MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

4. Actividades de mantenimiento

Las actividades y acciones de mantenimiento que se llevan a cabo en una vía tienen

como objetivo principal preservar en buen estado los elementos que la componen, controlar

los daños y, en lo posible, conservar las condiciones iniciales de construcción o

rehabilitación.

Con el fin de minimizar los riesgos de accidentalidad del personal y de los usuarios

de la vía durante la ejecución de las actividades de mantenimiento, se recomienda tener en

cuenta lo sugerido en las normas vigentes para la seguridad industrial y el manejo

provisional del tránsito, así como las condiciones particulares de la actividad que se

realizará, presentadas en los numerales 4 y 5 del capítulo general, del presente Manual.

El manejo ambiental de los residuos, protección de la flora y la fauna, uso de los

cursos de agua, entre otros, deben regirse por el artículo 106, “Aspectos ambientales” de las

Especificaciones del Invías. En este capítulo se presentan de manera detallada las

actividades que hacen parte del mantenimiento rutinario y periódico para la red vial

secundaria pavimentada y en afirmado.

4.1 Rutinarias

El mantenimiento rutinario está conformado por las actividades permanentes de

conservación localizada de pequeños defectos en una vía, para garantizar la seguridad y la

comodidad del usuario. Se recomienda realizar estas actividades de mantenimiento, por lo

menos, cada dos meses, siempre que mediante el diagnóstico del estado del pavimento se

comprueben que hay deterioro y así lo requieran.

Para la ejecución del mantenimiento rutinario del pavimento se han definido veinte

actividades específicas que incluyen los elementos de una vía: plataforma, capa de rodadura

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

y bermas, definida para cada una de las estructuras de pavimentos (flexible, rígido y en

afirmado).

A continuación se describen las actividades de mantenimiento, su propósito, los

criterios de ejecución, el procedimiento que se debe realizar, la mano de obra, los

materiales, el equipo y las herramientas necesarias para desarrollarlas. En la Tabla 20 se

muestran las actividades con su correspondiente código.

Tabla 20. Actividades de mantenimiento rutinario de pavimentos

Estructura tratada Actividad Código

Limpieza del derecho de vía PR-01
PLATAFORMA * Esta actividad aplica para todos los tipos
de superficie (flexible, rígido y afirmado)
Limpieza de la superficie de rodadura PR-02
* Esta actividad aplica para todos los tipos
de superficie (flexible, rígido y afirmado)
DE RODADURA Y BERMAS Sello de fisuras y grietas en pavimento PR-03
flexible y rígido
* Esta actividad aplica para pavimento en
flexible y rígido
Riego de arena PR-04
Parcheo en superficies de rodadura PR-05
asfáltica
Bacheo en superficies de rodadura asfáltica PR-06
Pavimentos flexibles Bacheo de tratamientos superficiales PR-07
Sello de fisuras en bermas asfálticas PR-08
Parcheo a bermas en mezclas asfálticas PR-09
Bacheo de bermas tratadas (tratamiento PR-10
simple o sello)
Limpieza de juntas en pavimento rígido PR-11
Sello de fisuras en bermas de concreto PR-12
Pavimento rígido Parcheo en pavimento de concreto PR-13
Bacheo en pavimento de concreto PR-14
Retexturizado de losas en concreto PR-15
Reperfilado de carreteras no pavimentadas PR-16
Bacheo de superficies de pavimentos en PR-17
Pavimento en afirmado afirmado
Riego de agua PR-18
Limpieza y mejoramiento de bermas no PR-19

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  tratadas  
Bacheo de bermas no tratadas PR-20
DRENAJE LONGITUDINAL- Limpieza a mano de cunetas revestidas DR-01
CUNETAS
Limpieza y reconformación de cunetas no DR-02
revestidas
Reparación de cunetas revestidas y DR-03
DRENAJE LONGITUDINAL-
bordillos
CUNETAS
Limpieza de zanjas de coronación DR-04
Reparación de zanjas de DR-05
coronación
Limpieza de alcantarillas, bóvedas y cajas DR-06
Limpieza de canales y aliviaderos DR-07
Reparación de canales y DR-08
aliviaderos
DRENAJE TRANSVERSAL-
Limpieza de disipadores de energía DR-09
ALCANTARILLAS
Reparación de disipadores de energía DR-10
Reparación de cabezales DR-11
Reparación de estructuras expuestas a la DR-12
socavación
Mantenimiento de subdrenes DR-13
OTROS
Limpieza de Box Coulvert DR-14

