DIRECCIÓN

PS
A

B
SECCIÓN
SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA C

CONTENIDO
INFORMACIÓN DE SERVICIO ..................... 2
PRECAUCIONES ................................................ 2
Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN-
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” ................. 2
Precauciones necesarias para girar el volante de
la dirección después de desconectar el acumula-
dor. ............................................................................ 2
Precaución para el sistema de dirección .................. 3
PREPARACIÓN .................................................. 4
Herramienta especial de servicio .............................. 4
Herramienta comercial de servicio ............................ 4
LOCALIZACIÓN Y CORRECCIÓN DE FA-
LLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPERE-
ZAS (NVH) ........................................................... 5
Tabla de localización y corrección de fallas de rui-
do, vibración y asperezas (NVH) .............................. 5
E
VOLANTE DE DIRECCIÓN ............................... 6 F
Inspección y servicio en el vehículo ......................... 6
Desmontaje e instalación ......................................... 7
PS
COLUMNA DE DIRECCIÓN .............................. 9
Desmontaje e instalación ......................................... 9
MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDA ....... 12 H
Desmontaje e instalación ........................................12
Desensamblaje y ensamblaje ..................................13
I
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIO-
NES (SDS) ......................................................... 18
Volante de dirección ................................................18
Ángulo de dirección .................................................18 J
Columna de dirección ..............................................18
Casquillo exterior y casquillo interior de dirección....18
Mecanismo de dirección ..........................................19 K
L

Revisión: diciembre de 2009 PS-1 2010 Tiida GOM

 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

INFORMACIÓN DE SERVICIO
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y
“PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” INFOID:0000000005759394

El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y el pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema de manera segura se incluye en la sección SRS y SB de este Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Consulte el procedimiento de desmontaje
del cable en espiral y el módulo de la bolsa de aire en la sección SRS.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, no use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente le
causaría graves lesiones.
• Si piensa usar herramientas neumáticas o eléctricas o a golpear con un martillo, ponga siempre el
interruptor de encendido en APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de
realizar cualquier servicio.
Precauciones necesarias para girar el volante de la dirección después de desconectar
el acumulador. INFOID:0000000005402323

NOTA:
• Este procedimiento se aplica sólo a modelos con sistema de llave inteligente y NATS (SISTEMA ANTI-
RROBO DE NISSAN).
• Desmonte e instale todas las unidades de control después de desconectar ambos cables del acumulador
con el interruptor de encendido en la posición "BLOQ".
• Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si detecta un código de diagnóstico de fallas, realice el diagnóstico
del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnóstico.
Para modelos equipados con sistema de llave inteligente y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un
mecanismo de seguro de dirección controlado eléctricamente.
Por esta razón, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de dirección quedará asegurado y será
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de dirección mientras el acumulador está desconectado, siga el procedimiento a
continuación antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Use la llave mecánica o la llave inteligente para girar el interruptor de encendido a la posición "ACC". En
este momento, se liberará el seguro de la dirección.
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección quedará liberado y se podrá manio-
brar el volante de dirección.
Revisión: diciembre de 2009 PS-2 2010 Tiida GOM
 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando termine el trabajo de reparación, regrese el interruptor de encendido a la posición de "SEGURO" A
antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplará el mecanismo de seguro de
la dirección).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III. B
Precaución para el sistema de dirección INFOID:0000000005402324

• En caso de remover el conjunto del mecanismo de dirección, haga el apriete final con el vehículo estacio- C
nado y descargado, y luego compruebe la alineación de las ruedas.
• Observe las precauciones siguientes durante el desensamblaje.
- Antes del desensamblaje, limpie a profundidad el exterior de la unidad. D
- El desensamblaje debe hacerse en una zona de trabajo limpia. Es importante prevenir que las piezas inter-
nas se contaminen con suciedad u otras materias extrañas.
- Para un ensamblaje más fácil y correcto, coloque las piezas desensambladas en orden en un anaquel de
piezas. E
- Use trapo de nylon o toallas de papel para limpiar las piezas; los trapos de taller comunes pueden dejar
pelusas que pueden interferir con su funcionamiento.
- No reutilice las piezas desechables. F
- Antes ensamblar, aplique la grasa especificada a las piezas que se indican.

