NEUMATICA

Kevin Jefrey Marin Marin

Richard Fernando Ferrin Vasquez

Jhon Breiner Olaya

Keifer Michelle Estrada

Jose Manuel Bedoya

Santiago de Cali

2013
ANÁLISIS Y MONTAJES DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS

Kevin Jefrey Marin Marin

Richard Fernando Ferrin Vasquez

Jhon Breiner Olaya

Keifer Michelle Estrada

Jose Manuel Bedoya

Grupo
MEI 37

Instructor
MAURICIO SUAREZ

NEUMATICA

SANTIAGO DE CALI
2013
 INTRODUCCIÓN

El presente trabajo nos enseña el funcionamiento de circuitos básicos del área de

neumática y nos muestra los diferentes instrumentos, la utilización y
funcionamiento de cada uno de ellos.
 OBJETIVO GENERAL

Aprender a identificar cada uno de los instrumentos que se utilizan en el área de

neumática y aprender a realizar montajes sencillos de esta.
Circuito #1 Esquema

1 6
2

Y1
7 1 3
1
2

S1

3
8
Y1

Cantidad Denominación del componente

1 Unidad de mantenimiento
4 1 Fuente de aire comprimido
1 Conexión eléctrica 24 V (Ladder)
1 Pulsador (Obturador)
1 Conexión eléctrica 0 V (Ladder)
1 Cilindro de simple ef ecto
1 Válv ula de solenoide direccional triple de 2 v ías, normalmente cerrada
1 Solenoide de v álv ula
Circuito#1 Foto

2
1

5
CIRCUITO #1 ESQUEMA

1. FUENTE.
2. SWHIT.
3. V. SOLENOIDE.
4. FUENTE DE ALIMENTACION.
5. CILINDRO DE SIMPLE EFECTO CON MUELLE.
6. ELECTROVALVULA DE 3/2 VIAS MONOFASICA.
7. UNIDAD DE MANTENIMIENTO.
8. FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO.

CIRCUITO #1 FOTO

1. FUENTE DE ALIMENTACION.
2. SWHIT.
3. SWHIT DE EMERGENCIA.
4. ELECTROVALVULA DE 3/2 VIAS MONOFASICA.
5. CILINDRO DE SIMPLE EFECTO CON MUELLE.
6. UNIDAD DE MANTENIMIENTO.

Descripción funcional del circuito 1

El pulsador S1 se encuentra abierto por lo tanto no hay paso de corriente eléctrica

a la bobina Y1. La electroválvula 3/2 vías se encuentra en estado de reposo, la
alimentación de aire se realiza a través del punto de conexión 1(p), impidiendo el
paso de aire de 1 a 2, pero permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 2 a 3.

El cilindro de simple efecto, se encuentra en posición atrás.

Al presionar el pulsador S1 se cierra el circuito eléctrico, energizando la bobina Y1.

En la bobina Y1 se produce el campo magnético, realizando la conmutación de la
electroválvula 3/2 vías permitiendo el paso de aire de 1 a 2.

Al pasar el aire a través de 2, el cilindro de simple efecto realiza su avance.

Si el pulsador S1 es soltado en cualquier instante la bobina Y1 dejara de estar
alimentada por lo tanto gracias a la reposición por muelle que tiene la válvula 3/2
esta retorno a su posición de reposo, cortando el paso de aire de 1 a 2 debido a
que el cilindro de simple efecto no tiene suministro de aire por parte de la
electroválvula 3/2 vías, el resorte interno permite que el cilindro vuelva a posición
de reposo.
 Circuito #2 Esquema

Y1
1 3
1 2

S1 K1

K1 Y1

Cantidad Denominación del componente

1 Unidad de mantenimiento
1 Fuente de aire comprimido

2 1 Conexión eléctrica 24 V (Ladder)

1 Pulsador (Obturador)
1 Relé
1 Conexión eléctrica 0 V (Ladder)
1 Solenoide de válvula
1 Obturador
1 Cilindro de simple efecto
1 Válvula de solenoide direccional triple de 2 vías, normalmente cerrada

Circuito#2 Foto
Descripción funcional del circuito 2

El pulsador S1 se encuentra abierto por lo tanto no hay paso de corriente eléctrica

al relé K1 que a la misma vez interrumpe el paso de la corriente a la bobina Y1 por
medio de un contacto NA del mismo.

