Fabricacion de Tolvas para Volquetes

FABRICACION DE TOLVAS
“FABRICACION DE TOLVAS PARA VOLQUETES”
INTRODUCCION
El Camión Volquete, también conocido como Camión Basculante o Bañera, se utiliza

para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general. Está dotado
de una tolva o caja abierta basculante que descarga por vuelco. Transporta cargas de
hasta 20Tm. A diferencia del Camión Dúmper, la caja basculante se adapta a un bastidor
dotado de motor, prefabricado en serie.
CAPITULO 1: Antecedentes del Proyecto
Los camiones se han ido especializando y tomando una serie de características propias
del trabajo a realizar. En una evolución de una simple caja a la forma más adecuada a
la materia a transportar; peligrosas, líquidas, refrigeradas, en continuo movimiento que
impida el fraguado, abiertos, cerrados, con grúa etc.
Hay camiones de muchos tamaños y de todo tipos, desde los pickup del tamaño de un
automóvil hasta los trenes de carretera, pasando por los camiones todoterreno de 200
toneladas usados en minería.
1.1 Nombre del Proyecto
“Fabricación de tolvas para volquetes”

1.2 Ubicación del Proyecto
Parque Industrial ASIPIAS-ILO
1.3 Sector
Sector metalmecánica
1.4 Fase
Anteproyecto
1.5 Nivel de Estudio
Estudio de pre factibilidad.
1.6 Objetivos del estudio y del proyecto
1.6.1 Objetivos del estudio
1.6.1.1 Objetivos generales
 Ver si el proyecto es rentable.

 Descubrir los puntos frágiles del proyecto.
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1.6.1.2 Objetivos específicos
 Descubrir los costos de fabricación de una tolva para volquetes.

 Descubrir que porción de la demanda del mercado se podrá cubrir con el proyecto.
1.6.2 Objetivos del proyecto
1.6.2.1 Objetivos generales
 Impulsar la industria peruana.

 Obtener rentabilidad.
1.6.2.2 Objetivos específicos
 Tener utilidades mayores de 30 %

 Recuperar la inversión inicial en un mínimo de 3 años
1.7 Justificación del proyecto
1.7.1 Justificación técnica
La ubicación del proyecto es un puerto, con el que se puede obtener muy fácilmente los insumos para la
fabricación de las tolvas para volquetes.
1.7.2 Justificación económica
El continuo crecimiento que viene teniendo nuestro país en el rubro de la minería ha hecho que se
incremente la demanda de volquetes para su uso tanto en la mediana como en la pequeña minería en el
2010 fue del 26 %, de la compra de vehículos nuevos importados.
Esta demanda se espera crezca en un 20 %, ya que en el Perú no hay ninguna empresa dedicada a este
rubro. La ubicación está en la provincia de Ilo, con esto favorecemos bastante en los precios, ya que Ilo es
un puerto donde se puede importar los materiales usados para la fabricación de las tolvas, y solo nos
encargaríamos de la fabricación y montaje a un mejor precio.
1.7.3 Justificación social
La creciente industria del país está realizándose desproporcionalmente, basándose básicamente en la

capital Lima, y en el norte del país.
Este proyecto está ubicado en la provincia de Ilo en la región Moquegua, en el sur del país, con la
ejecución del proyecto ayudaríamos a compensar este creciente desarrollo desproporcionado, y así
impulsaríamos la industria del sur del país, con esto reduciríamos el desempleo en esta zona del país
2 CAPÍTULO II: Resumen del Proyecto
2.1 Estudio de mercado
La demanda actual de tolvas a nivel nacional es de aproximadamente del 28% se

espera que para el 2011 crezca un 12%.
Para un primer inicio queremos cubrir el 5 % de la demanda actual a nivel nacional, que
significa el 20% de la demanda del sur del país (Moquegua, Tacna, puno y Arequipa).
El costo de venta de la tolva para volquetes es de 4300 dólares americanos.
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2.2 Tamaño de proyecto
El tamaño representa la capacidad de operación del proyecto durante su vida útil y está en función del
mercado del proyecto, la disponibilidad de materia prima, la tecnología existente y la disponibilidad
financiera
El tamaño óptimo del proyecto tiene las siguientes características
 Producto: Tolvas para volquetes construidas por mes: 16 unidad

 Funcionamiento anual: 360 días
 Turnos de trabajo: 1 turno
 Horas de trabajo: 8 horas al día por turno
2.3 Localización del proyecto
La ubicación se encuentra en el parque industrial de ILO de la provincia de Ilo, departamento de

Moquegua.
La ubicación está en la provincia de Ilo, con esto favorecemos bastante en los precios, ya que Ilo es un
puerto donde se puede importar los materiales desde China, y solo nos encargaríamos de fabricar y
ensamblarlas a un mejor precio.
2.4 Ingeniería de proyecto
La ingeniería aplicada en el proyecto, no es de muy avanzada, sino aplicaremos los recursos y la

tecnología local, para que la inversión inicial no sea muy alta y no tener que capacitar al personal para
que utilice los estos instrumentos.
Se utilizara una guillotina de 2.4 metros de longitud, una máquina de soldar MAG, prensas hidráulicas
con sus respectivas matrices, un monta carga, una grúa, etc.
2.5 Organización y administración
La organización será descrita por el siguiente organigrama.
2.6 Inversión
El monto total de la inversión es de: 324 410 dólares americanos.
2.7 Financiamiento
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El financiamiento estará compuesto de dos montos que son 30 % de financiamiento propio y 70 %

financiado por una entidad bancaria en este caso CAJA MUNICIPAL DE AREQUIPA.
2.8 Ingresos y egresos
Los ingresos están compuestos por la venta de las tolvas.
Los egresos están compuestos por:
 Costos de fabricación
 Gastos administrativos
 Gastos de ventas
 Impuesto a la renta
2.9 Punto de equilibrio
El punto de equilibrio es la venta de 5 unidades.
2.10 Evaluación empresarial
La evaluación de un proyecto de inversión, consiste en medir las ventajas y desventajas a través del
análisis de beneficios y costos, con la finalidad de determinar la conveniencia de su implementación,
postergación o rechazo. Los beneficios que se esperan obtener en el futuro deben ser comparados con
los costos iníciales y de operación para así poder determinar si la operación de la planta industrial,
proporcionará el ingreso suficiente como para poder recuperar el capital de inversión y arrojar una taza
comparativa de retorno a la inversión efectuada.
Con los datos analizados hace que el proyecto sea factible para realizarse.
3 CAPÍTULO III: Estudio de Mercado
3.1 Generalidades
El proyecto es ambicioso ya que tiene pocos inconvenientes para poderse realizar, ya que no está sujeto
a insumos que varíen mucho sus precios, en el caso del acero es un producto que atreves de los años ha
sufrido cambios casi imperceptible en estos últimos años, de igual manera en la soldadura, no ha
presentado grandes variaciones para que el proyecto sea peligroso y por último la pintura ha seguido
también esta tendencia.
3.1.1 Objetivos
 Descubrir los puntos de vulnerabilidad del proyecto.

 Asegurar la factibilidad del proyecto.
 Verificar la demanda en la fabricación de tolvas en todo el País.
 Tener los antecedentes de proyectos similares.
 Determinar cuánto será el gasto en publicidad para lograr los objetivos generales del proyecto.
3.1.2 Metodología del estudio de mercado
 La metodología para el estudio de mercado es una “INVESTIGACION CAUSAL”.
3.1.2.1 Definición del proyecto
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El montaje o ensamblaje de los subconjuntos es la unión de un número determinado de piezas, de

acuerdo a un anterior esquema de trabajo, para formar una unidad superior
El ensamblaje final de la tolva presupone unir en una última fase todos los subconjuntos, no
desmontables
A continuación se le añaden los elementos desmontables como serán puertas, capós, guardabarros,
etc., y se procede a una revisión global para descubrir desperfectos o fallos ocasionados durante el
proceso de ensamblado, que consistirán principalmente en eliminar rayas o limaduras, o en rellenar
pequeñas zonas con estaño, elemento no aconsejable, sin embargo, debido a la facilidad que presenta
para derretirse durante el proceso de pintado al obtenerse altas temperaturas, antes de proceder a su
envío a la fase de pintado.
3.1.2.2 Selección de la técnica de la investigación exploratoria
 Investigación cualitativa
3.1.2.3 Diseño de la investigación
 Fase exploratoria.
 Fase concluyente “investigación descriptiva procedimiento de medición.
 Diseño instrumento de recolección de datos.
 Diseño muestral.
3.1.2.4 Método de aplicación de la muestra
El método de aplicación de la muestra será con entrevistas personales
3.1.2.5 Plan de muestreo
Unidad de muestreo: consiste en la definición del público objetivo del muestreo, lo cual no es siempre
obvio ni sencillo. Es el proceso por el cual se seleccionan los individuos que formarán una muestra.
Tamaño de la muestra: el tamaño de la muestra depende de la precisión que se quiera conseguir en la