PS

Revisión: diciembre de 2009 PS-3 2010 Tiida GOM

 PREPARACIÓN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000005402325

Las formas reales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas especiales aquí ilustra-
das.

Número de herramienta
(Kent-Moore No.) Descripción
Nombre de la herramienta
ST3127S000 Inspección del par radial para el conjunto de la
J-25742-1 columna de dirección y el conjunto del piñón
Indicador de precarga
(J-25765-A)
1. GG91030000
Torquímetro
2. HT62940000
(—)
Adaptador de casquillo (1/2")
3. HT62900000 S-NT541
(—)
Adaptador de casquillo (3/8")
KV40107300 Instalación de las bandas de las botas cubre-
(—) polvo
Herramienta para rizar bandas de cu-
brepolvo

ZZA1229D

KV48103400 Inspección del par radial para el conjunto de

(—) piñón
Adaptador de precarga

ZZA0824D

— Inspección de fuerza de viraje de volante de

(J-44372) dirección y engranaje de articulación de la di-
Dinamómetro rección

LST025

Herramienta comercial de servicio INFOID:0000000005402326

Número de herramienta
Descripción
Nombre de la herramienta
Herramienta eléctrica Remoción de tuercas y tornillos

PBIC0190E

Revisión: diciembre de 2009 PS-4 2010 Tiida GOM

 LOCALIZACIÓN Y CORRECCIÓN DE FALLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y ASPE-
REZAS (NVH)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
LOCALIZACIÓN Y CORRECCIÓN DE FALLAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y
A
ASPEREZAS (NVH)
Tabla de localización y corrección de fallas de ruido, vibración y asperezas (NVH)
INFOID:0000000005402327 B

Use la tabla siguiente para que se le facilite encontrar la causa del síntoma. Si fuera necesario, repare o
reemplace estas piezas.
C

PS-12, PS-13

FSU-6
PS-13

PS-13

PS-13

FAX-5

FAX-5
WT-5

WT-5

BR-5
PS-6

PS-6

PS-6

PS-9

PS-9

PS-9
Página de referencia D

Instalación incorrecta o flojedad de la palanca de bloqueo de inclinación

F

Instalación incorrecta o flojedad de la columna de dirección

Juego longitudinal de la bola de rótula exterior/interior
Par de oscilación de la bola de rótula exterior/interior

PS

Deformación o daños en la columna de dirección

Par radial del piñón del mecanismo de dirección

Flojedad de la articulación de la dirección

H
Causa posible y PIEZAS EN SOSPE-
CHA
Volante de dirección incorrecto
Juego del volante de dirección

RUEDA PARA CARRETERA

CUBO DE LA RUEDA
Flojedad de montaje

EJE PROPULSOR
SUSPENSIÓN

LLANTAS

FRENOS
K

Ruido × × × × × × × × × × L
Sacudida × × × × × × × × ×
Síntoma Vibración × × × × × × × × ×
M
Bamboleo × × × × × × × × ×
Temblor × × × × × × ×
×: Aplicable N

Revisión: diciembre de 2009 PS-5 2010 Tiida GOM

 VOLANTE DE DIRECCIÓN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
VOLANTE DE DIRECCIÓN
Inspección y servicio en el vehículo INFOID:0000000005402328

COMPRUEBE LAS CONDICIONES DE INSTALACIÓN

• Compruebe las condiciones de instalación del conjunto del mecanismo de dirección, el conjunto de suspen-
sión delantera y el conjunto de eje y columna de dirección.
• Compruebe si existe movimiento cuando el volante de dirección se mueve hacia arriba y hacia abajo, a la
izquierda y a la derecha y en sentido axial.

Juego longitudinal del volan- : 0 mm

te de dirección (0 pulg)

• Compruebe que los pernos y tuercas del conjunto del mecanismo de dirección no estén flojos. Consulte PS-
12, "Desmontaje e instalación".
Verificación del juego del volante de dirección
• Gire el volante de dirección de modo que las ruedas delanteras queden en posición recta hacia delante.
Arranque el motor y gire levemente el volante de dirección hacia la izquierda y derecha hasta que las rue-
das delanteras se comiencen a mover. Mida el movimiento del volante de dirección en la circunferencia
exterior.

