Tablero de Instrumentos: Contenido

CARROCERÍA
IP
A
B
SECCIÓN
TABLERO DE INSTRUMENTOS C
E
CONTENIDO
INFORMACIÓN DE SERVICIO ..................... 2 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE RECHINIDO F
Y TRAQUETEO .................................................. 5
PRECAUCIONES ................................................ 2 Flujo de trabajo ......................................................... 5
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- Localización y corrección de fallas generales de G
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN- rechinido y traqueteo ................................................ 7
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” ................. 2 Hoja de Diagnóstico ................................................. 9
Precauciones necesarias para girar el volante de
CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRU- H
la dirección después de desconectar el acumula-
dor. ............................................................................ 2 MENTOS ........................................................... 11
Precaución ................................................................ 3 Piezas que lo integran .............................................11
Desmontaje e instalación ........................................12 IP
PREPARACIÓN .................................................. 4 Desensamblaje y ensamblaje ..................................24
Herramienta especial de servicio .............................. 4
Herramienta comercial de servicio ............................ 4
J
Revisión: diciembre de 2009 IP-1 2010 Tiida GOM

PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
INFORMACIÓN DE SERVICIO
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y
“PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” INFOID:0000000005716609
El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y el pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema de manera segura se incluye en la sección SRS y SB de este Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por la activación involuntaria del sistema. Consulte el procedimiento de desmon-
taje del cable en espiral y el módulo de la bolsa de aire en la sección SRS.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, no use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente le
causaría graves lesiones.
• Si piensa usar herramientas neumáticas o eléctricas o a golpear con un martillo, ponga siempre el
interruptor de encendido en APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de
realizar cualquier servicio.
Precauciones necesarias para girar el volante de la dirección después de desconectar
el acumulador. INFOID:0000000005400276
NOTA:
• Este procedimiento se aplica sólo a modelos con sistema de llave inteligente y NATS (SISTEMA ANTI-
RROBO DE NISSAN).
• Desmonte e instale todas las unidades de control después de desconectar ambos cables del acumulador
con el interruptor de encendido en la posición de "SEGURO".
• Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si detecta un código de diagnóstico de fallas, realice el diagnóstico
del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnóstico.
Para modelos equipados con sistema de llave inteligente y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un
mecanismo de seguro de dirección controlado eléctricamente.
Por esta razón, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de dirección quedará asegurado y será
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de dirección mientras el acumulador está desconectado, siga el procedimiento a
continuación antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Use la llave mecánica o la llave inteligente para girar el interruptor de encendido a la posición "ACC". En
este momento, se liberará el seguro de la dirección.
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección quedará liberado y se podrá manio-
brar el volante de dirección.
PRECAUCIONES
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando termine el trabajo de reparación, regrese el interruptor de encendido a la posición de "SEGURO" A
antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplará el mecanismo de seguro de
la dirección).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III. B
Precaución INFOID:0000000005400277
• Desconecte de antemano ambas terminales del acumulador. C

• Desconecte de antemano la línea del sistema de bolsa de aire.
• Nunca manipule ni abra por la fuerza la tapa de la bolsa de aire, esto puede afectar adversamente el des-
empeño de la bolsa de aire. D
• Tenga cuidado de no rayar ni la almohadilla ni otras piezas.
• Al desmontar o desensamblar cualquier pieza, tenga cuidado de no dañarla o deformarla. Proteja con un
trapo las piezas que pudieran estorbarle.
• Al desmontar las piezas, protéjalas cubriendo las herramientas con vinilo o cinta de pintor. E
• Mantenga las piezas desmontadas protegidas con trapo.
• Si algún broche se deforma o daña, reemplácelo.
• Si quita una pieza no reutilizable, reemplácela con una nueva. F
• Apriete firmemente los pernos y las tuercas al par de apriete especificado.
• Al terminar el reensamblaje, asegúrese de que todas las piezas funcionen correctamente.
• Quite las manchas de esta manera.
Manchas solubles en agua: G
Moje un trapo suave en agua tibia y exprímalo con fuerza. Después de limpiar la mancha, frote con un trapo
seco y suave.
Mancha de aceite: H
Disuelva un detergente sintético en agua tibia (densidad de 2 a 3% o menos), moje el trapo y limpie la man-
cha con el trapo. A continuación, moje el trapo en agua limpia y exprímalo con fuerza. Luego elimine el deter-
gente por completo. Finalmente, frote el área con un trapo seco suave.
IP
• No use ningún solvente orgánico, como adelgazador o bencina.

PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000005400278
Las formas reales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas de servicio especial
aquí ilustradas.
Número de herramienta
(Kent-Moore No.) Descripción
Nombre de la herramienta
— Localización del ruido
[J-39570]
Estetoscopio para chasis
SIIA0993E
— Reparación de la causa del ruido

[J-43980]
Equipo NISSAN para Rechi-
nidos y Traqueteos
SIIA0994E
— Desmontaje de componentes de tapicería

(J-46534)
Juego de herramientas de
ajuste
AWJIA0483ZZ
Herramienta comercial de servicio INFOID:0000000005400279
Nombre de la herramienta Descripción

Estetoscopio para motor Localización del ruido
SIIA0995E
Herramienta eléctrica Para aflojar pernos y tuercas
PBIC0191E

DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE RECHINIDO Y TRAQUETEO
A
Flujo de trabajo INFOID:0000000005400280
SBT842
G
ENTREVISTA AL CLIENTE
Entreviste al cliente, de ser posible, para determinar las condiciones que existen al producirse el ruido.
Durante la entrevista, use la Hoja de Diagnóstico para anotar los hechos y condiciones en que el ruido ocurre, H
así como cualquier comentario del cliente; consulte IP-9, "Hoja de Diagnóstico". Esta información es necesa-
ria para duplicar las condiciones que existen cuando el ruido ocurre.
• Quizás el cliente no pueda proporcionarle ni una descripción detallada ni la localización del ruido. Trate de
averiguar todos los hechos y condiciones que existen cuando el ruido ocurre (o no ocurre). IP
• Si hubiera más de un ruido en el vehículo, asegúrese de diagnosticar y reparar el ruido que molesta al
cliente. Esto se logra haciendo una prueba de manejo del vehículo junto con el cliente.
• Después de identificar el tipo de ruido, aíslelo de acuerdo a sus características. Proporcionamos las carac- J
terísticas del ruido para que el cliente, el asesor y el técnico de servicio hablen el mismo idioma al definir el
ruido.
- Rechinido: (como zapatos de tenis sobre un piso limpio)
K
Las características del rechinido son: movimiento rápido; contacto ligero; ocasionado por las condiciones de
la carretera; superficies duras = ruido más agudo; superficies suaves = ruido más grave; roce de borde con
superficie = gorjeo.
- Crujido: (como pisar un piso de madera viejo) L
Las características del crujido son: contacto firme; movimiento lento; torsión por movimiento rotatorio; el
tono depende de los materiales; a menudo se debe a la actividad.
- Traqueteo: (como sacudir una sonaja de bebé) M
Las características del traqueteo son: contacto rápido repetido; vibración o movimiento similar; piezas flojas;
pérdida de algún broche o dispositivo de sujeción; holgura incorrecta.
- Golpeteo: (como al tocar una puerta)
Las características del golpeteo son: sonidos huecos; a veces repetitivos; suelen ser causados por la acción N
del conductor.
- Tictac: (como el segundero de un reloj)
Las características del tictac son: contacto leve de materiales livianos; componentes sueltos; puede produ- O
cirse por la acción del conductor o las condiciones del camino.
- Golpe seco: (ruido de golpe pesado y amortiguado)
Las características del golpe seco son: golpe suave; sonido apagado que suele aparecer con la actividad.
- Zumbido: (como un abejorro) P
Las características de zumbido son: traqueteo de alta frecuencia; contacto firme.
• El nivel de ruido aceptable suele variar, dependiendo de la persona. Quizás un ruido que usted juzgue acep-
table sea muy molesto para el cliente.
• Las condiciones del clima, especialmente la humedad y temperatura, pueden tener un gran efecto sobre el
nivel de ruido.

DUPLIQUE EL RUIDO Y HAGA UNA PRUEBA DE MANEJO
De ser posible, conduzca el vehículo con el cliente hasta que el ruido se repita. Anote en la Hoja de Diagnós-
tico cualquier información adicional sobre las condiciones o localización del ruido. Esta información le servirá
para duplicar las mismas condiciones cuando usted confirme la reparación.
Si el ruido se puede duplicar fácilmente durante la prueba de manejo, para facilitar la identificación de la
fuente de ruido, trate de duplicarlo con el vehículo parado haciendo una o todas estas cosas:
1. Cierre una puerta.
2. Golpee suavemente o jale y empuje el área de donde parece provenir el ruido.
3. Acelere el motor.
4. Use un gato de piso para recrear la “torsión” del vehículo.
5. En marcha mínima, aplique carga al motor (carga eléctrica, embrague a medias en modelos con T/M,
posición de manejo en modelos con T/A).
6. Levante el vehículo en un elevador hidráulico y golpee una llanta con un martillo de hule.
• Conduzca el vehículo y trate de duplicar las condiciones descritas por el cliente cuando se produce el ruido.
• Si el ruido es difícil de duplicar, conduzca el vehículo lentamente en una carretera ondulada o irregular para
tensionar la carrocería del vehículo.
CONSULTE LOS BOLETINES DE SERVICIO PERTINENTES

