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-Lacetti Nubira
AVISO DE SERVICIO
CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Este manual cubre las reparaciones de NUBIRA / LACETTI automóvil que ha estado involucrado en accidentes, y describe el trabajo relacionado con la sustitución de partes del cuerpo
dañadas.
Por favor, lea atentamente estas instrucciones y familiarizarse con ellos antes de utilizar este manual.
Nota: Consulte NUBIRA / LACETTI Manual de servicio para obtener las especificaciones, lugares de arneses de seguridad, puntos de apoyo stands, etc
INFORMACIÓN ESPECIAL Please read through these instructions and familiarize yourself with
them before actually using this manual.
Advertencia: Indica una gran posibilidad de lesiones personales o daños en el equipo si no se siguen las instrucciones.
Precaución: Las descripciones detalladas de los procedimientos estándar de taller, los principios de seguridad y operaciones de servicio no están incluidos. Tenga en cuenta
que este manual contiene advertencias y precauciones en contra de algunos métodos de servicios específicos que podrían causar lesiones personales, o bien dañar el vehículo
o hacerlo inseguro. Por favor entiendan que estas advertencias no pueden cubrir todas las posibles formas en que el servicio, sea o no recomendado por GM DAEWOO podría
hacerse o de las posibles consecuencias peligrosas de cada manera concebible, no podía GM DAEWOO investigar todas estas maneras. Cualquier persona que utilice los
procedimientos de servicio o herramientas, sean o no recomendados por GM DAEWOO, debe asegurarse completamente que ni la seguridad personal ni herramientas, sean o
no recomendados por GM DAEWOO, debe asegurarse completamente que ni la seguridad personal o la seguridad del vehículo se pondrá en peligro.
Toda la información contenida en este manual se basan en la información más reciente disponible al momento de la impresión. Nos reservamos el derecho de realizar cambios en
cualquier momento sin previo aviso. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, almacenada en sistemas de recuperación o transmitida de ninguna forma ni por ningún
medio, ya sea electrónico, mecánico, fotocopia, grabación o cualquier otro, sin el permiso previo y por escrito del editor. Esto incluye texto, figuras y tablas.
1. SDM (módulo de detección y diagnóstico) se encuentran bajo la ASS'Y consola central. Evitar el fuerte impacto con ASS'Y martillo u otras herramientas en la reparación de la
estructura lateral delantera y la parte inferior del salpicadero. No aplique calor a estas áreas con un quemador de gas, etc
2. Arnés SRS está situado debajo de la parte inferior del salpicadero debajo del panel de tablero de instrumentos. (Arnés SRS está cubierto con un tubo corrugado amarillo.) Se
debe tener cuidado de no dañar el arnés en la reparación de esta zona.
3. No aplique calor de más de 80 ° C (176 ° F) cuando el secado superficies pintadas en cualquier lugar alrededor de la ubicación de las piezas de SRS.
4. Si un fuerte impacto o alta temperatura necesita ser aplicada a las áreas alrededor de las ubicaciones de las piezas de SRS, quitar la parte antes de realizar trabajos de
reparación.
5. Si alguna de las partes relacionadas con el SRS está dañado o deformado, se debe sustituir.
Nota: Consulte el Manual de servicio (Supplemental Restraint System) para la eliminación y sustitución de las piezas del SRS relacionados.
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INFORMACIÓN GENERAL
INSTRUCCIÓN GENERAL
Esta publicación está diseñada para ayudar a que el técnico de reparación de carrocerías con su trabajo especializado. Carrocería del vehículo ha cambiado mucho con los años. Como
los vehículos se han desarrollado técnicamente, la carrocería del vehículo también ha tenido que cumplir con los nuevos requisitos de diseño, con cambios de reconciliar las demandas
aparentemente contradictorias, por nombrar sólo algunos ejemplos:
la fuerza y
la seguridad; bajo peso
amplitud; aerodynamices buenas
alta calidad, precio bajo
DURANTE EL TRABAJO
No fume mientras trabaja cerca del sistema de combustible.
Depósito gasolina o disolvente empapadas de trapos en un recipiente aprobado.
No utilice una manguera de aire para soplar conjuntos de freno: utilice sólo un limpiador aprobado vacío y use una máscara o un respirador aprobado de filtro.
Siempre conecte un cable de seguridad cuando se utiliza un cilindro hidráulico o una tabla de marco de enderezamiento: no estar en línea directa con las cadenas
utilizadas en dicho equipo.
CUERPO DE SEGURIDAD
Modernos estresados
piel cuerpos están diseñados para tener una célula de pasajeros robusto protegido por zonas delanteras y traseras.
En un accidente de las zonas de deformación están diseñados para convertir la energía de impacto en trabajo de deformación.
El espesor de la forma, el material y el metal deben ser todos ajustan con precisión.
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Muchos años de experiencia, refinados métodos computacionales y series caro de pruebas de choque significa que GM DAEWOO ahora construye cuerpos que dan
deformación óptima en las zonas de deformación en los impactos frontales o traseras.
Al reparar daños en la carrocería, por lo que es imperativo restablecer la estructura original y la fuerza con el fin de garantizar la seguridad de los ocupantes.
Por lo tanto, con los modernos organismos GM DAEWOO, se habla de mucho estrés y, menos intensamente las piezas bajo tensión.
RESUMEN
Todos los vehículos GM Daewoo está construido con los más altos estándares en términos de estilo y propiedades de los materiales.
Estos altos estándares de calidad debe mantenerse cuando las reparaciones de accidentes se llevan a cabo.
