ANEXO 3.3 Hidrologia

ESTUDIO DE DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO RUTA DEL SOL – SECTOR I:

VILLETA – EL KORÁN
ANEXO 3.3
ESTUDIO DE HIDROLOGIA, HIDRÁULICA Y
SOCAVACION PARA IMPACTO AMBIENTAL
INFORME No.
2361-00-HV-RP-002 Revisión 1
CONSORCIO
Abril de 2011
INFORME
2361-00-HV-RP-002-1
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL Bogotá, abril de 2011
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ANEXO 3.3: ESTUDIO DE HIDROLOGÍA,

HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN PARA IMPACTO
AMBIENTAL
INFORME
2361-00-HV-RP-002
REVISIÓN B
TABLA DE CONTENIDO
1. OBJETIVO Y ALCANCE...............................................................................................1
1.1 OBJETIVO................................................................................................................... 1
1.2 ALCANCE.......................................................................................................................... 1
1.3 DESCRIPCIÓN DEL CORREDOR....................................................................................1
2. ESTUDIOS HIDROLÓGICOS......................................................................................2
2.1 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN EXISTENTE.................................2
2.2 METODOLOGÍA........................................................................................................... 4
2.3 CARTOGRAFÍA............................................................................................................4
2.4 ANÁLISIS DE LLUVIAS...............................................................................................4
2.4.1 Precipitación Media Multianual.....................................................................................4
2.4.2 Precipitación mensual..................................................................................................5
2.4.3 Tormentas en 24 Horas..............................................................................................12
2.4.4 Curvas Intensidad Duración Frecuencia....................................................................15
2.5 OTROS FENÓMENOS CLIMATOLÓGICOS..............................................................20
2.5.1 Temperatura............................................................................................................... 21
2.5.2 Humedad relativa.......................................................................................................24
2.5.3 Brillo solar.................................................................................................................. 25
2.5.4 Evaporación............................................................................................................... 26
2.6 ANÁLISIS DE CAUDALES.........................................................................................27
2.6.1 Caudales Medios.......................................................................................................27
2.6.2 Caudales Máximos.....................................................................................................31
2.6.3 Caudales Mínimos......................................................................................................34
2.7 RESUMEN DE CAUDALES MÍNIMOS (M³/S)............................................................34
2.7.1 Caudales de diseño...................................................................................................35
ÍNDICE DE TABLAS
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Tabla 2.4.1.1 Estaciones climatológicas e hidrométricas.......................................................3

Tabla 2.4.3.1 Valores máximos anuales...............................................................................12
Tabla 2.4.3.2 Valores de Tormentas.....................................................................................14
Tabla 2.4.4.1 Valores típicos para curvas Intensidad-Duración-Frecuencia (mm/hr)
......................................................................................................................... 19
Tabla 2.5.1.1 Valores medios de temperatura......................................................................21
Tabla 2.5.2.1 Valores medios anuales de humedad relativa.................................................24
Tabla 2.5.3.1 Valores medios de brillo solar..........................................................................25
Tabla 2.5.4.1 Valores medios de evaporación en tanque.....................................................26
Tabla 2.6.1.1 Estaciones con área de drenaje......................................................................27
Tabla 2.6.1.2 Caudales medios............................................................................................28
Tabla 2.6.1.3 Valores Regionales de Rendimiento...............................................................29
Tabla 2.6.1.4 Caudales medios mensuales..........................................................................30
Tabla 2.6.2.1 Caudales Maximos Rio Negro.........................................................................32
Tabla 2.6.3.1 Resumen de Caudales Mínimos.....................................................................34
Tabla 2.6.4.1 Parámetros determinantes..............................................................................40
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 2.4.2.1 Estación Puerto Libre. Precipitación media mensual......................................5

Figura 2.4.2.2 Estación Aeropuerto Palanquero. Precipitación media mensual.....................6
Figura 2.4.2.3 Estación San Pablo. Precipitación media mensual.........................................6
Figura 2.4.2.4 Estación Tuscolo. Precipitación media mensual..............................................7
Figura 2.4.2.5 Estación Utica. Precipitación media mensual..................................................7
Figura 2.4.2.6 Estación Supata. Precipitación media mensual..............................................8
Figura 2.4.2.7 Estación Montelibano. Precipitación media mensual......................................8
Figura 2.4.2.8 Estación La Esperanza. Precipitación media mensual....................................9
Figura 2.4.2.9 Estación Guaduas. Precipitación media mensual...........................................9
Figura 2.4.2.10 Estación Aguafría. Precipitación media mensual.........................................10
Figura 2.4.2.11 Estación El Peñón. Precipitación media mensual........................................10
Figura 2.4.2.12 Estación Chilagua. Precipitación media mensual........................................11
Figura 2.4.2.13 Estación El Silencio. Precipitación media mensual......................................11
Figura 2.4.2.14 Estación Arrancaplumas. Precipitación media mensual..............................12
Figura 2.4.4.1 Curva IDF. Sector Villeta................................................................................17
Figura 2.4.4.2 Curva IDF. Sector Guadero...........................................................................17
Figura 2.4.4.3 Curva IDF. Sector Dindal...............................................................................18
Figura 2.4.4.4 Curva IDF. Sector El Koran............................................................................18
Figura 2.5.1.1 Temperatura máxima. Estación Aeropuerto Palanquero...............................22
Figura 2.5.1.2 Temperatura media. Estación Aeropuerto Palanquero..................................22
Figura 2.5.1.3Temperatura mínima. Estación Aeropuerto Palanquero.................................23
Figura 2.5.1.4 Temperatura media. Estación Aeropuerto Palanquero..................................23
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Figura 2.5.2.1 Humedad relativa. Estación Aeropuerto Palanquero.....................................24

Figura 2.5.3.1 Brillo solar. Estación Aeropuerto Palanquero.................................................25
Figura 2.5.4.1 Evaporación en tanque. Estación Aeropuerto Palanquero............................26
Figura 2.6.1.1 Distribución anual de caudales......................................................................31
Figura 2.6.4.1 Hietograma para un T de 2.3 años................................................................37
Figura 2.6.4.2 Hietograma para un T de 5 años...................................................................37
Figura 2.6.4.3 Hietograma para un T de 10 años.................................................................38
Figura 2.6.4.6 Hietograma para un T de 100 años...............................................................39
Figura 2.6.4.7 Analisis de Frecuencias.................................................................................42
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ANEXO 3.3.
ESTUDIO DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y
SOCAVACION PARA IMPACTO AMBIENTAL
1. OBJETIVO Y ALCANCE
1.1 OBJETIVO
Los estudios de hidrología, hidráulica y socavación tienen por objetivo la definición de los
parámetros hidráulicos necesarios para el dimensionamiento de las estructuras de manejo
del drenaje de la vía en toda su extensión.
1.2 ALCANCE
El alcance de estos estudios es llevar a nivel de diseño para construcción los estudios que
permiten dimensionar y localizar todas las estructuras necesarias para el manejo y control
de los drenajes en la vía, incluye el diseño hidráulico de filtros, cunetas, alcantarillas, box
culverts, y puentes requeridos por el diseño geométrico. La definición de los caudales de
diseño se origina en una revisión y complementación de los estudios hidrológicos previos,
realizados en el trabajo de EUROESTUDIOS del sector Villeta a Guaduero y en el estudio
de COMMSA del sector Guaduero a El Korán.
1.3 DESCRIPCIÓN DEL CORREDOR