estimación que se realice a partir de ella. Para su determinación se requieren técnicas estadísticas
superiores. Las muestras grandes proporcionan resultados más exactos, sin embargo no es necesario
hacer un muestreo de la población total, ni tan siquiera de una parte muy grande de la misma para
obtener resultados fiables, resulta sorprendente cómo, con muestras notablemente pequeñas, se
pueden conseguir resultados suficientemente precisos.
Procedimiento de muestreo: este concepto responde a la pregunta, ¿cómo debe escoger a los sujetos
de un muestreo? Para obtener resultados representativo debe seleccionarse una muestra probabilística
de la población que permita el cálculo de límites de confianza y del error muestral. Cuando la aplicación
del muestreo probabilístico supone demasiados gastos o demasiado tiempo los investigadores
desarrollan un muestreo no probabilístico.
3.1.2.6 Trabajo de encuesta
Consiste en una entrevista personal y directa entre entrevistador y persona encuestada. Así se consigue
disipar dudas, aclarar respuestas. Sin embargo, sus inconvenientes son elevados coste, laboriosidad y
duración, y el riesgo de influir en las respuestas por el entrevistador.
Elegido el tipo de estudio y el sistema de encuesta a emplear, se debe confeccionar el cuestionario, que
es el medio entre el investigador y el problema a resolver.
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La redacción del cuestionario, difícil tarea, ha de confeccionarse con una idea clara de los objetivos,
pues tras la tabulación de sus respuestas se obtendrán los datos precisados para solucionar el problema.
¿Qué requisitos debe cumplir un cuestionario?
3.1.2.7 Proceso de muestreo
El proceso de muestreo se realizara de la siguiente manera, primero se hará una encuesta a los
empresarios que posean volquetes en las regiones de Moquegua, Arequipa, Tacna y Puno.
FORMULARIO DE ENCUESTA
Nombre y Apellidos: _______________________________________________

Nombre de la empresa: ____________________________________________
Estrato: a. Estrato 1 ___ b. Estrato 2 ___ c. Estrato 3 ___ d. Estrato 4 ___
e. Estrato 5 ___ f. Estrato 6 ___
¿Cuántos volquetes tiene usted?_______________________________
¿Porque no tiene más volquetes?________________________________
¿Quisiera tener más volquetes? SI NO
¿Le parece demasiado el precio de una tolva?___________________
¿Le gustaría que una empresa peruana produzca tolvas?________________
¿Cuánto pagaría usted por una tolva de buena calidad?_____________________
GRACIAS POR SU ATENCIÓN¡¡¡¡
Después de la encuesta se obtuvieron los siguientes resultados:
 40 de los 50 empresarios encuestados tienen de 1 a 2 volquetes concesionadas.
 48 de los 50 encuestados respondieron que si quisieran tener más volquetes.
3.1.2.8 Conclusiones de la investigación de mercado
 La mayoría de los empresarios tienen más de un volquete.
 A los empresarios les gustaría que existan empresas peruanas que produzcan o ensamblen,
pero dudan de la calidad.
 A la mayoría de los empresarios les gustaría renovar sus unidades por unas nuevas.
3.2 Estudio del proyecto
El estudio del proyecto se basa principalmente en 6 puntos esenciales
 El estudio de mercado
 El estudio del tamaño del proyecto para satisfacer la demanda.
 El estudio de la localización.
 El estudio de la ingeniería
 El estudio del financiamiento
 El estudio de la inversión
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3.3 Bien a producir por el proyecto
3.3.1 Producto principal
El producto principal es una TOLVA PARA VOLQUETE, total mente elaborada.
3.3.2 Definición del proyecto
3.3.2.1 Por su naturaleza
Es un armazón o estructura metálico, constituidas por planchas metálicas de espesor conciderable, de

acero anti desgaste e antimpacto; dichas planchas son unidas mediante soldadura, que posteriormente
son pintadas para tener un mejor aspecto.
3.3.2.2 Usos
Es una estructura o caja que sirve para transportar materiales o mineral.

También es utilizado para colocar todos los dispositivos de seguridad del vehículo, como también su
señalización, su iluminación, etc.
3.3.2.3 Propiedades
Es una tolva rígida que da estabilidad al vehículo, la cual también le da una apariencia agradable ya que
es pintada y cubre todos los mecanismos que hacen posible que se mueva el vehículo.
3.4 Estudio de la materia prima
3.4.1 Materia prima principal
Para la elaboración de una tolva metálica tenemos tres materiales principales para la fabricación.
 Plancha metálica
 Soldadura
 pintura
3.4.2 Usos
 La plancha metálica es el componente principal porque es la que da la forma a la tolva y es

además el insumo que más abarca en la fabricación.
 La soldadura es material de unión de las planchas metálicas la cual le da rigidez a las uniones.
 La pintura es el material que le da la belleza al producto, la que en proporción al peso es

inferior a todas, pero de gran importancia para los ojos del cliente.
3.4.3 Disponibilidad de la materia prima
La materia prima está muy próxima al centro de fabricación.
 Las planchas metálicas se compraran de la corporación ACEROS AREQUIPA, ya que es la

empresa más cercana que produce estas planchas y a un buen precio.
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 La soldadura será suministrada por la empresa peruana SOLDEXA, que es fabricante de

soldaduras, con su planta en la capital lima, pero con su centro de distribución en la provincia
de Ilo.
 La pintura será suministrada por la empresa GOLFISH, es una empresa peruana con su planta
en lima, pero con su centro de distribución en la provincia de Ilo, la cual produce la pintura
especial para vehículos.
3.4.4 Unidad de medida
 Las planchas se miden en: unidad

 La soldadura se mide en: Kg
 La pintura se mide en: galones
3.5 Área de mercado
El área de mercado es todo el sur del país, que comprenden las regiones de Arequipa, Moquegua, Tacna
y Puno.
3.5.1 Justificación
puerto donde se puede importar los materiales a ser usados, y solo nos encargaríamos de fabricar y
ensamblarlas a un mejor precio.
3.5.2 Características del área de mercado
Las regiones que han presentado mayor crecimiento económico a nivel de la macro región sur, son las
regiones de Arequipa y Moquegua, las cuales demandan mayor cantidad de estos productos
3.5.2.1 Características geográficas
El puerto de Ilo es una ciudad estratégica en la macro región sur, y no solo dentro del país sino a nivel de
Sudamérica.
El puerto de Ilo se encuentra a pocas horas de carretera de las principales ciudades del sur.
 A 5 horas de la ciudad de Puno

 A 5 horas de la ciudad de Juliaca
 A 5 horas de la ciudad de Desaguadero (Bolivia)
 A 2 horas de la ciudad de Tacna
 A 5 horas de la ciudad de Arequipa
 A 1 hora de ciudad de Moquegua
Esta proximidad a las principales ciudades hace que el puerto de Ilo sea una zona estratégica para el
desarrollo de esta industria.
3.5.2.2 Características económicas
Como anteriormente se dijo que las regiones de mayor crecimiento económico son las regiones de
Arequipa y Moquegua seguida de Tacna y puno, y todo esto debido al crecimiento minero que se
desarrolla en estas áreas.
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3.6 Estudio de la demanda
3.6.1 Definición
Los consumidores logran una utilidad o satisfacción a través del consumo de bienes o servicios. Algunos
bienes otorgan más satisfacción que otros a un mismo consumidor, reflejando su demanda y las
preferencias que tenga sobre las alternativas que ofrece el mercado; todo esto en el marco de las
restricciones presupuestarias que le imponen un consumo limitado.
3.6.2 Objetivos
 Determinar la demanda de unidades de vehículos en el país, específicamente en la macro

región sur.
 Determinar el porcentaje de demanda libre
3.6.3 Análisis de los consumidores
3.6.3.1 Demanda histórica
La demanda de vehículos de transporte de materiales y minerales ha variado bastante en los últimos

años todo esto debido al desarrollo de la minería en nuestro país.
3.6.3.2 Demanda futura
Según estudios realizados por entes especializados como el ministerio de energía y minas analizaron el
aumento de los proyectos mineros, lo cual hará que aumente el uso de vehículos como los volquetes
para el transporte de minerales.
3.7 Estudio de la oferta
El Perú presenta una gran ventaja que es la mano de obra barata y poseer las materias primas a un
precio muy bajo, que es lo que nos pone en ventaja con nuestros competidores.
3.8 Balance demanda - oferta
La demanda está creciendo aceleradamente, para los próximos años crecerá aún más.
Esta demanda que cada año crece posibilita la entrada un nuevo fabricante en este mercado.
3.8.1 Cuantía de la demanda para cubrir el proyecto
La demanda que queremos cubrir es la de la macro región sur compuesto por las regiones de Arequipa,
Moquegua, Tacna y puno; de cuales es el 20 % de la demanda total del país, con el proyecto tratamos de
cubrir el 5 % de la demanda total del país.
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3.9 Estudio de la comercialización
3.9.1 Objetivo
 Descubrir los puntos débiles de la comercialización que vulnera el proyecto.

