Professional Documents
Culture Documents
SIMULACIÓN DE SISTEMAS
Empresa: Komatsu
Tema:
Avance 2
GRUPO: 2
INTEGRANTES:
% PARTICIPACION
CÓDIGO NOMBRES Y APELLIDOS
GRUPAL
HORARIO: 0933
Komatsu Ltd. es uno de los líderes mundiales en la fabricación de equipos para Minería y
Construcción. Fue fundado el 13 de mayo de 1921 y es accionista de Komatsu-Mitsui Maquinarias
Perú S.A. Sus principales negocios son la fabricación y venta de equipos de construcción y
minería, servicios, maquinaria forestal y maquinaria industrial. El grupo Komatsu Ltd. está
conformado por 178 empresas. Cuenta con 146 subsidiarias consolidadas y un total de 46, 730
trabajadores.
Para entender mejor el problema se detallará cada uno de los procesos que realiza la
empresa para realizar el servicio de mantenimiento y reparación de los componentes, para ello se
identificara las variables aleatorias, proporciones y datos determinísticos.
Para ello, se analizara el tamaño de muestra con los pasos vistos en clase para cada uno de los
procesos, esto nos servirá de data para ingresar al input analizar y escoger que distribución sigue
las variables.
Se evaluarán algunas alternativas como: el incremento o reducción del personal y/o equipos de
transporte en base a los niveles de productividad.
Komatsu es uno de los líderes mundiales en la fabricación de equipos para Minería y Construcción.
Fue fundado el 13 de mayo de 1921. Sus principales negocios son la fabricación y venta de
equipos de construcción y minería, servicios, maquinaria forestal y maquinaria industrial.
En la sede Callao – Perú (Av. Argentina 4453) ofrece el servicio de mantenimiento y reparación de
los componentes de los camiones y/o maquinarias (marca: Komatsu), la venta de repuestos,
alquiler de maquinaria para el rubro de construcción, entre otros utilizados en el sector minero y
construcción.
Luego se procedió a identificar las actividades que estaban dentro del alcance del proceso y se
estableció una serie de variables de acuerdo a los procesos mencionados anteriormente, estas
variables son:
Tipo de
N° Descripción de la variable variable
1 Tiempo entre llegadas de componentes Aleatoria
2 Tiempo de desarmado Aleatoria
Tiempo de lavado interno (limpieza
3 interna) Aleatoria
4 Tiempo evaluación Aleatoria
5 Tiempo de elaboración del informe Aleatoria
6 Tiempo de ensamblaje (armado) Aleatoria
7 Tiempo de pruebas (simulación) Aleatoria
8 Tiempo de despacho Aleatoria
9 Tiempo de toma de datos iniciales Aleatoria
10 Tiempo en lavado externo (superficial) Aleatoria
11 Tiempo en Rspta Cliente Aleatoria
12 Tiempo Proveedor Aleatoria
13 Tiempo Acabado Componentes Aleatoria
14 Tiempo de Inspección Final Aleatoria
15 Tiempo de Pintar Aleatoria
16 Tiempo de programación Aleatoria
17 Tipo de componente Proporción
18 Tipo de trabajo Proporción
19 Tiempo de presupuesto Determinística
20 Tiempo de verificación de códigos Determinística
21 Cantidad de horas por turno Determinística
22 Aforo del taller Determinística
Fuente: Elaboración propia
Debido a que nuestros datos son menores a 200,000 asumimos que el tamaño
de la población es finita por lo tanto se ajusta el tamaño de la muestra con la
siguiente fórmula.
De acuerdo a lo anterior se obtuvo un resumen con todos los tamaños de muestra (En el
Anexo 2 se encuentro detallado los pasos que se siguió para hallar el tamaño de muestra
por cada variable).
