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SECCIÓN HA
Índice
MANUAL Comprobación del funcionamiento ............................34
Compuerta de admisión ............................................36
PRECAUCIONES.............................................................2
Compuerta de modalidad ..........................................40
‘‘AIRBAG’’ y ‘‘PRETENSOR DEL CINTURÓN DE
Compuerta de mezcla de aire ...................................42
SEGURIDAD’’ del sistema de seguridad
Motor del ventilador ...................................................44
suplementario (SRS) ...................................................2
Embrague magnético.................................................52
Precauciones para trabajar con HFC-134a
Refrigeración insuficiente ..........................................62
(R-134a).......................................................................2
Calefacción insuficiente .............................................70
Precauciones generales para los refrigerantes...........3
Ruido..........................................................................71
Precauciones para los lubricantes ..............................3
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO.................................72
Precauciones para la conexión de refrigerantes.........4
Procedimiento de servicio HFC-134a (R-134a) ........72
Precauciones para la revisión del compresor .............7
Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el
Precauciones para los equipos de reparación............8
compresor ..................................................................74
Precauciones para el colorante de detección de
Compresor .................................................................77
fugas ..........................................................................10
Embrague del compresor - CSV613 (Marca
Esquema de conexiones y diagnóstico de
CALSONIC) ...............................................................78
averías .......................................................................12
Unidad de la calefacción y de refrigeración
PREPARACIÓN .............................................................13
(núcleo de la calefacción)..........................................82
Herramientas especiales de servicio.........................13
Evaporador del A/A....................................................82
Equipo y herramientas de servicio para HFC-
Unidad del ventilador.................................................84
134a (R-134a)............................................................14
Circuito del refrigerante .............................................85
DESCRIPCIÓN...............................................................17
Correa ........................................................................90
Sistema de refrigeración............................................17
Filtro del aire de ventilación ......................................90
Compresor de desplazamiento variable CSV613 .....17
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Disposición de los componentes...............................22
(SDS)..............................................................................91
Operación de control .................................................23
Compresor .................................................................91
Flujo de aire de descarga..........................................24
Lubricante ..................................................................91
Descripción del sistema.............................................25
Refrigerante ...............................................................91
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS.......................................26
Velocidad de ralentí del motor (cuando el A/A
Ubicación de componentes .......................................26
está activado) ............................................................91
Esquema de conexiones - Calefacción - ..................28
Tensión de la correa ..................................................91
Esquema de circuitos - Acondicionador de aire........29
Esquema de conexiones - A/A, M - ..........................30
Cómo efectuar el diagnóstico de averías para
una reparación rápida y precisa................................33
PRECAUCIONES MANUAL
‘‘AIRBAG’’ y ‘‘PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD’’ del sistema de seguridad suplementario (SRS)
HA-2
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones generales para los refrigerantes
fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar información adicional sobre
salud y seguridad.
e) Evitar que el lubricante (lubricante tipo S para el sistema del A/A de Nissan) entre en contacto
con piezas de espuma de estireno. Pueden producirse daños.
Precauciones generales para los refrigerantes NJHA0114
AVISO:
+ No liberar refrigerante a la atmósfera. Utilizar un equipo de reciclaje/recuperación homologado
para recoger el refrigerante cada vez que se descargue un sistema de acondicionador de aire.
+ Utilizar siempre protectores para ojos y manos (gafas y guantes) al trabajar con cualquier refrige-
rante o sistema de acondicionador de aire.
+ No deben almacenarse ni calentarse los recipientes de refrigerante a temperaturas superiores a
52°C.
+ No calentar un recipiente de refrigerante con una llama viva: si es necesario calentarlo, colocar la
parte inferior del contenedor en un recipiente de agua caliente.
+ No deben tirarse, agujerearse ni quemarse intencionadamente los recipientes de refrigerante.
+ Mantener el refrigerante apartado de llamas vivas: si el refrigerante se quemase produciría gas
venenoso.
+ El refrigerante sustituirá al oxígeno, por lo tanto, asegurarse de que se trabaja en zonas con una
buena ventilación para evitar la asfixia.
+ Durante la reparación, no realizar pruebas de presión o de pérdidas con aire comprimido en el
equipo de servicio de HFC-134a (R-134a) ni/o en los sistemas de acondicionador de aire del vehí-
culo. Se ha demostrado que algunas mezclas de aire con HFC-134a (R-134a) son combustibles a
presiones elevadas. Si estas mezclas se encienden pueden causar daños personales o materia-
les. Los fabricantes del refrigerante pueden proporcionar información adicional sobre salud y
seguridad.
Precauciones para los lubricantes NJHA0224
+ Utilizar únicamente el lubricante especificado para el sistema del A/A HFC-134a (R-134a) y los compo-
nentes del HFC-134a (R-134a). Si se utiliza un lubricante distinto al especificado, es probable que se
produzca una avería en el compresor.
+ El lubricante especificado para el HFC-134a (R-134a) absorbe rápidamente la humedad de la atmósfera.
Deben observarse las siguientes precauciones de manipulación:
− Al desmontar los componentes del sistema de refrigeración del vehículo, tapar (precintar) inmediatamente
el componente para reducir al mínimo la entrada de humedad de la atmósfera.