La electroválvula 3/2 vías se encuentra en estado de reposo, la alimentación de

aire se realiza a través del punto de conexión 1(p), impidiendo el paso de aire de 1
a 2, pero permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 2 a 3.

El cilindro de simple efecto, se encuentra en posición atrás.

Al presionar el pulsador S1 se energiza el relé K1 cerrando a su vez el contacto

NA de este y cerrando el circuito eléctrico, energizando la bobina Y1, en la bobina
Y1 se produce el campo magnético, realizando la conmutación de la electroválvula
3/2 vías permitiendo el paso de aire de 1 a 2.

Al pasar el aire a través de 2, el cilindro de simple efecto realiza su avance.

Si el pulsador S1 es soltado en cualquier instante se abrirá el circuito y tanto el

relé K1 como la bobina Y1 dejara de estar alimentada por lo tanto gracias a la
reposición por muelle que tiene la válvula 3/2 esta retorno a su posición de reposo,
cortando el paso de aire de 1 a 2 debido a que el cilindro de simple efecto no tiene
suministro de aire por parte de la electroválvula 3/2 vías, el resorte interno permite
que el cilindro vuelva a posición de reposo.
 Circuito #3 Esquema

4 2

Y1
5 3
1
1

S1

Y1

Cantidad Denominación del componente

1 Cilindro doble efecto
1 Conexión eléctrica 0 V (Ladder)
1 Conexión eléctrica 24 V (Ladder)
1 Fuente de aire comprimido
1 Pulsador (Obturador)
1 Solenoide de válvula
1 Unidad de mantenimiento
1 Válvula de solenoide direccional quíntuple de 2 vías

Circuito#3 Foto
Descripción funcional del circuito 3

El pulsador S1 se encuentra abierto por lo tanto no hay paso de corriente eléctrica

a la bobina Y1.

La electroválvula 5/2 se encuentra alimentada por el punto de conexión 1(p)

permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y teniendo al cilindro de doble efecto en
posición atrás permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 4 a 5.

Al presionar el pulsador S1 se cierra el circuito eléctrico, energizando la bobina Y1.

En la bobina Y1 se produce el campo magnético, realizando la conmutación de la
electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire de 1 a 4.

Al pasar el aire a través de 4, el cilindro de doble efecto, realiza su avance

cambiando de posición.

Si el pulsador S1 es soltado en cualquier instante, la bobina Y1 dejaran de estar

alimentadas, por lo tanto gracias a la reposición por muelle que tiene la válvula 5/2
esta retorno, la electroválvula volverá a su posición de inicio, permitiendo el paso
del aire de 1 a 2 y permitiendo que el cilindro vuelva a la posición de atrás.
Circuito #4 Esquema

4 2

Y1
5 3
1
1 2 3

S1 S2 K1

K1 Y1

Cantidad Denominación del componente

1 Cilindro doble efecto
1 Unidad de mantenimiento
1 Fuente de aire comprimido
1 Conexión eléctrica 24 V (Ladder)
3 2 Pulsador (Obturador)
1 Relé
1 Conexión eléctrica 0 V (Ladder)
1 Solenoide de válvula
1 Válvula de solenoide direccional quíntuple de 2 vías
1 Obturador

Circuito#4 Foto
Descripción funcional del circuito 4

Los pulsadores S1 Y S2 se encuentran abiertos por lo tanto no hay paso de

corriente al relé K1 que a la misma vez interrumpe el paso de la corriente a la
bobina Y1 por medio de un contacto NA del mismo.

La electroválvula 5/2 se encuentra alimentada por el punto de conexión 1(p)

permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y teniendo al cilindro de doble efecto en
posición atrás permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 4 a 5.