El proyecto se encuentra en su totalidad inmerso en la cuenca del Río Negro. En su parte
inicial, hasta el portal del primer túnel se ubica en la cuenca de la quebrada Cune, afluente
del río Villeta, la cual cruza en dos oportunidades. El proyecto empieza en la cota 900 y
sube hasta la cota 1700 en el portal. Al salir del primer túnel se ubica en la cuenca alta del
río San Francisco, el cual es un afluente del río Guaduero. El trazado cruza el río San
Francisco mediante un viaducto entre los dos túneles proyectados y después encuentra
nuevamente el río San Francisco antes de llegar al intercambiador de San Miguel,
localizado en la cota 1000. La divisoria entre las cuencas de la quebrada Cune y el río San
Francisco en el sitio más alto alcanza la cota 2000 msnm.
Después del intercambiador de San Miguel el trazado sigue por la margen derecha del río
Guaduero, aunque en algunos tramos se aleja bastante, hasta encontrar el río Negro en la
localidad de Guaduero en la elevación 450. La confluencia del río Guaduero con el río
Negro se encuentra muy cerca, aguas abajo del sitio del puente.
Después de pasar el río Negro sigue por la margen derecha del río Negro, bastante cercano
en algunos sitios hasta encontrar un nuevo puente sobre el río Negro aguas arriba de la
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estación Dindal. En este sitio cruza algunas quebradas menores tributarias del río Negro,
siendo las más importantes las quebradas Varelas y San Antonio.
El trazado sigue por la margen izquierda del río Negro hasta encontrar la vía a la costa en el
sitio denominado El Korán, punto ubicado al norte de la localidad de Puerto Salgar, cota
175. En este último trayecto se cruza el río Cambrás, el cual es el mayor afluente del río
Negro de todos los cauces que cruza la vía en todo el trazado.
Como parte del proyecto se han incluido dos conexiones, con menores especificaciones de
trazado y diseño geométrico, a saber en primer lugar una vía de retorno a la localidad de
Guaduas a partir del intercambiador San Miguel, y en segundo término la vía que desde el
sitio del segundo cruce del río Negro sigue por la margen derecha y conduce al municipio
de Caparrapí. El retorno a Guaduas conecta con la vía actual a Honda después del puente
existente sobre el río Guaduero a la salida del casco urbano, por lo cual se requiere de un
nuevo puente sobre el Guaduero en esta variante. Este puente está proyectado aguas
abajo de la confluencia del río San Francisco con el Guaduero.
En la vía a Caparrapí solamente hay un cruce de tamaño medio sobre la quebrada Grande
que confluye al río Negro muy cerca y aguas arriba del puente existente en la localidad de
El Dindal. Esta obra quedará sobre la variante a Caparrapí dado que el nuevo trazado
implica un puente sobre el río Negro aguas arriba del puente existente y antes de la
confluencia con esta quebrada.
2. ESTUDIOS HIDROLÓGICOS
2.1 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN EXISTENTE

Se recopiló información de las estaciones climatológicas e hidrométricas localizadas en la
zona de influencia del proyecto y áreas vecinas con el objeto de lograr una descripción
adecuada de las características hidrológicas de las zonas aferentes al proyecto.
Se obtuvo información de precipitación de estaciones operadas en la zona por el IDEAM y

por la CAR, siendo en general las estaciones de la CAR de muy reciente instalación y
periodos de registro muy cortos. Igualmente se obtuvo resúmenes de información de dos
estaciones operadas por la Federación Nacional de Cafeteros.
En cuanto a estaciones hidrométricas, el IDEAM opera una estación en el sitio del puente
sobre el río Negro en Guaduero y otra en el sitio denominado Colorados, aguas abajo del
proyecto. El IDEAM opera otras estaciones en la cuenca alta del río Negro y sus tributarios,
información que no se consideró adecuada para los propósitos del proyecto.
La CAR tiene tres estaciones hidrométricas instaladas en cauces que cruzan la vía, una en
el río San Francisco, denominada Puente Granada cerca al viaducto proyectado entre los
dos túneles, donde la vía cruza el río San Francisco por primera vez. La segunda
instalación es una mira ubicada en la margen izquierda aguas abajo del puente sobre el río
Guaduero de la vía actual a la salida de Guaduas hacia Honda, pero no se encontró
evidencia que indique que se lleva un registro continuo de niveles en este sitio. Finalmente
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opera una estación muy rudimentaria sobre la quebrada Cune en el sitio San Isidro, de la
cual tampoco se pudo obtener una serie continua de caudales.
En la Tabla Recopilación y análisis de información existente.1 se listan las propiedades de
las estaciones, cuya ubicación se muestra en el plano de isoyetas.
Tabla Recopilación y análisis de información existente.1 Estaciones climatológicas e

hidrométricas
TIP
ENTIDAD CODIGO NOMBRE MUNICIPIO DESDE
O
IDEAM 2306015 PUERTO LIBRE PM PUERTO SALGAR 1974
AEROPUERTO
IDEAM 2303502 SP PUERTO SALGAR 1957
PALANQUERO
IDEAM 2306016 SAN PABLO PM CAPARRAPI 1974
IDEAM 2306014 EL TUSCOLO PM GUADUAS 1971
IDEAM 2306011 CAPARRAPI PM CAPARRAPI 1959
IDEAM 2306019 UTICA PM UTICA 1974
IDEAM 2306020 SUPATA PM SUPATA 1974
CENICAFE 2306513 MONTELIEBANO CP YACOPI -
CENICAFE 2306030 LA ESPERANZA PM VILLETA -
CAR 2306517 GUADUAS CP GUADUAS 1999
CAR 2306033 AGUA FRIA PM QUEBRADANEGRA 1995
CAR 2306034 SAN ISIDRO PM VILLETA 1999
IDEAM 2306018 EL PEÑON PM EL PEÑON 1974
IDEAM 2306026 CHILAGUA PM NOCAIMA 1987
IDEAM 2306029 EL SILENCIO PM SASAIMA 1986
IDEAM 2123009 ARRANCAPLUMAS PM GUADUAS 1980
IDEAM 2306705 GUADUERO LG GUADUAS 1974
IDEAM 2306702 COLORADOS LG PUERTO SALGAR 1952
IDEAM 2306707 VILLETA LM VILLETA 1974
IDEAM 2306708 CHARCO LARGO LG EL PEÑON 1974
CAR 2306714 SAN ISIDRO LM VILLETA 1999
CAR 2306716 PTE GRANADA LM GUADUAS 2007
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TIP
ENTIDAD CODIGO NOMBRE MUNICIPIO DESDE
O
CAR 2306715 ZUSNE LM CAPARRAPI 2004
Información climatológica diferente a precipitación solamente se encontró en la estación

Palanquero, la cual se encuentra en un extremo del proyecto y en el sitio de menor
elevación.
2.2 METODOLOGÍA
La información hidrológica disponible no es muy amplia en su cubrimiento espacial, motivo
por el cual se hace necesario utilizar criterios regionales para el manejo de los diseños. Los
cauces en los cuales se construirán las obras se han repartido en tres grupos en función de
su tamaño, a saber, obras en cuencas con áreas de drenaje menores a 2.0 km2, en las
cuales se aplicará el método Racional, cuencas con áreas mayores a esta cifra (excluyendo
los dos puente sobre el río Negro) en las cuales se empleará una metodología de
conversión de tormentas en crecientes mediante la aplicación de hidrogramas unitarios
usando el modelo HEC1 desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos, y
finalmente los dos puentes sobre el río Negro, para los cuales se dispone de una estación
hidrométrica inmediatamente aguas arriba del futuro puente en Guaduero, que permita
además extrapolar su información al puente en la vecindad de Dindal.
2.3 CARTOGRAFÍA
La base cartográfica general del proyecto son los planos 1:25.000 del Instituto Geográfico
Agustín Codazzi, la cual es de una escala adecuada para definir las características
morfométricas de las cuencas necesarias para la aplicación de las metodologías para
convertir lluvias en caudales de diseño.
Adicionalmente se ordenaron levantamientos topográficos detallados, con un cubrimiento
de quinientos metros aguas arriba y aguas debajo de todos los cruces cuyos cauces tienen
un área de drenaje mayor a 1.5 km².
2.4 ANÁLISIS DE LLUVIAS
2.4.1 Precipitación Media Multianual

A partir de la información media multianual de las estaciones pluviométricas se construyó un
mapa de isoyetas medias multianuales. La precipitación es de carácter orográfico dominado
por la orientación y enfrentamiento de la cordillera a las masas de humedad que ascienden
del valle del Magdalena. Muestra de este fenómeno es la presencia de valores altos de
precipitación en la línea que forman las estaciones de Yacopí, El Peñón y Sasaima.
En el propio corredor la precipitación es mayor en el extremo norte del proyecto alcanzando

los 2000 milímetros anuales en El Korán y disminuye hacia el sur, descendiendo hasta
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valores de 1400 mm anuales en el cañón del río Negro en la localidad de Guaduero y

después asciende nuevamente siguiendo un patrón indicado por la orografía. Se presentan
valores cercanos a los 1600 milímetros anuales en la parte alta de la cuenca del río San
Francisco, y valores entre 1500 y 1600 mm en la cuenca de la quebrada Cune y la parte sur
de la cuenca del río Guaduero.
2.4.2 Precipitación mensual

