UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE GEOLOGIA GEOFISICA Y MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

CURSO: VENTILACION DE MINAS

TEMAS:
“Resistencia al movimiento de aire”

ALUMNOS:

AREQUIPA-PERÚ
2017
 RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DE AIRE

Es el grado de dificultad para transportar el aire de ventilación en una mina de un lugar a otro,
dependiendo de la sección de la vía, tipo de vía (arco, madera, sin entibación, libre sin accesorios
con accesorios), de su longitud y de su peso específico

FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA AL FLUJO DEL AIRE

• Naturaleza de las paredes

• Dada la naturaleza de la mina, los conductos o ductos (galerías, chimeneas, tajeos, etc.)
son irregulares

• Ofrece resistencia al paso del aire originando perdidas de energía, transformando la

energía de trabajo en energía de calor, producto de la fricción y esta transformación
sucede, por ejemplo, cuando el aire turbulento pasa por una superficie. Mientras más
áspera sea la superficie, mayor será la turbulencia y por lo tanto, mayor la fricción y
mayor la pérdida de poder
CONFIGURACIÓN Y TAMAÑO

Sea C el perímetro del conducto y A el área transversal al conducto, la relación entre C/A
determina la forma de un conducto de ventilación y esto juega un papel importante para
determinar la resistencia. Hoy en día, la mayoría de los piques son circulares. Los piques
circulares presentan una resistencia menor al flujo de aire que los rectangulares (siendo
todos los demás factores los mismos). La forma de pique elíptico ayuda a reducir la
resistencia.

Hoy en día los túneles subterráneos se están fabricando con una configuración semi-
elíptica; esta configuración resiste de mejor forma a las presiones derivadas de los
movimientos de rocas y también reduce la resistencia de dicho túnel al flujo de aire

Un área de corte transversal es sumamente importante para determinar la resistencia

de un conducto de ventilación. Desde el punto de vista de la ventilación, mientras mayor
sea el conducto de ventilación, mejores son los resultados, sin embargo, al aumentarse
el tamaño del conducto se aumentan los costos y podría aumentar el tiempo requerido
de excavación. Estos factores deben ser considerados antes de determinarse el tamaño
óptimo de un conducto de ventilación.

Longitud, Es obvio que mientras mayor sea la longitud de un conducto de aire, mayor
será la resistencia al flujo de aire.
Es obvio que mientras mayor sea la longitud de un conducto de aire, mayor será la
resistencia al flujo de aire.

Desafortunadamente, poco se puede hacer para reducir este factor puesto que los
conductos se ventilación generalmente son creados para extenderse entre puntos fijos
de una mina. Los conductos de ventilación deberían, si es posible, ser creados por la ruta
mas corta posible.

Otros:

• Sostenimiento

• El uso de grandes cantidades de madera u otra forma de soporte en un

conducto de ventilación aumenta su resistencia al flujo de aire de dos maneras.

• Primero, se reduce el área libre del conducto de ventilación

• Segundo, las perdidas por choque son causadas a medida que el aire golpea
estas obstrucciones

Transporte:

• Los túneles y labores de ventilación no solo se utilizan para transportar el aire,

también se utilizan para acarreo de material y personal.

• Las jaulas, la maquinaria y las locomotoras causan una resistencia al flujo de

aire
Agua en Suspensión:

• Gotas de agua en suspensión en el aire de pueden aumentar

considerablemente la resistencia. Las gotas de agua se forman como resultado
de la condensación o por agua que se escurre por las fisuras del túnel.

• Si la velocidad del aire es

• inferior a los 7.5m/s, las gotas se suspenden en el aire. Si la velocidad es

superior a los 11.5m/s las gotas son acarreadas fuera dela labor y deben ser
capturadas por un sistema de drenaje
 TEOREMA DE BERNOULLI

El principio de Bernoulli, también denominado ecuación de Bernoulli o Trinomio de

Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido en reposo moviéndose a lo largo de
una corriente de agua. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinámica
(1738) y expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en régimen de
circulación por un conducto cerrado, la energía que posee el fluido permanece
constante a lo largo de su recorrido.

La energía de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:

• Cinética: Es la energía debida a la velocidad que posea el fluido.

• Potencial gravitacional: Es la energía debido a la altitud que un fluido posea.
• Energía de flujo: Es la energía que un fluido contiene debido a la presión que
posee.

