Mantenimiento de Maquinaria Pesada

INGENERIA DE MANTENIMIENTO

“ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS PARA UN

SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDO (STF)”

Integrantes:

Chirinos Yauri Jyp Angel

Mora Cueva Jose

Profesor:

MBA: Juan Carlos Latorre Boza

Fecha de entrega: 27 de Agosto del 2015.

2015-II
1. INTRODUCCION

En este informe se presentan los resultados obtenidos en el Análisis Causa Raíz

(ACR) a un sistema de transporte de fluido de diferente nivel vertical, por medio
de una bomba de pistón e impulsada por un motor eléctrico. En el Análisis de
Causa raíz nos servirá para detectar fallas y asi poder hacerle un mantenimiento
preventivo o correctivo al sistema que denominaremos (STF)

El objetivo principal del análisis es establecer las causas raíces de los modos de
fallas predominantes que ocasionan fallas funcionales totales y parciales en el
(STF), para luego establecer una estrategia de reducción de fallas y aumentar la
disponibilidad de este equipo y eliminar dichos problemas.
2. CONTEXTO OPERACIONAL

Funciones del (STF)

El STF tiene la función de transportar una cierta cantidad de fluido desde un

tanque hacia otro tanque, se necesitara la ayuda de leyes mecánicas de
transmisión electrónica y física -dinámica para la creación de un mecanismo.

Otra función es elevar el fluido a distinto nivel, en este caso la altura H= 20 cm

se necesitara la ayuda de leyes físicas, mecánicas e hidráulicas para realizarlo.

Descripción del (STF)

El STF cuenta con distintos componentes físicos, mecánicos, químicos,

electrónicos e hidráulicos. Básicamente la maqueta que se realizara de un
material conocido como MDF

Descripción del proceso (STF)

El STF desempeña:

1ro la transformación de energía eléctrica en energía mecánica: cuando el motor

eléctrico se conecta a la caja reductora para reducir la velocidad de entrada y por
ende entregar una velocidad adecuada al mecanismo.

2do El mecanismo tiene la función de convertir energía giratoria en energía lineal ya

que el pistón necesita un impulso lineal.

3ro: El pistón realizara el llenado del fluido y lo comprimirá para ascender el fluido todo
esto con una válvula hidráulica anti retorno VALVULA CHECK.

DIAGRAMA DE FLUJO:
3. Elaboración del ACR

1.1. Formación del

grupo

Analista principal Chirinos Yauri Jyp Angel

Analista asociado Santillan paredes Juan
Experto Gomes LLallahui Robert
Vendedor Mora Cueva Jose Luis
Crítico Juan Carlos La torre Boza

1.2. Misión

Identificar la causa raíz de las fallas del proyecto (STF), incluyendo deficiencias del
sistema de organizacional. Dar recomendaciones eficientes y eficaces propias de una
rápida solución.
 3.-SISTEMAS DEL (STF)
1.-Sistema Eléctrico del (STF)

FUNCION:
El motor eléctrico es accionado con 12vdc y entrega 5000 rev /min.Y con una potencia
de 142w

COMPONENTES FALLO Modo de FALLAS CRONIC ESPO

FUNCIO AS RADI
NAL CAS

1 Escudo lado acople (golpe exterior daños al estator) X

2 Caja de bornes (cortos circuitos, quemaduras y sobrecarga) X
3 Estator (cortos circuitos, quemado y sobrecarga) X
4 Rotor con eje (quemaduras, fallas electromagnéticas) X
5 Ventilador (obstrucción en las hélices ) X
6 Protector del ventilador (Golpes externos ) X
Entregar
7 Cubierta de la caja de una (golpes y quemaduras internas) X
bornes revolución
inferior a
8 Carcasa del estator las 5000 (golpes ,degaste y oxidación) X
9 Perno rpm. (desajustes, roturas, rajaduras y corrosión) X
10 Rodamiento (rajaduras, desgaste y roturas) X
11 Arandela muelle (torcedura y pandeo) X
12 Escudo lado del (desgaste y rajaduras externas) X
ventilador

13 Tornillo (desajustes, Roturas, rajaduras y corrosión) X

Estudio de fallas del motor eléctrico:

Estos son las principales fallas que el motor eléctrico del (STF) presenta.
Sistema de transmisión del (STF):

FUNCION:

El tren planetario tiene la función de reducir la velocidad del motor de 5000

rev/min hasta una velocidad angular entre 25 y 30 rev/min.

