Ruedas de tractor: cómo leer y entender los marcajes

Los neumáticos del tractor y otras máquinas agrícolas llevan mucha información
grabada en ellos. Es lo que se denomina marcajes de las ruedas. La información que
contienen estos marcajes suele estar en código. Eso hace que en muchas ocasiones sea
difícil de interpretar. En este artículo vamos a desgranar la información de los marcajes
de las ruedas de tractor para que sea más comprensible.
Esquema de los marcajes de las ruedas de tractor

En general las ruedas de los tractores tienen los marcajes que se pueden ver en el
esquema. La distribución de estos puede variar según la marca de los
neumáticos. Los códigos están estandarizados y por lo tanto son los mismos en todas
las marcas de neumático. Vamos a ver cada marcaje de forma individual:
M. Dimensiones y construcción:

Es uno de los marcajes de las ruedas de tractor más importantes. Indica las
dimensiones del neumático y el modo de construcción de éste.

 El primer valor del código, 165 en el ejemplo, corresponde con el ancho del
neumático inflado en milímetros.
 El segundo número, 70 en el ejemplo, es la relación de aspecto del neumático.
Es la relación entre la altura y la anchura del neumático en porcentaje.
 La letra, R en el ejemplo, indica el tipo de construcción.
o R = radial
o B = cintas opuestas
o D = diagonal
 El último número, 13 en el ejemplo, es el diámetro de la llanta.
A. Índice de carga y velocidad:

Va situado detrás del marcaje de uso, dimensiones y construcción. Junto con el

primero son los marcajes más importantes del neumático y los que lo definen. El
número representa el índice de carga mientras que la letra representa el índice de
velocidad.

 El índice de carga indica los kg máximos que puede soportar la rueda. Para
cada valor del índice hay una carga máxima que se puede soportar. Por
ejemplo, un neumático con índice 84 puede soportar 500 kg de carga. Hay
tablas que indican la carga máxima posible para cada índice.
 El índice de velocidad indica la velocidad máxima que puede soportar la rueda
durante 10 minutos. Puede ser solo una letra como en el ejemplo o una letra y
un número. Como en el caso del índice de carga hay una tabla de equivalencias
que nos indica la velocidad máxima para cada índice. Por ejemplo una rueda
con el índice F, no puede ir a más de 80 km/h durante 10 minutos.
B. Lugar de producción:

Indica el país de producción de la rueda.

E. Semana y año de producción:

Las primeras dos cifras indican el número de semana dentro del año. Las dos últimas
indican el año de producción. Por ejemplo, 0617 indica que el neumático ha sido
fabricado la semana 6 del año 2017.

F. Homologación ECE:

Es necesaria para que la rueda pueda circular por Europa. En Estados Unidos de
América se sustituye por la homologación DOT, del departamento de trasporte de
EUA. Se trata de un código numérico que empieza con una E y un número dentro de un
circulo. El número que acompaña la E dentro del circulo indica el país donde se ha
hecho la homologación. Para España el numero es el 9.

G. Certificación UTQG (Uniform Tyre Quality Grading System):

Es una certificación que nos informa sobre la calidad del neumático. Consta de tres
apartados diferenciados.

 Tradewear: indica la resistencia al desgaste. Se basa en un neumático de

referencia que tiene índice 100 y varía según la marca del neumático. Por este
motivo no sirve para comprar neumáticos.
 Tracción: indica la tracción de las ruedas motrices. Los índices, ordenados de
mejor a peor, son: AA, A, B, C
 Temperatura: indica la resistencia del neumático a la temperatura. A indica
buena resistencia mientras que C indica mala resistencia.
J. Composición del neumático:

Indica la composición de la carcasa del neumático y de la banda de rodadura.

N. Cámara de aire:

Indica si el neumático tiene o no cámara de aire. TUBETYPE indica la presencia de

cámara de aire mientras que TUBELESS indica que no tiene.

O. Estructura reforzada:

Indica si el neumático de la rueda esta reforzado.

