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Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

Compañía Minera Raura S.A.


Asociación Promoviendo el Desarrollo Sostenible

Estudio Definitivo para la Rehabilitación y


Mejoramiento de la Carretera Churín - Oyón
Tramo 1: Churín - Km 131

INFORME FINAL - COMPONENTE DE INGENIERIA


Volumen N° 1:
Memoria Descriptiva - Estudios Básicos
Tomo 10 al 10: Anexos - Estudios Básicos (continuación)
Original
Julio, 2009
INDICE
VOLUMEN 1: MEMORIA DESCRIPTIVA, ESTUDIOS BASICOS

Tomo 1 de 10

1. Memoria Descriptiva 11-002


2. Plano General del proyecto y secciones típicas 11-009
3. Estudio Topográfico, Trazo y Diseño Geométrico 11-011
4. Estudio de Tráfico y de cargas 11-026
5. Estudio Geotécnico, de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua 11-089
6. Estudio de Geología y Geotecnia 11-110
7. Diseño de Pavimento y Secciones Típicas 11-158
8. Estudio de Hidrología e Hidráulica 11-199
9. Estudio de Obras de Arte y de Drenaje 11-220
10. Estudio de Señalización y Seguridad Vial 11-277
11. Estudio de Impacto Socio-Ambiental 11-282
12. Estudio de Líneas de Servicio y su Impacto en el derecho de vía 11-290
13. Relación de Metrados por partidas 11-294
14. Presupuesto Base 11-305
15. Cronogramas 11-308
16. Fórmulas Polinómicas 11-318
17. Requerimientos de mano de obra y equipos 11-320
Relación de Personal que participa en el Proyecto 11-341

Tomo 2 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos 12-001


18.1 Trazo y Diseño Vial 12-002
18.2 Estudio de Tránsito y Cargas por eje 12-004
18.3 Estudio de Señalización y Seguridad Vial 12-069
18.4 Estudio de Impacto Socio-Ambiental 12-094
18.5 Plan de Compensación y Reasentamiento de la población afectada. 12-097
18.6 Líneas de servicio 12-106

Tomo 3 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.7 Estudio de Geología y Geotécnia 13-001
18.7.1 Evaluación Cimentación de Puentes 13-002
18.7.2 Evaluación de Taludes 13-183
18.7.3 Caracterización Rocosa 13-263
18.7.4 Muros de Contención 13-394
18.7.5 Análisis de Aguas de Puentes 13-405
18.7.6 Hipocentros 13-416
18.7.7 Clasificación de Ripabilidad e Interpretación Geológica 13-474

Tomo 4 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.8 Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua 14-001
18.8.1 Certificados de Suelos 14-002

Tramo Churín - Km. 131+000


Tomo 5 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.8 Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua (continuación) 15-001
18.8.2 Certificados de Fuentes de Agua 15-002
18.8.3 Certificados de Canteras 15-015

Tomo 6 de 10
18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001
18.9 Memoria de Cálculo del Diseño de Pavimentos 16-001
18.10 Estudio de Hidrología 16-133
18.11 Memoria de Cálculo del Diseño de las Obras de Drenaje 16-386

Tomo 7 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.12 Estudio de Cálculo del Diseño de Estructuras (Obras de Arte) 17-001
18.12.1 Relación de Muros 17-010
18.12.2 Reportes de Muros 17-012
De Progresiva 106+835-106+855 a Progresiva 113+955-113+965 17-013

Tomo 8 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.12 Estudio de Cálculo del Diseño de Estructuras (Obras de Arte) 18-001
18.12.2 Reportes de Muros (continuación) 18-002
De Progresiva 114+003-114+040 a Progresiva 129+685-129+695 18-003

Tomo 9 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.12 Estudio de Cálculo del Diseño de Estructuras (Obras de Arte) 19-001
18.12.3 Fichas de Puentes 19-002
18.12.4 Memoria de Calculo de Puentes 19-044
Puente Ayarpongo 19-045
Puente Moroc 19-068
Puente Tectahuayín 19-165
Puente Mallay 19-266

Tomo 10 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.12 Estudio de Cálculo del Diseño de Estructuras (Obras de Arte) 110-001
18.12.4 Memoria de Calculo de Puentes (continuación) 110-002
Puente Rupay 110-003
Puente Viroc 1 110-114
Puente Viroc 2 110-215
Puente Michimachay 110-298

Tramo Churín - Km. 131+000


VOLUMEN 2: especificaciones técnicas

Sección 100 Obras Preliminares 2-002


Sección 200 Movimiento de Tierras 2-017
Sección 300 Bases y Sub-bases 2-066
Sección 400 Pavimento Asfáltico 2-085
Sección 600 Obras de Arte y Drenaje 2-131
Sección 700 Transporte 2-217
Sección 800 Señalización y Seguridad Vial 2-224
Sección 900 Protección Ambiental 2-278
Sección 1000 Varios 2-292

VOLUMEN 3: metrados

Resumen de Metrados 3-002


1. Metrados de Obras Preliminares 3-013
2. Metrados de Movimiento de Tierras 3-014
3. Metrados de Bases y Sub-bases 3-052
5. Metrados de Pavimento Asfáltico 3-055
6. Metrados de Obras de Arte y Drenaje 3-063
7. Metrados de Transporte 3-123
8. Metrados de Señalización y Seguridad Vial 3-135
9. Protección Ambiental 3-149
10. Varios 3-151
11. Puentes 3-153

VOLUMEN 4: PLANOS

Tomo 1 de 3
1. Plano de Ubicación 4-001
2. Plano Clave 4-004
3. Secciones Típicas 4-008
4. Detalles Constructivos 4-012
5. Planta y Perfil 4-014
6. Secciones Transversales 4-040

Tomo 2 de 3
7. Curva Masa 4-250
8. Suelos y Canteras 4-264
9. Perfil Estratigráfico 4-268
10. Secciones Tipo de Pavimento 4-271
11. Geología y Geotécnia 4-273
12. Hidrología y Drenaje 4-299
13. Sistema de Drenaje Proyectado 4-305
14. Perfiles y Secciones Transversales de Muros 4-404
15. Señalización 4-442
16. Planta y Secciones de Depósitos de Materiales Excedentes 4-470

Tomo 3 de 3
17. Estructuras 4-572

Tramo Churín - Km. 131+000


VOLUMEN 5: resumen ejecutivo del proyecto

5.. Resumen Ejecutivo del Proyecto 5-001


A. Memoria Descriptiva 5-002
B. Plano General del Proyecto 5-007
C. Estudio de Topografía, Trazo y Diseño Geométrico 5-009
D. Estudio de Tráfico y de Cargas 5-016
E. Estudio Geotécnico de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua 5-023
F. Estudio de Geología y Geotécnia 5-031
G. Diseño de Pavimentos y Secciones Típicas 5-035
H. Estudio de Hidrología e Hidráulica 5-039
I. Relación y Memoria Descriptiva de Obras de Arte y Drenaje 5-043
J. Estudio de Señalización y Seguridad Vial 5-045
K. Estudio de Impacto Ambiental 5-046
L. Plan de Compensación y Reasentamiento de la Población afectada 5-049
M. Estudio de Líneas de Servicio y su Impacto Ambiental 5-052
N. Presupuesto 5-053
O. Relación de Equipo Mínimo 5-055

VOLUMEN 6: informe de mantenimiento rutinario periódico


6.1 Introducción 6-002
6.2 Objetivos 6-004
6.3 Fases para la Ejecución del Mantenimiento Vial 6-006
6.4 Plan de Mantenimiento y Operación Vial 6-008
6.5 Programación y Presupuesto Anual del Mantenimiento Vial 6-031
6.6 Especificaciones Técnicas de Mantenimiento Vial 6-035
6.7 Costos Unitarios de Mantenimiento Vial usados en la Evaluación con el HDM III 6-093

VOLUMEN 7: informe de verificación de evaluación


técnica – económica del proyecto (hdm iii)
7. Informe de Verificación de Evaluación Técnica – Económica del Proyecto 7-002
(HDM III)
A. Nombre del Proyecto 7-003
B. Objetivos del Proyecto 7-006
C. Balance Oferta Demanda de los Bienes o Servicios del PIP 7-007
D. Descripción Técnica del Proyecto 7-014
E. Costos del Proyecto 7-024
F. Beneficios del Proyecto 7-029
G. Resultados de la Evaluación Social 7-043
H. Sostenibilidad del PIP 7-048
I. Impacto Ambiental 7-051
J. Organización y Gestión 7-057
K. Plan de Implementación 7-061
L. Financiamiento 7-063
M. Conclusiones y Recomendaciones 7-064
N. Marco Lógico del Proyecto 7-070
ANEXOS 7-071
1. Datos para HDM 7-072
2. Salidas y Resultados 7-106
3. CD Corrida HDM 7-154

Tramo Churín - Km. 131+000


VOLUMEN 8: análisis de precios unitarios

1. Bases para el cálculo de precios unitarios 8-002


2. Análisis del costo directo por partidas 8-014
3. Análisis del costo indirecto por partidas 8-094
4. Resumen de los componentes del costo y precios unitarios por partidas 8-105
5. Presupuesto de obra 8-110
6. Fórmulas Polinómicas 8-121
7. Relación de Insumos 8-123
8. Cronogramas 8-147

VOLUMEN 9: LIBRETA DE TRAZOS Y ANEXOS

Tomo 1 de 2

9. Libretas de Trazos y Anexos


9.1 Secciones Transversales 9-001

Tomo 2 de 2

9. Libretas de Trazos y Anexos


9.2 Nivelación 9-323

VOLUMEN 10: DISCO magnético

Tramo Churín - Km. 131+000


18.12 (continuación)
Memoria de calculo del
diseño de estructuras
(obras de arte)
18.12.4
MEMORIA DE CÁLCULO DE
PUENTES
(CONTINUACIÓN)
Puente Rupay
Puente Rupay

1.0 Datos previos SC = "HL93" L = 21.5 m

ancho total del tablero wdeck = 9.7 m ts = 0.2 m (espesor de la losa)

ancho de calzada wroadway = 8.9 m


ángulo de esviamiento Skew = 40⋅ deg Calidad del concreto en el
momento del tensado
Calidad del concreto a los 28 días f´cviga = 45⋅ MPa
fci = 40⋅ MPa
f´closa = 28⋅ MPa Módulo de elasticidad de
la armadura activa

Acero Pasivo fy = 420 ⋅ MPa Es = 200000⋅ MPa Ep = 197000⋅ MPa

fpu = 1860⋅ MPa


Acero Activo Párametros para pérdida de preesfuerzo

fpy := 0.9⋅ fpu u = 0.25 k := 0.00066 ∆L = 6 ⋅ mm


∆L = penetración de cuña
considerar cables
de 0.6" ϕcable = 15⋅ mm
Humedad relativa ambiente media alrededor
del elemento del concreto, en porcentaje.
kN
Peso barrera (una) p_barrera = 5 ⋅ RH = 70
m
kN
Peso específico del concreto γc = 25⋅
kN 3
Peso baranda peatonal p_bar_peat = 0 ⋅ m
m
kN
espesor de carpeta asfáltica tfws = 50⋅ mm Peso específico asfalto γa = 22⋅
3
m
ancho de veredas Wvereda_der = 0 ⋅ mm Wvereda_izq = 0 ⋅ mm

Número de vigas Nvigas = 5 kN


p_vereda = 0 ⋅ (peso vereda)
m
Espaciamiento entre vigas S = 1.95 m

Número de diafragmas interiores Nro_diaf_interm = 2 canto del diafragma h diaf = 1.00 m

Indice medio diario de vehículos ADT = 1000 ancho del diafragma b diaf = 0.25 m
Generals Date Flange Top Flange Bottom 2
Ag = 0.4007 m
Btop = 0.80 m tf1 = 0.12 m
tf3 = 0.20 m
4
Bbot = 0.45 m Ig = 0.0683 m
tf2 = 0.18 m
tf4 = 0.35 m
h = 1.2 m
t = 0.05 m −3 4
Iy = 8.4555 × 10 m
tw = 0.2 m

Ancho del ala superior 0.80 3


Ancho del ala superior 0.45
alto de la viga 1.2
espesor del alma 0.20
Flange Top
espesor en extremo del ala superior 0.12
espesor en garganta de ala superior 0.18
ancho de fillet 0.05
Flange Bottom
espesor en extremo del ala inferior 0.20
espesor en garganta de ala inferior 0.35

yb = −0.641 m yt = 0.559 m Sxb = −106.6277 L Sxt = 122.2554 L

Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) reducción por índice medio diario
No de vías cargadas m FRed = 1
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.85

Factores de distribución de carga viva

Viga interior Viga exterior


Momento Flector 0.592 líneas 0.697 líneas
Cortante 0.708 líneas 0.697 líneas

Reducción de los factores de distribución de carga para momento en vigas longitudinales


sobre apoyos oblicuos
c1 = 0.09
1.5
rMskew := 1 − c1⋅ ( tan( Skew) )
rMskew = 0.933

Factor de corrección para los factores de distribuición de carga para el corte en el apoyo de
la esquina obtusa
0.3
⎛⎜ L⋅ ts3 ⎞
rVskew := 1.0 + 0.20⋅ ⋅ tan( Skew)
⎜ Kg rVskew = 1.141
⎝ ⎠
ACCIONES E HIPÓTESIS DE CALCULO

ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones permanentes:
- Peso propio.
- Cargas muertas.
+ Acciones permanentes de valor no constante:
- Presolitaciones
- Acciones reológicas (fluencia y tracción).
- Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
- Sobrecarga de uso:
- Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
- Cargas horizontales: frenado, fuerza centrífuga.
- Fatiga.
- Sobrecarga en terraplenes.
- Acciones climáticas:
. Viento.
. Nieve.
. Acciones térmicas.
- Otras cargas en situaciones transitorias.
+ Acciones accidentales (A):
- Impactos.
- Acciones sísmicas.

Valores característicos de las acciones


Acciones permanentes
Peso propio
Corresponde al peso de los elementos estructurales y su valor característico se deduce utilizando un
peso específico para el concreto armado y pretensado relativo al del agua
3
γc = 25⋅ kN ÷ m

Peso viga DC1 := Ag × γc kN


DC1 = 10.02 ⋅
m
Peso Losa b ext = 1.92 m b int = 1.95 m

kN
DC2_ext := b ext⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoext DC2_ext = 9.63⋅
m
kN
DC2_int := b int ⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoint DC2_int = 9.75⋅
m
kN
DCext := DC1 + DC2_ext DCext = 19.644⋅
m
kN
DCint := DC1 + DC2_int DCint = 19.769⋅
m
Peso de diafragmas DCdiaf = 43.75 ⋅ kN

Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de protección, barandas, veredas,
carpeta asfáltica, aparatos de iluminación, accesorios, etc. Su valor característico se deduce utilizando
un peso específico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas y catálagos
especializados.

kN
peso barreras WDCb = 10.00 ⋅
m
kN
peso baranda peatonal WDCbp = 0.00⋅
m
kN
peso vereda WDCv = 0.00⋅
m

kN
peso bombeo WDCbo = 0.00⋅
m

kN
peso carpeta asfáltica WDW = 9.79⋅
m

( WDCb + WDCbp + WDCv + WDCbo) kN


DC3 := DC3 = 2.000 ⋅
Nvigas m

Componente de la superficie asfáltica DW

(wroadway × tfws × γa) kN


DW := DW = 1.958 ⋅
Nvigas m

Acciones permanentes de valor no constante

Pretensado.
En general las acciones debidas al pretensado en un elemento estructural se deducen de las fuerzas de
pretensado de los tendones que constituyen su armadura activa. Estas acciones varían a lo largo de su
trazado y en el transcurso del tiempo.

Acciones reológicas
Dado que se trata de una estructura en que uno de los materiales constituyentes es el concreto, deben
tenerse en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y la retracción.
Acciones variables verticales

El AASHTO, considera las siguientes cargas:

• Camión de Diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán
como se especifica en la figura adjunta. Se deberá considerar un incremento por carga
dinámica.

• Tandem de Diseño
El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 110 kN con una separación de 1.2 m. La
separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.8 m. Se deberá considerar un
incremento por carga dinámica

• Carga de Carril de Diseño


La carga del carril de diseño consistirá en una carga de 9.3 kN/m, uniformemente distribuida en
dirección longitudinal. Transversalmente la carga del carril de diseño se supondrá
uniformemente distribuida en un ancho de 3.0 m. Las solicitaciones debidas a la carga del carril
de diseño no
estarán sujetas a un incremento por carga dinámica.

Factor de Amplificación dinámica (Impacto) [A 3.6.2]


Se amplificarán los efectos estáticos del camión o tandem de diseño, a excepción de las fuerzas
centrífugas y de frenado. El incremento de carga dinámica no se aplicara a las cargas peatonales ni a la
carga de carril.

Impacto = 33⋅ % IMfatiga = 15⋅ %

Aplicación de Sobrecargas Vehiculares de Diseño


La solicitación extemas se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores:
• La solicitación debida al tandem de diseño combinada con la solicitación debida a la carga del carril
de diseño, o
• La solicitación debida a un camión de diseño con la separación variable entre ejes como se
especifica en el Artículo 3.6.1.2.2 del AASHTO combinada con la solicitación debida a la carga del
carril de diseño, y
• Tanto para momento negativo entre puntos de contraflexión bajo una carga uniforme en todos los
tramos como para reacción en pilas interiores solamente, 90 por ciento de la solicitación debida a
dos camiones de diseño separados como mínimo 15.0m entre el eje delantero de un camión y el
eje trasero del otro, combinada con 90 por ciento de la solicitación debida a la carga del carril de
diseño. La distancia entre los ejes de 145 kN de cada camión se deberá tomar como 4300 mm
Cargas Peatonales
Se deberá aplicar una carga peatonal de 3.6kN/m2 en todas las aceras de más de 600 mm de ancho,
y esta carga se deberá considerar simultáneamente con la sobrecarga vehicular de diseño. Los
puentes exclusivamente para tráfico peatonal y/o ciclista se deberán diseñar para una sobrecarga de
4,1 kN/m2.
Si las aceras, puentes peatonales o puentes para ciclistas también han de ser utilizados por vehículos
de mantenimiento y/u otros vehículos, estas cargas se deberán considerar en el diseño. Para estos
vehículos no es necesario considerar el incremento por carga dinámica.

Fuerzas Internas
Por sobrecarga

L= 21.50 m
Momentos por efecto de carga viva (kN.m)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 0.000 0.000 0.000 0.00
0.05 L 1.08 285.681 218.075 102.099 0.00
0.10 L 2.15 536.425 412.500 193.452 0.00
0.15 L 3.23 752.231 583.275 274.056 0.00
0.20 L 4.30 933.100 730.400 343.914 0.00
0.25 L 5.38 1079.031 853.875 403.024 0.00
0.30 L 6.45 1190.025 953.700 451.387 0.00
0.35 L 7.53 1273.606 1029.875 489.003 0.00
0.40 L 8.60 1337.300 1082.400 515.871 0.00
0.45 L 9.68 1366.056 1111.275 531.992 0.00
0.50 L 10.75 1359.875 1116.500 537.366 0.00
0.55 L 11.83 1366.056 1111.275 531.992 0.00
0.60 L 12.90 1337.300 1082.400 515.871 0.00
0.65 L 13.98 1273.606 1029.875 489.003 0.00
0.70 L 15.05 1190.025 953.700 451.387 0.00
0.75 L 16.13 1079.031 853.875 403.024 0.00
0.80 L 17.20 933.100 730.400 343.914 0.00
0.85 L 18.28 752.231 583.275 274.056 0.00
0.90 L 19.35 536.425 412.500 193.452 0.00
0.95 L 20.43 285.681 218.075 102.099 0.00
1.00 L 21.50 0.000 0.000 0.000 0.00

Ley de Momentos (kN*m)


0
− 140
− 280
− 420
− 560
− 700
− 840
− 980
− 1120
− 1260
− 1400
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Camión
Tandem
Carril
L= 21.50 m
Cortantes por efecto de carga viva (kN)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 282.000 213.860 99.975 0.00
0.05 L 1.08 265.750 202.860 90.227 0.00
0.10 L 2.15 249.500 191.860 80.980 0.00
0.15 L 3.23 233.250 180.860 72.232 0.00
0.20 L 4.30 217.000 169.860 63.984 0.00
0.25 L 5.38 200.750 158.860 56.236 0.00
0.30 L 6.45 184.500 147.860 48.988 0.00
0.35 L 7.53 168.250 136.860 42.239 0.00
0.40 L 8.60 152.000 125.860 35.991 0.00
0.45 L 9.68 135.750 114.860 30.242 0.00
0.50 L 10.75 119.500 103.860 24.994 0.00
0.55 L 11.83 -135.750 -114.860 -30.242 0.00
0.60 L 12.90 -152.000 -125.860 -35.991 0.00
0.65 L 13.98 -168.250 -136.860 -42.239 0.00
0.70 L 15.05 -184.500 -147.860 -48.988 0.00
0.75 L 16.13 -200.750 -158.860 -56.236 0.00
0.80 L 17.20 -217.000 -169.860 -63.984 0.00
0.85 L 18.28 -233.250 -180.860 -72.232 0.00
0.90 L 19.35 -249.500 -191.860 -80.980 0.00
0.95 L 20.43 -265.750 -202.860 -90.227 0.00
1.00 L 21.50 -282.000 -213.860 -99.975 0.00

Ley de Cortantes (kN)


300
240
180
120
60

− 60 0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
− 120
− 180
− 240
− 300

Camión
Tandem
Carril
Momentos flectores y fuerzas cortantes máximas

Carga Viva vehicular

Viga interior: g Mint = 0.592 g Vint = 0.708 rVskew = 1.141 FRed = 100 ⋅ %

ML int ( x ) := g Mint ⋅ [ M1( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + M3( x ) ] ⋅ FRed ML int ( 0.5L) = 1388.312⋅ m⋅ kN

VLint ( x ) := g Vint⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦ VLint ( 0L) = 383.994 ⋅ kN

Viga exterior: g Mext = 0.697 g Vext = 0.697


ML ext( x ) := g Mext⋅ [ M1( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + M3( x ) ] ⋅ FRed
ML ext( 0.5L) = 1636.184⋅ m⋅ kN
VLext( x ) := g Vext⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦
VLext( 0L) = 378.022 ⋅ kN
L= 21.50 m
Momentos flectores por efecto de cargas permanentes (kN.m)
distancia MDC1 MDC2_ext MDC2_int Md_ext Md_int MDC3 MDW
0.00 L 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.05 L 1.08 109.99 105.67 107.04 5.88 11.76 21.96 21.50
0.10 L 2.15 208.40 200.21 202.81 11.76 23.52 41.60 40.73
0.15 L 3.23 295.24 283.63 287.32 17.64 35.27 58.94 57.70
0.20 L 4.30 370.49 355.93 360.56 23.52 47.03 73.96 72.41
0.25 L 5.38 434.17 417.11 422.53 29.39 58.79 86.67 84.85
0.30 L 6.45 486.27 467.16 473.23 35.27 70.55 97.07 95.03
0.35 L 7.53 526.80 506.09 512.66 39.19 78.39 105.16 102.95
0.40 L 8.60 555.74 533.90 540.83 39.19 78.39 110.94 108.61
0.45 L 9.68 573.11 550.58 557.73 39.19 78.39 114.41 112.00
0.50 L 10.75 578.90 556.14 563.37 39.19 78.39 115.56 113.14
0.55 L 11.83 573.11 550.58 557.73 39.19 78.39 114.41 112.00
0.60 L 12.90 555.74 533.90 540.83 39.19 78.39 110.94 108.61
0.65 L 13.98 526.80 506.09 512.66 39.19 78.39 105.16 102.95
0.70 L 15.05 486.27 467.16 473.23 35.27 70.55 97.07 95.03
0.75 L 16.13 434.17 417.11 422.53 29.39 58.79 86.67 84.85
0.80 L 17.20 370.49 355.93 360.56 23.52 47.03 73.96 72.41
0.85 L 18.28 295.24 283.63 287.32 17.64 35.27 58.94 57.70
0.90 L 19.35 208.40 200.21 202.81 11.76 23.52 41.60 40.73
0.95 L 20.43 109.99 105.67 107.04 5.88 11.76 21.96 21.50
1.00 L 21.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ley de Momentos (kN.m)


100

30

− 40

− 110

− 180

− 250

− 320

− 390

− 460

− 530

− 600
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

por Peso Propio Viga


por Peso Losa en viga exterior
por Peso Losa en viga interior
por Peso Muerto
por Peso del Asfalto
por Peso diafragma en viga exterior
por Peso diafragma en viga interior
L= 21.50 m
Fuerzas Cortantes por efecto de cargas permanentes (kN)
distancia VDC1 VDC2_ext VDC2_int Vd_ext Vd_int VDC3 VDW
0.00 L 0.00 107.70 103.47 104.81 5.47 10.94 21.50 21.05
0.05 L 1.08 96.93 93.12 94.33 5.47 10.94 19.35 18.94
0.10 L 2.15 86.16 82.78 83.85 5.47 10.94 17.20 16.84
0.15 L 3.23 75.39 72.43 73.37 5.47 10.94 15.05 14.73
0.20 L 4.30 64.62 62.08 62.89 5.47 10.94 12.90 12.63
0.25 L 5.38 53.85 51.73 52.41 5.47 10.94 10.75 10.52
0.30 L 6.45 43.08 41.39 41.93 5.47 10.94 8.60 8.42
0.35 L 7.53 32.31 31.04 31.44 0.00 0.00 6.45 6.31
0.40 L 8.60 21.54 20.69 20.96 0.00 0.00 4.30 4.21
0.45 L 9.68 10.77 10.35 10.48 0.00 0.00 2.15 2.10
0.50 L 10.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.55 L 11.83 -10.77 -10.35 -10.48 0.00 0.00 -2.15 -2.10
0.60 L 12.90 -21.54 -20.69 -20.96 0.00 0.00 -4.30 -4.21
0.65 L 13.98 -32.31 -31.04 -31.44 0.00 0.00 -6.45 -6.31
0.70 L 15.05 -43.08 -41.39 -41.93 -5.47 -10.94 -8.60 -8.42
0.75 L 16.13 -53.85 -51.73 -52.41 -5.47 -10.94 -10.75 -10.52
0.80 L 17.20 -64.62 -62.08 -62.89 -5.47 -10.94 -12.90 -12.63
0.85 L 18.28 -75.39 -72.43 -73.37 -5.47 -10.94 -15.05 -14.73
0.90 L 19.35 -86.16 -82.78 -83.85 -5.47 -10.94 -17.20 -16.84
0.95 L 20.43 -96.93 -93.12 -94.33 -5.47 -10.94 -19.35 -18.94
1.00 L 21.50 -107.70 -103.47 -104.81 -5.47 -10.94 -21.50 -21.05

Ley de Cortantes (kN)


150

120

90

60

30

− 30

− 60

− 90

− 120

− 150
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

por Peso Propio Viga


por Peso Losa en viga exterior
por Peso Losa en viga interior
por Peso Muerto
por Peso del Asfalto
por Peso diafragma en viga exterior
por Peso diafragma en viga interior
p g g

Determinación de los factores de carga para los estados límites de resistencia I y estado límite
de servicio I

a) Ecuación general de diseño

Ση i⋅ γi⋅ Qi ≤ ϕRn

donde γi son los factores de carga y φ es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las
fuerzas;Rn es la resistencia nominal; η es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e
importancia operativa para la cual se esta diseñando y es definido como:

η = ηD⋅ ηR⋅ ηL ≥ 0.95.

Estado límite de resistencia ηD := 0.95 ηR := 0.95 ηL := 1.05

ηresist = 0.95

Estado límite de servicio ηD := 1.00 ηR := 1.00 ηL := 1.00

ηserv = 1

Cálculo del Ancho del Ala Efectivo


Para vigas interiores el ancho efectivo puede evaluarse como el menor de:
L
= 5.38 m
4
12⋅ ts + max( tw , 0.5⋅ Btop) = 2.8 m

S = 1.95 m

b efect_int = 1.95 m

Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga
interior adyacente, más el menor valor entre

L
= 2.69 m
8
6 ⋅ ts + max( 0.5tw , 0.25⋅ Btop) = 1.4 m

wdeck − ( Nvigas − 1 ) ⋅ S
= 0.95 m (ancho del vuelo)
2
b efect_ext = 1.92 m

Propiedades de la sección compuesta

b efectivo
n = 1.27 relación modular
befectivo /n
2
Ag = 0.4007 m área de la viga
4
y tc y ts Ig = 0.0683 m Momento de inercia de la viga
ic yt
yb = −0.641 m

ybc yt = 0.559 m
yb
h = 1.2 m alto de la viga

ts = 0.2 m espesor de losa


Viga interior
b efect_int × ts 2
ATi := Ag + ATi = 0.708 m
n
y bci = −0.927 m

y tci = 0.473 m

y ici = 0.273 m

4
Ici = 0.145 m Momento de inercia de la sección compuesta

Ici
Sitc := Sitc = 306.577 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tci
Ici
Siic := Siic = 531.315 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ici
Ici
Sibc := Sibc = −156.345 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bci
Viga exterior

b efect_ext × ts 2
ATe := Ag + ATe = 0.704 m
n
y bce = −0.925 m

y tce = 0.475 m

y ice = 0.275 m

4.000
Ice = 0.144 m Momento de inercia de la sección compuesta

Ice
Setc := Setc = 304.041 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tce
Ice
Seic := Seic = 525.228 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ice
Ice
Sebc := Sebc = −156.088 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bce

Evaluación de la fuerza postensora

Eje Neutro (+)


eo

e máx e (-)

emáx = −0.41 m (Excentricidad máxima en el centro de vano) yb = −0.641 m

eo = −0.10 m (Excentricidad en el apoyo) yt = 0.559 m

Po = 4687.2⋅ kN (Fuerza inicial de tesado)


4 ⋅ ( eo − emáx) 2
⋅ ⎛⎜ x −
L⎞
Trayectoria del cable postensor ecab( x ) := + emáx
L
2 ⎝ 2⎠

pos = y cab( pos) =


Trayectoria del Cable
0 m 541 ⋅ mm
0.6000
1 486 0.4833
2 436 0.3667
3 392 0.2500
4 353 0.1333
0.0167
5 320
− 0.10000.00 1.54 3.07 4.61 6.14 7.68 9.21 10.75 12.29 13.82 15.36 16.89 18.43 19.96 21.50
6 291 − 0.2167
7 269 − 0.3333
8 251 − 0.4500
− 0.5667
9 239
− 0.6833
10 232 − 0.8000
11 231
12 235 2
13 245
USE Acable := 98.7mm if ϕcable = 13mm
2
Acable = 140 ⋅ mm
14 259 2
140mm if ϕcable = 15mm
15 279 factor = 0.75
16 305
17 336
18 372
USAR
19 414
2
20 460 Ncables = 24 Aps := Ncables⋅ Acable Aps = 3360⋅ mm
21 513

Nta = "usaremos 3 cables de 8*0.6"" Θvaina = 81⋅ mm


Pérdidas de Preesfuerzo

Fricción u = 0.25 k = 0.00066

d − ( u⋅ Σα+ k⋅ x) donde: e = 2.71828


α( x ) := ecab( x ) P = Po⋅ e
dx

⎡ ⎡ x⎤
− ⎢( α( x) − α( 0⋅ m) ) ⋅ u+ k⋅ ⎥⎤
⎢ m⎦⎥
∆fpF1 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦

⎡ ⎡
− ⎢( α( L) − α( x) ) ⋅ u+ k⋅
( L− x) ⎤⎤
⎢ ⎥
m ⎦⎥
∆fpF2 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦

∆fpF ( x ) := ∆fpF1 ( x ) + ∆fpF2 ( x )

∆fpF ( 0.5L) = 59.382⋅ MPa (Pérdida en el centro de vano)

Pérdidas por penetración de cuña

Ep × ∆L × ( 0.5L)
LpA := LpA = 14.63 m
∆fpF ( 0.5L)

LpA⋅ ∆fpF ( 0.5⋅ L)


∆f := 2 ⋅ ∆f = 161.61⋅ MPa
0.5L

∆fpA1( x ) := if ⎡⎢x ≤ LpA , ⋅ ( LpA − x ) , 0MPa⎤⎥


∆f
⎣ LpA ⎦

∆fpA2( x ) := if ⎡⎢L − x ≤ LpA , ⋅ ⎡⎣LpA − ( L − x )⎤⎦ , 0MPa⎤⎥


∆f
⎣ LpA ⎦
∆fpA( x ) := ∆fpA1( x ) + ∆fpA2( x ) ∆fpA( 0.5L) = 85.69 ⋅ MPa ∆fpA( 0.0L) = 161.61⋅ MPa
por fricción por penetración de
cuña
x = α( x ) = ∆fpF ( x ) = ∆fpA( x ) =
0 m -0.0577 58.75 ⋅ MPa 161.61 ⋅ MPa
1 -0.0523 58.86 150.56
2 -0.0469 58.96 139.51
3 -0.0416 59.05 128.46
4 -0.0362 59.13 117.42
5 -0.0308 59.20 106.37
6 -0.0255 59.26 95.32
7 -0.0201 59.31 85.69
8 -0.0148 59.34 85.69
9 -0.0094 59.37 85.69
10 -0.0040 59.38 85.69
11 0.0013 59.38 85.69
12 0.0067 59.37 85.69
13 0.0121 59.35 85.69
14 0.0174 59.32 85.69
15 0.0228 59.28 89.80
... ... ... ...

Acortamiento elástico del Concreto

Las pérdidas debido al acortamiento elástico en estructuras postesas se realiza aplicando la siguiente
expresión:
Nt − 1 Ep
∆fpES = ⋅ ⋅ fcgp
2Nt Eci

donde: Nt= número de tendones


Ep = Módulo de elasticidad del acero de pretensado
Eci= Módulo de elasticidad del concreto en el momento de la transferencia
fcgp= sumatoria de las tensiones del concreto en el centro de gravedad de los tendones
de pretensado debidas a la fuerza de pretensado después del tesado y al peso
propio del elemento en las secciones de máximo momento.

Nt = 3

Nt − 1 Aps⋅ fpbt⋅ ⎛⎝ Ig + emáx ⋅ Ag⎞⎠ − emáx⋅ M DC1( 0.5L) ⋅ Ag


2
∆fpES := ⋅
2 ⋅ Nt Ag⋅ Ig⋅ Eci
Aps⋅ ⎛⎝ Ig + emáx ⋅ Ag⎞⎠ +
2
Ep

∆fpES = 53.19 ⋅ MPa


Pérdidas diferidas
Las pérdidas de pretensado dependientes del tiempo debidas a la fluencia lenta y contracción del concreto
y a la relajación del acero se pueden estimar de forma aproximada como se especifica en la tabla
5.9.5.3.1 del AASHTO.

2
armadura pasiva As( 0.5L) = 20.27 ⋅ cm

relación de pretensado parcial) PPR = 0.87 f´cviga = 45⋅ MPa

para vigas I ∆fpTM = 262.24⋅ MPa

∆fpF ( i) + ∆fpA( i) + ∆fpES


Pérdidas instantáneas FpCI( i) := 1 −
fpi

∆fpF ( i) + ∆fpA( i) + ∆fpES + ∆fpTM


Pérdidas Totales FpCF( i) := 1 −
fpi

Pérdidas de Preesfuerzo

Penetración Acortamiento Pérdidas Pérdidas Pérdidas


Localiz. Fricción
de cuña elástico diferidas instant. Totales

x = ∆fpF ( x ) = ∆fpA( x ) = FpCI( x ) = FpCF( x ) =


0 m 58.75 ⋅ MPa 161.61 ⋅ MPa 0.804 0.616
1 58.86 150.56 0.812 0.624
2 58.96 139.51 0.820 0.632
3 59.05 128.46 0.827 0.639
4 59.13 117.42 0.835 0.647
5 59.20 106.37 ∆fpES = 53.19 ⋅ MPa 0.843 0.655
6 59.26 95.32 ∆fpTM = 262.24⋅ MPa 0.851 0.663
7 59.31 85.69 0.858 0.670
8 59.34 85.69 0.858 0.670
9 59.37 85.69 0.858 0.670
10 59.38 85.69 0.858 0.670
11 59.38 85.69 0.858 0.670
12 59.37 85.69 0.858 0.670
13 59.35 85.69 0.858 0.670
14 59.32 85.69 0.858 0.670
... ... ... ... ...

FpCF( 0.5L) = 0.67 pérdidas totales ( 1 − FpCF( 0.5L) ) = 33.01 ⋅ %

FpCI( 0.5L) = 0.858 pérdidas instantáneas ( 1 − FpCI( 0.5L) ) = 14.21 ⋅ %


Pérdidas de Pretensado
40

34
%pérdidas

28

22

16
10
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud
Pérdidas totales
Pérdidas instantáneas

Esfuerzo en el anclaje

fanc := FpCI( 0 ) ⋅ fpi = 1121.45 ⋅ MPa

Admisible en los anclajes


fadm_anc := 0.70⋅ fpu = 1302⋅ MPa

Límites para los esfuerzos en el concreto

Para esfuerzos temporales, antes de las pérdidas - componentes totalmente tesados

Máxima tracción (
ftrac := − 0.25 fci⋅ MPa ) ftrac = −1.58⋅ MPa

Máxima compresión fcomp := 0.6 × fci


fcomp = 24⋅ MPa
donde: fci = 40⋅ MPa

Ms0( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) ) (momento por efecto del peso propio)


Ms0( 0.5L) = 578.9 ⋅ m⋅ kN (momento máximo)
Po = 4687.2⋅ kN

Ms0( x ) Ms0( x )
σ_act_b( x ) := σ_act_t( x ) := Pi0( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCI( x )
Sxb Sxt

Pi0( x ) ecab( x ) Pi0( x ) ecab( x )


σp_b( x ) := + Pi0( x ) ⋅ σp_t( x ) := + Pi0( x ) ⋅
Ag Sxb Ag Sxt

σr_b( x ) := σ_act_b( x ) + σp_b( x ) σr_t( x ) := σ_act_t( x ) + σp_t( x )


Tabla de esfuerzos actuantes en el momento del tesado (MPa)

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 12.91 6.31 12.91 6.31
1.1 -0.159 -1.03 0.90 15.15 4.55 14.12 5.45
2.2 -0.212 -1.95 1.70 17.22 2.94 15.26 4.64
3.2 -0.258 -2.77 2.41 19.09 1.49 16.32 3.91
4.3 -0.298 -3.47 3.03 20.77 0.21 17.30 3.24
5.4 -0.333 -4.07 3.55 22.25 -0.89 18.18 2.66
6.5 -0.360 -4.56 3.98 23.53 -1.81 18.97 2.16
7.5 -0.382 -4.94 4.31 24.44 -2.53 19.50 1.78
8.6 -0.398 -5.21 4.55 25.03 -3.04 19.81 1.50
9.7 -0.407 -5.37 4.69 25.38 -3.35 20.00 1.34
10.8 -0.410 -5.43 4.74 25.50 -3.45 20.07 1.28
11.8 -0.407 -5.37 4.69 25.38 -3.35 20.00 1.34
12.9 -0.398 -5.21 4.55 25.03 -3.04 19.81 1.50
14.0 -0.382 -4.94 4.31 24.44 -2.53 19.50 1.78
15.1 -0.360 -4.56 3.98 23.53 -1.81 18.97 2.16
16.1 -0.333 -4.07 3.55 22.25 -0.89 18.18 2.66
17.2 -0.298 -3.47 3.03 20.77 0.21 17.30 3.24
18.3 -0.258 -2.77 2.41 19.09 1.49 16.32 3.91
19.4 -0.212 -1.95 1.70 17.22 2.94 15.26 4.64
20.4 -0.159 -1.03 0.90 15.15 4.55 14.12 5.45
21.5 -0.100 0.00 0.00 12.91 6.31 12.91 6.31

σr_b( 0.5L) = 20.07 ⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de compresión en la cara inferior en vano central"
σr_t( 0.5L) = 1.28⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"

Esfuerzos en el momento del tesado


22
19.8
17.6
Esfuerzos (MPa)

15.4
13.2
11
8.8
6.6
4.4
2.2
0
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Para esfuerzos en estado límite de servicio, después de las pérdidas - componentes totalmente
tesados
Máxima Compresión: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último I
fcomp := 0.45 × f´cviga fcomp = 20.25 ⋅ MPa

VIGA INTERIOR

Momento para el Estado de Servicio Último I

Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]

Ms1( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_int ( x ) + M d_int ( x ) ) Ms1( 0.5L) = 1220.65 ⋅ m⋅ kN

Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]

Ms2( x ) := ηserv⋅ ( M DC3( x ) + M DW( x ) + ML int ( x ) + ML vereda( x ) ) Ms2( 0.5L) = 1617.01 ⋅ m⋅ kN

Ms1( x ) Ms2( x ) Ms1( x ) Ms2( x )


σ_act_b1( x ) := + σ_act_t1( x ) := +
Sxb Sibc Sxt Siic

Pi( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCF( x )

Pi( x ) ecab( x )
σp_bf ( x ) := + Pi( x ) ⋅ Pi( x ) ecab( x )
Ag Sxb σp_tf ( x ) := + Pi( x ) ⋅
Ag Sxt
σr_b1( x ) := σ_act_b1( x ) + σp_bf ( x ) σr_t1( x ) := σ_act_t1( x ) + σp_tf ( x )

Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Interior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
1.1 -0.159 -4.25 2.49 11.65 3.49 7.40 5.98
2.2 -0.212 -8.04 4.72 13.27 2.27 5.24 6.99
3.2 -0.258 -11.36 6.69 14.76 1.15 3.40 7.85
4.3 -0.298 -14.23 8.41 16.11 0.17 1.88 8.57
5.4 -0.333 -16.64 9.86 17.31 -0.69 0.67 9.17
6.5 -0.360 -18.59 11.05 18.35 -1.41 -0.24 9.64
7.5 -0.382 -20.08 11.97 19.09 -1.98 -0.99 9.99
8.6 -0.398 -21.11 12.58 19.54 -2.38 -1.57 10.20
9.7 -0.407 -21.68 12.93 19.82 -2.62 -1.86 10.32
10.8 -0.410 -21.79 13.03 19.91 -2.70 -1.88 10.33
11.8 -0.407 -21.68 12.93 19.82 -2.62 -1.86 10.32
12.9 -0.398 -21.11 12.58 19.54 -2.38 -1.57 10.20
14.0 -0.382 -20.08 11.97 19.09 -1.98 -0.99 9.99
15.1 -0.360 -18.59 11.05 18.35 -1.41 -0.24 9.64
16.1 -0.333 -16.64 9.86 17.31 -0.69 0.67 9.17
17.2 -0.298 -14.23 8.41 16.11 0.17 1.88 8.57
18.3 -0.258 -11.36 6.69 14.76 1.15 3.40 7.85
19.4 -0.212 -8.04 4.72 13.27 2.27 5.24 6.99
20.4 -0.159 -4.25 2.49 11.65 3.49 7.40 5.98
21.5 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
σtracción_mc_int = −1.88⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"

σcompresión_mc_int = 10.33 ⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"

Esfuerzos en Viga Interior


12
10.6
9.2
Esfuerzos (MPa)

7.8
6.4
5
3.6
2.2
0.8
− 0.6
−2
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior

VIGA EXTERIOR

Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Exterior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
1.1 -0.155 -4.21 2.37 11.53 3.58 7.32 5.95
2.2 -0.205 -7.99 4.50 13.05 2.43 5.06 6.93
3.2 -0.249 -11.34 6.40 14.46 1.38 3.12 7.77
4.3 -0.288 -14.26 8.06 15.75 0.43 1.49 8.49
5.4 -0.321 -16.75 9.49 16.91 -0.41 0.16 9.09
6.5 -0.349 -18.81 10.69 17.94 -1.13 -0.87 9.56
7.5 -0.372 -20.43 11.65 18.80 -1.73 -1.64 9.93
8.6 -0.390 -21.69 12.38 19.31 -2.17 -2.38 10.20
9.7 -0.402 -22.53 12.87 19.67 -2.48 -2.86 10.38
10.8 -0.408 -22.94 13.12 19.86 -2.66 -3.07 10.46
11.8 -0.410 -22.98 13.16 19.90 -2.69 -3.08 10.47
12.9 -0.406 -22.79 13.02 19.78 -2.59 -3.00 10.43
14.0 -0.396 -22.16 12.65 19.51 -2.35 -2.66 10.30
15.1 -0.382 -21.11 12.05 19.07 -1.97 -2.04 10.08
16.1 -0.362 -19.67 11.20 18.40 -1.44 -1.28 9.76
17.2 -0.336 -17.83 10.12 17.44 -0.78 -0.39 9.34
18.3 -0.305 -15.56 8.81 16.35 0.00 0.79 8.80
19.4 -0.269 -12.86 7.26 15.12 0.89 2.27 8.15
20.4 -0.227 -9.72 5.48 13.77 1.89 4.05 7.37
21.5 -0.180 -6.16 3.46 12.31 2.99 6.15 6.46

σtracción_mc_ext = −3.05⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"

σcompresión_mc_ext = 10.46 ⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
Esfuerzos en Viga Exterior
12
10.4
8.8
Esfuerzos (MPa)

7.2
5.6
4
2.4
0.8
− 0.8
− 2.4
−4
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior

Máxima Tracción: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último III

ftrac := −0.50 f´cviga⋅ MPa ftrac = −3.35⋅ MPa

donde: f´cviga = 45⋅ MPa

Momento para el Estado de Servicio Último III


VIGA INTERIOR

Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]

Ms1( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_int ( x ) + M d_int ( x ) ) Ms1( 0.5L) = 1220.65 ⋅ m⋅ kN

Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]

Ms3( x ) := ηserv⋅ ⎡⎣M DC3( x ) + M DW( x ) + 0.8⋅ ( ML int ( x ) + ML vereda ( x ) )⎤⎦ Ms3( 0.5L) = 1339.35 ⋅ m⋅ kN

Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_b3( x ) := +
Sxb Sibc

Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_t3( x ) := +
Sxt Siic

σr_b3( x ) := σ_act_b3( x ) + σp_bf ( x ) σr_t3( x ) := σ_act_t3( x ) + σp_tf ( x )


Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Interior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
1.1 -0.159 -3.88 2.38 11.65 3.49 7.76 5.88
2.2 -0.212 -7.35 4.52 13.27 2.27 5.92 6.78
3.2 -0.258 -10.40 6.41 14.76 1.15 4.36 7.56
4.3 -0.298 -13.03 8.05 16.11 0.17 3.08 8.22
5.4 -0.333 -15.25 9.45 17.31 -0.69 2.06 8.76
6.5 -0.360 -17.05 10.60 18.35 -1.41 1.30 9.19
7.5 -0.382 -18.42 11.48 19.09 -1.98 0.66 9.50
8.6 -0.398 -19.37 12.07 19.54 -2.38 0.17 9.69
9.7 -0.407 -19.90 12.41 19.82 -2.62 -0.08 9.79
10.8 -0.410 -20.01 12.51 19.91 -2.70 -0.11 9.81
11.8 -0.407 -19.90 12.41 19.82 -2.62 -0.08 9.79
12.9 -0.398 -19.37 12.07 19.54 -2.38 0.17 9.69
14.0 -0.382 -18.42 11.48 19.09 -1.98 0.66 9.50
15.1 -0.360 -17.05 10.60 18.35 -1.41 1.30 9.19
16.1 -0.333 -15.25 9.45 17.31 -0.69 2.06 8.76
17.2 -0.298 -13.03 8.05 16.11 0.17 3.08 8.22
18.3 -0.258 -10.40 6.41 14.76 1.15 4.36 7.56
19.4 -0.212 -7.35 4.52 13.27 2.27 5.92 6.78
20.4 -0.159 -3.88 2.38 11.65 3.49 7.76 5.88
21.5 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83

(-) Tracción min_Viga_int = −0.11⋅ MPa


(+) Compresión

Esfuerzos en Viga Interior


10
8.8
7.6
Esfuerzos (MPa)

6.4
5.2
4
2.8
1.6
0.4
− 0.8
−2
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Exterior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83
1.1 -0.159 2.41 -4.08 11.65 3.49 7.57 5.90
2.2 -0.212 4.56 -7.71 13.27 2.27 5.56 6.82
3.2 -0.258 6.46 -10.90 14.76 1.15 3.87 7.61
4.3 -0.298 8.10 -13.64 16.11 0.17 2.47 8.26
5.4 -0.333 9.48 -15.93 17.31 -0.69 1.38 8.79
6.5 -0.360 10.61 -17.77 18.35 -1.41 0.58 9.20
7.5 -0.382 11.48 -19.19 19.09 -1.98 -0.11 9.51
8.6 -0.398 12.09 -20.20 19.54 -2.38 -0.65 9.71
9.7 -0.407 12.44 -20.75 19.82 -2.62 -0.94 9.82
10.8 -0.410 12.53 -20.86 19.91 -2.70 -0.95 9.84
11.8 -0.407 12.44 -20.75 19.82 -2.62 -0.94 9.82
12.9 -0.398 12.09 -20.20 19.54 -2.38 -0.65 9.71
14.0 -0.382 11.48 -19.19 19.09 -1.98 -0.11 9.51
15.1 -0.360 10.61 -17.77 18.35 -1.41 0.58 9.20
16.1 -0.333 9.48 -15.93 17.31 -0.69 1.38 8.79
17.2 -0.298 8.10 -13.64 16.11 0.17 2.47 8.26
18.3 -0.258 6.46 -10.90 14.76 1.15 3.87 7.61
19.4 -0.212 4.56 -7.71 13.27 2.27 5.56 6.82
20.4 -0.159 2.41 -4.08 11.65 3.49 7.57 5.90
21.5 -0.100 0.00 0.00 9.89 4.83 9.89 4.83

(-) Tracción
min_Viga_ext = −0.95⋅ MPa
(+) Compresión

Esfuerzos en Viga Exterior


10
8.8
7.6
Esfuerzos (MPa)

6.4
5.2
4
2.8
1.6
0.4
− 0.8
−2
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Estado Límite de Fatiga
a) Momento de fatiga por efecto de Carga Viva - Camión
de acuerdo al artículo 3.6.1.4.1, la carga de fatiga será el camión de diseño pero con la separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145kN. Además se deberá aplicar el incremento por carga
dinámica.

Momento máximo
El momento máximo ocurre en el punto donde la resultante de las cargas biseca la carga
más pesada, en este caso la carga central
( 145kN⋅ 9 m − 35kN⋅ 4.3m)
exc := exc = 3.55 m
( 2 ⋅ 145 kN + 35kN)

exc
X := 0.5L − 4.3m − X = 4.67 m
2

Rf = 135.65⋅ kN

M f := Rf ⋅ ( X + 4.3m) − 35kN⋅ 4.3m M f = 1066.81 ⋅ kN⋅ m

Factor de distribución en viga exterior

g M = 0.513

Momento total incluyendo impacto

M fatiga := 0.75⋅ g M⋅ M f ⋅ ( 1 + IMfatiga) M fatiga = 471.86 m⋅ kN

b) Momento por cargas permanentes en el centro de luz


en viga exterior
cargas actuantes en sección no compuesta
MDCg := M DC1( 0.5L) + M DC2_ext( 0.5L) + M d_ext( 0.5L) MDCg = 1174.23 ⋅ kN⋅ m

cargas actuantes en sección compuesta


M sec_comp := M DC3( 0.5L) + M DW( 0.5L) M sec_comp = 228.7 ⋅ kN⋅ m
de acuerdo al artículo 5.5.3.1, si la sección esta comprimida bajo las acciones de la carga
permanente y la de pretensado, se deberá considerar la fatiga sólo si el esfuerzo de compresión
es menor que dos veces el máximo esfuerzo de tracción debido a la sobrecarga resultante de
la combinación de cargas correspondiente a fatiga.

Pi( 0.5L) ecab( 0.5L) ⎛ MDCg Msec_comp + 2 ⋅ Mfatiga ⎞


fb := + Pi( 0.5L) ⋅ + ⎜ Sxb +
Ag Sxb ⎝ Sebc ⎠
donde: Pi( 0.5L) = 3139.92 ⋅ kN ecab( 0.5L) = −410 ⋅ mm

fb = 1.38⋅ MPa Nota = "COMPRESION, por ello no se necesita verificar fatiga"

Rango de esfuerzo debido sólo a fatiga M fatiga = 471.86⋅ kN⋅ m

Las propiedades seccionales a utilizar en el estudio de fatiga se deberán basar en secciones


fisuradas, si la sumatoria de los esfuerzos debidas a las carga permanente no mayoradas,
esfuerzos de pretensado y 1.5veces la carga de fatiga da por resultado un esfuerzo de tracción
superior que: 0.25*f'c^0.5

−0.25⋅ f´cviga⋅ MPa = −1.68⋅ MPa

Pi( 0.5L) ecab( 0.5L) ⎛ MDCg Msec_comp + 1.0⋅ Mfatiga ⎞


fb := + Pi( 0.5L) ⋅ + ⎜ Sxb +
Ag Sxb ⎝ Sebc ⎠

fb = 4.41⋅ MPa Nota = "USAR SECCION NO FISURADA"

Esfuerzo en el concreto a nivel del centro de gravedad de los tendones debido a la carga de
fatiga:

M fatiga⋅ ( y bce + y cab( 0.5L) )


fcgp :=
Ice

donde: y cab( 0.5L) = 231 ⋅ mm distancia del CG de los tendones al


extremo inferior de la viga
y bce = −925 ⋅ mm distancia medida del CG de la sección
compuesta al extremo inferior de la viga
11 4 Momento de Inercia de la sección
Ice = 1.444 × 10 ⋅ mm
compuesta de la viga
fcgp = −2.27⋅ MPa

Esfuerzos en el tendón debido a la carga de fatiga

Ep
fpFL := fcgp⋅ fpFL = −13.18 ⋅ MPa
Ecviga
El rango de esfuerzos en los tendones no excederá de lo indicado en el art. 5.5.3.3 del
AASHTO
125MPa para radio de curvatura mayor que 9000mm
70MPa para radio de curvatura menor de 3600mm

Observamos que el esfuerzo en los cables esta dentro de los límites de fatiga permitidos

Estado Límite de Resistencia


Datos de entrada
fpy = 1674⋅ MPa fpu = 1860⋅ MPa f´cviga = 45⋅ MPa

Flexión (para la viga exterior)


b w → 0.2⋅ m h f → 0.2⋅ m B := b efect_ext y tc := y tce

Definición del ancho según la distancia desde la fibra suprior a cualquier fibra

b ( y ) := if ( y < 0m , 0m , if ( y < h f , B , b w) )

Definición del parámetro k, k influye en el cálculo de f ps y sólo depende del tipo de tendón
⎛ fpy ⎞
k := 2 ⋅ ⎜ 1.04 − k = 0.28
⎝ fpu ⎠

Definición del factor del bloque de esfuerzos en el concreto

β1 := 0.85 if f'c ≤ 28MPa


⎛ f'c − 28⎞ ⋅ 0.05 if 28MPa < f'c < 56MPa
0.85 − ⎜
⎝ MPa ⎠ 7 β1 = 0.85
0.65 otherwise

Armadura activa, ya definida anteriormente


2
Aps = 3360⋅ mm

Profundidad del refuerzo activo, medido desde la fibra superior


d p( x ) := y tc − ecab( x )

Armadura pasiva
2
Superior: As( 0.5L) = 20.27 ⋅ cm d s( x ) := h + h f − 0.05m

2
2 ⋅ ( 0.5in) π
Inferior: A's( x ) := d's( x ) := 0.05m
4
Máxima deformación unitaria del concreto
ε c := 0.003
c( x ) := c1 ← h f

⎡ ⎞ + As( x) ⋅ min⎛⎜ fy , E ⋅ ε ⋅ d s( x ) − c1 ⎞ ...


k ⋅ c1 ⎤
root⎢Aps⋅ fpu⋅ ⎛⎜ 1 − s c , c1⎥
⎢ ⎝ d p( x ) ⎠ ⎝ c1 ⎠ ⎥
⎢ ⎛ c1 − d's( x ) ⎞ ⌠
c1

⎢+ −A's( x) ⋅ min⎜⎝ fy , Es⋅ εc⋅ − 0.85⋅ f'c⋅ β1⋅ ⎮ b ( y ) dy
⌡ ⎥

c1 ⎠ 0m ⎦

ϕ( x ) := c ← c( x )

fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c
⎝ d p( x ) ⎠

⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps⋅ d p( x ) + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅ ⋅ d s( x )
de ←
⎝ c ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅
⎝ c ⎠
⎡ ⎡ ⎛ e
d ⎞ ⎤ ⎤
return max⎢min⎢0.583 + 0.25⋅ ⎜ − 1 , 1⎥ , 0.75⎥
⎣ ⎣ ⎝c ⎠ ⎦ ⎦

fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c( x )
ϕMnext( x ) :=
⎝ d p( x ) ⎠
a ← β1⋅ c( x )
B ← if ( c( x ) < h f , b w , B)

⎛ a hf ⎞
Mc ← 0.85⋅ β1⋅ f'c⋅ ( B − b w) ⋅ h f ⋅ ⎜ −
⎝2 2 ⎠
return ϕ( x ) ⋅ ⎡⎢Aps⋅ fps⋅ ⎛⎜ d p( x ) − ⎞ + As( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d s( x ) − ⎞ − A's( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d's( x ) − ⎞ + Mc⎤⎥
a a a
⎣ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎦

Mu1 ( x ) := 1.75⋅ ( ML ext( x ) + ML vereda ( x ) )

Mu2 ( x ) := 1.25⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_ext( x ) + M d_ext( x ) + M DC3( x ) )

Mu3 ( x ) := 1.5⋅ M DW( x )

Muext( x ) := ηresist⋅ ( Mu1 ( x ) + Mu2 ( x ) + Mu3 ( x ) )


Muext( 0.5L) = 4413.01 ⋅ m⋅ kN
ϕMnext( 0.5L) = 5891.61 ⋅ kN⋅ m
Capacidad resistente en la viga exterior

Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1709.09 0.575 0.167 3986.07 0.00 0.29
1.1 1722.19 0.634 0.168 4345.95 878.72 0.26
2.2 1732.12 0.687 0.169 4669.03 1658.17 0.25
3.2 1739.76 0.733 0.169 4954.80 2338.36 0.23
4.3 1745.68 0.773 0.170 5202.90 2919.28 0.22
5.4 1750.26 0.807 0.170 5413.10 3400.93 0.21
6.5 1753.73 0.835 0.170 5585.25 3783.32 0.20
7.5 1756.29 0.857 0.171 5719.23 4075.73 0.20
8.6 1758.04 0.873 0.171 5814.98 4287.42 0.20
9.7 1759.07 0.882 0.171 5872.45 4399.85 0.19
10.8 1759.40 0.885 0.171 5891.61 4413.01 0.19
11.8 1759.07 0.882 0.171 5872.45 4399.85 0.19
12.9 1758.04 0.873 0.171 5814.98 4287.42 0.20
14.0 1756.29 0.857 0.171 5719.23 4075.73 0.20
15.1 1753.73 0.835 0.170 5585.25 3783.32 0.20
16.1 1750.26 0.807 0.170 5413.10 3400.93 0.21
17.2 1745.68 0.773 0.170 5202.90 2919.28 0.22
18.3 1739.76 0.733 0.169 4954.80 2338.36 0.23
19.4 1732.12 0.687 0.169 4669.03 1658.17 0.25
20.4 1722.19 0.634 0.168 4345.95 878.72 0.26
21.5 1709.09 0.575 0.167 3986.07 0.00 0.29

Esfuerzos en Viga Exterior


0
− 600
3
− 1.2× 10
Momento (kN*m)

3
− 1.8× 10
3
− 2.4× 10
3
− 3× 10
3
− 3.6× 10
3
− 4.2× 10
3
− 4.8× 10
3
− 5.4× 10
3
− 6× 10
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Flexión (para la viga interior)

Capacidad resistente en la viga interior

Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1710.37 0.573 0.165 3981.80 0.00 0.29
1.1 1723.41 0.632 0.166 4341.84 802.65 0.26
2.2 1733.29 0.684 0.167 4665.06 1515.92 0.24
3.2 1740.89 0.731 0.167 4950.92 2139.80 0.23
4.3 1746.78 0.771 0.168 5199.09 2674.29 0.22
5.4 1751.32 0.805 0.168 5409.34 3119.39 0.21
6.5 1754.78 0.833 0.168 5581.53 3475.11 0.20
7.5 1757.32 0.855 0.169 5715.55 3746.63 0.20
8.6 1759.06 0.870 0.169 5811.32 3939.16 0.19
9.7 1760.07 0.880 0.169 5868.80 4042.29 0.19
10.8 1760.41 0.883 0.169 5887.96 4056.04 0.19
11.8 1760.07 0.880 0.169 5868.80 4042.29 0.19
12.9 1759.06 0.870 0.169 5811.32 3939.16 0.19
14.0 1757.32 0.855 0.169 5715.55 3746.63 0.20
15.1 1754.78 0.833 0.168 5581.53 3475.11 0.20
16.1 1751.32 0.805 0.168 5409.34 3119.39 0.21
17.2 1746.78 0.771 0.168 5199.09 2674.29 0.22
18.3 1740.89 0.731 0.167 4950.92 2139.80 0.23
19.4 1733.29 0.684 0.167 4665.06 1515.92 0.24
20.4 1723.41 0.632 0.166 4341.84 802.65 0.26
21.5 1710.37 0.573 0.165 3981.80 0.00 0.29

Muint ( 0.5L) = 4056.04 ⋅ m⋅ kN


ϕMnint ( 0.5L) = 5887.96 ⋅ kN⋅ m

Esfuerzos en Viga Interior


0
− 600
3
− 1.2× 10
Momento (kN*m)

3
− 1.8× 10
3
− 2.4× 10
3
− 3× 10
3
− 3.6× 10
3
− 4.2× 10
3
− 4.8× 10
3
− 5.4× 10
3
− 6× 10
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Cortante

Resistencia I
1) Refuerzo cortante transversal. Este refuerzo se requiere en cualquier sección donde:

Vu > 0.5φ(Vc + V p ) [A 5.8.2.4-1]


donde:
Vc: resistencia cortante nominal del concreto
Vp : componente vertical de la fuerza de pretensado.