− Al montar en el vehículo los componentes del sistema de refrigeración no se deben quitar los tapones
(no deben desprecintarse) hasta justo antes de conectar los componentes. Conectar todos los compo-
nentes del bucle del refrigerante tan pronto como sea posible para reducir al mínimo la entrada de hume-
dad en el sistema.
− Utilizar sólo el lubricante especificado contenido en un recipiente precintado. Volver a precintar inmedia-
tamente los recipientes de lubricante. Sin un sellado correcto, el lubricante se saturará de humedad y no
debería utilizarse.
+ Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensación procedentes del lubricante. La exposi-
ción puede irritar los ojos, nariz y garganta. Utilizar sólo equipo de recuperación/reciclaje para descargar
refrigerante HFC-134a (R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar la zona de
trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcio-
nar información adicional sobre salud y seguridad.
+ Evitar que el lubricante (lubricante tipo S para el sistema del A/A de Nissan) entre en contacto con pie-
zas de espuma de estireno. Pueden producirse daños.
HA-3
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones para la conexión de refrigerantes
SHA815E
HA-4
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones para la conexión de refrigerantes
JUNTA TÓRICA Y CONEXIÓN DEL REFRIGERANTE NJHA0115S02
Excepto modelos con motor YD22DDTi NJHA0115S0202
RHA246I
HA-5
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones para la conexión de refrigerantes
Modelos con motor YD22DDTi NJHA0115S0203
RJIA2320E
PRECAUCIÓN:
Las conexiones de refrigerante nuevas y antiguas usan, en algunos sistemas, configuraciones de
junta tórica distintas. No deben confundirse las juntas tóricas puesto que no son intercambiables. Si
se monta una junta tórica incorrecta, se producirán fugas de refrigerante en, o alrededor de la
conexión.
Números de piezas y especificaciones de las juntas tóricas NJHA0115S0201
Tamaño
Tipo de
de junta Na de referencia D mm W mm
conexión
tórica
AVISO:
Asegurarse de que se descarga todo el refrigerante en el equipo de reciclaje y de que la presión del
sistema es inferior a la presión atmosférica. A continuación, aflojar gradualmente el adaptador de la
manguera del lado de descarga y desmontarlo.
PRECAUCIÓN:
Al sustituir o limpiar los componentes del ciclo de refrigerante, tener en cuenta los siguientes pun-
tos.
+ Al desmontar el compresor, guardarlo en la misma posición que tenía cuando estaba montado en
el vehículo. De lo contrario, el lubricante entrará en la cámara de baja presión.
HA-6
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones para la conexión de refrigerantes
+ Cuando se conecten los tubos, asegurarse de usar siempre una llave dinamométrica y una llave
inglesa.
+ Después de desconectar los tubos, tapar inmediatamente todas las aberturas para evitar la entrada
de suciedad y humedad.
+ Cuando se monte el acondicionador de aire en el vehículo, los tubos se deben conectar al final de
la operación. No deben desmontarse los tapones de sellado de los tubos ni ningún otro compo-
nente hasta el momento en que hagan falta para la conexión.
+ Antes de desmontar los tapones de sellado, permitir que los componentes almacenados en una
zona fría se calienten hasta alcanzar la temperatura de la zona de trabajo. De esta forma se evita
la formación de condensación en el interior de los componentes del sistema de A/A.
+ Eliminar totalmente la humedad del sistema de refrigeración antes de cargar el refrigerante.
+ Sustituir siempre las juntas tóricas usadas.
+ Al conectar el tubo, aplicar lubricante al círculo de las juntas tóricas mostradas en la ilustración.
Tener cuidado de no aplicar lubricante en la parte roscada.
Nombre del lubricante: Lubricante tipo S para sistemas del A/A de Nissan
Na de referencia: KLH00-PAGS0
+ La junta tórica debe estar firmemente fijada en la parte dentada del tubo.
+ Al sustituir la junta tórica, tener cuidado de no dañar ni la junta ni el tubo.
+ Conectar el tubo hasta oír un clic, a continuación apretar la tuerca o el perno manualmente hasta
que quede ajustado. Asegurarse de que la junta tórica está correctamente montada en el tubo.
+ Después de conectar el tubo, realizar una prueba para comprobar que las conexiones no tienen
fugas. Cuando se encuentre una fuga de gas, desconectar dicho tubo y sustituir la junta tórica. A
continuación, apretar las conexiones del asiento de cierre al par especificado.
RHA861F
HA-7
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones para los equipos de reparación
+ Después de sustituir el embrague magnético del compresor, aplicar voltaje al nuevo y comprobar
que funciona con normalidad.
HA-8
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones para los equipos de reparación
JUEGO DE MANÓMETROS MÚLTIPLES NJHA0117S04
Asegurarse de que el manómetro muestre R-134a o 134a. Verifi-
car que el juego de manómetros dispone de conexiones roscadas
1/2″-16 ACME para las mangueras de servicio. Verificar que el
juego sólo se ha utilizado con el refrigerante HFC-134a (R-134a)
y el lubricante especificado.
SHA533D
RHA272D
RHA274D
HA-9
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones para los equipos de reparación
CALIBRACIÓN DE BALANZA ACR4 NJHA0117S09
Calibrar la balanza cada tres meses.
Para calibrar la balanza en ACR4:
1. Pulsar Shift/Reset y Enter al mismo tiempo.
2. Pulsar 8787. ‘‘A1’’ aparecerá en pantalla.
3. Quitar todo el peso de la balanza.
4. Pulsar 0y, a continuación, pulsar Enter. ‘‘0,00’’ aparecerá en
pantalla y cambiará a ‘‘A2’’.
