ICM-370

GESTIÓN Y CONTROL DE OPERACIONES LOGÍSTICAS

2o semestre de 2013

Dr. Gabriel Gutiérrez J. - Dr. Pablo Miranda G.

 CONTENIDO DEL CURSO

Capítulo I-a : Introducción a la Gestión de Sistemas Logísticos (G-G)

Capítulo I-b: Entorno de la Logística y Ventajas Competitivas (G-G)

Capítulo II : Diseño y Operación de Almacenes (G-G)

Capítulo III : Sistemas de Planificación de Inventarios (P-M)

Capítulo IV : Configuración Estratégica de Sistemas Logísticos (P-M)

Capítulo V : Diseño y Gestión de Sistemas de Recolección y Reparto (P-M)

Capítulo VI : Operación y Red de un Sistema de Tránsito (G-G)

2
 Capítulo I

Introducción a la

Gestión de Sistemas Logísticos

(Gestión de la Cadena de Abastecimientos)

3
 Introducción a la Gestión Logística

Antiguamente, los bienes no se producían en el lugar de consumo;

no eran accesibles cuando la gente los quería consumir.
La comida y otras mercancías útiles estaban ampliamente
dispersas y sólo disponibles en abundancia en ciertas épocas del
año.
El movimiento de los bienes estaba limitado a lo que un individuo
pudiera mover personalmente, y el almacenaje de las mercancías
perecederas era posible sólo por breves periodos.

⇒ Debido a este sistema limitado de movimiento-almacenaje, las

personas estaban obligadas a vivir cerca de las fuentes de
producción y a consumir un conjunto reducido de bienes.

4
 Introducción a la Gestión Logística

En la actualidad:
− Alta competitividad
− Alta tecnología
− Apertura y crecimiento de mercados
− Aumento de volúmenes transportados
− Aumento de requerimientos de clientes

Un mundo globalizado que permite un elevado intercambio
de bienes y servicios entre mercados distantes

Focalización de empresas e investigadores en Logística y
Supply Chain Management...

¿que pasa con otras áreas...?

5
 Introducción a la Gestión Logística

Contexto Militar
− Tiene relación con el suministro a las tropas, ya sea de:
comida, armamento, municiones y repuestos. Además,
del transporte de las tropas.

Organizaciones Civiles
− Tiene relación con la producción y la distribución física
de los productos.
− Decidir cómo y cuándo las materias primas y productos
semiterminados deben ser adquiridos, movidos y
almacenados.
− Los problemas logísticos también se presentan en
empresas u organizaciones que entregan servicios:
recolección de basura, entrega de paquetes,
instituciones públicos y servicio posventa.
6
 Introducción a la Gestión Logística

Impacto económico
− Es una de las actividades más importante en la sociedad
moderna.
− Costos incurridos US$ 862 Billones, 1997, 11% USA Gross
Domestic Product (GDP)
− Estos gastos pueden ser mayores en instituciones
gubernamentales: hospitales y defensa.

7
 Introducción a la Gestión Logística
Introducción
Costos de Logística (% en GPP) en países
perteneciente a la Unión Europea
Transporte Almacena- Inventario Adminis- Total
Sector miento tración
Alimentos 3.7 2.2 2.8 1.7 10.4
Electrónica 2.0 2.0 3.8 2.5 10.3
Química 3.8 2.3 2.6 1.5 10.2
Automotriz 2.7 2.3 2.7 1.2 8.9
Farmacéutica 2.2 2.0 2.5 2.1 8.8
Revistas y 4.7 3.0 3.6 2.1 13.4
Periódicos

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 Introducción a la Gestión Logística

Definición de Logística:

“... the process of planning, implementing, and
controlling the efficient, effective flow and storage of
goods, services, and related information from point of
origin to point of consumption for the purpose of
conforming to customer requirements”

(“… el proceso de planificación, implementación y control eficiente y

efectivo de flujos, almacenamiento de bienes, servicios e
información relacionada, desde el punto de origen a los puntos de
consumo, con el objeto de satisfacer los requerimientos de los
clientes”)

Fuente: Council of Logistics Management, 1985

http://www.cscmp.org/ (Council of SCM professionals)

9
 Introducción a la Gestión Logística

Supply Chain Management(1) (SCM):

“... set of approaches used to integrate suppliers,

manufacturers, warehouses and stores, so that
merchandise is produced and distributed at the right
quantities, to the right locations, and at the right time,
in order to minimize system wide costs while satisfying
service level requirements”

(Fuente: Simchi-Levi et al, 2000, 2004

http://slevi1.mit.edu/%7Elevi/)
(1) Gestión de la Cadena de Abastecimientos

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 Introducción a la Gestión Logística

Logística y SCM antes…

v/s Logística y SCM hoy…

− Internet... (e-business, e-commerce, e-logistic)

− Outsourcing - Third party logistic (3PL – 4PL)

− Mega alianzas estratégicas...