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Carpeta de rodadura y bermas

Código: PR-02
Categoría
Limpieza de la superficie de rodadura
Rutinaria
I. DESCRIPCIÓN
Labores de limpieza manual y/o mecánica de la superficie de rodadura.
II. PROPÓSITO
Mantener adecuadamente limpia la superficie de rodadura, eliminando objetos extraños que afecten la seguridad
y el funcionamiento de la vía.
III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN
Llevar a cabo una vez se realice inspecciones rutinarias (diagnóstico) y se compruebe que la superficie de
rodadura presenta una gran cantidad de basuras, vegetación u otros obstáculos que afecten su funcionamiento
vial. Se recomienda que esta labor sea prioritaria en las épocas de invierno.
IV. PROCEDIMIENTO
Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual
en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito:
Limpieza de partículas pequeñas:
Retirar el polvo, la tierra y/o las basuras. En el caso de elementos de tamaño reducido que se encuentren en la
superficie de rodamiento, barriendo la zona (empleo de cepillos de esparto). Cuando el polvo y las partículas
pequeñas se encuentren muy adheridos, desprenda mediante el empleo de herramientas adecuadas, como
cepillos de alambre (grata) con la ayuda de aire comprimido o de agua a presión, si fuese posible.
Limpieza de objetos pesados:
Retirar objetos pesados como rocas, árboles, materiales de escombros y demás desperdicios que se encuentren
sobre la superficie de rodamiento que obstaculicen la visibilidad.
Limpieza de sustancias líquidas:
Retirar sustancias líquidas y semilíquidas productos de derrames de combustibles, solventes, lubricantes, entre
otros, mediante el riego de arena sobre ellos para que sean absorbidos. Una vez la arena esté saturada con la
sustancia derramada, remueva haciendo uso de las palas.
Aplicar posteriormente detergentes comunes y agua con la ayuda de herramientas apropiadas.
V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA
Inspector, obreros.

51

48
Ibid.
49
Artículo 801-07, numeral 801.5.2, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
50
Ibid., numeral 801.4.1.
51
Fuente: fotografía tomada en el marco de la consultoría de apoyo a la gestión para la ejecución del
Programa de Infraestructura Vial de Integración y Desarrollo Regional, Plan 2500. Zona 2 Centro Occidente.
2005.

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VI. MATERIALES
Los materiales deben ser tales que no causen daños a
la superficie o las estructuras, ni pongan en peligro la
integridad de los usuarios al reducir la resistencia a la
fricción de las superficies limpiadas, señales.
VII. EQUIPO
Ninguno.

VIII. HERRAMIENTAS
Palas, escobas, rastrillos, carretillas, azadones, cepillos
de alambre o de fibra.
IX. UNIDAD DE MEDIDA
Kilómetro de superficie de rodadura limpia (Km).
X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
Revisión general de la limpieza de la vía: debe estar
libre de cualquier obstáculo.
52

52
Fuente: Autor.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

V. MANO DE OBRA
Inspector, obreros.

VI. MATERIALES
Asfalto del tipo de aplicación en caliente, que cumpla
lo estipulado en las Especificaciones Generales de
Construcción de Carreteras, Artículo INV.-E 410-7.
Señales.
VII. EQUIPO
Caldera de doble fondo, compresor, ruteadora55.

VIII. HERRAMIENTAS
Palas, carretillas, cepillos.

IX. UNIDAD DE MEDIDA 54

Metro lineal de sello de grietas y fisuras sin ruteo (m)
Metro lineal de sello de grietas con ruteo (m).

X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
No debe presentarse infiltración en el sello de la fisura reparada.
La superficie de rodamiento no debe presentar afloramientos del producto sellante o cualquier otro defecto
que afecte adversamente la calidad de la circulación o el buen comportamiento del pavimento, como se
exige en el artículo 466-07, numeral 466.5.2, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras 2007 del Invías.