Juego del volante : 0 - 35 mm (0 -

de dirección 1.38 pulg)
• Cuando el valor de medición esté fuera del valor estándar, compruebe el juego entre dientes de cada articu-
lación del conjunto de la columna de dirección y la instalación del conjunto del mecanismo de dirección.
COMPROBACIÓN DE LA POSICIÓN NEUTRAL DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN
• Asegúrese de que el conjunto del mecanismo de dirección, el conjunto de la columna de dirección y volante
de dirección se instalen en la posición correcta.
• Realice la inspección de posición neutral después de la alineación de las ruedas. Consulte SRS-2, "Precau-
ciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DEL CINTU-
RÓN DE SEGURIDAD”".
• Coloque el vehículo en posición recta hacia delante y confirme que el volante de dirección esté en posición
neutral.
• Afloje la contratuerca del casquillo exterior y gire el casquillo interior hacia la izquierda y derecha equitativa-
mente para hacer ajustes finos si el volante de dirección no está en posición neutral.
VERIFICACIÓN DE LA FUERZA DE GIRO DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN
1. Estacione el vehículo en una superficie pareja y seca y aplique el freno de estacionamiento.
2. Arranque el motor.
3. Usando la Herramienta, mida la fuerza de giro del volante de dirección cuando el volante de dirección
haya girado 360° desde la posición neutral, como se indica.

Número de he- : — (J-44372)

rramienta

Fuerza de giro : Menos de 36 N (3.7 kg-f, 8.2 lb-f)

del volante de di-
rección
4. Si la fuerza de giro del volante de la dirección está fuera de la
especificación, consulte STC-6, "Cómo realizar el diagnóstico
de fallas". WGIA0180E

Revisión: diciembre de 2009 PS-6 2010 Tiida GOM

 VOLANTE DE DIRECCIÓN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
COMPROBACIÓN DEL ÁNGULO DE VIRAJE DE LAS RUEDAS DELANTERAS
• Compruebe el ángulo de viraje de la rueda delantera después de A
la inspección de convergencia. Coloque las ruedas delanteras
sobre indicadores de radio de giro y las ruedas traseras sobre
soportes. Compruebe los ángulos interiores y exteriores máximos B
de viraje de rueda en las ruedas para carretera IZQ y DER.

FAA0016D D

• Con el motor en marcha mínima, gire el volante de dirección

desde el tope izquierdo hasta el tope derecho y mida los ángulos E
de viraje.

Rueda interior (ángu- Mínima 35° 00' (35.0°) F

lo: A) Nominal 38° 00' (38.0°)
Máxima 39° 00' (39.0°) PS
Rueda exterior (ángulo: B) 33° 00' (33.0°)
SGIA0055E
H
• Mida la carrera de la cremallera si los ángulos están fuera del
valor especificado.
I
Carrera de la : 65.0 mm (2.559
cremallera (L) pulg)
• Desensamble el conjunto del mecanismo de dirección para verifi- J
car la causa por la cual la carrera de la cremallera está fuera del
estándar.
• Los ángulos de dirección no son ajustables. Compruebe el con- K
junto del mecanismo de dirección, el conjunto de la columna de
dirección y los componentes de la suspensión delantera en busca WGIA0181E

de desgaste o daños, si cualquiera de los ángulos de viraje es

diferente al valor especificado. Reemplace cualquiera de ellos, si existe alguna condición inusual. L

Desmontaje e instalación INFOID:0000000005402329

M
DESMONTAJE
NOTA:
Al conectar de nuevo el cable espiral, asegure el cable con una cinta para que la caja y la pieza giratoria se
mantengan alineadas. Esto omitirá el procedimiento de alineación de posición neutral durante la instalación N
del cable espiral.
1. Coloque el vehículo en posición recta hacia delante.
O
2. Desmonte el módulo de bolsa de aire del conductor. Consulte SRS-23.
3. Quite la contratuerca del volante de dirección después de bloquear la dirección.
4. Desmonte el volante de dirección.
P
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Revisión: diciembre de 2009 PS-7 2010 Tiida GOM