5. Colocar un peso reconocido (una pesa o un peso similar) de
entre 4,5 y 36,3 kg en el centro de la balanza.
6. Introducir el peso reconocido con cuatro dígitos. (Ejemplo 4,5
kg = ‘‘4.50’’, 4,72 kg = ‘‘4.72’’)
7. Pulsar Enter— la pantalla regresa a la modalidad de vacío.
8. Pulsar Shift/Reset y Enter al mismo tiempo.
9. Pulsar 6— se muestra el peso reconocido en la balanza.
10. Quitar el peso reconocido de la balanza. ‘‘0,00’’ aparecerá en
pantalla.
11. Pulsar Shift/Reset para que ACR4 vuelva a la modalidad de
programa.
HA-11
PRECAUCIONES MANUAL
Precauciones para el colorante de detección de fugas
ETIQUETA DE IDENTIFICACIÓN PARA EL VEHÍCULO
=NJHA0225S02
MJIA0001E
HA-12
PREPARACIÓN MANUAL
Herramientas especiales de servicio
Número de referencia
Descripción
Denominación
NT232
NT378
NT376
NT235
HA-13
PREPARACIÓN MANUAL
Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a)
NT196
NT197
NT195
NT198
HA-14
PREPARACIÓN MANUAL
Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a)
Número de referencia
Descripción
Denominación
SHA440F
SHA441F
NT199
HA-15
PREPARACIÓN MANUAL
Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a)
Número de referencia
Descripción
Denominación
NT202
NT200
NT203
HA-16
DESCRIPCIÓN MANUAL
Sistema de refrigeración
Sistema de refrigeración
CICLO DE REFRIGERACIÓN NJHA0121
Flujo de refrigerante NJHA0121S01
El refrigerante fluye de forma normal, es decir, a través del compresor, el condensador, el depósito de líquido,
a través del evaporador y de nuevo al compresor. La evaporación de refrigerante a través de la bobina del
evaporador está controlada por una válvula de expansión ecualizada externamente, situada dentro de la uni-
dad de refrigeración y calefacción.
Protección contra la congelación NJHA0121S02
El compresor se activa o desactiva cíclicamente para mantener la temperatura del evaporador dentro de una
gama específica. Cuando la temperatura de la bobina del evaporador cae por debajo de un punto específico,
el amplificador de termocontrol interrumpe el funcionamiento del compresor. Cuando la temperatura de la
bobina del evaporador aumenta por encima del punto establecido, el amplificador de termocontrol permite el
funcionamiento del compresor.
Protección del sistema de refrigerante NJHA0121S03
Manocontacto doble NJHA0121S0304
El sistema de refrigeración está protegido contra la baja y alta presión excesivas por el manocontacto doble
situado en el depósito de líquido (o condensador). Si la presión del sistema excede de las especificaciones,
el manocontacto se abre para interrumpir el funcionamiento del compresor.
Válvula de descarga de presión NJHA0121S0302
El sistema de refrigeración también está protegido por una válvula de descarga de presión, situada en el
cabezal trasero del compresor. Cuando la presión del refrigerante en el sistema aumenta por encima del nivel
normal [más de 3.727 kPa (37,3 bar, 38 kg/cm2)], el orificio de descarga de la válvula de descarga de pre-
sión se abre automáticamente y libera el refrigerante a la atmósfera.
RHA288I
HA-17
DESCRIPCIÓN MANUAL
Compresor de desplazamiento variable CSV613
+ la temperatura interior del evaporador es inferior a 20°C.
+ el motor funciona a una velocidad inferior a 1.500 rpm.
Esto se debe a que el compresor CSV613 dispone de un control de capacidad.
2. El compresor CSV613 proporciona un control del refrigerante bajo condiciones variables. Durante invier-
nos fríos, puede que no se produzca una descarga de presión alta del refrigerante (comparada con uni-
dades anteriores) cuando se utiliza con sistemas de acondicionador de aire.
3. Al cargar el refrigerante se puede oír a veces un sonido metálico. Este sonido indica que el ángulo de
inclinación de la placa motriz ha cambiado pero no ocasiona ningún problema .
4. Para sistemas de acondicionador de aire con compresor CSV613, el embrague permanece embragado
a menos que: el interruptor principal del sistema, el dial del ventilador o el interruptor de encendido se
apaguen. Cuando la temperatura ambiente (exterior) es baja o cuando la cantidad de refrigerante es
insuficiente, el embrague está desembragado para proteger al compresor.
5. Cuando la velocidad del motor supera un cierto valor, se mantiene un alcance constante de la presión de
succión. Normalmente varía de 147 a 177 kPa (1,47 a 1,77 bar, 1,5 a 1,8 kg/cm2) bajo condiciones varia-
bles.
Sin embargo, con los compresores anteriores, la presión de succión se reducía cuando la velocidad del
motor aumentaba.
HA-18
DESCRIPCIÓN MANUAL
Compresor de desplazamiento variable CSV613
DESCRIPCIÓN =NJHA0207
General NJHA0207S01
El compresor variable es básicamente un tipo de placa motriz que cambia la carrera del pistón en respuesta
a la capacidad de refrigerante requerida.
