URBANO-III-1 (Autoguardado)

“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”
LU
UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO
1
DOCENTE: ARQ. AMÉRICO RAYMUNDO ZAPATA
BARRIENTOS
CURSO : URBANISMO III
ALUMNOS : MOGOLLÓN VILELA FATIMA

SOSA RAMIREZ EDDY
QUINTANILLA SOCOLA ANDRIUW
TEMA : ANÁLISIS Y PROPUESTA DE LA PROVINCIA

DE TALARA
SULLANA - 2017
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
………………………………..…..pág. 4
OBJETIVOS
………………………………..……pág. 5
2
1. ANÁLISIS DEL SITIO ………………… pág. 6 – 23
1.1. Ubicación, área – perímetro
1.2. Topografía
1.3. Paisaje Urbano
1.4. Vialidad: Estructura y Accesibilidad
1.5. Zonificación Existente
1.6. Morfología Urbana
1.7. Redes Existentes
1.8. Mobiliario Urbano
1.9. Conclusiones
2. CAPÍTULO N° 02 ANÁLISIS DEL

CONTEXTO………..pág. 24-27
2.1. Área de Estudio
2.2. Forma Urbana
2.3. Espacio Público
2.4. Edificaciones, tipo y Dominante
CONCLUSIONES
……………….…………pág. 33
ANEXOS
……………….….…..…pág. 34 - 53
BIBLIOGRAFÍA
…………………...……pág. 54
INTRODUCCIÓN
El concepto de Desarrollo Urbano Sostenible, implica un manejo adecuado

en el tiempo de la interacción entre el desarrollo urbano y el medio ambiente,
cuyo equilibrio garantiza la estabilidad de la población en un espacio
geográfico.
En esta perspectiva, el desarrollo de un asentamiento supone el

acondicionamiento del medio ambiente natural, mediante el aprovechamiento
de las condiciones favorables y el control de las desfavorables; situación que
es de fácil manejo en asentamientos pequeños.
La evolución urbana y el crecimiento demográfico de los centros poblados, en

muchos casos rebasan la capacidad de soporte del ecosistema, causando
impactos negativos sobre éste, más aún cuando se da en forma espontánea,
sin ningún tipo de orientación técnica como sucede en la mayoría de las
ciudades medias en nuestro país.
La ocupación de áreas no aptas para la habilitación urbana, ya sea por su

valor agrológico o por sus condiciones físico-geográficas, son consecuencia de
este proceso.
Las propuestas formuladas en los planes urbanos establecen pautas técnico-

normativas para un uso racional del suelo; sin embargo en muchas ciudades de
nuestro país, a pesar de tener planes urbanos, la falta de conciencia de la
población así como el deficiente control urbano municipal propician la
ocupación de sectores urbanos de alto riesgo, vulnerables al impacto de
desastres naturales.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
INVESTIGAR, ANALIZAR Y PROPONER UN MODELO URBANO APTO PARA EL

DESARROLLO POBLACIONAL EN LA PROVINCIA DE SULLANA.
OBJETIVO ESPECÍFICO
1. Conocer los elementos conformantes del plano urbanístico .
2. Conocer, Manejar y familiarizarnos con la terminología y conceptos

referentes a un plano urbano .
3. Mostrar el área de estudio elegido.
4. Plasmar la información total de Talara.
5. Entregar la información y documentación necesaria, actualizada

y completa para la mayor comprensión de este tema.
CAPÍTULO I : ANÁLISIS DEL SITIO
1. ANÁLISIS DEL SITIO

5
 UBICACIÓN:
La ciudad de Talara se encuentra localizada en el

departamento de Piura, provincia de Talara, Distrito de
Pariñas.
Se ubica entre las latitudes 4º 30’ y 4º 37’ Sur y las longitudes
81º 15’ y 81º 20’ Oeste.
El distrito de Pariñas limita al Norte con los distrito de El Alto y

Lobitos, al Sur con el distrito de la Brea, al Este con el distrito de
Marcavelica (Provincia de Sullana) y al Oeste con el Océano
Pacífico.
 LOCALIZACIÓN: El distrito de Talara se encuentra localizada a

orillas del Océano Pacífico a 57 km de la ciudad de Piura.
 LÍMITES DE LA PROVINCIA:
o Al norte : con la ciudad de Tumbes
o Al sur : con las provincias de Paita
o Al este : con la Provincia de Sullana
o Al oeste : con El Océano Pacífico.
 LIMITES DEL DISTRITO:

o Por el norte : con el Distrito de el Alto y Lobitos
o Por el este : con el distrito de Marcavelica
o Por el sur : con el distrito de la Brea
o Por el oeste : con el Océano Pacífico.
 POBLACIÓN
120,396 habitantes.
 MEDIDAS
o ÁREA : 279.49 km2.
o PERÍMETRO : 212315 METROS LINELAES

DESCRIPCION DE LA PROVINCIA DE TALARA
La provincia de Talara, se ubica al occidente de la costa Norte
del Perú, y la mayoría de sus distritos se encuentran a orillas del
Océano Pacífico o Mar de Grau.
Hablar de la historia de Talara, es en cierta forma hablar del

petróleo peruano. Es hablar de una riqueza que permaneció por
siglos ignorada y que de repente a mediados del siglo XIX y en el 7
siglo XX, irrumpe repentinamente en la economía de muchos
pueblos, determinando giros profundos en su vida, para bien o
para mal.
Las empresas petroleras se convirtieron en las más poderosas de

la tierra y no pocas guerras tuvieron como origen principal la
posesión de los pozos petrolíferos.
Limita:
• Al norte, con la ciudad de tumbes
• Al sur, con las provincias de Paita y Sullana
• Al este, con la Provincia de Sullana,
• Al oeste, con El Océano Pacífico.
• Extensión: 2,799 km²
• Población: 129 396 Habitantes.
ASPECTO SOCIO – DEMOGRAFICO

Como se ha señalado la región alberga aproximadamente el
7% de la población total del país, (1´567,884 hab. en 1993),
correspondiendo el 90% de la población al departamento de
Piura y el 10% restante al departamento de Tumbes.
La región se caracteriza por el mayor crecimiento urbano de los

asentamientos costeros que se da, en muchos casos, en evidentes
condiciones de pobreza y sobre zonas de alto riesgo,
amenazadas sobre todo por el Fenómeno de El Niño; se estima
que aproximadamente el 72% de la población regional es urbana,
siendo mayor en el departamento de Tumbes (88% de la
población departamental).
La distribución de población urbana y rural en la región refleja

una mayor concentración de población urbana en la costa, un
equilibrio entre población urbana y rural en las provincias
intermedias y una mayor población rural en las provincias andinas.
Las provincias que concentran la mayor población urbana en la

región son la provincia de Piura (39.3%), Sullana (18.6%), Talara
(10,8%) y Tumbes (9.4%); la mayor concentración de población 8
rural se registra en la provincia de Ayabaca (27.7%).
Los resultados del Censo de 1993 registran tendencias de

crecimiento demográfico variables a nivel provincial.
En el departamento de Piura, destaca la dinámica de

crecimiento de las provincias de Talara, Paita y Piura/Sechura 5/
que tuvieron tasas de crecimiento anual para el período 1981-
1993 de 2.3%, 2.2% y 2.2%, respectivamente; en el caso contrario
se encuentran las provincias de Morropón, Huancabamba y
Ayabaca, con tasas de crecimiento menor al promedio
departamental.
En el departamento de Tumbes, la provincia de Zarumilla

registró una tasa de crecimiento anual de 4.8% para el último
período intercensal; las provincias de Tumbes y Contralmirante
Villar también presentaron tasas superiores al promedio regional
(3.0% y 2.5%, respectivamente).
2.2.1 Densidad Poblacional

El Censo de 1993 registró una densidad promedio en la región
de 38.7 hab./Km2, superior a la registrada en 1981 que fue de 31.2
hab./Km2; las provincias que registran mayor ocupación territorial
son:
9
 Tumbes (66.5 hab./Km2),

 Talara (44.5 hab./Km2),
 Piura/Sechura (43.8 hab./Km2),
 Morropón (43.7 hab./Km2),
 Sullana (43.5 hab./Km2)
 Paita (42.7 hab./Km2).
En el caso contrario las provincias que tienen menor densidad

en la región son Contralmirante Villar (6.4 hab./Km2), Ayabaca
(25.7 hab./Km2) y Huncabamba (28.9 hab./Km2).
Plano de Ubicación y Localización - Talara
10
Fuente: Plano de Ubicación y Localización

