Compendio de Materia Sistemas y Máquinas de Fluidos Unidad 3

29-1-2018
DEPARTAMENTO:
METAL-MECÁNICA
CARRERA:
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
ASIGNATURA:
SISTEMAS Y MÁQUINAS DE FLUIDOS
ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

1
UNIDAD 3
VENTILADORES
3.1.- CLASIFICACIÓN Y PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE
VENTILADORES
OBJETIVO GENERAL:
EL ALUMNO VA A INVESTIGAR PARA DISCUTIR LA CLASIFICACIÓN
Y PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE LOS VENTILADORES.
TAREA: “MAPA MENTAL”

1) Formato para entregar:
A) Papel rota folio B) Cartulina C) Ploteado D)Digital
2) Debe contener:
A) Título: “Mapa Mental para tema: 3.1.- Clasificación y principio de operación de los ventiladores”.
B) Logotipo de: Tecnológico nacional de México, Instituto tecnológico de la paz, de la carrera de
ingeniería de electromecánica.
C) Nombre de la asignatura, D) Grupo, E) Semestre, F) Número de lista de asistencia
G) Nombre del:
• Alumno: Nombre completo iniciando con el paterno, materno y nombre(S)
• Maestro: Ing. Mecánico Aníbal Bernardo Valadez Castro
H) Contenido: El mapa mental se conforma en su mayoría de figuras, esquemas. Lo menos posible de
palabras, utilizar palabras clave con respecto al tema.
I) Bibliografía
J) Aparte un ensayo analítico de tres cuartillas a mano escrito de puño y letra del alumno describiendo las
aplicaciones de los ventiladores.
https://www.youtube.com/watch?v=1-DIZ-Zjqrc
ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

2
https://www.youtube.com/watch?v=q8fvXaUX5f4
https://www.youtube.com/watch?v=pHHSA1jsv1Y
https://www.youtube.com/watch?v=GgUvf7koBSE
https://www.youtube.com/watch?v=NfwVUJoRVxk
https://www.youtube.com/watch?v=f2cS3pYSWO4
Para iniciar y cumplir con el objetivo anterior hay que hacerse las siguientes preguntas:
1.- ¿Que es un Ventilador?,

2.- ¿Cómo se clasifican?,
3.- ¿Cuál es su principio de operación?,
Hay que mencionar que cuando se utiliza una máquina para trasladar un fluido
en estado gaseoso y un conjunto de conducto se le llama sistema de tiro forzado
y se diferencia al de tiro natural.
Para obtener sus respuestas se va a recordar lo de la unidad anterior, ya
que dentro de las MÁQUINAS DE FLUIDOS encontramos a las MÁQUINAS
HIDÁULICAS. LAS MÁQUINAS HIDRÁULICAS son aquellas en que el fluido que
intercambia su energía no varía sensiblemente de densidad en su paso a través
de la máquina, por lo cual en el diseño y estudio de la misma se hace la hipótesis
de que la densidad es constante. En este caso se considera que los intercambios
de energía que involucra a la densidad del fluido empleado no se consideran de
gran importancia en la aplicación, pero que si tienen un valor y se utiliza para
interpretarlo en lo de interés.
Con esta interpretación se hace la subclasificación en TURBOMÁQUINAS y
dentro de ella las de tipo GENERADORAS, que son todas las MÀQUINAS DE
FLUIDOS-MÀQUINAS HIDRÀULICASTURBOMÀQUINAS QUE UTILIZAN UNA
ENERGÌA MECÀNICA INICIAL Y QUE ESA ENERGÌA ES TRANSPORTADA AL
FLUIDO; Y ASI EL FLUIDO ES PUESTO DESDE UN PUNTO INICIAL HASTA SU
PUNTO DE NESECITARLO. DENTRO DE ESTAS MÀQUINAS DEPENDE SU
SUBDIVISIÒN POR EL FLUIDO EMPLEADO: EL PRIMERO QUE ES PARA LOS
LÌQUIDOS (BOMBAS CENTRÌFUGAS) UNIDAD ANTERIOR PRESENTADA, EL
SUIGUIENTE FLUIDO SON LOS GASES (VENTILADORES) Y DE INTERES.

