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Tomo 1 de 10
Tomo 2 de 10
Tomo 3 de 10
Tomo 4 de 10
Tomo 6 de 10
18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001
18.9 Memoria de Cálculo del Diseño de Pavimentos 16-001
18.10 Estudio de Hidrología 16-133
18.11 Memoria de Cálculo del Diseño de las Obras de Drenaje 16-386
Tomo 7 de 10
Tomo 8 de 10
Tomo 9 de 10
Tomo 10 de 10
VOLUMEN 3: metrados
VOLUMEN 4: PLANOS
Tomo 1 de 3
1. Plano de Ubicación 4-001
2. Plano Clave 4-004
3. Secciones Típicas 4-008
4. Detalles Constructivos 4-012
5. Planta y Perfil 4-014
6. Secciones Transversales 4-040
Tomo 2 de 3
7. Curva Masa 4-250
8. Suelos y Canteras 4-264
9. Perfil Estratigráfico 4-268
10. Secciones Tipo de Pavimento 4-271
11. Geología y Geotécnia 4-273
12. Hidrología y Drenaje 4-299
13. Sistema de Drenaje Proyectado 4-305
14. Perfiles y Secciones Transversales de Muros 4-404
15. Señalización 4-442
16. Planta y Secciones de Depósitos de Materiales Excedentes 4-470
Tomo 3 de 3
17. Estructuras 4-572
Tomo 1 de 2
Tomo 2 de 2
Indice medio diario de vehículos ADT = 1000 ancho del diafragma b diaf = 0.25 m
Generals Date Flange Top Flange Bottom 2
Ag = 0.4007 m
Btop = 0.80 m tf1 = 0.12 m
tf3 = 0.20 m
4
Bbot = 0.45 m Ig = 0.0683 m
tf2 = 0.18 m
tf4 = 0.35 m
h = 1.2 m
t = 0.05 m −3 4
Iy = 8.4555 × 10 m
tw = 0.2 m
Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) reducción por índice medio diario
No de vías cargadas m FRed = 1
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.85
Factor de corrección para los factores de distribuición de carga para el corte en el apoyo de
la esquina obtusa
0.3
⎛⎜ L⋅ ts3 ⎞
rVskew := 1.0 + 0.20⋅ ⋅ tan( Skew)
⎜ Kg rVskew = 1.141
⎝ ⎠
ACCIONES E HIPÓTESIS DE CALCULO
ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones permanentes:
- Peso propio.
- Cargas muertas.
+ Acciones permanentes de valor no constante:
- Presolitaciones
- Acciones reológicas (fluencia y tracción).
- Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
- Sobrecarga de uso:
- Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
- Cargas horizontales: frenado, fuerza centrífuga.
- Fatiga.
- Sobrecarga en terraplenes.
- Acciones climáticas:
. Viento.
. Nieve.
. Acciones térmicas.
- Otras cargas en situaciones transitorias.
+ Acciones accidentales (A):
- Impactos.
- Acciones sísmicas.
kN
DC2_ext := b ext⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoext DC2_ext = 9.63⋅
m
kN
DC2_int := b int ⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoint DC2_int = 9.75⋅
m
kN
DCext := DC1 + DC2_ext DCext = 19.644⋅
m
kN
DCint := DC1 + DC2_int DCint = 19.769⋅
m
Peso de diafragmas DCdiaf = 43.75 ⋅ kN
Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de protección, barandas, veredas,
carpeta asfáltica, aparatos de iluminación, accesorios, etc. Su valor característico se deduce utilizando
un peso específico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas y catálagos
especializados.
kN
peso barreras WDCb = 10.00 ⋅
m
kN
peso baranda peatonal WDCbp = 0.00⋅
m
kN
peso vereda WDCv = 0.00⋅
m
kN
peso bombeo WDCbo = 0.00⋅
m
kN
peso carpeta asfáltica WDW = 9.79⋅
m
Pretensado.
En general las acciones debidas al pretensado en un elemento estructural se deducen de las fuerzas de
pretensado de los tendones que constituyen su armadura activa. Estas acciones varían a lo largo de su
trazado y en el transcurso del tiempo.
Acciones reológicas
Dado que se trata de una estructura en que uno de los materiales constituyentes es el concreto, deben
tenerse en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y la retracción.
Acciones variables verticales
• Camión de Diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán
como se especifica en la figura adjunta. Se deberá considerar un incremento por carga
dinámica.
• Tandem de Diseño
El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 110 kN con una separación de 1.2 m. La
separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.8 m. Se deberá considerar un
incremento por carga dinámica
Fuerzas Internas
Por sobrecarga
L= 21.50 m
Momentos por efecto de carga viva (kN.m)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 0.000 0.000 0.000 0.00
0.05 L 1.08 285.681 218.075 102.099 0.00
0.10 L 2.15 536.425 412.500 193.452 0.00
0.15 L 3.23 752.231 583.275 274.056 0.00
0.20 L 4.30 933.100 730.400 343.914 0.00
0.25 L 5.38 1079.031 853.875 403.024 0.00
0.30 L 6.45 1190.025 953.700 451.387 0.00
0.35 L 7.53 1273.606 1029.875 489.003 0.00
0.40 L 8.60 1337.300 1082.400 515.871 0.00
0.45 L 9.68 1366.056 1111.275 531.992 0.00
0.50 L 10.75 1359.875 1116.500 537.366 0.00
0.55 L 11.83 1366.056 1111.275 531.992 0.00
0.60 L 12.90 1337.300 1082.400 515.871 0.00
0.65 L 13.98 1273.606 1029.875 489.003 0.00
0.70 L 15.05 1190.025 953.700 451.387 0.00
0.75 L 16.13 1079.031 853.875 403.024 0.00
0.80 L 17.20 933.100 730.400 343.914 0.00
0.85 L 18.28 752.231 583.275 274.056 0.00
0.90 L 19.35 536.425 412.500 193.452 0.00
0.95 L 20.43 285.681 218.075 102.099 0.00
1.00 L 21.50 0.000 0.000 0.000 0.00
Camión
Tandem
Carril
L= 21.50 m
Cortantes por efecto de carga viva (kN)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 282.000 213.860 99.975 0.00
0.05 L 1.08 265.750 202.860 90.227 0.00
0.10 L 2.15 249.500 191.860 80.980 0.00
0.15 L 3.23 233.250 180.860 72.232 0.00
0.20 L 4.30 217.000 169.860 63.984 0.00
0.25 L 5.38 200.750 158.860 56.236 0.00
0.30 L 6.45 184.500 147.860 48.988 0.00
0.35 L 7.53 168.250 136.860 42.239 0.00
0.40 L 8.60 152.000 125.860 35.991 0.00
0.45 L 9.68 135.750 114.860 30.242 0.00
0.50 L 10.75 119.500 103.860 24.994 0.00
0.55 L 11.83 -135.750 -114.860 -30.242 0.00
0.60 L 12.90 -152.000 -125.860 -35.991 0.00
0.65 L 13.98 -168.250 -136.860 -42.239 0.00
0.70 L 15.05 -184.500 -147.860 -48.988 0.00
0.75 L 16.13 -200.750 -158.860 -56.236 0.00
0.80 L 17.20 -217.000 -169.860 -63.984 0.00
0.85 L 18.28 -233.250 -180.860 -72.232 0.00
0.90 L 19.35 -249.500 -191.860 -80.980 0.00
0.95 L 20.43 -265.750 -202.860 -90.227 0.00
1.00 L 21.50 -282.000 -213.860 -99.975 0.00
− 60 0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
− 120
− 180
− 240
− 300
Camión
Tandem
Carril
Momentos flectores y fuerzas cortantes máximas
Viga interior: g Mint = 0.592 g Vint = 0.708 rVskew = 1.141 FRed = 100 ⋅ %
VLint ( x ) := g Vint⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦ VLint ( 0L) = 383.994 ⋅ kN
30
− 40
− 110
− 180
− 250
− 320
− 390
− 460
− 530
− 600
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
120
90
60
30
− 30
− 60
− 90
− 120
− 150
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Determinación de los factores de carga para los estados límites de resistencia I y estado límite
de servicio I
Ση i⋅ γi⋅ Qi ≤ ϕRn
donde γi son los factores de carga y φ es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las
fuerzas;Rn es la resistencia nominal; η es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e
importancia operativa para la cual se esta diseñando y es definido como:
ηresist = 0.95
ηserv = 1
S = 1.95 m
b efect_int = 1.95 m
Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga
interior adyacente, más el menor valor entre
L
= 2.69 m
8
6 ⋅ ts + max( 0.5tw , 0.25⋅ Btop) = 1.4 m
wdeck − ( Nvigas − 1 ) ⋅ S
= 0.95 m (ancho del vuelo)
2
b efect_ext = 1.92 m
b efectivo
n = 1.27 relación modular
befectivo /n
2
Ag = 0.4007 m área de la viga
4
y tc y ts Ig = 0.0683 m Momento de inercia de la viga
ic yt
yb = −0.641 m
ybc yt = 0.559 m
yb
h = 1.2 m alto de la viga
y tci = 0.473 m
y ici = 0.273 m
4
Ici = 0.145 m Momento de inercia de la sección compuesta
Ici
Sitc := Sitc = 306.577 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tci
Ici
Siic := Siic = 531.315 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ici
Ici
Sibc := Sibc = −156.345 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bci
Viga exterior
b efect_ext × ts 2
ATe := Ag + ATe = 0.704 m
n
y bce = −0.925 m
y tce = 0.475 m
y ice = 0.275 m
4.000
Ice = 0.144 m Momento de inercia de la sección compuesta
Ice
Setc := Setc = 304.041 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tce
Ice
Seic := Seic = 525.228 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ice
Ice
Sebc := Sebc = −156.088 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bce
e máx e (-)
⎡ ⎡ x⎤
− ⎢( α( x) − α( 0⋅ m) ) ⋅ u+ k⋅ ⎥⎤
⎢ m⎦⎥
∆fpF1 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦
⎡ ⎡
− ⎢( α( L) − α( x) ) ⋅ u+ k⋅
( L− x) ⎤⎤
⎢ ⎥
m ⎦⎥
∆fpF2 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦
Ep × ∆L × ( 0.5L)
LpA := LpA = 14.63 m
∆fpF ( 0.5L)
Las pérdidas debido al acortamiento elástico en estructuras postesas se realiza aplicando la siguiente
expresión:
Nt − 1 Ep
∆fpES = ⋅ ⋅ fcgp
2Nt Eci
Nt = 3
2
armadura pasiva As( 0.5L) = 20.27 ⋅ cm
Pérdidas de Preesfuerzo
34
%pérdidas
28
22
16
10
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud
Pérdidas totales
Pérdidas instantáneas
Esfuerzo en el anclaje
Máxima tracción (
ftrac := − 0.25 fci⋅ MPa ) ftrac = −1.58⋅ MPa
Ms0( x ) Ms0( x )
σ_act_b( x ) := σ_act_t( x ) := Pi0( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCI( x )
Sxb Sxt
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 12.91 6.31 12.91 6.31
1.1 -0.159 -1.03 0.90 15.15 4.55 14.12 5.45
2.2 -0.212 -1.95 1.70 17.22 2.94 15.26 4.64
3.2 -0.258 -2.77 2.41 19.09 1.49 16.32 3.91
4.3 -0.298 -3.47 3.03 20.77 0.21 17.30 3.24
5.4 -0.333 -4.07 3.55 22.25 -0.89 18.18 2.66
6.5 -0.360 -4.56 3.98 23.53 -1.81 18.97 2.16
7.5 -0.382 -4.94 4.31 24.44 -2.53 19.50 1.78
8.6 -0.398 -5.21 4.55 25.03 -3.04 19.81 1.50
9.7 -0.407 -5.37 4.69 25.38 -3.35 20.00 1.34
10.8 -0.410 -5.43 4.74 25.50 -3.45 20.07 1.28
11.8 -0.407 -5.37 4.69 25.38 -3.35 20.00 1.34
12.9 -0.398 -5.21 4.55 25.03 -3.04 19.81 1.50
14.0 -0.382 -4.94 4.31 24.44 -2.53 19.50 1.78
15.1 -0.360 -4.56 3.98 23.53 -1.81 18.97 2.16
16.1 -0.333 -4.07 3.55 22.25 -0.89 18.18 2.66
17.2 -0.298 -3.47 3.03 20.77 0.21 17.30 3.24
18.3 -0.258 -2.77 2.41 19.09 1.49 16.32 3.91
19.4 -0.212 -1.95 1.70 17.22 2.94 15.26 4.64
20.4 -0.159 -1.03 0.90 15.15 4.55 14.12 5.45
21.5 -0.100 0.00 0.00 12.91 6.31 12.91 6.31
σr_b( 0.5L) = 20.07 ⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de compresión en la cara inferior en vano central"
σr_t( 0.5L) = 1.28⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
15.4
13.2
11
8.8
6.6
4.4
2.2
0
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Para esfuerzos en estado límite de servicio, después de las pérdidas - componentes totalmente
tesados
Máxima Compresión: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último I
fcomp := 0.45 × f´cviga fcomp = 20.25 ⋅ MPa
VIGA INTERIOR
Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]
Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]
Pi( x ) ecab( x )
σp_bf ( x ) := + Pi( x ) ⋅ Pi( x ) ecab( x )
Ag Sxb σp_tf ( x ) := + Pi( x ) ⋅
Ag Sxt
σr_b1( x ) := σ_act_b1( x ) + σp_bf ( x ) σr_t1( x ) := σ_act_t1( x ) + σp_tf ( x )
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Interior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
1.1 -0.159 -4.25 2.49 11.65 3.49 7.40 5.98
2.2 -0.212 -8.04 4.72 13.27 2.27 5.24 6.99
3.2 -0.258 -11.36 6.69 14.76 1.15 3.40 7.85
4.3 -0.298 -14.23 8.41 16.11 0.17 1.88 8.57
5.4 -0.333 -16.64 9.86 17.31 -0.69 0.67 9.17
6.5 -0.360 -18.59 11.05 18.35 -1.41 -0.24 9.64
7.5 -0.382 -20.08 11.97 19.09 -1.98 -0.99 9.99
8.6 -0.398 -21.11 12.58 19.54 -2.38 -1.57 10.20
9.7 -0.407 -21.68 12.93 19.82 -2.62 -1.86 10.32
10.8 -0.410 -21.79 13.03 19.91 -2.70 -1.88 10.33
11.8 -0.407 -21.68 12.93 19.82 -2.62 -1.86 10.32
12.9 -0.398 -21.11 12.58 19.54 -2.38 -1.57 10.20
14.0 -0.382 -20.08 11.97 19.09 -1.98 -0.99 9.99
15.1 -0.360 -18.59 11.05 18.35 -1.41 -0.24 9.64
16.1 -0.333 -16.64 9.86 17.31 -0.69 0.67 9.17
17.2 -0.298 -14.23 8.41 16.11 0.17 1.88 8.57
18.3 -0.258 -11.36 6.69 14.76 1.15 3.40 7.85
19.4 -0.212 -8.04 4.72 13.27 2.27 5.24 6.99
20.4 -0.159 -4.25 2.49 11.65 3.49 7.40 5.98
21.5 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
σtracción_mc_int = −1.88⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"
σcompresión_mc_int = 10.33 ⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
7.8
6.4
5
3.6
2.2
0.8
− 0.6
−2
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
VIGA EXTERIOR
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Exterior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
1.1 -0.155 -4.21 2.37 11.53 3.58 7.32 5.95
2.2 -0.205 -7.99 4.50 13.05 2.43 5.06 6.93
3.2 -0.249 -11.34 6.40 14.46 1.38 3.12 7.77
4.3 -0.288 -14.26 8.06 15.75 0.43 1.49 8.49
5.4 -0.321 -16.75 9.49 16.91 -0.41 0.16 9.09
6.5 -0.349 -18.81 10.69 17.94 -1.13 -0.87 9.56
7.5 -0.372 -20.43 11.65 18.80 -1.73 -1.64 9.93
8.6 -0.390 -21.69 12.38 19.31 -2.17 -2.38 10.20
9.7 -0.402 -22.53 12.87 19.67 -2.48 -2.86 10.38
10.8 -0.408 -22.94 13.12 19.86 -2.66 -3.07 10.46
11.8 -0.410 -22.98 13.16 19.90 -2.69 -3.08 10.47
12.9 -0.406 -22.79 13.02 19.78 -2.59 -3.00 10.43
14.0 -0.396 -22.16 12.65 19.51 -2.35 -2.66 10.30
15.1 -0.382 -21.11 12.05 19.07 -1.97 -2.04 10.08
16.1 -0.362 -19.67 11.20 18.40 -1.44 -1.28 9.76
17.2 -0.336 -17.83 10.12 17.44 -0.78 -0.39 9.34
18.3 -0.305 -15.56 8.81 16.35 0.00 0.79 8.80
19.4 -0.269 -12.86 7.26 15.12 0.89 2.27 8.15
20.4 -0.227 -9.72 5.48 13.77 1.89 4.05 7.37
21.5 -0.180 -6.16 3.46 12.31 2.99 6.15 6.46
σtracción_mc_ext = −3.05⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"
σcompresión_mc_ext = 10.46 ⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
Esfuerzos en Viga Exterior
12
10.4
8.8
Esfuerzos (MPa)
7.2
5.6
4
2.4
0.8
− 0.8
− 2.4
−4
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima Tracción: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último III
Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]
Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]
Ms3( x ) := ηserv⋅ ⎡⎣M DC3( x ) + M DW( x ) + 0.8⋅ ( ML int ( x ) + ML vereda ( x ) )⎤⎦ Ms3( 0.5L) = 1339.35 ⋅ m⋅ kN
Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_b3( x ) := +
Sxb Sibc
Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_t3( x ) := +
Sxt Siic
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
1.1 -0.159 -3.88 2.38 11.65 3.49 7.76 5.88
2.2 -0.212 -7.35 4.52 13.27 2.27 5.92 6.78
3.2 -0.258 -10.40 6.41 14.76 1.15 4.36 7.56
4.3 -0.298 -13.03 8.05 16.11 0.17 3.08 8.22
5.4 -0.333 -15.25 9.45 17.31 -0.69 2.06 8.76
6.5 -0.360 -17.05 10.60 18.35 -1.41 1.30 9.19
7.5 -0.382 -18.42 11.48 19.09 -1.98 0.66 9.50
8.6 -0.398 -19.37 12.07 19.54 -2.38 0.17 9.69
9.7 -0.407 -19.90 12.41 19.82 -2.62 -0.08 9.79
10.8 -0.410 -20.01 12.51 19.91 -2.70 -0.11 9.81
11.8 -0.407 -19.90 12.41 19.82 -2.62 -0.08 9.79
12.9 -0.398 -19.37 12.07 19.54 -2.38 0.17 9.69
14.0 -0.382 -18.42 11.48 19.09 -1.98 0.66 9.50
15.1 -0.360 -17.05 10.60 18.35 -1.41 1.30 9.19
16.1 -0.333 -15.25 9.45 17.31 -0.69 2.06 8.76
17.2 -0.298 -13.03 8.05 16.11 0.17 3.08 8.22
18.3 -0.258 -10.40 6.41 14.76 1.15 4.36 7.56
19.4 -0.212 -7.35 4.52 13.27 2.27 5.92 6.78
20.4 -0.159 -3.88 2.38 11.65 3.49 7.76 5.88
21.5 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
6.4
5.2
4
2.8
1.6
0.4
− 0.8
−2
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Exterior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
1.1 -0.159 2.41 -4.08 11.65 3.49 7.57 5.90
2.2 -0.212 4.56 -7.71 13.27 2.27 5.56 6.82
3.2 -0.258 6.46 -10.90 14.76 1.15 3.87 7.61
4.3 -0.298 8.10 -13.64 16.11 0.17 2.47 8.26
5.4 -0.333 9.48 -15.93 17.31 -0.69 1.38 8.79
6.5 -0.360 10.61 -17.77 18.35 -1.41 0.58 9.20
7.5 -0.382 11.48 -19.19 19.09 -1.98 -0.11 9.51
8.6 -0.398 12.09 -20.20 19.54 -2.38 -0.65 9.71
9.7 -0.407 12.44 -20.75 19.82 -2.62 -0.94 9.82
10.8 -0.410 12.53 -20.86 19.91 -2.70 -0.95 9.84
11.8 -0.407 12.44 -20.75 19.82 -2.62 -0.94 9.82
12.9 -0.398 12.09 -20.20 19.54 -2.38 -0.65 9.71
14.0 -0.382 11.48 -19.19 19.09 -1.98 -0.11 9.51
15.1 -0.360 10.61 -17.77 18.35 -1.41 0.58 9.20
16.1 -0.333 9.48 -15.93 17.31 -0.69 1.38 8.79
17.2 -0.298 8.10 -13.64 16.11 0.17 2.47 8.26
18.3 -0.258 6.46 -10.90 14.76 1.15 3.87 7.61
19.4 -0.212 4.56 -7.71 13.27 2.27 5.56 6.82
20.4 -0.159 2.41 -4.08 11.65 3.49 7.57 5.90
21.5 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
(-) Tracción
min_Viga_ext = −0.95⋅ MPa
(+) Compresión
6.4
5.2
4
2.8
1.6
0.4
− 0.8
−2
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Estado Límite de Fatiga
a) Momento de fatiga por efecto de Carga Viva - Camión
de acuerdo al artículo 3.6.1.4.1, la carga de fatiga será el camión de diseño pero con la separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145kN. Además se deberá aplicar el incremento por carga
dinámica.
Momento máximo
El momento máximo ocurre en el punto donde la resultante de las cargas biseca la carga
más pesada, en este caso la carga central
( 145kN⋅ 9 m − 35kN⋅ 4.3m)
exc := exc = 3.55 m
( 2 ⋅ 145 kN + 35kN)
exc
X := 0.5L − 4.3m − X = 4.67 m
2
Rf = 135.65⋅ kN
g M = 0.513
Esfuerzo en el concreto a nivel del centro de gravedad de los tendones debido a la carga de
fatiga:
Ep
fpFL := fcgp⋅ fpFL = −13.18 ⋅ MPa
Ecviga
El rango de esfuerzos en los tendones no excederá de lo indicado en el art. 5.5.3.3 del
AASHTO
125MPa para radio de curvatura mayor que 9000mm
70MPa para radio de curvatura menor de 3600mm
Observamos que el esfuerzo en los cables esta dentro de los límites de fatiga permitidos
Definición del ancho según la distancia desde la fibra suprior a cualquier fibra
b ( y ) := if ( y < 0m , 0m , if ( y < h f , B , b w) )
Definición del parámetro k, k influye en el cálculo de f ps y sólo depende del tipo de tendón
⎛ fpy ⎞
k := 2 ⋅ ⎜ 1.04 − k = 0.28
⎝ fpu ⎠
Armadura pasiva
2
Superior: As( 0.5L) = 20.27 ⋅ cm d s( x ) := h + h f − 0.05m
2
2 ⋅ ( 0.5in) π
Inferior: A's( x ) := d's( x ) := 0.05m
4
Máxima deformación unitaria del concreto
ε c := 0.003
c( x ) := c1 ← h f
ϕ( x ) := c ← c( x )
fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c
⎝ d p( x ) ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps⋅ d p( x ) + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅ ⋅ d s( x )
de ←
⎝ c ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅
⎝ c ⎠
⎡ ⎡ ⎛ e
d ⎞ ⎤ ⎤
return max⎢min⎢0.583 + 0.25⋅ ⎜ − 1 , 1⎥ , 0.75⎥
⎣ ⎣ ⎝c ⎠ ⎦ ⎦
fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c( x )
ϕMnext( x ) :=
⎝ d p( x ) ⎠
a ← β1⋅ c( x )
B ← if ( c( x ) < h f , b w , B)
⎛ a hf ⎞
Mc ← 0.85⋅ β1⋅ f'c⋅ ( B − b w) ⋅ h f ⋅ ⎜ −
⎝2 2 ⎠
return ϕ( x ) ⋅ ⎡⎢Aps⋅ fps⋅ ⎛⎜ d p( x ) − ⎞ + As( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d s( x ) − ⎞ − A's( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d's( x ) − ⎞ + Mc⎤⎥
a a a
⎣ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎦
Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1709.09 0.575 0.167 3986.07 0.00 0.29
1.1 1722.19 0.634 0.168 4345.95 878.72 0.26
2.2 1732.12 0.687 0.169 4669.03 1658.17 0.25
3.2 1739.76 0.733 0.169 4954.80 2338.36 0.23
4.3 1745.68 0.773 0.170 5202.90 2919.28 0.22
5.4 1750.26 0.807 0.170 5413.10 3400.93 0.21
6.5 1753.73 0.835 0.170 5585.25 3783.32 0.20
7.5 1756.29 0.857 0.171 5719.23 4075.73 0.20
8.6 1758.04 0.873 0.171 5814.98 4287.42 0.20
9.7 1759.07 0.882 0.171 5872.45 4399.85 0.19
10.8 1759.40 0.885 0.171 5891.61 4413.01 0.19
11.8 1759.07 0.882 0.171 5872.45 4399.85 0.19
12.9 1758.04 0.873 0.171 5814.98 4287.42 0.20
14.0 1756.29 0.857 0.171 5719.23 4075.73 0.20
15.1 1753.73 0.835 0.170 5585.25 3783.32 0.20
16.1 1750.26 0.807 0.170 5413.10 3400.93 0.21
17.2 1745.68 0.773 0.170 5202.90 2919.28 0.22
18.3 1739.76 0.733 0.169 4954.80 2338.36 0.23
19.4 1732.12 0.687 0.169 4669.03 1658.17 0.25
20.4 1722.19 0.634 0.168 4345.95 878.72 0.26
21.5 1709.09 0.575 0.167 3986.07 0.00 0.29
3
− 1.8× 10
3
− 2.4× 10
3
− 3× 10
3
− 3.6× 10
3
− 4.2× 10
3
− 4.8× 10
3
− 5.4× 10
3
− 6× 10
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Flexión (para la viga interior)
Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1710.37 0.573 0.165 3981.80 0.00 0.29
1.1 1723.41 0.632 0.166 4341.84 802.65 0.26
2.2 1733.29 0.684 0.167 4665.06 1515.92 0.24
3.2 1740.89 0.731 0.167 4950.92 2139.80 0.23
4.3 1746.78 0.771 0.168 5199.09 2674.29 0.22
5.4 1751.32 0.805 0.168 5409.34 3119.39 0.21
6.5 1754.78 0.833 0.168 5581.53 3475.11 0.20
7.5 1757.32 0.855 0.169 5715.55 3746.63 0.20
8.6 1759.06 0.870 0.169 5811.32 3939.16 0.19
9.7 1760.07 0.880 0.169 5868.80 4042.29 0.19
10.8 1760.41 0.883 0.169 5887.96 4056.04 0.19
11.8 1760.07 0.880 0.169 5868.80 4042.29 0.19
12.9 1759.06 0.870 0.169 5811.32 3939.16 0.19
14.0 1757.32 0.855 0.169 5715.55 3746.63 0.20
15.1 1754.78 0.833 0.168 5581.53 3475.11 0.20
16.1 1751.32 0.805 0.168 5409.34 3119.39 0.21
17.2 1746.78 0.771 0.168 5199.09 2674.29 0.22
18.3 1740.89 0.731 0.167 4950.92 2139.80 0.23
19.4 1733.29 0.684 0.167 4665.06 1515.92 0.24
20.4 1723.41 0.632 0.166 4341.84 802.65 0.26
21.5 1710.37 0.573 0.165 3981.80 0.00 0.29
3
− 1.8× 10
3
− 2.4× 10
3
− 3× 10
3
− 3.6× 10
3
− 4.2× 10
3
− 4.8× 10
3
− 5.4× 10
3
− 6× 10
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Cortante
Resistencia I
1) Refuerzo cortante transversal. Este refuerzo se requiere en cualquier sección donde:
Vu_int ( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_int ( x ) + Vd_int ( x ) + VDC3( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ int vereda ( x ) ) ⎦
Vu_ext( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_ext( x ) + Vd_ext( x ) + VDC3( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ ext vereda ( x ) ) ⎦
2) Mínimo refuerzo transversal. El refuerzo transversal donde sea requerido no será menor que:
b v⋅ s
Av := 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ [A 5.8.2.5]
fy
donde:
Av: área del refuerzo transversal dentro de s
s: espaciamiento del refuerzo
bv: ancho del alma
fy : esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal fy = 420 ⋅ MPa
f'cviga: calidad del concreto de la viga f´cviga = 45⋅ MPa
1 2
diámetro del estribo ϕv := in π⋅ ϕv 2
2 Av := 2 ⋅ Av = 2.53⋅ cm
4
Muext( x ) Vu_ext( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x )
d v( x ) tan( θ)
ε x( x , θ) := ε1 ←
Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps
Muext( x ) Vu_ext( x ) Vu_ext( x ) − ϕv⋅ Vp( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x ) v ( x ) :=
d v( x ) tan( θ) ϕv⋅ b v⋅ d v( x ) ⋅ f´cviga
ε2 ←
2 ( Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps + Eci⋅ Ac)
ε1 if ε1 > 0 ∧ ε1 < 0.002
0.002 if ε1 ≥ 0.002
ε2 otherwise
Tabla 5.8.3.4.2.1-1 del AASHTO LRFD, valores de θ, para secciones con refuerzo transversal
Tabla583421_1 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 22.30 20.40 21.00 21.80 24.30 26.60 30.50 33.70 36.40
0.10 18.10 20.40 21.40 22.50 24.90 27.10 30.80 34.00 36.70
0.13 19.90 21.90 22.80 23.70 25.90 27.90 31.40 34.40 37.00
0.15 21.60 23.30 24.20 25.00 26.90 28.90 32.10 34.90 37.30
0.18 23.20 24.70 25.50 26.20 28.00 29.70 32.70 35.20 36.80
0.20 24.70 26.10 26.70 27.40 29.00 30.60 32.80 34.50 36.10
0.23 26.10 27.30 27.90 28.50 30.00 30.80 32.30 34.00 35.70
0.25 27.50 28.60 29.10 29.70 30.60 31.30 32.80 34.30 35.80
Tabla 5.8.3.4.2-1
40
35
30 εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
ө
εx=-0.05x0.001
25 εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
εx=0.25x0.001
20 εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
εx=1.00x0.001
15
0.1 0.15 0.2
vu/f'c
Tabla583421_2 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 6.32 4.75 4.10 3.75 3.24 2.94 2.59 2.38 2.23
0.10 3.79 3.38 3.24 3.14 2.91 2.75 2.50 2.32 2.18
0.13 3.18 2.99 2.94 2.87 2.74 2.62 2.42 2.26 2.13
0.15 2.88 2.79 2.78 2.72 2.60 2.52 2.36 2.21 2.08
0.18 2.73 2.66 2.65 2.60 2.52 2.44 2.28 2.14 1.96
0.20 2.63 2.59 2.52 2.51 2.43 2.37 2.14 1.94 1.79
0.23 2.53 2.45 2.42 2.40 2.34 2.14 1.86 1.73 1.64
0.25 2.39 2.39 2.33 2.33 2.12 1.93 1.70 1.58 1.50
Tabla 5.8.3.4.2-1
7
εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
6 εx=-0.05x0.001
εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
5
εx=0.25x0.001
εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
β
4
εx=1.00x0.001
1
0.1 0.15 0.2
vu/f'c
3
x2 = 3000⋅ mm v ( x2) = 0.1 θ2 = 22.37 ⋅ deg ε x( x2 , θ2) ⋅ 10 = −0.005 β2 = 3.18
3
x3 = 7000⋅ mm v ( x3) = 0.07 θ3 = 33.86 ⋅ deg ε x( x3 , θ3) ⋅ 10 = 0.772 β3 = 2.38
conservadoramente tomamos β( x ) := 2
5) Resistencia nominal al corte: Se determinará como el menor valor entre: [5.8.3.3]
alfa := 90deg
Vc( x ) := 0.083 ⋅ β( x ) ⋅ f´cviga⋅ MPa ⋅ b v⋅ d v( x )
(para estribos rectos)
Vu( x ) Vu( x )
Vs( x ) := − Vc( x ) if − Vc( x ) > 0kN
ϕv ϕv
0.1kN otherwise
⎛ fy⋅ Av ⎞
smax := min⎜ 0.8⋅ d v( 0m) , 600mm , smax = 600 ⋅ mm
⎝ 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ b v ⎠
refuerzo transversal requerido
siendo:
Av⋅ fy⋅ d v( x ) ⋅ ⎛⎜ ⎞ ⋅ sin( alfa)
1 1
+
paso( x ) := s←
⎝ tan( θi( x ) ) tan( alfa) ⎠
Vs( x )
s if s < smax
smax otherwise
L = 21.5 m
Long = 0 ⋅ mm
0 ( 0) = 300⋅ mm
paso Long paso1 = 150 ⋅ mm cant1 = 20
Long = 2850⋅ mm paso( Long ) = 387 ⋅ mm paso2 = 200 ⋅ mm cant2 = 20
1 1
Long = 6850⋅ mm paso( Long ) = 417 ⋅ mm paso3 = 250 ⋅ mm cant3 = 15
2 2
Long = 10600 ⋅ mm paso( Long ) = 600 ⋅ mm paso4 = 250 ⋅ mm cant4 = 0.6
3 3
Cortante actuante
Cortante resistente
Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado
por la fuerza de corte.
ϕc := 0.8
Demanda( x ) :=
Mu( x )
+ 0.5
Nu
+ ⎛ Vu( x) − 0.5⋅ V ( x) − Vp( x )⎞ ⋅ cot( θi( x ) )
⎜ ϕv s
d v( x ) ⋅ ϕ( x ) ϕc ⎝ ⎠
posición
Vu( x )
=
x = Demanda( x ) = fy⋅ As( x ) + fps( x ) ⋅ Aps = Vn( x ) = ϕv
0 m 29.39 ⋅ kN 6598.12 ⋅ kN 1954.23 ⋅ kN 1065.85 ⋅ kN
1 619.42 6639.27 1954.23 990.44
2 1135.30 6671.02 1954.23 915.68
3 2159.59 6695.86 1482.13 841.57
4 2530.27 6715.43 1482.13 768.10
5 2826.76 6730.84 1482.13 695.27
6 3525.59 6742.87 978.34 623.10
7 3845.18 6752.05 818.48 551.56
8 3961.57 6758.75 818.48 466.25
9 4026.08 6763.25 818.48 396.01
10 4014.83 6765.69 818.48 326.41
11 3993.34 6766.18 818.48 291.86
12 4092.70 6764.72 818.48 361.13
13 4116.28 6761.26 818.48 431.05
14 4064.09 6755.69 818.48 501.61
15 3847.62 6747.79 978.34 587.25
... ... ... ... ...
