Professional Documents
Culture Documents
Escuela: Ingeniería
Núcleo: El Tigre
Cátedra: Mantenimiento II
Profesora. Bachilleres:
Sección: 01
0
Introducción
En un mundo tan complejo y desarrollado como el que nos ha tocado vivir hoy en
día, donde la prioridad de toda empresa es la optimización de sus procesos, la
productividad, la calidad y el servicio al cliente, es imprescindible establecer estrategias
que nos ayuden a mantenernos dentro del mercado.
Este proyecto tiene por finalidad poner en práctica un mantenimiento predictivo, basado en
el preventivo a una estación de descarga de petróleo como lo es Dación Estación de
Descarga 4 ubicada en el campo dación del Distrito Freites del edo. Anzoátegui y adscrito
al distrito san Tome de PDVSA.
1
Índice
Pág.
Introducción……………………………………………………………………….………..2
Resumen……………………………………………………………………………….……4
Delimitación De La Investigación…………………………………………………………6
Justificación………………………………………………………………………………...7
Limitaciones………………………………………………………………………………...9
Objetivos de la investigación……………………………………………………………..10
Objetivo General……………………………………………………………………….......10
Objetivos Específicos…………………………………………………………………........10
Marco Teórico…………………………………………………………………………….11
Mantenimiento predictivo……………………………………………………………….…11
La línea de alimentación…………………………………………………………..……….15
2
El tubo conductor o separado……………………………………………………….……...15
Situación Actual…………………………………………………………………...……...18
Hipótesis……………………………………………………………………………….......27
Frecuencia de Falla……………………………………………………...……….….……37
Costos de Mantenimiento……………………………………………………….......……38
Impacto Operacional……………………………………………………………......……38
Conclusiones………………………………………………………………………………40
Recomendación……………………………………………………………………………41
Bibliografía…………………………………………………………………….……….....42
3
Resumen
4
Planteamiento del Problema
La elaboración del plan del mantenimiento predictivo se realiza por la necesidad que
existe hoy en día en las empresas de contar con herramientas que predigan la presencia de
una falla en un determinado momento antes de que esta ocurra en el tiempo de trabajo de
los sistemas, para de esta forma tomar acciones efectivas de tal manera que no exista
perdida económicas por paradas inesperadas de la producción. Este plan se lleva a cabo en
los sistemas de descarga ubicado en el campo dación del Distrito Freites del edo.
Anzoátegui y adscrito al distrito san Tome de PDVSA; mediante ensayos no destructivos
tales como radiologías, termografias, partículas magnéticas, entre otros.
5
Delimitación De La Investigación
6
Justificación
¿POR QUE?
Nuestra investigación se realiza por que hoy en día resulta indispensable tener noción
de las diferentes herramientas de comunicación que existe para llevar a cabo los distintos
trabajos asignados en el ámbito en el cual nos desarrollamos día a día. Es por esta razón que
esta investigación tiene un enfoque más hacia las herramientas utilizadas que en sí a la
propia elaboración del plan de mantenimiento predictivo, aunque no podemos obviar que
para la ejecución de este existen diferentes factores que nos exigen como futuros ingenieros
tener un amplio conocimiento igualmente.
¿PARA QUE?
¿A QUIEN BENEFICIA?
Como equipo de trabajo tuvimos de acuerdo que más que beneficiar a una empresa
nos beneficia a nosotros como futuros ingenieros, ya que para la elaboración de este plan
han sido necesario adquirir conocimientos previos de los diferentes factores que involucra
la ejecución de este anteproyecto, tales como herramientas virtuales, las cuales debemos
reconocer que no teníamos dominio alguno de estas, entre otros de igual importancia que
7
han requerido la investigación continua de nuestro equipo de trabajo, y también de la
asesoría del tutor de la asignatura.
8
Limitaciones
Otras de las limitaciones que se nos presento fue sin duda el acceso a internet en
muchos casos en las instalaciones de la universidad, lo que nos atraso en varias
oportunidades la investigación.
9
Objetivos de la investigación
OBJECTIVO GENERAL
OBJECTIVOS ESPECÍFICOS
10
Marco Teórico
Mantenimiento predictivo:
11
Confección de formas internas de funcionamiento o compra de nuevos
equipos.
Permitir el conocimiento del historial de actuaciones, para ser utilizada por
el mantenimiento correctivo.
Facilita el análisis de las averías.
Permite el análisis estadístico del sistema.