Vu_int ( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_int ( x ) + Vd_int ( x ) + VDC3( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ int vereda ( x ) ) ⎦

Vu_ext( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_ext( x ) + Vd_ext( x ) + VDC3( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ ext vereda ( x ) ) ⎦

Vu_int ( 0L) = 959.26⋅ kN

Vu_ext( 0L) = 941.25⋅ kN

2) Mínimo refuerzo transversal. El refuerzo transversal donde sea requerido no será menor que:

b v⋅ s
Av := 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ [A 5.8.2.5]
fy
donde:
Av: área del refuerzo transversal dentro de s
s: espaciamiento del refuerzo
bv: ancho del alma
fy : esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal fy = 420 ⋅ MPa
f'cviga: calidad del concreto de la viga f´cviga = 45⋅ MPa

distancia entre las resultantes de las fuerzas


d e( x ) := d pe( x ) − 0.5⋅ β1⋅ ce( x )
de tracción y compresión debidas a flexión

distancia entre la fibra extrema a compresión


d p( x )
y el eje de la armadura a tracción

d v( x ) := d e( x ) if d e( x ) > max( 0.72⋅ h , 0.9 d pe( x ) )


max( 0.72⋅ h , 0.9 d pe( x ) ) otherwise

1 2
diámetro del estribo ϕv := in π⋅ ϕv 2
2 Av := 2 ⋅ Av = 2.53⋅ cm
4

3) Contribución del pretensado a la resistencia por corte


Vp : Componente vertical de la fuerza de pretensado

Vp( x ) := −Po⋅ sin( α( x ) ) ⋅ FpCF( x )


4) Determinación de β y θ ϕv := 0.9

Muext( x ) Vu_ext( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x )
d v( x ) tan( θ)
ε x( x , θ) := ε1 ←
Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps
Muext( x ) Vu_ext( x ) Vu_ext( x ) − ϕv⋅ Vp( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x ) v ( x ) :=
d v( x ) tan( θ) ϕv⋅ b v⋅ d v( x ) ⋅ f´cviga
ε2 ←
2 ( Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps + Eci⋅ Ac)
ε1 if ε1 > 0 ∧ ε1 < 0.002
0.002 if ε1 ≥ 0.002
ε2 otherwise

Tabla 5.8.3.4.2.1-1 del AASHTO LRFD, valores de θ, para secciones con refuerzo transversal

Tabla583421_1 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 22.30 20.40 21.00 21.80 24.30 26.60 30.50 33.70 36.40
0.10 18.10 20.40 21.40 22.50 24.90 27.10 30.80 34.00 36.70
0.13 19.90 21.90 22.80 23.70 25.90 27.90 31.40 34.40 37.00
0.15 21.60 23.30 24.20 25.00 26.90 28.90 32.10 34.90 37.30
0.18 23.20 24.70 25.50 26.20 28.00 29.70 32.70 35.20 36.80
0.20 24.70 26.10 26.70 27.40 29.00 30.60 32.80 34.50 36.10
0.23 26.10 27.30 27.90 28.50 30.00 30.80 32.30 34.00 35.70
0.25 27.50 28.60 29.10 29.70 30.60 31.30 32.80 34.30 35.80

Tabla 5.8.3.4.2-1
40

35

30 εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
ө

εx=-0.05x0.001
25 εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
εx=0.25x0.001
20 εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
εx=1.00x0.001
15
0.1 0.15 0.2

vu/f'c
Tabla583421_2 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 6.32 4.75 4.10 3.75 3.24 2.94 2.59 2.38 2.23
0.10 3.79 3.38 3.24 3.14 2.91 2.75 2.50 2.32 2.18
0.13 3.18 2.99 2.94 2.87 2.74 2.62 2.42 2.26 2.13
0.15 2.88 2.79 2.78 2.72 2.60 2.52 2.36 2.21 2.08
0.18 2.73 2.66 2.65 2.60 2.52 2.44 2.28 2.14 1.96
0.20 2.63 2.59 2.52 2.51 2.43 2.37 2.14 1.94 1.79
0.23 2.53 2.45 2.42 2.40 2.34 2.14 1.86 1.73 1.64
0.25 2.39 2.39 2.33 2.33 2.12 1.93 1.70 1.58 1.50

Tabla 5.8.3.4.2-1
7
εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
6 εx=-0.05x0.001
εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
5
εx=0.25x0.001
εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
β

4
εx=1.00x0.001

1
0.1 0.15 0.2

vu/f'c

d v( 0m) = 1.01 m x1 := d v( 0m)


3
x1 = 1008⋅ mm v ( x1) = 0.12 θ1 = 21.94 ⋅ deg ε x( x1 , θ1) ⋅ 10 = −0.07 β1 = 3.09

3
x2 = 3000⋅ mm v ( x2) = 0.1 θ2 = 22.37 ⋅ deg ε x( x2 , θ2) ⋅ 10 = −0.005 β2 = 3.18

3
x3 = 7000⋅ mm v ( x3) = 0.07 θ3 = 33.86 ⋅ deg ε x( x3 , θ3) ⋅ 10 = 0.772 β3 = 2.38

conservadoramente tomamos β( x ) := 2
5) Resistencia nominal al corte: Se determinará como el menor valor entre: [5.8.3.3]

alfa := 90deg
Vc( x ) := 0.083 ⋅ β( x ) ⋅ f´cviga⋅ MPa ⋅ b v⋅ d v( x )
(para estribos rectos)

Vu( x ) Vu( x )
Vs( x ) := − Vc( x ) if − Vc( x ) > 0kN
ϕv ϕv
0.1kN otherwise

refuerzo transversal mínimo

⎛ fy⋅ Av ⎞
smax := min⎜ 0.8⋅ d v( 0m) , 600mm , smax = 600 ⋅ mm
⎝ 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ b v ⎠
refuerzo transversal requerido

siendo:
Av⋅ fy⋅ d v( x ) ⋅ ⎛⎜ ⎞ ⋅ sin( alfa)
1 1
+
paso( x ) := s←
⎝ tan( θi( x ) ) tan( alfa) ⎠
Vs( x )
s if s < smax
smax otherwise

L = 21.5 m

Long = 0 ⋅ mm
0 ( 0) = 300⋅ mm
paso Long paso1 = 150 ⋅ mm cant1 = 20
Long = 2850⋅ mm paso( Long ) = 387 ⋅ mm paso2 = 200 ⋅ mm cant2 = 20
1 1
Long = 6850⋅ mm paso( Long ) = 417 ⋅ mm paso3 = 250 ⋅ mm cant3 = 15
2 2
Long = 10600 ⋅ mm paso( Long ) = 600 ⋅ mm paso4 = 250 ⋅ mm cant4 = 0.6
3 3

Ley de Cortantes (kN)


3
2× 10
3 diámetro del
1.82× 10 estribo
3
1.64× 10
1
1.46× 10
3 ϕv = ⋅ in
3 2
1.28× 10
3
1.1× 10
920
740
560
380
200
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Cortante actuante
Cortante resistente

Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado
por la fuerza de corte.

fy⋅ As + fps⋅ Aps ≥


Mu
+ 0.5⋅
Nu
+ ⎛ Vu − 0.5⋅ V − Vp⎞ ⋅ cot( θ)
⎜ s
d v⋅ ϕ ϕc ⎝ ϕv ⎠

ϕc := 0.8

Demanda( x ) :=
Mu( x )
+ 0.5
Nu
+ ⎛ Vu( x) − 0.5⋅ V ( x) − Vp( x )⎞ ⋅ cot( θi( x ) )
⎜ ϕv s
d v( x ) ⋅ ϕ( x ) ϕc ⎝ ⎠
posición
Vu( x )
=
x = Demanda( x ) = fy⋅ As( x ) + fps( x ) ⋅ Aps = Vn( x ) = ϕv
0 m 29.39 ⋅ kN 6598.12 ⋅ kN 1954.23 ⋅ kN 1065.85 ⋅ kN
1 619.42 6639.27 1954.23 990.44
2 1135.30 6671.02 1954.23 915.68
3 2159.59 6695.86 1482.13 841.57
4 2530.27 6715.43 1482.13 768.10
5 2826.76 6730.84 1482.13 695.27
6 3525.59 6742.87 978.34 623.10
7 3845.18 6752.05 818.48 551.56
8 3961.57 6758.75 818.48 466.25
9 4026.08 6763.25 818.48 396.01
10 4014.83 6765.69 818.48 326.41
11 3993.34 6766.18 818.48 291.86
12 4092.70 6764.72 818.48 361.13
13 4116.28 6761.26 818.48 431.05
14 4064.09 6755.69 818.48 501.61
15 3847.62 6747.79 978.34 587.25
... ... ... ... ...

Interacción Flexión Cortante


7000
6300
5600
4900
Fuerza (kN)

4200
3500
2800
2100
1400
700
0
0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5

Longitud (m)
Demanda
Capacidad
Transferencia de Corte en las interfases Corte por Fricción
La resitencia nominal de corte del plano de interface se deberá tomar como:

Vn = c⋅ Acv + μ⋅ ( Avf ⋅ fy + Pc)

La resistencia nominal al corte utilizada en el diseño no deberá ser mayor que el menor valor entre los
siguientes:
Vn ≤ 0.2⋅ f'c⋅ Acv
o bien
Vn ≤ 5.5⋅ Acv

donde:
Vn : resistencia nominal de corte (kN)
Acv : área del concreto que participa de la transferencia de corte (mm 2 )
Avf : área de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm 2 )
fy : esfuerzo de fluencia de la armadura (MPa)
c : factor de cohesión
µ : coeficiente de fricción
Pc : fuerza de compresión permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es
de tracción se toma Pc=0kN
fc : resistencia a compresión del concreto más débil.
2
mm
Acv := Btop Acv = 800 ⋅
mm
N
Pc := S⋅ ts⋅ γc Pc = 9.75⋅
mm
cortante horizontal por unidad de longitud de la viga

Vu( x ) N
Vh( x ) := Vh( 0L) = 1609⋅ en el apoyo
de( x ) mm

espaciamiento del estribo en el apoyo Psumin( 0L) = 0.15 m

2
Los estribos se extenderán dentro de la losa Av = 2.53⋅ cm
2 2 área del refuerzo que pasa a través de la
Av + 1.42cm cm
Avf ( x ) := Avf ( 0L) = 26.36 ⋅ interfase entre la viga y la losa, por
Psumin( x ) m unidad de longitud de viga

Nota: Se adiciona el refuerzo suministrado en el ala superior (refuerzo de cortorno) del mismo
diámetro que el de los estribos y con los mismo espaciamientos, para ello se dejará que las
ramas del refuerzo sobresalga de la viga para que trabajen como refuerzo de corte de tranferencia.

Refuerzo mínimo de armadura que pasa a través de interface entre viga y losa

0.35⋅ Btop 2
cm
Avf_min := Avf_min = 6.67⋅
fy m

Coeficiente y Fricción

λ := 1 if Tipo_concreto = "Concreto de densidad normal"


0.85 if Tipo_concreto = "Concreto de agregados livianos"
0.75 otherwise

λ=1

μ= 1.4λ if "concreto colocado de forma monolítica"


1.0λ if "concreto colocado contra una superficie limpia con rugosidad intensional de 6mm"
0.6λ if "concreto colocado contra una superficie limpia sin rugosidad"
0.7λ if "concreto anclado a cero estructural mediante pernos con cabeza"

c= 1.00MPa if "concreto colocado de forma monolítica"


0.70MPa if "concreto colocado contra una superficie limpia con rugosidad intensional de 6mm"
0.52MPa if "concreto colocado contra una superficie limpia sin rugosidad"
0.17MPa if "concreto anclado a cero estructural mediante pernos con cabeza"

μ := 1λ c := 0.70MPa

Vn( x ) := c⋅ Acv + μ⋅ ( Avf ( x ) ⋅ fy + Pc)


límites del cortante hotizontal nominal
N
0.2⋅ f´closa⋅ Acv = 4480⋅
mm
N
5.5MPa ⋅ Acv = 4400⋅
mm

ϕv⋅ Vn( x ) = Vh( x ) =


x =
N N
1.01 m 1509.07 ⋅ 1382.51 ⋅
mm mm
2.15 1509.07 1173.94
3.29 1259.99 1002.15
4.43 1259.99 856.99
5.58 1259.99 731.50
6.72 1259.99 620.72
7.86 1110.55 505.65
9.00 1110.55 414.33
10.14 1110.55 328.79
11.29 1110.55 323.69
12.43 1110.55 408.94
13.57 1110.55 499.85
14.71 1259.99 614.32
15.85 1259.99 724.33
17.00 1259.99 848.79
... ... ...

Nota = "EL REFUERZO SUMINISTRADO CUMPLE REQUERIMIENTOS DE TRANSFERENCIA DE CORTE"

Fuerza Rasante
1600
1460
1320
Fuerza Rasante (kN)

1180
1040
900
760
620
480
340
200
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

longitud (m)
Cortante Horizontal nominal
Cortante Horizontal Actuante
Deflexión por efecto de postensado

FpCF( 0.5L) = 0.67 pérdidas de preesfuerzo totales (método aproximado)

8 ⋅ Po⋅ emáx kN
Wo := Wo = −33.26 ⋅ carga distribuida equivalente
2 m
L

⎛ FpCF( 0.5L) ⋅ Wo ⎞ ⎛⎜ L⋅ x 3 x4 L3⋅ x ⎞


∆pretensado( x ) := ⎜ Ec ⋅ Ig ⋅ − − ∆pretensado( 0.5L) = 26.74 ⋅ mm
⎝ viga ⎠ ⎝ 12 24 24 ⎠

Deflexiones por efecto de carga permanente


La deflexión diferida o adicional en el tiempo, resulta del flujo plástico del concreto y de la contracción
de fraguado de los elementos en flexión, podrá estimarse multiplicando la deflexión inmediata causada
por las cargas sostenidas ( carga permanente) por el coeficiente de fluencia

Existirá una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometría coherente con la
razante prevista en el diseño geométrico. La contraflecha será una valor intermedio entre la
estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitaría una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retracción.
4
Ig = 0.0683⋅ m momento de inercia de la viga
4
Ici = 0.145 m momento de inercia de la sección compuesta en viga interior
4
Ice = 0.1444 m momento de inercia de la sección compuesta en viga exterior

θprestress = −0.0039804 giro por efecto del pretensado

θDC_int = 0.0038651 giro por cargas permanentes instantáneas en la viga interior

θDC_ext = 0.00384407 giro por cargas permanentes instantáneas en la viga exterior

Coeficiente de retracción de la viga

ε cs = −0.0002869

Coeficiente de Fluencia del concreto

ϕtablero = 1.91 ε creep = −0.0004621


Deflexiones
30
22.5
15
flecha (mm)

7.5

0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 12.9 15.05 17.2 19.35 21.5
− 7.5
− 15
− 22.5
− 30

Longitud (m)
cargas permanentes (v.exterior )
cargas permanentes (v.interior)
por pretensado
Flechas por efecto de cargas permanentes [mm]

Posición 0.0 L 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L 0.6 L 0.7 L 0.8 L 0.9 L 1.0 L
Viga exterior 0.0 -7.1 -13.4 -18.4 -21.5 -22.6 -21.5 -18.4 -13.4 -7.1 0.0
Viga interior 0.0 -7.2 -13.6 -18.6 -21.8 -22.9 -21.8 -18.6 -13.6 -7.2 0.0

∆ := ( ∆pretensado( 0.5L) + ∆DC_max × ϕtablero)

∆ = −22.86 ⋅ mm (desplazamiento máximo por cargas permanente)

Deflexiones por efecto de carga viva

Para el cálculo de las deflexiones por carga viva se considerarán todos los carrilles cargados
y se asume que el tablero se desplaza de manera conjunta con todas las vigas, también se
tomará en cuenta el coeficiente de amplificación dinámica en el camión de diseño...
La deflexión se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores
• La deflexión debida al camión de diseño solamente
• La deflexión debida al 25% del camión de diseño considerando conjuntamente con la
carga de carril de diseño

S1 = 1.20 m

Sc = 4.30 m

Q = 145 ⋅ kN

P = 35⋅ kN
T = 110 ⋅ kN

kN
WL1 = 9.3⋅
m
datos de diseño:
4
Ice = 14439425.935⋅ cm momento de inercia en la viga exterior

4
Ici = 14495870.731⋅ cm momento de inercio en la viga interior

el momento de inercia promedio es;


Ie_prom := ⎡⎣2 ⋅ Ice + ( Nvigas − 2 ) ⋅ Ici⎤⎦ ÷ Nvigas
4
Ie_prom = 14473292.812⋅ cm

Desplazamiento máximo por la carga de camión ∆Camión = −4.85⋅ mm

Desplazamiento máximo por la carga de tandem ∆Tandem = −3.68⋅ mm

Desplazamiento máximo por la carga de carril ∆Carril = −2.11⋅ mm

max( ∆Camión , ∆Tandem ) = 4.852 ⋅ mm

desplazamiento máximo ∆max = 6.45⋅ mm

L
∆máx_permisible := ∆máx_permisible = 26.88 ⋅ mm
800

giros

θDC_interior := θDC_int ⋅ ϕtablero + θprestress θDC_interior = 0.0034029 ⋅ rad

θDC_exterior := θDC_ext⋅ ϕtablero + θprestress θDC_exterior = 0.0033628 ⋅ rad

θSC = 0.002589⋅ rad

θmax := ( max( θDC_interior , θDC_exterior) + θSC)

θmax = 5.99⋅ mrad


Diseño del tablero:

Estructura: Puente Rupay L := 21.50m

Calidad del concreto a los 28 días f'c := 28MPa

kN
Peso específico del concreto γc := 25 Esfuerzo de fluencia de
3 la armadura pasiva
m
kgf
kN fy := 4200
Peso específico asfalto γa := 22 2
3 cm
m

Espesor de la vereda evereda := 0.0m fy = 411.88 MPa

Ancho de vereda avereda := 0.0m

Separación de los elementos de apoyo S := 1.95m

distancia entre la carga de rueda extrema al eje de la viga exterior X1 := 0.25m X2 := 0.25m

Espesor del asfalto easfalto := 0.05⋅ m ancho de calzada


wroadway := 8.90m

kN
Carga viva peatonal SCpeat := 3.6
2
m

Espesor mínimo de la losa: Segun AASHTO 2.5.2.6.3

S + 3000mm ⎞
h losa := max⎛⎜ 165mm ,
⎝ 30 ⎠
h losa = 0.165 m
Espesor de losa
eLosa := 20cm
Medición de cargas
kN
Peso propio Wpp := γc⋅ eLosa⋅ 1 m Wpp = 5.00
m
kN
Peso de la vereda Wpv := γc⋅ avereda⋅ evereda Wpv = 0
m

Peso asfalto Wasfalto := γa⋅ easfalto⋅ 1 m kN


Wasfalto = 1.1
m

kN
Peso SC peatonal Wsc_peat := SCpeat⋅ avereda Wsc_peat = 0.00
m

kN
Peso barrera protección Wbarrera := 5
m

kN
Peso baranda peatonal Wimposta := 0
m

Colisión en la baranda.

Momento horizontal transmitido al tablero:


H
M c := Rw⋅
(
Lc + 2 ⋅ H )
1
M c = 43.77 kN⋅ m
m

Fuerza axial transmitida al tablero:

Rw
T :=
(Lc + 2⋅ H)
kN
T = 50.896
m
5
Φ barra := in recubrimientosup := 5cm
8
recubrimientoinf := 3cm

Φ barra
peralte efectivo d := eLosa − recubrimientosup − d = 0.142 m
2
b := 100cm
CALCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA DE CONCRETO

Evaluación de los anchos de las franjas equivalentes

Se calculará de acuerdo a lo indicado en el artículo 4.6.2.1.3 del AASHTO

Franja efectiva para momento negativo Franjaneg := 1220mm + 0.25⋅ S

Franjaneg = 1.708 m
Impacto := 33%

para momento positivo Franjapos := 660mm + 0.55⋅ S

Franjapos = 1.732 m
X = 0.25 m

para volado Franjavolado := 1140mm + 0.833X

Franjavolado = 1.348 m
Diagrama de momentos flectores por carga vehicular (Camión HL93) y peatonal

Diagrama de momentos flectores por sobrecarga de carril

Diagrama de momentos flectores por carga muerta (p.p + p.barandas)

Diagrama de momentos flectores por carga del asfalto

Diagrama de momentos flectores por colisión de vehiculo

M(-)Cara interna de
Tramo de Volado viga exterior M(-) Eje apoyo intermedio M(+) Tramo laterales
M Lv := 21.66m⋅ kN M Lve := 19.44m⋅ kN M Lp := 24.70m⋅ kN M Lv1 := 33.85m⋅ kN

M SCUv := 0.10m⋅ kN M SCUve := 0.37m⋅ kN M SCUp := 1.09m⋅ kN M SCU1 := 1.15m⋅ kN

M DCv := 6.96m⋅ kN M DCve := 5.72m⋅ kN M DCp := 1.73m⋅ kN M DCv1 := 1.20m⋅ kN

M DWv := 0.17m⋅ kN M DWve := 0.00m⋅ kN M DWp := 0.29m⋅ kN M DWv1 := 0.24m⋅ kN


Estado Límite de resistencia Nota: No consideraremos el efecto de la
carga de carril de acuerdo a lo indicado
η D := 0.95 η R := 0.95 η L := 1.05 por el AASHTO

M SCUv := 0m⋅ kN
η resist := η D⋅ η R⋅ η L if η D⋅ η R⋅ η L > 0.95

0.95 otherwise M SCU1 := 0m⋅ kN


η resist = 0.95
M SCUp := 0m⋅ kN
Diseño de la losa:
M SCUve := 0m⋅ kN
h losa := eLosa h losa = 0.2 m

Refuerzo mínimo:

El acero mínimo será el correspondiente al nececario para resistir 1.2 veces el momento
de agrietamiento
b := 1m
fr := 0.63⋅ f'c⋅ MPa fr = 3.334 MPa

3
b ⋅ h losa fr⋅ Icr
Icr := Mcr := Mcr = 22.2 m⋅ kN
12 0.5⋅ h losa φ := 0.9

Mmin := 1.2⋅ Mcr Mmin = 26.7 m⋅ kN


15mm

50mm clear
Según A 5.12.3, el recubrimiento en la losa debe ser:
d pos

d neg
25mm clear

Para el refuerzo negativo, tenemos:

5
φneg := ⋅ in
8

φneg
d n := h losa − − 5cm d n = 0.142 m
2

2 Mmin
an := d n − dn − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b an = 0.905 cm

Mmin
Asminn := 2
⎛ an ⎞ Asminn = 5.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎜ d n −
⎝ 2 ⎠
Para el refuerzo positivo, tenemos:
5
φpos := ⋅ in
8
φpos
d p := h losa − − 2.5⋅ cm d p = 0.167 m
2

2 Mmin
ap := d p − dp − 2⋅ ap = 0.763 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

Mmin
Asminp :=
⎛ ap ⎞ Asminp = 4.4 cm
2
φ⋅ fy⋅ ⎜ d p −
⎝ 2 ⎠

Refuerzo negativo
en la zona del volado d := d n d = 142 mm φ = 0.9

Estado límite de resistencia 1

⎛ M Lv ⋅ 1 m ⎞
MuvI := η resist⋅ ⎜ 1.75⋅ + 1.25⋅ M DCv + 1.50⋅ M DWv
⎝ Franjavolado

MuvI = 35.216 m⋅ kN

2 MuvI
a := d − d − 2⋅ a = 1.209 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

MuvI
Asv :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a Asv = 7 cm
2
(
As1 := max Asv , Asminn ) As1 = 6.984 cm
2

⎝ 2⎠

en la zona de viga extrema

por estado límite de resistencia I

⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvII := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUve + 1.25M DCve + 1.50⋅ M DWve⎥
⎣ Franjaneg

MuvII = 31.966 m⋅ kN φ = 0.9

2 MuvII
a := d − d − 2⋅ a = 1.093 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

MuvII
AsvII :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a AsvII = 6.3 cm
2
(
As2 := max AsvII , Asminn ) As2 = 6.313 cm
2

⎝ 2⎠
por evento extremo
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvIII := η resist⋅ ⎢M CTv + 0.5⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 0.5M SCUve ...⎥
⎢ Franjaneg ⎥
⎢+ 1.25MDCve + 1.50⋅ MDWve ⎥
⎣ ⎦

MuvIII = 55.567 m⋅ kN φextremo := 1

2 MuvIII
a := d − d − 2⋅ a = 1.751 cm
0.85⋅ f'c⋅ φextremo⋅ b

MuvIII
As3 :=
φextremo⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ As3 = 10.1 cm
2

⎝ 2⎠

As := max( As3 , As2 , As1) 2


As = 10.12 cm φ1 := φneg

φ1 =
5
in
s :=
( )
A φ1 ⋅ 1 m
s = 0.2 m
8
As

USE φ 5/8 A 20 acero negativo

As_negv :=
A φ1 ( ) 2
0.20 As_negv = 9.897 cm

M nv := As_negv⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠ M nv = 54.338 kN⋅ m

b) En la zona de apoyo intermedio

⎡ M Lp ⋅ 1 m ⎤
Mun := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUp + 1.25M DCp + 1.50⋅ M DWp⎥
⎣ Franjaneg

Mun = 34.453 m⋅ kN φ := 0.9

2 Mun
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.181 cm

Mun
Asn :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ Asn = 6.8 cm
2
(
As := max Asn , Asminn )
⎝ 2⎠
2
As = 6.826 cm
5
φ2 := in
8
USE φ 5/8 A 20 acero negativo

As_neg :=
( )
1 ⋅ A φ2
As_neg = 9.897 cm
2
0.2

M n_neg := As_neg⋅ φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞


a
⎝ 2⎠ M n_neg = 49.95 kN⋅ m

Refuerzo positivo

⎡ M Lv1⋅ 1 m ⎤
Mupos := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75⋅ M SCU1 + 1.25M DCv1 + 1.50⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos

d := d p d = 0.167 m
Mupos = 44.968 m⋅ kN

2 Mupos
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.308 cm

Mupos
Asv1 := 2
Asv1 = 7.6 cm
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠

(
As := max Asv1 , Asminp ) As = 7.557 cm
2

5
φ3 := in
8

USE φ 5/8" A 20 acero positivo

As_pos :=
( )
1 ⋅ A φ3
2
0.20 As_pos = 9.897 cm

M n_pos := As_pos⋅ φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞


a
⎝ 2⎠ M n_pos = 58.89 kN⋅ m

La colisión de un vehículo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de tracción, por ello se debe
verificar la condición de interacción.

kN Fuerza de tracción transmitida de la barrera


T = 50.896
m New Jersey al tablero.
Pu Mu
+ ≤ 1.0
φPn φM n

Pu := T × 1 m Pu = 50.896 kN

2
As_tot := As_pos + As_negv As_tot = 19.79 cm

φPn := φextremo As_tot⋅ fy φPn = 791.7 kN

φM n := φextremo⋅ M nv φM n = 54.3 kN⋅ m

(
Mu := max MuvI , MuvII , MuvIII ) Mu = 55.567 kN⋅ m

Mu Pu
+ = 1.087 ecuación de interacción
φM n φPn

Nota = "no cumple"

Como la demanda necesaria es ligeramente mayor al acero dispuesto, colocaremos refuerzo adicional
negativo en las caras laterales de la losa de 1/2" cada 20

Acero suminitrado
2
As_negv = 9.897 cm

1 ⋅ A( 0.5in) 2
Asadic := Asadic = 6.334 cm
0.20
Assumistrado := As_negv + Asadic 2
Assumistrado = 16.23 cm

Estado limite de servicio


Momento negativo en el voladizo

η D := 1.0 η R := 1.0 η L := 1.0

η serv := η D⋅ η R⋅ η L η serv = 1
⎡ MLv ⋅ 1 m ⎤
Ms v1 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUv + M DCv + M DWv⎥
Ms v1 = 28.5 kN⋅ m
⎣ Franjavolado ⎦
⎡ MLve⋅ 1m ⎤
Ms v2 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUve + M DCve + M DWve⎥ Ms v2 = 20.9 kN⋅ m
⎣ Franjaneg ⎦

(
Ms v := max Ms v1 , Ms v2 ) Ms v = 28.497 kN⋅ m

d := d n d = 0.142 m b = 1m
dc = 0.05 m h losa = 0.2 m fsact = 139.221 MPa γ c = 0.55
dc
β s := 1 + β s = 1.476 β s⋅ fsact = 205.517 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m s = 0.229 m

El espaciamiento seleccionado es el adecuado

Momento positivo en el tramo central

⎡ MLv1⋅ 1 m ⎤
Ms pos := η serv⋅ ⎢1 ⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1 ⋅ M SCU1 + 1M DCv1 + 1 ⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos ⎦
d := d p d = 0.167 m
Ms pos = 27.426 m⋅ kN

dc = 0.038 m h losa = 0.2 m fsact = 181.396 MPa γ c = 0.55

dc
β s := 1 + β s = 1.334 β s⋅ fsact = 242.057 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm s = 20.36 cm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m

El espaciamiento seleccionado es el adecuado

Refuerzo transversal

Cuando el refuerzo transversal es perpendicular al tráfico, el refuerzo se colocará como un


porcentaje del refuerzo principal
3480 Span = 1950
porcentaje := 67% if > 67%
Span
porcentaje = 67 %
3480
otherwise
Span 2
Asv1 = 7.557 cm

(
As_transv := max porcentaje⋅ Asv1 , Asminp ) As_transv = 5.1 cm
2

φ4 :=
1
in
s :=
( )
A φ4 ⋅ 1 m
s = 0.25 m USE φ 1/2 A 20
2
( As_transv)

Refuerzo longitudinal por temperatura


2
Astemp := 0.0018⋅ h losa⋅ 1 m Astemp = 3.6 cm

φ5 :=
3
in
s :=
( )
A φ5 ⋅ 1 m
s = 0.198 m USE φ 3/8 A 20
(Astemp)
8
DISEÑO DE LA BARRERA DE PROTECCION

Análisis mediante líneas de fluencia de un muro de concreto, para el caso de un impacto dentro de un
segmento del muro

Cargas
Ft := 240kN

FL := 80kN

Fv := 80kN

Lt := 1070mm

LL := Lt
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2 Lv := 5500mm

Rw = ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + [A13.3.1-1]
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
etablero := 0.20m
Lt ⎛ Lt ⎞
2
(
8 ⋅ H⋅ M b + M wH ) [A13.3.1-2]
Lc = + ⎜ +
2 ⎝2⎠ Mc 0.15

Rw = Resistencia transversal total de la baranda.


Mb = Momento resistente de la viga. I 0.53
Mw = Momento resistente del muro, respecto del eje vertical.
Mc = Momento resistente del muro, respecto del eje horizontal. 0.86
H = Altura del muro. II 0.25
Lt = Longitud de distribución de la fuerza de impacto.
Lc = Longitud crítica del patron de falla por líneas de fluencia. III 0.08

0.40
1) Momento resistente del muro alrededor del eje vertical (MwH)

El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo horizontal del muro. Como el espesor de
la barrera varía, el cálculo se realiza con un espesor promedio.
f'c := 21MPa fy := 420MPa
2
Área_barrera := 0.20m
1Ø3/8"
H := 0.86m (altura de la barrera)
2Ø3/8"
3
φh := in
Ov @espac 8 Armadura horizontal
2Ø3/8" Nvar := 4 número de varillas en tracción

2Ø3/8" As := Nvar ⋅ Area φh( ) As = 2.85 cm


2

Ov @espac Área_barrera
h prom := h prom = 23.256 cm
H
d := h prom − 6.0cm d = 17.256 cm
As⋅ fy
a := a = 0.78 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ H
M wH := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a⎞
M wH = 18.171 kN⋅ m
⎝ 2⎠

2) Momento resistente del muro alrededor del eje horizontal (Mc)


El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo vertical del muro.
1
φv := in b := 1m
2 Armadura vertical

espac := 0.15m As :=
( )
Area φv ⋅ b
As = 8.445 cm
2
espac

Cálculo del momento resistente para el segmento I


h prom1 := 17.5cm canto promedio del segmento I

φv
d1 := h prom1 − 5cm − d1 = 11.865 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_I := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 34.704 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento IIy III

h prom2 := 22cm canto promedio del segmento II y III

φv
d2 := h prom2 − d2 = 21.365 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_IIyIII := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 65.031 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Momento resistente promedio


( 0.53m⋅ Mc_I + 0.33m⋅ Mc_IIyIII)
M c := M c = 46.341 kN⋅ m ÷ m
( 0.53m + 0.33m) ⋅ b

3) Longitud crítica del patron de falla por líneas de fluencia (Lc)


Lt = 1070 mm corresponde al diámetro de los neumáticos del eje trasero del camión

M b := 0kN⋅ m Momento resistente de la viga superior (no hay viga)

8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt ⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.262 m
2 ⎝2⎠ Mc
4) Resistencia nominal a la carga transversal

⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2

Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 243.822 kN
2 ⋅ Lc − Lt ⎝ H ⎠
⎝ ⎠
Ft = 240 kN

Nota = "La fuerza resistene es mayor que la fuerza actuante"

5) Transferencia de corte entre la barrera y la losa


La resistencia nomina Rw, debe ser transferida a travez de la junta por corte
Rw kN
T := T = 61.225 fuerza de tracción en el tablero (zona de
(
Lc + 2H ) m volado)
VCT := T fuerza de corte producida por el impacto del camión

La resistencia nominal de corte Vn, en el plano de interface es dado por:

(
Vn = c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
la que no excederá de 0.2⋅ f'c⋅ Acv ó 5.5⋅ Acv
donde:
2
Acv área de contacto de corte Acv := 400mm ÷ mm
2
Avf área transversal del dowel en el plano de corte Avf = 0.845 mm ÷ mm
(considerada sólo la rama que tiene gancho de anclaje)

fy resistencia a fluencia del acero fy = 420 MPa

Pc fuerza a compresión (peso propio barrera) Pc = 5 N ÷ mm

f'c resistencia mínima del concreto f'c = 21 MPa

c coeficiente de cohesión c := 0.52MPa

µ coeficiente de fricción µ := 0.60

los dos últimos coeficientes son para vaciado del concreto contra un concreto endurecido,
con superficie limpia y rugosa

Vn := (
υ ← c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
(
min 0.2⋅ f'c⋅ Acv , 5.5MPa ⋅ Acv , υ )
N
Vn = 423.817
mm

N N
Vn = 423.817 > VCT = 61.225
mm mm
El área transversal mínima de los dowells a través del plano de corte es [A5.8.4.1]

b v ⋅ espac
Avf := 0.35MPa ⋅
fy
Avf = 50 mm
2
< ( )
Area φv = 126.7 mm
2

1
φv = in
2

La longitud de desarrollo para una varilla con gancho con fy=420MPa es dado por
[A5.11.2.4.1]
100 ⋅ φv
lhd := lhd = 24.001 cm
28

factor de modificación de respuesta


• 0.7 si el recubrimiento lateral parra las barras es mayor o igual a 64mm y
para ganchos a 90º, el recubrimiento sobre la prolongación de la barra más
alla del gancho no es menor que 50mm
• 1.2 si se utiliza armadura recubierta con resina epoxica

ldh := ( 0.7) ⋅ ( 1.2) ⋅ lhd ldh = 0.202 m

longitud disponible ldisponible := etablero − 40mm ldisponible = 0.16 m

observamos que la longitud disponible es inferior a la longitud de desarrollo requerida, por


lo tanto no es adecuado, a menos que el área requerida se reduzca.
⎛ ldisponible ⎞ 2
Asrequerido := As⋅ ⎜ Asrequerido = 6.7 cm
⎝ ldh ⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento I

Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_I := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 28.062 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento IIy III

Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_IIyIII := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 52.13 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Momento resistente promedio


( 0.53m⋅ Mc_I + 0.33m⋅ Mc_IIyIII)
M c := M c = 37.297 kN⋅ m ÷ m
( 0.53m + 0.33m) ⋅ b

8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.442 m
2 ⎝2⎠ Mc
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2

Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 211.847 kN RESISTENTE
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠

Ft = 240 kN ACTUANTE
Acciones para el diseño de estribos L = 21.5 m Skew = 40⋅ deg

Eje apoyo Lextremo = 0.55 m


longitud entre extremo de viga y eje de
apoyo)
Lensanche = 1.6 m
longitud de ensanche del alma,
Lensanche 0.25
medido a partir del apoyo, tomar
L extremo como mínimo el canto de la viga
L puente

wdeck = 9.7 m Ancho_estribo = 12.662 m

Por cargas permanentes

Peso de viga
2
Aviga_extremo = 0.588 m
Área de la viga en los extremos

2
Área de la viga en vano central Ag = 0.4007 m

3
Volumen_viga = 9.91⋅ m

Volumen_viga⋅ Nvigas ⋅ γc = 1238.69 ⋅ kN

Peso de losa
⎡⎣2⋅ DC2_ext + DC2_int⋅ ( Nvigas − 2 )⎤⎦ ⋅ ( L + 2 ⋅ Lextremo) = 1096.100⋅ kN

Peso de las vigas transversales


DCdiaf ⋅ ( Nro_diaf_interm + 2 ) = 175.000 ⋅ kN

Peso muerto
( )
DC3 ⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 226.000 ⋅ kN
⎣ ⎦

Superficie asfáltica e instalaciones para servicios públicos

( )
DW⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 221.254 ⋅ kN
⎣ ⎦

RD = 1478.52 ⋅ kN
Por carga viva

Reacción por carga de Camión Vcamión ( 0L) = 282 ⋅ kN

Reacción por carga de Tandem Vtandem( 0L) = 213.86⋅ kN

Reacción por carga de Carril Vcarril( 0L) = 99.975⋅ kN

Reacción por carga de vereda Vvereda( 0L) = 0 ⋅ kN

RL = 950.07⋅ kN

Fuerza de Frenado

La fuerza de frenado se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores


i) 25% de los pesos por eje del camión de diseño o tándem de diseño,ó
ii) 5% del camión de diseño más la carga de carril ó 5% del tàndem de diseño más la carga
de carril

Pcamión = 325 ⋅ kN
Peso del camión

Ptandem = 220 ⋅ kN
Peso del tándem

Pcarril = 199.95⋅ kN
Peso de carga de carril

Número de vías Nro_vías = 2

( )
BRi := max 0.25⋅ Pcamión , 0.25⋅ Ptandem ⋅ Nro_vías BRi = 162.5 ⋅ kN

( )
BRii := 0.05 max Pcamión + Pcarril , Ptandem + Pcarril ⋅ Nro_vías
BRii = 52.495⋅ k

(
BR := max BRi , BRii ) BR = 162.5 ⋅ kN
Acciones para el diseño de neoprenos

Desplazamientos

Dimensiones del Neopreno A = 400 ⋅ mm dimensión en el sentido transversal


B = 220 ⋅ mm dimensión en el sentido de las vigas
en = 60⋅ mm espesor neto del neopreno
G = 0.9⋅ MPa
∆T = 20 variación de temperatura (ºC)
Coef_sism = 0.3 coeficiente sísmico

ε creep + ε cs = −0.000749
deformación unitaria por retracción y fluencia

∆creep = −4.97⋅ mm
por fluencia ∆creep := ε creep⋅ ( 0.5L)
∆shrinkage = −3.08⋅ mm
por retracción ∆shrinkage := ε cs⋅ ( 0.5L)
∆temperature = 2.32⋅ mm
por temperatura ∆temperature := ∆T × 0.0000108 × ( 0.5L)
∆frenado = 6.155 ⋅ mm
por frenado

∆sismo = 33.603⋅ mm
por sismo

∆Total_I := ∆creep + ∆shrinkage − ∆temperature − ∆frenado


∆Total_I = −16.5⋅ mm

∆Total_II := ∆creep + ∆shrinkage − ∆temperature − ∆sismo


∆Total_II = −44⋅ mm

Giros

θSC = 0.0025887
θDC_interior = 0.0034029 ⋅ rad

θDC_exterior = 0.0033628 ⋅ rad

θmax = 5.99⋅ mrad

desplazamientos en las juntas de dilatación por condiciones de servicio

δmax = −16.5⋅ mm dilatación

δmin = 8.477 ⋅ mm contracción


Por cargas permanentes

( )( )
Rext_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_ext ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_ext( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3

⎣ (( extremo) ) ⎦
Rext_D = 282.83⋅ kN

( )( )
Rint_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_int ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_int( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3

⎣ (( extremo) ) ⎦
Rint_D = 289.71⋅ kN

Por sobrecarga

( gMint )
g Vint g Mext g Vext = ( 0.592 0.708 0.697 0.697 )

( ( ) )
Rext_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vext⋅ rVskew

Rext_L = 303.97⋅ kN

( ( ) )
Rint_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vint⋅ rVskew

Rint_L = 308.77⋅ kN

Presiones en los neoprenos

Rext_D + Rext_L N
σmedio_ext := σmedio_ext = 6.67⋅
A⋅ B 2
mm
Rint_D + Rint_L N
σmedio_int := σmedio_int = 6.8⋅
A⋅ B 2
mm
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Exterior
Longitud del puente 21.5 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 282.83 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 303.97 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 18.27 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 5.08 kN/m mg M = 0.697
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 14439425.93 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 6834483.78 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.000749

Dureza Módulo de corte del elastómero (Mpa)


Neopreno G min G prom G máx k
60 0.9 1.14 1.38 0.6

creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 24395 N
P= 101065 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 21500 mm
Is = 68344837800
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.003307 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 1.44394E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002589 rad 24EI s 24EI
W D1 = 18.27 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.36 cm W D2 = 5.08 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm

Reacción total (R T) = 586.80 kN W


Longitud del Puente = 21.5 m
t/2 ts
t ts
t
ts
t/2
L
Area de neopreno
Area requerida del Neopreno
Tomando en cuenta que σct < 11 MPa 1.1 kN/cm^2 AASHTO (14.7.5.3.2-1) , luego se tiene:

RT
A= = 586.80 kN
= 533.5 cm³
σ ct 1.1

USAR W = 40.0 cm
L = 22.0 cm
A = 880.00 cm²

Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto

RT RL
σs = 586800
= 6.67 MPa σL = 303970
= 3.45 MPa
A 88000 A 88000

condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]

σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]

(se usa el valor mínimo de G)

... S ≥ 5.82
Espesor de una capa de neopreno

L.W 22.0 x 40.0


h ri ≤ = = 1.22 cm
2S(L + W ) 2 x 5.82 x ( 22.0 + 40.0 )

use h ri = 1.20 cm

Factor de forma (hacemos la corrección del factor de forma)

L.W
S = = 22.0 x 40.0
= 5.914
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 22.0 + 40.0 )

Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga

σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0MPa 6.67 MPa ≤ 1.66 x 0.9 x 5.914 = 8.84 MPa

6.67 MPa ≤ 8.84 MPa ok!

Esfuerzo a compresión por efecto de sobrecarga

σ L ≤ 0.66G.S 3.45 MPa ≤ 0.66 x 0.9 x 5.914 = 3.51 MPa

3.45 MPa < 3.51 MPa ok!

Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura

ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2150 = 0.23 cm

Por flujo plástico del concreto

ΔL2 = 0.000749 x 0.5 x 2150 ΔL2 = 0.81 cm

Por efecto sísmico


ΔL3 = 3.36 cm

Por frenado
ΔL4 = 0.62 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.65 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]

hrt = 2ΔL = 2 x 1.65 cm = 3.31 cm (espesor total)

hri = 1.20 cm (espesor de una capa de neopreno)

# de capas interiores = 4

USE hrt = 6.00 cm


Deflexión instantánea a compresión
la deflexión instantánea δ, puede evaluarse como:
δ = Σ.εi hri [ A 14.7.5.3.3-1 ]
donde
εi = deformación a compresión instantánea de la capa de neopreno ith
hri = espesor de la capa de neopreno (mm)

Esfuerzo de Factor de Forma grado 60


compresión 3 4 5 6 9 12 5.914
0.00 MPa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.00 MPa 3.96 2.79 2.09 1.58 1.36 1.28 1.63
4.00 MPa 6.99 4.97 3.71 2.88 2.46 2.24 2.95
6.00 MPa 7.00 6.78 5.15 3.95 3.45 3.13 4.05
8.00 MPa 7.00 7.00 6.37 4.98 4.35 3.86 5.10
10.00 MPa 7.00 7.00 7.00 5.83 5.20 4.55 5.93

σs = 6.67 MPa ==> ε= 4.40%


δ= 60 x 0.044 = 2.641 mm

Capacidad de rotación del apoyo



θ max = θ máx = 2 x 2.641 / 220 = 0.0240116
L
θs = 0.003307*(1+ 0) + 0.002589 +- 0.005 = 0.01090 rad
(rot. por cargas permanentes incluye crrep) (rot. por sobrecarga) (rotación por incertidumbres)

Cumple con la condición de giro máximo

Combinación de rotación y compresión

condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01090 rad rotación de diseño S= 5.914 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 220 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 4.9378 σs = 6.67 MPa Bien

Condición que limita la excesiva compresión


⎛ ⎛θs ⎞⎛ B ⎞
2 ⎞
σ s < σ C max =1.875 G.S⎜1 − 0.20⎜ ⎟ [ A 14.7.5.3.5-2 ]
⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎜ ⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠ ⎟
⎝ ⎠
G= 0.9 MPa módulo de corte mínimo
σCmax = 8.518 σs = 6.67 MPa Bien
Estabilidad [ A 14.7.5.3.6 ]
con la finalidad de prevenir inestabilidad en el estado límite de servicio, el esfuerzo promedio a compresión, se limita a
un medio de los esfuerzos predichos por pandeo.
G.S
σ s ≤ σ cr = [A 14.7.5.3.6-1]
2A − B

h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W

A= 0.3613 B= 0.297
σ cr = 12.49 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN

Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)

i) Para el estado límite de servicio


3.h max σ s
hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-1 ]
Fy
hmax = 12 mm máximo espesor de una capa de neopreno
Fy = 250 MPa (Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo )
hs > 1.0 mm
2.0h max σ L
ii) Para el estado límite de fatiga hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-2 ]
ΔFTH
donde :
pares de valores de nepreno y
refuerzo
σ L = 3.45 MPa (esfuerzo a compresión por efecto a sobrecarga)
ΔF TH = 165.00 MPa
t (mm) ts(mm)
8 2 para categoría A
10 3
12 3 hs > 0.5 mm
15 4
18 4
20 4 USE hs = 3.0 mm OK

Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 220 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm

u1 = 1.65 cm (desplazamiento horizontal por dilatación y creep del concreto)


u2 = 3.36 cm (desplazamiento horizontal por sismo)
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Interior
Longitud del puente 21.5 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 289.71 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 308.77 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 18.27 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 5.08 kN/m mg M = 0.592
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 14439425.93 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 6834483.78 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.000749

Dureza Módulo de corte del elastómero (Mpa)


Neopreno G min G prom G máx k
60 0.9 1.14 1.38 0.6

creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 20720 N
P= 85840 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 21500 mm
Is = 68344837800
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.003347 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 1.44394E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002589 rad 24EI s 24EI
W D1 = 18.27 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.36 cm W D2 = 5.08 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm

Reacción total (R T) = 598.48 kN W


Longitud del Puente = 21.5 m
t/2 ts
t ts
t
ts
t/2
L
Area de neopreno
Area requerida del Neopreno
Tomando en cuenta que σct < 11 MPa 1.1 kN/cm^2 AASHTO (14.7.5.3.2-1) , luego se tiene:

RT
A= = 598.48 kN
= 544.1 cm³
σ ct 1.1

USAR W = 40.0 cm
L = 22.0 cm
A = 880.00 cm²

Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto

RT RL
σs = 598480
= 6.80 MPa σL = 308770
= 3.51 MPa
A 88000 A 88000

condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]

σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]

(se usa el valor mínimo de G)

... S ≥ 5.91
Espesor de una capa de neopreno

L.W 22.0 x 40.0


h ri ≤ = = 1.20 cm
2S(L + W ) 2 x 5.91 x ( 22.0 + 40.0 )

use h ri = 1.20 cm

Factor de forma (hacemos la corrección del factor de forma)

L.W
S = = 22.0 x 40.0
= 5.914
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 22.0 + 40.0 )

Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga

σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0MPa 6.80 MPa ≤ 1.66 x 0.9 x 5.914 = 8.84 MPa

6.80 MPa ≤ 8.84 MPa ok!

Esfuerzo a compresión por efecto de sobrecarga

σ L ≤ 0.66G.S 3.51 MPa ≤ 0.66 x 0.9 x 5.914 = 3.51 MPa

3.51 MPa < 3.51 MPa ok!

Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura

ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2150 = 0.23 cm

Por flujo plástico del concreto

ΔL2 = 0.000749 x 0.5 x 2150 ΔL2 = 0.81 cm

Por efecto sísmico


ΔL3 = 3.36 cm

Por frenado
ΔL4 = 0.62 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.65 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]

hrt = 2ΔL = 2 x 1.65 cm = 3.31 cm (espesor total)

hri = 1.20 cm (espesor de una capa de neopreno)

# de capas interiores = 4

USE hrt = 6.00 cm


Deflexión instantánea a compresión
la deflexión instantánea δ, puede evaluarse como:
δ = Σ.εi hri [ A 14.7.5.3.3-1 ]
donde
εi = deformación a compresión instantánea de la capa de neopreno ith
hri = espesor de la capa de neopreno (mm)

Esfuerzo de Factor de Forma grado 60


compresión 3 4 5 6 9 12 5.914
0.00 MPa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.00 MPa 3.96 2.79 2.09 1.58 1.36 1.28 1.63
4.00 MPa 6.99 4.97 3.71 2.88 2.46 2.24 2.95
6.00 MPa 7.00 6.78 5.15 3.95 3.45 3.13 4.05
8.00 MPa 7.00 7.00 6.37 4.98 4.35 3.86 5.10
10.00 MPa 7.00 7.00 7.00 5.83 5.20 4.55 5.93

σs = 6.80 MPa ==> ε= 4.47%


δ= 60 x 0.0447 = 2.683 mm

Capacidad de rotación del apoyo



θ max = θ máx = 2 x 2.683 / 220 = 0.0243908
L
θs = 0.003347*(1+ 0) + 0.002589 +- 0.005 = 0.01094 rad
(rot. por cargas permanentes incluye crrep) (rot. por sobrecarga) (rotación por incertidumbres)

Cumple con la condición de giro máximo

Combinación de rotación y compresión

condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01094 rad rotación de diseño S= 5.914 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 220 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 4.9561 σs = 6.80 MPa Bien

Condición que limita la excesiva compresión


⎛ ⎛θs ⎞⎛ B ⎞
2 ⎞
σ s < σ C max =1.875 G.S⎜1 − 0.20⎜ ⎟ [ A 14.7.5.3.5-2 ]
⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎜ ⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠ ⎟
⎝ ⎠
G= 0.9 MPa módulo de corte mínimo
σCmax = 8.5126 σs = 6.80 MPa Bien
Estabilidad [ A 14.7.5.3.6 ]
con la finalidad de prevenir inestabilidad en el estado límite de servicio, el esfuerzo promedio a compresión, se limita a
un medio de los esfuerzos predichos por pandeo.
G.S
σ s ≤ σ cr = [A 14.7.5.3.6-1]
2A − B

h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W

A= 0.3613 B= 0.297
σ cr = 12.49 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN

Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)

i) Para el estado límite de servicio


3.h max σ s
hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-1 ]
Fy
hmax = 12 mm máximo espesor de una capa de neopreno
Fy = 250 MPa (Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo )
hs > 1.0 mm
2.0h max σ L
ii) Para el estado límite de fatiga hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-2 ]
ΔFTH
donde :
pares de valores de nepreno y
refuerzo
σ L = 3.51 MPa (esfuerzo a compresión por efecto a sobrecarga)
ΔF TH = 165.00 MPa
t (mm) ts(mm)
8 2 para categoría A
10 3
12 3 hs > 0.5 mm
15 4
18 4
20 4 USE hs = 3.0 mm OK

Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 220 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm

u1 = 1.65 cm (desplazamiento horizontal por dilatación y creep del concreto)


u2 = 3.36 cm (desplazamiento horizontal por sismo)
CALCULO DE ESTABILIDAD DE LA SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA: ESTRIBO DE MARGEN DERECHA - PUENTE RUPAY

ESPECIFICACIONES EN SECCION DE ESTUDIO : (DATOS A SER INTRODUCIDOS)