Los errores cometidos al llevar a cabo las operaciones de reparación, tales como enderezamiento, soldadura piezas de chapa, etc, no sólo producen defectos visibles, pero
también pueden comprometer la seguridad del vehículo.
Errores cometidos al restaurar la durabilidad protección compromiso corrosión.
1. Antes de la soldadura por puntos de la placa de acero galvanizado, quitar la pintura de ambos lados de la brida para soldar. Aplique sellador a la brida después de la soldadura.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Nota: Sellar las superficies lijadas a fondo para evitar que se oxiden.
2. Las propiedades de continuidad eléctrica de la placa de acero galvanizado es diferente de la placa de acero ordinario. Cuando soldadura por puntos, aumentar la corriente en
un 10-20%, o aumentar el tiempo de soldadura por resistencia.
3. Aumentar el número de puntos de soldadura en un 10-20% también.
Nota: Los procedimientos de soldadura MIG de chapas de acero galvanizado son los mismos que para chapa de acero ordinario.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
4. Antes de aplicar la masilla de relleno o al organismo de la chapa de acero galvanizado, la arena galvanizado a fondo para promover la adhesión y prevenir ampollas.
Nota: Utilice únicamente a base de epoxi masillas y rellenos en la placa de acero galvanizado.
ILUSTRACIÓN TÉCNICA
Notchback
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HATCHBACK
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Station Wagon
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PREPARATIVOS DE LA CARROCERÍA
DESCRIPCIÓN GENERAL
La mayoría de cuerpos monocasco se componen como una sola unidad mediante la soldadura de piezas prensadas de chapa de acero que vienen en una variedad de formas y
tamaños diferentes. Cada parte es responsable de mostrar una cierta fuerza y
durabilidad con el fin de que pueda desempeñar su papel en el cumplimiento de las funciones del
cuerpo como un todo.
Daños en el exterior del cuerpo puede ser inspeccionado visualmente, pero donde se ha producido un impacto externo, es necesario inspeccionar la magnitud de los daños.
En algunos casos, la deformación se ha extendido más allá de las superficies reales que estaban en la colisión y por lo que este tiene que ser inspeccionado de cerca.
PUESTOS DE CONTROL
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Inspección precisa de las piezas dañadas (Visual)
Cinturones de seguridad
Sustituya siempre el cinturón de seguridad si:
Sección delantera:
1. ¿Hay alguna flexión, daño división, abolladuras u otros para la suspensión y sus partes relacionadas?
2. ¿Hay alguna deformación del panel frontal o el travesaño del radiador? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
3. ¿Hay pliegues o distorsión en la cabina de mando frontal o bastidor lateral? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
4. ¿Hay alguna flexión o torsión de la parte delantera entera?
5. ¿Hay alguna deformación como arrugas, protuberancias, o abolladuras en el pilar delantero, panel de instrumentos, el suelo, etc?
6. ¿Hay alguna torsión vertical u holgura desalineada en la puerta?
7. ¿El sello parabrisas roto?
8. ¿Hay alguna deformación en las proximidades de la parte superior del pilar central del panel de techo?
9. ¿Hay algún daño en el interior del automóvil (¿hay alguna torsión del tablero de instrumentos, o algo irregular con las holguras o piezas de chapa de montaje)?
10. ¿Hay algún daño en el volante? ¿Hay alguna deformación en la columna y las partes montadas en la columna-?
11. ¿Hay alguna fuga de aceite o agua y daños en el motor, la transmisión o los frenos?
12. ¿Hay algún ruido irregular en la operación de cambio de marchas, el motor y la transmisión de la rotación?
13. ¿Hay huellas de contacto entre el bloque motor y el centro de la traviesa?
14. ¿Hay algún daño a las líneas de frenos o de combustible, o arneses de cables?
Sección trasera:
1. ¿Hay alguna torsión, pandeo o abolladura del piso trasero cada trasera refuerza? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
2. ¿Hay algún abultamiento irregular o abolladuras en el guardabarros trasero?
3. ¿Hay alguna distorsión en el panel interior trasero? ¿Hay alguna flexión y abolladuras en la proximidad del pilar trasero?
4. ¿Hay alguna distorsión o hendido es el puente de mando trasero y las secciones de arco? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
5. ¿Hay algo irregular en el despacho de vidrio sello trasero?
6. ¿Hay alguna torcedura o una mala alineación de la liquidación de la sección del tronco apertura de la tapa?
7. ¿Hay alguna flexión, daño división, abolladuras u otros para la suspensión y sus partes relacionadas?
8. ¿Hay alguna deformación del suelo travesaño trasero, panel de piso del maletero y el panel posterior? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
Impacto Manga:
Siempre vuelva a colocar el conjunto de la puerta si:
1. La fuerza externa hace que el impacto del rayo deformar puerta interior.
2. Siempre reemplace haz impacto si:
3. La fuerza externa hace que el impacto de la viga del parachoques delantero y parachoques trasero deforme.
Aplique la carga a la sección dañada y tire de ella hasta que la sección está casi restaurada a su forma original.
La figura. 6
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SOLDADURA Y HERRAMIENTAS
SPOT WELDING
DESCRIPCIÓN GENERAL
La soldadura por puntos se conoce también como soldadura por puntos de resistencia y es el método más adecuado de soldadura para los automóviles. Tiene tres funciones principales:
la soldadura se puede realizar instantáneamente, ejerce un efecto muy pequeño sobre el material madre, y que reduce la generación de distorsión al mínimo absoluto. Sin embargo,
recuerde que debe eliminar toda la pintura y otras impurezas de la superficie del material tiene la intención de soldar para obtener resultados fiables.