3
Como también poniendo atención en los materiales que se utilizan para ser
transportados estos fluidos por medios de conductos. Dentro de ellos una gran
variedad en tamaños, formas, como combinaciones de materiales para ciertas
aplicaciones específicas y como también en transporte de fluidos de potencia.
Por lo tanto se genera el siguiente cuadro conceptual en lo general para la
clasificación de las máquinas hidráulicas.
https://www.youtube.com/watch?v=IBKoHSXWuck

4
En diferencia con la unidad dos que habla todo al respecto de bombas centrífugas y
en esta a un ventilador se puede definir en esencia que es una bomba de gas en vez
de líquido “EL VENTILADOR ES UNA TURBOMÀQUINA HIDRÀULICA
GENERADORA PARA GASES”.
Como también mencionar que los líquidos son poco compresibles y los gases muy
compresibles. Esta peculiaridad puede o no afectar al diseño de la máquina y repercutir
o no en la aplicación de la ecuación de EULER. PARA QUE SEA APLICABLE LA
ECUACIÒN DE EULER PARA LOS VENTILADORES SE DEBE CONSIDERAR EL
FLUIDO “GAS” INCOMPRESIBLE A SU PASO DE LA MÀQUINA. POR LO TANTO
EL VENTILADOR ES UNA TURBOMÀQUINA QUE ABSORBE ENERGÌA Y
RESTITUYE ENERGÌA A UN GAS Y EL INCREMENTO DE PRESIÒN PUEDE
DESPRECIARSE. De lo contrario si al fluido “gas” se considera compresible la
máquina se llama turbocompresor.
Por lo tanto se concluye:

Máquinas de poca calidad Δp ≤ 100 mbar, Ventilador
Δp>100 mbar, Turbocompresor.
Máquinas de alta calidad Δp ≤30 mbar, Ventilador
Δp> 30 mbar, Turbocompresor.
Todo lo anterior nos contesta la primera y última pregunta.
Por lo tanto su principio de operación es el mismo de las bombas centrífugas (Ecuación

de Euler) en lo que respecta al cálculo directo en el ventilador y para cálculos con
ductos se apoya con respecto a tablas realizadas por la American Society of Heating,
Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) “SOCIEDAD AMERICADA
DE INGENIEROS EN CALEFACCIÒN, REFRIGERACIÒN Y AIRE
ACONDICIONADO). Que son en base a la Ecuación de Darcy “Pérdidas por fricción”.
Para contestar a la pregunta pendiente “¿Cómo se clasifican?” Se han venido

clasificándose de muy diferentes maneras y no es extraño que un mismo aparato
puede aceptar dos o más denominaciones y en base de sus características se tienen:

5
A) Por su Función:
1) ENVOLVENTE:
IMPULSORES: Entrada libre, salida entubada:
EXTRACTORES: Entrada entubada, descarga libre:
IMPULSORES-EXTACTORES: entrada y salida entubada:

6
2) MURALES: conocidos como extractores y tienen la función de trasladar
aire entre dos espacios separados por un muro o pared.
3) DE CHORRO: usados para proyectar una corriente de aire sobre

personas o cosas.

7
B) Atendiendo a la TRAYECTORIA del aire:
1) CENTRÍFUGOS: el aire sigue una dirección axial a la entrada y paralela a un
plano radial a la salida. Entrada y salida están en ángulo recto. El rodete de
estos aparatos está compuesto de álabes que pueden ser hacia ADELANTE
(a), RADIALES (b), o ATRÁS (c).

8
2) AXIALES: la entrada de aire al aparato y su salida siguen una trayectoria
según superficies cilíndricas coaxiales.
3) TRANSVERSALES: la trayectoria del aire en el rodete es normal al eje tanto

a la entrada como a la salida, cruzando el cuerpo del mismo.

9
4) HELICOCENTRIFUGOS: el aire entra como en los axiales y sale igual que en
los centrífugos.
C) Atendiendo a la PRESIÓN:
1) BAJA: son los que no alcanzan los 70 Pa y son utilizados en climatizadores,
suelen ser centrífugos.

10
2) MEDIA: oscila entre los 70 -3,000 Pa, suelen ser centrífugos o axiales.
3) ALTA: está por encima de los 3,000 Pa. Suelen ser centrífugos con rodetes
estrechos y de gran diámetro.

11
D) Atendiendo a las CONDICIONES DE FUNCIONMIENTO:
1) ESTANDAR: son los que vehiculan aire sin cargas importantes de

contaminantes, humedad, polvo, partículas agresivas, y temperaturas
máximas de 40 grados si el motor está en la corriente de aire.
2) ESPECIALES: son los diseñados para tratar el aire caliente, corrosivo,

húmedo, etc., o bien para ser instalados en el tejado.

12
E) Atendiendo al SISTEMA DE ACCIONAMIENTO:
1) ACCIONAMIENTO DIRECTO: el motor eléctrico tiene el eje común, o por
prolongación, con el del rodete o hélice del ventilador.
2) ACCIONAMIENTO POR TRANSMISIÓN: en el caso de transmisión por

correas y poleas para separar el motor de la corriente del aire (por caliente,
explosivo, etc).

