DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOSA

A.- PREDIMENSIONAMIENTO Puente simplemente apoyado de un sólo tramo

LUZ DEL PUENTE L = 20.00 mts.

PERALTE DE LA VIGA H = L/15 = 1.33 mts. Puede redondear
ESPESOR DE LA LOSA E = 0.25 mts.

B.- DISEÑO DE VIGAS

Area de influencia de la viga
Metrado de cargas
Ancho de via (A)= 3.60 m.
Longitud de vereda (c)= 1.15 m.
Ancho de viga (b)= 0.70 m.
( f )= 1.08 m.
Espesor de losa (E)= 0.25 m.
(g)= 0.25 m.
(m)= 1.10 m.
Separación de vigas (S)= 2.20 m.
(a)= 1.05 m.
Peso losa = E x (a + b + S/2 ) x 2.4 T/m³. = 1.710
Peso viga = f x b x 2.4 T/m³. = 1.814
Asfalto = 0.05 x A/2 x 2 Ton/m³. = 0.180
Acera = 0.55 x 0.4 Ton/m³. = 0.220
Volado = 0.10 x 2.4 Ton/m³. = 0.261
Wd = 4.185 Ton.

1-MOMENTO POR PESO PROPIO

Número de diafragmas = 4
Peso propio Diafragma Wdiaf = 0.8 x 0.2 x S/2 x 2.4 = 0.176
Momento total por carga muerta Md = Wdiafx(L/4+2xL/8)+WdxL²/8 = 211.01

2-MOMENTO POR SOBRECARGA Sobrecarga vehicular H20S16

por viga
Ms/c=P/2*(9*L2/4-10,5*L+4,41)/L 69.44
P= 4000 Kg.
M s/c =M*(1+0,7/(s+b)) M s/c = 79.02

3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

por viga
M eq=9*L/4+0,96*L*L/8 M eq = 47.50

4-CARGAS POR EJE TAMDEN

M et =(L-1,2)*6/2 M et = 56.40

Tomando el mayor Momento ( Ml ) Ml = 79.02

5-MOMENTO POR IMPACTO

I = 15,24 / ( L + 38 ) = 0.26
I < = 0.30, I = 0.26
Momento por impacto M i = i x M l Mi = 20.55

Página 1
B1.- DISEÑO POR SERVICIO
Verificacion del peralte
M=Md+Ml+Mi 310.58
Fy = 4,200 Kg/cm².
F'c = 210 Kg/cm². d=raiz(2*M*100000/(F"c*k*j*b))
Fc=0,4*F'c 84 Kg/cm².
fy =0,4* fy 1,680 Kg/cm². d=
r = fy / Fc 20 d<H
n=2100000/(15000*(raiz(f'c)) 9.6609
k = n / (n+r) 0.3257 b = L/4 =
J = 1 - k/3 0.8914 b = 16 x E + 0,5 =
H= 133.00 cms. b = 0,5 + S =
b = mínimo valor =
B2.- DISEÑO POR ROTURA

Mu =1,3 x ( Md + 1,67 x (Ml+Mi) ) Mu= 490.48

Area de acero
0.573233
b (cms) = 70.00 W=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*100000/(0,9*F"c*b*
d = H - 0,1 (cms) = 127.00 W= 0.274267

As = w x f'c / fy x b x d
As= 121.91

Ø 1" 24

B3.- VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO

Z = 2,300 Kg/cm²
A = 2 x b x 10 / N = 58.33
Fs máx = 23,000 / ( 8.25 x A ^(1/3)) = 2,935.03
Fs = Mu / ( As x j x d ) = 2,250.39
2042,90<3189,57 1