Esta ecuación permite explicar fenómenos como el efecto Venturi, ya que la aceleración
de cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energía potencial) implicaría
una disminución de la presión. Este efecto explica porqué las cosas ligeras muchas veces
tienden a salirse de un automóvil en movimiento cuando se abren las ventanas. La
presión del aire es menor fuera debido a que está en movimiento respecto a aquél que
se encuentra dentro, donde la presión es necesariamente mayor. De forma,
aparentemente, contradictoria el aire entra al vehículo pero esto ocurre por fenómenos
de turbulencia y capa límite.

Aplicaciones del principio de Bernoulli

Chimenea

Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es más constante y
elevada a mayores alturas. Cuanto más rápidamente sopla el viento sobre la boca de
una chimenea, más baja es la presión y mayor es la diferencia de presión entre la base
y la boca de la chimenea, en consecuencia, los gases de combustión se extraen mejor.

Tubería

La ecuación de Bernoulli y la ecuación de continuidad también nos dicen que si

reducimos el área transversal de una tubería para que aumente la velocidad del fluido
que pasa por ella, se reducirá la presión.

Natación

La aplicación dentro de este deporte se ve reflejado directamente cuando las manos del
nadador cortan el agua generando una menor presión y mayor propulsión.

Carburador de automóvil

En un carburador de automóvil, la presión del aire que pasa a través del cuerpo del
carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al disminuir la presión, la
gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la corriente de aire.

Flujo de fluido desde un tanque

La tasa de flujo está dada por la ecuación de Bernoulli.

Dispositivos de Venturi

En oxigenoterapia, la mayor parte de sistemas de suministro de débito alto utilizan

dispositivos de tipo Venturi, el cual está basado en el principio de Bernoulli.

Aviación y vehículos de alta velocidad

La sustentación de un avión puede describirse como una diferencia de velocidades en

las alas de los aviones, por consecuente, si en el extradós el viento fluye más rápido,
entonces se genera una pérdida de presión, y como en el intradós hay menos velocidad,
su presión es mayor, esto genera una fuerza de sustentación que le da al avión la
habilidad de mantenerse en el aire, de esta forma el ángulo de ataque del ala determina
la diferencia de presión existente, y cuanta sustentación resulta, lo mismo sucede a la
inversa con los alerones de los vehículos de alta velocidad, como los de Fórmula 1.

La siguiente ecuación conocida como "ecuación de Bernoulli" (trinomio de Bernoulli)

consta de estos mismos términos.

Donde:

V = Velocidad del fluido en la sección considerada.

ρ= Densidad del fluido.

P = Presión a lo largo de la línea de corriente.

g = Aceleración gravitatoria

z = Altura en la dirección de la gravedad desde una cota de referencia.

Para aplicar la ecuación se deben realizar los siguientes supuestos:

• Viscosidad (fricción interna) = 0 Es decir, se considera que la línea de corriente

sobre la cual se aplica, se encuentra en una zona ‘no viscosa’ del fluido.
• Caudal constante
• Flujo incompresible, donde ρ es constante.
• La ecuación se aplica a lo largo de una línea de corriente o en un flujo rotacional
Pero, en la realidad el fluido se va a mover en un medio real, el cual le pondrá resistencia
a su movimiento, luego, la ecuación de Bernoulli se transforma en:

Hs1 + hc1+ hz1 = hs2 + hc2 + hz2 + H

En que H es la pérdida de carga o pérdida de presión, producida a causa del roce con las
paredes del medio real donde se mueve y a causa de las singularidades que encuentra
en su recorrido por las turbulencias que ellas provocan.

Es este término "H" el que nos interesa encontrar para conocerlo y poder entregar la
energía equivalente que permita el movimiento del aire.

 Considerando que las presiones geodésicas cambian según la estructura del

yacimiento, del sistema de explotación usado y de las posibilidades de
desarrollar galerías de ventilación, poco aportan para ayudar a vencer H.
 Las presiones cinéticas o de velocidad dependen del tamaño de las galerías por
donde se mueve el aire (V=Q/A), por lo que no pueden entregar presión para
vencer H.
 Estas formas de energía podrán usarse para vencer parte del H dependiendo de
lo que se proyecte con el circuito de ventilación respecto a entradas y salidas y
tamaño de galerías

Luego es la presión estática la que debe aumentarse para vencer H.