ITEM INFORMACION REQUERIDA EN SECCION DE ESTUDIO UNIDAD DATOS


1 MATERIAL BAJO SECCION EN ESTUDIO :
Debe escogerse uno de los siguientes materiales: tierra
ALBANILERIA ROCA CASCAJO TIERRA ARCILLA SECA ARC. HUMEDA
2 fy = k/cm2 4,200.00
3 f'c = k/cm2 210.00
4 LUZ DE PUENTE ENTRE APOYOS : m 21.50
5 TIPO DE APOYO EN EL ESTRIBO (F IJO O MOVIL) fijo
6 ANCHO DE ANALISIS DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE TRANSVERSAL (ast m 12.75
7 DIMENSION DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE LONGITUDINAL (b) : m 9.00
8 RESISTENCIA ULTIMA DEL TERRENO A NIVEL DE DESPLANT ED T/m2 120.67 ***
9 PESO UNITARIO DEL RELLENO (PU) : T/m3 1.90
PESO UNITARIO DEL CONCRETO T/m3 2.40
10 ANG. FRICC DEL MATERIAL DE RELLENO ( AF ) : GRADOS 33.00 ***
11 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para estabilidad GRADOS 0.00
12 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para diseño de mur GRADOS 0.00
13 Angulo del relleno con la horizontal ( I ) GRADOS 0.00
14 Angulo de fricción entre el suelo y el estribo ( DT ) GRADOS 16.50 0.5 a 0.75
15 COEFICIENTE DE ACELERACION ( Ag - de estudio) 0.30
16 ALTURA DE RELLENO PARA EMP. ACTIVO DE ESTRIBO (Ha) : m 12.09
17 DISTANCIA VERTICAL A NIVEL DE MAXIMO EMPUJE ACTIVO (DME) : m 0.00
18 ALTURA DE RELLENO PARA EMPUJE PASIVO (Hp) : m 0.00
19 ALTURA DE RELLENO CON EROSION (Hp) : m 0.50
20 BRAZO VERTICAL DE LA FUERZA EN CAJUELA AL CENTRO DE GIRO (B m 10.44
21 BRAZO HORIZONTAL DE CARGA VIVA AL CENTRO DE GIRO (BH) m 2.12
22 SOBRECARGA SOBRE RELLENO (SCR) : T/m2 0.00
23 REACCION POR PESO PROPIO Y CM EN APOYO DE ESTRIBO T 173.29
24 REACCION POR PESO PROPIO DE PUENTE EN APOYO DE ESTRIBO RDC T 150.72
25 REACCION POR CARGA MUERTA EN APOYO DE ESTRIBO RDW T 22.58
26 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HL93 T 96.95
27 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HS20 T 57.55
28 REACCION POR SOBRECARGA UNIFORME T 20.40
29 REACCION POR IMPACTO EN APOYO DE ESTRIBO T 18.992
COEF. FRICCION DE MATERIAL ( f ) : 0.57
ESF. ADMISIBLE BAJO LA SECCION EN ESTUDIO T/m2 120.67

COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 12.75
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)

1.1.- DETERMINACION DE PESOS (ESTIMADOS)

ITEM LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION


CONCRETO
0
1 12.750 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 Mensula
2 12.750 0.000 0.000 1 0.000 0.000 Mensula
3 12.750 1.300 9.244 1 153.219 367.730 Pantalla
12.750 0.000 9.244 0.5 0.000 0.000 Pantalla
12.750 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 Viga en pantalla
12.750 0.000 0.000 1 0.000 0.000 Viga en pantalla
4 12.750 0.250 1.650 1 5.259 12.620 parapeto
5 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga ant.
6 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga post.
7 0.000 0.000 0.000 1 0.000 0.000 parapeto
8 0.000 0.250 1.260 2 0.000 0.000 muros extremos
9 0.000 0.350 5.450 2 0.000 0.000 alas lat.
10 0.000 0.500 0.250 1 0.000 0.000 Contraf
11 0.000 0.500 5.050 1 0.000 0.000 Contraf
12 0.000 2.000 2.525 1 0.000 0.000 Contraf
13 0.000 0.250 5.450 2 0.000 0.000 columnas del
14 0.000 0.300 7.060 2 0.000 0.000 col. Tras
15 0.000 0.350 2.000 1 0.000 0.000 alero
16 0.000 0.350 0.750 1 0.000 0.000 alero
17 0.000 0.300 1.200 1 0.000 0.000 Tirante
ACUMULADO 380.350
18 12.750 9.000 1.200 1 137.700 330.480 ZAPATA
ACUMULADO TOTAL 710.830
RELLENO POR ESTADOS
LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION
19 12.750 5.900 10.894 1 819.501 1557.050 Detrás de muro

Talón
20 12.750 0.000 9.244 0.5 0.000 0.000 Detrás de muro
21 12.750 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 Detrás de muro
PARCIAL 1557.050

Talón+punta Talón+punta
22 12.750 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Delante muro (p
23 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Costados

PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1557.050
24 12.750 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
26 (erosión)
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1557.050
Relleno con

27 12.750 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta


28 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
sismo

PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1557.050
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD

ITEM PESO Pi (T) DIRECCION X DIRECCION Y DESCRIPCION


Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
CONCRETO

1 0.000 1.8 0 10.444 0 Mensula


2 0.000 1.800 0 10.444 0 Mensula
3 367.730 2.450 900.94 5.822 2140.92 Pantalla
0.000 3.100 0 4.281333333 0 Pantalla
0.000 3.100 0 10.444 0 Viga en pantalla
0.000 3.100 0 10.444 0 Viga en pantalla
4 12.620 2.975 37.54 11.269 142.21 parapeto
5 0.000 0.000 0 0.000 0 viga ant.
6 0.000 0.000 0 0.000 0 viga post.
7 0.000 0.000 0 0.000 0 parapeto
8 0.000 0.000 0 0.000 0 muros extremos
9 0.000 0.000 0 0.000 0 alas lat.
10 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
11 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
12 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
13 0.000 0.000 0 0.000 0 columnas del
14 0.000 0.000 0 0.000 0 col. Tras
15 0.000 0.000 0 0.000 0 alero
16 0.000 0.000 0 0.000 0 alero
17 0.000 0.000 0 0.000 0 Tirante
380.350 2.467 938.48 6.003 2283.13
330.480 4.500 1487.16 0.600 198.288 Zapata
TOTAL 710.830 3.412 2425.640 3.491 2481.418 TOTAL
RELLENO
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)

Talón
19 1557.050 6.050 9420.15 6.647 10349.71 Detrás de muro
20 0.000 3.100 0 7.363 0 Detrás de muro
21 0.000 3.100 0 10.444 0 Detrás de muro
1557.050 6.050 9420.15 6.647 10349.71

Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 0.000 0.900 0 1.200 0 Delante muro (p
23 0.000 1.550 0 1.200 0 Costados
0.000 #¡DIV/0! 0 #¡DIV/0! 0
1557.050 6.050 9420.15 6.647 10349.71
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
Relleno con Talón+punta

24 0.000 0.900 0 1.200 0 Suelo en punta


(erosión)

25 0.000 1.550 0 1.200 0 Suelo lateral


0.000 0.000 0 0.000 0
TOTAL 1557.050 6.050 9420.150 6.647 10349.710
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
26 0.000 0.900 0 1.200 0 Suelo en punta
27 0.000 1.550 0 1.200 0 Suelo lateral
sismo

0.000 #¡DIV/0! 0 #¡DIV/0! 0


TOTAL 1557.050 6.050 9420.150 6.647 10349.710
2.- DETERMINACION DE CARGAS DE EMPUJE

2.1 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE empleando las formulas de COULOMB


E = 1/2 x PU x H x H x ast x C

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT.ANCHO ANALISIS


F1 act = 0.65722
F1' pas = 0.40166
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO (Ca) = 0.267
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO (Cp) = (se tomará el 2.049
3 FACTOR DE REDUCCION Cp 1.00
4 EMPUJE ACTIVO DE TERRENO ( Ea ) = 1/2 x PU x Ha x Ha x T 37.100 37.100
5 EVa= E x SEN (AF/2): 10.537 10.537
6 EHa= E x COS (AF/2): 35.572 35.572
7 EMPUJE PASIVO DE TERRENO ( Ep ) = 1/2 x PU x Hp x Hp x T 0.000 0.000
8 EVp= E x SEN (AF/2): T 0 0.000
9 EHp= E x COS (AF/2): T 0 0.000
10 EMPUJE ACTIVO EN PANTALLA ( Eap ) = 1/2 x PU x (Ha-Hz)^2 x Ca 30.103 30.103
11 E Vpant = E x SEN (AF/2): T 8.55 8.550
12 E Hpant = E x COS (AF/2): T 28.863 28.863
13 DIST. APLIC. ( Epasivo ) : m 0.000
14 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
15 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/3 m 4.031
16 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.031
17 MOMENTO POR EMPUJE Ea , Meh = T-m 149.550

Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000

en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 4.831
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.831
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 145.430

22 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/3 m 0.000


23 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000

24 DIST APLIC EMP PASIVO CON EROSION (1) = Hp/3 0.000


EMPUJE PASIVO (Socavacion) ( Ep ) = 1/2 x PU x H`p x H`p x Cp 0.000 0.000
25 MOMENTO POR EMPUJE (EROSION) Ep , Mep = 0.000

26 DIST APLIC EMP PASIVO CON SISMO (1) = Hpsismo/2 0.000


EMPUJE PASIVO (Sismo) ( Epk ) = %*1/2 x PU x H`p x H`p x Cpsismo 0.000 0.000
27 MOMENTO POR EMPUJE (SISMO) Ep , Mep = 0.000

2.2 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE por sobrecarga AASHTO 3.11.6.4


Hestribo (m) heq (m)
∆p = K a .γ .heq 1.50 1.20 Para alturas intermedias
3.00 0.90 interpolar
Esc = Dp x h > 6.0 0.60
h eq = 0.60
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT.ANCHO ANALISIS
1 EMPUJE POR SOBRECARGA ( Esc ) T 3.681 3.681
2 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE por S/C relleno = D m 0.000
3 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 6.047
4 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 6.047
5 MOMENTO POR EMPUJE Esc , Mesc = T-m 22.260

2.3 .- Con sismo: Determinacion de EMPUJE empleando MONOMONOBE - OKABE

E = 1/2 x PU x H x H x ast x (1-kv) x K

cos 2 (φ −θ s −θ o )

[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ + θ o +θ s ) cos( β −θ o )

cos 2 ( φ − θ s + θ o )

[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT.ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 48.26 48.260
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 39.16 39.160
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0 0.000
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 6.047
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 6.047
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 11.160
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 67.480
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.000
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000

2.4 .- FUERZA INERCIAL DEL ESTRIBO:

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT.ANCHO ANALISIS


1 FUERZA INERCIAL ESTRIBO : PIR = kh x ( P-DELANTE ESTRIB T 8.363
2 FUERZA INERCIAL PANTALLA : FIR = kh x ( Peso pantalla) T 4.475
3 MOMENTO POR F. INERCIAL : MIR = PIR x Hcg T-m 50.201

Resumiendo los valores obtenidos en los puntos 2.2, 2.3 y 2.4 :

FEQ2 : Ea + DELTA AE + PIR - Ppe 56.623 T


MEQ2 : Meh + DELTA MAE + MIR - Mep 267.231 T-m

3.- REACCIONES POR ANCHO DE ANALISIS DE PUENTE

Determinacion de CARGAS actuantes en diferentes etapas:

3.1.- REACCION POR PUENTE ( RDC y RDW )

PESO DE 1/2 PUENTE (PL) 173.29 t. = Rtotal

A- POR PESO PROPIO DE SUPERESTRUCTURA 150.72 t

RDC = 11.82 T

B- POR PESO DE CARGA MUERTA 22.58

RDW = 1.77 T

3.3.- REACCION POR SOBRECARGA ( R2 )

CARGA DE 1/2 SC DE DISEÑO = 96.95 T

RLL 7.60 T

3.2.- FRENADO ( R3 )

R3 : 1/2 puente(25 % de S/C DISEÑO HS20 )

R3 1.31 T

3.4.- FRICCION ( R4 )

R4 : 1/2 puente(10 % DE CARGA PERMANENTE)

R4 = 0.10 x R1

R4 0.00 T
3.5.- SISMO

3.5.1.- TRANSMITIDO POR LA SUPERESTRUCTURA:


Se ha diseñado este estribo, con apoyos del tipo : fijo
Se diseña con el 100% de la carga permanente

FEQ1 : factor x 100% DEL PESO DE LA CARGA PERMANENTE

FEQ1 = factor x (R1 x 2) x 100%


Factor = 0.25
FEQ1 5.91 T

MEQ1 61.72 T-m

3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4

FEQ2 56.62 T

MEQ2 267.23 T-m

Finalmente las carga por sismo resulta en :

FEQ = FEQ1 + FEQ2

FEQ 62.53 T

MEQ 328.95 T-m


RESUMEN DE CARGAS
Carga F(ton) X (m) Y (m)
DC RDC 11.82 2.115 10.444
DW RDW 1.770 2.115 10.444
LL RLL 7.600 2.115 10.444
IMP RIMP 1.490 2.115 10.444
DC Pestribo 55.751 3.412
DC Prelleno 122.122 6.050
DC Prelleno (erosión) 122.122 6.050
DC Prelleno (sismo) 122.122 6.050
LS E SC (normado) 3.681 0.000 6.05
EH EH 35.572 4.031
EV EV 10.537 0.000
E Epasivo 0.000 0.000
Epasivo (erosión) 0.000 0.000
Epasivo (sismo) 0.000 0.000
EQ Eqestribo (F inercial) 8.363 3.491
EQ Eq relleno 18.318 6.647
EQ Eqsuper 5.910 10.444
EQ EQEH 11.160 6.047 Incremento dinamico
BR Frenado 1.310 13.894
DC Fricción 0.000 10.444

VERIFICACION DE ESTABILIDAD

Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0

Fuerzas y Momentos sin amplificar

SIMB. Descripción Brazo X Brazo Y FX Fy Mto


(mt) (mt) (Ton) (Ton) (Ton-m)
DC RDC 2.12 10.44 11.82 25.00
DW RDW 2.12 10.44 1.77 3.74
LL RLL 2.12 10.44 7.60 16.07
IMP Rimp 2.12 10.44 1.49 3.15
DC PP estribo 3.41 3.49 55.75 190.25
DC Peso relleno 6.05 6.65 122.12 738.84
DC Peso relleno (Erosión) 6.05 6.65 122.12 738.84
DC Peso relleno (Sismo) 6.05 6.65 122.12 738.84
LS E SC ( Superest.) 6.05 -3.68 -22.26
E E. Activo Total 0 4.03 -35.57 10.54 -143.39
E E. Pasivo 0 0 0 0
E E. Pasivo (erosión) 0 0 0 0 0
E E. Pasivo (sismo) 0 0 0 0 0
Eqx Eqestribo (F inercial) 3.49 -8.36 -29.19
EQx Eq relleno 6.65 -18.32 -121.76
EQx Eqsuper 10.44 -5.91 -61.72
EQx EQEH 6.05 -11.16 -67.48
BR Frenado 2.12 13.89 -1.31 0 -18.20
DC Fricción 2.12 10.44 0 0 0
Coeficiente de Fricción en la Base: 0.57
PHI = 0.45
B = 9m
Resistencia ultima = 12.07 Kg/cm2 Capacidad ultima. phi = 5.43 Kg/cm2
FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES
GRUPO / RESISTENCIA I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. Fx Fy MY FX Fy MY β FX Fy My β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)

RDC DC 0 11.82 28.74 0 14.78 35.93 1.25 0 14.78 35.93 1.25 0 17.73 43.11 1.50 0 14.78 35.93 1.25 0 11.82 28.74 1.00
RDW DW 0 3.54 19.82 0 5.31 29.73 1.50 0 4.43 24.77 1.25 0 5.31 29.73 1.50 0 5.31 29.73 1.50 0 3.54 19.82 1.00
PP estribo DC 55.75 190.25 69.69 237.81 1.25 69.69 237.81 1.25 83.63 285.37 1.50 69.69 237.81 1.25 55.75 190.25 1.00
Peso relleno DC 122.12 738.84 152.65 923.54 1.25 152.65 923.54 1.25 183.18 1,108.25 1.50 0 0 0 122.12 738.84 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 122.12 738.84 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 122.12 738.84 0 0 0 0 0 0 152.65 923.54 1.25 0
RLL L+I 0 7.60 16.07 0 13.30 28.13 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 7.60 16.07 1.00
Empuje activo V Ev 0 10.54 0 14.22 0 1.35 14.22 0 1.35 13.17 0 1.25 15.81 0 1.50 10.54 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0 0 0 0 0 0 1.50 0 0 1.50 0 0 0 1.25 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.35 0 0 0 1.00
Sobrecarga Super est LS -3.68 0
Σ FR Y Σ MR 455.61 2,471.39 0 269.95 1,255.14 0 255.77 1,222.05 0 303.02 1,466.46 0 258.23 1,227.01 0 211.37 993.72
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -35.57 -143.39 -53.36 0 -215.09 1.50 -53.36 0 -215.09 1.50 -53.36 0 -215.09 1.50 -35.57 0 -143.39 1.00 -35.57 0 -143.39 1.00
Empuje por S/C LS -3.68 -22.26 -6.44 -38.96 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -3.68 0 -22.26 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -8.36 -29.19 0 -8.36 -29.19 1.00
Eq relleno EQ -18.32 -121.76 0 -18.32 -121.76 1.00
Eqsuper EQ -5.91 -61.72 0 0 0 0 0 -5.91 -61.72 1.00
EQEH EQ -11.16 -67.48 0 -11.16 -67.48 1.00
Frenado BR -1.31 -18.20 -2.29 -31.85 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR 0 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 1.00

Σ FA Y Σ MA 0 -464.02 -62.09 0 -285.89 -53.36 0 -215.09 -53.36 0 -215.09 -79.32 0 -423.55 -39.25 0 -165.65
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 4.39 5.68 6.82 2.90 6.00
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 153.87 145.79 172.72 147.19 120.48
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.41 1.56 1.85 1.06 1.75
REQUERIDO >1 >1 >1 1.13 1.50
X=e
Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 0.91 0.56 0.37 1.39 0.58
e maximo MAXIMA: B/4 = 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25
% = (emax-e)/emax * 100 59.58% 74.98% 83.54% 38.28% 74.12%

CASO 242.43 241.54 289.85 242.43 193.23


Fy 6.e
σ = .(1 ± )= Max. en kg/cm2 4.82 3.91 4.20 5.53 3.26
B B Min. en kg/cm2 transmitida 1.18 1.78 2.54 0.21 1.44
Medio en kg/cm2 3.76 OK¡¡ 3.25 OK¡¡ 3.67 OK¡¡ 4.15 OK¡¡ 2.70 OK¡¡
σ transm.

Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 5.53 kg/cm2
σ talon = 1.437 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS

H= 12.09 m

DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 1.2
Espesor de pantalla = 1.3
Longitud de punta = 1.8
Longitud de talón = 5.90
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno

Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
10.894 5.90 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 55.2547 55.255
1.140 P relleno 20.699 27.944 P en talon 14.3671 14.367
1.8 20.699 P zapata 2.880 3.600

1.20 2.880 32.114 Tn/m2

1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
55.25 x y 14.37 tn/m2 P puntera = 55.25 t/m2
P talon = 14.37 t/m2

9.00 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
9 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 47.08 t/m2 h= 120 cm <> 1200 mm
y= 41.17 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 112.5 cm <> 1125 mm
q u1 = 51.655 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 1075 mm
q u2 = 43.48 t/m2
q' u3 = 37.57 t/m2

DFC (t) DMF (t-m) DIAGRAMA DE PRESIONES ACT.


t/m2
85.622 79.267

43.48
51.655

Armadura en Puntera 1.8

Mu = 79.27 t-m
Vu = 85.62 t-m

U = Vu/(bw.d) = 71.352 t /m

β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9

φ .Vc = 735.985 KN <> 75.1 t > Vud/2 = 82.4445 NO Pasa

Tomamos para el cálculo el valor según AASHTO LRFD

Mu = 79.27 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 19.02 cm2

Mcr = 60.52 tn-m


As agrietam. = 14.45 cm2

1.2*As agriet = 17.34 cm2 4/3 * As diseño = 25.36 cm2

5/8" @ 0.12 m 5/8" @ 0.08 m


3/4" @ 0.16 m 3/4" @ 0.11 m
1" @ 0.29 m 1" @ 0.2 m

Usaremos : 1" @ 0.25 m


Refuerzo Transversal Art. 5.10.8
Se suministrará en las superficies expuestas por efecto de cpontracción cm2

0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y

0.233 ≤ As ≤ 1.27 (2)


b= 1000 mm
h= 1200 mm
As =
1.0714 mm2/mm
Colocar: As = 1.0714 mm2/mm <> 10.714 cm2/m en cada dirección y cada cara
La separación de la armadura de contracción y temperatura no deberá ser mayor que 3 veces el espesor del
componente o 450 mm.
S max = 3600 mm o 450 mm

Usar : φ 5/8 @ 0.19 m


5.36 0.175 m
Armadura en el Talón
3 Ws/c = 1.140 t/m2
Ws = 20.699 t/m2

Wz = 2.880 t/m2

σ
y (tn/m2)= 41.17
5.90

5.90

q u3 = 11.126 t/m2

Mu = 284.06 t-m
Vu = -68.02 t

Fi.Vc = 78.340 t. /m OK!

Mu = 284.06 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 72.26 cm2 1 0.07 m
Mcr = 60.52 tn-m
As agrietam. = 14.45 cm2

1.2*As agriet = 17.34 cm2 4/3 * As diseño = 96.35 cm2

5/8" @ 0.12 m 5/8" @ 0.02 m


3/4" @ 0.16 m 3/4" @ 0.03 m
1" @ 0.29 m 1" @ 0.05 m

Usaremos el valor : 1 3/8" @ 0.125 m

Transversalmente acero de temperatura :


Usar : φ 5/8 @ 0.19 m
0.175 m

Acero en la Pantalla
valor para BR (frenado)
Hp/2 1.31 t

12.69
10.894 5.9 Fi = 4.475 DEQ = 9.057 t.
2.765
1.8 5.447
6.00
1.20

γ .K a .h k a .γ s . h eq
9 5.530 0.304
t/m/m t/m/m
Mserv = 144.051 t-m
Resistencia I
Ms *f = 1.35*5.53*10.894*10.894/6+1.75*0.304*10.894*10.894/2+1.75*1.31*"12.694
Ms *f = 208.336 t-m b= 100 cm
Mu = 208.34 t-m esp = 130 cm
f'c = 210 Kg/cm2 recub. = 5 cm
fy = 4200 Kg/cm2 d= 125 cm
As = 46.09 cm2
Mcr = 81.553 t-m
Asr 17.55 cm2
As
1.2*As agriet = 21.06 cm2 cm2
As dis = 46.09 cm2 46.09
4/3 * As dis = 61.45 cm2

5/8" @ 0.04 m
3/4" @ 0.06 m
1" @ 0.11 m

1" @ 0.10 m En la parte interior

Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 30.12 109.38
Empuje dinamico (M.OK) 9.057 49.33
Fuerza Inercial Muro 4.475 26.86
Empuje de la sobrecarga 3.31 18.03
Frenado 1.31 16.63
Mu = 257.59 t-m
As = 57.64 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1 3/8" @ 0.15 m

Verificacion del peralte por servicio


fc = 0.4 x f´c = 8.4 Mpa Es = 2000000 Kg/cm2 <> 200000 Mpa Art. 5.4.3.2
fs = 0.4 x fy = 168 Mpa Ec= 220196 Kg/cm2 <> 22019.6 Mpa Art. 5.4.2.4
n = Es / Ec = 9
k = n / (n + fs / fc) = 0.31
2 .M
j=1-k/3= 0.897 d =
f C .k . j .b
Donde: ni (MEMP RELLENO + MS/C + MBR)
MEMP RELLENO 109.38 t-m 1093.83 KN.m
MS/C = 18.04 t-m 180.4 KN.m
MBR = 16.63 166.3 KN.m
ni = 1.00

Ms = 1440.53 KN.m d min = 1.10 m < 122.50 OK!!

Por lo tanto : d= 122.500 m

Calculo del acero a H/2

b= 100 cm
Ms*f = 45.015 t-m esp = 130 cm
Mu = 45.02 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 125 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 9.61 cm2
Mcr = 81.553 t-m cm2
Asr 17.55 cm2
As
1.2*As agriet = 21.06 cm2 cm2
As diseño = 9.61 cm2 12.81
4/3 * As dis = 12.81 cm2

5/8" @ 0.16 m
3/4" @ 0.22 m
1" @ 0.4 m

Usaremos : 3/4" @ 0.15 m En la parte central


REFUERZO HORIZONTAL EN LA PANTALLA

Ast = p.b.t = 0.2 * t

Arriba t= 130 cm
2/3. Ast = 17.33 cm2/m

1/3. Ast = 8.67 cm2/m Hasta Resto


H (m)
2/3. Ast = 3/4" @ 0.15 5.947 3/4" @ 0.15
intermedio t= 130 cm Usaremos
2/3. Ast = 17.33 cm2/m
1/3. Ast = 5/8" @ 0.20 5.947 5/8" @ 0.20
1/3. Ast = 8.67 cm2/m

2/3 Ast
abajo t= 130 cm
2/3. Ast = 17.33 cm2/m 1/3 Ast

1/3. Ast = 8.67 cm2/m H

As de montaje. : 1/2" @ 0.20 m


5.90 1.3

0.25 0.32

Eje de Apoyo
1.65

C
0.3 1.05 0

0
0 0
B 1.3
12.09
5PHI 9.24 9.244

A
B
C

1.3 1.8 1.2

9
CALCULO DE ESTABILIDAD DE LA SUBESTRUCTURA

SUBESTRUCTURA: ESTRIBO DE MARGEN IZQUIERDA - PUENTE RUPAY

ESPECIFICACIONES EN SECCION DE ESTUDIO : (DATOS A SER INTRODUCIDOS)

ITEM INFORMACION REQUERIDA EN SECCION DE ESTUDIO UNIDAD DATOS


1 MATERIAL BAJO SECCION EN ESTUDIO :
Debe escogerse uno de los siguientes materiales: tierra
ALBANILERIA ROCA CASCAJO TIERRA ARCILLA SECA ARC. HUMEDA
2 fy = k/cm2 4,200.00
3 f'c = k/cm2 210.00
4 LUZ DE PUENTE ENTRE APOYOS : m 21.50
5 TIPO DE APOYO EN EL ESTRIBO (F IJO O MOVIL) fijo
6 ANCHO DE ANALISIS DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE TRANSVERSAL (ast m 12.66
7 DIMENSION DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE LONGITUDINAL (b) : m 9.00
8 RESISTENCIA ULTIMA DEL SUELO A NIVEL DE DESPLANTE EI T/m2 126.61 ***
9 PESO UNITARIO DEL RELLENO (PU) : T/m3 1.90
PESO UNITARIO DEL CONCRETO T/m3 2.40
10 ANG. FRICC DEL MATERIAL DE RELLENO ( AF ) : GRADOS 33.00 ***
11 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para estabilidad GRADOS 0.00
12 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para diseño de mur GRADOS 0.00
13 Angulo del relleno con la horizontal ( I ) GRADOS 0.00
14 Angulo de fricción entre el suelo y el estribo ( DT ) GRADOS 16.50 0.5 a 0.75
15 COEFICIENTE DE ACELERACION ( Ag - de estudio) 0.30
16 ALTURA DE RELLENO PARA EMP. ACTIVO DE ESTRIBO (Ha) : m 12.29
17 DISTANCIA VERTICAL A NIVEL DE MAXIMO EMPUJE ACTIVO (DME) : m 0.00
18 ALTURA DE RELLENO PARA EMPUJE PASIVO (Hp) : m 0.00
19 ALTURA DE RELLENO CON EROSION (Hp) : m 0.50
20 BRAZO VERTICAL DE LA FUERZA EN CAJUELA AL CENTRO DE GIRO (B m 11.09
21 BRAZO HORIZONTAL DE CARGA VIVA AL CENTRO DE GIRO (BH) m 2.12
22 SOBRECARGA SOBRE RELLENO (SCR) : T/m2 0.00
23 REACCION POR PESO PROPIO Y CM EN APOYO DE ESTRIBO T 173.29
24 REACCION POR PESO PROPIO DE PUENTE EN APOYO DE ESTRIBO RDC T 150.72
25 REACCION POR CARGA MUERTA EN APOYO DE ESTRIBO RDW T 22.58
26 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HL93 T 96.95
27 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HS20 T 57.55
28 REACCION POR SOBRECARGA UNIFORME T 20.40
29 REACCION POR IMPACTO EN APOYO DE ESTRIBO T 18.992
COEF. FRICCION DE MATERIAL ( f ) : 0.57
ESF. ADMISIBLE BAJO LA SECCION EN ESTUDIO T/m2 126.61

COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO 6
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 12.66
SI
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)

1.1.- DETERMINACION DE PESOS (ESTIMADOS)

ITEM LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION


CONCRETO
0
1 12.660 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 Mensula
2 12.660 0.000 0.000 1 0.000 0.000 Mensula
3 12.660 1.300 9.440 1 155.364 372.870 Pantalla
12.660 0.000 9.440 0.5 0.000 0.000 Pantalla
12.660 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 Viga en pantalla
12.660 0.000 0.000 1 0.000 0.000 Viga en pantalla
4 12.660 0.250 1.650 1 5.222 12.530 parapeto
5 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga ant.
6 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga post.
7 0.000 0.000 0.000 1 0.000 0.000 parapeto
8 0.000 0.250 1.260 2 0.000 0.000 muros extremos
9 0.000 0.350 5.450 2 0.000 0.000 alas lat.
10 0.000 0.500 0.250 1 0.000 0.000 Contraf
11 0.000 0.500 5.050 1 0.000 0.000 Contraf
12 0.000 2.000 2.525 1 0.000 0.000 Contraf
13 0.000 0.250 5.450 2 0.000 0.000 columnas del
14 0.000 0.300 7.060 2 0.000 0.000 col. Tras
15 0.000 0.350 2.000 1 0.000 0.000 alero
16 0.000 0.350 0.750 1 0.000 0.000 alero
17 0.000 0.300 1.200 1 0.000 0.000 Tirante
ACUMULADO 385.400
18 12.660 9.000 1.200 1 136.728 328.150 ZAPATA
ACUMULADO TOTAL 713.550
RELLENO POR ESTADOS
LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION
19 12.660 5.900 11.090 1 828.356 1573.880 Detrás de muro

Talón
20 12.660 0.000 9.440 0.5 0.000 0.000 Detrás de muro
21 12.660 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 Detrás de muro
PARCIAL 1573.880

Talón+punta Talón+punta
22 12.660 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Delante muro (pu
23 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Costados

PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1573.880
24 12.660 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral

(erosión)
26
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1573.880
Relleno con

27 12.660 1.800 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta


28 0.000 0.500 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
sismo

PARCIAL 0.000
ACUMULADO 1573.880
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD

ITEM PESO Pi (T) DIRECCION X DIRECCION Y DESCRIPCION


Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
CONCRETO

1 0.000 1.8 0 10.640 0 Mensula


2 0.000 1.800 0 10.640 0 Mensula
3 372.870 2.450 913.53 5.920 2207.39 Pantalla
0.000 3.100 0 4.346666667 0 Pantalla
0.000 3.100 0 10.640 0 Viga en pantalla
0.000 3.100 0 10.640 0 Viga en pantalla
4 12.530 2.975 37.28 11.465 143.66 parapeto
5 0.000 0.000 0 0.000 0 viga ant.
6 0.000 0.000 0 0.000 0 viga post.
7 0.000 0.000 0 0.000 0 parapeto
8 0.000 0.000 0 0.000 0 muros extremos
9 0.000 0.000 0 0.000 0 alas lat.
10 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
11 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
12 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
13 0.000 0.000 0 0.000 0 columnas del
14 0.000 0.000 0 0.000 0 col. Tras
15 0.000 0.000 0 0.000 0 alero
16 0.000 0.000 0 0.000 0 alero
17 0.000 0.000 0 0.000 0 Tirante
385.400 2.467 950.81 6.100 2351.05
328.150 4.500 1476.675 0.600 196.89 Zapata
TOTAL 713.550 3.402 2427.485 3.571 2547.940 TOTAL
RELLENO
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)

Talón
19 1573.880 6.050 9521.97 6.745 10615.82 Detrás de muro
20 0.000 3.100 0 7.493 0 Detrás de muro
21 0.000 3.100 0 10.640 0 Detrás de muro
1573.880 6.050 9521.97 6.745 10615.82

Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 0.000 0.900 0 1.200 0 Delante muro (p
23 0.000 1.550 0 1.200 0 Costados
0.000 #¡DIV/0! 0 #¡DIV/0! 0
1573.880 6.050 9521.97 6.745 10615.82
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m) Relleno con Talón+punta
24 0.000 0.900 0 1.200 0 Suelo en punta (erosión)
25 0.000 1.550 0 1.200 0 Suelo lateral
0.000 0.000 0 0.000 0
TOTAL 1573.880 6.050 9521.970 6.745 10615.820
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
26 0.000 0.900 0 1.200 0 Suelo en punta
27 0.000 1.550 0 1.200 0 Suelo lateral
sismo

0.000 #¡DIV/0! 0 #¡DIV/0! 0


TOTAL 1573.880 6.050 9521.970 6.745 10615.820
2.- DETERMINACION DE CARGAS DE EMPUJE

2.1 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE empleando las formulas de COULOMB


E = 1/2 x PU x H x H x ast x C

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS


F1 act = 0.65722
F1' pas = 0.40166
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO (Ca) = 0.267
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO (Cp) = (se tomará el 2.049
3 FACTOR DE REDUCCION Cp 1.00
4 EMPUJE ACTIVO DE TERRENO ( Ea ) = 1/2 x PU x Ha x Ha x T 38.312 38.312
5 EVa= E x SEN (AF/2): 10.881 10.881
6 EHa= E x COS (AF/2): 36.734 36.734
7 EMPUJE PASIVO DE TERRENO ( Ep ) = 1/2 x PU x Hp x Hp x T 0.000 0.000
8 EVp= E x SEN (AF/2): T 0 0.000
9 EHp= E x COS (AF/2): T 0 0.000
10 EMPUJE ACTIVO EN PANTALLA ( Eap ) = 1/2 x PU x (Ha-Hz)^2 x Ca 31.196 31.196
11 E Vpant = E x SEN (AF/2): T 8.86 8.860
12 E Hpant = E x COS (AF/2): T 29.911 29.911
13 DIST. APLIC. ( Epasivo ) : m 0.000
14 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
15 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/3 m 4.097
16 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.097
17 MOMENTO POR EMPUJE Ea , Meh = T-m 156.960

Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000

en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 4.897
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.897
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 152.770

22 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/3 m 0.000


23 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000

24 DIST APLIC EMP PASIVO CON EROSION (1) = Hp/3 0.000


EMPUJE PASIVO (Socavacion) ( Ep ) = 1/2 x PU x H`p x H`p x Cp 0.000 0.000
25 MOMENTO POR EMPUJE (EROSION) Ep , Mep = 0.000

26 DIST APLIC EMP PASIVO CON SISMO (1) = Hpsismo/2 0.000


EMPUJE PASIVO (Sismo) ( Epk ) = %*1/2 x PU x H`p x H`p x Cpsismo 0.000 0.000
27 MOMENTO POR EMPUJE (SISMO) Ep , Mep = 0.000

2.2 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE por sobrecarga AASHTO 3.11.6.4


Hestribo (m) heq (m)
∆p = K a .γ .heq 1.50 1.20 Para alturas intermedias
3.00 0.90 interpolar
Esc = Dp x h > 6.0 0.60
h eq = 0.60
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
1 EMPUJE POR SOBRECARGA ( Esc ) T 3.741 3.741
2 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE por S/C relleno = D m 0.000
3 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 6.145
4 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 6.145
5 MOMENTO POR EMPUJE Esc , Mesc = T-m 22.990

2.3 .- Con sismo: Determinacion de EMPUJE empleando MONOMONOBE - OKABE

E = 1/2 x PU x H x H x ast x (1-kv) x K

cos 2 (φ −θ s −θ o )

[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ + θ o +θ s ) cos( β −θ o )

cos 2 ( φ − θ s + θ o )

[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 49.84 49.840
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 40.58 40.580
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0 0.000
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 6.145
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 6.145
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 11.528
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 70.840
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.000
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000

2.4 .- FUERZA INERCIAL DEL ESTRIBO:

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS


1 FUERZA INERCIAL ESTRIBO : PIR = kh x ( P-DELANTE ESTRIB T 8.454
2 FUERZA INERCIAL PANTALLA : FIR = kh x ( Peso pantalla) T 4.566
3 MOMENTO POR F. INERCIAL : MIR = PIR x Hcg T-m 51.572

Resumiendo los valores obtenidos en los puntos 2.2, 2.3 y 2.4 :

FEQ2 : Ea + DELTA AE + PIR - Ppe 58.294 T


MEQ2 : Meh + DELTA MAE + MIR - Mep 279.372 T-m

3.- REACCIONES POR ANCHO DE ANALISIS DE PUENTE

Determinacion de CARGAS actuantes en diferentes etapas:

3.1.- REACCION POR PUENTE ( RDC y RDW )

PESO DE 1/2 PUENTE (PL) 173.29 t. = Rtotal

A- POR PESO PROPIO DE SUPERESTRUCTURA 150.72 t

RDC = 11.9 T

B- POR PESO DE CARGA MUERTA 22.58

RDW = 1.78 T

3.3.- REACCION POR SOBRECARGA ( R2 )

CARGA DE 1/2 SC DE DISEÑO = 96.95 T

RLL 7.66 T

3.2.- FRENADO ( R3 )

R3 : 1/2 puente(25 % de S/C DISEÑO HS20 )

R3 1.31 T

3.4.- FRICCION ( R4 )

R4 : 1/2 puente(10 % DE CARGA PERMANENTE)

R4 = 0.10 x R1

R4 0.00 T
3.5.- SISMO

3.5.1.- TRANSMITIDO POR LA SUPERESTRUCTURA:


Se ha diseñado este estribo, con apoyos del tipo : fijo
Se diseña con el 100% de la carga permanente

FEQ1 : factor x 100% DEL PESO DE LA CARGA PERMANENTE

FEQ1 = factor x (R1 x 2) x 100%


Factor = 0.25
FEQ1 5.95 T

MEQ1 65.98 T-m

3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4

FEQ2 58.29 T

MEQ2 279.37 T-m

Finalmente las carga por sismo resulta en :

FEQ = FEQ1 + FEQ2

FEQ 64.24 T

MEQ 345.35 T-m


RESUMEN DE CARGAS
Carga F(ton) X (m) Y (m)
DC RDC 11.9 2.115 10.64
DW R DW 1.780 2.115 10.64
LL RLL 7.660 2.115 10.64
IMP RIMP 1.500 2.115 10.64
DC Pestribo 56.363 3.402
DC Prelleno 124.319 6.050
DC Prelleno (erosión) 124.319 6.050
DC Prelleno (sismo) 124.319 6.050
LS E SC (normado) 3.741 0.000 6.15
EH EH 36.734 4.097
EV EV 10.881 0.000
E Epasivo 0.000 0.000
Epasivo (erosión) 0.000 0.000
Epasivo (sismo) 0.000 0.000
EQ Eqestribo (F inercial) 8.454 3.571
EQ Eq relleno 18.648 6.745
EQ Eqsuper 5.950 10.640
EQ EQEH 11.528 6.145 Incremento dinamico
BR Frenado 1.310 14.090
DC Fricción 0.000 10.640

VERIFICACION DE ESTABILIDAD

Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0

Fuerzas y Momentos sin amplificar

SIMB. Descripción Brazo X Brazo Y FX Fy Mto


(mt) (mt) (Ton) (Ton) (Ton-m)
DC RDC 2.12 10.64 11.90 25.17
DW RDW 2.12 10.64 1.78 3.76
LL RLL 2.12 10.64 7.66 16.20
IMP Rimp 2.12 10.64 1.50 3.17
DC PP estribo 3.40 3.57 56.36 191.74
DC Peso relleno 6.05 6.74 124.32 752.13
DC Peso relleno (Erosión) 6.05 6.74 124.32 752.13
DC Peso relleno (Sismo) 6.05 6.74 124.32 752.13
LS E SC ( Superest.) 6.15 -3.74 -22.99
E E. Activo Total 0 4.10 -36.73 10.88 -150.50
E E. Pasivo 0 0 0 0
E E. Pasivo (erosión) 0 0 0 0 0
E E. Pasivo (sismo) 0 0 0 0 0
Eqx Eqestribo (F inercial) 3.57 -8.45 -30.19
EQx Eq relleno 6.74 -18.65 -125.78
EQx Eqsuper 10.64 -5.95 -63.31
EQx EQEH 6.15 -11.53 -70.84
BR Frenado 2.12 14.09 -1.31 0 -18.46
DC Fricción 2.12 10.64 0 0 0
Coeficiente de Fricción en la Base: 0.57 28.93
PHI = 0.45
B = 9 m
Capacidad ultima = 5.70 Kg/cm2
FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES
GRUPO / RESISTENCIA I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. Fx Fy MY FX Fy MY β FX Fy My β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)

RDC DC 0 11.90 28.93 0 14.88 36.17 1.25 0 14.88 36.17 1.25 0 17.85 43.40 1.50 0 14.88 36.17 1.25 0 11.90 28.93 1.00
RDW DW 0 3.56 19.97 0 5.34 29.95 1.50 0 4.45 24.96 1.25 0 5.34 29.95 1.50 0 5.34 29.95 1.50 0 3.56 19.97 1.00
PP estribo DC 56.36 191.74 70.45 239.68 1.25 70.45 239.68 1.25 84.54 287.62 1.50 70.45 239.68 1.25 56.36 191.74 1.00
Peso relleno DC 124.32 752.13 155.40 940.16 1.25 155.40 940.16 1.25 186.48 1,128.20 1.50 0 0 0 124.32 752.13 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 124.32 752.13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 124.32 752.13 0 0 0 0 0 0 155.40 940.16 1.25 0
RLL L+I 0 7.66 16.20 0 13.41 28.35 1.75 0 0 0 0 3.83 8.10 0.50 0 7.66 16.20 1.00
Empuje activo V Ev 0 10.88 0 14.69 0 1.35 14.69 0 1.35 13.60 0 1.25 16.32 0 1.50 10.88 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0 0 0 0 0 0 1.50 0 0 1.50 0 0 0 1.25 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.35 0 0 0 1.00
Sobrecarga Super est LS -3.74 0
Σ FR Y Σ MR 463.32 2,513.24 0 274.16 1,274.31 0 259.87 1,240.97 0 307.81 1,489.16 0 266.22 1,254.06 0 214.68 1,008.97
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -36.73 -150.50 -55.10 0 -225.75 1.50 -55.10 0 -225.75 1.50 -55.10 0 -225.75 1.50 -36.73 0 -150.50 1.00 -36.73 0 -150.50 1.00
Empuje por S/C LS -3.74 -22.99 -6.55 -40.23 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -3.74 0 -22.99 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -8.45 -30.19 0 -8.45 -30.19 1.00
Eq relleno EQ -18.65 -125.78 0 -18.65 -125.78 1.00
Eqsuper EQ -5.95 -63.31 0 0 0 0 0 -5.95 -63.31 1.00
EQEH EQ -11.53 -70.84 0 -11.53 -70.84 1.00
Frenado BR -1.31 -18.46 -2.29 -32.30 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR 0 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 1.00

Σ FA Y Σ MA 0 -482.06 -63.94 0 -298.28 -55.10 0 -225.75 -55.10 0 -225.75 -81.31 0 -440.61 -40.47 0 -173.49
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 4.27 5.50 6.60 2.85 5.82
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 156.27 148.12 175.45 151.74 122.37
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.39 1.53 1.82 1.06 1.72
REQUERIDO >1 >1 >1 1.13 1.50
X=e
Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 0.94 0.59 0.40 1.44 0.61
e maximo MAXIMA: B/4 = 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25
% = (emax-e)/emax * 100 58.23% 73.63% 82.42% 35.80% 72.97%

CASO 246.07 245.18 294.21 246.07 196.14


Fy 6.e
σ = .(1 ± )= Max. en kg/cm2 4.96 4.03 4.32 5.81 3.35
B B Min. en kg/cm2 transmitida 1.14 1.75 2.52 0.11 1.42
Medio en kg/cm2 3.85 OK¡¡ 3.33 OK¡¡ 3.75 OK¡¡ 4.36 OK¡¡ 2.76 OK¡¡
σ transm.

Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 5.81 kg/cm2
σ talon = 1.42 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS

H= 12.29 m

DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 1.2
Espesor de pantalla = 1.3
Longitud de punta = 1.8
Longitud de talón = 5.90
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno

Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
11.09 5.90 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 58.0642 58.064
1.140 P relleno 21.071 28.446 P en talon 14.1807 14.181
1.8 21.071 P zapata 2.880 3.600

1.20 2.880 32.616 Tn/m2

1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
58.06 x y 14.18 tn/m2 P puntera = 58.06 t/m2
P talon = 14.18 t/m2

9.00 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
9 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 49.29 t/m2 h= 120 cm <> 1200 mm
y= 42.95 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 112.5 cm <> 1125 mm
q u1 = 54.464 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 1075 mm
q u2 = 45.69 t/m2
q' u3 = 39.35 t/m2

DFC (t) DMF (t-m) DIAGRAMA DE PRESIONES ACT.


t/m2
90.139 83.494

45.69
54.464

Armadura en Puntera 1.8

Mu = 83.49 t-m
Vu = 90.14 t-m

U = Vu/(bw.d) = 75.116 t /m

β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9

φ .Vc = 735.985 KN <> 75.1 t > Vud/2 = 86.8165 NO Pasa

Tomamos para el cálculo el valor según AASHTO LRFD

Mu = 83.49 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 20.05 cm2

Mcr = 60.52 tn-m


As agrietam. = 14.45 cm2
1.2*As agriet = 17.34 cm2 4/3 * As diseño = 26.73 cm2

5/8" @ 0.12 m 5/8" @ 0.07 m


3/4" @ 0.16 m 3/4" @ 0.11 m
1" @ 0.29 m 1" @ 0.19 m

Usaremos : 1" @ 0.25 m

Refuerzo Transversal Art. 5.10.8


Se suministrará en las superficies expuestas por efecto de cpontracción cm2

0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y

0.233 ≤ As ≤ 1.27 (2)


b= 1000 mm
h= 1200 mm
As =
1.0714 mm2/mm
Colocar: As = 1.0714 mm2/mm <> 10.714 cm2/m en cada dirección y cada cara
La separación de la armadura de contracción y temperatura no deberá ser mayor que 3 veces el espesor del
componente o 450 mm.
S max = 3600 mm o 450 mm

Usar : φ 5/8 @ 0.19 m


5.36 0.175 m
Armadura en el Talón
3 Ws/c = 1.140 t/m2
Ws = 21.071 t/m2

Wz = 2.880 t/m2

σ
y (tn/m2)= 42.95
5.90

5.90

q u3 = 12.441 t/m2

Mu = 281.82 t-m
Vu = -65.73 t

Fi.Vc = 78.340 t. /m OK!

Mu = 281.82 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 71.64 cm2 1 0.07 m
Mcr = 60.52 tn-m
As agrietam. = 14.45 cm2

1.2*As agriet = 17.34 cm2 4/3 * As diseño = 95.52 cm2

5/8" @ 0.12 m 5/8" @ 0.02 m


3/4" @ 0.16 m 3/4" @ 0.03 m
1" @ 0.29 m 1" @ 0.05 m

Usaremos el valor : 1 3/8" @ 0.125 m

Transversalmente acero de temperatura : 0.19


Usar : φ 5/8 @ 0.225 m
Acero en la Pantalla
BR (frenado)
Para Hp/2
1.31 t

12.89
11.09 5.9 Fi = 4.566 DEQ = 9.384 t.
2.813
1.8 5.545
6.10
1.20

γ .K a .h k a .γ s . h eq
9 5.626 0.304
t/m/m t/m/m
Mserv = 150.902 t-m
Resistencia I
Ms *f = 1.35*5.626*11.09*11.09/6+1.75*0.304*11.09*5.545+1.75*1.31*12.89
Ms *f = 217.950 t-m
Mu = 217.95 t-m b= 100 cm
f'c = 210 Kg/cm2 esp = 130 cm
fy = 4200 Kg/cm2 recub. = 5 cm
As = 48.32 cm2 d= 125 cm

Mcr = 81.553 t-m


Asr 17.55 cm2
As
1.2*As agriet = 21.06 cm2 cm2
As dis = 48.32 cm2 48.32
4/3 * As dis = 64.43 cm2

5/8" @ 0.04 m
3/4" @ 0.06 m
1" @ 0.11 m

1" @ 0.10 m En la parte interior

Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 31.2 115.34
Empuje dinamico (M.OK) 9.384 52.03
Fuerza Inercial Muro 4.566 27.85
Empuje de la sobrecarga 3.37 18.69
Frenado 1.31 16.89
Mu = 270.68 t-m
As = 60.76 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1 3/8" @ 0.15 m

Verificacion del peralte por servicio


fc = 0.4 x f´c = 8.4 Mpa Es = 2000000 Kg/cm2 <> 200000 Mpa Art. 5.4.3.2
fs = 0.4 x fy = 168 Mpa Ec= 220196 Kg/cm2 <> 22019.6 Mpa Art. 5.4.2.4
n = Es / Ec = 9
k = n / (n + fs / fc) = 0.31
2 .M
j=1-k/3= 0.897 d =
f C .k . j.b
Donde: ni (MEMP RELLENO + MS/C + MBR)
MEMP RELLENO = 115.32 t-m 1153.22 KN.m
MS/C = 18.69 t-m 186.9 KN.m
MBR = 16.89 168.9 KN.m
ni = 1.00

Ms = 1509.02 KN.m d min = 1.10 m < 122.50 OK!!


Por lo tanto : d= 122.500 m

Calculo del acero a H/2

b= 100 cm
Ms*f = 46.640 t-m esp = 130 cm
Mu = 46.64 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 125 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 9.96 cm2
Mcr = 81.553 t-m cm2
Asr 17.55 cm2
As
1.2*As agriet = 21.06 cm2 cm2
As diseño = 9.96 cm2 13.28
4/3 * As dis = 13.28 cm2

5/8" @ 0.15 m
3/4" @ 0.21 m
1" @ 0.38 m

Usaremos : 3/4" @ 0.15 m En la parte central

REFUERZO HORIZONTAL EN LA PANTALLA

Ast = p.b.t = 0.2 * t

Arriba t= 130 cm
2/3. Ast = 17.33 cm2/m

1/3. Ast = 8.67 cm2/m Hasta Resto


H (m)
2/3. Ast = 3/4" @ 0.15 6.045 3/4" @ 0.15
intermedio t= 130 cm Usaremos
2/3. Ast = 17.33 cm2/m
1/3. Ast = 5/8" @ 0.20 6.045 5/8" @ 0.20
1/3. Ast = 8.67 cm2/m

2/3 Ast
abajo t= 130 cm
2/3. Ast = 17.33 cm2/m 1/3 Ast

1/3. Ast = 8.67 cm2/m H

As de montaje. : 1/2" @ 0.20 m


5.90 1.3

0.25 0.32

Eje de Apoyo
1.65

C
0.3 1.05 0

0
0 0
B 1.3
12.29
75PHI 9.4 9.44

A
B
C

1.3 1.8 1.2

9
PROYECTO : MUROS DEL PUENTE RUPAY
ALA ESTRIBO IZQUIERDO AGUAS ARRIBA
Diseño de Muro Lateral
Datos:
Angulo de fricción interna φ= 33 0.57596
Angulo de relleno con la horizontal β= 0 0
Angulo de fricción entre relleno y muro δ= 30 0.5236
Angulo que forma el respaldo del muro 0
respecto a la horizontal θ= 90 deg. 1.5708
f' c = 210 Kg/cm2 21 Mpa
P.e. concreto = 2400 Kg/m3 240
Recubrimiento = 3.5 cm
Coeficiente de empuje de reposo:

K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 11.03 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2

T= 3.05748208

Ka = 0.266

γ S .k O .h sc.Ko

Presion inferior: p_inf = γ S .K O .h + sc.K O P_inferior = 100.498 KN/m2

p_sup = sc x Ko P_superior = 5.187 KN/m2

Ingreso de datos al SAP2000


Valor = Ax +By + Cz +D 11.025C + D = Valor

El valor de la presión es independiente de X e Y

Cuando : z= 0 Valor: p_inferior = D = valor = 100.498 KN/m2

z =h Valor: p_inferior = C = (Valor - D) / z = -8.645 KN/m2


Coeficiente de mayoración = 1.35
Superficie de momento horizontal Superficie de momento vertical

Md neg1 = 1360.57 KN.m canto al pie del muro h = 1.17 m


f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 1
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 35.3 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base Z = 0.00 m

d = h - c - Diam1" - 0.5 Diam1 = d= 1.082 m

Mcr = 548.702 KN-m


As agrietam. = 13.9 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 16.68 cm2

As neg. = 35.3 cm2

35.30 cm2

5/8" @ 0.06 m
3/4" @ 0.08 m
1" @ 0.14 m

Usaremos : 1 @ 0.10 11

Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As suministrado = 56.1 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 16.83 cm2

5/8 @ 0.12 m Usaremos 5/8 @ 0.100

* Refuerzo vertical a media altura del muro 4.5 m


Md neg1 = 162.09 KN.m canto al pie del muro h = 0.79 m
f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 5/8
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 4.06 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos)

d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.720 m


Mcr = 365.05 KN-m
As agrietam. = 9.2 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 11.04 cm2

As neg. = 5.41 cm2

5.41 cm2

5/8" @ 0.37 m
3/4" @ 0.52 m
1" @ 0.94 m

Usaremos : 5/8 @ 0.30 4

* Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)


Md hz_neg = 647.38 KN-m h= 0.794 m
Diam acero = 3/4
d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.715 m

As = 25.51 cm2
Mcr = 239.61 KN-m
As agrietam. = 9.19 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 11.028 cm2
11.028
As neg. = 25.51 cm2

25.51 cm2

5/8" @ 0.08 m
3/4" @ 0.11 m
1" @ 0.20 m

Usaremos : 3/4 @ 0.1 11

Refuerzo horizontal Positivo (intrados) As suministrado = 31.35 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 9.405 cm2

5/8 @ 0.21 m Usaremos 5/8 @ 0.2

LIMITACION DE LA FISURACION MEDIANTE DISTRIBUCION DE LA ARMADURA


AASHTO Art (Control de agrietamiento)
Los elementos se deberan dimensionar de manera que en estado limite de servicio
la tensión de tracción en las armaduras de acero no sea mayor que:

Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior

M (sin factorar) = 340.256 KN-m

333450880
M
fc = = 1.744 Mpa <> 1708.95 kg/cm2
1
.b.h 2
6

0.8.fr = 0.8*(0.63*raiz(f'c)) = 2.31 Mpa

fc
< 0.8*fr No requiere verificación

Calculo de n (relación de módulo n >= 6 Art. 5.7.1


n = Es / Ec =
Ec = 0.043 * γ c
1.5
* f 'c
γc Densidad del hormigon en kg/m3
f'c = Resistencia del concreto en Mpa

Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 3530 mm2
n. As = 30463.9 mm2/m

Determinación del eje neutro


deformación Esfuerzo

fc
x
d
n.As d-x

fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 1082 mm
As = 3530 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n. A s ( d − x )
2

Despejando, x= 228.09 mm

Calculo del momento de inercia de la sección agrietada

1
I CR = .b.x 3 + n. As (d − x) 2
3
ICR = 26168591435.5 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:

Entonces fs 9.58 Kg/mm2 <> 95.8 Mpa

fs = 95.8 Mpa

Verificación del cumplimiento de fs< 0.6 fy

95.8 < 0.6*420 Mpa OK!!

Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
( d c . A)1 / 3 refuerzo
d

X dc

dc = Altura de concreto medida desde el extremo de la fibra en ten b


del acero ubicado mas proximo al mismo, dc no debe ser mayor de 50 mm

A = Area de concreto que tiene el mismo c.g. que la armadura principal de


tracción y limitada por las superficies de la sección tranversal y una recta
paralela al eje neutro, dividido por el numero de barras o cables en mm2

Z = Parametro de ancho de grieta (N / mm)


Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm

Usaremos Z = 23000 N/mm


dc= 48 mm
A = 2 x(r+diam/2)*esp.arm = 9,540.0 mm2
diam = 25.4 mm

Por lo tanto :
f sa = 298.4 N/mm2

f sa = 298.4 Mpa > fs = 95.8 Mpa BIEN!!