De la Figura Precipitación mensual.1 a la Figura Precipitación mensual.14. Se presenta la
variación registrada de la precipitación a lo largo del año en las estaciones seleccionadas,
observándose en todas el régimen bimodal propio de la zona central andina. En algunas
estaciones se observa una precipitación importante en los meses de enero a marzo,
desdibujándose la presencia de un período seco importante en los primeros meses del año.
La distribución de las lluvias en las diversas estaciones analizadas muestra un período seco
en enero y febrero muy similar al observado en julio y agosto, no siendo esta definición
claramente marcada en todas las estaciones.
Figura Precipitación mensual.1 Estación Puerto Libre. Precipitación media mensual.
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Figura Precipitación mensual.2 Estación Aeropuerto Palanquero. Precipitación media mensual.
Figura Precipitación mensual.3 Estación San Pablo. Precipitación media mensual.
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Figura Precipitación mensual.4 Estación Tuscolo. Precipitación media mensual.
Figura Precipitación mensual.5 Estación Utica. Precipitación media mensual.
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Figura Precipitación mensual.6 Estación Supata. Precipitación media mensual.
Figura Precipitación mensual.7 Estación Montelibano. Precipitación media mensual.
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Figura Precipitación mensual.8 Estación La Esperanza. Precipitación media mensual.
Figura Precipitación mensual.9 Estación Guaduas. Precipitación media mensual.
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Figura Precipitación mensual.10 Estación Aguafría. Precipitación media mensual.
Figura Precipitación mensual.11 Estación El Peñón. Precipitación media mensual.
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Figura Precipitación mensual.12 Estación Chilagua. Precipitación media mensual.
Figura Precipitación mensual.13 Estación El Silencio. Precipitación media mensual.
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Figura Precipitación mensual.14 Estación Arrancaplumas. Precipitación media mensual.
2.4.3 Tormentas en 24 Horas

En el Anexo 3.6 del Estudio de Impacto Ambiental se reporta la información de lluvias
máximas en 24 horas registradas en las estaciones, cuyos valores máximos anuales se
presentan en la Tabla Tormentas en 24 Horas.2
Tabla Tormentas en 24 Horas.2 Valores máximos anuales
Pto. Palanqu San El Aguaf Arranca- Chila Sup

Año Caparrapi Tuscolo Utica El Silencio
Libre ero Pablo peñón ria plumas gua ata
1964 67
1965
1966 70
1967 60
1968 80
1969 63
1970 100
1971 80 51
1972 103.7 59 102
1973 110.2 61 80
1974 115 103 91 82 85 65
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1975 92 80.6 134 103 70 85 90 66
1976 98 104.5 89 105 138 96 63 61
1977 78 77.9 88 84 79 69 92 66
1978 95.5 133 133 137 92 85 48
1979 122 97.5 87 80 136 93 98 53
1980 85 53.8 56 90 84 65 60 76.7
1981 125 143.5 94.8 90.3 107 56.9 84 66.9
1982 89 92.1 82.6 99.4 100.1 82 71.3 68 77.3
1983 103 81.2 66.7 62.8 80.8 99 80.5 107 60.1
1984 84.5 87.2 151.9 96.3 80.5 90 87 84 75.3
1985 123.2 63.7 70 60 87.5 104 95 81.9 70.5
1986 102.7 113.6 76 105 58 89 97 91.7 75 69
1987 116 97.6 90.9 62.3 80 91 73.8 84 89.4 88.1
1988 100 94 67.3 79 108.7 79 124 83.3 80 87.2
1989 115 86.1 96.5 63 60 55 104.6 71.6 68.8 60
130.
1990 104 107 97 67 95 66.4 63 81 87.3
1
1991 100 86.2 80 78 74 120 80 95 77 92 56
1992 100 58.4 83.6 73 72 85 63.2 98 59 80 50
1993 112 108 75.6 80 57 80 67 70 73.2 119.7 90
1994 104.4 82.2 90.9 96 88 93.5 72 96 79.2 92.1 75
1995 94.8 54.5 76.4 85 70 75 77.5 73.6 90 80.4 81.1 46
1996 99.2 81 88.5 69 64.7 70 64 65 55.3 72.5 75.5
1997 135 87 82.7 70 57.2 99.9 74 70.4 70 62.4 57 62.2
1998 84.4 100 78.6 77 67 58.6 61.4 47.7 67 56.1 76.2 54.5
1999 81.2 97 84 85 66 77.8 86 63.7 95.8 87.3 79.6 69
2000 102.1 92 98 85 70 66.4 58.1 95.1 83 77.7 64
2001 131.2 121 90.3 68 84.8 71.6 85 86.2 67.5 116 78.5 80.4
2002 112.4 144.3 91 105 99.5 50 60.5 96 85.1 69 72.1 78
2003 118.6 98 130 70 65.5 81 70.1 92.9 79.1 69.5
2004 101 112 72.3 100 69 100.9 81 60.8 70 80 60
2005 140 102.5 126 109 89.5 63.4 90 56.9 87 80.1 93.5
2006 117.4 113 91.2 123 120 117.2 58 76.5 70.5 80.6 79 55.7
2007 112.5 74.3 81 86.5 63.5 109.5 69.5 69 55.8 91 83.9
2008 125.5 80 66 110 111 66.7 51.8 54.6 76 71.6
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2009 94.5 64.7 68 56.5 75.2 87.5 45.8 89 73 80 77.1
Máxim 130.
140 144.3 151.9 133 138 120 111 96 124 116 119.7
o 1
Mínim
78 53.8 56 60 56.5 50 56.9 45.8 51.8 54.6 57 46
o
Prome
105.7 94.4 90.5 87.4 81.1 82.7 79 68.6 80.5 74.9 81 70.5
dio
Comparando los promedios de los máximos en 24 horas con los totales anuales se
observan unos mayores valores de lluvias extremas en las estaciones con mayor
precipitación anual, concluyéndose que las tormentas son mayores en la parte del corredor
entre el río Cambrás y El Korán donde se esperan valores cercanos a 93 milímetros de la
tormenta media en 24 horas, mientras en la zona de Guaduas se esperan tormentas de
menor cuantía con valores del orden de 80 milímetros como promedio de máximos en 24
horas. Para la cuenca de la quebrada Cune se estima este parámetro en 83 milímetros y en
la zona de Dindal se ha tomado un valor interpolado de 87 milímetros.
En la Tabla Tormentas en 24 Horas.3 se han calculado valores de tormentas asociadas a

diferentes períodos de retorno para todas las estaciones. Para determinar estos valores se
calcularon el promedio y la desviación estándar de las series de máximos anuales en cada
estación y se aplicó una relación que asocia el valor con un periodo de retorno con estos
parámetros de la forma
P(tr) = K(tr) *desviación + media
Los valores del parámetro K(tr) se tomaron de la tabla 11-5 del texto Hidrología de Linsley,
Kohler y Paulus
Tabla Tormentas en 24 Horas.3 Valores de Tormentas
Periodo de
K Pto. Libre Palanquero San Pablo El peñón Caparrapí Tuscolo
Retorno
5 0.866 119.5 111.5 109.6 103.7 99.9 97.9
10 1.54 130.1 124.7 124.6 116.5 114.5 109.7
25 2.39 143.6 141.4 143.4 132.6 133 124.6
50 3.03 153.7 154 157.6 144.7 146.9 135.8
100 3.65 163.5 166.2 171.3 156.4 160.3 146.7
Periodo de Arranca-
K Utica Aguafría Chilagua El Silencio Supatá
Retorno plumas
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5 0.866 91.6 81.5 95.3 87.7 90.8 84.3

10 1.54 101.4 91.6 106.9 97.6 98.4 95.1
25 2.39 113.8 104.4 121.5 110.2 108 108.7
50 3.03 123.1 114 132.5 119.6 115.3 118.9
100 3.65 132.1 123.3 143.1 128.8 122.3 128.8
2.4.4 Curvas Intensidad Duración Frecuencia