54
Fuente: tomada del artículo 466-07, numeral 466.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.
55
Fuente: tomada del artículo 466-07, numeral 466.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMAS

Inspector, obreros.
VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica en frío o en caliente64, material para
la liga, señales.
VII. EQUIPO
Volqueta65, compactador autopropulsado de rodillo,
compactador de llantas66, compresor, máquina
cortadora67, taladros neumáticos68, señalización.
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas,
pisón, equipo de calentamiento en vía.
62

IX. UNIDAD DE MEDIDA

Metro cúbico de mezcla asfáltica (m3).

X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
Verificar con regla que el parche no presente
ondulaciones y mantenga el nivel de la calzada.
Controlar la compactación de materiales
granulares.

63

62
Fuente: tomado del artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.
63
Fuente: tomado del artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.
64
Ibid.
65
Ibid.
66
Ibid., numeral 440.3.6
67
Artículo 465-07, numeral 465.3.1, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
68
Ibid., numeral 465.3.2.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

estáticos o vibratorios triciclos o tándem y de neumáticos75, compactar con pisones en las esquinas y
áreas que son inaccesibles al compactador.
Asegurar que la mezcla compactada quede nivelada con la superficie circundante. Verificar usando regla.

V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA

Inspector, obreros.

VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica en frío o en caliente77, material de
subbase78, material de base79,
material para liga, señales.

VII. EQUIPO
Volqueta80, compactador autopropulsado de rodillo,
compresor81, compactador de llantas, máquina
cortadora82, taladros neumáticos83.
76
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, picas, carretillas, caneca para agua, pisón.

IX. UNIDAD DE MEDIDA

Metro cúbico de mezcla asfáltica (m3)
Metro cúbico de base granular84 (m3)
Metro cúbico de subbase granular85 (m3).

X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
Verificar con una regla que el parche no presente
ondulaciones y mantenga el nivel de la calzada.

75
Artículo 440-07, numeral 440.3.6, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
2007.
76
Fuente: tomada del artículo 440.07 o 450.07, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.
77
Ibid.
78
Artículo 320-07, numeral 320-2, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
79
Ibid.
80
Artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
81
Ibid., numeral 440.3.6.
82
Artículo 465-07, numeral 465.3.1, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
83
Ibid., numeral 465.3.2.
84
Artículo 330-07, numeral 330.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
85
Artículo 320-07, numeral 320.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA

Inspector y obreros.

VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica en frío o en caliente118. Señales.

VII. EQUIPO
Volqueta119, compactador autopropulsado de rodillo120,
compactador de llantas, compresor121, máquina
cortadora122, taladros neumáticos123.
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas,
pisón.
117

IX. UNIDAD DE MEDIDA

Metro cúbico de mezcla asfáltica (m3).
X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
Verificar con una regla que el parche no presente ondulaciones y mantenga el nivel de la berma.

117
Fuente: esquema de elaboración propia.
118
Artículo 440-07 o 450-07, según sea la que se utilice, de las Especificaciones Generales de Construcción
de Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.
119
Artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras,
Invías, República de Colombia, 2007.
120
Ibid., numeral 440.3.6.
121
Artículo 421-07, numeral 421.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
122
Artículo 465-07, numeral 465.3.1, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
123
Ibid., numeral 465.3.2.

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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA

Inspector y obreros.

VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica densa en frío o en caliente156, para el
riego emulsiones asfálticas CRR-1 o CRR-2 o CRR-
1m o CRR-2m157. Señales.

VII. EQUIPO
Volqueta158, martillo neumático, sierra159,
compactadores y rana. 155

VIII. HERRAMIENTAS
Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas y pisón.
IX. UNIDAD DE MEDIDA
Metro cúbico de mezcla asfáltica (m3).
X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
El pavimento no presentará huecos de ningún tipo.
Los parches deben mantener el nivel de la calzada.

155
Fuente: tomado del Invías, 2007.
156
Artículo 440-07 o 450-07, según sea el caso, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.
157
Artículo 421-07, numeral 421.2.1, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
158
Artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
159
Londoño, op. cit., numeral 10.1.4.1.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA

Inspector, obreros.
VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica en frío o en caliente, material de base
de apoyo, señales.
VII. EQUIPO
Volqueta166, compresor167, martillo neumático,
sierra168, compactador autopropulsado de rodillo169,
compactador de llantas, compresor170, rana.
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas,
caneca para agua, pisón.

