Verificación del comportamiento estructural de un pavimento

flexible a alto trafico

1. Motivación y/o planteamiento del problema

- ¿Porque hacer una comparación entre el método Empírico - Mecanicista y

Empírico para posteriormente realizar una verificación con elementos
finitos?

Explicación del método Empírico - Mecanicista (SHELL) y Empírico (AASHTO -

1993) y ELEMENTOS FINITOS (Software)

Estructura Empírica - Mecanicista Estructura Empírica

- ¿Por qué Pavimento Flexible?

En Chile el tipo de pavimento más utilizado es el pavimento flexible, casi un

90% de los pavimentos en chile son de tipo flexible. Sin duda la mezcla
asfáltica en caliente es unos de los materiales más versátiles para construcción
de pavimentos en el mundo, debido a la gran variedad de las propiedades y
características que posee este material

- ¿Por qué verificar el diseño con un software de elementos finitos?

Este programa permite realizar un modelamiento real y lógica del

comportamiento físico-mecánico de la estructura del pavimento usando un
mayor numero de paramentos permitidos para las formulas lineales y no
lineales
1.1 Alcances

- Tipo de pavimento a estudiar [Pavimento - flexibles]

- Numero de carretas 2 comparables (similares) [Ruta 5 Santiago - Rancagua y

Ruta 68 Santiago – Valparaíso]

- Conocer el estrato a estudiar [Tipo de Pavimento]

- Ubicación del Tramo de cada carretera a estudiar […]

- Tipo de tráfico a usar en el estudio [Alto Trafico]

- Tipo de herramientas a usar para el método Empírico - Mecanicista y Empírico

[SHELL y AASHTO respectivamente] y ELEMENTOS FINITOS

- Parámetros necesarios para este estudio ya sea para el método Shell, Aashto
y Elementos finitos serán entregados a continuación:

1. AASHTO =

 Periodo de Diseño
 Tránsito o solicitaciones (ejes equivalentes)
 Nivel de confianza
 Modulo Resiliente y Elásticos (CBR)
 Serviciabilidad
 Clima
 Suelo
 Variabilidad
 Numero estructural
 Drenaje
 Ecuaciones

2. SHELL =

 Transito
 Propiedades de los materiales (Subrasante- Sub Base y
Base)
 Propiedades de la mezcla asfáltica
 Temperatura de la Zona
 Ecuaciones

3. ELEMENTOS FINITOS
2. Metodología de Trabajo

a. Descripción de métodos AASHTO, SHELL y ELEMENTOS FINITOS

b. Definir sección tentativa

c. Obtención de parámetros para hacer uso del método Empírico AASHTO

d. Aplicación del método Empírico mediante la Herramienta AASHTO

e. Análisis de los resultados obtenidos de la Herramienta AASHTO

f. Obtención de los parámetros para hacer uso del método Empírico -Mecanicista
SHELL

g. Aplicación del método Mecanicista mediante la herramienta SHELL

h. Análisis de los resultados obtenidos (esfuerzos, deformaciones y deflexiones)

de la Herramienta SHELL

i. Realizar un análisis comparativo entre los resultados obtenidos de los 2

métodos

j. Obtención de datos de entras para el software de ELEMENTOS FINITOS

k. Aplicación de programa de elementos finitos y análisis de los resultados

l. Finalmente hacer una verificación del diseño mediante el software de elementos

finitos

3. Objetivos

- Realizar un análisis comparativo en base a los resultados obtenidos entre los

métodos Empírico - Mecanicista y Empírico.

- Verificación del diseño Empírico - Mecanicista y Empírico mediante una

modelación de elementos finitos.

- ¿Es necesario la aplicación de métodos totalmente mecanicistas para el

futuro?