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DESCRIPCION
DEL
FUNCIONAMI
ENTO
TIEMPO
TOTAL
HIDRAULICO
CAPACIDADE
S DE
LLENADO:
TANQUE COMBUSTIBLE
-fiavilidad
UTILIZACIONES
Construcción De Caminos.
Movimientos De Tierra.
Explotación De Yacimientos Mineros.
Carga De Minerales.
Despeje De Nieve.
En La Demolición.
EXIGENCIAS EN LAS APLICACIONES
Excavación
Fuerza de Tracción
Fuerza de Desprendimiento
Fuerza de Levante
Carga
Maniobrabilidad
Relación Hidráulico/Velocidad
Tiempo de Ciclo
Control de Carga
Visibilidad
Opciones
El Cargador Frontal es relativamente nuevo entre los equipos para construcción. Se introdujo
como otro accesorio para hacer aún más versátil el tractor de orugas y atender el problema de
limpieza de los alrededores de los sitios de construcción. El tractor equipado con hoja o Bulldozer,
sólo podía empujar el exceso de material o desperdicio hacia un lado, y en cambio, el Cargador de
cucharón frontal podía levantarlo y cargarlo en camiones. Esa operación original se efectuó con los
cucharones mecánicos regulados con cables, e instalados sobre brazos rígidos, que fueron los que
tenían los primeros cargadores que aparecieron al terminar la Segunda Guerra Mundial. Por las
razones explicadas anteriormente, el cargador no tuvo gran aceptación sino hasta que se introdujo
el control hidráulico en los mecanismos extensibles de los brazos. En la actualidad, el Cargador
Frontal tiene gran aplicación y aceptación. Una de las aplicaciones más comunes del Cargador
Frontal, es la carga de materiales en unidades de acarreo (Fig. 3.5.3). Si el área que circunda al
material por cargar es razonablemente nivelada, la unidad de acarreo puede situarse en una
posición cercana conveniente. En tal caso, el Cargador Frontal puede excavar y hacer el
movimiento corto necesario para vaciar su carga al camión. Durante los primeros años del
desarrollo del Cargador Frontal, se usó como sustituto de las pequeñas palas mecánicas para
cargar camiones. En la actualidad se fabrican cargadores grandes y de gran capacidad que
reemplazaron a las palas mecánicas en casi todas sus operaciones tradicionales.
Forma de Trabajo El mecanismo del cucharón de los Cargadores Frontales se diseña para tener
una altura de vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del plano sobre el que se mueve
el tractor. Tal altura es proporcional al tamaño del Cargador Frontal. Esto hace posible que el
cargador vacíe a un camión o unidad de acarreo de tamaño adecuadamente equilibrado. La
operación de un Cargador Frontal entre su posición de carga y la de vaciado, requiere por lo
general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable entre las posiciones de carga y
descarga, puede presentar problemas. Un Cargador Frontal montado en tractor de orugas puede
pivotear lentamente sobre sus bandas de orugas sin gran dificultad, pero un tractor de dos ejes,
montado sobre neumáticos, necesita más espacio para maniobras. Esto ha conducido a la unidad
de tracción articulada más moderna. Un Cargador Frontal de armazón articulado tiene su
articulación aproximadamente a la mitad de la distancia entre sus ejes. Su capacidad de giro se
aumenta notablemente por el ángulo de más de 30 grados que puede girar el eje frontal a cada
lado de la posición recta hacia delante. Por supuesto, el cucharón puede estar en muchas
posiciones diferentes durante la operación del Cargador Frontal. Con el cucharón elevado a una
altura de vaciado, no tiene efecto alguno sobre las dimensiones laterales a nivel del terreno. Por
ello, generalmente se da la longitud del Cargador Frontal sin incluir el cucharón. El radio de giro o
de vuelta medido hasta el neumático trasero exterior de un Cargador Frontal articulado, es
aproximadamente igual a su longitud total excluyendo el cucharón. Esto significa que un Cargador
Frontal articulado bien diseñado puede trabajar en un espacio confinado. En general, no necesita
más del doble de la longitud de la máquina, para excavar, maniobrar y vaciar su carga. Un
Cargador Frontal articulado puede girar su parte frontal para cargar directamente del banco de
material. Esta misma flexibilidad para maniobras puede ayudar durante el vaciado a un lecho de
acarreo largo. Su flexibilidad permite al Cargador Frontal extender su carga para lograr
uniformidad de distribución en la unidad de acarreo, sin tener que cambiar su posición
completamente. La capacidad de carga a unidades de acarreo, de un Cargador Frontal articulado,
en su posición de rotación, es aproximadamente del 85% de su capacidad en su posición normal
hacia delante. Un tercer uso importante del Cargador Frontal es la carga de material de voladuras
a unidades de acarreo, en el espacio limitado de una excavación en roca, de un túnel (Fig. 3.5.4) o
de una cantera. En tales situaciones, el Cargador Frontal tiene una ventaja sobre la pala mecánica,
por su pluma y demás partes salientes.
También se usa el Cargador Frontal para excavar agregados o material de cantera (Fig. 3.5.5), para
cargarlos a la parrilla de la tolva de alimentación de una planta trituradora (Fig. 3.5.6). En general,
se sitúa la tolva en el borde, o apenas adentro del tajo del material. El Cargador Frontal excava
entonces su carga y la acarrea una distancia pequeña hacia la tolva. Si la distancia de acarreo es
mayor que la de alcance de una pala desde su posición de excavación, el cargador tiene una
ventaja decisiva sobre la pala mecánica para esta operación.