Al presionar el pulsador S1 o el S2 se energiza el relé accionando su contacto y

energizando la bobina Y1. En la bobina Y1 se produce el campo magnético,
realizando la conmutación de la electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire
de 1 a 4.

Al pasar el aire a través de 4, el cilindro de doble efecto, realiza su avance

cambiando de posición.

Si el pulsador presionado es soltado en cualquier instante, el relé y por

consecuente la bobina Y1 dejaran de estar alimentadas, por lo tanto gracias a la
reposición por muelle que tiene la válvula 5/2 esta retorna, la electroválvula
volverá a su posición de inicio, permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y permitiendo
que el cilindro vuelva a la posición de atrás.
Circuito #5 Esquema

4 2

Y1
5 3
1
1 2

S1 K1

S2

K1 Y1

Cantidad Denominación del componente

1 Cilindro doble efecto
1 Unidad de mantenimiento
1 Fuente de aire comprimido
1 Conexión eléctrica 24 V (Ladder)
2 2 Pulsador (Obturador)
1 Relé
1 Conexión eléctrica 0 V (Ladder)
1 Solenoide de válvula
1 Válvula de solenoide direccional quíntuple de 2 vías
1 Obturador

Circuito#5 Foto
Descripción funcional del circuito 5

Los pulsadores S1 Y S2 se encuentran abiertos por lo tanto no hay paso de

corriente al relé K1 que a la misma vez interrumpe el paso de la corriente a la
bobina Y1 por medio de un contacto NA del mismo.

La electroválvula 5/2 se encuentra alimentada por el punto de conexión 1(p)

permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y teniendo al cilindro de doble efecto en
posición atrás permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 4 a 5.

Al presionar el pulsador S1 y el S2 se energiza el relé accionando su contacto y

energizando la bobina Y1. En la bobina Y1 se produce el campo magnético,
realizando la conmutación de la electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire
de 1 a 4.

Al pasar el aire a través de 4, el cilindro de doble efecto, realiza su avance

cambiando de posición.

Si el pulsador S1 o el S2 es soltado en cualquier instante, el relé y por

consecuente la bobina Y1 dejaran de estar alimentadas.

Por lo tanto la electroválvula volverá a su posición de inicio, permitiendo el paso

del aire de 1 a 2 y permitiendo que el cilindro vuelva a la posición de atrás.
Circuito #6 Esquema

4 2

Y1
5 3
1
1 2 3 4

S1 S2 K1 K2

K1 K2 Y1 Y2

Cantidad Denominación del componente

1 Cilindro doble efecto
1 Unidad de mantenimiento
1 Fuente de aire comprimido
1 Conexión eléctrica 24 V (Ladder)
1 Conexión eléctrica 0 V (Ladder)
2 Solenoide de válvula
3 4
2 Obturador
2 Pulsador (Obturador)
2 Relé
1 Válvula de 5/n vías
2 Tubo de aspiración
 Circuito#6 Foto

Descripción funcional del circuito 6

Los pulsadores S1 Y S2 se encuentran abiertos por lo tanto no hay paso de

corriente a los relés K1 y K2 interrumpiendo a la misma vez el paso de la corriente
a las bobinas Y1 y Y2 por medio de contactos NA de los mismo.

La electroválvula 5/2 se encuentra alimentada por el punto de conexión 1(p)

permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y teniendo al cilindro de doble efecto en
posición atrás permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 4 a 5.

Al presionar el pulsador S2 se energiza el relé K2 accionando su contacto y

energizando la bobina Y2. En la bobina Y2 se produce el campo magnético,
realizando la conmutación de la electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire
de 1 a 4.

Al pasar el aire a través de 4, el cilindro de doble efecto, realiza su avance

cambiando de posición.

Al presionar el pulsador S1 se energiza el relé K1 accionando su contacto y

energizando la bobina Y1. En la bobina Y1 se produce el campo magnético,
realizando la conmutación de la electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire
de 1 a 2.

