COMPRESORES

La capacidad de un compresor de aire se determina por la cantidad de aire libre que puede
comprimirse a una presión especificada en 1 min, bajo condiciones estándar (presión absoluta
de 14,7 psi a 60 ° F). El número de herramientas neumáticas que se pueden operar desde un
compresor de aire depende de las necesidades de aire de las herramientas específicas. En los
proyectos de construcción, es importante siempre ubicar los compresores de aire a la altura del
trabajo para mantener fuera de los materiales extraños.

Compresores Estacionarios

Los compresores estacionarios se usan generalmente para instalaciones donde se requerirá

aire comprimido durante un largo período de tiempo en lugares fijos Los compresores pueden
ser de tipo alternativo o rotativo y de una sola etapa o de un modo místico. Uno o más
compresores pueden suministrar la cantidad total de aire. El coste de instalación de un solo
compresor suele ser menor que para varios compresores de la misma capacidad. Sin embargo,
varios compresores ofrecen una mayor flexibilidad para variar las demandas de carga, y en el
caso de una parada de las reparaciones no es necesario detener toda la planta. El vapor, los
motores eléctricos o los motores de combustión interna pueden accionar los compresores
estacionarios.

Compresores portátiles

Los compresores portátiles se utilizan más comúnmente en los sitios de construcción en los que
es necesario adaptarse a tareas frecuentes, ), ruedas de acero, o patines. Generalmente son
accionados por motores de gasolina o diesel y la mayoría de los utilizados en trabajos de
construcción son del tipo de tornillo rotativo.

Compresores Alternativos

Un compresor alternativo depende de un pistón que se mueve hacia adelante y hacia atrás en
un cilindro, para la acción de compresión. El pistón puede comprimir aire mientras se mueve en
una o ambas direcciones. Para el primero se define como de simple actuación, mientras que
para el segundo se define como doble actuación. Un compresor puede tener uno o más
cilindros.

Compresores de tornillo rotativo

Estas máquinas ofrecen varias ventajas en comparación con los compresores alternativos,
como la compacidad, el peso ligero, el flujo uniforme, el funcionamiento libre de
mantenimiento de salida variable y la larga duración (véase la figura 11.4). Las piezas de
trabajo o un compresor de tornillo son dos rotores de helicóptero. El rotor macho tiene cuatro
lóbulos y gira 50% más rápido que el rotor hembra, que tiene seis flautas con las cuales el
motor macho engrana. A medida que el aire entra y fluye a través del compresor, se comprime
el espacio entre los lóbulos y las acanaladuras. Los puertos de entrada y salida son
automáticamente cubierta y descubierta por los extremos conformados de los rotores mientras
giran. También hay compresores monoestables que operan de manera similar. Los
compresores de tornillo rotativo están disponibles en una gama relativamente amplia de
capacidades, con compresión de una sola etapa o multietapa y con rotores que operan bajo
condiciones lubricadas con aceite o sin aceite, este último para producir aire libre de aceite.
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Los compresores de tornillo giratorio ofrecen varias ventajas en comparación con otros tipos de
compresores, incluyendo pero no limitándose a

1. Operación silenciosa, con poca o ninguna pérdida en la producción, para

satisfacer una amplia gama de requisitos legales que limitan el ruido permisible.
2. Pocas piezas móviles, con mínimo desgaste mecánico y pocos requisitos de
mantenimiento.
3. Controles automáticos actuados por la presión de salida que regulan la velocidad de
la unidad motriz y el compresor para limitar la salida a solo la demanda
requerida.
4. Poca o ninguna pulsación en el flujo de aire, y por lo tanto redujo las vibraciones.

CAPACIDAD DEL COMPRESOR Los compresores de aire son nominados por el pistón
desplazamiento en cfm. Sin embargo, la capacidad de un compresor será menor que el
desplazamiento del pistón debido a las fugas de la válvula y del pistón y al aire que queda en
los espacios de separación final de los cilindros. La capacidad de un compresor es el volumen
real de aire libre aspirado en un compresor en un minuto. Se expresa en pies cúbicos. Para un
compresor alternativo en buenas condiciones mecánicas, la capacidad real debe ser del 80 al
90% del desplazamiento del pistón. Esto se ilustra mediante un análisis de un compresor
portátil de dos etapas 315-cin. Las especificaciones del fabricante dan esta información:
Número de cilindros de baja presión, 4 Número de cilindros de alta presión, 2 Diámetro de los
cilindros de baja presión, 7 pulg.

