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Breve informe sobre la organización y el mercado
“Una compañía vigorosa ... y con raíces sólidas.”: de ésta manera es como se auto
describe Toyota. Esta empresa ha sido conformada sobre la base de un conjunto de
valores y principios que tienen sus raíces en los orígenes de la empresa en Japón. El
primer vehículo Toyota se creó en 1929 por Sakichi Toyoda, años después Kiichiro
Toyoda, el hijo de Sakichi, en 1937 produce el primer prototipo de automóvil y
establece los cimientos de Toyota Motor Company Ltd. Luego de la posguerra, Toyota se
convirtió en el mayor fabricante de vehículos de Japón, con más del 40% del mercado.
La estrategia de crecimiento de Toyota fue impulsada por su inserción en el mercado
internacional. La producción de vehículos fuera de Japón comenzó en 1959 en una
pequeña planta en Brasil, y continuó con una creciente red de plantas industriales
alrededor del mundo, alcanzando reconocimiento mundial durante la década del
sesenta, con la instalación de plantas industriales y centros de desarrollo en los Estados
Unidos, Canadá y el Reino Unido. En 1980, Toyota llevaba producidos más de 30
millones de vehículos a nivel mundial, alcanzado 100 millones de unidades en 1997. En
ese mismo año se inaugura la planta de producción de Toyota Motor Corporation en
Argentina, convirtiéndose en la primera inversión de origen japonés en la industria
automotriz en el país. El 50% de la producción total se vendió en el mercado argentino y
el resto se exportó al MERCOSUR, principalmente a Brasil. Un año después, el modelo
Hilux se posicionó como líder del segmento de camionetas compactas a un año de su
lanzamiento, convirtiéndose en la más vendida durante cinco años consecutivos. En el
año 2001, habiendo alcanzado una participación en el mercado de pick-ups del 30,9%
con más de 66.000 unidades producidas, Toyota Argentina lanzó al mercado la nueva
Toyota Hilux con modificaciones en la motorización, seguridad y diseño. Para este
proyecto se realizó una inversión de 30 millones de dólares y se incorporaron 150
nuevos puestos de trabajo. Durante el 2006, Toyota Argentina incrementó su
producción a 65.000 unidades anuales, de las cuales, un 75% fueron exportadas a más
de 20 países de América Latina y el Caribe. Este crecimiento de los niveles de
producción, hizo necesario un fuerte aumento del empleo, pasando de los 900
empleados en el año 2002, a los más de 3.000 que trabajan actualmente. Desde ese
entonces, Toyota se ha superado en incrementar la producción de sus unidades y
realizando inversiones millonarias para su planta. En 2009, por cuarto año consecutivo,
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la pick-up Hilux se consolidó como número uno en ventas de nuestro país, la cual,
reconocida por su Calidad, Confiabilidad y Durabilidad, es líder de su segmento con un
50% de participación de mercado. Por su parte, la Hilux SW4, un referente en el
segmento de Sport Utility Vehicles, también afianzó el liderazgo de su categoría con una
participación del 30% de mercado. Ese mismo año, Toyota Argentina exportó un total
de más de 43.000 unidades, que equivalen casi al 70% de su producción local de pick up
Hilux y Hilux SW4, las cuales son destinadas a 20 países de América Latina. Asimismo,
Toyota Argentina posee un 13,4% de las exportaciones totales del mercado automotriz
argentino.
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Perfil del consumidor
5. Dirigir el producto o servicio sólo hacia él, logrando así una mayor eficacia
La razón de realizar una segmentación es que el mercado total que existe para un
producto es tan amplio y variado, que no es rentable adaptar un producto para cada tipo
de consumidor que pueda existir.
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Criterios de segmentación
Hay muchas formas de poder llevar a cabo una segmentación del mercado, sin
embargo se puede decir que son cuatro los más frecuentes:
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Variables
Geográficas
Comunidades autónomas Alcance Nacioal
Densidad Urbana/Rural
Demográficas
Edad Entre 35 y 65
Sexo Indistinto
Ciclo de vida familiar Joven adulto/adulto maduro
Ocupación Independiente/Alto nivel jerárquico
Educación Nivel universitario
Religión Indistinto
Nacionalidad Indistinto
Psicográficas
Clase social Media alta/Alta
Personalidad Moderno, familiar, gusto por los autos
de calidad
De comportamiento
Beneficios Calidad, confiabilidad, duarabilidad
Frecuencia de uso Alta
Nivel de lealtad Media
Disposición Deseos y con intención de compra
Actitud hacia el producto Positiva
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Análisis de la competencia
Se debe aclarar que el análisis de la competencia no debe ser una tarea que se
realice una sola vez, y que luego nos olvidemos de ello (algo que suele suceder al iniciar
un nuevo negocio), sino que debe ser una tarea que realicemos permanentemente, en
todo momento; siempre debemos estar atentos a los movimientos, decisiones o
estrategias que realice la competencia, a sus nuevos productos, a sus nuevos puntos de
ventas, a sus nuevos mercados, etc., y, a la vez, siempre tratando de prever estos
movimientos, decisiones o estrategias; siempre tratando de adelantarnos a ellos.