Después de verificar el problema o síntoma mencionado por el cliente, consulte ASIST para buscar Boletines
de Servicio Técnico (BST) relacionados con dicho problema o síntoma.
Si un BST se relaciona con el síntoma, siga el procedimiento para reparar el ruido.
LOCALICE EL RUIDO E IDENTIFIQUE LA CAUSA ORIGINAL
1. Ubique el ruido en un área general. Para facilitar la ubicación precisa de la fuente del ruido, use una
herramienta para escuchar (Orejeta para Chasis: J-39570, Orejeta para Motor: J-39565 y estetoscopio de
mecánico).
2. Ubique el ruido en un área más específica e identifique la causa del mismo:
• Desmontando los componentes del área de donde sospecha que proviene el ruido.
No use demasiada fuerza al remover los broches y dispositivos de sujeción, pues de hacerlo así
puede romperlos o perderlos durante la reparación, lo que dará por resultado la creación de
nuevos ruidos.
• Golpeando suavemente o empujando y jalando el componente que sospecha como causa del ruido.
No golpee ni empuje o jale el componente con demasiada fuerza; de hacerlo, el ruido se elimi-
nará sólo temporalmente.
• Tocando con la mano para detectar vibraciones en el (o los) componente(s) que usted sospecha que
esté(n) causando el ruido.
• Colocando un trozo de papel entre los componentes que usted sospecha como causa del ruido.
• Buscando componentes flojos y marcas de contacto.
Consulte IP-7, "Localización y corrección de fallas generales de rechinido y traqueteo".
REPARE LA CAUSA
• Si la causa es un componente flojo, apriételo con firmeza.
• Si la causa es una holgura insuficiente entre componentes:
- Separe los componentes reacomodándolos o aflojando y reapretando el componente, de ser posible.
- Aísle los componentes con un aislante adecuado como almohadillas de uretano, bloques de hule espuma,
cinta de fieltro o cinta de uretano. Existe un Equipo NISSAN para Rechinidos y Traqueteos (J-43980) que
puede obtener en el Departamento de Refacciones de su agencia autorizada NISSAN.
PRECAUCIÓN:
No aplique fuerza excesiva, pues muchos componentes son de plástico y pueden dañarse.
Consulte siempre al Departamento de Refacciones para ver la información más reciente sobre repues-
tos.
El Equipo NISSAN para Rechinidos y Traqueteos (J-43980) contiene los siguientes materiales. Puede solici-
tar separadamente cada elemento, según sea necesario.
ALMOHADILLAS DE URETANO [1.5 mm (0.059 pulg) de grosor]
Aíslan conectores, mazos de cables, etc.
76268-9E005: 100 x 135 mm (3.94 x 5.31 pulg); 76884-71L01: 60 x 85 mm (2.36 x 3.35 pulg); 76884-71L02:
15 x 25 mm (0.59 x 0.98 pulg)
AISLANTE (bloques de hule espuma)
Impide el contacto entre componentes. Puede usarse para llenar el espacio detrás de un panel.

73982-9E000: 45 mm (1.77 pulg) de grosor, 50 x 50 mm (1.97 x 1.97 pulg); 73982-50Y00: 10 mm (0.39 pulg)
de grosor, 50 x 50 mm (1.97 x 1.97 pulg) A
AISLANTE (bloque de hule espuma ligero)
80845-71L00: 30 mm (1.18 pulg) de grosor, 30 x 50 mm (1.18 x 1.97 pulg)
CINTA DE FIELTRO
B
Se utiliza para aislar donde no hay movimiento. Ideal para el tablero de instrumentos.
68370-4B000: 15 25 mm X (0.59 X 0.98 pulg) almohadilla; 68239-13E00: 5 mm (0.20 pulg) rollo de cinta
ancha
Los siguientes materiales, que no se encuentran en el equipo, también se pueden usar para reparar rechini- C
dos y traqueteos.
CINTA UHMW (TEFLÓN)
Aísla donde hay un poco de movimiento. Ideal para el tablero de instrumentos. D
GRASA DE SILICÓN
Se usa en vez de cinta UHMW que será visible o no encajará.
Nota: sólo durará unos pocos meses.
ATOMIZADOR DE SILICÓN E
Se usa cuando no se puede aplicar grasa.
CINTA DE AISLAR
Se utiliza para eliminar movimientos. F
CONFIRME LA REPARACIÓN
Confirme que la causa del ruido fue reparada haciendo una prueba de manejo del vehículo. Maneje el vehí-
culo en las mismas condiciones que cuando ocurrió el ruido originalmente. Consulte sus anotaciones de la G
Hoja de Diagnóstico.
Localización y corrección de fallas generales de rechinido y traqueteo INFOID:0000000005400281
H
Consulte la tabla de contenido para buscar información específica sobre desmontaje y aislamiento de compo-
nentes.
TABLERO DE INSTRUMENTOS IP
La mayoría de los incidentes ocurren por contacto y movimiento entre:
1. La tapa A del grupo de instrumentos y el tablero de instrumentos
2. La lente de acrílico y el alojamiento del medidor combinado J
3. El tablero de instrumentos y la guarnición del pilar delantero
4. El tablero de instrumentos y el parabrisas
K
5. Los pasadores de montaje del tablero de instrumentos
6. Mazos de cables detrás del medidor combinado
7. El conducto del desescarchador del A/A y la junta del conducto L
Estos incidentes pueden identificarse generalmente golpeando suavemente o moviendo los componentes
para duplicar el ruido, u oprimiendo los componentes al manejar para detener el ruido. La mayoría de estos
incidentes pueden repararse aplicando cinta de fieltro o rocío de silicón (en los lugares difíciles de alcanzar). M
Las almohadillas de uretano se pueden usar para aislar un mazo de cables.
PRECAUCIÓN:
No use silicón en aerosol para aislar ni un rechinido ni un traqueteo. Si satura el área con silicón, no
podrá verificar la reparación. N
CONSOLA CENTRAL
Los componentes que debe atender son:
O
1. Tapa del conjunto de la palanca de cambios y acabado
2. Unidad de control del A/A y tapa C del grupo de instrumentos
3. Mazos de cables ubicados detrás del aparato de sonido y la unidad de control del A/A P
Los procedimientos de reparación y aislamiento del tablero de instrumentos también son aplicables a la con-
sola central.
PUERTAS
Ponga atención en:
1. Acabado y panel interior (quizás hagan un ruido como de palmadas)
2. Acabado interior entre el escudete de la manija y la puerta