 VOLANTE DE DIRECCIÓN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
• Alinee correctamente el cable espiral al instalar el volante de direc-
ción. Cerciórese de que la alineación del cable espiral y las mar-
cas de centrado (B) coincidan y estén en la posición neutral. La
posición neutral se detecta girando el volante 2.5 vueltas hacia la
izquierda a partir de la posición extrema derecha, terminando con
el perno guía (A) en la parte superior. Coloque el volante de direc-
ción en posición recta hacia delante, luego instálelo con el orificio
del perno guía (C) directamente sobre el perno guía del cable
espiral.
• Después de completar el trabajo, realice el autodiagnóstico para
verificar que no se detecte ninguna falla. Consulte SRS-12, "Com-
probación de operación del SRS".

PHIA1024J

Revisión: diciembre de 2009 PS-8 2010 Tiida GOM

 COLUMNA DE DIRECCIÓN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
COLUMNA DE DIRECCIÓN
A
Desmontaje e instalación INFOID:0000000005402330

COMPONENTE B

PS

WGIA0179E
J
1. Volante de dirección 2. Conjunto de columna de dirección 3. Soporte
(con motor, engranaje reductor, sen-
sor)
K
4. Unidad de control del EPS 5. Flecha intermedia

PRECAUCIÓN:
• No permita impacto axial al conjunto de columna de dirección durante el desmontaje y la instalación. L
• Mantenga la columna de dirección en su posición de inclinación máxima hacia arriba durante el des-
montaje y la instalación. No opere el mecanismo de inclinación mientras la columna de dirección
esté fuera del vehículo.
M
• Ponga una marca de coincidencia en la flecha intermedia y en el conjunto de la columna de direc-
ción antes de desmontar la flecha intermedia.
• Cuando el volante de dirección se gira repetidas veces con el vehículo detenido, se debe tener cui-
dado porque la unidad de control del motor y del EPS se puede calentar demasiado. N
• El conjunto de la columna de dirección pesa mucho. Se debe tener cuidado al desmontar el conjunto
de la columna de dirección del vehículo.
• No coloque el conjunto de la columna de dirección cerca de cosas que generen fuerza magnética O
excesiva.
• El conjunto de columna de dirección (con motor, engranaje reductor, sensor) no se puede desen-
samblar.
P
DESMONTAJE
1. Coloque el vehículo en posición recta hacia delante.
2. Desmonte el módulo de bolsa de aire del conductor. Consulte SRS-23.
3. Desmonte el volante de dirección. Consulte PS-7, "Desmontaje e instalación".
4. Desmonte la cubierta de la columna de dirección (superior e inferior). Consulte IP-11, "Piezas que lo inte-
gran".

Revisión: diciembre de 2009 PS-9 2010 Tiida GOM

 COLUMNA DE DIRECCIÓN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
5. Desmonte el interruptor múltiple y el cable espiral. Consulte SRS-26.
6. Desmonte el acabado inferior de los instrumentos. Consulte IP-11, "Piezas que lo integran".
7. Desconecte cada conector de interruptor instalado al conjunto de columna de dirección, y luego desco-
necte el mazo de cables del conjunto de columna de dirección.
8. Quite el tornillo de la flecha intermedia (lado superior) y luego quite la flecha intermedia del conjunto de
columna de dirección.
9. Quite las tuercas de instalación del conjunto de columna de dirección y luego quite el conjunto de
columna de dirección del vehículo.
10. Quite el tornillo de la flecha intermedia (lado inferior) y luego quite la flecha intermedia del vehículo.
11. Quite los tornillos del soporte y de la unidad de control de EPS y luego quite el soporte y la unidad de con-
trol de EPS del conjunto de columna de dirección.
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
• Compruebe cada pieza del conjunto de la columna de dirección, la unidad de control del EPS y la flecha
intermedia en busca de daños y reemplace según sea necesario.
• Mida la longitud (L) como se indica, si el vehículo sufrió un choque
menor. Reemplace el conjunto de la columna de dirección (con el
motor eléctrico, el engrane de reducción y el sensor) si no cumple
los estándares.

