PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y

CORONA
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PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR

BLOQUE VIAJERO Y CORONA

APROBACIÓN

ELABORÓ REVISÓ APROBÓ

Gerente de Operaciones y
CARGO Director de Operaciones Gerente General
Servicios

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1. OBJETIVO

Establecer un procedimiento que indique las pautas para enhebrar el bloque viajero y la corona de
, siguiendo los estándares de HSEQ de QAPETROLEUM , con el fin
manera eficiente y segura
de garantizar la optimización de la operación y minimizar los riesgos al personal y los posibles
daños al medio ambiente, al equipo y al pozo.

2. ALCANCE

Aplica en todos los equipos de perforación y workover de QAPETROLEUM que realicen la

operación de enhebrar el bloque viajero y la corona con el cable de perforación (drill lene).

3. DEFINICIONES:

 Drill line: cable de perforación, Se trata de un cable de alambres de alta resistencia diseñado
para trabajo pesado. El fabricante usa varios alambres de acero para formar el cable. La línea
de perforación está disponible en diámetros que van desde 7/8 hasta 2 pulgadas. La línea de
perforación va enhebrado entre las poleas de la corona y las poleas del bloque viajero. A
mayor número de líneas enhebradas, mayor peso puede soportar el cable de perforación.

 Malacate: Es un sistema que sirve como centro de control de fuerza del conjunto elevador,
está formado por un tambor elevador controlado por frenos de alta potencia. En el tambor del
malacate se encuentra enrollado suficiente cable de perforación que pasa a través del bloque
corona, bloque viajero, ancla y finalmente retorna al carrete de almacenamiento.

 Culebra (snake): dispositivo con el que se empalman los cables de enhebrar y el cable de
perforación para poder vestir el equipo.

 SIG: Sistema Integrado de Gestión de QAPETROLEUM que comprende las áreas de

Salud, Seguridad Industrial, Ambiente y Calidad (HSEQ).

 Procedimiento: Forma especificada para llevar a cabo una actividad o un proceso.

 Proceso: Conjunto de actividades mutuamente relacionadas o que interactúan, las cuales

transforman elementos de entrada en resultados.

 Registro: Documento que presenta resultados obtenidos o proporciona evidencia de

actividades desempeñadas.

 Objeto: Lo que se busca obtener al desarrollar el procedimiento

 Alcance: Determina a que y a quien aplica.

 Análisis Seguro de Trabajo AST: Metodología que permite identificar los peligros de los
pasos de las actividades y establecer los controles necesarios.

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 HSEQ: (Health, Safety, Enviroment, Quality) Salud Ocupacional, Seguridad Industrial,

Ambiente y Calidad.

 Peligro: Potencial de causar daño.

4. RESPONSABLES

 Jefe de Equipo: Es responsable de planificar, coordinar toda la operación y verificar que este
procedimiento y las normas de seguridad establecidas por QAPETROLEUM se cumplan.

 Supervisor De 12 Horas: Es responsable de dirigir la charla preoperacional, generar su

respectivo registro y dirigir a los involucrados durante toda la realización de la operación
cumpliendo con este procedimiento y normas de seguridad establecidas por QAPETROLEUM

 Encuellador y cuñeros: Seguir las instrucciones del jefe de equipo y supervisor de 12 hrs
cumpliendo con el procedimiento y las normas de seguridad establecidas por QAPETROLEUM.

 Perforador: Responde por el manejo del malacate, posicionando el bloque en el punto

requerido y es quien ejecuta la operación respetando las normas de seguridad establecidas por
QAPETROLEUM.

 Operador de carromacho: responsable de operar el carromacho y realizar los movimientos

del winche del macho necesarios en la operación.

 Ayudante de carromacho: es el encargado de realizar todo tipo de señalización para llevar a

cabo la operación.

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

5.1 MATERIAL E INFORMACION NECESARIA

 Manila
 Drill line
 Culebra
 Carro macho
 Güinche
 Cadena

5.2 PASOS DE LA TAREA

5.2.1 Generalidades

Como se observa en la figura el cable de perforación sale del carrete y pasar por el anclaje, se
ensarta varias vueltas entre las poleas del bloque viajero y el bloque corona dependiendo del
número de poleas y después la punta es asegurada en el tambor del malacate. Finalmente, se
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deben ajustar los pernos para anclar el cable. Cada cierto tonelaje-millas, el cable debe ser
deslizado y reemplazado por cable nuevo del carrete.

