RESUMEN DE LA MISION L. E. M.

• Separación del módulo de mando con dos astronautas en su interior tras encontrarse
situada en órbita lunar.
• Descenso mediante frenado sobre la superficie lunar.
• Salida de los astronautas en EVA. (actividad extravehicular).
• Tras finalizar la misión, separación del módulo de ascenso mediante el empleo del módulo
de descenso como plataforma de despegue.
• Vuelo vertical, situación en oblicuo y paralelo a la superficie lunar hasta una órbita de
estacionamiento de entre 18,5 y 55 kilómetros de altitud, acoplamiento al módulo de
mando y servicio (CSM) y abandono del módulo de ascenso que era dejado en órbita lunar
o estrellado violentamente contra la superficie del satélite para provocar lunamotos.

Características generales
• Tripulación: 2
• Altura: 3,8 m (12,3 ft)
• Peso vacío: 2 150 kg (4 738,6 lb)
• Peso máximo al despegue: 4 700 kg (10 358,8 lb)
• Planta motriz: 2x Cohete Rocketdyne RS-18.
• Empuje normal: 15,6 kN (1 588 kgf; 3 500 lbf) de empuje cada uno.

COLEGIO ADVENTISTA DE CALAMA

ACADEMIA DE ASTRONOMIA

PROFESOR : CLAUDIO OLAVE

ELABORADO POR :

• SEBASTIAN ATENCIA SOLIZ

• GABRIEL SOLIZ GUZMAN

• MAURO VARAS CRUZ

CALAMA, NOVIEMBRE 2017

 RESUMEN DE LA MISION L. E. M.

• Separación del módulo de mando con dos astronautas en su interior tras encontrarse
situada en órbita lunar.
• Descenso mediante frenado sobre la superficie lunar.
• Salida de los astronautas en EVA. (actividad extravehicular).
• Tras finalizar la misión, separación del módulo de ascenso mediante el empleo del módulo
de descenso como plataforma de despegue.
• Vuelo vertical, situación en oblicuo y paralelo a la superficie lunar hasta una órbita de
estacionamiento de entre 18,5 y 55 kilómetros de altitud, acoplamiento al módulo de
mando y servicio (CSM) y abandono del módulo de ascenso que era dejado en órbita lunar
o estrellado violentamente contra la superficie del satélite para provocar lunamotos.

Características generales
• Tripulación: 2
• Altura: 3,8 m (12,3 ft)
• Peso vacío: 2 150 kg (4 738,6 lb)
• Peso máximo al despegue: 4 700 kg (10 358,8 lb)
• Planta motriz: 2x Cohete Rocketdyne RS-18.
• Empuje normal: 15,6 kN (1 588 kgf; 3 500 lbf) de empuje cada uno.

COLEGIO ADVENTISTA DE CALAMA

ACADEMIA DE ASTRONOMIA

PROFESOR : CLAUDIO OLAVE

ELABORADO POR :

• SEBASTIAN ATENCIA SOLIZ

• GABRIEL SOLIZ GUZMAN

• MAURO VARAS CRUZ

CALAMA, NOVIEMBRE 2017

 ESTRUCTURA DEL MODULO CARACTERISTICAS DEL MODULO

La estructura del L.M. era de aluminio, siendo sus dimensiones totales de 6,98 m de altura El módulo lunar era un vehículo espacial de dos etapas diseñado para el alunizaje durante el

y 9,45 de anchura con una masa total en vacío de 15.061 kg. Constaba de 2 módulos bien programa Apolo.

diferenciados, el módulo de descenso y el de ascenso que iban unidos mediante 4 pernos

explosivos actuando ambos como una astronave única. Conocido primeramente como L.E.M., (Lunar Excursion Module)

La conquista de la Luna fue confiada a una pequeña «araña de acero» destinada a aterrizar
El módulo de descenso, al cual iba unido en el momento del alunizaje al de ascenso,
en el suelo de nuestro satélite. De ella saldrían dos astronautas, después de lo cual se
medía 3,23 m de altura, 4,52 m de anchura y 2.033 kg en vacío, formando una especie de
convertiría en una base de lanzamiento para el regreso de los astronautas a la Tierra.
caja octogonal que se sujetaba sobre cuatro patas articuladas, las cuales terminaban en un
disco de 94 cm de diámetro destinado a absorber el choque mediante un sistema de
Cuando se planificó la conquista de la Luna, se idearon distintos sistemas para desembarcar
paneles deformables en forma de colmena y evitar el hundimiento del vehículo en el
a los hombres en nuestro satélite natural y hacerlos regresar a la Tierra.
regolito.

El que resultó elegido estaba destinado a desembarcar a dos hombres con un «módulo
Este módulo servía de soporte al motor cohete de frenado, los depósitos de propergol del
lunar» (LEM), cuya parte inferior fue proyectada para hacer de rampa de lanzamiento en el
mismo, los depósitos de agua, oxígeno y helio, así como el instrumental científico (ALSEP),
momento de la partida.
las baterías eléctricas, el radar altímetro y en alguna misión el LRV o coche lunar
replegado, todo ello revestido de una pantalla de protección térmica y anti-micro
Cuando se tomó en consideración el método de acoplamiento en órbita lunar, los ingenieros
meteoritos.
del Centro de Investigación Langley estudiaron tres modelos fundamentales de módulo lunar.