Para la aplicación de diferentes metodologías para obtener los caudales de diseño en las
obras a partir de la información pluviométrica se han construido unas curvas de intensidad -
duración – frecuencia, aplicables a las cuencas que atraviesa el corredor vial. Se ha
consultado las curvas desarrolladas en estudios anteriores y en otros proyectos en regiones
cercanas y se ha adoptado utilizar unas curvas sintéticas utilizando la metodología
desarrollada por vargas y Díaz-granados con algunas pequeñas modificaciones,
consistentes en acercar los valores de los períodos de retorno mayores para que se
semejen a las diferencias encontradas en el análisis estadístico de las tormentas de 24
horas presentadas en el Tabla Tormentas en 24 Horas.2
La forma de las curvas corresponde a la ecuación de vargas Díaz-granados presentada
como ecuación 8 para la zona central andina en su trabajo:
Tb
ia  c
M d
t
Donde:
I = Intensidad media en milímetros/hora
T = periodo de retorno en años
t = tiempo de la lluvia en horas
a, b, c y d = constantes que dependen de la zona
M = Valor promedio de las lluvias máximas en 24 horas
Se han desarrollado cuatro ecuaciones para definir las curvas IDF en la zona del proyecto,
teniendo en cuenta las variaciones en las tormentas máximas en 24 horas y la precipitación
media en la zona.
Las zonas en que se han dividido las cuencas son:
Korán, que va hasta la cuenca del río Cambrás incluido.
Dindal entre el río Cambrás y la quebrada Nacunales incluida, incluye la variante a
Caparrapí.
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Guaduero desde la quebrada Nacunales hasta el intercambiador de San Miguel

Villeta incluye las cuencas de la zona de Villeta y de Guaduas hasta el intercambiador de
San Miguel, incluida la variante de Guaduas.
Los parámetros de las ecuaciones para las cuatro zonas son:
a = 0.94 para todas las zonas
b = 0.14 para todas las zonas
d = 0.83 para todas las zonas
c = 0.60, 0.59, 0.56 y 0.53 para Korán, Dindal, Guaduero y Villeta respectivamente
M = 93, 87, 80 y 83 para Korán, Dindal, Guaduero y Villeta respectivamente
El parámetro c se varió con respecto al sugerido en el artículo para acomodar mejor la
forma de las curvas de manera que representen variaciones con la elevación. Se considera
que las lluvias en zonas más elevadas tienen una forma más plana que a niveles bajo.
El parámetro b se varió para acomodar mejor las curvas a las variaciones con el periodo de
retorno.
En la Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.15 a la Figura Curvas Intensidad
Duración Frecuencia.18 se presentan las curvas resultantes y en la Tabla Curvas Intensidad
Duración Frecuencia.4 se muestran algunos valores típicos de las mismas.
Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.15 Curva IDF. Sector Villeta

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Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.16 Curva IDF. Sector Guadero.
Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.17 Curva IDF. Sector Dindal.

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Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.18 Curva IDF. Sector El Koran.
Tabla Curvas Intensidad Duración Frecuencia.4 Valores típicos para curvas Intensidad-
Duración-Frecuencia (mm/hr)
SECTOR VILLETA
t (min)
T
(años) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
51.3 45.6 41.4 38.1 35.5 33.4 31.6 30.0 28.7
2.33 107.11 74.18 59.83 7 4 4 9 8 2 1 5 0
57.1 50.7 42.4 39.5 37.2 35.1 33.4 31.9
5 119.19 82.55 66.58 7 9 46.11 9 9 0 8 4 4
131.3 62.9 55.9 50.8 46.8 43.6 40.9 38.7 36.8 35.1
10 4 90.96 73.37 9 7 1 3 3 9 6 5 9
149.3 103.4 71.6 63.6 57.7 53.2 49.6 46.6 44.0 41.8 40.0
25 1 1 83.41 1 3 7 3 0 0 7 9 1
164.5 78.9 63.6 58.6 54.6 51.3 48.5 46.1 44.0
50 3 113.94 91.91 1 70.11 5 6 5 4 6 6 8
100 181.2 125.5 101.28 86.9 77.2 70.1 64.6 60.2 56.5 53.5 50.8 48.5
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SECTOR VILLETA
t (min)
9 6 5 6 4 4 2 8 0 7 8
SECTOR GUADERO
t (min)
T
(años) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
109.6 50.4 44.5 40.1 36.8 34.2 32.0 30.1 28.6 27.2
2.33 2 74.36 59.25 4 1 9 7 1 3 9 2 6
121.9 56.1 49.5 44.7 41.0 38.0 35.6 33.6 31.8 30.3
5 9 82.74 65.94 3 3 2 3 7 4 0 5 4
134.4 61.8 54.5 49.2 45.2 41.9 39.2 37.0 35.1 33.4
10 2 91.18 72.66 4 8 8 1 5 7 2 0 3
152.8 103.6 70.3 62.0 56.0 51.3 47.6 44.6 42.0 39.9 38.0
25 2 6 82.60 1 5 3 9 9 5 9 0 0
168.3 77.4 68.3 61.7 56.6 52.5 49.2 46.3 43.9 41.8
50 9 114.22 91.02 7 7 4 3 5 0 8 7 8
185.5 125.8 85.3 75.3 68.0 62.4 57.9 54.2 51.1 48.4 46.1
100 5 6 100.29 7 4 3 0 1 1 0 5 4
SECTOR DINDAL
t (min)
T
(años) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
124.0 54.7 47.9 43.0 39.3 36.3 33.9 31.8 30.1 28.6
2.33 1 82.39 64.86 3 8 9 4 6 2 8 3 3
138.0 60.9 53.4 47.9 43.7 40.4 37.7 35.4 33.5 31.8
5 0 91.68 72.18 1 0 5 8 6 5 7 3 5
152.0 101.0 67.1 58.8 52.8 48.2 44.5 41.5 39.0 36.9 35.1
10 7 3 79.53 2 4 4 4 9 9 9 5 0
172.8 76.3 66.8 60.0 54.8 50.6 47.2 44.4 42.0 39.9
25 8 114.85 90.42 0 9 7 5 9 9 4 1 1
190.5 126.5 84.0 73.7 66.1 60.4 55.8 48.9 46.2 43.9
50 0 6 99.63 8 1 9 3 6 52.11 7 9 7
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SECTOR VILLETA
t (min)
209.9 139.4 92.6 81.2 72.9 66.5 61.5 57.4 53.9 51.0 48.4
100 1 5 109.78 5 2 3 9 5 2 6 1 5
SECTOR KORAN
t (min)
T 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
(años)
2.33 133.4 88.04 69.03 58.0 50.8 45.5 41.5 38.3 35.7 33.5 31.6 30.0
4 8 1 4 2 2 1 2 6 5
5 148.5 97.97 76.81 64.6 56.5 50.6 46.2 42.6 39.7 37.3 35.2 33.4
0 4 4 8 0 4 3 0 3 4
10 163.6 107.9 84.64 71.2 62.3 55.8 50.9 46.9 43.7 41.1 38.8 36.8
3 5 2 0 4 1 9 8 0 2 4
25 186.0 122.7 96.23 80.9 70.8 63.4 57.8 53.4 49.7 46.7 44.1 41.8
2 3 7 3 9 8 2 8 3 3 9
50 204.9 135.2 106.03 89.2 78.0 69.9 63.7 58.8 54.8 51.4 48.6 46.1
8 4 2 4 6 8 7 5 9 3 5
100 225.8 149.0 116.84 98.3 86.0 77.0 70.2 64.8 60.4 56.7 53.5 50.8
7 2 2 0 8 7 6 4 4 8 6
2.5 OTROS FENÓMENOS CLIMATOLÓGICOS