13
F) Atendiendo al CONTROL DE PRESTACIONES: en el caso de velocidad
variable por el uso de reguladores eléctricos, de compuertas de admisión o
descarga, modificación de caudal por inclinación variable de álabes de las hélices,
etc. a todo esto se le considera como proceso de zonificación, el cual permite que
un sistema de calefacción y/o enfriamiento por medio de aire forzado mantenga las
diferentes temperaturas en distintos espacios o áreas del espacio acondicionado.
https://www.youtube.com/watch?v=eS-O_dR_NJY

14
Para contestar la pregunta de su principio de operación, podemos mencionar que se
basa en la ecuación de Euler y ya transferido la energía mecánica del motor ventilador al
fluido en estado gaseoso en el sistema de conducto se presuriza por tres presiones,
presión estática, presión dinámica y presión total. Presión total = presión estática +
presión dinámica. La presión estática es igual que la presión en un recipiente cerrado y
se puede considerar como la presión del aire empujando contra las paredes de las
secciones de los conductos.
El aire en el sistema de conducción se mueve a lo largo del conducto, paralelo a las

paredes, y por lo tanto, tiene velocidad. La velocidad y el peso del aire crean una presión
dinámica. La siguiente figura muestra un manómetro para medir la presión dinámica en
un conducto de aire. Observe la posición del tubo de detección. La velocidad del aire pasa
directo hacia la entrada del tubo, el cual registra la presión dinámica y la presión estática.
La configuración de la sonda y del manómetro lee la presión dinámica cancelando la
presión estática con la segunda sonda. Las presiones estáticas se equilibran entre sí y la
presión dinámica es la diferencia.

15
La presión total de un conducto se puede medir con un manómetro aplicado de manera
un poco diferente, en la figura siguiente observe que el componente o sonda de la
velocidad del manómetro está colocado de manera que el aire se dirige hacia cada
extremo del tubo. Esto registrará las presiones estática y dinámica. La diferencia principal
entre las conexiones del manómetro en la figura anterior y la de abajo es que no hay una
segunda conexión para cancelar la presión estática de la medición. La figura de arriba
tenemos presión dinámica y presión estática empujando en el lado izquierdo del fluido en
el manómetro y solo la presión estática empujando en el lado derecho del fluido en el
manómetro.
Esto nos proporciona la siguiente lectura de presión en el conducto:
Presión en el conducto = presión dinámica + presión estática – presión estática = presión

dinámica
Con la conexión como se muestra en la figura de abajo, obtenemos la siguiente lectura

de presión en el conducto:
Presión en el conducto = presión dinámica + presión estática = presión total

16
En conclusión y dato practico si el conducto es horizontal, o la diferencia es inferior a 100
metros, la presión por diferencia de altura es cero. La presión estática Pe actúa en todos
los sentidos dentro del conducto. Se manifiesta en el mismo sentido y en el contrario de
la corriente. La presión dinámica Pd actúa en el sentido de la velocidad del aire. La presión
total Pt es constante en todos los puntos del filete de fluido considerado y su expresión
es: Pt = Pe + Pd
Esta última imagen concluye el principio de operación.

17
3.2.- CAMPO DE APLICACIÓN DE LOS DIFERENTES TIPOS DE
VENTILADORES
OBJETIVO GENERAL:
EL ALUMNO ANALIZARA, COMPRENDERA EL CAMPO DE
APLICACIÓN DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VENTILADORES.
El campo de aplicación muy grande hoy en día es el de conductos de aire forzado de

ventilación: entre ellos encontramos la extracción de aire de cocinas, la inyección de aire
de áreas de trabajo, la recirculación de aire a una temperatura dada (Coolers y aire
acondicionado de confort humano). Dentro de este campo encontramos también los tres
tipos de materiales: dentro del primer grupo es la combinación del carbón con zinc y es
llamado laminado de acero galvanizado; el proceso se lleva
acabo aproximadamente a los 860°F, lo cual forma carbonato de zinc y evita la corrosión.
Dentro de este rublo se especifica por el CALIBRE, el cual es el espesor de la lámina y
va desde 22, 24, 26, 28 y 30. Son los más comunes. También el ducto de espiral metálico
se halla. Con el segundo grupo de material encontramos al más común que es el aluminio
y también se asemeja con la misma nomenclatura de calibre con el material anterior, en
cambio éste viene en conjunto con un aislamiento térmico de fibra de vidrio que tiene una
presentación de 1” y 1.5” de espesor y también en presentación circular prefabricados.
Con el tercer tipo de material también se encuentran aplicaciones.