Longitud de la colum- Consulte PS-18, "Columna de direc-

na de dirección (L) ción"
• Compruebe el mecanismo de inclinación en busca de daños u
otras fallas. Reemplace el conjunto de columna de dirección (con
motor, engranaje reductor, sensor) según sea necesario. SGIA1293E
• Mida el par radial del conjunto de la columna de dirección usando
una herramienta. Reemplace el conjunto de la columna de dirección (con el motor eléctrico, el engrane de
reducción y el sensor) si no cumple los estándares.

Número de : ST3127S000 (J-25742-1)

herramienta

Par radial Consulte PS-18, "Columna de direc-

ción"

INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
• La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
• Al apretar el perno (lado inferior de la flecha intermedia), primero hágalo manualmente y asegúrese de que
no se sienta pegajoso o agarrotado antes del apriete final.
PRECAUCIÓN:
Inserte el tornillo en la dirección correcta. (No lo inserte del otro lado).
• Al conectar el lado superior de la flecha intermedia (1) y el eje de
columna, asegúrese de que el tornillo esté firmemente asentado
en el surco (A) del eje de columna (A) antes del apriete final.

SGIA1295E

INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN

• Gire el volante de dirección para detectar cualquier descentramiento, atascamiento, ruido o esfuerzo exce-
sivo de giro.

Revisión: diciembre de 2009 PS-10 2010 Tiida GOM

 COLUMNA DE DIRECCIÓN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
• Después de instalar el conjunto de la columna de dirección, realice el autodiagnóstico con CONSULT-III
para asegurar un funcionamiento correcto. Consulte STC-11, "Funcionamiento de CONSULT-III (EPS)". A
• Compruebe los límites de funcionamiento del mecanismo de incli-
nación (L) como se muestra.
B
Límites de fun- Consulte PS-18, "Columna de direc-
cionamiento del ción"
mecanismo de
inclinación (L) C

D
LGIA0040E

PS

Revisión: diciembre de 2009 PS-11 2010 Tiida GOM

 MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
Desmontaje e instalación INFOID:0000000005402331

COMPONENTE

SGIA1296E

1. Conjunto del mecanismo de di- 2. Roldana 3. Sello del tablero inferior

rección
4. Aislador de calor 5. Travesaño de la suspensión
delantera

PRECAUCIÓN:
El cable espiral se puede cortar si el volante de dirección gira mientras se separa el conjunto de la
columna de dirección y el conjunto del mecanismo de dirección. Asegúrese de sujetar el volante de
dirección con una cuerda para evitar que gire.
DESMONTAJE
1. Coloque el vehículo en posición recta hacia delante.
2. Eleve el vehículo.
3. Desmonte las llantas del vehículo con una herramienta neumática.
4. Afloje la tuerca del cubo exterior de la dirección (1).
5. Remueva el casquillo exterior de la dirección (1) de la articula-
ción de la dirección (2) de manera que no dañe la cubierta de la
rótula (3) usando el extractor de rótulas (herramienta ade-
cuada).
PRECAUCIÓN:
Apriete temporalmente la tuerca para prevenir daños a las
roscas e impedir que el extractor de rótulas (herramienta
adecuada) se suelte de repente.

SGIA1298E

6. Desmonte el travesaño de la suspensión delantera. Consulte FSU-12, "Desmontaje e instalación".

7. Quite los pernos y las tuercas del conjunto del mecanismo de dirección.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
• Para el par de apriete, consulte "Componentes".
• Limpie la superficie de contacto del lado de la carrocería del sello del tablero inferior cuando instale el con-
junto del mecanismo de dirección.