La mezcla de petróleo y agua entra por la parte superior, luego se hace circular por
medio de canales conformados por bafles, lo que permite que el agua contenida en el
petróleo (este fenómeno es conocido como coalescencia) y por diferencia de densidades el
agua se deposita en la parte baja del tanque permitiendo que el petróleo alcance el nivel
más alto y rebose hasta el tanque de almacenamiento de crudo
De esta manera, el petróleo que sale del tanque de lavado generalmente cumple con las
especificaciones exigidas para ser transportado por oleoductos. Sin embargo, este petróleo
pasa primeramente a los tanques de almacenamiento antes de entrar a los oleoductos. De
esta forma se logra mejorar aún más el proceso de deshidratación, ya que parte de la
fracción de agua que todavía permanece en el crudo, se asienta en el fondo del tanque de
almacenamiento.
Con generalidad, un tanque de lavado está constituido de las partes siguientes: el cuerpo
del tanque, los sistemas deflectores, la línea de alimentación, el tubo conductor o separador,
12
el sistema de descarga de petróleo, el sistema de descarga de agua y los sistemas de control,
medición, ventilación, remoción de sedimentos y purga.
Es importante destacar que estas capas no poseen linderos definidos, sino que sus
límites se mezclan entre sí. En algunos casos es deseable aislar térmicamente el tanque y la
chimenea exterior. Por lo tanto, es recomendable evaluar esta opción.
13
Los sistemas deflectores
Orientar el sendero óptimo que deben seguir los fluidos dentro del tanque.
Existen limitaciones técnico económicas que impiden que los sistemas deflectores
usados se alcancen eficiencias de asentamiento del orden del 100%. Sin embargo, un patrón
de deflectores adecuado ayuda a reducir apreciablemente los costos de inversión en tanque
de lavado, y hace posible la obtención de grados de deshidratación adecuados. Esto justifica
la necesidad de realizar pruebas pilotos para las evaluaciones de tanques de lavado.
14
La línea de alimentación
Del separador gas líquido, la emulsión pasa a uno o varios calentadores, y de allí se
envía al tanque de lavado. Esta opción se puede aplicar a crudos pesados y extra pesados.
Del separador gas líquido, la línea que contiene la emulsión se une con otra que
transporta agua caliente. Luego la mezcla emulsión agua caliente se envía al tanque de
lavado. Esta opción se puede aplicar a crudos pesados y medianos.
Es un tubo de gran diámetro, que se extiende desde el tope del tanque hasta una
región cercana al fondo. Esta tubería se puede colocar dentro o fuera del tanque.
Generalmente, la parte superior del tubo conductor está provista de una botella o
ensanchamiento. Esto tiene como finalidad lograr la liberación del gas en solución
remanente. En algunos casos, la botella no posee partes internas. Sin embargo, cuando se
15
quiere mejorar esta separación gas líquido, deben instalarse dentro de la botella
dispositivos, tales como: separadores de tipo ciclón o ángulos de impacto.
En la mayoría de los diseños, la parte inferior del tubo conductor está provista de un
distribuidor de emulsiones. Esto tiene los objetivos siguientes:
Es importante destacar que el tubo conductor también sirve para amortiguar las
variaciones que suelen presentarse cuando el flujo de alimentación no es constante.
El distribuidor debe situarse lo más cercano posible al fondo del tanque, en la zona
que contiene el agua de lavado. Sin embargo, debe colocarse a una altura tal que sus
funciones no sean obstaculizadas por depósitos de: arena, arcilla y otras substancias que
suelen acumularse en el fondo del tanque. (Ver fig.1.14)
Este sistema está integrado por un envase recolector de petróleo limpio y una línea
de descarga que lleva dicho petróleo a los tanques de almacenamiento. (Ver fig. 1.15. Y
1.16.)
16
Envase recolector de petróleo
Está colocado cerca de la superficie libre del tanque de lavado. El llenado del
envase recolector se realiza mediante el rebosamiento de petróleo limpio hacia su interior.
Esta operación permite incrementar el tiempo de residencia, ya que el petróleo debe subir
hasta la superficie libre o a pocas pulgadas de ella, antes de ser descargado al tanque de
lavado.
17
Fig. 1.16. Tanque de Lavado.