1.2. TOPOGRAFIA
La topografía del terreno está definida por el tablazo que

posee la cota más alta y por la depresión profunda que nos da la
cota más baja en la franja cercana al mar; destacándose como
elemento de transición los taludes con pendientes entre 8º y 75º,
en los cuales se dan diversas escorrentías.
De acuerdo al relieve de su superficie podemos distinguir 2 11
zonas:
Plano topográfico
1.2.1. Talara Baja: Posee relieve suave, cuya altitud varía

entre los 2.00 y 20.00 m.s.n.m., y corresponde a la
parte baja del tablazo a orillas del mar. En esta área
se ubica el casco central, la urbanización Punta
Arenas, la Refinería de Petróleo y los asentamientos
humanos del Cono Norte.
1.2.2. Talara Alta: Posee igualmente un relieve suave,
ligeramente ondulado, y está ubicado entre los 80 y
90 m.s.n.m. en la zona denominada el tablazo. En
esta área se ubica la Villa FAP, urbanización popular,
los asentamientos humanos del Cono Sur y los
asentamientos de Negreiros, SACOBSA, ENACE, y la
urbanización Felipe Santiago Salaverry.
1.2.3. Zona Inuncable : Al ser este un sector costero, esta

propenso a posibles inundaciones en caso de sismo, 12
ya que en talara baja el punto mas alto dentro de la
zona residencial se encuentra a 10 metros sobre el
nivel mar y el punto mas bajo esta indicado a tan
solo 3 metros.
Según el plano de peligros de Talara, solo se veria

afectada las zonas periféricas y gran parte de la
refinería, mas no la zona céntrica de Talara la cual
cuenta ya con un plan de evacuación.
1.2.4. Zona de Riesgo:
Encontramos distintos tipos de peligros en diferentes
zonas de Talara.
 Altamente Peligroso:
Encontramos presencia de suelo aluvionales 13
en la parte baja, licuación de suelos, napa
fratica alta, probabilidad de inundación por
tsunami, arena suelta pobremente graduada
con presencia de limos y arcilla
 Peligroso:
Probabilidad de inundación por efecto de
tsunami, licuación de suelos, encontramos
suelos con características de Probabilidad de
inundación por efecto de tsunami, licuación de
suelos, encontramos suelos con características
de depósitos marinos con arena pobremente
graduada y presencia de napa freática alta.
 Peligro medio : Probabilidad de suelos

expansivos, amplificación de ondas sísmicas.
En la zona del casco central colindante con

la refinería presenta probabilidad de licuación
de suelo.
 Peligro Bajo. Presenta acertamiento y

amplificación de ondas sísmicas, arena
pobremente graduada, depósitos de suelos
marinos en el cono sur.
14
1.2.5. ASPECTO GEOMORFOLOGICO
En el reconocimiento de las características

geomorfológicas, nos permite hacer un diagnostico
de los diferentes problemas de geodinámica externa
que pueden afectar a la ciudad de Talara.
En la esta ciudad se distinguen 5 sectores
geomorfológicas.
a. Sector Post Litoral
Corresponde a la zona de playa donde se hallan

partículas arenosas, producto de la reciente
dinámica de sedimentación del Océano Pacífico.
b. Sector Costa
Es la siguiente unidad que llega hasta la base de

los taludes, en donde se aprecian también
depósitos marinos propios de las transgresiones del
mar hacia el continente.
c. Laderas de las Terrazas
Que corresponden a los taludes del tablazo

desde los 20 m. hasta los 80 m.; donde se aprecian
afloramientos de roca sedimentaria.
d. Las Terrazas
De origen marino que se denominan tablazos. El

relieve topográfico ha sido controlado por la 15
diferente dureza en las rocas de tipo sedimentario
que la componen.
e. Lechos Aluviales
Producto de las disposiciones de las quebradas

existentes, las que han sido labradas por el caudal
de las aguas de escorrentía, tal como ocurrió en el
año 1983.
1.3. PAISAJE URBANO

Talara destaca, por poseer la refinería de mayor importancia en el
territorio peruano.
Entre los atractivos turísticos que se encuentran dentro de la ciudad
de Talara , se reconocen lugares tales como la Plaza de Armas de la
ciudad.
Entre los atractivos costeros que se hallan dentro de Talara, se
encuentra el ya citado Puerto de talara , dicho lugar se ubica a tan
solo 10 minutos de la plaza de armas de la ciudad; dicho puerto, es
considerado uno de los que mayor antigüedad presentan en territorio
peruano, y desde finales del siglo pasado, ha presentado un aumento
en el tránsito de las embarcaciones internacionales.
Densidad Poblacional:
El Censo de 1993 registró una densidad promedio en la región de
38.7 hab./Km2, superior a la registrada en 1981 que fue de 31.2
hab./Km2;. Haciendo un total de 120.396 habitantes talareños.
Expansión:
Talara baja cuenta con poco suelo eriazo urbanizable, puesto que
este cuenta con una gran barrera industrial y portuaria y a la zona sur 16
y norte la topografía no es la adecuada, pero Talara alta si cuenta
con suelo urbanizable ,las nuevas áreas originadas a partir de la
tendencia de crecimiento de las ciudades y que no han sido
consideradas como zonas de riesgo o zonas vulnerables ante la
ocurrencia de cualquier fenómeno natura.
Estas áreas comprenden predominantemente tierras eriazas,

incluidas tierras sin uso, reservas para fines militares sin instalaciones,
denuncios mineros no metálicos y excepcionalmente tierras agrícolas
de menor valor agrológico
REFINERIA DE TALARA
OCEANO PACIFICO
TALUDES
TALUDES
TALUDES QUEBRADA YALE

ZONA ECOLOGICA RESERVA
Tipo de infraestructuras:
Talara cuenta con una infraestructura de nucleo urbano y
periférico existente que constribuyen al desarrollo de la urbe y por
ende es un punto escencial en el paisaje urbanístico de la ciudad.
Dentro de la infraestructura urbana encontramos.
 Las infraestructuras de transporte. 17
Terrestre: calles, carreteras en sus diferentes tipos, líneas de

ferrocarril y encontramos ausencia de puente, ya que esta
provincia no cuenta con ríos o canales existentes que obliguen
a la construcción de uno.
INTERSECCION CALLE F Y SALAVERRY
Marítimo: El terminal marítimo de Talara se encuentra

ubicado al norte del Perú. Distrito de Talara, provincia de Talara,
departamento de Piura.Es un terminal cuya característica es el
embarque de carga líquida vía tubería, ya que abastece a
nivel nacional petróleo y derivados
TERMINAL MARITIMO DE TALARA

Aéreo: AEROPUERTO INTERNACIONAL "CAP. FAP. VICTOR
MONTES ARIAS" DE TALARA Ubicado en la Región, Provincia y
Distrito de Talara a 2 Km. de la ciudad, el Aeropuerto de Talara,
inició sus operaciones en 1956 y cuenta con una pista de 2460
metros de largo por 45 de ancho y una Torre de Control de
cinco pisos con 15 metros de altura. Actualmente, se encuentra
bajo la administración de la empresa privada “Aeropuertos del
Perú” (AdP), el cual, consiguió la concesión el 11 de Diciembre 18
del 2006 y es la puerta de entrada al norte peruano.
AEROPUERTO DE TALARA
Las infraestructuras energéticas.

Redes de electricidad: Talara alta, talara baja y las zonas
periféricas cuentan con sistema de alta tensión, media tensión,
baja tensión, transformación, distribución y Alumbrado público.
Redes de distribución de calor: Calefacción urbana no

existente debido a las altas temperaturas en la región.
Otras fuentes de energía: HEOLICA :

La central se encuentra ubicada en la costa Peruana, en el
departamento de Piura, en la provincia de Pariñas, a una al
tura de 11 msnm, en la pampa “La Campana” a 10 km de l
a ciudad de Talara. El área total del campo que alberga los
aerogeneradores es de 700 hectáreas.
Cuenta con 17 aerogeneradores, modelo V100 de 1,8 MW c
/u; formado por 3 palas de 49 metros de longitud c/u y un á
ngulo de 120º entre ellas.
19
CENTRAL EOLICA DE TALARA
Las infraestructuras hidráulicas.