La inclinación de la placa motriz permite que la carrera del pistón cambie para que la descarga de refrige-
rante pueda cambiar continuamente de 6,0 a 125 cm3 .
RHA854HA
HA-19
DESCRIPCIÓN MANUAL
Compresor de desplazamiento variable CSV613
Funcionamiento =NJHA0207S02
1. Válvula de control de funcionamiento NJHA0207S0201
La válvula de control de funcionamiento está situada en el lado del orificio de admisión (baja-presión) y se
abre o cierra en respuesta a los cambios de la presión de succión del refrigerante.
El funcionamiento de la válvula controla la presión interior del cárter.
El ángulo de la placa motriz se controla por la presión interior del cárter y la presión del cilindro del pistón.
2. Refrigeración máxima NJHA0207S0202
La presión del refrigerante en el lado de baja presión aumenta con el aumento de las olas de calor.
Cuando esto ocurre, los fuelles de la válvula de control se comprimen para abrir la válvula del lado de baja
presión y cerrar la válvula del lado de alta presión.
Esto produce los siguientes cambios de presión:
● La presión interior del cárter para que sea igual que la presión en el lado de baja presión;
● La presión interior del cilindro para que sea mayor que la presión interior del cárter.
Bajo estas condiciones, la carrera de la placa motriz está ajustada en su posición máxima.
RHA473C
HA-20
DESCRIPCIÓN MANUAL
Compresor de desplazamiento variable CSV613
3. Control de capacidad =NJHA0207S0203
+ La presión del refrigerante en el lado de succión es baja al conducir a alta velocidad o cuando la tempe-
ratura ambiente o interior es baja.
+ Los fuelles se expanden cuando la presión del refrigerante en el lado de presión de succión cae por debajo
de aproximadamente 177 kPa (1,77 bar, 1,8 kg/cm2).
La baja presión de succión, provoca que el orificio de admisión se cierre y el de descarga se abra. Por
lo tanto, la presión del cárter aumenta cuando la alta presión entre en el mismo.
+ La fuerza actúa alrededor de la muñequilla cerca de la placa motriz y se produce por la diferencia de pre-
sión delante y detrás del pistón.
La lengüeta de impulsión y la muñequilla están situadas donde el pistón genera la presión más alta. La
presión del pistón está entre la presión de succión Ps y la presión de descarga Pd, que se aproxima a
la presión de succión Ps. Si la presión del cárter Pc aumenta debido al control de la capacidad, la fuerza
alrededor de la muñequilla hace que el ángulo de la placa motriz disminuya así como la carrera del pis-
tón. Dicho de otro modo, el aumento de presión del cárter ocasiona una diferencia de presión entre el
pistón y el cárter. La diferencia de presión cambia el ángulo de la placa motriz.
RHA474C
HA-21
DESCRIPCIÓN MANUAL
Disposición de los componentes
RHA589H
HA-22
DESCRIPCIÓN MANUAL
Operación de control
RHA247I
HA-23
DESCRIPCIÓN MANUAL
Flujo de aire de descarga
RHA248I
HA-24
DESCRIPCIÓN MANUAL
Descripción del sistema
Posición de dial/interruptor
Dial/Interruptor Compresor
A/A VENT B/L PISO D/F DEF REC FRE
A/A j ON*1
j —
j —
Modalidad j —
j —
j —
j —
Admisión
j —
HA-25
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Ubicación de componentes
RHA289I
HA-26
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Ubicación de componentes
COMPARTIMENTO DE PASAJEROS NJHA0126S02
RHA250I
HA-27
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Esquema de conexiones — Calefacción —
YHA482
HA-28
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Esquema de circuitos — Acondicionador de aire
YHA483
HA-29
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Esquema de conexiones — A/A, M —
YHA505
HA-30
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Esquema de conexiones — A/A, M —
YHA506
HA-31
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Esquema de conexiones — A/A, M —
YHA507
HA-32
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Cómo efectuar el diagnóstico de averías para una reparación rápida y precisa
SHA900E
*1: HA-34
HA-33
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Comprobación del funcionamiento
PROCEDIMIENTO: NJHA0130S02
1. Comprobar el ventilador NJHA0130S0201
1. Girar el dial del ventilador a la velocidad 1.
El ventilador debe funcionar a la 1a velocidad.
2. Girar el dial del ventilador a la velocidad 2 y continuar com-
probando la velocidad del ventilador hasta que se hayan com-
probado todas las velocidades.
3. Dejar el ventilador en la velocidad 4.
Si es incorrecto, consultar el procedimiento de diagnóstico de ave-
rías para el motor del ventilador (HA-44).
NHA374 Si es correcto, continuar con la siguiente comprobación.
2. Comprobar el aire de descarga NJHA0130S0202
1. Girar el dial de control de modalidad a cada posición.
NHA375
RHA280I
HA-34
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Comprobación del funcionamiento
3. Comprobar la recirculación NJHA0130S0203
1. Presionar el interruptor de recirculación (REC). El testigo de
recirculación debe iluminarse.
2. Detectar acústicamente el cambio de posición de la compuerta
de admisión.
Si es incorrecto, consultar el procedimiento de diagnóstico de ave-
rías para la compuerta de admisión (HA-36).
Si es correcto, continuar con la siguiente comprobación.