Wall-Mart, Lider, Falabella, SODIMAC, JUMBO... etc.
− Elevados requerimientos y alto grado de conocimiento por
parte de los clientes...
− Stake holders
11
 ¿Logística ó Gestión de la Cadena de Abastecimiento?

• La logística es un campo relativamente nuevo del estudio

integrado de la gerencia
• La novedad de este campo radica en:
- Concepto de dirección coordinada de las actividades
tradicionales de la empresa, en vez de la práctica
histórica de manejarlas por separado

- Agregación de valor por parte de la logística a los

productos o servicios y finalmente a los consumidores

Un producto tiene poco valor si no está disponible

para los clientes en el
momento y lugar adecuados
12
 ¿Logística ó Gestión de la Cadena de Abastecimiento?

La logística es la parte del proceso de la cadena de

abastecimiento que planifica, lleva a cabo y controla el flujo y
almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así
como la información relacionada,

desde el punto de origen Transporte Almacenaje Transporte

hasta el punto de consumo,

Manufactura
con el fin de satisfacer los Flujos de
Información Clientes
requerimientos de los
Transporte
clientes.”

Almacenaje Transporte Proveedores

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 Definición de Logística

⇒ La logística se ocupa del flujo de bienes físicos así como

de los flujos asociados a servicios e información.

⇒ La logística es un proceso que incluye o se relaciona con

todas las actividades que permiten que los bienes y
servicios estén disponibles para los clientes cuándo y
dónde deseen adquirirlos.

• Sin embargo, la definición implica que la logística es una

parte del proceso de la “cadena de abastecimiento”, no es
todo el proceso.

• ¿Qué es la Gestión de la Cadena de Abastecimientos?

14
 Gestión de la Cadena de Abastecimiento

La Administración de la Cadena de Abastecimientos (Supply

Chain Management, SCM) es un término que ha surgido en
los últimos años y que encierra la esencia de la logística
integrada.

La SCM enfatiza las interacciones que tienen lugar entre las

funciones de Marketing, Logística y Producción en una
empresa…

… y las interacciones entre empresas independientes dentro

del canal de flujo del producto.

Es la integración de la estas actividades mediante el

mejoramiento de las relaciones de la cadena de
abastecimientos para alcanzar una ventaja competitiva
sustentable. 15
 ¿Logística ó Gestión de la Cadena de Abastecimiento?

• En la práctica, es difícil separar la dirección de la logística

de la dirección de la cadena de abastecimiento.

• En muchos aspectos promueven la misma misión:

• Llevar los bienes o servicios adecuados al lugar adecuado, en
el momento adecuado y en las condiciones deseadas, a la
vez que se consigue la mayor contribución a la empresa.

El límite entre logística y gestión de la cadena de

abastecimientos es muy confuso y cada día mas difuso.

• Sin embargo, una sola empresa en general no es capaz de

controlar todo su canal de flujos de producto.

16
 ¿Logística ó Gestión de la Cadena de Abastecimiento?

La logística para una empresa individual tiene un alcance más limitado.

Normalmente, el máximo control que puede esperarse acaba en el
suministro físico inmediato (canal físico de suministros) y en los canales
físicos de distribución.

Canal Físico de Suministros:

• Se refiere a la brecha de tiempo y espacio entre las fuentes
inmediatas de material de una empresa y sus puntos de
procesamiento.

Canal Físico de Distribución:

• Se refiere a la brecha de tiempo y espacio entre los puntos de
procesamiento de una empresa y sus clientes.

17
¿Logística ó Gestión de la Cadena de Abastecimiento?

