4/11/2017 797F Off-Highway Truck LAJ00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-20 Engine(SEBP4986 - 199) - Documentación

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Bienvenido: r080dt1
Producto: TRUCK
Modelo: 797F TRUCK LAJ
Configuración: 797F Off-Highway Truck LAJ00001-UP (MACHINE) POWERED
BY C175-20 Engine

Operación de Sistemas
793F y 797F Camiones de Obras VIMS, Sistema Monitor y Carga Útil
Número de medio -KSNR9023-05 Fecha de publicación -01/06/2013 Fecha de actualización -14/07/2015

i06183382

Administrador de velocidad con carga útil máxima

SMCS - 7494; 7601

El Administrador de velocidad de carga útil máxima administra la velocidad del camión para el peso y la asimetría de la
carga útil. Cuando el peso de la carga útil excede la carga útil ideal, los frenos y la dirección del camión están en el límite
máximo de rendimiento. Reducir la velocidad de un camión sobrecargado permite proteger al operador y al camión de
posibles daños.

Operación del administrador de velocidad con carga útil máxima

Ilustración 1 g01960625
Política de sobrecarga 10/10/20

La política de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar establece: "no más del 10% de las cargas útiles puede exceder el 110 %
de la carga útil ideal del camión y ninguna carga útil sola debe exceder el 120 % de la carga útil ideal del camión". El
Administrador de velocidad de carga útil máxima compara el peso real de la carga útil en el camión con el límite de
sobrecarga para el modelo del camión. El peso de la carga útil se determina cuando el camión cambia a segunda marcha.
Si el peso de la carga útil supera el 120 % de la carga útil ideal, la velocidad del camión disminuye. La velocidad del
camión disminuye al restringir la gama de marchas de la transmisión y limitar las RPM del motor.

Acciones del administrador de velocidad con carga útil máxima

Tabla 1

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Condiciones de sobrecarga y acciones del administrador de velocidad con carga útil máxima

Condición Acción

El peso de la carga útil está dentro del

No se realiza ninguna acción. El camión continúa con la operación normal.
límite especificado para la carga útil
ideal.

Se registra un suceso de sobrecarga del camión.

Se transmite un suceso de sobrecarga a través del sistema de

El peso de la carga útil es mayor que el
radiotelemetría.
peso de la carga útil ideal, pero menor
que el límite de sobrecarga.
El Advisor muestra un mensaje al operador. El mensaje advierte al
operador que el camión está sobrecargado y que debe proceder
cuidadosamente.
Se registra un suceso de sobrecarga.

Se transmite un suceso de sobrecarga a través del sistema de

radiotelemetría.

El Advisor muestra un mensaje de advertencia al operador para indicarle

que el camión está sobrecargado.

Sonará una advertencia de categoría 2-S si el operador continúa y no

El peso de la carga útil es mayor que el
límite de sobrecarga.
corrige la condición de sobrecarga.
El Advisor muestra un mensaje de advertencia al operador para indicarle
que se limitó la velocidad del camión. El Advisor le da instrucciones al
operador para resolver la condición de sobrecarga.

Se limita la gama de cambios de la transmisión.

Se limita la velocidad alta en vacío del motor.

Se reduce el punto de retardo automático.

El Administrador de velocidad de carga útil máxima se activará siempre que el peso de la carga útil exceda el límite de
sobrecarga. Las acciones del Administrador de velocidad de carga útil máxima sucederá independientemente de la
ubicación del camión. La velocidad del camión se restringe cuando el peso de la carga útil excede el límite de sobrecarga
independientemente de la ubicación del camión. La velocidad del camión se restringe hasta descargar la carga útil y
borrar el peso de la carga útil. La velocidad del camión se normaliza cuando comienza el siguiente ciclo de carga útil.

El peso de la carga útil se calcula cuando el camión cambia a segunda marcha. Este cálculo se denomina Second Gear
Re-Weigh (Nuevo pesaje en segunda marcha). El peso de la carga útil se usa para determinar si la velocidad del camión
es segura.

Cuando el Administrador de velocidad de carga útil máxima determina que el camión está sobrecargado, se inician las
siguientes acciones:

La gama de cambios de la transmisión se limita a segunda marcha.

La velocidad alta en vacío del motor se limita a 1.750 rpm.

El punto de retardo automático se reduce a 1.750 rpm.

Nota: Los ajustes de rendimiento restringido no se regulan.

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Ejemplo de operación del administrador de velocidad con carga útil máxima

El Administrador de proyecto ha determinado que un 20 % de sobrecarga para un camión 793F es el límite correcto para
condiciones de operación en una mina. El Camión 793F tiene una capacidad de carga útil ideal de 240 toneladas. El
Administrador de proyecto establece los parámetros del Administrador de velocidad de carga útil máxima en los valores
que se indican a continuación:

Ajuste de carga útil ideal - 240 toneladas

Ajuste del valor límite de sobrecarga de carga útil - 120%

Con estos ajustes, el administrador de velocidad con carga útil máxima funciona de la siguiente manera:

Las luces de carga de la carga útil muestran una señal para cargar 240 toneladas.

