Modelo Informe Inspeq

INFORME DE INSPECCION MEDIANTE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS DE
PLATAFORMAS EN LA MINA CERREJON ( NELSON )
SUPERINTENDENCIA DEL FERROCARRIL

PLATAFORMA No. 1, TAG: 124-014
INFORME INSPECCION MEDIANTE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS A

REALIZARSE EN TRES (3) PLATAFORMAS UBICADAS EN EL TALLER DE
FERROCARRIL DE LA MINA CERREJON
LA MINA - ALBANIA
DICIEMBRE DE 2016
DI0218-2F INFORME No:

FECHA: 23.12.16 Página 1 de 19 O/T: 20342012 O/S: 212.16
Vigente a partir de: 22.Feb.11 INSP-2185-E.
Carrera 27 No. 83-67 Telefax: 2186580 - 6915340 Celular: 3102350250 E-mail: inspeq@inspeqingenieria.com Bogotá D.C.
Calle 57 No. 23-16 Telefax: 6224867 Celular: 3204106386 E-mail: inspeqbja@inspeqingenieria.com Barrancabermeja
CLIENTE: CERREJON EQUIPO: PLATAFORMA 124-014
PROYECTO: INSPECCION DE
SERIE DE CONSTRUCCIÓN: N/E
PLATAFORMAS
FABRICANTE: N/E CAPACIDAD: N/E
INSPECCION SOLICITADA POR

FANNY CAÑON
SUMINISTROS CANTIDAD DOCUMENTOS DE REFERENCIA AÑO

Planos plataformas
N.E
N.A 3 PLATAFORMAS AWS D15.1/D15.1M Railroad Welding
Specification For Cars And 2012
Locomotives
LUGAR DE INSPECCION: TIPO DE INSPECCION: IDENTIFICACION DE LOS

EQUIPOS:
TALLER DE FERROCARRIL REVISION
DOCUMENTAL NO
ESTADO DE LA
INSPECCION: INSPECCION TESTIGO SI
DURANTE END CUAL:

FABRICACION PLATAFORMA 120-014
OTROS PLATAFORMA 120-01
ANTES DE PLATAFORMA 7
REPARACION
DESPACHO
FINAL

TABLA DE CONTENIDO
1. OBJETIVO……………………………………………………………………………………… 6
…
2. ALCANCE………………………………………………………………………………………… 6
.
3. DOCUMENTOS DE 6
REFERENCIA………………………………………………………….
4. PERSONAL……………………………………………………………………………………... 7
.
5. EQUIPOS DE INSPECCION……………………………………………………………….. 7
6. METODOLOGIA Y TECNICAS 7
APLICADAS…………………………………………….
7. DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA PLATAFORMA……………….……….. 8

…….
8. RESULTADOS Y ANALISIS……………………………………………………………….. 10
9. CONCLUSIONES………………………………………………………………………………. 18
10 RECOMENDACIONES……………………………………………………………………… 18
. ….
11 SALUD OCUPACIONAL E IMPACTO 19

. AMBIENTAL……………………………………
12 CONDICIONES GENERALES DEL SERVICIO DE INSPECCION………………… 19

.

LISTA DE TABLAS
Tabla No.1 Relación de equipos utilizados en el proyecto……………………………... 7
Tabla No.2 Ensayo de partículas magnéticas zona externa izquierda. 16

……………….......
Tabla No.3 Resultados ensayo de partículas magnéticas zona Interna derecha……... 16
Tabla No.4 Ensayo de partículas magnéticas zona Interna izquierda………………. 17

…….
Tabla No.5 Espesor promedio plataforma 120-14………….. ………………….. 17
Tabla No.6 Espesor promedio en las vigas de la plataforma 120-014……...……. 31

TABLA DE ANEXOS
Anexo 1: Registros Partículas magnéticas
Anexo 2: Registros Medición de Espesores

1. OBJETIVO.
Evaluar el estado actual de integridad de tres plataformas ubicadas en el taller de ferrocarril

en la Mina-Albania, mediante aplicación de ensayos no destructivos con el fin de determinar su
condición actual.
2. ALCANCE.
Inspección de las plataformas (Flatcar) mediante Ensayos no Destructivos: Inspección visual