Además de la precipitación existen otras variables que definen el comportamiento climático
de la vía tales como temperaturas, humedad relativa, brillo solar, evaporación, magnitud y
dirección de los vientos. Desafortunadamente este tipo de información se colecta solamente
en estaciones climatológicas y esta solamente se dispone en la estación Aeropuerto
Palanquero, ubicada en un extremo del corredor. Hay alguna información adicional en
estaciones operadas por la CAR pero de muy reciente instalación y disponen de
información fragmentaria. En la visita de reconocimiento se encontró una estación
automática de registro y transmisión de datos climáticos a la llegada al casco urbano de
Caparrapí, que según información de la oficina responsable no ha sido aún procesada.
Se ha recopilado información sobre temperaturas, humedad relativa, evaporación y brillo

solar medidas por el IDEAM en la estación Aeropuerto Palanquero, situada a una elevación
de 172 msnm, con registros desde 1972 e información de temperatura en la estación
Guaduas operada por la CAR, a una elevación de 1000 msnm, con registros desde el año
2000. Existe información muy parcial de otros parámetros de la estación Guaduas que se
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presenta en el Anexo 1, pero por tener menos de tres años de registros no se analiza en
este capítulo.
2.5.1 Temperatura
La temperatura es un carácter climatológico muy importante, por su influencia en los
factores hidrológicos, biológicos y económicos de una región. El comportamiento de este
elemento está condicionado por la presión atmosférica, lo cual se traduce en una variación
inversa en función de la altura sobre el nivel del mar.
Las temperaturas en Palanquero oscilan alrededor de los 28.5 grados centígrados con
promedios de máximos y mínimos variando entre 36.9 y 19.9 grados centígrados
respectivamente. La temperatura media en Guaduas es de 22.8 grados centígrados. Las
diferencias de temperatura media entre las dos estaciones indican una variabilidad con la
altura de 0.7 grados centígrados por cada 100 metros de elevación, que puede utilizarse
para determinar la temperatura en cualquier sitio del corredor.
Tabla Temperatura.5 Valores medios de temperatura.
MESES
Variable Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual
Estación Aeropuerto Palanquero
Temperatura
37 37 37 37 36.6 37 39 39.1 38.1 36 35.2 35 36.9
Máxima (°C)
Temperatura
29 29 29 28 28.5 29 29 29.5 28.6 28 27.8 28 28.6
Media (°C)
Temperatura
20 20 20 20 19.9 20 20 20.1 19.7 20 20 20 20.0
Mínima (°C)
Estación Guaduas
Temperatura
22 23 22 23 23.1 23 24 24.7 23.6 22 21 22 22.8
Media (°C)
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Figura Temperatura.19 Temperatura máxima. Estación Aeropuerto Palanquero
Figura Temperatura.20 Temperatura media. Estación Aeropuerto Palanquero
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Figura Temperatura.21Temperatura mínima. Estación Aeropuerto Palanquero
Figura Temperatura.22 Temperatura media. Estación Aeropuerto Palanquero
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2.5.2 Humedad relativa

En la Tabla Humedad relativa.6 se presentan los valores medios anuales de los registros
medios mensuales de humedad relativa en la estación Aeropuerto Palanquero. El promedio
multianual es 73% y se observa que la distribución sigue un patrón similar al de la
precipitación.
Tabla Humedad relativa.6 Valores medios anuales de humedad relativa.
MESES
Variable Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual
Humeda
d
73 72 74 75 74 73 67 67 72 77 78 77 73
Relativa
(%)
Figura Humedad relativa.23 Humedad relativa. Estación Aeropuerto Palanquero

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2.5.3 Brillo solar

En la Tabla Brillo solar.7 se presentan los valores medios anuales de los registros totales
mensuales de brillo solar expresados en horas de sol en la estación Aeropuerto Palanquero.
El promedio multianual es 1781 horas de sol al año con mayor cantidad de horas de sol en
los meses de julio y agosto que corresponden a los meses de menores precipitaciones.
Tabla Brillo solar.7 Valores medios de brillo solar.
MESES
En Fe Se No
Variable Mar Abr May Jun Jul Ago Oct Dic Anual
e b p v
Brillo
13 15 18 15 13
Solar 141 108 110 162 185 162 151 1781
3 2 7 1 9
(Horas)
Figura Brillo solar.24 Brillo solar. Estación Aeropuerto Palanquero
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2.5.4 Evaporación
La evaporación es una de las variables hidrológicas importantes al momento de establecer
el balance hídrico de una determinada cuenca hidrográfica o parte de ésta. Es un proceso
físico que consiste en el pasaje lento y gradual de un estado líquido hacia un estado más o
menos gaseoso, en función de un aumento natural o artificial de la temperatura, lo que
produce influencia en el movimiento de las moléculas, agitándolas. Con la intensificación
del desplazamiento, las partículas escapan hacia la atmósfera transformándose,
consecuentemente, en vapor.
En la Tabla Evaporación.8 se presentan los valores medios anuales de los registros totales
mensuales de evaporación en tanque expresados en milímetros en la estación Aeropuerto
Palanquero. El promedio multianual es 1697 milímetros al año con mayor cantidad de
evaporación en los meses de julio y agosto que corresponden a los meses de menores
precipitaciones y mayores temperaturas.
Tabla Evaporación.8 Valores medios de evaporación en tanque.
MESES
En Fe Se No
Variable Mar Abr May Jun Jul Ago Oct Dic Anual
e b p v
Evaporació 13 14 13 12
144 130 139 136 169 185 145 121 1697
n (mm) 2 1 1 4
Figura Evaporación.25 Evaporación en tanque. Estación Aeropuerto Palanquero
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2.6 ANÁLISIS DE CAUDALES
2.6.1 Caudales Medios

En el río Negro existe una estación limnigráfica, operada por el IDEAM, instalada en el
puente existente sobre el río Negro en la localidad de Guaduero, antes de la confluencia de
este río con el río Guaduero. El caudal medio multianual en la estación Guaduero en el Río
Negro se reporta en 64 m3/s.
Existen otras estaciones del IDEAM en el río Negro, siendo la más antigua la de Colorados,
ubicada al norte y bastante aguas abajo del proyecto y otras en la parte alta de la cuenca,
siendo las más cercanas una en el río Negro denominada Charco Largo y la otra en el río
Villeta. El caudal medio en la estación Colorados es de 75 m3/s
La CAR tiene instaladas recientemente estaciones, una en el río San Francisco,

denominada Puente Granada, en buenas condiciones de operación, una en la quebrada
Cune denominada San Isidro, en condiciones de instalación y operación muy deficientes y
una tercera en el río Guaduero en el puente de la vía a Honda a la salida de la localidad de
Guaduas, donde tiente una mira instalada pero no tiene un registro continuo de lecturas
que permita construir una serie de caudales. La estación Puente Granada por estar en una
cuenca pequeña se constituye en un aporte importante para validar los caudales en las
obras, desafortunadamente su registro es muy corto para efectuar análisis de eventos
extremos asociables a diferentes períodos de retorno.
En la Tabla Caudales Medios.9 se presenta la información de estas estaciones con el área

de drenaje estimada hasta la estación y un cálculo del rendimiento medio multianual,
expresado en litros por segundo por kilómetro cuadrado, cuya extrapolación permite tener
una medida del caudal medio en cada una de las obras proyectadas.
Tabla Caudales Medios.9 Estaciones con área de drenaje
PROMEDIO AREA RENDIMIENTO

ESTACION RÍO
ANUAL (m3/s) (Km2) (l/s/Km2)
Colorados Negro 75.008 3260 23.009

Guadero Negro 64.008 2607 24,52
Villeta Villeta 8.906 300 29.686
Charco Largo Negro 22.304 1100 20.277
Puente Granada San Francisco 0.379 7 54.19
San Isidro Cune 0.079 6 13.236
Zusne Zusne 0.131 12 10.889
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El análisis de la información indica valores cercanos a los 30 litros por segundo en la

cuenca del río Villeta, superiores a los 20 litros por segundo por kilómetro cuadrado en la
parte alta de la cuenca del río Negro, Como el valor de la estación Guaduero es de 24.5
l/s/km2 se obtiene por balance un rendimiento de 26 l/s/km2 para la cuenca media del río
Negro. Igualmente haciendo un balance entre las estaciones Guaduero y Colorados
aparece un rendimiento de 16 l/s/km2 entre Guaduero y Colorados, que incluye la cuenca
del Guaduero y la parte baja del río Negro. Se observa un rendimiento muy alto (54 l/s/km2)
en la estación del río San Francisco y unos valores muy bajos en las otras dos estaciones
operadas por la CAR. Esta variabilidad en los resultados de las estaciones de la CAR
puede explicarse por la corta extensión de los registros disponibles.
Con base en esta información y la distribución de la precipitación mostrada en el plano de