CONDICIONES DE SOLDADURA
Cuando se realiza la soldadura por puntos, estar absolutamente seguro de que se ajusten a las condiciones reguladas por la corriente, el tiempo de conductividad, presión de
soldadura, tiempo de mantenimiento y el tiempo de parada recomendadas para la soldadora por puntos.
Por favor, tenga en cuenta los siguientes puntos al soldar:
Espesor de la placa y el paso de soldadura mínimo
Nota: Cuando los intervalos de soldadura son demasiado pequeños, esto conduce a la ramificación, lo que hace imposible mantener el estado deseado de
soldadura.
Espesor de la placa 0.6mm 0,9 mm 1.2mm 1.6mm
Intervalos mínimos 11mm 16mm 20mm 24mm
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Incluso si se realiza la soldadura de acuerdo con las condiciones, la fuerza de las secciones soldadas pueden fluctuar ampliamente con los descensos de los factores de
tensión y otras. La calidad de la soldadura no se puede evaluar a menos que las secciones soldadas son destruidos.
Proporcionará a sí mismo con una placa de acero del mismo espesor y llevar a cabo una prueba de destrucción.
Si aparecen agujeros en las placas de acero, esto significa que la fuerza de la soldadura es estándar.
Abrir una brecha entre dos paneles cerca de la pepita. Si las partes soldadas no se aparte y el diámetro de la pepita aparece más de 3 mm, la soldadura debe ser
satisfactoria.
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Nota: Es muy difícil llevar a cabo la soldadura por puntos en las siguientes circunstancias.
Cuando no es posible eliminar cualquier óxido o pintura unido a las superficies de soldadura.
Cuando la punta de la soldadora por puntos no se puede insertar en la sección de soldadura.
Cuando las superficies de soldadura se puede ver desde el exterior y la soldadura se afecten al aspecto exterior.
En todos estos casos, se recomienda que el método de soldadura de gas y ser empleado. Sin embargo, si no es posible llevar a cabo la soldadura por puntos, debido a
restricciones de espacio, soldadura enchufe basado en el método de soldadura por arco se puede realizar en su lugar. Aquí las secciones de soldadura debe estar muy juntos.
GAS DE SOLDADURA
Soldadura de gas es indispensable para la reparación del cuerpo debido a la amplia gama de sus aplicaciones de unirse a los paneles de la carrocería, cortando los materiales que
construyen el cuerpo y la aplicación de calor a placas de reforma, y
también porque es fácil de conseguir de las herramientas.
Sin embargo, este método requiere experiencia.
Nota: A continuación se muestra un ejemplo de cómo no se debe realizar la soldadura de gas, evitar las operaciones de este tipo.
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HERRAMIENTAS DE REPARACIÓN
Vehículo cuerpo
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FRONT
PANEL FRONTAL
DESCRIPCIÓN GENERAL
El panel frontal está unido a la cabina de mando frontal y longitudinal delantera. Forma la base de los faros y de otras partes y mantiene la rigidez de la sección frontal del cuerpo. Preste
especial atención a los giros y paralelismo y comprobar el montaje de las piezas relacionadas al soldar.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Hood, parrilla del radiador y el parachoques delantero.
Faros y guardabarros.
Motor, radiador y piezas relacionadas.
Condensador de aire acondicionado y piezas relacionadas.
Otros.
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Nota: Revise el ajuste de la puerta, con cuidado de no tirar del área dañada más de lo necesario.
Utilice las pinzas de arrastre horizontal de soldadura y fije el coche a la plancha de bastidor en los puntos de sujeción segura.
3. Mantenga el cuerpo y nivelada.
Levantar el cuerpo, y seguridad en el lugar se encuentra en los cuatro lugares designados de la apertura de la puerta del marco.
4. Corte y saque el panel frontal.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en la casa de la rueda delantera y longitudinal.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hasta el puente de mando frontal y longitudinal ellos mismos.
Corte el panel frontal con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Abrazadera de ambos lados derecho e izquierdo con las pinzas de presión, como se muestra.
Soldar las secciones sujetados para la instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nota: Asegúrese de que los paneles frontales derecho e izquierdo están en línea con los demás.
7. Medir el compartimiento delantero diagonal.
Mida el compartimiento delantero diagonal con un medidor de seguimiento o regla convexo como se muestra para comprobar si hay torceduras o
dobladuras.
Temporalmente montar el guardabarros, faros y el capó, compruebe las distancias y diferencias de nivel.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nota: Después de instalar todas las partes relacionadas, frote grasa en las partes móviles y reponer líquido refrigerante, romper el petróleo, gas aire
acondicionado y otros.
15. Comprobar y ajustar
Revise el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Ajuste el enfoque de la lámpara cabeza.
Marque todas las operaciones.
Compruebe si hay gas, el petróleo y fugas de líquidos.
TIMONERA DELANTERO
DESCRIPCIÓN GENERAL
El componente de puente de mando frontal está construido como una unidad con el amortiguador de localización. Por lo tanto, la sustitución del componente afecta a la alineación de la
rueda delantera. Cuando el montaje, utilice una plantilla o seguir dimensiones en la tabla de reparación de carrocerías para el posicionamiento. Se debe soldarse cuidadosamente.
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PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
El uso de un cincel, levante la brida soldada del cuerpo extractor frontal y puente de mando.
4. Retire la capa base y sellador.
Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura del puente de gobierno y longitudinales con un soplete de gas y retire la capa y el sellador
con una espátula de acero.
5. Corte y saque el puente de mando frontal.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura en el puente de gobierno y longitudinal trasero.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en las áreas del centro perforadas.
Cortar el puente de mando frontal con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijar, cortar, o grindng.