Componentes y fallas:

COMPONENTE FALLA FUNCIONAL FALLA CR ESPORA

ONI DICA
CA

CORONA Nivel de Aceite bajo (la x

aceleración es muy lenta)

SATELITES Mala unión entre el satélite x

CORTOS largo con el planetario grande

EJE No cumplir con las Desgaste de los conjuntos x

PORTASATELIT revoluciones exactas quisas satélites sincronizados,
ES menor o mayor al rango de 25 Semieje roto
a 30 rev/min
PLANETA No está bien encajado el x
GRANDE planeta grande conocido como
SOL con los planetarios

PLANETA Mal ajuste del planetario X

PEQUEÑO grande con el pequeño

SATELITE Mal en troche entre en satélite x

LARGO grande con el satélite
pequeño encima del planetario
grande

RODMAMIEN Desgaste prematuro por la x

TO falta de lubricación
SISTEMA MECANISMO:
El mecanismo transformara el movimiento giratorio de una velocidad de 25-30 rpm en energía
lineal de avance lento y retorno rápido con una relación de tiempo de 1 a 1.3

COMPONEN FALLA FUNCIONAL MODO DE FALLO CR ESPORA

TES ON DICA
ICA

EMBOLO Desgaste por fricción y X

rozamiento
No obtener la relación de
MANIVELA tiempo de 1 a 1.3 de pandeo, rotura y rajadura X
retroceso rápido.
PUTNOS DE desubicación de su punto X
UNION 1s= ida de embolo exacto

BIELA 1.3s= retorno del embolo pandeo, rotura y rajadura X

GUIA No obtener el movimiento desgaste gracias a la biela X

lineal en el pistón
CIRCULO desgaste por los costados al X
PERFECTO haber rozamiento con la
manivela

CORREDERA fricción y rozamiento con la x

biela
SISTEMA HIDRAULICO:

Bombear el fluido hidráulico (agua) a una altura de 20 cm con ayuda de válvulas anti retorno
(CHEK) y con un pistón de simple efecto.

COMPONENTE FALLA FUNCIONAL MODOS DE FALLA CR ESPORA

S ONI DICA
CA

EMBOLO Desgaste normal en el embolo X

VASTAGO Torcedura y pandeo x

CICLINDRO Golpes exteriores y corrosión x

Bombear el fluido ( agua) de
un tanque hasta otro tanque a
una altura inferior o mayor a
20 cm
interior dependiendo del fluido
y excesiva presión
Lubricación inadecuada
No ce protegió los sellos de
limpieza

VALVULAS Desgaste de válvula x

Válvula dañada

Ajuste incorrecto de válvulas

FLUIDO Fluido muy denso, agentes x

contaminantes en el fluidos

TUBERIAS DE Roturas, rajaduras cortes x

PVC exteriores o excesiva presión y
densidad del fluido,

Fugas en las tuberías

TANQUES No se verifico fugas internas x

Agua en el aceite
ARBOL LOGICO DEL SISTEMA ELECTRICO DEL (STF)

1.6 Determinación de las raíces del problema

EVENTO DE FALLA FALLAS EN EL SISTEMA ELECTRONICO DEL (STF)

1.6.2 Elaboración del árbol lógico

SOBRECARGAS Y
Modos de falla QUEMADURAS FALLAS ELECTROMAG.

Raíz física Cortos circuitos, quemaduras y sobrecarga en la caja de bornes

Quemaduras y fallas electromagnéticas en el rotor de eje

Incorrecto mantenimiento general del motor

Raíz humana Mala elección de rodamiento

Mal montaje de componentes en la fábrica de motores eléctricos

Mala elección de rodamiento

Raíz latente pernos y tornillos con torque incorrecto

ARBOL LOGICO DEL SISTEMA DE TRANSMICION DEL (STF)

1.6 Determinación de las raíces del problema

EVENTO DE FALLA FALLAS EN EL SISTEMA DE TRANSMICION DE FLUIDO DEL (STF)

1.6.2 Elaboración del árbol lógico

DESGASTE DE CORONAS, ACELERACION LENTA Y

SATELITES Y PLANETARIOS RUIDOSA
Modos de falla
Descaste en los dientes de la corona por fricción y rozamiento.

Raíz física Rajaduras en los planetarios por mal en troche con los satélites pequeños

Mal ajuste/desgaste conjunto satélites largos -corona

Raíz humana Rodamiento y conjunto planetario grande deteriorado.

Raíz latente Ruido por holgura excesiva o daños en planetarios y satélites.

Eje porta satélites pandeado por el peso y mala calidad del acero
ARBOL LOGICO DEL SISTEMA DE MECANISMO DEL (STF)

1.6 Determinación de las raíces del problema

1.6.2 Elaboración del árbol lógico

EVENTO DE FALLA FALLAS DEL SISTEMA DE MECANISMO DEL (STF)

Modos de falla No hay movimiento lineal No hay la relación de tiempo

(1 a 1.3)

Raíz física Fractura de los eslabones dependiendo del material.

El juego de uniones o pines puede desprenderse y generar un caos.