4200
3500
2800
2100
1400
700
0
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
Longitud (m)
Demanda
Capacidad
Transferencia de Corte en las interfases Corte por Fricción
La resitencia nominal de corte del plano de interface se deberá tomar como:
La resistencia nominal al corte utilizada en el diseño no deberá ser mayor que el menor valor entre los
siguientes:
Vn ≤ 0.2⋅ f'c⋅ Acv
o bien
Vn ≤ 5.5⋅ Acv
donde:
Vn : resistencia nominal de corte (kN)
Acv : área del concreto que participa de la transferencia de corte (mm 2 )
Avf : área de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm 2 )
fy : esfuerzo de fluencia de la armadura (MPa)
c : factor de cohesión
µ : coeficiente de fricción
Pc : fuerza de compresión permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es
de tracción se toma Pc=0kN
fc : resistencia a compresión del concreto más débil.
2
mm
Acv := Btop Acv = 800 ⋅
mm
N
Pc := S⋅ ts⋅ γc Pc = 9.75⋅
mm
cortante horizontal por unidad de longitud de la viga
Vu( x ) N
Vh( x ) := Vh( 0L) = 1609⋅ en el apoyo
de( x ) mm
2
Los estribos se extenderán dentro de la losa Av = 2.53⋅ cm
2 2 área del refuerzo que pasa a través de la
Av + 1.42cm cm
Avf ( x ) := Avf ( 0L) = 26.36 ⋅ interfase entre la viga y la losa, por
Psumin( x ) m unidad de longitud de viga
Nota: Se adiciona el refuerzo suministrado en el ala superior (refuerzo de cortorno) del mismo
diámetro que el de los estribos y con los mismo espaciamientos, para ello se dejará que las
ramas del refuerzo sobresalga de la viga para que trabajen como refuerzo de corte de tranferencia.
Refuerzo mínimo de armadura que pasa a través de interface entre viga y losa
0.35⋅ Btop 2
cm
Avf_min := Avf_min = 6.67⋅
fy m
Coeficiente y Fricción
λ=1
μ := 1λ c := 0.70MPa
Fuerza Rasante
1600
1460
1320
Fuerza Rasante (kN)
1180
1040
900
760
620
480
340
200
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
longitud (m)
Cortante Horizontal nominal
Cortante Horizontal Actuante
Deflexión por efecto de postensado
8 ⋅ Po⋅ emáx kN
Wo := Wo = −33.26 ⋅ carga distribuida equivalente
2 m
L
Existirá una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometría coherente con la
razante prevista en el diseño geométrico. La contraflecha será una valor intermedio entre la
estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitaría una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retracción.
4
Ig = 0.0683⋅ m momento de inercia de la viga
4
Ici = 0.145 m momento de inercia de la sección compuesta en viga interior
4
Ice = 0.1444 m momento de inercia de la sección compuesta en viga exterior
ε cs = −0.0002869
7.5
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
− 7.5
− 15
− 22.5
− 30
Longitud (m)
cargas permanentes (v.exterior )
cargas permanentes (v.interior)
por pretensado
Flechas por efecto de cargas permanentes [mm]
Posición 0.0 L 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L 0.6 L 0.7 L 0.8 L 0.9 L 1.0 L
Viga exterior 0.0 -7.1 -13.4 -18.4 -21.5 -22.6 -21.5 -18.4 -13.4 -7.1 0.0
Viga interior 0.0 -7.2 -13.6 -18.6 -21.8 -22.9 -21.8 -18.6 -13.6 -7.2 0.0
Para el cálculo de las deflexiones por carga viva se considerarán todos los carrilles cargados
y se asume que el tablero se desplaza de manera conjunta con todas las vigas, también se
tomará en cuenta el coeficiente de amplificación dinámica en el camión de diseño...
La deflexión se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores
• La deflexión debida al camión de diseño solamente
• La deflexión debida al 25% del camión de diseño considerando conjuntamente con la
carga de carril de diseño
S1 = 1.20 m
Sc = 4.30 m
Q = 145 ⋅ kN
P = 35⋅ kN
T = 110 ⋅ kN
∆
kN
WL1 = 9.3⋅
m
datos de diseño:
4
Ice = 14439425.935⋅ cm momento de inercia en la viga exterior
4
Ici = 14495870.731⋅ cm momento de inercio en la viga interior
L
∆máx_permisible := ∆máx_permisible = 26.88 ⋅ mm
800
giros
kN
Peso específico del concreto γc := 25 Esfuerzo de fluencia de
3 la armadura pasiva
m
kgf
kN fy := 4200
Peso específico asfalto γa := 22 2
3 cm
m
distancia entre la carga de rueda extrema al eje de la viga exterior X1 := 0.25m X2 := 0.25m
kN
Carga viva peatonal SCpeat := 3.6
2
m
S + 3000mm ⎞
h losa := max⎛⎜ 165mm ,
⎝ 30 ⎠
h losa = 0.165 m
Espesor de losa
eLosa := 20cm
Medición de cargas
kN
Peso propio Wpp := γc⋅ eLosa⋅ 1 m Wpp = 5.00
m
kN
Peso de la vereda Wpv := γc⋅ avereda⋅ evereda Wpv = 0
m
kN
Peso SC peatonal Wsc_peat := SCpeat⋅ avereda Wsc_peat = 0.00
m
kN
Peso barrera protección Wbarrera := 5
m
kN
Peso baranda peatonal Wimposta := 0
m
Colisión en la baranda.
Rw
T :=
(Lc + 2⋅ H)
kN
T = 50.896
m
5
Φ barra := in recubrimientosup := 5cm
8
recubrimientoinf := 3cm
Φ barra
peralte efectivo d := eLosa − recubrimientosup − d = 0.142 m
2
b := 100cm
CALCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA DE CONCRETO
Franjaneg = 1.708 m
Impacto := 33%
Franjapos = 1.732 m
X = 0.25 m
Franjavolado = 1.348 m
Diagrama de momentos flectores por carga vehicular (Camión HL93) y peatonal
M(-)Cara interna de
Tramo de Volado viga exterior M(-) Eje apoyo intermedio M(+) Tramo laterales
M Lv := 21.66m⋅ kN M Lve := 19.44m⋅ kN M Lp := 24.70m⋅ kN M Lv1 := 33.85m⋅ kN
M SCUv := 0m⋅ kN
η resist := η D⋅ η R⋅ η L if η D⋅ η R⋅ η L > 0.95
Refuerzo mínimo:
El acero mínimo será el correspondiente al nececario para resistir 1.2 veces el momento
de agrietamiento
b := 1m
fr := 0.63⋅ f'c⋅ MPa fr = 3.334 MPa
3
b ⋅ h losa fr⋅ Icr
Icr := Mcr := Mcr = 22.2 m⋅ kN
12 0.5⋅ h losa φ := 0.9
50mm clear
Según A 5.12.3, el recubrimiento en la losa debe ser:
d pos
d neg
25mm clear
5
φneg := ⋅ in
8
φneg
d n := h losa − − 5cm d n = 0.142 m
2
2 Mmin
an := d n − dn − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b an = 0.905 cm
Mmin
Asminn := 2
⎛ an ⎞ Asminn = 5.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎜ d n −
⎝ 2 ⎠
Para el refuerzo positivo, tenemos:
5
φpos := ⋅ in
8
φpos
d p := h losa − − 2.5⋅ cm d p = 0.167 m
2
2 Mmin
ap := d p − dp − 2⋅ ap = 0.763 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
Mmin
Asminp :=
⎛ ap ⎞ Asminp = 4.4 cm
2
φ⋅ fy⋅ ⎜ d p −
⎝ 2 ⎠
Refuerzo negativo
en la zona del volado d := d n d = 142 mm φ = 0.9
⎛ M Lv ⋅ 1 m ⎞
MuvI := η resist⋅ ⎜ 1.75⋅ + 1.25⋅ M DCv + 1.50⋅ M DWv
⎝ Franjavolado
⎠
MuvI = 35.216 m⋅ kN
2 MuvI
a := d − d − 2⋅ a = 1.209 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
MuvI
Asv :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a Asv = 7 cm
2
(
As1 := max Asv , Asminn ) As1 = 6.984 cm
2
⎝ 2⎠
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvII := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUve + 1.25M DCve + 1.50⋅ M DWve⎥
⎣ Franjaneg
⎦
2 MuvII
a := d − d − 2⋅ a = 1.093 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
MuvII
AsvII :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a AsvII = 6.3 cm
2
(
As2 := max AsvII , Asminn ) As2 = 6.313 cm
2
⎝ 2⎠
por evento extremo
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvIII := η resist⋅ ⎢M CTv + 0.5⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 0.5M SCUve ...⎥
⎢ Franjaneg ⎥
⎢+ 1.25MDCve + 1.50⋅ MDWve ⎥
⎣ ⎦
2 MuvIII
a := d − d − 2⋅ a = 1.751 cm
0.85⋅ f'c⋅ φextremo⋅ b
MuvIII
As3 :=
φextremo⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ As3 = 10.1 cm
2
⎝ 2⎠
φ1 =
5
in
s :=
( )
A φ1 ⋅ 1 m
s = 0.2 m
8
As
As_negv :=
A φ1 ( ) 2
0.20 As_negv = 9.897 cm
M nv := As_negv⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠ M nv = 54.338 kN⋅ m
⎡ M Lp ⋅ 1 m ⎤
Mun := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUp + 1.25M DCp + 1.50⋅ M DWp⎥
⎣ Franjaneg
⎦
2 Mun
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.181 cm
Mun
Asn :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ Asn = 6.8 cm
2
(
As := max Asn , Asminn )
⎝ 2⎠
2
As = 6.826 cm
5
φ2 := in
8
USE φ 5/8 A 20 acero negativo
As_neg :=
( )
1 ⋅ A φ2
As_neg = 9.897 cm
2
0.2
Refuerzo positivo
⎡ M Lv1⋅ 1 m ⎤
Mupos := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75⋅ M SCU1 + 1.25M DCv1 + 1.50⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos
⎦
d := d p d = 0.167 m
Mupos = 44.968 m⋅ kN
2 Mupos
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.308 cm
Mupos
Asv1 := 2
Asv1 = 7.6 cm
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠
(
As := max Asv1 , Asminp ) As = 7.557 cm
2
5
φ3 := in
8
As_pos :=
( )
1 ⋅ A φ3
2
0.20 As_pos = 9.897 cm
La colisión de un vehículo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de tracción, por ello se debe
verificar la condición de interacción.
Pu := T × 1 m Pu = 50.896 kN
2
As_tot := As_pos + As_negv As_tot = 19.79 cm
(
Mu := max MuvI , MuvII , MuvIII ) Mu = 55.567 kN⋅ m
Mu Pu
+ = 1.087 ecuación de interacción
φM n φPn
Como la demanda necesaria es ligeramente mayor al acero dispuesto, colocaremos refuerzo adicional
negativo en las caras laterales de la losa de 1/2" cada 20
Acero suminitrado
2
As_negv = 9.897 cm
1 ⋅ A( 0.5in) 2
Asadic := Asadic = 6.334 cm
0.20
Assumistrado := As_negv + Asadic 2
Assumistrado = 16.23 cm
η serv := η D⋅ η R⋅ η L η serv = 1
⎡ MLv ⋅ 1 m ⎤
Ms v1 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUv + M DCv + M DWv⎥
Ms v1 = 28.5 kN⋅ m
⎣ Franjavolado ⎦
⎡ MLve⋅ 1m ⎤
Ms v2 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUve + M DCve + M DWve⎥ Ms v2 = 20.9 kN⋅ m
⎣ Franjaneg ⎦
(
Ms v := max Ms v1 , Ms v2 ) Ms v = 28.497 kN⋅ m
d := d n d = 0.142 m b = 1m
dc = 0.05 m h losa = 0.2 m fsact = 139.221 MPa γ c = 0.55
dc
β s := 1 + β s = 1.476 β s⋅ fsact = 205.517 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m s = 0.229 m
⎠
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
⎡ MLv1⋅ 1 m ⎤
Ms pos := η serv⋅ ⎢1 ⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1 ⋅ M SCU1 + 1M DCv1 + 1 ⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos ⎦
d := d p d = 0.167 m
Ms pos = 27.426 m⋅ kN
dc
β s := 1 + β s = 1.334 β s⋅ fsact = 242.057 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm s = 20.36 cm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m
⎠
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
Refuerzo transversal
(
As_transv := max porcentaje⋅ Asv1 , Asminp ) As_transv = 5.1 cm
2
φ4 :=
1
in
s :=
( )
A φ4 ⋅ 1 m
s = 0.25 m USE φ 1/2 A 20
2
( As_transv)
φ5 :=
3
in
s :=
( )
A φ5 ⋅ 1 m
s = 0.198 m USE φ 3/8 A 20
(Astemp)
8
DISEÑO DE LA BARRERA DE PROTECCION
Análisis mediante líneas de fluencia de un muro de concreto, para el caso de un impacto dentro de un
segmento del muro
Cargas
Ft := 240kN
FL := 80kN
Fv := 80kN
Lt := 1070mm
LL := Lt
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2 Lv := 5500mm
⎛
Rw = ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + [A13.3.1-1]
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
etablero := 0.20m
Lt ⎛ Lt ⎞
2
(
8 ⋅ H⋅ M b + M wH ) [A13.3.1-2]
Lc = + ⎜ +
2 ⎝2⎠ Mc 0.15
0.40
1) Momento resistente del muro alrededor del eje vertical (MwH)
El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo horizontal del muro. Como el espesor de
la barrera varía, el cálculo se realiza con un espesor promedio.
f'c := 21MPa fy := 420MPa
2
Área_barrera := 0.20m
1Ø3/8"
H := 0.86m (altura de la barrera)
2Ø3/8"
3
φh := in
Ov @espac 8 Armadura horizontal
2Ø3/8" Nvar := 4 número de varillas en tracción
Ov @espac Área_barrera
h prom := h prom = 23.256 cm
H
d := h prom − 6.0cm d = 17.256 cm
As⋅ fy
a := a = 0.78 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ H
M wH := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a⎞
M wH = 18.171 kN⋅ m
⎝ 2⎠
espac := 0.15m As :=
( )
Area φv ⋅ b
As = 8.445 cm
2
espac
φv
d1 := h prom1 − 5cm − d1 = 11.865 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_I := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 34.704 kN⋅ m
⎝ 2⎠
φv
d2 := h prom2 − d2 = 21.365 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_IIyIII := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 65.031 kN⋅ m
⎝ 2⎠
8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt ⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.262 m
2 ⎝2⎠ Mc
4) Resistencia nominal a la carga transversal
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2
⎛
Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 243.822 kN
2 ⋅ Lc − Lt ⎝ H ⎠
⎝ ⎠
Ft = 240 kN
(
Vn = c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
la que no excederá de 0.2⋅ f'c⋅ Acv ó 5.5⋅ Acv
donde:
2
Acv área de contacto de corte Acv := 400mm ÷ mm
2
Avf área transversal del dowel en el plano de corte Avf = 0.845 mm ÷ mm
(considerada sólo la rama que tiene gancho de anclaje)
los dos últimos coeficientes son para vaciado del concreto contra un concreto endurecido,
con superficie limpia y rugosa
Vn := (
υ ← c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
(
min 0.2⋅ f'c⋅ Acv , 5.5MPa ⋅ Acv , υ )
N
Vn = 423.817
mm
N N
Vn = 423.817 > VCT = 61.225
mm mm
El área transversal mínima de los dowells a través del plano de corte es [A5.8.4.1]
b v ⋅ espac
Avf := 0.35MPa ⋅
fy
Avf = 50 mm
2
< ( )
Area φv = 126.7 mm
2
1
φv = in
2
La longitud de desarrollo para una varilla con gancho con fy=420MPa es dado por
[A5.11.2.4.1]
100 ⋅ φv
lhd := lhd = 24.001 cm
28
Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_I := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 28.062 kN⋅ m
⎝ 2⎠
Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_IIyIII := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 52.13 kN⋅ m
⎝ 2⎠
8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.442 m
2 ⎝2⎠ Mc
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2
⎛
Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 211.847 kN RESISTENTE
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
Ft = 240 kN ACTUANTE
Acciones para el diseño de estribos L = 21.5 m Skew = 40⋅ deg
Peso de viga
2
Aviga_extremo = 0.588 m
Área de la viga en los extremos
2
Área de la viga en vano central Ag = 0.4007 m
3
Volumen_viga = 9.91⋅ m
Peso de losa
⎡⎣2⋅ DC2_ext + DC2_int⋅ ( Nvigas − 2 )⎤⎦ ⋅ ( L + 2 ⋅ Lextremo) = 1096.100⋅ kN
Peso muerto
( )
DC3 ⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 226.000 ⋅ kN
⎣ ⎦
( )
DW⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 221.254 ⋅ kN
⎣ ⎦
RD = 1478.52 ⋅ kN
Por carga viva
RL = 950.07⋅ kN
Fuerza de Frenado
Pcamión = 325 ⋅ kN
Peso del camión
Ptandem = 220 ⋅ kN
Peso del tándem
Pcarril = 199.95⋅ kN
Peso de carga de carril
( )
BRi := max 0.25⋅ Pcamión , 0.25⋅ Ptandem ⋅ Nro_vías BRi = 162.5 ⋅ kN
( )
BRii := 0.05 max Pcamión + Pcarril , Ptandem + Pcarril ⋅ Nro_vías
BRii = 52.495⋅ k
(
BR := max BRi , BRii ) BR = 162.5 ⋅ kN
Acciones para el diseño de neoprenos
Desplazamientos
ε creep + ε cs = −0.000749
deformación unitaria por retracción y fluencia
∆creep = −4.97⋅ mm
por fluencia ∆creep := ε creep⋅ ( 0.5L)
∆shrinkage = −3.08⋅ mm
por retracción ∆shrinkage := ε cs⋅ ( 0.5L)
∆temperature = 2.32⋅ mm
por temperatura ∆temperature := ∆T × 0.0000108 × ( 0.5L)
∆frenado = 6.155 ⋅ mm
por frenado
∆sismo = 33.603⋅ mm
por sismo
Giros
θSC = 0.0025887
θDC_interior = 0.0034029 ⋅ rad
( )( )
Rext_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_ext ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_ext( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3
⎥
⎣ (( extremo) ) ⎦
Rext_D = 282.83⋅ kN
( )( )
Rint_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_int ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_int( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3
⎥
⎣ (( extremo) ) ⎦
Rint_D = 289.71⋅ kN
Por sobrecarga
( gMint )
g Vint g Mext g Vext = ( 0.592 0.708 0.697 0.697 )
( ( ) )
Rext_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vext⋅ rVskew
Rext_L = 303.97⋅ kN
( ( ) )
Rint_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vint⋅ rVskew
Rint_L = 308.77⋅ kN
Rext_D + Rext_L N
σmedio_ext := σmedio_ext = 6.67⋅
A⋅ B 2
mm
Rint_D + Rint_L N
σmedio_int := σmedio_int = 6.8⋅
A⋅ B 2
mm
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Exterior
Longitud del puente 21.5 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 282.83 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 303.97 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 18.27 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 5.08 kN/m mg M = 0.697
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 14439425.93 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 6834483.78 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.000749
creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 24395 N
P= 101065 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 21500 mm
Is = 68344837800
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.003307 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 1.44394E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002589 rad 24EI s 24EI
W D1 = 18.27 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.36 cm W D2 = 5.08 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm
RT
A= = 586.80 kN
= 533.5 cm³
σ ct 1.1
USAR W = 40.0 cm
L = 22.0 cm
A = 880.00 cm²
Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto
RT RL
σs = 586800
= 6.67 MPa σL = 303970
= 3.45 MPa
A 88000 A 88000
condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]
σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]
... S ≥ 5.82
Espesor de una capa de neopreno
use h ri = 1.20 cm
L.W
S = = 22.0 x 40.0
= 5.914
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 22.0 + 40.0 )
Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga
Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura
ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2150 = 0.23 cm
Por frenado
ΔL4 = 0.62 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.65 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]
# de capas interiores = 4
condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01090 rad rotación de diseño S= 5.914 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 220 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 4.9378 σs = 6.67 MPa Bien
h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W
A= 0.3613 B= 0.297
σ cr = 12.49 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN
Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)
Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 220 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm
creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 20720 N
P= 85840 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 21500 mm
Is = 68344837800
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.003347 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 1.44394E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002589 rad 24EI s 24EI
W D1 = 18.27 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.36 cm W D2 = 5.08 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm
RT
A= = 598.48 kN
= 544.1 cm³
σ ct 1.1
USAR W = 40.0 cm
L = 22.0 cm
A = 880.00 cm²
Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto
RT RL
σs = 598480
= 6.80 MPa σL = 308770
= 3.51 MPa
A 88000 A 88000
condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]
σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]
... S ≥ 5.91
Espesor de una capa de neopreno
use h ri = 1.20 cm
L.W
S = = 22.0 x 40.0
= 5.914
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 22.0 + 40.0 )
Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga
Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura
ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2150 = 0.23 cm
Por frenado
ΔL4 = 0.62 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.65 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]
# de capas interiores = 4
condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01094 rad rotación de diseño S= 5.914 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 220 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 4.9561 σs = 6.80 MPa Bien
h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W
A= 0.3613 B= 0.297
σ cr = 12.49 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN
Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)
Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 220 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm
COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 12.75
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)
Talón
20 12.750 0.000 9.244 0.5 0.000 0.000 Detrás de muro
21 12.750 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 Detrás de muro
PARCIAL 1557.050
Talón+punta Talón+punta
22 12.750 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Delante muro (p
23 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Costados
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1557.050
24 12.750 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
26 (erosión)
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1557.050
Relleno con
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1557.050
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD
Talón
19 1557.050 6.050 9420.15 6.647 10349.71 Detrás de muro
20 0.000 3.100 0 7.363 0 Detrás de muro
21 0.000 3.100 0 10.444 0 Detrás de muro
1557.050 6.050 9420.15 6.647 10349.71
Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 0.000 0.900 0 1.200 0 Delante muro (p
23 0.000 1.550 0 1.200 0 Costados
0.000 #¡DIV/0! 0 #¡DIV/0! 0
1557.050 6.050 9420.15 6.647 10349.71
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
Relleno con Talón+punta
Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 4.831
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.831
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 145.430
cos 2 (φ −θ s −θ o )
[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ + θ o +θ s ) cos( β −θ o )
cos 2 ( φ − θ s + θ o )
[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT.ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 48.26 48.260
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 39.16 39.160
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0 0.000
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 6.047
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 6.047
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 11.160
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 67.480
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.000
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000
RDC = 11.82 T
RDW = 1.77 T
RLL 7.60 T
3.2.- FRENADO ( R3 )
R3 1.31 T
3.4.- FRICCION ( R4 )
R4 = 0.10 x R1
R4 0.00 T
3.5.- SISMO
3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4
FEQ2 56.62 T
FEQ 62.53 T
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0
RDC DC 0 11.82 28.74 0 14.78 35.93 1.25 0 14.78 35.93 1.25 0 17.73 43.11 1.50 0 14.78 35.93 1.25 0 11.82 28.74 1.00
RDW DW 0 3.54 19.82 0 5.31 29.73 1.50 0 4.43 24.77 1.25 0 5.31 29.73 1.50 0 5.31 29.73 1.50 0 3.54 19.82 1.00
PP estribo DC 55.75 190.25 69.69 237.81 1.25 69.69 237.81 1.25 83.63 285.37 1.50 69.69 237.81 1.25 55.75 190.25 1.00
Peso relleno DC 122.12 738.84 152.65 923.54 1.25 152.65 923.54 1.25 183.18 1,108.25 1.50 0 0 0 122.12 738.84 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 122.12 738.84 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 122.12 738.84 0 0 0 0 0 0 152.65 923.54 1.25 0
RLL L+I 0 7.60 16.07 0 13.30 28.13 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 7.60 16.07 1.00
Empuje activo V Ev 0 10.54 0 14.22 0 1.35 14.22 0 1.35 13.17 0 1.25 15.81 0 1.50 10.54 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0 0 0 0 0 0 1.50 0 0 1.50 0 0 0 1.25 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.35 0 0 0 1.00
Sobrecarga Super est LS -3.68 0
Σ FR Y Σ MR 455.61 2,471.39 0 269.95 1,255.14 0 255.77 1,222.05 0 303.02 1,466.46 0 258.23 1,227.01 0 211.37 993.72
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -35.57 -143.39 -53.36 0 -215.09 1.50 -53.36 0 -215.09 1.50 -53.36 0 -215.09 1.50 -35.57 0 -143.39 1.00 -35.57 0 -143.39 1.00
Empuje por S/C LS -3.68 -22.26 -6.44 -38.96 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -3.68 0 -22.26 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -8.36 -29.19 0 -8.36 -29.19 1.00
Eq relleno EQ -18.32 -121.76 0 -18.32 -121.76 1.00
Eqsuper EQ -5.91 -61.72 0 0 0 0 0 -5.91 -61.72 1.00
EQEH EQ -11.16 -67.48 0 -11.16 -67.48 1.00
Frenado BR -1.31 -18.20 -2.29 -31.85 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR 0 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 1.00
Σ FA Y Σ MA 0 -464.02 -62.09 0 -285.89 -53.36 0 -215.09 -53.36 0 -215.09 -79.32 0 -423.55 -39.25 0 -165.65
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 4.39 5.68 6.82 2.90 6.00
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 153.87 145.79 172.72 147.19 120.48
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.41 1.56 1.85 1.06 1.75
REQUERIDO >1 >1 >1 1.13 1.50
X=e
Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 0.91 0.56 0.37 1.39 0.58
e maximo MAXIMA: B/4 = 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25
% = (emax-e)/emax * 100 59.58% 74.98% 83.54% 38.28% 74.12%
Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 5.53 kg/cm2
σ talon = 1.437 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS
H= 12.09 m
DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 1.2
Espesor de pantalla = 1.3
Longitud de punta = 1.8
Longitud de talón = 5.90
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno
Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
10.894 5.90 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 55.2547 55.255
1.140 P relleno 20.699 27.944 P en talon 14.3671 14.367
1.8 20.699 P zapata 2.880 3.600
1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
55.25 x y 14.37 tn/m2 P puntera = 55.25 t/m2
P talon = 14.37 t/m2
9.00 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
9 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 47.08 t/m2 h= 120 cm <> 1200 mm
y= 41.17 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 112.5 cm <> 1125 mm
q u1 = 51.655 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 1075 mm
q u2 = 43.48 t/m2
q' u3 = 37.57 t/m2
43.48
51.655
Mu = 79.27 t-m
Vu = 85.62 t-m
U = Vu/(bw.d) = 71.352 t /m
β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9
Mu = 79.27 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 19.02 cm2
0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y
Wz = 2.880 t/m2
σ
y (tn/m2)= 41.17
5.90
5.90
q u3 = 11.126 t/m2
Mu = 284.06 t-m
Vu = -68.02 t
Mu = 284.06 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 72.26 cm2 1 0.07 m
Mcr = 60.52 tn-m
As agrietam. = 14.45 cm2
Acero en la Pantalla
valor para BR (frenado)
Hp/2 1.31 t
12.69
10.894 5.9 Fi = 4.475 DEQ = 9.057 t.
2.765
1.8 5.447
6.00
1.20
γ .K a .h k a .γ s . h eq
9 5.530 0.304
t/m/m t/m/m
Mserv = 144.051 t-m
Resistencia I
Ms *f = 1.35*5.53*10.894*10.894/6+1.75*0.304*10.894*10.894/2+1.75*1.31*"12.694
Ms *f = 208.336 t-m b= 100 cm
Mu = 208.34 t-m esp = 130 cm
f'c = 210 Kg/cm2 recub. = 5 cm
fy = 4200 Kg/cm2 d= 125 cm
As = 46.09 cm2
Mcr = 81.553 t-m
Asr 17.55 cm2
As
1.2*As agriet = 21.06 cm2 cm2
As dis = 46.09 cm2 46.09
4/3 * As dis = 61.45 cm2
5/8" @ 0.04 m
3/4" @ 0.06 m
1" @ 0.11 m
Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 30.12 109.38
Empuje dinamico (M.OK) 9.057 49.33
Fuerza Inercial Muro 4.475 26.86
Empuje de la sobrecarga 3.31 18.03
Frenado 1.31 16.63
Mu = 257.59 t-m
As = 57.64 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1 3/8" @ 0.15 m
b= 100 cm
Ms*f = 45.015 t-m esp = 130 cm
Mu = 45.02 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 125 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 9.61 cm2
Mcr = 81.553 t-m cm2
Asr 17.55 cm2
As
1.2*As agriet = 21.06 cm2 cm2
As diseño = 9.61 cm2 12.81
4/3 * As dis = 12.81 cm2
5/8" @ 0.16 m
3/4" @ 0.22 m
1" @ 0.4 m
Arriba t= 130 cm
2/3. Ast = 17.33 cm2/m
2/3 Ast
abajo t= 130 cm
2/3. Ast = 17.33 cm2/m 1/3 Ast
0.25 0.32
Eje de Apoyo
1.65
C
0.3 1.05 0
0
0 0
B 1.3
12.09
5PHI 9.24 9.244
A
B
C
9
CALCULO DE ESTABILIDAD DE LA SUBESTRUCTURA
COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO 6
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 12.66
SI
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)
Talón
20 12.660 0.000 9.440 0.5 0.000 0.000 Detrás de muro
21 12.660 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 Detrás de muro
PARCIAL 1573.880
Talón+punta Talón+punta
22 12.660 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Delante muro (pu
23 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Costados
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1573.880
24 12.660 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
(erosión)
26
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1573.880
Relleno con
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1573.880
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD
Talón
19 1573.880 6.050 9521.97 6.745 10615.82 Detrás de muro
20 0.000 3.100 0 7.493 0 Detrás de muro
21 0.000 3.100 0 10.640 0 Detrás de muro
1573.880 6.050 9521.97 6.745 10615.82
Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 0.000 0.900 0 1.200 0 Delante muro (p
23 0.000 1.550 0 1.200 0 Costados
0.000 #¡DIV/0! 0 #¡DIV/0! 0
1573.880 6.050 9521.97 6.745 10615.82
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m) Relleno con Talón+punta
24 0.000 0.900 0 1.200 0 Suelo en punta (erosión)
25 0.000 1.550 0 1.200 0 Suelo lateral
0.000 0.000 0 0.000 0
TOTAL 1573.880 6.050 9521.970 6.745 10615.820
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
26 0.000 0.900 0 1.200 0 Suelo en punta
27 0.000 1.550 0 1.200 0 Suelo lateral
sismo
Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 4.897
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.897
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 152.770
cos 2 (φ −θ s −θ o )
[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ + θ o +θ s ) cos( β −θ o )
cos 2 ( φ − θ s + θ o )
[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 49.84 49.840
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 40.58 40.580
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0 0.000
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 6.145
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 6.145
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 11.528
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 70.840
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.000
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000
RDC = 11.9 T
RDW = 1.78 T
RLL 7.66 T
3.2.- FRENADO ( R3 )
R3 1.31 T
3.4.- FRICCION ( R4 )
R4 = 0.10 x R1
R4 0.00 T
3.5.- SISMO
3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4
FEQ2 58.29 T
FEQ 64.24 T
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0
RDC DC 0 11.90 28.93 0 14.88 36.17 1.25 0 14.88 36.17 1.25 0 17.85 43.40 1.50 0 14.88 36.17 1.25 0 11.90 28.93 1.00
RDW DW 0 3.56 19.97 0 5.34 29.95 1.50 0 4.45 24.96 1.25 0 5.34 29.95 1.50 0 5.34 29.95 1.50 0 3.56 19.97 1.00
PP estribo DC 56.36 191.74 70.45 239.68 1.25 70.45 239.68 1.25 84.54 287.62 1.50 70.45 239.68 1.25 56.36 191.74 1.00
Peso relleno DC 124.32 752.13 155.40 940.16 1.25 155.40 940.16 1.25 186.48 1,128.20 1.50 0 0 0 124.32 752.13 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 124.32 752.13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 124.32 752.13 0 0 0 0 0 0 155.40 940.16 1.25 0
RLL L+I 0 7.66 16.20 0 13.41 28.35 1.75 0 0 0 0 3.83 8.10 0.50 0 7.66 16.20 1.00
Empuje activo V Ev 0 10.88 0 14.69 0 1.35 14.69 0 1.35 13.60 0 1.25 16.32 0 1.50 10.88 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0 0 0 0 0 0 1.50 0 0 1.50 0 0 0 1.25 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.35 0 0 0 1.00
Sobrecarga Super est LS -3.74 0
Σ FR Y Σ MR 463.32 2,513.24 0 274.16 1,274.31 0 259.87 1,240.97 0 307.81 1,489.16 0 266.22 1,254.06 0 214.68 1,008.97
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -36.73 -150.50 -55.10 0 -225.75 1.50 -55.10 0 -225.75 1.50 -55.10 0 -225.75 1.50 -36.73 0 -150.50 1.00 -36.73 0 -150.50 1.00
Empuje por S/C LS -3.74 -22.99 -6.55 -40.23 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -3.74 0 -22.99 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -8.45 -30.19 0 -8.45 -30.19 1.00
Eq relleno EQ -18.65 -125.78 0 -18.65 -125.78 1.00
Eqsuper EQ -5.95 -63.31 0 0 0 0 0 -5.95 -63.31 1.00
EQEH EQ -11.53 -70.84 0 -11.53 -70.84 1.00
Frenado BR -1.31 -18.46 -2.29 -32.30 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR 0 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 1.00
Σ FA Y Σ MA 0 -482.06 -63.94 0 -298.28 -55.10 0 -225.75 -55.10 0 -225.75 -81.31 0 -440.61 -40.47 0 -173.49
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 4.27 5.50 6.60 2.85 5.82
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 156.27 148.12 175.45 151.74 122.37
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.39 1.53 1.82 1.06 1.72
REQUERIDO >1 >1 >1 1.13 1.50
X=e
Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 0.94 0.59 0.40 1.44 0.61
e maximo MAXIMA: B/4 = 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25
% = (emax-e)/emax * 100 58.23% 73.63% 82.42% 35.80% 72.97%
Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 5.81 kg/cm2
σ talon = 1.42 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS
H= 12.29 m
DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 1.2
Espesor de pantalla = 1.3
Longitud de punta = 1.8
Longitud de talón = 5.90
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno
Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
11.09 5.90 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 58.0642 58.064
1.140 P relleno 21.071 28.446 P en talon 14.1807 14.181
1.8 21.071 P zapata 2.880 3.600
1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
58.06 x y 14.18 tn/m2 P puntera = 58.06 t/m2
P talon = 14.18 t/m2
9.00 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
9 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 49.29 t/m2 h= 120 cm <> 1200 mm
y= 42.95 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 112.5 cm <> 1125 mm
q u1 = 54.464 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 1075 mm
q u2 = 45.69 t/m2
q' u3 = 39.35 t/m2
45.69
54.464
Mu = 83.49 t-m
Vu = 90.14 t-m
U = Vu/(bw.d) = 75.116 t /m
β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9
Mu = 83.49 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 20.05 cm2
0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y
Wz = 2.880 t/m2
σ
y (tn/m2)= 42.95
5.90
5.90
q u3 = 12.441 t/m2
Mu = 281.82 t-m
Vu = -65.73 t
Mu = 281.82 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 71.64 cm2 1 0.07 m
Mcr = 60.52 tn-m
As agrietam. = 14.45 cm2
12.89
11.09 5.9 Fi = 4.566 DEQ = 9.384 t.
