FORMATO PARA EVALUACION DE PAVIMENTO

TIPO DE DAÑO CONVEC.

FISURAS
Fisuras longitudinales (m) FL
Fisuras transversales (m) FT
fisuras en juntas de construccion (m) FCL,FCT
Reflexión de juntas de pavimentos rígidos (m) FJL,FJT
Fisuras en media luna (m2) FML
Fisuras de borde (m) FBD

Fisuras en bloque (m2) FB

Piel de cocodrilo (m2) PC

Fisuras dpor deslizamiento de capas (m2) FDC

Fisuracion incipiente (m2) FIN

DEFORMACIONES
Ondulaciones (m2) OND
Abultamiento (m2) AB
Hundimiento (m2) HUN
Ahuellamiento (m2) AHU
DAÑOS SUPERFICIALES

Desgaste superficilas (m2) DSU

Pérdida del agregado (m2) PA

Pulimento del agregado m2) PU

Cabezas duras (m2) CD

Exudación (m2) EX

Surcos (m2) SU
DETERIORO DE CAPAS ESTRUCTURAL
Descascaramiento (m2) DC
Bache o hueco (m2) BHC

Parcheo (m2) PCH

OTROS DAÑOS
Corrimiento vertical de la berma(1) (m,h) CV
Separación de la berma (m,s) SB
Afloramiento de agua (m) (2) AFA
Afloramiento de finos (3) AFI

COMENTARIOS
1. En el caso de las bermas, los daños que presenten deben registrarce con las mismas convenciones indicadas adicionando un
Los daños reportados como separacion y corrimiento vertical de la berma no requieren la adicion de la "B" al final.

2. En el caso de los afloramientos de agua se mide en metros (m) la ona afectada cuando no tiene otro daño asociado, sin emb
(por ejemplo una fisura o piel de cocodrilo), se reporta el daño y en las aclaraciones se escribe que posee afloramiento de agua

3. Dado que el afloramiento de finos siempre se presenta donde existe un daño 8 por ejemplo una fisura o piel de cocodrilo), s
afloramiento de finos.
 FORMATO PARA EVALUACION DE PAVIMENTO FLEXIBLE
SEVERIDADES
BAJA MEDIA
FISURAS

abertura 1-3mm, sin sello, algunas fisuras leves

Abertura < 1mm o selladas la cruzan

los bloques se han comenzado a formar, pero no Bloques definidos por fisuras 1-3mm, o sin
están claramente definidos y estan conformados por
fisuras < 1mm o selladas, sin desgaste en ellas sellante, con desgaste leve

Serie de fisuras longitudinales paralelas con

Las fisuras han formado bloques que tienen un
abertura de hasta 3mm, principalmente en la ligero desgaste en los bordes
huella.

Fisuras 1-3mm, pueden existir agrietamientos

Fisuras < 1mm o selladas alrededor con aberturas menores a 1mm

sin grados de severidad asociados

DEFORMACIONES

Altura < 10mm Altura 10-20 mm

Altura < 20 mm altura 20-40 mm

Altura < 10 mm Altura 10-25 mm
DAÑOS SUPERFICIALES

Profundidad de las irregularidades entre 3mm y

Pérdida de la textura uniforme de la superficie, con 10mm, se observa el agregado grueso, el vehículo
irregularidades hasta de 3mm experimenta vibración y ruido

Se observan pequeños huecos cuya separacion existe un mayor desprendimiento de agregados,

es mayor a 0.15m con separaciones entre 0.05m y 0.15m.

sin grados de severidad asociados.

sin grados de severidad asociados.
se hace visible en la superficie en franjas aisladas y de exceso de asfalto libre que conforma una pelicula
espesor delgado que no cubre los agregados gruesos cubriendo parcialmente los agregados.

sin grados de severidad asociados.

DETERIORO DE CAPAS ESTRUCTURALES

Altura < 10mm Altura 10 - 25mm

 Profundidad < 25mm, corresponde al
desprendimiento de tratamientos superficiales o Profundidad entre 25 -50mm, afecta incluso la
base asfaltica
capas delgadas

Está en muy buena condicion y se desempeña presenta algunos daños de severidad baja a
satisfactoriamente. media y deficiencias en los bordes.