18
19
https://www.youtube.com/watch?v=QhsE09RQoIg
https://www.youtube.com/watch?v=ZmEdBRMNEpo
https://www.youtube.com/watch?v=NJvclwh5sqE
El campo de la ventilación es muy basto y completo. Por lo tanto se debe de mencionar

que cada aplicación de la ventilación se puede manejar como una ciencia y/o técnica
en particular y exacta. Por eso se inicia con:
LA VENTILACIÓN
Se entiende por ventilación la sustitución de una porción de aire, que se
considera indeseable, por otra aporta una mejora en pureza, temperatura,
humedad, etc.
FUNCIONES DE LA VENTILACIÓN
La ventilación de los seres vivos, las personas entre ellos les resuelve funciones vitales
como el suministro de oxígeno para su respiración y a la vez la controla el calor que
producen y les proporciona condiciones de confort, afectando a la temperatura, la
humedad y la velocidad del aire.
La ventilación de máquinas o de procesos industriales permite controlar el

calor, la toxicidad de los ambientes y la explosividad potencial de los
mismos, garantizando en muchos casos la salud de los operarios que se
encuentres en dichos ambientes de trabajo.
Para efectuar una ventilación adecuada hay que atender a:
a) Determinar la función a realizar (el calor a disipar, los tóxicos a
diluir, los sólidos a transportar, etc.)
b) Calcular la cantidad de aire necesaria.
c) Establecer el trayecto de circulación del aire.

20
TIPOS DE VENTILACIÓN
Se pueden distinguir 5 tipos de ventilación:
-General
-Localizada
-Mecánica centralizada
-Por sobre presión
-Por depresión
La ventilación general o también denominada dilución o renovación

ambiental es la que se practica en un recinto, renovando todo el volumen
de aire del mismo con otro de procedencia exterior.
-Ventilación de viviendas.
-Ventilación de locales terciarios.
-Ventilación industrial.
-Ventilación de aparcamientos.

21
22
Ventilación localizada, pretende captar el aire contaminado en el mismo lugar de su
producción, evitando que se extienda por el local. Las variables a tener en cuenta con la
cantidad de polución que se genera, la velocidad de captación, la boca o campana de
captación y el conducto a través del que se llevara el aire contaminado hasta el elemento
limpiador o su descarga. Para realizar esta ventilación se emplean campanas de
extracción y debe resolver dos aspectos primordiales; a) forma, dimensiones y situación
de la campana, b) Calculo del caudal necesario y determinación de las velocidades de
aire para la captación y el arrastre. Para esto se divide en:
-Captación localizada
-Cocinas domésticas e industriales

23
En la ventilación de captación localizada se divide en dos maneras y son:
 Captación localizada por campana: la campana se define como
dispositivo diseñado para la captación del aire contaminado y suele
tener una forma ahuesada, entre ellas encontramos:

24
25
26
27
28
 Captación localizada por cabina: la cabina se define como
dispositivo diseñado para la captación del aire contaminado y suele
tener una forma paralelepípedo descansando en el suelo, cerrado,
con una cara abierta por la que aspira. entre ellas encontramos:

29
30
Tablas para la velocidad de captación “va”, velocidad en el conducto los dos
tipos de casos:

31
En la ventilación de cocinas domesticas e industriales se atienden 4 aspectos
fundamentales para controlar su ambiente:
 Determinar el caudal de aire limpio necesario (m3/h),
 La captación del aire contaminado, que afecta el diseño de la
campana,
 Donde descargar el aire captado,

32
 Ahorro de energía, o sea, realizar la labor de renovación de aire con
el mínimo dispendio de energía empleada en la calefacción o
refrigeración del ambiente.
Para cocinas domesticas se tienen las campanas de los tipos siguientes:

 Campanas compactas:
 Campanas con cortinas de aire:

33
 Campanas vacías:
Y las podemos encontrar para necesidades como:

1) Campana adosada 2) Campana tipo isla

34
Para cocinas industriales se emplean las campanas adosadas y tipo isla con
aportación de aire del exterior:
En la ventilación mecánica centralizada (V.M.C), consiste en centralizar la

ventilación en un solo lugar y tiene dos sistemas. Los cuales son:
 Extracción centralizada: se realiza por depresión y de los lugares de
más humedad como baños, cocinas, cuartos de aseo. Y el aire seco
de entrada se realiza por las habitaciones como sala, recamaras,
áreas de descanso por medio de rejillas.

35
 Ventilación mecánica centralizada total: en esta como la
extracción e inyección de aire se realiza por medio de un
ventilador que extrae y otro ventilador que inyecta aire del
exterior.

36
Todo lo anterior es una parte donde vemos aplicada la ventilación y todavía hay otros
campos que se nos escapan, por lo tanto podemos concentrar en la figura siguiente
una referencia de las ya mencionadas, otras y las que se nos escapan están tratadas
en sus materias correspondientes como puede ser la Termodinámica y sus campos
de aplicación (industria HVACR).
https://www.youtube.com/watch?v=Swk9Azt0bNg
https://www.youtube.com/watch?v=VvHY3pAd2gI
https://www.youtube.com/watch?v=Dym6KenL29o
https://www.youtube.com/watch?v=D9ZlFZdrFJ0
https://www.youtube.com/watch?v=D9ZlFZdrFJ0&list=RDD9ZlFZdrFJ0#t=216
https://www.youtube.com/watch?v=DdRAHPIyq6A
37
3.3.- CÁLCULO Y SELECCIÓN DE VENTILADORES
OBJETIVO GENERAL:
EL ALUMNO PODRA REALIZAR CALCULOS Y SELECCIÓNAR
VENTILADORES DEPENDIENDO LA NECESIDAD.
Para iniciar este tema hay que mencionar que casi toda ventilación es necesario utilizar
ductería desde muy mínima que sea hasta muy compleja que se necesite.
Los sistemas de conducción comúnmente seguirán una de cuatro configuraciones

comunes. Los sistemas de conducción pueden ser de cámara impelente (plenum), de
cámara impelente extendida, de cámara impelente con reducción o de bucle perimetral.