Transporte Almacenamiento Transporte

Canal Físico de
Distribución

Fábrica

Cliente

Canal Físico de
Transporte Suministros

Vendedores / Fábricas / Puertos

Almacenamiento Transporte
18
 Alcances de la GCA

Participantes de la CA
“...enfoques utilizados para integrar de manera eficiente a
proveedores, productores, centros de almacenamiento
y distribución, y vendedores minoristas , de modo que
los bienes sean producidos y distribuidos en las
cantidades apropiadas, en los lugares correctos y en los
instantes adecuados, minimizando los costos totales del
sistema y satisfaciendo los niveles de servicio requeridos.
PROVEEDORES DE CLIENTES DE
PROVEEDORES CLIENTES

PROVEEDORES PLANTA DEPÓSITOS DISTRIBUIDORES CLIENTES

19
 Alcances de la GCA

Participantes de la SCH
− Estructura poco lineal
− Estructura de red...

Centros de
Proveedores Plantas Distribución Clientes

20
 Alcances de la GCA

GCA propone una integración global de los participantes

de la cadena

Optimización global!!!
Producción Logística

(Clientes)

Inconvenientes...
(Proveedores)

Fuerzas y motivaciones contrapuestas:

− ... retailers quieren abastecimiento diario, ojalá JIT
− ... productores quieren fabricar en grandes lotes
− ¿cómo lograr un consenso o equilibrio?

Se debe rediseñar el esquema de incentivos y objetivos
globales

Traspaso o transferencia de beneficios IMPACTOS EN EL MEDIANO

Alinear a todos los participantes
Y LARGO PLAZO DE
OPTIMOS LOCALES Y GLOBALES
21
 Alcances de la GCA

Niveles jerárquicos en la toma de decisión
− Estratégico : Largo plazo (años)
− Táctico : Mediano plazo (meses a 1-2 años)
− Operacional : mes, semana, día... ¿horas?

Ejemplos:
− Industria minera
− Industria energética
− Industria forestal
− ...
− Consumo masivo (caso promedio o estándar)
− ...
− ...
− Mercado de capitales
− Otros...
22
 Alcances de la GCA

Representación gráfica de una

Red de Distribución

23
 Alcances de la GCA

Representación gráfica de una

Red de Distribución

GRUPOS
DE CLIENTES

CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN

PLANTA

24
 Alcances de la GCA

International Freight Logistic Networks.

25
 Alcances de la GCA

International Freight Logistic Networks.

26
 Alcances de la GCA
Problemas en la GCA

Consumo masivo...

Problemas del nivel estratégico (2 o más años)
− Diseño y rediseño de red de distribución (L)
− Adquisición de maquinarias de producción
− Cambios de plataformas informáticas (ERP, WMS, etc.)
− ...

Problemas del nivel táctico (1 año)
− Diseño de flota (L)
− Estrategias de control de inventario (L y P)
− Planificación agregada de la producción (L y P)
− Implementación de sistemas (L e I)
− ...

Problemas del nivel operativo
− Diseño de rutas (L)
− Gestión de pedidos de clientes (L y V)
− Control diario de inventario (L)
− Gestión de compras de insumos (L y P)
− ... 27
 Actividades en Logística y GCA

Transporte:
Selección de modos de transporte. Flota propia o externa, modo
público o privado, etc.
Debe ser concordante con los requerimientos específicos de cada tipo
de producto y las instalaciones existentes...

Almacenamiento y gestión de inventario:

Se debe definir cuánto mantener de inventario para cada uno de los
productos o insumos requeridos (min, max), frecuencias y cantidades
de abastecimiento, etc.
Existe una estrecha relación entre estrategias de transporte y la
estrategia y niveles de inventario requeridos.

28
 Actividades en Logística y GCA

Actividades de empaque:
Diferentes modos de transporte y tecnologías de manipulación
implican diferentes requerimientos de empaque (trade-offs).
Características de los productos implican diferentes requerimientos de
manipulación y empaque

Manipulación de productos:
Movimientos en bodegas (ingresos, ubicación, traslado a zona de
picking, reposiciones, traslado a muelles, etc.). Equipamiento para
movimientos cortos (coordinación con producción).

Procesamiento de órdenes/pedidos:
Mejoras en estos procesos, puede implicar menores requerimientos en
sistemas de transporte y en la gestión de inventarios.
Alto impacto en percepción de servicio del cliente.

29
 Actividades en Logística y GCA

Pronósticos (flujos y requerimientos, DRP):

Pronósticos de ventas y expectativas de crecimiento.
Logística debe hacer sus propios pronósticos de requerimientos de
inventario (pronóstico de ventas como input).

Planificación y Programación la producción:

Dado los pronósticos y dado los niveles de inventario planificados, se
generan requerimientos de producción.
Requerimientos de tratamiento/optimización simultánea

Gestión y planificación compras:

Costos, frecuencias de abastecimiento, y localización geográfica de
proveedores, tienen alto impacto sobre inventario y costos logísticos.