OTROS DAÑOS

Altura < 6mm Altura 6-25 mm

ancho < 3 mm Altura 3-10 mm
Sin grados de severidad asociados.
Sin grados de severidad asociados.

en registrarce con las mismas convenciones indicadas adicionando una "B" al final para diferenciarlos de los daños en el pavimento.
tical de la berma no requieren la adicion de la "B" al final.

tros (m) la ona afectada cuando no tiene otro daño asociado, sin embargo, cuando el afloramiento se presenta donde existe un daño
daño y en las aclaraciones se escribe que posee afloramiento de agua.

donde existe un daño 8 por ejemplo una fisura o piel de cocodrilo), se reporta el daño y en las aclaraciones se escribe que posee
 ALTO

abertura > 3mm, posee alto desgaste, algunas

fisuras medias las cruan, causa vibracion al
vehículo

Bloques bien definidos por fisuras >

3mm que presentan alto desgaste

Área con bloques sueltos de bordes desgastados,

puede existir bombeo.

Fisuras > 3mm, pueden ixistir agrietamientos

entre las fisuras con aberturas mayores a 1mm.

dos

Altura >20 mm

Altura > 40 mm
Altura > 25 mm

Ha comenzado desintegrarce la superficie, presenta

desprendimientos evidentes y particulas sueltas
sobre la calzada

desprendimiento extensivo de agregados con

separaciones menores a 0.05m, superficie muy
rugora, se observan agregados sueltos.

dos.
dos.
Cantidad significativa de asfalto en la superficie
cubriendo casi la totalidad de los agregados, aspecto
húmedo de intensa coloracion negra.

dos.

Altura > 25mm

 Profundidad > 50mm, llega a afectar la base
granular

Presenta daños de severidad alta y requiere se

reparado pronto.

Altura > 25mm

Altura > 10mm
dos.
dos.

os de los daños en el pavimento.

se presenta donde existe un daño

raciones se escribe que posee

 formato para la evaluación del pavimento flexible

hora: 10:43 - 11:10 am fecha: 12/06/14 PR inicial : 5+600 hoja: 1 De:2

nombre de la via: Av. Chiclayo PR final: 6+200 calzada: Derecha

patología
daño reparación aclaraciones
carril tipo severidad
largo ancho largo ancho foto
5+600 PA B derrame de aceite
D PA B derrame de aceite
I FBD M 7.41 >3mm
D FBD B 5.34 <3mm
D FBD M 3.04 <3mm
D
5+70 FBD M 2.07 <3mm
D PA B derrame de aceite
D BHC B 0.3 0.28
D BHC B 0.4 0.4
I BHC B 0.3 0.35
D FBD M 4.25 <3mm
D,I PA B derrame de aceite
D PA B crecimiento de vegetacion
5+800
D crecimiento de vegetacion
D,I PA B
D,I FT B 6.4 <1 mm
I vegetacion
I HUN B 0.5 0.3
I OND B >10mm 1.3
I HUN A >40mm 1.5
I FT A 2.1 <3mm
I FT A 2.4 <3mm
5+900
D,I DSU A
D,I buzon sobre rasante y tapa hundida
I buzon sobre rasante y tapa hundida
6+000
6+100
I buzon sobre rasante y desgaste de carpeta y pintura
6+200
I vegetacion que sube del dren
numero de calzadas: 1 comentarios: falta de mantenimiento a lo laro del tramo en estudio
numero de carriles por calzada : 2 desgaste superficial
ancho de carril: 6.40m acumulacion de basura y material granular a ambos costados de la calzada
e
e

e
acion

acion

a hundida
a hundida

carpeta y pintura

el dren
de la calzada
 formato para la evaluación del pavimento flexible

hora: 11:15am - 12:35 pm fecha: 12/06/14 PR inicial : 5+600 hoja: 2 De:2

nombre de la via: Av. Chiclayo PR final: 6+200 calzada : Izquierda

patología
daño reparación aclaraciones
carril tipo severidad
largo ancho largo ancho foto
5+600
D HUN A 2.67 1.1
D AHU A 2.67 1.1
D PC M 2.67 11.1
D,I DSU A
I AHU A 0.95 0.13
5+700
I DSU A
D PC A 5.4 0.88
D HUN A 5.4 0.88
D AHU A 5.4 0.88
DI DSU A
5+800
D HUN M 3.6 0.96
D HUN A 5.2 1.5
D FT A 2.3 >3mm 2.4 0.6
D FT A 1.85 >3mm 1.9 0.35
D FT A 1.66 >3mm 1.66 0.5
D FT A 2.87 >3mm 2.7 0.45 ovalo
D FT A 2.94 >3mm 2.94 0.53 ovalo
5+900
D FJL A 2.65 >3mm 2.65 0.2
D,I DSU A
D,I AHU M 6.4 <3mm 6.4 0.3
D AHU M 30m 1 30m 1.2
6+000
I rampa domiciliaria dentro de la calzada
I excavacion para postes
6+100
D,I HUN B 40 0.8 tapa de buzon hundida ( bache)
6+200
D HUN B 20 0.5
numero de calzadas : 1 comentarios:
numero de carriles por calzada : 2 falta pintar franja longitudinal izquierda y bermas
ancho del carril : 6.40m
 hoja: 2 De:2
calzada : Izquierda