2.813
1.8 5.545
6.10
1.20
γ .K a .h k a .γ s . h eq
9 5.626 0.304
t/m/m t/m/m
Mserv = 150.902 t-m
Resistencia I
Ms *f = 1.35*5.626*11.09*11.09/6+1.75*0.304*11.09*5.545+1.75*1.31*12.89
Ms *f = 217.950 t-m
Mu = 217.95 t-m b= 100 cm
f'c = 210 Kg/cm2 esp = 130 cm
fy = 4200 Kg/cm2 recub. = 5 cm
As = 48.32 cm2 d= 125 cm
5/8" @ 0.04 m
3/4" @ 0.06 m
1" @ 0.11 m
Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 31.2 115.34
Empuje dinamico (M.OK) 9.384 52.03
Fuerza Inercial Muro 4.566 27.85
Empuje de la sobrecarga 3.37 18.69
Frenado 1.31 16.89
Mu = 270.68 t-m
As = 60.76 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1 3/8" @ 0.15 m
b= 100 cm
Ms*f = 46.640 t-m esp = 130 cm
Mu = 46.64 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 125 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 9.96 cm2
Mcr = 81.553 t-m cm2
Asr 17.55 cm2
As
1.2*As agriet = 21.06 cm2 cm2
As diseño = 9.96 cm2 13.28
4/3 * As dis = 13.28 cm2
5/8" @ 0.15 m
3/4" @ 0.21 m
1" @ 0.38 m
Arriba t= 130 cm
2/3. Ast = 17.33 cm2/m
2/3 Ast
abajo t= 130 cm
2/3. Ast = 17.33 cm2/m 1/3 Ast
0.25 0.32
Eje de Apoyo
1.65
C
0.3 1.05 0
0
0 0
B 1.3
12.29
75PHI 9.4 9.44
A
B
C
9
PROYECTO : MUROS DEL PUENTE RUPAY
ALA ESTRIBO IZQUIERDO AGUAS ARRIBA
Diseño de Muro Lateral
Datos:
Angulo de fricción interna φ= 33 0.57596
Angulo de relleno con la horizontal β= 0 0
Angulo de fricción entre relleno y muro δ= 30 0.5236
Angulo que forma el respaldo del muro 0
respecto a la horizontal θ= 90 deg. 1.5708
f' c = 210 Kg/cm2 21 Mpa
P.e. concreto = 2400 Kg/m3 240
Recubrimiento = 3.5 cm
Coeficiente de empuje de reposo:
K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 11.03 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2
T= 3.05748208
Ka = 0.266
γ S .k O .h sc.Ko
35.30 cm2
5/8" @ 0.06 m
3/4" @ 0.08 m
1" @ 0.14 m
Usaremos : 1 @ 0.10 11
5.41 cm2
5/8" @ 0.37 m
3/4" @ 0.52 m
1" @ 0.94 m
As = 25.51 cm2
Mcr = 239.61 KN-m
As agrietam. = 9.19 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 11.028 cm2
11.028
As neg. = 25.51 cm2
25.51 cm2
5/8" @ 0.08 m
3/4" @ 0.11 m
1" @ 0.20 m
Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior
333450880
M
fc = = 1.744 Mpa <> 1708.95 kg/cm2
1
.b.h 2
6
fc
< 0.8*fr No requiere verificación
Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 3530 mm2
n. As = 30463.9 mm2/m
fc
x
d
n.As d-x
fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 1082 mm
As = 3530 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n. A s ( d − x )
2
Despejando, x= 228.09 mm
1
I CR = .b.x 3 + n. As (d − x) 2
3
ICR = 26168591435.5 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:
fs = 95.8 Mpa
Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
( d c . A)1 / 3 refuerzo
d
X dc
Por lo tanto :
f sa = 298.4 N/mm2
K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 10.89 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2
T= 3.05748208
Ka = 0.266
γ S .k O .h sc.Ko
31.58 cm2
5/8" @ 0.06 m
3/4" @ 0.09 m
1" @ 0.16 m
Usaremos : 1 @ 0.15 7
3.77 cm2
5/8" @ 0.53 m
3/4" @ 0.75 m
1" @ 1.35 m
As = 20.72 cm2
Mcr = 201.684 KN-m
As agrietam. = 8.43 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 10.116 cm2
10.116
As neg. = 20.72 cm2
20.72 cm2
5/8" @ 0.10 m
3/4" @ 0.14 m
1" @ 0.25 m
Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior
fc
> 0.8*fr La seccion esta agrietada
Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 3158 mm2
n. As = 27253.54 mm2/m
fc
x
d
n.As d-x
fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 912 mm
As = 3158 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n . A s ( d − x )
2
Despejando, x= 197.36 mm
1
I CR = .b.x 3 + n. As ( d − x ) 2
3
ICR = 16481118849.6 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:
fs = 127.3 Mpa
X dc
Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm
Por lo tanto :
f sa = 260.68 N/mm2
K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 10.89 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2
T= 3.05748208
Ka = 0.266
γ S .k O .h sc.Ko
44.90 cm2
5/8" @ 0.04 m
3/4" @ 0.06 m
1" @ 0.11 m
Usaremos : 1 @ 0.10 11
5.69 cm2
5/8" @ 0.35 m
3/4" @ 0.50 m
1" @ 0.90 m
As = 25.51 cm2
Mcr = 239.61 KN-m
As agrietam. = 9.19 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 11.028 cm2
11.028
As neg. = 25.51 cm2
25.51 cm2
5/8" @ 0.08 m
3/4" @ 0.11 m
1" @ 0.20 m
Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior
333450880
M
fc = = 1.924 Mpa <> 1885.86 kg/cm2
1
.b.h 2
6
fc
< 0.8*fr No requiere verificación
Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 4490 mm2
n. As = 38748.7 mm2/m
fc
x
d
n.As d-x
fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 1030 mm
As = 4490 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n. A s ( d − x )
2
Despejando, x= 246.42 mm
1
I CR = .b.x 3 + n. As (d − x) 2
3
ICR = 28779381577.7 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:
fs = 80 Mpa
Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
( d c . A)1 / 3 refuerzo
d
X dc
Por lo tanto :
f sa = 298.4 N/mm2
Indice medio diario de vehículos ADT = 1000 ancho del diafragma b diaf = 0.25 m
Generals Date Flange Top Flange Bottom 2
Ag = 0.4827 m
Btop = 0.90 m tf1 = 0.12 m
tf3 = 0.20 m
4
Bbot = 0.55 m Ig = 0.1177 m
tf2 = 0.18 m
tf4 = 0.35 m
h = 1.4 m
t = 0.05 m 4
Iy = 0.0126 m
tw = 0.2 m
Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) reducción por índice medio diario
No de vías cargadas m FRed = 1
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.85
Factor de corrección para los factores de distribuición de carga para el corte en el apoyo de
la esquina obtusa
0.3
⎛⎜ L⋅ ts3 ⎞
rVskew := 1.0 + 0.20⋅ ⋅ tan( Skew)
⎜ Kg rVskew = 1.148
⎝ ⎠
ACCIONES E HIPÓTESIS DE CALCULO
ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones permanentes:
- Peso propio.
- Cargas muertas.
+ Acciones permanentes de valor no constante:
- Presolitaciones
- Acciones reológicas (fluencia y tracción).
- Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
- Sobrecarga de uso:
- Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
- Cargas horizontales: frenado, fuerza centrífuga.
- Fatiga.
- Sobrecarga en terraplenes.
- Acciones climáticas:
. Viento.
. Nieve.
. Acciones térmicas.
- Otras cargas en situaciones transitorias.
+ Acciones accidentales (A):
- Impactos.
- Acciones sísmicas.
kN
DC2_ext := b ext⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoext DC2_ext = 9.63⋅
m
kN
DC2_int := b int ⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoint DC2_int = 9.75⋅
m
kN
DCext := DC1 + DC2_ext DCext = 21.694⋅
m
kN
DCint := DC1 + DC2_int DCint = 21.819⋅
m
Peso de diafragmas DCdiaf = 35.00 ⋅ kN
Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de protección, barandas, veredas,
carpeta asfáltica, aparatos de iluminación, accesorios, etc. Su valor característico se deduce utilizando
un peso específico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas y catálagos
especializados.
kN
peso barreras WDCb = 10.00 ⋅
m
kN
peso baranda peatonal WDCbp = 0.00⋅
m
kN
peso vereda WDCv = 0.00⋅
m
kN
peso bombeo WDCbo = 0.00⋅
m
kN
peso carpeta asfáltica WDW = 9.79⋅
m
Pretensado.
En general las acciones debidas al pretensado en un elemento estructural se deducen de las fuerzas de
pretensado de los tendones que constituyen su armadura activa. Estas acciones varían a lo largo de su
trazado y en el transcurso del tiempo.
Acciones reológicas
Dado que se trata de una estructura en que uno de los materiales constituyentes es el concreto, deben
tenerse en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y la retracción.
Acciones variables verticales
• Camión de Diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán
como se especifica en la figura adjunta. Se deberá considerar un incremento por carga
dinámica.
• Tandem de Diseño
El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 110 kN con una separación de 1.2 m. La
separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.8 m. Se deberá considerar un
incremento por carga dinámica
Fuerzas Internas
Por sobrecarga
L= 23.50 m
Momentos por efecto de carga viva (kN.m)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 0.000 0.000 0.000 0.00
0.05 L 1.18 316.556 238.975 121.978 0.00
0.10 L 2.35 594.925 452.100 231.117 0.00
0.15 L 3.53 835.106 639.375 327.415 0.00
0.20 L 4.70 1037.100 800.800 410.874 0.00
0.25 L 5.88 1200.906 936.375 481.493 0.00
0.30 L 7.05 1326.525 1046.100 539.272 0.00
0.35 L 8.23 1421.481 1129.975 584.211 0.00
0.40 L 9.40 1493.300 1188.000 616.311 0.00
0.45 L 10.58 1526.931 1220.175 635.571 0.00
0.50 L 11.75 1522.375 1226.500 641.991 0.00
0.55 L 12.93 1526.931 1220.175 635.571 0.00
0.60 L 14.10 1493.300 1188.000 616.311 0.00
0.65 L 15.28 1421.481 1129.975 584.211 0.00
0.70 L 16.45 1326.525 1046.100 539.272 0.00
0.75 L 17.63 1200.906 936.375 481.493 0.00
0.80 L 18.80 1037.100 800.800 410.874 0.00
0.85 L 19.98 835.106 639.375 327.415 0.00
0.90 L 21.15 594.925 452.100 231.117 0.00
0.95 L 22.33 316.556 238.975 121.978 0.00
1.00 L 23.50 0.000 0.000 0.000 0.00
Camión
Tandem
Carril
L= 23.50 m
Cortantes por efecto de carga viva (kN)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 285.660 214.383 109.275 0.00
0.05 L 1.18 269.410 203.383 98.621 0.00
0.10 L 2.35 253.160 192.383 88.513 0.00
0.15 L 3.53 236.910 181.383 78.951 0.00
0.20 L 4.70 220.660 170.383 69.936 0.00
0.25 L 5.88 204.410 159.383 61.467 0.00
0.30 L 7.05 188.160 148.383 53.545 0.00
0.35 L 8.23 171.910 137.383 46.169 0.00
0.40 L 9.40 155.660 126.383 39.339 0.00
0.45 L 10.58 139.410 115.383 33.056 0.00
0.50 L 11.75 123.160 104.383 27.319 0.00
0.55 L 12.93 -139.410 -115.383 -33.056 0.00
0.60 L 14.10 -155.660 -126.383 -39.339 0.00
0.65 L 15.28 -171.910 -137.383 -46.169 0.00
0.70 L 16.45 -188.160 -148.383 -53.545 0.00
0.75 L 17.63 -204.410 -159.383 -61.467 0.00
0.80 L 18.80 -220.660 -170.383 -69.936 0.00
0.85 L 19.98 -236.910 -181.383 -78.951 0.00
0.90 L 21.15 -253.160 -192.383 -88.513 0.00
0.95 L 22.33 -269.410 -203.383 -98.621 0.00
1.00 L 23.50 -285.660 -214.383 -109.275 0.00
− 60 0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
− 120
− 180
− 240
− 300
Camión
Tandem
Carril
Momentos flectores y fuerzas cortantes máximas
Viga interior: g Mint = 0.605 g Vint = 0.708 rVskew = 1.148 FRed = 100 ⋅ %
VLint ( x ) := g Vint⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦ VLint ( 0L) = 397.779 ⋅ kN
− 90
− 180
− 270
− 360
− 450
− 540
− 630
− 720
− 810
− 900
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
120
90
60
30
− 30
− 60
− 90
− 120
− 150
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Ση i⋅ γi⋅ Qi ≤ ϕRn
donde γi son los factores de carga y φ es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las
fuerzas;Rn es la resistencia nominal; η es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e
importancia operativa para la cual se esta diseñando y es definido como:
ηresist = 0.95
ηserv = 1
S = 1.95 m
b efect_int = 1.95 m
Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga
interior adyacente, más el menor valor entre
L
= 2.94 m
8
6 ⋅ ts + max( 0.5tw , 0.25⋅ Btop) = 1.43 m
wdeck − ( Nvigas − 1 ) ⋅ S
= 0.95 m (ancho del vuelo)
2
b efect_ext = 1.92 m
b efectivo
n = 1.27 relación modular
befectivo /n
2
Ag = 0.4827 m área de la viga
4
y tc y ts Ig = 0.1177 m Momento de inercia de la viga
ic yt
yb = −0.726 m
ybc yt = 0.674 m
yb
h = 1.4 m alto de la viga
y tci = 0.573 m
y ici = 0.373 m
4
Ici = 0.231 m Momento de inercia de la sección compuesta
Ici
Sitc := Sitc = 403.781 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tci
Ici
Siic := Siic = 620.366 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ici
Ici
Sibc := Sibc = −225.200 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bci
Viga exterior
b efect_ext × ts 2
ATe := Ag + ATe = 0.786 m
n
y bce = −1.025 m
y tce = 0.575 m
y ice = 0.375 m
4.000
Ice = 0.230 m Momento de inercia de la sección compuesta
Ice
Setc := Setc = 400.553 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tce
Ice
Seic := Seic = 614.048 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ice
Ice
Sebc := Sebc = −224.843 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bce
e máx e (-)
USAR
2
Ncables = 24 Aps := Ncables⋅ Acable Aps = 3360⋅ mm
⎡ ⎡ x⎤
− ⎢( α( x) − α( 0⋅ m) ) ⋅ u+ k⋅ ⎥⎤
⎢ m⎦⎥
∆fpF1 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦
⎡ ⎡
− ⎢( α( L) − α( x) ) ⋅ u+ k⋅
( L− x) ⎤⎤
⎢ ⎥
m ⎦⎥
∆fpF2 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦
Ep × ∆L × ( 0.5L)
LpA := LpA = 12.36 m
∆fpF ( 0.5L)
Las pérdidas debido al acortamiento elástico en estructuras postesas se realiza aplicando la siguiente
expresión:
Nt − 1 Ep
∆fpES = ⋅ ⋅ fcgp
2Nt Eci
Nt = 3
2
armadura pasiva As( 0.5L) = 20.28 ⋅ cm
Pérdidas de Preesfuerzo
42
%pérdidas
34
26
18
10
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud
Pérdidas totales
Pérdidas instantáneas
Esfuerzo en el anclaje
Máxima tracción (
ftrac := − 0.25 fci⋅ MPa ) ftrac = −1.58⋅ MPa
Ms0( x ) Ms0( x )
σ_act_b( x ) := σ_act_t( x ) := Pi0( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCI( x )
Sxb Sxt
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 5.19 9.44 5.19 9.44
1.2 -0.013 -0.98 0.91 7.82 7.25 6.85 8.16
2.4 -0.115 -1.85 1.72 10.27 5.23 8.42 6.95
3.5 -0.204 -2.62 2.43 12.52 3.39 9.90 5.83
4.7 -0.281 -3.29 3.06 14.55 1.75 11.26 4.81
5.9 -0.347 -3.85 3.58 16.36 0.32 12.51 3.90
7.1 -0.401 -4.32 4.01 17.93 -0.88 13.61 3.13
8.2 -0.442 -4.68 4.34 19.24 -1.86 14.57 2.49
9.4 -0.472 -4.93 4.58 20.29 -2.58 15.36 2.00
10.6 -0.490 -5.09 4.73 21.05 -3.04 15.96 1.68
11.8 -0.496 -5.14 4.77 21.36 -3.21 16.22 1.57
12.9 -0.490 -5.09 4.73 21.05 -3.04 15.96 1.68
14.1 -0.472 -4.93 4.58 20.29 -2.58 15.36 2.00
15.3 -0.442 -4.68 4.34 19.24 -1.86 14.57 2.49
16.5 -0.401 -4.32 4.01 17.93 -0.88 13.61 3.13
17.6 -0.347 -3.85 3.58 16.36 0.32 12.51 3.90
18.8 -0.281 -3.29 3.06 14.55 1.75 11.26 4.81
20.0 -0.204 -2.62 2.43 12.52 3.39 9.90 5.83
21.2 -0.115 -1.85 1.72 10.27 5.23 8.42 6.95
22.3 -0.013 -0.98 0.91 7.82 7.25 6.85 8.16
23.5 0.100 0.00 0.00 5.19 9.44 5.19 9.44
σr_b( 0.5L) = 16.22 ⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de compresión en la cara inferior en vano central"
σr_t( 0.5L) = 1.57⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Esfuerzo mínimo
Esfuerzo máximo
Para esfuerzos en estado límite de servicio, después de las pérdidas - componentes totalmente
tesados
Máxima Compresión: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último I
fcomp := 0.45 × f´cviga fcomp = 20.25 ⋅ MPa
VIGA INTERIOR
Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]
Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]
Pi( x ) ecab( x )
σp_bf ( x ) := + Pi( x ) ⋅ Pi( x ) ecab( x )
Ag Sxb σp_tf ( x ) := + Pi( x ) ⋅
Ag Sxt
σr_b1( x ) := σ_act_b1( x ) + σp_bf ( x ) σr_t1( x ) := σ_act_t1( x ) + σp_tf ( x )
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Interior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
1.2 -0.013 -3.52 2.31 5.93 5.50 2.42 7.81
2.4 -0.115 -6.65 4.38 7.83 3.99 1.17 8.37
3.5 -0.204 -9.41 6.21 9.59 2.60 0.18 8.81
4.7 -0.281 -11.79 7.79 11.20 1.35 -0.58 9.14
5.9 -0.347 -13.78 9.12 12.66 0.25 -1.12 9.37
7.1 -0.401 -15.39 10.22 13.93 -0.69 -1.46 9.53
8.2 -0.442 -16.63 11.06 15.02 -1.45 -1.61 9.61
9.4 -0.472 -17.50 11.64 15.90 -2.02 -1.60 9.62
10.6 -0.490 -17.98 11.97 16.56 -2.39 -1.42 9.58
11.8 -0.496 -18.09 12.06 16.83 -2.53 -1.26 9.54
12.9 -0.490 -17.98 11.97 16.56 -2.39 -1.42 9.58
14.1 -0.472 -17.50 11.64 15.90 -2.02 -1.60 9.62
15.3 -0.442 -16.63 11.06 15.02 -1.45 -1.61 9.61
16.5 -0.401 -15.39 10.22 13.93 -0.69 -1.46 9.53
17.6 -0.347 -13.78 9.12 12.66 0.25 -1.12 9.37
18.8 -0.281 -11.79 7.79 11.20 1.35 -0.58 9.14
20.0 -0.204 -9.41 6.21 9.59 2.60 0.18 8.81
21.2 -0.115 -6.65 4.38 7.83 3.99 1.17 8.37
22.3 -0.013 -3.52 2.31 5.93 5.50 2.42 7.81
23.5 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
σtracción_mc_int = −1.26⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"
σcompresión_mc_int = 9.54⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Compresión máxima
VIGA EXTERIOR
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Exterior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
1.2 0.003 -3.20 2.03 5.64 5.73 2.44 7.77
2.4 -0.086 -6.11 3.89 7.28 4.43 1.17 8.31
3.5 -0.165 -8.71 5.55 8.82 3.20 0.11 8.76
4.7 -0.237 -11.03 7.03 10.26 2.08 -0.76 9.11
5.9 -0.299 -13.04 8.33 11.59 1.05 -1.45 9.39
7.1 -0.353 -14.76 9.45 12.80 0.14 -1.96 9.59
8.2 -0.399 -16.18 10.38 13.88 -0.65 -2.30 9.73
9.4 -0.435 -17.32 11.13 14.82 -1.32 -2.49 9.81
10.6 -0.463 -18.20 11.70 15.62 -1.85 -2.57 9.85
11.8 -0.483 -18.78 12.08 16.27 -2.24 -2.51 9.84
12.9 -0.494 -19.07 12.28 16.75 -2.48 -2.32 9.80
14.1 -0.496 -19.10 12.31 16.83 -2.52 -2.27 9.79
15.3 -0.489 -18.96 12.20 16.53 -2.38 -2.43 9.82
16.5 -0.474 -18.53 11.91 15.96 -2.06 -2.56 9.85
17.6 -0.450 -17.79 11.43 15.24 -1.60 -2.55 9.83
18.8 -0.418 -16.78 10.78 14.37 -1.00 -2.41 9.78
20.0 -0.377 -15.51 9.94 13.36 -0.27 -2.15 9.67
21.2 -0.327 -13.94 8.91 12.21 0.58 -1.73 9.50
22.3 -0.269 -12.07 7.71 10.94 1.55 -1.13 9.26
23.5 -0.202 -9.91 6.32 9.55 2.63 -0.35 8.95
σtracción_mc_ext = −2.26⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"
σcompresión_mc_ext = 9.78⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
Esfuerzos en Viga Exterior
25
22
19
Esfuerzos (MPa)
16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Compresión máxima
Máxima Tracción: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último III
Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]
Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]
Ms3( x ) := ηserv⋅ ⎡⎣M DC3i( x ) + M DW( x ) + 0.8⋅ ( ML int ( x ) + ML vereda( x ) )⎤⎦ Ms3( 0.5L) = 1563.8⋅ m⋅ kN
Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_b3( x ) := +
Sxb Sibc
Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_t3( x ) := +
Sxt Siic
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
1.2 -0.013 -3.23 2.21 5.93 5.50 2.71 7.70
2.4 -0.115 -6.11 4.18 7.83 3.99 1.72 8.17
3.5 -0.204 -8.64 5.92 9.59 2.60 0.95 8.53
4.7 -0.281 -10.82 7.44 11.20 1.35 0.38 8.79
5.9 -0.347 -12.66 8.72 12.66 0.25 -0.01 8.97
7.1 -0.401 -14.15 9.77 13.93 -0.69 -0.22 9.08
8.2 -0.442 -15.30 10.58 15.02 -1.45 -0.28 9.13
9.4 -0.472 -16.10 11.13 15.90 -2.02 -0.20 9.11
10.6 -0.490 -16.55 11.45 16.56 -2.39 0.01 9.06
11.8 -0.496 -16.66 11.54 16.83 -2.53 0.18 9.02
12.9 -0.490 -16.55 11.45 16.56 -2.39 0.01 9.06
14.1 -0.472 -16.10 11.13 15.90 -2.02 -0.20 9.11
15.3 -0.442 -15.30 10.58 15.02 -1.45 -0.28 9.13
16.5 -0.401 -14.15 9.77 13.93 -0.69 -0.22 9.08
17.6 -0.347 -12.66 8.72 12.66 0.25 -0.01 8.97
18.8 -0.281 -10.82 7.44 11.20 1.35 0.38 8.79
20.0 -0.204 -8.64 5.92 9.59 2.60 0.95 8.53
21.2 -0.115 -6.11 4.18 7.83 3.99 1.72 8.17
22.3 -0.013 -3.23 2.21 5.93 5.50 2.71 7.70
23.5 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
5.8
4.4
3
1.6
0.2
− 1.2
− 2.6
−4
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima tracción
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Exterior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
1.2 -0.013 2.25 -3.39 5.93 5.50 2.54 7.75
2.4 -0.115 4.26 -6.42 7.83 3.99 1.41 8.25
3.5 -0.204 6.03 -9.07 9.59 2.60 0.52 8.63
4.7 -0.281 7.56 -11.36 11.20 1.35 -0.15 8.91
5.9 -0.347 8.85 -13.27 12.66 0.25 -0.62 9.10
7.1 -0.401 9.90 -14.82 13.93 -0.69 -0.88 9.21
8.2 -0.442 10.71 -16.00 15.02 -1.45 -0.99 9.26
9.4 -0.472 11.28 -16.85 15.90 -2.02 -0.95 9.26
10.6 -0.490 11.61 -17.33 16.56 -2.39 -0.76 9.22
11.8 -0.496 11.70 -17.44 16.83 -2.53 -0.60 9.17
12.9 -0.490 11.61 -17.33 16.56 -2.39 -0.76 9.22
14.1 -0.472 11.28 -16.85 15.90 -2.02 -0.95 9.26
15.3 -0.442 10.71 -16.00 15.02 -1.45 -0.99 9.26
16.5 -0.401 9.90 -14.82 13.93 -0.69 -0.88 9.21
17.6 -0.347 8.85 -13.27 12.66 0.25 -0.62 9.10
18.8 -0.281 7.56 -11.36 11.20 1.35 -0.15 8.91
20.0 -0.204 6.03 -9.07 9.59 2.60 0.52 8.63
21.2 -0.115 4.26 -6.42 7.83 3.99 1.41 8.25
22.3 -0.013 2.25 -3.39 5.93 5.50 2.54 7.75
23.5 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
(-) Tracción
min_Viga_ext = −0.6⋅ MPa
(+) Compresión
5.8
4.4
3
1.6
0.2
− 1.2
− 2.6
−4
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima tracción
Estado Límite de Fatiga
a) Momento de fatiga por efecto de Carga Viva - Camión
de acuerdo al artículo 3.6.1.4.1, la carga de fatiga será el camión de diseño pero con la separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145kN. Además se deberá aplicar el incremento por carga
dinámica.
Momento máximo
El momento máximo ocurre en el punto donde la resultante de las cargas biseca la carga
más pesada, en este caso la carga central
( 145kN⋅ 9 m − 35kN⋅ 4.3m)
exc := exc = 3.55 m
( 2 ⋅ 145 kN + 35kN)
exc
X := 0.5L − 4.3m − X = 5.67 m
2
Rf = 137.94⋅ kN
g M = 0.513
Esfuerzo en el concreto a nivel del centro de gravedad de los tendones debido a la carga de
fatiga:
Ep
fpFL := fcgp⋅ fpFL = −10.86 ⋅ MPa
Ecviga
El rango de esfuerzos en los tendones no excederá de lo indicado en el art. 5.5.3.3 del
AASHTO
125MPa para radio de curvatura mayor que 9000mm
70MPa para radio de curvatura menor de 3600mm
Observamos que el esfuerzo en los cables esta dentro de los límites de fatiga permitidos
Definición del ancho según la distancia desde la fibra suprior a cualquier fibra
b ( y ) := if ( y < 0m , 0m , if ( y < h f , B , b w) )
Definición del parámetro k, k influye en el cálculo de f ps y sólo depende del tipo de tendón
⎛ fpy ⎞
k := 2 ⋅ ⎜ 1.04 − k = 0.28
⎝ fpu ⎠
Armadura pasiva
2
Superior: As( 0.5L) = 20.28 ⋅ cm d s( x ) := h + h f − 0.05m
2
Inferior: A's( 0.5L) = 2.53⋅ cm d's( x ) := 0.05m
ϕ( x ) := c ← c( x )
fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c
⎝ d p( x ) ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps⋅ d p( x ) + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅ ⋅ d s( x )
de ←
⎝ c ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅
⎝ c ⎠
⎡ ⎡ ⎛ e
d ⎞ ⎤ ⎤
return max⎢min⎢0.583 + 0.25⋅ ⎜ − 1 , 1⎥ , 0.75⎥
⎣ ⎣ ⎝c ⎠ ⎦ ⎦
fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c( x )
ϕMnext( x ) :=
⎝ d p( x ) ⎠
a ← β1⋅ c( x )
B ← if ( c( x ) < h f , b w , B)
⎛ a hf ⎞
Mc ← 0.85⋅ β1⋅ f'c⋅ ( B − b w) ⋅ h f ⋅ ⎜ −
⎝2 2 ⎠
return ϕ( x ) ⋅ ⎡⎢Aps⋅ fps⋅ ⎛⎜ d p( x ) − ⎞ + As( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d s( x ) − ⎞ − A's( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d's( x ) − ⎞ + Mc⎤⎥
a a a
⎣ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎦
Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1680.14 0.475 0.164 3551.98 0.00 0.35
1.2 1712.31 0.588 0.167 4239.70 1049.12 0.28
2.4 1732.68 0.690 0.169 4860.08 1980.95 0.24
3.5 1746.49 0.779 0.170 5410.03 2795.48 0.22
4.7 1756.24 0.857 0.171 5888.04 3492.72 0.20
5.9 1763.28 0.922 0.171 6293.27 4072.66 0.19
7.1 1768.36 0.976 0.172 6625.24 4535.30 0.18
8.2 1771.96 1.018 0.172 6883.66 4890.23 0.17
9.4 1774.36 1.047 0.172 7068.36 5146.99 0.16
10.6 1775.74 1.065 0.172 7179.21 5286.46 0.16
11.8 1776.19 1.071 0.172 7216.17 5308.64 0.16
12.9 1775.74 1.065 0.172 7179.21 5286.46 0.16
14.1 1774.36 1.047 0.172 7068.36 5146.99 0.16
15.3 1771.96 1.018 0.172 6883.66 4890.23 0.17
16.5 1768.36 0.976 0.172 6625.24 4535.30 0.18
17.6 1763.28 0.922 0.171 6293.27 4072.66 0.19
18.8 1756.24 0.857 0.171 5888.04 3492.72 0.20
20.0 1746.49 0.779 0.170 5410.03 2795.48 0.22
21.2 1732.68 0.690 0.169 4860.08 1980.95 0.24
22.3 1712.31 0.588 0.167 4239.70 1049.12 0.28
23.5 1680.14 0.475 0.164 3551.98 0.00 0.35
− 2400
− 3200
− 4000
− 4800
− 5600
− 6400
− 7200
− 8000
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Flexión (para la viga interior)
Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1681.42 0.473 0.162 3545.71 0.00 0.34
1.2 1713.51 0.586 0.165 4233.74 965.88 0.28
2.4 1733.80 0.687 0.167 4854.37 1824.87 0.24
3.5 1747.54 0.777 0.168 5404.48 2576.96 0.22
4.7 1757.24 0.854 0.169 5882.60 3222.16 0.20
5.9 1764.23 0.920 0.169 6287.91 3760.46 0.18
7.1 1769.27 0.974 0.170 6619.95 4191.87 0.17
8.2 1772.85 1.015 0.170 6878.42 4522.37 0.17
9.4 1775.23 1.045 0.170 7063.14 4757.98 0.16
10.6 1776.60 1.063 0.170 7174.02 4886.69 0.16
11.8 1777.04 1.069 0.170 7210.98 4908.50 0.16
12.9 1776.60 1.063 0.170 7174.02 4886.69 0.16
14.1 1775.23 1.045 0.170 7063.14 4757.98 0.16
15.3 1772.85 1.015 0.170 6878.42 4522.37 0.17
16.5 1769.27 0.974 0.170 6619.95 4191.87 0.17
17.6 1764.23 0.920 0.169 6287.91 3760.46 0.18
18.8 1757.24 0.854 0.169 5882.60 3222.16 0.20
20.0 1747.54 0.777 0.168 5404.48 2576.96 0.22
21.2 1733.80 0.687 0.167 4854.37 1824.87 0.24
22.3 1713.51 0.586 0.165 4233.74 965.88 0.28
23.5 1681.42 0.473 0.162 3545.71 0.00 0.34
− 2400
− 3200
− 4000
− 4800
− 5600
− 6400
− 7200
− 8000
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Cortante
Resistencia I
1) Refuerzo cortante transversal. Este refuerzo se requiere en cualquier sección donde:
Vu_int ( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_int ( x ) + Vd_int ( x ) + VDC3i( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ int vereda ( x ) ) ⎦
Vu_ext( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_ext( x ) + Vd_ext( x ) + VDC3e( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ ext vereda ( x ) ) ⎦
2) Mínimo refuerzo transversal. El refuerzo transversal donde sea requerido no será menor que:
b v⋅ s
Av := 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ [A 5.8.2.5]
fy
donde:
Av: área del refuerzo transversal dentro de s
s: espaciamiento del refuerzo
bv: ancho del alma
fy : esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal fy = 420 ⋅ MPa
f'cviga: calidad del concreto de la viga f´cviga = 45⋅ MPa
2
1 π⋅ ϕv 2
diámetro del estribo ϕv = ⋅ in Av := 2 ⋅ Av = 2.53⋅ cm
2 4
Muext( x ) Vu_ext( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x )
d v( x ) tan( θ)
ε x( x , θ) := ε1 ←
Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps
Muext( x ) Vu_ext( x ) Vu_ext( x ) − ϕv⋅ Vp( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x ) v ( x ) :=
d v( x ) tan( θ) ϕv⋅ b v⋅ d v( x ) ⋅ f´cviga
ε2 ←
2 ( Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps + Eci⋅ Ac)
ε1 if ε1 > 0 ∧ ε1 < 0.002
0.002 if ε1 ≥ 0.002
ε2 otherwise
Tabla 5.8.3.4.2.1-1 del AASHTO LRFD, valores de θ, para secciones con refuerzo transversal
Tabla583421_1 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 22.30 20.40 21.00 21.80 24.30 26.60 30.50 33.70 36.40
0.10 18.10 20.40 21.40 22.50 24.90 27.10 30.80 34.00 36.70
0.13 19.90 21.90 22.80 23.70 25.90 27.90 31.40 34.40 37.00
0.15 21.60 23.30 24.20 25.00 26.90 28.90 32.10 34.90 37.30
0.18 23.20 24.70 25.50 26.20 28.00 29.70 32.70 35.20 36.80
0.20 24.70 26.10 26.70 27.40 29.00 30.60 32.80 34.50 36.10
0.23 26.10 27.30 27.90 28.50 30.00 30.80 32.30 34.00 35.70
0.25 27.50 28.60 29.10 29.70 30.60 31.30 32.80 34.30 35.80
Tabla 5.8.3.4.2-1
40
35
30 εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
ө
εx=-0.05x0.001
25 εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
εx=0.25x0.001
20 εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
εx=1.00x0.001
15
0.1 0.15 0.2
vu/f'c
Tabla583421_2 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 6.32 4.75 4.10 3.75 3.24 2.94 2.59 2.38 2.23
0.10 3.79 3.38 3.24 3.14 2.91 2.75 2.50 2.32 2.18
0.13 3.18 2.99 2.94 2.87 2.74 2.62 2.42 2.26 2.13
0.15 2.88 2.79 2.78 2.72 2.60 2.52 2.36 2.21 2.08
0.18 2.73 2.66 2.65 2.60 2.52 2.44 2.28 2.14 1.96
0.20 2.63 2.59 2.52 2.51 2.43 2.37 2.14 1.94 1.79
0.23 2.53 2.45 2.42 2.40 2.34 2.14 1.86 1.73 1.64
0.25 2.39 2.39 2.33 2.33 2.12 1.93 1.70 1.58 1.50
Tabla 5.8.3.4.2-1
7
εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
6 εx=-0.05x0.001
εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
5
εx=0.25x0.001
εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
β
4
εx=1.00x0.001
1
0.1 0.15 0.2
vu/f'c
3
x2 = 2000⋅ mm v ( x2) = 0.09 θ2 = 21.94 ⋅ deg ε x( x2 , θ2) ⋅ 10 = −0.017 β2 = 3.38
3
x3 = 5000⋅ mm v ( x3) = 0.07 θ3 = 30.7⋅ deg ε x( x3 , θ3) ⋅ 10 = 0.517 β3 = 2.58
conservadoramente tomamos β( x ) := 2
5) Resistencia nominal al corte: Se determinará como el menor valor entre: [5.8.3.3]
alfa := 90deg
Vc( x ) := 0.083 ⋅ β( x ) ⋅ f´cviga⋅ MPa ⋅ b v⋅ d v( x )
(para estribos rectos)
Vu( x ) Vu( x )
Vs( x ) := − Vc( x ) if − Vc( x ) > 0kN
ϕv ϕv
0.1kN otherwise
⎛ fy⋅ Av ⎞
smax := min⎜ 0.8⋅ d v( 0m) , 600mm , smax = 600 ⋅ mm
⎝ 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ b v ⎠
refuerzo transversal requerido
siendo:
Av⋅ fy⋅ d v( x ) ⋅ ⎛⎜ ⎞ ⋅ sin( alfa)
1 1
+ ⎟
paso( x ) := s←
⎝ tan( θi( x ) ) tan( alfa) ⎠
Vs( x )
s if s < smax
smax otherwise
L = 23.5 m
Long = 0 ⋅ mm
0 ( 0) = 328⋅ mm
paso Long paso1 = 125 ⋅ mm cant1 = 20
Long = 2375⋅ mm paso( Long ) = 397 ⋅ mm paso2 = 150 ⋅ mm cant2 = 15
1 1
Long = 4625⋅ mm paso( Long ) = 348 ⋅ mm paso3 = 200 ⋅ mm cant3 = 10
2 2
Long = 6625⋅ mm paso( Long ) = 459.7 ⋅ mm paso4 = 250 ⋅ mm cant4 = 20.5
3 3
Cortante actuante
Cortante resistente
Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado
por la fuerza de corte.