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6. NOTA:
Si el daño se ha producido sólo parte delantera, cortar la sección dañada de la timonera delantera, corte el panel de nuevo para ajustarse a la sección
restante, luego de soldadura a tope las dos partes en los extremos interiores.
7. El moho daña partes relacionadas.
Rellene los agujeros perforados por soldadura.
Use un martillo y una carretilla para moldear las áreas dañadas de la cabina de mando delantero longitudinal, trasera y otros paneles.
A pesar de la soldadura bridas con un martillo y la carretilla.
8. Coloque el panel delantero nuevo puente de gobierno.
Moler ambos lados de la sección de soldadura de la caseta del timón delantero, trasero y delantero longitudinal con una lijadora de disco para quitar la
pintura y exponer la placa de acero.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Sujete la parte delantera longitudinal con pinzas de presión y prensas de banco squill.
Fije el panel frontal con pinzas de presión.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Aumentar el número de punto en un 20% para las zonas a ser soldados por puntos.
11. Aplique la cinta selladora.
Aplique la cinta selladora a la bisagra y el área de abrazadera puente de gobierno correspondiente como se muestra.
Nota: Después de instalar todas las partes relacionadas, frote grasa en las partes móviles y reponer líquido refrigerante, romper el petróleo, gas aire
acondicionado y otros.
20. Comprobar y ajustar
Medir la alineación de la rueda delantera.
Revise el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Ajuste el enfoque de la lámpara cabeza.
Marque todas las operaciones.
Compruebe si hay gas, el petróleo y fugas de líquidos.
Delantero longitudinal
DESCRIPCIÓN GENERAL
La parte frontal longitudinal está unida a la cabina de mando y el panel frontal, que forma la base para la suspensión trasera, el motor, la transmisión y otros. Por lo tanto, la sustitución
del componente afecta a la alineación de las ruedas delantera y mantiene la rigidez de la sección frontal. Cuando el montaje, utilice una plantilla o seguir dimensiones en la tabla de
reparación de carrocerías para el posicionamiento. Se debe soldarse cuidadosamente.
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PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Precaución: Tenga cuidado de no quemar los accesorios del interior del habitáculo cuando se calienta.
Nota: No es necesario separar la caseta del timón de la parte delantera longitudinal si el puente de gobierno es para ser sustituido también.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura en el puente de gobierno y otras partes relacionadas.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en las áreas del centro perforadas.
Cortar la parte delantera longitudinal con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con una lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Cambiar la forma de la caseta de gobierno y otras partes dañadas e incluso la soldadura bridas con un martillo y la carretilla.
6. Corte el nuevo frente longitudinal para alinearlo con el cuerpo, a continuación, establecer el puente de mando y el panel frontal.
Corte el nuevo frente longitudinal con una sierra de mano y será soldadura a tope.
Moler ambos lados de la sección de soldadura de la parte frontal longitudinal y la timonera con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la
placa de acero.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Apriete el nuevo frente contra longitudinal partes restantes con las pinzas de presión y alicates.
Coloque un gato debajo del extremo delantero longitudinal y apoyarlo, y medir las posiciones de ajuste correcto.
Fijar y sujetar el panel frontal en su lugar con las pinzas de presión.
Nota: El uso de plantillas se recomienda para las posiciones correctas y compruebe que el delantero longitudinal y timonera son paralelas.
Suelde la sección de clampeo de instalación temporal.
7. Realice la soldadura principal.
Soldar tanto como sea posible con la plantilla todavía montado.
Hacer soldaduras MIG o gas en las juntas a tope en la parte delantera longitudinal, con cuidado.
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La punta de soldadura del puente de gobierno con las áreas de brida delantero longitudinal y el panel frontal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nivel de los cordones de soldadura a tope longitudinal área articulaciones con lijadora de disco.
Hacer el rigidizador (Espesor: 2,8 mm Min., Anchura:. 80 mm) de acuerdo con la forma de zonas de junta a tope longitudinal y soldar el refuerzo en las
zonas de tope longitudinales conjuntas con soldadura MIG.
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Nota: Después de instalar todas las partes relacionadas, frotar con grasa o las partes móviles y reponer líquido refrigerante, romper el petróleo, gas
aire acondicionado y otros.
15. Comprobar y ajustar
Revise el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Ajuste el enfoque de la lámpara cabeza.
Marque todas las operaciones.
Compruebe si hay gas, el petróleo y fugas de líquidos.
Comprobar si hay fugas de agua en el compartimiento de pasajeros.
EJE DELANTERO
DESCRIPCIÓN GENERAL
El área de pilar delantero es parte del panel de marco abertura de la puerta. Está conectado al techo, parabrisas, bisagras de la puerta y marco de suelo y es importante como soporte
para el lado frontal de la cabina. Conexión del pilar delantero determina la posición del parabrisas y puerta de entrada. Alinear el guardabarros, puertas y parabrisas, mientras que el pilar
delantero está montado temporal, y comprobar las distancias y diferencias de nivel.
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PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Nota: Tire hasta que el pilar está alineada con la superficie del parabrisas y no sacar más de lo necesario.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijar, cortar, moler o ing.
El uso de un cincel, levante la brida soldada de pilar cuerpo delantero y puente de mando.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura con el puente de gobierno posterior, pilar cuerpo frente interno, refuerzo cuerpo delantero
pilar panel lateral interno y el suelo.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en el pilar delantero.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hasta el pilar delantero cuerpo interior, el refuerzo frontal del cuerpo del
panel lateral pilar interior y el piso sí mismos.
Haga palanca en las pestañas restantes bridas del cuerpo con un cincel de aire y salida de la soldadura.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con un martillo, dolly y lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijar, cortar, moler o ing.