B4.- VERIFICACION POR CORTE

POR PESO PROPIO
Vd=Wd*L/2+W1*(1+0,75+0,5+0,75) 42.29

POR SOBRECARGA HS 20
Vl=2,52(4*p*1+4*p*0,79+p*0,58) 19.81

POR IMPACTO 5.15

DISEÑO POR ROTURA

Vu =1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 109.17

Esfuerzo cortante nominal

V"u=Vu/0,85*(b*d) 3.75

Esfuerzo cortante resis de concreto

Página 2
 Vc=0,85*(0,5(f"c)^1/2+175*r*Vu*d/Mu) 7.07
r= 0.021675
Vc>V"u 1

Av=2*0,71 1.42
S=Av*Fy/(Vu-Vc)*b 26

ACERO LATERAL
A=0,1*As As = 12.19

Ø 3 / 4" 4
B5.- VERIFICACION POR FATIGA

Mu= 310.58
Fs max=M/(As*j*d) 2250.39
Fmin=Mmin/(As*j*d) 1528.93
Fs-Fmin= 721.46
Valor admisible (Fa)
1635,36-0,36*Fmin= 1375.6344
Fa>(Fs-Fmin) 1

C.- DISEÑO DE LA LOSA

METRADO DE CARGAS
Peso propio (1m) x (e) x (2,4 T/m³) 0.6
Asfalto (1m) x (0.05) x (2T/m³) 0.1
0.7

Md=Wd*s/10 0.34

Ml=(s+0,61)/9,74*P 2.09
P=7,258 7.258
Momento positivo=0,8*Ml 1.67
Momento Negativo=0,9*Ml 1.88

Momento por Impacto

I=15,24/(S+38) 0.38
I=<0,3 0.3 0.30

Momento positivo=I*M+ 0.50

Momento negativo=I*M- 0.56

VERIFICACION DEL PERALTE

d=raiz(2*M*/(Fc*j*k*100) 6.40
d<H, 1
considerando recubrimiento d= 19

DISEÑO POR ROTURA

M+=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 5.62
As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 8.01
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima

As min=14*b*d/Fy 6.33

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 As min<As 1
Considerando acero de Ø 5/8" @ 25

M-=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 6.21
As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 8.93
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima

As min=14*b*d/Fy 6.33
As min<As 1
Considerando acero de Ø 5/8" @ 22

D.- DISEÑO TRAMO EN VOLADIZO

Momento por peso propio
carga distancia Momento
0,35*0,15*2,4 0.126 1.225 0.15
0,25*0,2*2,4 0.120 0.950 0.11
0,25*0,05/2*2,4 0.015 0.917 0.01
Asf,(a*e) 0.630 0.525 0.33
Branda 0,15 0.150 1.400 0.21
Md= 0.81
x=distancia al sardinel rueda 0.50
Ml=p*x/(0,8*x+1,143) 2.35
Momento impacto = 0.71

DISEÑO POR ROTURA 7.70 T-m

As= 11.32 cm².

Usar fierro
Ø 5/8" @ 17

AGE

g\datos\programa\hoj\alberto\puente,age

Página 4
TE VIGA-LOSA

PROYECTO : PUENTE CARROZABLE MAYUSH

OFICINA ZONAL: LIMA

Ton-m

Ton-m

Ton-m

Ton-m

Ton-m

Ton-m

Ton-m

Página 5
 Ton-m

d=raiz(2*M*100000/(F"c*k*j*b))

97.13 cms.
1 OK

5.00
4.50
2.70
2.70

Norma
Ton-m
7.9.1 RNC 371

0,7182-1,695*Mu*100000/(0,9*F"c*b*d2))

7.6.1 RNC 372

7.7.5. RNC 372
cm². 7.6.2 RNC 372

varillas

Por paquetes

233.33
1,848.93
2,250.39
O,K 0

Ton.

Ton.

Ton.

Ton.

cms.

Página 6
 kg/cm²

cm².

varillas

Menor valor

cms

T-m
cm².

cm².