NHA377
NHA378
NHA379
NHA380
HA-35
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Compuerta de admisión
Compuerta de admisión
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA LA COMPUERTA DE ADMISIÓN
=NJHA0133
SÍNTOMA:
+ La compuerta de admisión no cambia.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
NHA381
HA-36
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Compuerta de admisión
DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES NJHA0209
Motor de la compuerta de admisión NJHA0209S01
El motor de la compuerta de admisión está sujeto a la unidad de
admisión. El motor gira de forma que el aire salga de las tomas
especificadas por el panel de control de la calefacción. La rotación
del motor se transfiere a una palanca, que activa la compuerta de
admisión.
RHA623H
RHA251I
Sí o no
Sí © IR A 2.
No © Comprobar el fusible de 10A (nº 15) en el bloque de fusibles. Consultar EL-13, ‘‘Esque-
ma de conexiones — ALIMENTACIÓN—’’.
HA-37
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Compuerta de admisión
RHA252I
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 4.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
NHA497
Sí o no
Sí © Sustituir el motor de la compuerta de aire de admisión.
No © IR A 5.
HA-38
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Compuerta de admisión
RHA253I
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © Sustituir el panel de control de la calefacción.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
Encendido Sí
1-5
Apagado No
RHA254I
1 2 FRE
2 1 REC
NHA500
HA-39
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Compuerta de modalidad
Compuerta de modalidad
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA LA COMPUERTA DE MODALIDAD
=NJHA0137
SÍNTOMA:
+ La salida de aire no cambia.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
RHA255I
HA-40
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Compuerta de modalidad
AJUSTE DE LA ARTICULACIÓN DE CONTROL NJHA0139
Compuerta de modalidad NJHA0139S01
1. Girar el dial de control de modalidad hasta la posición VENT.
2. Mover la articulación lateral con la mano y mantener la com-
puerta de modalidad en la posición VENT.
3. Tirar de la cubierta del cable en la dirección de la flecha y, a
continuación, sujetarla con una abrazadera.
Después de colocar el cable de control, cerciorarse de que
funciona correctamente.
RHA695H
RHA745H
HA-41
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Compuerta de mezcla de aire
RHA284I
HA-42
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Compuerta de mezcla de aire
AJUSTE DE LA ARTICULACIÓN DE CONTROL NJHA0143
Compuerta de mezcla de aire NJHA0143S01
1. Girar el dial de control de temperatura hasta la posición de
calor máximo.
2. Mover manualmente la palanca de la compuerta de mezcla de
aire y mantenerla en la posición de calor máximo.
3. Tirar de la cubierta del cable en la dirección de la flecha y, a
continuación, sujetarla con una abrazadera.
Después de colocar el cable de control, cerciorarse de que
funciona correctamente.
RHA697H
RHA746H
HA-43
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Motor del ventilador
NHA385
HA-44
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Motor del ventilador
CIRCUITO DEL MOTOR DEL VENTILADOR =NJHA0147
SÍNTOMA:
+ El motor del ventilador no gira.
Na de
tabla de INCIDENTE
síntomas
1 El ventilador no gira.
1 PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
Comprobar si el motor del ventilador gira correctamente a cada una de las velocidades del ventilador.
Realizar las comprobaciones como se muestra en la tabla de síntomas anterior.
1 © IR A 2.
2, 3, 4 © IR A 8.
5 © IR A 10.
RHA343FD
Sí o no
Sí © IR A 3.
No © Comprobar los fusibles de 15A (na 14 y 16) en el bloque de fusibles. Consultar EL-13,
‘‘Esquema de conexiones — ALIMENTACIÓN—’’.
HA-45
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Motor del ventilador
RHA344FD
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 4.
Incorrecto © Conectar de nuevo el conector de la instalación del motor del ventilador. IR A 5.
5 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL VENTILADOR ENTRE EL MOTOR DEL VENTILADOR Y
EL RESISTOR
¿Hay aproximadamente 12 voltios entre el terminal 1 de la instalación del resistor del ventilador y masa?
RHA699HA
Sí o no
Sí © Desconectar el conector de la instalación del dial del ventilador. IR A 7.
No © Desconectar los conectores de la instalación del motor del ventilador y del resistor. IR A
6.
HA-46
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Motor del ventilador
RHA700HA
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © Contacto pobre entre el conector del resistor y del motor del ventilador.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
NHA506
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 8.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
HA-47
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Motor del ventilador
NHA507
Sí o no
Sí © IR A 13.
No © IR A 11.
HA-48
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Motor del ventilador
NHA508
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 12.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
NHA509
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 13.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
HA-49
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Motor del ventilador
HA-50
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Motor del ventilador
INSPECCIÓN DE COMPONENTES ELÉCTRICOS =NJHA0146
Dial del ventilador NJHA0146S01
Comprobar la continuidad entre los terminales en cada posición
del dial.
POSICIÓN DEL DIAL Continuidad entre los terminales
1 13 — 14 — 18
2 13 — 15 — 18
NHA386
3 13 — 16 — 18
4 13 — 17 — 18
RHA706H
HA-51
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
Embrague magnético
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA EL EMBRAGUE MAGNÉTICO =NJHA0155
SÍNTOMA:
+ El embrague magnético no funciona cuando el interruptor del A/A y el dial del ventilador están
activados.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
NHA387
HA-52
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
CIRCUITO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO (MOTOR QG
E YD CON RAIL COMÚN) =NJHA0156
SÍNTOMA:
+ El embrague magnético no se conecta cuando el interrup-
tor de A/A y el dial del ventilador están activados.