3. Cinta aislante de los mazos de cables
4. Placa de la cerradura de la puerta desalineada, lo que causa un chasquido al arrancar y detener el vehí-
culo
Golpear suavemente o mover los componentes u oprimirlos mientras se conduce para duplicar las condicio-
nes, permite aislar muchos de estos incidentes. Generalmente puede aislar las áreas con la cinta de fieltro o
los bloques aislantes de hule espuma del Equipo NISSAN para Rechinidos y Traqueteos (J-43980) para repa-
rar el ruido.
CAJUELA
Los ruidos de la cajuela suelen ser causados por un gato flojo o artículos sueltos que el propietario puso en la
cajuela.
Además, revise que:
1. Los amortiguadores de la tapa de la cajuela no estén desajustados
2. El tope de la cerradura de la tapa de la cajuela no esté desajustado
3. Las barras de torsión de la tapa de la cajuela no golpeen entre sí
4. La placa de matrícula o su soporte no estén flojos
La mayoría de estos incidentes pueden repararse ajustando, asegurando o aislando el (o los) elemento(s) o
componente(s) que causan el ruido.
TECHO SOLAR Y ACABADO DEL TOLDO
Los ruidos en el área del techo solar o el acabado del toldo suelen atribuirse a una de las siguientes causas:
1. La tapa, riel, mecanismo articulado o sellos del techo solar hacen un leve ruido de traqueteo o golpeteo
2. El eje de la visera se sacude en el soporte
3. El parabrisas delantero o trasero toca el acabado del toldo y rechina
Una vez más, oprimir los componentes para detener el ruido mientras se duplican las condiciones permite
aislar la mayoría de estos incidentes. Las reparaciones consisten generalmente en aislar con cinta de fieltro.
CONSOLA DEL TECHO (DELANTERA Y TRASERA)
Los ruidos de la consola del techo se deben a menudo a que los broches del panel de la consola no se traba-
ron correctamente. La mayoría de estos incidentes se pueden reparar empujando hacia arriba la consola en
los puntos donde se ubican los broches hasta que encajen.
Además, revise que:
1. Mazos de cables o conectores de mazos de cables sueltos.
2. Óptica de la lámpara de lectura/mapas de la consola delantera floja.
3. Tornillos de los puntos de fijación de la consola flojos.
ASIENTOS
Al aislar el ruido del asiento es importante notar la posición en que está el asiento y la carga colocada sobre el
mismo cuando el ruido se presenta. Estas condiciones deberán duplicarse al verificar y aislar la causa del
ruido.
Las causas de ruido en el asiento son:
1. Varillas y soporte de la cabecera
2. Un rechinido entre el cojín y el bastidor del asiento
3. El seguro y el soporte del respaldo del asiento trasero
Estos ruidos pueden aislarse moviendo u oprimiendo los componentes en sospecha, al duplicar las condicio-
nes en que ocurre el ruido. La mayoría de estos incidentes se pueden reparar reacomodando el componente
o aplicando cinta de uretano en el área de contacto.
DEBAJO DEL COFRE
Algunos ruidos interiores pueden ser causados por componentes situados debajo del cofre o en la pared del
compartimiento del motor. El ruido se transmite al compartimiento de pasajeros.
Entre las causas de ruidos transmitidos desde abajo del cofre están:
1. Cualquier componente instalado en la pared del compartimiento del motor
2. Componentes que atraviesan la pared del compartimiento del motor
3. Montajes y conectores de la pared del compartimiento del motor
4. Pasadores de montaje del radiador flojos
5. Topes de la tapa del cofre mal ajustados
6. Placa de la cerradura de la tapa del cofre mal ajustada
Estos ruidos pueden ser difíciles de aislar porque no es posible alcanzarlos desde el interior del vehículo. El A
mejor método es asegurar, mover o aislar un componente a la vez y hacer una prueba de manejo del vehí-
culo. También puede cambiar las RPM o la carga del motor para aislar el ruido. Las reparaciones se hacen
generalmente moviendo, ajustando, asegurando o aislando el componente que causa el ruido. B
Hoja de Diagnóstico INFOID:0000000005400282
IP
LAIA0072E