N° Descripción de la variable Tipo de variable Media desv std e d N z n0 n Distribución
1 Tiempo entre llegadas de componentes Aleatoria 57.60 38.6 5.00% 2.88 165 1.96 691.78 134 10+EXPO(32.2)
2 Tiempo de desarmado Aleatoria 52.47 58.7 5.00% 2.62 165 1.96 1922.15 152 10+WEIB(25.5,0.846)
3 Tiempo de lavado interno (limpieza interna) Aleatoria 25.03 32.0 5.00% 1.25 165 1.96 2506.95 155 2+ERLA(23.5,1)
4 Tiempo evaluación Aleatoria 53.17 88.7 5.00% 2.66 165 1.96 4272.50 159 4+ERLA(50.8,1)
5 Tiempo de elaboración del informe Aleatoria 2.08 0.6 5.00% 0.10 165 1.96 113.51 68 UNIF(1,3)
6 Tiempo de ensamblaje (armado) Aleatoria 83.07 95.6 5.00% 4.15 165 1.96 2033.24 153 7+35*BETA(0.537,2.07)
7 Tiempo de pruebas (simulación) Aleatoria 4.62 1.4 5.00% 0.23 165 1.96 142.92 77 2+5*BETA(1.29,1.05)
8 Tiempo de despacho Aleatoria 164.03 208.8 5.00% 8.20 165 1.96 2489.52 155 NORM(0.318,0.0828)
9 Tiempo de toma de datos iniciales Aleatoria 0.51 0.2 5.00% 0.03 165 1.96 225.52 96 0.1+GAMM(0.0728,4.88)
10 Tiempo en lavado externo (superficial) Aleatoria 9.53 13.4 5.00% 0.48 165 1.96 3015.05 157 LOGN(6.51,9.07)
11 Tiempo en Rspta Cliente Aleatoria 280.33 71.4 5.00% 14.02 165 1.96 3015.05 157 BETA(1.66,0.916)*2.39+12
12 Tiempo Proveedor Aleatoria 273.93 84.7 5.00% 13.70 165 1.96 3015.05 157 BETA(0.905,0.788)*12.6+19.4
13 Tiempo Acabado Componentes Aleatoria 3.90 1.0 5.00% 0.20 165 1.96 100.09 63 LOGN(3.24,1.29)+1.09
14 Tiempo de Inspección Final Aleatoria 0.37 0.1 5.00% 0.02 165 1.96 151.56 79 NORM(0.368,0.116)
15 Tiempo de Pintar Aleatoria 5.85 1.4 5.00% 0.29 165 1.96 88.92 58 BETA(1.22,1.22)*5
16 Tiempo de programación Aleatoria 1.32 0.7 5.00% 0.07 165 1.96 459.75 122 BETA(2.66.3.96)*2.84+0.16
N° Descripción de la variable Tipo de variable N proporción 1-p alpha z e n0 n
17 Tipo de componente Proporción 165.00 0.63 0.37 0.975 1.96 5% 356.84 114
18 Tipo de trabajo Proporción 165.00 0.97 0.03 0.975 1.96 5% 49.51 39
19 Tiempo de presupuesto Determinística 1 hora
20 Tiempo de verificación de códigos Determinística 0.5 hora
21 Cantidad de horas por turno Determinística - - - - - - - -
22 Aforo del taller Determinística - - - - - - - -
Ilustración 5: Distribución de las variables
Fuente: Elaboración propia
Tiempo de desarmado
Aplicabilidad de las pruebas
Puesto a que el tiempo es una variable continua, es posible aplicar tanto la prueba Chi-
cuadrado como KS, asimismo se puede observar que el tamaño de la muestra utilizada es
de 152 datos, confirmando así el uso de ambas pruebas de bondad.
Análisis de la prueba
Se analizó el P-value ademas de la prueba Kolmogorov. El P-value es mayor a 0.05 para
weibull. Por lo tanto los datos se ajustan a una distribución Weibull y posee un menor error
cuadratico
Distribución de mejor ajuste
Solo la distribución Weibull no rechaza la hipótesis nula.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia
para afirmar que no sigue la distribución Weibull, la distribución que mejor describe el
comportamiento de la variable tiempo de desarmado es D.Weibull.
Ilustración 7: Distribución Weibull
Fuente: Programa Arena – Input Analyzer
Conclusión: se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe
evidencia para afirmar que no siguen la distribución. Es la distribución que mejor describe
el comportamiento de la variable tiempo de desarmado es Erlang.
Ilustración 8: Distribución Erlang
Fuente: Programa Arena – Input Analyzer
Tiempo evaluación
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución beta.
Análisis de la prueba
Se analizó el P-value, dándonos como resultado que la prueba KS posee un P-value mayor a
0.05. Por lo tanto los datos se ajustan a una distribución beta.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución beta.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución gamma.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución Lognormal.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución Beta.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución Beta.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución LogNormal.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución Normal.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución Normal.