30
 Actividades en Logística y GCA

Servicio a clientes:
La percepción de los clientes tienen un alto impacto en el valor
comercial de los productos (disposición a pagar) y en el valor de la
firma (marcas).
Inventario, transporte, procesamiento de órdenes, entre otras
actividades logísticas, tienen impacto directo en el nivele de servicio
percibido por los clientes.

Localización de plantas y bodegas:

Se debe configurar las red física de abastecimiento y distribución, de
modo de satisfacer y alinear adecuadamente los requerimientos de
oferta y demanda.
Existe un alto impacto en niveles de servicio, costos de transporte,
niveles de inventario requeridos, y costos y desempeño de la cadena
de abastecimiento.
31
 Planificación Estratégica:
Principales Actividades de logística y GCA

Para el estudio de la GCA se deben considerar dos puntos.

Primero, el trabajo de dirección puede ser considerado como la
realización de la tarea de planificar, organizar y controlar para
lograr los objetivos de la empresa.

 Planificar se refiere a decidir sobre los objetivos de la

empresa;
 Organizar se refiere a juntar y acomodar los recursos de la
empresa para alcanzar sus objetivos; y
 Controlar se refiere a medir el desempeño de la compañía y
tomar las acciones correctivas cuando dicho desempeño no
esté en línea con los objetivos.

32
 Planificación Estratégica:
Principales Actividades de logística y GCA

Segundo, Para hacer una planificación efectiva es fundamental tener:

⇒ Una visión de los objetivos de la empresa;

⇒ Los conceptos y principios que guíen el logro los objetivos;

⇒ Las herramientas que ayuden a seleccionar y desarrollar los

diferentes cursos de acción.
Específicamente, en la gestión logística, la planificación forma un
triángulo importante de decisiones sobre la localización, inventario y
transporte...

... en donde el servicio al cliente es el resultado de estas decisiones.

33
 Planificación Estratégica:
Principales Actividades de logística y GCA

Estrategia de Inventario Estrategia de Transporte

Planificación. Fundamentos de
Decisiones sobre transporte.
inventario. Decisiones sobre
Decisiones sobre compra y transporte.

Organización
Planificación
programación de
suministros. Objetivos de

Control
Fundamentos de Servicio al Cliente
almacenamiento.
Decisiones sobre El producto.
almacenamiento. Servcio de Logística.
Procesamiento de
pedidos y sistemas
de información.

Estrategia de Localización

Decisiones sobre localización.

Proceso de planificación de la red.

34
 Introducción

Métodos para el apoyo de decisiones.

 Existen tres situaciones básicas en la cuales el análisis

cuantitativo puede ser de ayuda en la toma de
decisiones:
Si el sistema logístico existe, se compara el diseño
actual con el estándar que existe en la industria.
Evaluara alternativas específicas. Se pueden
responder una serie de preguntas sobre las
alternativas específicas existentes.
Uno puede configurar un sistema óptimo de acuerdo
una medida de desempeño dado
35
 Introducción
Métodos para el apoyo de decisiones.
 Benchmarking.
 Compararse con la mejor práctica. Si el sistema
logístico existe, se compara el diseño actual con el
estándar que existe en la industria u otra similar o
comparable.
 Simulación.
Permite evaluar el comportamiento de una particular
configuración considerando un sistema dinámico.
Para diferentes alternativas se requiere nuevas
simulaciones

36
 Introducción

Métodos para el apoyo de decisiones.

 Optimización: Muchas procesos de decisión pueden ser
modelados como un problema de optimización matemática.
Problemas de optimización fáciles puede ser resueltos en
tiempos razonables para instancias de gran tamaño. Por
ejemplos Problemas lineales o problema de flujo lineal.
Problemas NP-Hard pueden ser resueltos en un tiempo
razonable para instancias pequeñas.
Generalmente los problemas de logísticas son
programación entera o bien programación nolineal se
busca el desarrollo de heurísticas.