Revisión: diciembre de 2009 PS-12 2010 Tiida GOM

 MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
• Compruebe la alineación de ruedas bajo condiciones descargadas con las llantas en una superficie nive-
lada. Consulte FSU-8, "Inspección de la alineación de las ruedas". A
INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN
Gire el volante de dirección para detectar cualquier descentramiento, atascamiento, ruido o esfuerzo excesivo
de giro. B

Desensamblaje y ensamblaje INFOID:0000000005402332

C
COMPONENTE (TIPO R24K)

PS

WGIA0186E K

1. Casquillo exterior 2. Casquillo interior 3. Conjunto de cremallera

4. Abrazadera del cubrepolvo 5. Bota cubrepolvo 6. Abrazadera del cubrepolvo L
(diámetro chico) (diámetro grande)
7. Cubierta de articulación 8. Sello del pistón 9. Seguro elástico
10. Conjunto de piñón 11. Conjunto del alojamiento del 12. Retén
mecanismo
M
13. Resorte 14. Tornillo de ajuste 15. Contratuerca
Parte delantera
N
: Aplique Sellador de bloqueo de roscas genuino, Three Bound 1141 o equivalente.
:1 Aplique Jabón de litio genuino, Idemitsu Autorex A o equivalente.
:2 Aplique Jabón de litio genuino, Wanlouver MO no. 2 (fabricado por Kyoudouyushi) o equivalente. O
:3 Aplique Jabón de litio genuino, Multemp AC-P (fabricado por Kyoudouyushi) o equivalente.

PRECAUCIÓN:
Limpie el conjunto del mecanismo de dirección con queroseno antes de desensamblar. P

DESENSAMBLAJE
1. Afloje la contratuerca del casquillo exterior y luego remueva el casquillo exterior del casquillo interior.
2. Quite la abrazadera del cubrepolvo y luego remueva el cubrepolvo del casquillo interior.
PRECAUCIÓN:
No dañe el conjunto del casquillo interior ni el alojamiento del engranaje al desmontar el cubre-
polvo. El conjunto de casquillo interior y alojamiento del engranaje se debe reemplazar si el con-

Revisión: diciembre de 2009 PS-13 2010 Tiida GOM

 MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
junto de casquillo interior y alojamiento del engranaje está dañado, ya que ello puede permitir el
ingreso de materias extrañas.
3. Remueva el casquillo interior del conjunto de cremallera mientras sostiene la parte plana de la cremallera
junto al casquillo interior usando una herramienta adecuada.
4. Mida la altura (H) del tornillo de ajuste, y afloje la contratuerca
(2).
5. Quite el tornillo de ajuste (1), el retén (3) y el resorte (4) del con-
junto del alojamiento del engranaje (5).

SGIA1300E

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESENSAMBLAJE

Cubierta de la articulación
Compruebe la saliente de la cubierta de articulación en busca de daños. Reemplace si está dañada.
Conjunto de cremallera y piñón
• Compruebe el conjunto de piñón en busca de daños o desgaste. Reemplace según sea necesario.
• Permute el conjunto de piñón y compruebe la variación de par de apriete o traqueteo. Reemplace el meca-
nismo de dirección de ser necesario.
Conjunto del alojamiento del engranaje
Compruebe el conjunto de alojamiento del engranaje en busca de daños o rayaduras. Reemplace el meca-
nismo de dirección de ser necesario.
Casquillo exterior y casquillo interior
1. Compruebe el par de oscilación de la rótula
• Enganche un dinamómetro en el punto mostrado y jale el
dinamómetro. Asegúrese de que el dinamómetro lea el valor
especificado cuando el vástago de la rótula y el casquillo inte-
rior se empiecen a mover. Reemplace el casquillo exterior y el
casquillo interior si están fuera del estándar.

SGIA0896E

Puntos Casquillo exterior Casquillo interior

Punto de medición del dinamó-
metro
Par de oscilación
Medición del dinamómetro
2. Juego longitudinal axial de rótula
Parte superior de vástago de la
rótula
Consulte PS-18, "Casquillo exte-
rior y casquillo interior de direc-
ción"
Consulte PS-18, "Casquillo exte-
rior y casquillo interior de direc-
ción"
Punto de medición en la marca *
mostrada en la figura
Consulte PS-18, "Casquillo exte-
rior y casquillo interior de direc-
ción"
Consulte PS-18, "Casquillo exte-
rior y casquillo interior de direc-
ción"