Hemos visto los marcajes más comunes e importantes de las ruedas de tractor. En
algunos casos es posible que haya más información. Consultar con un taller experto en
ruedas de tractor te puede ayudar aclarar más dudas sobre este tema.

Y recuerda registrar todas las actividades que realices en tus campos en la aplicación
de Agroptima. De esta forma tendrás todos los datos de la explotación recopilados de
forma fácil.
Todo sobre las medidas de ruedas de tractor

Los neumáticos de un tractor deben ser sustituidos cuando llega su momento, ya sea
por desgaste natural, o por algún tipo de daños sobrevenidos. Para realizar el cambio,
es imprescindible conocer la medida de los neumáticos.

Las medidas de las ruedas de un tractor se indican de distinta forma a las de otros
vehículos, coches, camiones, etc. Aunque es posible utilizar en un tractor ruedas de
diferentes tamaños, las llantas deben encajar.

Diferentes tipos de medidas de ruedas de tractor

El tamaño, en las ruedas de un tractor, puede estar indicado en pulgadas o bien en

milímetros. A modo de ejemplo, 16.9 R34 sería una medida en pulgadas. Su
equivalencia en milímetros para un neumático del mismo tamaño sería 420/85 R34.

Las medidas de los neumáticos de un tractor pueden señalarse en dos cifras, donde la
primera sería el ancho del neumático, manifestado en pulgadas, y la segunda cifra
sería el diámetro de la llanta.

Otra opción para definir las medidas de un neumático para tractor es utilizar tres
cifras. En este caso, la primera sería la altura, la segunda la achura, y la tercera el
tamaño de la llanta. Por ejemplo, 31×15.50-15.3.

Generalmente, las medidas están integradas por la anchura nominal y también por el
diámetro de la llanta, ambos expresados en pulgadas. Cada fabricante suele ofrecer
catálogos y listados donde se pueden consultar todas estas características.
Terminología relacionada con las medidas de las ruedas del tractor

 Radio sin carga. Este concepto hace referencia al radio de un neumático

inflado, y sin carga, es decir, con el vehículo vacío.

 Radio con carga. En este caso, se mide el radio del neumático soportando una
carga aproximada de 0.8 bar de presión.

 Radio índice. Sería un valor estandarizado que se utiliza para diferentes

cálculos.

 Capacidad de carga, según las velocidades y presiones del inflado.

Factores importantes para elegir un neumático para tractor

A la hora de elegir neumáticos agrícolas, lo más apropiado es elegir teniendo en

cuenta diferentes variables, como el tipo de terreno agrícola donde se va a trabajar,
el modelo o características del tractor, el tipo de labores a realizar, etc.

El neumático es la conexión entre el vehículo agrícola y el suelo donde se llevan a cabo

las labores. Una elección equivocada podría suponer una pérdida de potencia y, por
tanto, de rendimiento y productividad.

Es importante conseguir una buena adherencia sin provocar demasiada

compactación del terreno. De esta forma, se conseguirá reducir combustible, alargar
la vida útil del vehículo agrícola y también del suelo.

La tecnología ofrecida por los proveedores y fabricantes de neumáticos es superior

cada vez. Sin embargo, una gran presión sobre el terreno equivale a más
compactación. Cuando mayor es la huella del neumático, más es la presión que se
ejerce.

Tipología de neumáticos

Los neumáticos son muy importantes en el día a día de la actividad agrícola.

Constituyen el elemento de contacto con el suelo, y por ello tienen una incidencia
definitiva en la forma en que se comporta el tractor o la maquinaria agrícola, en
cuanto a la tracción, agarre al terreno, rodadura, etc. Estos factores serán
decisivos para conseguir una mayor productividad, reducir el gasto en combustible e
incluso prolongar la vida útil del suelo agrícola en las mejores condiciones posibles.

