Carreteras I

UNIDAD 6 TRANSPORTE DE TIERRAS

6.1. Distancia Libre de acarreo

EDUCACIÓN CONTINUA
DIPLOMADOS ITC 2014

La distancia de libre acarreo es la distancia a la cual se transporta, sin

compensar, el material excavado sin incurrir en sobrecostos para el
dueño del proyecto.
6.1. Distancia Libre de acarreo
En el desarrollo de los trabajos pueden presentarse los
siguientes casos:
a) Distancia real de acarreo < Distancia de acarreo libre
En este caso no hay sobrecostos para el dueño de la obra.
b) Distancia real de acarreo = Distancia de acarreo libre
En este caso no hay sobrecostos para el dueño ni
sobreutilidades para el constructor.
c) Distancia real de acarreo > Distancia de libre acarreo
En este caso hay sobrecosto para el dueño y utilidades
adicionales, por mayor cantidad de obra para el
constructor. Se dice que hay sobreacarreo.
6.2. Transporte de Tierras.-
Se entiende por transporte de Tierras la cantidad de volumen que
se transporta de un lugar a otro para mejorar sus condiciones
6.3. Factores de incidencia.-
Los factores más importantes son los siguientes:
• Resistencia debido a la pendiente.
• Resistencia al rodamiento.
• Efectos de la humedad del material.
• Naturaleza del terreno.
• Eficiencia del operador.
• Efectos de la altura del mar.
• Condiciones climáticas.
6.3. Factores de incidencia.-
6.3.1 RESISTENCIA DEBIDO A LA PENDIENTE
La pendiente en el camino tiene un efecto considerable en el
trasporte del material debido a la fuerza de gravedad que
actúa en el vehículo ya que tiene el efecto de aumentar, en
pendiente ascendente, y disminuir en pendiente descendente
6.3. Factores de incidencia.-
6.3.2. RESISTENCIA AL RODAMIENTO.-
Es aquella fuerza retardante que encuentra un vehículo y se
opone a su movimiento sobre un terreno a su nivel. Esta
resistencia se mide en kg., de fuerza de tracción pero varia
mucho según las condiciones de la superficie donde se mueve el
vehículo
6.3. Factores de incidencia.-
6.3.3.EFECTOS DE LA HUMEDAD DEL MATERIAL.-
La tierra suelta en estado natural cuando esta seca y es
transportada ocupa solamente la capacidad útil del medio que lo
transporta, pero si esta se encuentra en estado húmedo tiene una
adherencia que aumenta el volumen transportado.
6.3. Factores de incidencia.-
6.3.4. NATURALEZA DEL TERRENO.-
Todos los suelos presentan diferentes características
físicas, ya sea por sus condiciones plásticas o por sus
condiciones granulométricas.
6.3. Factores de incidencia.-
6.3.5. EFICIENCIA DEL OPERADOR.-

La hora efectiva de trabajo es 1 hora

50 minutos /hora 0.833
45 minutos /hora 0.750
50 minutos diurno
40 minutos nocturno
6.3. Factores de incidencia.-
6.3.6. EFECTOS DE LA ALTURA DEL MAR.-
La altura sobre el nivel del mar en la que se encuentre el vehículo
afecta al transporte de tierras debido a que los motores que usan
los vehículos trabajan mediante la mezcla del oxigeno del aire
con el combustible quemado después de la mezcla para efectuar
la conversión de energía mecánica.
6.3. Factores de incidencia.-
6.3.6. EFECTOS DE LA ALTURA DEL MAR.-
La altura sobre el nivel del mar en la que se encuentre el vehículo
afecta al transporte de tierras debido a que los motores que usan
los vehículos trabajan mediante la mezcla del oxigeno del aire
con el combustible quemado después de la mezcla para efectuar
la conversión de energía mecánica.
6.3. Factores de incidencia.-
6.3.7. CONDICIONES CLIMATICAS.-
El clima es un factor difícil de prever, pero si sus efectos pueden
lograr hasta duplicar el tiempo planeado de trabajo. Por ejemplo
si el calor es muy fuerte provocara un calentamiento rápido del
motor y cansancio del operador.
6.4. Excedentes de Volumen

combinación de alineamiento y pendiente que cumpliendo con

las normas de trazado, permiten la construcción de carreteras con
el menor movimiento de tierras posible y con el mejor balance
entre los volúmenes de excavación y relleno

BUZÓN DE EXCEDENCIAS
6.6. Distancia Económica de acarreo
La distancia económica es cuando la distancia de
acarreo es igual a la distancia de libre acarreo
Ejercicio de aplicación con volumen de excedencia.-
Ejercicio de aplicación con volumen de excedencia.-
Ejercicio de aplicación con volumen de excedencia.-
Ejercicio de aplicación con volumen de excedencia.-
1250.00
DIAGRAMA DE MASA
1070.00
953.75

700.00

-100.00

-471.25
Ejercicio de aplicación con volumen de excedencia.-
b) Volumen de libre acarreo
VLA = (953,75 – 700) + (1250 – 1070) + (471,25 – 100) = 805 m3

c) Volumen de excedentes:
Ec = Ec1 + Ec2 + Ec3
Ec = 700 + 100 + 1070 = 1870 m3 (Volumen excedente de corte)

Er = Er1 + Er2 + Er3 +Er4

Er = 700 + 1000 + 1070 + 22,50 = 1892,50 m3 (Volumen excedente de relleno)

Ve = Ec + Er
Ve = 1870 + 1892,50 = 3762,50 m3 (Volumen excedente total)

d) Costo total:
Ct = VLA*PU + Ve*(PU + SP) PU = 2,50 $us SP = 1,40 $us
Ct = 805*2,50 + (1870 + 1892,50)*(2,50 + 0,40)
Ct = 12.923,75 $us