claraciones

ovalo
ovalo

aria dentro de la calzada

cion para postes

on hundida ( bache)
ierda y bermas
N° tipo de Daño ( unidad de medida ) símbolo

GRIETAS Y AGRIETAMIENTOS
1 Grietas longitudinales (M) GL
2 grietas transversales (M) GT
3 Grietas de esquina (M) GE
4 Grietas en los extremos de los pasadores (M) GP
5 Grietas en bloque o múltiples (m2) GB
6 Grietas en posos sumideros (M2) GA
JUNTAS
7 Separación de juntas (m) SJ
8 Deficiencias de sellado (m) DST,DLS
DETERIORO SUPERFICIAL
9 Desportillamientos (m) DPT,DPL
10 Descascaramientos (m2) DE
Pulimento (m2) PU
11
12 Desintegración (m2) DI
13 Cabezas duras (m2) CD
14 Escalonamiento de juntas (unidad) EJ
15 Levantamiento localizado (m) LET,LEL
parches (m2) PCHA,PCHC
16

Hundimientos o asentamientos (unidad) HU

17
OTROS DAÑOS
18 Fisuramiento por retraccion (tipo malla )(m2) FR

19 Fisuras ligeras de aparicion temprana (m2) FT

20 Fisuracion por durabilidad (m2) FD

bombeo (m) BOT,BOL

21

Ondulaciones (m2) ON
22
DAÑOS EN BERMAS
23 Descenso de la berma (m) DB
24 Separación entre berma y pavimento (m) SB
 severidad
Baja (B) Media (M) Alta(A)
GRIETAS Y AGRIETAMIENTOS
a<3 mm 3 - 10 mm > 10 mm
a<3 mm 3 - 10 mm > 10 mm
a<3 mm 3 - 10 mm > 10 mm
a<3 mm 3 - 10 mm > 10 mm
Siempre altas
<3 mm 3 - 10 mm > 10 mm
JUNTAS
<3 mm 3 - 25 mm > 25 mm
L < 0.5 cm 0.5 - 2.0 m > 2.0 m
DETERIORO SUPERFICIAL
a < 5 cm 5 - 15 cm > 15 cm
sin severidad
El área pulida tiene un
Facilmente perceptible acabado mate Apariencia de espejo
sin severidad
sin severidad
h < 6 mm 6 - 13 mm > 13 mm
h < 5 mm 5 - 10 mm >10 mm
Bueno daños leves y medios Daños severos asent>5mm
asent<5mm
Genera poca molestia
No genera molestia (o rebote) al Causa reducción de velocidad
(o rebote) al conductor conductor
OTROS DAÑOS
sin descascarar desc < 10 % desc > 10 %
con algunas zonas agrietamiento y
sin descascarar descascarada descascaramiento
Sin severidad

El agua es expulsada sin Existe una equeña cantidad Existe una gran cantidad del material
del material bombeado en
arrastrar finos las juntas bombeado sobre el pavimento

Genera un rebote leve al Genera un rebote con Genera un rebote excesivo al vehículo,
vehículo algo de incomodidad requiere reducir velocidad

DAÑOS EN BERMAS
h< 10mm 10 - 30 mm > 30mm
abertura < 3 mm entre 3mm y 10mm > 10 mm
 FORMATO PARA LA EVALUACION DE PAVIMENTO RIGIDO