Redes de agua potable: Las calles de talara en su totalidad
están acondicionadas con redes de agua potables y aunque
este servicio no se de las 24 horas del dia, beneficia a mas de
120,000 talareños.
Redes de agua potable y alcantarillado
Agua Potable :
El sistema de agua potable en la ciudad de Talara data del
año 1976 y brinda servicio a toda el área urbana y también a
varios poblados del eje Paita – Talara, así como a la refinería de
petróleo.
Actualmente el sistema de agua potable es administrado por
la Empresa Prestadoras de Servicios Grau, la cual es una
entidad privada.
La captación se realiza en el río Chira, de donde es
impulsada previo tratamiento, a la ciudad de Talara a través de
una tubería de conducción aérea de fierro fundido dúctil;
apoyada en pilotes de acero de 600 m. de diámetro y 54 Km.
de longitud.
El almacenamiento del agua se realiza en cuatro reservorios:
uno abastece todo el casco urbano; dos de ellos abastecen a
la Refinería de petróleo y la Urb. Punta Arenas, y uno de reserva.
También existe una línea de abastecimiento cuya captación se
encuentra en Malacas y abastece a la refinería.
La distribución del agua potable se da en forma restringida,
por horas debido a la falta de energía para el bombeo, el mal
estado de la tubería de conducción y distribución, y la prioridad
de atención al sector industrial. Las redes de distribución se dan
mediante tuberías de PVC, quedando todavía un porcentaje
considerable de tuberías de fierro fundido. La distribución de
agua potable abastece gran porcentaje de las viviendas del
área urbana.
20
Alcantarillado :
El servicio se da en dos zonas independientes de acuerdo al
relieve topográfico, y cubre a gran parte de la población,
incluso la ubicada en asentamientos humanos inundables.
Este servicio es administrado por la misma entidad que
presta el servicio de agua potable.
Zona Talara Baja:
El sistema posee escasa gradiente, debido a las condiciones

topográficas de la zona; por esta razón muchas tuberías
trabajan con escasa velocidad de flujo, lo que ocasiona su
deterioro prematuro.
Las tuberías son de CSN, en un inicio fueron de fierro fundido
de las que quedan muy poco en servicio.
La evacuación del alcantarillado se da directamente al mar
en tres puntos independientes, uno a la altura de Punta Arenas,
el segundo a la altura del Muelle de Embarque y el tercero a la 21
altura del A.H. San Pedro.
Zona de Talara Alta:
Un gran volumen del alcantarillado evacua directamente a

la Quebrada Acholao, donde es aprovechado insalubremente
para el riego de cultivos menores; otro volumen menor es
evacuado directamente a la Quebrada Yale (Zona Villa FAP y
Urb. Popular).
La zona presenta problemas en la gradiente, con el
consecuente atoro y rebalse de las aguas servidas.
Las infraestructuras de telecomunicaciones.

Redes de telefonía fija.: Las empresas privadas encargadas
de brindar estos servicios son, Claro que entró en vigencia el
año 2005, abasteciendo de señal telefónica a Talara junto con
Movistar que entro en vigencia años atrás y la cual llevaba la
mayor cantidad de clientes.
AmericaTel es también una empresa de telecomunicaciones
pero que se encargar de ofrecer llamadas a larga distancia y
a destinos internacionales.
En el año 2016 se sumaron 2 compañias mas de telefonía móvil
en Perú, Entel y Bitel, las cuales aun no están bien posicionadas
en el mercado talareño.
Las infraestructuras de Edificación.
Vivienda: En el entorno total de Talara podemos encontrar

que hay una gran cantidad de viviendas cerca al nucleo
urbano y en la periferia también.
El material predominante para la elaboración de estas

edificaciones es el ladrillo, concreto y acero.
Cuentan con una arquitectura tradicional, optanto por lo
funcional y dejando un poco de lado el vanguardismo, las
construcciones antiguas como la catedral tienen tipologías del
medioevo con toques hispanos.
Desde una vista panorámica del ordenamiento urbano de

las viviendas podemos encontrar distintas tipologías de estas,
organizadas desde un eje radial, líneas o policentrica en
algunos casos.
Desde una visión mas cercana podemos identificar 3
tipologias resaltantes en las viviendas en Talara, las cuales son: 22
Vivienda Unifamiliar: Es la que mayor predomina en la

ciudad, la cual es una edificación desarrollada para ser
ocupada en su totalidad por una sola familia, y pueden ser
aisladas, pareadas o adosadas. Urbanísticamente estas
edificación en talara generan áreas de baja densidad, con
bajo impacto ambiental y de infraestructura de servicios.
VIVIENDA UNIFAMILIAR CALLE F

Vivienda Bifamiliar: Es una edificación de dos
unidades residenciales generalmente de dos plantas, que
cuenta con una vivienda completa por planta para dos
familias, este tipo de edificaciones en su mayoría no son
proyectadas de un inicio, si no que las viviendas unifamiliares
han sido acondicionadas para ser convertidas en bifamiliares,
construyendo escaleras exteriores, violando leyes urbanísticas . 23
Urbanísticamente en talara genera áreas de baja a media
densidad, con bajo impacto ambiental y de infraestructura de
servicios, además de tráfico vehicular moderado
VIVIENDA BIFAMILIAR IMPROVISADA

CON CAJON DE ESCALERA EXTERIOR
VIVIENDAS BIFAMILIARES
IMPROVISADAS CON ESCALERA EN
CARACOL EXTERIORES
Agrupación de viviendas: Es un conjunto de

viviendas repetitivas, organizadas en una unidad
arquitectónica homogénea, compuesta por tres o mas
unidades habitacionales, unifamiliares, multifamiliares, en el
cual la existencia y localización de bienes de propiedad y uso
privado individual están subordinados a la localización de
áreas y bienes de propiedad y uso comunal.
Este tipo de vivienda aun no toma mucha fuerza de

asentamiento en la ciudad, ya que solo se proyecta para
albergar a las familias de los profesionales que estén a fines con
empresas petroleras, formando agrupaciones privadas.
24
Comercio: Talara es una ciudad fuertemente ligada a la

industria petrolera, pesquera y agrónoma. Los sectores
productivos en esta ciudad se clasifican en 3, sector primario,
sector secundario, sector terciario.
Sector Primario:
El sector primario está conformado por las actividades
económicas relacionadas con la transformación de los recursos
naturales en productos primarios no elaborados. Usualmente,
los productos primarios son utilizados como materia prima en
otros procesos de producción en las producciones industriales.
Las principales actividades del sector primario son la

agricultura, la minería, la ganadería, la silvicultura, la apicultura,
la acuicultura, la caza, la pesca y piscicultura. Aunque algunos
consideran a la minería parte del sector industrial de las
regiones
 Los Recursos Marinos

En la región son abundantes y variados debido a la 25
influencia de las corrientes marítimas de Humboldt y el
Niño, siendo las principales especies, la anchoveta,
caballa, pez espada, merluza, langostas, langostinos,
conchas negras, etc.
La pesca constituye una actividad importante; en años

regulares se registra en los puertos de la región el
desembarco de aproximadamente el 30 % del volumen
de pesca a nivel nacional.
 Los Recursos Mineros

más importantes en la región son las reservas de
hidrocarburos ubicadas en el departamento de Piura,
principalmente en la zona de Talara, cuyas reservas
probadas son del orden de 213 millones de barriles.
La actividad petrolera representa
aproximadamente el 30 % del PBI departamental.
El petróleo en talara no solo es importante por la
economía sino por la cultura que representa para la
población y para los visitantes .
REFINERIA DE TALARA 26
POZOS PETROLEROS
BARRILES DE EXPORTACION
 Recursos Agrícolas:
La provincia de Talara posee tierras aptas para
cultivos en limpio, calidad agrológica alta y cultivos
permanentes con limitaciones por suelo, requieren
riego es decir agrupa tierras de alta calidad
Agrológica, cuyas condiciones ecológicas le
permiten la remoción periódica y continuada para
sembrío de plantas herbáceas o arbustivas, anuales o
de corto período vegetativo, alternadas con grupos
de tierras cuyas condiciones ecológicas y limitaciones
edáficas son tales que no permiten la remoción
periódica y continuada de la cobertura terrestre, pero
que permiten la implantación de cultivos perennes o
semi perennes, herbáceas, arbustivos o arbóreos, que
no deterioren la capacidad productiva de la tierra ni
alteren el régimen hidrológico de la cuenca. 27
Estas tierras se encuentran en los territorios

distritales de Pariñas, Lobitos, Mancora, El Alto y Los
Órganos. Esta unidad de aptitud productiva ocupa,
dentro de la provincia Talara un área de 66.49 Km²
aproximadamente y representa el 2.35 %.
TIERRA AGRICOLA EN CARRETERA MANCORA
TIERRA AGRICOLA EN NEGRITOS
Sector Terciario: El sector terciario se dedica, sobre todo,

a ofrecer servicios a la sociedad, a las personas y a las
empresas, lo cual significa una gama muy amplia de
actividades que está en constante aumento. Ésta abarca
desde el comercio más pequeño, hasta las altas finanzas o el
Estado. Es un sector que no produce bienes, pero que es
fundamental en una sociedad capitalista desarrollada. Su labor
consiste en proporcionar a la población todos los productos
que fabrica la industria, obtiene la agricultura e incluso el propio
sector servicios.
 Turismo: Los Recursos Turísticos de mayor

importancia en la región son naturales, como las playas de
Máncora y Cabo Blanco que son frecuentadas todo el
año, no solo por su condición potencial de balneario sino
por la existencia de importantes especies marinas como el
pez espada, que son muy apreciadas en la práctica de la 28
pesca deportiva.
La provincia de Talara es la segunda ciudad de la

