Maquinarias para carga y descarga en el puerto Callao

SERVICIOS DE CARGA EN EL CALLAO

Para el embarque y/o descarga de carga contenedorizada, carga fraccionada,

carga rodante, carga de proyecto, carga a granel, sólida y líquida.

 Contenedores

Los servicios de embarque y descarga de contenedores para las líneas navieras

que visitan nuestro terminal, como también la movilización de carga de transbordo;
atendiendo a nuestros clientes las 24 horas del día durante los 365 días del año.

 Rodante
Uso de amarradero, embarque y descarga de carga rodante diversa, desde
vehículos ligeros hasta maquinaria pesada, autopropulsada o sobre plataformas o
tráileres especiales. Asimismo, operamos también como “hub” atendiendo y
almacenando de manera temporal la carga de transbordo. Entre las principales
líneas navieras tenemos a Wallenius Willhelsem, NYK, MOL, K-Line, CSAV,
Hoegh Autoiliner, Eukor, Glovis y CCNI. Efectuamos también entre los principales
servicios el almacenamiento y des-consolidación de carga a los consignatarios
que así lo requieran.

 Fraccionada

Uso de amarradero, embarque y descarga de carga fraccionada diversa,

incluyendo carga especial o carga de proyecto. Las principales mercaderías
movilizadas son; cemento en bolsones, productos de fierro y acero como bobinas,
tuberías, alambrón, planchas, varillas, hasta bienes de capital e inmuebles
diversos como yates, maquinaria y equipo industrial, entre otros. En caso las
especificaciones de la carga fraccionada calce con los parámetros establecidos
para la carga de proyecto deberá considerarse el recargo especifico (servicio
especial) vigente.

Efectuamos también entre los principales servicios el almacenamiento y des-

consolidación de carga a los consignatarios que así lo requieran.
  Proyecto

Como terminal multipropósito hemos movilizado gran parte de la carga generada

para la ejecución de los mayores proyectos de inversión público y privados,
recibiendo múltiples formatos de carga requerida para la construcción de los
diferentes proyectos y sectores del país, tales como infraestructura, minería,
energía y petróleo, entre otros. Es así que hoy contamos con una sólida y amplia
experiencia en el manejo de carga de proyectos atendida en nuestra terminal
desde el año 2011.

Al ser nuestra instalación portuaria el punto de llegada, nos convertimos en la

mejor opción para el manejo y almacenamiento de la carga de proyecto
reduciendo los riesgos inherentes al manipuleo, costos, tiempos de operación y
elevando la disponibilidad de la misma una vez requiera ser trasladada al site o
punto de consumo.
  A Granel

Uso de amarradero, embarque y descarga de gráneles sólidos y líquidos. La carga

líquida puede ser descargada y/o embarcada de manera directa desde y de
camión cisterna a las naves tanqueras utilizando equipos especiales (atriles y
mangueras) así como también puede ser descargada a través de la red de
tuberías presente en la terminal las cuales se encuentran interconectadas con los
principales terminales de líquidos especializados aledaños.

Para el caso de gráneles limpios (cereales y granos) ofrecemos también servicio

de almacenamiento en Silos.

Las cargas principales sólidas a granel son; granos y cereales, fertilizantes,

cemento, roca caliza, piedra fosfórica, cal, minerales, entre otros, los cuales
arriban en buques graneleros o bulk-carriers. Mientras que las principales
mercancías liquidas son; crudo y derivados de petróleo, gasolinas,
biocombustibles, GNV, GLV, químicos diversos, y los aceites comestibles, las
cuales son transportadas en buques tanque o tanker vessels.
Descripción y Funcionalidad de las Grúas Pórtico

La grúa pórtico eleva la carga mediante un montacargas (spreader) instalado

sobre una viga, que a su vez es rígidamente sostenida mediante dos o más patas.
Estas patas generalmente pueden desplazarse sobre unos rieles horizontales al
nivel del suelo. Las grúas pórtico se utilizan particularmente para elevar cargas
muy pesadas como contenedores o carga general, tanto en la industria pesada
como en la naval.

Las grúas pórtico se clasifican básicamente en cuatro grupos:

 Grúas Pórtico RTG (Rubber Tyred Gantry).

 Grúas Pórtico STS (Ship to Shore). (Usada en Callao)
 Grúas Pórtico VLG (Vessel Lift Gantry)
 Grúas Pórtico Torre.

La grúa STS es una grúa pórtico montada sobre carriles, diseñada básicamente
para realizar las maniobras de carga y descarga de contenedores del buque a
muelle y viceversa.

Fotos de APM TERMINALS CALLAO:

DP WORLD CALLAO:
El tipo y tamaño de esta grúa depende de las características del buque y del
muelle donde se espera que atraque y también con relación a la marea. Las grúas
pórtico STS poseen una estructura principal que está formada básicamente por
vigas tipo cajón en chapas de acero con un espesor mínimo de ocho milímetros.
Las grúas STS se subdividen en tres grupos según el tamaño de los buques a los
que se les haga el servicio: Panamax, Post-Panamax y Superpost-Panamax.

SERVICIO DE CARGA A GRANEL

APM Terminals Callao la implementación de un nuevo sistema de descarga que

consiste en 2 fajas transportadoras subterráneas que reciben la carga a granel a
través de 2 grúas móviles y 2 Mega Tolvas (únicas en el Perú), que abastece el
silo de 25,000 toneladas, el cual también fue repotenciado.