isoyetas podemos estimar en 30 l/s/km2 como rendimiento en la quebrada Cune, y la
cuenca del río San Francisco, con lo cual los caudales medios en los cruces más bajos de
estas dos cauces indican un caudal medio de 0.68 m3/s para la quebrada Cune y de 0.50
m3/s para el río San Francisco. Con un rendimiento de tan solo 16 l/s/km2 en la cuenca del
río Guaduero (excluyendo el san Francisco) se llega a un valor de caudal medio en el sitio
del puente de la variante a Guaduas de 1.64 m3/s
Para el río Cambras se estima el rendimiento en 18 l/s/km2, que indica un caudal medio de
1.03 m3/s en el puente sobre este cauce.
El caudal medio total del Guaduero en su confluencia con el río Negro se estima muy
cercano a los 2 m3/s, por lo cual se puede concluir que el caudal medio en el río Negro en
el puente Dindal es de 67 m3/s al agregar a los 64 de la estación Guaduero, los aportes del
río Guaduero y de las cuencas menores entre la confluencia de estos dos ríos y el puente
Dindal. Esto indica que la diferencia en caudales medios en los dos puentes del río Negro
es inferior a 5% por lo cual no hay inconvenientes en extrapolar información de la estación
Guaduero al sitio del puente Dindal.
Todos los otros cauces tienen caudales medios menores a los trescientos litros por
segundo. Para calcular estos aportes se emplearon rendimientos medios en l/s/km2 que
aplicados a las áreas de drenaje dan los caudales medios reportados en el Tabla Caudales
Medios.10 Las áreas en este cuadro corresponden al drenaje hasta el sitio de las obras en
la vía.
Tabla Caudales Medios.10 Caudales medios
Cuenca Area Rendimiento Caudal Medio

Km2 l/s/km2 l/s
Cune alto 5.42 30 162
Cune bajo 22.7 30 681
S.Francisco 1 5.38 30 161
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Cuenca Area Rendimiento Caudal Medio

Km2 l/s/km2 l/s
S.Francisco 2 16.6 30 498
Tuscolo 3.84 18 69
Honda 2.52 20 50
Honda Var 3.43 20 68
Chocho 4.01 18 72
Tres pasos 2.83 18 50
Mendoza 3.5 16 56
Nacunales 4.15 18 75
Varelas 8.64 18 156
N.N 2.02 18 36
San Antonio 10.19 18 183
Grande Var 12.19 20 242
Chorrito 7.22 16 116
Los Monos 5.75 16 92
Lajon 5.02 16 80
San Dionisio 5.73 16 92

San Ramón 4.37 16 70
Rio Cambras 64.6 18 1163
Figo 2.54 18 46
Perrera 4.71 18 85
Para otras cuencas incluidas en el estudio de impacto ambiental o en las mismas cuencas
pero en otro sitio se ha producido la siguiente Tabla Caudales Medios.11 que indica unos
valores regionales de rendimiento en litros por segundo para toda la zona de influencia
ambiental.
Tabla Caudales Medios.11 Valores Regionales de Rendimiento
Número Región l/s/Km2

I Cuencas del Cune, San Francisco y zona occidental de la quebrada Negra 30
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Número Región l/s/Km2

II Otras cuencas tributarias al río Villeta y zona oriental de la quebrada Negra 25
III Cuencas entre río San Francisco y San Miguel 20
IV Cuenca alta del río Guadero hasta la confluencia de la quebrada Tres Pasos 18
Cuencas de la margen oriental del proyecto entre las quebradas Tres Pasos y
V Nacunales. Cuencas de la margen occidental del proyecto entre las quebradas 16
Tres Pasos y la Morena
Cuencas de la margen oriental del río Negro entre quebradas Nacunales y
VI 18
Grande
Cuencas de la margen oriental del río Negro entre las quebradas Grande y
VII 20
Zusne
VIII Cuencas restantes de la zona norte del proyecto 18
En la Tabla Caudales Medios.12 se muestran los valores de caudales medios mensuales

obtenidos de los registros de las estaciones hidrométricas y en la Figura Caudales
Medios.26 se presenta en forma gráfica la distribución de los mismos en forma porcentual
para poder comparar las estaciones. En esta figura se omitieron los valores de las
estaciones de la CAR por el motivo ya mencionado de la corta duración de sus registros. Se
observa un comportamiento similar en las cuatro estaciones lo cual permite concluir que en
todos los cauces interesados por la vía se debe esperar una distribución similar de caudales
a lo largo del año. Cabe señalar que el periodo más seco se presenta durante los mese de
julio a septiembre.
Tabla Caudales Medios.12 Caudales medios mensuales
ENER FEBRER
O O MARZO ABRIL MAYO JUNIO
ESTACION RÍO (m3/s)
Colorados Negro 56.7 66.8 84 124 110 59.7
Guadero Negro 54.2 64.1 73.2 102 94.2 49.7
Villeta Villeta 8.16 10.19 10.82 12.67 10.02 8.12
Charco
Largo Negro 17.37 19.59 23.39 31.3 33.88 18.94
San
Puente Francisc
Granada o 0.195 0.26 0.204 0.345 0.31 0.379
San Isidro Cune 0.021 0.04 0.063 0.158 0.056 0.048
Zusne Zusne 0.108 0.087 0.108 0.15 0.195 0.057
INFORME
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SEPTIEMBR OCTUBR NOVIEMBR

ESTACION RÍO JULIO AGOSTO E E E DICIEMBRE
Colorados Negro 32.6 23.9 29.5 86.5 132 94.4
Guadero Negro 27.1 20.1 23.6 68.6 106 85.3
Villeta Villeta 6.88 3.19 4.15 8.94 11.29 12.44
Charco
Largo Negro 11.9 10.3 11.79 27.02 35.95 26.22
San
Puente Francisc
Granada o 0.195 0.37 0.402 0.81 0.909 0.173
San Isidro Cune 0.03 0.022 0.067 0.184 0.155 0.109
Zusne Zusne 0.06 0.081 0.239 0.203 0.172 0.108
Figura Caudales Medios.26 Distribución anual de caudales
INFORME
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2.6.2 Caudales Máximos

Se efectuaron análisis de extremos siguiendo la metodología de Gumbel para las crecientes
anuales registradas en las estaciones del río negro en guaduero y colorados. La
información de la estación colorados muestra tres valores superiores a 2000 m3/s en los
primeros años del registro, valores que no vuelven a presentarse y que se observan por
fuera de la tendencia general de la estación por lo cual no se tuvieron en cuenta para el
análisis.
Se analizó igualmente la información de las estaciones charco largo y villeta. La primera
muestra un comportamiento muy similar a la de guaduero (representa cerca del 40% de la
cuenca) y la segunda que corresponde a una cuenca menor muestra unos valores muy
altos en las crecientes máximas registradas que no se compaginan con las distribuciones
anteriores, por lo cual se han descartado los dos valores extremos. Aún así se presenta una
gran variabilidad en los valores máximos registrados que se manifiesta en valores muy altos
para crecientes con periodo de retorno mayor. Esta estación con un caudal medio de 8.9
m3/s representa una condición mayor a la de los puentes del guaduero y cambras, por lo
cual sus registros deben mirarse como un acotamiento superior a los caudales de diseño
empleados para estas obras.
En la Tabla 2.6.2.1 se presentan los valores máximos anuales de caudal registrados en las
cuatro estaciones mencionadas
Tabla Caudales Máximos.13 Caudales Maximos Rio Negro
Caudales Máximos Río Negro (m3/s)

Estación Colorados Guaduero Charco Largo Villeta
Año
1959 1140
1960 622
1961 1744
1962 557
1963
1964 492
1965 542
1966 1743
1967 520
1968 442
1969 1300
1970 1310
1971 1650
INFORME
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AMBIENTAL
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1972
1973 1600
1974 1290 585
1975 1070 848 209
1976 1150 622 168
1977 805 317 156 66.6
1978 820 525 185 60.4
1979 1168 872 185 89
1980 397 360 57 60
1981 948 820 170 60
1982 873 660 155 134
1983 562 475 131 48.1
1984 647 779 175 286
1985 557 486 205 285
1986 548 756 278
1987 542 1028
1988 808 1176 303 343
1989 396 684 241 484
1990 944 651 334
1991 418 570 283 164
1992 485 257 265 414
1993 647 441 445 90
1994 1003 1055 350
1995 1008 844 228 109
1996 1158 1023 299 119
1997 358 463 329 25.8
1998 1050 865 148 27
1999 1351 866 215 175
2000 694 569 121
2001 1071 440 154 121
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2002 1202 543 189
2003 729 343
2004 1071 484
2005 1406 521
2006 1515
2007 1187
Máximo 1744 1176 445 484

