UNIVERSIDAD NACIONAL

Ingeniería de
“SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO”
Cimentaciones

LOSAS Y CAJONES EN ARCILLA SATURADA

Consiste en en una cimentación formada por un cajón de concreto reforzado que soporta el
peso de una estructura incluyendo el peso propio del cajón.

Cimentación totalmente compensada

Cuando el peso de la estructura es igual al peso de la tierra excavada.

𝑃𝑒 = ϒ𝑛𝐷𝑓

Esto quiere decir que el esfuerzo en el suelo subyacente al cajón de cimentación, luego de
haber construido la edificación es igual al que tenía antes de la excavación. Por lo cual se
induce que el asentamiento debería ser nulo. Pero en realidad se ha observado que al excavar
se produce una expansión del fondo el cual se recupera al aplicarle la misma carga con el peso
de la estructura.

Cimentación parcialmente compensada o subcompensada

Este es el caso cuando el peso de la estructura es mayor al peso de la tierra excavada, esto
quiere decir que el esfuerzo aplicado en el fondo de cimentación será mayor al que tenía antes
de la excavación, por lo tanto el suelo de cimentación tendrá que soportar mayor esfuerzo de
compresión y mayor esfuerzo cortante además se generara un asentamiento por consolidación
de la arcilla.

𝑃𝑒 = ϒ𝑛𝐷𝑓 + 𝑃𝑛

Pn : incremente neto de presión

 Capacidad de Carga Neta de un Cajón Subcompensado en Arcilla:

𝑃𝑒𝑢 = ϒ𝑛𝐷𝑓 + 𝑃𝑛𝑢 = 𝑞𝑢 = 𝐶𝑢𝑁𝑐 + ϒ𝐷𝑓

Esta ecuación expresa el valor máximo de la presión neta que puede aplicarse al mecanismo de
capacidad de carga última del suelo, a través de la losa de fondo del cajón.

 Presion neta Admisible

𝑃𝑛𝑎 𝐶𝑢𝑁𝑐
𝑃𝑛𝑎 = =
𝐹𝑆 𝐹𝑆

El factor de seguridad admisible de cimentaciones someras en arcillas saturadas propuesta por

Casagrande es FS=4

Cimentación sobrecompensada

Se dice cimentación sobre compensada cuando el peso de la estructura es menor al peso de la

tierra excavada, se obtiene un decremento de la carga.

Los esfuerzos finales en la masa de arcilla serán menores que los esfuerzos naturales
originales, lo que implica que el asentamiento por recuperación será menor que la expansión
generada por la excavación. Los esfuerzos cortantes inducidos por la descarga neta serán de

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sentido contrario a los que genera una sobrecarga en el caso de la cimentación

subcompensada.

PRINCIPIOS BÁSICOS EN LAS CIMENTACIONES POR PILOTES

El diseño de pilotes se basa en tres consideraciones importantes:

1. Geología y Exploraciones subterráneas

Selección de la ubicación del terreno más ventajoso
Tipos de suelo; si hay presencia de suelos aluviales o residuales, para las
condiciones de perforación y cimentación.
Sondeos; perforaciones de reconocimiento. Las cuales deben de hacerse a 30 m
o más de profundidad a menos que aparezca roca. El número y espaciamiento
de las perforaciones de muestreo dependerá del subsuelo.
2. Selección de pilotes y Tipos de Hincados
Consiste en el estudio, de una adecuada forma dinámica de hincado de los
tipos convenientes de pilotes y equipo de hincado.
3. Capacidades Sustentates del pilote

Usos de Pilotes

Los pilotes son más efectivos en una de cuatro maneras:

Como pilotes de columna
Como pilotes de fricción en las porciones inferiores
Como pilotes de fricción en toda su longitud
Como compactadores de terreno

Pilotes de columna

Se considera cuando la carga aplicada del edificio está a nivel de la punta de los
pilotes. Teniendo consideración de los efectos de los estratos que se encuentran a
este nivel.

Pilotes de fricción

Son aquellos pilotes que soportan mayor carga por fricción de su superficie. El
empleo de estos pilotes en la sección superior de un depósito profundo de buena
consistencia uniforme, tiene por objeto reducir la intensidad de presión a nivel de
tierra y lograr el traslado de máximos esfuerzos a las porciones inferiores, en
donde se presentara menor asentamiento.

Combinación de pilotes de columna y fricción

Consiste al cargar al pilote a través de estratos superiores no considerados,

capaces de sustentar carga adicional del edificio hacia estratos más firmes, en
donde las porciones inferiores del pilote actúan la fricción.

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Cuando utilizar pilotes

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentación superficial excediendo la capacidad portante
del suelo.

Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de temperatura por

hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.

Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática muy cerca del
nivel de suelo.

Cuando los cimientos están sometidos a esfuerzos de tracción.

Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contención de

los muelles.

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