Use un martillo y una carretilla para moldear las áreas dañadas del panel interior restante e incluso la soldadura bridas.
7. Ajuste el pilar delantero nuevo.
Alinee la parte nueva con la sección superior, y luego cortarlo con una sierra de mano.
Corte el panel de piso zona lateral común por lo que se solapan en 30mm (1.18in.) En el lado del panel del suelo con una sierra de mano.
Moler ambos lados de la sección de soldadura con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la placa de acero.
Fije el panel de nuevo en su lugar con las pinzas de presión.
Suelde la sección de clampeo de instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Retire las pinzas de presión y temporalmente instalar el guardabarros y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de nivel y
el aspecto exterior.
8. Realice la soldadura principal.
Soldar el marco de la puerta y el pilar zona de apertura en las juntas a tope con un gas o un soldador MIG.
La punta de soldadura de las bridas del pilar delantero, como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Lleve a cabo una soldadura de prueba primero, y comprobar el estado de soldadura ing.
Aumentar el número de punto en un 20% para las zonas a ser soldados por puntos.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando corte lijado o esmerilado.
Utilice un martillo y la sufridera para nivelar el terreno bridas soldadas para un ajuste estrecho con la superficie del panel interior.
Rellene deformaciones y las diferencias de nivel de las zonas soldadas con soldadura o masilla, y luego terminar.
10. Aplique la cinta selladora.
Aplique la cinta selladora a la bisagra y el área de abrazadera puente de gobierno correspondiente como se muestra.
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PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Lámpara de habitaciones, burlete puerta y guarnecidos del montante.
Como cabeza de cartel y el arnés de cableado.
Wiper, carenado y el parabrisas.
Vidrio trasero y otros.
2. Tire hacia fuera y enderezar la zona dañada para aproximadamente la forma original.
Nota: Utilice resistente al calor cubierta protectora para proteger las áreas de pintura, asientos, alfombras y otras partes.
Fije el coche a la plancha marco apretando las abrazaderas debajo de la carrocería en las soldaduras de arrastre horizontal.
Antes de cortar el panel del techo, tire de modo que se restauran a la forma original.
No saque más de lo necesario.
Tire hacia fuera y enderezar las partes dañadas relacionadas a aproximadamente su forma original.
Nota: Asegúrese de que los pilares derecho e izquierdo son paralelas a la superficie del parabrisas. Compruebe la puerta de apertura y cierre
correcto.
3. Mantenga el cuerpo y nivelada.
Levantar el cuerpo, y seguridad en el lugar se encuentra en los cuatro lugares designados de la apertura de la puerta del marco.
4. Cortar las áreas sombreadas de la chapa de techo.
Cortar la soldadura bridas techo con una sierra de mano y recortes en el panel del techo y armaduras de cubierta.
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El uso de un cincel, saque el panel del techo a lo largo de las líneas gruesas como se muestra.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura de la brida soldada techo.
Perforar agujeros utilizando la cuchilla lugar.
Utilizando un cincel y una lijadora de disco, saque la brida soldada de pilar delantero, trasero y carrocería panel del techo.
Nivel y terminar las rebabas de soldadura bridas con una lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
5. Retire el sellador.
Pelar el sellador con una espátula de acero en las áreas de soldadura de la abertura de la puerta del marco.
6. El moho daña partes relacionadas.
Utilice un martillo y la sufridera para moldear las áreas dañadas de la parte delantera, pilar trasero del cuerpo de apertura interior de la puerta y el
marco.
Incluso a cabo la soldadura bridas con un martillo y la sufridera para un ajuste estrecho con el ala del techo soldadura panel.
Rellene los agujeros perforados por soldadura.
7. Establezca los nuevos paneles.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del carril superior del parabrisas, el panel de soporte del techo, panel de bastidor de techo trasero y el
panel de techo con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la placa de acero.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Ajuste temporalmente los tres nuevos marcos y techos móviles y sujetar con las pinzas de presión.
Nota: Compruebe que la superficie de la brida bien adheridos. Tenga cuidado de no doblar o deformar el panel del techo.
Medir las dimensiones en diagonal en el área del parabrisas y el área trasera de cristal con un medidor de seguimiento o regla convexo como se
muestra para comprobar si hay torceduras o dobladuras.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
PANEL POSTERIOR
DESCRIPCIÓN GENERAL
El panel trasero está unido al panel lateral exterior, la extensión trasera del piso trasero longitudinal y extensión. Se forma la base para las luces traseras y otras partes y mantiene la
rigidez de la carrocería trasera. Preste especial atención a los giros y paralelismo y comprobar el montaje de las piezas relacionadas al soldar.
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PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hasta el lado exterior y panel de extensión piso trasero sí mismos.
Corte el panel trasero con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura fritos apagado con lijadora de disco y reparar todas las grietas, agujeros u otros defectos de
soldadura también reparar el panel del suelo si es necesario.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
4. NOTA:
I f daño se ha producido sólo en un lado, cortar la sección dañada del panel posterior, recortar el panel de nuevo para adaptarse a la sección restante, a
continuación, soldadura a tope las dos partes en los extremos interiores.
Cuando el daño no se ha extendido en el panel lateral trasero exterior, corte la parte trasera del cuerpo en cada panel.
Abrazadera de ambos lados derecho e izquierdo con las pinzas de presión, como se muestra.
Soldar las secciones sujetados para la instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
8. Medir y comprobar.
Medir el compartimento del maletero diagonalmente para comprobar que para torcer o doblar y su posición correcta con el parachoques trasero
instalado.
Temporalmente montar las luces traseras y el maletero, a continuación, comprobar las distancias y diferencias de nivel.