Región Piura muy frecuentada por turistas nacionales y
extranjeros, de acuerdo a las estadísticas de MINCETUR
visitaron Talara 129899 turistas, de los cuales 111696 son
nacionales y 18203 son extranjeros, quienes visitan durante
casi todo el año el balneario de Máncora ubicado a 182
Km de Piura y considerado como uno de los balnearios
más hermosos de toda la costa peruana, por sus aguas son
tibias y sus olas hacen un lugar ideal para la práctica del
surf – tabla hawaiana.
Destaca también turísticamente los Pilares de la

Quebrada Fernández, al oeste del Pozo de Barro a una
hora y 15 minutos a pie desde el caserío Fernández; hay
tres piscinas naturales separadas por pequeñas cascadas.
La Playa Cabo Blanco a tres Km del distrito El Alto.

Punta Balcones a 1 km de Negritos, pasando la Caleta de
Pescadores de San Pablo, es considerada como un
paraíso submarino, es un lugar ideal para la pesca de
altura y submarina, como también el surfing
El problema más importante es la escasez de oferta de

servicios turísticos tales como hoteles, restaurantes y guías
turísticos en los lugares con potencial turístico nacional e
internacional, exceptuando al balneario de Máncora,
donde la inversión privada ha tomado la iniciativa de
construir hoteles lujosos y difundir sus servicios vía internet.
Sería conveniente que el sector, además de difundir los

lugares turísticos haga una concertación con el sector
privado para la promoción de paquetes turísticos paralelo
a la mejora de la oferta incluido el turismo gastronómico y
el fortalecimiento de capacidades de los promotores y
servidores en este rubro.
29
 Centros comerciales: Talara cuenta con algunos

centros comerciales de la región, tales como Plaza Vea,
Promart y Elecktra, seguidos de comercios de menor
jerarquía como Bata, Kodak, y comercios menores los
cuales están localizados en una sola calle, creando un
pasaje comercial cerca al núcleo urbano, que en algunos
puntos genera trafico ya que no solo existe comercio
formal sino existe un incremento de comercio ambulatorio
que afea la ciudad considerablemente.
30
MERCADO MODELO DE TALARA
 Recreación: Talara carece de áreas verdes y

recreativas para la población, esta solo cuenta con área
verde en el centro de la ciudad y escasos espacios de
recreación para niños y adultos .
Aunque en muchos sectores de la ciudad se
encuentran destinados como usos de suelo, espacios de
área verde y recreación, estos aun no han sido
acondicioonados como tal, dando una imagen
desertica al paisaje urbano de talara.
1.4. Vialidad: Estructura y Accesibilidad
La ciudad de Talara tiene un sistema vial indefinido; sus
circuitos se encuentran interrumpidos, principalmente por su
conformación física y su topografía accidentada.
Existen elementos naturales (quebradas, taludes y diferencia

de niveles topográficos entre otros accidentes Geográficos)
que dividen la ciudad y restan continuidad al sistema vial.
Considerando la situación actual de las vías existentes y 31

consultado con la Oficina de Transporte de la Municipalidad se
han clasificado y jerarquizado, de acuerdo a su importancia y
frecuencia de uso.
1.4.1. Jerarquización Vial y Estado de

Conservación:
A. En el ámbito de acceso a la ciudad se

distinguen las siguientes vías:
2.1.1.1. Vía Nacional:

Dentro de esta categoría se halla la Carretera
Panamericana Norte, que comunica directamente con
las principales ciudades de la costa; así como con el resto
del país.
En la actualidad se encuentra en buen estado de

conservación, sin embargo en el periodo de lluvias
excepcionales es dañada, debido a las inundaciones y
erosión.
2.1.1.2. Vía Micro Regional:

Se denomina así a la carretera que une a la ciudad de
Talara con los poblados de Negritos y Lobitos; y a su vez
unen con la Carretera Panamericana Norte
Estas vías son afirmados y se mantienen en regular
estado de conservación, mientras no se den períodos
extraordinarios de lluvias.
2.1.1.3.. Vía de Acceso Prolongación Carretera

Panamericana:
Es la carretera que une el área urbana con la
carretera Panamericana Norte, con un desarrollo de 32
3Kms de vía pavimentada, en dos carriles; que ha su paso
vadea la Quebrada el Acholao.
En la actualidad se encuentra en buen estado, pero

en época de lluvias intensas es dañada constantemente.
B. En el ámbito urbano se distinguen tres

tipos de vías:
2.1.1.4.. Vías Principales:

Son las que canalizan la circulación de las vías
colectoras hacia las vías de acceso a la ciudad.
En este tipo se encuentra el anillo vial formado por las

avenidas “B”, “G”, parte de la Av. A, la avenida que sube
con dirección a Negritos, la avenida que une la zona
industrial con Talara Alta, e interceptadas por la Av. “F”.
Complementariamente sale un ramal que es la Av. Yale
que comunica con la carretera a Lobitos.
El 65% de estas vías son pavimentadas y el 35% restante

afirmadas. De las vías pavimentadas aproximadamente
el 70% se encuentra en regular estado y el resto en mal
estado de conservación, a causa de las lluvias.
Las vías afirmadas se encuentran en mal estado por

incidencia de las lluvias particularmente la vía que pasa
por la zona industrial de Talara Alta, debido al tránsito
pesado que se dirige al centro de expendio de
combustible.
2.1.1.5. Vías Colectoras:
Son aquellas vías que canalizan la circulación de las
vías locales hacia las vías principales.
Como tales se distinguen en el Cono Norte la vía que

une la Av. Yale, (a la altura del Politécnico), pasando por
la parte posterior y cruza la Quebrada Politécnico con
dirección a la avenida que separa los AA.HH. de San
33
Pedro y Jesús María.
En el Casco Central poseen esta categoría las Avs.

Mariscal Cáceres, Mariscal Castilla y Grau, además de
parte de la Av. “G” que llega a la Urb. Punta Arenas, la
Av. H y la Av. que recorre al borde del talud de Villa FAP,
uniendo las urbanizaciones FONAVI, APROVISER hasta el
Mercado Modelo.
En el Cono Sur, se encuentra en esta categoría la vía

que nace en la zona industrial, a la altura de ESTEPSA,
para continuar con la vía que lleva la red de agua, hasta
interceptar el camino a Verdún, para luego continuar por
la vía mencionada hasta interceptar la vía a Talara Alta.
En cuanto al estado de las vías colectoras

aproximadamente el 65% son pavimentadas y el resto
afirmada; de las vías pavimentadas el 50% se encuentra
en regular estado de conservación y el resto en mal
estado.
De las vías afirmadas todas se encuentran en mal

estado de conservación, susceptibles de ser dañadas en
mayor grado por las lluvias.
2.1.1.6. Vías Locales:

Son las vías internas de menor nivel que conectan con
las vías colectoras.
La mayor parte de estas vías son afirmadas; por lo que

en épocas de lluvia son intransitables y de difícil
conservación.
Durante el Fenómeno de El Niño de 1998; las vías más
afectas por arenamiento fueron las avenidas B, H, E, F y
las calles aledañas.
Llegando a cubrir hasta una altura de 1.50 m. Además

en el Cono Norte, la escorrentía que baja al cruce de la
carretera a Lobitos, en el A.H. Jesús María; destrozó vías,
redes de agua potable, desagüe y electricidad.
34
Conservacion de las vías :

A pesar de que talara posee la materia prima para
asfaltar todas las pistas de la ciudad, no cuenta con una
buena gestión municipal, la cual ha causado que Talara
en los últimos años el estado de sus vías se encuentre en
mal estado :
 Vias Principales (Panamericana Norte –