LAIA0071E

CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
A
Piezas que lo integran INFOID:0000000005400283
IP
WIIA1217E
1. Máscara superior de los instrumen- 2. Conjunto del tablero superior de instru- 3. Tablero lateral de instrumentos
tos mentos (IZQ)
4. Medidor combinado 5. Acabado E del instrumento 6. Tapa A del grupo de instrumentos

7. Máscara lateral de los instrumentos 8. Tablero de instrumentos y almohadilla 9. Conjunto del ventilador lateral
(IZQ) (IZQ)
10. Acabado lateral del instrumento 11. Acabado inferior del instrumento 12. Tapa superior de la columna de di-
rección
13. Tapa del bloque de fusibles 14. Tapa inferior de la columna de dirección 15. Escudete del seguro de dirección
16. Cubierta inferior de los instrumentos 17. Acabado posterior de la consola (con 18. Conjunto del cuerpo de la consola
(IZQ) descansabrazos) (con descansabrazos)
19. Consola central 20. Cubierta de la máscara de la consola 21. Máscara de la consola
(con descansabrazos)
22. Moldura de la consola del T/A / Bota 23. Acabado posterior de la consola (sin des- 24. Conjunto del cuerpo de la consola
de la consola del T/M cansabrazos) (sin descansabrazos)
25. Portavasos trasero (sin descan- 26. Cubierta inferior de los instrumentos 27. Acabado D del instrumento
sabrazos) (DER)
28. Regulador 29. Tapa C del grupo de instrumentos 30. Unidad de audio
31. Conjunto de la guantera 32. Conjunto del ventilador lateral (DER) 33. Máscara lateral de los instrumen-
tos (DER)
34. Conjunto del módulo de bolsa de 35. Tablero lateral de instrumentos (DER) Traba
aire del pasajero
Broche Broche de metal
Desmontaje e instalación INFOID:0000000005400284
PRECAUCIÓN:
• Desconecte las terminales negativa y positiva del acumulador y espere cuando menos tres minutos.
• Nunca manipule ni abra por la fuerza la tapa de la bolsa de aire, esto puede afectar adversamente el
desempeño de la bolsa de aire.
• Tenga cuidado de no rayar ni la almohadilla ni otras piezas.
Desmontaje
1. Desconecte las terminales negativa y positiva del acumulador y espere cuando menos tres minutos.
2. Jale el acabado E de los instrumentos hacia atrás unos 30 gra-
dos mientras desengancha los broches metálicos y la traba del
acabado E de los instrumentos.
: Broche metálico
: Traba
WIIA1224E
3. Desmonte la tapa C del grupo de instrumentos.

: Broche metálico
: Traba
a. Quite los tornillos de la tapa C del grupo de instrumentos.
b. Jale hacia atrás y desenganche las trabas y los broches metáli-
cos de la tapa C del grupo de instrumentos.
c. Desenchufe el conector del mazo de cables y luego desmonte
la tapa C del grupo de instrumentos.
WIIA1225E
4. Desmonte la unidad de audio. Consulte AV-15, "Desmontaje e instalación".

5. Desmonte la guarnición del pilar delantero. Consulte EI-40, "Desmontaje e instalación".

6. Desmonte el tablero lateral (IZQ/DER).
: Traba A
a. Jale hacia arriba el tablero lateral de los instrumentos y desen-
ganche las trabas.
b. Desmonte el tablero lateral de los instrumentos. B
PIIB2439J
D
7. Desmonte la máscara lateral de los instrumentos (IZQ/DER)
: Traba
a. Inserte una herramienta adecuada en el espacio superior de la E
máscara de los instrumentos.
b. Desenganche las trabas, y luego desmonte la máscara lateral
de los instrumentos. F
G
PIIB2448E
8. Desmonte el acabado lateral de los instrumentos. H

: Broche metálico
a. Inserte una herramienta adecuada en el espacio del acabado
lateral de los instrumentos.
IP
b. Desenganche los broches metálicos del acabado lateral de los
instrumentos, y luego desmonte el acabado lateral de los instru-
mentos.
J
PIIB2440E
K
9. Desmonte el conjunto del ventilador lateral (IZQ)
: Traba
L
a. Inserte una herramienta adecuada en el espacio inferior del
conjunto del ventilador lateral después de desmontar la más-
cara lateral de los instrumentos y empuje contra A y B como se
indica para desenganchar las trabas. M
N
WIIA1226E
b. Levante el ventilador lateral desde abajo, jale hacia atrás mien- O

tras desengancha las trabas superiores, y luego desmonte el
conjunto del ventilador lateral.
: Traba P
PIIB3976E

