Universidad Católica de Santa María

Laboratorio de Circuitos Eléctricos II

Práctica N° 08

Tema : Circuitos eléctricos de

control y diagramas de fuerza

Alumno : Llerena Quenaya

Gabriel Alonso
Grupo : 07

Arequipa – 2017
 Circuitos eléctricos de control y diagramas de fuerza

1.-Objetivos:

 El alumno comprobará y analizará el funcionamiento de un circuito donde se

muestra el paro y el arranque de un motor trifásico con contactores.

 De la misma manera revisará el funcionamiento de un circuito donde se muestra el

diagrama de control donde se hace el cambio de giro de un motor con protección
eléctrica y mecánica, con y sin temporizadores.

2.-Marco teórico:

El circuito de fuerza y el circuito de mando de un motor trifásico. Son los encargados de

proteger al motor eléctrico de una sobrecarga de energía eléctrica

Composición del Circuito de fuerza

Consta de 3 fusibles que están conectado de forma independiente a cada una de las
líneas ( L1; L2; L3) de ahí se conectan a la entrada de los contactos principales (CP)
del arrancador magnético y la salida de los mismos a la protección térmica (PT) y de ahí
al motor, cuya función es suministrar la energía directamente al motor (M).

Composición del circuito de mando

Está compuesto de dos botones: start y stop, donde el start está conectado a la línea 1
(L1) por mediación del fusible y del mismo al stop, de la conexión entre L1 y start y
start-stop se conecta el contacto auxiliar(CA) del arrancador magnético, del segundo
contacto del stop a uno de los contactos de la bobina (B) del arrancador magnético, del
otro contacto de la misma (B) al contacto normalmente cerrado de la protección
térmica (PT), y de ahí a la línea 3 (L3), cerrando de esta forma el circuito.
Arrancadores magnéticos

Los arrancadores magnéticos son aparatos electromagnéticos que se emplean para el

mando a distancia de motores asincrónicos trifásicos. Los arrancadores magnéticos tienen
2 circuitos: el principal, o de fuerza y el auxiliar, o de mando.

Principio de funcionamiento de los circuitos de fuerza y de mando

El circuito de fuerza se compone de fusibles, contactos de la línea y elementos

calentadores de las protecciones térmicas. Por el circuito de fuerza la energía eléctrica de
la corriente trifásica va al devanado del estator gobernado.

El circuito de mando del arrancador se compone de un cuadro de dos botones:

(arranque) y (stop), que conecta la bobina del interruptor magnético el bloque de
contacto y los contactos de la protección térmica, el circuito de mando sirve para
gobernar el arrancador propiamente dicho.

Funcionamiento del arrancador

El arrancador funciona del modo siguiente: al apretar el botón arranque (start) la

corriente pasa de la primera fase por el botón (start) por el puente, por el botón
(stop) la bobina conectada (B) por los contactos de la protección térmica (PT) y viene
a la 3ra fase. La bobina atrae el inducido los contactos de la línea principales (CP) se
cierran el motor recibe tensión y comienza a girar. Al conectarse los contactos principales
(CP) se cierran simultáneamente los bloques de los contactos auxiliares (CA) que
sustentan el botón (start) pudiendo soltarlo entonces.

La corriente que alimenta la bobina conectada pasa de la primera fase a través de los
bloques contactos auxiliares, el botón stop, etc. El motor separa apretando el botón
stop ya que entonces los contactos de la línea se abren. La protección del motor contra
sobrecargas se realiza mediante la protección térmica cuyos elementos calentadores se
eligen de acuerdo con la corriente nominal del motor. Al pasar una corriente que supera
la nominal por el devanado del motor, los relés térmicos abren sus contactos lo que
produce la apertura del circuito que conecta las bobinas, los contactos de la línea se
abren y el motor se para automáticamente. Para hacer regresar los contactos de relés
térmicos su estado inicial suprima el botón reposición.

Después de conectarse el arrancador bajo la acción de la protección térmica hasta su

conexión siguiente han de pasar de 0.5 a 3 min. Este tiempo es suficiente para que se
enfríe la lámina bimetálica de la protección térmica y parcialmente el devanado del
motor.
La bobina del arrancador está calculada para el funcionamiento a una tensión 85-100%
de la nominal, la tensión mínima a la cual mantiene con seguridad el arrancador en
posición conectada es de 50 al 60% inferior a la nominal. En caso de caída brusca o
desaparición completa de la tensión de la red, la bobina del arrancador desconecta
automáticamente los contactos principales utilizando de este modo la desconexión del
motor. Los fusibles que se instalan independientemente antes del arrancador protegen a
la red contra cortocircuitos en el motor.