PROYECTO : MUROS DEL PUENTE RUPAY
ALA ESTRIBO DERECHO AGUAS ARRIBA
Diseño de Muro Lateral
Datos:
Angulo de fricción interna φ= 33 0.57596
Angulo de relleno con la horizontal β= 0 0
Angulo de fricción entre relleno y muro δ= 30 0.5236
Angulo que forma el respaldo del muro 0
respecto a la horizontal θ= 90 deg. 1.5708
f' c = 210 Kg/cm2 21 Mpa
P.e. concreto = 2400 Kg/m3 240
Recubrimiento = 3.5 cm
Coeficiente de empuje de reposo:

K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 10.89 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2

T= 3.05748208

Ka = 0.266

γ S .k O .h sc.Ko

Presion inferior: p_inf = γ S .K O .h + sc.K O P_inferior = 99.366 KN/m2

p_sup = sc x Ko P_superior = 5.187 KN/m2

Ingreso de datos al SAP2000


Valor = Ax +By + Cz +D 10.894C + D = Valor

El valor de la presión es independiente de X e Y


Cuando : z= 0 Valor: p_inferior = D = valor = 99.366 KN/m2

z =h Valor: p_inferior = C = (Valor - D) / z = -8.645 KN/m2

Coeficiente de mayoración = 1.35


Superficie de momento horizontal Superficie de momento vertical

Md neg1 = 1023.49 KN.m canto al pie del muro h = 1.00 m


f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 1
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 31.58 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base Z = 0.00 m

d = h - c - Diam1" - 0.5 Diam1 = d= 0.912 m

Mcr = 389.844 KN-m


As agrietam. = 11.72 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 14.064 cm2

As neg. = 31.58 cm2

31.58 cm2

5/8" @ 0.06 m
3/4" @ 0.09 m
1" @ 0.16 m

Usaremos : 1 @ 0.15 7

Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As suministrado = 35.7 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 10.71 cm2

5/8 @ 0.19 m Usaremos 5/8 @ 0.175

* Refuerzo vertical a media altura del muro 4.5 m


Md neg1 = 95.35 KN.m canto al pie del muro h = 0.77 m
f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 5/8
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 2.83 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos)

d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.696 m

Mcr = 297.43 KN-m


As agrietam. = 8.91 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 10.692 cm2

As neg. = 3.77 cm2

3.77 cm2

5/8" @ 0.53 m
3/4" @ 0.75 m
1" @ 1.35 m

Usaremos : 5/8 @ 0.30 4

* Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)


Md hz_neg = 484.735 KN-m h= 0.735 m
Diam acero = 3/4
d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.656 m

As = 20.72 cm2
Mcr = 201.684 KN-m
As agrietam. = 8.43 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 10.116 cm2
10.116
As neg. = 20.72 cm2

20.72 cm2

5/8" @ 0.10 m
3/4" @ 0.14 m
1" @ 0.25 m

Usaremos : 3/4 @ 0.125 9

Refuerzo horizontal Positivo (intrados) As suministrado = 25.65 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 7.695 cm2

1/2 @ 0.17 m Usaremos 1/2 @ 0.2

LIMITACION DE LA FISURACION MEDIANTE DISTRIBUCION DE LA ARMADURA


AASHTO Art (Control de agrietamiento)
Los elementos se deberan dimensionar de manera que en estado limite de servicio
la tensión de tracción en las armaduras de acero no sea mayor que:

Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior

M (sin factorar) = 340.256 KN-m


333450880
M
fc = = 2.455 Mpa <> 2405.43 kg/cm2
1
.b.h 2
6

0.8.fr = 0.8*(0.63*raiz(f'c)) = 2.31 Mpa

fc
> 0.8*fr La seccion esta agrietada

Calculo de n (relación de módulon >= 6 Art. 5.7.1


n = Es / Ec =
Ec = 0.043 * γ c
1.5
* f 'c
γc Densidad del hormigon en kg/m3
f'c = Resistencia del concreto en Mpa

Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 3158 mm2
n. As = 27253.54 mm2/m

Determinación del eje neutro


deformación Esfuerzo

fc
x
d
n.As d-x

fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 912 mm
As = 3158 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n . A s ( d − x )
2

Despejando, x= 197.36 mm

Calculo del momento de inercia de la sección agrietada

1
I CR = .b.x 3 + n. As ( d − x ) 2
3
ICR = 16481118849.6 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:

Entonces fs 12.73 Kg/mm2 <> 127.3 Mpa

fs = 127.3 Mpa

Verificación del cumplimiento de fs< 0.6 fy

127.3 < 0.6*420 Mpa OK!!


Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
(d c . A)1 / 3 refuerzo
d

X dc

dc = Altura de concreto medida desde el extremo de la fibra en tenb


del acero ubicado mas proximo al mismo, dc no debe ser mayor de 50 mm

A = Area de concreto que tiene el mismo c.g. que la armadura principal de


tracción y limitada por las superficies de la sección tranversal y una recta
paralela al eje neutro, dividido por el numero de barras o cables en mm2

Z = Parametro de ancho de grieta (N / mm)

Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm

Usaremos Z = 23000 N/mm


dc= 48 mm
A = 2 x(r+diam/2)*esp.arm = 14,310.0 mm2
diam = 25.4 mm

Por lo tanto :
f sa = 260.68 N/mm2

f sa = 260.68 Mpa > fs = 127.3 Mpa BIEN!!


PROYECTO : MUROS DEL PUENTE RUPAY
ALA ESTRIBO DERECHO AGUAS ABAJO
Diseño de Muro Lateral
Datos:
Angulo de fricción interna φ= 33 0.57596
Angulo de relleno con la horizontal β= 0 0
Angulo de fricción entre relleno y muro δ= 30 0.5236
Angulo que forma el respaldo del muro 0
respecto a la horizontal θ= 90 deg. 1.5708
f' c = 210 Kg/cm2 21 Mpa
P.e. concreto = 2400 Kg/m3 240
Recubrimiento = 3.5 cm
Coeficiente de empuje de reposo:

K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 10.89 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2

T= 3.05748208

Ka = 0.266

γ S .k O .h sc.Ko

Presion inferior: p_inf = γ S .K O .h + sc.K O P_inferior = 99.366 KN/m2

p_sup = sc x Ko P_superior = 5.187 KN/m2

Ingreso de datos al SAP2000


Valor = Ax +By + Cz +D 10.894C + D = Valor

El valor de la presión es independiente de X e Y

Cuando : z= 0 Valor: p_inferior = D = valor = 99.366 KN/m2

z =h Valor: p_inferior = C = (Valor - D) / z = -8.645 KN/m2


Coeficiente de mayoración = 1.35
Superficie de momento horizontal Superficie de momento vertical

Md neg1 = 1625.47 KN.m canto al pie del muro h = 1.12 m


f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 1
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 44.9 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base Z = 0.00 m

d = h - c - Diam1" - 0.5 Diam1 = d= 1.030 m

Mcr = 497.154 KN-m


As agrietam. = 13.23 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 15.876 cm2

As neg. = 44.9 cm2

44.90 cm2

5/8" @ 0.04 m
3/4" @ 0.06 m
1" @ 0.11 m

Usaremos : 1 @ 0.10 11

Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As suministrado = 56.1 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 16.83 cm2

3/4 @ 0.17 m Usaremos 3/4 @ 0.150

* Refuerzo vertical a media altura del muro 4.5 m


Md neg1 = 162.09 KN.m canto al pie del muro h = 0.79 m
f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 5/8
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 4.27 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos)

d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.720 m


Mcr = 347.508 KN-m
As agrietam. = 9.2 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 11.04 cm2

As neg. = 5.69 cm2

5.69 cm2

5/8" @ 0.35 m
3/4" @ 0.50 m
1" @ 0.90 m

Usaremos : 3/4 @ 0.20 6

* Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)


Md hz_neg = 647.38 KN-m h= 0.794 m
Diam acero = 3/4
d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.715 m

As = 25.51 cm2
Mcr = 239.61 KN-m
As agrietam. = 9.19 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 11.028 cm2
11.028
As neg. = 25.51 cm2

25.51 cm2

5/8" @ 0.08 m
3/4" @ 0.11 m
1" @ 0.20 m

Usaremos : 3/4 @ 0.1 11

Refuerzo horizontal Positivo (intrados) As suministrado = 31.35 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 9.405 cm2

5/8 @ 0.21 m Usaremos 5/8 @ 0.2

LIMITACION DE LA FISURACION MEDIANTE DISTRIBUCION DE LA ARMADURA


AASHTO Art (Control de agrietamiento)
Los elementos se deberan dimensionar de manera que en estado limite de servicio
la tensión de tracción en las armaduras de acero no sea mayor que:

Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior

M (sin factorar) = 340.256 KN-m

333450880
M
fc = = 1.924 Mpa <> 1885.86 kg/cm2
1
.b.h 2
6

0.8.fr = 0.8*(0.63*raiz(f'c)) = 2.31 Mpa

fc
< 0.8*fr No requiere verificación

Calculo de n (relación de módulo n >= 6 Art. 5.7.1


n = Es / Ec =
Ec = 0.043 * γ c
1.5
* f 'c
γc Densidad del hormigon en kg/m3
f'c = Resistencia del concreto en Mpa

Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 4490 mm2
n. As = 38748.7 mm2/m

Determinación del eje neutro


deformación Esfuerzo

fc
x
d
n.As d-x

fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 1030 mm
As = 4490 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n. A s ( d − x )
2

Despejando, x= 246.42 mm

Calculo del momento de inercia de la sección agrietada

1
I CR = .b.x 3 + n. As (d − x) 2
3
ICR = 28779381577.7 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:

Entonces fs 8 Kg/mm2 <> 80 Mpa

fs = 80 Mpa

Verificación del cumplimiento de fs< 0.6 fy

80 < 0.6*420 Mpa OK!!

Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
( d c . A)1 / 3 refuerzo
d

X dc

dc = Altura de concreto medida desde el extremo de la fibra en ten b


del acero ubicado mas proximo al mismo, dc no debe ser mayor de 50 mm

A = Area de concreto que tiene el mismo c.g. que la armadura principal de


tracción y limitada por las superficies de la sección tranversal y una recta
paralela al eje neutro, dividido por el numero de barras o cables en mm2

Z = Parametro de ancho de grieta (N / mm)


Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm

Usaremos Z = 23000 N/mm


dc= 48 mm
A = 2 x(r+diam/2)*esp.arm = 9,540.0 mm2
diam = 25.4 mm

Por lo tanto :
f sa = 298.4 N/mm2

f sa = 298.4 Mpa > fs = 80 Mpa BIEN!!


Puente Viroc 1
Puente Viroc I

1.0 Datos previos SC = "HL93" L = 23.5 m

ancho total del tablero wdeck = 9.7 m ts = 0.2 m (espesor de la losa)

ancho de calzada wroadway = 8.9 m


ángulo de esviamiento Skew = 45⋅ deg Calidad del concreto en el
momento del tensado
Calidad del concreto a los 28 días f´cviga = 45⋅ MPa
fci = 40⋅ MPa
f´closa = 28⋅ MPa Módulo de elasticidad de
la armadura activa

Acero Pasivo fy = 420 ⋅ MPa Es = 200000⋅ MPa Ep = 197000⋅ MPa

fpu = 1860⋅ MPa


Acero Activo Párametros para pérdida de preesfuerzo

fpy := 0.9⋅ fpu u = 0.25 k := 0.00066 ∆L = 6 ⋅ mm


∆L = penetración de cuña
considerar cables
de 0.6" ϕcable = 15⋅ mm
Humedad relativa ambiente media alrededor
del elemento del concreto, en porcentaje.
kN
Peso barrera (una) p_barrera = 5 ⋅ RH = 70
m
kN
Peso específico del concreto γc = 25⋅
kN 3
Peso baranda peatonal p_bar_peat = 0 ⋅ m
m
kN
espesor de carpeta asfáltica tfws = 50⋅ mm Peso específico asfalto γa = 22⋅
3
m
ancho de veredas Wvereda_der = 0 ⋅ mm Wvereda_izq = 0 ⋅ mm

Número de vigas Nvigas = 5 kN


p_vereda = 0 ⋅ (peso vereda)
m
Espaciamiento entre vigas S = 1.95 m

Número de diafragmas interiores Nro_diaf_interm = 2 canto del diafragma h diaf = 0.80 m

Indice medio diario de vehículos ADT = 1000 ancho del diafragma b diaf = 0.25 m
Generals Date Flange Top Flange Bottom 2
Ag = 0.4827 m
Btop = 0.90 m tf1 = 0.12 m
tf3 = 0.20 m
4
Bbot = 0.55 m Ig = 0.1177 m
tf2 = 0.18 m
tf4 = 0.35 m
h = 1.4 m
t = 0.05 m 4
Iy = 0.0126 m
tw = 0.2 m

Ancho del ala superior 0.90 3


Ancho del ala superior 0.55
alto de la viga 1.4
espesor del alma 0.20
Flange Top
espesor en extremo del ala superior 0.12
espesor en garganta de ala superior 0.17833333
ancho de fillet 0.05
Flange Bottom
espesor en extremo del ala inferior 0.20
espesor en garganta de ala inferior 0.35

yb = −0.7258 m yt = 0.6742 m Sxb = −162.1151 L Sxt = 174.5236 L

Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) reducción por índice medio diario
No de vías cargadas m FRed = 1
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.85

Factores de distribución de carga viva

Viga interior Viga exterior


Momento Flector 0.605 líneas 0.697 líneas
Cortante 0.708 líneas 0.697 líneas

Reducción de los factores de distribución de carga para momento en vigas longitudinales


sobre apoyos oblicuos
c1 = 0.09
1.5
rMskew := 1 − c1⋅ ( tan( Skew) )
rMskew = 0.907

Factor de corrección para los factores de distribuición de carga para el corte en el apoyo de
la esquina obtusa
0.3
⎛⎜ L⋅ ts3 ⎞
rVskew := 1.0 + 0.20⋅ ⋅ tan( Skew)
⎜ Kg rVskew = 1.148
⎝ ⎠
ACCIONES E HIPÓTESIS DE CALCULO

ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones permanentes:
- Peso propio.
- Cargas muertas.
+ Acciones permanentes de valor no constante:
- Presolitaciones
- Acciones reológicas (fluencia y tracción).
- Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
- Sobrecarga de uso:
- Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
- Cargas horizontales: frenado, fuerza centrífuga.
- Fatiga.
- Sobrecarga en terraplenes.
- Acciones climáticas:
. Viento.
. Nieve.
. Acciones térmicas.
- Otras cargas en situaciones transitorias.
+ Acciones accidentales (A):
- Impactos.
- Acciones sísmicas.

Valores característicos de las acciones


Acciones permanentes
Peso propio
Corresponde al peso de los elementos estructurales y su valor característico se deduce utilizando un
peso específico para el concreto armado y pretensado relativo al del agua
3
γc = 25⋅ kN ÷ m

Peso viga DC1 := Ag × γc kN


DC1 = 12.07 ⋅
m
Peso Losa b ext = 1.92 m b int = 1.95 m

kN
DC2_ext := b ext⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoext DC2_ext = 9.63⋅
m
kN
DC2_int := b int ⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoint DC2_int = 9.75⋅
m
kN
DCext := DC1 + DC2_ext DCext = 21.694⋅
m
kN
DCint := DC1 + DC2_int DCint = 21.819⋅
m
Peso de diafragmas DCdiaf = 35.00 ⋅ kN

Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de protección, barandas, veredas,
carpeta asfáltica, aparatos de iluminación, accesorios, etc. Su valor característico se deduce utilizando
un peso específico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas y catálagos
especializados.

kN
peso barreras WDCb = 10.00 ⋅
m
kN
peso baranda peatonal WDCbp = 0.00⋅
m
kN
peso vereda WDCv = 0.00⋅
m

kN
peso bombeo WDCbo = 0.00⋅
m

kN
peso carpeta asfáltica WDW = 9.79⋅
m

( WDCb + WDCbp + WDCv + WDCbo) kN


DC3 := DC3 = 2.000 ⋅
Nvigas m

Componente de la superficie asfáltica DW

(wroadway × tfws × γa) kN


DW := DW = 1.958 ⋅
Nvigas m

Acciones permanentes de valor no constante

Pretensado.
En general las acciones debidas al pretensado en un elemento estructural se deducen de las fuerzas de
pretensado de los tendones que constituyen su armadura activa. Estas acciones varían a lo largo de su
trazado y en el transcurso del tiempo.

Acciones reológicas
Dado que se trata de una estructura en que uno de los materiales constituyentes es el concreto, deben
tenerse en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y la retracción.
Acciones variables verticales

El AASHTO, considera las siguientes cargas:

• Camión de Diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán
como se especifica en la figura adjunta. Se deberá considerar un incremento por carga
dinámica.

• Tandem de Diseño
El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 110 kN con una separación de 1.2 m. La
separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.8 m. Se deberá considerar un
incremento por carga dinámica

• Carga de Carril de Diseño


La carga del carril de diseño consistirá en una carga de 9.3 kN/m, uniformemente distribuida en
dirección longitudinal. Transversalmente la carga del carril de diseño se supondrá
uniformemente distribuida en un ancho de 3.0 m. Las solicitaciones debidas a la carga del carril
de diseño no
estarán sujetas a un incremento por carga dinámica.

Factor de Amplificación dinámica (Impacto) [A 3.6.2]


Se amplificarán los efectos estáticos del camión o tandem de diseño, a excepción de las fuerzas
centrífugas y de frenado. El incremento de carga dinámica no se aplicara a las cargas peatonales ni a la
carga de carril.

Impacto = 33⋅ % IMfatiga = 15⋅ %

Aplicación de Sobrecargas Vehiculares de Diseño


La solicitación extemas se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores:
• La solicitación debida al tandem de diseño combinada con la solicitación debida a la carga del carril
de diseño, o
• La solicitación debida a un camión de diseño con la separación variable entre ejes como se
especifica en el Artículo 3.6.1.2.2 del AASHTO combinada con la solicitación debida a la carga del
carril de diseño, y
• Tanto para momento negativo entre puntos de contraflexión bajo una carga uniforme en todos los
tramos como para reacción en pilas interiores solamente, 90 por ciento de la solicitación debida a
dos camiones de diseño separados como mínimo 15.0m entre el eje delantero de un camión y el
eje trasero del otro, combinada con 90 por ciento de la solicitación debida a la carga del carril de
diseño. La distancia entre los ejes de 145 kN de cada camión se deberá tomar como 4300 mm
Cargas Peatonales
Se deberá aplicar una carga peatonal de 3.6kN/m2 en todas las aceras de más de 600 mm de ancho,
y esta carga se deberá considerar simultáneamente con la sobrecarga vehicular de diseño. Los
puentes exclusivamente para tráfico peatonal y/o ciclista se deberán diseñar para una sobrecarga de
4,1 kN/m2.
Si las aceras, puentes peatonales o puentes para ciclistas también han de ser utilizados por vehículos
de mantenimiento y/u otros vehículos, estas cargas se deberán considerar en el diseño. Para estos
vehículos no es necesario considerar el incremento por carga dinámica.

Fuerzas Internas
Por sobrecarga

L= 23.50 m
Momentos por efecto de carga viva (kN.m)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 0.000 0.000 0.000 0.00
0.05 L 1.18 316.556 238.975 121.978 0.00
0.10 L 2.35 594.925 452.100 231.117 0.00
0.15 L 3.53 835.106 639.375 327.415 0.00
0.20 L 4.70 1037.100 800.800 410.874 0.00
0.25 L 5.88 1200.906 936.375 481.493 0.00
0.30 L 7.05 1326.525 1046.100 539.272 0.00
0.35 L 8.23 1421.481 1129.975 584.211 0.00
0.40 L 9.40 1493.300 1188.000 616.311 0.00
0.45 L 10.58 1526.931 1220.175 635.571 0.00
0.50 L 11.75 1522.375 1226.500 641.991 0.00
0.55 L 12.93 1526.931 1220.175 635.571 0.00
0.60 L 14.10 1493.300 1188.000 616.311 0.00
0.65 L 15.28 1421.481 1129.975 584.211 0.00
0.70 L 16.45 1326.525 1046.100 539.272 0.00
0.75 L 17.63 1200.906 936.375 481.493 0.00
0.80 L 18.80 1037.100 800.800 410.874 0.00
0.85 L 19.98 835.106 639.375 327.415 0.00
0.90 L 21.15 594.925 452.100 231.117 0.00
0.95 L 22.33 316.556 238.975 121.978 0.00
1.00 L 23.50 0.000 0.000 0.000 0.00

Ley de Momentos (kN*m)


0
− 160
− 320
− 480
− 640
− 800
− 960
− 1120
− 1280
− 1440
− 1600
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Camión
Tandem
Carril
L= 23.50 m
Cortantes por efecto de carga viva (kN)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 285.660 214.383 109.275 0.00
0.05 L 1.18 269.410 203.383 98.621 0.00
0.10 L 2.35 253.160 192.383 88.513 0.00
0.15 L 3.53 236.910 181.383 78.951 0.00
0.20 L 4.70 220.660 170.383 69.936 0.00
0.25 L 5.88 204.410 159.383 61.467 0.00
0.30 L 7.05 188.160 148.383 53.545 0.00
0.35 L 8.23 171.910 137.383 46.169 0.00
0.40 L 9.40 155.660 126.383 39.339 0.00
0.45 L 10.58 139.410 115.383 33.056 0.00
0.50 L 11.75 123.160 104.383 27.319 0.00
0.55 L 12.93 -139.410 -115.383 -33.056 0.00
0.60 L 14.10 -155.660 -126.383 -39.339 0.00
0.65 L 15.28 -171.910 -137.383 -46.169 0.00
0.70 L 16.45 -188.160 -148.383 -53.545 0.00
0.75 L 17.63 -204.410 -159.383 -61.467 0.00
0.80 L 18.80 -220.660 -170.383 -69.936 0.00
0.85 L 19.98 -236.910 -181.383 -78.951 0.00
0.90 L 21.15 -253.160 -192.383 -88.513 0.00
0.95 L 22.33 -269.410 -203.383 -98.621 0.00
1.00 L 23.50 -285.660 -214.383 -109.275 0.00

Ley de Cortantes (kN)


300
240
180
120
60

− 60 0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
− 120
− 180
− 240
− 300

Camión
Tandem
Carril
Momentos flectores y fuerzas cortantes máximas

Carga Viva vehicular

Viga interior: g Mint = 0.605 g Vint = 0.708 rVskew = 1.148 FRed = 100 ⋅ %

ML int ( x ) := g Mint ⋅ [ M1( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + M3( x ) ] ⋅ FRed ML int ( 0.5L) = 1613.212⋅ m⋅ kN

VLint ( x ) := g Vint⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦ VLint ( 0L) = 397.779 ⋅ kN

Viga exterior: g Mext = 0.697 g Vext = 0.697


ML ext( x ) := g Mext⋅ [ M1( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + M3( x ) ] ⋅ FRed
ML ext( 0.5L) = 1859.887⋅ m⋅ kN
VLext( x ) := g Vext⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦
VLext( 0L) = 391.593 ⋅ kN
L= 23.50 m
Momentos flectores por efecto de cargas permanentes (kN.m)
distancia MDC1 MDC2_ext MDC2_int Md_ext Md_int MDC3e MDW
0.00 L 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.05 L 1.18 158.29 126.24 127.88 5.14 10.28 32.79 25.68
0.10 L 2.35 299.92 239.19 242.30 10.28 20.56 62.13 48.66
0.15 L 3.53 424.89 338.86 343.26 15.42 30.84 88.01 68.93
0.20 L 4.70 533.20 425.23 430.76 20.56 41.13 110.45 86.50
0.25 L 5.88 624.84 498.32 504.79 25.70 51.41 129.43 101.37
0.30 L 7.05 699.82 558.12 565.37 30.84 61.69 144.97 113.54
0.35 L 8.23 758.14 604.63 612.48 34.27 68.54 157.05 123.00
0.40 L 9.40 799.80 637.85 646.13 34.27 68.54 165.68 129.76
0.45 L 10.58 824.79 657.78 666.32 34.27 68.54 170.85 133.81
0.50 L 11.75 833.12 664.43 673.05 34.27 68.54 172.58 135.16
0.55 L 12.93 824.79 657.78 666.32 34.27 68.54 170.85 133.81
0.60 L 14.10 799.80 637.85 646.13 34.27 68.54 165.68 129.76
0.65 L 15.28 758.14 604.63 612.48 34.27 68.54 157.05 123.00
0.70 L 16.45 699.82 558.12 565.37 30.84 61.69 144.97 113.54
0.75 L 17.63 624.84 498.32 504.79 25.70 51.41 129.43 101.37
0.80 L 18.80 533.20 425.23 430.76 20.56 41.13 110.45 86.50
0.85 L 19.98 424.89 338.86 343.26 15.42 30.84 88.01 68.93
0.90 L 21.15 299.92 239.19 242.30 10.28 20.56 62.13 48.66
0.95 L 22.33 158.29 126.24 127.88 5.14 10.28 32.79 25.68
1.00 L 23.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ley de Momentos (kN.m)


0

− 90

− 180

− 270

− 360

− 450

− 540

− 630

− 720

− 810

− 900
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

por Peso Propio Viga


por Peso Losa en viga exterior
por Peso Losa en viga interior
por Peso Muerto en viga exterior
por Peso del Asfalto
por Peso diafragma en viga exterior
por Peso diafragma en viga interior
L= 23.50 m
Fuerzas Cortantes por efecto de cargas permanentes (kN)
distancia VDC1 VDC2_ext VDC2_int Vd_ext Vd_int VDC3e VDW
0.00 L 0.00 141.81 113.09 114.56 4.38 8.75 29.38 23.01
0.05 L 1.18 127.63 101.78 103.11 4.38 8.75 26.44 20.71
0.10 L 2.35 113.45 90.48 91.65 4.38 8.75 23.50 18.41
0.15 L 3.53 99.27 79.17 80.19 4.38 8.75 20.56 16.10
0.20 L 4.70 85.08 67.86 68.74 4.38 8.75 17.63 13.80
0.25 L 5.88 70.90 56.55 57.28 4.38 8.75 14.69 11.50
0.30 L 7.05 56.72 45.24 45.83 4.38 8.75 11.75 9.20
0.35 L 8.23 42.54 33.93 34.37 0.00 0.00 8.81 6.90
0.40 L 9.40 28.36 22.62 22.91 0.00 0.00 5.88 4.60
0.45 L 10.58 14.18 11.31 11.46 0.00 0.00 2.94 2.30
0.50 L 11.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.55 L 12.93 -14.18 -11.31 -11.46 0.00 0.00 -2.94 -2.30
0.60 L 14.10 -28.36 -22.62 -22.91 0.00 0.00 -5.88 -4.60
0.65 L 15.28 -42.54 -33.93 -34.37 0.00 0.00 -8.81 -6.90
0.70 L 16.45 -56.72 -45.24 -45.83 -4.38 -8.75 -11.75 -9.20
0.75 L 17.63 -70.90 -56.55 -57.28 -4.38 -8.75 -14.69 -11.50
0.80 L 18.80 -85.08 -67.86 -68.74 -4.38 -8.75 -17.63 -13.80
0.85 L 19.98 -99.27 -79.17 -80.19 -4.38 -8.75 -20.56 -16.10
0.90 L 21.15 -113.45 -90.48 -91.65 -4.38 -8.75 -23.50 -18.41
0.95 L 22.33 -127.63 -101.78 -103.11 -4.38 -8.75 -26.44 -20.71
1.00 L 23.50 -141.81 -113.09 -114.56 -4.38 -8.75 -29.38 -23.01

Ley de Cortantes (kN)


150

120

90

60

30

− 30

− 60

− 90

− 120

− 150
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

por Peso Propio Viga


por Peso Losa en viga exterior
por Peso Losa en viga interior
por Peso Muerto en viga exterior
por Peso del Asfalto
por Peso diafragma en viga exterior
por Peso diafragma en viga interior
Determinación de los factores de carga para los estados límites de resistencia I y estado límite
de servicio I

a) Ecuación general de diseño

Ση i⋅ γi⋅ Qi ≤ ϕRn

donde γi son los factores de carga y φ es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las
fuerzas;Rn es la resistencia nominal; η es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e
importancia operativa para la cual se esta diseñando y es definido como:

η = ηD⋅ ηR⋅ ηL ≥ 0.95.

Estado límite de resistencia ηD := 0.95 ηR := 0.95 ηL := 1.05

ηresist = 0.95

Estado límite de servicio ηD := 1.00 ηR := 1.00 ηL := 1.00

ηserv = 1

Cálculo del Ancho del Ala Efectivo


Para vigas interiores el ancho efectivo puede evaluarse como el menor de:
L
= 5.88 m
4
12⋅ ts + max( tw , 0.5⋅ Btop) = 2.85 m

S = 1.95 m

b efect_int = 1.95 m

Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga
interior adyacente, más el menor valor entre

L
= 2.94 m
8
6 ⋅ ts + max( 0.5tw , 0.25⋅ Btop) = 1.43 m

wdeck − ( Nvigas − 1 ) ⋅ S
= 0.95 m (ancho del vuelo)
2
b efect_ext = 1.92 m

Propiedades de la sección compuesta

b efectivo
n = 1.27 relación modular
befectivo /n
2
Ag = 0.4827 m área de la viga
4
y tc y ts Ig = 0.1177 m Momento de inercia de la viga
ic yt
yb = −0.726 m

ybc yt = 0.674 m
yb
h = 1.4 m alto de la viga

ts = 0.2 m espesor de losa


Viga interior
b efect_int × ts 2
ATi := Ag + ATi = 0.79 m
n
y bci = −1.027 m

y tci = 0.573 m

y ici = 0.373 m

4
Ici = 0.231 m Momento de inercia de la sección compuesta

Ici
Sitc := Sitc = 403.781 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tci
Ici
Siic := Siic = 620.366 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ici
Ici
Sibc := Sibc = −225.200 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bci
Viga exterior

b efect_ext × ts 2
ATe := Ag + ATe = 0.786 m
n
y bce = −1.025 m

y tce = 0.575 m

y ice = 0.375 m

4.000
Ice = 0.230 m Momento de inercia de la sección compuesta

Ice
Setc := Setc = 400.553 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tce
Ice
Seic := Seic = 614.048 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ice
Ice
Sebc := Sebc = −224.843 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bce

Evaluación de la fuerza postensora

Eje Neutro (+)


eo

e máx e (-)

emáx = −0.496 m (Excentricidad máxima en el centro de vano) yb = −0.726 m

eo = 0.10 m (Excentricidad en el apoyo) yt = 0.674 m

Po = 4687.2⋅ kN (Fuerza inicial de tesado)


4 ⋅ ( eo − emáx) 2
⋅ ⎛⎜ x −
L⎞
Trayectoria del cable postensor ecab( x ) := + emáx
L
2 ⎝ 2⎠

pos = y cab( pos) =


Trayectoria del Cable
0 m 826 ⋅ mm
0.8
1 729 0.7
2 640 0.5
3 560 0.4
4 489 0.3
0.1
5 426
− 0.1 0
6 373 1.6 3.1 4.7 6.3 7.8 9.4 11 12.5 14.1 15.7 17.2 18.8 20.4 21.9 23.5
7 327 − 0.3
8 291 − 0.4
− 0.5
9 262
− 0.7
10 243 − 0.8
11 232
12 230 2
13 237
USE Acable := 98.7mm if ϕcable = 13mm
2
Acable = 140 ⋅ mm
14 252 2
140mm if ϕcable = 15mm
... ... factor = 0.75

USAR
2
Ncables = 24 Aps := Ncables⋅ Acable Aps = 3360⋅ mm

Nta = "usaremos 3 cables de 8*0.6"" por viga" Θvaina = 81⋅ mm


Pérdidas de Preesfuerzo

Fricción u = 0.25 k = 0.00066

d − ( u⋅ Σα+ k⋅ x) donde: e = 2.71828


α( x ) := ecab( x ) P = Po⋅ e
dx

⎡ ⎡ x⎤
− ⎢( α( x) − α( 0⋅ m) ) ⋅ u+ k⋅ ⎥⎤
⎢ m⎦⎥
∆fpF1 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦

⎡ ⎡
− ⎢( α( L) − α( x) ) ⋅ u+ k⋅
( L− x) ⎤⎤
⎢ ⎥
m ⎦⎥
∆fpF2 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦

∆fpF ( x ) := ∆fpF1 ( x ) + ∆fpF2 ( x )

∆fpF ( 0.5L) = 90.882⋅ MPa (Pérdida en el centro de vano)

Pérdidas por penetración de cuña

Ep × ∆L × ( 0.5L)
LpA := LpA = 12.36 m
∆fpF ( 0.5L)

LpA⋅ ∆fpF ( 0.5⋅ L)


∆f := 2 ⋅ ∆f = 191.23⋅ MPa
0.5L

∆fpA1( x ) := if ⎡⎢x ≤ LpA , ⋅ ( LpA − x ) , 0MPa⎤⎥


∆f
⎣ LpA ⎦

∆fpA2( x ) := if ⎡⎢L − x ≤ LpA , ⋅ ⎡⎣LpA − ( L − x )⎤⎦ , 0MPa⎤⎥


∆f
⎣ LpA ⎦
∆fpA( x ) := ∆fpA1( x ) + ∆fpA2( x ) ∆fpA( 0.5L) = 18.93 ⋅ MPa ∆fpA( 0.0L) = 191.23⋅ MPa
por fricción por penetración de
cuña
x = α( x ) = ∆fpF ( x ) = ∆fpA( x ) =
0 m -0.1014 89.40 ⋅ MPa 191.23 ⋅ MPa
1 -0.0928 89.64 175.76
2 -0.0842 89.86 160.29
3 -0.0755 90.06 144.82
4 -0.0669 90.24 129.35
5 -0.0583 90.39 113.88
6 -0.0496 90.53 98.42
7 -0.0410 90.64 82.95
8 -0.0324 90.73 67.48
9 -0.0237 90.80 52.01
10 -0.0151 90.85 36.54
11 -0.0065 90.88 21.07
12 0.0022 90.88 18.93
13 0.0108 90.87 28.80
14 0.0194 90.83 44.27
15 0.0281 90.77 59.74
... ... ... ...

Acortamiento elástico del Concreto

Las pérdidas debido al acortamiento elástico en estructuras postesas se realiza aplicando la siguiente
expresión:
Nt − 1 Ep
∆fpES = ⋅ ⋅ fcgp
2Nt Eci

donde: Nt= número de tendones


Ep = Módulo de elasticidad del acero de pretensado
Eci= Módulo de elasticidad del concreto en el momento de la transferencia
fcgp= sumatoria de las tensiones del concreto en el centro de gravedad de los tendones
de pretensado debidas a la fuerza de pretensado después del tesado y al peso
propio del elemento en las secciones de máximo momento.

Nt = 3

Nt − 1 Aps⋅ fpbt⋅ ⎛⎝ Ig + emáx ⋅ Ag⎞⎠ − emáx⋅ M DC1( 0.5L) ⋅ Ag


2
∆fpES := ⋅
2 ⋅ Nt Ag⋅ Ig⋅ Eci
Aps⋅ ⎛⎝ Ig + emáx ⋅ Ag⎞⎠ +
2
Ep

∆fpES = 46.48 ⋅ MPa


Pérdidas diferidas
Las pérdidas de pretensado dependientes del tiempo debidas a la fluencia lenta y contracción del concreto
y a la relajación del acero se pueden estimar de forma aproximada como se especifica en la tabla
5.9.5.3.1 del AASHTO.

2
armadura pasiva As( 0.5L) = 20.28 ⋅ cm

relación de pretensado parcial) PPR = 0.87 f´cviga = 45⋅ MPa

para vigas I ∆fpTM = 262.24⋅ MPa

∆fpF ( i) + ∆fpA( i) + ∆fpES


Pérdidas instantáneas FpCI( i) := 1 −
fpi

∆fpF ( i) + ∆fpA( i) + ∆fpES + ∆fpTM


Pérdidas Totales FpCF( i) := 1 −
fpi

Pérdidas de Preesfuerzo

Penetración Acortamiento Pérdidas Pérdidas Pérdidas


Localiz. Fricción
de cuña elástico diferidas instant. Totales

x = ∆fpF ( x ) = ∆fpA( x ) = FpCI( x ) = FpCF( x ) =


0 m 89.40 ⋅ MPa 191.23 ⋅ MPa 0.766 0.578
1 89.64 175.76 0.776 0.588
2 89.86 160.29 0.787 0.599
3 90.06 144.82 0.798 0.610
4 90.24 129.35 0.809 0.621
5 90.39 113.88 ∆fpES = 46.48 ⋅ MPa 0.820 0.632
6 90.53 98.42 ∆fpTM = 262.24⋅ MPa 0.831 0.643
7 90.64 82.95 0.842 0.654
8 90.73 67.48 0.853 0.665
9 90.80 52.01 0.864 0.676
10 90.85 36.54 0.875 0.687
11 90.88 21.07 0.886 0.698
12 90.88 18.93 0.888 0.700
13 90.87 28.80 0.881 0.693
14 90.83 44.27 0.870 0.682
... ... ... ... ...

FpCF( 0.5L) = 0.7 pérdidas totales ( 1 − FpCF( 0.5L) ) = 30.00 ⋅ %

FpCI( 0.5L) = 0.888 pérdidas instantáneas ( 1 − FpCI( 0.5L) ) = 11.20 ⋅ %


Pérdidas de Pretensado
50

42
%pérdidas

34

26

18
10
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud
Pérdidas totales
Pérdidas instantáneas

Esfuerzo en el anclaje

fanc := FpCI( 0 ) ⋅ fpi = 1067.89 ⋅ MPa

Admisible en los anclajes


fadm_anc := 0.70⋅ fpu = 1302⋅ MPa

Límites para los esfuerzos en el concreto

Para esfuerzos temporales, antes de las pérdidas - componentes totalmente tesados

Máxima tracción (
ftrac := − 0.25 fci⋅ MPa ) ftrac = −1.58⋅ MPa

Máxima compresión fcomp := 0.6 × fci


fcomp = 24⋅ MPa
donde: fci = 40⋅ MPa

Ms0( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) ) (momento por efecto del peso propio)


Ms0( 0.5L) = 833.12⋅ m⋅ kN (momento máximo)
Po = 4687.2⋅ kN

Ms0( x ) Ms0( x )
σ_act_b( x ) := σ_act_t( x ) := Pi0( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCI( x )
Sxb Sxt

Pi0( x ) ecab( x ) Pi0( x ) ecab( x )


σp_b( x ) := + Pi0( x ) ⋅ σp_t( x ) := + Pi0( x ) ⋅
Ag Sxb Ag Sxt

σr_b( x ) := σ_act_b( x ) + σp_b( x ) σr_t( x ) := σ_act_t( x ) + σp_t( x )


Tabla de esfuerzos actuantes en el momento del tesado (MPa)

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 5.19 9.44 5.19 9.44
1.2 -0.013 -0.98 0.91 7.82 7.25 6.85 8.16
2.4 -0.115 -1.85 1.72 10.27 5.23 8.42 6.95
3.5 -0.204 -2.62 2.43 12.52 3.39 9.90 5.83
4.7 -0.281 -3.29 3.06 14.55 1.75 11.26 4.81
5.9 -0.347 -3.85 3.58 16.36 0.32 12.51 3.90
7.1 -0.401 -4.32 4.01 17.93 -0.88 13.61 3.13
8.2 -0.442 -4.68 4.34 19.24 -1.86 14.57 2.49
9.4 -0.472 -4.93 4.58 20.29 -2.58 15.36 2.00
10.6 -0.490 -5.09 4.73 21.05 -3.04 15.96 1.68
11.8 -0.496 -5.14 4.77 21.36 -3.21 16.22 1.57
12.9 -0.490 -5.09 4.73 21.05 -3.04 15.96 1.68
14.1 -0.472 -4.93 4.58 20.29 -2.58 15.36 2.00
15.3 -0.442 -4.68 4.34 19.24 -1.86 14.57 2.49
16.5 -0.401 -4.32 4.01 17.93 -0.88 13.61 3.13
17.6 -0.347 -3.85 3.58 16.36 0.32 12.51 3.90
18.8 -0.281 -3.29 3.06 14.55 1.75 11.26 4.81
20.0 -0.204 -2.62 2.43 12.52 3.39 9.90 5.83
21.2 -0.115 -1.85 1.72 10.27 5.23 8.42 6.95
22.3 -0.013 -0.98 0.91 7.82 7.25 6.85 8.16
23.5 0.100 0.00 0.00 5.19 9.44 5.19 9.44

σr_b( 0.5L) = 16.22 ⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de compresión en la cara inferior en vano central"
σr_t( 0.5L) = 1.57⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"

Esfuerzos en el momento del tesado


25
22
19
Esfuerzos (MPa)

16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Esfuerzo mínimo
Esfuerzo máximo
Para esfuerzos en estado límite de servicio, después de las pérdidas - componentes totalmente
tesados
Máxima Compresión: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último I
fcomp := 0.45 × f´cviga fcomp = 20.25 ⋅ MPa

VIGA INTERIOR

Momento para el Estado de Servicio Último I

Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]

Ms1( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_int ( x ) + M d_int ( x ) ) Ms1( 0.5L) = 1574.72 ⋅ m⋅ kN

Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]

Ms2( x ) := ηserv⋅ ( M DC3i( x ) + M DW( x ) + ML int ( x ) + ML vereda ( x ) ) Ms2( 0.5L) = 1886.44 ⋅ m⋅ kN

Ms1( x ) Ms2( x ) Ms1( x ) Ms2( x )


σ_act_b1( x ) := + σ_act_t1( x ) := +
Sxb Sibc Sxt Siic

Pi( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCF( x )

Pi( x ) ecab( x )
σp_bf ( x ) := + Pi( x ) ⋅ Pi( x ) ecab( x )
Ag Sxb σp_tf ( x ) := + Pi( x ) ⋅
Ag Sxt
σr_b1( x ) := σ_act_b1( x ) + σp_bf ( x ) σr_t1( x ) := σ_act_t1( x ) + σp_tf ( x )

Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Interior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
1.2 -0.013 -3.52 2.31 5.93 5.50 2.42 7.81
2.4 -0.115 -6.65 4.38 7.83 3.99 1.17 8.37
3.5 -0.204 -9.41 6.21 9.59 2.60 0.18 8.81
4.7 -0.281 -11.79 7.79 11.20 1.35 -0.58 9.14
5.9 -0.347 -13.78 9.12 12.66 0.25 -1.12 9.37
7.1 -0.401 -15.39 10.22 13.93 -0.69 -1.46 9.53
8.2 -0.442 -16.63 11.06 15.02 -1.45 -1.61 9.61
9.4 -0.472 -17.50 11.64 15.90 -2.02 -1.60 9.62
10.6 -0.490 -17.98 11.97 16.56 -2.39 -1.42 9.58
11.8 -0.496 -18.09 12.06 16.83 -2.53 -1.26 9.54
12.9 -0.490 -17.98 11.97 16.56 -2.39 -1.42 9.58
14.1 -0.472 -17.50 11.64 15.90 -2.02 -1.60 9.62
15.3 -0.442 -16.63 11.06 15.02 -1.45 -1.61 9.61
16.5 -0.401 -15.39 10.22 13.93 -0.69 -1.46 9.53
17.6 -0.347 -13.78 9.12 12.66 0.25 -1.12 9.37
18.8 -0.281 -11.79 7.79 11.20 1.35 -0.58 9.14
20.0 -0.204 -9.41 6.21 9.59 2.60 0.18 8.81
21.2 -0.115 -6.65 4.38 7.83 3.99 1.17 8.37
22.3 -0.013 -3.52 2.31 5.93 5.50 2.42 7.81
23.5 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
σtracción_mc_int = −1.26⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"

σcompresión_mc_int = 9.54⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"

Esfuerzos en Viga Interior


25
22
19
Esfuerzos (MPa)

16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Compresión máxima

VIGA EXTERIOR

Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Exterior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
1.2 0.003 -3.20 2.03 5.64 5.73 2.44 7.77
2.4 -0.086 -6.11 3.89 7.28 4.43 1.17 8.31
3.5 -0.165 -8.71 5.55 8.82 3.20 0.11 8.76
4.7 -0.237 -11.03 7.03 10.26 2.08 -0.76 9.11
5.9 -0.299 -13.04 8.33 11.59 1.05 -1.45 9.39
7.1 -0.353 -14.76 9.45 12.80 0.14 -1.96 9.59
8.2 -0.399 -16.18 10.38 13.88 -0.65 -2.30 9.73
9.4 -0.435 -17.32 11.13 14.82 -1.32 -2.49 9.81
10.6 -0.463 -18.20 11.70 15.62 -1.85 -2.57 9.85
11.8 -0.483 -18.78 12.08 16.27 -2.24 -2.51 9.84
12.9 -0.494 -19.07 12.28 16.75 -2.48 -2.32 9.80
14.1 -0.496 -19.10 12.31 16.83 -2.52 -2.27 9.79
15.3 -0.489 -18.96 12.20 16.53 -2.38 -2.43 9.82
16.5 -0.474 -18.53 11.91 15.96 -2.06 -2.56 9.85
17.6 -0.450 -17.79 11.43 15.24 -1.60 -2.55 9.83
18.8 -0.418 -16.78 10.78 14.37 -1.00 -2.41 9.78
20.0 -0.377 -15.51 9.94 13.36 -0.27 -2.15 9.67
21.2 -0.327 -13.94 8.91 12.21 0.58 -1.73 9.50
22.3 -0.269 -12.07 7.71 10.94 1.55 -1.13 9.26
23.5 -0.202 -9.91 6.32 9.55 2.63 -0.35 8.95

σtracción_mc_ext = −2.26⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"

σcompresión_mc_ext = 9.78⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
Esfuerzos en Viga Exterior
25
22
19
Esfuerzos (MPa)

16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Compresión máxima

Máxima Tracción: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último III

ftrac := −0.50 f´cviga⋅ MPa ftrac = −3.35⋅ MPa

donde: f´cviga = 45⋅ MPa

Momento para el Estado de Servicio Último III


VIGA INTERIOR

Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]

Ms1( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_int ( x ) + M d_int ( x ) ) Ms1( 0.5L) = 1574.72 ⋅ m⋅ kN

Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]

Ms3( x ) := ηserv⋅ ⎡⎣M DC3i( x ) + M DW( x ) + 0.8⋅ ( ML int ( x ) + ML vereda( x ) )⎤⎦ Ms3( 0.5L) = 1563.8⋅ m⋅ kN

Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_b3( x ) := +
Sxb Sibc

Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_t3( x ) := +
Sxt Siic

σr_b3( x ) := σ_act_b3( x ) + σp_bf ( x ) σr_t3( x ) := σ_act_t3( x ) + σp_tf ( x )


Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Interior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
1.2 -0.013 -3.23 2.21 5.93 5.50 2.71 7.70
2.4 -0.115 -6.11 4.18 7.83 3.99 1.72 8.17
3.5 -0.204 -8.64 5.92 9.59 2.60 0.95 8.53
4.7 -0.281 -10.82 7.44 11.20 1.35 0.38 8.79
5.9 -0.347 -12.66 8.72 12.66 0.25 -0.01 8.97
7.1 -0.401 -14.15 9.77 13.93 -0.69 -0.22 9.08
8.2 -0.442 -15.30 10.58 15.02 -1.45 -0.28 9.13
9.4 -0.472 -16.10 11.13 15.90 -2.02 -0.20 9.11
10.6 -0.490 -16.55 11.45 16.56 -2.39 0.01 9.06
11.8 -0.496 -16.66 11.54 16.83 -2.53 0.18 9.02
12.9 -0.490 -16.55 11.45 16.56 -2.39 0.01 9.06
14.1 -0.472 -16.10 11.13 15.90 -2.02 -0.20 9.11
15.3 -0.442 -15.30 10.58 15.02 -1.45 -0.28 9.13
16.5 -0.401 -14.15 9.77 13.93 -0.69 -0.22 9.08
17.6 -0.347 -12.66 8.72 12.66 0.25 -0.01 8.97
18.8 -0.281 -10.82 7.44 11.20 1.35 0.38 8.79
20.0 -0.204 -8.64 5.92 9.59 2.60 0.95 8.53
21.2 -0.115 -6.11 4.18 7.83 3.99 1.72 8.17
22.3 -0.013 -3.23 2.21 5.93 5.50 2.71 7.70
23.5 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12

(-) Tracción min_Viga_int = 0.18⋅ MPa


(+) Compresión

Esfuerzos en Viga Interior


10
8.6
7.2
Esfuerzos (MPa)

5.8
4.4
3
1.6
0.2
− 1.2
− 2.6
−4
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima tracción
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Exterior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12
1.2 -0.013 2.25 -3.39 5.93 5.50 2.54 7.75
2.4 -0.115 4.26 -6.42 7.83 3.99 1.41 8.25
3.5 -0.204 6.03 -9.07 9.59 2.60 0.52 8.63
4.7 -0.281 7.56 -11.36 11.20 1.35 -0.15 8.91
5.9 -0.347 8.85 -13.27 12.66 0.25 -0.62 9.10
7.1 -0.401 9.90 -14.82 13.93 -0.69 -0.88 9.21
8.2 -0.442 10.71 -16.00 15.02 -1.45 -0.99 9.26
9.4 -0.472 11.28 -16.85 15.90 -2.02 -0.95 9.26
10.6 -0.490 11.61 -17.33 16.56 -2.39 -0.76 9.22
11.8 -0.496 11.70 -17.44 16.83 -2.53 -0.60 9.17
12.9 -0.490 11.61 -17.33 16.56 -2.39 -0.76 9.22
14.1 -0.472 11.28 -16.85 15.90 -2.02 -0.95 9.26
15.3 -0.442 10.71 -16.00 15.02 -1.45 -0.99 9.26
16.5 -0.401 9.90 -14.82 13.93 -0.69 -0.88 9.21
17.6 -0.347 8.85 -13.27 12.66 0.25 -0.62 9.10
18.8 -0.281 7.56 -11.36 11.20 1.35 -0.15 8.91
20.0 -0.204 6.03 -9.07 9.59 2.60 0.52 8.63
21.2 -0.115 4.26 -6.42 7.83 3.99 1.41 8.25
22.3 -0.013 2.25 -3.39 5.93 5.50 2.54 7.75
23.5 0.100 0.00 0.00 3.92 7.12 3.92 7.12

(-) Tracción
min_Viga_ext = −0.6⋅ MPa
(+) Compresión

Esfuerzos en Viga Exterior


10
8.6
7.2
Esfuerzos (MPa)

5.8
4.4
3
1.6
0.2
− 1.2
− 2.6
−4
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima tracción
Estado Límite de Fatiga
a) Momento de fatiga por efecto de Carga Viva - Camión
de acuerdo al artículo 3.6.1.4.1, la carga de fatiga será el camión de diseño pero con la separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145kN. Además se deberá aplicar el incremento por carga
dinámica.

Momento máximo
El momento máximo ocurre en el punto donde la resultante de las cargas biseca la carga
más pesada, en este caso la carga central
( 145kN⋅ 9 m − 35kN⋅ 4.3m)
exc := exc = 3.55 m
( 2 ⋅ 145 kN + 35kN)

exc
X := 0.5L − 4.3m − X = 5.67 m
2

Rf = 137.94⋅ kN

M f := Rf ⋅ ( X + 4.3m) − 35kN⋅ 4.3m M f = 1225.25 ⋅ kN⋅ m

Factor de distribución en viga exterior

g M = 0.513

Momento total incluyendo impacto

M fatiga := 0.75⋅ g M⋅ M f ⋅ ( 1 + IMfatiga) M fatiga = 541.94 m⋅ kN

b) Momento por cargas permanentes en el centro de luz


en viga exterior
cargas actuantes en sección no compuesta
MDCg := M DC1( 0.5L) + M DC2_ext( 0.5L) + M d_ext( 0.5L) MDCg = 1531.82 ⋅ kN⋅ m

cargas actuantes en sección compuesta


M sec_comp := M DC3e( 0.5L) + M DW( 0.5L) M sec_comp = 307.74⋅ kN⋅ m
de acuerdo al artículo 5.5.3.1, si la sección esta comprimida bajo las acciones de la carga
permanente y la de pretensado, se deberá considerar la fatiga sólo si el esfuerzo de compresión
es menor que dos veces el máximo esfuerzo de tracción debido a la sobrecarga resultante de
la combinación de cargas correspondiente a fatiga.

Pi( 0.5L) ecab( 0.5L) ⎛ MDCg Msec_comp + 2 ⋅ Mfatiga ⎞


fb := + Pi( 0.5L) ⋅ + ⎜ Sxb +
Ag Sxb ⎝ Sebc ⎠
donde: Pi( 0.5L) = 3280.92 ⋅ kN ecab( 0.5L) = −496 ⋅ mm

fb = 1.2⋅ MPa Nota = "COMPRESION, por ello no se necesita verificar fatiga"

Rango de esfuerzo debido sólo a fatiga M fatiga = 541.94⋅ kN⋅ m

Las propiedades seccionales a utilizar en el estudio de fatiga se deberán basar en secciones


fisuradas, si la sumatoria de los esfuerzos debidas a las carga permanente no mayoradas,
esfuerzos de pretensado y 1.5veces la carga de fatiga da por resultado un esfuerzo de tracción
superior que: 0.25*f'c^0.5

−0.25⋅ f´cviga⋅ MPa = −1.68⋅ MPa

Pi( 0.5L) ecab( 0.5L) ⎛ MDCg Msec_comp + 1.0⋅ Mfatiga ⎞


fb := + Pi( 0.5L) ⋅ + ⎜ Sxb +
Ag Sxb ⎝ Sebc ⎠

fb = 3.61⋅ MPa Nota = "USAR SECCION NO FISURADA"

Esfuerzo en el concreto a nivel del centro de gravedad de los tendones debido a la carga de
fatiga:

M fatiga⋅ ( y bce + y cab( 0.5L) )


fcgp :=
Ice

donde: y cab( 0.5L) = 230 ⋅ mm distancia del CG de los tendones al


extremo inferior de la viga
y bce = −1025⋅ mm distancia medida del CG de la sección
compuesta al extremo inferior de la viga
11 4 Momento de Inercia de la sección
Ice = 2.304 × 10 ⋅ mm
compuesta de la viga
fcgp = −1.87⋅ MPa

Esfuerzos en el tendón debido a la carga de fatiga

Ep
fpFL := fcgp⋅ fpFL = −10.86 ⋅ MPa
Ecviga
El rango de esfuerzos en los tendones no excederá de lo indicado en el art. 5.5.3.3 del
AASHTO
125MPa para radio de curvatura mayor que 9000mm
70MPa para radio de curvatura menor de 3600mm

Observamos que el esfuerzo en los cables esta dentro de los límites de fatiga permitidos

Estado Límite de Resistencia


Datos de entrada
fpy = 1674⋅ MPa fpu = 1860⋅ MPa f´cviga = 45⋅ MPa

Flexión (para la viga exterior)


b w → 0.2⋅ m h f → 0.2⋅ m B := b efect_ext y tc := y tce

Definición del ancho según la distancia desde la fibra suprior a cualquier fibra

b ( y ) := if ( y < 0m , 0m , if ( y < h f , B , b w) )

Definición del parámetro k, k influye en el cálculo de f ps y sólo depende del tipo de tendón
⎛ fpy ⎞
k := 2 ⋅ ⎜ 1.04 − k = 0.28
⎝ fpu ⎠

Definición del factor del bloque de esfuerzos en el concreto

β1 := 0.85 if f'c ≤ 28MPa


⎛ f'c − 28⎞ ⋅ 0.05 if 28MPa < f'c < 56MPa
0.85 − ⎜
⎝ MPa ⎠ 7 β1 = 0.85
0.65 otherwise

Armadura activa, ya definida anteriormente


2
Aps = 3360⋅ mm

Profundidad del refuerzo activo, medido desde la fibra superior


d p( x ) := y tc − ecab( x )

Armadura pasiva
2
Superior: As( 0.5L) = 20.28 ⋅ cm d s( x ) := h + h f − 0.05m

2
Inferior: A's( 0.5L) = 2.53⋅ cm d's( x ) := 0.05m

Máxima deformación unitaria del concreto


ε c := 0.003
c( x ) := c1 ← h f

⎡ ⎞ + As( x) ⋅ min⎛⎜ fy , E ⋅ ε ⋅ d s( x ) − c1 ⎞ ...


k ⋅ c1 ⎤
root⎢Aps⋅ fpu⋅ ⎛⎜ 1 − s c , c1⎥
⎢ ⎝ d p( x ) ⎠ ⎝ c1 ⎠ ⎥
⎢ ⎛ c1 − d's( x ) ⎞ ⌠
c1

⎢+ −A's( x) ⋅ min⎜⎝ fy , Es⋅ εc⋅ − 0.85⋅ f'c⋅ β1⋅ ⎮ b ( y ) dy
⌡ ⎥

c1 ⎠ 0m ⎦

ϕ( x ) := c ← c( x )

fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c
⎝ d p( x ) ⎠

⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps⋅ d p( x ) + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅ ⋅ d s( x )
de ←
⎝ c ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅
⎝ c ⎠
⎡ ⎡ ⎛ e
d ⎞ ⎤ ⎤
return max⎢min⎢0.583 + 0.25⋅ ⎜ − 1 , 1⎥ , 0.75⎥
⎣ ⎣ ⎝c ⎠ ⎦ ⎦

fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c( x )
ϕMnext( x ) :=
⎝ d p( x ) ⎠
a ← β1⋅ c( x )
B ← if ( c( x ) < h f , b w , B)

⎛ a hf ⎞
Mc ← 0.85⋅ β1⋅ f'c⋅ ( B − b w) ⋅ h f ⋅ ⎜ −
⎝2 2 ⎠
return ϕ( x ) ⋅ ⎡⎢Aps⋅ fps⋅ ⎛⎜ d p( x ) − ⎞ + As( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d s( x ) − ⎞ − A's( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d's( x ) − ⎞ + Mc⎤⎥
a a a
⎣ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎦

Mu1 ( x ) := 1.75⋅ ( ML ext( x ) + ML vereda ( x ) )

Mu2 ( x ) := 1.25⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_ext( x ) + M d_ext( x ) + M DC3e( x ) )

Mu3 ( x ) := 1.5⋅ M DW( x )

Muext( x ) := ηresist⋅ ( Mu1 ( x ) + Mu2 ( x ) + Mu3 ( x ) )


Muext( 0.5L) = 5308.64 ⋅ m⋅ kN
ϕMnext( 0.5L) = 7216.17 ⋅ kN⋅ m
Capacidad resistente en la viga exterior

Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1680.14 0.475 0.164 3551.98 0.00 0.35
1.2 1712.31 0.588 0.167 4239.70 1049.12 0.28
2.4 1732.68 0.690 0.169 4860.08 1980.95 0.24
3.5 1746.49 0.779 0.170 5410.03 2795.48 0.22
4.7 1756.24 0.857 0.171 5888.04 3492.72 0.20
5.9 1763.28 0.922 0.171 6293.27 4072.66 0.19
7.1 1768.36 0.976 0.172 6625.24 4535.30 0.18
8.2 1771.96 1.018 0.172 6883.66 4890.23 0.17
9.4 1774.36 1.047 0.172 7068.36 5146.99 0.16
10.6 1775.74 1.065 0.172 7179.21 5286.46 0.16
11.8 1776.19 1.071 0.172 7216.17 5308.64 0.16
12.9 1775.74 1.065 0.172 7179.21 5286.46 0.16
14.1 1774.36 1.047 0.172 7068.36 5146.99 0.16
15.3 1771.96 1.018 0.172 6883.66 4890.23 0.17
16.5 1768.36 0.976 0.172 6625.24 4535.30 0.18
17.6 1763.28 0.922 0.171 6293.27 4072.66 0.19
18.8 1756.24 0.857 0.171 5888.04 3492.72 0.20
20.0 1746.49 0.779 0.170 5410.03 2795.48 0.22
21.2 1732.68 0.690 0.169 4860.08 1980.95 0.24
22.3 1712.31 0.588 0.167 4239.70 1049.12 0.28
23.5 1680.14 0.475 0.164 3551.98 0.00 0.35

Esfuerzos en Viga Exterior


0
− 800
− 1600
Momento (kN*m)

− 2400
− 3200
− 4000
− 4800
− 5600
− 6400
− 7200
− 8000
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Flexión (para la viga interior)

Capacidad resistente en la viga interior

Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1681.42 0.473 0.162 3545.71 0.00 0.34
1.2 1713.51 0.586 0.165 4233.74 965.88 0.28
2.4 1733.80 0.687 0.167 4854.37 1824.87 0.24
3.5 1747.54 0.777 0.168 5404.48 2576.96 0.22
4.7 1757.24 0.854 0.169 5882.60 3222.16 0.20
5.9 1764.23 0.920 0.169 6287.91 3760.46 0.18
7.1 1769.27 0.974 0.170 6619.95 4191.87 0.17
8.2 1772.85 1.015 0.170 6878.42 4522.37 0.17
9.4 1775.23 1.045 0.170 7063.14 4757.98 0.16
10.6 1776.60 1.063 0.170 7174.02 4886.69 0.16
11.8 1777.04 1.069 0.170 7210.98 4908.50 0.16
12.9 1776.60 1.063 0.170 7174.02 4886.69 0.16
14.1 1775.23 1.045 0.170 7063.14 4757.98 0.16
15.3 1772.85 1.015 0.170 6878.42 4522.37 0.17
16.5 1769.27 0.974 0.170 6619.95 4191.87 0.17
17.6 1764.23 0.920 0.169 6287.91 3760.46 0.18
18.8 1757.24 0.854 0.169 5882.60 3222.16 0.20
20.0 1747.54 0.777 0.168 5404.48 2576.96 0.22
21.2 1733.80 0.687 0.167 4854.37 1824.87 0.24
22.3 1713.51 0.586 0.165 4233.74 965.88 0.28
23.5 1681.42 0.473 0.162 3545.71 0.00 0.34

Muint ( 0.5L) = 4908.5⋅ m⋅ kN


ϕMnint ( 0.5L) = 7210.98 ⋅ kN⋅ m

Esfuerzos en Viga Interior


0
− 800
− 1600
Momento (kN*m)

− 2400
− 3200
− 4000
− 4800
− 5600
− 6400
− 7200
− 8000
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Cortante

Resistencia I
1) Refuerzo cortante transversal. Este refuerzo se requiere en cualquier sección donde:

Vu > 0.5φ(Vc + V p ) [A 5.8.2.4-1]


donde:
Vc: resistencia cortante nominal del concreto
Vp : componente vertical de la fuerza de pretensado.