Hora: 8:30 - 9:10 am fecha: 12/16/14

nombre de la vía: Av. Chiclayo

dimensiones tipo de deterioro

N° placa
progresiva de la loza daño reparación aclaraciones
tipo severidad foto
# letra largo ancho largo ancho largo ancho
5+600 1 A 6 3.8 SJ B 6 <3mm
1 B 6 3.8 PCHA B 1.5 3.8
5+606 2 A 6 3.8 SJ B 3.8 <3mm
2 B 6 3.8 SJ B 3.8 <3mm
5+612 3 A 6 3.8 PU B
3 B 6 3.8 GL M 2.4 <3mm grieta sobre plancha
5+618 4 A 6 3.8 GT B 0.3 <3mm
4 B 6 3.8 ya ha sido reparada totalme
5+624 5 A 6 3.8 DI
5 B 6 3.8 GE A 0.3 0.3 > 10 mm, GT = B, 2.09 m
5+630 6 A 6 3.8
6 B 6 3.8 DST vegetancion en juntas
5+636 7 A 6 3.8 GT B 0.25 <3mm parche
7 B 6 3.8 JL M 6 >3mm lechada superficial
5+642 8 A 6 3.8 JL M 6 >3mm
8 B 6 3.8 lechada superficial
5+648 9 A 6 3.8 JL M 6 >3mm
9 B 6 3.8 JT M 3.8 >3mm lechada superficial
5+654 10 A 6 3.8 lechada superficial
10 B 6 3.8 JL,DI M 0.6 >3mm
5+660 11 A 6 3.8 FR A 1.2 >3mm grietas en toda la losa
11 B 6 3.8 FR A 1.2 >3mm
5+666 12 A 6 3.8
12 B 6 3.8 GT,GL M 3.8 <3mm GL= 1.46 + desintegracion
5+672 13 A 6 3.8 GT,DI M 3.8 >3mm DI , en toda la losa
13 B 6 3.8 GT M 3.8 >3mm
5+678 14 A 6 3.8 GL M 2.67 <3mm
14 B 6 3.8 GT M 3.8 <3mm diferencia entre juntas
5+684 15 A 6 3.8 FR M <10%
15 B 6 3.8 FR A >10%
5+690 16 A 6 3.8 GL M 3 <3mm 0.35 0.2 Ge,> 10mm
16 B 6 3.8 GL B 0.94 <3mm 0.4 0.6 GT=0.45cm, GE>10mm
5+696 17 A 6 3.8 lechada superficial
17 B 6 3.8
5+702 18 A 6 3.8 FR M <10% 0.35 0.27 GE>10mm
18 B 6 3.8 GL M 0.95 <3mm 0.5 0.68 GE>10mm
observaciones:

numero de calzada: 1 PR inicial:5+600 ancho de berma: ----

numero de carriles por calzada: 2 PR final: 5+702 espesor de la loza: 0.20-0.30
GIDO

hoja: 1 De: 3

aclaraciones

grieta sobre plancha

ya ha sido reparada totalmente

> 10 mm, GT = B, 2.09 m

vegetancion en juntas
parche
lechada superficial

lechada superficial

lechada superficial
lechada superficial

grietas en toda la losa

GL= 1.46 + desintegracion ,DI

DI , en toda la losa

diferencia entre juntas

Ge,> 10mm
GT=0.45cm, GE>10mm
lechada superficial

GE>10mm
GE>10mm
ancho de berma: ----
espesor de la loza: 0.20-0.30
 FORMATO PARA LA EVALUACION DE PAVIMENTO RIGIDO