Página 7
cms

T-m
cm².

cm².

cms

cms

cms

Página 8
Descripción En cms. 2 capas Paquetes

Recubrimiento r= 5.00
Diámetro de estribos 1/2" de = 1.27
Diámetro acero principal 1" dp = 2.50
Cantidad de varillas c= 24 12 6
Ancho de viga b= 70.00
Espaciamiento entre varillas 2.50
Espaciamiento por paquetes 5.00
Separación libre entre capas 2.50
Ancho de viga necasario 1capa 130.04
Ancho de viga necasario 2 capas 70.04
Ancho de viga necasario paquetes 67.54

Página 9
 DISEÑO DE ESTRIBOS

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 2.50
TIPO DE TERRENO (Kg/m2) d = 3.00
ANCHO DE PUENTE (m) A = 5.00
LUZ DEL PUENTE (m) L = 15.00
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 5.50
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 45.00
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) f1 = 1.60
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) f2 = 2.30
M = 0.50
N = 0.50
E = 1.00
G = 1.50
a = 1.10
b = 0.80
c = 0.70
B = 3.5

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 1.10
h'= 0.60
C= fff f(ff-f/f) 0.17
E= 0,5*W*h (h+2h")*C 0.344 TN

Ev=E*Sen (o/2)= 0.132

Eh=E*Cos (o/2)= 0.318

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.46

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 2.024 0.4 0.810
Ev 0.132 0.80 0.106
Total 2.156 0.916

Xv=Mt/Pi 0.425 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.068 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)
e=b/2-(Xv-Z) 0.043 m F`c= 700 Tn/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 3.56 <d CONFORME

Chequeo al volteo

Estribo 10
 FSV=Mi/(Eh*Dh) 6.26 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 4.75 >2 CONFORME

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
H= 5.50
h'= 0.60
C= 0.17
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 5.012 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 1.918 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 4.630 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 2.00 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 10.120 2.1 21.252
P2 7.084 1.35 9.563
P3 5.060 0.67 3.390
Ev 1.918 2.00 3.836
Total 24.182 38.041

Xv=Mt/Pi 1.57 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)

Z=Eh*Dh/Pi 0.38 F`c= 700 Tn/m2
e=b/2-(Xv-Z) 0.06 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 11.07 <F`c CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.11 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.66 >2 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso propio Err:501
Reacción del puente debido a peso propio,
R1= 16.44 tn/m P= 4.00 T

Rodadura -fuerza Horizontal

R2=5% de s/c equivalente, 0.236 Tn/M

Estribo 11
 Reaccion por sobrecarga
R3= 11.71 Tn

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 16.440 1.35 22.194
R3 11.710 1.35 15.809
P vertical tot, 24.182 1.57 37.966
Total 52.332 75.969

Xv=Mt/Pi 1.452 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 4.630 2.00 9.260
R2 0.236 7.30 1.723
Total 4.866 10.983

Yh=Mi/Pi 2.257
Z= 0.210
e= 0.008

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 21.33 <F`c CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 6.92 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 7.53 >2 CONFORME

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
B= 3.5
H= 8.00
h'= 0.60
C= 0.17
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 10.010
Ev=E*Sen (o/2)= 3.831
Eh=E*Cos (o/2)= 9.248

Estribo 12
Punto de aplicación de empuje Ea
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 2.84

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 10.120 2.6 26.312
P2 7.084 1.85 13.105
P3 5.060 1.17 5.920
P4 20.125 1.75 35.219
P5 2.750 3.25 8.938
Ev 3.831 3.50 13.409
Total 48.970 102.903

Xv=Mt/Pi 2.101 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.536 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.185 m >b/6 b/6= 0.583
e<b/6, CONFORME
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 18.43 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.92 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.71 >2 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 16.440 1.85 30.414
R3 11.710 1.85 21.664
P vertical tot, 48.970 2.10 102.837
Total 77.120 154.915

Xv=Mt/Pi 2.009 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 9.248 2.84 26.264
R2 0.236 9.80 2.313
Total 9.484 28.577

Yh=Mi/Pi 3.01
Z= 0.37
e= 0.11 <b/6 CONFORME

Estribo 13
 VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 26.19 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 5.42 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 5.69 >2 CONFORME

AGE

Estribo 14
Estribo 15