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“MANDOS FINALES”
GRUPO : C13
ALUMNOS :
FECHA DE ENTREGA :
2017 – II
“SISTEMA DE
TRANSMICION III”
INDICE
I. OBJETIVO ...................................................................................................................................1
II. FUNDAMENTO TEORICO .............................................................................................................1
PELIGROS ...................................................................................................................................................... 5
PREVENCION ................................................................................................................................................ 5
I. Equipo de trabajo ............................................................................................................................. 5
II. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento del DIFERENCIAL. ........................................... 6
6. HERRAMIENTAS Y MATERIALES. ................................................................................................ 11
9. OBSERVACIONES ...................................................................................................................... 12
10. BIBLIOGRAFÍA: ........................................................................................................................ 12
11. ANEXO.................................................................................................................................... 13
“SISTEMA DE TRANSMISIÒN”
I. OBJETIVO
Fig. Nº1
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1. MANDO FINAL SIMPLE
SISTEMA FUNCIONAMIENTO
Este sistema le pertenece a un tractor con embrague de dirección, en este caso solamente se
transmite potencia a través del mando final si y solo si el embrague este activado. Estos
embragan por la fuerza del resorte y se desembragan por medio de una horquilla.
Al estar embragado la potencia se transmite por medio del eje del piñon.
El piñón le transfiere potencia al engranaje, este al estar empernado al eje, lo hace girar y por
último le entrega potencia al sprocke.
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2. MANDO FINAL SIMPLE DE REDUCCION DOBLE
Engranaje motriz
Engranaje loco
Engranaje
Sprocket
SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO
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3. MANDO FINAL PLANETARIO
Conjunto de rueda
Maza
Corona
Engranajes planetarios
Engranaje Central
Punta de eje
Semieje
Portador planetario
SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO
El torque llega desde la caja diferencial donde hace girar al semieje. El semieje
Hace girar al eje central.
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4. ATS
I. Equipo de trabajo
Los engranajes planetarios proporcionan la última reducción de velocidad y aumento de par en el tren
de mando. Los componentes principales son el engranaje solar, la corona y el juego de engranajes
planetarios. Los engranajes planetarios del mando final transmiten potencia desde los embragues de
dirección para impulsar las cadenas
Engranaje solar
El engranaje solar está ubicado en el extremo externo del semieje. El engranaje solar transfiere potencia
desde los embragues de dirección y los ejes hasta los engranajes planetarios.
Corona
La corona está fijada a la maza de la caja de la punta del eje y no gira. A diferencia de la mayoría de los
engranajes. La corona tiene dientes internos. La corona engrana con los engranajes planetarios y
permite que estos, que son impulsados por el engranaje solar, de vueltas alrededor de la corona.
El mando final del engranaje principal proporciona la última reducción de velocidad y aumento de par en
el tren de mando. Consta de un piñón diferencial y de un engranaje principal.
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Piñón diferencial
El piñón diferencial engrana con el engranaje principal. El piñón diferencial recibe potencia de los
embragues de dirección a través del semieje exterior. El piñón diferencial hace girar el engranaje
principal, el cual es mucho mayor, y provoca una reducción de velocidad y aumento par.
Engranaje principal
Los dientes del engranaje principal se interceptan con los del piñón diferencial. El piñón hace girar el
engranaje principal y este transmite potencia, a través del semieje, a la rueda motriz que impulsa a la
cadena.
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1.FUNDA
Reconocido: si
Función: Observaciones:
Proteger a todo los Se encuentra en buen estado
componentes interiores de de conservación , por lo que
los mandos finales se puede usar en un futuro
trabajo
2.TAPA LATERAL
Reconocido: si
Función: Observaciones :
Tapa protectora de No presenta golpes ni
planetarios y además de ello rajaduras por lo que está listo
refrigerar el aceite de este para un futuro trabajo.
componente.
3.TAPON DE DRENAJE
Reconocido: si
Función: Observaciones:
Desaguar el aceite del mando Presenta una pequeña
final cuando sea requerido. corrosión, lo cual no es
favorable para un próximo
uso por que contaminaría el
aceite del mando final.
4.BOCAMASA
Reconocido: si
Función: Observaciones:
Sujetar la funda mediante Se encuentra en buen estado
pernos, además de ello para un futuro trabajo , lo que
sostener a los componentes garantiza su buen
del mando final. desempeño
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1. SOLAR
Reconocido: si OBS:
Función: Observaciones:
Transfiere el torque desde el Se dieron picaduras muy
diferencial hasta los pequeñas, pero según
planetarios de mando final manual de reusabilidad
puede aun seguir trabajando.