En general H = hs1 - hs2

Considerando que las presiones de velocidad y los términos geodésicos se anulan

mutuamente.

“Siempre un fluido se va a mover desde un punto de mayor presión a otro de menor

presión y su diferencia será H”
 CAÍDA DE PRESIÓN

Disminución de la presión de un fluido, dentro de un conducto, que tiene lugar cada vez
que dicho fluido atraviesa un estrangulamiento o un elemento de utilización. Con la
expresión «caída de presión» también se entiende la rápida disminución de la
presión de un circuito debida a una repentina pérdida.

Es más importante determinar la diferencia de presión entre dos puntos que la

determinación de la presión en ellos.

El flujo de aire se origina porque existe una diferencia de presión entre dos puntos del
sistema y para poder lograr esta diferencia es necesario agregar energía al sistema.

Esta energía es consumida en superar las perdidas de energia del sistema Hl.

En las minas es común encontrar la presencia de gases, los cuales son producidos por
diferentes fuentes, tales como explosivos, propiedades intrínsecas del material de la
zona, descomposición de la madera, entre otros.

PRINCIPIOS DE LA VENTILACIÓN

Para que exista ventilación debe haber:

• Dos puntos de diferente presión ( >P a< p): El movimiento de aire se

produce cuando existe una alteración del equilibrio: diferencia de
presiones entre la entrada y salida de un ducto, por causas naturales
(gradiente térmica) o inducida por medios mecánicos.

• Diferencia de temperaturas( > Tº a < Tº )

• Siempre debe de existir una entrada y una salida

Perdidas de Presión (Hl)

• Estas resistencias originan una caída o pérdida de presión, llamada H y que está
dada en mm de columna de agua o kg/m2.

• Las pérdidas de presión están formadas por dos componentes: pérdidas por
fricción y pérdidas por choque
 H = Hf + Hx

Pérdidas por fricción: representan las pérdidas de presión en el flujo lineal a lo largo del
ducto y es producida por el roce del aire con las paredes del ducto.

Pérdidas por choque: son de origen local, producidas por accidentes como cambio de
área, bifurcaciones, uniones, obstrucciones, cambios de dirección, etc.

PRESIONES EN UNA MINA

1.- Caída de presión estática (Hs)

Hs(mina)=Hf+ Hx

2. Caída de presión por velocidad (Hv)

3. Caída total:

Hmina=Hs+Hv

CIRCUITOS BASICOS DE VENTILACION EN MINAS

CIRCUITO EN SERIE: Se caracteriza porque la corriente de aire se mueve sin ramificación,

por lo que el caudal permanece constante, en este caso todas las galerías se conectan
extremo a extremo.
PROPIEDADES:

a. el caudal que pasa por cada labor es el mismo

Qt = Q1 = Q2 =.........= Qn

b. la caída de presión total es igual a la suma de caídas de presiones parciales:

Ht = H1 + H2 +.....+ Hn

Luego, como H = R*𝑄 2

Ht = R1 * Q12 + R2*Q22 + ............+ Rn * Qn2

Rt * Qt2 = R1 * Q12 + R2 * Q22 + .......+ Rn * Qn2

Como Qt = Q1 = Q2 = .........= Qn

Quedará:

RT = R1 +R2 +R3 +…….. Rn

CIRCUITO DE VENTILACIÓN EN PARALELO: En la unión en paralelo, las labores se
ramifican en un punto, en dos o varios circuitos que se unen en otro punto.

CARACTERÍSTICAS:

a. La característica básica de las uniones en paralelo, es que las caídas de presión de los
ramales que la componen son iguales, independientemente del, largo, resistencia y
cantidad de aire.

H1 = H2 = H3 =....=Hn

b. E l caudal total del sistema de galerías en paralelo, es igual a la suma de los caudales
parciales.

Qt = Q1 + Q2 + Q3 + .....+ Qn 86

c. La raíz cuadrada del valor recíproco de la resistencia aerodinámica del circuito, es igual
a la suma de las raíces cuadradas de los valores recíprocos de las resistencias
aerodinámicas parciales.