38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
PÉRDIDAS DE ENERGIA EN EL SISTEMA
Las pérdidas por fricción por medio de la ecuación de Darcy, la American Society of
Heating, Refrigerating and Air- Conditioning Engineers (ASHRAE) ha preparado graficas
especiales para las condiciones comunes que se encuentran en el diseño de ductos. Las
figuras a continuación muestran la perdida por fricción HL como función del flujo
volumétrico, con dos conjuntos de líneas diagonales que muestran el diámetro de ductos
circulares y la velocidad del flujo.

48
49
50
51
52
53
54
55
56
Ya visto todo lo anterior hay que mencionar que se dividen los cálculos de aire
con conducto en velocidad baja y velocidad alta. Los métodos se describen a
continuación:
https://www.youtube.com/watch?v=_7k6_9QHZRA
https://www.youtube.com/watch?v=isZohRA3mcY
https://www.youtube.com/watch?v=gAjqhQ1OcSI
https://www.youtube.com/watch?v=Id-6HCWQXkE
https://www.youtube.com/watch?v=SHucokepLSQ
https://www.youtube.com/watch?v=5qpjuxP3EgU

57
58
59
60
61
62
https://www.youtube.com/watch?v=7-G3LJk6Pak
https://www.youtube.com/watch?v=QrjSLZm8868
METODOS DE CÁLCULO
Método de reducción de velocidad:
Consiste en seleccionar una velocidad de salida en la descarga del ventilador
y establecer arbitrariamente una serie de reducciones a lo largo del conducto.
Este método se nombra también como método de la fricción igual (1).
METODO DE PERDIDA DE CARGA CONSTANTE

Este método se utiliza en los conductos de impulsión, retorno y extracción de
aire, y consiste en calcular los conductos de forma que tengan la misma
perdida de carga por unidad de longitud, a lo largo de todo el sistema. Es mejor
que el de reducción de velocidad porque en los trazados simétricos no
63
requiere ulterior compensación. Si la instalación consta de tramos cortos y
largos, el más corto exige mucho amortiguamiento. Un sistema de este tipo es
difícil de equilibrar porque el método de perdida de carga constante no tiene
en cuenta el equilibrio de caídas de presión en las distintas ramas, ni está
provisto de medios para igualar las caídas de presión o para la misma presión
estática en cada boca terminal de impulsión.
Este método se nombra también como método de la T (2).
METODO DE RECUPERACION ESTATICA.

El fundamento de este método consiste en dimensionar el conducto de forma
que el aumento de la presión estática (ganancia debía a la reducción de
velocidad) en cada rama o boca de impulsión, compense las pérdidas por
rozamiento en la siguiente sección del conducto. De esta forma la presión
estática será la misma en cada boca y al comienzo de cada rama. Para
calcular el conducto por este procedimiento se adopta el siguiente método:
Seleccionar una velocidad inicial para la descarga del ventilador y
dimensionar la primera sección del conducto.
Este método se nombra también como método de la región estática (3).

64
DEPARTAMENTO: METAL-MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
ASIGNATURA: SISTEMAS Y MÁQUINAS DE FLUIDOS
PRÁCTICA NO. 4
CÁLCULO DE VENTILACIÓN
ALUMNO: FECHA:
OBJETIVO: EL ALUMNO REALIZARA EL CALCULO DE VENTILACIÓN EN LAS

SITUACIONES QUE EL MAESTRO LES PRESENTE DENTRO DEL INSTITUTO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO, INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA PAZ.
PARTE 1.- EL ALUMNO TOMARA DATO, DESCRIBIRA DE FORMA ESCRITA LOS

CÁLCULOS DE VENTILACIÓN REALIZADOS DENTRO DE LAS INSTALACIONES DEL
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA PAZ.
OBSERVACIÓNES:

65
EJERCICIO 1: POR EL METODO DE LA FRICCIÓN IGUAL (1):

66
RESPUESTA: Primero se va a calcular el volumen y caudal de la figura para confirmar
el valor. COM0 De la tabla de renovaciones por hora de lugares se busca de las
oficinas generales y sala de juntas.