El enrollamiento del cable de perforación entre los bloques corona y viajero produce una ventaja
mecánica en el levantamiento de la carga que es proporcional al número de líneas pasadas a
través de los dos bloques. Esto reduce significativamente la tensión en la línea de perforación.

El cable de perforación proporciona un medio para aplicar torque al tambor del malacate para
proveer la fuerza elevadora en el gancho suspendido bajo la polea viajera. Fabricado de acero de
1 a 2 pulgadas de diámetro y 5.000 pies de longitud.

Enrollando la línea rápida del cable en el tambor elevador del malacate se levanta la polea viajera
y da una ventaja mecánica en el levantamiento de la carga proporcional al número de líneas
pasadas a través de la polea de la corona y de la polea viajera.

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Representación del sistema de levantamiento completo

1. Bloque corona
2. Línea rápida
3. Freno del tambor
4. Malacate
5. Tambor del malacate
6. Línea muerta
7. Línea de perforación
8. Bloque viajero
9. Gancho
10. Ancla de la línea muerta
11. Carrete

Estos cables están sometidos a unas condiciones muy duras de trabajo. En los tambores el cable
se enrolla en capas superpuestas a velocidad muy elevada y sufre grandes sobre-tensiones
durante ciertas maniobras, que disminuyen considerablemente el coeficiente de seguridad
previsto.

Estos cables requieren un engrasado muy cuidadoso con grasas especiales tanto interior como
exteriormente, los diámetros de utilización suelen estar comprendidos entre 12 y 32 mm2 cables de
maniobras y cables viento. Para estas operaciones se utilizan cables con 6 torones tipo Seale con
alma de fibra. Los diámetros de los mismos suelen oscilar entre 12 y 16 mm. También se emplean
los cables de composición corriente 6 x 19 y 6 x 37. En todos estos cables los alambres son
galvanizados.

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Durante su vida útil, el cable del malacate principal puede presentar daños, debido a diversos
factores. Debido a esto, se hace necesario cambiarlo por uno nuevo, para continuar con las
operaciones en el pozo. Esta operación consiste en instalar un cable nuevo en el malacate
principal del equipo, utilizando el propio cable viejo, para pasar el nuevo por la polea y la torre y
enrollarlo en el tambor del equipo.

5.2.2 El cable de acero y sus elementos

 Alambre: Es el componente básico del cable de acero, el cual es fabricado en diversas

calidades, según el uso al que se destine el cable final.

 Torón: Está formado por un número de alambres de acuerdo a su construcción, que son
enrollados helicoidalmente alrededor de un centro, en una o varias capas.

 Alma: Es el eje central del cable donde se enrollan los torones. Esta alma puede ser de acero,
fibras naturales o de polipropileno.

 Cable: Es el producto final que está formado por varios torones, que son enrollados
helicoidalmente alrededor de un alma.

5.3 Ejecución de la operación

 Realizar la reunión de seguridad, revisando el respectivo AST de la operación y asignando

tareas al personal.

 Ubicar carreto donde está el cable de enhebrar en un lugar adecuado para poderlo pasar por
las poleas del bloque y corona. Esto se hará con ayuda del winche del carromacho o en su
defecto con el cargador.

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 Al pasar el cable por las diferentes poleas, este debe ser guiado. Por ello el encuellador y un
cuñero deben estar en la torre con su respectivo arnés controlando que el cable pase por
cada una de las poleas de acuerdo a la secuencia requerida. También hay que hacerle
seguimiento al carreto donde se está desenhebrando el cable, para evitar daños del mismo.

 Una vez instalado el cable de enhebrar, se instala la “culebra” para empalmar el cable de
perforación. Si no hay culebra, existe la posibilidad de usar soldadura de cobre para realizar el
empalme. El carreto del cable de perforación se debe ubicar en un lugar donde no perjudique
el paso del cable, ojalá en el lugar donde va a quedar durante toda la operación.

 El cable de enhebrar se empalma con el cable del winche del malacate (o en las cuchillas del
cargador) y se empieza a halar suavemente para ir enhebrando las poleas del bloque y la
corona con el cable de perforación. Se hace necesario realizar varios enviones con el winche
del carromacho o cargador para poder finalizar la operación.