ϕc := 0.8
Demanda( x ) :=
Mu( x )
+ 0.5
Nu
+ ⎛ Vu( x) − 0.5⋅ V ( x) − Vp( x )⎞ ⋅ cot( θi( x ) )
⎜ ϕv s ⎟
d v( x ) ⋅ ϕ( x ) ϕc ⎝ ⎠
posición
Vu( x )
=
x = Demanda( x ) = fy⋅ As( x ) + fps( x ) ⋅ Aps = Vn( x ) = ϕv
0 m -910.63 ⋅ kN 6501.34 ⋅ kN 2681.48 ⋅ kN 1152.03 ⋅ kN
1 -335.93 6596.25 2681.48 1076.21
2 248.28 6659.88 2639.17 1000.97
3 1202.08 6704.93 2233.41 926.34
4 2423.01 6738.00 1580.96 852.29
5 3076.89 6762.82 1236.87 778.84
6 3376.31 6781.64 1236.87 705.99
7 3784.88 6795.91 1030.42 633.73
8 3937.68 6806.55 1030.42 550.52
9 4056.30 6814.21 1030.42 479.45
10 4110.22 6819.28 1030.42 408.97
11 4099.45 6822.02 1030.42 339.09
12 4093.72 6822.56 1030.42 304.37
13 4230.99 6820.93 1030.42 373.95
14 4300.46 6817.05 1030.42 444.13
15 4302.21 6810.73 1030.42 514.91
... ... ... ... ...
3800
3000
2200
1400
600
− 200
− 1000
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
Longitud (m)
Demanda
Capacidad
Transferencia de Corte en las interfases Corte por Fricción
La resitencia nominal de corte del plano de interface se deberá tomar como:
La resistencia nominal al corte utilizada en el diseño no deberá ser mayor que el menor valor entre los
siguientes:
Vn ≤ 0.2⋅ f'c⋅ Acv
o bien
Vn ≤ 5.5⋅ Acv
donde:
Vn : resistencia nominal de corte (kN)
Acv : área del concreto que participa de la transferencia de corte (mm 2 )
Avf : área de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm 2 )
fy : esfuerzo de fluencia de la armadura (MPa)
c : factor de cohesión
µ : coeficiente de fricción
Pc : fuerza de compresión permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es
de tracción se toma Pc=0kN
fc : resistencia a compresión del concreto más débil.
2
mm
Acv := Btop Acv = 900 ⋅
mm
N
Pc := S⋅ ts⋅ γc Pc = 9.75⋅
mm
cortante horizontal por unidad de longitud de la viga
Vu( x ) N
Vh( x ) := Vh( 0L) = 1945⋅ en el apoyo
de( x ) mm
2
Los estribos se extenderán dentro de la losa Av = 2.53⋅ cm
2 2 área del refuerzo que pasa a través de la
Av + 1.42cm cm
Avf ( x ) := Avf ( 0L) = 31.63 ⋅ interfase entre la viga y la losa, por
Psumin( x ) m unidad de longitud de viga
Nota: Se adiciona el refuerzo suministrado en el ala superior (refuerzo de cortorno) del mismo
diámetro que el de los estribos y con los mismo espaciamientos, para ello se dejará que las
ramas del refuerzo sobresalga de la viga para que trabajen como refuerzo de corte de tranferencia.
Refuerzo mínimo de armadura que pasa a través de interface entre viga y losa
0.35⋅ Btop 2
cm
Avf_min := Avf_min = 7.5⋅
fy m
Coeficiente y Fricción
λ=1
μ := 1λ c := 0.70MPa
Fuerza Rasante
1800
1640
1480
Fuerza Rasante (kN)
1320
1160
1000
840
680
520
360
200
0 1.6 3.1 4.7 6.3 7.8 9.4 11 12.5 14.1 15.7 17.2 18.8 20.4 21.9 23.5
longitud (m)
Cortante Horizontal nominal
Cortante Horizontal Actuante
Deflexión por efecto de postensado
8 ⋅ Po⋅ emáx kN
Wo := Wo = −33.68 ⋅ carga distribuida equivalente
2 m
L
Existirá una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometría coherente con la
razante prevista en el diseño geométrico. La contraflecha será una valor intermedio entre la
estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitaría una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retracción.
4
Ig = 0.1177⋅ m momento de inercia de la viga
4
Ici = 0.2313 m momento de inercia de la sección compuesta en viga interior
4
Ice = 0.2304 m momento de inercia de la sección compuesta en viga exterior
ε cs = −0.0002836
6.25
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
− 6.25
− 12.5
− 18.75
− 25
Longitud (m)
cargas permanentes (v.exterior )
cargas permanentes (v.interior)
por pretensado
Flechas por efecto de cargas permanentes [mm]
Posición 0.0 L 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L 0.6 L 0.7 L 0.8 L 0.9 L 1.0 L
Viga exterior 0.0 -6.4 -12.0 -16.5 -19.3 -20.3 -19.3 -16.5 -12.0 -6.4 0.0
Viga interior 0.0 -6.4 -12.2 -16.7 -19.5 -20.5 -19.5 -16.7 -12.2 -6.4 0.0
Para el cálculo de las deflexiones por carga viva se considerarán todos los carrilles cargados
y se asume que el tablero se desplaza de manera conjunta con todas las vigas, también se
tomará en cuenta el coeficiente de amplificación dinámica en el camión de diseño...
La deflexión se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores
• La deflexión debida al camión de diseño solamente
• La deflexión debida al 25% del camión de diseño considerando conjuntamente con la
carga de carril de diseño
S1 = 1.20 m
Sc = 4.30 m
Q = 145 ⋅ kN
P = 35⋅ kN
T = 110 ⋅ kN
∆
kN
WL1 = 9.3⋅
m
datos de diseño:
4
Ice = 23041181.577⋅ cm momento de inercia en la viga exterior
4
Ici = 23131127.239⋅ cm momento de inercio en la viga interior
L
∆máx_permisible := ∆máx_permisible = 29.37 ⋅ mm
800
giros
Análisis mediante líneas de fluencia de un muro de concreto, para el caso de un impacto dentro de un
segmento del muro
Cargas
Ft := 240kN
FL := 80kN
Fv := 80kN
Lt := 1070mm
LL := Lt
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2 Lv := 5500mm
⎛
Rw = ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + [A13.3.1-1]
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
etablero := 0.20m
Lt ⎛ Lt ⎞
2
(
8 ⋅ H⋅ M b + M wH ) [A13.3.1-2]
Lc = + ⎜ +
2 ⎝2⎠ Mc 0.15
0.40
1) Momento resistente del muro alrededor del eje vertical (MwH)
El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo horizontal del muro. Como el espesor de
la barrera varía, el cálculo se realiza con un espesor promedio.
f'c := 21MPa fy := 420MPa
2
Área_barrera := 0.20m
1Ø3/8"
H := 0.86m (altura de la barrera)
2Ø3/8"
3
φh := in
Ov @espac 8 Armadura horizontal
2Ø3/8" Nvar := 4 número de varillas en tracción
Ov @espac Área_barrera
h prom := h prom = 23.256 cm
H
d := h prom − 6.0cm d = 17.256 cm
As⋅ fy
a := a = 0.78 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ H
M wH := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a⎞
M wH = 18.171 kN⋅ m
⎝ 2⎠
espac := 0.15m As :=
( )
Area φv ⋅ b
As = 8.445 cm
2
espac
φv
d1 := h prom1 − 5cm − d1 = 11.865 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_I := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 34.704 kN⋅ m
⎝ 2⎠
φv
d2 := h prom2 − d2 = 21.365 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_IIyIII := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 65.031 kN⋅ m
⎝ 2⎠
8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt ⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.262 m
2 ⎝2⎠ Mc
4) Resistencia nominal a la carga transversal
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2
⎛
Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 243.822 kN
2 ⋅ Lc − Lt ⎝ H ⎠
⎝ ⎠
Ft = 240 kN
(
Vn = c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
la que no excederá de 0.2⋅ f'c⋅ Acv ó 5.5⋅ Acv
donde:
2
Acv área de contacto de corte Acv := 400mm ÷ mm
2
Avf área transversal del dowel en el plano de corte Avf = 0.845 mm ÷ mm
(considerada sólo la rama que tiene gancho de anclaje)
los dos últimos coeficientes son para vaciado del concreto contra un concreto endurecido,
con superficie limpia y rugosa
Vn := (
υ ← c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
(
min 0.2⋅ f'c⋅ Acv , 5.5MPa ⋅ Acv , υ )
N
Vn = 423.817
mm
N N
Vn = 423.817 > VCT = 61.225
mm mm
El área transversal mínima de los dowells a través del plano de corte es [A5.8.4.1]
b v ⋅ espac
Avf := 0.35MPa ⋅
fy
Avf = 50 mm
2
< ( )
Area φv = 126.7 mm
2
1
φv = in
2
La longitud de desarrollo para una varilla con gancho con fy=420MPa es dado por
[A5.11.2.4.1]
100 ⋅ φv
lhd := lhd = 24.001 cm
28
Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_I := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 28.062 kN⋅ m
⎝ 2⎠
Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_IIyIII := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 52.13 kN⋅ m
⎝ 2⎠
8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.442 m
2 ⎝2⎠ Mc
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2
⎛
Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 211.847 kN RESISTENTE
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
Ft = 240 kN ACTUANTE
Diseño del tablero:
kN
Peso específico del concreto γc := 25 Esfuerzo de fluencia de
3 la armadura pasiva
m
kgf
kN fy := 4200
Peso específico asfalto γa := 22 2
3 cm
m
distancia entre la carga de rueda extrema al eje de la viga exterior X1 := 0.25m X2 := 0.25m
kN
Carga viva peatonal SCpeat := 3.6
2
m
S + 3000mm ⎞
h losa := max⎛⎜ 165mm ,
⎝ 30 ⎠
h losa = 0.165 m
Espesor de losa
eLosa := 20cm
Medición de cargas
kN
Peso propio Wpp := γc⋅ eLosa⋅ 1 m Wpp = 5.00
m
kN
Peso de la vereda Wpv := γc⋅ avereda⋅ evereda Wpv = 0
m
kN
Peso SC peatonal Wsc_peat := SCpeat⋅ avereda Wsc_peat = 0.00
m
kN
Peso barrera protección Wbarrera := 5
m
kN
Peso baranda peatonal Wimposta := 0
m
Colisión en la baranda.
Rw
T :=
(Lc + 2⋅ H)
kN
T = 50.896
m
5
Φ barra := in recubrimientosup := 5cm
8
recubrimientoinf := 3cm
Φ barra
peralte efectivo d := eLosa − recubrimientosup − d = 0.142 m
2
b := 100cm
CALCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA DE CONCRETO
Franjaneg = 1.708 m
Impacto := 33%
Franjapos = 1.732 m
X = 0.25 m
Franjavolado = 1.348 m
Diagrama de momentos flectores por carga vehicular (Camión HL93) y peatonal
M(-)Cara interna de
Tramo de Volado viga exterior M(-) Eje apoyo intermedio M(+) Tramo laterales
M Lv := 21.66m⋅ kN M Lve := 19.44m⋅ kN M Lp := 24.70m⋅ kN M Lv1 := 33.85m⋅ kN
M SCUv := 0m⋅ kN
η resist := η D⋅ η R⋅ η L if η D⋅ η R⋅ η L > 0.95
Refuerzo mínimo:
El acero mínimo será el correspondiente al nececario para resistir 1.2 veces el momento
de agrietamiento
b := 1m
fr := 0.63⋅ f'c⋅ MPa fr = 3.334 MPa
3
b ⋅ h losa fr⋅ Icr
Icr := Mcr := Mcr = 22.2 m⋅ kN
12 0.5⋅ h losa φ := 0.9
50mm clear
Según A 5.12.3, el recubrimiento en la losa debe ser:
d pos
d neg
25mm clear
5
φneg := ⋅ in
8
φneg
d n := h losa − − 5cm d n = 0.142 m
2
2 Mmin
an := d n − dn − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b an = 0.905 cm
Mmin
Asminn := 2
⎛ an ⎞ Asminn = 5.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎜ d n −
⎝ 2 ⎠
Para el refuerzo positivo, tenemos:
5
φpos := ⋅ in
8
φpos
d p := h losa − − 2.5⋅ cm d p = 0.167 m
2
2 Mmin
ap := d p − dp − 2⋅ ap = 0.763 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
Mmin
Asminp :=
⎛ ap ⎞ Asminp = 4.4 cm
2
φ⋅ fy⋅ ⎜ d p −
⎝ 2 ⎠
Refuerzo negativo
en la zona del volado d := d n d = 142 mm φ = 0.9
⎛ M Lv ⋅ 1 m ⎞
MuvI := η resist⋅ ⎜ 1.75⋅ + 1.25⋅ M DCv + 1.50⋅ M DWv
⎝ Franjavolado
⎠
MuvI = 35.216 m⋅ kN
2 MuvI
a := d − d − 2⋅ a = 1.209 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
MuvI
Asv :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a Asv = 7 cm
2
(
As1 := max Asv , Asminn ) As1 = 6.984 cm
2
⎝ 2⎠
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvII := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUve + 1.25M DCve + 1.50⋅ M DWve⎥
⎣ Franjaneg
⎦
2 MuvII
a := d − d − 2⋅ a = 1.093 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
MuvII
AsvII :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a AsvII = 6.3 cm
2
(
As2 := max AsvII , Asminn ) As2 = 6.313 cm
2
⎝ 2⎠
por evento extremo
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvIII := η resist⋅ ⎢M CTv + 0.5⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 0.5M SCUve ...⎥
⎢ Franjaneg ⎥
⎢+ 1.25MDCve + 1.50⋅ MDWve ⎥
⎣ ⎦
2 MuvIII
a := d − d − 2⋅ a = 1.751 cm
0.85⋅ f'c⋅ φextremo⋅ b
MuvIII
As3 :=
φextremo⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ As3 = 10.1 cm
2
⎝ 2⎠
φ1 =
5
in
s :=
( )
A φ1 ⋅ 1 m
s = 0.2 m
8
As
As_negv :=
A φ1 ( ) 2
0.20 As_negv = 9.897 cm
M nv := As_negv⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠ M nv = 54.338 kN⋅ m
⎡ M Lp ⋅ 1 m ⎤
Mun := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUp + 1.25M DCp + 1.50⋅ M DWp⎥
⎣ Franjaneg
⎦
2 Mun
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.181 cm
Mun
Asn :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ Asn = 6.8 cm
2
(
As := max Asn , Asminn )
⎝ 2⎠
2
As = 6.826 cm
5
φ2 := in
8
USE φ 5/8 A 20 acero negativo
As_neg :=
( )
1 ⋅ A φ2
As_neg = 9.897 cm
2
0.2
Refuerzo positivo
⎡ M Lv1⋅ 1 m ⎤
Mupos := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75⋅ M SCU1 + 1.25M DCv1 + 1.50⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos
⎦
d := d p d = 0.167 m
Mupos = 44.968 m⋅ kN
2 Mupos
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.308 cm
Mupos
Asv1 := 2
Asv1 = 7.6 cm
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠
(
As := max Asv1 , Asminp ) As = 7.557 cm
2
5
φ3 := in
8
As_pos :=
( )
1 ⋅ A φ3
2
0.20 As_pos = 9.897 cm
La colisión de un vehículo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de tracción, por ello se debe
verificar la condición de interacción.
Pu := T × 1 m Pu = 50.896 kN
2
As_tot := As_pos + As_negv As_tot = 19.79 cm
(
Mu := max MuvI , MuvII , MuvIII ) Mu = 55.567 kN⋅ m
Mu Pu
+ = 1.087 ecuación de interacción
φM n φPn
Como la demanda necesaria es ligeramente mayor al acero dispuesto, colocaremos refuerzo adicional
negativo en las caras laterales de la losa de 1/2" cada 20
Acero suminitrado
2
As_negv = 9.897 cm
1 ⋅ A( 0.5in) 2
Asadic := Asadic = 6.334 cm
0.20
Assumistrado := As_negv + Asadic 2
Assumistrado = 16.23 cm
η serv := η D⋅ η R⋅ η L η serv = 1
⎡ MLv ⋅ 1 m ⎤
Ms v1 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUv + M DCv + M DWv⎥
Ms v1 = 28.5 kN⋅ m
⎣ Franjavolado ⎦
⎡ MLve⋅ 1m ⎤
Ms v2 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUve + M DCve + M DWve⎥ Ms v2 = 20.9 kN⋅ m
⎣ Franjaneg ⎦
(
Ms v := max Ms v1 , Ms v2 ) Ms v = 28.497 kN⋅ m
d := d n d = 0.142 m b = 1m
dc = 0.05 m h losa = 0.2 m fsact = 139.221 MPa γ c = 0.55
dc
β s := 1 + β s = 1.476 β s⋅ fsact = 205.517 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m s = 0.229 m
⎠
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
⎡ MLv1⋅ 1 m ⎤
Ms pos := η serv⋅ ⎢1 ⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1 ⋅ M SCU1 + 1M DCv1 + 1 ⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos ⎦
d := d p d = 0.167 m
Ms pos = 27.426 m⋅ kN
dc
β s := 1 + β s = 1.334 β s⋅ fsact = 242.057 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm s = 20.36 cm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m
⎠
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
Refuerzo transversal
(
As_transv := max porcentaje⋅ Asv1 , Asminp ) As_transv = 5.1 cm
2
φ4 :=
1
in
s :=
( )
A φ4 ⋅ 1 m
s = 0.25 m USE φ 1/2 A 20
2
( As_transv)
φ5 :=
3
in
s :=
( )
A φ5 ⋅ 1 m
s = 0.198 m USE φ 3/8 A 20
(Astemp)
8
Acciones para el diseño de estribos L = 23.5 m Skew = 45⋅ deg
Lextremo = 0.55 m
Eje apoyo
Peso de viga
2
Aviga_extremo = 0.817 m
Área de la viga en los extremos
2.0000
Área de la viga en vano central Ag = 0.4827 m
4
Volumen_viga = 1.33 × 10 L
Peso de losa
⎡⎣2⋅ DC2_ext + DC2_int⋅ ( Nvigas − 2 )⎤⎦ ⋅ ( L + 2 ⋅ Lextremo) = 1193.100⋅ kN
Peso muerto
( )
DC3 ⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 246.000 ⋅ kN
⎣ ⎦
( )
DW⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 240.834 ⋅ kN
⎣ ⎦
RD = 1741.01 ⋅ kN
Por carga viva
RL = 978.4 ⋅ kN
Fuerza de Frenado
Pcamión = 325 ⋅ kN
Peso del camión
Ptandem = 220 ⋅ kN
Peso del tándem
Pcarril = 218.55⋅ kN
Peso de carga de carril
( )
BRi := max 0.25⋅ Pcamión , 0.25⋅ Ptandem ⋅ Nro_vías BRi = 162.5 ⋅ kN
( )
BRii := 0.05 max Pcamión + Pcarril , Ptandem + Pcarril ⋅ Nro_vías
BRii = 54.355⋅ k
(
BR := max BRi , BRii ) BR = 162.5 ⋅ kN
Acciones para el diseño de neoprenos
Desplazamientos
ε creep + ε cs = −0.0006895
deformación unitaria por retracción y fluencia
∆creep = −4.77⋅ mm
por fluencia ∆creep := ε creep⋅ ( 0.5L)
∆shrinkage = −3.33⋅ mm
por retracción ∆shrinkage := ε cs⋅ ( 0.5L)
∆temperature = 2.54⋅ mm
por temperatura ∆temperature := ∆T × 0.0000108 × ( 0.5L)
∆frenado = 5.642 ⋅ mm
por frenado
∆sismo = 30.226⋅ mm
por sismo
Giros
θSC = 0.0020122
θDC_interior = 0.0027883 ⋅ rad
( )( )
Rext_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_ext ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_ext( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3
⎥
⎣ (( extremo) ) ⎦
Rext_D = 337.65⋅ kN
( )( )
Rint_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_int ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_int( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3
⎥
⎣ (( extremo) ) ⎦
Rint_D = 343.57⋅ kN
Por sobrecarga
( gMint )
g Vint g Mext g Vext = ( 0.605 0.708 0.697 0.697 )
( ( ) )
Rext_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vext⋅ rVskew
Rext_L = 316.13⋅ kN
( ( ) )
Rint_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vint⋅ rVskew
Rint_L = 321.13⋅ kN
Rext_D + Rext_L N
σmedio_ext := σmedio_ext = 6.81⋅
A⋅ B 2
mm
Rint_D + Rint_L N
σmedio_int := σmedio_int = 6.92⋅
A⋅ B 2
mm
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Interior
Longitud del puente 23.5 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 343.57 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 321.13 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 21.82 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 3.96 kN/m mg M = 0.605
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 23131127.24 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 11766346.22 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.0006895
creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 21175 N
P= 87725 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 23500 mm
Is = 1.17663E+11
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.002788 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 2.31311E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002012 rad 24EI s 24EI
W D1 = 21.82 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.02 cm W D2 = 3.96 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm
RT
A= = 664.70 kN
= 604.3 cm³
σ ct 1.1
USAR W = 40.0 cm
L = 24.0 cm
A = 960.00 cm²
Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto
RT RL
σs = 664700
= 6.92 MPa σL = 321130
= 3.35 MPa
A 96000 A 96000
condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]
σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]
... S ≥ 5.63
Espesor de una capa de neopreno
use h ri = 1.20 cm
L.W
S = = 24.0 x 40.0
= 6.250
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 24.0 + 40.0 )
Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga
Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, ∆h, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura
∆L1 =α.∆Τ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
∆L1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2350 = 0.25 cm
Por frenado
∆L4 = 0.56 cm
desplazamiento total (u1) : ∆h = 1.63 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]
# de capas interiores = 4
condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.00980 rad rotación de diseño S= 6.250 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 240 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 5.5863 σs = 6.92 MPa Bien
h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W
A= 0.3236 B= 0.281
σ cr = 15.38 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN
Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)
Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 240 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm
creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 24395 N
P= 101065 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 23500 mm
Is = 1.17663E+11
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.002759 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 2.30412E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002012 rad 24EI s 24EI
W D1 = 21.69 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.02 cm W D2 = 4.46 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm
RT
A= = 659.93 kN
= 599.9 cm³
σ ct 1.1
USAR W = 40.0 cm
L = 24.0 cm
A = 960.00 cm²
Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto
RT RL
σs = 659930
= 6.87 MPa σL = 316130
= 3.29 MPa
A 96000 A 96000
condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]
σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]
... S ≥ 5.54
Espesor de una capa de neopreno
use h ri = 1.20 cm
L.W
S = = 24.0 x 40.0
= 6.250
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 24.0 + 40.0 )
Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga
Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, ∆h, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura
∆L1 =α.∆Τ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
∆L1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2350 = 0.25 cm
Por frenado
∆L4 = 0.56 cm
desplazamiento total (u1) : ∆h = 1.63 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]
# de capas interiores = 4
condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.00977 rad rotación de diseño S= 6.250 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 240 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 5.5695 σs = 6.87 MPa Bien
h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W
A= 0.3236 B= 0.281
σ cr = 15.38 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN
Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)
Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 240 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm
az
4.0
-2.0
-3.22
Cargas verticales y horizontales no factoradas -4.0
coef hz = 0.16
a cos 2 (φ − θ − β)
vert = 0.08 h mc k AE =
coefmc 2 kAE = 0.3850
⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i) ⎞
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠
aM
1 EAE= 284.80 kN
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE
2
Eactivo = 205.93 kN (empuje
(EH) activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 78.87
78 87 kN (empuje
H de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Combinaciones de Carga
DC EV EH * LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo
1.50 0.90 Coeficiente activo
Exentricidad
Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 1863.98 374.63 6371.02 1333.78 2.702 0.548 1.625 66.30
Resistencia Ia 1362.08 374.63 4617.41 1333.78 2.411 0.839 1.625 48.35
Resistencia III 1656.37 315.24 5837.03 994.24 2.924 0.326 1.625 79.92
Resistencia IIIa 1237.27 315.24 4449.78 994.24 2.793 0.457 1.625 71.87
Evento Extremo I 1715.69 622.57 5989.60 2565.32 1.996 1.254 2.167 42.12
Evento Extremo Ia 1260.92 622.57 4554.46 2565.32 1.578 1.672 2.167 22.81
Servicio I 1377.07 4665.21 919.46 2.720 0.530
Deslizamiento
Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 1863.98 0.58 1075.52 0.80 860.412 374.63 56.46
Resistencia Ia 1362.08 0 58
0.58 785.92 0.80 628.738 374.63 40.41
Resistencia III 1656.37 0.58 955.73 0.80 764.581 315.24 58.77
Resistencia IIIa 1237.27 0.58 713.90 0.80 571.123 315.24 44.80
Evento Extremo I 1715.69 0.58 989.95 1.00 989.951 622.57 37.11
Evento Extremo Ia 1260.92 0.58 727.55 1.00 727.55 622.57 14.43
DISEÑO a mc
altura zapata = 1.00m fy = 420 MPa
h mc garganta pantalla =
espesor 1.35m f`c = 21 MPa H = 9.20m
long punta = 1.00m
aM long. Talon = 4.15m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA)
Considerando zapata flexible
Evento Extremo I
Mu = 255.0 kN.m H
d = 94.0 cm 1.2Mcr = 577.4 kN.m Familia φ1
As = 6.51 cm² Ascr = 16.59 cm² φ(pulg) 3/4
sep(cm) 15.0 cm
( )
Zapata rígida USE As = 16.59 cm² Adisp * 19.00
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia
R i i I 431 72
431.72 141 82 6.500
141.82 6 500 372 06
372.06 495 73
495.73 0 687
0.687 0 799
0.799 426 05
426.05 11 27
11.27
Resistencia Ia 371.89 47.21 6.500 305.08 422.63 0.692 0.799 366.20 9.69
Resistencia III 331.57 178.08 6.500 299.99 380.56 0.681 0.799 324.41 8.58
Resistencia IIIa 270.67 110.03 6.500 237.61 309.82 0.685 0.799 265.48 7.02
Evento Extremo I 573.08 0.00 5.988 445.07 639.09 0.699 0.799 558.79 13.30
σmáx σmin L
Long. σd Md As Asmin Asrequer.
(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 431.72 141.82 6.500 326.91 499.60 14.36 16.65 16.65
Resistencia Ia 371.89 47.21 6.500 254.51 533.81 15.37 16.65 16.65
Resistencia III 331.57 178.08 6.500 276.08 265.51 7.57 16.65 10.09
Resistencia IIIa 270.67 110.03 6.500 212.59 293.50 8.37 16.65 11.17
Evento Extremo I 573.08 0.00 5.988 348.16 1361.58 36.25 16.65 36.25
Familia φ2
USE As = 36.25 cm² φ(pulg)
φ(p g) 1
sep(cm) 12.5 cm
Adisp(*) 40.54
Fisuración (SERVICIO I)
M= 343.28 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 40.54 cm² Ec = 23168.3 MPa
n= 8.6 relación modular
fs = 98.17 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.075
β
Espac.máx = 300 mm
Refuerzo transversal
Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
φ1
0.75 ⋅ b ⋅ h
As ≥ As > 7.74 cm²/m φ2 1 @ 12.5cm
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy
φ1 3/4 @ 15cm
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E1
a mc
h mc
Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla
η = 0.95
a
h = 8.20mM por Resistencia Mu = 998.5 kN.m As = 20.92 cm²
Nu = 597.927 kN
Por evento H
Extremo Mu = 1843.6 kN.m
1843 6 kN m As = 35.23
35 23 cm²
8
φ5
7 As nec
Adisp
z Familia φ3 φ4 φ5 6
z5 Intervalo de armadura 2
z4 (m) 3.20 1
φ4 z5 (m) 1.40 0
0.0 50.0 100.0
Comprobación a cortante
Vu = 231.865 kN
dv = 115.857 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.804
sxe = 1157 mm
θ = 52.6
β = 1.6
Vc = 705.07 BIEN
Comprobación a Fisuración
M= 689.99 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 40.54 cm² Ec = 23168.3 MPa
n= 8.6 relación modular
fs = 142.04 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
0 500
βs = 1.055
Espac.máx = 30.0 cm
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E1
a mc
h mc
Resto de armadura espesor del muro contra = 0.25m
cuantía geométrica horizontal de muro= 2.70 o/oo
φa12
M φ 13 cuantía geométrica vertical de muro= 1.80 o/oo
φ 10
φ 11 φ8 + φ9 φ10 + φ11 φ12 + φ13
Familia
φ8 H (*)(cm
Anec 36.5 4.5 6.8
φ9
φ(in) 3/4 3/4 1/2 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 15.0 15.0 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm 38.0 10.1 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
PUENTE VIROC1
Diseño del Muro Lateral E1 (a.arriba)
ángulo de fricción interna φ := 33deg
ángulo del relleno con la horizontal β := 0deg
ángulo de fricción entre relleno y muro δ := 30deg
ángulo que forma el respaldo del muro respecto a
la horizontal
θ := 85.43deg
coeficiente de empuje de reposo
ko := 1 − sin( φ) ko = 0.455
h
h := 7.90m
kN hestribo heq
γs := 19
3 1.5 1.2
m
3 0.9
h eq = 0.6 m 6 0.6
kN
sc = 11.4
2 γs⋅ ko⋅ h sc⋅ ko
m
Coeficiente de empuje activo (sin(θ + φ)) 2
ka :=
sin( φ + δ ) ⋅ sin( φ − β ) ⎞
2
( sin( θ )) 2⋅ sin( θ − δ ) ⋅ ⎛⎜ 1 +
⎝ sin( θ − δ ) ⋅ sin( θ + β ) ⎠
ka = 0.302
kN
presión inferior p_inferior := γs × ko × h + sc × ko p_inferior = 73.541
2
m
p_superior := sc × ko kN
p_superior = 5.191
2
m
para el ingerso de cargas en el SAP2000
Value = Ax+By+Cz+D
el valor de la presiòn es independiente de x e y
Value = C.z+D
kN
cuando z := 0 Value := p_inferior D := Value D = 73.541
2
m
( Value − D) kN
z := h Value := p_superior C := C = −8.652
z 3
m
coeficiente de mayoraciòn γ Q := 1.35 → 1.35
N
fy := 420
2 γs := 1.0
mm
Mdneg1
Asneg1 := 2
Asneg1 = 25.2 cm
φ⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a1 ⎞
⎝ 2 ⎠
Refuerzo mínimo
2
Asmin = 17.3 cm
2
Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As_suministrado = 33.78 cm
Aspos := 0.25As_suministrado
2
Aspos = 8.45 cm
2
5 0.25π φ3 ⋅ 1 m
φ3 := in esp :=
8 Aspos USE φ5/8@20
Mdneg1
M := M = 646.6 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ
h = 1.024 m
s = 0.158 m
Refuerzo mínimo
2 2
Asmin = 15.5 cm Asneg2 = 14.543 cm
USE
2
As_neg2 = 15.53 cm
2
φ2 =
3
in 0.25π φ2 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg2 str := 15cm
Mdneg2
M2 := M2 = 333.7 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ
β s = 1.1 s = 0.156 m
2 2
Asneg = 14.4 cm Asmin = 9.316 cm
(
As_neg := max Asneg , Asmin ) As_neg = 14.362 cm
2
3 2
φ3 := in 0.25π φ3 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg str := 15cm
( )
2
0.25π φ3 2
As_suministrado2 := cm
str As_suministrado2 = 19.002
m
Mdhz_neg
M := M = 230.7 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ
h = 1.024 m
d := h − c − φ3 − 0.5⋅ φ1
d = 942 mm
d v = 883 mm
b v := 1000mm
φf := 0.9 φc := 0.9
−3
ε x = 1.641 × 10 sxe = 746.425 mm
β := 1.10 θ := 59deg
Valores obtenidos de la tabla 5.8.3.4.2-2
dv⋅ N
Vc := 0.083 ⋅ β ⋅ b v ⋅ fc Vc = 369.402 kN
2
mm
Mdneg1
Demanda := + ⎛ Vu − 0.5⋅ V ⎞ ⋅ cot( θ )
d v ⋅ φf ⎜φ s
⎝ c ⎠
Demanda 2
Asn := Asn = 31.3 cm
fy
2
As_suministrado = 34 cm (refuerzo suministrado por flexión)
az
6.0
4.0
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos
use heq = 0.60m 2.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
-2.0
-3.26
Cargas verticales y horizontales no factoradas -4.0
coef hz = 0.16
a cos 2 (φ − θ − β)
vert = 0.08 h mc k AE =
coefmc 2 kAE = 0.3850
⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i) ⎞
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠
aM
1 EAE= 329.79 kN
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE
2
Eactivo = 238.46 kN (empuje
(EH) activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 91.33
91 33 kN (empuje
H de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Combinaciones de Carga
DC EV EH * LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo
1.50 0.90 Coeficiente activo
Exentricidad
Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 2102.01 427.16 7845.37 1614.20 2.964 0.536 1.750 69.39
Resistencia Ia 1535.30 427.16 5700.33 1614.20 2.661 0.839 1.750 52.08
Resistencia III 1886.42 364.04 7236.36 1231.78 3.183 0.317 1.750 81.89
Resistencia IIIa 1410.49 364.04 5520.22 1231.78 3.040 0.460 1.750 73.74
Evento Extremo I 1948.02 710.32 7410.36 3129.09 2.198 1.302 2.333 44.19
Evento Extremo Ia 1436.42 710.32 5642.76 3129.09 1.750 1.750 2.333 25.00
Servicio I 1553.64 5745.71 1108.24 2.985 0.515
Deslizamiento
Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 2102.01 0.58 1212.86 0.80 970.289 427.16 55.98
Resistencia Ia 1535.30 0 58
0.58 885.87 0.80 708.697 427.16 39.73
Resistencia III 1886.42 0.58 1088.47 0.80 870.774 364.04 58.19
Resistencia IIIa 1410.49 0.58 813.85 0.80 651.082 364.04 44.09
Evento Extremo I 1948.02 0.58 1124.01 1.00 1124.008 710.32 36.80
Evento Extremo Ia 1436.42 0.58 828.82 1.00 828.82 710.32 14.30
DISEÑO a mc
altura zapata = 1.00m fy = 420 MPa
h mc garganta pantalla =
espesor 1.35m f`c = 21 MPa H = 9.90m
long punta = 1.10m
aM long. Talon = 4.55m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA)
Considerando zapata flexible
Evento Extremo I
Mu = 318.7 kN.m H
d = 94.0 cm 1.2Mcr = 577.4 kN.m Familia φ1
As = 8.16 cm² Ascr = 16.59 cm² φ(pulg) 3/4
sep(cm) 15.0 cm
( )
Zapata rígida USE As = 16.59 cm² Adisp * 19.00
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia
R i i I 438 15
438.15 162 43 7.000
162.43 7 000 381 53
381.53 544 22
544.22 0 737
0.737 0 799
0.799 501 76
501.76 13 27
13.27
Resistencia Ia 376.97 61.68 7.000 312.23 463.02 0.743 0.799 430.47 11.39
Resistencia III 342.70 196.28 7.000 312.63 426.10 0.731 0.799 389.78 10.31
Resistencia IIIa 280.88 122.12 7.000 248.28 347.99 0.735 0.799 320.06 8.47
Evento Extremo I 590.91 0.00 6.593 462.08 711.92 0.750 0.799 668.18 15.91
σmáx σmin L
Long. σd Md As Asmin Asrequer.