1 COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN DEL COMPRESOR
Desconectar el conector de la instalación del compresor.
¿Hay aproximadamente 12 voltios entre el terminal 1 de la instalación del compresor y masa?
RHA794H
Sí o no
Sí © IR A 2.
No © Desconectar el relé del A/A. IR A 3.
RHA256I
Correcto o incorrecto
Incorrecto © Sustituir el embrague magnético. Consultar HA-78.
HA-53
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
3 COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL RELÉ DEL A/A Y LA INSTALACIÓN DEL
COMPRESOR
Comprobar la continuidad del circuito entre el terminal 3 de la instalación del relé del A/A y el terminal 1 de la instalación
del compresor.
RHA634H
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 4.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
RHA635H
Sí o no
Sí © IR A 5.
No © Comprobar el circuito de alimentación y el fusible de 10A (número 15) en el bloque de
fusibles. Consultar EL-13, ‘‘Esquema de conexiones — ALIMENTACIÓN—’’.
HA-54
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
RHA257I
Sí o no
Sí © IR A 8.
No © Desconectar el relé del A/A. Desconectar el conector de la instalación de la unidad de
control del sistema inteligente de apertura. IR A 7.
RHA258I
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © Comprobar la unidad de control del sistema inteligente de apertura Consultar EL-342.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
HA-55
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
RHA259I
Sí o no
Sí © + Motor QG: IR A 9.
+ Motor YD IR A 10.
No © Comprobar el cuadro de instrumentos. Consultar EL-99.
RHA260I
Sí o no
Sí © IR A 16.
No © + Motor QG: IR A 12.
+ Motor YD IR A 13.
HA-56
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
RHA261I
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © Comprobar el cuadro de instrumentos. Consultar EL-99.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
RHA262I
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 14.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
HA-57
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
RHA263I
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © Comprobar el cuadro de instrumentos. Consultar EL-99.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
RHA267I
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 17.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
HA-58
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
RHA265I
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 18.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
NHA506
Debe existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 20.
Incorrecto © Reparar la instalación o el conector.
HA-59
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
No se suministra corriente No
RHA272I
SHA315FD
HA-60
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Embrague magnético
Manocontacto doble NJHA0192S03
Encendido Apagado
kPa (bar, kg/cm2) kPa (bar, kg/cm2)
Lado de baja Aumentando hasta 157 - 216 Disminuyendo hasta 157 - 196
presión (1,57 - 2,16, 1,6 - 2,2) (1,57 - 1,96, 1,6 - 2,0)
RHA282I
RJIA2345E
1-7
Encendido Sí
1-8
1-7
Apagado No
1-8
RHA268I
HA-61
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Refrigeración insuficiente
Refrigeración insuficiente
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA REFRIGERACIÓN INSUFICIENTE
=NJHA0148
SÍNTOMA:
+ Refrigeración insuficiente.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
NHA390
HA-62
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Refrigeración insuficiente
DIAGNÓSTICOS DE LA PRUEBA DE RENDIMIENTO NJHA0149
RHA281I
HA-63
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Refrigeración insuficiente
SHA361FA
HA-64
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Refrigeración insuficiente
CUADRO DE RENDIMIENTO =NJHA0150
Condición de la prueba NJHA0150S01
La prueba debe realizarse de la siguiente manera:
Situación del vehículo: En el interior o a la sombra (en una zona
bien ventilada)
Puertas: Cerradas
Ventanilla: Abrir
Capó: Abrir
TEMP.: Máx. FRÍO
Aire de descarga: Rejilla de cara
Interruptor REC Conjunto (recirculación)
Velocidad del VENTILADOR: Alta velocidad
Velocidad del motor: Velocidad de ralentí
Hacer funcionar el sistema de acondicionador de aire durante 10
minutos antes de realizar las medidas.
Lectura de la prueba (Motor diesel) NJHA0150S03
Tabla de temperatura del aire de recirculación y de descarga
NJHA0150S0301
Aire interior (aire de recirculación) en la entrada del conjunto del ventilador Temperatura de descarga de aire en la
Humedad relativa Temperatura del aire rejilla de ventilación central
% °C °C
20 6,5 - 9,0
25 12 - 14
50 - 60
30 15,5 - 18,8
35 20,4 - 24,0
20 9,0 - 11,0
25 14,0 - 16,5
60 - 70
30 18,8 - 21,5
35 24 - 27
HA-65
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Refrigeración insuficiente
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA PRESIÓN ANORMAL NJHA0151
Siempre que el lado de alta y/o baja presión del sistema sea anormal, realizar el diagnóstico con un manó-
metro múltiple. El marcador situado sobre la escala del manómetro en las tablas siguientes, indica el rango
de presión estándar (normal). Puesto que la presión estándar (normal) es diferente en cada vehículo, con-
sultar HA-65 (‘‘Tabla de temperatura del aire ambiente a presión operativa’’).
Los lados de alta y baja presión tienen una presión demasiado alta. NJHA0151S01
Los lados de alta y baja presión + La presión se reduce Excesiva carga de refrige- Reducir la cantidad de refri-
tienen una presión demasiado enseguida tras salpicar rante en el ciclo de refrigera- gerante hasta que se consiga
alta. agua en el condensador. ción la presión especificada.