67
68
69
Se define 6 renov/hora, de aquí se calcula el volumen y caudal de
cualquiera de las tres oficinas ya que miden igual:
V oficina = L X A X H = 37.1579 FTS X 16.405 FTS X 9.843 FTS = 6,000 FTS3 Q
oficina = V X N = 6,000 FTS3 X 6 renov/hora = 36,000 FTS3/hora x (1 hora/60 min)
Q oficina= 600 FTS3/min.
Se calcula el volumen y caudal de la sala de juntas:

VSala de Juntas=LXAXH = 55.7362 FTS X 16.405 FTS X 9.843 FTS = 8,999.970289 FTS3
Q Sala de Juntas = V X N = 8,999.970289 FTS3 X 6 renov/hora =
Q Sala de Juntas = 53,999.82174 FTS3/hora x (1 hora/60 min)
Q Sala de Juntas= 899.997029 FTS3/min.
Ahora se suman los caudales a remover de recinto:

Q Total= Q oficina+ Q Sala de Juntas= 3(600 FTS3/min.) + 899.997029 FTS3/min.
Q Total = 2,699.997 FTS3/min. = 2,700 FTS3/min. = 2,700 CFM
DE AQUÍ EN ADELANTE SE TRATA POR SEPARADO CADA SECCÍON

DE DUCTOS Y CADA ACCESORIO. DESPUÉS, ANALICE LAS RAMAS.
Ducto de la toma A: Q=2700 pcm; L=16 pies. Sea v=800 pues/min

70
1.-De la figura 19.2 se requiere que D=25.0 Pulgadas

71
Empleamos el símbolo hL para indicar la perdida por fricción por 100 pies
de ducto. Vista en la figura 19.2.
hL= 0.035 PulgH2O/100 pies
Entonces, a la perdida total de energia para una longitud especifica de ducto
L se le denomina HL y se encuentra por medio de HL=hL(L/100)
HL=0.035(16/100)=0.0056 pulgH2O

72
2.- Regulador en el ducto A:
La pérdida dinámica de un acoplamiento se calcula con HL=C(H)

C=0.20 (suponga completamente abierto, tabla 19.4)

73
En unidades del sistema inglés es común que se expresen los niveles y
perdidas de presión en pulgadas de agua, que en realidad es una medida
de la carga presión. Entonces,
HL=C (H)
HL=0.20 (0.040) = 0.0080 pulgH2O

74
3.-Persianas de la entrada: se especificó el tamaño de 40 por 40 pulgadas,
para dar una velocidad aproximada de 600 pies/min a través del espacio
abierto de las persianas. De la tabla 19.4 se emplea HL=0.070 pulgH2O.

75
76
77
V = 800 Fts/min x (1 min / 60 seg) =13.3333 Fts/seg

78
79
80
81
Para una velocidad de 1,200 Fts/min:

82
83
Entonces, a la pérdida total de energía para una longitud específica de
ducto L se le denomina HL y se encuentra por medio de:
HL=hL (L/100)
HL=0.085(12/100) = 0.0102 pulgH2O
Con una velocidad de 800 Fts/min:

84
8.-Regulador en el ducto E: C=0.20 (suponer que está completamente
abierto)
La pérdida dinámica de un acoplamiento se calcula con:
𝐻𝐿 =𝐶(𝐻)

85
C=0.20 (suponga completamente abierto tabla 19.4)
𝐻𝐿 = 0.20 (0.040) = 0.0080 𝑝𝑢𝑙𝑔𝐻2𝑂

86
9.-Codo en el ducto E: Codo rectangular liso; C=0.18

87
HL=C (H)
HL=0.18 (0.040)=0.0072pulgH2O

88
10.-Rejilla 6 para el ducto E: HL=0.060 pulgH2O

89
90
11.-Te 3 del ducto B a la rama E, flujo en la rama C= 1.00. HL con base en
la carga de velocidad de la te en el ducto B.

91
HL=C (H)
HL=1.00 (0.090)=0.090 pulgH2O

92
12.-Ducto C: Q=2100 pcm: L=8 pies.
Sea V=1200 pies/min; HL= 0.110 pulg H2O/100 pies

93
D= 18.5 pulg ; usar un tamaño de 12 por 24 pulgadas.
HL=0.110(8/100)=0.0088pulgH2O
94
13.-Te 3 del ducto B al C flujo a través del principal C=0.10

95
HL=0.10 (0.90)=0.009PulgH2O

96
14.-Ducto F: Q=900 pcm; L=18 pies.
Sea V= 800 pies/min; hL=0.068 pulg H2O/100 pies

97
D=14.3 pulg: Usar un tamaño de 12 por 14 pulgadas

98
HL=0.068(18/100)=0.0122 pulgH2O
15.-Regulador en el ducto P: C=0.20 (suponer completamente abierto)

HL=C (H)
HL=0.20 (0.040)=0.0080pulg H2O

99
100
16.-Dos codos en el ducto F: Codo rectangular y liso; C=0.18

HL=C (H)
HL=2(0.18) (0.040)=0.0144pulgH2O

101
102
103
17.-Rejilla 7 para el ducto F; HL=0.060 pulgH2O

104
18.-Te 4 del ducto C a la rama F flujo en la rama: C=1.00 HL se basa en la
carga de velocidad de la te en el ducto C:
HL=C (H)=1.00 (0.090)=0.090pulgH2O

105
106
19.-Ducto D: Q=1200 pcm: L=28 pies.
Sea V=1000 pies/min; hL=0.100 pulgH2O/100 pies
D=14.7 pulg; usar un tamaño de 12 por 16 pulgadas.