9. Realice la soldadura principal.
Hacer soldaduras MIG o gas en las juntas a tope.
La punta de soldadura del panel posterior, como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Precaución: No fume mientras trabaja cerca del sistema de combustible. Mantenga llamas abiertas lejos del sistema de combustible. Si es necesario,
retire el tanque de combustible y líneas de descuento.
Nota: Cortar el piso trasero 15 mm (0.59in.) De la brida soldada del asiento del elemento posterior cruz.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura con la placa trasera longitudinal, extensión longitudinal posterior y web.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en las áreas del centro perforadas.
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Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hacia abajo en la parte trasera placa longitudinal, extensión longitudinal
trasera y la web ellos mismos.
Corte y saque el suelo restante trasero y el panel posterior extensión suelo con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con lijadora de disco y reparar todas las grietas, agujeros u otros defectos de
soldadura también la reparación de la parte posterior trasera longitudinal y la extensión longitudinal de ser necesario.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con lijadora de disco.
Arena de la pintura y la capa inferior de ambos lados de la brida para soldar.
7. Cortar el piso trasero nuevo para alinearlo con el cuerpo, a continuación, establecer el nuevo piso trasero y el piso trasero de extensión.
Cortar la parte nueva para que se superponga el asiento trasero miembro transversal en aproximadamente 40 mm (1.57in.).
Moler ambos lados de la sección de soldadura del piso y el piso trasero de extensión con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la placa
de acero.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
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Fijar y sujetar el panel de nuevo en su lugar con las pinzas de presión.
Nota: El uso de plantillas se recomienda para las posiciones correctas y compruebe que el logitudinal tanto trasero es paralelo.
Suelde la sección de clampeo de instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Retire las pinzas de presión y temporalmente instalar el panel trasero, a continuación, comprobar la alineación, las diferencias de nivel y aspecto
exterior.
8. Quite la soldadura principal.
Soldar el piso trasero y cruzar asiento trasero con un miembro de soldaduras MIG soldadora filete como se muestra.
La punta de soldadura del piso trasero suelo y la extensión trasera con brida trasera áreas longitudinales y placa web bridas como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Lleve a cabo una soldadura de prueba primero, y comprobar el estado de soldadura ing.
Aumentar el número de punto en un 20% para las zonas a ser soldados por puntos.
9. Soldar el panel posterior
El panel trasero a soldar cuando el reemplazo panel de la parte posterior.
10. Termina el área de soldadura.
Nivel de las áreas de soldadura MIG con una lijadora de disco, entonces incluso las áreas altas con un martillo con cuidado de no deformarlas.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando de pie, corte o esmerilado.
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Use un martillo y una carretilla para nivelar las áreas de punto de costura para llenar su fin la superficie de la brida juntos.
11. Aplique el sellador.
Aplique el sellador en las áreas superpuestas de la planta y el piso trasero de extensión, y las superficies soldadas del panel de juego y todos los
espacios de sellado completamente.
12. Aplique la primera capa.
La capa interna de la cabina de mando trasera y el piso trasero designado.
13. Aplique la pintura
14. PRECAUCIÓN
Ventile cuando se rocía pintura. La mayor parte pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhalan o se ingieren. Lea la etiqueta antes de
abrir el envase de pintura pintura.
Evite el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada para pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgalo alejado de chispas, llamas o cigarrillos.
15. Aplicar el deadner.
Limpie el pasajero y maletero.
Aplicar el deadner a la superficie del suelo y el piso trasero extensión.
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-Lacetti Nubira
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Nota: Tire hacia fuera y enderezar la zona dañada para aproximadamente la forma original.
2. Retire las piezas relacionadas.
El daño puede extenderse a la estructura del techo interior, la abertura de la puerta de estructura interno y el suelo. Determinar la extensión del daño
primero, por lo que el marco se puede extraer correctamente.
Nota: Utilice resistente al calor cubierta protectora para proteger las áreas de pintura, asientos, alfombras y otras partes.
Tire hacia fuera y enderezar las zonas dañadas.
No saque más de lo necesario.
3. Corte y saque el marco de apertura de la puerta.
Compruebe el daño en la apertura de la puerta del marco, entonces corte la abertura marco de la puerta nueva por lo que se solaparán por 30mm
(1.18in.) En el pilar delantero y trasero.
Corte la zona dañada con una sierra de mano a lo largo de la línea gruesa, como se muestra.
Nota: Tenga cuidado de no cortar el panel interior. Esto podría resultar en una reparación mayor.
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Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hasta el panel interior ..
Saque el marco de la puerta del panel de apertura con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Use un martillo y una carretilla para moldear las áreas dañadas del panel interior restante e incluso la soldadura bridas.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con lijadora de disco.
Arena de la pintura y la capa inferior de ambos lados de la brida para soldar.
5. Ajuste la abertura del marco puerta nueva.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del marco de la puerta preparada apertura parte con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer
la placa de acero.
Fije el panel de nuevo en su lugar con las pinzas de presión.
Suelde la sección de clampeo de instalación temporal.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
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Retire las pinzas de presión y temporalmente instalar el guardabarros y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de nivel y
el aspecto exterior.
6. Realice la soldadura principal.
Soldar la abertura frontal, trasera marco de la puerta y del pilar central en las juntas a tope con un soldador de gas o MIG.
La punta de soldadura de la abertura del marco de puerta y el pilar central como se muestra.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Utilice un martillo y la sufridera para nivelar el terreno bridas soldadas para un ajuste apretado con la superficie del panel de marco abertura de la puerta.
Rellene deformaciones y las diferencias de nivel de las zonas soldadas con soldadura o masilla, y luego terminar.