Vu_int ( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_int ( x ) + Vd_int ( x ) + VDC3i( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ int vereda ( x ) ) ⎦

Vu_ext( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_ext( x ) + Vd_ext( x ) + VDC3e( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ ext vereda ( x ) ) ⎦

Vu_int ( 0L) = 1036.83 ⋅ kN

Vu_ext( 0L) = 1026.58 ⋅ kN

2) Mínimo refuerzo transversal. El refuerzo transversal donde sea requerido no será menor que:

b v⋅ s
Av := 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ [A 5.8.2.5]
fy
donde:
Av: área del refuerzo transversal dentro de s
s: espaciamiento del refuerzo
bv: ancho del alma
fy : esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal fy = 420 ⋅ MPa
f'cviga: calidad del concreto de la viga f´cviga = 45⋅ MPa

distancia entre las resultantes de las fuerzas


d e( x ) := d pe( x ) − 0.5⋅ β1⋅ ce( x )
de tracción y compresión debidas a flexión

distancia entre la fibra extrema a compresión


d p( x )
y el eje de la armadura a tracción

d v( x ) := d e( x ) if d e( x ) > max( 0.72⋅ h , 0.9 d pe( x ) )


max( 0.72⋅ h , 0.9 d pe( x ) ) otherwise

2
1 π⋅ ϕv 2
diámetro del estribo ϕv = ⋅ in Av := 2 ⋅ Av = 2.53⋅ cm
2 4

3) Contribución del pretensado a la resistencia por corte


Vp : Componente vertical de la fuerza de pretensado

Vp( x ) := −Po⋅ sin( α( x ) ) ⋅ FpCF( x )


4) Determinación de β y θ ϕv := 0.9

Muext( x ) Vu_ext( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x )
d v( x ) tan( θ)
ε x( x , θ) := ε1 ←
Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps
Muext( x ) Vu_ext( x ) Vu_ext( x ) − ϕv⋅ Vp( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x ) v ( x ) :=
d v( x ) tan( θ) ϕv⋅ b v⋅ d v( x ) ⋅ f´cviga
ε2 ←
2 ( Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps + Eci⋅ Ac)
ε1 if ε1 > 0 ∧ ε1 < 0.002
0.002 if ε1 ≥ 0.002
ε2 otherwise

Tabla 5.8.3.4.2.1-1 del AASHTO LRFD, valores de θ, para secciones con refuerzo transversal

Tabla583421_1 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 22.30 20.40 21.00 21.80 24.30 26.60 30.50 33.70 36.40
0.10 18.10 20.40 21.40 22.50 24.90 27.10 30.80 34.00 36.70
0.13 19.90 21.90 22.80 23.70 25.90 27.90 31.40 34.40 37.00
0.15 21.60 23.30 24.20 25.00 26.90 28.90 32.10 34.90 37.30
0.18 23.20 24.70 25.50 26.20 28.00 29.70 32.70 35.20 36.80
0.20 24.70 26.10 26.70 27.40 29.00 30.60 32.80 34.50 36.10
0.23 26.10 27.30 27.90 28.50 30.00 30.80 32.30 34.00 35.70
0.25 27.50 28.60 29.10 29.70 30.60 31.30 32.80 34.30 35.80

Tabla 5.8.3.4.2-1
40

35

30 εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
ө

εx=-0.05x0.001
25 εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
εx=0.25x0.001
20 εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
εx=1.00x0.001
15
0.1 0.15 0.2

vu/f'c
Tabla583421_2 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 6.32 4.75 4.10 3.75 3.24 2.94 2.59 2.38 2.23
0.10 3.79 3.38 3.24 3.14 2.91 2.75 2.50 2.32 2.18
0.13 3.18 2.99 2.94 2.87 2.74 2.62 2.42 2.26 2.13
0.15 2.88 2.79 2.78 2.72 2.60 2.52 2.36 2.21 2.08
0.18 2.73 2.66 2.65 2.60 2.52 2.44 2.28 2.14 1.96
0.20 2.63 2.59 2.52 2.51 2.43 2.37 2.14 1.94 1.79
0.23 2.53 2.45 2.42 2.40 2.34 2.14 1.86 1.73 1.64
0.25 2.39 2.39 2.33 2.33 2.12 1.93 1.70 1.58 1.50

Tabla 5.8.3.4.2-1
7
εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
6 εx=-0.05x0.001
εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
5
εx=0.25x0.001
εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
β

4
εx=1.00x0.001

1
0.1 0.15 0.2

vu/f'c

d v( 0m) = 1.15 m x1 := d v( 0m)


3
x1 = 1152⋅ mm v ( x1) = 0.1 θ1 = 21.6⋅ deg ε x( x1 , θ1) ⋅ 10 = −0.04 β1 = 3.28

3
x2 = 2000⋅ mm v ( x2) = 0.09 θ2 = 21.94 ⋅ deg ε x( x2 , θ2) ⋅ 10 = −0.017 β2 = 3.38

3
x3 = 5000⋅ mm v ( x3) = 0.07 θ3 = 30.7⋅ deg ε x( x3 , θ3) ⋅ 10 = 0.517 β3 = 2.58

conservadoramente tomamos β( x ) := 2
5) Resistencia nominal al corte: Se determinará como el menor valor entre: [5.8.3.3]

alfa := 90deg
Vc( x ) := 0.083 ⋅ β( x ) ⋅ f´cviga⋅ MPa ⋅ b v⋅ d v( x )
(para estribos rectos)

Vu( x ) Vu( x )
Vs( x ) := − Vc( x ) if − Vc( x ) > 0kN
ϕv ϕv
0.1kN otherwise

refuerzo transversal mínimo

⎛ fy⋅ Av ⎞
smax := min⎜ 0.8⋅ d v( 0m) , 600mm , smax = 600 ⋅ mm
⎝ 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ b v ⎠
refuerzo transversal requerido

siendo:
Av⋅ fy⋅ d v( x ) ⋅ ⎛⎜ ⎞ ⋅ sin( alfa)
1 1
+ ⎟
paso( x ) := s←
⎝ tan( θi( x ) ) tan( alfa) ⎠
Vs( x )
s if s < smax
smax otherwise

L = 23.5 m

Long = 0 ⋅ mm
0 ( 0) = 328⋅ mm
paso Long paso1 = 125 ⋅ mm cant1 = 20
Long = 2375⋅ mm paso( Long ) = 397 ⋅ mm paso2 = 150 ⋅ mm cant2 = 15
1 1
Long = 4625⋅ mm paso( Long ) = 348 ⋅ mm paso3 = 200 ⋅ mm cant3 = 10
2 2
Long = 6625⋅ mm paso( Long ) = 459.7 ⋅ mm paso4 = 250 ⋅ mm cant4 = 20.5
3 3

Ley de Cortantes (kN)


3
3× 10
3 diámetro del
2.7× 10 estribo
3
2.4× 10
1
2.1× 10
3 ϕv = ⋅ in
3 2
1.8× 10
3
1.5× 10
3
1.2× 10
900
600
300
0
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Cortante actuante
Cortante resistente

Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado
por la fuerza de corte.

fy⋅ As + fps⋅ Aps ≥


Mu
+ 0.5⋅
Nu
+ ⎛ Vu − 0.5⋅ V − Vp⎞ ⋅ cot( θ)
⎜ ϕv s ⎟
d v⋅ ϕ ϕc ⎝ ⎠

ϕc := 0.8

Demanda( x ) :=
Mu( x )
+ 0.5
Nu
+ ⎛ Vu( x) − 0.5⋅ V ( x) − Vp( x )⎞ ⋅ cot( θi( x ) )
⎜ ϕv s ⎟
d v( x ) ⋅ ϕ( x ) ϕc ⎝ ⎠
posición
Vu( x )
=
x = Demanda( x ) = fy⋅ As( x ) + fps( x ) ⋅ Aps = Vn( x ) = ϕv
0 m -910.63 ⋅ kN 6501.34 ⋅ kN 2681.48 ⋅ kN 1152.03 ⋅ kN
1 -335.93 6596.25 2681.48 1076.21
2 248.28 6659.88 2639.17 1000.97
3 1202.08 6704.93 2233.41 926.34
4 2423.01 6738.00 1580.96 852.29
5 3076.89 6762.82 1236.87 778.84
6 3376.31 6781.64 1236.87 705.99
7 3784.88 6795.91 1030.42 633.73
8 3937.68 6806.55 1030.42 550.52
9 4056.30 6814.21 1030.42 479.45
10 4110.22 6819.28 1030.42 408.97
11 4099.45 6822.02 1030.42 339.09
12 4093.72 6822.56 1030.42 304.37
13 4230.99 6820.93 1030.42 373.95
14 4300.46 6817.05 1030.42 444.13
15 4302.21 6810.73 1030.42 514.91
... ... ... ... ...

Interacción Flexión Cortante


7000
6200
5400
4600
Fuerza (kN)

3800
3000
2200
1400
600
− 200
− 1000
0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5

Longitud (m)
Demanda
Capacidad
Transferencia de Corte en las interfases Corte por Fricción
La resitencia nominal de corte del plano de interface se deberá tomar como:

Vn = c⋅ Acv + μ⋅ ( Avf ⋅ fy + Pc)

La resistencia nominal al corte utilizada en el diseño no deberá ser mayor que el menor valor entre los
siguientes:
Vn ≤ 0.2⋅ f'c⋅ Acv
o bien
Vn ≤ 5.5⋅ Acv

donde:
Vn : resistencia nominal de corte (kN)
Acv : área del concreto que participa de la transferencia de corte (mm 2 )
Avf : área de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm 2 )
fy : esfuerzo de fluencia de la armadura (MPa)
c : factor de cohesión
µ : coeficiente de fricción
Pc : fuerza de compresión permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es
de tracción se toma Pc=0kN
fc : resistencia a compresión del concreto más débil.
2
mm
Acv := Btop Acv = 900 ⋅
mm
N
Pc := S⋅ ts⋅ γc Pc = 9.75⋅
mm
cortante horizontal por unidad de longitud de la viga

Vu( x ) N
Vh( x ) := Vh( 0L) = 1945⋅ en el apoyo
de( x ) mm

espaciamiento del estribo en el apoyo Psumin( 0L) = 0.13 m

2
Los estribos se extenderán dentro de la losa Av = 2.53⋅ cm
2 2 área del refuerzo que pasa a través de la
Av + 1.42cm cm
Avf ( x ) := Avf ( 0L) = 31.63 ⋅ interfase entre la viga y la losa, por
Psumin( x ) m unidad de longitud de viga

Nota: Se adiciona el refuerzo suministrado en el ala superior (refuerzo de cortorno) del mismo
diámetro que el de los estribos y con los mismo espaciamientos, para ello se dejará que las
ramas del refuerzo sobresalga de la viga para que trabajen como refuerzo de corte de tranferencia.

Refuerzo mínimo de armadura que pasa a través de interface entre viga y losa

0.35⋅ Btop 2
cm
Avf_min := Avf_min = 7.5⋅
fy m

Coeficiente y Fricción

λ := 1 if Tipo_concreto = "Concreto de densidad normal"


0.85 if Tipo_concreto = "Concreto de agregados livianos"
0.75 otherwise

λ=1

μ= 1.4λ if "concreto colocado de forma monolítica"


1.0λ if "concreto colocado contra una superficie limpia con rugosidad intensional de 6mm"
0.6λ if "concreto colocado contra una superficie limpia sin rugosidad"
0.7λ if "concreto anclado a cero estructural mediante pernos con cabeza"

c= 1.00MPa if "concreto colocado de forma monolítica"


0.70MPa if "concreto colocado contra una superficie limpia con rugosidad intensional de 6mm"
0.52MPa if "concreto colocado contra una superficie limpia sin rugosidad"
0.17MPa if "concreto anclado a cero estructural mediante pernos con cabeza"

μ := 1λ c := 0.70MPa

Vn( x ) := c⋅ Acv + μ⋅ ( Avf ( x ) ⋅ fy + Pc)


límites del cortante hotizontal nominal
N
0.2⋅ f´closa⋅ Acv = 5040⋅
mm
N
5.5MPa ⋅ Acv = 4950⋅
mm

ϕv⋅ Vn( x ) = Vh( x ) =


x =
N N
1.15 m 1771.32 ⋅ 1521.48 ⋅
mm mm
2.35 1771.32 1218.32
3.55 1572.07 996.77
4.75 1322.99 826.32
5.94 1322.99 689.67
7.14 1173.55 576.25
8.34 1173.55 468.89
9.54 1173.55 383.62
10.74 1173.55 306.32
11.93 1173.55 255.97
13.13 1173.55 329.39
14.33 1173.55 408.82
15.53 1173.55 497.18
16.73 1173.55 609.09
17.92 1322.99 728.77
... ... ...

Nota = "EL REFUERZO SUMINISTRADO CUMPLE REQUERIMIENTOS DE TRANSFERENCIA DE CORTE"

Fuerza Rasante
1800
1640
1480
Fuerza Rasante (kN)

1320
1160
1000
840
680
520
360
200
0 1.6 3.1 4.7 6.3 7.8 9.4 11 12.5 14.1 15.7 17.2 18.8 20.4 21.9 23.5

longitud (m)
Cortante Horizontal nominal
Cortante Horizontal Actuante
Deflexión por efecto de postensado

FpCF( 0.5L) = 0.7 pérdidas de preesfuerzo totales (método aproximado)

8 ⋅ Po⋅ emáx kN
Wo := Wo = −33.68 ⋅ carga distribuida equivalente
2 m
L

⎛ FpCF( 0.5L) ⋅ Wo ⎞ ⎛⎜ L⋅ x 3 x4 L3⋅ x ⎞


∆pretensado( x ) := ⎜ Ec ⋅ Ig ⋅ − − ∆pretensado( 0.5L) = 23.46 ⋅ mm
⎝ viga ⎠ ⎝ 12 24 24 ⎠

Deflexiones por efecto de carga permanente


La deflexión diferida o adicional en el tiempo, resulta del flujo plástico del concreto y de la contracción
de fraguado de los elementos en flexión, podrá estimarse multiplicando la deflexión inmediata causada
por las cargas sostenidas ( carga permanente) por el coeficiente de fluencia

Existirá una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometría coherente con la
razante prevista en el diseño geométrico. La contraflecha será una valor intermedio entre la
estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitaría una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retracción.
4
Ig = 0.1177⋅ m momento de inercia de la viga
4
Ici = 0.2313 m momento de inercia de la sección compuesta en viga interior
4
Ice = 0.2304 m momento de inercia de la sección compuesta en viga exterior

θprestress = −0.0031944 giro por efecto del pretensado

θDC_int = 0.0032294 giro por cargas permanentes instantáneas en la viga interior

θDC_ext = 0.00321352 giro por cargas permanentes instantáneas en la viga exterior

Coeficiente de retracción de la viga

ε cs = −0.0002836

Coeficiente de Fluencia del concreto

ϕtablero = 1.85 ε creep = −0.0004058


Deflexiones
25
18.75
12.5
flecha (mm)

6.25

0 2.35 4.7 7.05 9.4 11.75 14.1 16.45 18.8 21.15 23.5
− 6.25
− 12.5
− 18.75
− 25

Longitud (m)
cargas permanentes (v.exterior )
cargas permanentes (v.interior)
por pretensado
Flechas por efecto de cargas permanentes [mm]

Posición 0.0 L 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L 0.6 L 0.7 L 0.8 L 0.9 L 1.0 L
Viga exterior 0.0 -6.4 -12.0 -16.5 -19.3 -20.3 -19.3 -16.5 -12.0 -6.4 0.0
Viga interior 0.0 -6.4 -12.2 -16.7 -19.5 -20.5 -19.5 -16.7 -12.2 -6.4 0.0

∆ := ( ∆pretensado( 0.5L) + ∆DC_max × ϕtablero)

∆ = −20.48 ⋅ mm (desplazamiento máximo por cargas permanente)

Deflexiones por efecto de carga viva

Para el cálculo de las deflexiones por carga viva se considerarán todos los carrilles cargados
y se asume que el tablero se desplaza de manera conjunta con todas las vigas, también se
tomará en cuenta el coeficiente de amplificación dinámica en el camión de diseño...
La deflexión se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores
• La deflexión debida al camión de diseño solamente
• La deflexión debida al 25% del camión de diseño considerando conjuntamente con la
carga de carril de diseño

S1 = 1.20 m

Sc = 4.30 m

Q = 145 ⋅ kN

P = 35⋅ kN
T = 110 ⋅ kN

kN
WL1 = 9.3⋅
m
datos de diseño:
4
Ice = 23041181.577⋅ cm momento de inercia en la viga exterior

4
Ici = 23131127.239⋅ cm momento de inercio en la viga interior

el momento de inercia promedio es;


Ie_prom := ⎡⎣2 ⋅ Ice + ( Nvigas − 2 ) ⋅ Ici⎤⎦ ÷ Nvigas
4
Ie_prom = 23095148.974⋅ cm

Desplazamiento máximo por la carga de camión ∆Camión = −4.05⋅ mm

Desplazamiento máximo por la carga de tandem ∆Tandem = −3.01⋅ mm

Desplazamiento máximo por la carga de carril ∆Carril = −1.89⋅ mm

max( ∆Camión , ∆Tandem ) = 4.049 ⋅ mm

desplazamiento máximo ∆max = 5.39⋅ mm

L
∆máx_permisible := ∆máx_permisible = 29.37 ⋅ mm
800

giros

θDC_interior := θDC_int ⋅ ϕtablero + θprestress θDC_interior = 0.0027883 ⋅ rad

θDC_exterior := θDC_ext⋅ ϕtablero + θprestress θDC_exterior = 0.0027589 ⋅ rad

θSC = 0.002012⋅ rad

θmax := ( max( θDC_interior , θDC_exterior) + θSC)

θmax = 4.80⋅ mrad


DISEÑO DE LA BARRERA DE PROTECCION

Análisis mediante líneas de fluencia de un muro de concreto, para el caso de un impacto dentro de un
segmento del muro

Cargas
Ft := 240kN

FL := 80kN

Fv := 80kN

Lt := 1070mm

LL := Lt
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2 Lv := 5500mm

Rw = ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + [A13.3.1-1]
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
etablero := 0.20m
Lt ⎛ Lt ⎞
2
(
8 ⋅ H⋅ M b + M wH ) [A13.3.1-2]
Lc = + ⎜ +
2 ⎝2⎠ Mc 0.15

Rw = Resistencia transversal total de la baranda.


Mb = Momento resistente de la viga. I 0.53
Mw = Momento resistente del muro, respecto del eje vertical.
Mc = Momento resistente del muro, respecto del eje horizontal. 0.86
H = Altura del muro. II 0.25
Lt = Longitud de distribución de la fuerza de impacto.
Lc = Longitud crítica del patron de falla por líneas de fluencia. III 0.08

0.40
1) Momento resistente del muro alrededor del eje vertical (MwH)

El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo horizontal del muro. Como el espesor de
la barrera varía, el cálculo se realiza con un espesor promedio.
f'c := 21MPa fy := 420MPa
2
Área_barrera := 0.20m
1Ø3/8"
H := 0.86m (altura de la barrera)
2Ø3/8"
3
φh := in
Ov @espac 8 Armadura horizontal
2Ø3/8" Nvar := 4 número de varillas en tracción

2Ø3/8" As := Nvar ⋅ Area φh( ) As = 2.85 cm


2

Ov @espac Área_barrera
h prom := h prom = 23.256 cm
H
d := h prom − 6.0cm d = 17.256 cm
As⋅ fy
a := a = 0.78 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ H
M wH := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a⎞
M wH = 18.171 kN⋅ m
⎝ 2⎠

2) Momento resistente del muro alrededor del eje horizontal (Mc)


El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo vertical del muro.
1
φv := in b := 1m
2 Armadura vertical

espac := 0.15m As :=
( )
Area φv ⋅ b
As = 8.445 cm
2
espac

Cálculo del momento resistente para el segmento I


h prom1 := 17.5cm canto promedio del segmento I

φv
d1 := h prom1 − 5cm − d1 = 11.865 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_I := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 34.704 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento IIy III

h prom2 := 22cm canto promedio del segmento II y III

φv
d2 := h prom2 − d2 = 21.365 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_IIyIII := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 65.031 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Momento resistente promedio


( 0.53m⋅ Mc_I + 0.33m⋅ Mc_IIyIII)
M c := M c = 46.341 kN⋅ m ÷ m
( 0.53m + 0.33m) ⋅ b

3) Longitud crítica del patron de falla por líneas de fluencia (Lc)


Lt = 1070 mm corresponde al diámetro de los neumáticos del eje trasero del camión

M b := 0kN⋅ m Momento resistente de la viga superior (no hay viga)

8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt ⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.262 m
2 ⎝2⎠ Mc
4) Resistencia nominal a la carga transversal

⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2

Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 243.822 kN
2 ⋅ Lc − Lt ⎝ H ⎠
⎝ ⎠
Ft = 240 kN

Nota = "La fuerza resistene es mayor que la fuerza actuante"

5) Transferencia de corte entre la barrera y la losa


La resistencia nomina Rw, debe ser transferida a travez de la junta por corte
Rw kN
T := T = 61.225 fuerza de tracción en el tablero (zona de
(
Lc + 2H ) m volado)
VCT := T fuerza de corte producida por el impacto del camión

La resistencia nominal de corte Vn, en el plano de interface es dado por:

(
Vn = c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
la que no excederá de 0.2⋅ f'c⋅ Acv ó 5.5⋅ Acv
donde:
2
Acv área de contacto de corte Acv := 400mm ÷ mm
2
Avf área transversal del dowel en el plano de corte Avf = 0.845 mm ÷ mm
(considerada sólo la rama que tiene gancho de anclaje)

fy resistencia a fluencia del acero fy = 420 MPa

Pc fuerza a compresión (peso propio barrera) Pc = 5 N ÷ mm

f'c resistencia mínima del concreto f'c = 21 MPa

c coeficiente de cohesión c := 0.52MPa

µ coeficiente de fricción µ := 0.60

los dos últimos coeficientes son para vaciado del concreto contra un concreto endurecido,
con superficie limpia y rugosa

Vn := (
υ ← c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
(
min 0.2⋅ f'c⋅ Acv , 5.5MPa ⋅ Acv , υ )
N
Vn = 423.817
mm

N N
Vn = 423.817 > VCT = 61.225
mm mm
El área transversal mínima de los dowells a través del plano de corte es [A5.8.4.1]

b v ⋅ espac
Avf := 0.35MPa ⋅
fy
Avf = 50 mm
2
< ( )
Area φv = 126.7 mm
2

1
φv = in
2

La longitud de desarrollo para una varilla con gancho con fy=420MPa es dado por
[A5.11.2.4.1]
100 ⋅ φv
lhd := lhd = 24.001 cm
28

factor de modificación de respuesta


• 0.7 si el recubrimiento lateral parra las barras es mayor o igual a 64mm y
para ganchos a 90º, el recubrimiento sobre la prolongación de la barra más
alla del gancho no es menor que 50mm
• 1.2 si se utiliza armadura recubierta con resina epoxica

ldh := ( 0.7) ⋅ ( 1.2) ⋅ lhd ldh = 0.202 m

longitud disponible ldisponible := etablero − 40mm ldisponible = 0.16 m

observamos que la longitud disponible es inferior a la longitud de desarrollo requerida, por


lo tanto no es adecuado, a menos que el área requerida se reduzca.
⎛ ldisponible ⎞ 2
Asrequerido := As⋅ ⎜ Asrequerido = 6.7 cm
⎝ ldh ⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento I

Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_I := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 28.062 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento IIy III

Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_IIyIII := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 52.13 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Momento resistente promedio


( 0.53m⋅ Mc_I + 0.33m⋅ Mc_IIyIII)
M c := M c = 37.297 kN⋅ m ÷ m
( 0.53m + 0.33m) ⋅ b

8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.442 m
2 ⎝2⎠ Mc
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2

Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 211.847 kN RESISTENTE
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠

Ft = 240 kN ACTUANTE
Diseño del tablero:

Estructura: Puente Viroc I L := 23.50m

Calidad del concreto a los 28 días f'c := 28MPa

kN
Peso específico del concreto γc := 25 Esfuerzo de fluencia de
3 la armadura pasiva
m
kgf
kN fy := 4200
Peso específico asfalto γa := 22 2
3 cm
m

Espesor de la vereda evereda := 0.0m fy = 411.88 MPa

Ancho de vereda avereda := 0.0m

Separación de los elementos de apoyo S := 1.95m

distancia entre la carga de rueda extrema al eje de la viga exterior X1 := 0.25m X2 := 0.25m

Espesor del asfalto easfalto := 0.05⋅ m ancho de calzada


wroadway := 8.90m

kN
Carga viva peatonal SCpeat := 3.6
2
m

Espesor mínimo de la losa: Segun AASHTO 2.5.2.6.3

S + 3000mm ⎞
h losa := max⎛⎜ 165mm ,
⎝ 30 ⎠
h losa = 0.165 m
Espesor de losa
eLosa := 20cm
Medición de cargas
kN
Peso propio Wpp := γc⋅ eLosa⋅ 1 m Wpp = 5.00
m
kN
Peso de la vereda Wpv := γc⋅ avereda⋅ evereda Wpv = 0
m

Peso asfalto Wasfalto := γa⋅ easfalto⋅ 1 m kN


Wasfalto = 1.1
m

kN
Peso SC peatonal Wsc_peat := SCpeat⋅ avereda Wsc_peat = 0.00
m

kN
Peso barrera protección Wbarrera := 5
m

kN
Peso baranda peatonal Wimposta := 0
m

Colisión en la baranda.

Momento horizontal transmitido al tablero:


H
M c := Rw⋅
(
Lc + 2 ⋅ H )
1
M c = 43.77 kN⋅ m
m

Fuerza axial transmitida al tablero:

Rw
T :=
(Lc + 2⋅ H)
kN
T = 50.896
m
5
Φ barra := in recubrimientosup := 5cm
8
recubrimientoinf := 3cm

Φ barra
peralte efectivo d := eLosa − recubrimientosup − d = 0.142 m
2
b := 100cm
CALCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA DE CONCRETO

Evaluación de los anchos de las franjas equivalentes

Se calculará de acuerdo a lo indicado en el artículo 4.6.2.1.3 del AASHTO

Franja efectiva para momento negativo Franjaneg := 1220mm + 0.25⋅ S

Franjaneg = 1.708 m
Impacto := 33%

para momento positivo Franjapos := 660mm + 0.55⋅ S

Franjapos = 1.732 m
X = 0.25 m

para volado Franjavolado := 1140mm + 0.833X

Franjavolado = 1.348 m
Diagrama de momentos flectores por carga vehicular (Camión HL93) y peatonal

Diagrama de momentos flectores por sobrecarga de carril

Diagrama de momentos flectores por carga muerta (p.p + p.barandas)

Diagrama de momentos flectores por carga del asfalto

Diagrama de momentos flectores por colisión de vehiculo

M(-)Cara interna de
Tramo de Volado viga exterior M(-) Eje apoyo intermedio M(+) Tramo laterales
M Lv := 21.66m⋅ kN M Lve := 19.44m⋅ kN M Lp := 24.70m⋅ kN M Lv1 := 33.85m⋅ kN

M SCUv := 0.10m⋅ kN M SCUve := 0.37m⋅ kN M SCUp := 1.09m⋅ kN M SCU1 := 1.15m⋅ kN

M DCv := 6.96m⋅ kN M DCve := 5.72m⋅ kN M DCp := 1.73m⋅ kN M DCv1 := 1.20m⋅ kN

M DWv := 0.17m⋅ kN M DWve := 0.00m⋅ kN M DWp := 0.29m⋅ kN M DWv1 := 0.24m⋅ kN


Estado Límite de resistencia Nota: No consideraremos el efecto de la
carga de carril de acuerdo a lo indicado
η D := 0.95 η R := 0.95 η L := 1.05 por el AASHTO

M SCUv := 0m⋅ kN
η resist := η D⋅ η R⋅ η L if η D⋅ η R⋅ η L > 0.95

0.95 otherwise M SCU1 := 0m⋅ kN


η resist = 0.95
M SCUp := 0m⋅ kN
Diseño de la losa:
M SCUve := 0m⋅ kN
h losa := eLosa h losa = 0.2 m

Refuerzo mínimo:

El acero mínimo será el correspondiente al nececario para resistir 1.2 veces el momento
de agrietamiento
b := 1m
fr := 0.63⋅ f'c⋅ MPa fr = 3.334 MPa

3
b ⋅ h losa fr⋅ Icr
Icr := Mcr := Mcr = 22.2 m⋅ kN
12 0.5⋅ h losa φ := 0.9

Mmin := 1.2⋅ Mcr Mmin = 26.7 m⋅ kN


15mm

50mm clear
Según A 5.12.3, el recubrimiento en la losa debe ser:
d pos

d neg
25mm clear

Para el refuerzo negativo, tenemos:

5
φneg := ⋅ in
8

φneg
d n := h losa − − 5cm d n = 0.142 m
2

2 Mmin
an := d n − dn − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b an = 0.905 cm

Mmin
Asminn := 2
⎛ an ⎞ Asminn = 5.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎜ d n −
⎝ 2 ⎠
Para el refuerzo positivo, tenemos:
5
φpos := ⋅ in
8
φpos
d p := h losa − − 2.5⋅ cm d p = 0.167 m
2

2 Mmin
ap := d p − dp − 2⋅ ap = 0.763 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

Mmin
Asminp :=
⎛ ap ⎞ Asminp = 4.4 cm
2
φ⋅ fy⋅ ⎜ d p −
⎝ 2 ⎠

Refuerzo negativo
en la zona del volado d := d n d = 142 mm φ = 0.9

Estado límite de resistencia 1

⎛ M Lv ⋅ 1 m ⎞
MuvI := η resist⋅ ⎜ 1.75⋅ + 1.25⋅ M DCv + 1.50⋅ M DWv
⎝ Franjavolado

MuvI = 35.216 m⋅ kN

2 MuvI
a := d − d − 2⋅ a = 1.209 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

MuvI
Asv :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a Asv = 7 cm
2
(
As1 := max Asv , Asminn ) As1 = 6.984 cm
2

⎝ 2⎠

en la zona de viga extrema

por estado límite de resistencia I

⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvII := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUve + 1.25M DCve + 1.50⋅ M DWve⎥
⎣ Franjaneg

MuvII = 31.966 m⋅ kN φ = 0.9

2 MuvII
a := d − d − 2⋅ a = 1.093 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

MuvII
AsvII :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a AsvII = 6.3 cm
2
(
As2 := max AsvII , Asminn ) As2 = 6.313 cm
2

⎝ 2⎠
por evento extremo
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvIII := η resist⋅ ⎢M CTv + 0.5⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 0.5M SCUve ...⎥
⎢ Franjaneg ⎥
⎢+ 1.25MDCve + 1.50⋅ MDWve ⎥
⎣ ⎦

MuvIII = 55.567 m⋅ kN φextremo := 1

2 MuvIII
a := d − d − 2⋅ a = 1.751 cm
0.85⋅ f'c⋅ φextremo⋅ b

MuvIII
As3 :=
φextremo⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ As3 = 10.1 cm
2

⎝ 2⎠

As := max( As3 , As2 , As1) 2


As = 10.12 cm φ1 := φneg

φ1 =
5
in
s :=
( )
A φ1 ⋅ 1 m
s = 0.2 m
8
As

USE φ 5/8 A 20 acero negativo

As_negv :=
A φ1 ( ) 2
0.20 As_negv = 9.897 cm

M nv := As_negv⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠ M nv = 54.338 kN⋅ m

b) En la zona de apoyo intermedio

⎡ M Lp ⋅ 1 m ⎤
Mun := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUp + 1.25M DCp + 1.50⋅ M DWp⎥
⎣ Franjaneg

Mun = 34.453 m⋅ kN φ := 0.9

2 Mun
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.181 cm

Mun
Asn :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ Asn = 6.8 cm
2
(
As := max Asn , Asminn )
⎝ 2⎠
2
As = 6.826 cm
5
φ2 := in
8
USE φ 5/8 A 20 acero negativo

As_neg :=
( )
1 ⋅ A φ2
As_neg = 9.897 cm
2
0.2

M n_neg := As_neg⋅ φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞


a
⎝ 2⎠ M n_neg = 49.95 kN⋅ m

Refuerzo positivo

⎡ M Lv1⋅ 1 m ⎤
Mupos := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75⋅ M SCU1 + 1.25M DCv1 + 1.50⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos

d := d p d = 0.167 m
Mupos = 44.968 m⋅ kN

2 Mupos
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.308 cm

Mupos
Asv1 := 2
Asv1 = 7.6 cm
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠

(
As := max Asv1 , Asminp ) As = 7.557 cm
2

5
φ3 := in
8

USE φ 5/8" A 20 acero positivo

As_pos :=
( )
1 ⋅ A φ3
2
0.20 As_pos = 9.897 cm

M n_pos := As_pos⋅ φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞


a
⎝ 2⎠ M n_pos = 58.89 kN⋅ m

La colisión de un vehículo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de tracción, por ello se debe
verificar la condición de interacción.

kN Fuerza de tracción transmitida de la barrera


T = 50.896
m New Jersey al tablero.
Pu Mu
+ ≤ 1.0
φPn φM n

Pu := T × 1 m Pu = 50.896 kN

2
As_tot := As_pos + As_negv As_tot = 19.79 cm

φPn := φextremo As_tot⋅ fy φPn = 791.7 kN

φM n := φextremo⋅ M nv φM n = 54.3 kN⋅ m

(
Mu := max MuvI , MuvII , MuvIII ) Mu = 55.567 kN⋅ m

Mu Pu
+ = 1.087 ecuación de interacción
φM n φPn

Nota = "no cumple"

Como la demanda necesaria es ligeramente mayor al acero dispuesto, colocaremos refuerzo adicional
negativo en las caras laterales de la losa de 1/2" cada 20

Acero suminitrado
2
As_negv = 9.897 cm

1 ⋅ A( 0.5in) 2
Asadic := Asadic = 6.334 cm
0.20
Assumistrado := As_negv + Asadic 2
Assumistrado = 16.23 cm

Estado limite de servicio


Momento negativo en el voladizo

η D := 1.0 η R := 1.0 η L := 1.0

η serv := η D⋅ η R⋅ η L η serv = 1
⎡ MLv ⋅ 1 m ⎤
Ms v1 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUv + M DCv + M DWv⎥
Ms v1 = 28.5 kN⋅ m
⎣ Franjavolado ⎦
⎡ MLve⋅ 1m ⎤
Ms v2 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUve + M DCve + M DWve⎥ Ms v2 = 20.9 kN⋅ m
⎣ Franjaneg ⎦

(
Ms v := max Ms v1 , Ms v2 ) Ms v = 28.497 kN⋅ m

d := d n d = 0.142 m b = 1m
dc = 0.05 m h losa = 0.2 m fsact = 139.221 MPa γ c = 0.55
dc
β s := 1 + β s = 1.476 β s⋅ fsact = 205.517 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m s = 0.229 m

El espaciamiento seleccionado es el adecuado

Momento positivo en el tramo central

⎡ MLv1⋅ 1 m ⎤
Ms pos := η serv⋅ ⎢1 ⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1 ⋅ M SCU1 + 1M DCv1 + 1 ⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos ⎦
d := d p d = 0.167 m
Ms pos = 27.426 m⋅ kN

dc = 0.038 m h losa = 0.2 m fsact = 181.396 MPa γ c = 0.55

dc
β s := 1 + β s = 1.334 β s⋅ fsact = 242.057 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm s = 20.36 cm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m

El espaciamiento seleccionado es el adecuado

Refuerzo transversal

Cuando el refuerzo transversal es perpendicular al tráfico, el refuerzo se colocará como un


porcentaje del refuerzo principal
3480 Span = 1950
porcentaje := 67% if > 67%
Span
porcentaje = 67 %
3480
otherwise
Span 2
Asv1 = 7.557 cm

(
As_transv := max porcentaje⋅ Asv1 , Asminp ) As_transv = 5.1 cm
2

φ4 :=
1
in
s :=
( )
A φ4 ⋅ 1 m
s = 0.25 m USE φ 1/2 A 20
2
( As_transv)

Refuerzo longitudinal por temperatura


2
Astemp := 0.0018⋅ h losa⋅ 1 m Astemp = 3.6 cm

φ5 :=
3
in
s :=
( )
A φ5 ⋅ 1 m
s = 0.198 m USE φ 3/8 A 20
(Astemp)
8
Acciones para el diseño de estribos L = 23.5 m Skew = 45⋅ deg

Lextremo = 0.55 m
Eje apoyo

longitud entre extremo de viga y eje de


apoyo)
Lensanche = 1.45 m
longitud de ensanche del alma, medido a
Lensanche 0.25
partir del apoyo, tomar como mínimo el
L extremo canto de la viga
L puente

wdeck = 9.7 m Ancho_estribo = 13.718 m

Por cargas permanentes

Peso de viga
2
Aviga_extremo = 0.817 m
Área de la viga en los extremos

2.0000
Área de la viga en vano central Ag = 0.4827 m

4
Volumen_viga = 1.33 × 10 L

Volumen_viga⋅ Nvigas ⋅ γc = 1662.08 ⋅ kN

Peso de losa
⎡⎣2⋅ DC2_ext + DC2_int⋅ ( Nvigas − 2 )⎤⎦ ⋅ ( L + 2 ⋅ Lextremo) = 1193.100⋅ kN

Peso de las vigas transversales


DCdiaf ⋅ ( Nro_diaf_interm + 2 ) = 140.000 ⋅ kN

Peso muerto
( )
DC3 ⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 246.000 ⋅ kN
⎣ ⎦

Superficie asfáltica e instalaciones para servicios públicos

( )
DW⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 240.834 ⋅ kN
⎣ ⎦

RD = 1741.01 ⋅ kN
Por carga viva

Reacción por carga de Camión Vcamión ( 0L) = 285.66⋅ kN

Reacción por carga de Tandem Vtandem( 0L) = 214.383 ⋅ kN

Reacción por carga de Carril Vcarril( 0L) = 109.275 ⋅ kN

Reacción por carga de vereda Vvereda( 0L) = 0 ⋅ kN

RL = 978.4 ⋅ kN

Fuerza de Frenado

La fuerza de frenado se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores


i) 25% de los pesos por eje del camión de diseño o tándem de diseño,ó
ii) 5% del camión de diseño más la carga de carril ó 5% del tàndem de diseño más la carga
de carril

Pcamión = 325 ⋅ kN
Peso del camión

Ptandem = 220 ⋅ kN
Peso del tándem

Pcarril = 218.55⋅ kN
Peso de carga de carril

Número de vías Nro_vías = 2

( )
BRi := max 0.25⋅ Pcamión , 0.25⋅ Ptandem ⋅ Nro_vías BRi = 162.5 ⋅ kN

( )
BRii := 0.05 max Pcamión + Pcarril , Ptandem + Pcarril ⋅ Nro_vías
BRii = 54.355⋅ k

(
BR := max BRi , BRii ) BR = 162.5 ⋅ kN
Acciones para el diseño de neoprenos

Desplazamientos

Dimensiones del Neopreno A = 400 ⋅ mm dimensión en el sentido transversal


B = 240 ⋅ mm dimensión en el sentido de las vigas
en = 60⋅ mm espesor neto del neopreno
G = 0.9⋅ MPa
∆T = 20 variación de temperatura (ºC)
Coef_sism = 0.25 coeficiente sísmico

ε creep + ε cs = −0.0006895
deformación unitaria por retracción y fluencia

∆creep = −4.77⋅ mm
por fluencia ∆creep := ε creep⋅ ( 0.5L)
∆shrinkage = −3.33⋅ mm
por retracción ∆shrinkage := ε cs⋅ ( 0.5L)
∆temperature = 2.54⋅ mm
por temperatura ∆temperature := ∆T × 0.0000108 × ( 0.5L)
∆frenado = 5.642 ⋅ mm
por frenado

∆sismo = 30.226⋅ mm
por sismo

∆Total_I := ∆creep + ∆shrinkage − ∆temperature − ∆frenado


∆Total_I = −16.3⋅ mm

∆Total_II := ∆creep + ∆shrinkage − ∆temperature − ∆sismo


∆Total_II = −40.9⋅ mm

Giros

θSC = 0.0020122
θDC_interior = 0.0027883 ⋅ rad

θDC_exterior = 0.0027589 ⋅ rad

θmax = 4.80⋅ mrad

desplazamientos en las juntas de dilatación por condiciones de servicio

δmax = −16.3⋅ mm dilatación

δmin = 8.18⋅ mm contracción


Por cargas permanentes

( )( )
Rext_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_ext ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_ext( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3

⎣ (( extremo) ) ⎦
Rext_D = 337.65⋅ kN

( )( )
Rint_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_int ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_int( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3

⎣ (( extremo) ) ⎦
Rint_D = 343.57⋅ kN

Por sobrecarga

( gMint )
g Vint g Mext g Vext = ( 0.605 0.708 0.697 0.697 )

( ( ) )
Rext_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vext⋅ rVskew

Rext_L = 316.13⋅ kN

( ( ) )
Rint_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vint⋅ rVskew

Rint_L = 321.13⋅ kN

Presiones en los neoprenos

Rext_D + Rext_L N
σmedio_ext := σmedio_ext = 6.81⋅
A⋅ B 2
mm
Rint_D + Rint_L N
σmedio_int := σmedio_int = 6.92⋅
A⋅ B 2
mm
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Interior
Longitud del puente 23.5 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 343.57 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 321.13 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 21.82 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 3.96 kN/m mg M = 0.605
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 23131127.24 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 11766346.22 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.0006895

Dureza Módulo de corte del elastómero (Mpa)


Neopreno G min G prom G máx k
60 0.9 1.14 1.38 0.6

creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 21175 N
P= 87725 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 23500 mm
Is = 1.17663E+11
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.002788 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 2.31311E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002012 rad 24EI s 24EI
W D1 = 21.82 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.02 cm W D2 = 3.96 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm

Reacción total (R T) = 664.70 kN W


Longitud del Puente = 23.5 m
t/2 ts
t ts
t
ts
t/2
L
Area de neopreno
Area requerida del Neopreno
Tomando en cuenta que σct < 11 MPa 1.1 kN/cm^2 AASHTO (14.7.5.3.2-1) , luego se tiene:

RT
A= = 664.70 kN
= 604.3 cm³
σ ct 1.1

USAR W = 40.0 cm
L = 24.0 cm
A = 960.00 cm²

Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto

RT RL
σs = 664700
= 6.92 MPa σL = 321130
= 3.35 MPa
A 96000 A 96000

condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]

σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]

(se usa el valor mínimo de G)

... S ≥ 5.63
Espesor de una capa de neopreno

L.W 24.0 x 40.0


h ri ≤ = = 1.33 cm
2S(L + W ) 2 x 5.63 x ( 24.0 + 40.0 )

use h ri = 1.20 cm

Factor de forma (hacemos la corrección del factor de forma)

L.W
S = = 24.0 x 40.0
= 6.250
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 24.0 + 40.0 )

Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga

σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0MPa 6.92 MPa ≤ 1.66 x 0.9 x 6.25 = 9.34 MPa

6.92 MPa ≤ 9.34 MPa ok!

Esfuerzo a compresión por efecto de sobrecarga

σ L ≤ 0.66G.S 3.35 MPa ≤ 0.66 x 0.9 x 6.25 = 3.71 MPa

3.35 MPa < 3.71 MPa ok!

Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, ∆h, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura

∆L1 =α.∆Τ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
∆L1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2350 = 0.25 cm

Por flujo plástico del concreto

∆L2 = 0.0006895 x 0.5 x 2350 ∆L2 = 0.81 cm

Por efecto sísmico


∆L3 = 3.02 cm

Por frenado
∆L4 = 0.56 cm
desplazamiento total (u1) : ∆h = 1.63 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]

hrt = 2∆L = 2 x 1.63 cm = 3.26 cm (espesor total)

hri = 1.20 cm (espesor de una capa de neopreno)

# de capas interiores = 4

USE hrt = 6.00 cm


Deflexión instantánea a compresión
la deflexión instantánea δ, puede evaluarse como:
δ = Σ.εi hri [ A 14.7.5.3.3-1 ]
donde
εi = deformación a compresión instantánea de la capa de neopreno ith
hri = espesor de la capa de neopreno (mm)

Esfuerzo de Factor de Forma grado 60


compresión 3 4 5 6 9 12 6.25
0.00 MPa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.00 MPa 3.96 2.79 2.09 1.58 1.36 1.28 1.57
4.00 MPa 6.99 4.97 3.71 2.88 2.46 2.24 2.85
6.00 MPa 7.00 6.78 5.15 3.95 3.45 3.13 3.91
8.00 MPa 7.00 7.00 6.37 4.98 4.35 3.86 4.93
10.00 MPa 7.00 7.00 7.00 5.83 5.20 4.55 5.78

σs = 6.92 MPa ==> ε= 4.38%


δ= 60 x 0.0438 = 2.627 mm

Capacidad de rotación del apoyo



θ max = θ máx = 2 x 2.627 / 240 = 0.0218936
L
θs = 0.002788*(1+ 0) + 0.002012 +- 0.005 = 0.00980 rad
(rot. por cargas permanentes incluye crrep) (rot. por sobrecarga) (rotación por incertidumbres)

Cumple con la condición de giro máximo

Combinación de rotación y compresión

condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.00980 rad rotación de diseño S= 6.250 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 240 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 5.5863 σs = 6.92 MPa Bien

Condición que limita la excesiva compresión


⎛ ⎛θs ⎞⎛ B ⎞
2 ⎞
σ s < σ C max =1.875 G.S⎜1 − 0.20⎜ ⎟ [ A 14.7.5.3.5-2 ]
⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎜ ⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠ ⎟
⎝ ⎠
G= 0.9 MPa módulo de corte mínimo
σCmax = 8.893 σs = 6.92 MPa Bien
Estabilidad [ A 14.7.5.3.6 ]
con la finalidad de prevenir inestabilidad en el estado límite de servicio, el esfuerzo promedio a compresión, se limita a
un medio de los esfuerzos predichos por pandeo.
G.S
σ s ≤ σ cr = [A 14.7.5.3.6-1]
2A − B

h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W

A= 0.3236 B= 0.281
σ cr = 15.38 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN

Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)

i) Para el estado límite de servicio


3.h max σ s
hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-1 ]
Fy
hmax = 12 mm máximo espesor de una capa de neopreno
Fy = 250 MPa (Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo )
hs > 1.0 mm
2.0h max σ L
ii) Para el estado límite de fatiga hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-2 ]
∆FTH
donde :
pares de valores de nepreno y
refuerzo
σ L = 3.35 MPa (esfuerzo a compresión por efecto a sobrecarga)
∆F TH = 165.00 MPa
t (mm) ts(mm)
8 2 para categoría A
10 3
12 3 hs > 0.5 mm
15 4
18 4
20 4 USE hs = 3.0 mm OK

Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 240 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm

u1 = 1.63 cm (desplazamiento horizontal por dilatación y creep del concreto)


u2 = 3.02 cm (desplazamiento horizontal por sismo)
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Exterior
Longitud del puente 23.5 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 343.80 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 316.13 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 21.69 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 4.46 kN/m mg M = 0.697
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 23041181.58 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 11766346.22 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.0006895

Dureza Módulo de corte del elastómero (Mpa)


Neopreno G min G prom G máx k
60 0.9 1.14 1.38 0.6

creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 24395 N
P= 101065 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 23500 mm
Is = 1.17663E+11
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.002759 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 2.30412E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002012 rad 24EI s 24EI
W D1 = 21.69 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.02 cm W D2 = 4.46 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm

Reacción total (R T) = 659.93 kN W


Longitud del Puente = 23.5 m
t/2 ts
t ts
t
ts
t/2
L
Area de neopreno
Area requerida del Neopreno
Tomando en cuenta que σct < 11 MPa 1.1 kN/cm^2 AASHTO (14.7.5.3.2-1) , luego se tiene:

RT
A= = 659.93 kN
= 599.9 cm³
σ ct 1.1

USAR W = 40.0 cm
L = 24.0 cm
A = 960.00 cm²

Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto

RT RL
σs = 659930
= 6.87 MPa σL = 316130
= 3.29 MPa
A 96000 A 96000

condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]

σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]

(se usa el valor mínimo de G)

... S ≥ 5.54
Espesor de una capa de neopreno

L.W 24.0 x 40.0


h ri ≤ = = 1.35 cm
2S(L + W ) 2 x 5.54 x ( 24.0 + 40.0 )

use h ri = 1.20 cm

Factor de forma (hacemos la corrección del factor de forma)

L.W
S = = 24.0 x 40.0
= 6.250
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 24.0 + 40.0 )

Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga

σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0MPa 6.87 MPa ≤ 1.66 x 0.9 x 6.25 = 9.34 MPa

6.87 MPa ≤ 9.34 MPa ok!

Esfuerzo a compresión por efecto de sobrecarga

σ L ≤ 0.66G.S 3.29 MPa ≤ 0.66 x 0.9 x 6.25 = 3.71 MPa

3.29 MPa < 3.71 MPa ok!

Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, ∆h, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura

∆L1 =α.∆Τ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
∆L1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2350 = 0.25 cm

Por flujo plástico del concreto

∆L2 = 0.0006895 x 0.5 x 2350 ∆L2 = 0.81 cm

Por efecto sísmico


∆L3 = 3.02 cm

Por frenado
∆L4 = 0.56 cm
desplazamiento total (u1) : ∆h = 1.63 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]

hrt = 2∆L = 2 x 1.63 cm = 3.26 cm (espesor total)

hri = 1.20 cm (espesor de una capa de neopreno)

# de capas interiores = 4

USE hrt = 6.00 cm


Deflexión instantánea a compresión
la deflexión instantánea δ, puede evaluarse como:
δ = Σ.εi hri [ A 14.7.5.3.3-1 ]
donde
εi = deformación a compresión instantánea de la capa de neopreno ith
hri = espesor de la capa de neopreno (mm)

Esfuerzo de Factor de Forma grado 60


compresión 3 4 5 6 9 12 6.25
0.00 MPa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.00 MPa 3.96 2.79 2.09 1.58 1.36 1.28 1.57
4.00 MPa 6.99 4.97 3.71 2.88 2.46 2.24 2.85
6.00 MPa 7.00 6.78 5.15 3.95 3.45 3.13 3.91
8.00 MPa 7.00 7.00 6.37 4.98 4.35 3.86 4.93
10.00 MPa 7.00 7.00 7.00 5.83 5.20 4.55 5.78

σs = 6.87 MPa ==> ε= 4.35%


δ= 60 x 0.0435 = 2.612 mm

Capacidad de rotación del apoyo



θ max = θ máx = 2 x 2.612 / 240 = 0.0217669
L
θs = 0.002759*(1+ 0) + 0.002012 +- 0.005 = 0.00977 rad
(rot. por cargas permanentes incluye crrep) (rot. por sobrecarga) (rotación por incertidumbres)

Cumple con la condición de giro máximo

Combinación de rotación y compresión

condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.00977 rad rotación de diseño S= 6.250 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 240 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 5.5695 σs = 6.87 MPa Bien

Condición que limita la excesiva compresión


⎛ ⎛θs ⎞⎛ B ⎞
2 ⎞
σ s < σ C max =1.875 G.S⎜1 − 0.20⎜ ⎟ [ A 14.7.5.3.5-2 ]
⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎜ ⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠ ⎟
⎝ ⎠
G= 0.9 MPa módulo de corte mínimo
σCmax = 8.898 σs = 6.87 MPa Bien
Estabilidad [ A 14.7.5.3.6 ]
con la finalidad de prevenir inestabilidad en el estado límite de servicio, el esfuerzo promedio a compresión, se limita a
un medio de los esfuerzos predichos por pandeo.
G.S
σ s ≤ σ cr = [A 14.7.5.3.6-1]
2A − B

h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W

A= 0.3236 B= 0.281
σ cr = 15.38 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN

Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)

i) Para el estado límite de servicio


3.h max σ s
hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-1 ]
Fy
hmax = 12 mm máximo espesor de una capa de neopreno
Fy = 250 MPa (Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo )
hs > 1.0 mm
2.0h max σ L
ii) Para el estado límite de fatiga hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-2 ]
∆FTH
donde :
pares de valores de nepreno y
refuerzo
σ L = 3.29 MPa (esfuerzo a compresión por efecto a sobrecarga)
∆F TH = 165.00 MPa
t (mm) ts(mm)
8 2 para categoría A
10 3
12 3 hs > 0.5 mm
15 4
18 4
20 4 USE hs = 3.0 mm OK

Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 240 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm

u1 = 1.63 cm (desplazamiento horizontal por dilatación y creep del concreto)


u2 = 3.02 cm (desplazamiento horizontal por sismo)
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E1

HM = 9.20m ángulo de fricción del relleno φ = 33º


a mc
h mc az = 6.50m ángulo relleno muro δ = 16.50º

hmc = 1.80m < de fricción del terreno con el muro = 30º


aM
amc = 0.25m
aM = 1.35m Coeficiente de Aceleración = 0.32
hV = 0.00m
0 00m
HM
1 k= 0
hv
zd = 1.00m Coef.sismico = 0.16
k
cz = 1.00m coef hz = 0.160
ht zd zt
ai = 1.350 m coef vert = 0.080
ai
zt = 4.15m coef. fricción f = 0.577
cz
ht = 1.80m Long. Muro (m) 1.00

az

Carga Bra Hz Bra Ver


( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 126.915 1.343 7.40
Carga vertical variable externa 71.323 1.343
Fuerza de Frenado 5.923 11
Carga sísmica horizontal externa 52.024 7.4
(Teoría de Coulomb- superficies de presión
Ka = 0.267 10.0
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ mpuje = 0.5x0.267x19x9.2²x1 = 214.776 kN
8.0
p.e. concreto =25.0 kN/m³ Eh = 214.776 x cos( 16.5 ) = 205.932 kN
σadm = 3.00 kgf/cm² Ev = 214.776 x seno( 16.5 ) = 61 kN 6.0