No elegir un material adecuado para dichos eslabones

Raíz humana No colocar unos pines o remaches de muy buena calidad y bien calibrado

Raíz latente No tener conocimientos previos de la densidad del fluido ya que los eslabones
hacen mayores esfuerzos
ARBOL LOGICO DEL SISTEMA EHIDRAULICO DEL (STF)

1.6 Determinación de las raíces del problema

1.6.2 Elaboración del árbol lógico

EVENTO DE FALLA

FALLAS EN EL SISTEMA HIDRAULICO DEL (STF)

Modos de falla MAL CONTROL DE DENSIDAD DETERIORO DE VALVULAS CHECK,

DE FLUIDO TUBERIAS Y TANQUE

Raíz física Explosión por excesiva presión y válvulas en mal estado

Desgastes por abrasión y corrosión dependiendo del tipo de fluido

Raíz humana Incorrecta elección del material para las tuberías ya que el fluido puede elevar su
temperatura

Fluido muy denso provocas más dificultad al mecanismo para empujar al fluido provocando

Desgastes o fallas prematuras en otros sistemas

Raíz latente
El Ajuste incorrecto de válvulas es necesario de adquisición de conocimientos

Existen agentes contaminantes en los fluidos los cuales originan fallas por abrasión
 DIAGRAMA DE CAUSAS U EFECTO ICHIKAWA:

MAQUINA (STF) ENTORNO

HOMBRE

Mala maniobras del STF Velocidad de retorno del embolo rápido HUMEDO

Personal no Desorden de velocidades Costa

capacitado
Incorrecto análisis
para el mecanismo

Falta manual de procedimiento No hacer el diseño con exactitud

Material de bajo
costo

Materia no apto
para dicha labor No aplicar leyes, físicas, químicas, mecánicas etc Dimensiones inadecuada

MATERIAL METODO MEDIDA

1.6.3 Hipótesis

Lista de posibles mecanismos que provocan los eventos de falla / modo de falla.

¿Cómo puede darse la rajadura y rotura de la tolva del camión volquete?

 Fractura de mecanismo

La fractura es dado por la constante rotación con carga, también es dado de acuerdo a la densidad del fluido por lo que está expuesto, además
tenemos que considerar que esto se debe también de acuerdo a la maniobra del técnico que lo realiza.

 Técnico Inexperto

La sobrecarga es parte de la responsabilidad del técnico ya que el desconocimiento conlleva a no medir la capacidad que tiene que transportar
de material.

 Pin de sujeción desajustada y Rotura de pines

Si los pines de sujeción están desajustados la constante giro hará que el pin se suelte y genere un caos. Esto sucede debido al área de trabajo

 Engranajes o rodamientos fisurados

Esto debido a los fuertes impulsos del motor hacen que debemos escoger un rodamiento y engranajes de buena calidad para evitar que los dientes
se desgasten y ya no reduzcan la velocidad de entrada

 Superficie de la parte hidráulica oxidada.

Los agentes contaminantes entran en conjunto con el fluido esto ocasiona un fenómeno llamado abrasión de Esto debido al ambiente en la que se
trabaja generan deterioros internos.
ALTERNATIVAS DE SOLUCION:

RAIZ FISICA:

El área de mecanismo:

Los eslabones estarán en constante movimiento y si estos pines se sueltan generaríamos un

alto porcentaje de error aparte que estos pines están descubiertos en el medio.

Solución:

Recubrir los pines de los eslabones con pintura base sin cromato, pintura tipo Prime y Barniz o
Laca Acrílica.

La pintura base sin cromato Prime ayuda a prevenir el óxido y la de tipo prime da un tono
mate, la cual ayuda a encontrar posibles imperfecciones enla superficie para corregirlas, en
cuanto al segundo sirve para dar un acabado más brillante y también cumple la función de
condiciones climáticas como la lluvia y humedad. Ya que la oxidación llegara si o si a estos
pines de unión.

RAIZ HUMANA:

Área de hidráulica:

Inadecuada supervisión de válvulas check en el sistema hidráulico:

SOLUCION:

Como equipo ver que todos los componentes estén en buen estado para no tener problemas
a la hora de prueba del (STF)

RAIZ LATENTE:

Falta de un plan de mantenimiento y un check list del sistema de transmisión (caja reductora)
para entornos con humedad.

Se lograría prevenir fallas futuras para los engranajes, rodamientos, satelites, planetarios, y eje
porta satélites y se tendría un control en esta area.
 DIAGRAMA DE LOS 5 POR QUE?

ANALIZANDO AL AREA DE MAYOR INDICE DE RIESGO:

AREA DE MECANISMO:

.Desprendimiento o El mecanismo transforma energía

rotura de pines de
unión en el mecanismo
¿Por qué ocurre este
giratoria en lineal entonces está en
suceso?
constante movimiento

¿Por qué lo técnicos no Debido a que los técnicos ¿Por qué hay un mal proceso de
leen la información con no leen la información con operación?
la cual trabajan el la cual trabaja este
mecanismo mecanismo-

Todo mecanismo tiene un manual de

Son malos TECNICOS ¿Por qué son malos uso diseñado por el fabricante, a veces
TECSNICOS? no tenemos el habio de lectura

La institución no formo bien asus ¿Por qué no tenemos la

alumnos o los alumnos no capacidad de leer antes de
aprovechan las enseñanzas maniobrar?