Conclusión
Se puede concluir que no se rechaza la hipótesis nula debido a que no existe evidencia para
afirmar que no sigue la distribución Beta.
N 165
Prop. (p) 0.63
1- p 0.37
α 0.975
Z 1.96
e 5%
n0 356.84
n 114.00
Tabla 4: Tamaño de
muestra
N 165
Prop. (p) 0.87
1- p 0.13
α 0.975
Z 1.96
e 5%
n0 177.57
n 86.00
Fuente: Elaboración Propia
Se obtuvo la siguiente distribución:
Tabla 5: Distribución del tipo de decisión del cliente
ENTIDADES:
Componentes: Es la entidad que pasa por las etapas para realizar la reparación.
Puente grúa: Es la herramienta utilizada para izar el componente y trasladarlo a las zonas
designadas.
ATRIBUTOS:
COLAS:
Cola_ficticia2
Cola_trabajo_proveedor
Cola_pedido_repuestos_chicos
Cola_informe
Cola_programacion2
Cola_lavado_externo2
Cola_limpieza_interna
Cola_lavado_externo1
Cola_desarmado
Cola_evaluacion
Cola_recepcion
Cola_presupuesto
Cola_armado2
Cola_armado1
Cola_pruebas
Cola_pintado
Cola_acabado
Cola_inspeccion_final
Cola_ficiticia666
Variables de estado:
1. Se asumen que los técnicos son especializados según el funcionamiento del componente;
por tanto, se asume que los técnicos solo atienden componentes según su funcionamiento
del componente.
2. El puente grúa avanza a una velocidad de 20 m/h.
3. El montacarga avanza a una velocidad de 60 m/h.
4. Las colas poseen capacidad máxima suponiendo que todos los componentes que llegan
son de tamaño similar.
5. La cantidad máxima de recurso humano permanece constante, es decir, se asume que los
técnicos no se enferman ni faltan al trabajo.
6. Se asume que los trabajadores mantienen la misma efectividad y eficiencia en su trabajo
durante la jornada laboral (eficiencia constante).
7. Se asume que durante el horizonte de la simulación de reparaciones no existirán
problemas con el abastecimiento de los repuestos.
8. No se consideran los tiempos muertos de que los trabajadores vayan a los servicios
higiénicos.
9. El horario de almuerzo es de los técnicos es de 11:30 am a 12:30 pm, el almuerzo es de 1
hora. Los administrativos almuerzan de 12pm a 1 pm. Luego de eso, empiezan su turno
puntualmente sin retrasos. No está considerado en los tiempos asignados.
10. Algunos trabajos que ingresan a la compañía son rechazados, ya que puede que el cliente
no acepte la cotización propuesta.
11. Se asume que los operarios no realizan horas extras, si no terminan un trabajo en su turno;
se terminará el día útil siguiente.
12. SE asume que los clientes siempre son los que envían sus componentes a reparar, la
empresa no recoge los componentes.
13. Se termina el servicio cuando el cliente recoge el componente en la planta.
14. Se asume que los componentes no sufren averías en el trayecto.
15. Se asume que los aumentos y/o reducciones salariales, no afectaría en la cantidad de
empleados ni eficiencia (empeño, motivación).
16. Se asume que los trabajadores desarrollan sus actividades colocando el 100% de su
esfuerzo.
17. Se asume que la maquinaria usada no sufre desgasto y siempre trabaja al 100% de su
capacidad a lo largo del tiempo.
18. Todas las colas son de disciplina FIFO
19. Se asume que los componentes serán reparados en los tiempos establecidos por los
planners.
20. Las interrupciones que tiene los trabajadores por consultas de los jefes de equipo, no se
consideran relevantes para el presente análisis
21. Se asume que los trabajadores se dedican únicamente a las labores descritas en el
presente informe, esto no siempre es cierto debido a que KOMATSU MITSUI realiza otras
labores distintas a la reparación de componentes
22. Se asume que los operarios del KOMATSU MITSUI cuentan con los conocimientos
necesarios para resolver cualquier tipo de problemas en los componentes que llegan y
nunca hay contratiempos en la reparación de los componentes
23. Se asume que siempre se tendrá en el almacén, el repuesto exacto para cada
componente.
7. MODELO
BLOCK CREATE
BLOCK COUNTER
BLOCK STATION
BLOCK QUEUE
BLOCK TALLY
BLOCK DELAY
BLOCK TRANSPORT
8. ANIMACIÓN