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situación. Y crecen, favorecidas principalmente por producir en el país varios de los
modelos más demandados.
De enero a julio del 2011, según indica el último informe de la ACARA, la entidad
que representa a los concesionarios de autos, se patentaron un total 526.000 autos 0
km, lo que representa una suba del 4,72%, comparado con el mismo período de 2011.
Analizando más en detalle el top ten de las automotrices de mayor participación en el
mercado local, se destacan los crecimientos de Renault (casi el 28%), Toyota (19%),
Chevrolet (10,6%), Peugeot (7,7%) y Fiat (7,1%). Como contrapartida, cayeron Honda
(casi el 29%), Mercedes-Benz (12,6%), Citroën (6,5%) y Ford (4,7%).
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Relevamiento de prensa acerca del producto y su competencia
Toyota es una empresa con gran presencia en los medios, ya que es una de las
preferidas por parte de los consumidores a la hora de adquirir un vehículo de calidad.
Artículo 1: Ford – Toyota. Se puede observar como en un anuncio de una de las marcas de la
competencia se hace mención de Toyota.
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A ello se le suma las mejorías en calidad, que este año le merecieron mayores recomendaciones por
parte de Consumer Reports, por encima de los modelos de Toyota.The Ford Fusion, por ejemplo, le
ganó al Toyota Camryen el sondeo de fiabilidad de 2009.
Encontrar la manera
Más reconocida por sus camionetas, Ford está acercándose a los consumidores preocupados por el
consumo de combustible. El fabricante ha acelerado el desarrollo de tecnologías híbridas y eléctricas
e introducirá al mercado estadounidense el vehículo Fiesta, que ya se vende en Europa (con un
consumo de 40 millas por galón de gasolina).
"Antes apostamos muy fuerte por los vehículos grandes, pero estamos intentando equilibrar nuestra
oferta para no perder cuota de mercado cada vez que suban los precios de la gasolina" explica el
director financiero de la firma, Lewis Booth.
Arriesgan mucho, "tendrán muchos problemas si a los estadounidenses no les gusta", opina Gerald
Meyers, expresidente de American Motors. Además, no está claro cuánta ganancia puede obtener
Ford de un auto pequeño comparada con la que le reporta una SUV.
Pagar
Aunque Ford ha reportado ganancias, su deuda sigue siendo preocupantemente alta.
Si bien fue la única automotriz estadounidense que no se declaró en bancarrota, su camino ha sido
difícil, de 2001 a 2008 perdió 31,000 millones de dólares (mdd).
Su deuda asciende a 34,000 mdd; de esa cifra 8,000 mdd deben saldarse en 2013. "Reconocemos
que tenemos demasiada deuda en nuestra hoja de balance, pero creemos que la mejor manera de
resolverlo es reconstruyendo nuestro negocio" sostiene Booth.
En 2009, Ford registró ganancias por 2,700 mdd, tras reportar pérdidas por 14,800 mdd el año
previo. Los analistas prevén que sus ganancias sigan creciendo, hasta alcanzar los 3,600 mdd en
2010. Pero si sus ingresos aminoran, la automotriz estará en graves aprietos.
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Artículo 2: Presencia de la marca. En este caso la empresa Toyota auspicia el auto de
carreras de Matías Rossi.
En la misma ciudad donde Manuel Belgrano hizo flamear la bandera argentina por primera vez, Matías Rossi
(Toyota Team Argentina) se impuso de manera categórica en la segunda fecha del 2º Campeonato Argentino de
Súper TC2000 disputada este domingo en el Autódromo Juan Manuel Fangio, logrando así la primera victoria
de la temporada para un equipo Toyota que hoy copó 3 de los primeros 5 lugares. José María López (Equipo
Petrobras) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) completaron el podio.
Fue redondo el fin de semana para Rossi. Lo ganó todo: entrenamientos, la pole position y el Súper 8, e incluso
estableció la marca oficial a batir y el nuevo récord de vuelta en clasificación.
El dominio de los autos nipones de color rojo fue impresionante. Porque ganó Rossi de punta a punta con un
ritmo infernal, Werner terminó en 3er lugar no sin batallar duramente con López por intentar asaltarle el 2º
puesto, y Llaver ganó una posición para ocupar el 5º lugar en esta final dura por demás. Salvo Agustín Calamari,
que debió abandonar por un problema hidráulico, faltó a la cita con la gloria.
También los Fiat Linea oficiales del Equipo Petronas tuvieron un gran fin de semana pese a no haber obtenido la
victoria. Porque ambos autos fueron protagonistas en la previa y este domingo no solo logró tener un
representante en el podio de la mano de López, sino que Facundo Ardusso finalizó en el 4º lugar, logrando
importantes puntos que lo mantienen en la cima del campeonato.
