cualquier combustible l´ıquido. El combustible
es ingresado a presi´on, atomizado, a la c´amara de combusti´on cuando el pist´on ha
comprimido el aire hasta una muy alta presi´on y temperatura, ah´ı se auto-enciende a medida
que el pist´on expande el volumen de modo que la presi´on no aumente. Se pretende que la
combusti´on sea isob´arica. Los gases quemados se expanden en la carrera de trabajo y luego
son expulsados y se reemplazan por aire nuevo.
El ciclo de Diesel es una aproximaci´on al motor de petroleo de la misma manera que el
ciclo de Otto es una aproximaci´on al motor de gasolina. El ciclo Diesel tiene las siguientes
procesos. Figura 10.3 :

Figura 10.3: Ciclo de Diesel en diagramas Pv y Ts

1 → 2 Proceso de compresi´on adiab´atica

2 → 3 Proceso de calentamiento isob´arico 3

→ 4 Proceso de expansi´on adiab´atica

4 → 1 Proceso de enfriamiento isom´etrico

Estos procesos termodin´amicos se logran aproximadamente con las siguientes etapas del
motor de petroleo:

1 → 2: Carrera de compresi´on adiab´atica de aire.

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

 110
2 → 3: Inyecci´on y combusti´on del combustible

3 → 4: Expansi´on de los gases. Carrera de trabajo.

10.2. CICLO DIESEL

4 → 1: Expulsi´on de los gases quemados y aspiraci´on de nuevo aire.

Notar que la compresi´on es de aire y solo aire, esto es importante en las principales
caracter´ısticas y en el desempen˜o del motor de petroleo.

El rendimiento del ciclo Diesel, ηDiesel es:

(10.8)

Pero en las adiab´aticas se cumplen las relaciones

(10.9)

y tambi´en

(10.10)

con : relaci´on de corte.

Con esto las relaciones de temperatura son

(10.11)

(10.12)

Con estas relaciones de temperaturas, el rendimiento Diesel, ecuaci´on 10.8 queda

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

 111

(10.13)
Tambi´en el rendimiento Diesel es dependiente de la relaci´on de compresi´on rv, que es
una relaci´on constructiva del motor. Y tambi´en depende de la relaci´on de corte, que es una
variable mas termodin´amica, ya que determina el proceso de calentamiento isob´arico.

Apuntes. Curso de Termodin´amica Ricardo Fuentes R. 2017

 Hay que notar que el rendimiento Diesel es menor que el Otto, para la misma relaci´on de
compresi´on, figura 10.4, pero como el ciclo Diesel comprime solo aire no tiene el problema del
autoencendido y entonces es posible alcanzar relaciones de compresi´on mucho mayores que
las del motor de gasolina.

Figura 10.4: Rendimiento del Ciclo Diesel

El problema del autoencendido, en el Diesel no es un problema sino un requerimiento: es

necesario que el combustible se autoencienda cuando se inyecta. El ´Indice de Cetano es el
indicador de la facilidad de autoencendido. En la pr´actica, el petroleo diesel tiene un cetano
suficiente para todos las relaciones de compresi´on.

10.3. Ciclo Brayton

La turbina de gas es ampliamente usada en la aviaci´on como motores de reacci´on, aunque
tambi´en se usan como motores de potencia para producci´on de energ´ıa el´ectrica de
emergencia. Y son parte importante de las centrales termoel´ectricas de ciclo combinado.
La turbina de gas es una secuencia de sistemas abiertos donde un compresor aspira aire
atmosf´erico y lo comprime hasta una presi´on alta hacia una c´amara de combusti´on donde
se calienta por la combusti´on de un combustible, aumentando significativamente la
temperatura. Luego pasa por una turbina, donde se expande hasta la presi´on atmosf´erica. El
trabajo neto obtenido es el que realiza la turbina menos el que requiere el compresor.

10.3.1. Ciclo Brayton Reversible

El ciclo de Brayton es el ciclo de referencia te´orico para la turbina de gas, es un ciclo de
aire que consta de los siguientes procesos, Figura 10.5 :

1 → 2 Proceso de compresi´on adiab´atica

2 → 3 Proceso de calentamiento isob´arico

3 → 4 Proceso de expansi´on adiab´atica

4 → 1 Proceso de enfriamiento isob´arico

 Estos procesos se consideran todos cuasiest´aticos y reversibles.