 Descubrir la estrategia de mercado que se debe aplicar para competir con los otros fabricantes
de tolvas para volquetes.
3.9.2 Segmento objetivo del mercado
3.9.3 Marketing mix
3.9.3.1 Producto
Tolva para volquetes.
3.9.3.2 Precio
El precio final de venta de la tolva para volquetes es de 4300 dólares americanos.
3.9.3.3 Plaza
La plaza que pensamos cubrir con el proyecto es del 5% de la demanda total del país.
3.9.3.4 Promoción
La promoción que se plantea es bajar el precio de la tolva, hasta el mínimo, para ser competentes en el
mercado.
3.9.4 Plan integral de marketing
3.9.4.1 Establecimiento de estrategia de la marca
La marca tendrá el nombre de “TOLVAS HOWO”, la que da un nombre muy fácil de aprender lo que
hará que llegue mucho más rápido al mercado.
3.9.4.2 Establecimiento de estrategia de producto
El producto es una tolva la cual no se necesita mucha tecnología para producirlo, lo que nos facilita la
fabricación.
3.9.4.3 Estrategia de estructura producto-plazo
Inicialmente se proyecta solo la fabricación de tolvas, luego de haber cumplido los objetivos planteados
en el perfil del proyecto, se piensa en un crecimiento horizontal.
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4 CAPÍTULO IV: Tamaño del Proyecto Generalidades
El tamaño representa la capacidad de operación del proyecto durante su vida útil y está en función del
mercado del proyecto, la disponibilidad de materia prima, la tecnología existente y la disponibilidad
financiera
4.2 Alternativas de tamaño
Esta alternativa de tamaño tiene varios inconvenientes como por ejemplo:
 Una gran inversión para construir una fábrica de producción en serie.

 Fabricas ya existente.
4.3 Relaciones de tamaño
4.3.1 Relación tamaño-mercado
Para el 2011 el crecimiento de la demanda se calculó en 25%, con el proyecto solo se piensa cubrir el 5%
del mercado nacional, el cual no aseguraríamos el 20% del 25% del crecimiento de la demanda, estas
cifras al parecer son muy pequeñas, pero si lo vemos desde el punto de vista de unidades esto es
muchísimo.
El tamaño del proyecto en relación con el mercado actual en crecimiento es muy pequeño lo cual nos
asegura el mercado y la factibilidad del proyecto.
4.3.2 Relación tamaño-materia prima
El tamaño del proyecto en comparación con la materia prima también es insignificante, ya que
tenemos a disposición la producción de planchas metálicas de la corporación ACERO
AREQUIPA, la demanda que de planchas es insignificante según la producción de dicha
empresa. La comparación del tamaño del proyecto con la disponibilidad de la soldadura, también
es insignificante, ya que la demanda de esta materia prima es insignificante comparado con la
producción de la empresa SOLDEXA. La comparación del tamaño del proyecto con la
disponibilidad de la pintura, también es insignificante, ya que la demanda de esta materia prima
es insignificante comparado con la producción de la empresa TEKNO.
4.3.3 Relación tamaño-capacidad
La relación del tamaño del proyecto con la capacidad de producción es la más óptima posible porque se
está tomando detalle a detalle todos lo aspecto concernientes al proyecto.
4.3.4 Relación tamaño-rentabilidad
La inversión total es de 324410 dólares americanos, con este monto pensamos tener una rentabilidad
de 40%.
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5 CAPITULO V: Localización del Proyecto
5.1 Generalidades
La ubicación se encuentra en el parque industrial de ILO de la provincia de Ilo, departamento de

Moquegua.
puerto donde se puede importar materiales, y solo nos encargaríamos de fabricar y ensamblarlas a un
mejor precio.
5.2 Objetivos
 Confirmar que la ubicación del proyecto antes planteado es la más óptima.
5.3 Macro localización del proyecto
La localización del proyecto se encuentra en la macro región sur (Arequipa, Moquegua, Tacna y puno),
País: Perú
Región: Moquegua
Provincia: Ilo
Distrito: Ilo
5.4 Micro localización
La planta de producción se encuentra en el parque industrial de ILO el cual se encuentra en el sector de

la pampa inalámbrica, en el distrito de Ilo.
5.4.1 Factores de localización para el análisis cualitativo
Los factores para la micro localización son las siguientes:
 Terreno
Presenta un terreno llano, la zona es rocosa, el suelo es seco y compacto. Este terreno es el más
ideal para instalar la planta, ya que su terreno es llano y compacto ideal para instalar los puentes-
grúas para el movimiento de las tolvas.
 Clima
El clima es templado todo el año a excepción del verano, que presenta temperaturas máximas de
30ºC y temperatura mínimas de 15 ºC en invierno, esta variación del clima no afecta en el desarrollo
del proyecto.
 Agua
La disposición de agua es un poco limitada ya que la provincia de Ilo presenta carencias de agua
potable, pero en el proceso de la elaboración de la carrocería el requerimiento de agua es muy
escaso, la utilización de este recurso solo será para servicios sanitarios de los trabajadores.
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 Energía eléctrica
La energía eléctrica está a la disposición inmediata, gracias a la disposición de la empresa

concesionaria de la provincia el cual es electro sur, en este aspecto la utilización de este recurso es
mucha, ya que en todo el proceso se utilizara este recurso.
5.4.2 Análisis cualitativo de la micro localización del proyecto
5.4.2.1 Estratificación de los factores
Cada uno de estos factores son independientes uno del otro, pero todos son ideales para el desarrollo
del proyecto.
5.4.3 Selección de la micro localización por el método cualitativo
Con el planteamiento y explicada las características de la micro localización, podemos confirmar que la
localización del proyecto es la más óptima.
5.4.4 Análisis cuantitativo
En cuanto la cuantía de la localización, en el terreno presentamos una gran disposición ya que el parque
industrial de ILO presenta grandes extensiones de terreno que aún no presentan dueños, lo que hace
que para una proyección de ampliación de la planta sería muy factible.
5.4.5 Selección de la micro localización
Con el planteamiento y explicada las características de la micro localización, podemos confirmar que la
localización del proyecto es la más óptima.
5.4.6 Localización optima
La localización más optima es el lugar antes planteado.
6 CAPÍTULO VI: Ingeniería de Proyecto
6.1 Objetivos generales
 Determinar el costo total de la fabricación de la tolva en cuanto a materiales

 Determinar el costo total de la inversión en infraestructura y maquinaria
 Determinar el los costos administrativos
 Determinar el costo de venta final
6.2 Procesos productivos
 Etapa de destaje y corte de planchas metálicas.

 Etapa de conformado de las planchas metálicas.
 Etapa de sub montaje y unión de las planchas metálicas.
 Etapa de montaje de las partes antes sub-ensambladas.
 Etapa de pintado.
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Flujo del proceso de producción
1. Recepción de materias primas: En esta actividad se efectúa la recepción y

almacenamiento temporal de las materias primas necesarias para el proceso de
fabricación de tolvas. En particular se registran los datos del proveedor,
procedencia, costo y cantidad entregada.
 La relación de las materias primas es la siguiente:

 Placas de acero
 Electrodos (soldadura)
 Tornillos y tuercas
 Empaques de hule
2. Transporte de materias primas: Son trasladados por cadenas mecánicas al

área de proceso, las cuales se distribuyen en el área de trabajo.
3. Trazado y corte: Aquí inicio el proceso de fabricación una vez trazado el diseño
sobre la placa es cortadas y dobladas, para después ser lijadas donde tengan
bordes y rebabas.
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4. Transporte de piezas cortadas: Una vez lijadas y limpiadas son transportadas

al área de armado.
5. Armado: Las piezas son unidas donde se le da forma a la tolva este proceso se
hace manualmente.
6. Soldado y sellado: Una vez armado es soldado cada una de las piezas que
forman la tolva colocando de 5 a 10 puntos de soldadura.
7. Ensamblado: Se hacen perforaciones con taladros en las placas de acero para

unir cada una de las placas de acero y son colocados tornillos y tuercas así como
empaques de hule.
8. Almacén de productos terminados: La tolva es colocada sobre bases de

madera en la bodega de productos terminados para después ser enviada al cliente.
6.2.1 Bien a producir
 Tolvas para volquetes.
6.2.2 Descripción del proceso
El montaje o ensamblaje de los subconjuntos es la unión de un número determinado de piezas, de

acuerdo a un anterior esquema de trabajo, para formar una unidad superior.
Estos montajes pueden ser automáticos o semiautomáticos, referidos tanto al proceso de alimentación
de los diversos componentes destinados a la bancada de referencia y ajuste, como al sistema empleado
para su unión.
Un sistema de control automático facilita la posición de la pinza para cada punto que debe ser soldado.
Se sustituye pues el sistema de soldadores para múltiples situaciones y se adopta el sistema unitario,
que permite variar los programas según el tipo de vehículo, con idéntica maquinaria, mediante control
por ordenador.
A continuación se le añaden los elementos desmontables como serán puerta trasera, etc., y se procede
a una revisión global para descubrir desperfectos o fallos ocasionados durante el proceso de
ensamblado, que consistirán principalmente en eliminar rayas o limaduras, o en rellenar pequeñas
zonas con estaño, antes de proceder a su envío a la fase de pintado.
Además de la localización, diseño y construcción de la planta es importante estudiar