(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 438.15 162.43 7.000 341.65 593.33 17.12 16.65 17.12
Resistencia Ia 376.97 61.68 7.000 266.62 637.67 18.43 16.65 18.43
Resistencia III 342.70 196.28 7.000 291.45 326.41 9.32 16.65 12.43
Resistencia IIIa 280.88 122.12 7.000 225.31 363.16 10.39 16.65 13.85
Evento Extremo I 590.91 0.00 6.593 371.33 1683.09 45.35 16.65 45.35
Familia φ2
USE As = 45.35 cm² φ(pulg)
φ(p g) 1
sep(cm) 10.0 cm
Adisp(*) 50.67
Fisuración (SERVICIO I)
M= 404.54 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 50.67 cm² Ec = 23168.3 MPa
n= 8.6 relación modular
fs = 93.36 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.075
β
Espac.máx = 300 mm
Refuerzo transversal
Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
φ1
0.75 ⋅ b ⋅ h
As ≥ As > 7.81 cm²/m φ2 1 @ 10cm
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy
φ1 3/4 @ 15cm
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E2
a mc
h mc
Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla
η = 0.95
a
h = 8.90mM por Resistencia Mu = 1223.3 kN.m As = 25.75 cm²
Nu = 625.981 kN
Por evento H
Extremo Mu = 2290.9 kN.m
2290 9 kN m As = 44.15
44 15 cm²
8
φ5
7 As nec
Adisp
z Familia φ3 φ4 φ5 6
z5 Intervalo de armadura 2
z4 (m) 3.20 1
φ4 z5 (m) 1.40 0
0.0 50.0 100.0
Comprobación a cortante
Vu = 271.286 kN
dv = 115.857 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.835
sxe = 1157 mm
θ = 52.6
β = 1.6
Vc = 705.07 BIEN
Comprobación a Fisuración
M= 845.82 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 50.67 cm² Ec = 23168.3 MPa
n= 8.6 relación modular
fs = 140.36 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
0 500
βs = 1.055
Espac.máx = 30.0 cm
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E2
a mc
h mc
Resto de armadura espesor del muro contra = 0.25m
cuantía geométrica horizontal de muro= 2.70 o/oo
φa12
M φ 13 cuantía geométrica vertical de muro= 1.80 o/oo
φ 10
φ 11 φ8 + φ9 φ10 + φ11 φ12 + φ13
Familia
φ8 H (*)(cm
Anec 36.5 4.5 6.8
φ9
φ(in) 3/4 3/4 1/2 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 15.0 15.0 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm 38.0 10.1 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
PUENTE VIROC1
Diseño del Muro Lateral E2 (a.arriba)
ángulo de fricción interna φ := 33deg
ángulo del relleno con la horizontal β := 0deg
ángulo de fricción entre relleno y muro δ := 30deg
ángulo que forma el respaldo del muro respecto a
la horizontal
θ := 85.43deg
coeficiente de empuje de reposo
ko := 1 − sin( φ) ko = 0.455
h
h := 8.89m
kN
γs := 19
3
m
h eq = 0.6 m
kN
sc = 11.4
2 γs⋅ ko⋅ h sc⋅ ko
m
Coeficiente de empuje activo (sin(θ + φ)) 2
ka :=
sin( φ + δ ) ⋅ sin( φ − β ) ⎞
2
( sin( θ )) 2⋅ sin( θ − δ ) ⋅ ⎛⎜ 1 +
⎝ sin( θ − δ ) ⋅ sin( θ + β ) ⎠
ka = 0.302
kN
presión inferior p_inferior := γs × ko × h + sc × ko p_inferior = 82.106
2
m
p_superior := sc × ko kN
p_superior = 5.191
2
m
para el ingerso de cargas en el SAP2000
Value = Ax+By+Cz+D
el valor de la presiòn es independiente de x e y
Value = C.z+D
kN
cuando z := 0 Value := p_inferior D := Value D = 82.106
2
m
( Value − D) kN
z := h Value := p_superior C := C = −8.652
z 3
m
coeficiente de mayoraciòn γ Q := 1.35 → 1.35
N
fy := 420
2 γs := 1.0
mm
Mdneg1
Asneg1 := 2
Asneg1 = 12.6 cm
φ⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a1 ⎞
⎝ 2 ⎠
Refuerzo mínimo
2
Asmin = 15.6 cm
2
Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As_suministrado = 19.002 cm
Aspos := 0.30As_suministrado
2
Aspos = 5.7 cm
2
5 0.25π φ3 ⋅ 1 m
φ3 := in esp :=
8 Aspos USE φ5/8@25
h = 0.92 m
s = 0.197 m
Refuerzo mínimo
2 2
Asmin = 13.2 cm Asneg2 = 2.925 cm
USE
2
As_neg2 = 3.9 cm
2
φ2 =
5
in 0.25π φ2 ⋅ 1 m
8 esp :=
As_neg2 str := 15cm
(por continuidad)
Mdneg2
M2 := M2 = 55.9 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ
β s = 1.118 s = 0.81 m
2 2
Asneg = 13.7 cm Asmin = 8.037 cm
(
As_neg := max Asneg , Asmin ) As_neg = 13.677 cm
2
3 2
φ3 := in 0.25π φ3 ⋅ 1 m
4 esp := str := 15cm
As_neg
( )
2
0.25π φ3 2
As_suministrado2 := cm
str As_suministrado2 = 19.002
m
Mdhz_neg
M := M = 181.7 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ
h = 0.92 m
d := h − c − φ3 − 0.5⋅ φ1
d = 841 mm
d v = 812 mm
b v := 1000mm
φf := 0.9 φc := 0.9
−3
ε x = 1.488 × 10 sxe = 686.211 mm
β := 1.3 θ := 56.3deg
Valores obtenidos de la tabla 5.8.3.4.2-2
dv⋅ N
Vc := 0.083 ⋅ β ⋅ b v ⋅ fc Vc = 401.348 kN
2
mm
Mdneg1
Demanda := + ⎛ Vu − 0.5⋅ V ⎞ ⋅ cot( θ )
d v ⋅ φf ⎜φ s
⎝ c ⎠
Demanda 2
Asn := Asn = 16.6 cm
fy
2
As_suministrado = 19 cm (refuerzo suministrado por flexión)
h
h := 8.9431m
kN
γs := 19
3
m
h eq = 0.6 m
kN
sc = 11.4
2 γs⋅ ko⋅ h sc⋅ ko
m
Coeficiente de empuje activo (sin(θ + φ)) 2
ka :=
sin( φ + δ ) ⋅ sin( φ − β ) ⎞
2
( sin( θ )) 2⋅ sin( θ − δ ) ⋅ ⎛⎜ 1 +
⎝ sin( θ − δ ) ⋅ sin( θ + β ) ⎠
ka = 0.302
kN
presión inferior p_inferior := γs × ko × h + sc × ko p_inferior = 82.566
2
m
p_superior := sc × ko kN
p_superior = 5.191
2
m
para el ingerso de cargas en el SAP2000
Value = Ax+By+Cz+D
el valor de la presiòn es independiente de x e y
Value = C.z+D
kN
cuando z := 0 Value := p_inferior D := Value D = 82.566
2
m
( Value − D) kN
z := h Value := p_superior C := C = −8.652
z 3
m
coeficiente de mayoraciòn γ Q := 1.35 → 1.35
N
fy := 420
2 γs := 1.0
mm
Mdneg1
Asneg1 := 2
Asneg1 = 34.7 cm
φ⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a1 ⎞
⎝ 2 ⎠
Refuerzo mínimo
2
Asmin = 18.7 cm
2
Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As_suministrado = 50.671 cm
Aspos := 0.25As_suministrado
2
Aspos = 12.67 cm
2
5 0.25π φ3 ⋅ 1 m
φ3 := in esp :=
8 Aspos USE φ5/8@15
Mdneg1
M := M = 966.8 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ
h = 1.115 m
s = 0.185 m
Refuerzo mínimo
2 2
Asmin = 16.9 cm Asneg2 = 22.004 cm
USE
2
As_neg2 = 22 cm
2
φ2 =
3
in 0.25π φ2 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg2 str := 12.5cm
Mdneg2
M2 := M2 = 555.6 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ
β s = 1.09 s = 0.103 m
2 2
Asneg = 33 cm Asmin = 8.037 cm
(
As_neg := max Asneg , Asmin ) As_neg = 32.962 cm
2
3 2
φ3 := in 0.25π φ3 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg str := 7.5cm
As_suministrado2 :=
0.25π φ3 ( )2 cm
2
str As_suministrado2 = 38.003
m
Mdhz_neg
M := M = 416.9 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ
h = 1.115 m
d := h − c − φ3 − 0.5⋅ φ1
d = 1033 mm
d v = 952 mm
b v := 1000mm
φf := 0.9 φc := 0.9
−3
ε x = 1.508 × 10 sxe = 804.537 mm
β := 1.20 θ := 59deg
Valores obtenidos de la tabla 5.8.3.4.2-2
dv⋅ N
Vc := 0.083 ⋅ β ⋅ b v ⋅ fc Vc = 434.357 kN
2
mm
Vu
Vn := Vn = 468.333 kN
Vs := Vn − Vc φc
Av := 5 ⎛ 0.25⋅ π ⋅ φv
1 2⎞
Vs = 33.976 kN φv :=
2
in
⎝ ⎠
Av ⋅ fy ⋅ d v ⋅ ( cot( θ ) + cot( α ) ) ⋅ sin( α ) Av = 6.334 cm
2
α := 90deg
espac :=
Vs
espac = 447.709 cm
USE espac := 20cm
Mdneg1
Demanda := + ⎛ Vu − 0.5⋅ V ⎞ ⋅ cot( θ )
d v ⋅ φf ⎜φ s
⎝ c ⎠
Demanda 2
Asn := Asn = 37.5 cm
fy
2
As_suministrado = 51 cm (refuerzo suministrado por flexión)
Indice medio diario de vehículos ADT = 1000 ancho del diafragma b diaf = 0.25 m
Generals Date Flange Top Flange Bottom 2
Ag = 0.4007 m
Btop = 0.80 m tf1 = 0.12 m
tf3 = 0.20 m
4
Bbot = 0.45 m Ig = 0.0683 m
tf2 = 0.18 m
tf4 = 0.35 m
h = 1.2 m
t = 0.05 m −3 4
Iy = 8.4555 × 10 m
tw = 0.2 m
Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) reducción por índice medio diario
No de vías cargadas m FRed = 1
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.85
Factor de corrección para los factores de distribuición de carga para el corte en el apoyo de
la esquina obtusa
0.3
⎛⎜ L⋅ ts3 ⎞
rVskew := 1.0 + 0.20⋅ ⋅ tan( Skew)
⎜ Kg rVskew = 1.080
⎝ ⎠
ACCIONES E HIPÓTESIS DE CALCULO
ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones permanentes:
- Peso propio.
- Cargas muertas.
+ Acciones permanentes de valor no constante:
- Presolitaciones
- Acciones reológicas (fluencia y tracción).
- Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
- Sobrecarga de uso:
- Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
- Cargas horizontales: frenado, fuerza centrífuga.
- Fatiga.
- Sobrecarga en terraplenes.
- Acciones climáticas:
. Viento.
. Nieve.
. Acciones térmicas.
- Otras cargas en situaciones transitorias.
+ Acciones accidentales (A):
- Impactos.
- Acciones sísmicas.
kN
DC2_ext := b ext⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoext DC2_ext = 8.25⋅
m
kN
DC2_int := b int ⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoint DC2_int = 9.50⋅
m
kN
DCext := DC1 + DC2_ext DCext = 18.269⋅
m
kN
DCint := DC1 + DC2_int DCint = 19.519⋅
m
Peso de diafragmas DCdiaf = 53.13 ⋅ kN
Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de protección, barandas, veredas,
carpeta asfáltica, aparatos de iluminación, accesorios, etc. Su valor característico se deduce utilizando
un peso específico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas y catálagos
especializados.
kN
peso barreras WDCb = 6.50⋅
m
kN
peso baranda peatonal WDCbp = 2.00⋅
m
kN
peso vereda WDCv = 12.20 ⋅
m
kN
peso bombeo WDCbo = 0.00⋅
m
kN
peso carpeta asfáltica WDW = 9.79⋅
m
Pretensado.
En general las acciones debidas al pretensado en un elemento estructural se deducen de las fuerzas de
pretensado de los tendones que constituyen su armadura activa. Estas acciones varían a lo largo de su
trazado y en el transcurso del tiempo.
Acciones reológicas
Dado que se trata de una estructura en que uno de los materiales constituyentes es el concreto, deben
tenerse en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y la retracción.
Acciones variables verticales
• Camión de Diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán
como se especifica en la figura adjunta. Se deberá considerar un incremento por carga
dinámica.
• Tandem de Diseño
El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 110 kN con una separación de 1.2 m. La
separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.8 m. Se deberá considerar un
incremento por carga dinámica
Fuerzas Internas
Por sobrecarga
L= 22.90 m
Momentos por efecto de carga viva (kN.m)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 0.000 0.000 0.000 0.00
0.05 L 1.15 307.294 232.705 115.829 14.20
0.10 L 2.29 577.375 440.220 219.466 26.90
0.15 L 3.44 810.244 622.545 310.910 38.11
0.20 L 4.58 1005.900 779.680 390.161 47.83
0.25 L 5.73 1164.344 911.625 457.220 56.05
0.30 L 6.87 1285.575 1018.380 512.086 62.77
0.35 L 8.02 1377.119 1099.945 554.760 68.00
0.40 L 9.16 1446.500 1156.320 585.242 71.74
0.45 L 10.31 1478.669 1187.505 603.530 73.98
0.50 L 11.45 1473.625 1193.500 609.627 74.73
0.55 L 12.60 1478.669 1187.505 603.530 73.98
0.60 L 13.74 1446.500 1156.320 585.242 71.74
0.65 L 14.89 1377.119 1099.945 554.760 68.00
0.70 L 16.03 1285.575 1018.380 512.086 62.77
0.75 L 17.18 1164.344 911.625 457.220 56.05
0.80 L 18.32 1005.900 779.680 390.161 47.83
0.85 L 19.47 810.244 622.545 310.910 38.11
0.90 L 20.61 577.375 440.220 219.466 26.90
0.95 L 21.76 307.294 232.705 115.829 14.20
1.00 L 22.90 0.000 0.000 0.000 0.00
Camión
Tandem
Carril
L= 22.90 m
Cortantes por efecto de carga viva (kN)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 284.629 214.236 106.485 13.05
0.05 L 1.15 268.379 203.236 96.103 11.78
0.10 L 2.29 252.129 192.236 86.253 10.57
0.15 L 3.44 235.879 181.236 76.935 9.43
0.20 L 4.58 219.629 170.236 68.150 8.35
0.25 L 5.73 203.379 159.236 59.898 7.34
0.30 L 6.87 187.129 148.236 52.178 6.40
0.35 L 8.02 170.879 137.236 44.990 5.51
0.40 L 9.16 154.629 126.236 38.335 4.70
0.45 L 10.31 138.379 115.236 32.212 3.95
0.50 L 11.45 122.129 104.236 26.621 3.26
0.55 L 12.60 -138.379 -115.236 -32.212 -3.95
0.60 L 13.74 -154.629 -126.236 -38.335 -4.70
0.65 L 14.89 -170.879 -137.236 -44.990 -5.51
0.70 L 16.03 -187.129 -148.236 -52.178 -6.40
0.75 L 17.18 -203.379 -159.236 -59.898 -7.34
0.80 L 18.32 -219.629 -170.236 -68.150 -8.35
0.85 L 19.47 -235.879 -181.236 -76.935 -9.43
0.90 L 20.61 -252.129 -192.236 -86.253 -10.57
0.95 L 21.76 -268.379 -203.236 -96.103 -11.78
1.00 L 22.90 -284.629 -214.236 -106.485 -13.05
− 60 0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
− 120
− 180
− 240
− 300
Camión
Tandem
Carril
Momentos flectores y fuerzas cortantes máximas
Viga interior: g Mint = 0.572 g Vint = 0.696 rVskew = 1.080 FRed = 100 ⋅ %
VLint ( x ) := g Vint⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦ VLint ( 0L) = 364.677 ⋅ kN
− 70
− 140
− 210
− 280
− 350
− 420
− 490
− 560
− 630
− 700
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
120
90
60
30
− 30
− 60
− 90
− 120
− 150
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Determinación de los factores de carga para los estados límites de resistencia I y estado límite
de servicio I
Ση i⋅ γi⋅ Qi ≤ ϕRn
donde γi son los factores de carga y φ es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las
fuerzas;Rn es la resistencia nominal; η es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e
importancia operativa para la cual se esta diseñando y es definido como:
ηresist = 0.95
ηserv = 1
S = 1.9 m
b efect_int = 1.9 m
Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga
interior adyacente, más el menor valor entre
L
= 2.86 m
8
6 ⋅ ts + max( 0.5tw , 0.25⋅ Btop) = 1.4 m
wdeck − ( Nvigas − 1 ) ⋅ S
= 0.7 m (ancho del vuelo)
2
b efect_ext = 1.65 m
b efectivo
n = 1.27 relación modular
befectivo /n
2
Ag = 0.4007 m área de la viga
4
y tc y ts Ig = 0.0683 m Momento de inercia de la viga
ic yt
yb = −0.641 m
ybc yt = 0.559 m
yb
h = 1.2 m alto de la viga
y tci = 0.477 m
y ici = 0.277 m
4
Ici = 0.144 m Momento de inercia de la sección compuesta
Ici
Sitc := Sitc = 301.499 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tci
Ici
Siic := Siic = 519.166 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ici
Ici
Sibc := Sibc = −155.827 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bci
Viga exterior
b efect_ext × ts 2
ATe := Ag + ATe = 0.661 m
n
y bce = −0.900 m
y tce = 0.500 m
y ice = 0.300 m
4.000
Ice = 0.138 m Momento de inercia de la sección compuesta
Ice
Setc := Setc = 275.766 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tce
Ice
Seic := Seic = 459.902 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ice
Ice
Sebc := Sebc = −152.976 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bce
e máx e (-)
⎡ ⎡ x⎤
− ⎢( α( x) − α( 0⋅ m) ) ⋅ u+ k⋅ ⎥⎤
⎢ m⎦⎥
∆fpF1 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦
⎡ ⎡
− ⎢( α( L) − α( x) ) ⋅ u+ k⋅
( L− x) ⎤⎤
⎢ ⎥
m ⎦⎥
∆fpF2 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦
Ep × ∆L × ( 0.5L)
LpA := LpA = 15.09 m
∆fpF ( 0.5L)
Las pérdidas debido al acortamiento elástico en estructuras postesas se realiza aplicando la siguiente
expresión:
Nt − 1 Ep
∆fpES = ⋅ ⋅ fcgp
2Nt Eci
Nt = 3
2
armadura pasiva As( 0.5L) = 20.27 ⋅ cm
Pérdidas de Preesfuerzo
34
%pérdidas
28
22
16
10
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud
Pérdidas totales
Pérdidas instantáneas
Esfuerzo en el anclaje
Máxima tracción (
ftrac := − 0.25 fci⋅ MPa ) ftrac = −1.58⋅ MPa
Ms0( x ) Ms0( x )
σ_act_b( x ) := σ_act_t( x ) := Pi0( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCI( x )
Sxb Sxt
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 13.47 6.58 13.47 6.58
1.1 -0.161 -1.17 1.02 15.87 4.68 14.70 5.70
2.3 -0.215 -2.22 1.93 18.09 2.95 15.87 4.88
3.4 -0.263 -3.14 2.74 20.10 1.39 16.96 4.13
4.6 -0.305 -3.94 3.44 21.91 0.01 17.96 3.45
5.7 -0.340 -4.62 4.03 23.50 -1.18 18.88 2.85
6.9 -0.369 -5.17 4.51 24.86 -2.18 19.69 2.34
8.0 -0.391 -5.60 4.89 25.95 -2.97 20.35 1.92
9.2 -0.407 -5.91 5.16 26.58 -3.52 20.67 1.64
10.3 -0.417 -6.10 5.32 26.96 -3.85 20.87 1.47
11.5 -0.420 -6.16 5.37 27.09 -3.96 20.93 1.41
12.6 -0.417 -6.10 5.32 26.96 -3.85 20.87 1.47
13.7 -0.407 -5.91 5.16 26.58 -3.52 20.67 1.64
14.9 -0.391 -5.60 4.89 25.95 -2.97 20.35 1.92
16.0 -0.369 -5.17 4.51 24.86 -2.18 19.69 2.34
17.2 -0.340 -4.62 4.03 23.50 -1.18 18.88 2.85
18.3 -0.305 -3.94 3.44 21.91 0.01 17.96 3.45
19.5 -0.263 -3.14 2.74 20.10 1.39 16.96 4.13
20.6 -0.215 -2.22 1.93 18.09 2.95 15.87 4.88
21.8 -0.161 -1.17 1.02 15.87 4.68 14.70 5.70
22.9 -0.100 0.00 0.00 13.47 6.58 13.47 6.58
σr_b( 0.5L) = 20.93 ⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de compresión en la cara inferior en vano central"
σr_t( 0.5L) = 1.41⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
15.4
13.2
11
8.8
6.6
4.4
2.2
0
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Para esfuerzos en estado límite de servicio, después de las pérdidas - componentes totalmente
tesados
Máxima Compresión: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último I
fcomp := 0.45 × f´cviga fcomp = 20.25 ⋅ MPa
VIGA INTERIOR
Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]
Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]
Pi( x ) ecab( x )
σp_bf ( x ) := + Pi( x ) ⋅ Pi( x ) ecab( x )
Ag Sxb σp_tf ( x ) := + Pi( x ) ⋅
Ag Sxt
σr_b1( x ) := σ_act_b1( x ) + σp_bf ( x ) σr_t1( x ) := σ_act_t1( x ) + σp_tf ( x )
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Interior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
1.1 -0.161 -4.82 2.81 12.20 3.60 7.39 6.41
2.3 -0.215 -9.11 5.34 13.95 2.27 4.83 7.61
3.4 -0.263 -12.89 7.57 15.54 1.07 2.65 8.64
4.6 -0.305 -16.15 9.50 16.99 0.01 0.84 9.51
5.7 -0.340 -18.89 11.14 18.28 -0.92 -0.61 10.23
6.9 -0.369 -21.11 12.49 19.39 -1.70 -1.72 10.80
8.0 -0.391 -22.82 13.53 20.29 -2.32 -2.53 11.21
9.2 -0.407 -24.00 14.23 20.78 -2.75 -3.21 11.48
10.3 -0.417 -24.66 14.63 21.08 -3.01 -3.58 11.62
11.5 -0.420 -24.80 14.74 21.18 -3.09 -3.62 11.65
12.6 -0.417 -24.66 14.63 21.08 -3.01 -3.58 11.62
13.7 -0.407 -24.00 14.23 20.78 -2.75 -3.21 11.48
14.9 -0.391 -22.82 13.53 20.29 -2.32 -2.53 11.21
16.0 -0.369 -21.11 12.49 19.39 -1.70 -1.72 10.80
17.2 -0.340 -18.89 11.14 18.28 -0.92 -0.61 10.23
18.3 -0.305 -16.15 9.50 16.99 0.01 0.84 9.51
19.5 -0.263 -12.89 7.57 15.54 1.07 2.65 8.64
20.6 -0.215 -9.11 5.34 13.95 2.27 4.83 7.61
21.8 -0.161 -4.82 2.81 12.20 3.60 7.39 6.41
22.9 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
σtracción_mc_int = −3.62⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"
σcompresión_mc_int = 11.65 ⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
7.2
5.6
4
2.4
0.8
− 0.8
− 2.4
−4
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
VIGA EXTERIOR
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Exterior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
1.1 -0.153 -4.03 2.38 11.97 3.77 7.94 6.15
2.3 -0.202 -7.69 4.54 13.52 2.60 5.83 7.14
3.4 -0.246 -10.96 6.49 14.95 1.51 4.00 8.00
4.6 -0.285 -13.85 8.21 16.28 0.53 2.43 8.74
5.7 -0.318 -16.36 9.71 17.48 -0.35 1.12 9.36
6.9 -0.348 -18.48 11.00 18.56 -1.12 0.08 9.88
8.0 -0.372 -20.23 12.06 19.51 -1.78 -0.72 10.28
9.2 -0.391 -21.61 12.90 20.28 -2.31 -1.33 10.59
10.3 -0.405 -22.64 13.52 20.73 -2.70 -1.91 10.82
11.5 -0.415 -23.28 13.91 21.02 -2.96 -2.26 10.96
12.6 -0.420 -23.54 14.09 21.17 -3.08 -2.38 11.01
13.7 -0.419 -23.54 14.08 21.16 -3.07 -2.38 11.00
14.9 -0.414 -23.23 13.88 21.00 -2.94 -2.23 10.95
16.0 -0.404 -22.55 13.47 20.69 -2.67 -1.86 10.80
17.2 -0.389 -21.49 12.83 20.23 -2.27 -1.26 10.56
18.3 -0.369 -20.07 11.96 19.42 -1.72 -0.65 10.25
19.5 -0.345 -18.29 10.88 18.46 -1.05 0.17 9.83
20.6 -0.315 -16.12 9.57 17.37 -0.27 1.24 9.31
21.8 -0.281 -13.58 8.05 16.15 0.62 2.57 8.67
22.9 -0.242 -10.65 6.30 14.82 1.62 4.17 7.92
σtracción_mc_ext = −2.36⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"
σcompresión_mc_ext = 11.00 ⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
Esfuerzos en Viga Exterior
12
10.4
8.8
Esfuerzos (MPa)
7.2
5.6
4
2.4
0.8
− 0.8
− 2.4
−4
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima Tracción: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último III
Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]
Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]
Ms3( x ) := ηserv⋅ ⎡⎣M DC3( x ) + M DW( x ) + 0.8⋅ ( ML int ( x ) + ML vereda ( x ) )⎤⎦ Ms3( 0.5L) = 1568.02 ⋅ m⋅ kN
Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_b3( x ) := +
Sxb Sibc
Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_t3( x ) := +
Sxt Siic
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
1.1 -0.161 -4.41 2.69 12.20 3.60 7.79 6.29
2.3 -0.215 -8.35 5.11 13.95 2.27 5.59 7.38
3.4 -0.263 -11.82 7.25 15.54 1.07 3.72 8.32
4.6 -0.305 -14.82 9.10 16.99 0.01 2.17 9.11
5.7 -0.340 -17.35 10.68 18.28 -0.92 0.93 9.76
6.9 -0.369 -19.40 11.98 19.39 -1.70 -0.01 10.28
8.0 -0.391 -20.98 12.98 20.29 -2.32 -0.69 10.66
9.2 -0.407 -22.06 13.65 20.78 -2.75 -1.28 10.90
10.3 -0.417 -22.68 14.04 21.08 -3.01 -1.60 11.03
11.5 -0.420 -22.82 14.15 21.18 -3.09 -1.64 11.05
12.6 -0.417 -22.68 14.04 21.08 -3.01 -1.60 11.03
13.7 -0.407 -22.06 13.65 20.78 -2.75 -1.28 10.90
14.9 -0.391 -20.98 12.98 20.29 -2.32 -0.69 10.66
16.0 -0.369 -19.40 11.98 19.39 -1.70 -0.01 10.28
17.2 -0.340 -17.35 10.68 18.28 -0.92 0.93 9.76
18.3 -0.305 -14.82 9.10 16.99 0.01 2.17 9.11
19.5 -0.263 -11.82 7.25 15.54 1.07 3.72 8.32
20.6 -0.215 -8.35 5.11 13.95 2.27 5.59 7.38
21.8 -0.161 -4.41 2.69 12.20 3.60 7.79 6.29
22.9 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
7.8
6.4
5
3.6
2.2
0.8
− 0.6
−2
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Exterior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
1.1 -0.161 2.58 -4.19 12.20 3.60 8.01 6.17
2.3 -0.215 4.88 -7.93 13.95 2.27 6.02 7.15
3.4 -0.263 6.91 -11.21 15.54 1.07 4.33 7.98
4.6 -0.305 8.67 -14.04 16.99 0.01 2.95 8.68
5.7 -0.340 10.16 -16.42 18.28 -0.92 1.86 9.24
6.9 -0.369 11.38 -18.34 19.39 -1.70 1.05 9.68
8.0 -0.391 12.31 -19.82 20.29 -2.32 0.47 9.99
9.2 -0.407 12.96 -20.86 20.78 -2.75 -0.08 10.21
10.3 -0.417 13.34 -21.45 21.08 -3.01 -0.37 10.33
11.5 -0.420 13.45 -21.59 21.18 -3.09 -0.41 10.35
12.6 -0.417 13.34 -21.45 21.08 -3.01 -0.37 10.33
13.7 -0.407 12.96 -20.86 20.78 -2.75 -0.08 10.21
14.9 -0.391 12.31 -19.82 20.29 -2.32 0.47 9.99
16.0 -0.369 11.38 -18.34 19.39 -1.70 1.05 9.68
17.2 -0.340 10.16 -16.42 18.28 -0.92 1.86 9.24
18.3 -0.305 8.67 -14.04 16.99 0.01 2.95 8.68
19.5 -0.263 6.91 -11.21 15.54 1.07 4.33 7.98
20.6 -0.215 4.88 -7.93 13.95 2.27 6.02 7.15
21.8 -0.161 2.58 -4.19 12.20 3.60 8.01 6.17
22.9 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
(-) Tracción
min_Viga_ext = −0.41⋅ MPa
(+) Compresión
7.8
6.4
5
3.6
2.2
0.8
− 0.6
−2
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Estado Límite de Fatiga
a) Momento de fatiga por efecto de Carga Viva - Camión
de acuerdo al artículo 3.6.1.4.1, la carga de fatiga será el camión de diseño pero con la separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145kN. Además se deberá aplicar el incremento por carga
dinámica.