El motor tiende a sobrecalen- Los sistemas de refrigeración Revisar y reparar cada sis-
tarse. del motor funcionan incorrec- tema de refrigeración del
tamente. motor.
+ Una zona del tubo de baja + Excesivo líquido refrige- Sustituir la válvula de expan-
presión está más fría que rante en el lado de baja sión.
las zonas cercanas a la presión
salida del evaporador. + Excesivo flujo de descarga
+ En ocasiones las placas se de refrigerante
cubren de escarcha. + La válvula de expansión se
abre poco comparado con
las especificaciones.
↓
1. Montaje inadecuado de la
válvula de expansión
2. Ajuste incorrecto de la vál-
vula de expansión
HA-66
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Refrigeración insuficiente
El lado de alta presión tiene una presión demasiado alta y el de baja presión demasiado
baja. NJHA0151S02
El lado de alta presión tiene una La parte superior del con- El tubo de alta presión o las + Revisar y reparar o susti-
presión demasiado alta y el de baja densador y el lado de alta piezas situadas entre el com- tuir las piezas averiadas.
presión demasiado baja. presión están calientes, sin presor y el condensador + Comprobar si el lubricante
embargo, el depósito de están obstruidos o aplasta- está contaminado.
líquido no está tan caliente. dos.
AC360A
El lado de alta presión tiene una presión demasiado baja y el de baja presión demasiado
alta. NJHA0151S03
El lado de alta presión tiene una Los lados de alta y de baja La presión de funciona- Sustituir el compresor.
presión demasiado baja y el de baja presión se igualan enseguida miento del compresor es
presión demasiado alta. después de que el compre- incorrecta.
sor deje de funcionar. ↓
Acumulación interior del
compresor dañada
AC356A
HA-67
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Refrigeración insuficiente
Los lados de alta y baja presión tienen una presión demasiado baja. NJHA0151S04
Los lados de alta y baja presión + Existe una gran diferencia El interior del depósito de + Sustituir el depósito de
tienen una presión demasiado de temperatura entre las líquido está ligeramente obs- líquido.
baja. bocas de entrada y salida truido. + Comprobar si el lubricante
del tanque de líquido. La está contaminado.
temperatura de salida es
extremadamente baja.
+ La entrada del depósito de
líquido y de la válvula de
expansión están escarcha-
das.
Hay una gran diferencia de La válvula de expansión se + Quitar las partículas extra-
temperatura entre la entrada cierra poco comparado con ñas con aire comprimido.
y la salida de la válvula de las especificaciones. + Comprobar si el lubricante
expansión mientras que la ↓ está contaminado.
válvula misma está escar- 1. Ajuste incorrecto de la vál-
chada. vula de expansión
2. Funcionamiento incorrecto
de la válvula de expansión
3. La entrada y la salida
podrían estar obstruidas.
Una zona del tubo de baja La tubería de baja presión + Revisar y reparar las pie-
presión está más fría que las está obstruida o aplastada. zas incorrectas.
zonas cercanas a la salida + Comprobar si el lubricante
del evaporador. está contaminado.
HA-68
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Refrigeración insuficiente
El lado de baja presión se hace negativo algunas veces. NJHA0151S05
El lado de baja presión se hace + El sistema de acondicio- El refrigerante no se des- + Drenar el agua del refrige-
negativo algunas veces. nador de aire no funciona carga cíclicamente. rante o cambiar el refrige-
y no enfría cíclicamente el ↓ rante.
aire del habitáculo. La humedad se ha conge- + Sustituir el depósito de
+ El sistema funciona cons- lado en la salida y la entrada líquido.
tantemente durante un de la válvula de expansión.
cierto periodo de tiempo ↓
después de que el com- El agua se mezcla con el
presor se desactive y se refrigerante.
vuelva a activar.
AC354A
El lado de baja presión se hace El depósito de líquido o el El lado de alta presión está Dejar el sistema parado
negativo. lado delantero/trasero del cerrado y no fluye refrige- hasta que no quede escar-
tubo de la válvula de expan- rante. cha. Activarlo de nuevo para
sión está escarchado o con- ↓ comprobar el problema está
densado. La válvula de expansión o el causado por agua o por par-
depósito de líquido están tículas extrañas.
escarchados. + Si el agua es la causa, la
refrigeración inicial es
correcta. A continuación el
agua se congela, provo-
cando un bloqueo. Drenar
el agua del refrigerante o
cambiar el refrigerante.
+ Si se debe a la presencia
de partículas extrañas,
AC362A desmontar la válvula de
expansión y eliminar la
suciedad con aire compri-
mido seco (no emplear
aire comprimido de uso
normal).
+ Si ninguno de los pasos
anteriores puede corregir
el problema, sustituir la
válvula de expansión.
+ Sustituir el depósito de
líquido.
+ Comprobar si el lubricante
está contaminado.
HA-69
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Calefacción insuficiente
Calefacción insuficiente
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA CALEFACCIÓN INSUFICIENTE=NJHA0152
SÍNTOMA: Calefacción insuficiente.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
RHA283I
HA-70
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS MANUAL
Ruido
Ruido
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA RUIDO =NJHA0158
SÍNTOMA:
+ Ruido
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
RHA925H
HA-71
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Procedimiento de servicio HFC-134a (R-134a)
SHA539DE
SHA540DC
HA-72
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Procedimiento de servicio HFC-134a (R-134a)
SHA383F
HA-73
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor
© IR A 3.