8. Aplique el sellador.
Aplique el sellador a las superficies de contacto del suelo y de apertura del marco de puerta.
9. Aplique la primera capa.
La capa interna de la planta principal.
10. Aplicar la pintura.
11. PRECAUCIÓN
Ventile cuando se rocía pintura. La mayor parte pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhalan o se ingieren. Lea la etiqueta antes de
abrir recipiente de pintura con la pintura.
Evite el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada para pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgalo alejado de chispas, llamas o cigarrillos.
12. El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre.
El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre en el interior de las áreas de apertura de puertas de marco suficientemente.
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PUERTA
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Revestimiento de las puertas y de las piezas.
Arnés de cableado y la válvula de solenoide.
Vidrio y elevalunas.
Vinculación, bloquear juego y manejar.
Otros.
9. Instale la puerta.
Instale la puerta con cuatro tornillos.
Instalar el conjunto de enlace de freno de puerta en la puerta y fijar el perno.
Revise el espacio libre y las diferencias de nivel.
10. Instale las piezas relacionadas.
Mango, la vinculación y el bloqueo de ajuste.
Vidrio y elevalunas.
Solenoide de la válvula y el mazo de cables.
Instalar molduras de las puertas y otros.
Nota: Antes de instalar las piezas adorno de la puerta y afines, frotar en grasa a las piezas en movimiento y comprobar toda operación.
11. Comprobar y ajustar.
Comprobar el juego y las diferencias de nivel.
Compruebe la puerta de bloqueo y desbloqueo condición.
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Comprobar si hay fugas de agua en el compartimiento de pasajeros.
Instalar molduras de las puertas y otros.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Precaución: No fume mientras trabaja cerca del sistema de combustible. Mantenga llamas abiertas lejos del sistema de combustible. Si es necesario,
retire el tanque de combustible y líneas de descuento.
2. Tire hacia fuera y enderezar la zona dañada para aproximadamente la forma original.
Fije el coche a la plancha marco apretando las abrazaderas debajo de la carrocería en los puntos de apoyo cuatro designados.
Antes de cortar las secciones dañadas, tirar de ellos hacia fuera de modo que se restauran a la forma original.
No saque más de lo necesario.
Tire hacia fuera y enderezar las áreas dañadas de la parte posterior del panel exterior, panel lateral interior y puente de gobierno interno.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura con el panel trasero, área de panel lateral interno y el arco.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en el panel lateral trasero exterior.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hacia abajo en el panel el panel lateral interior y trasero sí mismos.
Corte el panel del cuerpo con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas en el panel lateral interior, el panel de puente de mando interior y de nuevo
intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con un martillo, dolly y lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Use un martillo y una carretilla para moldear las áreas dañadas del panel interior restante e incluso la soldadura bridas.
Arena de la pintura y la capa inferior de ambos lados de la brida para soldar.
5. Coloque el panel lateral externo nuevo.
Corte el panel lateral de nuevo exterior, de manera que se solapan en 30mm (1.18in.) En el área del marco hueco de la puerta con una sierra de mano.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del panel lateral exterior preparada con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la placa de
acero.
Fije el panel de nuevo en su lugar con las pinzas de presión.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Retire las pinzas de presión y temporalmente instalar la tapa del maletero y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de
nivel y el aspecto exterior.
6. Realice la soldadura principal.
Soldar el marco de la puerta y el pilar zona de apertura en las juntas a tope con un gas o un soldador MIG.
La punta de soldadura de las bridas y exterior del paso de rueda del panel lateral, como se muestra.
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Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Utilice un martillo y la sufridera para nivelar el terreno bridas soldadas para un ajuste estrecho con la superficie exterior de la pared lateral.
Rellene deformaciones y las diferencias de nivel de las zonas soldadas con soldadura o masilla, y luego terminar.
8. Aplique el sellador.
Aplique el sellador a las superficies de contacto de la placa web, panel trasero inferior, zona posterior de la lámpara de combinación y el panel lateral
exterior.
9. Aplique la primera capa.
La capa interna de la cabina de mando trasera y el piso trasero designado.
10. Aplicar la pintura.
11. PRECAUCIÓN
Ventile cuando se rocía pintura. La mayor parte pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhalan o se ingieren.
Lea la etiqueta antes de abrir el envase de pintura pintura.
Evite el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada para pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgalo alejado de chispas, llamas o cigarrillos.
12. El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre.
El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre en el interior de las áreas de apertura de puertas de marco suficientemente.
13. Aplicar el deadner.
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Aplicar el deadner al interior del centro de la cara del panel exterior. (Lado izquierdo solamente)
-Lacetti Nubira
CAMPANA
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
2. Retire la capucha.
Retire los pernos de montaje de la campana de dos arcos de bisagra.
Cierre el capó y comprobar las holguras delanteros y traseros y la diferencia de nivel de la campana. guardabarros y faros.
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Cierre la tapa del maletero y comprobar las distancias y la diferencia de nivel de la tapa del maletero, outers paneles laterales y luces traseras de
combinación.
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-Lacetti Nubira
DIMENSIÓN CORPORAL
CUERPO DE DIBUJO
BAJO EL CUERPO
HATCHBACK
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HATCHBACK
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PANEL FRONTAL
. Unidad: mm (pulgadas)
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SALA DE MÁQUINAS
. Unidad: mm (pulgadas)
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HATCHBACK
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Station Wagon
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LADO EXTERIOR
HATCHBACK
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Station Wagon
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REPARACION DE DIBUJO
MARCO DE APERTURA DE LA PUERTA
Notchback
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HATCHBACK
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Station Wagon
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HATCHBACK
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Station Wagon
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TABLA DE GAP
Notchback
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. Unidad: mm (pulgadas)
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-Lacetti Nubira
SALA DE MÁQUINAS
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CARRERA
TECHO
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TECHO
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Techo solar
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TAILGATE
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DEADNER
DESCRIPCIÓN GENERAL
Deadner está correctamente diseñado y aplicado para reducir la vibración y el ruido. También, que desempeña en el mantenimiento de la rigidez estructural del panel.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1.