La carrera fue dividida en dos grupos bien diferenciados. El pelotón de punta con los 5 pilotos mencionados, y
otro un poco más atrás donde se dieron todo tipo de situaciones, sobrepasos, despistes y abandonos.
Rossi dominó a voluntad gran parte de la carrera, pero en el giro N° 20, López se decidió a atacar y se fue
encima del piloto de Del Viso, muestra de lo cual es que en la 22ª vuelta apenas 306/1000 los separaban entre
sí.
Una gran carrera realizó Agustín Canapino (YPF Chevrolet). El Chevrolet Cruze N°13 largó desde el 10º cajón
de la grilla y en la primera vuelta recibió un toque que lo depositó fuera de la pista donde se tapó de pasto el
canalizador del radiador. Así, debió ingresar a boxes y recomenzar desde el último puesto, para avanzar 17
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posiciones y llegar en el 10º lugar al final de la competencia.
Entre los puntos más destacables también figura la gran remontada de Damián Fineschi (Honda Petrobras) que
tras largar 27º llegó a posicionarse 12º antes de que un problema con la batería lo relegara al 17º puesto final, lo
que supone igual un gran premio para el equipo, que tuvo durante 27 giros a Ricardo Risatti luchando en el top
ten hasta que se puso en corto el compresor de la caja de velocidades de su Honda Civic y debió abandonar.
Otra labor para subrayar fue la del debutante Facundo Chapur (Escudería FE), que con el VW Vento que
condujera hasta la pasada fecha Rubén Salerno tuvo una aceptable participación largando 18º y arribando en el
12º puesto luego de haber estado varias vueltas pugnando por entrar en el lote puntuable.
Por su parte, tantoFranco Riva (Enynsha Racing) como Nicolás Traut (Traut Motorsport), largaron desde el 23º y
26º lugar y lograron arribar en 16ª y 19ª posición, respectivamente.
El Campeonato, con 2 fechas disputadas, es liderado por Facundo Ardusso con 43 puntos, seguido de Rossi
con 38, Werner suma 30, Leonel Pernía (Renault Lo Jack Team) acumuló 28 unidades y López tiene 25 puntos
al igual que Christian Ledesma (Equipo Petrobras).
La próxima etapa, la tercera del calendario 2013 de Súper TC2000, se disputará el 12 de mayo en el autódromo
El Zonda-Eduardo Copello de San Juan.
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Artículo 3: Grandes ganancias. Se observa que Toyota es uno de los gigantes traders de
la materia prima del sector automotriz.
ECONOMÍA
21 ABR 2013 00:00h
El primer estudio amplio sobre el sector, realizado por el Financial Times , que examinó miles de documentos
públicos y no públicos, dibuja un paisaje económico hasta ahora desconocido, ya que son raros los traders que
cotizan en bolsa y están sujetos a un mínimo de transparencia financiera.
Los veinte mayores traders independientes de commodites tuvieron una ganancia neta récord en el 2008 de
US$36.500 millones, un ascenso de 1.600% frente a los $2.100 millones del 2000, cuando comenzó el ciclo.
Esos números reflejan la expansión de los países emergentes, con China a la cabeza, aun cuando el
crecimiento de esta última muestra signos de desaceleración.
Simbolo de una nueva dominación en los intercambios de materias primas, las plazas financieras asiáticas se
han convertido en el “hub” predilecto de los traders. Singapur, que ya ofrece, bajo cieras condiciones, una tasa
impositiva imbatible, de 5%, tiene como competidores de su oferta fiscal a Shanghaï, Hong Kong y Kuala
Lumpur. Esos destinos son sinónimos de una furiosa optimización fiscal: según el FT, los traders disfrutan de
una tasa de imposición de entre 5 y 15 % gracias a las implantaciones elegidas.
Las fortunas de los dueños de Glencore (Ivan Glasenberg) o de Trafigura (Claude Dauphin) se cuentan en miles
de millones de dólares, mientras que familias como los Cargill y MacMillan, de Cargill, expandieron
enormemente su patrimonio.
En el sector hay empresas con diversos modelos de negocios, desde el trading puro hasta los grupos que
incursionan en activos productivos.
No obstante, el sector hoy enfrenta señales negativas. Los beneficios empiezan a estancarse, y la rentabilidad
baja, aunque no parejamente en todo el sector. Algunos traders, como Louis Dreyfus, siguen viendo crecer su
ingreso neto, pero para otros el panorama se complica. La ganancia neta de Vitol, el mayor trader de petróleo
del mundo, el año pasado cayó a US$1.050 millones, menos de la mitad que en su récord de US$2.280 millones
del 2009. El return on equity (medida de la ganancia generada con el dinero invertido por los accionistas) solía
superar el 50-60 % a mediados de los 2000 y ahora promedia el 20-30%, todavía alto para cualquier estándar
empresarial.
