Manera de Ver - IMPLICADA

24/3/2018 Manera de ver: IMPLICADA
Manera de ver: IMPLICADA

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Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS
Caminata 20H y Ruta 10H, son dos recorridos fotográficos por una forma particular
de ver dos ciudades, Reykjavík y Medellín. De la acción estética de emprender un
vasto recorrido por un perímetro ideal de Reykjavík, registro 20H, encontrando 20
imágenes intertextuales que me obligan a conocer más sobre la carga urbana de la
ciudad, el legado de su territorialidad y las tensiones entre naturaleza, desarrollo,
cultura y globalidad. Esta historia es pues una apuesta por contextualizar dos
acciones estéticas, que en su intención desconocen cómo puede dialogarse con los
paisajes y qué son en realidad, un terreno ampliamente influenciado por las
relaciones de poder; un campo de batalla de relaciones y hábitos con la naturaleza
y una materialización, de cómo sociedades diferentes, en ambientes diferentes
enfrentan el proyecto global del desarrollo.

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00H
DigitalGlobe
Empiezo mi registro fotográfico a las 00:00h. He caminado unos 15 minutos y mi ruta me

indica tomar la avenida Saebraut para empezar. Es 2015 y viajo a Islandia con un propósito
creativo; conozco que ha sufrido una crisis económica seria en 2008 y la representativa
movilización de la comunidad islandesa para convocar a elecciones y desarrollar una
constitución y soluciones más justas para el problema. Parece encantador que además de ser
la isla de hielo y fuego, sea una isla con una comunidad tan empoderada por una defensa a
sus derechos como ciudadano. Desconozco que Islandia se establece como república hasta
1944, después de estar bajo la figura de estado soberano del reino Danés y que poco después
de su independencia , Estados Unidos planta una base militar en el territorio, retirada hasta
2006. Islandia sufre un cambio drástico cuando abre sus fronteras a la liberalización
financiera en 1995, después que los bancos operaran bajo las reglas de los partidos políticos
desde 1930. (Mixa & Vaiman, 2014). El cambio repentino da lugar a una bonanza y a un
frenesí por el desarrollo urbano expansivo, siendo necesaria infrastructura para comunicar la
ciudad.

00H Sæbraut
La vista sobre esta avenida costal, refleja el panorama montañoso que bordea a la ciudad,
a veces obstaculizado por grandes edificios, fruto de las nuevas necesidades tras la crisis
económica. Debo advertir que la ciudad, de lado a su proyecto de expansión vial y
comunicación, ha dejado espacio suficiente para largos caminos peatonales, en los que la
contemplación del horizonte puede ser entendida como privilegiada, junto a la de grandes
estructuras de concreto. Podemos entender porque la construcción de estos altos edificios,
complejos hoteleros lujosos, torres de negocios, ha tenido una implicación negativa en la
tradición del paisaje natural al que se tuvo acceso permanentemente.
01H Sundagarðar
DigitalGlobe
El primer gobierno de la nueva república independiente Islandesa inicia una política de

desarrollo centrada en la pesca industrial, mayor recurso económico de la nación --hasta que
después de la crisis el turismo alcanzara una utilidad superior--- y campo de diferentes
disputas, tanto culturales como socioeconómicas. Entre 1950-1972 Islandia sostiene una
guerra fría con Gran Bretaña alrededor de los límites de pesca. El oficio pescador Islandés ha
hecho parte del desarrollo de la sociedad islandesa y de su comprensión del paisaje natural
(Palsson & Durrenberger, 1996), así como la especificidad de su lengua y la comprensión del
oficio pueden dar cuenta de la representativa tendencia individualista de la sociedad.
01H
El espacio público de Reykjavík ha sido pensado insistentemente en los últimos planes de

desarrollo para contrarrestar el efecto negativo de la industrialización y la pérdida de
confianza con la institucionalidad, después de la crisis. Es importante recordar como la
agenda de urbanización corresponde a unos enfoques qué debe tener la ciudad, de acuerdo
a objetivos de desarrollo y a planes de ciudades que sufren procesos similares y tienen unos
procesos exitosos. Es probable que estos planes se resistan a una aplicabilidad en
el contexto islandés, antes caracterizado por pequeños asentamientos y una interacción
social barrial, hoy limitada por la urgencia de frecuentar los grandes supermercados para
adquirir lo necesario y transportarse alrededor de la ciudad.
A pesar de estrategias recientes que pretenden reactivar los espacios de encuentros
barriales, las oportunidades de interacción tomarán tiempo en establecerse. (Santanicchia,
2011)
02H Íslandsbanki
DigitalGlobe
Muchas compañías fueron vendidas durante los 90's en Reykjavík, entre ellas los tres
principales bancos nacionales, de modo que las instituciones se hicieron menos colectivas y
mas individualistas, con el cambio de énfasis en el aumento de los beneficios y provechos. La
presión económica a partir de la liberalización financiera ha producido una transformación en
la sociedad islandesa, antes más enfocada en sí misma, para convertirse en una nación
internacionalmente orientada. (Mixa & Vaiman, 2014). Estos cambios económicos, fruto de la
expansión del neoliberalismo y de la territorialidad moderna, tienen un efecto sin duda en lo
que una comunidad ve y deja de ver, así como, en sus tradiciones y en su propio sentido de
lugar.