3 COMPROBAR EL COMPRESOR
¿Debería sustituirse el compresor?
Sí o no
Sí © IR A HA-76.
No © IR A 4.
HA-74
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor
HA-75
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor
Procedimiento de ajuste de lubricante para la
sustitución de componentes excepto el compresor
=NJHA0160S0201
Después de sustituir cualquiera de los siguientes componentes
principales, añadir la cantidad correcta de lubricante al sistema.
Cantidad de lubricante a añadir
Lubricante que debe
añadirse al sistema
Pieza sustituida Observaciones
Cantidad de lubricante
m!
Evaporador 75 —
Condensador 35 —
Añadir si no se sustituye
Depósito de líquido 5
el compresor. *1
HA-76
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor
RHA065DH
Compresor
DESMONTAJE Y MONTAJE NJHA0161
RJIA0834E
HA-77
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Embrague del compresor — CSV613 (Marca CALSONIC)
RHA805H
DESMONTAJE NJHA0212
+ Cuando se extraiga el perno central, sujetar el disco de embra-
gue con una llave para discos de embrague.
RHA136E
RHA399FA
HA-78
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Embrague del compresor — CSV613 (Marca CALSONIC)
+ Desmontar el disco del embrague utilizando el extractor para
discos de embrague.
Introducir los tres pasadores del soporte en los orificios del
disco de embrague. Hacer girar el soporte hacia la derecha
para que se enganche con la placa. A continuación, apretar el
perno central para extraer el disco del embrague.
Tras el desmontaje del disco del embrague, desmontar los
suplementos tanto del palier como del disco del embrague.
RHA124FA
RHA138E
+ Desmontaje de la polea
Colocar el extractor de polea sobre el extremo del palier y
desmontar el conjunto de la misma con cualquier extractor de
poleas disponible comercialmente.
Para evitar que la ranura de la polea se deforme, los gan-
chos del extractor deberían colocarse sobre el borde del
conjunto de la polea.
RHA139E
RHA806H
RHA145E
HA-79
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Embrague del compresor — CSV613 (Marca CALSONIC)
INSPECCIÓN NJHA0213
Disco del embrague NJHA0213S01
Si la superficie de contacto presenta daños debido al calor
excesivo, sustituir el disco de embrague y la polea.
Polea NJHA0213S02
Comprobar el aspecto del conjunto de la polea. Si la superficie de
contacto de la polea presenta ranuras excesivas, sustituir el disco
de embrague y la polea. Las superficies de contacto de la polea
deben limpiarse con un disolvente adecuado antes de volver a
montarla.
RHA126F
Bobina NJHA0213S03
Comprobar la bobina por si hay alguna conexión suelta o un ais-
lamiento agrietado.
MONTAJE NJHA0214
+ Montar la bobina de campo.
Asegurarse de alinear el pasador de la bobina con el ori-
ficio del cabezal delantero del compresor.
+ Montar la presilla de la instalación de la bobina de campo con
un destornillador.
RHA142E
RHA143E
RHA127F
HA-80
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Embrague del compresor — CSV613 (Marca CALSONIC)
+ Con ayuda de un soporte para evitar que gire el disco de
embrague, apretar el perno al par 14 N·m (1,4 kg-m).
Después de apretar el perno, asegurarse de que la polea
gira suavemente.
RHA086E
RHA087E
HA-81
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Unidad de la calefacción y de refrigeración (núcleo de la calefacción)
RHA807H
RHA674H
RJIA0189E
MONTAJE NJHA0205
1. Ajustar la válvula de expansión a la anilla del refrigerador.
RJIA0840E
RJIA0841E
HA-83
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Evaporador del A/A
3. Montar la cubierta inferior y, a continuación, deslizar el evapo-
rador hacia delante.
4. Montar la válvula de expansión del compartimento del motor
Pernos de montaje de la válvula de expansión
Par de apriete:
2,9 - 5,0 N·m (0,30 - 0,50 kg-m)
RJIA0842E
RHA676HA
HA-84
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Circuito del refrigerante
RJIA2358E
HA-85
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Circuito del refrigerante
Modelos con motor YD22DDTi NJHA0167S03
RJIA2341E
HA-86
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Circuito del refrigerante
COMPROBACIÓN DE FUGAS DE REFRIGERANTE =NJHA0168
Comprobación preliminar NJHA0168S01
Llevar a cabo una inspección visual de todas las piezas del sis-
tema de refrigeración, adaptadores, mangueras y componentes,
por si presentan signos de pérdida de lubricante de A/A, daños o
corrosión. Tener en cuenta las zonas donde hay fugas de lubri-
cante de A/A para inspeccionar dichas zonas con un detector de
fugas electrónico.
SHA707EA
SHA706E
HA-87
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Circuito del refrigerante
3. Desplazar la sonda a lo largo del componente a aproximada-
mente 25 a 50 mm/seg.
SHA708EA
SHA839E
HA-89
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO MANUAL
Correa
Correa
AJUSTE DE LA TENSIÓN NJHA0169
+ Consultar EM-13(YD), ‘‘Comprobación de las correas del
motor’’.
RHA681H
HA-90
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) MANUAL
Compresor
Compresor NJHA0174
Lubricante NJHA0175
Na de referencia KLH00-PAGS0
Refrigerante NJHA0176
HA-91
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Tensión de la correa
HA-92