Momento máximo
El momento máximo ocurre en el punto donde la resultante de las cargas biseca la carga
más pesada, en este caso la carga central
( 145kN⋅ 9 m − 35kN⋅ 4.3m)
exc := exc = 3.55 m
( 2 ⋅ 145 kN + 35kN)
exc
X := 0.5L − 4.3m − X = 5.37 m
2
Rf = 137.29⋅ kN
g M = 0.263
Esfuerzo en el concreto a nivel del centro de gravedad de los tendones debido a la carga de
fatiga:
Ep
fpFL := fcgp⋅ fpFL = −7.66⋅ MPa
Ecviga
El rango de esfuerzos en los tendones no excederá de lo indicado en el art. 5.5.3.3 del
AASHTO
125MPa para radio de curvatura mayor que 9000mm
70MPa para radio de curvatura menor de 3600mm
Observamos que el esfuerzo en los cables esta dentro de los límites de fatiga permitidos
Definición del ancho según la distancia desde la fibra suprior a cualquier fibra
b ( y ) := if ( y < 0m , 0m , if ( y < h f , B , b w) )
Definición del parámetro k, k influye en el cálculo de f ps y sólo depende del tipo de tendón
⎛ fpy ⎞
k := 2 ⋅ ⎜ 1.04 − k = 0.28
⎝ fpu ⎠
Armadura pasiva
2
Superior: As( 0.5L) = 20.27 ⋅ cm d s( x ) := h + h f − 0.05m
2
2 ⋅ ( 0.5in) π
Inferior: A's( x ) := d's( x ) := 0.05m
4
Máxima deformación unitaria del concreto
ε c := 0.003
c( x ) := c1 ← h f
ϕ( x ) := c ← c( x )
fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c
⎝ d p( x ) ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps⋅ d p( x ) + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅ ⋅ d s( x )
de ←
⎝ c ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅
⎝ c ⎠
⎡ ⎡ ⎛ e
d ⎞ ⎤ ⎤
return max⎢min⎢0.583 + 0.25⋅ ⎜ − 1 , 1⎥ , 0.75⎥
⎣ ⎣ ⎝c ⎠ ⎦ ⎦
fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c( x )
ϕMnext( x ) :=
⎝ d p( x ) ⎠
a ← β1⋅ c( x )
B ← if ( c( x ) < h f , b w , B)
⎛ a hf ⎞
Mc ← 0.85⋅ β1⋅ f'c⋅ ( B − b w) ⋅ h f ⋅ ⎜ −
⎝2 2 ⎠
return ϕ( x ) ⋅ ⎡⎢Aps⋅ fps⋅ ⎛⎜ d p( x ) − ⎞ + As( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d s( x ) − ⎞ − A's( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d's( x ) − ⎞ + Mc⎤⎥
a a a
⎣ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎦
Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1686.96 0.600 0.199 4120.76 0.00 0.33
1.1 1699.15 0.660 0.204 4412.64 861.83 0.31
2.3 1706.63 0.715 0.210 4750.26 1627.76 0.29
3.4 1712.78 0.763 0.216 5049.57 2297.81 0.28
4.6 1717.63 0.804 0.220 5309.41 2871.96 0.27
5.7 1721.53 0.840 0.223 5529.92 3350.23 0.27
6.9 1724.49 0.868 0.226 5710.43 3732.60 0.26
8.0 1726.53 0.891 0.228 5850.37 4025.85 0.26
9.2 1728.56 0.907 0.229 5952.58 4236.74 0.25
10.3 1729.21 0.916 0.230 6012.04 4351.75 0.25
11.5 1729.64 0.920 0.230 6032.62 4370.86 0.25
12.6 1729.21 0.916 0.230 6012.04 4351.75 0.25
13.7 1728.56 0.907 0.229 5952.58 4236.74 0.25
14.9 1726.53 0.891 0.228 5850.37 4025.85 0.26
16.0 1724.49 0.868 0.226 5710.43 3732.60 0.26
17.2 1721.53 0.840 0.223 5529.92 3350.23 0.27
18.3 1717.63 0.804 0.220 5309.41 2871.96 0.27
19.5 1712.78 0.763 0.216 5049.57 2297.81 0.28
20.6 1706.63 0.715 0.210 4750.26 1627.76 0.29
21.8 1699.15 0.660 0.204 4412.64 861.83 0.31
22.9 1686.96 0.600 0.199 4120.76 0.00 0.33
3
− 2.1× 10
3
− 2.8× 10
3
− 3.5× 10
3
− 4.2× 10
3
− 4.9× 10
3
− 5.6× 10
3
− 6.3× 10
3
− 7× 10
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Flexión (para la viga interior)
Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1702.58 0.577 0.174 4085.50 0.00 0.30
1.1 1716.55 0.638 0.176 4471.71 905.22 0.28
2.3 1727.10 0.692 0.177 4818.58 1710.53 0.26
3.4 1735.20 0.740 0.177 5125.45 2415.92 0.24
4.6 1741.46 0.782 0.178 5391.91 3021.40 0.23
5.7 1746.29 0.817 0.178 5617.71 3526.96 0.22
6.9 1749.95 0.846 0.179 5802.64 3932.60 0.21
8.0 1752.65 0.868 0.179 5946.58 4243.02 0.21
9.2 1754.49 0.884 0.179 6049.46 4462.92 0.20
10.3 1755.57 0.894 0.179 6111.20 4582.90 0.20
11.5 1755.92 0.897 0.179 6131.78 4602.96 0.20
12.6 1755.57 0.894 0.179 6111.20 4582.90 0.20
13.7 1754.49 0.884 0.179 6049.46 4462.92 0.20
14.9 1752.65 0.868 0.179 5946.58 4243.02 0.21
16.0 1749.95 0.846 0.179 5802.64 3932.60 0.21
17.2 1746.29 0.817 0.178 5617.71 3526.96 0.22
18.3 1741.46 0.782 0.178 5391.91 3021.40 0.23
19.5 1735.20 0.740 0.177 5125.45 2415.92 0.24
20.6 1727.10 0.692 0.177 4818.58 1710.53 0.26
21.8 1716.55 0.638 0.176 4471.71 905.22 0.28
22.9 1702.58 0.577 0.174 4085.50 0.00 0.30
3
− 2.1× 10
3
− 2.8× 10
3
− 3.5× 10
3
− 4.2× 10
3
− 4.9× 10
3
− 5.6× 10
3
− 6.3× 10
3
− 7× 10
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Cortante
Resistencia I
1) Refuerzo cortante transversal. Este refuerzo se requiere en cualquier sección donde:
Vu_int ( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_int ( x ) + Vd_int ( x ) + VDC3( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ int vereda ( x ) ) ⎦
Vu_ext( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_ext( x ) + Vd_ext( x ) + VDC3( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ ext vereda ( x ) ) ⎦
2) Mínimo refuerzo transversal. El refuerzo transversal donde sea requerido no será menor que:
b v⋅ s
Av := 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ [A 5.8.2.5]
fy
donde:
Av: área del refuerzo transversal dentro de s
s: espaciamiento del refuerzo
bv: ancho del alma
fy : esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal fy = 420 ⋅ MPa
f'cviga: calidad del concreto de la viga f´cviga = 45⋅ MPa
1 2
diámetro del estribo ϕv := in π⋅ ϕv 2
2 Av := 2 ⋅ Av = 2.53⋅ cm
4
Muext( x ) Vu_ext( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x )
d v( x ) tan( θ)
ε x( x , θ) := ε1 ←
Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps
Muext( x ) Vu_ext( x ) Vu_ext( x ) − ϕv⋅ Vp( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x ) v ( x ) :=
d v( x ) tan( θ) ϕv⋅ b v⋅ d v( x ) ⋅ f´cviga
ε2 ←
2 ( Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps + Eci⋅ Ac)
ε1 if ε1 > 0 ∧ ε1 < 0.002
0.002 if ε1 ≥ 0.002
ε2 otherwise
Tabla 5.8.3.4.2.1-1 del AASHTO LRFD, valores de θ, para secciones con refuerzo transversal
Tabla583421_1 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 22.30 20.40 21.00 21.80 24.30 26.60 30.50 33.70 36.40
0.10 18.10 20.40 21.40 22.50 24.90 27.10 30.80 34.00 36.70
0.13 19.90 21.90 22.80 23.70 25.90 27.90 31.40 34.40 37.00
0.15 21.60 23.30 24.20 25.00 26.90 28.90 32.10 34.90 37.30
0.18 23.20 24.70 25.50 26.20 28.00 29.70 32.70 35.20 36.80
0.20 24.70 26.10 26.70 27.40 29.00 30.60 32.80 34.50 36.10
0.23 26.10 27.30 27.90 28.50 30.00 30.80 32.30 34.00 35.70
0.25 27.50 28.60 29.10 29.70 30.60 31.30 32.80 34.30 35.80
Tabla 5.8.3.4.2-1
40
35
30 εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
ө
εx=-0.05x0.001
25 εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
εx=0.25x0.001
20 εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
εx=1.00x0.001
15
0.1 0.15 0.2
vu/f'c
Tabla583421_2 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 6.32 4.75 4.10 3.75 3.24 2.94 2.59 2.38 2.23
0.10 3.79 3.38 3.24 3.14 2.91 2.75 2.50 2.32 2.18
0.13 3.18 2.99 2.94 2.87 2.74 2.62 2.42 2.26 2.13
0.15 2.88 2.79 2.78 2.72 2.60 2.52 2.36 2.21 2.08
0.18 2.73 2.66 2.65 2.60 2.52 2.44 2.28 2.14 1.96
0.20 2.63 2.59 2.52 2.51 2.43 2.37 2.14 1.94 1.79
0.23 2.53 2.45 2.42 2.40 2.34 2.14 1.86 1.73 1.64
0.25 2.39 2.39 2.33 2.33 2.12 1.93 1.70 1.58 1.50
Tabla 5.8.3.4.2-1
7
εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
6 εx=-0.05x0.001
εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
5
εx=0.25x0.001
εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
β
4
εx=1.00x0.001
1
0.1 0.15 0.2
vu/f'c
3
x2 = 3000⋅ mm v ( x2) = 0.1 θ2 = 22.56 ⋅ deg ε x( x2 , θ2) ⋅ 10 = −0.002 β2 = 3.12
3
x3 = 7000⋅ mm v ( x3) = 0.07 θ3 = 35.84 ⋅ deg ε x( x3 , θ3) ⋅ 10 = 0.952 β3 = 2.27
conservadoramente tomamos β( x ) := 2
5) Resistencia nominal al corte: Se determinará como el menor valor entre: [5.8.3.3]
alfa := 90deg
Vc( x ) := 0.083 ⋅ β( x ) ⋅ f´cviga⋅ MPa ⋅ b v⋅ d v( x )
(para estribos rectos)
Vu( x ) Vu( x )
Vs( x ) := − Vc( x ) if − Vc( x ) > 0kN
ϕv ϕv
0.1kN otherwise
⎛ fy⋅ Av ⎞
smax := min⎜ 0.8⋅ d v( 0m) , 600mm , smax = 600 ⋅ mm
⎝ 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ b v ⎠
refuerzo transversal requerido
siendo:
Av⋅ fy⋅ d v( x ) ⋅ ⎛⎜ ⎞ ⋅ sin( alfa)
1 1
+ ⎟
paso( x ) := s←
⎝ tan( θi( x ) ) tan( alfa) ⎠
Vs( x )
s if s < smax
smax otherwise
L = 22.9 m
Long = 0 ⋅ mm
0 ( 0) = 298⋅ mm
paso Long paso1 = 150 ⋅ mm cant1 = 20
Long = 2850⋅ mm paso( Long ) = 379 ⋅ mm paso2 = 200 ⋅ mm cant2 = 20
1 1
Long = 6850⋅ mm paso( Long ) = 359 ⋅ mm paso3 = 250 ⋅ mm cant3 = 15
2 2
Long = 10600 ⋅ mm paso( Long ) = 600 ⋅ mm paso4 = 300 ⋅ mm cant4 = 2.8
3 3
Cortante actuante
Cortante resistente
Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado
por la fuerza de corte.
ϕc := 0.8
Demanda( x ) :=
Mu( x )
+ 0.5
Nu
+ ⎛ Vu( x) − 0.5⋅ V ( x) − Vp( x )⎞ ⋅ cot( θi( x ) )
⎜ ϕv s ⎟
d v( x ) ⋅ ϕ( x ) ϕc ⎝ ⎠
posición
Vu( x )
=
x = Demanda( x ) = fy⋅ As( x ) + fps( x ) ⋅ Aps = Vn( x ) = ϕv
0 m 90.41 ⋅ kN 6810.31 ⋅ kN 1946.22 ⋅ kN 1088.35 ⋅ kN
1 729.56 6853.75 1946.22 1014.56
2 1295.60 6887.69 1946.22 941.41
3 2370.93 6914.55 1469.95 868.93
4 2794.46 6935.98 1469.95 797.10
5 3144.82 6953.10 1469.95 725.92
6 3879.23 6966.70 921.54 655.40
7 4242.17 6977.34 773.04 585.54
8 4413.33 6985.42 773.04 502.32
9 4537.81 6991.25 773.04 433.77
10 4587.60 6995.00 773.04 365.87
11 4631.21 6996.79 674.04 298.63
12 4661.54 6996.70 674.04 305.33
13 4654.95 6994.71 773.04 372.63
14 4642.19 6990.76 773.04 440.59
15 4554.74 6984.72 773.04 509.21
... ... ... ... ...
4200
3500
2800
2100
1400
700
0
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
Longitud (m)
Demanda
Capacidad
Transferencia de Corte en las interfases Corte por Fricción
La resitencia nominal de corte del plano de interface se deberá tomar como:
La resistencia nominal al corte utilizada en el diseño no deberá ser mayor que el menor valor entre los
siguientes:
Vn ≤ 0.2⋅ f'c⋅ Acv
o bien
Vn ≤ 5.5⋅ Acv
donde:
Vn : resistencia nominal de corte (kN)
Acv : área del concreto que participa de la transferencia de corte (mm 2 )
Avf : área de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm 2 )
fy : esfuerzo de fluencia de la armadura (MPa)
c : factor de cohesión
µ : coeficiente de fricción
Pc : fuerza de compresión permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es
de tracción se toma Pc=0kN
fc : resistencia a compresión del concreto más débil.
2
mm
Acv := Btop Acv = 800 ⋅
mm
N
Pc := S⋅ ts⋅ γc Pc = 9.5⋅
mm
cortante horizontal por unidad de longitud de la viga
Vu( x ) N
Vh( x ) := Vh( 0L) = 1654⋅ en el apoyo
de( x ) mm
2
Los estribos se extenderán dentro de la losa Av = 2.53⋅ cm
2 2 área del refuerzo que pasa a través de la
Av + 1.42cm cm
Avf ( x ) := Avf ( 0L) = 26.36 ⋅ interfase entre la viga y la losa, por
Psumin( x ) m unidad de longitud de viga
Nota: Se adiciona el refuerzo suministrado en el ala superior (refuerzo de cortorno) del mismo
diámetro que el de los estribos y con los mismo espaciamientos, para ello se dejará que las
ramas del refuerzo sobresalga de la viga para que trabajen como refuerzo de corte de tranferencia.
Refuerzo mínimo de armadura que pasa a través de interface entre viga y losa
0.35⋅ Btop 2
cm
Avf_min := Avf_min = 6.67⋅
fy m
Coeficiente y Fricción
λ=1
μ := 1λ c := 0.70MPa
Fuerza Rasante
1600
1460
1320
Fuerza Rasante (kN)
1180
1040
900
760
620
480
340
200
0 1.1 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 9.9 11 12.1 13.2 14.3 15.4 16.5 17.6 18.7 19.8 20.9 22
longitud (m)
Cortante Horizontal nominal
Cortante Horizontal Actuante
Deflexión por efecto de postensado
8 ⋅ Po⋅ emáx kN
Wo := Wo = −31.28 ⋅ carga distribuida equivalente
2 m
L
Existirá una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometría coherente con la
razante prevista en el diseño geométrico. La contraflecha será una valor intermedio entre la
estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitaría una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retracción.
4
Ig = 0.0683⋅ m momento de inercia de la viga
4
Ici = 0.1438 m momento de inercia de la sección compuesta en viga interior
4
Ice = 0.1378 m momento de inercia de la sección compuesta en viga exterior
ε cs = −0.0002855
10
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
− 10
− 20
− 30
− 40
Longitud (m)
cargas permanentes (v.exterior )
cargas permanentes (v.interior)
por pretensado
Flechas por efecto de cargas permanentes [mm]
Posición 0.0 L 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L 0.6 L 0.7 L 0.8 L 0.9 L 1.0 L
Viga exterior 0.0 -8.8 -16.7 -22.8 -26.7 -28.1 -26.7 -22.8 -16.7 -8.8 0.0
Viga interior 0.0 -9.9 -18.7 -25.5 -29.9 -31.4 -29.9 -25.5 -18.7 -9.9 0.0
Para el cálculo de las deflexiones por carga viva se considerarán todos los carrilles cargados
y se asume que el tablero se desplaza de manera conjunta con todas las vigas, también se
tomará en cuenta el coeficiente de amplificación dinámica en el camión de diseño...
La deflexión se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores
• La deflexión debida al camión de diseño solamente
• La deflexión debida al 25% del camión de diseño considerando conjuntamente con la
carga de carril de diseño
S1 = 1.20 m
Sc = 4.30 m
Q = 145 ⋅ kN
P = 35⋅ kN
T = 110 ⋅ kN
∆
kN
WL1 = 9.3⋅
m
datos de diseño:
4
Ice = 13775115.529⋅ cm momento de inercia en la viga exterior
4
Ici = 14382360.335⋅ cm momento de inercio en la viga interior
L
∆máx_permisible := ∆máx_permisible = 28.62 ⋅ mm
800
giros
kN
Peso específico del concreto γc := 25 Esfuerzo de fluencia de
3 la armadura pasiva
m
kgf
kN fy := 4200
Peso específico asfalto γa := 22 2
3 cm
m
distancia entre la carga de rueda extrema al eje de la viga exterior X1 := −0.6m X2 := −0.60m
kN
Carga viva peatonal SCpeat := 3.6
2
m
S + 3000mm ⎞
h losa := max⎛⎜ 165mm ,
⎝ 30 ⎠
h losa = 0.165 m
Espesor de losa
eLosa := 20cm
Medición de cargas
kN
Peso propio Wpp := γc⋅ eLosa⋅ 1 m Wpp = 5.00
m
kN
Peso de la vereda Wpv := γc⋅ avereda⋅ evereda Wpv = 5.938
m
kN
Peso SC peatonal Wsc_peat := SCpeat⋅ avereda Wsc_peat = 3.42
m
kN
Peso barrera protección Wbarrera := 0
m
kN
Peso baranda peatonal Wimposta := 4.25
m
5
Φ barra := in recubrimientosup := 5cm
8
recubrimientoinf := 3cm
Φ barra
peralte efectivo d := eLosa − recubrimientosup − d = 0.142 m
2
b := 100cm
CALCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA DE CONCRETO
Franjaneg = 1.695 m
Impacto := 33%
Franjapos = 1.705 m
X = −0.6 m
Franjavolado = 0.64 m
Diagrama de momentos flectores por carga vehicular (Camión HL93) y peatonal
M(-)Cara interna de
Tramo de Volado viga exterior M(-) Eje apoyo intermedio M(+) Tramo laterales
M Lv := 0m⋅ kN M Lve := 0m⋅ kN M Lp := 30.30m⋅ kN M Lv1 := 32.88m⋅ kN
M SCUv := 0m⋅ kN
η resist := η D⋅ η R⋅ η L if η D⋅ η R⋅ η L > 0.95
Refuerzo mínimo:
El acero mínimo será el correspondiente al nececario para resistir 1.2 veces el momento
de agrietamiento
b := 1m
fr := 0.63⋅ f'c⋅ MPa fr = 3.334 MPa
3
b ⋅ h losa fr⋅ Icr
Icr := Mcr := Mcr = 22.2 m⋅ kN
12 0.5⋅ h losa φ := 0.9
50mm clear
d pos
d neg
25mm clear
5
φneg := ⋅ in
8
φneg
d n := h losa − − 5cm d n = 0.142 m
2
2 Mmin
an := d n − dn − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b an = 0.905 cm
Mmin
Asminn := 2
⎛ an ⎞ Asminn = 5.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎜ d n −
⎝ 2 ⎠
Para el refuerzo positivo, tenemos:
5
φpos := ⋅ in
8
φpos
d p := h losa − − 2.5⋅ cm d p = 0.167 m
2
2 Mmin
ap := d p − dp − 2⋅ ap = 0.763 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
Mmin
Asminp :=
⎛ ap ⎞ Asminp = 4.4 cm
2
φ⋅ fy⋅ ⎜ d p −
⎝ 2 ⎠
Refuerzo negativo
en la zona del volado d := d n d = 142 mm φ = 0.9
⎛ M Lv ⋅ 1 m ⎞
MuvI := η resist⋅ ⎜ 1.75⋅ + 1.25⋅ M DCv + 1.50⋅ M DWv
⎝ Franjavolado
⎠
MuvI = 7.137 m⋅ kN
2 MuvI
a := d − d − 2⋅ a = 0.237 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
MuvI
Asv :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a Asv = 1.4 cm
2
(
As1 := max Asv , Asminn ) As1 = 5.231 cm
2
⎝ 2⎠
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvII := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUve + 1.25M DCve + 1.50⋅ M DWve⎥
⎣ Franjaneg
⎦
2 MuvII
a := d − d − 2⋅ a = 0.187 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
MuvII
AsvII :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a AsvII = 1.1 cm
2
(
As2 := max AsvII , Asminn ) As2 = 5.231 cm
2
⎝ 2⎠
As := max( As2 , As1) 2
As = 5.231 cm φ1 := φneg
5
φ1 = in
8
As_negv :=
A φ1 ( ) 2
0.20 As_negv = 9.897 cm
M nv := As_negv⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠ M nv = 57.527 kN⋅ m
⎡ M Lp ⋅ 1 m ⎤
Mun := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUp + 1.25M DCp + 1.50⋅ M DWp⎥
⎣ Franjaneg
⎦
2 Mun
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.39 cm
Mun
Asn :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ Asn = 8 cm
2
(
As := max Asn , Asminn )
⎝ 2⎠
2
As = 8.033 cm
φ2 :=
5
in
s :=
( )
A φ2 ⋅ 1 m
(As)
8 s = 0.246 m
As_neg :=
( )
1 ⋅ A φ2
As_neg = 9.897 cm
2
0.2
Refuerzo positivo
⎡ M Lv1⋅ 1 m ⎤
Mupos := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75⋅ M SCU1 + 1.25M DCv1 + 1.50⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos
⎦
d := d p d = 0.167 m
Mupos = 43.068 m⋅ kN
2 Mupos
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.25 cm
Mupos
Asv1 := 2
Asv1 = 7.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠
(
As := max Asv1 , Asminp ) As = 7.225 cm
2
5
φ3 := in
8
As_pos :=
( )
1 ⋅ A φ3
2
0.20 As_pos = 9.897 cm
η serv := η D⋅ η R⋅ η L η serv = 1
⎡ LvM ⋅ 1 m ⎤
Ms v1 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUv + M DCv + M DWv⎥
Ms v1 = 6 kN⋅ m
⎣ Franjavolado ⎦
⎡ MLve⋅ 1m ⎤
Ms v2 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUve + M DCve + M DWve⎥ Ms v2 = 4.8 kN⋅ m
⎣ Franjaneg ⎦
(
Ms v := max Ms v1 , Ms v2 ) Ms v = 6.01 kN⋅ m
d := d n d = 0.142 m b = 1m
dc
β s := 1 + β s = 1.476 β s⋅ fsact = 69.471 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m s = 0.874 m
⎠
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
⎡ MLv1⋅ 1 m ⎤
Ms pos := η serv⋅ ⎢1 ⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1 ⋅ M SCU1 + 1M DCv1 + 1 ⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos ⎦
d := d p d = 0.167 m
Ms pos = 25.948 m⋅ kN
dc
β s := 1 + β s = 1.334 β s⋅ fsact = 229.017 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m
⎠
s = 21.95 cm
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
Refuerzo transversal
(
As_transv := max porcentaje⋅ Asv1 , Asminp ) As_transv = 4.8 cm
2
φ4 :=
1
in
s :=
( )
A φ4 ⋅ 1 m
s = 0.262 m
2
( As_transv)
USE φ 1/2 A 20
φ5 :=
3
in
s :=
( )
A φ5 ⋅ 1 m
s = 0.02 m USE φ 3/8 A 20
(Astemp)
8
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Exterior
Longitud del puente 22.9 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 289.17 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 232.87 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 18.27 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 5.08 kN/m mg M = 0.551
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 13775115.53 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 6834483.78 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.0007767
creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 19285 N
P= 79895 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 22900 mm
Is = 68344837800
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.003922 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 1.37751E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.003079 rad 24EI s 24EI
W D1 = 18.27 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.54 cm W D2 = 5.08 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm
RT
A= = 522.04 kN
= 474.6 cm³
σ ct 1.1
USAR W = 40.0 cm
L = 22.0 cm
A = 880.00 cm²
Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto
RT RL
σs = 522040
= 5.93 MPa σL = 232870
= 2.65 MPa
A 88000 A 88000
condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]
σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]
... S ≥ 4.45
Espesor de una capa de neopreno
use h ri = 1.20 cm
L.W
S = = 22.0 x 40.0
= 5.914
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 22.0 + 40.0 )
Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga
Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura
ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2290 = 0.25 cm
Por frenado
ΔL4 = 0.51 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.65 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]
# de capas interiores = 4
condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01200 rad rotación de diseño S= 5.914 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 220 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 5.4389 σs = 5.93 MPa Bien
h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W
A= 0.3613 B= 0.297
σ cr = 12.49 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN
Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)
Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 220 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm
creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 20020 N
P= 82940 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 22900 mm
Is = 68344837800
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.004388 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 1.37751E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.003079 rad 24EI s 24EI
W D1 = 19.52 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.54 cm W D2 = 5.08 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm
RT
A= = 603.23 kN
= 548.4 cm³
σ ct 1.1
USAR W = 40.0 cm
L = 22.0 cm
A = 880.00 cm²
Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto
RT RL
σs = 603230
= 6.85 MPa σL = 294060
= 3.34 MPa
A 88000 A 88000
condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]
σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]
... S ≥ 5.63
Espesor de una capa de neopreno
use h ri = 1.20 cm
L.W
S = = 22.0 x 40.0
= 5.914
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 22.0 + 40.0 )
Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga
Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura
ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2290 = 0.25 cm
Por frenado
ΔL4 = 0.51 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.65 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]
# de capas interiores = 4
condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01247 rad rotación de diseño S= 5.914 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 220 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 5.6502 σs = 6.85 MPa Bien
h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W
A= 0.3613 B= 0.297
σ cr = 12.49 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN
Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)
Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 220 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm
Peso de viga
2
Aviga_extremo = 0.588 m
Área de la viga en los extremos
2
Área de la viga en vano central Ag = 0.4007 m
3
Volumen_viga = 10.294⋅ m
Peso de losa
⎡⎣2⋅ DC2_ext + DC2_int⋅ ( Nvigas − 2 )⎤⎦ ⋅ ( L + 2 ⋅ Lextremo) = 1291.650⋅ kN
Peso muerto
( )
DC3 ⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 415.698 ⋅ kN
⎣ ⎦
( )
DW⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 232.023 ⋅ kN
⎣ ⎦
RD = 1847.99 ⋅ kN
Por carga viva
RL = 970.08⋅ kN
Fuerza de Frenado
Pcamión = 325 ⋅ kN
Peso del camión
Ptandem = 220 ⋅ kN
Peso del tándem
Pcarril = 212.97⋅ kN
Peso de carga de carril
( )
BRi := max 0.25⋅ Pcamión , 0.25⋅ Ptandem ⋅ Nro_vías BRi = 162.5 ⋅ kN
( )
BRii := 0.05 max Pcamión + Pcarril , Ptandem + Pcarril ⋅ Nro_vías
BRii = 53.797⋅ kN
(
BR := max BRi , BRii ) BR = 162.5 ⋅ kN
Acciones para el diseño de neoprenos
Desplazamientos
ε creep + ε cs = −0.0007767
deformación unitaria por retracción y fluencia
Δcreep = −5.62⋅ mm
por fluencia Δcreep := ε creep⋅ ( 0.5L)
Δshrinkage = −3.27⋅ mm
por retracción Δshrinkage := ε cs⋅ ( 0.5L)
Δtemperature = 2.47⋅ mm
por temperatura Δtemperature := ΔT × 0.0000108 × ( 0.5L)
Δfrenado = 5.129 ⋅ mm
por frenado
Δsismo = 35⋅ mm
por sismo
Giros
θSC = 0.0030787
θDC_interior = 0.0042864 ⋅ rad
( )( )
Rext_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_ext ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_ext( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3
⎥
⎣ (( extremo) ) ⎦
Rext_D = 285.73⋅ kN
( )( )
Rint_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_int ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_int( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3
⎥
⎣ (( extremo) ) ⎦
Rint_D = 305.85⋅ kN
Por sobrecarga
( gMint )
g Vint g Mext g Vext = ( 0.572 0.696 0.551 0.551 )
( ( ) )
Rext_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vext⋅ rVskew
Rext_L = 232.87⋅ kN
( ( ) )
Rint_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vint⋅ rVskew
Rint_L = 294.06⋅ kN
Rext_D + Rext_L N
σmedio_ext := σmedio_ext = 5.89⋅
A⋅ B 2
mm
Rint_D + Rint_L N
σmedio_int := σmedio_int = 6.82⋅
A⋅ B 2
mm
CALCULO DE ESTABILIDAD DE LA SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA: ESTRIBO DE MARGEN IZQUIERDA Y DERECHA - PUENTE VIROC2
COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO 6
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 12.04
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)
Talón
20 12.035 0.250 6.363 0.5 9.572 18.190 Detrás de muro
21 12.035 0.250 0.400 0.5 0.602 1.140 Detrás de muro
PARCIAL 916.070
Talón+punta Talón+punta
22 12.035 1.200 1.500 1 21.663 41.160 Delante muro (pu
23 0.000 0.400 1.500 2 0.000 0.000 Costados
PARCIAL 41.160
ACUMULADO 957.230
24 12.035 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
(erosión)
26
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 916.070
Relleno con
PARCIAL 41.160
ACUMULADO 957.230
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD
Talón
19 896.740 4.400 3945.66 5.356 4803.3 Detrás de muro
20 18.190 2.033 36.99 5.142 93.53 Detrás de muro
21 1.140 2.217 2.53 7.396 8.43 Detrás de muro
916.070 4.350 3985.18 5.355 4905.26
Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 41.160 0.600 24.7 1.650 67.91 Delante muro (p
23 0.000 1.100 0 1.650 0 Costados
41.160 0.600 24.7 1.650 67.91
957.230 4.189 4009.88 5.195 4973.17
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
Relleno con Talón+punta
Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 3.871
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.871
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 83.550
cos 2 (φ −θ s −θ o )
[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ +θ o + θ s ) cos( β −θ o )
cos 2 ( φ − θ s + θ o )
[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 31.77 31.770
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 26.21 26.210
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0.144 0.144
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 4.906
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.906
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 5.608
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 27.510
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.300
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.040
RDC = 14.86 T
RDW = 1.32 T
RLL 8.23 T
3.2.- FRENADO ( R3 )
R3 0.69 T
3.4.- FRICCION ( R4 )
R4 = 0.10 x R1
R4 1.62 T
3.5.- SISMO
3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4
FEQ2 36.26 T
FEQ 43.69 T
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0
RDC DC 0 14.86 25.19 0 18.58 31.49 1.25 0 18.58 31.49 1.25 0 22.29 37.79 1.50 0 18.58 31.49 1.25 0 14.86 25.19 1.00
RDW DW 0 2.64 14.87 0 3.96 22.30 1.50 0 3.30 18.59 1.25 0 3.96 22.30 1.50 0 3.96 22.30 1.50 0 2.64 14.87 1.00
PP estribo DC 30.90 76.78 38.62 95.98 1.25 38.62 95.98 1.25 46.35 115.18 1.50 38.62 95.98 1.25 30.90 76.78 1.00
Peso relleno DC 79.54 333.18 99.42 416.48 1.25 99.42 416.48 1.25 119.31 499.78 1.50 0 0 0 79.54 333.18 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 76.12 331.13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 79.54 333.18 0 0 0 0 0 0 99.42 416.48 1.25 0
RLL L+I 0 8.23 12.81 0 14.40 22.42 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 8.23 12.81 1.00
Empuje activo V Ev 0 7.43 0 10.03 0 1.35 10.03 0 1.35 9.29 0 1.25 11.15 0 1.50 7.43 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0.74 0 0.15 1.11 0 0.22 1.50 1.11 0.22 1.50 0.93 0 0.19 1.25 0 0.74 0.15 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 4.86 0 3.65 0 0 0 0 0 6.56 0 4.92 1.35 4.86 0 3.65 1.00
Σ FR Y Σ MR 299.25 1,130.96 1.11 185.01 588.90 1.11 169.95 562.76 0.93 201.19 675.23 6.56 171.73 571.18 5.60 143.60 466.64
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -25.09 -82.05 -37.63 0 -123.08 1.50 -37.63 0 -123.08 1.50 -37.63 0 -123.08 1.50 -25.09 0 -82.05 1.00 -25.09 0 -82.05 1.00
Empuje por S/C LS -3.20 -15.70 -5.60 -27.47 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -3.20 0 -15.70 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -4.64 -12.83 0 -4.64 -12.83 1.00
Eq relleno EQ -11.93 -61.98 0 -11.93 -61.98 1.00
Eqsuper EQ -7.43 -60.65 0 0 0 0 0 -7.43 -60.65 1.00
EQEH EQ -5.61 -27.51 0 -5.61 -27.51 1.00
Frenado BR -0.69 -8.01 -1.21 -14.02 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR -1.62 -13.22 -1.62 -13.22 1.00 -1.62 -13.22 1.00 -1.62 0 -13.22 1.00 -1.62 -13.22 1.00 -1.62 -13.22 1.00
Σ FA Y Σ MA 0 -281.97 -46.05 0 -177.79 -39.25 0 -136.30 -39.25 0 -136.30 -56.31 0 -258.26 -29.90 0 -110.97
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 3.31 4.13 4.95 2.21 4.20
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 105.46 96.87 114.68 97.88 81.85
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.31 1.41 1.67 0.99 1.56
REQUERIDO >1 >1 >1 1.13 1.50
Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 6.28 kg/cm2
σ talon = 0.548 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS
H= 9.81 m
DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 0.9
Espesor de pantalla = 1
Longitud de punta = 1.2
Longitud de talón = 4.40
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno
Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
8.9128 4.40 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 62.8268 62.827
1.140 P relleno 16.934 22.861 P en talon 5.4757 5.476
1.2 16.934 P zapata 2.160 2.700
1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
62.83 x y 5.48 tn/m2 P puntera = 62.83 t/m2
P talon = 5.48 t/m2
6.60 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
6.6 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 52.4 t/m2 h= 90 cm <> 900 mm
y= 43.71 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 82.5 cm <> 825 mm
q u1 = 60.127 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 775 mm
q u2 = 49.7 t/m2
q' u3 = 41.01 t/m2
49.7
60.127
Mu = 40.79 t-m
Vu = 65.90 t-m
U = Vu/(bw.d) = 73.218 t /m
β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9
Mu = 40.79 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 13.33 cm2
0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y
Wz = 2.160 t/m2
σ
y (tn/m2)= 43.71
4.40
4.40
q u3 = 19.273 t/m2
Mu = 95.52 t-m
Vu = -18.81 t
Mu = 95.52 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 32.1 cm2 1 0.16 m
Mcr = 32.55 tn-m
As agrietam. = 10.6 cm2
10.71
8.9128 4.4 Fi = 2.496 DEQ = 4.627 t.