Hora: 9:30 - 10:15 am fecha: 12/16/14

nombre de la vía: Av. Chiclayo

dimensiones tipo de deterioro

N° placa
progresiva de la loza daño reparación aclaraciones
tipo severidad foto
# letra largo ancho largo ancho largo ancho
5+708 19 A 6 3.8 GT,GL M 3.8 <3mm DI, desintegracion
19 B 6 3.8 GT,GL M 6 3.8
5+714 20 A 6 3.8 lechada superficial
20 B 6 3.8 FT M con algunas zonas descascaradas
5+720 21 A 6 3.8 HU M lechada superficial
21 B 6 3.8 GT M 3.8 <3mm DI, se ve el acero de aditivo
5+726 22 A 6 3.8 GT M 1.1 <3mm DI
22 B 6 3.8 FT M 6 3.8
5+732 23 A 6 3.8 FR M >10% >10% DI
23 B 6 3.8 GT M 3.8 <3mm DI
5+738 24 A 6 3.8 lechada superficial
24 B 6 3.8 FR M >10% >10% DI
5+744 25 A 6 3.8 GT M 3.8 >3mm DI
25 B 6 3.8 GL M 1.47 >3mm lechada superficial
5+750 26 A 6 3.8 GE M 1.48 1.23 1.5 1.25 DI,GT; 3.80,>3mm
26 B 6 3.8 GL M 6 >3mm 0.3 0.3 DI,GE
5+756 27 A 6 3.8 lechada superficial
27 B 6 3.8 GT M 3.8 >3mm
5+762 28 A 6 3.8 GT M 0.96 >3mm DI
28 B 6 3.8 lechada superficial
5+768 29 A 6 3.8 lechada superficial
29 B 6 3.8 GE M 0.4 0.4 GT,3.8; <3mm ; DI
5+774 30 A 6 3.8 lechada de color negro
30 B 6 3.8 GT M 0.7 <3mm DI
5+780 31 A 6 3.8 GT M 1.8 <3mm PV,sutilmente perceptible
31 B 6 3.8 GT M 1.8 <3mm DI
5+786 32 A 6 3.8 DI SJ. 3-25 mm (M)
32 B 6 3.8 GT M 2.93 <3mm DI,SJ
5+792 33 A 6 3.8 SJ M 6 <3mm lechada negra
33 B 6 3.8 FR <10% <10% DI
5+798 34 A 6 3.8 GT M 2.15 <3mm DI
34 B 6 3.8 GT M 3.8 <3mm DI
5+804 35 A 6 3.8 GE M 1.2 1.42 1.25 1.45 lechada
35 B 6 3.8 GE M 1.48 1.37 1.5 1.4 GT, 3.8 <3mm(M)
5+810 36 A 6 3.8 FR M <10% <10% DI
36 B 6 3.8 FR A >10% >10% DI
5+816 37 A 6 3.8 SJ B 3.8 >3mm lechada
37 B 6 3.8 GT M 3.8 >3mm DI
5+822 38 A 6 3.8 FR A >10% >10% DI
38 B 6 3.8 GT,GL A 6 3.8 DI
5+828 39 A 6 3.8 GL M 6 > 3mm DI, GT,0.83m,>3mm (M)
 39 B 6 3.8 GE M 0.7 1.8 0.75 1.85 DI

numero de calzada: 1 PR inicial: 5+702 ancho de berma: ----

numero de carriles por calzada: 2 PR final: 5+828 espesor de la loza: 0.20-0.30

p
O

hoja: 2 De: 3

aclaraciones

DI, desintegracion

lechada superficial
con algunas zonas descascaradas
lechada superficial
DI, se ve el acero de aditivo
DI

DI
DI
lechada superficial
DI
DI
lechada superficial
DI,GT; 3.80,>3mm
DI,GE
lechada superficial

DI
lechada superficial
lechada superficial
GT,3.8; <3mm ; DI
lechada de color negro
DI
PV,sutilmente perceptible
DI
SJ. 3-25 mm (M)
DI,SJ
lechada negra
DI
DI
DI
lechada
GT, 3.8 <3mm(M)
DI
DI
lechada
DI
DI
DI
DI, GT,0.83m,>3mm (M)
 DI

ncho de berma: ----

spesor de la loza: 0.20-0.30
 FORMATO PARA LA EVALUACION DE PAVIMENTO RIGIDO

Hora: 10:16 - 10:30 am fecha: 12/16/14 hoja: 3 De: 3

nombre de la vía: Av. Chiclayo

dimensiones tipo de deterioro

N° placa
progresiva de la loza daño reparación aclaraciones
tipo severidad foto
# letra largo ancho largo ancho largo ancho
5+834 40 A 6 3.8 GT M 3.8 >3mm DI
40 B 6 3.8 GL M 3.35 >3mm DI
5+840 41 A 6 3.8 GL M 6 >3mm DI
41 B 6 3.8 GL A 1.5 <3mm GT, .74 >3mm(M)
5+846 42 A 6 3.8 FR A >10% >10% DI
42 B 6 3.8 FR A >10% >10% DI
5+852 43 A 6 3.8 GT M 3.8 >3mm DI
43 B 6 3.8 FR A >10% >10% DI
5+858 44 A 6 3.8 FR A >10% 1.85 1.15 DI/GE, 1.80 *1.18
44 B 6 3.8 FR A >10% >10% DI
5+864 45 A 6 3.8 GT A 3.8 <3mm 3.8 0.03 DI
45 B 6 3.8 FR A <10% DI
5+870 46 A 6 3.8 GT A 3.8 <3mm DI,FR (M); GL (M) 2.12m
46 B 6 3.8 GT A 3.8 <3mm DI,FR (M); GL (M) 2.60m
5+871 47 A 1 3.8 GL A 1 <3mm DI
47 B 1 3.8 GL M 1 >3mm DI
numero de calzada: 1 PR inicial: 5+828 ancho de berma: ----
numero de carriles por calzada: 2 PR final: 5+871 espesor de la loza: 0.20-0.