Revisión: diciembre de 2009 PS-14 2010 Tiida GOM

 MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
• Aplique una carga axial de 490 N (50 kg-f, 111 lb-f) al vástago
de la rótula. Mida el movimiento del vástago con un micróme- A
tro de carátula, y luego asegúrese de que el valor esté dentro
de los límites especificados. Reemplace el casquillo exterior y
casquillo interior si el valor medido está fuera del estándar.
B

Casquillo ex- Consulte PS-18, "Casquillo exterior y

terior casquillo interior de dirección" C
Casquillo in- Consulte PS-18, "Casquillo exterior y
terior casquillo interior de dirección" SGIA0057E

D
ENSAMBLAJE
1. Aplique la grasa recomendada a la parte de los dientes y a la parte de cepillo del conjunto de cremallera,
de ser necesario. E
2. Aplique la grasa recomendada a la parte trasera del conjunto de cremallera, de ser necesario.
3. Instale el casquillo interior al conjunto de cremallera. Apriete al valor especificado mientras sostiene la
parte plana de la cremallera junto al casquillo interior usando una herramienta adecuada. F
4. Aplique la grasa recomendada al casquillo interior. Para los puntos de aplicación, consulte PS-13, "Des-
ensamblaje y ensamblaje".
5. Decida la posición neutral para el conjunto de la cremallera. PS

Carrera de la Consulte PS-19, "Mecanismo de

cremallera (L) dirección" H

WGIA0185E J
6. Aplique la grasa recomendada alrededor del retén (3), luego
instale el retén (3), el resorte (4) y el tornillo de ajuste (1) al con-
junto de alojamiento del engranaje (5). K
7. Aplique a la rosca el sellador de bloqueo de roscas recomen-
dado (2 cuerdas de la rosca), y luego atornille el tornillo de
ajuste (1) hasta que alcance la altura (H), respecto del conjunto L
del alojamiento del engranaje (5), medida antes de desensam-
blar.
8. Apriete la contratuerca (2) al par de apriete especificado asegu- M
rándola para evitar que el tornillo de ajuste (1) llegue a una con-
dición de libre rodamiento. SGIA1300E

9. Mueva el conjunto de cremallera 10 carreras a través de la

N
carrera total para que las piezas puedan encajar una con la otra.

10. Usando las herramientas A y B, mida el par radial del conjunto

de piñón. Si la medida está fuera del rango especificado, ajuste O
de nuevo el par radial del piñón. Si la medida está fuera del
rango especificado para ajustar de nuevo, reemplace el con-
junto de mecanismo de dirección.
P
Números de A: ST3127S000 (J-25742-1)
herramientas B: KV48103400 ( — )

MGIA0017E

Revisión: diciembre de 2009 PS-15 2010 Tiida GOM

 MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Estándar de par radial del piñón

Alrededor de la posición
neutral (dentro de ± 100°)
Promedio A
Variación máxima C
Consulte PS-19, "Mecanismo
de dirección"
Consulte PS-19, "Mecanismo
de dirección"

11. Ponga el micrómetro de carátula en la parte trasera del conjunto

de cremallera en el lado del conjunto de piñón alrededor del
centro de la carrera. Mida el desplazamiento de la cremallera
con un par de giro de ± 7.8 N·m (0.80 kg-m, 69 lb-pulg), y luego
compruebe que esté dentro del valor estándar. Si la medida
está fuera del valor estándar, ajuste otra vez. Después del
reajuste, si la medida está todavía fuera del valor estándar,
reemplace el conjunto de mecanismo de dirección.

Valor estándar Consulte PS-19, "Mecanismo de

dirección" SGIA1301E

12. Instale el cubrepolvo en el conjunto de alojamiento del engranaje y casquillo interior.

13. Instale la abrazadera del cubrepolvo (1) en el cubrepolvo con la

Herramienta.
NOTA:
Instale firmemente la abrazadera del lado grande del cubre-
polvo (1) en el surco del cubrepolvo, y pliéguela hasta tener una
holgura de 3 mm (0.12 pulg) o menor, según se muestra.