4.0

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos 2.0


use heq = 0.60m
0.0
WL = 11.40 kN/m²
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0

-2.0

-3.22
Cargas verticales y horizontales no factoradas -4.0

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 389.75 2.348 914.96
2 EV Peso relleno 646.57 4.425 2861.07
3 DC C
Carga ti l permanente
vertical t externa
t 126 92
126.92 1 343
1.343 170 45
170.45
4 LL Carga vertical variable externa 71.32 1.343 95.79
5 EH Comp.vert. Empuje 61.00 6.5 396.50
6 LS SC sobre relleno 47.31 4.43 209.35
2 EV Peso relleno en punta 34.20 0.5 17.1

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz
p Empuje
p j 205.93 3.067 631.52
2 LS Empuje por sobrecarga 28.01 4.600 128.87
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe 78.87 5.520 435.35
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 165.81 4.226 700.69
5 BR Fza de Frenado 5.92 11.000 65.15
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 12.69 7.400 93.92
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 52.02 7.400 384.98
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E1

coef hz = 0.16
a cos 2 (φ − θ − β)
vert = 0.08 h mc k AE =
coefmc 2 kAE = 0.3850
⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i) ⎞
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠
aM
1 EAE= 284.80 kN
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE
2
Eactivo = 205.93 kN (empuje
(EH) activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 78.87
78 87 kN (empuje
H de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH * LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo
1.50 0.90 Coeficiente activo

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 389.75 680.77 126.92 71.32 61.00 47.31 Total
Resistencia I 487.19 919.04 158.64 124.82 91.50 82.79 1863.98
Resistencia Ia 350.78 680.77 114.22 124.82 91.50 0.00 1362.08
Resistencia III 487.19 919.04 158.64 0.00 91.50 0.00 1656.37
Resistencia IIIa 350.78 680.77 114.22 0.00 91.50 0.00 1237.27
Evento Extremo I 487.19 919.04 158.64 35.66 91.50 23.66 1715.69
Evento Extremo Ia 350.78 680.77 114.22 0.00 91.50 23.66 1260.92
Servicio I 389.75 680.77 126.92 71.32 61.00 47.31 1377.07

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 914.96 2878.17 170.45 95.79 396.50 209.35 17.10 Total
Resistencia I 1143.70 3885.53 213.06 167.63 594.75 366.36 6371.02
Resistencia Ia 823.46 2878.17 153.40 167.63 594.75 0.00 4617.41
Resistencia III 1143.70 3885.53 213.06 0.00 594.75 0.00 5837.03
Resistencia IIIa 823.46 2878.17 153.40 0.00 594.75 0.00 4449.78
Evento Extremo I 1143 70
1143.70 3885 53
3885.53 213 06
213.06 47 89
47.89 594 75
594.75 104 67
104.67 5989 60
5989.60
Evento Extremo Ia 823.46 2878.17 153.40 0.00 594.75 104.67 4554.46
Servicio I 914.96 2878.17 170.45 95.79 396.50 209.35 4665.21

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 205.93 28.01 78.87 165.81 5.92 12.69 52.02 Total
Resistencia I 308.90 49.03 0.00 0.00 10.37 6.35 0.00 374.63
Resistencia Ia 308.90 49.03 0.00 0.00 10.37 6.35 0.00 374.63
Resistencia III 308.90 0.00 0.00 0.00 0.00 6.35 0.00 315.24
Resistencia IIIa 308.90 0.00 0.00 0.00 0.00 6.35 0.00 315.24
Evento Extremo I 308.90 14.01 78.87 165.81 2.96 0.00 52.02 622.57
Evento Extremo Ia 308.90 14.01 78.87 165.81 2.96 0.00 52.02 622.57
Servicio I 205.93 28.01 0.00 0.00 5.92 12.69 0.00 252.56
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E1

Momento debido a Hu (kN.m)


Items a mc 1 2 3 4 5 6 7
h mc
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn aM 631.52 128.87 435.35 700.69 65.15 93.92 384.98 Total
Resistencia I 947.29 225.52 0.00 0.00 114.02 46.96 0.00 1333.78
Resistencia Ia 947.29 225.52 0.00 0.00 114.02 46.96 0.00 1333.78
Resistencia III 947.29 0.00 0.00 0.00 0.00 46.96 0.00 994.24
Resistencia IIIa 947.29 0.00 H 0.00 0.00 0.00 46.96 0.00 994.24
Evento Extremo I 947.29 64.43 435.35 700.69 32.58 0.00 384.98 2565.32
Evento Extremo Ia 947.29 64.43 435.35 700.69 32.58 0.00 384.98 2565.32
Servicio I 631.52 128.87 0.00 0.00 65.15 93.92 0.00 919.46

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Exentricidad

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 1863.98 374.63 6371.02 1333.78 2.702 0.548 1.625 66.30
Resistencia Ia 1362.08 374.63 4617.41 1333.78 2.411 0.839 1.625 48.35
Resistencia III 1656.37 315.24 5837.03 994.24 2.924 0.326 1.625 79.92
Resistencia IIIa 1237.27 315.24 4449.78 994.24 2.793 0.457 1.625 71.87
Evento Extremo I 1715.69 622.57 5989.60 2565.32 1.996 1.254 2.167 42.12
Evento Extremo Ia 1260.92 622.57 4554.46 2565.32 1.578 1.672 2.167 22.81
Servicio I 1377.07 4665.21 919.46 2.720 0.530

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 1863.98 0.58 1075.52 0.80 860.412 374.63 56.46
Resistencia Ia 1362.08 0 58
0.58 785.92 0.80 628.738 374.63 40.41
Resistencia III 1656.37 0.58 955.73 0.80 764.581 315.24 58.77
Resistencia IIIa 1237.27 0.58 713.90 0.80 571.123 315.24 44.80
Evento Extremo I 1715.69 0.58 989.95 1.00 989.951 622.57 37.11
Evento Extremo Ia 1260.92 0.58 727.55 1.00 727.55 622.57 14.43

Capacidad portante Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 286.77 144.95 0.432 0.142 6.500 0.345
Resistencia Ia 209.55 162.34 0.372 0.047 6.500 0.283
Resistencia III 254.83 76.75 0.332 0.178 6.500 0.283
Resistencia IIIa 190.35 80.32 0.271 0.110 6.500 0.222
Evento Extremo I 263.95 305.57 0.573 0.000 5.988 0.430
Servicio I 211.86 103.63 0.315 0.108 6.500 0.253
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E1

DISEÑO a mc
altura zapata = 1.00m fy = 420 MPa
h mc garganta pantalla =
espesor 1.35m f`c = 21 MPa H = 9.20m
long punta = 1.00m
aM long. Talon = 4.15m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA)
Considerando zapata flexible
Evento Extremo I
Mu = 255.0 kN.m H
d = 94.0 cm 1.2Mcr = 577.4 kN.m Familia φ1
As = 6.51 cm² Ascr = 16.59 cm² φ(pulg) 3/4
sep(cm) 15.0 cm
( )
Zapata rígida USE As = 16.59 cm² Adisp * 19.00
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia
R i i I 431 72
431.72 141 82 6.500
141.82 6 500 372 06
372.06 495 73
495.73 0 687
0.687 0 799
0.799 426 05
426.05 11 27
11.27
Resistencia Ia 371.89 47.21 6.500 305.08 422.63 0.692 0.799 366.20 9.69
Resistencia III 331.57 178.08 6.500 299.99 380.56 0.681 0.799 324.41 8.58
Resistencia IIIa 270.67 110.03 6.500 237.61 309.82 0.685 0.799 265.48 7.02
Evento Extremo I 573.08 0.00 5.988 445.07 639.09 0.699 0.799 558.79 13.30

ZAPATA POSTERIOR (TALON)

σmáx σmin L
Long. σd Md As Asmin Asrequer.
(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 431.72 141.82 6.500 326.91 499.60 14.36 16.65 16.65
Resistencia Ia 371.89 47.21 6.500 254.51 533.81 15.37 16.65 16.65
Resistencia III 331.57 178.08 6.500 276.08 265.51 7.57 16.65 10.09
Resistencia IIIa 270.67 110.03 6.500 212.59 293.50 8.37 16.65 11.17
Evento Extremo I 573.08 0.00 5.988 348.16 1361.58 36.25 16.65 36.25

Familia φ2
USE As = 36.25 cm² φ(pulg)
φ(p g) 1
sep(cm) 12.5 cm
Adisp(*) 40.54
Fisuración (SERVICIO I)
M= 343.28 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 40.54 cm² Ec = 23168.3 MPa
n= 8.6 relación modular
fs = 98.17 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.075
β
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal
Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
φ1
0.75 ⋅ b ⋅ h
As ≥ As > 7.74 cm²/m φ2 1 @ 12.5cm
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 5/8 @ 25cm

φ1 3/4 @ 15cm
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E1

a mc
h mc
Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla
η = 0.95
a
h = 8.20mM por Resistencia Mu = 998.5 kN.m As = 20.92 cm²
Nu = 597.927 kN

Por evento H
Extremo Mu = 1843.6 kN.m
1843 6 kN m As = 35.23
35 23 cm²

8
φ5
7 As nec

Adisp
z Familia φ3 φ4 φ5 6

φ(pulg) 3/4 1 3/4 5


sep(cm) 25.0 cm 12.5 cm 12.5 cm
4
z4 Adisp(*) 11.40 40.54
φ3 3

z5 Intervalo de armadura 2

z4 (m) 3.20 1

φ4 z5 (m) 1.40 0
0.0 50.0 100.0

Comprobación a cortante
Vu = 231.865 kN
dv = 115.857 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.804
sxe = 1157 mm
θ = 52.6
β = 1.6
Vc = 705.07 BIEN

Comprobación a Fisuración
M= 689.99 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 40.54 cm² Ec = 23168.3 MPa
n= 8.6 relación modular
fs = 142.04 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
0 500
βs = 1.055
Espac.máx = 30.0 cm
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E1

a mc
h mc
Resto de armadura espesor del muro contra = 0.25m
cuantía geométrica horizontal de muro= 2.70 o/oo
φa12
M φ 13 cuantía geométrica vertical de muro= 1.80 o/oo
φ 10
φ 11 φ8 + φ9 φ10 + φ11 φ12 + φ13
Familia
φ8 H (*)(cm
Anec 36.5 4.5 6.8
φ9
φ(in) 3/4 3/4 1/2 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 15.0 15.0 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm 38.0 10.1 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
PUENTE VIROC1
Diseño del Muro Lateral E1 (a.arriba)
ángulo de fricción interna φ := 33deg
ángulo del relleno con la horizontal β := 0deg
ángulo de fricción entre relleno y muro δ := 30deg
ángulo que forma el respaldo del muro respecto a
la horizontal
θ := 85.43deg
coeficiente de empuje de reposo
ko := 1 − sin( φ) ko = 0.455

h
h := 7.90m
kN hestribo heq
γs := 19
3 1.5 1.2
m
3 0.9
h eq = 0.6 m 6 0.6
kN
sc = 11.4
2 γs⋅ ko⋅ h sc⋅ ko
m
Coeficiente de empuje activo (sin(θ + φ)) 2
ka :=
sin( φ + δ ) ⋅ sin( φ − β ) ⎞
2
( sin( θ )) 2⋅ sin( θ − δ ) ⋅ ⎛⎜ 1 +
⎝ sin( θ − δ ) ⋅ sin( θ + β ) ⎠

ka = 0.302
kN
presión inferior p_inferior := γs × ko × h + sc × ko p_inferior = 73.541
2
m
p_superior := sc × ko kN
p_superior = 5.191
2
m
para el ingerso de cargas en el SAP2000

Value = Ax+By+Cz+D
el valor de la presiòn es independiente de x e y

Value = C.z+D
kN
cuando z := 0 Value := p_inferior D := Value D = 73.541
2
m

( Value − D) kN
z := h Value := p_superior C := C = −8.652
z 3
m
coeficiente de mayoraciòn γ Q := 1.35 → 1.35

Superficie de Momento vertical Superficie de Momento horizontal

N
fy := 420
2 γs := 1.0
mm

f'c := 21MPa γc := 1.0 c := 0.05m (recubrimiento)

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base z=0m


canto al pie del muro h := 1.024m
Mdneg1 := 872.92kN⋅ m
5
d := h − c − in − 0.5⋅ φ1 d = 0.945 m b := 100cm
8
φ := 0.9
2 Mdneg1
a1 := d − d − 2⋅ a1 = 5.934 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

Mdneg1
Asneg1 := 2
Asneg1 = 25.2 cm
φ⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a1 ⎞
⎝ 2 ⎠

Refuerzo mínimo

2
Asmin = 17.3 cm

As_neg1 := max⎛⎜ Asneg1 , min⎛⎜ Asmin , Asneg1⎞ ⎞


4
⎝ ⎝ 3 ⎠⎠ As_neg1 = 25.22 cm
2
2
φ1 = 1 in 0.25π φ1 ⋅ 1 m
esp :=
As_neg1
str := 15cm

2
Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As_suministrado = 33.78 cm

Aspos := 0.25As_suministrado
2
Aspos = 8.45 cm

2
5 0.25π φ3 ⋅ 1 m
φ3 := in esp :=
8 Aspos USE φ5/8@20

Estado Lìmite de Fisuración


Datos
φ1 = 1 in str = 15 cm (diámetro barra traccionada y paso)

Mdneg1
M := M = 646.6 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

h = 1.024 m

Esfuerzo actuante en el acero

fsact = 218.442 MPa


γ c = 0.55
β s = 1.093

s = 0.158 m

sep := min( 300mm , s) sep = 0.158 m

El espaciamiento suministrado es adecuado


Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) para z=1.40m
canto del muro h := 0.912m
Mdneg2 := 450.5kN⋅ m
5
d := h − c − in − 0.5⋅ φ2 d = 0.837 m b := 100cm
8

Refuerzo mínimo

2 2
Asmin = 15.5 cm Asneg2 = 14.543 cm

USE
2
As_neg2 = 15.53 cm

2
φ2 =
3
in 0.25π φ2 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg2 str := 15cm

Estado Lìmite de Fisuración

Mdneg2
M2 := M2 = 333.7 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

Esfuerzo actuante en el acero


fsact = 223.271 MPa

β s = 1.1 s = 0.156 m

sep := min( 300mm , s) sep = 156 mm

Lo que indica que la separación suministrada es adecuada


Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)

Mdhz_neg := 311.39kN⋅ m h := 0.65m

2 2
Asneg = 14.4 cm Asmin = 9.316 cm

(
As_neg := max Asneg , Asmin ) As_neg = 14.362 cm
2

3 2
φ3 := in 0.25π φ3 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg str := 15cm

( )
2
0.25π φ3 2
As_suministrado2 := cm
str As_suministrado2 = 19.002
m

Estado Lìmite de Fisuración

Mdhz_neg
M := M = 230.7 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

Esfuerzo actuante en el acero

fsact = 221.019 MPa dc = 0.06 m

β s = 1.144 sep = 0.149 m

luego observamos que la separación suministrada es adecuada


Verificación por Corte
Vu := 322.4kN

h = 1.024 m

d := h − c − φ3 − 0.5⋅ φ1
d = 942 mm

d v := max( 0.9⋅ d , 0.72⋅ h , d − a1)

d v = 883 mm

b v := 1000mm

φf := 0.9 φc := 0.9

−3
ε x = 1.641 × 10 sxe = 746.425 mm
β := 1.10 θ := 59deg
Valores obtenidos de la tabla 5.8.3.4.2-2
dv⋅ N
Vc := 0.083 ⋅ β ⋅ b v ⋅ fc Vc = 369.402 kN
2
mm

Nota = "Por inspección, observamos que no se requiere refuerzo de corte"

Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional de en el refuerzo longitudinal


causado por la fuerza de corte.

Mdneg1
Demanda := + ⎛ Vu − 0.5⋅ V ⎞ ⋅ cot( θ )
d v ⋅ φf ⎜φ s
⎝ c ⎠
Demanda 2
Asn := Asn = 31.3 cm
fy
2
As_suministrado = 34 cm (refuerzo suministrado por flexión)

La armadura suministrada es adecuada


Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E2

HM = 9.90m ángulo de fricción del relleno φ = 33º


a mc
h mc az = 7.00m ángulo relleno muro δ = 16.50º

hmc = 1.80m < de fricción del terreno con el muro = 30º


aM
amc = 0.25m
aM = 1.35m Coeficiente de Aceleración = 0.32
hV = 0.00m
0 00m
HM
1 k= 0
hv
zd = 1.10m Coef.sismico = 0.16
k
cz = 1.00m coef hz = 0.160
ht zd zt
ai = 1.350 m coef vert = 0.080
ai
zt = 4.55m coef. fricción f = 0.577
cz
ht = 1.80m Long. Muro (m) 1.00

az

Carga Bra Hz Bra Ver


( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 126.915 1.443 8.10
Carga vertical variable externa 71.323 1.443
Fuerza de Frenado 5.923 11.7
Carga sísmica horizontal externa 52.024 8.1
(Teoría de Coulomb- superficies de presión
Ka = 0.267 12.0
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ mpuje = 0.5x0.267x19x9.9²x1 = 248.703 kN
10.0
p.e. concreto =25.0 kN/m³ Eh = 248.703 x cos( 16.5 ) = 238.461 kN
σadm = 3.00 kgf/cm² Ev = 248.703 x seno( 16.5 ) = 70.635 kN
8.0

6.0

4.0
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos
use heq = 0.60m 2.0

WL = 11.40 kN/m² 0.0


0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

-2.0

-3.26
Cargas verticales y horizontales no factoradas -4.0

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 425.88 2.498 1063.99
2 EV Peso relleno 769.41 4.725 3635.44
3 DC C
Carga ti l permanente
vertical t externa
t 126 92
126.92 1 443
1.443 183 14
183.14
4 LL Carga vertical variable externa 71.32 1.443 102.92
5 EH Comp.vert. Empuje 70.64 7 494.45
6 LS SC sobre relleno 51.87 4.73 245.09
2 EV Peso relleno en punta 37.62 0.55 20.691

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz
p Empuje
p j 238.46 3.300 786.92
2 LS Empuje por sobrecarga 30.15 4.950 149.22
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe 91.33 5.940 542.48
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 191.24 4.578 875.57
5 BR Fza de Frenado 5.92 11.700 69.30
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 12.69 8.100 102.80
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 52.02 8.100 421.40
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E2

coef hz = 0.16
a cos 2 (φ − θ − β)
vert = 0.08 h mc k AE =
coefmc 2 kAE = 0.3850
⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i) ⎞
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠
aM
1 EAE= 329.79 kN
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE
2
Eactivo = 238.46 kN (empuje
(EH) activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 91.33
91 33 kN (empuje
H de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH * LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo
1.50 0.90 Coeficiente activo

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 425.88 807.03 126.92 71.32 70.64 51.87 Total
Resistencia I 532.34 1089.48 158.64 124.82 105.95 90.77 2102.01
Resistencia Ia 383.29 807.03 114.22 124.82 105.95 0.00 1535.30
Resistencia III 532.34 1089.48 158.64 0.00 105.95 0.00 1886.42
Resistencia IIIa 383.29 807.03 114.22 0.00 105.95 0.00 1410.49
Evento Extremo I 532.34 1089.48 158.64 35.66 105.95 25.94 1948.02
Evento Extremo Ia 383.29 807.03 114.22 0.00 105.95 25.94 1436.42
Servicio I 425.88 807.03 126.92 71.32 70.64 51.87 1553.64

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 1063.99 3656.13 183.14 102.92 494.45 245.09 20.69 Total
Resistencia I 1329.99 4935.77 228.92 180.11 741.67 428.90 7845.37
Resistencia Ia 957.59 3656.13 164.82 180.11 741.67 0.00 5700.33
Resistencia III 1329.99 4935.77 228.92 0.00 741.67 0.00 7236.36
Resistencia IIIa 957.59 3656.13 164.82 0.00 741.67 0.00 5520.22
Evento Extremo I 1329 99
1329.99 4935 77
4935.77 228 92
228.92 51 46
51.46 741 67
741.67 122 54
122.54 7410 36
7410.36
Evento Extremo Ia 957.59 3656.13 164.82 0.00 741.67 122.54 5642.76
Servicio I 1063.99 3656.13 183.14 102.92 494.45 245.09 5745.71

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 238.46 30.15 91.33 191.24 5.92 12.69 52.02 Total
Resistencia I 357.69 52.76 0.00 0.00 10.37 6.35 0.00 427.16
Resistencia Ia 357.69 52.76 0.00 0.00 10.37 6.35 0.00 427.16
Resistencia III 357.69 0.00 0.00 0.00 0.00 6.35 0.00 364.04
Resistencia IIIa 357.69 0.00 0.00 0.00 0.00 6.35 0.00 364.04
Evento Extremo I 357.69 15.07 91.33 191.24 2.96 0.00 52.02 710.32
Evento Extremo Ia 357.69 15.07 91.33 191.24 2.96 0.00 52.02 710.32
Servicio I 238.46 30.15 0.00 0.00 5.92 12.69 0.00 287.22
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E2

Momento debido a Hu (kN.m)


Items a mc 1 2 3 4 5 6 7
h mc
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn aM 786.92 149.22 542.48 875.57 69.30 102.80 421.40 Total
Resistencia I 1180.38 261.14 0.00 0.00 121.27 51.40 0.00 1614.20
Resistencia Ia 1180.38 261.14 0.00 0.00 121.27 51.40 0.00 1614.20
Resistencia III 1180.38 0.00 0.00 0.00 0.00 51.40 0.00 1231.78
Resistencia IIIa 1180.38 0.00 H 0.00 0.00 0.00 51.40 0.00 1231.78
Evento Extremo I 1180.38 74.61 542.48 875.57 34.65 0.00 421.40 3129.09
Evento Extremo Ia 1180.38 74.61 542.48 875.57 34.65 0.00 421.40 3129.09
Servicio I 786.92 149.22 0.00 0.00 69.30 102.80 0.00 1108.24

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Exentricidad

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 2102.01 427.16 7845.37 1614.20 2.964 0.536 1.750 69.39
Resistencia Ia 1535.30 427.16 5700.33 1614.20 2.661 0.839 1.750 52.08
Resistencia III 1886.42 364.04 7236.36 1231.78 3.183 0.317 1.750 81.89
Resistencia IIIa 1410.49 364.04 5520.22 1231.78 3.040 0.460 1.750 73.74
Evento Extremo I 1948.02 710.32 7410.36 3129.09 2.198 1.302 2.333 44.19
Evento Extremo Ia 1436.42 710.32 5642.76 3129.09 1.750 1.750 2.333 25.00
Servicio I 1553.64 5745.71 1108.24 2.985 0.515

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 2102.01 0.58 1212.86 0.80 970.289 427.16 55.98
Resistencia Ia 1535.30 0 58
0.58 885.87 0.80 708.697 427.16 39.73
Resistencia III 1886.42 0.58 1088.47 0.80 870.774 364.04 58.19
Resistencia IIIa 1410.49 0.58 813.85 0.80 651.082 364.04 44.09
Evento Extremo I 1948.02 0.58 1124.01 1.00 1124.008 710.32 36.80
Evento Extremo Ia 1436.42 0.58 828.82 1.00 828.82 710.32 14.30

Capacidad portante Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 300.29 137.86 0.438 0.162 7.000 0.355
Resistencia Ia 219.33 157.65 0.377 0.062 7.000 0.288
Resistencia III 269.49 73.21 0.343 0.196 7.000 0.296
Resistencia IIIa 201.50 79.38 0.281 0.122 7.000 0.232
Evento Extremo I 278.29 310.63 0.591 0.000 6.593 0.443
Servicio I 221.95 97.99 0.320 0.124 7.000 0.260
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E2

DISEÑO a mc
altura zapata = 1.00m fy = 420 MPa
h mc garganta pantalla =
espesor 1.35m f`c = 21 MPa H = 9.90m
long punta = 1.10m
aM long. Talon = 4.55m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA)
Considerando zapata flexible
Evento Extremo I
Mu = 318.7 kN.m H
d = 94.0 cm 1.2Mcr = 577.4 kN.m Familia φ1
As = 8.16 cm² Ascr = 16.59 cm² φ(pulg) 3/4
sep(cm) 15.0 cm
( )
Zapata rígida USE As = 16.59 cm² Adisp * 19.00
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia
R i i I 438 15
438.15 162 43 7.000
162.43 7 000 381 53
381.53 544 22
544.22 0 737
0.737 0 799
0.799 501 76
501.76 13 27
13.27
Resistencia Ia 376.97 61.68 7.000 312.23 463.02 0.743 0.799 430.47 11.39
Resistencia III 342.70 196.28 7.000 312.63 426.10 0.731 0.799 389.78 10.31
Resistencia IIIa 280.88 122.12 7.000 248.28 347.99 0.735 0.799 320.06 8.47
Evento Extremo I 590.91 0.00 6.593 462.08 711.92 0.750 0.799 668.18 15.91

ZAPATA POSTERIOR (TALON)

σmáx σmin L
Long. σd Md As Asmin Asrequer.
(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 438.15 162.43 7.000 341.65 593.33 17.12 16.65 17.12
Resistencia Ia 376.97 61.68 7.000 266.62 637.67 18.43 16.65 18.43
Resistencia III 342.70 196.28 7.000 291.45 326.41 9.32 16.65 12.43
Resistencia IIIa 280.88 122.12 7.000 225.31 363.16 10.39 16.65 13.85
Evento Extremo I 590.91 0.00 6.593 371.33 1683.09 45.35 16.65 45.35

Familia φ2
USE As = 45.35 cm² φ(pulg)
φ(p g) 1
sep(cm) 10.0 cm
Adisp(*) 50.67
Fisuración (SERVICIO I)
M= 404.54 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 50.67 cm² Ec = 23168.3 MPa
n= 8.6 relación modular
fs = 93.36 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.075
β
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal
Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
φ1
0.75 ⋅ b ⋅ h
As ≥ As > 7.81 cm²/m φ2 1 @ 10cm
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 5/8 @ 25cm

φ1 3/4 @ 15cm
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E2

a mc
h mc
Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla
η = 0.95
a
h = 8.90mM por Resistencia Mu = 1223.3 kN.m As = 25.75 cm²
Nu = 625.981 kN

Por evento H
Extremo Mu = 2290.9 kN.m
2290 9 kN m As = 44.15
44 15 cm²

8
φ5
7 As nec

Adisp
z Familia φ3 φ4 φ5 6

φ(pulg) 3/4 1 3/4 5


sep(cm) 20.0 cm 10.0 cm 10.0 cm
4
z4 Adisp(*) 14.25 50.67
φ3 3

z5 Intervalo de armadura 2

z4 (m) 3.20 1

φ4 z5 (m) 1.40 0
0.0 50.0 100.0

Comprobación a cortante
Vu = 271.286 kN
dv = 115.857 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.835
sxe = 1157 mm
θ = 52.6
β = 1.6
Vc = 705.07 BIEN

Comprobación a Fisuración
M= 845.82 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 50.67 cm² Ec = 23168.3 MPa
n= 8.6 relación modular
fs = 140.36 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
0 500
βs = 1.055
Espac.máx = 30.0 cm
Diseño de Estribo
Puente Viroc1 - E2

a mc
h mc
Resto de armadura espesor del muro contra = 0.25m
cuantía geométrica horizontal de muro= 2.70 o/oo
φa12
M φ 13 cuantía geométrica vertical de muro= 1.80 o/oo
φ 10
φ 11 φ8 + φ9 φ10 + φ11 φ12 + φ13
Familia
φ8 H (*)(cm
Anec 36.5 4.5 6.8
φ9
φ(in) 3/4 3/4 1/2 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 15.0 15.0 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm 38.0 10.1 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
PUENTE VIROC1
Diseño del Muro Lateral E2 (a.arriba)
ángulo de fricción interna φ := 33deg
ángulo del relleno con la horizontal β := 0deg
ángulo de fricción entre relleno y muro δ := 30deg
ángulo que forma el respaldo del muro respecto a
la horizontal
θ := 85.43deg
coeficiente de empuje de reposo
ko := 1 − sin( φ) ko = 0.455

h
h := 8.89m
kN
γs := 19
3
m
h eq = 0.6 m
kN
sc = 11.4
2 γs⋅ ko⋅ h sc⋅ ko
m
Coeficiente de empuje activo (sin(θ + φ)) 2
ka :=
sin( φ + δ ) ⋅ sin( φ − β ) ⎞
2
( sin( θ )) 2⋅ sin( θ − δ ) ⋅ ⎛⎜ 1 +
⎝ sin( θ − δ ) ⋅ sin( θ + β ) ⎠

ka = 0.302
kN
presión inferior p_inferior := γs × ko × h + sc × ko p_inferior = 82.106
2
m
p_superior := sc × ko kN
p_superior = 5.191
2
m
para el ingerso de cargas en el SAP2000

Value = Ax+By+Cz+D
el valor de la presiòn es independiente de x e y

Value = C.z+D
kN
cuando z := 0 Value := p_inferior D := Value D = 82.106
2
m

( Value − D) kN
z := h Value := p_superior C := C = −8.652
z 3
m
coeficiente de mayoraciòn γ Q := 1.35 → 1.35

Superficie de Momento vertical Superficie de Momento horizontal

N
fy := 420
2 γs := 1.0
mm

f'c := 21MPa γc := 1.0 c := 0.05m (recubrimiento)

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base z=0m


canto al pie del muro h := 0.92m
Mdneg1 := 396.36kN⋅ m
5
d := h − c − in − 0.5⋅ φ1 d = 0.845 m b := 100cm
8
φ := 0.9
2 Mdneg1
a1 := d − d − 2⋅ a1 = 2.974 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

Mdneg1
Asneg1 := 2
Asneg1 = 12.6 cm
φ⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a1 ⎞
⎝ 2 ⎠

Refuerzo mínimo

2
Asmin = 15.6 cm

As_neg1 := max⎛⎜ Asneg1 , min⎛⎜ Asmin , Asneg1⎞ ⎞


4
⎝ ⎝ 3 ⎠⎠ As_neg1 = 15.65 cm
2
2
φ1 =
3
in 0.25π φ1 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg1
str := 15cm

2
Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As_suministrado = 19.002 cm

Aspos := 0.30As_suministrado
2
Aspos = 5.7 cm

2
5 0.25π φ3 ⋅ 1 m
φ3 := in esp :=
8 Aspos USE φ5/8@25

Estado Lìmite de Fisuración


Datos
3
φ1 = in str = 15 cm (diámetro barra traccionada y paso)
4
Mdneg1
M := M = 293.6 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

h = 0.92 m

Esfuerzo actuante en el acero

fsact = 194.525 MPa


γ c = 0.55
β s = 1.099

s = 0.197 m

sep := min( 300mm , s) sep = 0.197 m

El espaciamiento suministrado es adecuado


Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) para z=2.05m
canto del muro h := 0.76m
Mdneg2 := 75.5kN⋅ m
5
d := h − c − in − 0.5⋅ φ2 d = 0.686 m b := 100cm
8

Refuerzo mínimo

2 2
Asmin = 13.2 cm Asneg2 = 2.925 cm

USE
2
As_neg2 = 3.9 cm

2
φ2 =
5
in 0.25π φ2 ⋅ 1 m
8 esp :=
As_neg2 str := 15cm

(por continuidad)

Estado Lìmite de Fisuración

Mdneg2
M2 := M2 = 55.9 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

Esfuerzo actuante en el acero


fsact = 65.392 MPa

β s = 1.118 s = 0.81 m

sep := min( 300mm , s) sep = 300 mm

Disminuir la el espaciamiento a 10cm


Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)

Mdhz_neg := 245.25kN⋅ m h := 0.55m

2 2
Asneg = 13.7 cm Asmin = 8.037 cm

(
As_neg := max Asneg , Asmin ) As_neg = 13.677 cm
2

3 2
φ3 := in 0.25π φ3 ⋅ 1 m
4 esp := str := 15cm
As_neg

( )
2
0.25π φ3 2
As_suministrado2 := cm
str As_suministrado2 = 19.002
m

Estado Lìmite de Fisuración

Mdhz_neg
M := M = 181.7 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

Esfuerzo actuante en el acero

fsact = 210.908 MPa dc = 0.058 m

β s = 1.168 sep = 0.159 m

luego observamos que la separación suministrada es adecuada


Verificación por Corte
Vu := 208.09kN

h = 0.92 m

d := h − c − φ3 − 0.5⋅ φ1
d = 841 mm

d v := max( 0.9⋅ d , 0.72⋅ h , d − a1)

d v = 812 mm

b v := 1000mm

φf := 0.9 φc := 0.9

−3
ε x = 1.488 × 10 sxe = 686.211 mm
β := 1.3 θ := 56.3deg
Valores obtenidos de la tabla 5.8.3.4.2-2
dv⋅ N
Vc := 0.083 ⋅ β ⋅ b v ⋅ fc Vc = 401.348 kN
2
mm

Nota = "Por inspección, observamos que no se requiere refuerzo de corte"

Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional de en el refuerzo longitudinal


causado por la fuerza de corte.

Mdneg1
Demanda := + ⎛ Vu − 0.5⋅ V ⎞ ⋅ cot( θ )
d v ⋅ φf ⎜φ s
⎝ c ⎠
Demanda 2
Asn := Asn = 16.6 cm
fy
2
As_suministrado = 19 cm (refuerzo suministrado por flexión)

La armadura suministrada es adecuada


PUENTE VIROC1
Diseño del Muro Lateral E2 (a.abajo)
ángulo de fricción interna φ := 33deg
ángulo del relleno con la horizontal β := 0deg
ángulo de fricción entre relleno y muro δ := 30deg
ángulo que forma el respaldo del muro respecto a
la horizontal
θ := 85.43deg
coeficiente de empuje de reposo
ko := 1 − sin( φ) ko = 0.455

h
h := 8.9431m
kN
γs := 19
3
m
h eq = 0.6 m
kN
sc = 11.4
2 γs⋅ ko⋅ h sc⋅ ko
m
Coeficiente de empuje activo (sin(θ + φ)) 2
ka :=
sin( φ + δ ) ⋅ sin( φ − β ) ⎞
2
( sin( θ )) 2⋅ sin( θ − δ ) ⋅ ⎛⎜ 1 +
⎝ sin( θ − δ ) ⋅ sin( θ + β ) ⎠

ka = 0.302
kN
presión inferior p_inferior := γs × ko × h + sc × ko p_inferior = 82.566
2
m
p_superior := sc × ko kN
p_superior = 5.191
2
m
para el ingerso de cargas en el SAP2000

Value = Ax+By+Cz+D
el valor de la presiòn es independiente de x e y

Value = C.z+D
kN
cuando z := 0 Value := p_inferior D := Value D = 82.566
2
m

( Value − D) kN
z := h Value := p_superior C := C = −8.652
z 3
m
coeficiente de mayoraciòn γ Q := 1.35 → 1.35

Superficie de Momento vertical Superficie de Momento horizontal

N
fy := 420
2 γs := 1.0
mm

f'c := 21MPa γc := 1.0 c := 0.05m (recubrimiento)

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base z=0m


canto al pie del muro h := 1.115m
Mdneg1 := 1305.14kN⋅ m
5
d := h − c − in − 0.5⋅ φ1 d = 1.036 m b := 100cm
8
φ := 0.9
2 Mdneg1
a1 := d − d − 2⋅ a1 = 8.16 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

Mdneg1
Asneg1 := 2
Asneg1 = 34.7 cm
φ⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a1 ⎞
⎝ 2 ⎠

Refuerzo mínimo

2
Asmin = 18.7 cm

As_neg1 := max⎛⎜ Asneg1 , min⎛⎜ Asmin , Asneg1⎞ ⎞


4
⎝ ⎝ 3 ⎠⎠ As_neg1 = 34.68 cm
2
2
φ1 = 1 in 0.25π φ1 ⋅ 1 m
esp :=
As_neg1
str := 10cm

2
Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As_suministrado = 50.671 cm

Aspos := 0.25As_suministrado
2
Aspos = 12.67 cm

2
5 0.25π φ3 ⋅ 1 m
φ3 := in esp :=
8 Aspos USE φ5/8@15

Estado Lìmite de Fisuración


Datos
φ1 = 1 in str = 10 cm (diámetro barra traccionada y paso)

Mdneg1
M := M = 966.8 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

h = 1.115 m

Esfuerzo actuante en el acero

fsact = 200.925 MPa


γ c = 0.55
β s = 1.085

s = 0.185 m

sep := min( 300mm , s) sep = 0.185 m

El espaciamiento suministrado es adecuado


Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) para z=1.40m
canto del muro h := 1.003m
Mdneg2 := 750kN⋅ m
5
d := h − c − in − 0.5⋅ φ2 d = 0.928 m b := 100cm
8

Refuerzo mínimo

2 2
Asmin = 16.9 cm Asneg2 = 22.004 cm

USE
2
As_neg2 = 22 cm

2
φ2 =
3
in 0.25π φ2 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg2 str := 12.5cm

Estado Lìmite de Fisuración

Mdneg2
M2 := M2 = 555.6 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

Esfuerzo actuante en el acero


fsact = 280.011 MPa

β s = 1.09 s = 0.103 m

sep := min( 300mm , s) sep = 103 mm

Disminuir la el espaciamiento a 10cm


Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)

Mdhz_neg := 562.79kN⋅ m h := 0.55m

2 2
Asneg = 33 cm Asmin = 8.037 cm

(
As_neg := max Asneg , Asmin ) As_neg = 32.962 cm
2

3 2
φ3 := in 0.25π φ3 ⋅ 1 m
4 esp :=
As_neg str := 7.5cm

alternativamente usar: φ 3/4 A 15 + φ 5/8 A 15

As_suministrado2 :=
0.25π φ3 ( )2 cm
2
str As_suministrado2 = 38.003
m

Estado Lìmite de Fisuración

Mdhz_neg
M := M = 416.9 kN⋅ m (momento actuante no factorado)
γQ

Esfuerzo actuante en el acero

fsact = 248.959 MPa dc = 0.06 m

β s = 1.173 sep = 0.113 m

luego observamos que la separación suministrada es adecuada


Verificación por Corte
Vu := 421.5kN

h = 1.115 m

d := h − c − φ3 − 0.5⋅ φ1
d = 1033 mm

d v := max( 0.9⋅ d , 0.72⋅ h , d − a1)

d v = 952 mm

b v := 1000mm

φf := 0.9 φc := 0.9

−3
ε x = 1.508 × 10 sxe = 804.537 mm
β := 1.20 θ := 59deg
Valores obtenidos de la tabla 5.8.3.4.2-2
dv⋅ N
Vc := 0.083 ⋅ β ⋅ b v ⋅ fc Vc = 434.357 kN
2
mm

Nota = "Requiere refuerzo por corte"

Vu
Vn := Vn = 468.333 kN
Vs := Vn − Vc φc

Av := 5 ⎛ 0.25⋅ π ⋅ φv
1 2⎞
Vs = 33.976 kN φv :=
2
in
⎝ ⎠
Av ⋅ fy ⋅ d v ⋅ ( cot( θ ) + cot( α ) ) ⋅ sin( α ) Av = 6.334 cm
2
α := 90deg
espac :=
Vs
espac = 447.709 cm
USE espac := 20cm

Av ⋅ fy ⋅ d v ⋅ ( cot( θ ) + cot( α ) ) ⋅ sin( α )


Vs := Vs = 760.569 kN
espac
Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional de en el refuerzo longitudinal
causado por la fuerza de corte.

Mdneg1
Demanda := + ⎛ Vu − 0.5⋅ V ⎞ ⋅ cot( θ )
d v ⋅ φf ⎜φ s
⎝ c ⎠
Demanda 2
Asn := Asn = 37.5 cm
fy
2
As_suministrado = 51 cm (refuerzo suministrado por flexión)

La armadura suministrada es adecuada


Puente Viroc 2
Puente Viroc II

1.0 Datos previos SC = "HL93" L = 22.9 m

ancho total del tablero wdeck = 10.9 m ts = 0.2 m (espesor de la losa)

ancho de calzada wroadway = 8.9 m


ángulo de esviamiento Skew = 25⋅ deg Calidad del concreto en el
momento del tensado
Calidad del concreto a los 28 días f´cviga = 45⋅ MPa
fci = 40⋅ MPa
f´closa = 28⋅ MPa Módulo de elasticidad de
la armadura activa

Acero Pasivo fy = 420 ⋅ MPa Es = 200000⋅ MPa Ep = 197000⋅ MPa

fpu = 1860⋅ MPa


Acero Activo Párametros para pérdida de preesfuerzo

fpy := 0.9⋅ fpu u = 0.25 k := 0.00066 ∆L = 6 ⋅ mm


∆L = penetración de cuña
considerar cables
de 0.6" ϕcable = 15⋅ mm
Humedad relativa ambiente media alrededor
del elemento del concreto, en porcentaje.
kN
Peso barrera (una) p_barrera = 3.25⋅ RH = 70
m
kN
Peso específico del concreto γc = 25⋅
kN 3
Peso baranda peatonal p_bar_peat = 1 ⋅ m
m
kN
espesor de carpeta asfáltica tfws = 50⋅ mm Peso específico asfalto γa = 22⋅
3
m
ancho de veredas Wvereda_der = 950 ⋅ mm Wvereda_izq = 950 ⋅ mm

Número de vigas Nvigas = 6 kN


p_vereda = 6.1⋅ (peso vereda)
m
Espaciamiento entre vigas S = 1.90 m

Número de diafragmas interiores Nro_diaf_interm = 2 canto del diafragma h diaf = 1.00 m

Indice medio diario de vehículos ADT = 1000 ancho del diafragma b diaf = 0.25 m
Generals Date Flange Top Flange Bottom 2
Ag = 0.4007 m
Btop = 0.80 m tf1 = 0.12 m
tf3 = 0.20 m
4
Bbot = 0.45 m Ig = 0.0683 m
tf2 = 0.18 m
tf4 = 0.35 m
h = 1.2 m
t = 0.05 m −3 4
Iy = 8.4555 × 10 m
tw = 0.2 m

Ancho del ala superior 0.80 3


Ancho del ala superior 0.45
alto de la viga 1.2
espesor del alma 0.20
Flange Top
espesor en extremo del ala superior 0.12
espesor en garganta de ala superior 0.18
ancho de fillet 0.05
Flange Bottom
espesor en extremo del ala inferior 0.20
espesor en garganta de ala inferior 0.35

yb = −0.641 m yt = 0.559 m Sxb = −106.6277 L Sxt = 122.2554 L

Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) reducción por índice medio diario
No de vías cargadas m FRed = 1
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.85

Factores de distribución de carga viva

Viga interior Viga exterior


Momento Flector 0.572 líneas 0.551 líneas
Cortante 0.696 líneas 0.551 líneas

Reducción de los factores de distribución de carga para momento en vigas longitudinales


sobre apoyos oblicuos
c1 = 0
1.5
rMskew := 1 − c1⋅ ( tan( Skew) )
rMskew = 1.000

Factor de corrección para los factores de distribuición de carga para el corte en el apoyo de
la esquina obtusa
0.3
⎛⎜ L⋅ ts3 ⎞
rVskew := 1.0 + 0.20⋅ ⋅ tan( Skew)
⎜ Kg rVskew = 1.080
⎝ ⎠
ACCIONES E HIPÓTESIS DE CALCULO

ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones permanentes:
- Peso propio.
- Cargas muertas.
+ Acciones permanentes de valor no constante:
- Presolitaciones
- Acciones reológicas (fluencia y tracción).
- Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
- Sobrecarga de uso:
- Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
- Cargas horizontales: frenado, fuerza centrífuga.
- Fatiga.
- Sobrecarga en terraplenes.
- Acciones climáticas:
. Viento.
. Nieve.
. Acciones térmicas.
- Otras cargas en situaciones transitorias.
+ Acciones accidentales (A):
- Impactos.
- Acciones sísmicas.

Valores característicos de las acciones


Acciones permanentes
Peso propio
Corresponde al peso de los elementos estructurales y su valor característico se deduce utilizando un
peso específico para el concreto armado y pretensado relativo al del agua
3
γc = 25⋅ kN ÷ m

Peso viga DC1 := Ag × γc kN


DC1 = 10.02 ⋅
m
Peso Losa b ext = 1.65 m b int = 1.9 m

kN
DC2_ext := b ext⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoext DC2_ext = 8.25⋅
m
kN
DC2_int := b int ⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoint DC2_int = 9.50⋅
m
kN
DCext := DC1 + DC2_ext DCext = 18.269⋅
m
kN
DCint := DC1 + DC2_int DCint = 19.519⋅
m
Peso de diafragmas DCdiaf = 53.13 ⋅ kN

Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de protección, barandas, veredas,
carpeta asfáltica, aparatos de iluminación, accesorios, etc. Su valor característico se deduce utilizando
un peso específico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas y catálagos
especializados.

kN
peso barreras WDCb = 6.50⋅
m
kN
peso baranda peatonal WDCbp = 2.00⋅
m
kN
peso vereda WDCv = 12.20 ⋅
m

kN
peso bombeo WDCbo = 0.00⋅
m

kN
peso carpeta asfáltica WDW = 9.79⋅
m

( WDCb + WDCbp + WDCv + WDCbo) kN


DC3 := DC3 = 3.450 ⋅
Nvigas m

Componente de la superficie asfáltica DW

(wroadway × tfws × γa) kN


DW := DW = 1.632 ⋅
Nvigas m

Acciones permanentes de valor no constante

Pretensado.
En general las acciones debidas al pretensado en un elemento estructural se deducen de las fuerzas de
pretensado de los tendones que constituyen su armadura activa. Estas acciones varían a lo largo de su
trazado y en el transcurso del tiempo.

Acciones reológicas
Dado que se trata de una estructura en que uno de los materiales constituyentes es el concreto, deben
tenerse en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y la retracción.
Acciones variables verticales

El AASHTO, considera las siguientes cargas:

• Camión de Diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán
como se especifica en la figura adjunta. Se deberá considerar un incremento por carga
dinámica.

• Tandem de Diseño
El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 110 kN con una separación de 1.2 m. La
separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.8 m. Se deberá considerar un
incremento por carga dinámica

• Carga de Carril de Diseño


La carga del carril de diseño consistirá en una carga de 9.3 kN/m, uniformemente distribuida en
dirección longitudinal. Transversalmente la carga del carril de diseño se supondrá
uniformemente distribuida en un ancho de 3.0 m. Las solicitaciones debidas a la carga del carril
de diseño no
estarán sujetas a un incremento por carga dinámica.

Factor de Amplificación dinámica (Impacto) [A 3.6.2]


Se amplificarán los efectos estáticos del camión o tandem de diseño, a excepción de las fuerzas
centrífugas y de frenado. El incremento de carga dinámica no se aplicara a las cargas peatonales ni a la
carga de carril.

Impacto = 33⋅ % IMfatiga = 15⋅ %

Aplicación de Sobrecargas Vehiculares de Diseño


La solicitación extemas se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores:
• La solicitación debida al tandem de diseño combinada con la solicitación debida a la carga del carril
de diseño, o
• La solicitación debida a un camión de diseño con la separación variable entre ejes como se
especifica en el Artículo 3.6.1.2.2 del AASHTO combinada con la solicitación debida a la carga del
carril de diseño, y
• Tanto para momento negativo entre puntos de contraflexión bajo una carga uniforme en todos los
tramos como para reacción en pilas interiores solamente, 90 por ciento de la solicitación debida a
dos camiones de diseño separados como mínimo 15.0m entre el eje delantero de un camión y el
eje trasero del otro, combinada con 90 por ciento de la solicitación debida a la carga del carril de
diseño. La distancia entre los ejes de 145 kN de cada camión se deberá tomar como 4300 mm
Cargas Peatonales
Se deberá aplicar una carga peatonal de 3.6kN/m2 en todas las aceras de más de 600 mm de ancho,
y esta carga se deberá considerar simultáneamente con la sobrecarga vehicular de diseño. Los
puentes exclusivamente para tráfico peatonal y/o ciclista se deberán diseñar para una sobrecarga de
4,1 kN/m2.
Si las aceras, puentes peatonales o puentes para ciclistas también han de ser utilizados por vehículos
de mantenimiento y/u otros vehículos, estas cargas se deberán considerar en el diseño. Para estos
vehículos no es necesario considerar el incremento por carga dinámica.

Fuerzas Internas
Por sobrecarga

L= 22.90 m
Momentos por efecto de carga viva (kN.m)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 0.000 0.000 0.000 0.00
0.05 L 1.15 307.294 232.705 115.829 14.20
0.10 L 2.29 577.375 440.220 219.466 26.90
0.15 L 3.44 810.244 622.545 310.910 38.11
0.20 L 4.58 1005.900 779.680 390.161 47.83
0.25 L 5.73 1164.344 911.625 457.220 56.05
0.30 L 6.87 1285.575 1018.380 512.086 62.77
0.35 L 8.02 1377.119 1099.945 554.760 68.00
0.40 L 9.16 1446.500 1156.320 585.242 71.74
0.45 L 10.31 1478.669 1187.505 603.530 73.98
0.50 L 11.45 1473.625 1193.500 609.627 74.73
0.55 L 12.60 1478.669 1187.505 603.530 73.98
0.60 L 13.74 1446.500 1156.320 585.242 71.74
0.65 L 14.89 1377.119 1099.945 554.760 68.00
0.70 L 16.03 1285.575 1018.380 512.086 62.77
0.75 L 17.18 1164.344 911.625 457.220 56.05
0.80 L 18.32 1005.900 779.680 390.161 47.83
0.85 L 19.47 810.244 622.545 310.910 38.11
0.90 L 20.61 577.375 440.220 219.466 26.90
0.95 L 21.76 307.294 232.705 115.829 14.20
1.00 L 22.90 0.000 0.000 0.000 0.00

Ley de Momentos (kN*m)


0
− 160
− 320
− 480
− 640
− 800
− 960
− 1120
− 1280
− 1440
− 1600
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Camión
Tandem
Carril
L= 22.90 m
Cortantes por efecto de carga viva (kN)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 284.629 214.236 106.485 13.05
0.05 L 1.15 268.379 203.236 96.103 11.78
0.10 L 2.29 252.129 192.236 86.253 10.57
0.15 L 3.44 235.879 181.236 76.935 9.43
0.20 L 4.58 219.629 170.236 68.150 8.35
0.25 L 5.73 203.379 159.236 59.898 7.34
0.30 L 6.87 187.129 148.236 52.178 6.40
0.35 L 8.02 170.879 137.236 44.990 5.51
0.40 L 9.16 154.629 126.236 38.335 4.70
0.45 L 10.31 138.379 115.236 32.212 3.95
0.50 L 11.45 122.129 104.236 26.621 3.26
0.55 L 12.60 -138.379 -115.236 -32.212 -3.95
0.60 L 13.74 -154.629 -126.236 -38.335 -4.70
0.65 L 14.89 -170.879 -137.236 -44.990 -5.51
0.70 L 16.03 -187.129 -148.236 -52.178 -6.40
0.75 L 17.18 -203.379 -159.236 -59.898 -7.34
0.80 L 18.32 -219.629 -170.236 -68.150 -8.35
0.85 L 19.47 -235.879 -181.236 -76.935 -9.43
0.90 L 20.61 -252.129 -192.236 -86.253 -10.57
0.95 L 21.76 -268.379 -203.236 -96.103 -11.78
1.00 L 22.90 -284.629 -214.236 -106.485 -13.05

Ley de Cortantes (kN)


300
240
180
120
60

− 60 0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
− 120
− 180
− 240
− 300

Camión
Tandem
Carril
Momentos flectores y fuerzas cortantes máximas

Carga Viva vehicular

Viga interior: g Mint = 0.572 g Vint = 0.696 rVskew = 1.080 FRed = 100 ⋅ %

ML int ( x ) := g Mint ⋅ [ M1( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + M3( x ) ] ⋅ FRed ML int ( 0.5L) = 1468.912⋅ m⋅ kN

VLint ( x ) := g Vint⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦ VLint ( 0L) = 364.677 ⋅ kN

Viga exterior: g Mext = 0.551 g Vext = 0.551


ML ext( x ) := g Mext⋅ [ M1( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + M3( x ) ] ⋅ FRed
ML ext( 0.5L) = 1416.793⋅ m⋅ kN
VLext( x ) := g Vext⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦
VLext( 0L) = 288.798 ⋅ kN
L= 22.90 m
Momentos flectores por efecto de cargas permanentes (kN.m)
distancia MDC1 MDC2_ext MDC2_int Md_ext Md_int MDC3 MDW
0.00 L 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.05 L 1.15 124.78 102.75 118.32 6.08 12.17 42.97 20.32
0.10 L 2.29 236.43 194.69 224.19 12.17 24.33 81.41 38.50
0.15 L 3.44 334.94 275.81 317.60 18.25 36.50 115.34 54.55
0.20 L 4.58 420.31 346.11 398.55 24.33 48.66 144.74 68.45
0.25 L 5.73 492.56 405.60 467.05 30.41 60.83 169.61 80.22
0.30 L 6.87 551.66 454.27 523.10 36.50 72.99 189.97 89.84
0.35 L 8.02 597.63 492.13 566.69 40.55 81.10 205.80 97.33
0.40 L 9.16 630.47 519.17 597.83 40.55 81.10 217.11 102.68
0.45 L 10.31 650.17 535.39 616.51 40.55 81.10 223.89 105.89
0.50 L 11.45 656.74 540.80 622.74 40.55 81.10 226.15 106.96
0.55 L 12.60 650.17 535.39 616.51 40.55 81.10 223.89 105.89
0.60 L 13.74 630.47 519.17 597.83 40.55 81.10 217.11 102.68
0.65 L 14.89 597.63 492.13 566.69 40.55 81.10 205.80 97.33
0.70 L 16.03 551.66 454.27 523.10 36.50 72.99 189.97 89.84
0.75 L 17.18 492.56 405.60 467.05 30.41 60.83 169.61 80.22
0.80 L 18.32 420.31 346.11 398.55 24.33 48.66 144.74 68.45
0.85 L 19.47 334.94 275.81 317.60 18.25 36.50 115.34 54.55
0.90 L 20.61 236.43 194.69 224.19 12.17 24.33 81.41 38.50
0.95 L 21.76 124.78 102.75 118.32 6.08 12.17 42.97 20.32
1.00 L 22.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ley de Momentos (kN.m)


0

− 70

− 140

− 210

− 280

− 350

− 420

− 490

− 560

− 630

− 700
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

por Peso Propio Viga


por Peso Losa en viga exterior
por Peso Losa en viga interior
por Peso Muerto
por Peso del Asfalto
por Peso diafragma en viga exterior
por Peso diafragma en viga interior
L= 22.90 m
Fuerzas Cortantes por efecto de cargas permanentes (kN)
distancia VDC1 VDC2_ext VDC2_int Vd_ext Vd_int VDC3 VDW
0.00 L 0.00 114.71 94.46 108.78 5.31 10.63 39.50 18.68
0.05 L 1.15 103.24 85.02 97.90 5.31 10.63 35.55 16.81
0.10 L 2.29 91.77 75.57 87.02 5.31 10.63 31.60 14.95
0.15 L 3.44 80.30 66.12 76.14 5.31 10.63 27.65 13.08
0.20 L 4.58 68.83 56.68 65.27 5.31 10.63 23.70 11.21
0.25 L 5.73 57.36 47.23 54.39 5.31 10.63 19.75 9.34
0.30 L 6.87 45.89 37.79 43.51 5.31 10.63 15.80 7.47
0.35 L 8.02 34.41 28.34 32.63 0.00 0.00 11.85 5.60
0.40 L 9.16 22.94 18.89 21.76 0.00 0.00 7.90 3.74
0.45 L 10.31 11.47 9.45 10.88 0.00 0.00 3.95 1.87
0.50 L 11.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.55 L 12.60 -11.47 -9.45 -10.88 0.00 0.00 -3.95 -1.87
0.60 L 13.74 -22.94 -18.89 -21.76 0.00 0.00 -7.90 -3.74
0.65 L 14.89 -34.41 -28.34 -32.63 0.00 0.00 -11.85 -5.60
0.70 L 16.03 -45.89 -37.79 -43.51 -5.31 -10.63 -15.80 -7.47
0.75 L 17.18 -57.36 -47.23 -54.39 -5.31 -10.63 -19.75 -9.34
0.80 L 18.32 -68.83 -56.68 -65.27 -5.31 -10.63 -23.70 -11.21
0.85 L 19.47 -80.30 -66.12 -76.14 -5.31 -10.63 -27.65 -13.08
0.90 L 20.61 -91.77 -75.57 -87.02 -5.31 -10.63 -31.60 -14.95
0.95 L 21.76 -103.24 -85.02 -97.90 -5.31 -10.63 -35.55 -16.81
1.00 L 22.90 -114.71 -94.46 -108.78 -5.31 -10.63 -39.50 -18.68

Ley de Cortantes (kN)


150

120

90

60

30

− 30

− 60

− 90

− 120

− 150
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

por Peso Propio Viga


por Peso Losa en viga exterior
por Peso Losa en viga interior
por Peso Muerto
por Peso del Asfalto
por Peso diafragma en viga exterior
por Peso diafragma en viga interior
p g g

Determinación de los factores de carga para los estados límites de resistencia I y estado límite
de servicio I

a) Ecuación general de diseño

Ση i⋅ γi⋅ Qi ≤ ϕRn

donde γi son los factores de carga y φ es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las
fuerzas;Rn es la resistencia nominal; η es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e
importancia operativa para la cual se esta diseñando y es definido como:

η = ηD⋅ ηR⋅ ηL ≥ 0.95.