La presión adecuada para un uso correcto

Una correcta huella de los neumáticos del tractor sobre el terreno agrícola supone un
óptimo aprovechamiento de toda la potencia de su motor, disminuyendo el efecto de
patinaje, consiguiendo el mejor gasto energético del tractor y reduciendo la tasa de
consumo de gasóleo hasta un 10-15 %.
Algunos expertos aconsejan que la presión de inflado de los neumáticos del tractor
debe ser la menor posible para un contacto ideal entre el terreno agrícola y las
ruedas, además de lograr que la huella no sea demasiado profunda y la degradación
del suelo sea la mínima. Lógicamente, hay factores que influyen en la presión, y uno de
los más importantes es la longitud del trayecto o el peso de la carga que se transporte.
Si hay una carga muy pesada y el trayecto es largo, los neumáticos deberían tener una
presión alta, para conseguir un gasto en combustible moderado.

Según las estructuras y cómo se disponen las lonas en la misma, los neumáticos para
tractores de uso agrícola pueden ser:

 Tienen la misma resistencia en toda su estructura, y ofrecen poca superficie de

apoyo.
 Están formados por capas formadas por hilos de metal que se van integrando
de forma perpendicular en el plano del neumático.
¿Por qué usar la presión correcta?

No hay una presión que pueda considerarse estándar para todos los usos. Como
hemos visto, una presión alta de los neumáticos del tractor en el suelo agrícola hará
que el vehículo patine y el gasto en combustible y de las ruedas será mayor. Una
presión demasiado baja en la carretera, en el trayecto, con un suelo más duro que el
agrícola, hará que los tacos del neumático se introducirán hacia el interior y
aparecerán grietas en el mismo.
Lo necesario que hay que conocer sobre la presión de ruedas del tractor

La diferencia en conseguir el mejor rendimientos para la actividad agrícola, en el

desarrollo de las labores diarias, puede estar marcada por diferentes factores. A la
experiencia o preparación del el empleado o propietario, hay que unir la calidad de la
maquinaria, productos empleados, suelo, y algunas variables más. Uno de los aspectos
más importantes es poder disponer de neumáticos de calidad, y mantener en ellos la
presión adecuada.

Hay que tener en cuenta que la mayoría de los tractores existentes en el mercado no
tienen un sistema adecuado de suspensión, y son los neumáticos los que suplen esa
función. Esta cuestión es muy importante a la hora de mejorar el rendimiento de la
maquinaria agrícola utilizada.

Los neumáticos son muy importantes en el día a día de la actividad agrícola.

Constituyen el elemento de contacto con el suelo, y por ello tienen una incidencia
definitiva en la forma en que se comporta el tractor o la maquinaria agrícola, en
cuanto a la tracción, agarre al terreno, rodadura, etc. Estos factores serán
decisivos para conseguir una mayor productividad, reducir el gasto en combustible e
incluso prolongar la vida útil del suelo agrícola en las mejores condiciones posibles.

La presión adecuada para un uso correcto

Una correcta huella de los neumáticos del tractor sobre el terreno agrícola supone un
óptimo aprovechamiento de toda la potencia de su motor, disminuyendo el efecto de
patinaje, consiguiendo el mejor gasto energético del tractor y reduciendo la tasa de
consumo de gasóleo hasta un 10-15 %.

Algunos expertos aconsejan que la presión de inflado de los neumáticos del tractor
debe ser la menor posible para un contacto ideal entre el terreno agrícola y las
ruedas, además de lograr que la huella no sea demasiado profunda y la degradación
del suelo sea la mínima. Lógicamente, hay factores que influyen en la presión, y uno de
los más importantes es la longitud del trayecto o el peso de la carga que se transporte.
Si hay una carga muy pesada y el trayecto es largo, los neumáticos deberían tener una
presión alta, para conseguir un gasto en combustible moderado.

Los fabricantes de ruedas y neumáticos disponen de catálogos y listados que nos

informan de la presión recomendada para sus productos, para cada modelo y para
cada medida, en función de la velocidad, la carga, etc.