¿En qué se diferencian la seguridad pasiva y la seguridad activa?

Los sistemas y dispositivos que forman parte de la seguridad pasiva tienen la

función de evitar o reducir las lesiones graves o mortales tras producirse un
accidente, mientras que los elementos de la seguridad activa persiguen evitar dicho
accidente actuando sobre el vehículo e interaccionando con el conductor.

Dentro de los elementos de seguridad pasiva, si hay que destacar alguno, ése es el
airbag, su gran contribución es evitar fallecidos en accidentes de tráfico, pero
también hay que hablar del cinturón de seguridad, del reposacabezas, del
parabrisas, del propio chasis o de la carrocería.

Airbag

El airbag o sistema SRS - Suplementary Restraint System o Sistema de Seguridad

Suplementario- se combina con el cinturón de seguridad para salvar vidas tras un
accidente. Se trata de unas bolsas que se inflan en milésimas de segundo cuando
los sensores detectan una colisión fuerte. Estas bolsas, que se encuentran
escondidas bajo el volante, el salpicadero, en los laterales de los asientos, etc., al
inflarse evitan que los ocupantes se golpeen directamente con alguna parte del
vehículo.

Cinturón de seguridad

El cinturón de seguridad tiene como misión principal evitar que los ocupantes salgan
despedidos del vehículo tras producirse una colisión o accidente. Los cinturones de
tres puntos de anclaje son los más comunes y se inventaron en el año 1959. Un
elemento de uso obligatorio en todos los asientos que es capaz de reducir el riesgo
de muerte hasta en un 80%. Así debes ponerte el cinturón de seguridad.

El reposacabezas

Nació como elemento de seguridad pasiva en los coches de lujo en los años 50,
pero su eficacia ha hecho que hoy sea obligatorio. Su función es evitar lesiones en
el cuello tras una colisión o el denominado ‘latigazo cervical’. Pero para que sea
realmente eficaz debe estar bien colocado: a unos cuatro centímetros de distancia
de la cabeza y siempre que la altura de los ojos coincida con la parte superior del
reposacabezas.

El parabrisas

El parabrisas, además de actuar como escudo para evitar la entrada de elementos

externos al habitáculo, evita que los ocupantes puedan salir despedidos del
vehículo. Pero, además, una función muy importante es servir como punto de apoyo
para que el airbag funcione correctamente. Otra de sus funciones es evitar que el
techo se aplaste en caso de vuelco.
El chasis y carrocería

En la seguridad pasiva se incluyen todas las estructuras de deformación del

vehículo diseñadas para que en caso de colisión absorban la mayor cantidad de
energía posible y esa energía no alcance a los ocupantes.

Vidrios del coche

Desde la aparición de los primeros automóviles se hizo patente la necesidad de

proteger a los ocupantes del coche de elementos externos como el aire o la lluvia.
Al principio, se utilizaban cristales normales, como los que se emplean para las
ventanas. Sin embargo, pronto se observó que estos cristales suponían un grave
peligro en caso de salir despedido e impactar contra ellos, ya que se quebraban con
mucha facilidad y eran susceptibles de causar cortes.

En la actualidad, la directiva europea 2001/22 establece que los vidrios del frontal
deben ser laminados, mientras que los de la parte trasera y los laterales pueden
ser templados o laminados. En algunos casos también se emplean materiales
plásticos para su fabricación.