2. Retire las piezas relacionadas.
Los asientos, alfombras.
Recorta, otros.
3.
4. La eliminación del deadner dañado.
Despegue la deadner dañada con una espátula de acero, con cuidado.
5.
6. Limpio y seco.
Antes de aplicar el deadner, limpie y seque las áreas que deben aplicarse.
7.
8. Prelocalización la deadner nuevo en los paneles que deben aplicarse.
12. Nota: Con el fin de aprovechar al máximo la deadner, su cara debe adherirse y en contacto con los paneles perfectamente.
-Lacetti Nubira
La mayoría de las pinturas contienen sustancias que son perjudiciales si se inhalan o se ingieren. Leer la etiqueta de pintura antes de abrir el contenedor. La pintura de aerosol
sólo en un área bien ventilada.
Cubra derramado pintura con arena, o límpielo de inmediato.
Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada para pintar. Evite el contacto con la piel.
Si la pintura se mete en la boca o en la piel, enjuague o lave con abundante agua. Si la pintura se mete en los ojos, lave con agua y busque atención médica inmediata.
La pintura es inflamable. Guárdelo en un lugar seguro, y manténgalo alejado de chispas, llamas o cigarrillos.
3. La arena y limpiar el área de Doble acción lijadora, lijadora orbital, archivo lijado a Rough de arena de la zona con una lijadora de doble acción y papel de .
masilla. mano, # 80, # 120, # 240 removedor de papel de lija, lija # 80, luego la arena con papel de lija # 120. Bisel con papel de lija #
cera y grasa, toallas de taller. 240. Limpie con removedor de cera y grasa.
4. Escudo con imprimación. Epoxi a base de imprimación y Aplique 2-4 capas, lo que permite un tiempo de evaporación entre capas Rocíe con un
endurecedor, diluyente epoxi. suficiente. espesor de 30-35
Nota: Aplicar sobre chapa Mezclar y diluir la imprimación Secado forzado a 60-70 ∞ C (140 a 158 ∞ F) durante al menos 30 micras.
desnuda y zona de masilla. de acuerdo con las minutos.
instrucciones del fabricante.
5. La arena y limpiar toda la zona. Removedor de doble acción lijadora, papel de lija # Sand toda el área a ser pintada con una lijadora de doble acción y papel .
400, ceras y grasas, toallas de taller. de lija # 400.
Sople con aire comprimido. Limpie con removedor de cera y grasa.
6. Cubra el área entera para volver a Poliéster / uretano resina de imprimación / Aplique 2-4 capas, lo que permite un tiempo de evaporación entre capas Rocíe con un
pintar con imprimación / aparejo. aparejo. suficiente. espesor de 30-35
Mezclar y diluir la imprimación Secado forzado a 60-70 ∞ C (140 a 158 ∞ F) durante al menos 30 micras.
de acuerdo con las minutos.
instrucciones del fabricante.
7. La arena y limpiar toda el área a Mano lijado archivo, haga doble acción lijadora, # 240, Lije el área de reparación a mano con papel de lija n º 240 hasta su nivel. .
ser pintada. # 320, # 400, # 600 papel de lija, grasa y cera Lije el área a pintar todo el n º 320 a 600 papel de lija.
removedor, toallas de taller. Limpie con removedor de cera y grasa.
8. Top-coat toda la zona a pintar. Resina de acrílico uretano capa de pintura, Aplique 2-4 capas, lo que permite un tiempo de evaporación entre capas Rocíe con un
endurecedor y diluyente. suficiente. espesor de 40-50
Mezclar y diluir la pintura de Secado forzado a 60-70 ∞ C (140 a 158 ∞ F) durante al menos 30 micras.
acuerdo con las instrucciones minutos.
del fabricante.
Precaución: ANTI-MOHO agentes contienen sustancias que son perjudiciales si respirar o tragar ellos, o le pegan en la piel. Use converalls, guantes, protección
ocular y un respirador aprobado durante el uso de dichos agentes.
Anti-rust agentes:
RUSTOP EE.UU. MERCADO
Para aplicar a las uniones soldadas
Deox # 100 AUTO ARMOR 1031
en el interior de los paneles de carrocería.
Waxoyl (Hecho por ECP)
NOX-RUST 409-20S AUTO ARMOR REVESTIMIENTO EXTERIOR Para ser appled a bajo piso
SOLTION 1000S (Hecho por ECP) y puente de mando.
Pistolas:
Utilice la pistola correcta para el agente utilizado.
El uso de una pistola de presión de pulverización tipo se recomienda cuando el trabajo implica un número considerable de coches.
Para RUSTOP Deox # 100 Para Waxoyl Para NOXRUST 409-20S
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Precaución: El agente restante se endurece en los pasajes de la pistola de pulverización, lo que les fuera de servicio.
Undercoating DIAGRAMA
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MULTI-DIRECCIONAL DE TRACCIÓN
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SIDE-TRACCIÓN
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SIDE-TRACCIÓN
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HACIA ARRIBA-TRACCIÓN
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Down-SALAS DE TRACCIÓN
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Down-SALAS DE TRACCIÓN
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Down-SALAS DE TRACCIÓN
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