Partes de un retén y requisitos que Selección de retenes para el correcto

Productos
deben cumplir funcionamiento
Requisitos de ejes y alojamientos para Velocidad periférica y número de
Selección de material y compuesto
un montaje correcto revoluciones
Tabla de comportamiento de
Presión Helices roscas y bidireccionales
materiales
Métodos de instalación Diseños básicos Diseños especiales /1
Diseños especiales /2 Diseños especiales /3 Diseños especiales /4
Diseños especiales /5 Diseños especiales /6 Diseños especiales /7
Diseños especiales /8 Diseños especiales /9

VELOCIDAD PERIFERICA Y NÚMERO DE REVOLUCIONES

Al girar el eje se produce una fricción entre este y el reten, desarrollándose calor. Cuando mas
rápido gira el eje mayor será el calor producido por la fricción. Cuando se alcanza la temperatura
máxima admisible del labio se ha llegado a la velocidad periférica máxima permitida del eje. Por
tal razón, puede decirse en términos generales que cuando mayor sea la resistencia al calor del
material de reten, mayor será la velocidad periférica admisible. También deberá tomarse en
consideración la temperatura ambiente.
Sin embargo, el calor producido por la fricción no depende solamente de la velocidad de rotación
sino que también, existen otros factores como:

- Terminación superficial, excentricidad y desplazamiento del eje.

- Lubricación y condiciones de presión, disipación del calor.
- Diseño del labio

Los diferentes diseños del labio influyen sobre la magnitud de la fricción dando , por lo tanto, como
resultado incremento variado de la temperatura.
Esto hace que los diferentes diseños de labios permitan diferentes velocidades periféricas. La
figura nº 5 muestra los valores máximos aproximados de la velocidad periférica admisible para
labios de retenes tipo Lz, Mz, Kz, etc., de nitrílio, poliacrilico, silicona y vitón.
La curva muestra que en ejes de mayor diámetro pueden permitirse velocidades periféricas mas
altas que en el menor diámetro. Esto esta relacionado directamente con el aumento de sección del
eje, sección que aumenta con el cuadrado del diámetro, aumentando por consiguiente en la misma
proporción la capacidad de disipar calor.