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Artículo 4: Novedades. Se presentan las nuevas innovaciones técnicas en los modelos
Hilux y SW4
SUPLEMENTOS
AUTOS
HILUX Y SW4
14/02/13
Llegaron nuevas pick ups (Volkswagen Amarok, Ford Ranger y Chevrolet S-10) y la Toyota Hilux sigue siendo la
que manda en el mercado de los utilitarios. Chevrolet acaba de lanzar su Trailblazer (ver Página 4) y la marca
japonesa ya anuncia novedades para el SW4. Es que Toyota suma a las gamas de Hilux y SW4, dos productos
de fabricación nacional, una nueva caja automática y un motor naftero.
Si bien ambos modelos ya se comercializaban con una transmisión automática de cuatro velocidades, ahora la
reemplaza por una más moderna de cinco marchas. Esta nueva mecánica incluye un control de cambios
inteligente (ECT) y dirección de asistencia electro-hidráulica progresiva (EPS).
Toyota asegura un menor consumo de combustible con esta nueva caja, sobre todo en circuitos urbanos o
mixtos (ciudad y ruta), al tiempo que permite un mejor aprovechamiento del torque en baja, gracias a una
primera más corta. Además, logra un motor con un andar más relajado gracias a la reducción del
escalonamiento entre marcha y marcha. Esta nueva transmisión automática estará disponible únicamente en las
versiones con propulsor Diesel.
La otra novedad incluida en las gamas Hilux y SW4 es la incorporación de un motor naftero. Se trata de un
cuatro cilindros de 2.7 litros, doble árbol de levas a la cabeza y sistema de variador inteligente de sincronización
de válvulas (VVT-I).
Este propulsor entrega una potencia de 160 caballos de fuerza a 5.200 rpm y un torque máximo de 241 NM a
3.800 rpm. El nuevo motor estará asociado a una caja manual de cinco marchas en la pick up Hilux y en la SW4
sólo estará disponible con la anterior transmisión automática de cuatro velocidades.
Adicionalmente, en materia de seguridad, para las versiones Hilux Cabina Simple y Hilux Cover, se agrega el
Sistema de frenos ABS y airbag para el conductor y acompañante.
De este modo, la gama Hilux queda compuesta por 15 versiones, con las variantes nafteras que van desde los $
210.00 (Doble Cabina 4x2) hasta los $ 265.400 (Doble Cabina 4x4). Mientras que la SW4 ahora tiene cinco
opciones, con versiones nafteras que cuestan $ 270.700 (Versión para cinco pasajeros) y $ 279.800 (versión
para siete pasajeros).
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Posicionamiento
Consiste en planear la oferta y la imagen de la empresa de manera que el
mercado meta comprenda y valore su ubicación en relación con la competencia.
1. La compañía debe identificar las posibles diferencias del producto, los servicios,
el personal y las imágenes que podrían señalarse en relación con la competencia.
2. La empresa debe aplicar los criterios para elegir las diferencias más importantes.
3. La compañía debe indicarle eficazmente al mercado deseado en qué se distingue
de su competencia.
Los logros de Toyota en 2007 no hacen más que confirmar su condición de líder
mundial de la industria automotriz. El posicionamiento alcanzado a nivel mundial no
sorprende, dado que en los últimos diez años Toyota ha dado pasos firmes y cada
apuesta realizada fue ganada.
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Toyota logró tal posicionamiento que a pesar de la crisis que tuvo en 2010
debido a las fallas en el acelerador de algunos de sus modelos, teniendo como
consecuencia la muerte de cuatro pasajeros en un accidente de tráfico, el público siga
eligiendo la marca en el momento de la compra de un vehículo. Lo que es más, la
empresa sigue sosteniendo su posicionamiento como una de las compañías de coches
más fiables del mercado.
Objetivos de marketing
Objetivos de comunicación
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Propuesta Comunicacional
Comunicación
Medios de comunicación
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Comunicación en Internet
Comunicación gráfica
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Comunicación en TV
Comunicación en radio
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Comunicación en cine
El cine es el medio más completo pero el más caro. Tiene excelente calidad de
sonido e imagen, y el receptor siempre está predispuesto a ver lo que tiene enfrente. Es
un medio que se utiliza para el lanzamiento de publicidades y es por ello que Toyota lo
utilizará como medio de comunicación, en este caso a cargo de Film Suez en los
complejos de Cinemark.
Comunicación en revistas
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Comunicación en la vía pública
Es importante destacar que las propuestas en cada uno de los medios masivos de
comunicación son armoniosas entre sí de tal forma que la campaña sea homogénea en
todo su sentido. Toda la propuesta comunicacional está pensada para alcanzar los
objetivos planteados y está dirigida a todo nuestro público objetivo y a futuros clientes
de la marca.
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Análisis cuali/cuantitativo de los sistemas, medios y vehículos seleccionados
1) Televisión
Para publicitar los anuncios de Toyota se han seleccionado los siguientes medios con
sus respectivas programaciones:
Canal Trece: Telenoche, Solamente Vos, CQC, Sos mi Hombre, Soñando Por
Cantar, El Garage, Carburando y Periodismo Para Todos.