Situación Actual
18
Esta actividad consiste principalmente en la búsqueda de materiales teóricos
para complementar la investigación, mediante la revisión de guías, manuales
y documentos que contenían información escrita existente con respecto a estos
equipos, para dar finalmente con la operatividad actual de los mismos y las
características generales de los sistemas que los conforman, dichos datos,
características etc. Se recopilan en las tablas (3.1; 3.2; 3.3; 3.4) que se
denomino
Equipo Cantidad
19
Subsistemas de tanques
Tanque subsistemas
Lavado El cuerpo del tanque
La línea de alimentación
La línea de alimentación
La línea de alimentación
20
Línea de alimentación Sistema de
Deflector
descarga de presión
Bajante o sistema de
descarga
Figura N° 2 Calentador
Item Descripción Diámetro Espesor
(Pulg)
01 Serpentines 4 0.7 cm
02 quemadores 1 -
03 Medidores te
temperatura
21
Subsistemas de Calentadores.
Equipo Subsistemas
Calentadores Caja de fuego
Serpentín
Quemadores
Medidores de presión
Medidores de temperatura
Equipo Característica
Separador horizontal E688: Compañía: BLACK SIVALLS &
BRYSON INC. Serial: 23163.
Capacidad: 5,500 BPD de crudo sucio y
16.5 MPCSD de gas, con una presión de
diseño de 125 Psi. Está en operación y en
buenas condiciones externas.
Otros datos:
22
Presión de la prueba hidrostática:
188 psi.
Espesor de capa: ¼"
Diámetro: 48".
Longitud: 12"-0".
Subsistemas de Separadores
Equipo subsistemas
Separadores Dispositivos de separación
primaria /discos de ruptura
Dispositivos de asentamiento
Extractores de neblina
Dispositivo de asentamiento de
liquidos
Medidores de temperatura y
presión
Visores
23
Item Descripción Diámetro Espesor
(Pulg)
01 Separador E688 48 ¼”
02 Medidores de - -
presión y
temperaturas
Gura N° 3 Separador
Capacidad 5500 bpd
Figura N° 4 Depurador
Item Descripción Diámetro Espesor
(Pulg)
01 E74: 30 ¼”
Compañía:
TRUMBLE
GAS TRAP.
Serial: 7808.
24
Equipo Característica
Depurador recipiente utilizado aguas arriba de
cualquier recipiente o unidad que
procese gas para proteger la
unidad o recipiente aguas abajo, de
líquido hidrocarburo y/o agua.
Subsistemas de Depuradores
Equipo subsistemas
Depurador Discos de ruptura
Extractores de neblina
25
Figura N° 5 Bombas
26
Hipótesis
27
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA OPERACIÓN SEGURA EN SUBSISTEMAS DE
TANQUES
28
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA OPERACIÓN SEGURA EN SUBSISTEMAS DE
CALENTADORES
29
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA OPERACIÓN SEGURA PARA SUBSISTEMAS DE
SEPARADORES
30
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA OPERACIÓN SEGURA PARA SUBSISTEMAS DE
DEPURADORES
31
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA OPERACIÓN SEGURA PARA BOMBAS DE
TRANSFERENCIA
32
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO
33
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO
34
Tabla 2.A Historial de Fallas de los equipos de DED-4
35
Tabla 2B. Correlación de Fallas Dependiendo del Elemento.
N° Elemento Falla
03 Corrosión
04 Alimentación Obstrucción
36
Tabla 2.1C. Frecuencia de Falla
3 alta
Termómetros dañados
Manómetros dañados 1 baja
37
Tabla 2.2C. Costos de Mantenimiento
Costo Ponderación
Impacto Ponderación
SEVERO 11-8
MEDIANO 4-7
BAJO 1-3
38
Tabla 2.4C. Impacto en Seguridad y Ambiente
01 CLASIFICACION DE DESECHOS 1
39
Conclusiones
Los planes de mantenimiento son la herramienta con que cuenta cualquier empresa
de servicio para brindarles a los equipos que lo conforman una larga y eficiente vida útil.
Entre los diferentes mantenimiento que existen podemos destacar los utilizados en
la presente investigación, los cuales fueron el mantenimiento predictivo basado en el
preventivo, considerando que al trabajar estos conjuntamente se logra concretar la
efectividad de los sistemas en estudio.
Los sistemas de mantenimiento de las empresas que se rigen por el método de falla,
causa y efectos son considerados lo más eficientes.
40
Recomendación
41
Bibliografía
http://www.librosgratisenpdf.com/Amef/2.html
http://www.quality-one.com/services/fmeaES.php
42