02H Sæbraut
Caminar por Reykjavík es normalmente silencioso. Los caminos peatonales favorecen esta

experiencia, así como la poca costumbre de caminar por estas avenidas en la comunidad.
En Sæbraut se encuentra más adelante el primer parlamento de la historia, Alþingi, fundado
por los Vikingos en 930AD, restaurado y trasladado a la ciudad en 1844 (Byock, 2002). La
identidad islandesa está muy relacionada con la literatura y su representación de la sociedad,
esfuerzos territoriales, la mujer y el paisaje. Mientras se constituía una república Islandesa,
entre el Siglo IX y XIII fue escrita la familia de las Sagas Islandesa y constituye un logro cultural
muy relevante para sus habitantes (Oláfsson, 2003). Esta reflexión hace que quiera acercarme
al concepto usado en islandés para paisaje, landslag, y su trayectoria.
03H Hallgrímskirkja de Njarðargata
DigitalGlobe
landslag es el nombre dado a una relación estética entre los seres humanos y una naturaleza
inanimada. Paisaje en islandés se refiere más bien a una expresión o experiencia estética con
la morfología de la naturaleza (Waage, 2016). Buscando su origen, la autora se acerca a las
Sagas, donde es usado para expresar una sensación ante la belleza de las montañas, que al
estar tan presentes en la visión de los islandeses, la expresión no landslag, indica un lugar sin
vista a las montañas o donde se bloquea. En la actualidad se usa como adjetivo calificativo,
indicando grandeza, magnificencia, impresionante, escénico. El surgimiento del concepto
tiene lugar en una sociedad autosuficiente de pescadores y campesinos, asentados y
permanente rodeados por las montañas.

03H Hallgrímskirkja
Esta iglesia luterana fue diseñada por el arquitecto Guðjón Samúelsson (1887-1950), una
importante figura en el desarrollo de la arquitectura islandesa y responsable de importantes
construcciones como el Teatro Nacional y el primer edificio de la Universidad de Islandia. Es
una iglesia de estilo neogótico y se encuentra en el punto más alto de la ciudad, siendo visible
desde varios puntos (Brännström, 2008). La iglesia en si misma parece una montaña o sigue
la línea más básica de un alta cima. La construcción comienza en 1945 y termina solo hasta
1986. A sus columnas se les conoce como (Estilo-acantilado), refiriéndose a una tipografía
vista permanentemente.
04H Ægisgarður
DigitalGlobe
Para Halldor Laxness, escritor islandés y un gran ícono literario del siglo XX, premio Nobel
1955; la vista y el reflejo de las montañas, hace parte de su experiencia del paisaje único
islandés; con pocos, sino ningún árbol. Tuve la oportunidad de conocer la casa museo de
Halldor Laxness y tuve una compañera que creció en la zona donde el escritor tuvo su casa y
sus parientes femeninas apoyaban con la limpieza. En Islandia se han sembrado e importado
árboles desde los 50's, resultado del capital generado por los asentamientos militares de las
guerras y por supuesto, de lo que este intercambio generó entre la sociedad islandesa. Nos
referimos a sociedad islandesa porque en la zona metropolitana de Reykjavík se encuentra
más del 90% de la población islandesa, siendo una de las naciones con mayor concentración
urbana , sin olvidar que su población no supera los 350.000 habitantes y la expectativa al
2060 es de 460.000 (Santanicchia, 2011).
04H Ægisgarður
Encuentro importante recordar la expresión de naturaleza inanimada frente a la experiencia

estética que genera el paisaje, asociada a la contemplación de la belleza de la tipografía
islandesa (Waage, 2016). Además del paisaje desértico montañoso, con pocos árboles,
mucho musgo, aguas termales; la fauna marina hace parte de ese ambiente donde una
sociedad se ha asentado. (Dibben, 2009) hace una curiosa anotación sobre la
conceptualización de la naturaleza como recurso económico, por tanto mercancía, en el
contexto islandés; relacionándolo con la tradición de entender la naturaleza como tierra y
nación, entonces propiedad islandesa. El autor lo ejemplifica en proyectos como el uso de la
energía geotérmica para la calefacción de todos los predios y el agua caliente, la renovación
de la pesca de ballenas en 2006 y la privatización del sector pesquero tras la imposición de
cuotas estatales. Sin embargo, aquí no se cazan ballenas, de este sector salen numerosos
recorridos de avistamiento, hoy una fuente de recursos relevante para el turismo.
05 Ægisíða
DigitalGlobe
Con lo que hemos visto es hora de preguntarnos qué fuerzas y presiones han generado unas
categorías para construir una idea de nación, hoy enmarcada como ambientalista, ecológica y
sostenible en un marco turístico y mediático; pero tradicionalmente de una sociedad
subsistente con una apropiación de la naturaleza como recurso, del paisaje como topográfico
y de un fuerte poder literario a través de las Sagas; que describen en un lenguaje medieval y
son leídas con un propósito identitario (Palsson & Durrenberger, 1996) , con el fin de dar
continuidad en la modernidad a lo que la obra representa de sí mismos. El ejemplo de la caza
de ballenas, hoy vigente, junto a los viajes recreativos de avistamiento, es suficiente para
comprender la complejidad entre defender una tradición de oficio y querer o necesitar un
lugar en una agenda global por la sostenibilidad y el trato amigable con el ambiente. No se
trata de dar un juicio de valor, únicamente de notar cómo dejar de cazar ballenas, no es lo
mismo para quienes nunca lo han hecho, como para una comunidad que pudo naturalizar la
recursividad de su entorno y reforzarlo como propiedad, con la declaración de
independencia.
05H Ægisíða
De manera que tras una industrialización que favorece el desarrollo del sector pesquero,
facilitando una redefinición y espacialización de la ciudad a favor del acceso al
recurso (Palsson & Durrenberger, 1996), se promueve un política de vivienda propia, se
concentran zonas de asentamiento de construcción privada y se da lugar a una expansión
urbana de la ciudad, con la posibilidad de tener vivienda a través de planes públicos. Mas
tarde hablaremos sobre la propiedad privada y su relación con el invididualismo; por ahora la
caza de ballenas, da cuenta cómo un periodo de post-industrialización, tercerización de la
economía y recuperación de crisis; ubica al país en un escenario más internacional y
problematiza la caza, además de fragmentar, las nociones de paisaje, naturaleza, territorio e
identidad.
06H Skeljanes
DigitalGlobe
Cruzamos una zona de las primeras grandes propiedades privadas de la nación; nos importa
recordar cómo la vista no se encuentra bloqueada por una gran altura y cómo el espacio
entre casas es bastante amplio. Estas casas se construyen en la década del 50's, dados los
buenos recursos económicos que provenían de las bases militares y la industria
pesquera. Para finales de esta época, con la intención de lograr promover planes estatales
de propiedad privada para las clases con menos recursos, y superar las condiciones de
informalidad y modernizarse arquitectónicamente, se construye a finales de los 60's el
suburbio más grande de Reykjavík, Breiðholt, con altos complejos de edificios y capacidad
para muchas personas (Karlsdottir, 2013). Considero pertinente reflexionar acerca de la
espacialización de la ciudad según capacidad económica y la transformación en la concepción
de paisaje que acarrea; quiénes ven landslag y quiénes ven paisajes barriales, cómo
este nuevo paisaje altera también las categorías de identidad, nación y naturaleza.
06H Skeljanes
Estamos en septiembre y ya amanece más tarde en Reykjavík, el frío es intenso a esta hora
pero los caminos peatonales hacen más cómodo y amigable el recorrido. Hasta las 6H solo
me ha visto y he visto una persona desde su apartamento, no muy alto, un tercer piso, pero
no atendí a sus llamados, no los entendí. A pesar de que en Reykjavík casi todos hablen
inglés, la ciudad entera tiene señales en islandés y habla en islandés con diferentes
dispositivos de comunicación.

07H Hringbraut- Njarðargata
DigitalGlobe
Volvemos a una gran avenida, Hringbraut. Los caminos peatonales mixtos, entre calles y
vegetación fueron mis preferidos, me recordaban la tensión permanente entre
ciudad global y ciudad única, con un contraste entre urbanización y ruralidad interesante.
Retomo la idea del paisaje islandés, landslag, porque creo que la marcada presencia de rutas
peatonales, invita a una contemplación, de sea cual sea el horizonte, no siendo difícil
encontrar uno montañoso luego. (Waage, 2016) no solo se remonta a las Sagas para dar
razón de landslag como una expresión estética ante la belleza de las montañas, también hace
un análisis de la conceptualización del paisaje por los expertos para la preparación de la
Estrategía Nacional de Conservación (Waage & Benediktsson, 2010) y todos parecen igualar
el concepto a belleza y reflejar una experiencia estética frente a la contemplación de las
formas de la naturaleza, siendo también las montañas las más prominentes en este lugar,
dada la escasez de árboles.
07H Hringbraut- Njarðargata
Creo necesario considerar el impacto de conservar la lengua y mantener la vigencia de una

tradición literaria, para comprender colectivamente qué es la naturaleza, qué es el paisaje y
cómo hay una forma de vivir un espacio y no solo de verlo. La fragmentación de los
componentes de la naturaleza, bien sea a favor de la industria y desarrollo, o para privilegiar
el horizonte visual y de alguna manera la disposición a una experiencia estética ante
su contemplación, nos hablan de un componente que se aleja de la naturaleza como recurso,
y parece tenerla en cada uno, como recreación a su contemplación. Podemos entenderlo
mejor, identificando el gran disgusto público que han generado grandes edificaciones, así
sean genialidades arquitectónicas, al bloquear el horizonte visual de la ciudad.

08H Öskjuhlíð
DigitalGlobe
Öskjuhlíð es uno de los bosques más extensos de Islandia, se construye en 1950 con la
plantación de 200.000 árboles. En Islandia también se empezaron a importar y plantar
árboles para atenuar el poder del viento en invierno y hacer más habitable el espacio. Los
lugares también son moldeados por las necesidades y por la facilidad de transformarlos a
favor de un proceso de urbanización. Hoy Öskjuhlíð es una zona muy popular para recorrerlo
en bicicleta, tiene rutas peatonales y para ciclistas, además de reunir montañistas para
escalar sus rocas. Reykjavík es una ciudad muy atractiva para quien quiera recorrerla por
estos caminos, quienes también han contribuido a aumentar el turismo y la idea de nación
ambientalista y sostenible.
08H Öskjuhlíð
Nos encontramos con una tensión constante entre una manera particular de apropiarse del
espacio y una necesidad por ajustarlo a convenciones, que internacionalmente lo hacen más
atractivo y legítimo. (Palsson & Durrenberger, 1996) reflejan cómo los islandeses, escenifican
su etnicidad ante una audiencia de un tipo particular de turistas. La idea de Paisaje - nación
islandesa, se remonta al Siglo XIX por el intercambio entre Daneses, Noruegos, Ingleses,
quienes registran la isla a partir de sus difíciles condiciones geográficas y la supervivencia de
la comunidad en medio de éstas, cultivando una noción de independencia y
autosuficiencia al identificarse como islandés. Estas descripciones, son un punto de partida
para reforzar la idea de un único lugar entre el hielo y el fuego, pero además en Europa,
estratégica luego, para la tendencia actual de nación ambientalista y tesoro natural. La
creación de paisajes nacionales hace parte de las ideologías nacionalistas, pero la identidad
nacional islandesa compite actualmente con una identidad estratégica que a veces desconoce
la cotidianidad de su sociedad (Palsson & Durrenberger, 1996).
09H a un lado de Kringlumýrabraut
DigitalGlobe
Parece que lo que más ha quedado de landslag es su contemplación. La idea de

independencia islandesa ha estado marcada y escrita, por la autosuficiencia de la comunidad
y la mujer, para sobrevivir y amar ese territorio. Sin embargo, aunque las Sagas y Salka Vaka
de Laxness, lo escriban, también en el desarrollo de la nación, se refuerza una espacialización
del género y se presiona a la mujer, con unas ideas del deber ser femenino, comunes a toda
Europa y aprobando la violencia doméstica como un asunto puramente privado y no de
competencia del sector público. Traigo a colación este asunto de género, porque otra de las
ideas actuales de nación islandesa, es la de nación más equitativa en género y facilidades
para parejas no heterosexuales, y si bien, es un panorama muy atractivo, más allá de
inclusión, para la sociedad refleja un poder de hacer lo que se quiera, un privilegio del
individuo, pero no por tanto, un asunto que importe a todos. Nuevamente, no se trata de
juicios de valor, solo de notar la batalla y la solución entre lo políticamente correcto, lo
nacional y una forma de vivir un territorio.
09H A un lado de Kringlumýrabraut
La institucionalización de los territorios en los Estados-nación y su lugar en la geopolítica

actual, entre Naciones Unidas y La Unesco, altera toda forma particular de entender o vivir el
paisaje. El paisaje parece ser una categoría tan institucionalizada y moldeada a
intenciones globales que su experiencia parece en riesgo. Sin embargo, aunque parezca tan
en riesgo, es válido preguntarnos, si este registro de un paisaje, no está hablando más de una
manera de vivir el territorio que de un modelo para.
10H Túnbrekka
DigitalGlobe
Estamos acercándonos a una zona de vivienda de interés social en Reykjavík, los más grandes
suburbios que antes nombramos. Todavía en el 2015 hay estigmas sociales de vivir en estas
zonas. Por la bonanza que produce la liberalización financiera a partir de los noventa, los
bancos amortiguan aún más los préstamos de vivienda y se empiezan a construir
propiedades que hoy se encuentran sin terminar o deshabitadas porque no hay como
pagarlas y el sector bancario aún no encuentra que hacer con ellas (Karlsdottir, 2013). Las
reflexiones sobre el paisaje , plantean preguntas acerca de la espacialización del privilegio de
ver un horizonte y cómo los nuevos ordenamientos territoriales, dan lugar a diferentes
intercambios y prácticas espaciales.
10H Túnbrekka
Aún no me cruzo con muchas personas durante la caminata, pero las pocas que me ven, no
pueden sostener la mirada y reflejan desinterés y apatía por mi acción estética. No puedo
entenderlo, me siento en el derecho de practicar el espacio, como artista y como ciudadano
de uno muy mixto y heterogéneo. La extrañeza que siento después de 10H de no interactuar
con ningún peatón, hoy la puedo comprender mejor, pensando que los paisajes son mundos
para vivir y contenedores de formas de pensar y de hacerse ciudad. (Ingold, 2000, en Wylie,
2007)
11H Skemmuvegur
DigitalGlobe
Relaciono el individualismo y la autosuficiencia, con la costumbre de mantener dentro de

casa y no afuera , en la calle, a menos que deba tomarse un bus o salir en el carro. Como ya lo
vimos, parece que esta costumbre tiene más que ver con una pérdida de los intercambios en
el espacio público, tras la industrialización y expansión urbana de la ciudad. Nos encontramos
en una zona al parecer industrial, pero también con viviendas sencillas y con otro tipo de
vista. Para ir por algo caminando las distancias son grandes, y la propiedad de un vehículo, se
ha convertido en una necesidad de la sociedad actual para amortiguar sus recorridos.
Skemmuvegur-Sólsteinar
En uno de los textos de apoyo para implicar mi manera de ver, se refieren a las piedras
islandesas como otra de las pruebas de la gran fuerza e infrastructura necesarias para
construir en Reykjavík, considerando la costosa importación de todos los materiales. Entro a
tomar la foto más de cerca, algunos obreros me notan, pero da más que igual, las
convenciones de respeto del espacio privado, no me hacen amenazante, no las estoy
violando, pero hago algo muy extraño. Los habitantes de Reykjavík dejan comúnmente las
puertas abiertas de sus casas, no propiamente por estar ofreciendo hospitalidad, si no por
una seguridad en el comportamiento social de respeto por el espacio privado. Cabe notar que
en los barrios de interés social se acostumbra menos hacerlo.
12 Hlíðarhjalli trayecto hacia Breiðholt
DigitalGlobe
Al llegar a Reykjavík me enfrento con la gran dificultad de conseguir un espacio para vivir, muy
pocas familias o personas rentan cuartos, y las residencias o posadas, estaban ocupadas. Me
comentan que Breiðholt es el suburbio de Reykjavík y que allí viven la gran mayoría de
inmigrantes, sobretodo Polacos y mujeres Latinoamericanas. Dado el silencio y uniformidad
del paisaje urbano, siento que debo conocer esta supuesta alteración o al menos
espacialización de la diferencia.
12H Hlíðarhjalli
Estoy muy perdido y el cansancio lo siento en todo mi cuerpo. He procurado entender esta
caminata como un reto meditativo, que me permita comprender mi gran diferencia ante un
islandés, pero tal vez, sólo consigo comprenderlo, cuando retroalimento esta ruta, con un
conocimiento social sobre el espacio de Reykjavík. Valoro especialmente cómo
este landslag, en medio de todas sus disputas, aún guarda algunas resistencias -- ancladas
principalmente en el lenguaje-- , sobre la práctica espacial de cada individuo.
13H Norðufell
DigitalGlobe
Y sí, estoy en Breiðholt y la verdad solo veo grandes complejos de edificios. Voy luego a la
zona a encontrarme con un grupo de hispanohablantes residentes en Reykjavík, que
apuestan porque sus hijos nacidos en Islandia, conserven la lengua española, de lado de la
islandesa, a pesar de que estudien y solo interactúen en islandés. Estas zonas tras la crisis
económica, se han convertido en puntos principales de la agenda pública en la planeación de
Reykjavík (Santanicchia, 2011). Sólo en estos suburbios puede verse intervenida la fachada de
grandes edificios, con murales interculturales y comunidades híbridas que consiguen
compartir sanamente. Aunque esté estigmatizado, Breiðholt es un lugar donde la gente va
especialmente a dormir y comparte los fines de semana en las zonas recreativas. Estos
habitantes, aunque no islandeses muchos, han internalizado una comprensión del paisaje y
adolecen del acceso a un horizonte montañoso.
13H Norðufell
Algunas personas me miran un poco más, pero reflejan la extrañeza ante mi actividad.
Aunque (Waage, 2016) habla de una cualidad relacional del paisaje islandés, a partir de la
experiencia estética que produce; creo que cae nuevamente, en asociar paisaje con
naturaleza y por tanto disociar a los hombres de la naturaleza, porque el ambiente nunca está
del todo inanimado, por más árida que sea su naturaleza. Sin embargo es muy curioso que
solo en estos espacios pueda darse la experiencia de un paisaje más urbano, en realidad
relacional, con apropiación del espacio público, aunque también en sintonía con las formas
mundiales de enfrentar la interculturalidad en los barrios.
14H Elliðaárdalur
DigitalGlobe
Este es un bosque mucho más grande y una atracción turística interesante, pero menos
popular, tal vez por la carga social alrededor de la zona. Tiene uno de los caminos peatonales
más largos de la ciudad y de alguna manera conecta el sur occidente con el sur oriente. La
expansión de Reykjavík ha sido del nororiente hacia el sur occidente, donde se establecen
entre los 60's y 70's los grandes suburbios, como Breiðholt, y tras la crisis económica se
acentúan los contrastes por toda la ciudad (Karlsdottir, 2013). Los turistas visitan
principalmente el nororiente de Reykjavík y difícilmente llegan al occidente, a menos de que
vayan a estar más tiempo y quieran conseguir rentas amigables; o incluso participen de
eventos en el espacio público, más frecuentes allí.
14H Elliðaárdalur
Hace poco almorcé, preparé un equipaje pretensiosamente perfecto para no tener que entrar
a ningún sitio y descansar en zonas con parques. El recorrido por Breiðholt es ciertamente
más familiar, hay más gente afuera así no quieran interactuar y pareciera hablar de una
comunidad más activa con el territorio que habita, al menos en la intención de intervenirlo.
15H Faxaból
DigitalGlobe
Preparando mi ruta, sabía que entraba a un largo camino peatonal e iba acercarme a una
pista de caballos y sentí de nuevo admiración y exotismo por tener este espacio cerca a las
avenidas de la ciudad. Quiero anotar que los islandeses frente a las especies nativas son muy
cuidadosos y hay un caballo islandés, que no se cruza con otras especies y se mantiene
únicamente en la isla. Las políticas de la dirección de Inmigración son también muy estrictas
con la llegada de animales, quienes deben permanecer en cuarentena, aislados en una zona,
dependiendo sus orígenes, para no afectar la fauna local. Por esta zona, además del silencio,
siento la omnipresencia de las montañas y la relaciono con los caminos peatonales,
comprendo la gran apropiación de las normas cívicas por los islandeses, el recorrer
continuamente estos caminos enseña una forma de caminar en el espacio público.
15H Faxaból
Mi forma de abordar el espacio público peatonal es un absoluto desencuentro con el

ciudadano de Reykjavík; infrinjo los semáforos y cruces peatonales por mi afán, el frío, la
ausencia de carros, la pereza de caminar hasta el puente, pero ellos no lo hacen y notan
bastante mi diferencia. 15H de recorrido y atravesar tantos caminos peatonales me hace
reflexionar sobre unas convenciones que yo no he apropiado y no estoy respetando. Hago
un pequeño llamado de atención a cómo enfrentamos e intervenimos lugares bajo una
creencia que están vacíos de cargas y experiencias y no son agentes sino solo escenarios,
desprovistos de una historia y una forma de enfrentarla.

16H Höfðabakki
Me toma mucho tiempo salir de Elliðaárdalur hacia otra avenida que continúe mi ruta. Como
encuentro pocas personas y llevo el espejo sostenido con ambas manos, no puedo preguntar.
Del contraste entre este largo camino peatonal y encontrar cerca una avenida, voy notando la
carga de la urbanización del territorio y su transformación creciente.
16H Höfðabakki
Los conductores tampoco reaccionan de ninguna manera. Si bien cuento con un derecho
individual para emprender esta acción estética en su territorio, estoy cansado de no
retroalimentarla. Sin embargo, hoy de nuevo llamo la atención de la actitud despreocupada
ante el espacio y el paisaje, tal vez producto de una facilidad por acceder a cualquier territorio
al menos satelitalmente. Recorrer mi ruta de esta manera ha sido una confrontación especial,
podía ahorrarme esta experiencia y descargar Google Earth para conocer un perímetro ideal
de la ciudad con el Street View. Pero esta experiencia digital, no es entonces una reducción
absurda del espacio y el paisaje; y una herramienta que lo desprovee de todas sus cargas ?
No lo sé, sólo de nuevo anoto lo problemático que es viajar deliberadamente y tener
experiencias externas que son ante todo internas y contextualizadas.
17H al lado de Rauðavatn
DigitalGlobe
Compartí mi ruta con la persona a quien alquilaba el cuarto y se sorprendió que llegase
hasta Rauðavatn, uno de los lugares más bellos de la ciudad y conocido por los islandeses.
Tomo tiempo en entender la ruta que me dirige al lago. De lejos noto que se encuentra
rodeado por montañas y que se encuentra solo, pareciendo inanimado.
17H de lado a Rauðavatn
Nuevamente relaciono el cansancio con un mensaje del paisaje, por más belleza natural que
haya podido contemplar, me cansa que la interacción se limite a mi experiencia de belleza y
tal vez no a una, al menos de dos. Es un mensaje de una forma de pensar, creo. Esta reflexión
me confirma que los paisajes son mundos complejos en los que se vive y tienen una
especificidad vasta.
18H En Rauðavatn
DigitalGlobe
Debo devolverme bastante para entrar al camino peatonal que recorre parte del lago. Voy
viendo su uniformidad y el brillo rodeado de montañas y silencio. Recuerdo e insisto en el
privilegio de la contemplación y de las evidencias de un landslag, en la planeación de la
ciudad.
18H En Rauðavatn
Es un lugar hermoso sin duda. Rauðavatn es un lago de poquísima profundidad al nororiente

de Reykjavík. Hay sobre todo piedras alrededor y algunos musgos. Aunque no había barreras
salgo del camino peatonal y me acerco a la orilla del lago; espero no haber dañado ninguna
microvida, además de irrespetar una convención social. En el camino peatonal me encuentro
con una madre y su hija pequeña, de nuevo no hay interacción pero noto miedo en su
mirada.
19H Krókháls
DigitalGlobe
Es el lugar donde más perdido me siento. Tomar grandes avenidas es imposible porque a

estas distancias no tienen caminos peatonales y no puedo cruzar como quiera. El cansancio
es intenso, olvidé llevar una brújula para saber que de regreso no podía dejar de caminar al
norte y me lo advirtieron. Está bien, tomo un poco de tiempo, procuro guiarme por el
horizonte y de nuevo tomo una ruta, lejos de una zona de agroindustria y pocas viviendas.
19H Krókháls
La tarea ideal de recorrer el perímetro de una ciudad, bajo una ruta abstracta, estaba
destinada a estos desencuentros. Aunque tal vez, con el tiempo, a un encuentro con el gran
valor y agencia del espacio y con el significado de paisaje, viviéndolo y retroalimentando sus
sensaciones.
20H Stórhöfði
DigitalGlobe
Cuando logro salir de esta periferia anterior, tomo exitosamente Stórhöfði, me mantengo en

calma y el silencio de la ruta me colabora. Esta empezando anochecer porque apenas
comienza el otoño y las horas de luz continúan siendo largas, en agosto, anochecía a las 23H.
No he encontrado a nadie nuevo y ya todo parece completamente cerrado. Esta experiencia
intensa con el espacio, me refleja más un capricho que una comprensión del paisaje. Es la
última foto que tomo este 15 de septiembre de 2015.

20H Stórhöfði
Pretendo implicar mi manera deliberada de ver este paisaje islandés, contextualizando la ruta
con información acerca de la ciudad y del paisaje local. Uso el adjetivo implicado porque creo
que es la única manera en que esta forma de ver particular, puede vivir de manera
contextualizada y no sólo estética o formal, además con la pequeña posibilidad de anotar
algo sobre el uso del espacio como medio de intervención artística.

cruce interoceánico
Earthstar Geographics
Soy latinoamericano, colombiano y caldense. También nací rodeado por un horizonte de

montañas, pero pobladas por bosques de niebla y yarumos gigantes. El frío de Manizales es
húmedo y sus pocas rutas peatonales y de zonas verdes sudan con un olor
característico. Manizales fue colonizada por los Antioqueños y las contingencias de nuestras
rutas me llevan a habitar Medellín en el 2016, meses después del regreso de Islandia.
Medellín, hoy también es un gran destino turístico y representa diversos imaginarios
alrededor de la cultura colombiana, latina y de la exuberancia de nuestra naturaleza. Gran
parte de la vegetación con la crecí en Manizales, se encuentra en Medellín, de manera que me
siento familiar, pero la diversidad de flora es tan grande en el Valle de Aburrá que estoy
perdido en los colores y formas de sus especies y en el ruido de insectos y animales que
conviven con la ciudad. Mi territorialidad se ha convertido en un diálogo ideal con los miles de
atributos que tienen los espacios, pero la pluralidad y heterogeneidad las tengo cultivadas y
las encuentro necesarias. Tal vez puedo advertir que la uniformidad me confunde y puede
asociarse con la carga del paisaje en el que crecí y la casi permanente relación entre agentes
que lo hizo muy interactivo.

Ruta 10H Medellín
Aclaro que la acción estética por Medellín, no replicó la intención de recorrerla

perimetralmente; diseñé la ruta a partir de un recorrido por mi cotidianidad en la ciudad y
salgo sin prever que esta manera de ver iba a ser constantemente interactiva. Registro 10H
del 7 de diciembre de 2016, en las que se nota una actividad superior en la calle pero no
opuesta a la normalidad. Planteo un contraste entre Caminata 20H y Ruta 10H para notar
cómo las maneras de ver particulares también pueden estar espacializadas y ancladas a un
territorio, a pesar de la intención subjetiva con la que contemplan.

01H Supermercado EURO
Escojo empezar mi recorrido por el supermercado más cercano al lugar donde vivía y que
frecuentaba a diario. Me interesa cómo son los espacios además del sector comercial y cómo
se ordenan las cosas y relacionan las personas allí. Me permiten entrar y la interacción con los
empleados, establece una premisa para esta ruta por mi manera de ver este segmento de
Medellín, las personas harán parte de mi registro y tendrán aportes a la manera en que
contemplo el paisaje. En esta primera foto será la única en la que aparezco, porque quiero
anotar cómo en mi forma de ver está ruta, mi nacionalidad está implicada y mis focos de
atención son distintos.

01H Supermercado EURO
Las últimas décadas en Medellín, dan cuenta de un orden planificador tecnocrático, donde
los valores de movilidad y sentido de lugar, fueron reemplazados por la funcionalidad del
espacio y el desarrollo de infrastructura necesaria para conectar la ciudad y distribuir su
producción (Montoya, 2001). Esta manera de entender el espacio y el paisaje, hablan de unas
necesidades territoriales distintas y nos obligan a ubicar nuestra nación del otro lado del
océano y recordar el lastre colonial que transformó y fundó una manera de ver. La manera de
ver nuestro territorio está particularmente asociada a la necesidad por el progreso y el
desarrollo, que serían las únicas oportunidades para legitimar nuestros territorios como
Nación. Así que nuestro derecho a contemplar fue distinto, y encontró en la tierra un recurso
potente para el progreso y en el paisaje una funcionalidad imperante.
02H Universidad de Antioquia
DigitalGlobe, GeoEye, CNES/Airbus DS
La Universidad de Antioquia tiene un pasado que se remonta a más de 200 años y es

declarado Patrimonio Arquitectónico su Paraninfo, por una declaratoria nacional en 1982.
Hoy se considera como patrimonio cultural del departamento y la nación, no sólo por su bella
arquitectura, sino por su lugar en el pueblo medellinense. En el turbulento 1968 se construye
la Biblioteca y para 1969 se abre la Ciudad Universitaria, en medio de la movilización nacional
en contra del Plan básico de Educación Superior. (Universidad de Antioquia, 2017)

Universidad de Antioquia Biblioteca
La funcionalidad de los espacios puede haber provocado una mayor apropiación por las
edificaciones que son incluyentes y recrean la identidad de una comunidad. La Universidad
de Antioquia tiene un lugar en la prácticas espaciales, casi de cualquier medellinense, bien
sea por representar tanto del emprendimiento e historia local o por ser el espacio vivido de
formación y de interacción con habitantes de todo el departamento y algunas ciudades
colombianas. Nuestro paisaje va cargado de mucha emocionalidad por la interacción social
del espacio que nos caracteriza, y tal vez por esta carga sea hasta inevitable no participar de
una acción estética, que puede estar reflejándonos.
03H Universidad de Antioquia- Metro
El Metro de Medellín se planea y construye a partir de mediados de los 80's y es un ícono de

la infrastructura y de su poder pedagógico para construir una forma de ser y transformar
problemas estratégicos de la ciudad. Medellín esos años enfrentaba las peores épocas de la
violencia y la extensión del sicariato estaba desbordada. La creación del Metro apostó por
una educación de la ciudadanía con su espacio público, a través de una política, criticada por
conductista, pero con una efectividad en la apropiación sorprendente. Quiero anotar cómo un
ícono de infrastructura refleja al mismo tiempo, una espacialización funcional y una cultura
que identifica al habitante de Medellín. Cómo pues, los espacios funcionales, se convierten
en espacios de representación de la acción de una población sobre el territorio , e identifican
extensamente a la comunidad.
03H Universidad de Antioquia- Metro
En el contexto medellinense y por qué no colombiano, podemos advertir cómo los espacios
puramente funcionales, pueden ser objeto de nuevas intervenciones, justamente por la
experiencia vivida tan anclada en ellos.
04H Casa Pedro Nel Gómez
Escojo este lugar para mi ruta porque me interesa cómo un espacio patrimonial y de
exhibición, está ubicado en un barrio popular y tiene una carga histórica tan importante para
el arte, la arquitectura y el urbanismo colombiano. Pedro Nel Gómez es un reconocido
muralista y arquitecto, cuyas contribuciones llegaron abarcar proyectos de urbanismo y
educativos, cómo la creación de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional y su
participación en la planeación del barrio Laureles (1941) con una retícula de radios céntricos
diferente a la tradición española de cuadros rígidos (Osorio, 2008, p.11).
04H Casa Pedro Nel Gómez
Es lamentable que la reja distancie tanto al observador de la casa, pero comprendemos las
condiciones de seguridad que requiere su calidad patrimonial. La casa de Pedro Nel Gómez
diseñada por él mismo, es uno de los signos de modernidad en Medellín, su uso del espacio e
intención de crear un universo privado, se nota con el uso del paisaje y transición entre el
jardín y la residencia (Vélez, 2013). Este día había una actividad por el ingreso de la esquina
siguiente y el horario no favorecía la vista de la casa. El contraste entre la casa y el barrio, nos
sitúa en un diálogo entre ordenamientos y prácticas espaciales, señalando la complejidad de
adscribir una residencia como patrimonio, en una urbanización con territorialidades
desarrolladas.
05H Barrio Aranjuez
Permanezco en el barrio porque en el punto anterior no consigo un registro asociado al

espacio y con algunos comentarios de sus prácticas. El barrio refleja una urbanización más
bien espontánea, que se dio hacia los 50's, donde la expansión vertical, ya denotaba un
aprovechamiento del espacio. Esta misma casa es intervenida por los movimientos de arte
urbano con alianzas públicas y proyectos de Graffiti por la paz desde 2011.
05H Barrio Aranjuez
Me interesa la tendencia de entender el espacio público y funcional como un recurso para

construir espacios de representación, aliados incluso con una institucionalidad que puede
hacerlos sostenibles. En el recorrido me he encontrado con la amabilidad de la gente, su
deseo a interactuar y su familiaridad con cualquier acción urbana.
06H Calle 44- San Antonio
La experiencia de mi recorrido me invita a asistir a un lugar privado de encuentros sexuales

entre hombres y notar cómo, tanto yo como ellos podíamos dialogar con la presencia del
espejo y su representación de un espacio de cualquier índole. El ejercicio de abstraer esta
ruta en términos espaciales y sociales, me hace pensar que esta forma de ver y de vivir, no
puede ser sin el componente cultural de la gente y sus prácticas espaciales comunes.
06H Calle 44- San Antonio
La introducción de las personas en todo el registro fotográfico, las hace parte del paisaje y de
lo que esta manera de ver, habla sobre nuestra manera de vivir en estos territorios.
Hablo por lo tanto, de una forma extensa de entender el paisaje como algo más allá de lo
verde y natural, una expresión que contiene la interdependencia de todos los agentes de un
pedazo de tierra, donde viven o se relacionan humanos.
07H Carrera 45: el Palo
DigitalGlobe, GeoEye
Este encuentro con el paisaje urbano me recuerda a Víctor Gaviria y su capacidad de