Telefé: AM, Telefé Noticias (Noche), Los Vecinos en Guerra, Celebrity Splash,
Salven los Millones y Gracias Por Venir.
Todo Noticias: TN a las 13, TN Central, En el camino, TN Deportivo a las 13,
Argentina Para Armar,TN Deportivo.
TyC Sports: Estudio Futbol, Indirecto, Paso a Paso y Domingol.
Canal 9: Telenueve 1ª ed., Bendita, TVR.
Canal Rural: 12:30 a 13:30 y de 21 a 22.
Cómo dijimos anteriormente, la televisión se divide en dos grandes sistemas que son de
T.V. abierta y de cable.
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Alto costo unitario en contraposición a bajo costo por contacto
Los medios elegidos de televisión abierta son Canal Trece, Telefé, Todo Noticias y Canal
Nueve. Dentro de estos medios se han seleccionado programas de alcance masivo para
lograr una exposición con un mayor porcentaje de audiencia. Esto nos permite dar a
conocer nuestro producto en forma masiva y en poco tiempo. Así darnos la certeza de
obtener una cobertura neta del mensaje. La mayoría de los programas son emitidos en
horario nocturno, por ende más cantidad de televisiones encendidas, lo cual también
contribuye al objetivo de difusión de marca y producto que queremos alcanzar. Los
programas El Garage y Carburando están directamente relacionados con nuestro
producto en cuestión ya que muestran características estéticas y funcionales de
automóviles.
Formas de comercialización
Vamos a contar con una Participación Fija, en donde nuestros comerciales pautados
van a parecer en cualquiera de las tandas de la programación seleccionada. Es una de las
metodologías que se utilizan para casos de audiencias específicas. Así,
consecuentemente, poder tener un mayor control y efectividad de transmisión.
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Receptor en situación estable
Los medios elegidos de televisión abierta son TyC sports y canal Rural.
También se pautará exposición por T.V. cable ya que nos permite dirigirnos hacia el
público objetivo. La audiencia de TyC sports se caracteriza por ser un público
interesado por el deporte ya que los contenidos del programa se reservan a analizar
temas de futbol, básquet y deporte en general. Como está relacionado con deportistas, lo
cuales cuentan con un buen nivel económico, nos parece pertinente realizar publicidad
de Toyota que transmita lujo, exclusividad y que además cuenta vehículos todo terreno,
como los deportes que existen de todos los estilos.
2) Gráfico
Diarios
Pueden ser de circulación paga o gratuita. Permiten una lectura reflexiva y descriptiva y
los mensajes publicitarios están alineados con esta característica. Cada medio posee una
audiencia definida aunque sus lectores son bastante heterogéneos. La mayoría son
masculinos. El máximo de lectores femeninos se presenta en los suplementos y en los
días Domingo. Gracias al avance de la producción gráfica en general es posible visualizar
y reproducir con mejor calidad.
Características cualitativas:
Segmentación demográfica media en cuerpo principal y alta en suplementos
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Mensajes racionales y descriptivos
Diario Olé: anuncio Toyota ubicado en la página 5 ya que las impares tienen mayor
visualización, por eso su costo es elevado. Es un periódico deportivo matutino
argentino, perteneciente al grupo Clarín. De formato tabloide, gran parte de su
información se refiere al fútbol. Pero también cubre las noticias de todos los demás
deportes, tanto del ámbito nacional como internacional.
La Nación: en sección campo debido a que Toyota comercializa vehículos todo terreno
que contribuye a la ejecución de la actividad rural. Es un diario De tendencia
tradicionalmente conservadora, ha sido históricamente vía de expresión de sectores
afines a la Iglesia Católica, a las Fuerzas Armadas y a los grandes productores
agropecuarios de la Argentina.
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Revistas
Se dividen en dos grandes campos: el de las revistas masivas y el de las revistas
especializadas. Las masivas comprenden a las revistas de interés general y se dirigen a
un público mayormente heterogéneo. En cambio, las especializadas apuntan a un
segmento específico, llegando a generarse un mercado hipersegmentado no solamente a
través de variables "duras" (edades, géneros o niveles socioeconómicos) sino también a
través de variables "blandas" como son preferencias y estilos de vida.
Características cualitativas:
Media y alta segmentación (revistas masivas y selectivas respectivamente)
Posibilidades de impresión de Alta Calidad (Sistemas de impresión Offset-
Huecograbado)
Alta permanencia del mensaje
Amplia cobertura
Alta segmentación geográfica
Tiradas Verificables (I.V.C)
Situación mayormente estable en la recepción por parte de los lectores
Posibilidades de mensajes descriptivos y racionales
Alto índice de lectores por ejemplar (Readership)
Posibilidad, gracias a nuevas técnicas de impresión como offset digital, de
personalización e hipersegmentación del mensaje.
