6/12/2017 https://www.allisonelearn.com/LMS/LMS_Assessment.aspx?

courseID=792&rnd=1292738798&userid=a7897eed-b73a-e511-80de-22000b31315f

Jorge Gonzalez

Test Name: Funcionamiento del convertidor de torque

de las familias de productos 3000 y 4000

Score: 73% ( Fail)

Exit

= Incorrect Response = Correct Response

1.El convertidor de torque:

Estaubicado en la parte de adelante de la transmisión.

Es un componente separado que conecta el motor y la transmisión, y está
ubicado exteriormente en la parte trasera del vehículo.
Es un componente opcional que no siempre es necesario en las transmisiones
de las familias de productos 3000 y 4000 de Allison.
Se controla mediante una palanca en la cabina del vehículo.

2.¿Verdadero o falso? Los convertidores de torque en las familias de productos 3000 y 4000 de Allison no
son capaces de aumentar el torque del motor.

Verdadero.
Falso.

3.¿A dónde está ubicado el estator del convertidor en el ensamble del convertidor de torque?

Está colocado entre el disco del embrague de acoplamiento y la cubierta

delantera del convertidor.
Entre la turbina del convertidor y la bomba del convertidor.
Está acoplado al eje de la turbina, detrás de la bomba de carga.
Está en el eje principal de la transmisión.

4.¿Cuál es la función principal del estator del convertidor de torque?

Cambia las características de flujo del fluido dentro del convertidor de torque.
Ayuda a la turbina a alcanzar una condición de velocidad excesiva para crear la
sobremarcha de la transmisión.
Se comprime contra la bomba del convertidor para disminuir la rotación de la
bomba y eliminar el flujo de vórtice.
Conecta el eje de la turbina al eje principal.

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5.El disco del embrague de acoplamiento del convertidor de torque:

Está acoplado a la turbina del convertidor de torque.

El conductor lo acciona manualmente.
Acopla y desacopla el eje de la turbina del eje principal.
Se conecta directamente y acciona la bomba de carga de la transmisión.

6.¿Verdadero o falso? El estator debe girar libremente en ambas direcciones para permitir un
funcionamiento suave del convertidor de torque.

Verdadero.
Falso.

7.¿Cuál de los siguientes flujos es más probable que se produzca cuando el motor funciona con el
acelerador accionado, la transmisión está en rango pero las ruedas motrices del vehículo no se mueven?

Flujo rotativo.
Flujo de vórtice.
Flujo normal.
Flujo de reversa.

8.¿Cuándo se acciona el embrague de acoplamiento?

Únicamente en neutro.
Durante el bloqueo del convertidor.
Cuando el sistema de control de la transmisión detecta las condiciones de
funcionamiento adecuadas.
Se acciona manualmente, a criterio del conductor.

9.El flujo rotativo generalmente se produce:

Únicamente después de que se acciona el embrague de acoplamiento.

Cuando el vehículo se detiene con la transmisión en rango y el acelerador
accionado.
Cuando el convertidor de torque produce la multiplicación de torque y la
generación de calor más altas.
Cuando la bomba y la turbina del convertidor de torque giran a casi la misma
velocidad.

10.Durante el funcionamiento en flujo rotativo, ¿cómo ingresa el fluido en los convertidores de torque de
las familias de productos 3000 y 4000?

A través de un orificio perforado en el centro del eje de la turbina.

Entre el eje del estator y la maza del convertidor de torque.
A través de un orificio en el embrague de acoplamiento.
A través de una válvula en la turbina del convertidor de torque.

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11.Durante el funcionamiento en flujo de vórtice, ¿cómo sale el fluido en los convertidores de torque de las
familias de productos 3000 y 4000?

A través de una válvula en la parte trasera de la bomba de carga.

A través de un orificio perforado en el centro del eje de la turbina.
A través de un espacio abierto entre los ejes de la turbina y el estator.
A través de una válvula de descarga de presión accionada por resorte, situada
detrás de la turbina del convertidor de torque.

12.¿Verdadero o falso? El convertidor de torque produce la multiplicación de torque y la generación de

calor máximas durante el flujo de vórtice.

Verdadero.
Falso.

13.Durante el accionamiento del embrague de acoplamiento del convertidor de torque en las familias de
productos 3000 y 4000:

El fluido que sale del convertidor se envía al enfriador a mayor velocidad.

El convertidor se carga con fluido a través del conducto de salida del
convertidor.
La presión de acoplamiento fluye a través de un orificio perforado en el centro
del eje de la turbina.
El estator del convertidor de torque generalmente se bloquea para aumentar la
cantidad de fluido que va hacia el enfriador.

14.El flujo rotativo del convertidor de torque:

Genera más calor que cualquier otro modo de funcionamiento del convertidor
de torque.
Por lo general, se logra cuando el estator del convertidor de torque no gira.
Se produce cuando la bomba y la turbina del convertidor de torque giran a casi
la misma velocidad.
Se puede lograr únicamente cuando el embrague de acoplamiento del
convertidor de torque está accionado.

15.¿Verdadero o falso? Cuando se logra el flujo rotativo, el fluido ya no se dirige al circuito de

enfriamiento de la transmisión.

Verdadero.
Falso.

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