10. Desmonte el escudete de seguro de la dirección.
11. Quite los tornillos y desenganche las trabas, luego desmonte la cubierta de la columna de dirección.
12. Desmonte la tapa A del grupo de instrumentos.
a. Quite los tornillos del lado derecho del tablero superior de ins-
trumentos.
PIIB3969E
b. Levante el tablero superior de instrumentos y desenganche los

broches de metal.
: Broche metálico
: Broche
c. Jale hacia atrás y desenganche los broches.
d. Desmonte la tapa A del grupo de instrumentos.
PIIB2880E
13. Desmonte el medidor combinado. Consulte DI-22, "Desmontaje e instalación".
14. Desmonte el acabado inferior de los instrumentos.

: Broche metálico
: Traba
a. Desenganche las trabas y desmonte la tapa del bloque de fusi-
bles.
b. Quite los tornillos.
c. Jale hacia atrás mientras desengancha el broche del acabado
inferior y las trabas de los instrumentos.
d. Desenchufe el conector del sensor del vehículo y el mazo de
cables, y luego desmonte el acabado inferior de los instrumen- LIIA2544E
tos.
15. Desmonte la guantera. Siga el procedimiento de ENSAMBLE DE LA GUANTERA.

16. Desmonte el conjunto del ventilador lateral.
: Broche metálico
: Traba
a. Inserte una Herramienta en el conjunto del ventilador lateral del
lado de la consola central, desenganche los broches y la traba
de la almohadilla del tablero de instrumentos.
PIIB3977E

b. Meta la mano a través del compartimiento de la guantera hasta
la parte trasera del ventilador lateral y empuje contra A como se A
muestra para acoplar la traba.
: Traba
c. Inserte una Herramienta en el espacio inferior del conjunto del B
ventilador lateral después de desmontar la máscara lateral de
los instrumentos y empuje contra B como se indica para desen-
ganchar la traba.
C
PIIB6385E
D
d. Levante el conjunto del ventilador lateral desde abajo, jálelo
hacia atrás mientras desengancha las trabas superiores del
conjunto del ventilador lateral, y luego desmonte el conjunto del
E
ventilador lateral.
: Traba
G
PIIB3979E
17. Desmonte el módulo de bolsa de aire del pasajero delantero. Consulte SRS-28.
H
18. Desmonte la máscara superior de los instrumentos.
: Traba
IP
a. Inserte un extractor en el espacio posterior de la máscara supe-
rior de los instrumentos.
b. Desenchufe el conector del mazo de cables, y luego desmonte
la máscara superior de los instrumentos. J
K
PIIB2445E
19. Desmonte el acabado D de los instrumentos. L

: Traba
: Broche
a. Inserte un extractor en el espacio superior del acabado D de los M
instrumentos.
b. Desenganche los broches y las trabas, luego desmonte el aca-
bado D de los instrumentos. N
PIIB2446E O
20. Desmonte el regulador. Consulte MTC-64.

P

21. Desmonte el conjunto del tablero superior de instrumentos.
: Broche metálico
a. Quite los pernos y tornillos.
b. Jale hacia atrás y desmonte el conjunto del tablero superior de
instrumentos.
PIIB2881E
22. Desmonte el interruptor de iluminación y direccionales. Consulte LT-52.

23. Desmonte el interruptor del limpiador y lavador. Consulte WW-26, "Desmontaje e instalación del interrup-
tor del limpiaparabrisas y lavaparabrisas" .
24. Desmonte la manija de apertura de la tapa del cofre y la manija del dispositivo de apertura del tapón de
llenado de combustible. Consulte BL-16, "Desmontaje e instalación".
25. Quite los tornillos, y luego desmonte el tablero de instrumentos y la almohadilla de la porción de apertura
de la puerta del pasajero.
Instalación
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
TAPA A DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
Desmontaje
2. Jale el acabado E del instrumento hacia atrás unos 30 grados,
mientras desengancha los broches de metal y la traba.
: Broche metálico
: Traba
WIIA1224E

4. Jale hacia arriba el tablero lateral de los instrumentos y desen-
ganche las trabas.
: Traba
5. Desmonte el tablero lateral de los instrumentos.
PIIB2439J

6. Inserte la Herramienta en el espacio superior de la máscara de
los instrumentos. A
: Traba
7. Desenganche las trabas, y luego desmonte la máscara lateral
de los instrumentos. B
PIIB2448E
D
8. Inserte la Herramienta en el espacio del acabado lateral de los
instrumentos.
: Broche metálico E
9. Desenganche los broches de metal y desmonte el acabado late-
ral de los instrumentos.
F
G
PIIB2440E
10. Inserte la Herramienta en el espacio inferior del conjunto del