Las advertencias de sobrecarga se activarán cuando se excedan las 264 toneladas.

La velocidad del motor se limitará a 1.750 rpm en segunda marcha cuando se superen las 288 toneladas.

Configuración del administrador de velocidad con carga útil máxima

El administrador de velocidad con carga útil máxima requiere que el usuario ingrese información sobre el peso de la
carga útil específico para el modelo del camión. Esta información se utiliza para activar los sucesos que se indican a
continuación:

Overload speed limiting (Limitación de velocidad con sobrecarga)

Overload events (Sucesos de sobrecarga)

Overload warnings (Advertencias de sobrecarga)

Target Payload (Carga útil ideal)

La "target payload" (carga útil ideal) es el peso de carga útil correcto para el modelo de camión. El ajuste ideal del peso
de la carga útil determina la operación correcta de los Sistemas Monitores de carga útil del camión. El valor de "target
payload" (carga útil ideal) se ajusta de cero al peso ideal del camión. El peso ideal representa el 100% del peso de la
carga útil que se calcula a partir del peso bruto del vehículo del camión. El ajuste de la "target payload" (carga útil ideal)
se registra en la memoria integrada del ECM de aplicación del VIMS. El "ajuste de carga útil de objetivo" se puede
introducir a través del Advisor o del Cat ET.

La operación de servicio de la configuración de carga útil se utiliza para establecer este valor.

ReferenciaOperación de sistemas, "Sistema de carga útil - Configurar" de este manual.

Ajuste del "Overload Limit" (límite de sobrecarga) de la carga útil

El límite de sobrecarga es el porcentaje de sobrecarga que se acepta antes de que el Advisor le muestre un mensaje de
advertencia al operador. El administrador de velocidad con carga útil máxima también limita la velocidad del camión en
caso de que el peso de la carga útil es demasiado elevado. El límite de sobrecarga de la carga útil se ajusta del 105% al
120% en incrementos del 1%. El ajuste del límite de sobrecarga se registra en la memoria integrada del ECM de
aplicación del VIMS. El ajuste predeterminado del límite de sobrecarga es del 0%. El sistema se deshabilita cuando el
límite de sobrecarga es del 0%. El ajuste del límite de sobrecarga se encuentra en el menú "Settings" (Ajustes) del
Advisor.

ReferenciaOperación de sistemas, "Sistema de carga útil - Configurar"

Ajuste del "Overload Limit" (límite de sobrecarga) de la carga útil con Cat ET

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Este procedimiento permite ingresar el valor del peso de carga útil ideal a través del Cat ET.

1. Utilice el procedimiento que se indica a continuación para introducir los valores deseados de carga útil con el Cat
ET.

a. Conecte el Conjunto de Cable 317-7487 entre el Adaptador de Comunicaciones 317-7485 y la herramienta

de servicio Cat ET.

b. Conecte el Conjunto de Cable 327-8981 entre el Adaptador de Comunicaciones 317-7485 y el conector de

diagnóstico del camión.

c. Gire la herramienta de servicio a la posición CONECTADA y abra el Cat ET.

d. Gire el interruptor de desconexión y el interruptor de llave a la posición conectada.

Ilustración 2 g01960655

e. Haga clic en el ícono "Connect" (Conectar) (1) en la barra de herramientas del Cat ET. Esta conexión
establece la comunicación entre el camión y el Cat ET. En la figura 2, se muestra el ícono de la conexión.

Ilustración 3 g01962193

f. Seleccione "VIMS Application" (Aplicación de VIMS) en el cuadro de diálogo "ECM Selector" (Selector
del ECM) y haga clic en el botón "OK". Consulte la ilustración 3. Aparecerá la pantalla ECM Summary
(Resumen de ECM).

g. Seleccione el menú "Service" (Servicio).

h. Seleccione "Configuration" (Configuración) en el menú "Service" (Servicio). Aparecerá la pantalla

"Configuration" (Configuración).

Ilustración 4 g01962234

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i. Haga doble clic en el parámetro deseado. Al hacer doble clic, se mostrará el cuadro de diálogo "Change
Parameter Value" (Cambiar el valor de parámetro).

Ilustración 5 g01962253

j. Ingrese el valor nuevo del parámetro en el cuadro de diálogo New Value (Valor nuevo). Luego haga clic en
el botón "OK". El Cat ET informa al usuario mediante un mensaje de confirmación. El mensaje de
confirmación se muestra para confirmar el parámetro deseado. Haga clic en el botón "Yes (Sí)" para aceptar
el cambio.

Nota: Repita este procedimiento con ambos parámetros del administrador de velocidad con carga útil
máxima.

Copyright 1993 - 2017 Caterpillar Inc. Sat Nov 04 2017 14:14:53 GMT-0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica)
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