Al pasar el aire a través de 2, el cilindro de doble efecto, realiza un retroceso

cambiando de posición.
Circuito #7 Esquema

S1 S2

4 2

Y1 Y2
5 3
1

1 2 3 4

S2 K1 K2
S3
S1

K1
K2 Y1 Y2

Cantidad Denominación del componente

1 Cilindro doble efecto
1 Unidad de mantenimiento
1 Fuente de aire comprimido
1 Conexión eléctrica 24 V (Ladder)
1 Conexión eléctrica 0 V (Ladder)
2 Solenoide de válvula
3 4
3 Obturador
1 Válvula de impulsos solenoide direccional quíntuple de 2 vías
1 Contacto normalmente cerrado (Ladder)
2 Relé
1 Pulsador (Obturador)
 Circuito#7 Foto

Descripción funcional del circuito 7

Los pulsadores S1 se encuentran abiertos por lo tanto no hay paso de corriente a

los relés K1 y K2 interrumpiendo a la vez el paso de la corriente a las bobinas Y1
y Y2 por medio de contactos NA de los mismo.

La electroválvula 5/2 se encuentra alimentada por el punto de conexión 1(p)

permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y teniendo al cilindro de doble efecto en
posición atrás permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 4 a 5.

Al presionar el pulsador S3 se energiza el relé K accionando su contacto y

energizando la bobina Y2. En la bobina Y2 se produce el campo magnético,
realizando la conmutación de la electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire
de 1 a 4.

Al pasar el aire a través de 4, el cilindro de doble efecto, realiza su avance

cambiando de posición.

Al presionar el pulsador S1 se energiza el relé K1 accionando su contacto y

energizando la bobina Y1. En la bobina Y1 se produce el campo magnético,
realizando la conmutación de la electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire
de 1 a 2. Al pasar el aire a través de 2, el cilindro de doble efecto, realiza un
avance cambiando de posición; al cambiar de posición el contacto del cilindro toca
el contacto del final de carrera 1 lo cual genera automáticamente la conmutación
de la válvula haciendo el retroceso.
Descripción funcional del circuito

Los pulsadores S1y S2 se encuentran abiertos por lo tanto no hay paso de

corriente a los relés K1 y K2 interrumpiendo a la vez el paso de la corriente a las
bobinas Y1 y Y2 por medio de contactos NA de los mismo.

La electroválvula 5/2 se encuentra alimentada por el punto de conexión 1(p)

permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y teniendo al cilindro de doble efecto en
posición atrás permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 4 a 5.

Al presionar el pulsador S3 se energiza el relé K accionando su contacto y

energizando la bobina Y2. En la bobina Y2 se produce el campo magnético,
realizando la conmutación de la electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire
de 1 a 4.

Al pasar el aire a través de 4, el cilindro de doble efecto, realiza su avance

cambiando de posición.

Al presionar el pulsador S1 se energiza el relé K1 accionando su contacto y

energizando la bobina Y1. En la bobina Y1 se produce el campo magnético,
realizando la conmutación de la electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire
de 1 a 2. Al pasar el aire a través de 2, el cilindro de doble efecto, realiza un
avance cambiando de posición; al cambiar de posición el sensor de proximidad
cierra el contacto lo cual genera automáticamente la conmutación de la válvula
haciendo el retroceso.
 4 2

Y1
5 3
1
1 2 3

S1 K1 K1

M ARCHA

PA RO S2

K1 Y1

Cantidad Denominación del componente

1 Cilindro doble efecto
1 Unidad de mantenimiento
1 Fuente de aire comprimido
1 Conexión eléctrica 24 V (Ladder)
2 1 Pulsador (Obturador)
3 1 Relé
1 Conexión eléctrica 0 V (Ladder)
1 Solenoide de válvula
2 Obturador
1 Válvula de solenoide direccional quíntuple de 2 vías
1 Pulsador (Franqueador)

Descripción funcional del circuito

Los pulsadores S1 se encuentran abiertos por lo tanto no hay paso de corriente al

relé K1 interrumpiendo a la vez el paso de la corriente a la bobina Y1 por medio
de contactos NA de los mismo.