165

IX. UNIDAD DE MEDIDA

Metro cúbico de mezcla asfáltica en frío o en caliente (m3).
Metro cúbico de material para la base de apoyo (m3).
X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
El pavimento no debe presentar huecos y las zonas reparadas deben conservar el nivel de la calzada
existente.

165
Fuente:autor
166
Artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras,
Invías, República de Colombia, 2007.
167
Artículo 421-07, numeral 421.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
168
Londoño, op. cit., numeral 10.1.4.1.
169
Artículo 440-07, numeral 440.3.6, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
170
Artículo 421-07, numeral 421.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.

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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

4.2 Actividades periódicas

Suele denominarse actividad periódica al tratamiento de la superficie que se ejecuta

en períodos, en general, de más de un año y que tienen el propósito de evitar la aparición o

el agravamiento de defectos mayores, de preservar las características superficiales, de

conservar la integridad estructural de la vía y de corregir algunos defectos puntuales

mayores.

Para la ejecución del mantenimiento periódico del pavimento, se han definido trece

actividades específicas que incluyen los elementos de una vía: plataforma, carpeta de

rodadura y bermas. Para la presentación de las actividades de mantenimiento se analizan

aspectos como: descripción, propósito, criterios para la ejecución, procedimiento, mano de

obra, materiales, equipo, herramientas, unidad de medida y condiciones de recepción. En

la Tabla 21 se muestran las actividades con su correspondiente código.

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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Tabla 21. Actividades de mantenimiento periódico de pavimentos

Estructura tratada Actividad Código

Manejo de la vegetación mayor
PLATAFORMA * Esta actividad aplica para todos los tipos PP-01
de superficie (flexible, rígido y afirmado)
CARPETA DE RODADURA Y BERMAS
Aplicación de tratamientos especiales PP-02
Riego en negro PP-2.1
Tratamiento superficial simple PP-2.2
Tratamiento superficial doble PP-2.3
Renivelación con sobrecarpeta con mezcla
Pavimentos flexibles PP-03
asfáltica en caliente
Renivelación con sobrecarpeta con mezcla
PP-04
asfáltica en frío
Sello arena asfalto PP-05
Riego de liga PP-06
Sello de juntas en pavimentos rígidos PP-07
Pavimento rígido
Reemplazo de losa de concreto PP-08
Reposición de material en pavimentos en
PP-09
afirmado
Pavimento en afirmado
Reconformación de bermas no
PP-10
pavimentadas

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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA

Inspector, obreros, ayudantes de operador.

VI. MATERIALES
Agregados pétreos200, emulsión asfáltica CRR-2 o
CRR-2m201, señalización.

VII. EQUIPO
Volqueta, compactador de llantas, carrotanque
irrigador de asfalto, esparcidora autopropulsoras o
extendedoras mecánica acoplada a volquetas de
agregados202. 199

VIII. HERRAMIENTAS
Herramientas menores, carretillas.
IX. UNIDAD DE MEDIDA
Metro cuadrado de tratamiento superficial (m2).
X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
Verificar que la superficie del pavimento este nivelada, conservando la pendiente longitudinal y transversal
El pavimento debe permitir una movilización cómoda de los vehículos.

199
Fuente: esquema de elaboración propia.
200
Artículo 430-07, numeral 430.2.1, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
201
Ibid., numeral 430.2.2.
202
Ibid., numeral 430.3, 2007.

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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

IX. UNIDAD DE MEDIDA

Metro cúbico (m3).

X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
El nivel de acabado de la losa debe ser igual al nivel
pavimento existente.
El texturizado del acabado debe estar de acuerdo
con las Especificaciones del Invías262.

261

261
Fuente: autor.
262
Artículo 500.07, numeral 500.2.8.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras,
Invías, República de Colombia, 2007.

  156
268
 

MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

5. Consolidación de siglas-códigos

En el Manual para el mantenimiento de la red vial secundaria (pavimentada y en

afirmado), los códigos utilizados en el capítulo de pavimentos se describen a continuación.

5.1 Códigos generales

Los códigos generales utilizados en todo el capítulo son los siguientes:

PR: actividad de mantenimiento rutinario-pavimentos.