Avenida A ) : 65% Pavimentadas y 35 % afirmadas
(Transito pesado,100% en mal estado)
 Vias Colectoras ( Avenida Grau, Avenida H,

Avenida F, Avenida D) : 60% de sus pistas están
pavimentadas de las cuales 50% se encuentran
en regular estado y el otro 50 restante en mal
estado.
El 40 % de las vías son afirmadas las cuales en

su totalidad están en mal estado ya que fueron
drásticamente afectadas por las lluvias.
 Vias Locales : Estas vías son todas aquellas que

se encuentran repartidas por todo Talara y que
nos conectan con las vías colectoras, 35
encontramos que hay 95 % de calles afirmadas
las cuales en su totalidad se encuentran
dañadas por las lluvias.
El 5 % de estas vías están pavimentadas, de las
cuales el 100% están en un estado regular.
1.5. Zonificación Existente
1.5.1. USOS DEL SUELO
Para efecto del presente análisis no se ha incluido el área

del aeropuerto, con el objeto de no distorsionar el cálculo
del área urbana.
Al año 1999 el área urbana de Talara tiene una superficie
de 972.70 Has., habiendo crecido respecto al año de 1983
en 57.70%, debido a la consolidación del Cono Norte y
expansión del Cono Sur, al incremento notorio del uso
comercial, equipamientos educativos y la incorporación de
sectores urbanos que comprenden áreas libres o de taludes.
36
1.5.2. Uso Residencial
El Uso Residencial representa el 46.93% del área urbana,

predominando sobre los demás usos y se ha incrementado
en 23.37% con respecto al año 1983 como consecuencia del
incremento de viviendas informales en los conos, y en menor
grado en las nuevas urbanizaciones del casco central.
Este uso se da en todas las zonas del área urbana

predominando las viviendas unifamiliares de un solo piso
tanto en los conos, como en Punta Arenas.
En el casco central, la mayor parte de las viviendas son

unifamiliares de dos pisos, las que han sufrido ampliación en
altura y expansión al ocupar los retiros laterales; en el sector
del Barrio Santa Rosa existen viviendas multifamiliares de
cuatro pisos.
En los conos Norte y Sur el uso residencial se ha dado
informalmente, inclusive ocupando áreas de equipamiento,
a excepción de los sectores San Pedro y Talara Alta,
respectivamente, cuya edificación y ocupación formal
fueron promovidas por la compañía petrolera.
ZONA RESIDENCIAL MEDIA
37
ZONA RESIDENCIAL BAJA
1.5.3. Uso Comercial
El Uso Comercial ocupa el 2.98% del área urbana,

habiéndose incrementado en 222.2% con respecto al año
1983, debido al cambio de uso de vivienda a comercio.
El Uso comercial se ubica en el núcleo del casco central

entre las avenidas Grau y Mariscal Castilla, para prolongarse
por la Av. Mariscal Cáceres hasta el Mercado Modelo.
Este comercio tiene la tendencia a integrarse con el

comercio que se ubica nucleado en varios puntos de la Av.
F; además se tiene comercio especializado, que se ubica en
forma longitudinal a lo largo de la avenida que se dirige a
Verdún.
El resto del comercio se da en forma dispersa en las zonas

industriales del Barrio Municipal y en el camino a Talara Alta.
38
ZONA COMERCIAL
1.5.4. Uso Industrial
El Uso Industrial representa el 22.31% del área urbana,

habiéndose incrementado en 2.84% con respecto al año
1983 debido a la ubicación de nuevas industrias en el Cono
Sur y en la zona inmediata al Barrio Municipal.
El Uso Industrial concentra su mayor superficie en la

Refinería de Petróleo; el resto de industrias se ubican en el
Cono Sur a lo largo de la carretera a Talara Alta y en la zona
industrial inmediata al Barrio Municipal que se prolonga
hasta la orilla del mar. Además se tiene el área de la ex
empresa Petromar que se ubica al extremo del Cono Norte.
39
ZONA INDUSTRIAL
1.5.5. Equipamiento Urbano
Se entiende equipamiento urbano como el conjunto de

inmuebles, instalaciones, construcciones y mobiliario
utilizado para prestar a la población los servicios urbanos,
públicos, ya sea de salud, recreación y deporte, educación,
cultura, comunicaciones, comercio, transporte y
administración pública.
El Equipamiento Urbano de Educación y Salud

representan el 2.25% y 0.41%, respectivamente del área
urbana. En forma agregada han tenido un incremento del
67.09% con respecto al año 1,983, fundamentalmente por la
edificación de colegios.
La mayor parte del equipamiento educativo se

concentra en el casco central, al igual que el equipamiento
de salud a pesar de contar con menor infraestructura.
Con menor grado de incidencia se dan los

equipamientos en el cono Norte y Sur, aledaños al uso
residencial.
El Equipamiento Recreativo ocupa el 1.64% del área

urbana, habiéndose incrementado en 220% con respecto al
año 1983 debido a la habilitación de losas deportivas, en
especial en las urbanizaciones del casco central y en menor
grado en los conos.
 EQUIPAMIENTO URBANO DE
EDUCACION: Actualmente tiene el 10 % de
uso destinado para 129.396 habitantes, se
necesitan 10 colegios. 40
ZONA EDUCATIVA
EQUIPAMIENTO DE EDUCACION 41
COLEGIO INICIAL 608
EQUIPAMIENTO DE EDUCACION
COLEGIO NUESTRA SEÑORA DE GUADALUPE
COLEGIO NUESTRA SEÑORA DE LOURDES
EQUIPAMIENTO DE EDUCACION COLEGIO ANDRES
AVELINO CACERES
42
COLEGIO SAN MARTIN DE PORRES
COLEGIO SANTO DOMINGO
COLEGIO LOS CAPULLITOS INICIAL
43
 EQUIPAMIENTO URBANO INDUTRIAL:

Al ser este el sector principal cuenta con el 76 %
de suelo destinado
ZONA INDUSTRIAL
44
EQUIPAMIENTO DE INDUSTRIAS REFINERIA

DE TALARA
EQUIPAMIENTO DE INDUSTRIA
DESEMBARCADERO PESQUERO
 Equipamiento de Salud: Cuenta con el
1.2 % de uso de suelo destinado.
Se necesitan 2 para abastecer a la población.
45
ZONA DE SALUD
EQUIPAMIENTO DE SALUD
CENTRO DE SALUD II DE TALARA
46
CENTRO DEL ADULTO MAYOR CAM
CENTRO MEDICO DE TALARA
CLINICA TRESA
 Equipamiento de comercio : En Talara
podemos encontrar equipamiento de comercio
el cual generalmente se encuentra en el nucleo
urbano de la ciudad, en los subsistemas
podemos encontrar centros comerciales,
mercado publico, tiendas, farmacias, etc.
47
ZONA COMERCIAL
EQUIPAMIENTO DE COMERCIO
TIENDAS EFE / BCP
PLAZA VEA
48
FARMACIAS
TIENDAS MARCIMEX
ELEKCTRA
49
LA CURACAO /SCOTIABANK
MERCADO MODELO
 EQUIPAMIENTO DE CULTURA: Este
equipamiento comprende toda aquella
edificación que cumpla alguna función que
contribuya con el arte, cultura y nexos
académicos, tales como bibliotecas, museos,
teatros, auditorios etc.
50
EQUIPAMIENTO DE CULTURA
BIBLIOTECA/ TEATRO MUNICIPAL
EQUIPAMIENTO DE CULTURA
IGLESIA DE TALARA
 EQUIPAMIENTO DE
COMUNICACIONES: Toda ciudad debe
de contar con servicio de comunicación para
asi poder mantener conectados a los usuarios
tecnológica o tradicionalmente, para efecto
de esto hemos divisado que Talara cuenta con
servicio de correo, centrales de 51
telecomunicaciones.
EQUIPAMIENTO DE COMUNICACIONES
OLVA CURRIEL
CLARO
 EQUIPAMIENTO DE TRANSPORTE: Este
equipamiento es muy importante ya que sirve
para el traslado interno y externo de los
moradores sea localmente o regional.
En Talara podemos encontrar una sucursal de
cadena de transportes llamada Eppo SAC, en la
avenida H encontramos paraderos formales que
te conducen a zonas periféricas o a los lugares 52
turísticos los cuales se encuentran alejados del
centro urbano. Ya en el nucleo urbano de talara,
el medio mas utilizado para transportarse es la
mototaxi,
EQUIPAMIENTO DE TRANSPORTE
EPPO SAC.
TRANSPORTE CHICLAYO
EMPRESA DE TRANSPORTE JPRECAD 53
EMPRESA DE EL DORADO
AEROPUERTO DE TALARA
 EQUIPAMIENTO DE DEPORTE: Talara esta
dotada de equipamiento de deporte privado y
municipal, contamos con canchas multiusos,
piscina, cancha de backet.
Generalmente este equipamiento esta
situado en el centro de un conjunto de viviendas
dando asi un ordenamiento radial de las mismas.
54
EQUIPAMIENTO DE DEPORTE ESTADIO