Weekend: En Contratapa. El slogan de la misma es "La revista del tiempo libre". Es decir
que el segmento de lectores con los que habitualmente entre en contacto la misma, se
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encuentran en situación de descanso, de relajación, lo cual permite un estado de
recepción de mensajes mayor. Está escrita por los mejores especialistas de la Argentina,
permite conocer lugares para disfrutar de la pesca, caza, náutica, aventura, outdoor,
mountain bike, camping, 4x4 y montañismo. En la sección 4x4 se realizan descripciones
de modelos automotores, espacio ideal para anunciar a Toyota.
Caras: 1/2 Página. Se caracteriza por ser una revista semanal que informa sobre los
chimentos y sucesos del espectáculo en relación a famosos y artistas (nacionales e
internacionales). Es pertinente la aparición de anuncios Toyota ya que muchas figuras
del espectáculo, los cuales tienen un ingreso económico elevado, tienden a poseer este
tipo de automóviles de alta gama que son fotografiados en las imágenes de cada nota y
pueden ser reflejado también en los espacios pautados para publicidad en la revista.
Viva: Pág.impar int.s/ubic. simple. Viva es una revista que sobresale por su versatilidad.
Se habla de versatilidad ya que dicha revista puede tocar temas diversos que son
ensamblados para crear un solo ejemplar. Tiene portadas, con llamativos diseños y
fotografías de encabezado. Toyota le otorgará con sus anuncios exclusividad, elegancia y
selectividad.
3) Radio
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de acompañamiento al oyente y entretenimiento. Es importante destacar que maneja
información On-line, llegando antes que otros medios. Es altamente interactivo.
Características cualitativas:
Segmentación demográfica baja (Radios AM, gran cobertura) y Media/Alta
(Radios FM)
Segmentación geográfica baja
Mensaje fugaz y de baja permanencia
Los mensajes deben tener alto cariz creativo
No permite identificación de Marca o Logotipos
No permite fijación o lanzamiento de packagings
Bajo costo unitario y bajo costo por contacto
Crea sensación de acompañamiento
Propende al desarrollo de la imaginación
Permite pautas de mensajes con alta frecuencia gracias a su bajo costo
Receptor en situación estable
La curva de encendido crece hacia la mañana
Los anuncios de Toyota van a ser expuestos en el programa radial Vorterix de 06 a 09,
09 a 14 hs.
4) Internet
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posible tener el control de la programación a través de una experiencia interactiva fácil
de usar. La misma calidad de producción y variedad deportiva que ESPN exhibe en sus
señales de TV, para disfrutar de tu deporte favorito en todo momento.
ESPN Play te ofrece cuatro diferentes vistas: vista estándar, grande, compacta y pantalla
completa.
Los videos podrían permanecer almacenados días, semanas, meses y hasta un año
pendiendo del contenido, programa o evento.
Una característica diferencial de ESPN Play es que se pueden pausar los eventos
mientras están siendo transmitidos en vivo y retroceder el video para ver el gol que te
perdiste, luego adelantarlo para volver partido en vivo.
Es un sitio que permite la comodidad del usuario y estar en continuo contacto con el
mundo del deporte, en el cual también está inmerso el automovilismo. La posibilidad de
la interacción, una de las grandes virtudes de este medio, permite a Toyota desarrollar
anuncios creativos con sonido y movimiento.
5) Cine
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en el interior del país, contamos con complejos en Mendoza y Santa Fe. Asimismo
siempre tenemos en nuestros planes nuevas aperturas de salas 3D, salas XD (con
tecnología de última generación) y más complejos para seguir brindando el mejor
servicio en entretenimiento a nuestro público.
Es pertinente realizar publicidad de Toyota en este medio ya que la calidad visual y
sonora con la que cuenta, proyectará en el espectador la perfección, elegancia y
imponencia de cada producto que comercializa la organización. Generando recordación
y deseo por adquirirlo.
6) Vía Pública
Características cualitativas:
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Receptor en situación inestable
Los mensajes deben ser cortos, sintéticos, legibles y adaptados al medio
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Estrategia de medios
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Dar motivos para comprar: centrándose en cualidades específicas del producto.
Informar sobre una promoción determinada: sirviendo de vehículo de
transmisión de una promoción e incitando a la participación en la misma, por
ejemplo sobre la promoción de precio lanzamiento de un nuevo modelo de
automóvil y las facilidades de compra del mismo.
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¿Logrando que quienes han probado los automóviles Toyota pasen a ser
consumidores regulares?
Actuar como recordatorio: ¿Recordando las cualidades del producto?
¿Distinguiendo en qué difiere Toyota de la competencia?
Transmitir una campaña de Relaciones Públicas: ¿Mostrando las instalaciones de
la empresa? ¿Transmitiendo la vocación empresarial?
Dar motivos para comprar: ¿Mostrando u ofreciendo motivos racionales o
emocionales? ¿Argumentando los motivos dados, con explicaciones consistentes,
que sustenten la razón de los mismos?