2. PLANETARIOS
Reconocido: si
Función : Observaciones:
Recibir el torque de el solar y Los dientes de los plantarios
poder transmitirlo hacia la se encuentran en bunas
rueda rotando alrededor de la condiciones de uso.
corona fija y así poder
realizar el movimiento de la
maquina
3. PORTAPLANETARIOS
Reconocido: si
Función: Observaciones:
Alojar a los planetarios y Los pines de los planetarios
poder trasmitir el torque de están golpeados ,uno no
ellos trasladándose en forma presenta seguro , por lo que
circular dentro del engranaje se recomienda su cambio
interior de la corona. par realizar un trabajo futuro
4. CORONA
Reconocido: si
Función: Observaciones
Estar fijo par que el porta Se encuentra en buen estado
planetario pueda rotar dentro , no presenta nada de
del y así poder mover la picaduras en los dientes
rueda de la maquina interiores
multiplicando torque
5. EJES PLANETARIOS
Reconocido: si
Función: Observaciones:
Sujetar el planetario al porta se ve muy golpeado, por lo
planetario de manera que el que se recomienda su
planetario pueda rotar en su cambio
propio eje.
6. ARANDELAS DE EMPUJE
Reconocido: si
Función: Observaciones.
Permiten que exista en Están ya desgastadas y
mínimo desplazamiento axial presentan ralladuras por lo
del planetario dentro del porta que se recomienda su
planetario, son cojinetes de cambio.
fricción o cojinetes de
sacrificio.
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7. TUERCA DE PRECARGA
Reconocido: si
Función: Observaciones:
Dar la presión necesaria al Presenta muchos golpes
cojinete cónico que se debido a que no se tuvo
encuentra en el interior de la cuidado en su desmontaje.
boca masa.
8. SEMIEJE
Reconocido: si
Función: Observaciones.
Transmitir el torque desde el En la foto se ve corto por lo
diferencial hasta el solar que que ha sido cortado para
va engranado en el estriado. fines educativos.
9.MUÑON
Reconocido: si
Función: Observaciones:
Conectar el planetario con el Con severos golpes, requiere
porta planetario. cambio para un próximo
trabajo
10.CUBO DE LA CORONA
Función: Observaciones:
Fijar la corona para poder así En buen estado de
mover el porta planetario conservación
produciendo la multiplicación
de torque y movimiento hacia
la ruedas
𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑜
𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛 =
𝑚𝑜𝑡𝑟𝑖𝑧
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6. Calcule la relación de transmisión y complete la siguiente tabla:
Observaciones:
Al realizar el cálculo no encontramos relación de trasmisión de el solar hacia el porta
planetario, debido a que no se puede determinar el número de dientes del porta planetario,
pero lo que si se puede saber es que es una reducción debido a que el motriz es más
pequeño que el conducido, aparte de ello si se quiere determinar la relación lo que se pude
realizar de forma práctica es contar cuantas vueltas da el solar para el porta planetario de
una vuelta completa.
La reclacion de la corona con el transistor no es fija.
5. ANALISIS DE TRABAJO
¿Qué problema se presentaría en el funcionamiento de la maquina al estar con demasiado
desgaste en los engranajes del mando final?
pueden existir fracturase el diente por sobrecarga, lo cual dañaría a otros componentes del mando
final, y a los otros componentes de la transmisión.
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¿Qué tipo de lubricante se emplea en los mandes finales?
Según lo que recomienda CAT es el aceite tipo FDAO según al tipo de maquina
Analizándo los puntos que siempre falla la maquina luego infiero en las condiciones climatológicas
a las que trabaja la máquina, luego de ello que peso carga la maquina si es el indicado o está
trabajando con sobrepeso.
6. HERRAMIENTAS Y MATERIALES.
DADOS
JUEGO DE LLAVES
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7. CONCLUCIONES
8. RECOMENDACIONES
Mantener el área limpio y ordenado.
9. OBSERVACIONES
Implementar grasa y lubricantes.
En este trabajo realizado se encontró durante el desarmado de los mandos finales los
10. BIBLIOGRAFÍA:
https://www.youtube.com/watch?v=-XtCdrIswp8
https://www.youtube.com/watch?v=IRCEHqOYR8g
http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-embrague.htm
https://noticias.coches.com/consejos/cambio-automatico-ventajas-desventajas-y-cual-
elegir/147612
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11. ANEXO
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