Promedio 926 654 227 158
Desviación 392 235 86 127
CV 0.424 0.359 0.378 0.807
2.6.3 Caudales Mínimos

Para caracterizar los caudales mínimos esperados en las diferentes corrientes que cruza el
trazado se analizó la información sobre mínimos en la estación río villeta – villeta y río negro
– guaduero, operadas por el IDEAM. No se encontró estaciones con un período de registro
suficientemente largo en las cuencas menores operadas por la CAR en la región. En la
Tabla Caudales Mínimos.14 se muestra un resumen de los resultados de esta información.
Con excepción de los dos cruces sobre el río negro, que están bien representados por la
estación guaduero, las otras cuencas son menores que la cuenca de la estación villeta.
Tabla Caudales Mínimos.14 Resumen de Caudales Mínimos
RESUMEN DE CAUDALES MÍNIMOS (M³/S)

Mínimo 1 Mínimo 1 Medio
Estación Mínimo Diarios Registrados
en 5 años en 2 años Multianual
Villeta 0,25 0,3 0,84 8,9

Guaduero 1,53 6,5 11,2 64
En términos generales la información sobre mínimos en las estaciones hidrométricas puede

estar alterada por las dificultades para establecer las curvas de calibración en niveles muy
bajos de los ríos, sin embargo del cuadro anterior se observa que en el caso de villeta una
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vez cada 2 años se presenta un caudal inferior al 10% del caudal medio. En el caso de la
estación guaduero los mínimos son proporcionalmente un poco más altos, presentándose
valores inferiores al 10% del promedio solo una vez cada 5 años.
El período más probable de presencia de valores extremos mínimos es durante los meses
de agosto y septiembre, meses en los cuales el promedio mensual es con frecuencia
inferior a la tercera parte del caudal medio multianual.
Para las otras cuencas los mínimos pueden ser proporcionalmente más altos si las cuencas
están bien conservadas, como es el caso de la cuenca del río san francisco y la quebrada
cune, para las cuales se esperan valores mínimos iguales a 15% de los caudales medios
como lo indica la estación villeta, mientras que para las otras cuencas es de esperarse
valores de tan solo el 10% del caudal medio.
2.6.4 Caudales de diseño

Para las cuencas que cruza la vía se han definido los caudales de diseño por diferentes
metodologías según el área de las cuencas. Para las cuencas menores a 2 km2 se ha
seleccionado la fórmula Racional, para las cuencas mayores, con excepción del Río Negro
se ha empleado el cálculo de caudales usando el modelo de lluvia escorrentía HEC1 del
Cuerpo de Ingenieros, y para los dos puentes sobre el río Negro los caudales se han
obtenido del análisis estadístico de extremos mediante la ecuación de Gumbel. Los valores
resultantes para todas las obras y períodos de retorno de 2.33, 10, 25, 50 y 100 años, se
presentan en las Figura 2.6.4.1 a Figura 2.6.4.6.
Por la importancia de la vía se ha escogido un período de retorno de 100 años para el
diseño de todas las obras sobre la autopista y un periodo de retorno de 25 años para
alcantarillas, 50 en box culverts y pontones y 100 para puentes en las variantes de
Caparrapí y Guaduas.
2.6.4.1 Cuencas menores

Los caudales de diseño para las cuencas con áreas de drenaje menores, a 2 km2 fueron
calculados con la fórmula Racional, la cual se expresa de la forma:
Q = CIA
Donde C es un coeficiente adimensional de escorrentía, I la intensidad de la tormenta de
diseño expresada en litros por segundo por hectárea, y A, el área de drenaje en hectáreas.
El resultado de caudal se obtiene en litros por segundo. Cuando la intensidad está en
milímetros por hora y/o el área en km2, es necesario usar un factor de conversión de
unidades.
Para la selección del coeficiente C se empleó como referencia la tabla de valore
recomendados en el texto Applied Hydrology de Chow et al, teniendo en consideración las
pendientes medias y el grado de cobertura vegetal observado en las visitas al terreno.
Para determinar el valor de la intensidad se emplearon las cuatro curvas IDF mencionadas
anteriormente aplicando la curva de Villeta hasta el interceptor de San Miguel, la curva de
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Página 35
Guaduero hasta esta localidad, la curva Dindal hasta el río Cambras y la curva Korán hasta
el final del proyecto.
Para estas obras dadas la importancia de la vía y las dificultades de mantenimiento debidas
a la longitud de las obras por tratarse de dobles calzadas se ha empleado un período de
retorno de 100 años, igual al adoptado para las cuencas más importantes. Para las obras
en las variantes de Caparrapí y Guaduas se permite un período de retorno menor. Las
obras en la variante de Guaduas se han calculado con la curva IDF de Villeta y en la
variante de Caparrapí con la curva IDF de Dindal.
Para determinar la duración de las tormentas de diseño se empleó la formula de Kirpich, de
reconocida validez, adoptada después de una comparación de los resultados obtenidos con
otras fórmulas encontradas en la literatura. Esta fórmula se sustenta en la pendiente de la
cuenca y longitud del cauce principal que son parámetros morfométricos que se obtuvieron
de la cartografía 1:25.000 del IGAC.

Tc  0.066 L So 
1 / 2 0.77
Donde:
Tc: Tiempo de concentración en horas.
L: Longitud del cauce principal en Km.
So: Pendiente del cauce principal en m/m.
En los casos de cuencas muy pequeñas o alcantarillas ubicadas por necesidad de dar paso
a descoles de cunetas se utilizó un tiempo de concentración mínimo de 10 minutos para el
cálculo de la intensidad de la tormenta.
2.6.4.2 Cuencas medias

Para obtener los caudales en las obras de cruce de cuencas entre 2 km2 y el tamaño de la
cuenca del río Cambras. Se utilizó el modelo HEC1 desarrollado por el Cuerpo de
Ingenieros de los estados Unidos que obtiene los caudales mediante la convolución de una
tormenta de diseño por medio de un hidrograma unitario que representa la respuesta de la
cuenca a una lluvia unitaria uniformemente distribuída sobre la cuenca y de una duración
predeterminada. Para considerar las pérdidas y obtener un valor de la precipitación efectiva
se utilizó la metodología desarrollada por el Soil Conservation Service del departamento de
Agricultura de los Estados Unidos, el cual está formulado como una de las opciones de
cálculo del programa HEC1. En este caso la tormenta de diseño se convierte en una
precipitación efectiva con base en un parámetro denominado Número de Curva (CN) el cual
de manera similas al C de la fórmula Racional está asociado con las propiedades de
pendiente, tipo de suelo y cobertura vegetal de las cuencas. El mismo texto de Chow trae
una tabla con valores recomendados de este parámetro.
A partir de las curvas de intensidad duración frecuencia se construyeron hietogramas de
tormentas de 120 minutos de duración, con valores medios de precipitación cada 10
minutos (Figura Caudales de diseño.27 a Figura Caudales de diseño.32) para los 10
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2361-00-HV-RP-002 Rev. 1
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minutos de máxima precipitación se toma el valor indicado directamente de la curva idf.