D real=15.1 pulg; nueva hL=0.087 pulgH2O/100 pies.
HL=0.087(28/100)= 0.0244 pulgH2O.
107
108
HL=C (H)
Nueva V= 960 pies/min

H= (960/4005)2=0.057 pulgH2O
109
20.-Te 4 del ducto C al D flujo a través del principal: C=0.10

110
HL=C (H)
HL=0.10 (0.090)=0.009 pulgH2O

111
21.-Y 5, entre el ducto D y los ductos G y H; C=0.30

112
HL=C (H)
HL=0.30 (0.057)=0.017pulgH2O
Esta pérdida se aplica tanto al ducto G como al H.

113
22.-Los ductos G y H son idénticos al ducto E y se aplican las pérdidas
de los pasos 7 al 11 a esta trayectorias. Con esto se termina la
evaluación de las caídas de presión a través de los componentes del
sistema. Ahora, sumamos estas pérdidas a través de cualquier
trayectoria entre la salida y las rejillas de salida.
a. Trayectoria a la rejilla 6 en el ducto E: Suma de las pérdidas de

los pasos 6 al 11:
H= 0.0220+0.0102+0.0080+0.0072+0.060+0.090=0.1974
b. Trayectoria a la rejilla de 7 en el ducto F, suma de las pérdidas

de los pasos 6 y 12 al 18
H=0.0220+0.088+0.0090+0.0122+0.0090+0.0144+0.060+0.090=0.
2244
c. Trayectoria a cualquier rejilla 8 en el ducto G o la rejilla 9 en el

ducto H:
Suma de las pérdidas de los pasos 6, 12, 13, 19, 20, 21 y del 7 al
10:
H=0.0220+0.088+0.0090+0.0244+0.0050+0.0170+0.0102+0.008+
0.0072+0
.06=0.1756 H2O
Vuelva a diseñar para lograr un sistema balanceado.

114
115
116
117
118
CONCLUIMOS QUE:
PRESIÓN A LA ENTRADA DEL VENTILADOR DE -0.096 Plgs DE AGUA
PRESIÓN A LA SALIDA DEL VENTILADOR DE 0.183 Plgs DE AGUA
INCREMETO DE PRESIÓN TOTAL POR EL VENTILADOR DE 0.183 MAS 0.096 IGUAL A 0.276
Plgs DE AGUA ENTREGA TOTAL DEL VENTILADOR DE 2,700 CFM.
0.279 Plgs AGUA 7.09 mm DE AGUA
2,700 CFM 4,584.60 MtsCub./Hr
Y DE AQUÍ HAY QUE CONSULTAR CATALOGOS DE FABRICANTES:
1) EMPEZAMOS CON LAS REJILLAS DE SUCCIÓN DE AIRE:

119
120
2) CONTINUAMOS CON LAS REJILLAS DE INYECCIÓN DE AIRE A LAS AREAS A
ACONDICIONAR: EN BASE DE CADA AREA Y ENTREGA DE DUCTO SE
SELECCIONA LA REJILLA EN LA SIGUIENTE MUESTRA DE MODELOS.
3) EN LA SELECCIÓN DEL VENTILADOR, SE CHECAN LOS ARCHIVOS PDF DE:

ARCHIVO MODELO
CDA C/DA 25/25
CDAFH C/DAFH-22/22
CDAFV C/DAFV-9/9
CEBT CET-4000
DA DA 18/18
EN AMARILLO SE COLOCA EL ARCHIVO MAS PROXIMO Y SERCANO A LA

NECESIDAD

121
122
123
124
125
CONCLUSIÓN:
DEL CATALOGO SOLER & PALAU LA LUMBRERA ES EL MODELO
LV 42/30, EL VENTILADOR ES CENTRÍFUGO DE ALABES DELANTEROS DE DOBLE
ASPIRACIÓN MODELO: DA-18/18-CW, QUE TIENE COMO CARACTERISTICAS:
CAUDAL: 3,284 CFM 5576 Mts. Cub./hr
PE: 0.279 Plgs AGUA 7.09 mm DE AGUA
BHP: 0.27
LW: 67.5
RPM 325
DIÁMETRO DE LA TURBINA 18 3/8 Plgs 468 mm
DIÁMETRO DE LA FECHA 1 Plgs 25.4 mm
ÁREA DE SALIDA 2.866 FtS. Cuad. 0.266 Mts.
Cuad.
ARMAZÓN MÁXIMO DE 256 T
MOTOR
PESO DEL EQUIPO 89.24 Lbs 40.48 Kgrs
LOS DATOS EN ROJO. UNO EL DE LA PRESIÓN A EJERCER CON EL