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Diámetro de los cilindros de alta presión. 51 in de carrera, rpm, 870 sólo el desplazamiento de
los cilindros de baja presión, ya que determinan la capacidad del área del cilindro Tr x (7 pulg.)
2 0.2673 sf 4 cilindros x 144 en 1 / sf 5 pulg. cilindro por carrera, 0.2673 sf x 12 in./ft 0.1114 cf
Desplazamiento por minuto, 4 cilindros x o.1114 cf x 870 rpm 388 cfm Capacidad especificada.
315 cfm Rendimiento volumétrico, 315 cfm x 100 819% 388 EFECTO DE LA ALTITUD EN LA
CAPACIDAD DEL COMPRESOR La capacidad de un compresor de aire se clasifica en función de
su rendimiento a nivel del mar, donde la presión barométrica absoluta normal es de
aproximadamente 14,7 psi. Si un compresor se opera a una altitud más alta, tal como 5.000
pies sobre el nivel del mar, el absoluto será cerca de 12.2 psi. Así, a mayor altitud, es menor y
el peso del aire cúbico pie de volumen libre es menor que al nivel del mar. Si el aire es
descargado por el compresor a una presión dada, la relación de compresión se incrementa, y
se reducirá la capacidad del compresor. Esto puede demostrarse aplicando la ecuación [11.2].
al manómetro de 100 psi Supongamos que el 100 cf de aire libre al nivel del mar se comprime
sin cambios en la temperatura. Aplicando la ecuación (11.2), obtenemos donde VE 100 cf P,
14.7 psi absoluto P2 114.7 psi absoluto 14.7 psi x 100 cf 12.82 cf 114.7 psi A 5.000 pies sobre el
nivel del mar, VI 100 cf P 12.2 psi absoluto P2 112.2 psi absoluto 12.2 psi x 100 cf 10,87 cf
112,2 psi

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La Tabla 13 muestra el porcentaje de eficiencia volumétrica para varios t de compresores a
diferentes altitudes. La tabla se desarrolló sobre la base del compresor que suministraba el
aire a una presión de 100 psi. TABLA 11.3 TECNOLOGÍA DE LOS COMPRESORES DE AIRE A
VARIAS ALTITUDES A PARTIR DE UNA PAGINA DE 10 PAÍDOS DE ENTRADA DE AIRE DE PRESIÓN
Unidad de dos etapas Altitud por encima del nivel del mar de reciprocidad Eficiencia de
lpperidad tpere entrerticiencyi 1000 3080 INTERCOLEROS Frecuentemente se instalan entre las
etapas del compresor para reducir la temperatura del aire y para eliminar la humedad del aire
La redacción en la temperatura antes de additi puede la energía total requirtd por tanto como
15 A menos que se instale un intercooler, la energía requerida por el compresor de dos etapas
será igual que para un compresor de una sola etapa . Un intercooler requiere un suministro
continuo de agua fría circulante quitar el calor del aire. Se requerirá de 1,0 a 1,5 gal de agua
por minuto por cada 100 cfrn de aire comprimido. la cantidad real dependiendo del término
perature del agua. DESPUÉS DE LOS REFRIGERADORES Los refrigeradores posteriores se
instalan a veces en el lado de descarga de un compresor a la temperatura deseada ya la
humedad desde el momento muy deseable hasta la expansión de congelación en las
herramientas de aire, y el aceite lubricante se elimina de las herramientas reduciendo así la
eficiencia de lubricación. RECEPTORES Se debe instalar un receptor de aire en el lado de
descarga de un compresor para igualar las pulsaciones del compresor y servir como una
cámara de condensación para la eliminación de vapores de agua y aceite. Un receptor debe
tener un grifo de drenaje en su base para permitir la eliminación del condensado. Ius volumen
debe ser de una décima a una sexta parte de la capacidad del compresor. Una válvula de purga
para limitar la presión máxima es deseable.

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SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE COMPRIMIDO El objetivo de instalar un sistema de
distribución de aire i para proporcionar comprimido adecuado para el funcionamiento
eficiente de las presiones de la herramienta. volumen de la obra de un compresor y el punto
de uso es cualquier caída de la presión entre el a una pérdida irrecuperable. Por lo tanto, las
reglas de distribución para el diseño de una comprimido el esquema de suministro de aire
total. Estos son el sistema general de distribución de aire; Los tamaños de tubería deben ser lo
suficientemente grandes para que la caída de presión entre el compresor y el punto de uso no
supere el 10% de la presión. debe estar provisto de tomas tan cerca como Cada cabecera o
línea principal debe ser posible hasta el punto de uso. Esto permite que las longitudes bose de
la espina y evita grandes caídas de presión a través de la manguera. los puntos bajos
apropiados a lo largo de los desagües de la condensación de D se deben situar en la cabecera o
las líneas principales, los colectores de aire Muchos proyectos de construcción requieren más
compresión del diámetro del tubo del alarge-diameter que el compresor único del sitio de
trabajo producirá. Un colector de aire es usado para transportar aire comprimido de uno o
más compresores de aire sin tubería duradera perjudicial de línea de fricción. Los compresores
pueden ser construidos de cualquier válvula debe ser conectado al colector con mangueras
flexibles. Una comprobación unidireccional mantiene el colector instalado entre el compresor
y el colector. Esta contrapresión del compresor de válvulas de posiblemente forzando el aire
de nuevo a un individuo diferencial. La agrupación para suministrar un aire puede tener
capacidades diferentes, pero la presión de descarga final de cada una debe ser la presión
especificada coordinada. En el caso de esto es generalmente 100 Los Compresores de
diferentes tipos no deben ser utilizados en el mismo colector. la diferencia en los sistemas de
control de presión de un compresor alternativo podría causar que uno se sobrecargara
mientras el otro presi6n estuviera inactivo Pérdida de presión de aire en el tubo es afac La
pérdida de presión debido a la fricción cuando el aire fluye a través de un tubo o una
manguera para usar el que debe ser considerado al seleccionar el tamaño de un tubo o
manguera. La falla no una línea suficientemente grande puede hacer que la presión de aire
caiga tan bajo que pueda funcionar satisfactoriamente la herramienta a la que está
proporcionando eficiencia de energía La selección de tubería para una línea de aire es un
problema económico. La presión de la mayoría de los equipos operados por aire comprimido
cae rápidamente a medida que se reduce el aire. la eficiencia de costo excede la línea de una
mayor, es rentable instalar una línea más grande. Los fabricantes