Para los segundos diez minutos se toma un valor tal que promediado con la lluvia caída en
los diez minutos máximos sea igual a la intensidad para un aguacero de 20 minutos tomada
de las curvas idf y así sucesivamente con los otros intervalos.
Figura Caudales de diseño.27 Hietograma para un T de 2.3 años.
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Figura Caudales de diseño.28 Hietograma para un T de 5 años.
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INFORME
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Para las cuencas del río guaduero y río cambras que tiene las mayores áreas de drenaje se
extendió el histograma para considerar tormentas de 180 minutos (tres horas) de duración.
En los casos en que una corriente es cruzada más de una vez por la vía como es el caso de
la quebrada cune, el río guaduero en la variante de guaduas y su afluente el río san
francisco y la quebrada honda, se efectúa la simulación partiendo las áreas de drenaje
hasta cada uno de los sitios de interés y acumulando con el apropiado desplace en el
tiempo los hidrogramas de creciente generados en cada subcuenca. Esta opción está
implementada en el modelo hec1.
En la Tabla Caudales de diseño.15 se presentan los parámetros más determinantes en el
cálculo de los hidrogramas de crecientes en cada una de las cuencas calculadas con esta
metodología.
Tabla Caudales de diseño.15 Parámetros determinantes
Hietograma Creciente
Cuenca Área CN
Tiempo 100
Factor Tormenta Concentración Media 10 25 50 años
Km2 Horas m3/s m3/s m3/s m3/s m3/s
Cune alto 5.42 1 Villeta 76 0.5 17 28 35 42 49
INFORME
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Hietograma Creciente
Cuenca Área CN
Tiempo 100
Factor Tormenta Concentración Media 10 25 50 años
Km2 Horas m3/s m3/s m3/s m3/s m3/s
17.28 0.85 Villeta 74 0.9
Cune bajo 22.7 42 72 90 106 126
S.Francisco 5.38 1 Villeta 75 0.5 14 26 32 39 46
11.22 1 Villeta 73 0.8
S.Francisco 16.6 39 67 84 100 118
68.88 0.6 Villeta 71 1.7
Tuscolo Var 3.84 1 Villeta 71 0.3 11 19 25 30 36
Guaduero Var 89.32 70 123 156 186 221
Honda 2.52 1 Villeta 72 0.4 6 12 15 18 21
0.66 1 Villeta 74 0.2
0.25 1 Villeta 76 0.1
Honda Var 3.43 1 10 16 21 25 29
Chocho 4.01 1 Guaduero 71 0.38 10 17 22 27 32
Tres pasos 2.83 1 Guaduero 70 0.3 7 13 17 20 24
Mendoza 3.5 1 Guaduero 71 0.35 9 16 20 24 28
Nacunales 4.15 1 Dindal 71 0.3 13 24 30 36 43
Varelas 8.64 1 Dindal 73 0.5 24 42 53 63 74
N.N 2.02 1 Dindal 72 0.25 7 13 16 19 23
San Antonio 10.19 1 Dindal 74 0.6 26 46 58 68 81
Grande Var 12.19 1 Dindal 70 0.6 27 48 61 73 87
Chorrito 7.22 1 Dindal 73 0.5 21 36 45 54 63
Los Monos 5.75 1 Dindal 73 0.38 19 32 41 48 57
Lajon 5.02 1 Dindal 73 0.35 17 28 36 43 51
San Dionisio 5.73 1 Dindal 73 0.37 19 32 41 48 57
San Ramón 4.37 1 Dindal 73 0.4 14 24 31 36 43
Rio Cambras 64.6 0.82 Koran 71 2.25 68 115 144 169 199
Figo 2.54 1 Koran 74 0.28 10 18 23 27 32
Perrera 4.71 1 Koran 74 0.48 15 26 33 39 46
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2.6.4.3 Cuencas Grandes (Río Negro)

La información de la estación colorados muestra tres valores superiores a 2000 m3/s en los
primeros años del registro, valores que no vuelven a presentarse y que se observan por
fuera de la tendencia general de la estación por lo cual no se tuvieron en cuenta para el
análisis. En la Figura Analisis de Frecuencia, se presentan las ecuaciones de Gumbel para
las estaciones guaduero y colorados, observándose, aún después de descartar los
extremos mencionados una tendencia más parada en la estación colorados. Los dos
puentes sobre el río negro, se encuentran ubicados en la zona de la estación guaduero,
uno con los mismos caudales de la estación y el otro con la adición únicamente de los
aportes del guaduero y algunas quebradas adicionales que se han estimado en menos del
5% adicional.
Para el puente sobre el río negro en la localidad de guaduero la creciente esperada de 100
años de periodo de retorno es de 1510 m3/s. Para el segundo puente, en la cercanía de la
localidad de dindal se tiene en cuenta la contribución del río guaduero y varias quebradas
menores, y la tendencia mostrada por los caudales de crecientes en la estación de
colorados que muestran una curva más levantada que la de la estación guaduero, razones
por las cuales se recomienda emplear un valor de 1660 m3/s para la creciente de 100 años.
Las crecientes medias en estos dos puentes se estiman en 650 y 720 m3/s
respectivamente adicionando de una manera muy conservadora un 10% a los valores
obtenidos para la estación guaduero para darle crédito a la información de la estación
colorados.
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Figura Caudales de diseño.33 Analisis de Frecuencias
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ANEXO 3.3 Hidrologia

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ESTUDIO DE DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO RUTA DEL SOL – SECTOR I:

ANEXO 3.3: ESTUDIO DE HIDROLOGÍA,

Tabla 2.4.1.1 Estaciones climatológicas e hidrométricas.......................................................3

Figura 2.4.2.1 Estación Puerto Libre. Precipitación media mensual......................................5

Figura 2.5.2.1 Humedad relativa. Estación Aeropuerto Palanquero.....................................24

1.3 DESCRIPCIÓN DEL CORREDOR

2.1 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN EXISTENTE

Se obtuvo información de precipitación de estaciones operadas en la zona por el IDEAM y

Tabla Recopilación y análisis de información existente.1 Estaciones climatológicas e

Información climatológica diferente a precipitación solamente se encontró en la estación

2.4 ANÁLISIS DE LLUVIAS

2.4.1 Precipitación Media Multianual

En el propio corredor la precipitación es mayor en el extremo norte del proyecto alcanzando

valores de 1400 mm anuales en el cañón del río Negro en la localidad de Guaduero y

2.4.2 Precipitación mensual

Figura Precipitación mensual.1 Estación Puerto Libre. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.2 Estación Aeropuerto Palanquero. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.3 Estación San Pablo. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.4 Estación Tuscolo. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.5 Estación Utica. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.6 Estación Supata. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.7 Estación Montelibano. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.8 Estación La Esperanza. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.9 Estación Guaduas. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.10 Estación Aguafría. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.11 Estación El Peñón. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.12 Estación Chilagua. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.13 Estación El Silencio. Precipitación media mensual.

Figura Precipitación mensual.14 Estación Arrancaplumas. Precipitación media mensual.

2.4.3 Tormentas en 24 Horas

Tabla Tormentas en 24 Horas.2 Valores máximos anuales

Pto. Palanqu San El Aguaf Arranca- Chila Sup

Pto. Palanqu San El Aguaf Arranca- Chila Sup

Pto. Palanqu San El Aguaf Arranca- Chila Sup

En la Tabla Tormentas en 24 Horas.3 se han calculado valores de tormentas asociadas a

Tabla Tormentas en 24 Horas.3 Valores de Tormentas

5 0.866 91.6 81.5 95.3 87.7 90.8 84.3

2.4.4 Curvas Intensidad Duración Frecuencia

Guaduero desde la quebrada Nacunales hasta el intercambiador de San Miguel

Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.15 Curva IDF. Sector Villeta

Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.16 Curva IDF. Sector Guadero.

Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.17 Curva IDF. Sector Dindal.

Figura Curvas Intensidad Duración Frecuencia.18 Curva IDF. Sector El Koran.

2.5 OTROS FENÓMENOS CLIMATOLÓGICOS

Se ha recopilado información sobre temperaturas, humedad relativa, evaporación y brillo

Figura Temperatura.19 Temperatura máxima. Estación Aeropuerto Palanquero

Figura Temperatura.20 Temperatura media. Estación Aeropuerto Palanquero

Figura Temperatura.21Temperatura mínima. Estación Aeropuerto Palanquero

Figura Temperatura.22 Temperatura media. Estación Aeropuerto Palanquero

2.5.2 Humedad relativa

Tabla Humedad relativa.6 Valores medios anuales de humedad relativa.

Figura Humedad relativa.23 Humedad relativa. Estación Aeropuerto Palanquero

2.5.3 Brillo solar

Tabla Brillo solar.7 Valores medios de brillo solar.

Figura Brillo solar.24 Brillo solar. Estación Aeropuerto Palanquero

Figura Evaporación.25 Evaporación en tanque. Estación Aeropuerto Palanquero

2.6 ANÁLISIS DE CAUDALES

2.6.1 Caudales Medios

La CAR tiene instaladas recientemente estaciones, una en el río San Francisco,

En la Tabla Caudales Medios.9 se presenta la información de estas estaciones con el área

Tabla Caudales Medios.9 Estaciones con área de drenaje

PROMEDIO AREA RENDIMIENTO