PP: actividad de mantenimiento periódico-pavimentos.

F-P: formato para la inspección de daños-pavimentos.

5.2 Códigos de diagnóstico-mantenimiento-formatos de campo

En la Tabla 22 se muestran los códigos utilizados en los subcapítulos de diagnóstico,

mantenimiento y formatos de campo.

Tabla 22. Códigos utilizados en el capítulo de diagnóstico y mantenimiento

Subcapítulo diagnóstico
Actividad Código
Pérdida de agregados en tratamientos superficiales PA
Descascaramiento. Pérdida de capa de rodadura DS
(peladuras)
Ojo de pescado o bache superficial OP
Exudación de asfalto (sangrado) EX
Pulimento (agregados) PU
Cabeza dura (pérdida de película de ligante) CD
Baches profundos BP
Ondulaciones 0N
Grieta longitudinal GL
Grieta transversal GT
Falla en bloque FBL

  160
 

MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Piel de cocodrilo PC
Deficiencias del sellado DS
Juntas desportilladas DP
Separación de la junta longitudinal SJ
Desintegración DI
Baches BCH
Textura inadecuada TI
Levantamiento localizado LE
Parches deteriorados PCH
Grieta de esquina GE
Grieta longitudinal GLO
Grieta transversal GTR
Agrietamiento por durabilidad GD
Fisuramiento por retracción (tipo malla) FR
Presencia o emanación de finos PE
Corrugaciones CO
Ahuellamiento AH
Pérdida de agregados PAG
Sección transversal inadecuada STI
Baches BA
Subcapítulo mantenimiento
Limpieza del derecho de vía PR-01
Limpieza de la superficie de rodadura PR-02
Sello de fisuras y grietas en pavimento flexible y PR-03
rígido
Riego de arena PR-04
Parcheo en superficies de rodadura asfáltica PR-05
Bacheo en superficies de rodadura asfáltica PR-06
Bacheo de tratamientos superficiales PR-07
Sello de fisuras en bermas asfálticas PR-08
Parcheo a bermas en mezclas asfálticas PR-09
Bacheo de bermas tratadas (tratamiento simple o sello) PR-10
Limpieza de juntas en pavimento rígido PR-11
Sello de fisuras en bermas de concreto PR-12
Parcheo en pavimento de concreto PR-13
Bacheo en pavimento de concreto PR-14
Retexturizado de losas en concreto PR-15
Reperfilado de carreteras no pavimentadas PR-16
Bacheo de superficies de pavimentos en afirmado PR-17
Riego de agua PR-18
Limpieza y mejoramiento de bermas no tratadas PR-19
Bacheo de bermas no tratadas PR-20
Manejo de la vegetación mayor PP-01
Aplicación de tratamientos especiales PP-02
Riego en negro PP-2.1

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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Tratamiento superficial simple PP-2.2

Tratamiento superficial doble PP-2.3
Renivelación con sobrecarpeta con mezcla asfáltica en PP-03
caliente
Renivelación con sobrecarpeta con mezcla asfáltica en PP-04
frío
Sello arena asfalto PP-05
Riego de liga PP-06
Sello de juntas en pavimentos rígidos PP-07
Reemplazo de losa de concreto PP-08
Reposición de base granular en pavimentos en PP-09
afirmado
Reconformación de bermas no pavimentadas PP-10
Formatos de campo
Formato para la inspección de daños en pavimento F-P-01
flexible
Formato para la inspección de daños en pavimento F-P-02
rígido
Formato para la inspección de daños en pavimento en F-P-03
afirmado

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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Glosario

Términos generales

Agrietamiento: aparición de grietas de diversa índole en la superficie de un pavimento.

Bacheo: reparación localizada de un pavimento, consistente en la excavación y remoción

de los materiales inadecuados y su reemplazo por otros de calidad satisfactoria,

debidamente compactada.

Calafatear: acción de sellado de fisuras y grietas.

Calzada: sección transversal destinada a la circulación de los vehículos, constituida por uno

o más carriles, para uno o dos sentidos.

Carril: sección transversal destinada para la circulación de una sola fila de vehículos.