Figura 10.5: Ciclo de Brayton.

Las etapas de la turbina de gas son las mostradas en la Figura 10.6, donde los cambios mas
importantes son: a) el reemplazo del intercambiador de calor para enfriamiento isob´arico por
la expulsi´on de los gases quemados y la aspiraci´on de aire atmosf´erico, y b) el reemplazo del
intercambiador de calor del calentamiento isob´arico por una c´amara de combusti´on.

1 → 2: Aspiraci´on de aire atmosf´erico y compresi´on adiab´atica. Compresor

2 → 3: Inyecci´on y combusti´on de combustible. C´amara de combusti´on

3 → 4: Expansi´on de los gases. Turbina

4 → 1: Expulsi´on de los gases quemados

Figura 10.6: Turbina de Gas

El rendimiento del ciclo Brayton, ηBrayton es:

 (10.14)

Pero en las adiab´aticas se cumplen las relaciones

y (10.15)

Adem´as la presiones son P2 = P3 y P1 = P4 entonces

Se define la Relaci´on de Presiones, rp como

(10.16)

con lo cual el rendimiento de ciclo de Brayton es

(10.17)

El rendimiento Brayton depende solamente de la relaci´on de presiones y esta est´a

determinada por el compresor. A mayor rp mayor rendimiento. Esto es f´acil de ver no solo en
la ecuaci´on 10.17 sino en figura 10.5 ya que al aumentar la presi´on P2 aumenta , que
corresponde al calor QH, mientras que QL permanece sin cambio.
Notar que al aumentar rp aumenta la temperatura m´axima en el ciclo, T3. En la pr´actica
esta temperatura m´axima est´a limitada por la resistencia mec´anica de los materiales a altas
temperaturas en la turbina y en la c´amara de combusti´on.

Notar tambi´en que el ciclo de Brayton requiere un gran compresor comparado con la
bomba del ciclo de Rankine. Usualmente Wc ≈ (0,4 − 0,7)Wt.
10.3.2. Ciclo Brayton Irreversible
Tanto en la turbina como en el compresor ocurren irreversibilidades por lo que sus
rendimientos son menores que 1, por lo que en este ciclo de Brayton debe considerar esta
condici´on. Tanto el proceso de compresi´on como el de expansi´on no son isentr´opicos. Figura
10.7.

Figura 10.7: Ciclo de Brayton Irreversible

Para la turbina real, el rendimiento es

(10.18)

Y para el compresor real, el rendimiento es

(10.19)
Otras irreversibilidades se producen en los ductos de aspiraci´on, de descarga y entre los
equipos. Estas irreversibilidades se traducen en disminuciones de la presi´on en esos ductos.
En este curso solo consideraremos las irreversibilidades en el compresor y en la turbina.

10.3.3. Ciclo Brayton Regenerativo

Es posible, y frecuente, que la temperatura T4 > T2 por lo que con los gases de escape se
puede hacer un precalentamiento del aire que sale del compresor mediante un intercambiador
de calor llamado Regenerador. Figura 10.8.

Figura 10.8: Ciclo de Brayton Regenerativo

El calor QH ahora es el transferido entre el estado x y el estado 3, ya que el transferido entre

2 y x proviene de los gases de escape, los cuales se enfr´ıan desde T4 hasta Ty.
 Las transferencias de calor y los trabajos realizados, en sus magnitudes, son:

qH = cp(T3 − Tx) (10.20) qL =

cp(Ty − T1) (10.21) wt = cp(T3 − T4)

(10.22) wc = cp(T2 − T1) (10.23)

Si el regenerador es ideal (de taman˜o infinito) Tx = T4 y Ty = T2 y entonces qH = wt y qL = wc .

Para este ciclo Brayton regenerativo, con regenerador ideal, su rendimiento ηBRi es

(10.24)

Este rendimiento se muestra en la gr´afica de la figura 10.9.

Figura 10.9: Rendimiento del ciclo de Brayton Regenerativo

Notar que este rendimiento disminuye con la relaci´on de presiones rp contrario al

rendimiento del ciclo Brayton simple.
Notar sin embargo que para los altos rendimientos para bajas rp se requiere un
intercambiador de calor (el regenerador) de alta eficiencia, lo cual significa grandes ´areas de
transferencia de calor, lo cual a su vez significa grandes p´erdidas de presi´on debido al roce.