37
 CONTENIDO DEL CURSO

Capítulo I-a : Introducción a la Gestión de Sistemas Logísticos

Capítulo I-b : Entorno de la Logística y Ventajas Competitivas

Capítulo II : Diseño y Operación de Almacenes

Capítulo III : Sistemas de Planificación de Inventarios

Capítulo IV : Configuración de Sistemas Logísticos

Capítulo V : Elementos para el Manejo de Información

Capítulo VI : Diseño y Gestión de Sistemas de Recolección y Reparto

38
 Capítulo 1-b)

Entorno de la Logística/GCA
y Logro de
Ventajas Competitivas

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 Entorno de la Logística

Estudiaremos los diferentes entornos en que se encuentran

inmersas las actividades logísticas y todas las entidades
relacionadas (participantes de la SCH).
Macroentorno y Microentorno

Economías locales y globales

Empresa 1 Empresa 2

Logística Logística

SCM SCM

40
 Macroentorno de la Logística

Del marketing

Cuatro formas de agregar valor a la economía por
medio de los procesos de manufactura y marketing:

− Creación (form utility)

− Localización de productos (place utility)

− Disponibilidad a tiempo (time utility)

− Apropiabilidad (ownership utility)

41
 Macroentorno de la Logística

Agregación de valor en la economía

Creación (Form utility):
− Transformación de productos (consolidación y des-
consolidación, picking, packing, etc..)

42
 Macroentorno de la Logística

Agregación de valor en la economía

Apropiabilidad (Ownership utility)
− Medios para adquirir productos
− Recepción de pedidos
− Sistema de pago/cobranza

43
 Macroentorno de la Logística

Agregación de valor en la economía

Localización de productos (Place utility):
− Disponibilidad y ubicación de productos en lugares
adecuados

Disponibilidad a tiempo (Time utility):
− Disponibilidad y ubicación de productos en tiempos
correctos

44
 Macroentorno de la Logística

Impactos sobre la economía

Desarrollo económico y
especialización:
− Crecimiento de industrias (retail,
supermercados)
− Nuevas tecnologías
(tecnologías de información,
equipamiento).
− Tercerización y alianzas

45
 Macroentorno de la Logística

Impactos sobre la economía

Diversidad de productos:
− Variedad de productos en
los puntos de venta
− Disponibilidad de productos
en lugares “complicados”
Centros de
Proveedores Plantas Distribución Clientes

46
 Macroentorno de la Logística

Efecto en precios:
− Exportaciones se producen por diferencia de precios...
− $-destino (-) $-origen > 0
− Costos Logísticos debe resultar en menores precios

El aumento de la eficiencia de procesos logísticos genera

un impacto relevante en volúmenes transportados y
precios en los diferentes mercados

Uso de suelo:
− Carreteras de alta velocidad
− Planos reguladores
− Crecimiento demográfico
47
 Microentorno de la Logística

Perspectiva de la firma individual

Contribución de la Logística al éxito o el logro de la “Misión
de la Empresa”

Queremos analizar la obtención de ventajas competitiva a

través de la Logística

• De manera genérica, Michael Porter propone tres estrategias

para el logró de ventajas competitivas:
– Liderazgo en costos
– Diferenciación
– Selección de mercados (focus)

48
 Microentorno de la Logística

Contribución de la Logística:

Reducción de costos logísticos (liderazgo en costos)
− Inventario
− Transporte
− Manipulación
− Equipos
− Personal

Mejoramiento de niveles de servicio (diferenciación)
− Tiempos de entrega
− Estado de productos
− Condiciones de embalaje
− Satisfacción de demandas
− Gestión de devoluciones, etc.

Factibilidad y física efectividad de penetración de
mercados
− Disponibilidad de productos, etc.
− Sistemas de distribución eficientes
− Tecnologías para el transporte y embalaje
49
 Microentorno de la Logística

Mejoramiento del Nivel de Servicio

El nivel de servicio de logística tiene relación con el grado
de satisfacción del cliente, afectando directamente las
utilidades de la empresa.
Adquiere importancia principalmente en mercados con
precios homogéneos de los productos donde la
competencia no se basa en la calidad del producto.
Nivel de servicio de logística se relaciona con el
tiempo de ciclo de la orden. Desde cuando el cliente
ordena un producto (o servicio es requerido) hasta
cuando lo recibe (o servicio es entregado al cliente).

50
 Microentorno de la Logística

 Diferentes sistemas logísticos pueden ser clasificados de

acuerdo a un análisis multi-objetivo.
Cada sistema logístico es caracterizado por sus
niveles de inversión, costos y nivel de servicio.
Por ejemplo un alta inversión implica costos pequeños
y un alto nivel de servicio.
Si nos centramos en la relación costo-servicios, se
dice que un sistema A domina a un sistema B, si los
costos de A son mayores o iguales a los costos de B y
el nivel de servicio de A es menor al entregado por B.