con detenimiento el problema de la distribución interna de la misma, para lograr
una disposición ordenada y bien planeada de la maquinaria y equipo, acorde con los
desplazamientos lógicos de las materias primas y de los productos acabados, de
modo que se aprovechen eficazmente el equipo, el tiempo y las aptitudes de los
trabajadores.
A. MÉTODOS DE ENSAMBLAJE Y UNIÓN
Se entiende por ensamblado la unión de las distintas piezas que forman una carrocería. En este aspecto,
se distinguen tres tipos:
 Por soldadura.
 Por atornillado.
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A.1. ENSAMBLADO POR SOLDADURA
Para conseguir un sólido ensamblaje de las chapas de que consta la tolva la soldadura es el sistema más
utilizado y de entre todos los sistemas de soldadura el llamado soldadura eléctrica por puntos que es
una variante de la soldadura por resistencia.
Los dos electrodos ejercen presión entre las dos planchas como si se tratara de las puntas de una
mordaza y en este momento se hace pasar un impulso de corriente a través de los electrodos, la cual al
atravesar las planchas, desarrolla una temperatura tan elevada que se produce la fusión de la plancha
justo en el punto en que se apoyan los electrodos.
A.2. ENSAMBLADO POR ATORNILLADO
Las piezas que no tienen un compromiso de rigidez manifiesta o que habitualmente pueden ser
desmontadas se suelen montar a veces por medio de un atornillado con la otra plancha con la que se
ajusta.
6.2.2.1 Proceso tecnológico
Los procesos tecnológicos son los anteriormente explicados
 El corte y destaje de las planchas para las cuales se realizara con una guillotina.
 El doblado de las partes se hará con matrices prensado.
 El proceso de soldadura se hará con una máquina de soldar MAG.
 El proceso de pintado se hará con aire comprimido.
6.2.3 Diagrama del proyecto
El diagrama de proyecto está compuesto por los siguientes departamentos:
 Gerencia
 Departamento de producción.
 Departamento de mantenimiento.
 Departamento de marketing.
 Departamento de logística.
 Departamento de administración.
6.3 Programa de producción
El programa de producción según el diagrama de Gantt siguiente.
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DIA
08--09 09--10 10--11 11--12 12--13 13--14 14--15 15--16 16--17
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Etapa de pintado
Etapa de montaje de las partes antes sub-ensambladas
Etapa de sub montaje y unión de las planchas metálicas
Etapa de conformado de las planchas metálicas
Etapa de destaje y corte de planchas metálicas.
PROCESO
TOLVAS
6.4 Requerimientos
6.4.1 Requerimientos de personal
El personal no será especializado sino que tendrá múltiples funciones, las cuales explicamos.
6.4.1.1 Departamento de producción
 Jefatura del departamento de producción
Requerirá
 1 jefe de departamento.
 Destaje y corte de planchas, doblado de planchas, sub montaje y unión de planchas
Requerirá:
 3 operarios
 3 ayudantes
 Montaje y pintado
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Requerirá
 2 operarios
 2 ayudantes
6.4.1.2 Departamento de mantenimiento
Requerirá
 1 Técnico de mantenimiento
 1 Ayudante de mantenimiento
6.4.1.3 Departamento de marketing.
Requerirá
 1 jefe de marketing.
 2 Pre vendedoras.
6.4.1.4 Departamento de logística.
Requerirá
 1 jefe de logística.
 1 almacenero.
 2 ayudantes.
6.4.1.5 Departamento de administración.
Requerirá
 1 jefe de administración.
 1 contador profesional.
 1 técnico contador.
6.4.1.6 Gerencia.
Requerirá
 1 gerente general.
 1 secretaria de gerencia.
6.4.2 Requerimientos de materia prima.
Para la fabricación de una tolva se necesita el siguiente listado de materiales.
 20 planchas de acero de 1.20 x 1200 x 2400 mm

 20 kg de soldadura.
 3 galones de pintura acrílica.
 2 bisagras.
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 3 galones de pintura base.

 3 galones de thiner.
6.4.3 Requerimientos de maquinaria y equipo
Par el proyecto se requerirá las siguientes maquinas
a) Para el departamento de producción
 1 máquina de soldar MAG industrial

 1 prensa hidráulica con sus respectivas matrices
 1 guillotina de 2 400 mm
 1 guillotina 500 mm
 1 compresora de 0.25 m3 y de 6 bares
 1 puente grúa de 5 toneladas
 Herramientas en general.
b) Para el departamento de marketing
 3 computadora
c) Para el departamento de logística
 3 computadora
 1 Puente grúa de 2 toneladas
d) Para el departamento de mantenimiento
 Herramientas de mantenimiento y control.

 1 computadora
e) Departamento de administración
 3 computadora
f) Gerencia
 2 computadoras
6.4.4 Requerimientos para el área de producción y mantenimiento
 El área de producción requerirá los equipos y el personal anteriormente expuestos
 El área de mantenimiento requerirá los equipos y el personal anteriormente expuestos
6.4.4.1 Requerimiento de mobiliario y equipo de oficina
a) Para el departamento de producción
 1 escritorio
 3 sillas
 1 archivador
 Papel y útiles de oficina
 3 extintores
Página 20
 1 teléfono
b) Para el departamento de marketing
 3 escritorio
 9 sillas
 3 archivadores
 1 extintor
 3 teléfono
c) Para el departamento de logística
 3 escritorio
 9 sillas
 3 archivador
 1 extintor
 3 teléfono
d) Para el departamento de mantenimiento
 1 escritorio
 3 sillas
 1 archivador
 1 extintor
 1 teléfono
e) Departamento de administración
 3 escritorios
 9 sillas
 3 archivador
 1 extintor
 3 teléfono
f) Gerencia
 2 escritorios
 11 sillas
 1 Mesa de reuniones
 2 archivador
 1 extintor
 2 teléfono
6.4.4.2 Requerimiento de agua potable
El requerimiento de agua solo será para aplicaciones sanitarias
 3 m3/día
Página 21
6.4.4.3 Requerimiento de energía eléctrica
El requerimiento de la energía será según el ritmo de producción
6.4.4.4 Requerimientos de areas
El requerimiento de areas será según los departamentos
 Área de producción.
 área de mantenimiento.
 área de marketing.
 área de logística.
 área de administración.
 Área de gerencia.
6.5 Distribución de planta
6.5.1 Generalidades
La distribución de planta será según los departamentos y tendrán cerca los departamentos de inmediata
dependencia.
6.5.2 Objetivos
 Distribuir la planta de tal manera que los departamentos con dependencia inmediata estén
cerca, para su mejor comunicación.
 Lograr una distribución de planta eficiente para reducir costos de transporte dentro de la
planta.
6.5.3 Ventajas de una buena distribución de planta
Las ventajas de una buena distribución son las siguientes:
 Disminuye los costos de manutención de materiales.

 Economiza espacio.
 Da comodidad para el trabajo.
6.5.4 Principios básicos de la distribución de planta
 El área de logística debe estar al lado de producción.

 La aérea de gerencia con el área de administración debe estar juntas
 El área de marketing no debe estar tan alejada de los almacenes.
6.5.5 Distribución de planta
La distribución de planta será como se presenta en el siguiente plano:
Página 22
Las instalaciones necesarias para una empresa de este giro incluyen, entre otras,
las siguientes áreas:
 Almacenamiento de materias primas

 Almacenamiento de combustible
 Area de proceso (cortado y soldado)
 Area de terminado (acabado y tallado)
 Almacén de productos terminados
 Oficinas técnicas y administrativas
 Vestiduras, baños y sanitarios
 Estacionamiento
 Áreas verdes
Ejemplo de la distribución interna de las instalaciones de la planta:
Página 23
6.5.5.1 Tabla racional de actividades
Las actividades en la planta se realizaran según el listado de actividades
1. Las actividades de producción inician desde la llegada de la materia prima a la planta