La electroválvula 5/2 se encuentra alimentada por el punto de conexión 1(p)

permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y teniendo al cilindro de doble efecto en
posición atrás permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 4 a 5.

Al presionar el pulsador S1 se energiza el relé K1 accionando sus contactos y

energizando la bobina Y2 la cual queda enclavada por el contacto auxiliar. En la
bobina Y2 se produce el campo magnético, realizando la conmutación de la
electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire de 1 a 4.

Al pasar el aire a través de 4, el cilindro de doble efecto, realiza su avance

cambiando de posición.

Al presionar el pulsador S2 se desenergiza el relé K1 desactivando sus contactos

permitiendo que la electroválvula por medio del muelle cambie nuevamente de
posición logrando que el cilindro realice el retroceso.
 Circuito #8 Esquema

Descripción funcional del circuito 8

Los pulsadores S1 se encuentran abiertos por lo tanto no hay paso de corriente al

relé K1 interrumpiendo a la vez el paso de la corriente a la bobina Y1 por medio
de contactos NA de los mismo.

La electroválvula 5/2 se encuentra alimentada por el punto de conexión 1(p)

permitiendo el paso del aire de 1 a 2 y teniendo al cilindro de doble efecto en
posición atrás permitiendo que el aire escape a la atmosfera de 4 a 5.

Al presionar el pulsador S1 se energiza el relé K1 accionando sus contactos y

energizando la bobina Y1 la cual queda enclavada por el contacto auxiliar. En la
bobina Y1 se produce el campo magnético, realizando la conmutación de la
electroválvula 5/2 vías permitiendo el paso de aire de 1 a 4.

Al pasar el aire a través de 4, el cilindro de doble efecto, realiza su avance

cambiando de posición. Al realizar el avance el contacto del cilindro toca el
contacto del final de carrera la electroválvula vuelve a su posición inicial por medio
del muelle provocando que cilindro realice su retroceso.
 Circuito #9 Esquema

4 2

Y1 Y2
5 3
1

+24V 1 2 3 4

S1
S2 K1 K2

K1 K2 3 Y1 Y2

0V

3 4

Actuador lineal de doble efecto: avance y retroceso por Suministro de aire

comprimido a las cámaras circular y anular respectivamente.

Electroválvula 5/2 vías: accionada por energizamiento y magnetismo de la

bobina

Fuente de aire comprimido: presión de servicio de 6 bar

Pulsador obturador: pulsador NA accionado manualmente

Bobina de la válvula: genera un campo magnético en la electroválvula al ser

energizada provocando su conmutación.

Fuente de tensión +24v: aplica una tensión de +24 voltios para energizar la
bobina.
Fuente de tensión 0v: genera diferencia de potencial para cerrar el circuito de
control

Relé: El relé neumático o Air es una válvula piloto de funcionamiento neumático,

activada por diafragma, que dirige el flujo y la presión entre sus aberturas en
respuesta a la presión de comando aplicada a una de sus cámaras de control,
inferior o superior

Contacto del relé: sirve para interrumpir el paso de la corriente Asia la bobina

Bobina de la válvula: genera un campo magnético en la electroválvula al ser

energizada provocando su conmutación.
Circuito #10 Esquema

4 2

Y1
5 3
1

+24V 1 2 3 4

S1 K1 K1
S2

K2

K1 K2 5 Y1

0V

2 1
4
Circuito #11 Esquema

4 2

Y1 Y2
5 3
1

+24V 1 2 3 4 5

K1 K2
S1 S2

K1 K2 5 Y1 Y2

0V

4 5
Circuito #12 Esquema

4 2

5 3
1

+24V 1 2 3 4

S1 K1 S2 K1

K2

K2 5 Y1
K1

0V

2 1
4
 CONCLUSIONES

- Identificamos los diferentes componentes.

- Supimos que funciones hacen cada uno de estos elementos.