(interna y externa), Partículas Magnéticas, Ultrasonido de Medición de Espesores.
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.
ANSI/ASME:
 ASME B&PV Sección II Materiales

 ASME Seccion V
AWS:
 AWS D1.1 Welding Structural Code

 AWS D15.1 Railroad Welding Specification for Cars and Locomotives
ASTM:
 ASTM E-1316 Standard Terminology for Nondestructive Examinations

 ASTM E-165 Test Method for Liquid Penetrant Examination
 ASTM E- 1219 Standard Test Method for Fluorescent Liquid Penetrant Examination
Using the Solvent – Removable Process
 ASTM E-1220 Standard Test Method for Visible Penetrant Examination Using the
Solvent – Removable Process
 ASTM E -709 Standard Guide for Magnetic Particle Examination
 ASTM E – 1444 Standard Practice for Magnetic Particle Testing
 ASTM E-797 Standard Practice for Measuring Thickness by Manual Ultrasonic Pulse-
Echo Contact Method
DOCUMENTOS DEL CLIENTE:

 Planos y especificaciones del cliente

 Rail Road Tank Car Nondestructive Methods Evaluation
4. PERSONAL.
El personal que realiza las inspecciones están entrenados y certificados en los métodos como
Niveles II
 Ing. Julie Carolina Sánchez.

 Ing. Jhonatan Cáceres
5. EQUIPOS DE INSPECCION.
TABLA No. 1 Relación de equipos utilizados en el proyecto
6. METODOLOGÍA Y TECNICAS APLICADAS.
La metodología aplicada para inspección fue diseñada de acuerdo con las características del
equipo para lo cual se realizó la identificación de las plataformas y marcación de las
zonas para la realización de los Ensayos No Destructivos, entre los cuales se
realizaron los siguientes:
Inspección visual externa

Inspección visual interna
Medición de espesores de láminas.
Inspección por partículas magnéticas en zonas criticas
A continuación una breve descripción de las técnicas aplicadas.
6.1 Inspección Visual Externa.
La inspección visual detallada busca reportar anomalías existentes en los elementos y

materiales que componen como las vigas que componen las plataformas, indicaciones como:
Falta de fusión, socavados, fisuras, grietas, faltas de penetración, abolladuras, desgastes,
entre otros defectos que puedan afectar la vida útil del elemento inspeccionado. De igual
manera se verificará la condición general de las mismas y se determinarán los lugares en los
que se realizarán los ensayos no destructivos (END).
6.2 Inspección Visual Interna.
La inspección interna busca determinar condiciones o anomalías a los que es posible el

ingreso para su observación; se enfoca en la búsqueda de alteraciones de los
materiales, soldaduras o componentes internos por efectos de potenciales
mecanismos de daño por corrosión, agrietamientos o deformaciones que puedan
afectar la condición normal de operación de tales estructuras .
6.3 Inspección por ultrasonido.
6.3.1. Inspección por ultrasonido para medición de espesores.
Este ensayo se realiza mediante la técnica de Ultrasonido Scan A en las vigas que componen la
plataforma con el fin de establecer el espesor actual de cada elemento a inspeccionar por esta
técnica. Esta inspección es realizada por un técnico mediante la utilización de un equipo de
Ultrasonido digital, Osciloscopico y palpador de haz normal.
6.3.2. Inspección Partículas Magnéticas.
Se utilizan para la detección de discontinuidades superficiales y subsuperficiales (hasta 2,5 de

profundidad aproximadamente. Tales como grietas, desgarres, picaduras y todo tipo de
defectos que afecten la vida del elemento a inspeccionar; se realiza mediante el uso de equipo
magnético tipo Yoke Imán Permanente con líneas de flujo transversales a las superficies a
inspeccionar, para la detección de posibles discontinuidades superficiales y sub-superficiales.
7. DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA PLATAFORMA.
La configuración típica de las plataformas lo componen, una superestructura metálica con dos
vigas principales paralelas a la dirección de desplazamiento, Vigas transversales que soportan
una plataforma de madera, un Truck delantero y uno trasero sobre el que esta soportado la
plataforma, los componentes mecánicos y componentes estructurales.