1.000
1.2 4.4564
4.76
0.90
γ .K a .h k a .γ s . h eq
6.6 2.000 3
t/m/m t/m/m
Mserv = 153.028 t-m
Resistencia I
5/8" @ 0.03 m
3/4" @ 0.04 m
1" @ 0.06 m
Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 8.91 26.47
Empuje dinamico (M.OK) 4.627 20.62
Fuerza Inercial Muro 2.496 11.87
Empuje de la sobrecarga 26.74 119.16
Frenado 0.69 7.39
Mu = 135.47 t-m
As = 39.67 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1" @ 0.125 m
b= 100 cm
Ms*f = 64.651 t-m esp = 87 cm
Mu = 64.65 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 82 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 21.52 cm2
Mcr = 36.525 t-m cm2
Asr 11.99 cm2
As
1.2*As agriet = 14.39 cm2 cm2
As diseño = 21.52 cm2 21.52
4/3 * As dis = 28.69 cm2
5/8" @ 0.09 m
3/4" @ 0.13 m
1" @ 0.24 m
Arriba t= 75 cm
2/3. Ast = 10.00 cm2/m
2/3 Ast
abajo t= 100 cm
2/3. Ast = 13.33 cm2/m 1/3 Ast
0.25 0.36
Eje de Apoyo
1.65
C
0.3 0.90 0.5
0.4
0.4 0
B 0.75
9.81
75PHI 6.76 6.3628
A
B
C
1 1.2 0.9
6.6
PROYECTO : MUROS DEL PUENTE VIROC 2
K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 8.93 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2
T= 3.11608206
Ka = 0.296
γ S .k O .h sc.Ko
23.50 cm2
5/8" @ 0.09 m
3/4" @ 0.12 m
1" @ 0.22 m
5.89 cm2
1/2" @ 0.22
5/8" @ 0.34 m
3/4" @ 0.48 m
1" @ 0.87 m
As = 16.46 cm2
Mcr = 155.526 KN-m
As agrietam. = 7.4 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.88 cm2
8.88
As neg. = 16.46 cm2
16.46 cm2
5/8" @ 0.12 m
3/4" @ 0.17 m
1" @ 0.31 m
4.21 cm2
5/8" @ 0.47 m
3/4" @ 0.67 m
1" @ 1.21 m
Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior
333450880
M
fc = = 2.748 Mpa <> 2692.58 kg/cm2
1
.b.h 2
6
fc
> 0.8*fr La seccion esta agrietada
Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 2350 mm2
n. As = 20280.5 mm2/m
fc
x
d
n.As d-x
fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 862 mm
As = 2350 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n. A s ( d − x )
2
Despejando, x= 167.8 mm
1
I CR = .b.x 3 + n. As (d − x) 2
3
ICR = 11348355493.4 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:
fs = 179.6 Mpa
Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
( d c . A)1 / 3 refuerzo
d
X dc
Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm
Por lo tanto :
f sa = 337.6 N/mm2
Indice medio diario de vehículos ADT = 1000 ancho del diafragma b diaf = 0.25 m
Generals Date Flange Top Flange Bottom 2
Ag = 0.3607 m
Btop = 0.80 m tf1 = 0.12 m
tf3 = 0.20 m
4
Bbot = 0.45 m Ig = 0.042 m
tf2 = 0.18 m
tf4 = 0.35 m
h = 1m
t = 0.05 m −3 4
Iy = 8.3222 × 10 m
tw = 0.2 m
Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) reducción por índice medio diario
No de vías cargadas m FRed = 1
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.85
Factor de corrección para los factores de distribuición de carga para el corte en el apoyo de
la esquina obtusa
0.3
⎛⎜ L⋅ ts3 ⎞
rVskew := 1.0 + 0.20⋅ ⋅ tan( Skew)
⎜ Kg rVskew = 1.050
⎝ ⎠
ACCIONES E HIPÓTESIS DE CALCULO
ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones permanentes:
- Peso propio.
- Cargas muertas.
+ Acciones permanentes de valor no constante:
- Presolitaciones
- Acciones reológicas (fluencia y tracción).
- Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
- Sobrecarga de uso:
- Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
- Cargas horizontales: frenado, fuerza centrífuga.
- Fatiga.
- Sobrecarga en terraplenes.
- Acciones climáticas:
. Viento.
. Nieve.
. Acciones térmicas.
- Otras cargas en situaciones transitorias.
+ Acciones accidentales (A):
- Impactos.
- Acciones sísmicas.
kN
DC2_ext := b ext⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoext DC2_ext = 8.75⋅
m
kN
DC2_int := b int ⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoint DC2_int = 9.50⋅
m
kN
DCext := DC1 + DC2_ext DCext = 17.769⋅
m
kN
DCint := DC1 + DC2_int DCint = 18.519⋅
m
Peso de diafragmas DCdiaf = 34.00 ⋅ kN
Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de protección, barandas, veredas,
carpeta asfáltica, aparatos de iluminación, accesorios, etc. Su valor característico se deduce utilizando
un peso específico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas y catálagos
especializados.
kN
peso barreras WDCb = 10.00 ⋅
m
kN
peso baranda peatonal WDCbp = 0.00⋅
m
kN
peso vereda WDCv = 0.00⋅
m
kN
peso bombeo WDCbo = 0.00⋅
m
kN
peso carpeta asfáltica WDW = 9.24⋅
m
Pretensado.
En general las acciones debidas al pretensado en un elemento estructural se deducen de las fuerzas de
pretensado de los tendones que constituyen su armadura activa. Estas acciones varían a lo largo de su
trazado y en el transcurso del tiempo.
Acciones reológicas
Dado que se trata de una estructura en que uno de los materiales constituyentes es el concreto, deben
tenerse en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y la retracción.
Acciones variables verticales
• Camión de Diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán
como se especifica en la figura adjunta. Se deberá considerar un incremento por carga
dinámica.
• Tandem de Diseño
El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 110 kN con una separación de 1.2 m. La
separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.8 m. Se deberá considerar un
incremento por carga dinámica
Fuerzas Internas
Por sobrecarga
L= 15.50 m
Momentos por efecto de carga viva (kN.m)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 0.000 0.000 0.000 0.00
0.05 L 0.78 193.056 155.375 53.065 0.00
0.10 L 1.55 360.925 293.700 100.545 0.00
0.15 L 2.33 503.606 414.975 142.438 0.00
0.20 L 3.10 621.100 519.200 178.746 0.00
0.25 L 3.88 713.406 606.375 209.468 0.00
0.30 L 4.65 780.525 676.500 234.604 0.00
0.35 L 5.43 829.981 729.575 254.154 0.00
0.40 L 6.20 869.300 765.600 268.119 0.00
0.45 L 6.98 883.431 784.575 276.498 0.00
0.50 L 7.75 872.375 786.500 279.291 0.00
0.55 L 8.53 883.431 784.575 276.498 0.00
0.60 L 9.30 869.300 765.600 268.119 0.00
0.65 L 10.08 829.981 729.575 254.154 0.00
0.70 L 10.85 780.525 676.500 234.604 0.00
0.75 L 11.63 713.406 606.375 209.468 0.00
0.80 L 12.40 621.100 519.200 178.746 0.00
0.85 L 13.18 503.606 414.975 142.438 0.00
0.90 L 13.95 360.925 293.700 100.545 0.00
0.95 L 14.73 193.056 155.375 53.065 0.00
1.00 L 15.50 0.000 0.000 0.000 0.00
Camión
Tandem
Carril
L= 15.50 m
Cortantes por efecto de carga viva (kN)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 265.355 211.484 72.075 0.00
0.05 L 0.78 249.105 200.484 65.048 0.00
0.10 L 1.55 232.855 189.484 58.381 0.00
0.15 L 2.33 216.605 178.484 52.074 0.00
0.20 L 3.10 200.355 167.484 46.128 0.00
0.25 L 3.88 184.105 156.484 40.542 0.00
0.30 L 4.65 167.855 145.484 35.317 0.00
0.35 L 5.43 151.605 134.484 30.452 0.00
0.40 L 6.20 135.355 123.484 25.947 0.00
0.45 L 6.98 119.274 112.484 21.803 0.00
0.50 L 7.75 104.774 101.484 18.019 0.00
0.55 L 8.53 -119.274 -112.484 -21.803 0.00
0.60 L 9.30 -135.355 -123.484 -25.947 0.00
0.65 L 10.08 -151.605 -134.484 -30.452 0.00
0.70 L 10.85 -167.855 -145.484 -35.317 0.00
0.75 L 11.63 -184.105 -156.484 -40.542 0.00
0.80 L 12.40 -200.355 -167.484 -46.128 0.00
0.85 L 13.18 -216.605 -178.484 -52.074 0.00
0.90 L 13.95 -232.855 -189.484 -58.381 0.00
0.95 L 14.73 -249.105 -200.484 -65.048 0.00
1.00 L 15.50 -265.355 -211.484 -72.075 0.00
− 60 0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
− 120
− 180
− 240
− 300
Camión
Tandem
Carril
Momentos flectores y fuerzas cortantes máximas
Viga interior: g Mint = 0.609 g Vint = 0.696 rVskew = 1.050 FRed = 100 ⋅ %
VLint ( x ) := g Vint⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦ VLint ( 0L) = 310.668 ⋅ kN
− 30
− 60
− 90
− 120
− 150
− 180
− 210
− 240
− 270
− 300
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
64
48
32
16
− 16
− 32
− 48
− 64
− 80
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Ση i⋅ γi⋅ Qi ≤ ϕRn
donde γi son los factores de carga y φ es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las
fuerzas;Rn es la resistencia nominal; η es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e
importancia operativa para la cual se esta diseñando y es definido como:
ηresist = 0.95
ηserv = 1
S = 1.9 m
b efect_int = 1.9 m
Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga
interior adyacente, más el menor valor entre
L
= 1.94 m
8
6 ⋅ ts + max( 0.5tw , 0.25⋅ Btop) = 1.4 m
wdeck − ( Nvigas − 1 ) ⋅ S
= 0.8 m (ancho del vuelo)
2
b efect_ext = 1.75 m
b efectivo
n = 1.27 relación modular
befectivo /n
2
Ag = 0.3607 m área de la viga
4
y tc y ts Ig = 0.042 m Momento de inercia de la viga
ic yt
yb = −0.539 m
ybc yt =
yb
h = 1m alto de la viga
y tci = 0.406 m
y ici = 0.206 m
4
Ici = 0.095 m Momento de inercia de la sección compuesta
Ici
Sitc := Sitc = 232.656 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tci
Ici
Siic := Siic = 458.130 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ici
Ici
Sibc := Sibc = −119.130 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bci
Viga exterior
b efect_ext × ts 2
ATe := Ag + ATe = 0.637 m
n
y bce = −0.782 m
y tce = 0.418 m
y ice = 0.218 m
4.000
Ice = 0.092 m Momento de inercia de la sección compuesta
Ice
Setc := Setc = 220.613 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tce
Ice
Seic := Seic = 423.236 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ice
Ice
Sebc := Sebc = −117.818 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bce
e máx e (-)
USAR
2
Ncables = 14 Aps := Ncables⋅ Acable Aps = 1960⋅ mm
⎡ ⎡ x⎤
− ⎢( α( x) − α( 0⋅ m) ) ⋅ u+ k⋅ ⎥⎤
⎢ m⎦⎥
∆fpF1 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦
⎡ ⎡
− ⎢( α( L) − α( x) ) ⋅ u+ k⋅
( L− x) ⎤⎤
⎢ ⎥
m ⎦⎥
∆fpF2 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦
Ep × ∆L × ( 0.5L)
LpA := LpA = 12.31 m
∆fpF ( 0.5L)
Las pérdidas debido al acortamiento elástico en estructuras postesas se realiza aplicando la siguiente
expresión:
Nt − 1 Ep
∆fpES = ⋅ ⋅ fcgp
2Nt Eci
Nt = 2
2
armadura pasiva As( 0.5L) = 11.4⋅ cm
Pérdidas de Preesfuerzo
34
%pérdidas
28
22
16
10
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud
Pérdidas totales
Pérdidas instantáneas
Esfuerzo en el anclaje
Máxima tracción (
ftrac := − 0.25 fci⋅ MPa ) ftrac = −1.58⋅ MPa
Ms0( x ) Ms0( x )
σ_act_b( x ) := σ_act_t( x ) := Pi0( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCI( x )
Sxb Sxt
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 8.84 3.65 8.84 3.65
0.8 -0.149 -0.66 0.56 10.34 2.50 9.68 3.06
1.6 -0.194 -1.25 1.07 11.71 1.45 10.46 2.52
2.3 -0.233 -1.77 1.51 12.97 0.50 11.20 2.01
3.1 -0.266 -2.22 1.90 14.09 -0.34 11.87 1.56
3.9 -0.295 -2.61 2.23 14.95 -1.06 12.35 1.17
4.7 -0.318 -2.92 2.49 15.64 -1.64 12.72 0.85
5.4 -0.337 -3.16 2.70 16.17 -2.10 13.01 0.61
6.2 -0.350 -3.33 2.85 16.55 -2.42 13.22 0.43
7.0 -0.357 -3.44 2.94 16.78 -2.62 13.34 0.32
7.8 -0.360 -3.47 2.97 16.86 -2.68 13.38 0.29
8.5 -0.357 -3.44 2.94 16.78 -2.62 13.34 0.32
9.3 -0.350 -3.33 2.85 16.55 -2.42 13.22 0.43
10.1 -0.337 -3.16 2.70 16.17 -2.10 13.01 0.61
10.9 -0.318 -2.92 2.49 15.64 -1.64 12.72 0.85
11.6 -0.295 -2.61 2.23 14.95 -1.06 12.35 1.17
12.4 -0.266 -2.22 1.90 14.09 -0.34 11.87 1.56
13.2 -0.233 -1.77 1.51 12.97 0.50 11.20 2.01
14.0 -0.194 -1.25 1.07 11.71 1.45 10.46 2.52
14.7 -0.149 -0.66 0.56 10.34 2.50 9.68 3.06
15.5 -0.100 0.00 0.00 8.84 3.65 8.84 3.65
σr_b( 0.5L) = 13.38 ⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de compresión en la cara inferior en vano central"
σr_t( 0.5L) = 0.29⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Esfuerzo mínimo
Esfuerzo máximo
Para esfuerzos en estado límite de servicio, después de las pérdidas - componentes totalmente
tesados
Máxima Compresión: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último I
fcomp := 0.45 × f´cviga fcomp = 20.25 ⋅ MPa
VIGA INTERIOR
Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]
Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]
Pi( x ) ecab( x )
σp_bf ( x ) := + Pi( x ) ⋅ Pi( x ) ecab( x )
Ag Sxb σp_tf ( x ) := + Pi( x ) ⋅
Ag Sxt
σr_b1( x ) := σ_act_b1( x ) + σp_bf ( x ) σr_t1( x ) := σ_act_t1( x ) + σp_tf ( x )
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Interior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
0.8 -0.149 -3.21 1.69 7.93 1.92 4.72 3.61
1.6 -0.194 -6.05 3.20 9.02 1.11 2.96 4.32
2.3 -0.233 -8.54 4.54 10.01 0.38 1.47 4.92
3.1 -0.266 -10.66 5.69 10.91 -0.26 0.25 5.43
3.9 -0.295 -12.42 6.66 11.58 -0.82 -0.84 5.85
4.7 -0.318 -13.82 7.46 12.11 -1.27 -1.71 6.19
5.4 -0.337 -14.88 8.07 12.53 -1.62 -2.35 6.44
6.2 -0.350 -15.62 8.47 12.82 -1.88 -2.80 6.60
7.0 -0.357 -16.01 8.70 13.00 -2.03 -3.01 6.67
7.8 -0.360 -16.03 8.75 13.06 -2.08 -2.97 6.67
8.5 -0.357 -16.01 8.70 13.00 -2.03 -3.01 6.67
9.3 -0.350 -15.62 8.47 12.82 -1.88 -2.80 6.60
10.1 -0.337 -14.88 8.07 12.53 -1.62 -2.35 6.44
10.9 -0.318 -13.82 7.46 12.11 -1.27 -1.71 6.19
11.6 -0.295 -12.42 6.66 11.58 -0.82 -0.84 5.85
12.4 -0.266 -10.66 5.69 10.91 -0.26 0.25 5.43
13.2 -0.233 -8.54 4.54 10.01 0.38 1.47 4.92
14.0 -0.194 -6.05 3.20 9.02 1.11 2.96 4.32
14.7 -0.149 -3.21 1.69 7.93 1.92 4.72 3.61
15.5 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
σtracción_mc_int = −2.97⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"
σcompresión_mc_int = 6.67⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Compresión máxima
VIGA EXTERIOR
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Exterior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
0.8 -0.163 -4.22 2.16 8.25 1.68 4.04 3.83
1.6 -0.217 -7.80 4.01 9.61 0.68 1.80 4.69
2.3 -0.262 -10.75 5.55 10.80 -0.18 0.05 5.37
3.1 -0.299 -13.06 6.78 11.67 -0.90 -1.39 5.89
3.9 -0.327 -14.74 7.71 12.31 -1.44 -2.43 6.27
4.7 -0.347 -15.92 8.34 12.76 -1.82 -3.16 6.52
5.4 -0.358 -16.49 8.66 13.00 -2.03 -3.48 6.63
6.2 -0.360 -16.53 8.71 13.05 -2.07 -3.48 6.63
7.0 -0.353 -16.28 8.54 12.90 -1.95 -3.38 6.59
7.8 -0.338 -15.40 8.06 12.56 -1.65 -2.84 6.41
8.5 -0.314 -13.98 7.29 12.02 -1.19 -1.96 6.09
9.3 -0.282 -11.99 6.21 11.28 -0.56 -0.70 5.64
10.1 -0.241 -9.35 4.82 10.22 0.23 0.87 5.05
10.9 -0.191 -6.09 3.12 8.95 1.16 2.86 4.29
11.6 -0.132 -2.19 1.12 7.52 2.22 5.34 3.34
12.4 -0.065 1.88 -1.07 5.96 3.39 7.85 2.33
13.2 0.010 6.00 -3.39 4.28 4.68 10.27 1.29
14.0 0.095 10.57 -5.98 2.47 6.06 13.05 0.08
14.7 0.188 15.61 -8.83 0.57 7.53 16.18 -1.30
15.5 0.290 21.12 -11.93 -1.44 9.08 19.68 -2.85
σtracción_mc_ext = −3.44⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"
σcompresión_mc_ext = 6.62⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
Esfuerzos en Viga Exterior
25
22
19
Esfuerzos (MPa)
16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Compresión máxima
Máxima Tracción: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último III
Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]
Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]
Ms3( x ) := ηserv⋅ ⎡⎣M DC3i( x ) + M DW( x ) + 0.8⋅ ( ML int ( x ) + ML vereda( x ) )⎤⎦ Ms3( 0.5L) = 817.05⋅ m⋅ kN
Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_b3( x ) := +
Sxb Sibc
Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_t3( x ) := +
Sxt Siic
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
0.8 -0.149 -2.89 1.61 7.93 1.92 5.04 3.53
1.6 -0.194 -5.46 3.05 9.02 1.11 3.55 4.16
2.3 -0.233 -7.71 4.32 10.01 0.38 2.30 4.70
3.1 -0.266 -9.63 5.42 10.91 -0.26 1.28 5.16
3.9 -0.295 -11.24 6.36 11.58 -0.82 0.34 5.54
4.7 -0.318 -12.52 7.12 12.11 -1.27 -0.41 5.85
5.4 -0.337 -13.49 7.71 12.53 -1.62 -0.97 6.08
6.2 -0.350 -14.17 8.09 12.82 -1.88 -1.35 6.22
7.0 -0.357 -14.52 8.31 13.00 -2.03 -1.52 6.29
7.8 -0.360 -14.55 8.36 13.06 -2.08 -1.50 6.29
8.5 -0.357 -14.52 8.31 13.00 -2.03 -1.52 6.29
9.3 -0.350 -14.17 8.09 12.82 -1.88 -1.35 6.22
10.1 -0.337 -13.49 7.71 12.53 -1.62 -0.97 6.08
10.9 -0.318 -12.52 7.12 12.11 -1.27 -0.41 5.85
11.6 -0.295 -11.24 6.36 11.58 -0.82 0.34 5.54
12.4 -0.266 -9.63 5.42 10.91 -0.26 1.28 5.16
13.2 -0.233 -7.71 4.32 10.01 0.38 2.30 4.70
14.0 -0.194 -5.46 3.05 9.02 1.11 3.55 4.16
14.7 -0.149 -2.89 1.61 7.93 1.92 5.04 3.53
15.5 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
4.4
3.2
2
0.8
− 0.4
− 1.6
− 2.8
−4
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima tracción
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Exterior
Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
0.8 -0.149 1.60 -2.98 7.93 1.92 4.95 3.52
1.6 -0.194 3.04 -5.62 9.02 1.11 3.39 4.15
2.3 -0.233 4.29 -7.93 10.01 0.38 2.08 4.68
3.1 -0.266 5.38 -9.90 10.91 -0.26 1.02 5.11
3.9 -0.295 6.29 -11.53 11.58 -0.82 0.06 5.47
4.7 -0.318 7.03 -12.82 12.11 -1.27 -0.70 5.76
5.4 -0.337 7.60 -13.80 12.53 -1.62 -1.27 5.97
6.2 -0.350 7.99 -14.51 12.82 -1.88 -1.68 6.11
7.0 -0.357 8.21 -14.87 13.00 -2.03 -1.87 6.18
7.8 -0.360 8.26 -14.90 13.06 -2.08 -1.84 6.18
8.5 -0.357 8.21 -14.87 13.00 -2.03 -1.87 6.18
9.3 -0.350 7.99 -14.51 12.82 -1.88 -1.68 6.11
10.1 -0.337 7.60 -13.80 12.53 -1.62 -1.27 5.97
10.9 -0.318 7.03 -12.82 12.11 -1.27 -0.70 5.76
11.6 -0.295 6.29 -11.53 11.58 -0.82 0.06 5.47
12.4 -0.266 5.38 -9.90 10.91 -0.26 1.02 5.11
13.2 -0.233 4.29 -7.93 10.01 0.38 2.08 4.68
14.0 -0.194 3.04 -5.62 9.02 1.11 3.39 4.15
14.7 -0.149 1.60 -2.98 7.93 1.92 4.95 3.52
15.5 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
(-) Tracción
min_Viga_ext = −1.84⋅ MPa
(+) Compresión
4.4
3.2
2
0.8
− 0.4
− 1.6
− 2.8
−4
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima tracción
Estado Límite de Fatiga
a) Momento de fatiga por efecto de Carga Viva - Camión
de acuerdo al artículo 3.6.1.4.1, la carga de fatiga será el camión de diseño pero con la separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145kN. Además se deberá aplicar el incremento por carga
dinámica.
Momento máximo
El momento máximo ocurre en el punto donde la resultante de las cargas biseca la carga
más pesada, en este caso la carga central
( 145kN⋅ 9 m − 35kN⋅ 4.3m)
exc := exc = 3.55 m
( 2 ⋅ 145 kN + 35kN)
exc
X := 0.5L − 4.3m − X = 1.67 m
2
Rf = 125.26⋅ kN
g M = 0.447
Esfuerzo en el concreto a nivel del centro de gravedad de los tendones debido a la carga de
fatiga:
Ep
fpFL := fcgp⋅ fpFL = −8.77⋅ MPa
Ecviga
El rango de esfuerzos en los tendones no excederá de lo indicado en el art. 5.5.3.3 del
AASHTO
125MPa para radio de curvatura mayor que 9000mm
70MPa para radio de curvatura menor de 3600mm
Observamos que el esfuerzo en los cables esta dentro de los límites de fatiga permitidos
Definición del ancho según la distancia desde la fibra suprior a cualquier fibra
b ( y ) := if ( y < 0m , 0m , if ( y < h f , B , b w) )
Definición del parámetro k, k influye en el cálculo de f ps y sólo depende del tipo de tendón
⎛ fpy ⎞
k := 2 ⋅ ⎜ 1.04 − k = 0.28
⎝ fpu ⎠
Armadura pasiva
2
Superior: As( 0.5L) = 11.4⋅ cm d s( x ) := h + h f − 0.05m
2
Inferior: A's( 0.5L) = 2.53⋅ cm d's( x ) := 0.05m
ϕ( x ) := c ← c( x )
fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c
⎝ d p( x ) ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps⋅ d p( x ) + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅ ⋅ d s( x )
de ←
⎝ c ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅
⎝ c ⎠
⎡ ⎡ ⎛ e
d ⎞ ⎤ ⎤
return max⎢min⎢0.583 + 0.25⋅ ⎜ − 1 , 1⎥ , 0.75⎥
⎣ ⎣ ⎝c ⎠ ⎦ ⎦
fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c( x )
ϕMnext( x ) :=
⎝ d p( x ) ⎠
a ← β1⋅ c( x )
B ← if ( c( x ) < h f , b w , B)
⎛ a hf ⎞
Mc ← 0.85⋅ β1⋅ f'c⋅ ( B − b w) ⋅ h f ⋅ ⎜ −
⎝2 2 ⎠
return ϕ( x ) ⋅ ⎡⎢Aps⋅ fps⋅ ⎛⎜ d p( x ) − ⎞ + As( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d s( x ) − ⎞ − A's( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d's( x ) − ⎞ + Mc⎤⎥
a a a
⎣ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎦
Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1751.20 0.518 0.108 2147.51 0.00 0.21
0.8 1760.22 0.567 0.109 2325.49 500.14 0.19
1.6 1767.12 0.611 0.109 2485.01 941.02 0.18
2.3 1772.45 0.650 0.109 2625.93 1322.65 0.17
3.1 1776.61 0.684 0.110 2748.17 1645.02 0.16
3.9 1779.83 0.713 0.110 2851.68 1908.14 0.15
4.7 1782.28 0.736 0.110 2936.40 2112.00 0.15
5.4 1784.09 0.754 0.110 3002.33 2266.15 0.15
6.2 1785.33 0.767 0.110 3049.42 2380.17 0.14
7.0 1786.05 0.775 0.110 3077.69 2434.92 0.14
7.8 1786.29 0.778 0.110 3087.11 2430.42 0.14
8.5 1786.05 0.775 0.110 3077.69 2434.92 0.14
9.3 1785.33 0.767 0.110 3049.42 2380.17 0.14
10.1 1784.09 0.754 0.110 3002.33 2266.15 0.15
10.9 1782.28 0.736 0.110 2936.40 2112.00 0.15
11.6 1779.83 0.713 0.110 2851.68 1908.14 0.15
12.4 1776.61 0.684 0.110 2748.17 1645.02 0.16
13.2 1772.45 0.650 0.109 2625.93 1322.65 0.17
14.0 1767.12 0.611 0.109 2485.01 941.02 0.18
14.7 1760.22 0.567 0.109 2325.49 500.14 0.19
15.5 1751.20 0.518 0.108 2147.51 0.00 0.21
− 1050
− 1400
− 1750
− 2100
− 2450
− 2800
− 3150
− 3500
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Flexión (para la viga interior)
Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1757.07 0.506 0.100 2126.86 0.00 0.20
0.8 1765.81 0.556 0.101 2305.06 475.64 0.18
1.6 1772.46 0.600 0.101 2464.76 895.47 0.17
2.3 1777.60 0.639 0.101 2605.82 1259.52 0.16
3.1 1781.58 0.673 0.101 2728.18 1567.76 0.15
3.9 1784.66 0.701 0.101 2831.77 1820.21 0.14
4.7 1787.01 0.725 0.102 2916.57 2016.86 0.14
5.4 1788.74 0.743 0.102 2982.54 2165.24 0.14
6.2 1789.92 0.756 0.102 3029.67 2272.88 0.13
7.0 1790.62 0.764 0.102 3057.96 2324.72 0.13
7.8 1790.84 0.766 0.102 3067.39 2320.77 0.13
8.5 1790.62 0.764 0.102 3057.96 2324.72 0.13
9.3 1789.92 0.756 0.102 3029.67 2272.88 0.13
10.1 1788.74 0.743 0.102 2982.54 2165.24 0.14
10.9 1787.01 0.725 0.102 2916.57 2016.86 0.14
11.6 1784.66 0.701 0.101 2831.77 1820.21 0.14
12.4 1781.58 0.673 0.101 2728.18 1567.76 0.15
13.2 1777.60 0.639 0.101 2605.82 1259.52 0.16
14.0 1772.46 0.600 0.101 2464.76 895.47 0.17
14.7 1765.81 0.556 0.101 2305.06 475.64 0.18
15.5 1757.07 0.506 0.100 2126.86 0.00 0.20
− 1050
− 1400
− 1750
− 2100
− 2450
− 2800
− 3150
− 3500
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Cortante
Resistencia I
1) Refuerzo cortante transversal. Este refuerzo se requiere en cualquier sección donde:
Vu_int ( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_int ( x ) + Vd_int ( x ) + VDC3i( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ int vereda ( x ) ) ⎦
Vu_ext( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_ext( x ) + Vd_ext( x ) + VDC3e( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ ext vereda ( x ) ) ⎦
2) Mínimo refuerzo transversal. El refuerzo transversal donde sea requerido no será menor que:
b v⋅ s
Av := 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ [A 5.8.2.5]
fy
donde:
Av: área del refuerzo transversal dentro de s
s: espaciamiento del refuerzo
bv: ancho del alma
fy : esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal fy = 420 ⋅ MPa
f'cviga: calidad del concreto de la viga f´cviga = 45⋅ MPa
2
3 π⋅ ϕv 2
diámetro del estribo ϕv = ⋅ in Av := 2 ⋅ Av = 1.43⋅ cm
8 4
Muext( x ) Vu_ext( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x )
d v( x ) tan( θ)
ε x( x , θ) := ε1 ←
Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps
Muext( x ) Vu_ext( x ) Vu_ext( x ) − ϕv⋅ Vp( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x ) v ( x ) :=
d v( x ) tan( θ) ϕv⋅ b v⋅ d v( x ) ⋅ f´cviga
ε2 ←
2 ( Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps + Eci⋅ Ac)
ε1 if ε1 > 0 ∧ ε1 < 0.002
0.002 if ε1 ≥ 0.002
ε2 otherwise
Tabla 5.8.3.4.2.1-1 del AASHTO LRFD, valores de θ, para secciones con refuerzo transversal
Tabla583421_1 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 22.30 20.40 21.00 21.80 24.30 26.60 30.50 33.70 36.40
0.10 18.10 20.40 21.40 22.50 24.90 27.10 30.80 34.00 36.70
0.13 19.90 21.90 22.80 23.70 25.90 27.90 31.40 34.40 37.00
0.15 21.60 23.30 24.20 25.00 26.90 28.90 32.10 34.90 37.30
0.18 23.20 24.70 25.50 26.20 28.00 29.70 32.70 35.20 36.80
0.20 24.70 26.10 26.70 27.40 29.00 30.60 32.80 34.50 36.10
0.23 26.10 27.30 27.90 28.50 30.00 30.80 32.30 34.00 35.70
0.25 27.50 28.60 29.10 29.70 30.60 31.30 32.80 34.30 35.80
Tabla 5.8.3.4.2-1
40
35
30 εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
ө
εx=-0.05x0.001
25 εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
εx=0.25x0.001
20 εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
εx=1.00x0.001
15
0.1 0.15 0.2
vu/f'c
Tabla583421_2 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 6.32 4.75 4.10 3.75 3.24 2.94 2.59 2.38 2.23
0.10 3.79 3.38 3.24 3.14 2.91 2.75 2.50 2.32 2.18
0.13 3.18 2.99 2.94 2.87 2.74 2.62 2.42 2.26 2.13
0.15 2.88 2.79 2.78 2.72 2.60 2.52 2.36 2.21 2.08
0.18 2.73 2.66 2.65 2.60 2.52 2.44 2.28 2.14 1.96
0.20 2.63 2.59 2.52 2.51 2.43 2.37 2.14 1.94 1.79
0.23 2.53 2.45 2.42 2.40 2.34 2.14 1.86 1.73 1.64
0.25 2.39 2.39 2.33 2.33 2.12 1.93 1.70 1.58 1.50
Tabla 5.8.3.4.2-1
7
εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
6 εx=-0.05x0.001
εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
5
εx=0.25x0.001
εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
β
4
εx=1.00x0.001
1
0.1 0.15 0.2
vu/f'c
3
x2 = 2000⋅ mm v ( x2) = 0.09 θ2 = 26.73 ⋅ deg ε x( x2 , θ2) ⋅ 10 = 0.238 β2 = 2.83
3
x3 = 4000⋅ mm v ( x3) = 0.07 θ3 = 37.45 ⋅ deg ε x( x3 , θ3) ⋅ 10 = 1.101 β3 = 2.18
conservadoramente tomamos β( x ) := 2
5) Resistencia nominal al corte: Se determinará como el menor valor entre: [5.8.3.3]
alfa := 90deg
Vc( x ) := 0.083 ⋅ β( x ) ⋅ f´cviga⋅ MPa ⋅ b v⋅ d v( x )
(para estribos rectos)
Vu( x ) Vu( x )
Vs( x ) := − Vc( x ) if − Vc( x ) > 0kN
ϕv ϕv
0.1kN otherwise
⎛ fy⋅ Av ⎞
smax := min⎜ 0.8⋅ d v( 0m) , 600mm , smax = 600 ⋅ mm
⎝ 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ b v ⎠
refuerzo transversal requerido
siendo:
Av⋅ fy⋅ d v( x ) ⋅ ⎛⎜ ⎞ ⋅ sin( alfa)
1 1
+
paso( x ) := s←
⎝ tan( θi( x ) ) tan( alfa) ⎠
Vs( x )
s if s < smax
smax otherwise
L = 15.5 m
Long = 0 ⋅ mm
0 ( 0) = 190⋅ mm
paso Long paso1 = 125 ⋅ mm cant1 = 30
Long = 3625⋅ mm paso( Long ) = 178 ⋅ mm paso2 = 150 ⋅ mm cant2 = 10
1 1
Long = 5125⋅ mm paso( Long ) = 256 ⋅ mm paso3 = 200 ⋅ mm cant3 = 8
2 2
Long = 6725⋅ mm paso( Long ) = 512.28⋅ mm paso4 = 200 ⋅ mm cant4 = 5.1
3 3
Cortante actuante
Cortante resistente
Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado
por la fuerza de corte.
ϕc := 0.8
Demanda( x ) :=
Mu( x )
+ 0.5
Nu
+ ⎛ Vu( x) − 0.5⋅ V ( x) − Vp( x )⎞ ⋅ cot( θi( x ) )
⎜ ϕv s
d v( x ) ⋅ ϕ( x ) ϕc ⎝ ⎠
posición
Vu( x )
=
x = Demanda( x ) = fy⋅ As( x ) + fps( x ) ⋅ Aps = Vn( x ) = ϕv
0 m 490.12 ⋅ kN 3922.66 ⋅ kN 1162.70 ⋅ kN 817.58 ⋅ kN
1 1024.58 3943.94 1162.70 737.77
2 1610.32 3958.98 974.97 658.78
3 1965.52 3969.80 974.97 580.59
4 2436.04 3977.58 603.58 503.21
5 2624.20 3983.01 603.58 426.64
6 2792.82 3986.55 491.05 339.67
7 2802.30 3988.44 491.05 265.13
8 2779.49 3988.81 491.05 229.99
9 2860.54 3987.69 491.05 302.10
10 2838.31 3985.00 491.05 377.45
11 2673.27 3980.55 603.58 464.83
12 2413.07 3974.02 693.60 541.80
13 2116.25 3964.83 974.97 619.58
14 1762.10 3952.08 974.97 698.17
15 1286.46 3934.26 1162.70 777.58
2400
2000
1600
1200
800
400
0
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
Longitud (m)
Demanda
Capacidad
Transferencia de Corte en las interfases Corte por Fricción
La resitencia nominal de corte del plano de interface se deberá tomar como:
La resistencia nominal al corte utilizada en el diseño no deberá ser mayor que el menor valor entre los
siguientes:
Vn ≤ 0.2⋅ f'c⋅ Acv
o bien
Vn ≤ 5.5⋅ Acv
donde:
Vn : resistencia nominal de corte (kN)
Acv : área del concreto que participa de la transferencia de corte (mm 2 )
Avf : área de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm 2 )
fy : esfuerzo de fluencia de la armadura (MPa)
c : factor de cohesión
µ : coeficiente de fricción
Pc : fuerza de compresión permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es
de tracción se toma Pc=0kN
fc : resistencia a compresión del concreto más débil.