VENTILADOR SI CUMPLE, PERO EL CAUDAL DEL VENTILADOR ESTA ELEVADO
CON UNA DIFERENCIA DE 584 CFM. ESTO NOS DICE QUE HAY QUE AJUSTAR
ESA DIFERENCIA DE CAUDAL Y POR LO TANTO REDISEÑAR LA DUCTERIA:
TAMBIEN HAY QUE TOMAR ENCUENTA QUE SE TIENE UN VALOR MAXIMO DE
PRESIÓN DE 0.3125 PLG DE AGUA Y ESE NOS PUEDE SERVIR DE REFERENCIA:

126
PARA ESTO NOS APOYAREMOS DE UNA HOJA DE CALCULO DE EXCEL.
EJERCICIO 2: POR EL METODO DE LA REGIÓN ESTÁTICA (3

RECUPERACIÓN ESTÁTICA “PÉRDIDA DE CARGA CONSTANTE”):
EN UNAS OFICINAS PUBLICAS SE MONTA UN EQUIPO DE AIRE

ACONDICIONADO Y POR MEDIO DE UN SISTEMA DE DUCTOS.
DETERMINE EL TAMAÑO DE LOS DUCTOS Y LA PRESIÓN ESTÁTICA
TOTAL EN LA DESCARGA.

127
3.4.- PROYECTO DE APLICACIÓN
OBJETIVO GENERAL:
EL ALUMNO PODRA DESCRIBIR, RESOLVER LA PROBLEMÁTICA
QUE SE LE PRESENTE EN BASE AL SISTEMA O MÀQUINA DE
FLUIDO DE ESTUDIO PARA VENTILACIÓN.

128
129
BIBLIOGRAFIA
1.- Mott, Robert L. Mecánica de Fluidos Aplicada. Editorial Prentice Hall.
2.- Mataix, Claudio. Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas. Editorial Alfaomega.
3.- Bill Whitman, Bill Johnson, John Tomczyk, Eugene silberstein. Tecnología de refrigeración y aire
acondicionado. Editorial DELMAR CENGAGE Learning.
4.-Salvador Escoda S.A. Manual práctico de ventilación “Catalogo técnico Soler & Palau”. Páginas 137.

130

Compendio de Materia Sistemas y Máquinas de Fluidos Unidad 3

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Compendio de Materia Sistemas y Máquinas de Fluidos Unidad 3

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

29-1-2018

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

TAREA: “MAPA MENTAL”

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

1.- ¿Que es un Ventilador?,

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

Por lo tanto se concluye:

Todo lo anterior nos contesta la primera y última pregunta.

Por lo tanto su principio de operación es el mismo de las bombas centrífugas (Ecuación

Para contestar a la pregunta pendiente “¿Cómo se clasifican?” Se han venido

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

EXTRACTORES: Entrada entubada, descarga libre:

IMPULSORES-EXTACTORES: entrada y salida entubada:

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

3) DE CHORRO: usados para proyectar una corriente de aire sobre

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

3) TRANSVERSALES: la trayectoria del aire en el rodete es normal al eje tanto

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

1) ESTANDAR: son los que vehiculan aire sin cargas importantes de

2) ESPECIALES: son los diseñados para tratar el aire caliente, corrosivo,

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

2) ACCIONAMIENTO POR TRANSMISIÓN: en el caso de transmisión por

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

El aire en el sistema de conducción se mueve a lo largo del conducto, paralelo a las

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

Presión en el conducto = presión dinámica + presión estática – presión estática = presión

Con la conexión como se muestra en la figura de abajo, obtenemos la siguiente lectura

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

Esta última imagen concluye el principio de operación.

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

El campo de aplicación muy grande hoy en día es el de conductos de aire forzado de

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

El campo de la ventilación es muy basto y completo. Por lo tanto se debe de mencionar

La ventilación de máquinas o de procesos industriales permite controlar el

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

La ventilación general o también denominada dilución o renovación

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

-Cocinas domésticas e industriales

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

Para cocinas domesticas se tienen las campanas de los tipos siguientes:

 Campanas con cortinas de aire:

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

Y las podemos encontrar para necesidades como:

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

En la ventilación mecánica centralizada (V.M.C), consiste en centralizar la

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

Los sistemas de conducción comúnmente seguirán una de cuatro configuraciones

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

ING. MECÁNICO ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO

METODO DE PERDIDA DE CARGA CONSTANTE

METODO DE RECUPERACION ESTATICA.

ING. ANÍBAL BERNARDO VALADEZ CASTRO