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TEMA
ALTIMETRIA Y NIVELACIÓN GEOMÉTRICA
DOCENTE
ING° AGUSTO TICONA BALDÁRRAGO
2013-II
ALTIMETRIA
La altimetría tiene por objeto determinar las diferencias de alturas
entre puntos del terreno.
Anteojo
Estadía o mira graduada
NIVELACION GEOMETRICA SIMPLE
Se llama nivelación geométrica simple cuando se pueden determinar
las cotas de dos o más puntos del terreno, referidos todos a una misma
estación, es decir con una misma vista atrás o de inicio, un mismo BM.
BM2, punto de
llegada con
cota conocida
BM1, punto de
inicio con cota
conocida
Este tipo de nivelación generalmente se emplea en proyectos de
habilitaciones urbanas en la nivelación de calles en proyectos de
perfiles y rasantes, redes de alcantarillado, etc.
LIBRETA DE CAMPO NIVELACION 1
EST PUNTO VISTA VISTA COTA COTA
PROG. ATRÁS ADEL. INST. TERRENO
A BM1 3.568 2524.136 2520.568
0+000 3.927 2520.209
0+020 0.538 2523.598
0+040 0.225 2523.911
B PC1 3.259 0.503 2526.892 2523.633 LIBRETA DE CAMPO NIVELACION 2
0+060 2.364 2524.528 EST PUNTO VISTA VISTA COTA COTA
0+080 1.185 2525.707 PROG. ATRÁS ADEL. INST. TERRENO
0+100 1.459 2525.433 C BM1 0.225 2520.793 2520.568
0+120 1.025 2525.867 0+020 1.359 2519.434
0+140 1.153 2525.739 0+040 0.502 2520.291
0+160 1.865 2525.027 0+060 1.316 2519.477
0+180 1.601 2525.291 0+080 1.639 2519.154
BM2 1.412 2525.480 D PC2 3.560 0.451 2523.902 2520.342
0+100 1.854 2522.048
0+120 1.745 2522.157
E PC3 3.727 0.763 2526.866 2523.139
0+140 3.854 2523.012
0+160 1.953 2524.913
BM2 1.384 2525.482
Nivelación geométrica compuesta de doble salto: La nivelación
geométrica de doble salto, no es mas que dos nivelaciones geométricas
compuestas paralelas, siendo sus puntos de cambio en la gran mayoría
los mismos lo que permite determinar en el terreno a medida que se
realiza la nivelación algún tipo de error. Pero siempre el punto de inicio
es el mismo para ambas nivelaciones , al igual que el punto de llegada.
E * 1 * DH
C
DA
Donde:
C1, C2, C3.....Cn = Corrección acumulativa para cada punto de cambio
E = Vista atrás menos la vista adelante, (error de cierre)
DH = Distancia medida entre puntos de cambio
DA = Distancia acumulada de total de ida y vuelta
COMPENSACION PROPORCIONAL A LA DISTANCIA NIVELADA
EST. PUNTO DIST. DIST. VISTA VISTA COTA COTA CORREC. COTA
ACUM. ATRÁS ADEL. INST. TERRENO ACUMUL. CORREGIDA
Desde mi punto de vista este método es el mas recomendable, por que muchas veces
cuando de coloca los puntos de cambio estos generalmente no se encuentran alineados
o sobre la línea de una recta, sobre todo cuando se desea llevar un BM de un lugar a otro,
no se necesita medir distancias entre los puntos de cambio.
E * 1 0.004 * 1
C 0.0006667
n 6
Donde:
C = Corrección para cada punto de cambio
E = Vista atrás menos la vista adelante, (error de cierre)
n = Número de puntos de cambio y BMs.
COMPENSACION SOBRE LOS PUNTOS DE CAMBIO
EST. PUNTO DIST. DIST. VISTA VISTA COTA COTA CORREC. COTA
ACUM. ATRÁS ADEL. INST. TERRENO ACUM. CORREGIDA