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División 4
Departamento de Ingeniería Mecánica. Facultad Regional Bahía Blanca. Universidad Tecnológica Nacional
Cátedra: Elementos de Máquina. Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan
Introducción
Resistencia de una
pieza o elemento
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Cátedra: Elementos de Máquina. Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan
Concepto de Falla y Concepto de Rotura
Pérdida de la capacidad
Concepto de Falla operativa del elemento de
Más amplio y máquina
general
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Concepto de Falla y Concepto de Rotura
Autoequilibrante
LOCALIZADA
MANTENER ? Plausible de
Aparición de Falla aumentar
GLOBAL
DESAFECTAR
Autoequilibrante
LOCALIZADA
REPARAR ? Plausible de
aumentar
Aparición de Rotura
GLOBAL
CATASTROFE
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Concepto de Falla y Concepto de Rotura
Concepto de Falla
Concepto de Rotura
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Concepto de Falla y Concepto de Rotura
Concepto de Falla
Concepto de Rotura
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Concepto de Falla y Concepto de Rotura
Concepto de Falla
Concepto de Rotura
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Formas de Falla
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Formas de Falla
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Formas de Falla
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Inicio de la Falla y Potencial Rotura
Estado tensional
FAVORABLES de optimo
funcionamiento
Estado tensional
DESFAVORABLES de RIESGO
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Concentración de Tensiones
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FOTOELASTICIDAD
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FOTOELASTICIDAD
Tomado de www.mesurementgroup.com
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TERMOELASTICIDAD RADIOMETRICA
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METODOS NUMERICOS AVANZADOS
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Cuantificación de la concentración de Tensiones
ZONAS DE
CONCENTRACION
DE TENSIONES
CUANTIFICACION
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Casos Tipo: Ejemplos
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Casos Tipo: Ejemplos
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CASOS DE SUMA IMPORTANCIA
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CASOS DE SUMA IMPORTANCIA
SIMULACIONDE DE
ROTURA POR EL METODO
DE ELEMENTOS FINITOS
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TEORIAS DE PREDICCION DE FALLA ESTATICA
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TEORIAS DE PREDICCION DE FALLA ESTATICA
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TEORIA DE LA MAXIMA TENSIÓN DE CORTE
σ 1 −σ 2
Sy
σ i/ j = σ i/ j = Máx σ 2 − σ 3
ns σ 1 −σ 3
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TEORIA DE LA MAXIMA TENSIÓN DE CORTE
Sy
σ 1 −σ 3 =
ns
σ1 ≥σ 2 ≥σ 3
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TEORIA DE LA MAXIMA ENERGIA DE DISTORSION
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Breve desarrollo de la teoría de la energía de distorsión
1 2 2 2
[
UT = σ1 +σ2 +σ3 −2ν(σ1σ2 +σ3σ2 +σ1σ3 )
2E
]
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Breve desarrollo de la teoría de la energía de distorsión
σ 1 +σ 2 +σ 3
σh =
3
1−2ν 2 2 2
Uh =
6E
[
σ1 +σ2 +σ3 +2σ1σ2 +2σ3σ2 +2σ1σ3 ]
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Breve desarrollo de la teoría de la energía de distorsión
1+ν (σ 1 −σ 3 ) + (σ 1 −σ 2 ) + (σ 2 −σ 3 )
2 2 2
U d = UT −U h =
3E 2
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Breve desarrollo de la teoría de la energía de distorsión
1 +ν 2
Ud = σe
3E
σ 1 = σ e ,σ 2 = σ 3 = 0
CASO DE TRACCION SIMPLE
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Definición de Zonas de Seguridad
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Teoría de la Fricción Interna para Materiales Dúctiles
IDEA CONCEPTUAL: siendo que los materiales dúctiles
fallan por fluencia y que algunos de estos materiales
poseen límite de fluencia a tracción distinto que el de
compresión. Se desea obtener un criterio general
empleando los límites anteriores junto con el límite de
fluencia a corte puro (torsión).
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Teoría de la Fricción Interna para Materiales Dúctiles
S yt S yc
S ys =
S yt + S yc
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Teoría de la Fricción Interna para Materiales Dúctiles
σ1 σ3 1
− =
S yt S yc ns
σ1 ≥0
σ3 ≤0
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Teoría de la Fricción Interna para Materiales Dúctiles
σ1 σ3 1 S yt
− = σ1 =
ns
∀σ 3 > 0
S yt S yc ns
S yc
σ1 ≥0 σ3 = ∀σ 1 < 0
ns
σ3 ≤0
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Teoría de la Fricción Interna para Materiales Fragiles
σ1 σ3 1 σ1 =
S ut
∀σ 3 > 0
− = ns
S ut S uc ns
S uc
σ1 ≥0 σ3 = ∀σ 1 < 0
ns
σ3 ≤0
PARA LOS MATERIALES FRAGILES SE
CAMBIA LA RESISTENCIA A LA FLUENCIA
POR LA RESISTENCIA A LA ROTURA
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Teoría de la tensión normal máxima (FRAGILES)
S ut S uc
σ1 = o σ3 =− σ1 ≥σ 2 ≥σ 3
ns ns
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Teoría de la tensión normal máxima (FRAGILES)
S ut
σ1 =
ns
S uc
σ3 =−
ns
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Hipótesis de la Fricción Interna de Mohr modificada
HIPOTESIS:
Envolvente no es
necesariamente una
línea recta. Para
esto se necesitan
conocer los tres
círculos de Mohr de
los experimentos de
tracción, corte y
compresión
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Hipótesis de la Fricción Interna de Mohr modificada
S ut σ 3 S ut S uc σ1 ≥0
σ1 − =
S uc − S ut n s S uc − S ut σ 3 ≤ − S ut
S ut
σ1 = ∀σ 3 > − S ut
ns
S uc
σ3 = ∀σ 1 < 0
ns
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Hipótesis de la Fricción Interna de Mohr modificada
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Comparación de Criterios con Experimentos
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Introducción
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