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1.- EN EL SISTEMA CIRCULATORIO, SON LOS COMPONENTES QUE SE AGRUPAN CON LAS PÉRDIDAS DE
PRESIÓN POR FRICCIÓN EN EL EQUIPO SUPERFICIAL.
3.- ¿CUÁLES SON LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS CAIDAS DE PRESIÓN EN EL INTERIOR DE UN
ELEMENTO TUBULAR Y ESPACIO ANULAR DE UN POZO PETROLERO?
4.- MENCIONA LOS MODELOS REOLÓGICOS UTILIZADOS PARA SIMULAR LAS PÉRDIDAS DE PRESIÓN POR
FRICCIÓN DE LOS FLUIDOS EN EL SISTEMA CIRCULATORIO.
5.- VISCOSIDAD QUE DESCRIBE GENERALMENTE LA RESISTENCIA AL FLUJO CAUSADA POR LA FRICCIÓN
MECÁNICA.
La viscosidad plástica (VP) se mide en centipoise (cP) o milipascales-segundo (mPa•s) se calcula a partir de
los datos del viscosímetro de lodo, como:
PV (CP) = Θ600 – Θ300
La viscosidad plástica se describe generalmente como la parte de la resistencia al flujo que es causada por la
fricción mecánica.
La viscosidad plástica es afectada principalmente por:
• La concentración de sólidos.
• El tamaño y la forma de los sólidos.
6.- ES LA FUERZA MÍNIMA REQUERIDA PARA INICIAR EL MOVIMIENTO DE UN FLUIDO DEL MODELO PLÁSTICO
DE BINGHAM.
El Yield Point (punto cedente) es la fuerza mínima requerida para iniciar el movimiento de un fluido, que
generalmente se manifiesta en los fluidos del modelo plástico de BINGHAM.
7.- PROPIEDAD DEMOSTRADA POR ALGUNOS FLUIDOS QUE FORMAN UNA ESTRUCTURA DE GEL CUANDO
ESTÁN ESTÁTICOS, Y REGRESAN AL ESTADO DE FLUIDO CUANDO SE APLICA UN ESFUERZO DE CORTE.
La tixotropía es la propiedad demostrada por algunos fluidos que forman una estructura de gel cuando están
estáticos, y regresan al estado de fluido cuando se aplica un esfuerzo de corte.
8.- MODELO REOLÓGICO DE LOS FLUIDOS, DONDE EL ESFUERZO DE CORTE ES DIRECTAMENTE
PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DE CORTE.
9.- MÉTODOS COMUNES DE OPTIMIZACIÓN DE LA HIDRÁULICA, PARA LOGRAR UNA LIMPIEZA EFICIENTE DEL
FONDO DEL AGUJERO DURANTE LA PERFORACIÓN.
10.- ES LA SUMA DE LA DENSIDAD ESTÁTICA DEL FLUIDO DE PERFORACIÓN, MÁS LA DENSIDAD RESULTANTE
DE LAS PÉRDIDAS DE PRESIÓN POR FRICCIÓN, GENERALMENTE EN EL ESPACIO ANULAR.
11.- MÉTODO DE OPTIMIZACIÓN DE LA HIDRÁULICA, DONDE LAS PÉRDIDAS DE PRESIÓN POR FRICCIÓN EN
LAS TOBERAS DE LA BARRENA, ES EL 65 % DE LA PRESIÓN DISPONIBLE.
12.- MÉTODO DE OPTIMIZACIÓN DE LA HIDRÁULICA, DONDE LAS PÉRDIDAS DE PRESIÓN POR FRICCIÓN EN
LAS TOBERAS DE LA BARRENA, ES EL 49 % DE LA PRESÍON DISPONIBLE.
13.- TIEMPO EN EL QUE UNA PARTÍCULA O VOLUMEN DEL LODO CIRCULA DESDE EL FONDO DEL POZO HASTA
LA SUPERFICIE.
15.- ¿EN CUÁL DE LOS 2 MÉTODOS DE OPTIMIZACIÓN DE LA HIDRÁULICA, ¿YA SEA MÁXIMA POTENCIA
HIDRÁULICA O MÁXIMA FUERZA DE IMPACTO, SE REQUIERE MAYOR ÁREA DE FLUJO EN LAS TOBERAS?
16.- ¿DONDE SE TIENE MAYOR DENSIDAD EQUIVALENTE DE CIRCULACIÓN? ¿EN EL ESPACIO ANULAR DE LOS
DRILL COLLAR O DENTRO DE LA TUBERÍA DE PERFORACIÓN?
17.- ¿QUE GASTO (GPM) PROMEDIO UTILIZARÍAS PARA PERFORAR CON BARRENA DE 8.5 PG, EN FORMACIÓN
DURA Y ROP DE 2 M/HR?
Es una de las ramas de la mecánica de fluidos, aplicada en la perforación de pozos petroleros. Estudia la
interrelación y variación de las propiedades de los fluidos de perforación, con las condiciones de circulación, el
estado mecánico del pozo y los componentes del equipo de perforación.
22.-EQUIPOS EN LA SUPERFICIE QUE TIENEN COMO FUNCIÓN ELIMINAR LOS SÓLIDOS INDESEABLES EN LOS
FLUIDOS DE PERFORACIÓN.
23.-DEFINE REOLOGÍA.
El punto cedente (PC) se mide en libras por 100 pies cuadrados (lb/100 pies2) se calcula a partir de los datos
del viscosímetro FANN (VG), de la siguiente manera:
Las indicaciones de esfuerzo de gel tomadas con el viscosímetro FANN (VG) a intervalos de 10 segundos, 10
minutos, y a intervalos de 30 minutos para las situaciones críticas, proporcionan una medida del
Grado de tixotropía presente en el fluido.
27.- FORMA DE CALCULAR EL YIELD POINT DE UN FLUIDO DE PERFORACIÓN EN BASE A RESULTADOS DEL
VISCOSÍMETRO ELECTRÓNICO.
28.- RANGO DEL NÚMERO DE REYNOLDS QUE IDENTIFICA LA PRESENCIA DE UN FLUJO TRANSICIONAL,
LAMINAR Y TURBULENTO.
31.-TIPO DE FLUJO QUE GENERALMENTE SE TIENE ENTRE EL ESPACIO ANULAR DE AGUJERO Y DC.
32.- ¿QUÉ PARÁMETROS DEBEN CONSIDERARSE PARA CALCULAR EL “TIEMPO DE ATRASO” EN UN POZO
PETROLERO?