Corrugación: serie de ondulaciones, constituidas por crestas y depresiones, perpendiculares

a la dirección del tránsito, las cuales se suceden muy próximas unas de otras, a

intervalos aproximadamente regulares, en general menor de un metro entre ellas, a lo

largo del pavimento.

Delaminación: separación de capas en materiales como el concreto o el asfalto, debido a la

acción del agua u otros agentes.

Derecho de vía: es la faja del terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras

ampliaciones si la demanda de tránsito así lo exige, servicios de seguridad, servicios

auxiliares y desarrollo paisajístico de una carretera.

Desintegración: separación progresiva de los materiales que componen el pavimento, desde

la superficie hacia abajo o desde los bordes hacia el interior.

Desprendimiento: pérdida de material superficial que generalmente afecta áreas de un

pavimento.

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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA

(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Falla: defecto en la superficie de rodamiento de un pavimento que puede afectar

adversamente su estabilidad y seguridad, comodidad y rapidez de la circulación del

tránsito.

Fisura longitudinal: fisuras que siguen una trayectoria aproximadamente paralela al eje de

la calzada.

Fisura transversal: fisuras que siguen una trayectoria aproximadamente perpendicular al

eje de la calzada.

Fisura: línea de rotura de un pavimento, caracterizado por una abertura no mayor de 3

mm.

Fractura: separación de una o más partes del pavimento causado por una presión ejercida

sobre este y que se convierte en una abertura larga de ancho pequeño en el

pavimento.

Grieta: hendidura, aproximadamente vertical, que se presenta en la superficie del

pavimento, con abertura mayor de 3 mm. Este deterioro es la evolución de una fisura.

Microcarpeta: elemento no estructural utilizado para corregir defectos superficiales de la

capa de rodadura.

Parcheo: área donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado, ya sea con un

material similar o eventualmente diferente, para reparar el pavimento existente.

Pendiente: grado o porcentaje de inclinación (ascendente o descendente) de una vía.

Plataforma: distancia horizontal, medida normalmente al eje, entre los extremos exteriores

de las cunetas o los hombros.

Sección longitudinal: medida a lo largo de una vía, banqueta, bahía, etc.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Sección transversal: medida a lo ancho de una vía, banqueta, bahía, etc., que permite

definir distancias y los elementos de que consta (superficie, rodamiento, camellones y

banquetas).

Textura: el aspecto o característica de la superficie del pavimento que depende del tamaño,

forma, disposición y distribución del árido y del agente ligante. Una mezcla densa

que da una superficie suave tendrá una textura fina; una superficie abierta tendrá una

textura gruesa.

Tránsito: movimiento de vehículos y/o peatones que se desplazan sobre una vialidad. Acto

de trasladarse.

Vía: es una infraestructura de transporte, especialmente acondicionada dentro de una faja

de terreno denominada derecho de vía, con el propósito de permitir la circulación de

vehículos de manera continua en el espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de

seguridad y comodidad.

Materiales

Agregado: material inerte y duro, tal como grava, roca triturada escoria o arena.

Agregado fino: agregado pasante en el tamiz de 2,36 mm (No. 8).

Agregado grueso: agregado retenido en el tamiz de 2,36 mm (No. 8).

Asfalto: material de color oscuro, que puede tener consistencia líquida, semisólida o sólida,

compuesta principalmente de hidrocarburos casi en su totalidad, solubles en sulfuro

de carbono.

Asfalto 60-70: cemento asfáltico, empleado para la elaboración de mezclas asfálticas en

caliente, su utilización va de acuerdo con las características climáticas de la región y

las condiciones de operación de una vía. Son generalmente utilizados en zonas con

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

temperaturas media anual ponderada mayor a 24° C y ocasionalmente en regiones

con valores entre 15 y 24° C, de acuerdo con el criterio del ingeniero vial.

Asfalto 80-100: cemento asfáltico empleado para la elaboración de mezclas asfálticas en

caliente. Su utilización va de acuerdo con las características climáticas de la región y

las condiciones de operación de una vía. Generalmente es utilizado en zonas con

temperaturas media anual ponderada menor a 15° C y, ocasionalmente, en regiones

con valores entre 15 y 24° C, de acuerdo con criterio del ingeniero vial.

Asfalto diluido: cemento asfáltico que, disuelto en solventes de petróleo, adquiere una

consistencia líquida.