51
Microentorno de la Logística

1 domina a 2,3,4 y 5 pero no a 7

6 domina a 3,4,5,7 pero no a 2

52
 Microentorno de la Logística

El nivel de servicio de logística influye directamente en los

volúmenes de ventas.

En la práctica se considera un conjunto de niveles de

servicios y los sistemas logísticos son diseñados de manera
de satisfacer dichos niveles de servicio a un mínimo costo.
53
 Microentorno de la Logística
• Porter propone el concepto de la “Cadena de Valor”
• Se muestra todos los aspectos que agregan valor a la firma...
• Se identifican los diferentes puntos que permiten encontrar fuentes de
diferenciación
• Logística juega un rol fundamental dentro de las actividades primarias

Infraestructura de la firma

Gestión de recursos humanos

Actividades M
de soporte a
Investigación y Desarrollo
r
Compras
g

Inbound Operaciones Outbound e

Marketing y Servicio
Logistics Logistics Ventas
n

Actividades primarias 54
 Microentorno de la Logística

Interfaces con otras actividades de la firma:

Interfaz con Operaciones

Interfaz con Marketing

Interfaz con Investigación y Desarrollo

Interfaz con Recursos Humanos

Interfaz con estructura de la firma

− Planificación, Finanzas, Contabilidad, Gestión de
Calidad 55
 Microentorno de la Logística

Interfaz con Operaciones

Duración y tamaños de preparación de órdenes
− Mayores lotes de producción
economías de escala
− Menores costos y perdidas por set-up
− Se generan mayores niveles de inventario (seguridad)
− JIT: Pequeños lotes y bajos niveles de inventario...
− Reducción de costos de set-up

Estacionalidades de demanda y programación de la producción
− Elevadas producciones muy anticipadas (3 a 6 meses)
− Mayores costos de almacenamiento
− Equilibrio conjunto de niveles de producción deseados y costos
de almacenamiento
− Coordinación con Logística
56
 Microentorno de la Logística

Interfaz con Operaciones

Gestión de aprovisionamiento
− Logística maneja compra, transporte y almacenamiento de
materias primas
− Quiebres de stock generan detención de producción
− Logística debe asegurar existencia
− Controlando costos de almacenamiento

Empaque
− Protección y manipulación del producto (tamaños de pallet,
dimensiones de cajas, etc.)
− Optimización de transporte (utilización de espacios)
− Optimización de almacenamiento y preparación de pedidos

Procesos de empaque y productivos parcial o totalmente
externalizados
− Third Party Manufacturers – Co-Packers
− Aumento en la Complejidad de coordinación
57
 Microentorno de la Logística

Interfaz con Marketing

Precio:
− Impacto de precios en Demanda
− ¿Demanda Elástica v/s Inelástica?
− Demanda = D(P.Venta)
− Costos Logísticos = CL(Volúmenes (dda.))
− ¿P.Venta v/s Costos Logísticos?

Producto:
− Diseño (rediseño) de nuevos (viejos) productos
− Dimensiones, forma, peso, empaques, etc.
− Compatibilidad de empaque unitario con empaque industrial e
intermedios
− Logística define criterios, en base a manipulación, movimientos,
almacenamiento de los productos
58
 Microentorno de la Logística

Interfaz con Marketing

Promoción:
− Disponibilidad de inventarios y recursos logísticos
− Equipos, camiones, personal
− ¿Push o Pull?
− Pull: Efecto sobre demanda es difícilmente predecible
− Envíos de emergencia, mayores costos de transporte, quiebres de
stock, empaques especiales, etc...

Plaza:
− ¿Qué mercados? Local, Nacional, Internacional
− ¿Qué canales de venta/distribución?
− Mayoristas, Minoristas, Supermercados, etc...
− Diferentes volúmenes, diferentes perfiles de consumo, diferentes
formatos, etc.
− Recursos logísticos claramente involucrados
59
 Microentorno de la Logística

Interfaz con Marketing

Nuevas tendencias:

Aumento de la importancia del servicio a clientes dentro

de las variables de marketing

Servicios logísticos de calidad percibido como un
importante aporte a la satisfacción del cliente

Pronósticos de ventas se ha ido desplazando desde el

Marketing hacia Logística
− Interfaz entre logística y marketing
− Importancia logística de pronósticos oportunos y precisos
− Pronóstico v/s expectativas de crecimiento

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