UNIVERSIDAD SAN PEDRO

PAVIMENTOS

PROCESO CONSTRUCTIVO

1. Colocación del Cartel de Obra

En toda obra pública, se procede a la colocación del cartel de obra con
todos los datos correspondientes, en un lugar visible para todos los
ciudadanos.

2. Señalización en obra.
Estos objetos estarán puestos durante toda la obra desde el inicio hasta
el fin, abarca todo el área de la obra con el fin de mantener el tránsito y la
seguridad en la construcción durante el periodo de ejecución.

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3. Calicateo.
Se realiza el calicateo con la finalidad de verificar tuberías de agua y
desagüe ya sea en buen o mal estado, profundidad, condición, etc.

4. Instalaciones de agua y desagüe en mal estado.

Se instala las tuberías de agua y desagüe, cambiando las tuberías de mal
estado, con el fin de que a un futuro no sufran daños al momento de
realizar los trabajos de Sub – Rasante producto del vibrado por parte del
rodillo y por el propio peso de las maquinarias.

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5. Demolición de la carpeta asfáltica y vereda.

Con el cargador frontal cortamos la carpeta asfáltica existente así como
también la vereda y los martillos, evitando el deterioro de buzones e
hidrantes.

6. Trazo, nivelación y replanteo.

Se toma en consideración los trabajos topográficos que son necesarios
para el replanteo y eventuales ajustes del proyecto.

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7. Corte del terreno en todo el ancho y largo de la calle.

Realizamos el corte con el cargador frontal en todo el largo y ancho de la
calle desde los costados hacia el centro por donde ya se sacó la carpeta
existente, utilizamos esta maquinaria ya que con su lampa que tiene una
gran fuerza se les es fácil cortar el terreno.

8. Obtención de muestras para CBR

Se obtiene el material del terreno natural en una cantidad determinada 30
Kg, con la finalidad de determinar el proctor modificado en el laboratorio
de mecánica de suelos (ensayo de compactación).

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9. Eliminación de desmonte.
Se procede a la eliminación de desmonte esto con la finalidad de limpiar
el área de trabajo y que no haya obstáculos al momento de la ejecución
de trabajos siguientes.

10. Conformación de Sub – Rasante

a. Perfilado de la base con motoniveladora.

Procedemos a nivelar con la motoniveladora, chequeado los
niveles se procede al humedecimiento con cisterna de agua.

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b. Compactado con rodillo liso vibratorio para la Sub – Rasante.

Este método se realiza con una maquina (rodillo vibratorio) que
pesa aproximadamente de 10 a 15 Tn. Y va de ida y vuelta por todo
el largo y ancho de la calle.

c. Ensayos para determinar el contenido de humedad en la Sub

– Rasante.
Hacemos el hoyo con una profundidad de 10 cm y 15 de diámetro.
Se saca la muestra y se mete a una bolsa. De la muestra se extrae
6 gr, esto se le añade al Speedy, se le añade también 10 gr de
carburo de calcio.

El Speedy tiene unas bolitas de acero interiormente y además un

manómetro en la parte superior, una vez añadidos se agitan y se
mueve por 3 min y 10 seg, sacamos la lectura del manómetro y
luego vemos en una tabla.

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La frecuencia de ensayo es 240 m2 y el porcentaje de

compactación es 95%. Los datos obtenidos son:
 Contenido de humedad: 10.70%
 Densidad máxima: 1.802 𝑔𝑟⁄𝑐𝑚3

11. Trabajo de conformación de Sub – Base.

a. Colocación del material de afirmado.
Colocamos el afirmado 15 cubos cada 2 metros, este material se
trae de una cantera y además es transportado por un volquete de
dicha capacidad (volumen).

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b. Perfilado de la base con motoniveladora.

Procedemos a nivelar con la motoniveladora, chequeado los

niveles se procede al humedecimiento con cisterna de agua.

c. Compactado con rodillo liso vibratorio para la base.

Este método se realiza con una maquina (rodillo) que pesa
aproximadamente de 10 a 15 Tn. Y va de ida y vuelta por todo el
largo y ancho de la calle.

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d. Ensayos para determinar el contenido de humedad en la Sub

– Base.
Se calcula de la siguiente manera:
Hacemos el hoyo con una profundidad de 10 cm y 15 de diámetro.
Se saca la muestra y se mete a una bolsa. De la muestra se extrae
6 gr, esto se le añade al Speedy, se le añade también 10 gr de
carburo de calcio.

El Speedy tiene unas bolitas de acero interiormente y además un

manómetro en la parte superior, una vez añadidos se agitan y se
mueve por 3 min y 10 seg, sacamos la lectura del manómetro y
luego vemos en una tabla.

La frecuencia de ensayo es 220 m2 y el porcentaje de

compactación es 100%. Los datos obtenidos son:
 Contenido de humedad: 6.80%
 Densidad máxima: 2.250 𝑔𝑟⁄𝑐𝑚3

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12. Trabajo de conformación de Base.

a. Colocación del material de afirmado.