2. El material pasa por logística, para su almacenaje y posterior utilización.
3. El material pasa al área de producción donde se elabora la tolva.
4. Luego del pintado pasa al área del almacén de producto terminado.
5. Por último es embarcado para el cliente.
6.5.5.2 Selección de la distribución optima
Para la selección óptima de distribución se tomaron muchos criterios los cuales se exponen a
continuación:
 Logística y el área de producción deben estar lo más cerca posible para ahorrar en la
manutención de materiales.
 Todo el sistema de producción debe estar junto para tener alta productividad.
 El área administrativa debe estar junto al departamento de marketing para facilitar su trabajo.
 El departamento debe tener fácil acceso al almacén de producto terminado para mostrar el
producto al cliente.
6.6 Sistemas de calidad
6.6.1 Generalidades
El sistema de control de calidad estará a cargo del mismo personal de producción, revisando desde la
recepción del material hasta la entrega del producto terminado a almacén.
6.6.2 Optimización del sistema de calidad
Para optimizar el sistema de control de calidad, no nos basaremos en revisar muy meticulosamente el
producto terminado sino por el contrario, en la recepción del material y en el mismo proceso.
Cada vez que se termine un proceso se pasara a una revisión ocular por el mismo personal de
producción, para poder pasar el material al siguiente proceso.
6.6.3 Aseguramiento de la calidad
La calidad se asegurara contratando a buenos soldadores con experiencia, y comprando la materia

prima directamente desde el fabricante para así asegurar la calidad, tanto para las planchas metálicas, la
soldadura y la pintura, en el caso de los accesorios se buscara a un proveedor de confianza.
6.6.4 Calidad en el personal
Para asegurar la calidad en el personal se tomara las siguientes especificaciones
 Experiencia mínima de 1 año con soldadura MAG
 En caso del operario que sea técnico titulado de un instituto superior de preferencia SENATI.
Página 24
 Tener homologación mínima de 3G certificado por la empresa SOLDEXA
 En caso de los ayudantes experiencia mínima de 1 año en el rubro de soldadura.
6.6.5 Calidad de proveedor
En este caso solo se tendrá un proveedor que será para los accesorios de la carrocería.
La materia prima (planchas, soldadura y pintura), será compradas directamente del fabricante sin
intermediarios.
Con esta opción aseguraríamos la calidad de los materiales, y así asegurarnos el cambio en caso de
material con falla de fábrica.
6.6.6 Control de calidad de la materia prima
Como anteriormente se expuso la calidad de materia prima se asegurara con la compra directamente
desde fábrica. Pero se tomara la opción de la revisión ocular encargado por el área de logística.
6.6.7 Control de calidad en el proceso
El control de calidad en el proceso estará a cargo del personal de producción, sobre todo en el proceso
de soldado y pintado.
Para en el caso del pitado se revisara el espesor de pintura con los debidos instrumentos.
6.6.8 Control de calidad del producto terminado
Para el producto terminado tendrá una revisión de resistencia cargándolo con la grúa, con
verificaríamos la buena soldadura.
6.6.9 Calidad de las instalaciones
Para asegurar la calidad de las instalaciones se hará una revisión una vez al año, por un personal
especializado de defensa civil.
6.7 Gestión de mantenimiento industrial
6.7.1 Generalidades
La gestión de mantenimiento será bien rigurosa, para asegurar la productividad de las máquinas y así
evitar el retraso en la producción para asegurar los objetivos planteados en el proyecto
6.7.2 Objetivos
 Tener una disponibilidad de las máquinas de un 98%

 Evitar paradas de plantas.
 Asegurar la producción.
6.7.3 Tipos de mantenimiento
Para asegurar la disponibilidad se aplicara dos métodos de mantenimiento.
 Mantenimiento correctivo, para las maquinas que no influyan en la producción.
Página 25
 Mantenimiento preventivo, para todas las máquinas de producción
 Mantenimiento predictivo, para la máquina de soldar MAG
Aparte de los métodos de mantenimientos antes expuestos cada maquinaria de producción llevara un
plan o programa de mantenimiento
6.8 Seguridad e higiene industrial
6.8.1 Introducción
La seguridad en toda industria es de vital importancia, para el caso de nuestro proyecto tenemos dos
sectores críticos, que son la sección de corte y la sección de transporte de materiales las cuales, se les
deberá tener mayor importancia, para ello se contara con debidas señalizaciones y los equipos de
seguridad necesarios.
6.8.2 Objetivos
 Reducir los accidentes a cero

 Reducir los incidentes al mínimo.
 Evitar las enfermedades ocupacionales en el personal.
6.8.3 Análisis de la seguridad en el trabajo
6.8.3.1 Beneficios en materia de seguridad
Otorgar incentivos a los trabajadores ejemplares será una de las políticas de la empresa, de los cuales se
proponen los siguientes:
 Al trabajador que siempre use correctamente su equipo de seguridad será premiado con el
título del empleado del mes.
6.8.3.2 Principales causas de los accidentes en el trabajo
En el sector metalmecánica, las principales causas de accidentes son por imprudencias del trabajador,
principalmente por no usar correctamente su equipo de protección otorgado por la empresa.
6.8.3.3 Prevención de accidentes
Para la prevención de accidentes se darán charlas de seguridad todos los días esto se realizara por un
tiempo de 15 minutos esto con la finalidad de hacerles recordar a los trabajadores el uso de sus equipos
de protección personal, así como lo concentrados y comprometidos que deben estar en el trabajo.
6.8.3.4 Equipos de protección personal
Los equipos de protección personal serán distribuidos de la siguiente forma:
 Corte, doblado y sub montaje.
Guantes
Mascara de soldar
Mandil
Lentes
Zapatos de seguridad
Mameluco
Casco
Tapones de oído
Página 26
 Ensamblado y pintado
Guantes
Mascara con filtro químico
Mandil
Lentes
Zapatos de seguridad
Mameluco
Casco
Tapones de oído
6.8.3.5 Empleo de colores para identificar riesgos y equipos en las instalaciones (colores)
 Todas las maquinas herramientas serán pintadas de color verde
 Los dos puentes grúas serán pintadas de color amarillo
 Las paredes de la instalación serán pintadas de color ladrillo
 La máquina MAG será pintada de color azul
6.8.3.6 Plan para efectuar el control de seguridad
Para la prevención de accidentes aparte de las charlas diarias el jefe de área debe supervisar que los
trabajadores estén usando sus equipos de protección personal.
6.8.3.7 Elementos a controlar en la inspección de seguridad
 Todos los trabajadores del área de producción deben utilizar debidamente los equipos de
protección personal.
7 CAPÍTULO VII: Organización y Administración
7.1 Generalidades
La organización de la empresa será por departamentos de jefaturas independientes, pero todas

relacionadas entre sí, todos los departamentos serán subordinados a la gerencia general
7.2 Objetivos
 Con la disposición a plantearse se pretende afianzar la competitividad ente los departamentos,

haciéndoles independientes y entre relacionados entre sí.
7.3 Tipos de propiedad
La propiedad será privada, a nombre de la empresa HOWO S.R.L.
7.4 Tipos de sociedad
La empresa será del tipo sociedad de responsabilidad limitada S.R.L.
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7.5 Tamaño de empresa
Según la clasificación peruana:
MEDIANA EMPRESA.
7.6 Estructura orgánica
7.6.1 Junta general de accionistas
La junta general de acciones está conformada por los siguientes:
Ing. Fredy Surco H. DNI: 44567845

Ing. Gustavo Fernández S. DNI: 45767385
Ing. Gonzalo Bellota Ch. DNI: 44782696
Lic. Rodríguez Rondo R. DNI: 44267895
7.6.2 Directorio
El directorio está conformado por los siguientes:
Ing. Fredy Surco H. DNI: 44567845

Ing. Gustavo Fernández S. DNI: 45767385
Ing. Gonzalo Bellota Ch. DNI: 44782696
Lic. Rodríguez Rondo R. DNI: 44267895
7.6.3 Gerencia general
La gerencia general estará a cargo por él:
Ing. Fredy Surco H.
7.6.4 Departamentos
Los departamentos presentes en la empresa serán los siguientes.
 Departamento de producción.
 Departamento de mantenimiento.
 Departamento de marketing.
 Departamento de logística.
 Departamento de administración.
7.6.5 Secciones
Solo el departamento de producción tendrá secciones las cuales se describen a continuación.
 Sección de corte, doblado y sub ensamblaje

 Sección de ensamble y pintado.
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7.7 Manual de funciones
7.7.1 Objetivos generales
 Crear los lineamientos de la empresa

 Distribuir correctamente el trabajo de la empresa
 Definir las atribuciones del personal de la empresa
7.7.2 Actividad del manual de funciones
El cumplimiento del manual de funciones estará a cargo de la gerencia general.
7.7.3 Fichas técnicas del manual de funcionamiento
La ficha técnica del manual de funciones tendrá los siguientes puntos
 Listado de las funciones de las jefaturas de los departamentos

 Listado de las funciones de las secciones del departamento de producción
7.8 manual de procedimientos
7.8.1 Procedimiento de compra de materia prima e insumos
La compra de materia prima e insumos estará a cargo de la jefatura del departamento de logística.
Esta jefatura estará a cargo de establecer el contrato de compra a las empresas de ACEROS AREQUIPA,
SOLDEXA y TEKNO.
En el contrato especificara la cantidad de material a enviar, fecha de entrega, y las penalidades en caso
de no cumplir el contrato.
7.8.2 Procedimiento para la contratación de personal
El contrato de personal estará a cargo de la jefatura de administración, en coordinación con el

departamento a que corresponde.
Se revisara para el contrato de personal los siguientes puntos.
 Curriculum vitae documentado.

 Constancia de antecedentes penales.
 Recibo de agua o luz o teléfono de su domicilio actual.
 Carta de recomendación de su anterior trabajo.
7.8.3 Procedimiento para la evaluación y selección de proveedores
La evaluación y selección de los proveedores estará a cargo de la jefatura del departamento de logística.
El procedimiento de evaluación para la selección del proveedor son los siguientes:
 Listado de precios de los materiales.