2
mm
Acv := Btop Acv = 800 ⋅
mm
N
Pc := S⋅ ts⋅ γc Pc = 9.5⋅
mm
cortante horizontal por unidad de longitud de la viga
Vu( x ) N
Vh( x ) := Vh( 0L) = 1366⋅ en el apoyo
de( x ) mm
2
Los estribos se extenderán dentro de la losa Av = 1.43⋅ cm
2 2 área del refuerzo que pasa a través de la
Av + 1.42cm cm
Avf ( x ) := Avf ( 0L) = 22.76 ⋅ interfase entre la viga y la losa, por
Psumin( x ) m unidad de longitud de viga
Nota: Se adiciona el refuerzo suministrado en el ala superior (refuerzo de cortorno) del mismo
diámetro que el de los estribos y con los mismo espaciamientos, para ello se dejará que las
ramas del refuerzo sobresalga de la viga para que trabajen como refuerzo de corte de tranferencia.
Refuerzo mínimo de armadura que pasa a través de interface entre viga y losa
0.35⋅ Btop 2
cm
Avf_min := Avf_min = 6.67⋅
fy m
Coeficiente y Fricción
λ=1
μ := 1λ c := 0.70MPa
Fuerza Rasante
1400
1280
1160
Fuerza Rasante (kN)
1040
920
800
680
560
440
320
200
0 1 2.1 3.1 4.1 5.2 6.2 7.2 8.3 9.3 10.3 11.4 12.4 13.4 14.5 15.5
longitud (m)
Cortante Horizontal nominal
Cortante Horizontal Actuante
Deflexión por efecto de postensado
8 ⋅ Po⋅ emáx kN
Wo := Wo = −32.78 ⋅ carga distribuida equivalente
2 m
L
Existirá una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometría coherente con la
razante prevista en el diseño geométrico. La contraflecha será una valor intermedio entre la
estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitaría una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retracción.
4
Ig = 0.042 ⋅ m momento de inercia de la viga
4
Ici = 0.0945 m momento de inercia de la sección compuesta en viga interior
4
Ice = 0.0922 m momento de inercia de la sección compuesta en viga exterior
ε cs = −0.0002874
3.75
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
− 3.75
− 7.5
− 11.25
− 15
Longitud (m)
cargas permanentes (v.exterior )
cargas permanentes (v.interior)
por pretensado
Flechas por efecto de cargas permanentes [mm]
Posición 0.0 L 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L 0.6 L 0.7 L 0.8 L 0.9 L 1.0 L
Viga exterior 0.0 -5.9 -11.2 -15.4 -18.0 -18.9 -18.0 -15.4 -11.2 -5.9 0.0
Viga interior 0.0 -6.3 -11.9 -16.3 -19.1 -20.0 -19.1 -16.3 -11.9 -6.3 0.0
Para el cálculo de las deflexiones por carga viva se considerarán todos los carrilles cargados
y se asume que el tablero se desplaza de manera conjunta con todas las vigas, también se
tomará en cuenta el coeficiente de amplificación dinámica en el camión de diseño...
La deflexión se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores
• La deflexión debida al camión de diseño solamente
• La deflexión debida al 25% del camión de diseño considerando conjuntamente con la
carga de carril de diseño
S1 = 1.20 m
Sc = 4.30 m
Q = 145 ⋅ kN
P = 35⋅ kN
T = 110 ⋅ kN
∆
kN
WL1 = 9.3⋅
m
datos de diseño:
4
Ice = 9216212.364 ⋅ cm momento de inercia en la viga exterior
4
Ici = 9454475.305 ⋅ cm momento de inercio en la viga interior
L
∆máx_permisible := ∆máx_permisible = 19.38 ⋅ mm
800
giros
kN
Peso específico del concreto γc := 25 Esfuerzo de fluencia de
3 la armadura pasiva
m
kgf
kN fy := 4200
Peso específico asfalto γa := 22 2
3 cm
m
distancia entre la carga de rueda extrema al eje de la viga exterior X1 := 0.10m X2 := 0.10m
kN
Carga viva peatonal SCpeat := 3.6
2
m
S + 3000mm ⎞
h losa := max⎛⎜ 165mm ,
⎝ 30 ⎠
h losa = 0.165 m
Espesor de losa
eLosa := 20cm
Medición de cargas
kN
Peso propio Wpp := γc⋅ eLosa⋅ 1 m Wpp = 5.00
m
kN
Peso de la vereda Wpv := γc⋅ avereda⋅ evereda Wpv = 0
m
kN
Peso SC peatonal Wsc_peat := SCpeat⋅ avereda Wsc_peat = 0.00
m
kN
Peso barrera protección Wbarrera := 5
m
kN
Peso baranda peatonal Wimposta := 0
m
Colisión en la baranda.
Rw
T :=
(Lc + 2⋅ H)
kN
T = 50.896
m
5
Φ barra := in recubrimientosup := 5cm
8
recubrimientoinf := 3cm
Φ barra
peralte efectivo d := eLosa − recubrimientosup − d = 0.142 m
2
b := 100cm
CALCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA DE CONCRETO
Franjaneg = 1.695 m
Impacto := 33%
Franjapos = 1.705 m
X = 0.1 m
Franjavolado = 1.223 m
Diagrama de momentos flectores por carga vehicular (Camión HL93) y peatonal
M(-)Cara interna de
Tramo de Volado viga exterior M(-) Eje apoyo intermedio M(+) Tramo laterales
M Lv := 8.61m⋅ kN M Lve := 7.73m⋅ kN M Lp := 24.05m⋅ kN M Lv1 := 33.00m⋅ kN
M SCUv := 0m⋅ kN
η resist := η D⋅ η R⋅ η L if η D⋅ η R⋅ η L > 0.95
Refuerzo mínimo:
El acero mínimo será el correspondiente al nececario para resistir 1.2 veces el momento
de agrietamiento
b := 1m
fr := 0.63⋅ f'c⋅ MPa fr = 3.334 MPa
3
b ⋅ h losa fr⋅ Icr
Icr := Mcr := Mcr = 22.2 m⋅ kN
12 0.5⋅ h losa φ := 0.9
50mm clear
d pos
d neg
25mm clear
Para el refuerzo negativo, tenemos:
5
φneg := ⋅ in
8
φneg
d n := h losa − − 5cm d n = 0.142 m
2
2 Mmin
an := d n − dn − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b an = 0.905 cm
Mmin
Asminn := 2
⎛ an ⎞ Asminn = 5.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎜ d n −
⎝ 2 ⎠
Para el refuerzo positivo, tenemos:
5
φpos := ⋅ in
8
φpos
d p := h losa − − 2.5⋅ cm d p = 0.167 m
2
2 Mmin
ap := d p − dp − 2⋅ ap = 0.763 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
Mmin
Asminp :=
⎛ ap ⎞ Asminp = 4.4 cm
2
φ⋅ fy⋅ ⎜ d p −
⎝ 2 ⎠
Refuerzo negativo
en la zona del volado d := d n d = 142 mm φ = 0.9
⎛ M Lv ⋅ 1 m ⎞
MuvI := η resist⋅ ⎜ 1.75⋅ + 1.25⋅ M DCv + 1.50⋅ M DWv
⎝ Franjavolado
⎠
MuvI = 18.242 m⋅ kN
2 MuvI
a := d − d − 2⋅ a = 0.613 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
MuvI
Asv :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a Asv = 3.5 cm
2
(
As1 := max Asv , Asminn ) As1 = 5.231 cm
2
⎝ 2⎠
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvII := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUve + 1.25M DCve + 1.50⋅ M DWve⎥
⎣ Franjaneg
⎦
2 MuvII
a := d − d − 2⋅ a = 0.51 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b
MuvII
AsvII :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a AsvII = 2.9 cm
2
(
As2 := max AsvII , Asminn ) As2 = 5.231 cm
2
⎝ 2⎠
por evento extremo
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvIII := η resist⋅ ⎢M CTv + 0.5⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 0.5M SCUve ...⎥
⎢ Franjaneg ⎥
⎢+ 1.25MDCve + 1.50⋅ MDWve ⎥
⎣ ⎦
2 MuvIII
a := d − d − 2⋅ a = 1.553 cm
0.85⋅ f'c⋅ φextremo⋅ b
MuvIII
As3 :=
φextremo⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ As3 = 9 cm
2
⎝ 2⎠
φ1 =
5
in
s :=
( )
A φ1 ⋅ 1 m
s = 0.221 m
8
As
As_negv :=
A φ1 ( ) 2
0.20 As_negv = 9.897 cm
M nv := As_negv⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠ M nv = 54.743 kN⋅ m
⎡ M Lp ⋅ 1 m ⎤
Mun := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUp + 1.25M DCp + 1.50⋅ M DWp⎥
⎣ Franjaneg
⎦
2 Mun
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.149 cm
Mun
Asn :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ Asn = 6.6 cm
2
(
As := max Asn , Asminn )
⎝ 2⎠
2
As = 6.641 cm
5
φ2 := in
8
As_neg :=
( )
1 ⋅ A φ2
As_neg = 9.897 cm
2
0.2
Refuerzo positivo
⎡ M Lv1⋅ 1 m ⎤
Mupos := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75⋅ M SCU1 + 1.25M DCv1 + 1.50⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos
⎦
d := d p d = 0.167 m
Mupos = 43.166 m⋅ kN
2 Mupos
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.253 cm
Mupos
Asv1 := 2
Asv1 = 7.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠
(
As := max Asv1 , Asminp ) As = 7.242 cm
2
5
φ3 := in
8
As_pos :=
( )
1 ⋅ A φ3
2
0.20 As_pos = 9.897 cm
Pu Mu
+ ≤ 1.0
φPn φM n
Pu := T × 1 m Pu = 50.896 kN
2
As_tot := As_pos + As_negv As_tot = 19.79 cm
(
Mu := max MuvI , MuvII , MuvIII ) Mu = 49.628 kN⋅ m
Mu Pu
+ = 0.971 ecuación de interacción
φM n φPn
η serv := η D⋅ η R⋅ η L η serv = 1
⎡ LvM ⋅ 1 m ⎤
Ms v1 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUv + M DCv + M DWv⎥
Ms v1 = 14.9 kN⋅ m
⎣ Franjavolado ⎦
⎡ MLve⋅ 1m ⎤
Ms v2 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUve + M DCve + M DWve⎥ Ms v2 = 10.4 kN⋅ m
⎣ Franjaneg ⎦
(
Ms v := max Ms v1 , Ms v2 ) Ms v = 14.851 kN⋅ m
d := d n d = 0.142 m b = 1m
dc
β s := 1 + β s = 1.476 β s⋅ fsact = 171.666 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m s = 0.294 m
⎠
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
⎡ MLv1⋅ 1 m ⎤
Ms pos := η serv⋅ ⎢1 ⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1 ⋅ M SCU1 + 1M DCv1 + 1 ⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos ⎦
d := d p d = 0.167 m
Ms pos = 26.002 m⋅ kN
dc
β s := 1 + β s = 1.334 β s⋅ fsact = 229.49 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m
⎠
s = 21.89 cm
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
Refuerzo transversal
(
As_transv := max porcentaje⋅ Asv1 , Asminp ) As_transv = 4.9 cm
2
φ4 :=
1
in
s :=
( )
A φ4 ⋅ 1 m
s = 0.261 m
2
( As_transv)
USE φ 1/2 A 20
φ5 :=
3
in
s :=
( )
A φ5 ⋅ 1 m
s = 0.198 m USE φ 3/8 A 20
(Astemp)
8
DISEÑO DE LA BARRERA DE PROTECCION
Análisis mediante líneas de fluencia de un muro de concreto, para el caso de un impacto dentro de un
segmento del muro
Cargas
Ft := 240kN
FL := 80kN
Fv := 80kN
Lt := 1070mm
LL := Lt
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2 Lv := 5500mm
⎛
Rw = ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + [A13.3.1-1]
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
etablero := 0.20m
Lt ⎛ Lt ⎞
2
(
8 ⋅ H⋅ M b + M wH ) [A13.3.1-2]
Lc = + ⎜ +
2 ⎝2⎠ Mc 0.15
0.40
1) Momento resistente del muro alrededor del eje vertical (MwH)
El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo horizontal del muro. Como el espesor de
la barrera varía, el cálculo se realiza con un espesor promedio.
f'c := 21MPa fy := 420MPa
2
Área_barrera := 0.20m
1Ø3/8"
H := 0.86m (altura de la barrera)
2Ø3/8"
3
φh := in
Ov @espac 8 Armadura horizontal
2Ø3/8" Nvar := 4 número de varillas en tracción
Ov @espac Área_barrera
h prom := h prom = 23.256 cm
H
d := h prom − 6.0cm d = 17.256 cm
As⋅ fy
a := a = 0.78 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ H
M wH := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a⎞
M wH = 18.171 kN⋅ m
⎝ 2⎠
espac := 0.15m As :=
( )
Area φv ⋅ b
As = 8.445 cm
2
espac
φv
d1 := h prom1 − 5cm − d1 = 11.865 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_I := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 34.704 kN⋅ m
⎝ 2⎠
φv
d2 := h prom2 − d2 = 21.365 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_IIyIII := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 65.031 kN⋅ m
⎝ 2⎠
8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt ⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.262 m
2 ⎝2⎠ Mc
4) Resistencia nominal a la carga transversal
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2
⎛
Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 243.822 kN
2 ⋅ Lc − Lt ⎝ H ⎠
⎝ ⎠
Ft = 240 kN
(
Vn = c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
la que no excederá de 0.2⋅ f'c⋅ Acv ó 5.5⋅ Acv
donde:
2
Acv área de contacto de corte Acv := 400mm ÷ mm
2
Avf área transversal del dowel en el plano de corte Avf = 0.845 mm ÷ mm
(considerada sólo la rama que tiene gancho de anclaje)
los dos últimos coeficientes son para vaciado del concreto contra un concreto endurecido,
con superficie limpia y rugosa
Vn := (
υ ← c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
(
min 0.2⋅ f'c⋅ Acv , 5.5MPa ⋅ Acv , υ )
N
Vn = 423.817
mm
N N
Vn = 423.817 > VCT = 61.225
mm mm
El área transversal mínima de los dowells a través del plano de corte es [A5.8.4.1]
b v ⋅ espac
Avf := 0.35MPa ⋅
fy
Avf = 50 mm
2
< ( )
Area φv = 126.7 mm
2
1
φv = in
2
La longitud de desarrollo para una varilla con gancho con fy=420MPa es dado por
[A5.11.2.4.1]
100 ⋅ φv
lhd := lhd = 24.001 cm
28
Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_I := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 28.062 kN⋅ m
⎝ 2⎠
Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b
Mc_IIyIII := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 52.13 kN⋅ m
⎝ 2⎠
8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.442 m
2 ⎝2⎠ Mc
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2
⎛
Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 211.847 kN RESISTENTE
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
Ft = 240 kN ACTUANTE
Acciones para el diseño de estribos L = 15.5 m Skew = 16⋅ deg
Peso de viga
2
Aviga_extremo = 0.498 m
Área de la viga en los extremos
2
Área de la viga en vano central Ag = 0.3607 m
3
Volumen_viga = 6.354 ⋅ m
Peso de losa
⎡⎣2⋅ DC2_ext + DC2_int⋅ ( Nvigas − 2 )⎤⎦ ⋅ ( L + 2 ⋅ Lextremo) = 749.800 ⋅ kN
Peso muerto
( )
DC3 ⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 163.000 ⋅ kN
⎣ ⎦
( )
DW⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 150.612 ⋅ kN
⎣ ⎦
RD = 996.84⋅ kN
Por carga viva
RL = 849.99⋅ kN
Fuerza de Frenado
Pcamión = 325 ⋅ kN
Peso del camión
Ptandem = 220 ⋅ kN
Peso del tándem
Pcarril = 144.15⋅ kN
Peso de carga de carril
( )
BRi := max 0.25⋅ Pcamión , 0.25⋅ Ptandem ⋅ Nro_vías BRi = 162.5 ⋅ kN
( )
BRii := 0.05 max Pcamión + Pcarril , Ptandem + Pcarril ⋅ Nro_vías
BRii = 46.915⋅ k
(
BR := max BRi , BRii ) BR = 162.5 ⋅ kN
Acciones para el diseño de neoprenos
Desplazamientos
ε creep + ε cs = −0.0005813
deformación unitaria por retracción y fluencia
∆creep = −2.28⋅ mm
por fluencia ∆creep := ε creep⋅ ( 0.5L)
∆shrinkage = −2.23⋅ mm
por retracción ∆shrinkage := ε cs⋅ ( 0.5L)
∆temperature = 1.67⋅ mm
por temperatura ∆temperature := ∆T × 0.0000108 × ( 0.5L)
∆frenado = 6.155 ⋅ mm
por frenado
∆sismo = 18.88 ⋅ mm
por sismo
Giros
θSC = 0.0017736
θDC_interior = 0.0019306 ⋅ rad
( )( )
Rext_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_ext ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_ext( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3
⎥
⎣ (( extremo) ) ⎦
Rext_D = 186.35⋅ kN
( )( )
Rint_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_int ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_int( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3
⎥
⎣ (( extremo) ) ⎦
Rint_D = 196.71⋅ kN
Por sobrecarga
( gMint )
g Vint g Mext g Vext = ( 0.609 0.696 0.653 0.653 )
( ( ) )
Rext_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vext⋅ rVskew
Rext_L = 231.21⋅ kN
( ( ) )
Rint_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vint⋅ rVskew
Rint_L = 246.66⋅ kN
Rext_D + Rext_L N
σmedio_ext := σmedio_ext = 4.74⋅
A⋅ B 2
mm
Rint_D + Rint_L N
σmedio_int := σmedio_int = 5.04⋅
A⋅ B 2
mm
Datos tope sísmico
COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO 6
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 9.57
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)
Talón
20 9.570 3.900 5.050 1 188.481 358.110 Detrás de muro
21 9.570 0.200 5.150 0.5 4.929 9.370 Detrás de muro
PARCIAL 519.530
Talón+punta Talón+punta
22 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Delante muro (pu
23 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Costados
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 519.530
24 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
(erosión)
26
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 519.530
Relleno con
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 519.530
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD
Talón
19 152.050 4.150 631.01 7.180 1091.72 Detrás de muro
20 358.110 4.050 1450.35 3.525 1262.34 Detrás de muro
21 9.370 2.233 20.93 4.367 40.92 Detrás de muro
519.530 4.047 2102.29 4.610 2394.98
Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 0.000 0.600 0 1.000 0 Delante muro (p
23 0.000 1.050 0 1.000 0 Costados
0.000 0.000 0 0.000 0
519.530 4.047 2102.29 4.610 2394.98
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m) Relleno con Talón+punta
24 0.000 0.600 0 1.000 0 Suelo en punta (erosión)
25 0.000 1.050 0 1.000 0 Suelo lateral
0.000 0.000 0 0.000 0
TOTAL 519.530 4.047 2102.290 4.610 2394.980
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
26 0.000 0.600 0 1.000 0 Suelo en punta
27 0.000 1.050 0 1.000 0 Suelo lateral
sismo
Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 3.437
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.437
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 46.590
cos 2 (φ −θ s −θ o )
[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ + θ o +θ s ) cos( β −θ o )
cos 2 ( φ − θ s + θ o )
[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 22.79 22.790
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 17.63 17.630
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0 0.000
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 4.155
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.155
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 5.274
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 21.910
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.000
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000
RDC = 9.83 T
RDW = 0.8 T
RLL 9.06 T
3.2.- FRENADO ( R3 )
R3 0.88 T
3.4.- FRICCION ( R4 )
R4 = 0.10 x R1
R4 0.00 T
3.5.- SISMO
3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4
FEQ2 27.03 T
FEQ 31.95 T
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0
RDC DC 0 9.83 15.64 0 12.29 19.55 1.25 0 12.29 19.55 1.25 0 14.75 23.46 1.50 0 12.29 19.55 1.25 0 9.83 15.64 1.00
RDW DW 0 1.60 14.50 0 2.40 21.76 1.50 0 2.00 18.13 1.25 0 2.40 21.76 1.50 0 2.40 21.76 1.50 0 1.60 14.50 1.00
PP estribo DC 28.25 66.69 35.31 83.37 1.25 35.31 83.37 1.25 42.37 100.04 1.50 35.31 83.37 1.25 28.25 66.69 1.00
Peso relleno DC 54.29 219.68 67.86 274.59 1.25 67.86 274.59 1.25 81.43 329.51 1.50 0 0 0 54.29 219.68 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 54.29 219.68 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 54.29 219.68 0 0 0 0 0 0 67.86 274.59 1.25 0
RLL L+I 0 9.06 13.33 0 15.86 23.32 1.75 0 0 0 0 4.53 6.66 0.50 0 9.06 13.33 1.00
Empuje activo V Ev 0 4.98 0 6.72 0 1.35 6.72 0 1.35 6.22 0 1.25 7.46 0 1.50 4.98 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0 0 0 0 0 0 1.50 0 0 1.50 0 0 0 1.25 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.35 0 0 0 1.00
Sobrecarga Super est LS -2.53 0
Σ FR Y Σ MR 216.58 769.19 0 140.43 422.59 0 124.17 395.64 0 147.17 474.76 0 129.85 405.93 0 108.00 329.84
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -16.80 -46.52 -25.19 0 -69.78 1.50 -25.19 0 -69.78 1.50 -25.19 0 -69.78 1.50 -16.80 0 -46.52 1.00 -16.80 0 -46.52 1.00
Empuje por S/C LS -2.53 -10.51 -4.43 -18.39 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -2.53 0 -10.51 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -4.24 -9.84 0 -4.24 -9.84 1.00
Eq relleno EQ -8.14 -37.54 0 -8.14 -37.54 1.00
Eqsuper EQ -4.92 -33.70 0 0 0 0 0 -4.92 -33.70 1.00
EQEH EQ -5.27 -21.91 0 -5.27 -21.91 1.00
Frenado BR -0.88 -8.90 -1.54 -15.58 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR 0 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 1.00
Σ FA Y Σ MA 0 -168.93 -31.16 0 -103.76 -25.19 0 -69.78 -25.19 0 -69.78 -39.37 0 -149.52 -19.32 0 -57.03
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 4.07 5.67 6.80 2.71 5.78
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 80.04 70.78 83.89 74.01 61.56
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.46 1.60 1.90 1.07 1.82
REQUERIDO >1 >1 >1 >1 1.50
X=ei
Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 0.73 0.38 0.25 1.03 0.47
e maximo MAXIMA: B/4 = 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
% = (emax-e)/emax * 100 51.36% 74.95% 83.46% 31.64% 68.40%
Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 4.38 kg/cm2
σ talon = 0.947 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS
H= 8.31 m
DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 1
Espesor de pantalla = 0.9
Longitud de punta = 1.2
Longitud de talón = 3.90
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno
Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
7.31 3.90 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 43.8321 43.832
1.140 P relleno 13.889 18.750 P en talon 9.4672 9.467
1.2 13.889 P zapata 2.400 3.000
1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
43.83 x y 9.47 tn/m2 P puntera = 43.83 t/m2
P talon = 9.47 t/m2
6.00 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
6 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 36.96 t/m2 h= 100 cm <> 1000 mm
y= 31.8 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 92.5 cm <> 925 mm
q u1 = 40.832 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 875 mm
q u2 = 33.96 t/m2
q' u3 = 28.8 t/m2
33.96
40.832
Mu = 27.75 t-m
Vu = 44.88 t-m
U = Vu/(bw.d) = 44.875 t /m
β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9
Mu = 27.75 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 8.02 cm2
0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y
Wz = 2.400 t/m2
σ
y (tn/m2)= 31.8
3.90
3.90
q u3 = 10.869 t/m2
Mu = 78.57 t-m
Vu = -25.04 t
Mu = 78.57 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 23.15 cm2 1 0.22 m
Mcr = 40.92 tn-m
As agrietam. = 11.88 cm2
Acero en la Pantalla
BR (frenado)
Para Hp/2 0.88 t
9.11
7.31 3.9 Fi = 2.077 DEQ = 4.076 t.
1.854
1.2 3.655
4.22
1.00
γ .K a .h k a .γ s . h eq
6 3.708 0.30438
t/m/m t/m/m
Mserv = 49.183 t-m
Resistencia I
b= 100 cm
Ms *f = 72.859 t-m esp = 90 cm
Mu = 72.86 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 85 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 23.44 cm2
5/8" @ 0.09 m
3/4" @ 0.12 m
1" @ 0.22 m
Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 13.55 33.02
Empuje dinamico (M.OK) 4.076 14.9
Fuerza Inercial Muro 2.077 8.76
Empuje de la sobrecarga 2.23 8.15
Frenado 0.88 8.02
Mu = 81.275 t-m
As = 26.25 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1" @ 0.175 m
b= 100 cm
Ms*f = 18.158 t-m esp = 90 cm
Mu = 18.16 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 85 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 5.7 cm2
Mcr = 39.088 t-m cm2
Asr 12.38 cm2
As
1.2*As agriet = 14.86 cm2 cm2
As diseño = 5.7 cm2 7.60
4/3 * As dis = 7.6 cm2
5/8" @ 0.26 m
3/4" @ 0.37 m
1" @ 0.67 m
Arriba t= 90 cm
2/3. Ast = 12.00 cm2/m
2/3 Ast
abajo t= 90 cm
2/3. Ast = 12.00 cm2/m 1/3 Ast
0.25 0.27
Eje de Apoyo
1.46
C
0.3 0.85 0.6
0.2
0.2 0
B 0.9
8.31
75PHI 5.25 5.05
A
B
C
6
CALCULO DE ESTABILIDAD DE LA SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA: ESTRIBO DE MARGEN IZQUIERDA - PUENTE MICHIMACHAY
COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO 6
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 9.57
SI
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)
Talón
20 9.570 3.800 4.700 1 170.920 324.750 Detrás de muro
21 9.570 0.300 4.800 0.5 6.890 13.090 Detrás de muro
PARCIAL 481.670
Talón+punta Talón+punta
22 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Delante muro (pu
23 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Costados
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 481.670
24 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
(erosión)
26
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 481.670
Relleno con
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 481.670
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD
Talón
19 143.830 4.050 582.51 6.830 982.36 Detrás de muro
20 324.750 3.900 1266.53 3.350 1087.91 Detrás de muro
21 13.090 2.200 28.8 4.133 54.11 Detrás de muro
481.670 3.899 1877.84 4.410 2124.38
Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 0.000 0.600 0 1.000 0 Delante muro (p
23 0.000 1.000 0 1.000 0 Costados
0.000 0.000 0 0.000 0
481.670 3.899 1877.84 4.410 2124.38
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
Relleno con Talón+punta
Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 3.320
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.320
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 40.790
cos 2 (φ −θ s −θ o )
[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ + θ o +θ s ) cos( β −θ o )
cos 2 ( φ − θ s + θ o )
[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 20.91 20.910
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 15.98 15.980
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0 0.000
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 3.980
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.980
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 4.838
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 19.260
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.000
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000
RDC = 9.83 T
RDW = 0.8 T
RLL 9.06 T
3.2.- FRENADO ( R3 )
R3 0.88 T
3.4.- FRICCION ( R4 )
R4 = 0.10 x R1
R4 0.00 T
3.5.- SISMO
3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4
FEQ2 24.79 T
FEQ 29.71 T
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0
RDC DC 0 9.83 15.64 0 12.29 19.55 1.25 0 12.29 19.55 1.25 0 14.75 23.46 1.50 0 12.29 19.55 1.25 0 9.83 15.64 1.00
RDW DW 0 0.80 14.50 0 1.20 21.76 1.50 0 1.00 18.13 1.25 0 1.20 21.76 1.50 0 1.20 21.76 1.50 0 0.80 14.50 1.00
PP estribo DC 25.86 60.25 32.32 75.31 1.25 32.32 75.31 1.25 38.79 90.37 1.50 32.32 75.31 1.25 25.86 60.25 1.00
Peso relleno DC 50.33 196.22 62.91 245.28 1.25 62.91 245.28 1.25 75.50 294.33 1.50 0 0 0 50.33 196.22 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 50.33 196.22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 50.33 196.22 0 0 0 0 0 0 62.91 245.28 1.25 0
RLL L+I 0 9.06 13.33 0 15.86 23.32 1.75 0 0 0 0 4.53 6.66 0.50 0 9.06 13.33 1.00
Empuje activo V Ev 0 4.57 0 6.16 0 1.35 6.16 0 1.35 5.71 0 1.25 6.85 0 1.50 4.57 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0 0 0 0 0 0 1.50 0 0 1.50 0 0 0 1.25 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.35 0 0 0 1.00
Sobrecarga Super est LS -2.42 0
Σ FR Y Σ MR 201.11 692.38 0 130.74 385.21 0 114.69 358.26 0 135.94 429.92 0 120.10 368.55 0 100.45 299.94
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -15.41 -40.88 -23.12 0 -61.32 1.50 -23.12 0 -61.32 1.50 -23.12 0 -61.32 1.50 -15.41 0 -40.88 1.00 -15.41 0 -40.88 1.00
Empuje por S/C LS -2.42 -9.64 -4.24 -16.88 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -2.42 0 -9.64 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -3.88 -8.40 0 -3.88 -8.40 1.00
Eq relleno EQ -7.55 -33.30 0 -7.55 -33.30 1.00
Eqsuper EQ -4.92 -31.98 0 0 0 0 0 -4.92 -31.98 1.00
EQEH EQ -4.84 -19.26 0 -4.84 -19.26 1.00
Frenado BR -0.88 -8.60 -1.54 -15.04 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR 0 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 1.00
Σ FA Y Σ MA 0 -152.05 -28.90 0 -93.24 -23.12 0 -61.32 -23.12 0 -61.32 -36.60 0 -133.81 -17.83 0 -50.53
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 4.13 5.84 7.01 2.75 5.94
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 74.52 65.37 77.48 68.46 57.25
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.47 1.61 1.91 1.07 1.83
REQUERIDO >1 >1 >1 >1 1.50
X=e
Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 0.67 0.31 0.19 0.95 0.42
e maximo MAXIMA: B/4 = 1.45 1.45 1.45 1.45 1.45
% = (emax-e)/emax * 100 54.01% 78.56% 87.00% 34.79% 71.25%
Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 4.10 kg/cm2
σ talon = 0.985 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS
H= 7.96 m
DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 1
Espesor de pantalla = 0.8
Longitud de punta = 1.2
Longitud de talón = 3.80
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno
Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
6.96 3.80 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 40.9624 40.962
1.140 P relleno 13.224 17.852 P en talon 9.8485 9.849
1.2 13.224 P zapata 2.400 3.000
1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
40.96 x y 9.85 tn/m2 P puntera = 40.96 t/m2
P talon = 9.85 t/m2
5.80 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
5.8 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 34.53 t/m2 h= 100 cm <> 1000 mm
y= 30.23 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 92.5 cm <> 925 mm
q u1 = 37.962 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 875 mm
q u2 = 31.53 t/m2
q' u3 = 27.23 t/m2
31.53
37.962
Mu = 25.79 t-m
Vu = 41.70 t-m
U = Vu/(bw.d) = 41.695 t /m
β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9
Mu = 25.79 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 7.45 cm2
0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y
Wz = 2.400 t/m2
σ
y (tn/m2)= 30.23
3.80
3.80
q u3 = 10.130 t/m2
Mu = 72.37 t-m
Vu = -23.97 t
Mu = 72.37 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 21.27 cm2 1 0.24 m
Mcr = 40.92 tn-m
As agrietam. = 11.88 cm2
8.76
6.96 3.8 Fi = 1.791 DEQ = 3.693 t.
1.765
1.2 3.48
4.11
1.00
γ .K a .h k a .γ s . h eq
5.8 3.530 0.304
t/m/m t/m/m
Mserv = 43.572 t-m
Resistencia I
Ms *f = 1.35x3.53x6.96x6.96/6+1.75x0.304x6.96x6.96/2+1.75x0.88x8.76
Ms *f = 64.851 t-m b= 100 cm
Mu = 64.85 t-m esp = 80 cm
f'c = 210 Kg/cm2 recub. = 5 cm
fy = 4200 Kg/cm2 d= 75 cm
As = 23.76 cm2
5/8" @ 0.08 m
3/4" @ 0.12 m
1" @ 0.21 m
Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 12.28 28.49
Empuje dinamico (M.OK) 3.693 12.85
Fuerza Inercial Muro 1.791 7.36
Empuje de la sobrecarga 2.12 7.38
Frenado 0.88 7.71
Mu = 70.49 t-m
As = 25.92 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1 " @ 0.175 m
5/8" @ 0.25 m
3/4" @ 0.36 m
1" @ 0.64 m
Arriba t= 80 cm
2/3. Ast = 10.67 cm2/m
2/3 Ast
abajo t= 80 cm
2/3. Ast = 10.67 cm2/m 1/3 Ast
0.25 0.27
Eje de Apoyo
1.46
C
0.3 0.85 0.6
0.2
0.3 0
B 0.8
7.96
75PHI 4.9 4.7
A
B
C
5.8
PROYECTO : MUROS DEL PUENTE MICHIMACHAY
K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 7.21 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2
T= 3.05748208
Ka = 0.266
γ S .k O .h sc.Ko
13.66 cm2
5/8" @ 0.15 m
3/4" @ 0.21 m
1" @ 0.37 m
1.33 cm2
1/2 @ 0.97 m
5/8" @ 1.50 m
3/4" @ 2.14 m
1" @ 3.83 m
As = 8.16 cm2
Mcr = 142.296 KN-m
As agrietam. = 7.08 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.496 cm2
8.496
As neg. = 8.496 cm2
8.50 cm2
5/8" @ 0.24 m
3/4" @ 0.33 m
1" @ 0.60 m
Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior
fc
> 0.8*fr La seccion esta agrietada
Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 1628.571429 mm2
n. As = 14054.57143 mm2/m
fc
x
d
n.As d-x
fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 886 mm
As = 1628.571429 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n . A s ( d − x )
2
Despejando, x= 144.38 mm
1
I CR = .b.x 3 + n. As ( d − x ) 2
3
ICR = 8733245931.5 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:
fs = 249.4 Mpa
X dc
Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm
Por lo tanto :
f sa = 258.88 N/mm2
K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 8.24 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2
T= 3.05748208
Ka = 0.266
γ S .k O .h sc.Ko
15.88 cm2
5/8" @ 0.13 m
3/4" @ 0.18 m
1" @ 0.32 m
2.12 cm2
5/8" @ 0.94 m
3/4" @ 1.34 m
1" @ 2.41 m
As = 13.16 cm2
Mcr = 158.172 KN-m
As agrietam. = 7.46 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.952 cm2
8.952
As neg. = 13.16 cm2
13.16 cm2
5/8" @ 0.15 m
3/4" @ 0.22 m
1" @ 0.39 m
Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior
333450880
M
fc = = 2.296 Mpa <> 2249.88 kg/cm2
1
.b.h 2
6
fc
< 0.8*fr No requiere verificación
Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 1588 mm2
n. As = 13704.44 mm2/m
fc
x
d
n.As d-x
fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 943 mm
As = 1588 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n. A s ( d − x )
2
Despejando, x= 147.65 mm
1
I CR = .b.x 3 + n. As (d − x) 2
3
ICR = 9742125939.7 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:
fs = 239.7 Mpa
Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
( d c . A)1 / 3 refuerzo
d
X dc
Por lo tanto :
f sa = 258.88 N/mm2