Colocamos el afirmado 15 cubos cada 2 metros, este material se
trae de una cantera y además es transportado por un volquete de
dicha capacidad (volumen).

b. Perfilado de la base con motoniveladora.

Procedemos a nivelar con la motoniveladora, chequeado los

niveles se procede al humedecimiento con cisterna de agua.

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c. Compactado con rodillo liso vibratorio para la base.

Este método se realiza con una maquina (rodillo) que pesa
aproximadamente de 10 a 15 Tn. Y va de ida y vuelta por todo el
largo y ancho de la calle.

d. Ensayos para determinar el contenido de humedad en la base.

Se calcula de la siguiente manera:
Hacemos el hoyo con una profundidad de 10 cm y 15 de diámetro.
Se saca la muestra y se mete a una bolsa. De la muestra se extrae
6 gr, esto se le añade al Speedy, se le añade también 10 gr de
carburo de calcio.

El Speedy tiene unas bolitas de acero interiormente y además un

manómetro en la parte superior, una vez añadidos se agitan y se
mueve por 3 min y 10 seg, sacamos la lectura del manómetro y
luego vemos en una tabla.

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La frecuencia de ensayo es 200 m2 y el porcentaje de

compactación es 100%. Los datos obtenidos son:
 Contenido de humedad: 6.60%
 Densidad máxima: 2.265 𝑔𝑟⁄𝑐𝑚3

13. Construcción de sardineles peraltados.

Existen dos tipos de sardineles; peraltados y sumergidos.
Los sardineles peraltados separan la pista y el jardín, mientras que los
sardineles sumergidos se encuentran en la boca – calle.
Las juntas van cada 4 metros, y se le coloca polietileno o tecnopor.

a. Trazo, Excavación de zanjas, perfilado y compactación de fondo .

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b. Habilitación del fierro y colocación de la armadura en la zanja.

c. Vaciamos el concreto f’c = 175 kg/cm2

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d. Encoframos la parte superior del sardinel.

e. Vaciamos la parte superior del sardinel.

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f. Se realiza el vibrado correspondiente para la eliminación de vacíos.

g. Se sacan muestras para el ensayo de resistencia a la compresión.

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14. Construcción de veredas y martillos.

El material de préstamo se coloca dónde estará el martillo, realizamos la
compactación con la maquina vibradora a todo lo largo y ancho del
martillo, posterior se realiza el contenido de humedad, así como también
los ensayos de compactación.

Luego procedemos al encofrado, verificando la rampa para

discapacitados.

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Vaciamos con concreto f’c 175kg/cm2 y realizamos el reglado y

empastado de las mismas. Luego se saca muestras de concreto para su
respectivo ensayo a la compresión.

15. Colocación de buzones.

Encoframos loa buzones en un lugar, nivelado y limpio (ponemos plástico
para que no se adhiera al suelo)
Luego de haber vaciado los buzones procedemos al reglado y empastado
de las mismas, luego fraguar se colocan en los puntos determinados.

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16. Rotura a la Compresión.

Luego de haber sacado muestras de los diferentes concretos se procede
al ensayo de resistencia a la compresión.

17. Construcción de áreas verdes.

Luego del fraguado de los sardineles peraltados se procede a limpiar y

construir áreas verdes entre la vereda y la pista.

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18. Imprimación con M – 30.

Limpiando el terreno de impurezas y todo, procedemos con la

imprimadora de manguera, se coloca el asfalto líquido MC – 30, en todo
el ancho de la calle, el líquido se coloca a presión a una altura de 30 cm
y temperatura de 60°C.

19. Lavado Asfáltico.

Antes de proceder a la colocación de la carpeta se realiza el lavado

asfáltico.
Se solicita el diseño de mezcla y una muestra de 6 kg. En el laboratorio
realizamos el proceso de cuarteo y escogemos entre 1204 y 1700 gr de
asfalto. Se coloca en un depósito y se lleva al horno a 600°C por 30 min,
retirado se coloca en una maquina centrífuga para realizar el lavado, se
le añade disolvente triclorito, un promedio de 2 litros.

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El rango del lavado varía entre 5.4 y 7%, habiéndose cumplido con el
rango establecido se procede al vaciado de la carpeta.

20. Colocación de la carpeta asfáltica.

Procedemos a la colocación del asfalto con la maquina esparcidora de
agregado hidráulico, verificamos la altura introduciendo una varilla que
indique el espesor de profundidad, el asfalto tiene que estar a 115°C.
Colocado el asfalto en todo lo ancho y largo de la calle se retira la máquina
y empezamos al proceso de compactación utilizando la maquina
siguiente; rodillo o vibrador de 10 a 15 Tn.
Colocamos arena fina húmeda para rellenar los vacíos con el rodillo
neumático de 3 llantas.

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21. Pintado de sardineles y señales en la vía.

Luego de acabar la pista se procede a pintar los sardineles así como
también las señales en la pista.

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22. Acabado del pavimento.

El pavimento tendrá una buena vista una vez pintadas las señales en la
vía y los sardineles.

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