 Tiempo de entrega
 Garantía
 Constancia de su trayectoria
 Cronograma de pagos y créditos
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7.8.4 Procedimiento para mantenimiento de maquinas
Para el mantenimiento de las maquinas se tomara énfasis en el mantenimiento preventivo, con

adecuado programa de mantenimiento, para evitar los retrasos en la producción.
7.8.5 Procedimiento llamada de atención
El procedimiento de llamada de atención y sanción son:
 Ante el incumplimiento de sus funciones
Primera llamada de atención

Segunda llamada de atención
Despido de la empresa
 Ante acciones peligrosas dentro del área de producción (no usar los equipos de protección
personal, estar en estado de ebriedad, etc.)

 Ante inasistencia al centro de trabajo

7.8.6 Procedimiento de ventas
El procedimiento de ventas estará a cargo del departamento de marketing,
La jefatura del departamento de marketing, coordina la estrategia de ventas junto con las pre-
vendedoras
8 CAPÍTULO VIII: Inversión
8.1 Inversiones del proyecto
8.1.1 Generalidades
La inversión del proyecto consta de dos montos, el monto puesto por la junta de accionistas, y el monto
que será financiado por una entidad bancaria
La inversión estará compuesta por un 30 % de financiamiento propio, y un 70 % de financiamiento por

una entidad bancaria.
El pago de esta deuda será distribuida de forma constante para 3 años.
8.1.2 Inversión fija
Es la inversión que se realiza en elementos que no son materia de transacciones continuas o usuales
durante la vida útil de la empresa, que una vez adquiridos son reconocidos como patrimonio físico y
capital fijo de la empresa o proyecto, siendo incorporados a la nueva unidad de producción en forma
directa e indirecta, hasta su posible extinción ya sea por desgaste, o hasta la liquidación de aquella.
Página 30
Las inversiones fijas se caracterizan por su materialidad y la depreciación, con excepción del rubro de
terrenos.
8.1.2.1 Inversión fija tangible
a) Terrenos
Adquisición de terreno de 2000 m2 de área, en provincia de Ilo.
Cumpliendo con las normas vigentes sobre edificaciones, el terreno se distribuirá como se mostro en la
sección 6.5.5
Área total del terreno: 2 000 m2

Costo del terreno: 30 $/m2
 Costo total del terreno: 60 000 dólares americanos
Estas dimensiones, son dimensiones estimadas y a predicciones futuras, suponiendo el aumento de

servicios y producción de productos, por lo que pones cifras muy positivas para tratar de distribuir el
terreno; es decir tomamos dimensiones un poco exageradas para poner en uso área total de la que
disponemos.
COSTO COSTO
ESPECIFICACIONES UNIDAD CANTIDAD UNITARIO TOTAL
terreno m2 2000 30 60000
TOTAL 60 000
b) Edificación y Obras civiles
Costo promedio de construcción de cimientos, levantamiento de muros, techado, vaciado de pisos y

acabos correspondientes: 100$/𝑚2 .
Área total construida 700 m2
 Costo total de la construcción 70 000 dólares americanos
Costo promedio de techo aligerado: 30 $/m2
Área total de techo aligerado 1 300
 Costo total de techo aligerado: 39 000 dólares americanos
COSTO COSTO
construcción m2 700 100 70000
Página 31
techo aligerado m2 1300 30 39000

TOTAL 70 000
c) Costo de mobiliario y equipo de oficina
El costo del mobiliario y equipo de oficina se muestra a continuación, los precios están en dólares
americanos
COSTO COSTO
maquina de soldar MAG unidad 1 5000 5000
prensa hidráulica unidad 1 3000 3000
guillotina 2.4 m unidad 1 1000 1000
guillotina 500 mm unidad 1 200 200
compresora unidad 1 200 200
puente grúa de 2 ton unidad 2 10000 20000
herramientas global 2 700 1400
equipos de protección personal global 2 700 1400
TOTAL 32200
d) Costo de equipo y maquinaria
El costo de equipo y maquinaria se muestra a continuación, los precios están en dólares americanos
COSTO COSTO
maquina de soldar MAG unidad 1 5000 5000
prensa hidraulica unidad 1 3000 3000
guillotina 2.4 m unidad 1 1000 1000
guillotina 500 mm unidad 1 200 200
compresora unidad 1 200 200
puente grua de 2 ton unidad 2 10000 20000
herramientas global 2 700 1400
TOTAL 30800
e) Costo de vehículos
El costo de vehículos se muestra a continuación, los precios están en dólares americanos
COSTO COSTO
Página 32
camioneta pick up unidad 3 15000 45000

camión cama baja de 20 ton unidad 1 100000 100000
TOTAL 145000
f) Costo total fijo tangible
El costo total fijos intangible es:
COSTO
CONCEPTO TOTAL
Terrenos 60000
Edificación y Obras civiles 70000
Costo de mobiliario y equipo de oficina 12910
Costo de equipo y maquinaria 32200
Vehículos 145000
TOTAL 320110
8.1.2.2 Inversión fija intangible
Esta inversión se caracteriza por su inmaterialidad, y está conformada por los servicios o derechos
adquiridos necesarios para el estudio e implementación del proyecto y como tales no están sujetas a
desgaste físico, sin embargo para los efectos de su recuperación, se acostumbra a consignar entre los
gastos de operación, un rubro denominado" Amortización de Inversiones Intangibles", en el que se
incluyen cantidades anuales cubren el valor de las inversiones intangibles en un plazo convencional ( 5 a
10 años)
COSTO
RUBRO TASA TOTAL
Estudios de pre-inversión 1 1000
Estudios definitivos de ingeniería 2 1500
Gastos de organización y administración 2 500
Gastos de prueba y puesta en marcha 1 300
Intereses pre-operativos 1 1000
TOTAL 4300
8.1.3 Capital de trabajo
La inversión en capital de trabajo es el conjunto de recursos del patrimonio reales y financieros del
proyecto, que son utilizados como activos corrientes o circulantes para la operación normal de la planta
durante un ciclo productivo, para una capacidad utilizada y un tamaño de planta dado. El siguiente
cuadro expone los costos del capital de trabajo, los costos están en nuevos soles.
Página 33
CARGO SUELDO
gerente general 4500
secretaria de gerencia 1500
jefe de departamento de logística 3500
jefe de departamento de producción 3500
jefe de departamento de marketing 3500
jefe de departamento de administración 2500
técnico de mantenimiento 2000
operario 2500
ayudante 1800
pre-vendedores 1500
almacenero 1500
contador profesional 2000
contador técnico 1200
8.1.4 Inversiones fija total del proyecto
La inversión fija total es la siguiente:
RUBRO COSTO TOTAL

inversión fija tangible 320110
inversión fija intangible 4300
TOTAL 324410
Es un monto total de 324 410 dólares americanos
8.1.5 Cronograma de inversiones
El cronograma de inversiones será de acuerdo al siguiente diagrama de GATT
Página 34
8.1.6 Cronograma de actividades para el proyecto
En cronograma de actividades para el proyecto será de acuerdo al siguiente diagrama de GATT
Página 35
Página 36
9 CAPITULO IX: Financiamiento
9.1 Financiamiento del proyecto
9.1.1 Generalidades
Página 37
El financiamiento del proyecto consta de dos montos, el monto puesto por la junta de accionistas, y el
monto que será financiado por una entidad bancaria
El financiamiento estará compuesto por un 30 % de financiamiento propio, y un 70 % de financiamiento

por una entidad bancaria.
El pago de esta deuda será distribuida de forma constante para 3 años.
9.1.2 Fuentes de financiamiento para el proyecto
9.1.2.1 Aporte propio
El aporte propio de los accionistas es de 97 323 dólares americanos los cuales corresponde al 30% de la
inversión total.
9.1.2.2 Crédito de la banca comercial
El crédito bancario que la empresa hará con la CAJA MUNICIPAL DE AREQUIPA, es de 227 087 dólares
americanos los cuales corresponde al 70% de la inversión total.
9.1.2.3 Financiamiento de proveedores
Los proveedores nos darán un plazo de 30 días para poder pagar, el costo de los materiales.
9.1.3 Estructura de financiamiento
La estructura del financiamiento será la siguiente
 30% aporte propio

 70% aporte bancario
9.1.4 Plan de financiamiento del proyecto
9.1.4.1 Servicio de la deuda
La deuda será para 3 años, pagando una cuota constante en los 36 meses, con un mes de gracia para
iniciar el proyecto.
10 CAPITULO X: Ingresos y Egresos
10.1Generalidades
El siguiente es un costeo del precio del bien a producir, en este caso la carrocería, también se plantea el
precio de venta y las ventas que se plantean.
10.2Presupuesto de egresos o costo total
10.2.1 Costo de fabricación o producción
10.2.1.1 Costo directo
 Costo de materia prima
Página 38
El cálculo de la materia prima es el siguiente, los costos están en soles
MATERIAL UNIDAD CANTIDAD COSTO UNITARIO TOTAL