Para los motores reversibles (que cambian el sentido de rotación) se instalan

arrancadores magnéticos reversibles (tipo IIMP).

3.-Procedimiento:

Anteriormente habíamos realizado un circuito de control para el encendido de un motor;

teniendo base sobre ello se pidió:

a) El diseño de un circuito con el cual se pueda invertir el giro del motor a la

pulsación de un botón.

Diagrama de control
 Diagrama de fuerza

Funcionamiento: Al presionar el botón Start 1 se energiza K1 y se cierra el

contacto NO 13-14 de K1 permitiendo que la bobina del mismo quede energizada,
permitiendo el paso de R, S y T al motor, haciendo que este gire hacia un lado,
a su vez también abre el contacto NC 11-12 de K1 y con esto no permite que
K2 se energice al presionar Start 2.

Si se presiona Start 2 sin que K1 esté activado, K2 se activa y no permite que

K1 se active con el contacto NC 11-12 de K2, también cierra el contacto 13-14
de K2, manteniendo así su bobina energizada. Cuando esto sucede pasas las líneas
R, S y T al motor haciendo que este gire pero en sentido inverso ahora.
Para desenergizar K1 o K2 se presiona el pulsador NC Stop.

b) Diseñar un circuito que permita la inversión e giro de un motor usando

temporizadores
Diagrama de control

Diagrama de fuerza
 Funcionamiento: Al presionar el botón Start 1 se energiza K1 y se cierra el
contacto NO 13-14 de K1 permitiendo que la bobina del mismo quede energizada,
permitiendo el paso de R, S y T al motor, haciendo que este gire hacia un lado,
a su vez también abre el contacto NC 11-12 de K1 y se abre el contacto NC de
T1, con esto no permite que K2 se energice al presionar Start 2.

Luego del tiempo preestablecido en el temporizador el contacto NC de T2 se

abre junto con los contactos NC 11-12 de K2, haciendo que de esta forma no
permita accionar Start 1. También se cierra el contacto NO 13-14 de K2
permitiendo que la bobna del mismo quede energizada. Cuando esto sucede pasas
las líneas R, S y T al motor haciendo que este gire pero en sentido inverso
ahora.

Para desenergizar K1 o K2 se presiona el pulsador NC Stop.

4.-Investigación:

Temporizadores
Son dispositivos que abren o cierran determinados contactos, llamados contactos
temporizados, después de cierto tiempo debidamente preestablecido.

Temporizador al trabajo (on delay): Son aquellos contactos temporizados que actúan
después de cierto tiempo de que se ha energizado. En el momento de energizar el
temporizador, los contactos temporizados que tiene siguen en la misma posición de
estado de reposo y solamente cuando ha transcurrido el tempo programado, cambian
de estado, es decir que el contacto NA se cierra y el contacto NC se abre.

Características:

 Los contactos cambian de posición pasado el tiempo prefijado

 Retornan a la posición de reposo cuando se desactiva la bobina
 La bobina tiene que estar más tiempo alimentada que el tiempo prefijado
 Los contactos instantáneos cambian de posición con la alimentación de la
bobina

Funcionamiento: En un temporizador al trabajo los contactos temporizados cambian

de posición pasado un tiempo prefijado previamente, y vuelven a la posición de
reposo cuando la bobina se desactiva.
En el caso de que la bobina este menos tiempo activada que el tiempo prefijado, los
contactos temporizados no cambiaran de posición. Los contactos instantáneos
cambian de posición con la alimentación de la bobina como en un relé normal.
 Diagrama de tiempo y esquema

Temporizador al reposo (off delay): En este tipo de temporizador, los contactos

temporizados actúan como temporizados después de cierto tiempo de haber sido
desenergizado. Cuando se energiza el temporizador, sus contactos temporizados
actúan inmediatamente como si fueran contactos instantáneos, manteniéndose en
esa posición todo el tiempo que el temporizador esté energizado.

Características:

 Los contactos cambian de posición cuando se alimenta la bobina

 Retornan a la posición de reposo cuando se desactiva la bobina y transcurre
el tiempo prefijado
 La bobina basta con que este un instante alimentada, pulso.
 Los contactos instantáneos cambian de posición con la alimentación de la
bobina

Funcionamiento: En un temporizador al reposo los contactos temporizados cambian

al alimentar la bobina y vuelven a la posición de reposo pasado un tiempo, prefijado
previamente, desde que se quita la alimentación de la bobina.
Con que se alimente un mínimo instante de tiempo la bobina el temporizador
funciona y los contactos cambian de posición. Los contactos instantáneos cambian de
posición con la alimentación de la bobina como en un relé normal.