Asfalto de imprimación: un asfalto fluido de baja viscosidad (muy líquido) que por

aplicación penetra en una superficie no bituminosa.

Asfalto modificado: generalmente se obtienen por la combinación de polímeros y asfaltos

afines entre sí, con el propósito de obtener mezclas de mayor durabilidad y

elasticidad.

Cemento asfáltico sólido: asfalto refinado o una combinación de un asfalto refinado y un

aceite fluidificante (gasóleo), de una viscosidad apropiada para los trabajos de

pavimentación.

Concreto asfáltico: mezcla de materiales granulares y cemento asfáltico como aglutinante.

Curado: en tratamientos y mezclas con emulsión asfáltica y en mezclas con asfalto

espumado, proceso total, desde el estado inicial como emulsión hasta el estado final

en que el agua ha sido totalmente eliminada y el asfalto ha desarrollado totalmente

sus propiedades ligantes.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Emulsión asfáltica: una emulsión de cemento asfáltico y agua, que contiene una pequeña

cantidad de agente emulsivo. Las pequeñas gotitas de asfalto emulsificado pueden ser

aniónicas (carga negativa) o catiónicas (carga positiva).

Tipos de tratamientos asfálticos de superficie y de mezclas

Lechada asfáltica: una mezcla de emulsión asfáltica de rotura lenta, agregado fino bien

graduado, filler mineral u otros aditivos y agua. Se aplica en espesores de 3 a 15 mm

y se emplea para renovar superficies de pavimento y retardar el ingreso de humedad y

de aire en el pavimento subyacente. Las lechadas asfálticas sellan fisuras menores,

proveen una textura superficial uniforme y restauran los valores de fricción.

Microaglomerado: una mezcla de emulsión asfáltica modificada con polímeros, agregado

triturado de granulometría cerrada, filler mineral, aditivos y agua.

Riego de curado: consiste en la aplicación uniforme de un ligante bituminoso sobre una

capa tratada con un conglomerante hidráulico, con el fin de brindar impermeabilidad

a toda su superficie.

Riego de imprimación: consiste en la aplicación uniforme de una emulsión asfáltica o

asfalto líquido sobre una superficie granular terminada, previamente a la extensión de

una capa asfáltica o un tratamiento bituminoso.

Riego de liga: consiste en la aplicación uniforme de un ligante asfáltico sobre losas de

concreto o sobre una capa bituminosa, previamente a la extensión de otra capa

bituminosa.

Riego en negro: aplicación ligera de un ligante asfáltico sobre la capa superficial de un

pavimento, para restaurar la impermeabilidad y renovar el aspecto de la calzada.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Sellado doble: un tratamiento de superficie que consiste en la aplicación de un agregado de

gran tamaño, luego de un riego con una emulsión asfáltica (normalmente modificada

con polímeros), y finalmente una cubierta de agregado de menor tamaño.

Sello de arena-asfalto: consiste en la aplicación de un material bituminoso sobre la

superficie de un pavimento existente, seguida por la extensión y compactación de una

capa de arena.

Tratamiento superficial doble: consiste en dos aplicaciones de un material bituminoso

seguidas sucesivamente por la extensión y compactación de sendas capas de agregado

pétreo, sobre una superficie.

Tratamiento superficial simple: consiste en la aplicación de un riego de material

bituminoso sobre una superficie, seguido por la extensión y compactación de una

capa de agregado pétreo.

Pavimentos flexibles

Ahuellamiento: depresión longitudinal continúa de un pavimento asfáltico en las zonas de

más frecuente canalización del tránsito.

Bache: desintegración total de la superficie de rodadura, que puede extenderse a otras capas

del pavimento, formando una cavidad de bordes y profundidades irregulares.

Corrimiento: distorsiones de la superficie del pavimento por desplazamiento de la mezcla

asfáltica, a veces acompañadas por levantamientos de material, que forman cordones

laterales.

Depresión: hundimiento localizado de un pavimento asfaltico, de forma circular o parecida

a ella, sin pérdida de material.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Desintegración de bordes: consiste en la progresiva destrucción de los bordes del

pavimento.

Exudación de asfalto: el afloramiento del ligante de la mezcla asfáltica a la superficie del

pavimento formando una película continúa de bitumen.