Plancha metálica de 1/20 " unidad 21 100 2100
Soldadura kg 20 10 200
pintura acrílica galón 3 200 600
pintura base galón 3 50 150
thiner galón 3 5 15
bisagras unidad 6 5 30
TOTAL 3095
 Costo de mano de obra directa
El cálculo de la mano de obra directa es el siguiente, los costos están en soles
PERSONAL PARCIAL VACACIONES GRATIFICACION SEGURO UNITARIO

operario 2500 200 200 225 3125
ayudante 1800 150 150 162 2262
PERSONAL CANTIDAD UNITARIO TOTAL

operario 3 3125 9375
ayudante 3 2262 6786
TOTAL 16161
Costo de mano de obra directa por carrocería mensual: 16 161 nuevos soles
Producción mensual: 30 unidades
Costo de mano de obra directa unitario= 538.7 nuevos soles
 Costo de directo de fabricación
COSTO
CONCEPTO TOTAL
materia prima 3095
mano de obra directa 538.7
Página 39
otros 100
TOTAL 3733.7
10.2.1.2 costo indirecto
 Costo de materia prima indirecta
El siguiente cuadro muestra los costos de materia prima indirecta mensual, los costos están en nuevos
soles
COSTO
MATERIAL UNIDAD CANTIDAD UNITARIO TOTAL
grasas galón 1 100 100
combustible galón 100 11 1100
waipe kg 10 5 50
papel A4 millar 5 12 60
tinta cartucho 5 80 400
guantes par 10 5 50
piedra esmeril unidad 10 5 50
papel higiénico unidad 20 0.5 10
tampones de oído unidad 40 0.5 20
filtro químico unidad 4 5 20
TOTAL 1860
Costo de materia prima indirecta mensual: 1860 nuevos soles
Costo de materia prima indirecta unitario: 62 nuevos soles
 Costo de mano de obra indirecta
El cálculo de la mano de obra directa es el siguiente, los costos están en soles

técnico de mantenimiento 2000 200 200 180 2580
ayudante 1800 150 150 162 2262
almacenero 1500 125 125 135 1885

tecnico de mantenimiento 1 2580 2580
almacenero 2 1885 3770
Página 40
TOTAL 13136
Costo de mano de obra indirecta mensual: 13 136 nuevos soles
Costo de mano de obra indirecta unitario= 437.9 nuevos soles
 Depreciación
El cálculo de la depreciación es el siguiente, los costos están en soles
CONCEPTO MONTO AÑOS MONTO ANUAL MONTO MENSUAL

terrenos 60000 30 2000 166.6666667
Edificación y Obras civiles 70000 30 2333.333333 194.4444444
Costo de mobiliario y equipo de oficina 12910 5 2582 215.1666667
Costo de equipo y maquinaria 32200 5 6440 536.6666667
vehículos 145000 5 29000 2416.666667
TOTAL 3529.611111
Costo de depreciación mensual: 3529.6 nuevos soles
Costo de depreciación unitario= 117.7 nuevos soles
 Costos de mantenimiento
El cálculo del costo de mantenimiento es el siguiente, los costos están en soles
CONCEPTO MONTO TASA % MONTO ANUAL MONTO MENSUAL

terrenos 60000 0 0 0
Edificación y Obras civiles 70000 2 1400 116.6666667
Costo de mobiliario y equipo de oficina 12910 3 387.3 32.275
vehículos 145000 5 7250 604.1666667
TOTAL 887.275
Costo de mantenimiento mensual: 887.3 nuevos soles
Costo de mantenimiento unitario= 26.6 nuevos soles
Página 41
 Costo de seguros
El cálculo del costo de seguros es el siguiente, los costos están en soles

Costo de mobiliario y equipo de oficina 12910 0.5 64.55 5.379166667
vehículos 145000 1 1450 120.8333333
TOTAL 269.7125
Costo de seguros mensual: 269.7 nuevos soles
Costo de seguros unitario= 9 nuevos soles
 Costos de servicios
El cálculo del costo de servicios es el siguiente, los costos están en soles
CONCEPTO UNIDAD COSTO UNI. CANTIDAD TOTAL

agua M3 1.2 50 60
electricidad KWh 0.3 800 240
internet global 200 1 200
TOTAL 500
Costo de servicios mensual: 500 nuevos soles
Costo de mano de servicios unitario= 16.7 nuevos soles
 Costo totales indirectos
CONCEPTO COSTO
materia prima indirecta 62
Página 42
mano de obra indirecta 437.9

depreciación 117.7
mantenimiento 26.6
seguros 9
servicios 16.7
TOTAL 669.9
10.2.1.3 Costos de fabricación totales
 Costo directos totales: 3733.7 nuevos soles

 Costo indirectos totales: 669.9 nuevos soles
 Total: 4 403.6 nuevos soles
 Imprevistos : 5% del total: 220.18
 Costo de fabricación total: 4 623.8 nuevos soles
10.2.2 Gastos de operación
10.2.2.1 Gastos de ventas
 Gasto en el personal de ventas
El cálculo los gastos de ventas es el siguiente, los costos están en soles

jefe de departamento de marketing 3500 300 300 315 4415
pre-vendedores 1500 125 125 135 1885

jefe de departamento de marketing 1 4415 4415
pre-vendedores 2 1885 3770
TOTAL 8185
Gasto de ventas: 8 185 nuevos soles
Gasto de ventas unitario= 272.9 nuevos soles
10.2.2.2 Gastos generales y administrativos
 Gasto en el personal de administración
Página 43
El cálculo los gastos de personal de administración es el siguiente, los costos están en soles

gerente general 4500 375 375 405 5655
secretaria de gerencia 1500 125 125 135 1885
jefe de departamento de logística 3500 290 290 315 4395
jefe de departamento de producción 3500 290 290 315 4395
jefe de departamento de administración 2500 209 209 225 3143
contador profesional 2000 170 170 180 2520
contador técnico 1200 100 100 108 1508

gerente general 1 5655 5655
secretaria de gerencia 1 1885 1885
jefe de departamento de logística 1 4395 4395
jefe de departamento de producción 1 4395 4395
jefe de departamento de administración 1 3143 3143
contador profesional 1 2520 2520
contador técnico 1 1508 1508
TOTAL 23501
Gasto administrativos: 23 501 nuevos soles
Gasto administrativo unitario= 783.4 nuevos soles
10.2.3 Gastos financieros
El cálculo de los gastos financiero es el siguiente, los gastos están en dólares americanos
INTERES TOTAL A
CONCEPTO MONTO ANUAL AÑOS PAGAR
deuda 227087 15 3 345370.9411
TOTAL A INTERES
CONCEPTO PAGAR INTERES TOTAL MENSUAL
deuda 345370.9411 118283.9411 3285.665031
Página 44
Interés mensual: 3285.665031
Gastos financieros unitarios=109.522168 dólares americanos
Gastos financieros unitarios=307 nuevos soles
10.2.4 Costos totales
Los costos totales son los siguientes, los costos están en nuevos soles
CONCEPTO COSTO
costos de fabricación 4623.8
gastos generales y administrativos 783.4
gastos financieros 307
gastos de ventas 272.9
TOTAL 5987.1
El costo total de una carrocería metálica de Couster es de 5987.1 nuevos soles
10.3Costos fijos y costo variable
10.3.1 Costo fijo
 Costos de materia prima indirecta
Los costos están en nuevos soles
COSTO
grasas galón 1 100 100
combustible galón 100 11 1100
waipe kg 10 5 50
Página 45
papel A4 millar 5 12 60
tinta cartucho 5 80 400
guantes par 10 5 50
piedra esmeril unidad 10 5 50
papel higiénico unidad 20 0.5 10
tampones de oído unidad 40 0.5 20
filtro químico unidad 4 5 20
TOTAL 1860
 Costo de mano de obra

técnico de mantenimiento 1 2580 2580
almacenero 2 1885 3770
TOTAL 13136
 Costo de mantenimiento

Costo de mobiliario y equipo de oficina 12910 3 387.3 32.275
vehículos 145000 5 7250 604.1666667
TOTAL 887.275
 Depreciación
CONCEPTO MONTO AÑOS MONTO ANUAL MONTO MENSUAL

terrenos 60000 30 2000 166.6666667
Edificación y Obras civiles 70000 30 2333.333333 194.4444444
Costo de mobiliario y equipo de oficina 12910 5 2582 215.1666667
Página 46
vehículos 145000 5 29000 2416.666667

TOTAL 3529.611111
 Servicios
CONCEPTO UNIDAD COSTO UNI. CANTIDAD TOTAL

agua M3 1.2 50 60
electricidad KWh 0.3 800 240
internet global 200 1 200
TOTAL 500
 seguros