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de los equipos neumáticos generalmente especifican la presión mínima de aire a la que el
equipo opera Sin embargo, los valores deben considerarse mínimas y no deseables presiones
de operación La presión debe ser mayor que el mínimo especificado EXEMPLO 11.5 El costo ct
perdido eliciorcy en un prototipo resultante de la operación de equipo neumático a presión
reducida se estima en $ 1.ooo Instalar una tubería más grande un costo adicional de s600
puede climinata la eficiencia perdida En este instante tha tractor wa savo S400 mediante la
instalación de la tubería más grande Así, es el costo etlectivo a gastar $ 600 para eliminar una
pérdida operativa de S1 000. Se utilizan varias fórmulas para determinar la pérdida de presión
en un tubo debido a la fricción. Esta ecuación se ha utilizado ampliamente CL 11.11mf caída de
presión en psi longitud del tubo, en pies e pies cúbicos de aire libre por segundo ración de
compresión d- diámetro interior real (ID) del tubo en pulgadas C- coeficiente experimental
Para tubos de acero ordinario , se ha encontrado que el valor de Chas es igual a o. si este valor
se sustituye en la ecuación Lii.11. el resultado es 0.1025 [11.12] En la figura 115 se muestra un
gráfico para determinar la pérdida de presión en un tubo. Ejemplo 11.6 El ejemplo ilustra el
uso del gráfico en la figura 11.5. Determine la pérdida de presión por 100 pies de tubo
resultante de la transmisión de 1.000 pies cúbicos de aire libre, a una presión manométrica de
100 psi, a través de un tubo de 4 pulg. tubo de acero de peso estándar Introduzca la parte
superior de la carta a 100 psi y proceda verticalmente hacia abajo hasta un punto opuesto a 1
cfm. Desde el punto de intersección de 1.000 cfm, continúe las líneas de guía inclinadas hasta
un punto opuesto al de 4 pulg. tubo; luego proceda verticalmente hacia abajo hasta el fondo
del gráfico, donde la caída de presión se indica que es de 0,225 psi por 100 pies de tubería. La
Tabla 11.4 da la pérdida de presión de aire en 1.000 pies de tubo de peso estándar debido a la
fricción. Para longitudes de tubería más largas y más largas, la pérdida de fricción será
proporcional a la longitud.

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FIGURA 11.5 Tabla de pérdidas de aire comprimido Las pérdidas indicadas en la tabla son para
una presión inicial de 100 psi. Si la presión inicial es diferente de 100 psi, las pérdidas
correspondientes pueden obtenerse multiplicando los valores en la Tabla 11.4 por un factor
adecuado. Referencia a la Ec. [11.12] revela que para una tasa dada de flujo a través de un
tubo de tamaño dado la única variable es r, es decir, la relación de compresión, basada en
presiones absolutas.

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Para una presión manométrica de 100 psi, 147 7,80, mientras que para una presión
manométrica de 80 psi, r 6,44. La relación de estos valores de r 1211. Así, la pérdida
para una presión inicial de 80 psi será 1,211 veces la pérdida para una presión inicial de
100 psi. Para otras presiones iniciales los factores se dan a continuación:

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Para calcular la pérdida de presión resultante del flujo de aire a través de los accesorios,
es una práctica común convertir un accesorio en longitudes equivalentes de tubo que
tengan el mismo diámetro nominal. Esta longitud equivalente se debe añadir a la
longitud real de la tubería en la determinación de la pérdida de presión. La Tabla 11.5
da la longitud equivalente de la tubería de peso estándar para calcular las pérdidas de
presión.

Tamaños Recomendados de Tubo para Transmitir Aire Comprimido

Al transmitir aire de un compresor a un equipo neumático , es necesario limitar la caída

de presión a lo largo de la línea. Si no se toma esta precaución, la presión puede caer por
debajo de aquella para la cual se diseñó el equipo y se debe considerar al menos dos
factores para determinar el sufrimiento mínimo. tamaño de la tubería: presión. 1. La
necesidad de suministrar aire al total requerido 2. La conveniencia de suministrar
energía (aire comprimido al menor costo, teniendo en cuenta el costo de la tubería y el
costo de producción obtenido de los equipos que son alimentados por el aire.