CAMPEONISIMO DE TALARA
EQUIPAMIENTO DE DEPORTE CANCHA

MUNICIPAL AV SAN MARTIN
EQUIPAMIENTO DE DEPORTE CANCHITA
CONCENTRICA AV F
55
EQUIPAMIENTO DE DEPORTE
CLUB SOCIAL PETROPERU
EQUIPAMIENTO DE RECREACION : Este equipamiento

urbano consta de substimes que pueden ser plazas civicas, jardín
vecinal, juegos infantiles, parques de barrio, áreas de feria y
exposcicion.
EQUIPAMIENTO DE RECREACION
PLAZA CIVICA DE TALARA
56
EQUIPAMIENTO DE RECREACION EQUIPAMIENTO DE RECREACION

ALAMEDA CENTRAL TALARA PARQUE URBANO CON GARITA
ALAMEDA
57
PLAZA FRANSICO BOLOGNESI
 EQUIPAMIENTO DE SERVICIOS
URBANOS : Cuenta con subsistemas los
cuales estarán a la disposición de la población,
estos son cementerios, comisarias, bomberos,
estación de gasolina,
EQUIPAMIENTO DE SERVICIOS URBANOS

GASOLINERA
CEMENTERIO
58

BOMBEROS
1.5.6. Otros Usos
Los Usos Especiales representan el 2.10% del área urbana,

la mayor parte de su superficie corresponde a las
instalaciones del puerto marítimo y cementerio que se
ubican en el casco central.
Este uso se ha incrementado en 712% con respecto al año

de 1983. Además de estas instalaciones se cuenta con un
aeropuerto y base militar que se ubican en áreas inmediata 59
al Caco Central.
Además de los usos mencionados, existen áreas libres que

representan el 21.38% del área urbana, que incluyen las
áreas no ocupadas de los taludes elevados que rodean la
ciudad
ZONA OTROS USOS

1.6. Morfología Urbana
1.6.1. – Tipo de plano:

En la mayoría de las ciudades actuales encontramos
diferentes tipologías de planos, según las zonas de la
ciudad, dependiendo de su época de construcción y 60
de la función que predomine en ellas, en Talara
podemos encontrar dos tipos de plano:
 Ortogonal o en damero.: Se denomina también reticular,

podemos ver que en algunas zonas de talara, y mas en las
nuevas urbanizaciones las calles son rectas y se cruzan
perependicularmente
 Radial: Esta organizado en torno a uno o mas puntos

centrales en la ciudad,
1.6.2. Caracteristicas de sus calles
 Mayoría de calles semicurculares .
 Callejones sin salida
 En su mayoría cuenta con calles amplias
 Área verde y estacionamiento
 calles desordenadas.
 Gran parte de sus calles están deterioradas
 Algunas calles con alto grado de pendiente.
 Tiene muchos cruces que entorpecen el tráfico

1.6.3. Hitos : Puntos de referencia. Por lo común se trata de un
objeto físico definido con bastante sencillez, por ejemplo, un
edificio principal, una señal, una tienda o una montaña
1.6.4. Nodos : Puntos estratégicos de una ciudad a los que

pueden ingresar un observador y constituyen los focos
intensivos de los que parte o a los que se encaminan
1.6.5. Bordes : Son los limites entre dos fases, rupturas lineales
61
de la continuidad, como playas, cruces de ferrocarril, bordes
de desarrollo, muros. Estos bordes pueden ser vallas, que
separan una región de otras o bien pueden ser suturas,
líneas según las cuales se relacionan y unen dos regiones.
Estos elementos fronterizos son importantes rasgos
organizadores
1.6.6. Funciones zonales
Talara es una ciudad industrial y como tal esta cuenta con

áreas extensas para producir su sector primario, que en
este caso vendría a ser el petróleo.
Esto ha condicionado a Talara a organizarse
urbanísticamente en 3 grupos distintos y significativos,
estos vendrían a ser:
 Zona Industrial
 Zona comercial
 Zona residencial
ESCENARIO URBANO
4.1.0 EVOLUCION URBANA
La Primera Etapa corresponde desde los orígenes de la

ciudad que data del año 1,876 hasta 1,945. En sus inicios surge como
una ciudad campamento, dedicada a la explotación del petróleo en
forma tecnificada.
Las viviendas de los jefes se ubicaron en las laderas del Morro
de Talara, la de los funcionarios y empleados en torno al morro y la
de los obreros en la bahía.
Estas eran construidas sobre pilotes de madera, habiéndose
mantenido esta tipología hasta principios de la década del 50’.
La Segunda Etapa corresponde al período 1945 – 1968,

durante el cual cambia la configuración urbana debido a la ejecución 62
del nuevo proyecto urbanístico hasta el año 1950.
Durante este quinquenio se edifican la zona Norte y Sur, que hoy
se conoce como el casco central, además de Punta Arenas; en la zona
surge el barrio de los obreros que después fue trasladado a Talara
Alta.
Se cedieron áreas bajo el control administrativo del Municipio
como el barrio Santa Rosa y el Centro Cívico. En 1951 surge el primer
asentamiento marginal de Leticia, al Este del barrio de San Pedro.
En 1961 se asienta el barrio El Tablazo, los barrios marginales
de Cuernavaca y 13 de Mayo, y surgen las zonas industriales conexas
sobre la carretera a Lobitos y hacía Talara Alta.
La Tercera Etapa comprende desde el año 1968, en que se

nacionalizó la Brea y Pariñas, hasta el año 1983 en que la ciudad fue
impactada por el Fenómeno de El Niño.
En esta etapa el campamento ciudad se transforma en “ciudad
abierta”, dándose una dinámica expansiva sobre las áreas
inmediatas, tanto en el cono Norte, en los alrededores del barrio de
San Pedro, como en el Cono Sur alrededor del barrio de Talara Alta.
Surgen las presiones para la edificación de equipamientos y otros
usos, ampliación de vías y servicios públicos, se edifican las
urbanizaciones Los Vencedores, APROVISER, FONAVI, Villa FAP,
CORPAC, etc., en la zona central aparecen locales comerciales.
La Cuarta Etapa comprende desde 1,983, en que se inicia

la reconstrucción de la ciudad, hasta la fecha. El área urbana se
consolida mediante la ocupación formal de islas rústicas y áreas libres
de vivienda en el Casco Central y la ocupación de asentamientos
humanos en el Cono Norte.
La expansión urbana se da en el Cono Sur en las áreas
inmediatas, mediante asentimientos humanos asentados en muchos
casos sobre áreas inundables.
Al no existir mas áreas de expansión inmediatas, se incentiva la
ocupación de áreas cercanas (5 Km.), mediante la construcción de
urbanizaciones como Negreiros, SACOBSA, Nueva Talara, y Felipe
Santiago Salaverry, que cuentan con servicios y equipamiento.
63
LIMITANTES FISICAS Y TENDENCIAS DE
EXPANSION URBANA
REFINERIA DE TALARA 64
OCEANO PACIFICO
TALUDES
TALUDES
TALUDES QUEBRADA YALE

ZONA ECOLOGICA RESERVA
La ciudad de Talara posee barreras físico geográficas para su

crecimiento inmediato, ya que se encuentra rodeada de accidentes
topográficos, áreas erosionadas por el drenaje pluvial o interrumpida
por quebradas inundables de gran caudal en épocas de lluvias
(Quebradas Santa Rita y Acholao).
Así mismo la infraestructura del aeropuerto y base militar
ubicados al este del área urbana constituyen limitantes para la
expansión urbana sobre áreas contiguas al Casco Urbano.
De manera similar, al Sur de la ciudad la existencia de pozos
petroleros y tuberías de combustible, además de la superficie
inundable de la Quebrada Acholao limitan la ocupación de zonas
inmediatas al Cono Sur.
En la actualidad la ciudad de Talara no tiene posibilidades de
expansión en área inmediatas al Casco Urbano ni sobre áreas libres
al anterior del limite urbano por razones de seguridad.
Ya en el año 1983 ante una evaluación similar el Plan Director de
Talara planteó como área de expansión urbana tenemos aledaños al
poblado de Negritos ubicados a 5 Km. del Casco Urbano,
65
convalidando la tendencia de expansión en la década del 80’ a través
de obras de vivienda y habilitación de las urbanizaciones ENACE y
SACOBSA.
En la década del 90’ se ha continuado con la habilitación de áreas
en ese sector, como es el caso de la urbanización Felipe Santiago
Salaverry y los últimos edificios multifamiliares de ENACE, que se
encuentran parcialmente ocupados.
1.7. Redes Existentes
2.4.1. SERVICIOS PUBLICOS