H
los instrumentos, y empuje contra A y B como se indica para
desenganchar las trabas.
: Traba IP
WIIA1226E
K
11. Levante el ventilador lateral desde abajo, jale hacia atrás mien-
conjunto del ventilador lateral. L
: Traba
N
PIIB3976E
12. Quite los tornillos y desenganche las trabas. O

13. Desmonte la tapa superior de la columna de dirección

14. Quite los tornillos del lado derecho del tablero superior de ins-
trumentos.
PIIB3969E
15. Levante el tablero superior de instrumentos y desenganche los

broches de metal.
: Broche metálico
: Broche
16. Jale hacia atrás y desenganche los broches.
PIIB2880E
Instalación
TAPA C DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
Desmontaje
2. Jale el acabado E del instrumento hacia atrás unos 30 grados,
: Broche metálico
: Traba
WIIA1224E
3. Quite los tornillos.

: Broche metálico
: Traba
4. Jale hacia atrás, y desenganche las trabas y los broches de
metal.
5. Desenchufe el conector del mazo de cables y luego desmonte
la tapa C del grupo de instrumentos.
WIIA1225E
Instalación

MEDIDOR COMBINADO
A
Desmontaje
2. Jale el acabado E del instrumento hacia atrás unos 30 grados, B
: Broche metálico
: Traba
C
WIIA1224E E

4. Jale hacia arriba el tablero lateral de los instrumentos y desen-
F
ganche las trabas.
: Traba
5. Desmonte el tablero lateral de los instrumentos.
G
PIIB2439J
IP
6. Inserte un extractor en el espacio superior de la máscara de ins-
trumentos.
: Traba J
7. Desenganche las trabas, y luego desmonte la máscara lateral
de los instrumentos.
K
PIIB2448E
8. Inserte un extractor en el espacio del acabado lateral de los ins- M

trumentos.
: Broche metálico
9. Desenganche los broches de metal y desmonte el acabado late- N
ral de los instrumentos.
PIIB2440E
P

10. Inserte la Herramienta en el espacio inferior del conjunto del
los instrumentos, y empuje contra A y B como se indica para
desenganchar las trabas.
: Traba
WIIA1226E
11. Levante el ventilador lateral desde abajo, jale hacia atrás mien-
conjunto del ventilador lateral.
: Traba
PIIB3976E
12. Quite los tornillos y desenganche las trabas.

13. Desmonte la tapa superior de la columna de dirección
14. Quite los tornillos del lado derecho del tablero superior de ins-
trumentos.
PIIB3969E
15. Levante el tablero superior de instrumentos y desenganche los

broches de metal.
: Broche metálico
: Broche
16. Jale hacia atrás y desenganche los broches.
PIIB2880E

18. Desmonte los tornillos (A) y el broche de metal (B), y desmonte
el medidor combinado. A
PKIC0703E
D
Instalación
CONJUNTO DE LA GUANTERA E
Desmontaje
1. Quite los tornillos de la guantera.
: Traba F
2. Jale hacia atrás mientras desengancha las trabas de conjunto
de la guantera.
G
PIIB3404E
IP
Instalación
Acabado de la parte inferior de los instrumentos J
Desmontaje
K
2. Jale hacia atrás mientras desengancha el broche y las trabas
del acabado inferior de los instrumentos.
: Broche metálico
L
: Traba
3. Desenchufe el conector del sensor del vehículo y el mazo de
cables, y luego desmonte el acabado inferior de los instrumen-
tos. M
N
LIIA2544E
Instalación
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. O
CONJUNTO DE LA CONSOLA CENTRAL
Desmontaje
P

2. Inserte la Herramienta en el espacio lateral delantero de la más-
cara de la consola, y desenganche los broches metálicos.
: Broche metálico
3. Desenchufe el conector del mazo de cables, y luego desmonte
la máscara de la consola.
PIIB6386E
4. Coloque la palanca de cambios en la posición "D" (sólo con T/

A).
: Broche metálico
5. Desmonte la manija de la palanca de cambios (sólo T/A). Con-
sulte AT-158, "Inspección de componentes".
6. Jale hacia arriba y desenganche los broches metálicos del aca-
bado de la consola del T/A (sólo con T/A).
7. Desmonte el acabado de la consola del T/A (sólo con T/A).
PIIB2454J
8. Desmonte la manija de la palanca de cambios (sólo T/M). Consulte MT-60, "Desmontaje e instalación".
9. Jale hacia arriba y desenganche los broches metálicos de la bota cubrepolvo de la consola de T/M (sólo
con T/M).
10. Desmonte la bota cubrepolvo de la consola de T/M (sólo con T/M).
11. Desenganche los broches de metal y la traba del acabado pos-
terior de la consola.
: Broche metálico
: Traba
12. Desmonte el acabado posterior de la consola.
PIIB2452J
13. Desenganche los broches metálicos y las trabas de la cubierta

de la máscara de la consola, y luego desmonte la cubierta de la
máscara de la consola (con descansabrazos).
: Broche metálico
: Traba
PIIB6387E