Informar sobre una promoción determinada: ¿Dando a conocer la misma con
todo lujo de detalles? ¿Provocando suspenso para que el interesado se mueva y
quiera saber de qué se trata? ¿Señalando dónde se encuentra y qué debe hacer para
participar de la misma?
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Posible porcentaje de publicidad sobre
Nivel de incidencias
ventas
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 10% y más
↑ ↑ ↑ ↑ ↓ 8-9 %
↑ ↑ ↑ ↓ ↓ 6-7 %
↑ ↑ ↓ ↓ ↓ 5%
↑ ↓ ↓ ↓ ↓ 3-4 %
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 2 % y menos
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El quinto y último paso para la preparación de la campaña publicitaria son los
tres niveles de creatividad. El primer nivel corresponde al directivo comercial o de
marketing de la empresa anunciante. La labor de saber fijar unos determinados
objetivos de comunicación de una situación de mercado es una tarea totalmente
creativa. Los otros dos niveles de creatividad corresponden a la agencia, y se refiere el
primero de ellos a la elaboración del eje de la campaña. El segundo de estos dos niveles
se refiere al producto final, es decir, a las piezas de comunicación finales. En el siguiente
cuadro se pueden observar las personas encargadas de llevar a cabo cada nivel de
creatividad:
Campaña
Copywriter Visualizador
1. Teoría de la Onda
2. Teoría de los Medios Dominantes
3. Teoría de la Concentración de Medios
4. Teoría de la Dispersión de Medios
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5. Teoría Lineal
6. Mix te de teorías
7. Teoríá de los sentidos
El Garage Domingo
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Carburando Domingo
AM Lunes a Viernes
En el camino Lunes
Todo Noticias
TN Deportivo a las 13 Sábado
TN Deportivo Domingo
Domingol Domingo
TVR Sábado
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21 a 22 Lun/Mie/Vie/Dom
Diarios
Rural
Clarín Pág. Completa Color Sábado
(Com. E Inst.)
Internet
Espn.com/ scrum.com/
ESPN Home Page
espnplay.com
Cine
39
Radio
09 a 14 hs Lunes a Viernes
Revistas
Vía Pública
40
Planificación para 3 meses de campaña
41
Tarifas e información correspondiente a la planificación
Televisión
Canal Programa Días Segundo
Telenoche Lun a Vie. 6,000.00
Solamente Vos Lun a Jue. 15,000.00
CQC Lun a Jue. 7,000.00
Sos Mi Hombre Viernes 11,000.00
El Trece
Soñando Por Cantar Sábado 8,000.00
El Garage Domingo 1,100.00
Carburando Domingo 2,300.00
Periodismo Para Todos Domingo 12,000.00
AM Lun a Vie. 2,000.00
Telefé Noticias (Noche) Lun a Vie. 5,900.00
Los Vecinos en Guerra Lun a Jue. 14,700.00
Telefé
Celebrity Splash Martes 12,400
Salven los Millones Miércoles 12,400.00
Gracias Por Venir… Sábado 4,500.00
TN a las 13 Lun a Vie. 230.00
TN Central Lun a Vie. 445.00
En el Camino Lunes 295.00
Todo Noticias
TN Deportivo a las 13 Sábado 210.00
Argentina Para Armar Domingo 150.00
TN Deportivo Domingo 210.00
Estudio Futbol Lun a Vie. 3,850.00
Indirecto Lun a Vie. 3,850.00
TyC Sports
Paso a Paso Domingo 4,600.00
Domingol Domingo 3,850.00
Telenueve 1a ed. Lun a Vie. 2,200.00
Canal 9 Bendita Lun a Vie. 4,000.00
TVR Sábado 5,500.00
12:30 a 13:30 L/M/V/D 405.00
Canal Rural
21 a 22 L/M/V/D 575.00
42
Spot 35'' por Total 3
Canal Programa Junio Julio Agosto
día Meses
Telenoche 210000 2100000 2730000 2520000 7350000
Solamente Vos 525000 4200000 5775000 4725000 14700000
CQC 245000 1960000 2695000 2205000 6860000
Sos Mi Hombre 385000 770000 770000 1155000 2695000
Soñando Por
280000 840000 560000 840000 2240000
Cantar
El trece
El Garage 38500 115500 77000 77000 269500
Carburando 80500 241500 161000 161000 563500
Periodismo Para
420000 1260000 840000 840000 2940000
Todos
Total 2184000 11487000 13608000 12523000 -
Total El Trece 37618000
AM 70000 700000 910000 840000 2450000
Telefé Noticias
206500 2065000 2684500 2478000 7227500
(Noche)
Los Vecinos en
514500 4116000 5659500 4630500 14406000
Guerra
Telefé Celebrity Splash 434000 868000 1302000 868000 3038000
Salven los Millones 434000 868000 1302000 868000 3038000