2.4.1.1. Sistema de Agua Potable-|¿
El sistema de agua potable en la ciudad de Talara data del año

1976 y brinda servicio a toda el área urbana y también a varios
poblados del eje Paita – Talara, así como a la refinería de petróleo.
Actualmente el sistema de agua potable es administrado por la

Empresa Prestadoras de Servicios Grau, la cual es una entidad
privada.
La captación se realiza en el río Chira, de donde es impulsada

previo tratamiento, a la ciudad de Talara a través de una tubería
de conducción aérea de fierro fundido dúctil; apoyada en pilotes
de acero de 600 m. de diámetro y 54 Km. de longitud.
El almacenamiento del agua se realiza en cuatro reservorios:

uno abastece todo el casco urbano; dos de ellos abastecen a la
Refinería de petróleo y la Urb. Punta Arenas, y uno de reserva.
También existe una línea de abastecimiento cuya captación se
encuentra en Malacas y abastece a la refinería.
La distribución del agua potable se da en forma restringida, por
horas debido a la falta de energía para el bombeo, el mal estado
de la tubería de conducción y distribución, y la prioridad de
atención al sector industrial. Las redes de distribución se dan
mediante tuberías de PVC, quedando todavía un porcentaje
considerable de tuberías de fierro fundido. La distribución de agua
potable abastece gran porcentaje de las viviendas del área
urbana.
66
AGUA POTABLE
2.4.1.2. Sistema de Alcantarillado
El servicio se da en dos zonas independientes de acuerdo al

relieve topográfico, y cubre a gran parte de la población, incluso
la ubicada en asentamientos humanos inundables.
Este servicio es administrado por la misma entidad que presta

el servicio de agua potable.
Zona Talara Baja: El sistema posee escasa gradiente, debido a

las condiciones topográficas de la zona; por esta razón muchas
tuberías trabajan con escasa velocidad de flujo, lo que ocasiona
su deterioro prematuro. Las tuberías son de CSN, en un inicio fueron
de fierro fundido de las que quedan muy poco en servicio.
La evacuación del alcantarillado se da directamente al mar en
tres puntos independientes, uno a la altura de Punta Arenas, el
segundo a la altura del Muelle de Embarque y el tercero a la altura
del A.H. San Pedro.
Zona de Talara Alta: Un gran volumen del alcantarillado evacua

directamente a la Quebrada Acholao, donde es aprovechado
insalubremente para el riego de cultivos menores; otro volumen
menor es evacuado directamente a la Quebrada Yale (Zona Villa
FAP y Urb. Popular).
67
La zona presenta problemas en la gradiente, con el
consecuente atoro y rebalse de las aguas servidas.
REDES DE ALCANTARILLADO
2.4.1.3. Sistema de Energía Eléctrica
El servicio de energía eléctrica, está a cargo de la Empresa Piura

S.A., empresa privada que se encarga de la producción, cuya
planta generadora se encuentra en la localidad de Malacas, en la
Carretera Lobitos.
La distribución está a cargo de la Empresa ENOSA, que es otra
entidad concesionaria de carácter privado.
68
REDES DE SUMINISTRO DE ENERGIA
2.4.1.4. Telecomunicaciones
En la ciudad de Paita, la telefonía es automatizada, con una

capacidad de 640 líneas de servicio y 600 líneas de
abonados; existen además, 17 teléfonos públicos internos
(C.C.T.S) en diversas empresas e instituciones; y, 8 teléfonos
públicos externos, en diversos puntos de la ciudad. De
acuerdo a la información proporcionada por la Oficina
Telefónica de Paita, se encuentran programadas 2,700
nuevas líneas para el presente año (1995).
La ciudad cuenta con emisoras radiales locales y con el

servicio de las televisoras existentes en Lima.
1.8. Mobiliario Urbano
El mobiliario urbano (a veces llamado también
elementos urbanos) es el conjunto de objetos y piezas de
equipamiento instalados en la vía pública para varios
propósitos.
69
En este conjunto se incluyen bancos, papeleras,
barreras de tráfico, buzones, bolardos, baldosas, adoquines,
paradas de transporte público (en las que podemos encontrar
marquesinas y tótems), cabinas telefónicas, entre otros.
Generalmente son instalados por los ayuntamientos

para el uso del vecindario, o bien adjudicándolos a un privado
para que éste obtenga beneficios explotando la publicidad en
la vía pública. Las variables más importantes consideradas en
el diseño del mobiliario urbano son, cómo éste afecta la
seguridad de la calle, la accesibilidad y el vandalismo
BANCAS
70
SEMAFOROS
SEMAFORIZACION
PERGOLAS
71
LUMINARIAS
72
TACHOS DE BASURA
TELEF. PUBLICOS
73
SEÑALIIZACION
1.9. Conclusiones
Analizando el contexto urbano de la provincia de talara en el

siguiente informe, como grupo hemos podido percibir que el
paisaje urbano que nos brinda este entorno no cumple con las
expectativas de una ciudad que cuenta con un impulso 74
econocimo estable, careciendo de mobiliario urbano en buen
estado y zonas recreativas con basta vegetación.
En lo que a expasion urbana concierne, podemos analizar que

Talara tiene pocas posbilidades de expandirse como nucleo
urbano hacia los satélites y zonas periféricas ya que cuenta con
barreras topográficas como taludes, quebradas, y zonas de
reserva ecológica.
Si bien es cierto talara es una provincia industrial y que se fundo

urbanísticamente gracias a los campamentos de obreros, esta ha
seguido teniendo una tendencia de crecimiento teniendo como
barrera la refinería de talara y dejando totalmente cubierta la vista
hacia el litoral, el cual se podría explotar como zona de turismo
incrementando asi el paisaje urbano en la ciudad que ya adolece
de carateristicas.
CAPÍTULO 02 ANÁLISIS DEL CONTEXO
1.10. Área de Estudio
75
AREA DE ESTUDIO
 UBICACIÓN:
La zona de acción destinada para su estudio se ubica

exactamente en el núcleo urbano de Talara entre la zona
petrolera industrial, los accidentes topográficos del oeste y
áreas de reserva ecológicas protegidas.
 LOCALIZACIÓN: El distrito de Talara se encuentra localizada a

orillas del Océano Pacífico a 97 km de la ciudad de Piura.
76
 LÍMITES DE LA ZONA DE ACCION :

o Al norte : con la quebrada Yale y el mercado
o Al sur : con el campo ferial de talara, colegios
o Al este : con la refinería de talara
o Al oeste : con el mercado, quebrada campeonísimo
PROVINCIAS DE PIURA
 POBLACIÓN 720 habitantes
POBLACION DEL SECTORR 720 720 129,396
SECTOR TOTAL
77
 MEDIDAS
o ÁREA : 1000 kilómetros 2
o PERÍMETRO : 3,458 metros lineales
DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN EN TALARA

La distribución de los moradores de Talara, se encuentra claramente
diferenciada en dos sectores urbanos:
 TALARA BAJA:
La parte baja, de calles radiales y casas irregulares, rodeada de un

cordón de Viviendas hacinadas y muchas de ellas con profundas
rajaduras por los deslizamientos del suelo y algunas con apariencia
deplorable. La población, con el patrón clásico, trata de estar lo más cerca
al centro de la ciudad para tener mayor facilidad de participar de los
servicios del mercado de abastos, de la administración del gobierno local,
los servicios de salud, educación, financiero, etc.
Este sector está congestionado por vehículos automotores, sobre todo