Fisura en arco: fisuras interconectadas que forman piezas aproximadamente rectangulares,

de diámetro promedio mayor de 30 cm con un área variable de 0,1 a 9,0 m².

Fisuras en bloque: fisuras interconectadas que forman piezas aproximadamente

rectangulares, de diámetro promedio mayor de 30 cm con un área variable de 0,1 a

9,0 m².

Fisura piel de cocodrilo: serie de fisuras interconectadas que forman pequeños polígonos

irregulares de ángulos agudos, generalmente con un diámetro promedio de 30 mm.

Fisura por reflexión de junta: fisuras o grietas que se observan en la superficie de

sobrecapas que tienden a reproducir las fallas y juntas que se producen en la capa de

abajo.

Hundimiento: depresión o descenso de la superficie del pavimento en un área localizada.

Mortero asfáltico: mezcla elaborada generalmente en frío, de emulsión asfáltica y

materiales pétreos de granulometría fina, que se coloca extendiéndolo sobre una

superficie asfáltica.

Pavimento asfáltico reciclado: mezcla asfáltica existente que ha sido pulverizada,

usualmente por medio de fresado, y es usado como agregado en el reciclado de

pavimentos asfálticos.

Peladura: desintegración superficial de la capa de la carpeta asfáltica.

Pavimentos rígidos

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Bache: descomposición o desintegración de la losa de concreto y su remoción en una cierta

extensión, que forma una cavidad de bordes irregulares.

Bombeo: la expulsión de agua con agregado fino en suspensión, acumulados debajo de la

losa de tránsito.

Descascaramiento: rotura superficial de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a 15

mm.

Despostillamiento: rotura, fracturamiento o desintegración de los bordes de las losas dentro

de los 0,60 m de una junta o de una esquina. Generalmente no se extiende

verticalmente a través de la losa sino que interceptan la junta en ángulo.

Dislocamiento: consiste en la pérdida de uniformidad o coincidencia de las losas del

pavimento por cambios en el nivel original de cada una de estas, en relación con el

nivel de las adyacentes.

Fisuras capilares: una malla o red de fisuras superficiales muy finas, que se extiende sólo a

la superficie del concreto, las mismas que tienden a interceptarse en ángulos de 120º.

Fisura de esquina: fracturamiento que intercepta las juntas o bordes que delimitan la losa a

una distancia menor de 1,30 m a cada lado, medida desde la esquina de la misma. Las

fisuras de esquina se extienden verticalmente a través de todo el espesor de la losa.

Fisura en bloque: fracturamientos que subdividen generalmente una porción de la losa en

páneles o bloques pequeños, de área inferior de 1,0 m².

Fisura inducida: un conjunto de fracturas, cuyo desarrollo en el pavimento es inducido por

factores relativos a una inadecuada distribución de juntas o inapropiada inserción de

estructuras u otros elementos dentro de la losa.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Hundimiento: descenso de la superficie del pavimento en un área localizada; puede estar

acompañado de un fisuramiento significativo, debido al asentamiento diferencial del

pavimento.

Levantamiento de losas: sobreelevación abrupta de la superficie del pavimento, localizada

generalmente en zonas contiguas a una junta o fisura transversal.

Losas subdivididas: fracturamiento de la losa de concreto que conforma una malla amplia y

que combina fisuras longitudinales, transversales y/o diagonales.

Peladuras: progresiva desintegración de la superficie del pavimento por pérdida de

material fino desprendido de la matriz de arena, que provoca una superficie de

rodamiento rugosa y eventualmente pequeñas cavidades.

Pulimento: superficie de rodamiento excesivamente lisa por efecto de desgaste de la

superficie del agregado que la compone.

Pavimento en afirmado

Baches: cavidades en la superficie de la carretera en forma de tazón, cuyo diámetro

promedio usualmente es menor de 1,0 m.

Pérdida de agregados: la separación de los agregados de la capa de superficie; dichos

agregados quedan en estado suelto y forman cordones a lo largo de la carretera.

Sección transversal inadecuada: deformaciones en la superficie de la carretera que no

permiten el flujo de las aguas pluviales hacia los sistemas de drenaje y forman

estancamientos.

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(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

Referencias

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