Gracias Por Venir… 157500 472500 315000 472500 1260000
Total 1816500 9089500 12173000 10157000 -
Total Telefé 31419500
TN a las 13 8050 80500 104650 96600 281750
TN Central 15575 155750 202475 186900 545125
En el Camino 10325 20650 30975 20650 72275
TN Deportivo a las
7350 22050 14700 14700 51450
13
Todo
Noticas Argentina Para
5250 15750 10500 15750 42000
Armar
TN Deportivo 7350 22050 14700 14700 51450
Total 53900 316750 378000 349300 -
Total Todo
1044050
Noticias
Estudio Futbol 134750 1347500 1751750 1617000 4716250
Indirecto 134750 1347500 1751750 1617000 4716250
TyC Paso a Paso 161000 483000 322000 322000 1127000
Sports Domingol 134750 404250 269500 269500 943250
Total 565250 3582250 4095000 3825500 -
Total TyC Sports 11502750
Telenueve 1a ed. 77000 770000 1001000 924000 2695000
Bendita 140000 1400000 1820000 1680000 4900000
Canal 9 TVR 192500 577500 385000 577500 1540000
Total 409500 2747500 3206000 3181500 -
Total Canal 9 9135000
Canal 12:30 a 13:30 14175 127575 141750 127575 396900
43
Rural 21 a 22 20125 181125 201250 181125 563500
Total 34300 308700 343000 308700 -
Total Canal Rural 960400
Diarios
Diario Sección Tamaño Color Díá Tarifa
El Deportivo Pág. Completa Color Lunes 180,000.00
Clarín Rural (Com. E Inst.) Pág. Completa Color Sábado 182,800.00
Autos (Pág. 3) Pág. Completa Color Jueves 1,650.00
Diario Olé Página 5 Pág. Completa Color L/S/D 239,100.00
El País Página Impar Pág. Completa Color Domingo 68,000.00
Agro Notable Color Domingo 181.50
La Nación
Automotor Bajo Cab. Not. Color L/S/D 2,380.00
44
Internet
Página Ubicación Tarifa
ESPN Home Page 120
Total 3
Página Tarifa Junio Julio Agosto
Meses
120 1920 2040 2040 6000
ESPN Total
6000
ESPN
Cine
Tarifa por
Complejo Ubicación
30"
Capital
Cinemark 5,400.00
Federal
Total 3
Complejo Tarifa por 35'' Junio Julio Agosto
Meses
6,300.00 44100 44100 50400 138600
Cinemark
Total Cinemark 138600
Radio
Radio Programa Días
Segundo
Lun a
06 a 09 70
Vie.
Vorterix
Lun a
09 a 14 200
Vie.
Tarifa por
Radio Programa Junio Julio Agosto Total 3 Meses
35''
06 a 09 2,450.00 24500 31850 29400 85750
09 a 14 7,000.00 70000 91000 84000 245000
Vorterix
Total 9,450.00 94500 122850 113400 -
Total Vorterix 330750
45
Revistas
Revista Ubicación Frecuencia Tarifa
Weekend Contratapa Mensual 73,000.00
G7 Pág. Completa Mensual 82,000.00
Caras 1/2 Pág. Horz. Semanal 47,600.00
Pág.impar
Viva int.s/ubic. Semanal 183,649.00
simple
Total 3
Revista Frecuencia Tarifa Junio Julio Agosto
Meses
Mensual 73,000.00 73,000.00 73,000.00 73,000.00 219,000.00
Weekend Total
219,000.00
Weekend
Mensual 82,000.00 82,000.00 82,000.00 82,000.00 246,000.00
G7
Total G7 246,000.00
Semanal 47,600.00 95200 142800 95200 333200
Caras
Total Caras 333200
Semanal 183,649.00 550947 367298 367298 1285543
Viva
Total Viva 1285543
Vía Pública
Ubicación Tamaño Cantidad Días Tarifa por unidad
CABA 4,40 x 2,20mts. 60 14 700
Total 3
Ubicación Tarifa por 60 Junio Julio Agosto
Meses
CABA 42000 42000 42000 42000 126000
Total CABA 126000
46
Campaña Publicitaria
Televisión 91679700
El Trece 37618000
Telefé 31419500
Todo Noticias 1044050
TyC Sports 11502750
Canal 9 9135000
Canal Rural 960400
Diarios 6108980.50
Clarín 2733950
Diario Olé 2869200
El País 476000
La Nación 29830.5
Internet 6000
ESPN 6000
Cine 138600
Cinemark 138600
Radio 330750
Vorterix 330750
Revistas 2083724
Weekend 219000
G7 246000
Caras 333200
Viva 1285543
Vía Pública 126000
CABA 126000
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Bibliografía
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px
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http://www.ieco.clarin.com/economia/llevan-delantera-competencia-
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http://www.crecenegocios.com/el-analisis-de-la-competencia/
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Artículo 2: http://www.genteba.com.ar/component/content/article/71-
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http://www.toyota.com.ar/about/news_and_events/2011/hilux-campania.aspx
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