Figura 1. Plano de detalles de la Plataforma
Figura 2. Plano general de las plataformas

8. RESULTADOS Y ANALISIS DE INSPECCION PLATAFORMA 124-014.
Para facilitar la comprensión de las zonas de inspección se realizó la marcación de la

plataforma de la siguiente manera:
Figura N° 3. Identificación zonas Plataforma 120-014. Se identificaron cuatro zonas de

inspección.
Figura N° 4. Identificación zonas Plataforma 120-014. Se identificaron las vigas como se

muestra.
8.1 Inspección Visual Externa.

La inspección visual externa se realizó al 100% de las partes accesibles de la plataforma

incluyendo sus componentes estructurales, en algunos casos no fue posible realizar la
inspección completa debido a que no se fue removida la plataforma en la parte superior, solo
se removieron los bloques de madera.
8.1.1 Inspección Visual Zona Externa, laminas zona superior.
Como se ve en la foto 1, la lámina de soporte de los bloques de madera presenta corrosión

generalizada.
Fotos 1. Parte superior de la plataforma No. 124-014.
8.1.2 Inspección Visual Zona Externa Derecha.
La Inspección visual externa en esta zona, evidencia irregularidades en la aplicación

dado que por ejemplo se observa un cordón de soldadura en bien aplicado, pero
también se observan áreas puntuales con discontinuidades típicas del proceso de
soldadura empleado como: faltas de penetración, poros, faltas de material de aporte,
salpicaduras, sobre montas.
No se observaron focos de corrosión que puedan afectar la integridad esta zona de la

plataforma. No se realizó inspección en las zonas A1, A2, A3, A4, B1, B2 y B3 debido
a que no se tenía acceso a estas por las ruedas de la plataforma y no se le realizó
ningún tipo de limpieza, como se evidencia en las siguientes fotografías:

Fotografía 2. Cordón de soldadura con buena presentación
Fotografías 3, 4 y 5. (3) Salpicadura; (4) y (5) Falta de material de aporte
8.1.3 Inspección Visual Zona Externa Izquierda.
Durante la Inspección visual externa en esta zona, se evidenciaron discontinuidades

típicas del proceso de soldadura empleado como: faltas de penetración, poros, faltas
de material de aporte y desgarre de soldadura. No se evidenciaron focos de corrosión
que puedan afectar la integridad esta zona de la plataforma..
Fotografías 6, 7 y 8. (6) Falta de penetración; (7) Porosidad agrupada y (8) Falta de material
de aporte

Fotografía 9. Desgarre de soldadura
8.1.4 Inspección Visual Zona Interna Derecha.
En general el cordón de soldadura se encuentra en buen estado, se evidenciaron

discontinuidades típicas del proceso de soldadura empleado como: faltas de
penetración, fisuras, poros, faltas de material de aporte, cordones irregulares,
salpicaduras. Se evidenciaron focos de Corrosion que pueden afectar la integridad a
futuro esta zona de la plataforma si no se realiza un control y protección adecuada
con recubrimiento. No se realizó inspección en las zonas A1, A2, A3 y A4, B1, B2 y B3
debido a que no se tenía acceso a estas por las ruedas de la plataforma y no se le
realizó ningún tipo de limpieza, como se evidencia en las siguientes fotografías:
Fotografía N° 10 Estado superficie interna derecha.
Fotografías 11, 12 y 13. (11) Porosidad; (12) Falta de penetración y (13) Corrosion general