Costo de mobiliario y equipo de oficina 12910 0.5 64.55 5.379166667
vehículos 145000 1 1450 120.8333333
TOTAL 269.7125
 Gastos de ventas

jefe de departamento de marketing 1 4415 4415
pre-vendedores 2 1885 3770
TOTAL 8185
 Gastos administrativos
Página 47
gerente general 1 5655 5655

secretaria de gerencia 1 1885 1885
jefe de departamento de logística 1 4395 4395
jefe de departamento de producción 1 4395 4395
jefe de departamento de administración 1 3143 3143
contador profesional 1 2520 2520
contador técnico 1 1508 1508
TOTAL 23501
 Gastos financieros
TOTAL A INTERES
CONCEPTO PAGAR INTERES TOTAL MENSUAL
deuda 345370.9411 118283.9411 3285.665031
 Costo total fijo
CONCEPTO COSTO
materia prima indirecta 1860
mano de obra indirecta 13136
depreciación 3529.7
mantenimiento 887.3
seguros 269.8
servicios 500
gastos de ventas 8185
gastos administrativos 23501
gastos financieros 3285.7
TOTAL 55154.5
10.3.2 Costo variable
 Costo de materia prima
Página 48
COSTO
Plancha metálica de 1/20 " unidad 21 100 2100
Soldadura kg 20 10 200
pintura acrílica galón 3 200 600
pintura base galón 3 50 150
thiner galón 3 5 15
bisagras unidad 6 5 30
TOTAL 3095
 Costos de mano de obra directa

operario 3 104.2 312.5
ayudante 3 75.4 226.2
TOTAL 538.7
 Costo total variable
COSTO
CONCEPTO TOTAL
materia prima 3095
mano de obra directa 538.7
otros 100
TOTAL 3733.7
10.4 Presupuesto de ingreso por ventas
Se pretende tener la venta de todas las unidades fabricadas, que son 30 unidades.
10.4.1 Precio unitario de venta
Costo total: 5987.1 nuevos soles
Impuesto a renta: 30%

Impuesto a renta: 1796 nuevos soles
Utilidad: 39 %
Utilidad: 2 425 nuevos soles
Costo de venta: 10 118 nuevos soles
Precio unitario de venta: 12 040 nuevos soles
Página 49
10.5Estados financieros
10.5.1 Generalidades
Es un documento que presenta los resultados de la gestión realizada por la Empresa durante el ciclo
económico (año), y se establece el análisis de los hechos que han incidido en las variaciones de su
estructura patrimonial por efecto de las transacciones realizadas. El objetivo de este estado financiero
consiste en mostrar la diferencia entre los ingresos y los egresos o gastos, y probar que el proyecto en
estudio es capaz de generar un flujo anual de utilidades netas a lo largo de su vida útil.
10.5.2 Estados de resultados
El cálculo está hecho para una venta de 30 unidades al mes, lo que hace 360 unidades vendidas, el
cálculo esta hecho en nuevos soles.
ingresos 4 334 400

costo de fabricación 2 155 356
margen bruto 2 179 044
gastos generales y administrativos 282 024
gastos financieros 110 520
gastos de ventas 98 244
utilidad bruta 1 688 256
impuesto a la renta 506 476.8
UTILIDAD 1 181 779.2
10.5.3 Flujo de caja
El flujo de caja proyectado o Utilidad neta del proyecto, es la realización de los ingresos y egresos que
una empresa va a experimentar en u periodo de tiempo y sirve para prever la necesidad de recursos en
determinado momento. Es un resumen cuantificado de toda la idea de un negocio, que nos
proporcionará toda la información necesaria para la toma de decisiones sobre la idea que se está
evaluando
Inversión= 324 410 dólares americanos
Financiamiento bancario 70%= 227 087 dólares americanos
Financiamiento de la empresa 30%=97 323 dólares americanos
Interes del banco =15%
(𝑖+1)𝑛
𝐹𝑅𝐶 (𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑐𝑢𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛) = 𝑖 n=3; i=0.15
(𝑖−1)𝑛+1
FRC=0.43702781
Cuota =FRC*prestamo=99243.3351
Interes =prestamo*i
Página 50
......................
La empresa pide un rendimiento mínimo del 25%
10.6Punto de equilibrio
10.6.1 Puntos de equilibrio para cada periodo
El punto de equilibrio será analizado para un mes
Costos variables: 3 733.7 nuevos soles por carrocería metálica
Costos fijos: 55 154.5 nuevos soles por cada mes
Q= CF/(PVu-CVu)
Q=55 154.5/(12 040-3 733.7)
Q=6.64008042 =7 unidades por mes
10.6.2 Conclusión del analista del punto de equilibrio
11 CAPITULO XI: Evaluación Empresarial
11.1Generalidades
La evaluación de un proyecto de inversión, consiste en medir las ventajas y desventajas a través del
análisis de beneficios y costos, con la finalidad de determinar la conveniencia de su implementación,
postergación o rechazo. Los beneficios que se esperan obtener en el futuro deben ser comparados con
los costos iníciales y de operación para así poder determinar si la operación de la planta industrial,
proporcionará el ingreso suficiente como para poder recuperar el capital de inversión y arrojar una taza
comparativa de retorno a la inversión efectuada. Según Díaz (1980), el valor de la inversión es medida
por el valor actual del flujo de beneficios netos, calculado mediante el uso de procedimientos del
descuento. Cuando el valor actual acumulado del ingreso o beneficio neto es mayor a la inversión inicial,
la inversión que se propone es económicamente consistente y atrayente para los inversionistas
promotores del proyecto.
11.2Criterios de evaluación
11.2.1 Criterios privados
11.2.2 Criterios sociales
11.3Indicadores de evaluación
11.3.1 Valor actual neto (van)
Página 51
11.3.2 Tasa interna de retorno (TIR)
11.3.3 Ratio de beneficio/costo (b/c)
11.3.4 Periodo de recuperación de la inversión
11.4Evaluación económica del proyecto
11.4.1 Definición
11.4.2 Grupos económicos
11.5Evaluación financiera del proyecto
11.5.1 Definiciones
11.5.2 Flujos financieros
11.6Determinación de los flujos económicos y financieros
11.6.1 Calculo de los indicadores de evaluación económica
11.6.2 Calculo de los indicadores de evaluación financiera
11.6.3 Conclusiones del análisis de evaluación económica y financiera
11.7 Evaluación social
11.7.1 Evaluación de los indicadores
11.7.1.1 Generación de puestos de trabajo
Página 52
11.7.1.2 Densidad de capital
11.7.1.3 Velocidad de circulación de capital
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
Precio de tolva: 4300 dólares.
http://www.contactopyme.gob.mx/guiasempresariales/guias.asp?s=14&guia=113&giro=8&ins
=829
Página 53

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FABRICACION DE TOLVAS

“FABRICACION DE TOLVAS PARA VOLQUETES”

El Camión Volquete, también conocido como Camión Basculante o Bañera, se utiliza

CAPITULO 1: Antecedentes del Proyecto

1.1 Nombre del Proyecto

“Fabricación de tolvas para volquetes”

Parque Industrial ASIPIAS-ILO

1.5 Nivel de Estudio

Estudio de pre factibilidad.

1.6 Objetivos del estudio y del proyecto

1.6.1 Objetivos del estudio

1.6.1.1 Objetivos generales

 Ver si el proyecto es rentable.

1.6.1.2 Objetivos específicos

 Descubrir los costos de fabricación de una tolva para volquetes.

1.6.2 Objetivos del proyecto

1.6.2.1 Objetivos generales

 Impulsar la industria peruana.

1.6.2.2 Objetivos específicos

 Tener utilidades mayores de 30 %

1.7 Justificación del proyecto

1.7.1 Justificación técnica

1.7.2 Justificación económica

1.7.3 Justificación social

La creciente industria del país está realizándose desproporcionalmente, basándose básicamente en la

2 CAPÍTULO II: Resumen del Proyecto

2.1 Estudio de mercado

La demanda actual de tolvas a nivel nacional es de aproximadamente del 28% se

El costo de venta de la tolva para volquetes es de 4300 dólares americanos.

2.2 Tamaño de proyecto

El tamaño óptimo del proyecto tiene las siguientes características

 Producto: Tolvas para volquetes construidas por mes: 16 unidad

2.3 Localización del proyecto

La ubicación se encuentra en el parque industrial de ILO de la provincia de Ilo, departamento de

2.4 Ingeniería de proyecto

La ingeniería aplicada en el proyecto, no es de muy avanzada, sino aplicaremos los recursos y la

2.5 Organización y administración

La organización será descrita por el siguiente organigrama.

El monto total de la inversión es de: 324 410 dólares americanos.

El financiamiento estará compuesto de dos montos que son 30 % de financiamiento propio y 70 %

2.8 Ingresos y egresos

Los ingresos están compuestos por la venta de las tolvas.

Los egresos están compuestos por:

2.9 Punto de equilibrio

El punto de equilibrio es la venta de 5 unidades.

2.10 Evaluación empresarial

3 CAPÍTULO III: Estudio de Mercado

 Descubrir los puntos de vulnerabilidad del proyecto.

3.1.2 Metodología del estudio de mercado

 La metodología para el estudio de mercado es una “INVESTIGACION CAUSAL”.

3.1.2.1 Definición del proyecto

El montaje o ensamblaje de los subconjuntos es la unión de un número determinado de piezas, de

3.1.2.2 Selección de la técnica de la investigación exploratoria

3.1.2.3 Diseño de la investigación

3.1.2.4 Método de aplicación de la muestra

El método de aplicación de la muestra será con entrevistas personales

3.1.2.5 Plan de muestreo

Tamaño de la muestra: el tamaño de la muestra depende de la precisión que se quiera conseguir en la

3.1.2.6 Trabajo de encuesta

3.1.2.7 Proceso de muestreo

Nombre y Apellidos: _______________________________________________

GRACIAS POR SU ATENCIÓN¡¡¡¡

Después de la encuesta se obtuvieron los siguientes resultados: