JETSTREAM 32

Procedimiento de puesta en marcha (1º paso)

Este es el procedimiento para poner en marcha el excelente avión posteado por

Roberto Hardie Schaefer, paso a paso sin presionar Ctrl + E que es el arranque por
default que trae Flight Simulator.

- Como siempre, debemos iniciar con el Cessna porque este panel a veces, y por no
decir casi siempre, da problemas para la puesta en marcha.

- Una vez en plataforma y con el motor a ralentí realizamos lo siguiente:

- Magnetos - OFF
- Master / Baterías – OFF

La aviónica y sólo por consideración propia, no la desconecto porque aunque las

apague, aparecen de todas formas ON al cargar el nuevo avión.

- Luego cargamos nuestro Bae Jetstream 32 desde el menú.

- Aparecerá nuestro avión de la siguiente forma.

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Nótese que a pesar de haber desconectado en el Cessna las baterías sigue encendido
el 'Indicador del voltímetro' y el 'Selector de altitud secundario' (indicados con
cuadrados rojos). Además, los interruptores de los generadores siguen en ON y no es
correcto, por eso vamos al siguiente paso donde dejaremos realmente la cabina
totalmente apagada.

- Continuamos con:

Shift + E para abrir las puertas y que el pax valla ubicándose.

Generadores [AMBOS] - OFF (Ver las diferencias en la imagen. La posición de los

interruptores a veces confunde).

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Non essential avionics switch - OFF

Master battery switch - OFF

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RPM de las hélices – TAXI

Recién ahora estamos en condiciones de decir que tenemos una cabina Cold & Dark y
lista para el procedimiento de puesta en marcha.

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 Procedimiento de puesta en marcha (2º paso)

- Colocamos:
1. Master battery switch – ON
2. Voltmeter mode switch - Battery Volts (Posición arriba)(Verificar 24 volts mínimo)
3. Main avionic switch - ON (Esto ya dará energía a los sistemas principales).

Estos 3 pasos deben quedar como se ve en la imagen. Ahora estamos en condiciones

de preparar nuestra cabina para solicitar nuestro permiso de tránsito y setear nuestro
SID.

-Todos los pasajeros están arriba y estaríamos en condiciones de cerrar las puertas
del avión (Shift + E).
Ya tenemos todos los instrumentos seteados para nuestro SID y el permiso de la torre
para la puesta en marcha, procedemos entonces a encender las luces para que todo
el mundo sepa que estamos listos para partir:

4. Indicador de cinturones - ON

5. Luces de navegación - ON

6. Luz de beacon – ON

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Teniendo la autorización para el push back liberamos los frenos de aparcamiento
seguido de Shift + P + [1 o 2] según la pista autorizada. Luego nuevamente Shift + P
para finalizar el push back. Aplicamos los frenos de aparcamiento y continuamos.

7- Left generator - RESET (La tecla debe volver a la posición normal - OFF)

8- IEC computers - ON [Ambos interruptores]

9. Low Pressure fuel valve - OPEN (Debería aparecer ya en OPEN cuando cargamos
este avión)

10. Left boost pump – ON

11. Left engine selector (1º) - ON y luego…

Left engine starter (2º) - ON

Ya tenemos nuestro motor izquierdo encendido. Ahora verificamos que levante presión
y que la temperatura no se valla a las nubes.

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Luego hacemos lo siguiente:

14. Left generator - ON

15. AC Transfer switch - TRANSFER

Luego esperamos a que la luz del Fuel Enrich se apague:

16. Left boost pump – OFF

17. AC Transfer switch – NORMAL

18. Bus Tie switch – OFF (Aquí solo presionamos en el botón naranja para que se
apague)

El panel overhead debe quedar así:

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Nuestro motor izquierdo ya está funcionando, ahora repetimos los mismos pasos
desde el Nº7 al Nº18 (salteándonos el Nº8 que ya no es necesario) para el motor
derecho.

Una vez finalizado el encendido de ambos motores hacemos:

19. Voltmeter mode switch – MAIN BUS (Centrado)

20. Non-essential avionics – ON

21. TTL computers – ON (Ambas)

Y con esto ya tenemos todo nuestro avión funcionando y listo para setear flaps, trims,
flight director, GPS y todo lo que necesitemos para el vuelo.

Espero que el tutorial les sea de utilidad. Un abrazo y buenos vuelos.

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BRITISH AEROSPACE JETSTREAM 32
(de Aerolíneas Argentinas Express)

Ariel Muro

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