Fotografías 14, 15. (14) Cordón Irregular; (15) Fisura de soldadura
Fotografías 16, 17 y 18. (16) Socavado por proceso; (17) Falta de fusión y (18) Socavado por
corrosión.
8.1.5 Inspección Visual Zona Interna Izquierda.
El cordón de soldadura se encuentra en buen estado. Se evidenció que el cordón de

soldadura superior de la viga central es intermitente presentando discontinuidades
típicas del proceso con el cual se realizó. Se observa Corrosion generalizada en las
paredes de la viga central. No se realizó una correcta limpieza en el cordón de
soldadura superior de la viga central debido a que no era posible la limpieza con la
grata en esta zona por la tubería que se encontraba allí.
Se evidenciaron discontinuidades típicas del proceso de soldadura empleado para la

construcción como: faltas de material de aporte, faltas de penetración, poros,
cordones irregulares, salpicaduras. No se realizó inspección en las zonas A1, A2, A3 y
A4, B1, B2 y B3 debido a que no se tenía acceso a estas por las ruedas de la
plataforma y no se le realizó ningún tipo de limpieza, como se evidencia en las
siguientes fotografías:

Fotografía N° 19 Estado superficie interna izquierda.
Fotografías 20, 21 y 22. (20) Socavado por proceso; (21) Falta de fusión y (22) Socavado por
corrosión.
8.2 Inspección con Partículas Magnéticas.
La inspección con Partículas Magnéticas se realizó en los sectores en los que se encontraron
discontinuidades significativas. Los resultados se resumen en las tablas que se muestran a
continuación:
8.2.1 Inspección con Partículas Magnéticas en Zona Derecha Externa
El ensayo de partículas magnéticas realizado en esta zona no se encontró ninguna

defectologia relevante.

8.2.2 Inspección con Partículas Magnéticas en Zona Izquierda Externa
IDENTIFICACIÓN INDICACION DIMENSIÓN EVALUACIÓN

SECCION A6 IZQ.
Poros alineados 11 mm Soldadura defectuosa
EXT.
Poro 2.5 mm Soldadura defectuosa
Poro 3 mm Soldadura defectuosa
SECCION A8 IZQ.
EXT. Poros alineados 8 mm Soldadura defectuosa
Indicación lineal 3 mm Soldadura defectuosa
SECCION A9 IZQ.
Porosidad alineada 80 mm Soldadura defectuosa
EXT.
SECCION A10
Fisura 50 mm Soldadura defectuosa
IZQ. EXT.
SECCION A11 Poro 2 mm Soldadura defectuosa

IZQ. EXT. Poro 3 mm Soldadura defectuosa
Desgarre 40 mm Soldadura defectuosa
Tabla N° 2 Resultados ensayo de partículas magnéticas zona externa izquierda.
8.2.3 Inspección con Partículas Magnéticas en Zona Derecha Interna

Poro 2.5 mm Soldadura defectuosa
SECCION A6 Poros agrupados 2.5 mm Soldadura defectuosa
DER. INT. Poro 4 mm Soldadura defectuosa
SECCION A7
DER. INT.
SECCION A11
DER. INT.
SECCION B7
DER. INT.
Tabla N° 3 Resultados ensayo de partículas magnéticas zona Interna derecha
8.2.4 Inspección con Partículas Magnéticas en Zona Izquierda Interna

SECCION ENTRE Poro 2 mm Soldadura defectuosa

B5 Y B6 IZQ. INT. Poros agrupados 3 mm Soldadura defectuosa
SECCION ENTRE Poro 2 mm Soldadura defectuosa
B5 Y B6 IZQ. INT. Poros agrupados 3 mm Soldadura defectuosa
Tabla N° 4 Resultados ensayo de partículas magnéticas zona Interna izquierda.
8.3 Medición de Espesores por Ultrasonido.
8.3.1 Medición de Espesores por Ultrasonido en la plataforma.
Se realizó la medición de espesores en las todas las vigas donde se encontró:
ESPESOR ESPESOR ESPESOR PROMEDIO

ZONA ZONA ZONA
PROMEDIO (mm) PROMEDIO (mm) (mm)
A1 No se pudo tomar A7 12.98 B6 12.94
A4 13.17 A10 12.88 B3 No se pudo tomar
A5 12.91 A11 13.11 B2 No se pudo tomar
A6 12.93 B7 12.95 B1 No se pudo tomar
Tabla N° . Resultados espesor promedio plataforma 120-014
8.3.2 Medición de Espesores por Ultrasonido en las vigas
Se realizó la medición de espesores en las todas las vigas donde se encontró:
ESPESOR
ESPESOR ESPESOR
ZONA ZONA ZONA PROMEDIO
PROMEDIO (mm) PROMEDIO (mm)
(mm)
No se pudo
A4 13.05 A10 13.18 B3
tomar
No se pudo
A5 12.97 A11 12.92 B2
tomar
No se pudo
A6 13.09 B7 13.04 B1
tomar
Tabla N° 6 Resultados espesor promedio en las vigas de la plataforma 120-014
9. CONCLUSIONES.