Tres de las cuatro patas del módulo de descenso iban equipadas con un sensor de 173 cm
Los tres modelos, que pronto tomaron forma, fueron llamados «simple», «económico» y
de largo, que tenía como misión indicar a los pilotos el momento del contacto con la
«de lujo».
superficie lunar para así detener el motor de frenado, portando la última pata la escalerilla
de descenso con barandilla y 9 peldaños.
La versión «simple» preveía poco más que un mero vehículo, abierto en su parte superior,
capaz de contener a un hombre en traje espacial durante unas cuantas horas. Habría pesado
El motor de frenado era reactivable y graduable, con una fuerza impelente de 476 a 4.477
un máximo de dos toneladas.
kg, alimentado por 8.187 kg de combustible que le permitía una autonomía de
funcionamiento de 14:30 min.
El modelo «económico», previsto para acoger a dos hombres, habría pesado dos o tres
veces más que el anterior, según el tipo de propulsantes utilizado.
Poseía asimismo la capacidad de inclinarse hasta 6º en cualquier dirección, si bien los
desplazamientos laterales de la nave se efectuaban con ayuda de pequeños cohetes de
A la postre, el método considerado más seguro fue el «de lujo», que fue preelegido para la
helio situados en el módulo de ascenso.
misión.
 ESTRUCTURA DEL MODULO CARACTERISTICAS DEL MODULO

La estructura del L.M. era de aluminio, siendo sus dimensiones totales de 6,98 m de altura El módulo lunar era un vehículo espacial de dos etapas diseñado para el alunizaje durante el

y 9,45 de anchura con una masa total en vacío de 15.061 kg. Constaba de 2 módulos bien programa Apolo.

diferenciados, el módulo de descenso y el de ascenso que iban unidos mediante 4 pernos

explosivos actuando ambos como una astronave única. Conocido primeramente como L.E.M., (Lunar Excursion Module)

La conquista de la Luna fue confiada a una pequeña «araña de acero» destinada a aterrizar
El módulo de descenso, al cual iba unido en el momento del alunizaje al de ascenso,
en el suelo de nuestro satélite. De ella saldrían dos astronautas, después de lo cual se
medía 3,23 m de altura, 4,52 m de anchura y 2.033 kg en vacío, formando una especie de
convertiría en una base de lanzamiento para el regreso de los astronautas a la Tierra.
caja octogonal que se sujetaba sobre cuatro patas articuladas, las cuales terminaban en un
disco de 94 cm de diámetro destinado a absorber el choque mediante un sistema de
Cuando se planificó la conquista de la Luna, se idearon distintos sistemas para desembarcar
paneles deformables en forma de colmena y evitar el hundimiento del vehículo en el
a los hombres en nuestro satélite natural y hacerlos regresar a la Tierra.
regolito.

El que resultó elegido estaba destinado a desembarcar a dos hombres con un «módulo
Este módulo servía de soporte al motor cohete de frenado, los depósitos de propergol del
lunar» (LEM), cuya parte inferior fue proyectada para hacer de rampa de lanzamiento en el
mismo, los depósitos de agua, oxígeno y helio, así como el instrumental científico (ALSEP),
momento de la partida.
las baterías eléctricas, el radar altímetro y en alguna misión el LRV o coche lunar
replegado, todo ello revestido de una pantalla de protección térmica y anti-micro
Cuando se tomó en consideración el método de acoplamiento en órbita lunar, los ingenieros
meteoritos.
del Centro de Investigación Langley estudiaron tres modelos fundamentales de módulo lunar.

Tres de las cuatro patas del módulo de descenso iban equipadas con un sensor de 173 cm
Los tres modelos, que pronto tomaron forma, fueron llamados «simple», «económico» y
de largo, que tenía como misión indicar a los pilotos el momento del contacto con la
«de lujo».
superficie lunar para así detener el motor de frenado, portando la última pata la escalerilla
de descenso con barandilla y 9 peldaños.
La versión «simple» preveía poco más que un mero vehículo, abierto en su parte superior,
capaz de contener a un hombre en traje espacial durante unas cuantas horas. Habría pesado
El motor de frenado era reactivable y graduable, con una fuerza impelente de 476 a 4.477
un máximo de dos toneladas.
kg, alimentado por 8.187 kg de combustible que le permitía una autonomía de
funcionamiento de 14:30 min.
El modelo «económico», previsto para acoger a dos hombres, habría pesado dos o tres
veces más que el anterior, según el tipo de propulsantes utilizado.
Poseía asimismo la capacidad de inclinarse hasta 6º en cualquier dirección, si bien los
desplazamientos laterales de la nave se efectuaban con ayuda de pequeños cohetes de
A la postre, el método considerado más seguro fue el «de lujo», que fue preelegido para la
helio situados en el módulo de ascenso.
misión.