12/4/2018 D9T Track-Type Tractor RJS00001-UP (MACHINE) POWERED BY C18 Engine(SEBP3653 - 118) - Documentación

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Bienvenido: cr461raj
Producto: TRACTOR DE PISTA
Modelo: D9T TRACTOR DE TIPO RJS
Configuración: D9T Track-Type Tractor RJS00001-UP (MÁQUINA) CON EL
MOTOR C18

Operación de Sistemas
D9T Tractor de cadena Tractor de transmisión
Número de medio -RENR7533-04 Fecha de publicación -01/07/2011 Fecha de actualización -21/07/2011

i03541221

Información general
SMCS - 1400; 3000; 4000

Componentes del tren de potencia y sistema hidráulico

Ilustración 1 g01133821
Componentes del tren de potencia

(1) Freno (lado derecho)

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(2) Freno (lado izquierdo)

(3) Transmisión de cambio de potencia planetaria y diferencial de dirección

(4) Discos finales

(5) Transferencia y engranajes cónicos

(6) eje de transmisión principal

(7) Convertidor de par

(8) Pistas

(9) Motor diesel

El motor diesel (9) es la fuente de la potencia mecánica. La potencia fluye del motor diesel (9) a las vías (8) a
través del tren de potencia.

El motor diesel (9) transfiere la potencia del volante del motor al convertidor de par (7). El convertidor de par
(7) transfiere potencia a través de la turbina del convertidor de par al eje de accionamiento principal (6).

El eje de transmisión principal (6) transfiere potencia a la transmisión (3). La transmisión (3) tiene tres
velocidades en la posición ADELANTE y tres velocidades en la posición REVERSA. Los embragues de
velocidad y los embragues de dirección de la transmisión están controlados electrónicamente. Los embragues se
activan para transferir potencia. La potencia de salida de la transmisión (3) gira los engranajes de transferencia y
cónicos (5).

Los engranajes cónicos y de transferencia (5) giran el eje interno del eje. El eje interno del eje envía potencia al
diferencial de dirección (2) y a los engranajes planetarios (1).

El diferencial de dirección (2) se usa para girar la máquina. El diferencial de dirección (2) funciona con
engranajes planetarios (1) para enviar potencia a través de los dos ejes de eje externo a las unidades finales (4).

Las unidades finales (4) utilizan dos disposiciones de engranajes planetarios para la reducción de doble
velocidad. Los engranajes planetarios aumentan el torque. Las ruedas dentadas en las unidades finales
transfieren potencia mecánica a las pistas (8) que mueven la máquina.

Los frenos son parte de los engranajes planetarios (1) y del diferencial de dirección (2). Los frenos se aplican por
resorte y se liberan hidráulicamente. Los frenos detienen la rotación del eje del eje exterior para detener la
máquina.

Sistema de control electrónico del tren de potencia

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Ilustración 2 g01137468
Sistema de control electrónico del tren de potencia

(1) Freno derecho

(2) Válvula de alivio principal de transmisión

(3) Válvulas de modulación de transmisión

(4) Diferencial de dirección

(5) Freno izquierdo

(6) Válvula de control de freno

(7) sensor del motor de dirección

(8) Colector de distribución de lubricante

(9) Interruptor de freno de estacionamiento

(10) Controles de transmisión

(11) Sensores de posición de la palanca de dirección

(12) Pedal de freno de servicio

(13) Asesor

(14) Enlace de datos "CAN C"

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(15) Grupo de instrumentos

(16) Enlace de datos "CAT"

(17) Puerto de datos

(18) Enlace de datos "CAN A"

(19) CAT ET

(20) Sensor de velocidad / sincronización del motor del cigüeñal

(21) ECM del motor

(22) ECM del tren de potencia

(23) Convertidor de par

(24) Enfriador de aceite del tren de potencia

(25) Interruptores, sensores y emisores

(26) Válvulas solenoides de dirección izquierda y derecha

(27) Válvula de prioridad

El sistema de control electrónico del tren de potencia utiliza sensores para determinar la entrada del operador y
la salida de los componentes. Luego, las señales de estos sensores se utilizan para controlar la máquina. El
sistema muestra información para el tren de potencia en el panel de visualización del Asesor para el operador.

Los sensores detectan la posición de los controles y el estado de los componentes. Esta información se envía al
tren de potencia ECM (22). El ECM del tren de potencia envía corriente a las válvulas de control accionadas por
solenoide. Estas válvulas responden regulando la presión a los embragues de la transmisión y los frenos de
servicio. Se muestra información sobre selección de marcha, advertencias, códigos de servicio e información de
otros sistemas de máquina. Esta información se muestra en la pantalla para el Asesor de Caterpillar.

El ECM del tren de potencia determina el embrague de transmisión que se activará. Esto está determinado por el
interruptor de cambio ascendente / descendente seleccionado y la posición del selector de dirección. El ECM del
tren de potencia utiliza los sensores de velocidad para medir la respuesta de la máquina. La modulación de
presión para cada embrague se controla con el fin de lograr potencia continua. Esto proporciona al operador un
cambio suave.

Para los frenos de servicio, el ECM del tren de potencia responde a las señales del sensor de posición en el pedal
del freno de servicio. A medida que el operador presiona el pedal del freno, el sistema de control electrónico
ajusta rápidamente las presiones de frenado correspondientes.

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Ilustración 3 g01132613
Diagrama del sistema de control electrónico del tren de potencia

El sistema de control electrónico Power Train realiza electrónicamente tres funciones principales para los
tractores de cadenas.

Cambio de transmisión

Frenado

Steering

The Power Train Electronic Control System also performs the following functions:

Parking Brake Function

Neutral Start Function

Warning Function

Backup Alarm Function

For proper operation, the ECM must determine the sales model and the configuration of the power train of the
machine. The inputs of the harness code plug are left open or the inputs of the harness code plug are grounded.
The ECM interprets the status of the inputs to the harness code plug. The inputs of the harness code plug are

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open or grounded. The ECM uses the inputs of the harness code plug in order to determine the configuration of
the machine.

Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Thu Apr 12 2018 13:39:49 GMT-0500 (SA Pacific Standard Time)
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