9.1 La plataforma identificada como 120-014, en general se encuentra en buen

estado, las secciones y vigas que la componen, sin embargo, los puntos
reportados como indicaciones deben ser monitoreados y/o reparados .
10. RECOMENDACIONES.
10.1 Se recomienda reparar las vigas de la parte exterior de las plataformas ya que se
evidencio que en algunas zonas se había encontrado desprendimiento de soldadura
10.1 Se recomienda intervenir aquellas soldaduras que presentan faltas de penetración y/o
faltas de material de aporte en las plataformas debido a que estos generan
concentradores de esfuerzos que están generando el avance rápidamente de la
corrosión)
10.2 Se recomienda intervenir el equipo para recuperar la pintura de protección en todos

sus componentes. El esquema de pintura se debe llevar a cabo de acuerdo en base a
los procedimientos establecidos para aplicación de esta.
10.3 Implementar rutinas de inspección periódica definiendo frecuencias de cada uno de sus
componentes con el fin de monitorear el avance y el estado en que se encuentran
10.4 Se recomienda realizar control de calidad al momento de realizar las soldaduras de

reparación al momento de intervenir las plataformas, para minimizar la presencia de
discontinuidades que a futuro generen perdidas, dado a que se encuentran demasiadas
indicaciones de fabricación y/o reparación.
10.5 Se recomienda realizar una revisión a los instructivos de trabajo establecidos

para las reparaciones y soldadura de las plataformas.
10.6 Se recomienda para las próximas plataformas el uso de nuevas tecnologías

como ultrasonido Phased Array para el análisis de todo el cordón de soldadura
de la viga central, ya que permite obtener un registro del 100% de la zona
inspeccionada a nivel interno.
10.7 Se recomienda el uso de herramientas de inspección visual como Boroscopios

para inspección en zonas donde no se tiene fácil acceso
11. SALUD OCUPACIONAL E IMPACTO AMBIENTAL.

Se intervinieron las plataformas siguiendo los procedimientos de seguridad industrial y medio

ambiente establecidos por INSPEQ INGENIERÍA LTDA. Y CERREJON en La Mina. No se
presentó ningún incidente de trabajo. Para este trabajo se tuvo en cuenta las siguientes
consideraciones de seguridad de acuerdo con lineamientos consignados en el anexo D del
contrato No. 20342012:
Se diligenciaron tanto los permisos de trabajos requeridos en campo.
Se llevaron a cabo las actividades necesarias de acuerdo con los procedimientos de trabajo
correspondientes a todas las actividades de la inspección.
Se utilizaron permanentemente los Elementos adecuados de Protección Personal EPP.
Se realizaron avances diarios de prestación del servicio, bitácora.
Se realizó revisión interna previa de las condiciones del lugar, para el ingreso del personal de
Inspeq Ingeniería Ltda.
12. CONDICIONES GENERALES DEL SERVICIO DE INSPECCIÓN PRESTADO.
El poseedor de este documento está consciente de que la información suministrada en este

trabajo refleja las observaciones y pruebas encontradas al momento y lugar de la inspección,
bajo la instrucción del cliente. Cualquier modificación sin autorización, falsificación de este
contenido o la apariencia de él, será tratada conforme a las disposiciones de ley.
INSPEQ INGENIERÍA LTDA., no se hace responsable por cualquier defecto no

inspeccionado o cualquier defecto que podría ocurrir posteriormente a la fecha de
inspección.
INSPECTOR CLIENTE GESTORIA

NOMBRE: Julie Sanchez
FIRMA: SUPERINTENDENCIA
DEL FERROCARRIL EN N.A.
REVISOR CERREJON
NOMBRE: Nelson Escobar
FIRMA:


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INFORME DE INSPECCION MEDIANTE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS DE

PLATAFORMAS EN LA MINA CERREJON ( NELSON )

SUPERINTENDENCIA DEL FERROCARRIL

INFORME INSPECCION MEDIANTE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS A

DI0218-2F INFORME No:

CLIENTE: CERREJON EQUIPO: PLATAFORMA 124-014

FABRICANTE: N/E CAPACIDAD: N/E

INSPECCION SOLICITADA POR

SUMINISTROS CANTIDAD DOCUMENTOS DE REFERENCIA AÑO

LUGAR DE INSPECCION: TIPO DE INSPECCION: IDENTIFICACION DE LOS

DURANTE END CUAL:

DI0218-2F INFORME No:

7. DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA PLATAFORMA……………….……….. 8

11 SALUD OCUPACIONAL E IMPACTO 19

12 CONDICIONES GENERALES DEL SERVICIO DE INSPECCION………………… 19

DI0218-2F INFORME No:

Tabla No.1 Relación de equipos utilizados en el proyecto……………………………... 7

Tabla No.2 Ensayo de partículas magnéticas zona externa izquierda. 16

Tabla No.3 Resultados ensayo de partículas magnéticas zona Interna derecha……... 16

Tabla No.4 Ensayo de partículas magnéticas zona Interna izquierda………………. 17

Tabla No.5 Espesor promedio plataforma 120-14………….. ………………….. 17

Tabla No.6 Espesor promedio en las vigas de la plataforma 120-014……...……. 31

DI0218-2F INFORME No:

Anexo 1: Registros Partículas magnéticas

Anexo 2: Registros Medición de Espesores

DI0218-2F INFORME No:

Evaluar el estado actual de integridad de tres plataformas ubicadas en el taller de ferrocarril

Inspección de las plataformas (Flatcar) mediante Ensayos no Destructivos: Inspección visual

 ASME B&PV Sección II Materiales

 AWS D1.1 Welding Structural Code

 ASTM E-1316 Standard Terminology for Nondestructive Examinations

DOCUMENTOS DEL CLIENTE:

 Planos y especificaciones del cliente

 Ing. Julie Carolina Sánchez.

TABLA No. 1 Relación de equipos utilizados en el proyecto

6. METODOLOGÍA Y TECNICAS APLICADAS.

Inspección visual externa

A continuación una breve descripción de las técnicas aplicadas.

6.1 Inspección Visual Externa.

La inspección visual detallada busca reportar anomalías existentes en los elementos y

6.2 Inspección Visual Interna.

La inspección interna busca determinar condiciones o anomalías a los que es posible el

6.3 Inspección por ultrasonido.

6.3.1. Inspección por ultrasonido para medición de espesores.

6.3.2. Inspección Partículas Magnéticas.

Se utilizan para la detección de discontinuidades superficiales y subsuperficiales (hasta 2,5 de

7. DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA PLATAFORMA.

DI0218-2F INFORME No:

Figura 1. Plano de detalles de la Plataforma

Figura 2. Plano general de las plataformas

DI0218-2F INFORME No:

8. RESULTADOS Y ANALISIS DE INSPECCION PLATAFORMA 124-014.

Para facilitar la comprensión de las zonas de inspección se realizó la marcación de la

Figura N° 3. Identificación zonas Plataforma 120-014. Se identificaron cuatro zonas de

Figura N° 4. Identificación zonas Plataforma 120-014. Se identificaron las vigas como se

8.1 Inspección Visual Externa.

DI0218-2F INFORME No:

La inspección visual externa se realizó al 100% de las partes accesibles de la plataforma

8.1.1 Inspección Visual Zona Externa, laminas zona superior.

Como se ve en la foto 1, la lámina de soporte de los bloques de madera presenta corrosión

Fotos 1. Parte superior de la plataforma No. 124-014.

8.1.2 Inspección Visual Zona Externa Derecha.

La Inspección visual externa en esta zona, evidencia irregularidades en la aplicación

No se observaron focos de corrosión que puedan afectar la integridad esta zona de la