1 /√ R = 1 / √ R1 + 1 / √ R2 +..............+ 1 / √ Rn
Planificación de la ventilación en mina

Variables:

•Fuentes de calor natural y artificial en la mina.

•Equipos en uso y para usar.

•Emisiones de los gases productos de combustión (Diesel).

•Exposición de sustancias dañinas.

•Tiempos de permanencia de los contaminantes.

•Control del fuego.

•Complejidad del circuito y costes de desarrollo.

•Flexibilidad del control del circuito.

•Sistemas de ventilación auxiliar.

•Velocidad en pozos y accesos de transporte.

•Requerimientos legislativos.

•Nivel de comodidad.
PLANIFICACION DE LA VENTILACION EN LA MINA:

•Fijar áreas de producción

•Áreas de desarrollo fijadas

•Rutas de transporte (camiones/ cintas)

•Trituradoras y Molinos (Primarios)

•Quebrantadoras, trituradoras

•Estaciones de carga

•Izamiento o extracción del mineral al exterior

•Zonas de almacenamiento

•Comedores y Áreas de espera

•Equipos necesarios

•Dimensiones y esquema de acceso y rutas de transporte

•Producción de polvo

•Producción de gases

•Necesitan ventilación

• ¿Obstaculiza el paso
CIRCUITOS DE VENTILACION

• H = RQ2
Q = 0 (Ley de Conservación de Masa)

H = 0 (Ley de Conservación de la Energía

1. Muestra la relación entre la depresión, el caudal y la Resistencia aerodinámica del

circuito.

2. Ley de Continuidad: la suma algebraica de los caudales que convergen hacia un nudo
de la red y de los que divergen de este debe ser igual a 0.

3. Ley de Circulación: la suma algebraica de las pérdidas de presión y de las fuerzas

aeromotrices ( depresión de ventiladores ) medidos a lo largo de un circuito cerrado o
malla es igual a 0.

• Para cada malla se adopta un sentido de recorrido, por ejemplo de los punteros del
reloj.

• A cada derivación se atribuirá un sentido directo ( dirección de caudales positivos ) y

uno inverso ( dirección de caudales negativos ).

• Estas leyes son conocidas como las leyes de Kirchoff, donde se ha asimilado Q = I
Intensidad

R = R Resistencia

H = V Voltaje

• Cada derivación debe ser tomada en cuenta por lo menos en una malla y cada malla
debe contener a lo menos una derivación (rama) que no sea parte de una malla
precedente.

• La resolución del sistema de 2b ecuaciones con 2b incógnitas, de las cuales la mayoría

son de segundo orden resulta difícil.

• Se aplica un método que por iteraciones sucesivas nos da una serie de resultados más
y más próximos a la solución exacta del sistema.

• Comienza con una repartición arbitraria de caudales (razonadamente). Deben cumplir

con la ecuación de continuidad.

• Se constatará luego que las ecuaciones de circulación no se verificaran.

• Esta corrección de caudal se aplica a los caudales de las diferentes ramificaciones que
constituyen una malla con su signo real si las ramificaciones se recorren en sentido
directo dando la vuelta a la malla y con signo inverso en el caso contrario.

• Terminada la corrección en una malla se pasa a la malla siguiente y en esta se efectúa

la misma operación. Se hace en total para las b - ( n - 1 ) mallas.

• Sin embargo como las diferentes mallas poseen ramificaciones comunes la corrección
efectuada sobre una de ellas desequilibra las mallas adyacentes.

4.3 Método de los Caminos

• El objetivo principal es hacer llegar una cantidad determinada de caudal de aire a los
distintos frentes de trabajo.

• La repartición de caudales es conocida, por lo que el cálculo se limita a determinar cual

es la caída de presión del sistema para elegir un ventilador que cumpla con el caudal
total y con la depresión.
4.2 Método Numérico de Aproximaciones Sucesivas

• Es conocido como el algoritmo de Hardy Cross.

• En el se investigan las corrientes de aire basandose en ciertas analogías existentes

entre los procesos de la distribución de aire y las ecuaciones de la repartición de
intensidades de corriente y tensiones en circuitos eléctricos.

• Con el se pueden calcular redes malladas o sea sistemas que no pueden reducirse a
una combinación de conexiones en serie o en paralelo.

• La distribución de aire en una red de ventilación se caracteriza por el siguiente sistema

de ecuaciones.