14. Desenganche los broches de metal y las trabas de portavasos
trasero (sin descansabrazos). A
: Broche metálico
: Traba
15. Desmonte el portavasos trasero (sin descansabrazos) B
PIIB6388E
D
16. Quite los tornillos y tuercas del conjunto del cuerpo de la consola.
17. Desenchufe el conector del mazo de cables, y luego desmonte el conjunto del cuerpo de la consola.
18. Desmonte los broches izquierdos y derechos de la cubierta infe- E
rior de los instrumentos.
: Broche metálico
19. Desenganche los broches metálicos izquierdos y derechos de la F
cubierta inferior de los instrumentos y desmonte las cubiertas
inferiores izquierda y derecha de los instrumentos.
G
PIIB2882J H
20. Quite los tornillos y luego desmonte la consola central.

Instalación IP

Desensamblaje y ensamblaje INFOID:0000000005400285
CONJUNTO DE LA GUANTERA
LIIA2555E
1. Placa de la cerradura de la guantera 2. Guantera 3. Pestillo de la guantera (visto con la

cerradura si está equipado)
4. Amortiguador (si está equipado)
Desensamblaje
1. Si está equipado, quite los tornillos del amortiguador y desmonte el amortiguador.
2. Quite los tornillos del resbalón de la guantera, y luego desmonte el resbalón de la guantera.
3. Quite los tornillos del pestillo de la guantera, y luego desmonte el pestillo de la guantera.
Ensamblaje
El ensamblaje se hace en el orden inverso al de desensamblaje.

CONJUNTO DE LA CONSOLA CENTRAL
A
IP
LIIA2556E
J
1. Consola central 2. Portavasos delantero
Desensamblaje
Quite los cuatro tornillos, y luego desmonte el portavasos delantero de la consola central. K
Ensamblaje
L
MEDIDOR COMBINADO
Desensamblaje
Desenganche las ocho lengüetas para separar la cubierta delantera M
(1) del conjunto de la unidad de control unificada de medidores (2).
LIIA2582E P
Ensamblaje

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Revisión: diciembre de 2009 IP-11 2010 Tiida GOM

Desmontaje e instalación INFOID:0000000005400284

3. Desmonte la tapa C del grupo de instrumentos.

4. Desmonte la unidad de audio. Consulte AV-15, "Desmontaje e instalación".

Revisión: diciembre de 2009 IP-12 2010 Tiida GOM

8. Desmonte el acabado lateral de los instrumentos. H

b. Levante el ventilador lateral desde abajo, jale hacia atrás mien- O

Revisión: diciembre de 2009 IP-13 2010 Tiida GOM

b. Levante el tablero superior de instrumentos y desenganche los

13. Desmonte el medidor combinado. Consulte DI-22, "Desmontaje e instalación".

14. Desmonte el acabado inferior de los instrumentos.

15. Desmonte la guantera. Siga el procedimiento de ENSAMBLE DE LA GUANTERA.

Revisión: diciembre de 2009 IP-14 2010 Tiida GOM

19. Desmonte el acabado D de los instrumentos. L

20. Desmonte el regulador. Consulte MTC-64.

Revisión: diciembre de 2009 IP-15 2010 Tiida GOM

22. Desmonte el interruptor de iluminación y direccionales. Consulte LT-52.

3. Desmonte la guarnición del pilar delantero. Consulte EI-40, "Desmontaje e instalación".

Revisión: diciembre de 2009 IP-16 2010 Tiida GOM

10. Inserte la Herramienta en el espacio inferior del conjunto del

12. Quite los tornillos y desenganche las trabas. O

Revisión: diciembre de 2009 IP-17 2010 Tiida GOM

15. Levante el tablero superior de instrumentos y desenganche los

3. Quite los tornillos.

Revisión: diciembre de 2009 IP-18 2010 Tiida GOM

3. Desmonte la guarnición del pilar delantero. Consulte EI-40, "Desmontaje e instalación".

8. Inserte un extractor en el espacio del acabado lateral de los ins- M

Revisión: diciembre de 2009 IP-19 2010 Tiida GOM

12. Quite los tornillos y desenganche las trabas.

15. Levante el tablero superior de instrumentos y desenganche los

Revisión: diciembre de 2009 IP-20 2010 Tiida GOM

Revisión: diciembre de 2009 IP-21 2010 Tiida GOM

4. Coloque la palanca de cambios en la posición "D" (sólo con T/

13. Desenganche los broches metálicos y las trabas de la cubierta

Revisión: diciembre de 2009 IP-22 2010 Tiida GOM

20. Quite los tornillos y luego desmonte la consola central.

Revisión: diciembre de 2009 IP-23 2010 Tiida GOM

1. Placa de la cerradura de la guantera 2. Guantera 3. Pestillo de la guantera (visto con la

Revisión: diciembre de 2009 IP-24 2010 Tiida GOM

Revisión: diciembre de 2009 IP-25 2010 Tiida GOM

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