 Se puede presentar el enredamiento de la culebra en la guarda de la corona o la ruptura o

falla de la culebra, provocando la caída de las puntas del cable. En este caso, el encuellador
deberá subir a la corona y retirar la guarda de la corona para facilitar el desplazamiento de la
culebra. Se debe usar manila para facilitar el enhebrado del cable.

 Se recomienda el uso de madera en el suelo para proteger el cable de perforación.

 El personal que participa de la operación debe tener especial cuidado con sus manos para
evitar atrapamientos cuando el cable se movilice, al igual con los movimientos bruscos que
pueden generar golpes fuertes.

 El cable de enhebrar se puede romper por la fuerza a la que es sometida, por ello el personal
debe permanecer alejado del área al momento de tensionar el cable con el winche del
carromacho o con el cargador.

 Mientras el cable esté en movimiento no se puede acomodar, o tratar de meter las manos en
las poleas. Los movimientos del carromacho o cargador deben ser suaves y parar si el
personal así se los indica.

 Hay que ir enhebrando el cable en el carreto para que no se enrede en el patio. Al finalizar de
pasar el cable de perforación por las poleas, se deja un tramo largo para poderlo enrollar en el
tambor del malacate.

 Al retirar la “culebra” tener especial cuidado con laceraciones por hilos rotos y atrapamientos
por el cable. Se recomienda el uso de guantes de carnaza para toda la operación.

 Enrollar el cable en el tambor del malacate de acuerdo al número de vueltas recomendadas

según el diámetro del tambor. Se debe asegurar la punta del cable al ancla, luego asegurar el
ancla al tambor y el maquinista enrolla el cable de perforación en el tambor del malacate.

 El cable de perforación debe asegurarse por el lado de la línea muerta con una grapa, tener
en cuenta los torques recomendados de acuerdo a las dimensiones de los tornillos y tuercas

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usados. Se recomienda usar “guasas” o arandelas de seguridad y dejar el cable de 2” a 3” por

fuera de la grapa.

 Del buen ajuste del cable en las grapas depende que el bloque no se caiga a la mesa de
trabajo, por ello al realizar estos torques el Supervisor de Operaciones o el Jefe de Equipo
deben estar presentes y ser garantes de los torques dados. Si existe un torquímetro este dará
un correcto parámetro de torque.

 Tensionar el bloque accionando el malacate.

CUADRO RESUMEN

Item Qué hacer Cómo se hace Quién lo hace Frecuencia

Charla de seguridad PW-HSEQ-F-06 Jefe de equipo Para
preoperacional, lectura Registro de asistencia Supervisor enhebrar
1 y verificación del AST PW-HSEQ-F73 operaciones y personal bloque
Verificación del AST involucrado en la viajero y
operación corona
Alistar las PW-HSEQ-F-06 Supervisor Para
herramientas Registro de asistencia operaciones y los enhebrar
2 necesarias para la PW-HSEQ-F73 involucrados en la bloque
tarea Verificación del AST operación viajero y
corona
Enhebrar bloque y Aplicar el presente Maquinista y su Para
corona con cable del procedimiento cuadrilla enhebrar
3 suabo Operador de bloque
carromacho o cargador viajero y
corona
Enhebrar bloque y Aplicar el presente Supervisor Para
corona con cable de procedimiento operaciones enhebrar
4 perforación Operador de bloque
carromacho o cargador viajero y
corona
Asegurar el cable a las Aplicar el presente Jefe de Equipo Para
grapas y tensionar el procedimiento Supervisor de enhebrar
5 cable de perforación Operaciones bloque
Maquinista viajero y
corona

NOTAS:

1. LAS FUNCIONES Y POSICIONES DE LOS TRABAJADORES, PUEDEN SER VARIADAS

DEPENDIENDO DE LAS NECESIDADES Y DEL CRITERIO DEL JEFE DE EQUIPO Y
SUPERVISOR DE ACUERDO A LAS COMPETENCIAS DE LOS MISMOS TRABAJADORES.

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2. ESTE PROCEDIMIENTO SOLO PUEDE SER CAMBIADO CON AUTORIZACIÓN DE LA

GERENCIA DE OPERACIONES.
6. DOCUMENTOS RELACIONADOS
Registro de asistencia
Verificación del AST

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CONTROL DE CAMBIOS

Fecha de
Cambio No. Sección Resumen
Cambio

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