“Mototaxis”, que generan constantes embotellamientos y severa
contaminación. Inclusive con el afloramiento de aguas servidas.
Este sector goza de mejores servicios, pues tiene 4 horas diarias de

servicio de agua potable, la mayor parte de las viviendas tienen
alcantarillado y calles con veredas.
La parte baja se encuentra saturada ya de viviendas y no existe área para
expansión urbana, mientras que la parte alta cuenta con territorio
suficiente para ampliarse.
1.12. TOPOGRAFIA
78
La topografía del terreno está definida por la transición los
taludes con pendientes entre 8º y 75º, en los cuales se dan
diversas escorrentías.
De acuerdo al relieve de su superficie podemos encontrar que
nuestra zona de estudia cuenta con pendientes mínimas de
superación de 1 metros secuencialmente, dando relieves desde
los 15 a 18 metros sssnnmm.
ZONA DE ACCION
Plano topográfico
ACCIDENTE TOPOGRAFICO TALUD

ACCIDENTE TOPOGRAFICO TALUD
1.12.1. Talara Baja: Posee relieve suave, cuya altitud
varía entre los 2.00 y 20.00 m.s.n.m., y corresponde a
la parte baja del tablazo a orillas del mar.
En esta área se ubica el casco central, la

urbanización Punta Arenas, la Refinería de Petróleo y
los asentamientos humanos del Cono Norte.
79
1.12.2. Zona Inuncable : Al ser este un sector costero,

esta propenso a posibles inundaciones en caso de
sismo, ya que en talara baja el punto mas alto dentro
de la zona residencial se encuentra a 10 metros sobre
el nivel mar y el punto mas bajo esta indicado a tan
solo 3 metros.
Según el plano de peligros de Talara, solo se veria

afectada las zonas periféricas y gran parte de la
refinería, mas no la zona céntrica de Talara la cual
cuenta ya con un plan de evacuación.
ZONA INUNDABLE
1.12.3. Zona de Riesgo:
Encontramos distintos tipos de peligros en diferentes
zonas de Talara.
 Altamente Peligroso:
Encontramos presencia de suelo aluvionales
en la parte baja, licuación de suelos, napa
fratica alta, probabilidad de inundación por
tsunami, arena suelta pobremente graduada 80
con presencia de limos y arcilla
 Peligroso:
Probabilidad de inundación por efecto de
tsunami, licuación de suelos, encontramos
suelos con características de Probabilidad de
inundación por efecto de tsunami, licuación de
suelos, encontramos suelos con características
de depósitos marinos con arena pobremente
graduada y presencia de napa freática alta.
 Peligro medio : Probabilidad de suelos

expansivos, amplificación de ondas sísmicas.
En la zona del casco central colindante con

la refinería presenta probabilidad de licuación
de suelo.
 Peligro Bajo. Presenta acertamiento y
amplificación de ondas sísmicas, arena
pobremente graduada, depósitos de suelos
marinos en el cono sur.
81
1.13. Espacio Público
El espacio publico dentro de nuestra área de acción cumple con

lo establecido y es capaz de abastecer a los 720 habitantes que
ocupa el kilometro cuadrado de este nucleo urbano .
82
Equipamiento urbano: Dentro de nuestro sector el

equipamiento urbano que mas resalta son las
instituciones edicativas las cuales quizás algunas
son innecesaria para apastecer a la knl33333
COLEGIO INICIAL 608
COLEGIO NUESTRA SEÑORA DE GUADALUPE
83
COLEGIO NUESTRA SEÑORA DE LOURDES
EQUIPAMIENTO DE RECREACION PARQUES

84
PARQUE URBANO CON GARITA
ALAMEDA
1.14. Edificaciones, tipo y Dominante
 VIVIENDA
En cuanto al rubro de la vivienda casi la totalidad son independientes y

sólo hay 45 viviendas que son departamentos en edificios. Por condición
de propiedad, se dice que el 47,5% tiene su vivienda totalmente pagada,
el 5,6% la está pagando a plazos y el 6,6% es vivienda alquilada. De
acuerdo a estos datos, sólo se informa del 59,7% de las viviendas y no
se dice de la situación de las 40,3% restantes, que es casi la mitad de 85
las viviendas.

 MATERIALES DE CONSTRUCCION EN LAS VIVIENDAS
En lo que respecta a la utilización de materiales en muros, el 59,6% son

de ladrillo o bloque de cemento y el 10% de adobe y tapia. El 59,6 + 10
nos da 69,6% y el resto de construcción se da con otro tipo de material
como es el adobe, la quincha y otros que representa 30,4%.
86
Cementeo y ladrillo
Material de adobe y quincha

 PISO
El material predominante en el piso, es de tierra (42,4%), parámetros

que nos insinúan las limitaciones económicas en que se encuentran
estos hogares. El resto, con piso de cemento representan un 49,5%, y el
9% otros materiales.
87
CONCLUSIONES
Analizando el contexto urbano del área de talara en el siguiente

informe, como grupo hemos podido percibir que el paisaje urbano
que nos brinda este entorno no cumple con las expectativas de
una ciudad que cuenta con un impulso y conocimo estable,
careciendo de mobiliario urbano en buen estado y zonas
recreativas con basta vegetación.
En lo que a expasion urbana concierne, podemos analizar que

Talara tiene pocas posbilidades de expandirse como nucleo
urbano hacia los satélites y zonas periféricas ya que cuenta con
barreras topográficas como taludes, quebradas, y zonas de
reserva ecológica.
Si bien es cierto talara es una provincia industrial y que se fundo

urbanísticamente gracias a los campamentos de obreros, esta ha
seguido teniendo una tendencia de crecimiento teniendo como
barrera la refinería de talara y dejando totalmente cubierta la vista
hacia el litoral, el cual se podría explotar como zona de turismo

incrementando asi el paisaje urbano en la ciudad que ya adolece
de carateristicas.
ANEXOS
88
OLVA CURRIEL
89
CLARO

GASOLINERA
90
EQUIPAMIENTO DE DEPORTE ESTADIO
CAMPEONISIMO DE TALARA
EQUIPAMIENTO DE DEPORTE CANCHA

MUNICIPAL AV SAN MARTIN
EQUIPAMIENTO DE DEPORTE CANCHITA

CONCENTRICA AV F
EQUIPAMIENTO DE DEPORTE
CLUB SOCIAL PETROPERU
91
92
EQUIPAMIENTO DE RECREACION EQUIPAMIENTO DE RECREACION

ALAMEDA PARQUE URBANO CON GARITA
93
BIBLIOGRAFÍA
https://es.slideshare.net/leonelacarmen/el-paisaje-urbano-29210446
https://es.slideshare.net/jhoanoso/tipologias-vivienda 94
https://es.slideshare.net/jhoanoso/tipologias-vivienda
file:///C:/Users/ASUS/Downloads/6968-27140-1-PB.pdf
https://es.slideshare.net/carlosjcamacho/la-forma-urbana
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099/16055/138_BCN_RodriguezJu
an.pdf
http://bvpad.indeci.gob.pe/doc/estudios_CS/Region_Piura/talara/talara.pdf

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4. Plasmar la información total de Talara.

5. Entregar la información y documentación necesaria, actualizada

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1.1. Ubicación, área – perímetro

La ciudad de Talara se encuentra localizada en el

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 LIMITES DEL DISTRITO:

o PERÍMETRO : 212315 METROS LINELAES

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ASPECTO SOCIO – DEMOGRAFICO

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En el departamento de Tumbes, la provincia de Zarumilla

2.2.1 Densidad Poblacional

 Tumbes (66.5 hab./Km2),

En el caso contrario las provincias que tienen menor densidad

Fuente: Plano de Ubicación y Localización

La topografía del terreno está definida por el tablazo que

1.2.1. Talara Baja: Posee relieve suave, cuya altitud varía

1.2.3. Zona Inuncable : Al ser este un sector costero, esta

Según el plano de peligros de Talara, solo se veria

 Peligro medio : Probabilidad de suelos

En la zona del casco central colindante con

 Peligro Bajo. Presenta acertamiento y

1.2.5. ASPECTO GEOMORFOLOGICO

En el reconocimiento de las características

a. Sector Post Litoral

Corresponde a la zona de playa donde se hallan

Es la siguiente unidad que llega hasta la base de

Que corresponden a los taludes del tablazo

De origen marino que se denominan tablazos. El

Producto de las disposiciones de las quebradas

1.3. PAISAJE URBANO

Estas áreas comprenden predominantemente tierras eriazas,

TALUDES QUEBRADA YALE

 Las infraestructuras de transporte. 17

Terrestre: calles, carreteras en sus diferentes tipos, líneas de

INTERSECCION CALLE F Y SALAVERRY

Marítimo: El terminal marítimo de Talara se encuentra

TERMINAL MARITIMO DE TALARA

Las infraestructuras energéticas.

Redes de distribución de calor: Calefacción urbana no

Otras fuentes de energía: HEOLICA :