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Preguntas y respuestas sobre el GNL
¿Qué es el gas natural?
¿Dónde se encuentra y en qué cantidades?
¿Qué países utilizan el gas natural?
¿Por qué se licua el gas natural?
¿Cómo se transporta el gas natural?
¿Cómo es un barco gasero?
¿Cómo es un gasoducto?
¿Dónde hay plantas de regasificación?
¿A qué huele el gas natural?
¿Cúal es el combustible fósil mas limpio?
¿Qué es una central de ciclo combinado? ¿Cómo es un barco gasero?
¿Qué industrias se aprovechan mejor del GNL?
¿Cuánto gas natural se consume en Galicia? Los buques de transporte de gas natural licuado, también denominados metaneros, son
¿Qué gana Galicia con Reganosa? probablemente los barcos mercantes más sofisticados y de más alta tecnología. Todos
Sala de prensa cuentan con doble caso y en el lugar de las bodegas tienen habilitados uno o varios
depósitos criogénicos que permiten mantener la carga a 160 grados bajo cero. En
Intranet
función del aislamiento de los tanques, estos transportes pueden ser de dos tipos, ambos
Area de RRHH
igualmente idóneos, de modo que resulta muy difícil distinguir el mejor:
Area de proveedores/clientes
Contacto Metaneros de membrana, llamados así porque sus tanques disponen de una
Evolución de las obras membrana de acero corrugado y expandible. A simple vista se distinguen
porque en su cubierta sobresale una gran estructura, normalmente prismática.

Metaneros Kvaerner Moss, que incorporan varios depósitos construidos en una

aleación de aluminio y de forma esférica que destacan sobre la cubierta.

El transporte de gas natural licuado por mar empezó en 1964, con una línea entre Argelia
y Gran Bretaña. En 2005 navegaban por todo el mundo 163 barcos gaseros, sin
que hubiera que lamentar ningún incidente grave. En esa fecha, 62 buques más
contaban con órdenes de construcción en firme por lo que, en 2015, se estima que la
demanda de metaneros se habrá duplicado con respecto a la actualidad.

En los astilleros de Ferrol se construyeron total o parcialmente algunas unidades. La

visita de estos barcos a la regasificadora de Mugardos garantiza trabajo para estas
empresas, en el sector de las operaciones de reparación y mantenimiento. Es un
beneficio añadido de Reganosa.

El muelle de la regasificadora está preparado para el atraque de naves de hasta 140.000

metros cúbicos, que podrán ser alijados en un corto margen de tiempo, ya que el caudal
de descarga alcanzará los 12.000 metros cúbicos por hora. La energía que transporten
estos barcos equivaldrá a la precisa para satisfacer las necesidades de electr icidad de
toda Galicia durante veinte días.