Diagrama de tiempo y esquema

Interruptores termomagnéticos
Es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente eléctrica de un circuito cuando ésta
sobrepasa ciertos valores máximos. Su funcionamiento se basa en dos de los efectos
producidos por la circulación de corriente en un circuito: el magnético y el térmico
(efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un electroimán y
una lámina bimetálica, conectadas en serie y por las que circula la corriente que va hacia
la carga. No se debe confundir con un interruptor diferencial o disyuntor.
Al igual que los fusibles, los interruptores magnetotérmicos protegen la instalación contra
sobrecargas y cortocircuitos

Funcionamiento:
Al circular la corriente por el electroimán, crea una fuerza que, mediante un
dispositivo mecánico adecuado (M), tiende a abrir el contacto C, pero sólo podrá
abrirlo si la intensidad I que circula por la carga sobrepasa el límite de intervención
fijado.
Este nivel de intervención suele estar comprendido entre tres y veinte veces (según
la letra B, C, D, etc.) la intensidad nominal (la intensidad de diseño del interruptor
magnetotérmico) y su actuación es de aproximadamente unas 25 milésimas de
segundo, lo cual lo hace muy seguro por su velocidad de reacción.
Esta es la parte destinada a la protección frente a los cortocircuitos, donde se
produce un aumento muy rápido y elevado de corriente.
La otra parte está constituida por una lámina bimetálica (representada en rojo)
que, al calentarse por encima de un
determinado límite, sufre una
deformación y pasa a la posición
señalada en línea de trazos lo que,
mediante el correspondiente
dispositivo mecánico (M), provoca la
apertura del contacto C.
Esta parte es la encargada de
proteger de corrientes que, aunque
son superiores a las permitidas por
la instalación, no llegan al nivel de
intervención del dispositivo
magnético. Esta situación es típica
de una sobrecarga, donde el consumo
va aumentando conforme se van
 conectando aparatos.
Ambos dispositivos se complementan en su acción de protección, el magnético para
los cortocircuitos y el térmico para las sobrecargas. Además de esta desconexión
automática, el aparato está provisto de una palanca q ue permite la desconexión
manual de la corriente y el rearme del dispositivo automático cuando se ha
producido una desconexión. No obstante, este rearme no es posible si persisten las
condiciones de sobrecarga o cortocircuito.
Incluso volvería a saltar, aunque la palanca estuviese sujeta con el dedo, ya que
utiliza un mecanismo independiente para desconectar la corriente y bajar la palanca.
El dispositivo descrito es un interruptor magnetotérmico unipolar, por cuanto sólo
corta uno de los hilos del suministro eléctrico. También existen versiones bipolares y
para corrientes trifásicas, pero en esencia todos están fundados en los mismos
principios que el descrito.
Se dice que un interruptor es de corte omnipolar cuando interrumpe la corriente en
todos los conductores activos, es decir las fases y el neutro si está distribuido.
Las características que definen un interruptor termomagnético son el amperaje, el
número de polos, el poder de corte y el tipo de curva de disparo (B, C, D, MA).
(por ejemplo, Interruptor termomagnético C-16A-IV 4,5kA, que necesita unos
10x16A -entre 5 y 10 veces el amperaje indicado- para saltar en menos de un
segundo y proteger el circuito. Si fuese B-16A-IV 4,5kA necesitaría unos 5x16 A
(entre tres y cinco veces el valor nominal indicado). Una corriente mantenida de 16
A provocaría el disparo al cabo de una hora.

5.-Observaciones y conclusiones:

 Los componentes o elementos a utilizar, como botoneras, pulsadores,

contactores, etc, deben de ir correctamente conectados para que además de que
el circuito funcione, no ocurra un accidente como un corto circuito.

 Los temporizadores y los contactores son muy útiles cuando deseamos controlar
un motor a distancia, alejándonos más del peligro de toparnos con altas
corrientes eléctricas y haciendo más sencillo el uso de esta.

 Para el segundo circuito diseñado es conveniente usar temporizadores off delay,

pues es necesario un tiempo adicional después del prefijado en el temporizador; el
suficiente como para que el motor deje de girar en el sentido en el que lo está
haciendo, y de esta forma no existan fallas en el proceso.
  De manera general podemos decir que sabemos cómo debe ir un circuito de
arranque de un motor trifásico, lo cual nos servirá mucho en la práctica cuando
deseemos controlar un motor, además tendremos como pauta para manejar
controles de motores más complejos.

6.-Bibliografía:

 “Circuitos y señales”, R.E. Thomas. Ed. Reverté, 1991.

 “Instalaciones eléctricas”, Jose Luis Sanz Serrano
 “Teoría de circuitos eléctricos”, R. Sanjurjo, E. Lázaro, P. de Miguel. Ed.
McGraw-Hill, 1997