representar el paisaje cultural medellinense en el cine, no únicamente como reflejo de la
violencia y desigualdad; sino mas bien de nuestra apropiación y relajo con el espacio,
probablemente a partir de la poca confianza en la institucionalidad y de la premisa de usar
pragmáticamente todo, entendiendo el espacio con una función individual.
07H Carrera 45: el Palo
Para Medellín los años setenta representan el límite difuso entre una ciudad de escala
peatonal y comprensible, a una funcional, con un ordenamiento espacial a favor de la
productividad (Montoya, 2001). La calidad del espacio público fue embebida por la necesidad
de progreso, de lado a una expansión demográfica que solo en 20 años se triplica, pasando
de 358.189 en 1951, a 1.152.000 en 1973 (Bedoya, 2007). El centro de Medellín se transforma,
las conexiones entre sus espacios públicos no son las mismas y la llegada de migrantes
afrocolombianos tanto del Urabá Antioqueño como de Chocó, establece en esta zona un
nuevo paisaje cultural, tal vez más apropiado por los nuevos habitantes de la ciudad y los
antiguamente marginados.
08H Av Oriental Iglesia San José
La Avenida Oriental se construye a partir de 1973 y tiene serios efectos en la pérdida del
espacio público y las relaciones entre los habitantes y el centro. Impone una ruptura definitiva
entre el privilegio de la calidad del espacio social y la necesidad de responder al crecimiento
desproporcionado. Recorro con frecuencia la Avenida Oriental y la encuentro además de
ruidosa y desordenada, muy alegre e interactiva. Se venden frutas entre la Calle Ayacucho y
San Antonio, casi todos los días y es un lugar de flujo importante, al arribar allí rutas de
transporte público, para continuar hacia destinos periféricos.
08H Av Oriental Iglesia San José
Mi experiencia de la Avenida Oriental es la de un espacio apropiado por una comunidad

plural que recorre o llega ocasionalmente a un punto clave del centro de Medellín. Es una
apropiación desordenada, heterogénea, pero me habla de una relación estrecha con el lugar
y su funcionalidad. Es importante pensar cómo ciertas prácticas espaciales en términos
sociales cohesionan y son efectivas pero a nivel institucional son usos inapropiados del
espacio público que dan más lugar a problemas territoriales como el microtráfico,
contrabando y el trabajo infantil.
09H Paseo La Playa
La Avenida la Playa es otro punto neurálgico en la fundación y transformación vertiginosa de

Medellín. Hasta 1930 la quebrada Santa Elena bajaba del oriente, de la Avenida de la
República y descendía de lado de la Avenida de Greiff. La quebrada fue cubierta gracias
al proyecto higienista que presionaba a Medellín, pero tras sus calles se construyeron gran
parte de las Casas Quintas que hablan de la modernidad medellinense (Vélez, 2013). Hoy la
Avenida la Playa es un trayecto por el espacio público y patrimonial del centro, es un
referente de los proyectos de reactivación y retorno al centro. Al encontrarse cerca a San
Antonio, confluyen muchos nuevos habitantes del centro de la ciudad, así como una
comunidad intelectual interesada en las artes, que tras la dirección de Sergio Restrepo se
convoca frecuentemente en el Teatro Pablo Tobón Uribe.
09H Avenida La Playa
La Avenida La Playa ha sido objeto de proyectos de peatonalización por la concurrencia e

identificación que genera. En Diciembre se ilumina recreando prácticamente el mito
fundacional de la ciudad , pues de este punto se generó una expansión importante de los
primeros asentamientos en Medellín. La Avenida la Playa Recrea también un sentido de lugar
actual del espacio público y de convivencia ciudadana.
10H Teatro Pablo Tobón Uribe
Este teatro es uno de mis sitios preferidos durante mi estadía en la ciudad. En los últimos
años ha tenido la capacidad de ser mucho más que un escenario y convertirse en un espacio
de participación y cultura ciudadana. Quería terminar mi ruta aquí, donde en la firma del
acuerdo de paz en 2016, fue el único espacio mixto de la ciudad que convocó al público
interesado a reunirse y celebrar la paz, como hito para la historia nacional y punto de partida
de un nuevo momento político y social.
10H Pablo Tobón uribe
El Teatro Pablo Tobón tiene una fuente con una escultura de Pedro Nel Gómez que me
encanta, pero la mejor foto que tomé no es en la que se refleja. Esta experiencia de Ruta 10H
me expone mucho más de lo que mi Caminata 20H en Reykjavík, en estos puntos, siento y
reflejo una manera de vivir el territorio; aunque particular, despliega una gran serie de
encuentros e identificaciones que refuerzan la idea de los paisajes como mundos para vivir y
espacios intersubjetivos, donde un ambiente de vida se representa materialmente. La
familiaridad que refleja la historia y mi movimiento por la ciudad, me implica aún más en esta
manera de ver y da cuenta de mi territorialidad y costumbres con el ambiente.

Cierre
Earthstar Geographics
Las ciudades y sus paisajes son experiencias inasibles, contienen tantas ideas y
transformaciones, que nuevamente su reflexión llama por un mayor protagonismo del
espacio, pero entendido ampliamente, no sólo como una categoría territorial sino una
relacional definitiva, agente en todos los procesos sociales que allí tienen lugar. El intento por
desplegar tan solo un poco la historia, a partir de dos registros fotográficos, demuestra la
complejidad y profundidad de los folios donde ha sido escrito y abstraído el espacio donde
vivimos.

Bibliografía

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