Número de : KV40107300 ( — )
herramienta

SGIA1302E

14. Instale la cubierta de la articulación (1) en el conjunto del aloja-

miento del engranaje (2).
PRECAUCIÓN:
Instale la cubierta de la articulación de manera que el
saliente de ubicación esté firmemente metido en el surco
del alojamiento del engranaje.

SGIA1303E

15. Ajuste el casquillo interior a la longitud estándar (L), y luego

apriete la contratuerca al par de apriete especificado. Consulte
PS-18, "Casquillo exterior y casquillo interior de dirección".
Compruebe nuevamente la longitud del casquillo interior (L)
después de apretar la contratuerca. Asegúrese de que la longi-
tud sea la estándar.

Longitud del casquillo : 57.8 mm (2.276

interior (L) pulg)
PRECAUCIÓN:
SGIA0167E

Revisión: diciembre de 2009 PS-16 2010 Tiida GOM

 MECANISMO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
Ajuste la convergencia. Consulte FSU-8, "Inspección de la alineación de las ruedas". La longitud
lograda después del ajuste de convergencia no necesariamente es el valor anterior. A

PS

Revisión: diciembre de 2009 PS-17 2010 Tiida GOM

 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Volante de dirección INFOID:0000000005402333

Juego longitudinal del volante de dirección 0 mm (0 pulg)

Juego del volante de dirección 0 - 35 mm (0 - 1.38 pulg)
Fuerza de giro del volante de dirección Menos de 36 N (3.7 kg-f, 8.2 lb-f)

Ángulo de dirección INFOID:0000000005402334

Mínima 35° 00' (35.0°)

Rueda interior
Nominal 38° 00' (38.0°)
Grados y minutos (grados decimales)
Máxima 39° 00' (39.0°)
Rueda exterior
33° 00' (33.0°)
Grados y minutos (grados decimales)

Columna de dirección INFOID:0000000005402335

Mínima 462.1 mm (18.19 pulg)

Longitud de la columna de dirección (L) Nominal 464.1 mm (18.27 pulg)
Máxima 466.1 mm (18.35 pulg)

SGIA1293E

Par radial del conjunto de la columna de la dirección 0 - 2.1 N·m (0 - 0.21 kg-m, 0 - 18 lb-pulg)
Rango de funcionamiento de inclinación 20 mm (0.79 pulg)

Casquillo exterior y casquillo interior de dirección INFOID:0000000005402336

Tipo de mecanismo de dirección R24K

Par de oscilación 0.3 - 2.9 N·m (0.03 - 0.29 kg-m, 3.0 - 25 lb-pulg)
Medición del dinamómetro
Vástago de la rótula del cas-
Punto de medición: lado superior de vástago de la 6.0 - 58 N (0.61 - 5.91 kg-pie, 1.35 - 13.03 lb-pie)
quillo exterior
rótula
Juego longitudinal 0.5 mm (0.020 pulg) o menos
Par de oscilación 0.5 - 5.0 N·m (0.06 - 0.51 kg-m, 5 - 44 lb-pulg)
• Medición del dinamómetro
Rótula del casquillo interior 4.3 - 43.5 N (0.44 - 4.44 kg-pie, 0.97 - 9.79 lb-pie)
• Punto de la medición en la marca * mostrada
Juego longitudinal 0.2 mm (0.008 pulg) o menos

Revisión: diciembre de 2009 PS-18 2010 Tiida GOM

 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
Tipo de mecanismo de dirección R24K
A
Longitud del casquillo interior (L) 57.8 mm (2.276 pulg)

SGIA0950E

Mecanismo de dirección INFOID:0000000005402337

D

Modelo de mecanismo de dirección R24K E

Posición neutral de la cremallera, medida (L) (carrera de
65.0 mm (2.559 pulg)
la cremallera)
F

PS

WGIA0185E
I

Alrededor de la posición
Estándar de par radial neutral (dentro de ± 100°) 0.3 - 1.5 N·m (0.03 - 0.15 kg-m, 3 - 13 lb-pulg)
del piñón Promedio A J
Variación máxima C 1.86 N·m (0.19 kg-m, 16 lb-pulg)

MGIA0017E
N

Revisión: diciembre de 2009 PS-19 2010 Tiida GOM