Estado límite de resistencia ηD := 0.95 ηR := 0.95 ηL := 1.05

ηresist = 0.95

Estado límite de servicio ηD := 1.00 ηR := 1.00 ηL := 1.00

ηserv = 1

Cálculo del Ancho del Ala Efectivo


Para vigas interiores el ancho efectivo puede evaluarse como el menor de:
L
= 5.72 m
4
12⋅ ts + max( tw , 0.5⋅ Btop) = 2.8 m

S = 1.9 m

b efect_int = 1.9 m

Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga
interior adyacente, más el menor valor entre

L
= 2.86 m
8
6 ⋅ ts + max( 0.5tw , 0.25⋅ Btop) = 1.4 m

wdeck − ( Nvigas − 1 ) ⋅ S
= 0.7 m (ancho del vuelo)
2
b efect_ext = 1.65 m

Propiedades de la sección compuesta

b efectivo
n = 1.27 relación modular
befectivo /n
2
Ag = 0.4007 m área de la viga
4
y tc y ts Ig = 0.0683 m Momento de inercia de la viga
ic yt
yb = −0.641 m

ybc yt = 0.559 m
yb
h = 1.2 m alto de la viga

ts = 0.2 m espesor de losa


Viga interior
b efect_int × ts 2
ATi := Ag + ATi = 0.7 m
n
y bci = −0.923 m

y tci = 0.477 m

y ici = 0.277 m

4
Ici = 0.144 m Momento de inercia de la sección compuesta

Ici
Sitc := Sitc = 301.499 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tci
Ici
Siic := Siic = 519.166 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ici
Ici
Sibc := Sibc = −155.827 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bci
Viga exterior

b efect_ext × ts 2
ATe := Ag + ATe = 0.661 m
n
y bce = −0.900 m

y tce = 0.500 m

y ice = 0.300 m

4.000
Ice = 0.138 m Momento de inercia de la sección compuesta

Ice
Setc := Setc = 275.766 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tce
Ice
Seic := Seic = 459.902 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ice
Ice
Sebc := Sebc = −152.976 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bce

Evaluación de la fuerza postensora

Eje Neutro (+)


eo

e máx e (-)

emáx = −0.42 m (Excentricidad máxima en el centro de vano) yb = −0.641 m

eo = −0.10 m (Excentricidad en el apoyo) yt = 0.559 m

Po = 4882.5⋅ kN (Fuerza inicial de tesado)


4 ⋅ ( eo − emáx) 2
⋅ ⎛⎜ x −
L⎞
Trayectoria del cable postensor ecab( x ) := + emáx
L
2 ⎝ 2⎠

pos = y cab( pos) =


Trayectoria del Cable
0 m 541 ⋅ mm
0.6000
1 488 0.4833
2 439 0.3667
3 395 0.2500
4 356 0.1333
0.0167
5 323
− 0.10000.00 1.64 3.27 4.91 6.54 8.18 9.81 11.45 13.09 14.72 16.36 17.99 19.63 21.26 22.90
6 293 − 0.2167
7 269 − 0.3333
8 250 − 0.4500
− 0.5667
9 236
− 0.6833
10 226 − 0.8000
11 221
12 222 2
13 227
USE Acable := 98.7mm if ϕcable = 13mm
2
Acable = 140 ⋅ mm
14 237 2
140mm if ϕcable = 15mm
15 252 factor = 0.75
16 271
17 296
18 326
USAR
19 360
2
20 399 Ncables = 25 Aps := Ncables⋅ Acable Aps = 3500⋅ mm
21 444
22 493

Nta = "usaremos 2 cables de 8*0.6" + 1 cable de 9*0.6" " Θvaina = 81⋅ mm


Pérdidas de Preesfuerzo

Fricción u = 0.25 k = 0.00066

d − ( u⋅ Σα+ k⋅ x) donde: e = 2.71828


α( x ) := ecab( x ) P = Po⋅ e
dx

⎡ ⎡ x⎤
− ⎢( α( x) − α( 0⋅ m) ) ⋅ u+ k⋅ ⎥⎤
⎢ m⎦⎥
∆fpF1 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦

⎡ ⎡
− ⎢( α( L) − α( x) ) ⋅ u+ k⋅
( L− x) ⎤⎤
⎢ ⎥
m ⎦⎥
∆fpF2 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦

∆fpF ( x ) := ∆fpF1 ( x ) + ∆fpF2 ( x )

∆fpF ( 0.5L) = 59.429⋅ MPa (Pérdida en el centro de vano)

Pérdidas por penetración de cuña

Ep × ∆L × ( 0.5L)
LpA := LpA = 15.09 m
∆fpF ( 0.5L)

LpA⋅ ∆fpF ( 0.5⋅ L)


∆f := 2 ⋅ ∆f = 156.65⋅ MPa
0.5L

∆fpA1( x ) := if ⎡⎢x ≤ LpA , ⋅ ( LpA − x ) , 0MPa⎤⎥


∆f
⎣ LpA ⎦

∆fpA2( x ) := if ⎡⎢L − x ≤ LpA , ⋅ ⎡⎣LpA − ( L − x )⎤⎦ , 0MPa⎤⎥


∆f
⎣ LpA ⎦
∆fpA( x ) := ∆fpA1( x ) + ∆fpA2( x ) ∆fpA( 0.5L) = 75.59 ⋅ MPa ∆fpA( 0.0L) = 156.65⋅ MPa
por fricción por penetración de
cuña
x = α( x ) = ∆fpF ( x ) = ∆fpA( x ) =
0 m -0.0559 58.80 ⋅ MPa 156.65 ⋅ MPa
1 -0.0510 58.90 146.27
2 -0.0461 59.00 135.89
3 -0.0413 59.08 125.51
4 -0.0364 59.16 115.13
5 -0.0315 59.23 104.75
6 -0.0266 59.29 94.37
7 -0.0217 59.33 83.99
8 -0.0168 59.37 75.59
9 -0.0120 59.40 75.59
10 -0.0071 59.42 75.59
11 -0.0022 59.43 75.59
12 0.0027 59.43 75.59
13 0.0076 59.42 75.59
14 0.0124 59.40 75.59
15 0.0173 59.37 75.59
... ... ... ...

Acortamiento elástico del Concreto

Las pérdidas debido al acortamiento elástico en estructuras postesas se realiza aplicando la siguiente
expresión:
Nt − 1 Ep
∆fpES = ⋅ ⋅ fcgp
2Nt Eci

donde: Nt= número de tendones


Ep = Módulo de elasticidad del acero de pretensado
Eci= Módulo de elasticidad del concreto en el momento de la transferencia
fcgp= sumatoria de las tensiones del concreto en el centro de gravedad de los tendones
de pretensado debidas a la fuerza de pretensado después del tesado y al peso
propio del elemento en las secciones de máximo momento.

Nt = 3

Nt − 1 Aps⋅ fpbt⋅ ⎛⎝ Ig + emáx ⋅ Ag⎞⎠ − emáx⋅ M DC1( 0.5L) ⋅ Ag


2
∆fpES := ⋅
2 ⋅ Nt Ag⋅ Ig⋅ Eci
Aps⋅ ⎛⎝ Ig + emáx ⋅ Ag⎞⎠ +
2
Ep

∆fpES = 57.02 ⋅ MPa


Pérdidas diferidas
Las pérdidas de pretensado dependientes del tiempo debidas a la fluencia lenta y contracción del concreto
y a la relajación del acero se pueden estimar de forma aproximada como se especifica en la tabla
5.9.5.3.1 del AASHTO.

2
armadura pasiva As( 0.5L) = 20.27 ⋅ cm

relación de pretensado parcial) PPR = 0.87 f´cviga = 45⋅ MPa

para vigas I ∆fpTM = 262.43⋅ MPa

∆fpF ( i) + ∆fpA( i) + ∆fpES


Pérdidas instantáneas FpCI( i) := 1 −
fpi

∆fpF ( i) + ∆fpA( i) + ∆fpES + ∆fpTM


Pérdidas Totales FpCF( i) := 1 −
fpi

Pérdidas de Preesfuerzo

Penetración Acortamiento Pérdidas Pérdidas Pérdidas


Localiz. Fricción
de cuña elástico diferidas instant. Totales

x = ∆fpF ( x ) = ∆fpA( x ) = FpCI( x ) = FpCF( x ) =


0 m 58.80 ⋅ MPa 156.65 ⋅ MPa 0.805 0.617
1 58.90 146.27 0.812 0.624
2 59.00 135.89 0.819 0.631
3 59.08 125.51 0.827 0.639
4 59.16 115.13 0.834 0.646
5 59.23 104.75 ∆fpES = 57.02 ⋅ MPa 0.842 0.653
6 59.29 94.37 ∆fpTM = 262.43⋅ MPa 0.849 0.661
7 59.33 83.99 0.856 0.668
8 59.37 75.59 0.862 0.674
9 59.40 75.59 0.862 0.674
10 59.42 75.59 0.862 0.674
11 59.43 75.59 0.862 0.674
12 59.43 75.59 0.862 0.674
13 59.42 75.59 0.862 0.674
14 59.40 75.59 0.862 0.674
... ... ... ... ...

FpCF( 0.5L) = 0.674 pérdidas totales ( 1 − FpCF( 0.5L) ) = 32.58 ⋅ %

FpCI( 0.5L) = 0.862 pérdidas instantáneas ( 1 − FpCI( 0.5L) ) = 13.77 ⋅ %


Pérdidas de Pretensado
40

34
%pérdidas

28

22

16
10
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud
Pérdidas totales
Pérdidas instantáneas

Esfuerzo en el anclaje

fanc := FpCI( 0 ) ⋅ fpi = 1122.53 ⋅ MPa

Admisible en los anclajes


fadm_anc := 0.70⋅ fpu = 1302⋅ MPa

Límites para los esfuerzos en el concreto

Para esfuerzos temporales, antes de las pérdidas - componentes totalmente tesados

Máxima tracción (
ftrac := − 0.25 fci⋅ MPa ) ftrac = −1.58⋅ MPa

Máxima compresión fcomp := 0.6 × fci


fcomp = 24⋅ MPa
donde: fci = 40⋅ MPa

Ms0( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) ) (momento por efecto del peso propio)


Ms0( 0.5L) = 656.74⋅ m⋅ kN (momento máximo)
Po = 4882.5⋅ kN

Ms0( x ) Ms0( x )
σ_act_b( x ) := σ_act_t( x ) := Pi0( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCI( x )
Sxb Sxt

Pi0( x ) ecab( x ) Pi0( x ) ecab( x )


σp_b( x ) := + Pi0( x ) ⋅ σp_t( x ) := + Pi0( x ) ⋅
Ag Sxb Ag Sxt

σr_b( x ) := σ_act_b( x ) + σp_b( x ) σr_t( x ) := σ_act_t( x ) + σp_t( x )


Tabla de esfuerzos actuantes en el momento del tesado (MPa)

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 13.47 6.58 13.47 6.58
1.1 -0.161 -1.17 1.02 15.87 4.68 14.70 5.70
2.3 -0.215 -2.22 1.93 18.09 2.95 15.87 4.88
3.4 -0.263 -3.14 2.74 20.10 1.39 16.96 4.13
4.6 -0.305 -3.94 3.44 21.91 0.01 17.96 3.45
5.7 -0.340 -4.62 4.03 23.50 -1.18 18.88 2.85
6.9 -0.369 -5.17 4.51 24.86 -2.18 19.69 2.34
8.0 -0.391 -5.60 4.89 25.95 -2.97 20.35 1.92
9.2 -0.407 -5.91 5.16 26.58 -3.52 20.67 1.64
10.3 -0.417 -6.10 5.32 26.96 -3.85 20.87 1.47
11.5 -0.420 -6.16 5.37 27.09 -3.96 20.93 1.41
12.6 -0.417 -6.10 5.32 26.96 -3.85 20.87 1.47
13.7 -0.407 -5.91 5.16 26.58 -3.52 20.67 1.64
14.9 -0.391 -5.60 4.89 25.95 -2.97 20.35 1.92
16.0 -0.369 -5.17 4.51 24.86 -2.18 19.69 2.34
17.2 -0.340 -4.62 4.03 23.50 -1.18 18.88 2.85
18.3 -0.305 -3.94 3.44 21.91 0.01 17.96 3.45
19.5 -0.263 -3.14 2.74 20.10 1.39 16.96 4.13
20.6 -0.215 -2.22 1.93 18.09 2.95 15.87 4.88
21.8 -0.161 -1.17 1.02 15.87 4.68 14.70 5.70
22.9 -0.100 0.00 0.00 13.47 6.58 13.47 6.58

σr_b( 0.5L) = 20.93 ⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de compresión en la cara inferior en vano central"
σr_t( 0.5L) = 1.41⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"

Esfuerzos en el momento del tesado


22
19.8
17.6
Esfuerzos (MPa)

15.4
13.2
11
8.8
6.6
4.4
2.2
0
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Para esfuerzos en estado límite de servicio, después de las pérdidas - componentes totalmente
tesados
Máxima Compresión: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último I
fcomp := 0.45 × f´cviga fcomp = 20.25 ⋅ MPa

VIGA INTERIOR

Momento para el Estado de Servicio Último I

Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]

Ms1( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_int ( x ) + M d_int ( x ) ) Ms1( 0.5L) = 1360.58 ⋅ m⋅ kN

Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]

Ms2( x ) := ηserv⋅ ( M DC3( x ) + M DW( x ) + ML int ( x ) + ML vereda( x ) ) Ms2( 0.5L) = 1876.75 ⋅ m⋅ kN

Ms1( x ) Ms2( x ) Ms1( x ) Ms2( x )


σ_act_b1( x ) := + σ_act_t1( x ) := +
Sxb Sibc Sxt Siic

Pi( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCF( x )

Pi( x ) ecab( x )
σp_bf ( x ) := + Pi( x ) ⋅ Pi( x ) ecab( x )
Ag Sxb σp_tf ( x ) := + Pi( x ) ⋅
Ag Sxt
σr_b1( x ) := σ_act_b1( x ) + σp_bf ( x ) σr_t1( x ) := σ_act_t1( x ) + σp_tf ( x )

Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Interior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
1.1 -0.161 -4.82 2.81 12.20 3.60 7.39 6.41
2.3 -0.215 -9.11 5.34 13.95 2.27 4.83 7.61
3.4 -0.263 -12.89 7.57 15.54 1.07 2.65 8.64
4.6 -0.305 -16.15 9.50 16.99 0.01 0.84 9.51
5.7 -0.340 -18.89 11.14 18.28 -0.92 -0.61 10.23
6.9 -0.369 -21.11 12.49 19.39 -1.70 -1.72 10.80
8.0 -0.391 -22.82 13.53 20.29 -2.32 -2.53 11.21
9.2 -0.407 -24.00 14.23 20.78 -2.75 -3.21 11.48
10.3 -0.417 -24.66 14.63 21.08 -3.01 -3.58 11.62
11.5 -0.420 -24.80 14.74 21.18 -3.09 -3.62 11.65
12.6 -0.417 -24.66 14.63 21.08 -3.01 -3.58 11.62
13.7 -0.407 -24.00 14.23 20.78 -2.75 -3.21 11.48
14.9 -0.391 -22.82 13.53 20.29 -2.32 -2.53 11.21
16.0 -0.369 -21.11 12.49 19.39 -1.70 -1.72 10.80
17.2 -0.340 -18.89 11.14 18.28 -0.92 -0.61 10.23
18.3 -0.305 -16.15 9.50 16.99 0.01 0.84 9.51
19.5 -0.263 -12.89 7.57 15.54 1.07 2.65 8.64
20.6 -0.215 -9.11 5.34 13.95 2.27 4.83 7.61
21.8 -0.161 -4.82 2.81 12.20 3.60 7.39 6.41
22.9 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
σtracción_mc_int = −3.62⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"

σcompresión_mc_int = 11.65 ⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"

Esfuerzos en Viga Interior


12
10.4
8.8
Esfuerzos (MPa)

7.2
5.6
4
2.4
0.8
− 0.8
− 2.4
−4
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior

VIGA EXTERIOR

Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Exterior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
1.1 -0.153 -4.03 2.38 11.97 3.77 7.94 6.15
2.3 -0.202 -7.69 4.54 13.52 2.60 5.83 7.14
3.4 -0.246 -10.96 6.49 14.95 1.51 4.00 8.00
4.6 -0.285 -13.85 8.21 16.28 0.53 2.43 8.74
5.7 -0.318 -16.36 9.71 17.48 -0.35 1.12 9.36
6.9 -0.348 -18.48 11.00 18.56 -1.12 0.08 9.88
8.0 -0.372 -20.23 12.06 19.51 -1.78 -0.72 10.28
9.2 -0.391 -21.61 12.90 20.28 -2.31 -1.33 10.59
10.3 -0.405 -22.64 13.52 20.73 -2.70 -1.91 10.82
11.5 -0.415 -23.28 13.91 21.02 -2.96 -2.26 10.96
12.6 -0.420 -23.54 14.09 21.17 -3.08 -2.38 11.01
13.7 -0.419 -23.54 14.08 21.16 -3.07 -2.38 11.00
14.9 -0.414 -23.23 13.88 21.00 -2.94 -2.23 10.95
16.0 -0.404 -22.55 13.47 20.69 -2.67 -1.86 10.80
17.2 -0.389 -21.49 12.83 20.23 -2.27 -1.26 10.56
18.3 -0.369 -20.07 11.96 19.42 -1.72 -0.65 10.25
19.5 -0.345 -18.29 10.88 18.46 -1.05 0.17 9.83
20.6 -0.315 -16.12 9.57 17.37 -0.27 1.24 9.31
21.8 -0.281 -13.58 8.05 16.15 0.62 2.57 8.67
22.9 -0.242 -10.65 6.30 14.82 1.62 4.17 7.92

σtracción_mc_ext = −2.36⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"

σcompresión_mc_ext = 11.00 ⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
Esfuerzos en Viga Exterior
12
10.4
8.8
Esfuerzos (MPa)

7.2
5.6
4
2.4
0.8
− 0.8
− 2.4
−4
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior

Máxima Tracción: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último III

ftrac := −0.50 f´cviga⋅ MPa ftrac = −3.35⋅ MPa

donde: f´cviga = 45⋅ MPa

Momento para el Estado de Servicio Último III


VIGA INTERIOR

Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]

Ms1( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_int ( x ) + M d_int ( x ) ) Ms1( 0.5L) = 1360.58 ⋅ m⋅ kN

Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]

Ms3( x ) := ηserv⋅ ⎡⎣M DC3( x ) + M DW( x ) + 0.8⋅ ( ML int ( x ) + ML vereda ( x ) )⎤⎦ Ms3( 0.5L) = 1568.02 ⋅ m⋅ kN

Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_b3( x ) := +
Sxb Sibc

Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_t3( x ) := +
Sxt Siic

σr_b3( x ) := σ_act_b3( x ) + σp_bf ( x ) σr_t3( x ) := σ_act_t3( x ) + σp_tf ( x )


Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Interior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
1.1 -0.161 -4.41 2.69 12.20 3.60 7.79 6.29
2.3 -0.215 -8.35 5.11 13.95 2.27 5.59 7.38
3.4 -0.263 -11.82 7.25 15.54 1.07 3.72 8.32
4.6 -0.305 -14.82 9.10 16.99 0.01 2.17 9.11
5.7 -0.340 -17.35 10.68 18.28 -0.92 0.93 9.76
6.9 -0.369 -19.40 11.98 19.39 -1.70 -0.01 10.28
8.0 -0.391 -20.98 12.98 20.29 -2.32 -0.69 10.66
9.2 -0.407 -22.06 13.65 20.78 -2.75 -1.28 10.90
10.3 -0.417 -22.68 14.04 21.08 -3.01 -1.60 11.03
11.5 -0.420 -22.82 14.15 21.18 -3.09 -1.64 11.05
12.6 -0.417 -22.68 14.04 21.08 -3.01 -1.60 11.03
13.7 -0.407 -22.06 13.65 20.78 -2.75 -1.28 10.90
14.9 -0.391 -20.98 12.98 20.29 -2.32 -0.69 10.66
16.0 -0.369 -19.40 11.98 19.39 -1.70 -0.01 10.28
17.2 -0.340 -17.35 10.68 18.28 -0.92 0.93 9.76
18.3 -0.305 -14.82 9.10 16.99 0.01 2.17 9.11
19.5 -0.263 -11.82 7.25 15.54 1.07 3.72 8.32
20.6 -0.215 -8.35 5.11 13.95 2.27 5.59 7.38
21.8 -0.161 -4.41 2.69 12.20 3.60 7.79 6.29
22.9 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04

(-) Tracción min_Viga_int = −1.64⋅ MPa


(+) Compresión

Esfuerzos en Viga Interior


12
10.6
9.2
Esfuerzos (MPa)

7.8
6.4
5
3.6
2.2
0.8
− 0.6
−2
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Exterior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04
1.1 -0.161 2.58 -4.19 12.20 3.60 8.01 6.17
2.3 -0.215 4.88 -7.93 13.95 2.27 6.02 7.15
3.4 -0.263 6.91 -11.21 15.54 1.07 4.33 7.98
4.6 -0.305 8.67 -14.04 16.99 0.01 2.95 8.68
5.7 -0.340 10.16 -16.42 18.28 -0.92 1.86 9.24
6.9 -0.369 11.38 -18.34 19.39 -1.70 1.05 9.68
8.0 -0.391 12.31 -19.82 20.29 -2.32 0.47 9.99
9.2 -0.407 12.96 -20.86 20.78 -2.75 -0.08 10.21
10.3 -0.417 13.34 -21.45 21.08 -3.01 -0.37 10.33
11.5 -0.420 13.45 -21.59 21.18 -3.09 -0.41 10.35
12.6 -0.417 13.34 -21.45 21.08 -3.01 -0.37 10.33
13.7 -0.407 12.96 -20.86 20.78 -2.75 -0.08 10.21
14.9 -0.391 12.31 -19.82 20.29 -2.32 0.47 9.99
16.0 -0.369 11.38 -18.34 19.39 -1.70 1.05 9.68
17.2 -0.340 10.16 -16.42 18.28 -0.92 1.86 9.24
18.3 -0.305 8.67 -14.04 16.99 0.01 2.95 8.68
19.5 -0.263 6.91 -11.21 15.54 1.07 4.33 7.98
20.6 -0.215 4.88 -7.93 13.95 2.27 6.02 7.15
21.8 -0.161 2.58 -4.19 12.20 3.60 8.01 6.17
22.9 -0.100 0.00 0.00 10.32 5.04 10.32 5.04

(-) Tracción
min_Viga_ext = −0.41⋅ MPa
(+) Compresión

Esfuerzos en Viga Exterior


12
10.6
9.2
Esfuerzos (MPa)

7.8
6.4
5
3.6
2.2
0.8
− 0.6
−2
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Estado Límite de Fatiga
a) Momento de fatiga por efecto de Carga Viva - Camión
de acuerdo al artículo 3.6.1.4.1, la carga de fatiga será el camión de diseño pero con la separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145kN. Además se deberá aplicar el incremento por carga
dinámica.

Momento máximo
El momento máximo ocurre en el punto donde la resultante de las cargas biseca la carga
más pesada, en este caso la carga central
( 145kN⋅ 9 m − 35kN⋅ 4.3m)
exc := exc = 3.55 m
( 2 ⋅ 145 kN + 35kN)

exc
X := 0.5L − 4.3m − X = 5.37 m
2

Rf = 137.29⋅ kN

M f := Rf ⋅ ( X + 4.3m) − 35kN⋅ 4.3m M f = 1177.65 ⋅ kN⋅ m

Factor de distribución en viga exterior

g M = 0.263

Momento total incluyendo impacto

M fatiga := 0.75⋅ g M⋅ M f ⋅ ( 1 + IMfatiga) M fatiga = 267.29 m⋅ kN

b) Momento por cargas permanentes en el centro de luz


en viga exterior
cargas actuantes en sección no compuesta
MDCg := M DC1( 0.5L) + M DC2_ext( 0.5L) + M d_ext( 0.5L) MDCg = 1238.09 ⋅ kN⋅ m

cargas actuantes en sección compuesta


M sec_comp := M DC3( 0.5L) + M DW( 0.5L) M sec_comp = 333.11⋅ kN⋅ m
de acuerdo al artículo 5.5.3.1, si la sección esta comprimida bajo las acciones de la carga
permanente y la de pretensado, se deberá considerar la fatiga sólo si el esfuerzo de compresión
es menor que dos veces el máximo esfuerzo de tracción debido a la sobrecarga resultante de
la combinación de cargas correspondiente a fatiga.

Pi( 0.5L) ecab( 0.5L) ⎛ MDCg Msec_comp + 2 ⋅ Mfatiga ⎞


fb := + Pi( 0.5L) ⋅ + ⎜ Sxb +
Ag Sxb ⎝ Sebc ⎠
donde: Pi( 0.5L) = 3291.87 ⋅ kN ecab( 0.5L) = −420 ⋅ mm

fb = 3.9⋅ MPa Nota = "COMPRESION, por ello no se necesita verificar fatiga"

Rango de esfuerzo debido sólo a fatiga M fatiga = 267.29⋅ kN⋅ m

Las propiedades seccionales a utilizar en el estudio de fatiga se deberán basar en secciones


fisuradas, si la sumatoria de los esfuerzos debidas a las carga permanente no mayoradas,
esfuerzos de pretensado y 1.5veces la carga de fatiga da por resultado un esfuerzo de tracción
superior que: 0.25*f'c^0.5

−0.25⋅ f´cviga⋅ MPa = −1.68⋅ MPa

Pi( 0.5L) ecab( 0.5L) ⎛ MDCg Msec_comp + 1.0⋅ Mfatiga ⎞


fb := + Pi( 0.5L) ⋅ + ⎜ Sxb +
Ag Sxb ⎝ Sebc ⎠

fb = 5.64⋅ MPa Nota = "USAR SECCION NO FISURADA"

Esfuerzo en el concreto a nivel del centro de gravedad de los tendones debido a la carga de
fatiga:

M fatiga⋅ ( y bce + y cab( 0.5L) )


fcgp :=
Ice

donde: y cab( 0.5L) = 221 ⋅ mm distancia del CG de los tendones al


extremo inferior de la viga
y bce = −900 ⋅ mm distancia medida del CG de la sección
compuesta al extremo inferior de la viga
11 4 Momento de Inercia de la sección
Ice = 1.378 × 10 ⋅ mm
compuesta de la viga
fcgp = −1.32⋅ MPa

Esfuerzos en el tendón debido a la carga de fatiga

Ep
fpFL := fcgp⋅ fpFL = −7.66⋅ MPa
Ecviga
El rango de esfuerzos en los tendones no excederá de lo indicado en el art. 5.5.3.3 del
AASHTO
125MPa para radio de curvatura mayor que 9000mm
70MPa para radio de curvatura menor de 3600mm

Observamos que el esfuerzo en los cables esta dentro de los límites de fatiga permitidos

Estado Límite de Resistencia


Datos de entrada
fpy = 1674⋅ MPa fpu = 1860⋅ MPa f´cviga = 45⋅ MPa

Flexión (para la viga exterior)


b w → 0.2⋅ m h f → 0.2⋅ m B := b efect_ext y tc := y tce

Definición del ancho según la distancia desde la fibra suprior a cualquier fibra

b ( y ) := if ( y < 0m , 0m , if ( y < h f , B , b w) )

Definición del parámetro k, k influye en el cálculo de f ps y sólo depende del tipo de tendón
⎛ fpy ⎞
k := 2 ⋅ ⎜ 1.04 − k = 0.28
⎝ fpu ⎠

Definición del factor del bloque de esfuerzos en el concreto

β1 := 0.85 if f'c ≤ 28MPa


⎛ f'c − 28⎞ ⋅ 0.05 if 28MPa < f'c < 56MPa
0.85 − ⎜
⎝ MPa ⎠ 7 β1 = 0.85
0.65 otherwise

Armadura activa, ya definida anteriormente


2
Aps = 3500⋅ mm

Profundidad del refuerzo activo, medido desde la fibra superior


d p( x ) := y tc − ecab( x )

Armadura pasiva
2
Superior: As( 0.5L) = 20.27 ⋅ cm d s( x ) := h + h f − 0.05m

2
2 ⋅ ( 0.5in) π
Inferior: A's( x ) := d's( x ) := 0.05m
4
Máxima deformación unitaria del concreto
ε c := 0.003
c( x ) := c1 ← h f

⎡ ⎞ + As( x) ⋅ min⎛⎜ fy , E ⋅ ε ⋅ d s( x ) − c1 ⎞ ...


k ⋅ c1 ⎤
root⎢Aps⋅ fpu⋅ ⎛⎜ 1 − s c , c1⎥
⎢ ⎝ d p( x ) ⎠ ⎝ c1 ⎠ ⎥
⎢ ⎛ c1 − d's( x ) ⎞ ⌠
c1

⎢+ −A's( x) ⋅ min⎜⎝ fy , Es⋅ εc⋅ − 0.85⋅ f'c⋅ β1⋅ ⎮ b ( y ) dy
⌡ ⎥

c1 ⎠ 0m ⎦

ϕ( x ) := c ← c( x )

fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c
⎝ d p( x ) ⎠

⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps⋅ d p( x ) + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅ ⋅ d s( x )
de ←
⎝ c ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅
⎝ c ⎠
⎡ ⎡ ⎛ e
d ⎞ ⎤ ⎤
return max⎢min⎢0.583 + 0.25⋅ ⎜ − 1 , 1⎥ , 0.75⎥
⎣ ⎣ ⎝c ⎠ ⎦ ⎦

fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c( x )
ϕMnext( x ) :=
⎝ d p( x ) ⎠
a ← β1⋅ c( x )
B ← if ( c( x ) < h f , b w , B)

⎛ a hf ⎞
Mc ← 0.85⋅ β1⋅ f'c⋅ ( B − b w) ⋅ h f ⋅ ⎜ −
⎝2 2 ⎠
return ϕ( x ) ⋅ ⎡⎢Aps⋅ fps⋅ ⎛⎜ d p( x ) − ⎞ + As( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d s( x ) − ⎞ − A's( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d's( x ) − ⎞ + Mc⎤⎥
a a a
⎣ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎦

Mu1 ( x ) := 1.75⋅ ( ML ext( x ) + ML vereda ( x ) )

Mu2 ( x ) := 1.25⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_ext( x ) + M d_ext( x ) + M DC3( x ) )

Mu3 ( x ) := 1.5⋅ M DW( x )

Muext( x ) := ηresist⋅ ( Mu1 ( x ) + Mu2 ( x ) + Mu3 ( x ) )


Muext( 0.5L) = 4370.86 ⋅ m⋅ kN
ϕMnext( 0.5L) = 6032.62 ⋅ kN⋅ m
Capacidad resistente en la viga exterior

Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1686.96 0.600 0.199 4120.76 0.00 0.33
1.1 1699.15 0.660 0.204 4412.64 861.83 0.31
2.3 1706.63 0.715 0.210 4750.26 1627.76 0.29
3.4 1712.78 0.763 0.216 5049.57 2297.81 0.28
4.6 1717.63 0.804 0.220 5309.41 2871.96 0.27
5.7 1721.53 0.840 0.223 5529.92 3350.23 0.27
6.9 1724.49 0.868 0.226 5710.43 3732.60 0.26
8.0 1726.53 0.891 0.228 5850.37 4025.85 0.26
9.2 1728.56 0.907 0.229 5952.58 4236.74 0.25
10.3 1729.21 0.916 0.230 6012.04 4351.75 0.25
11.5 1729.64 0.920 0.230 6032.62 4370.86 0.25
12.6 1729.21 0.916 0.230 6012.04 4351.75 0.25
13.7 1728.56 0.907 0.229 5952.58 4236.74 0.25
14.9 1726.53 0.891 0.228 5850.37 4025.85 0.26
16.0 1724.49 0.868 0.226 5710.43 3732.60 0.26
17.2 1721.53 0.840 0.223 5529.92 3350.23 0.27
18.3 1717.63 0.804 0.220 5309.41 2871.96 0.27
19.5 1712.78 0.763 0.216 5049.57 2297.81 0.28
20.6 1706.63 0.715 0.210 4750.26 1627.76 0.29
21.8 1699.15 0.660 0.204 4412.64 861.83 0.31
22.9 1686.96 0.600 0.199 4120.76 0.00 0.33

Esfuerzos en Viga Exterior


0
− 700
3
− 1.4× 10
Momento (kN*m)

3
− 2.1× 10
3
− 2.8× 10
3
− 3.5× 10
3
− 4.2× 10
3
− 4.9× 10
3
− 5.6× 10
3
− 6.3× 10
3
− 7× 10
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Flexión (para la viga interior)

Capacidad resistente en la viga interior

Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1702.58 0.577 0.174 4085.50 0.00 0.30
1.1 1716.55 0.638 0.176 4471.71 905.22 0.28
2.3 1727.10 0.692 0.177 4818.58 1710.53 0.26
3.4 1735.20 0.740 0.177 5125.45 2415.92 0.24
4.6 1741.46 0.782 0.178 5391.91 3021.40 0.23
5.7 1746.29 0.817 0.178 5617.71 3526.96 0.22
6.9 1749.95 0.846 0.179 5802.64 3932.60 0.21
8.0 1752.65 0.868 0.179 5946.58 4243.02 0.21
9.2 1754.49 0.884 0.179 6049.46 4462.92 0.20
10.3 1755.57 0.894 0.179 6111.20 4582.90 0.20
11.5 1755.92 0.897 0.179 6131.78 4602.96 0.20
12.6 1755.57 0.894 0.179 6111.20 4582.90 0.20
13.7 1754.49 0.884 0.179 6049.46 4462.92 0.20
14.9 1752.65 0.868 0.179 5946.58 4243.02 0.21
16.0 1749.95 0.846 0.179 5802.64 3932.60 0.21
17.2 1746.29 0.817 0.178 5617.71 3526.96 0.22
18.3 1741.46 0.782 0.178 5391.91 3021.40 0.23
19.5 1735.20 0.740 0.177 5125.45 2415.92 0.24
20.6 1727.10 0.692 0.177 4818.58 1710.53 0.26
21.8 1716.55 0.638 0.176 4471.71 905.22 0.28
22.9 1702.58 0.577 0.174 4085.50 0.00 0.30

Muint ( 0.5L) = 4602.96 ⋅ m⋅ kN


ϕMnint ( 0.5L) = 6131.78 ⋅ kN⋅ m

Esfuerzos en Viga Interior


0
− 700
3
− 1.4× 10
Momento (kN*m)

3
− 2.1× 10
3
− 2.8× 10
3
− 3.5× 10
3
− 4.2× 10
3
− 4.9× 10
3
− 5.6× 10
3
− 6.3× 10
3
− 7× 10
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Cortante

Resistencia I
1) Refuerzo cortante transversal. Este refuerzo se requiere en cualquier sección donde:

Vu > 0.5φ(Vc + V p ) [A 5.8.2.4-1]


donde:
Vc: resistencia cortante nominal del concreto
Vp : componente vertical de la fuerza de pretensado.

Vu_int ( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_int ( x ) + Vd_int ( x ) + VDC3( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ int vereda ( x ) ) ⎦

Vu_ext( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_ext( x ) + Vd_ext( x ) + VDC3( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ ext vereda ( x ) ) ⎦

Vu_int ( 0L) = 979.52⋅ kN

Vu_ext( 0L) = 830.07⋅ kN

2) Mínimo refuerzo transversal. El refuerzo transversal donde sea requerido no será menor que:

b v⋅ s
Av := 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ [A 5.8.2.5]
fy
donde:
Av: área del refuerzo transversal dentro de s
s: espaciamiento del refuerzo
bv: ancho del alma
fy : esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal fy = 420 ⋅ MPa
f'cviga: calidad del concreto de la viga f´cviga = 45⋅ MPa

distancia entre las resultantes de las fuerzas


d e( x ) := d pe( x ) − 0.5⋅ β1⋅ ce( x )
de tracción y compresión debidas a flexión

distancia entre la fibra extrema a compresión


d p( x )
y el eje de la armadura a tracción

d v( x ) := d e( x ) if d e( x ) > max( 0.72⋅ h , 0.9 d pe( x ) )


max( 0.72⋅ h , 0.9 d pe( x ) ) otherwise

1 2
diámetro del estribo ϕv := in π⋅ ϕv 2
2 Av := 2 ⋅ Av = 2.53⋅ cm
4

3) Contribución del pretensado a la resistencia por corte


Vp : Componente vertical de la fuerza de pretensado

Vp( x ) := −Po⋅ sin( α( x ) ) ⋅ FpCF( x )


4) Determinación de β y θ ϕv := 0.9

Muext( x ) Vu_ext( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x )
d v( x ) tan( θ)
ε x( x , θ) := ε1 ←
Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps
Muext( x ) Vu_ext( x ) Vu_ext( x ) − ϕv⋅ Vp( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x ) v ( x ) :=
d v( x ) tan( θ) ϕv⋅ b v⋅ d v( x ) ⋅ f´cviga
ε2 ←
2 ( Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps + Eci⋅ Ac)
ε1 if ε1 > 0 ∧ ε1 < 0.002
0.002 if ε1 ≥ 0.002
ε2 otherwise

Tabla 5.8.3.4.2.1-1 del AASHTO LRFD, valores de θ, para secciones con refuerzo transversal

Tabla583421_1 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 22.30 20.40 21.00 21.80 24.30 26.60 30.50 33.70 36.40
0.10 18.10 20.40 21.40 22.50 24.90 27.10 30.80 34.00 36.70
0.13 19.90 21.90 22.80 23.70 25.90 27.90 31.40 34.40 37.00
0.15 21.60 23.30 24.20 25.00 26.90 28.90 32.10 34.90 37.30
0.18 23.20 24.70 25.50 26.20 28.00 29.70 32.70 35.20 36.80
0.20 24.70 26.10 26.70 27.40 29.00 30.60 32.80 34.50 36.10
0.23 26.10 27.30 27.90 28.50 30.00 30.80 32.30 34.00 35.70
0.25 27.50 28.60 29.10 29.70 30.60 31.30 32.80 34.30 35.80

Tabla 5.8.3.4.2-1
40

35

30 εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
ө

εx=-0.05x0.001
25 εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
εx=0.25x0.001
20 εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
εx=1.00x0.001
15
0.1 0.15 0.2

vu/f'c
Tabla583421_2 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 6.32 4.75 4.10 3.75 3.24 2.94 2.59 2.38 2.23
0.10 3.79 3.38 3.24 3.14 2.91 2.75 2.50 2.32 2.18
0.13 3.18 2.99 2.94 2.87 2.74 2.62 2.42 2.26 2.13
0.15 2.88 2.79 2.78 2.72 2.60 2.52 2.36 2.21 2.08
0.18 2.73 2.66 2.65 2.60 2.52 2.44 2.28 2.14 1.96
0.20 2.63 2.59 2.52 2.51 2.43 2.37 2.14 1.94 1.79
0.23 2.53 2.45 2.42 2.40 2.34 2.14 1.86 1.73 1.64
0.25 2.39 2.39 2.33 2.33 2.12 1.93 1.70 1.58 1.50

Tabla 5.8.3.4.2-1
7
εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
6 εx=-0.05x0.001
εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
5
εx=0.25x0.001
εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
β

4
εx=1.00x0.001

1
0.1 0.15 0.2

vu/f'c

d v( 0m) = 1.01 m x1 := d v( 0m)


3
x1 = 1008⋅ mm v ( x1) = 0.12 θ1 = 22.03 ⋅ deg ε x( x1 , θ1) ⋅ 10 = −0.07 β1 = 3.05

3
x2 = 3000⋅ mm v ( x2) = 0.1 θ2 = 22.56 ⋅ deg ε x( x2 , θ2) ⋅ 10 = −0.002 β2 = 3.12

3
x3 = 7000⋅ mm v ( x3) = 0.07 θ3 = 35.84 ⋅ deg ε x( x3 , θ3) ⋅ 10 = 0.952 β3 = 2.27

conservadoramente tomamos β( x ) := 2
5) Resistencia nominal al corte: Se determinará como el menor valor entre: [5.8.3.3]

alfa := 90deg
Vc( x ) := 0.083 ⋅ β( x ) ⋅ f´cviga⋅ MPa ⋅ b v⋅ d v( x )
(para estribos rectos)

Vu( x ) Vu( x )
Vs( x ) := − Vc( x ) if − Vc( x ) > 0kN
ϕv ϕv
0.1kN otherwise

refuerzo transversal mínimo

⎛ fy⋅ Av ⎞
smax := min⎜ 0.8⋅ d v( 0m) , 600mm , smax = 600 ⋅ mm
⎝ 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ b v ⎠
refuerzo transversal requerido

siendo:
Av⋅ fy⋅ d v( x ) ⋅ ⎛⎜ ⎞ ⋅ sin( alfa)
1 1
+ ⎟
paso( x ) := s←
⎝ tan( θi( x ) ) tan( alfa) ⎠
Vs( x )
s if s < smax
smax otherwise

L = 22.9 m

Long = 0 ⋅ mm
0 ( 0) = 298⋅ mm
paso Long paso1 = 150 ⋅ mm cant1 = 20
Long = 2850⋅ mm paso( Long ) = 379 ⋅ mm paso2 = 200 ⋅ mm cant2 = 20
1 1
Long = 6850⋅ mm paso( Long ) = 359 ⋅ mm paso3 = 250 ⋅ mm cant3 = 15
2 2
Long = 10600 ⋅ mm paso( Long ) = 600 ⋅ mm paso4 = 300 ⋅ mm cant4 = 2.8
3 3

Ley de Cortantes (kN)


3
2× 10
3 diámetro del
1.82× 10 estribo
3
1.64× 10
1
1.46× 10
3 ϕv = ⋅ in
3 2
1.28× 10
3
1.1× 10
920
740
560
380
200
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Cortante actuante
Cortante resistente

Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado
por la fuerza de corte.

fy⋅ As + fps⋅ Aps ≥


Mu
+ 0.5⋅
Nu
+ ⎛ Vu − 0.5⋅ V − Vp⎞ ⋅ cot( θ)
⎜ ϕv s ⎟
d v⋅ ϕ ϕc ⎝ ⎠

ϕc := 0.8

Demanda( x ) :=
Mu( x )
+ 0.5
Nu
+ ⎛ Vu( x) − 0.5⋅ V ( x) − Vp( x )⎞ ⋅ cot( θi( x ) )
⎜ ϕv s ⎟
d v( x ) ⋅ ϕ( x ) ϕc ⎝ ⎠
posición
Vu( x )
=
x = Demanda( x ) = fy⋅ As( x ) + fps( x ) ⋅ Aps = Vn( x ) = ϕv
0 m 90.41 ⋅ kN 6810.31 ⋅ kN 1946.22 ⋅ kN 1088.35 ⋅ kN
1 729.56 6853.75 1946.22 1014.56
2 1295.60 6887.69 1946.22 941.41
3 2370.93 6914.55 1469.95 868.93
4 2794.46 6935.98 1469.95 797.10
5 3144.82 6953.10 1469.95 725.92
6 3879.23 6966.70 921.54 655.40
7 4242.17 6977.34 773.04 585.54
8 4413.33 6985.42 773.04 502.32
9 4537.81 6991.25 773.04 433.77
10 4587.60 6995.00 773.04 365.87
11 4631.21 6996.79 674.04 298.63
12 4661.54 6996.70 674.04 305.33
13 4654.95 6994.71 773.04 372.63
14 4642.19 6990.76 773.04 440.59
15 4554.74 6984.72 773.04 509.21
... ... ... ... ...

Interacción Flexión Cortante


7000
6300
5600
4900
Fuerza (kN)

4200
3500
2800
2100
1400
700
0
0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9

Longitud (m)
Demanda
Capacidad
Transferencia de Corte en las interfases Corte por Fricción
La resitencia nominal de corte del plano de interface se deberá tomar como:

Vn = c⋅ Acv + μ⋅ ( Avf ⋅ fy + Pc)

La resistencia nominal al corte utilizada en el diseño no deberá ser mayor que el menor valor entre los
siguientes:
Vn ≤ 0.2⋅ f'c⋅ Acv
o bien
Vn ≤ 5.5⋅ Acv

donde:
Vn : resistencia nominal de corte (kN)
Acv : área del concreto que participa de la transferencia de corte (mm 2 )
Avf : área de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm 2 )
fy : esfuerzo de fluencia de la armadura (MPa)
c : factor de cohesión
µ : coeficiente de fricción
Pc : fuerza de compresión permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es
de tracción se toma Pc=0kN
fc : resistencia a compresión del concreto más débil.
2
mm
Acv := Btop Acv = 800 ⋅
mm
N
Pc := S⋅ ts⋅ γc Pc = 9.5⋅
mm
cortante horizontal por unidad de longitud de la viga

Vu( x ) N
Vh( x ) := Vh( 0L) = 1654⋅ en el apoyo
de( x ) mm

espaciamiento del estribo en el apoyo Psumin( 0L) = 0.15 m

2
Los estribos se extenderán dentro de la losa Av = 2.53⋅ cm
2 2 área del refuerzo que pasa a través de la
Av + 1.42cm cm
Avf ( x ) := Avf ( 0L) = 26.36 ⋅ interfase entre la viga y la losa, por
Psumin( x ) m unidad de longitud de viga

Nota: Se adiciona el refuerzo suministrado en el ala superior (refuerzo de cortorno) del mismo
diámetro que el de los estribos y con los mismo espaciamientos, para ello se dejará que las
ramas del refuerzo sobresalga de la viga para que trabajen como refuerzo de corte de tranferencia.

Refuerzo mínimo de armadura que pasa a través de interface entre viga y losa

0.35⋅ Btop 2
cm
Avf_min := Avf_min = 6.67⋅
fy m

Coeficiente y Fricción

λ := 1 if Tipo_concreto = "Concreto de densidad normal"


0.85 if Tipo_concreto = "Concreto de agregados livianos"
0.75 otherwise

λ=1

μ= 1.4λ if "concreto colocado de forma monolítica"


1.0λ if "concreto colocado contra una superficie limpia con rugosidad intensional de 6mm"
0.6λ if "concreto colocado contra una superficie limpia sin rugosidad"
0.7λ if "concreto anclado a cero estructural mediante pernos con cabeza"

c= 1.00MPa if "concreto colocado de forma monolítica"


0.70MPa if "concreto colocado contra una superficie limpia con rugosidad intensional de 6mm"
0.52MPa if "concreto colocado contra una superficie limpia sin rugosidad"
0.17MPa if "concreto anclado a cero estructural mediante pernos con cabeza"

μ := 1λ c := 0.70MPa

Vn( x ) := c⋅ Acv + μ⋅ ( Avf ( x ) ⋅ fy + Pc)


límites del cortante hotizontal nominal
N
0.2⋅ f´closa⋅ Acv = 4480⋅
mm
N
5.5MPa ⋅ Acv = 4400⋅
mm

ϕv⋅ Vn( x ) = Vh( x ) =


x =
N N
1.01 m 1508.84 ⋅ 1427.14 ⋅
mm mm
2.29 1508.84 1194.85
3.57 1259.77 1006.70
4.85 1259.77 849.74
6.14 1259.77 715.35
7.42 1110.32 597.49
8.70 1110.32 477.07
9.98 1110.32 380.36
11.26 1010.7 289.63
12.55 1110.32 353.53
13.83 1110.32 448.24
15.11 1110.32 550.79
16.39 1259.77 679.66
17.67 1259.77 808.73
18.96 1259.77 958.39
... ... ...

Nota = "EL REFUERZO SUMINISTRADO CUMPLE REQUERIMIENTOS DE TRANSFERENCIA DE CORTE"

Fuerza Rasante
1600
1460
1320
Fuerza Rasante (kN)

1180
1040
900
760
620
480
340
200
0 1.1 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 9.9 11 12.1 13.2 14.3 15.4 16.5 17.6 18.7 19.8 20.9 22

longitud (m)
Cortante Horizontal nominal
Cortante Horizontal Actuante
Deflexión por efecto de postensado

FpCF( 0.5L) = 0.674 pérdidas de preesfuerzo totales (método aproximado)

8 ⋅ Po⋅ emáx kN
Wo := Wo = −31.28 ⋅ carga distribuida equivalente
2 m
L

⎛ FpCF( 0.5L) ⋅ Wo ⎞ ⎛⎜ L⋅ x 3 x4 L3⋅ x ⎞


∆pretensado( x ) := ⎜ Ec ⋅ Ig ⋅ − − ∆pretensado( 0.5L) = 32.58 ⋅ mm
⎝ viga ⎠ ⎝ 12 24 24 ⎠

Deflexiones por efecto de carga permanente


La deflexión diferida o adicional en el tiempo, resulta del flujo plástico del concreto y de la contracción
de fraguado de los elementos en flexión, podrá estimarse multiplicando la deflexión inmediata causada
por las cargas sostenidas ( carga permanente) por el coeficiente de fluencia

Existirá una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometría coherente con la
razante prevista en el diseño geométrico. La contraflecha será una valor intermedio entre la
estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitaría una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retracción.
4
Ig = 0.0683⋅ m momento de inercia de la viga
4
Ici = 0.1438 m momento de inercia de la sección compuesta en viga interior
4
Ice = 0.1378 m momento de inercia de la sección compuesta en viga exterior

θprestress = −0.0045531 giro por efecto del pretensado

θDC_int = 0.0047349 giro por cargas permanentes instantáneas en la viga interior

θDC_ext = 0.004488 giro por cargas permanentes instantáneas en la viga exterior

Coeficiente de retracción de la viga

ε cs = −0.0002855

Coeficiente de Fluencia del concreto

ϕtablero = 1.89 ε creep = −0.0004912


Deflexiones
40
30
20
flecha (mm)

10

0 2.29 4.58 6.87 9.16 11.45 13.74 16.03 18.32 20.61 22.9
− 10
− 20
− 30
− 40

Longitud (m)
cargas permanentes (v.exterior )
cargas permanentes (v.interior)
por pretensado
Flechas por efecto de cargas permanentes [mm]

Posición 0.0 L 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L 0.6 L 0.7 L 0.8 L 0.9 L 1.0 L
Viga exterior 0.0 -8.8 -16.7 -22.8 -26.7 -28.1 -26.7 -22.8 -16.7 -8.8 0.0
Viga interior 0.0 -9.9 -18.7 -25.5 -29.9 -31.4 -29.9 -25.5 -18.7 -9.9 0.0

∆ := ( ∆pretensado( 0.5L) + ∆DC_max × ϕtablero)

∆ = −31.4⋅ mm (desplazamiento máximo por cargas permanente)

Deflexiones por efecto de carga viva

Para el cálculo de las deflexiones por carga viva se considerarán todos los carrilles cargados
y se asume que el tablero se desplaza de manera conjunta con todas las vigas, también se
tomará en cuenta el coeficiente de amplificación dinámica en el camión de diseño...
La deflexión se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores
• La deflexión debida al camión de diseño solamente
• La deflexión debida al 25% del camión de diseño considerando conjuntamente con la
carga de carril de diseño

S1 = 1.20 m

Sc = 4.30 m

Q = 145 ⋅ kN

P = 35⋅ kN
T = 110 ⋅ kN

kN
WL1 = 9.3⋅
m
datos de diseño:
4
Ice = 13775115.529⋅ cm momento de inercia en la viga exterior

4
Ici = 14382360.335⋅ cm momento de inercio en la viga interior

el momento de inercia promedio es;


Ie_prom := ⎡⎣2 ⋅ Ice + ( Nvigas − 2 ) ⋅ Ici⎤⎦ ÷ Nvigas
4
Ie_prom = 14179945.399⋅ cm

Desplazamiento máximo por la carga de camión ∆Camión = −5.06⋅ mm

Desplazamiento máximo por la carga de tandem ∆Tandem = −3.78⋅ mm

Desplazamiento máximo por la carga de carril ∆Carril = −2.31⋅ mm

max( ∆Camión , ∆Tandem ) = 5.058 ⋅ mm

desplazamiento máximo ∆max = 6.73⋅ mm

L
∆máx_permisible := ∆máx_permisible = 28.62 ⋅ mm
800

giros

θDC_interior := θDC_int ⋅ ϕtablero + θprestress θDC_interior = 0.0043884 ⋅ rad

θDC_exterior := θDC_ext⋅ ϕtablero + θprestress θDC_exterior = 0.0039222 ⋅ rad

θSC = 0.003079⋅ rad

θmax := ( max( θDC_interior , θDC_exterior) + θSC)

θmax = 7.47⋅ mrad


Diseño del tablero:

Estructura: Puente Viroc 2 L := 22.90m

Calidad del concreto a los 28 días f'c := 28MPa

kN
Peso específico del concreto γc := 25 Esfuerzo de fluencia de
3 la armadura pasiva
m
kgf
kN fy := 4200
Peso específico asfalto γa := 22 2
3 cm
m

Espesor de la vereda evereda := 0.25m fy = 411.88 MPa

Ancho de vereda avereda := 0.95m

Separación de los elementos de apoyo S := 1.90m

distancia entre la carga de rueda extrema al eje de la viga exterior X1 := −0.6m X2 := −0.60m

Espesor del asfalto easfalto := 0.05⋅ m ancho de calzada


wroadway := 8.40m

kN
Carga viva peatonal SCpeat := 3.6
2
m

Espesor mínimo de la losa: Segun AASHTO 2.5.2.6.3

S + 3000mm ⎞
h losa := max⎛⎜ 165mm ,
⎝ 30 ⎠
h losa = 0.165 m
Espesor de losa
eLosa := 20cm
Medición de cargas
kN
Peso propio Wpp := γc⋅ eLosa⋅ 1 m Wpp = 5.00
m
kN
Peso de la vereda Wpv := γc⋅ avereda⋅ evereda Wpv = 5.938
m

Peso asfalto Wasfalto := γa⋅ easfalto⋅ 1 m kN


Wasfalto = 1.1
m

kN
Peso SC peatonal Wsc_peat := SCpeat⋅ avereda Wsc_peat = 3.42
m

kN
Peso barrera protección Wbarrera := 0
m

kN
Peso baranda peatonal Wimposta := 4.25
m

5
Φ barra := in recubrimientosup := 5cm
8
recubrimientoinf := 3cm

Φ barra
peralte efectivo d := eLosa − recubrimientosup − d = 0.142 m
2
b := 100cm
CALCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA DE CONCRETO

Evaluación de los anchos de las franjas equivalentes

Se calculará de acuerdo a lo indicado en el artículo 4.6.2.1.3 del AASHTO

Franja efectiva para momento negativo Franjaneg := 1220mm + 0.25⋅ S

Franjaneg = 1.695 m
Impacto := 33%

para momento positivo Franjapos := 660mm + 0.55⋅ S

Franjapos = 1.705 m
X = −0.6 m

para volado Franjavolado := 1140mm + 0.833X

Franjavolado = 0.64 m
Diagrama de momentos flectores por carga vehicular (Camión HL93) y peatonal

Diagrama de momentos flectores por sobrecarga de carril

Diagrama de momentos flectores por carga muerta (p.p + p.barandas)

Diagrama de momentos flectores por carga del asfalto

M(-)Cara interna de
Tramo de Volado viga exterior M(-) Eje apoyo intermedio M(+) Tramo laterales
M Lv := 0m⋅ kN M Lve := 0m⋅ kN M Lp := 30.30m⋅ kN M Lv1 := 32.88m⋅ kN

M SCUv := 0m⋅ kN M SCUve := 0m⋅ kN M SCUp := 1.22m⋅ kN M SCU1 := 0.89m⋅ kN

M DCv := 6.01m⋅ kN M DCve := 4.76m⋅ kN M DCp := 0.043m⋅ kN M DCv1 := 0m⋅ kN

M DWv := 0m⋅ kN M DWve := 0m⋅ kN M DWp := 0.46m⋅ kN M DWv1 := 0.30m⋅ kN


Estado Límite de resistencia Nota: No consideraremos el efecto de la
carga de carril de acuerdo a lo indicado
η D := 0.95 η R := 0.95 η L := 1.05 por el AASHTO

M SCUv := 0m⋅ kN
η resist := η D⋅ η R⋅ η L if η D⋅ η R⋅ η L > 0.95

0.95 otherwise M SCU1 := 0m⋅ kN


η resist = 0.95
M SCUp := 0m⋅ kN
Diseño de la losa:
M SCUve := 0m⋅ kN
h losa := eLosa h losa = 0.2 m

Refuerzo mínimo:

El acero mínimo será el correspondiente al nececario para resistir 1.2 veces el momento
de agrietamiento
b := 1m
fr := 0.63⋅ f'c⋅ MPa fr = 3.334 MPa

3
b ⋅ h losa fr⋅ Icr
Icr := Mcr := Mcr = 22.2 m⋅ kN
12 0.5⋅ h losa φ := 0.9

Mmin := 1.2⋅ Mcr Mmin = 26.7 m⋅ kN

Según A 5.12.3, el recubrimiento en la losa debe ser:


15mm

50mm clear
d pos

d neg

25mm clear

Para el refuerzo negativo, tenemos:

5
φneg := ⋅ in
8

φneg
d n := h losa − − 5cm d n = 0.142 m
2

2 Mmin
an := d n − dn − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b an = 0.905 cm

Mmin
Asminn := 2
⎛ an ⎞ Asminn = 5.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎜ d n −
⎝ 2 ⎠
Para el refuerzo positivo, tenemos:
5
φpos := ⋅ in
8
φpos
d p := h losa − − 2.5⋅ cm d p = 0.167 m
2

2 Mmin
ap := d p − dp − 2⋅ ap = 0.763 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

Mmin
Asminp :=
⎛ ap ⎞ Asminp = 4.4 cm
2
φ⋅ fy⋅ ⎜ d p −
⎝ 2 ⎠

Refuerzo negativo
en la zona del volado d := d n d = 142 mm φ = 0.9

Estado límite de resistencia 1

⎛ M Lv ⋅ 1 m ⎞
MuvI := η resist⋅ ⎜ 1.75⋅ + 1.25⋅ M DCv + 1.50⋅ M DWv
⎝ Franjavolado

MuvI = 7.137 m⋅ kN

2 MuvI
a := d − d − 2⋅ a = 0.237 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

MuvI
Asv :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a Asv = 1.4 cm
2
(
As1 := max Asv , Asminn ) As1 = 5.231 cm
2

⎝ 2⎠

en la zona de viga extrema

por estado límite de resistencia I

⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvII := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUve + 1.25M DCve + 1.50⋅ M DWve⎥
⎣ Franjaneg

MuvII = 5.652 m⋅ kN φ = 0.9

2 MuvII
a := d − d − 2⋅ a = 0.187 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

MuvII
AsvII :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a AsvII = 1.1 cm
2
(
As2 := max AsvII , Asminn ) As2 = 5.231 cm
2

⎝ 2⎠
As := max( As2 , As1) 2
As = 5.231 cm φ1 := φneg

5
φ1 = in
8

USE φ 5/8 A 20 acero negativo

As_negv :=
A φ1 ( ) 2
0.20 As_negv = 9.897 cm

M nv := As_negv⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠ M nv = 57.527 kN⋅ m

b) En la zona de apoyo intermedio

⎡ M Lp ⋅ 1 m ⎤
Mun := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUp + 1.25M DCp + 1.50⋅ M DWp⎥
⎣ Franjaneg

Mun = 40.233 m⋅ kN φ := 0.9

2 Mun
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.39 cm

Mun
Asn :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ Asn = 8 cm
2
(
As := max Asn , Asminn )
⎝ 2⎠
2
As = 8.033 cm
φ2 :=
5
in
s :=
( )
A φ2 ⋅ 1 m

(As)
8 s = 0.246 m

USE φ 5/8 A 20 acero negativo

As_neg :=
( )
1 ⋅ A φ2
As_neg = 9.897 cm
2
0.2

M n_neg := As_neg⋅ φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞


a
⎝ 2⎠ M n_neg = 49.567 kN⋅ m

Refuerzo positivo

⎡ M Lv1⋅ 1 m ⎤
Mupos := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75⋅ M SCU1 + 1.25M DCv1 + 1.50⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos

d := d p d = 0.167 m
Mupos = 43.068 m⋅ kN

2 Mupos
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.25 cm

Mupos
Asv1 := 2
Asv1 = 7.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠

(
As := max Asv1 , Asminp ) As = 7.225 cm
2

5
φ3 := in
8

USE φ 5/8" A 20 acero positivo

As_pos :=
( )
1 ⋅ A φ3
2
0.20 As_pos = 9.897 cm

M n_pos := As_pos⋅ φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞


a
⎝ 2⎠ M n_pos = 58.995 kN⋅ m
Estado limite de servicio
Momento negativo en el voladizo

η D := 1.0 η R := 1.0 η L := 1.0

η serv := η D⋅ η R⋅ η L η serv = 1
⎡ LvM ⋅ 1 m ⎤
Ms v1 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUv + M DCv + M DWv⎥
Ms v1 = 6 kN⋅ m
⎣ Franjavolado ⎦
⎡ MLve⋅ 1m ⎤
Ms v2 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUve + M DCve + M DWve⎥ Ms v2 = 4.8 kN⋅ m
⎣ Franjaneg ⎦

(
Ms v := max Ms v1 , Ms v2 ) Ms v = 6.01 kN⋅ m

d := d n d = 0.142 m b = 1m

dc = 0.05 m h losa = 0.2 m fsact = 47.061 MPa γ c = 0.55

dc
β s := 1 + β s = 1.476 β s⋅ fsact = 69.471 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m s = 0.874 m

El espaciamiento seleccionado es el adecuado

Momento positivo en el tramo central

⎡ MLv1⋅ 1 m ⎤
Ms pos := η serv⋅ ⎢1 ⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1 ⋅ M SCU1 + 1M DCv1 + 1 ⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos ⎦
d := d p d = 0.167 m
Ms pos = 25.948 m⋅ kN

dc = 0.038 m h losa = 0.2 m fsact = 171.623 MPa γ c = 0.55

dc
β s := 1 + β s = 1.334 β s⋅ fsact = 229.017 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m

s = 21.95 cm
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
Refuerzo transversal

Cuando el refuerzo transversal es perpendicular al tráfico, el refuerzo se colocará como un


porcentaje del refuerzo principal

3480 Span = 1900


porcentaje := 67% if > 67%
Span
porcentaje = 67 %
3480
otherwise
Span 2
Asv1 = 7.225 cm

(
As_transv := max porcentaje⋅ Asv1 , Asminp ) As_transv = 4.8 cm
2

φ4 :=
1
in
s :=
( )
A φ4 ⋅ 1 m
s = 0.262 m
2
( As_transv)

USE φ 1/2 A 20

Refuerzo longitudinal por temperatura


2
Astemp := 0.018 ⋅ h losa⋅ 1 m Astemp = 36 cm

φ5 :=
3
in
s :=
( )
A φ5 ⋅ 1 m
s = 0.02 m USE φ 3/8 A 20
(Astemp)
8
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Exterior
Longitud del puente 22.9 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 289.17 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 232.87 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 18.27 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 5.08 kN/m mg M = 0.551
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 13775115.53 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 6834483.78 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.0007767

Dureza Módulo de corte del elastómero (Mpa)


Neopreno G min G prom G máx k
60 0.9 1.14 1.38 0.6

creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 19285 N
P= 79895 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 22900 mm
Is = 68344837800
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.003922 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 1.37751E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.003079 rad 24EI s 24EI
W D1 = 18.27 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.54 cm W D2 = 5.08 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm

Reacción total (R T) = 522.04 kN W


Longitud del Puente = 22.9 m
t/2 ts
t ts
t
ts
t/2
L
Area de neopreno
Area requerida del Neopreno
Tomando en cuenta que σct < 11 MPa 1.1 kN/cm^2 AASHTO (14.7.5.3.2-1) , luego se tiene:

RT
A= = 522.04 kN
= 474.6 cm³
σ ct 1.1

USAR W = 40.0 cm
L = 22.0 cm
A = 880.00 cm²

Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto

RT RL
σs = 522040
= 5.93 MPa σL = 232870
= 2.65 MPa
A 88000 A 88000

condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]

σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]

(se usa el valor mínimo de G)

... S ≥ 4.45
Espesor de una capa de neopreno

L.W 22.0 x 40.0


h ri ≤ = = 1.59 cm
2S(L + W ) 2 x 4.45 x ( 22.0 + 40.0 )

use h ri = 1.20 cm

Factor de forma (hacemos la corrección del factor de forma)

L.W
S = = 22.0 x 40.0
= 5.914
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 22.0 + 40.0 )

Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga

σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0MPa 5.93 MPa ≤ 1.66 x 0.9 x 5.914 = 8.84 MPa

5.93 MPa ≤ 8.84 MPa ok!

Esfuerzo a compresión por efecto de sobrecarga

σ L ≤ 0.66G.S 2.65 MPa ≤ 0.66 x 0.9 x 5.914 = 3.51 MPa

2.65 MPa < 3.51 MPa ok!

Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura

ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2290 = 0.25 cm

Por flujo plástico del concreto

ΔL2 = 0.0007767 x 0.5 x 2290 ΔL2 = 0.89 cm

Por efecto sísmico


ΔL3 = 3.54 cm

Por frenado
ΔL4 = 0.51 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.65 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]

hrt = 2ΔL = 2 x 1.65 cm = 3.30 cm (espesor total)

hri = 1.20 cm (espesor de una capa de neopreno)

# de capas interiores = 4

USE hrt = 6.00 cm


Deflexión instantánea a compresión
la deflexión instantánea δ, puede evaluarse como:
δ = Σ.εi hri [ A 14.7.5.3.3-1 ]
donde
εi = deformación a compresión instantánea de la capa de neopreno ith
hri = espesor de la capa de neopreno (mm)

Esfuerzo de Factor de Forma grado 60


compresión 3 4 5 6 9 12 5.914
0.00 MPa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.00 MPa 3.96 2.79 2.09 1.58 1.36 1.28 1.63
4.00 MPa 6.99 4.97 3.71 2.88 2.46 2.24 2.95
6.00 MPa 7.00 6.78 5.15 3.95 3.45 3.13 4.05
8.00 MPa 7.00 7.00 6.37 4.98 4.35 3.86 5.10
10.00 MPa 7.00 7.00 7.00 5.83 5.20 4.55 5.93

σs = 5.93 MPa ==> ε= 4.02%


δ= 60 x 0.0402 = 2.409 mm

Capacidad de rotación del apoyo



θ max = θ máx = 2 x 2.409 / 220 = 0.0219000
L
θs = 0.003922*(1+ 0) + 0.003079 +- 0.005 = 0.01200 rad
(rot. por cargas permanentes incluye crrep) (rot. por sobrecarga) (rotación por incertidumbres)

Cumple con la condición de giro máximo

Combinación de rotación y compresión

condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01200 rad rotación de diseño S= 5.914 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 220 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 5.4389 σs = 5.93 MPa Bien

Condición que limita la excesiva compresión


⎛ ⎛θs ⎞⎛ B ⎞
2 ⎞
σ s < σ C max =1.875 G.S⎜1 − 0.20⎜ ⎟ [ A 14.7.5.3.5-2 ]
⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎜ ⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠ ⎟
⎝ ⎠
G= 0.9 MPa módulo de corte mínimo
σCmax = 8.3696 σs = 5.93 MPa Bien
Estabilidad [ A 14.7.5.3.6 ]
con la finalidad de prevenir inestabilidad en el estado límite de servicio, el esfuerzo promedio a compresión, se limita a
un medio de los esfuerzos predichos por pandeo.
G.S
σ s ≤ σ cr = [A 14.7.5.3.6-1]
2A − B

h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W

A= 0.3613 B= 0.297
σ cr = 12.49 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN

Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)

i) Para el estado límite de servicio


3.h max σ s
hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-1 ]
Fy
hmax = 12 mm máximo espesor de una capa de neopreno
Fy = 250 MPa (Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo )
hs > 0.9 mm
2.0h max σ L
ii) Para el estado límite de fatiga hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-2 ]
ΔFTH
donde :
pares de valores de nepreno y
refuerzo
σ L = 2.65 MPa (esfuerzo a compresión por efecto a sobrecarga)
ΔF TH = 165.00 MPa
t (mm) ts(mm)
8 2 para categoría A
10 3
12 3 hs > 0.4 mm
15 4
18 4
20 4 USE hs = 3.0 mm OK

Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 220 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm

u1 = 1.65 cm (desplazamiento horizontal por dilatación y creep del concreto)


u2 = 3.54 cm (desplazamiento horizontal por sismo)
EVALUACION DE LAS DIMENSIONES Y ESPESOR DE LA PLANCHA DE NEOPRENO
en Viga Interior
Longitud del puente 22.9 m puente tipo: a Losa Conc. Postens
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 309.17 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 294.06 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 19.52 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 5.08 kN/m mg M = 0.572
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 13775115.53 cm4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 6834483.78 cm4
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.0007767

Dureza Módulo de corte del elastómero (Mpa)


Neopreno G min G prom G máx k
60 0.9 1.14 1.38 0.6

creep 0%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 20020 N
P= 82940 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 22900 mm
Is = 68344837800
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.004388 rad WD1L3 WD 2 L3 Ι = 1.37751E+11
θ= + E= 33915 MPa
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.003079 rad 24EI s 24EI
W D1 = 19.52 N/mm
desplazamiento horizontal por sismo = 3.54 cm W D2 = 5.08 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 4
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm

Reacción total (R T) = 603.23 kN W


Longitud del Puente = 22.9 m
t/2 ts
t ts
t
ts
t/2
L
Area de neopreno
Area requerida del Neopreno
Tomando en cuenta que σct < 11 MPa 1.1 kN/cm^2 AASHTO (14.7.5.3.2-1) , luego se tiene:

RT
A= = 603.23 kN
= 548.4 cm³
σ ct 1.1

USAR W = 40.0 cm
L = 22.0 cm
A = 880.00 cm²

Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto

RT RL
σs = 603230
= 6.85 MPa σL = 294060
= 3.34 MPa
A 88000 A 88000

condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0 MPa [A 14.7.5.3.2-1]

σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]

(se usa el valor mínimo de G)

... S ≥ 5.63
Espesor de una capa de neopreno

L.W 22.0 x 40.0


h ri ≤ = = 1.26 cm
2S(L + W ) 2 x 5.63 x ( 22.0 + 40.0 )

use h ri = 1.20 cm

Factor de forma (hacemos la corrección del factor de forma)

L.W
S = = 22.0 x 40.0
= 5.914
2hri( L + W ) 2 x 1.20 x ( 22.0 + 40.0 )

Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga

σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0MPa 6.85 MPa ≤ 1.66 x 0.9 x 5.914 = 8.84 MPa

6.85 MPa ≤ 8.84 MPa ok!

Esfuerzo a compresión por efecto de sobrecarga

σ L ≤ 0.66G.S 3.34 MPa ≤ 0.66 x 0.9 x 5.914 = 3.51 MPa

3.34 MPa < 3.51 MPa ok!

Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el
flujo plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura

ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
(0 5*l t )
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2290 = 0.25 cm

Por flujo plástico del concreto

ΔL2 = 0.0007767 x 0.5 x 2290 ΔL2 = 0.89 cm

Por efecto sísmico


ΔL3 = 3.54 cm

Por frenado
ΔL4 = 0.51 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.65 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]

hrt = 2ΔL = 2 x 1.65 cm = 3.30 cm (espesor total)

hri = 1.20 cm (espesor de una capa de neopreno)

# de capas interiores = 4

USE hrt = 6.00 cm


Deflexión instantánea a compresión
la deflexión instantánea δ, puede evaluarse como:
δ = Σ.εi hri [ A 14.7.5.3.3-1 ]
donde
εi = deformación a compresión instantánea de la capa de neopreno ith
hri = espesor de la capa de neopreno (mm)

Esfuerzo de Factor de Forma grado 60


compresión 3 4 5 6 9 12 5.914
0.00 MPa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.00 MPa 3.96 2.79 2.09 1.58 1.36 1.28 1.63
4.00 MPa 6.99 4.97 3.71 2.88 2.46 2.24 2.95
6.00 MPa 7.00 6.78 5.15 3.95 3.45 3.13 4.05
8.00 MPa 7.00 7.00 6.37 4.98 4.35 3.86 5.10
10.00 MPa 7.00 7.00 7.00 5.83 5.20 4.55 5.93

σs = 6.85 MPa ==> ε= 4.50%


δ= 60 x 0.045 = 2.700 mm

Capacidad de rotación del apoyo



θ max = θ máx = 2 x 2.7 / 220 = 0.0245449
L
θs = 0.004388*(1+ 0) + 0.003079 +- 0.005 = 0.01247 rad
(rot. por cargas permanentes incluye crrep) (rot. por sobrecarga) (rotación por incertidumbres)

Cumple con la condición de giro máximo

Combinación de rotación y compresión

condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min = 1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01247 rad rotación de diseño S= 5.914 factor de forma
n= 5 número de capas
B= 220 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 5.6502 σs = 6.85 MPa Bien

Condición que limita la excesiva compresión


⎛ ⎛θs ⎞⎛ B ⎞
2 ⎞
σ s < σ C max =1.875 G.S⎜1 − 0.20⎜ ⎟ [ A 14.7.5.3.5-2 ]
⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎜ ⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠ ⎟
⎝ ⎠
G= 0.9 MPa módulo de corte mínimo
σCmax = 8.3071 σs = 6.85 MPa Bien
Estabilidad [ A 14.7.5.3.6 ]
con la finalidad de prevenir inestabilidad en el estado límite de servicio, el esfuerzo promedio a compresión, se limita a
un medio de los esfuerzos predichos por pandeo.
G.S
σ s ≤ σ cr = [A 14.7.5.3.6-1]
2A − B

h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 60 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W

A= 0.3613 B= 0.297
σ cr = 12.49 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN

Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)

i) Para el estado límite de servicio


3.h max σ s
hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-1 ]
Fy
hmax = 12 mm máximo espesor de una capa de neopreno
Fy = 250 MPa (Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo )
hs > 1.0 mm
2.0h max σ L
ii) Para el estado límite de fatiga hs ≥ [ A 14.7.5.3.7-2 ]
ΔFTH
donde :
pares de valores de nepreno y
refuerzo
σ L = 3.34 MPa (esfuerzo a compresión por efecto a sobrecarga)
ΔF TH = 165.00 MPa
t (mm) ts(mm)
8 2 para categoría A
10 3
12 3 hs > 0.5 mm
15 4
18 4
20 4 USE hs = 3.0 mm OK

Resumiendo:
Espesor total del neopreno 75
W 400 mm
L 220 mm
4 capas de neopreno de e= 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
5 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 75 mm
espesor neto = 60 mm

u1 = 1.65 cm (desplazamiento horizontal por dilatación y creep del concreto)


u2 = 3.54 cm (desplazamiento horizontal por sismo)
Acciones para el diseño de estribos L = 22.9 m Skew = 25⋅ deg

Eje apoyo Lextremo = 0.4 m


longitud entre extremo de viga y eje de
apoyo)
Lensanche = 1.6 m
longitud de ensanche del alma,
Lensanche 0.25
medido a partir del apoyo, tomar
L extremo como mínimo el canto de la viga
L puente

wdeck = 10.9 m Ancho_estribo = 12.027 m

Por cargas permanentes

Peso de viga
2
Aviga_extremo = 0.588 m
Área de la viga en los extremos

2
Área de la viga en vano central Ag = 0.4007 m

3
Volumen_viga = 10.294⋅ m

Volumen_viga⋅ Nvigas ⋅ γc = 1544.12 ⋅ kN

Peso de losa
⎡⎣2⋅ DC2_ext + DC2_int⋅ ( Nvigas − 2 )⎤⎦ ⋅ ( L + 2 ⋅ Lextremo) = 1291.650⋅ kN

Peso de las vigas transversales


DCdiaf ⋅ ( Nro_diaf_interm + 2 ) = 212.500 ⋅ kN

Peso muerto
( )
DC3 ⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 415.698 ⋅ kN
⎣ ⎦

Superficie asfáltica e instalaciones para servicios públicos

( )
DW⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 232.023 ⋅ kN
⎣ ⎦

RD = 1847.99 ⋅ kN
Por carga viva

Reacción por carga de Camión Vcamión ( 0L) = 284.629 ⋅ kN

Reacción por carga de Tandem Vtandem( 0L) = 214.236 ⋅ kN

Reacción por carga de Carril Vcarril( 0L) = 106.485 ⋅ kN

Reacción por carga de vereda Vvereda( 0L) = 10.305⋅ kN

RL = 970.08⋅ kN

Fuerza de Frenado

La fuerza de frenado se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores


i) 25% de los pesos por eje del camión de diseño o tándem de diseño,ó
ii) 5% del camión de diseño más la carga de carril ó 5% del tàndem de diseño más la carga
de carril

Pcamión = 325 ⋅ kN
Peso del camión

Ptandem = 220 ⋅ kN
Peso del tándem

Pcarril = 212.97⋅ kN
Peso de carga de carril

Número de vías Nro_vías = 2

( )
BRi := max 0.25⋅ Pcamión , 0.25⋅ Ptandem ⋅ Nro_vías BRi = 162.5 ⋅ kN

( )
BRii := 0.05 max Pcamión + Pcarril , Ptandem + Pcarril ⋅ Nro_vías
BRii = 53.797⋅ kN

(
BR := max BRi , BRii ) BR = 162.5 ⋅ kN
Acciones para el diseño de neoprenos

Desplazamientos

Dimensiones del Neopreno A = 400 ⋅ mm dimensión en el sentido transversal


B = 220 ⋅ mm dimensión en el sentido de las vigas
en = 60⋅ mm espesor neto del neopreno
G = 0.9⋅ MPa
ΔT = 20 variación de temperatura (ºC)
Coef_sism = 0.3 coeficiente sísmico

ε creep + ε cs = −0.0007767
deformación unitaria por retracción y fluencia

Δcreep = −5.62⋅ mm
por fluencia Δcreep := ε creep⋅ ( 0.5L)
Δshrinkage = −3.27⋅ mm
por retracción Δshrinkage := ε cs⋅ ( 0.5L)
Δtemperature = 2.47⋅ mm
por temperatura Δtemperature := ΔT × 0.0000108 × ( 0.5L)
Δfrenado = 5.129 ⋅ mm
por frenado

Δsismo = 35⋅ mm
por sismo

ΔTotal_I := Δcreep + Δshrinkage − Δtemperature − Δfrenado


ΔTotal_I = −16.5⋅ mm

ΔTotal_II := Δcreep + Δshrinkage − Δtemperature − Δsismo


ΔTotal_II = −46.4⋅ mm

Giros

θSC = 0.0030787
θDC_interior = 0.0042864 ⋅ rad

θDC_exterior = 0.0038157 ⋅ rad

θmax = 7.37⋅ mrad

desplazamientos en las juntas de dilatación por condiciones de servicio

δmax = −16.5⋅ mm dilatación

δmin = 7.603 ⋅ mm contracción


Por cargas permanentes

( )( )
Rext_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_ext ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_ext( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3

⎣ (( extremo) ) ⎦
Rext_D = 285.73⋅ kN

( )( )
Rint_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_int ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_int( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3

⎣ (( extremo) ) ⎦
Rint_D = 305.85⋅ kN

Por sobrecarga

( gMint )
g Vint g Mext g Vext = ( 0.572 0.696 0.551 0.551 )

( ( ) )
Rext_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vext⋅ rVskew

Rext_L = 232.87⋅ kN

( ( ) )
Rint_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vint⋅ rVskew

Rint_L = 294.06⋅ kN

Presiones en los neoprenos

Rext_D + Rext_L N
σmedio_ext := σmedio_ext = 5.89⋅
A⋅ B 2
mm
Rint_D + Rint_L N
σmedio_int := σmedio_int = 6.82⋅
A⋅ B 2
mm
CALCULO DE ESTABILIDAD DE LA SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA: ESTRIBO DE MARGEN IZQUIERDA Y DERECHA - PUENTE VIROC2

ESPECIFICACIONES EN SECCION DE ESTUDIO : (DATOS A SER INTRODUCIDOS)

ITEM INFORMACION REQUERIDA EN SECCION DE ESTUDIO UNIDAD DATOS


1 MATERIAL BAJO SECCION EN ESTUDIO :
Debe escogerse uno de los siguientes materiales: tierra
ALBANILERIA ROCA CASCAJO TIERRA ARCILLA SECA ARC. HUMEDA
2 fy = k/cm2 4,200.00
3 f'c = k/cm2 210.00
4 LUZ DE PUENTE ENTRE APOYOS : m 22.90
5 TIPO DE APOYO EN EL ESTRIBO (F IJO O MOVIL) fijo
6 ANCHO DE ANALISIS DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE TRANSVERSAL (ast m 12.04
7 DIMENSION DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE LONGITUDINAL (b) : m 6.60
8 RESISTENCIA ULTIMA DEL TERRENO A NIVEL DE DESPLANT ED T/m2 155.45 ***
9 PESO UNITARIO DEL RELLENO (PU) : T/m3 1.90
PESO UNITARIO DEL CONCRETO T/m3 2.40
10 ANG. FRICC DEL MATERIAL DE RELLENO ( AF ) : GRADOS 33.00 ***
11 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para estabilidad GRADOS 0.00
12 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para diseño de mur GRADOS 2.25
13 Angulo del relleno con la horizontal ( I ) GRADOS 0.00
14 Angulo de fricción entre el suelo y el estribo ( DT ) GRADOS 16.50 0.5 a 0.75
15 COEFICIENTE DE ACELERACION ( Ag - de estudio) 0.30
16 ALTURA DE RELLENO PARA EMP. ACTIVO DE ESTRIBO (Ha) : m 9.81
17 DISTANCIA VERTICAL A NIVEL DE MAXIMO EMPUJE ACTIVO (DME) : m 0.00
18 ALTURA DE RELLENO PARA EMPUJE PASIVO (Hp) : m 0.60
19 ALTURA DE RELLENO CON EROSION (Hp) : m 0.50
20 BRAZO VERTICAL DE LA FUERZA EN CAJUELA AL CENTRO DE GIRO (B m 7.26
21 BRAZO HORIZONTAL DE CARGA VIVA AL CENTRO DE GIRO (BH) m 1.56
22 SOBRECARGA SOBRE RELLENO (SCR) : T/m2 0.00
23 REACCION POR PESO PROPIO Y CM EN APOYO DE ESTRIBO T 194.73
24 REACCION POR PESO PROPIO DE PUENTE EN APOYO DE ESTRIBO RDC T 178.88
25 REACCION POR CARGA MUERTA EN APOYO DE ESTRIBO RDW T 15.85
26 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HL93 T 98.99
27 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HS20 T 58.24
28 REACCION POR SOBRECARGA UNIFORME T 9.52
29 REACCION POR IMPACTO EN APOYO DE ESTRIBO T 19.219
COEF. FRICCION DE MATERIAL ( f ) : 0.57
ESF. ADMISIBLE BAJO LA SECCION EN ESTUDIO T/m2 155.45

COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO 6
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 12.04
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)

1.1.- DETERMINACION DE PESOS (ESTIMADOS)

ITEM LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION


CONCRETO
0
1 12.035 0.000 0.400 0.5 0.000 0.000 Mensula
2 12.035 0.000 0.500 1 0.000 0.000 Mensula
3 12.035 0.750 7.263 1 65.556 157.330 Pantalla
12.035 0.250 6.363 0.5 9.572 22.970 Pantalla
12.035 0.400 0.400 0.5 0.963 2.310 Viga en pantalla
12.035 0.400 0.500 1 2.407 5.780 Viga en pantalla
4 12.035 0.250 1.650 1 4.964 11.910 parapeto
5 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga ant.
6 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga post.
7 0.000 0.000 0.000 1 0.000 0.000 parapeto
8 0.000 0.250 1.260 2 0.000 0.000 muros extremos
9 0.000 0.350 5.450 2 0.000 0.000 alas lat.
10 0.000 0.500 0.250 1 0.000 0.000 Contraf
11 0.000 0.500 5.050 1 0.000 0.000 Contraf
12 0.000 2.000 2.525 1 0.000 0.000 Contraf
13 0.000 0.250 5.450 2 0.000 0.000 columnas del
14 0.000 0.300 7.060 2 0.000 0.000 col. Tras
15 0.000 0.350 2.000 1 0.000 0.000 alero
16 0.000 0.350 0.750 1 0.000 0.000 alero
17 0.000 0.300 1.200 1 0.000 0.000 Tirante
ACUMULADO 200.300
18 12.035 6.600 0.900 1 71.488 171.570 ZAPATA
ACUMULADO TOTAL 371.870
RELLENO POR ESTADOS
LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION
19 12.035 4.400 8.913 1 471.968 896.740 Detrás de muro

Talón
20 12.035 0.250 6.363 0.5 9.572 18.190 Detrás de muro
21 12.035 0.250 0.400 0.5 0.602 1.140 Detrás de muro
PARCIAL 916.070

Talón+punta Talón+punta
22 12.035 1.200 1.500 1 21.663 41.160 Delante muro (pu
23 0.000 0.400 1.500 2 0.000 0.000 Costados

PARCIAL 41.160
ACUMULADO 957.230
24 12.035 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral

(erosión)
26
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 916.070
Relleno con

27 12.035 1.200 1.500 1 21.663 41.160 Suelo en punta


28 0.000 0.400 1.500 2 0.000 0.000 Suelo lateral
sismo

PARCIAL 41.160
ACUMULADO 957.230
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD

ITEM PESO Pi (T) DIRECCION X DIRECCION Y DESCRIPCION


Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
CONCRETO

1 0.000 1.2 0 7.529 0 Mensula


2 0.000 1.200 0 7.913 0 Mensula
3 157.330 1.700 267.46 4.531 712.93 Pantalla
22.970 2.033 46.71 3.020933333 69.39 Pantalla
2.310 2.083 4.81 7.529 17.39 Viga en pantalla
5.780 2.150 12.43 7.913 45.74 Viga en pantalla
4 11.910 2.225 26.5 8.988 107.04 parapeto
5 0.000 0.000 0 0.000 0 viga ant.
6 0.000 0.000 0 0.000 0 viga post.
7 0.000 0.000 0 0.000 0 parapeto
8 0.000 1.350 0 0.000 0 muros extremos
9 0.000 3.125 0 3.825 0 alas lat.
10 0.000 1.883 0 6.483 0 Contraf
11 0.000 1.800 0 3.625 0 Contraf
12 0.000 2.717 0 2.950 0 Contraf
13 0.000 1.675 0 3.875 0 columnas del
14 0.000 4.500 0 4.630 0 col. Tras
15 0.000 5.450 0 7.610 0 alero
16 0.000 5.017 0 6.111 0 alero
17 0.000 4.500 0 5.711 0 Tirante
200.300 1.787 357.91 4.755 952.49
171.570 3.300 566.181 0.450 77.2065 Zapata
TOTAL 371.870 2.485 924.091 2.769 1029.697 TOTAL
RELLENO
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)

Talón
19 896.740 4.400 3945.66 5.356 4803.3 Detrás de muro
20 18.190 2.033 36.99 5.142 93.53 Detrás de muro
21 1.140 2.217 2.53 7.396 8.43 Detrás de muro
916.070 4.350 3985.18 5.355 4905.26

Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 41.160 0.600 24.7 1.650 67.91 Delante muro (p
23 0.000 1.100 0 1.650 0 Costados
41.160 0.600 24.7 1.650 67.91
957.230 4.189 4009.88 5.195 4973.17
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
Relleno con Talón+punta

24 0.000 0.600 0 0.900 0 Suelo en punta


(erosión)

25 0.000 1.100 0 0.900 0 Suelo lateral


0.000 0.000 0 0.000 0
TOTAL 916.070 4.350 3985.180 5.355 4905.260
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
26 41.160 0.600 24.7 1.650 67.91 Suelo en punta
27 0.000 1.100 0 1.650 0 Suelo lateral
sismo

41.160 0.600 24.7 1.650 67.91


TOTAL 957.230 4.189 4009.880 5.195 4973.170
2.- DETERMINACION DE CARGAS DE EMPUJE

2.1 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE empleando las formulas de COULOMB


E = 1/2 x PU x H x H x ast x C

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS


F1 act = 0.65393
F1' pas = 0.39965
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO (Ca) = 0.286
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO (Cp) = (se tomará el 2.167
3 FACTOR DE REDUCCION Cp 1.00
4 EMPUJE ACTIVO DE TERRENO ( Ea ) = 1/2 x PU x Ha x Ha x T 26.162 26.162
5 EVa= E x SEN (AF/2): 7.43 7.430
6 EHa= E x COS (AF/2): 25.085 25.085
7 EMPUJE PASIVO DE TERRENO ( Ep ) = 1/2 x PU x Hp x Hp x T 0.741 0.741
8 EVp= E x SEN (AF/2): T 0.21 0.210
9 EHp= E x COS (AF/2): T 0.71 0.710
10 EMPUJE ACTIVO EN PANTALLA ( Eap ) = 1/2 x PU x (Ha-Hz)^2 x Ca 21.583 21.583
11 E Vpant = E x SEN (AF/2): T 6.13 6.130
12 E Hpant = E x COS (AF/2): T 20.694 20.694
13 DIST. APLIC. ( Epasivo ) : m 0.200
14 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
15 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/3 m 3.271
16 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.271
17 MOMENTO POR EMPUJE Ea , Meh = T-m 85.580

Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000

en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 3.871
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.871
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 83.550

22 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/3 m 0.200


23 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.150

24 DIST APLIC EMP PASIVO CON EROSION (1) = Hp/3 0.000


EMPUJE PASIVO (Socavacion) ( Ep ) = 1/2 x PU x H`p x H`p x Cp 0.000 0.000
25 MOMENTO POR EMPUJE (EROSION) Ep , Mep = 0.000

26 DIST APLIC EMP PASIVO CON SISMO (1) = Hpsismo/2 0.750


EMPUJE PASIVO (Sismo) ( Epk ) = %*1/2 x PU x H`p x H`p x Cpsismo 4.861 4.861
27 MOMENTO POR EMPUJE (SISMO) Ep , Mep = 3.650

2.2 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE por sobrecarga AASHTO 3.11.6.4


Hestribo (m) heq (m)
∆p = K a .γ .heq 1.50 1.20 Para alturas intermedias
3.00 0.90 interpolar
Esc = Dp x h > 6.0 0.60
h eq = 0.60
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
1 EMPUJE POR SOBRECARGA ( Esc ) T 3.199 3.199
2 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE por S/C relleno = D m 0.000
3 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 4.906
4 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.906
5 MOMENTO POR EMPUJE Esc , Mesc = T-m 15.700

2.3 .- Con sismo: Determinacion de EMPUJE empleando MONOMONOBE - OKABE


E = 1/2 x PU x H x H x ast x (1-kv) x K

cos 2 (φ −θ s −θ o )

[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ +θ o + θ s ) cos( β −θ o )

cos 2 ( φ − θ s + θ o )

[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 31.77 31.770
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 26.21 26.210
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0.144 0.144
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 4.906
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.906
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 5.608
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 27.510
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.300
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.040

2.4 .- FUERZA INERCIAL DEL ESTRIBO:

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS


1 FUERZA INERCIAL ESTRIBO : PIR = kh x ( P-DELANTE ESTRIB T 4.635
2 FUERZA INERCIAL PANTALLA : FIR = kh x ( Peso pantalla) T 2.496
3 MOMENTO POR F. INERCIAL : MIR = PIR x Hcg T-m 22.041

Resumiendo los valores obtenidos en los puntos 2.2, 2.3 y 2.4 :

FEQ2 : Ea + DELTA AE + PIR - Ppe 36.261 T


MEQ2 : Meh + DELTA MAE + MIR - Mep 135.091 T-m

3.- REACCIONES POR ANCHO DE ANALISIS DE PUENTE

Determinacion de CARGAS actuantes en diferentes etapas:

3.1.- REACCION POR PUENTE ( RDC y RDW )

PESO DE 1/2 PUENTE (PL) 194.73 t. = Rtotal

A- POR PESO PROPIO DE SUPERESTRUCTURA 178.88 t

RDC = 14.86 T

B- POR PESO DE CARGA MUERTA 15.85

RDW = 1.32 T

3.3.- REACCION POR SOBRECARGA ( R2 )

CARGA DE 1/2 SC DE DISEÑO = 98.99 T

RLL 8.23 T

3.2.- FRENADO ( R3 )

R3 : 1/2 puente(25 % de S/C DISEÑO HS20 )

R3 0.69 T

3.4.- FRICCION ( R4 )

R4 : 1/2 puente(10 % DE CARGA PERMANENTE)

R4 = 0.10 x R1

R4 1.62 T
3.5.- SISMO

3.5.1.- TRANSMITIDO POR LA SUPERESTRUCTURA:


Se ha diseñado este estribo, con apoyos del tipo : fijo
Se diseña con el 100% de la carga permanente

FEQ1 : factor x 100% DEL PESO DE LA CARGA PERMANENTE

FEQ1 = factor x (R1 x 2) x 100%


Factor = 0.25
FEQ1 7.43 T

MEQ1 53.96 T-m

3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4

FEQ2 36.26 T

MEQ2 135.09 T-m

Finalmente las carga por sismo resulta en :

FEQ = FEQ1 + FEQ2

FEQ 43.69 T

MEQ 189.05 T-m


RESUMEN DE CARGAS
Carga F(ton) X (m) Y (m)
DC RDC 14.86 1.557 8.1628
DW RDW 1.320 1.557 8.1628
LL RLL 8.230 1.557 8.1628
IMP RIMP 1.597 1.557 8.1628
DC Pestribo 30.899 2.485
DC Prelleno 79.537 4.189
DC Prelleno (erosión) 76.117 4.350
DC Prelleno (sismo) 79.537 4.189
LS E SC (normado) 3.199 0.000 4.91
EH EH 25.085 3.271
EV EV 7.430 0.000
E Epasivo 0.741 0.200
Epasivo (erosión) 0.000 0.000
Epasivo (sismo) 4.861 0.750
EQ Eqestribo (F inercial) 4.635 2.769
EQ Eq relleno 11.931 5.195
EQ Eqsuper 7.430 8.163
EQ EQEH 5.608 4.906 Incremento dinamico
BR Frenado 0.690 11.613
DC Fricción 1.620 8.163

VERIFICACION DE ESTABILIDAD

Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0

Fuerzas y Momentos sin amplificar

SIMB. Descripción Brazo X Brazo Y FX Fy Mto


(mt) (mt) (Ton) (Ton) (Ton-m)
DC RDC 1.56 8.16 14.86 23.14
DW RDW 1.56 8.16 1.32 2.06
LL RLL 1.56 8.16 8.23 12.81
IMP Rimp 1.56 8.16 1.60 2.49
DC PP estribo 2.48 2.77 30.90 76.78
DC Peso relleno 4.19 5.20 79.54 333.18
DC Peso relleno (Erosión) 4.35 5.35 76.12 331.13
DC Peso relleno (Sismo) 4.19 5.20 79.54 333.18
LS E SC ( Superest.) 4.91 -3.20 -15.70
E E. Activo Total 0 3.27 -25.09 7.43 -82.05
E E. Pasivo 0.20 0.74 0 0.15
E E. Pasivo (erosión) 0 0 0 0 0
E E. Pasivo (sismo) 0 0.75 4.86 0 3.65
Eqx Eqestribo (F inercial) 2.77 -4.64 -12.83
EQx Eq relleno 5.20 -11.93 -61.98
EQx Eqsuper 8.16 -7.43 -60.65
EQx EQEH 4.91 -5.61 -27.51
BR Frenado 1.56 11.61 -0.69 0 -8.01
DC Fricción 1.56 8.16 -1.62 0 -13.22
Coeficiente de Fricción en la Base: 0.57
PHI = 0.45
B = 6.6 m
Resistencia ultima = 15.55 Kg/cm2 Resistencia del suelo = 7.00 Kg/cm2
FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES
GRUPO / RESISTENCIA I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. Fx Fy MY FX Fy MY β FX Fy My β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)

RDC DC 0 14.86 25.19 0 18.58 31.49 1.25 0 18.58 31.49 1.25 0 22.29 37.79 1.50 0 18.58 31.49 1.25 0 14.86 25.19 1.00
RDW DW 0 2.64 14.87 0 3.96 22.30 1.50 0 3.30 18.59 1.25 0 3.96 22.30 1.50 0 3.96 22.30 1.50 0 2.64 14.87 1.00
PP estribo DC 30.90 76.78 38.62 95.98 1.25 38.62 95.98 1.25 46.35 115.18 1.50 38.62 95.98 1.25 30.90 76.78 1.00
Peso relleno DC 79.54 333.18 99.42 416.48 1.25 99.42 416.48 1.25 119.31 499.78 1.50 0 0 0 79.54 333.18 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 76.12 331.13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 79.54 333.18 0 0 0 0 0 0 99.42 416.48 1.25 0
RLL L+I 0 8.23 12.81 0 14.40 22.42 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 8.23 12.81 1.00
Empuje activo V Ev 0 7.43 0 10.03 0 1.35 10.03 0 1.35 9.29 0 1.25 11.15 0 1.50 7.43 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0.74 0 0.15 1.11 0 0.22 1.50 1.11 0.22 1.50 0.93 0 0.19 1.25 0 0.74 0.15 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 4.86 0 3.65 0 0 0 0 0 6.56 0 4.92 1.35 4.86 0 3.65 1.00

Σ FR Y Σ MR 299.25 1,130.96 1.11 185.01 588.90 1.11 169.95 562.76 0.93 201.19 675.23 6.56 171.73 571.18 5.60 143.60 466.64
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -25.09 -82.05 -37.63 0 -123.08 1.50 -37.63 0 -123.08 1.50 -37.63 0 -123.08 1.50 -25.09 0 -82.05 1.00 -25.09 0 -82.05 1.00
Empuje por S/C LS -3.20 -15.70 -5.60 -27.47 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -3.20 0 -15.70 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -4.64 -12.83 0 -4.64 -12.83 1.00
Eq relleno EQ -11.93 -61.98 0 -11.93 -61.98 1.00
Eqsuper EQ -7.43 -60.65 0 0 0 0 0 -7.43 -60.65 1.00
EQEH EQ -5.61 -27.51 0 -5.61 -27.51 1.00
Frenado BR -0.69 -8.01 -1.21 -14.02 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR -1.62 -13.22 -1.62 -13.22 1.00 -1.62 -13.22 1.00 -1.62 0 -13.22 1.00 -1.62 -13.22 1.00 -1.62 -13.22 1.00

Σ FA Y Σ MA 0 -281.97 -46.05 0 -177.79 -39.25 0 -136.30 -39.25 0 -136.30 -56.31 0 -258.26 -29.90 0 -110.97
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 3.31 4.13 4.95 2.21 4.20
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 105.46 96.87 114.68 97.88 81.85
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.31 1.41 1.67 0.99 1.56
REQUERIDO >1 >1 >1 1.13 1.50

Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 1.08 0.79 0.62 1.48 0.82


e maximo MAXIMA: B/4 = 1.65 1.65 1.65 1.65 1.65
% = (emax-e)/emax * 100 34.67% 52.08% 62.34% 10.44% 50.11%

CASO 160.58 159.92 191.90 127.94


Fy 6.e
σ = .(1 ± )= Max. en kg/cm2 5.55 OK¡¡ 4.43 OK¡¡ 4.77 OK¡¡ 6.28 OK¡¡ 3.80 OK¡¡
B B Min. en kg/cm2 transmitida 0.06 0.72 1.33 0.00 0.55
σ medio = 4.16 3.39 3.76 4.71 2.90
σ transm.

Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 6.28 kg/cm2
σ talon = 0.548 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS

H= 9.81 m

DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 0.9
Espesor de pantalla = 1
Longitud de punta = 1.2
Longitud de talón = 4.40
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno

Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
8.9128 4.40 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 62.8268 62.827
1.140 P relleno 16.934 22.861 P en talon 5.4757 5.476
1.2 16.934 P zapata 2.160 2.700

0.90 2.160 26.131 Tn/m2

1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
62.83 x y 5.48 tn/m2 P puntera = 62.83 t/m2
P talon = 5.48 t/m2

6.60 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
6.6 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 52.4 t/m2 h= 90 cm <> 900 mm
y= 43.71 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 82.5 cm <> 825 mm
q u1 = 60.127 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 775 mm
q u2 = 49.7 t/m2
q' u3 = 41.01 t/m2

DFC (t) DMF (t-m) DIAGRAMA DE PRESIONES ACT.


t/m2
65.896 40.789

49.7
60.127

Armadura en Puntera 1.2

Mu = 40.79 t-m
Vu = 65.90 t-m

U = Vu/(bw.d) = 73.218 t /m

β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9

φ .Vc = 530.594 KN <> 54.14 t > Vud/2 = 53.3425 OK!!

Tomamos para el cálculo el valor según AASHTO LRFD

Mu = 40.79 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 13.33 cm2

Mcr = 32.55 tn-m


As agrietam. = 10.6 cm2
1.2*As agriet = 12.72 cm2 4/3 * As diseño = 17.77 cm2

5/8" @ 0.16 m 5/8" @ 0.11 m


3/4" @ 0.22 m 3/4" @ 0.16 m
1" @ 0.40 m 1" @ 0.29 m

Usaremos : 5/8" @ 0.15 m

Refuerzo Transversal Art. 5.10.8


Se suministrará en las superficies expuestas por efecto de cpontracción cm2

0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y

0.233 ≤ As ≤ 1.27 (2)


b= 1000 mm
h= 900 mm
As =
0.8036 mm2/mm
Colocar: As = 0.8036 mm2/mm <> 8.036 cm2/m en cada dirección y cada cara
La separación de la armadura de contracción y temperatura no deberá ser mayor que 3 veces el espesor del
componente o 450 mm.
S max = 2700 mm o 450 mm

Usar : φ 5/8 @ 0.25 m


4.02
Armadura en el Talón
3 Ws/c = 1.140 t/m2
Ws = 16.934 t/m2

Wz = 2.160 t/m2

σ
y (tn/m2)= 43.71
4.40

4.40

q u3 = 19.273 t/m2

Mu = 95.52 t-m
Vu = -18.81 t

Fi.Vc = 58.755 t. /m OK!

Mu = 95.52 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 32.1 cm2 1 0.16 m
Mcr = 32.55 tn-m
As agrietam. = 10.6 cm2

1.2*As agriet = 12.72 cm2 4/3 * As diseño = 42.8 cm2

5/8" @ 0.16 m 5/8" @ 0.05 m


3/4" @ 0.22 m 3/4" @ 0.07 m
1" @ 0.40 m 1" @ 0.12 m

Usaremos el valor : 1" @ 0.15 m

Transversalmente acero de temperatura :


Usar : φ 5/8 @ 0.25 m
Acero en la Pantalla
Valor para BR (frenado)
Hp/2 0.69 t

10.71
8.9128 4.4 Fi = 2.496 DEQ = 4.627 t.
1.000
1.2 4.4564
4.76
0.90

γ .K a .h k a .γ s . h eq
6.6 2.000 3
t/m/m t/m/m
Mserv = 153.028 t-m
Resistencia I

Ms *f = 257.208 t-m b= 100 cm


Mu = 257.21 t-m esp = 100 cm
f'c = 210 Kg/cm2 recub. = 5 cm
fy = 4200 Kg/cm2 d= 95 cm
As = 79.44 cm2

Mcr = 48.256 t-m


Asr 13.67 cm2
As
1.2*As agriet = 16.40 cm2 cm2
As dis = 79.44 cm2 79.44
4/3 * As dis = 105.92 cm2

5/8" @ 0.03 m
3/4" @ 0.04 m
1" @ 0.06 m

1" @ 0.125 m En la parte interior

Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 8.91 26.47
Empuje dinamico (M.OK) 4.627 20.62
Fuerza Inercial Muro 2.496 11.87
Empuje de la sobrecarga 26.74 119.16
Frenado 0.69 7.39
Mu = 135.47 t-m
As = 39.67 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1" @ 0.125 m

Verificacion del peralte por servicio


fc = 0.4 x f´c = 8.4 Mpa Es = 2000000 Kg/cm2 <> 200000 Mpa Art. 5.4.3.2
fs = 0.4 x fy = 168 Mpa Ec= 220196 Kg/cm2 <> 22019.6 Mpa Art. 5.4.2.4
n = Es / Ec = 9
k = n / (n + fs / fc) = 0.31
2 .M
j=1-k/3= 0.897 d =
f C .k . j.b
Donde: ni (MEMP RELLENO + MS/C + MBR)
MEMP RELLENO = 26.48 t-m 264.79 KN.m
MS/C = 119.16 t-m 1191.6 KN.m
MBR = 7.39 73.9 KN.m
ni = 1.00

Ms = 1530.29 KN.m d min = 1.10 m < 92.50 OK!!


Por lo tanto : d= 92.500 m

Calculo del acero a H/2

b= 100 cm
Ms*f = 64.651 t-m esp = 87 cm
Mu = 64.65 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 82 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 21.52 cm2
Mcr = 36.525 t-m cm2
Asr 11.99 cm2
As
1.2*As agriet = 14.39 cm2 cm2
As diseño = 21.52 cm2 21.52
4/3 * As dis = 28.69 cm2

5/8" @ 0.09 m
3/4" @ 0.13 m
1" @ 0.24 m

Usaremos : 3/4" @ 0.25 m En la parte central

REFUERZO HORIZONTAL EN LA PANTALLA

Ast = p.b.t = 0.2 * t

Arriba t= 75 cm
2/3. Ast = 10.00 cm2/m

1/3. Ast = 5.00 cm2/m Hasta Resto


H (m)
2/3. Ast = 5/8" @ 0.15 4.9564 5/8" @ 0.15
intermedio t= 87 cm Usaremos
2/3. Ast = 11.60 cm2/m
1/3. Ast = 5/8" @ 0.25 4.9564 5/8" @ 0.25
1/3. Ast = 5.80 cm2/m

2/3 Ast
abajo t= 100 cm
2/3. Ast = 13.33 cm2/m 1/3 Ast

1/3. Ast = 6.67 cm2/m H

As de montaje. : 1/2" @ 0.20 m


4.40 1.15

0.25 0.36

Eje de Apoyo
1.65

C
0.3 0.90 0.5

0.4
0.4 0
B 0.75
9.81
75PHI 6.76 6.3628

A
B
C

1 1.2 0.9

6.6
PROYECTO : MUROS DEL PUENTE VIROC 2

Diseño de Muro Lateral


Datos:
Angulo de fricción interna φ= 33 0.57596
Angulo de relleno con la horizontal β= 0 0
Angulo de fricción entre relleno y muro δ= 30 0.5236
Angulo que forma el respaldo del muro 0
respecto a la horizontal θ= 86.1561 deg. 1.50371113
f' c = 210 Kg/cm2 21 Mpa
P.e. concreto = 2400 Kg/m3 240
Recubrimiento = 3 cm
Coeficiente de empuje de reposo:

K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 8.93 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2

T= 3.11608206

Ka = 0.296

γ S .k O .h sc.Ko

Presion inferior: p_inf = γ S .K O .h + sc.K O P_inferior = 82.387 KN/m2

p_sup = sc x Ko P_superior = 5.187 KN/m2

Ingreso de datos al SAP2000


Valor = Ax +By + Cz +D 8.93C + D = Valor

El valor de la presión es independiente de X e Y

Cuando : z= 0 Valor: p_inferior = D = valor = 82.387 KN/m2

z =h Valor: p_inferior = C = (Valor - D) / z = -8.645 KN/m2


Coeficiente de mayoración = 1.35
Superficie de momento horizontal Superficie de momento vertical

Md neg1 = 726.3 KN.m canto al pie del muro h = 0.95 m


f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 1
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 23.5 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base Z = 0.00 m

d = h - c - Diam1" - 0.5 Diam1 = d= 0.862 m

Mcr = 348.194 KN-m


As agrietam. = 11.07 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 13.284 cm2

As neg. = 23.5 cm2

23.50 cm2

5/8" @ 0.09 m
3/4" @ 0.12 m
1" @ 0.22 m

Usaremos : 3/4 @ 0.10 11

Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As suministrado = 31.35 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 9.405 cm2

5/8 @ 0.21 m Usaremos 5/8 @ 0.20

* Refuerzo vertical a media altura del muro 5m


Md neg1 = 140.19 KN.m canto al pie del muro h = 0.65 m
f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 5/8
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 4.42 cm2
Refuerzo Vertical Negativo (trasdos)

d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.576 m

Mcr = 232.652 KN-m


As agrietam. = 7.36 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.832 cm2

As neg. = 5.89 cm2

5.89 cm2
1/2" @ 0.22
5/8" @ 0.34 m
3/4" @ 0.48 m
1" @ 0.87 m

Usaremos : 5/8 @ 0.30 4

* Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)


Md hz_neg = 339.43 KN-m h= 0.65 m
Diam acero = 5/8
d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.576 m

As = 16.46 cm2
Mcr = 155.526 KN-m
As agrietam. = 7.4 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.88 cm2
8.88
As neg. = 16.46 cm2

16.46 cm2

5/8" @ 0.12 m
3/4" @ 0.17 m
1" @ 0.31 m

Usaremos : 5/8 @ 0.10 11

Refuerzo horizontal Positivo (intrados) As suministrado = 22 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 6.6 cm2

1/2 @ 0.19 m Usaremos 1/2 @ 0.3

Refuerzo en la zona del volado

Md neg1 = 34.7 KN.m canto al pie del muro h = 0.35 m


f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 5/8
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 1.09 cm2

Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)

d = h - c - Diam1" - 0.5 Diam1 = d= 0.276 m

Mcr = 111.524 KN-m


As agrietam. = 3.51 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 4.212 cm2

As neg. = 1.45 cm2

4.21 cm2

5/8" @ 0.47 m
3/4" @ 0.67 m
1" @ 1.21 m

Usaremos : 5/8" @ 0.35 3


Refuerzo Horizontal Positivo (intrados)

Usaremos 1/2" @ 0.20

LIMITACION DE LA FISURACION MEDIANTE DISTRIBUCION DE LA ARMADURA


AASHTO Art (Control de agrietamiento)
Los elementos se deberan dimensionar de manera que en estado limite de servicio
la tensión de tracción en las armaduras de acero no sea mayor que:

Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior

M (sin factorar) = 340.256 KN-m

333450880
M
fc = = 2.748 Mpa <> 2692.58 kg/cm2
1
.b.h 2
6

0.8.fr = 0.8*(0.63*raiz(f'c)) = 2.31 Mpa

fc
> 0.8*fr La seccion esta agrietada

Calculo de n (relación de módulosn >= 6 Art. 5.7.1


n = Es / Ec =
Ec = 0.043 * γ c
1.5
* f 'c
γc Densidad del hormigon en kg/m3
f'c = Resistencia del concreto en Mpa

Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 2350 mm2
n. As = 20280.5 mm2/m

Determinación del eje neutro


deformación Esfuerzo

fc
x
d
n.As d-x

fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 862 mm
As = 2350 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n. A s ( d − x )
2

Despejando, x= 167.8 mm

Calculo del momento de inercia de la sección agrietada

1
I CR = .b.x 3 + n. As (d − x) 2
3
ICR = 11348355493.4 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:

Entonces fs = 17.96 Kg/mm2 <> 179.6 Mpa

fs = 179.6 Mpa

Verificación del cumplimiento de fs< 0.6 fy

179.6 < 0.6*420 Mpa OK!!

Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
( d c . A)1 / 3 refuerzo
d

X dc

dc = Altura de concreto medida desde el extremo de la fibra en tensb


del acero ubicado mas proximo al mismo, dc no debe ser mayor de 50 mm

A = Area de concreto que tiene el mismo c.g. que la armadura principal de


tracción y limitada por las superficies de la sección tranversal y una recta
paralela al eje neutro, dividido por el numero de barras o cables en mm2

Z = Parametro de ancho de grieta (N / mm)

Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm

Usaremos Z = 23000 N/mm


dc= 40 mm
A = 2 x(r+diam/2)*esp.arm = 7,905.0 mm2
diam = 19.05 mm

Por lo tanto :
f sa = 337.6 N/mm2

f sa = 337.6 Mpa > fs = 179.6 Mpa BIEN!!


Puente Michimachay
Puente Michimachay

1.0 Datos previos SC = "HL93" L = 15.5 m

ancho total del tablero wdeck = 9.2 m ts = 0.2 m (espesor de la losa)

ancho de calzada wroadway = 8.4 m


ángulo de esviamiento Skew = 16⋅ deg Calidad del concreto en el
momento del tensado
Calidad del concreto a los 28 días f´cviga = 45⋅ MPa
fci = 40⋅ MPa
f´closa = 28⋅ MPa Módulo de elasticidad de
la armadura activa

Acero Pasivo fy = 420 ⋅ MPa Es = 200000⋅ MPa Ep = 197000⋅ MPa

fpu = 1860⋅ MPa


Acero Activo Párametros para pérdida de preesfuerzo

fpy := 0.9⋅ fpu u = 0.25 k := 0.00066 ∆L = 6 ⋅ mm


∆L = penetración de cuña
considerar cables
de 0.6" ϕcable = 15⋅ mm
Humedad relativa ambiente media alrededor
del elemento del concreto, en porcentaje.
kN
Peso barrera (una) p_barrera = 5 ⋅ RH = 70
m
kN
Peso específico del concreto γc = 25⋅
kN 3
Peso baranda peatonal p_bar_peat = 0 ⋅ m
m
kN
espesor de carpeta asfáltica tfws = 50⋅ mm Peso específico asfalto γa = 22⋅
3
m
ancho de veredas Wvereda_der = 0 ⋅ mm Wvereda_izq = 0 ⋅ mm

Número de vigas Nvigas = 5 kN


p_vereda = 0 ⋅ (peso vereda)
m
Espaciamiento entre vigas S = 1.90 m

Número de diafragmas interiores Nro_diaf_interm = 2 canto del diafragma h diaf = 0.80 m

Indice medio diario de vehículos ADT = 1000 ancho del diafragma b diaf = 0.25 m
Generals Date Flange Top Flange Bottom 2
Ag = 0.3607 m
Btop = 0.80 m tf1 = 0.12 m
tf3 = 0.20 m
4
Bbot = 0.45 m Ig = 0.042 m
tf2 = 0.18 m
tf4 = 0.35 m
h = 1m
t = 0.05 m −3 4
Iy = 8.3222 × 10 m
tw = 0.2 m

Ancho del ala superior 0.80 3


Ancho del ala superior 0.45
alto de la viga 1
espesor del alma 0.20
Flange Top
espesor en extremo del ala superior 0.12
espesor en garganta de ala superior 0.18
ancho de fillet 0.05
Flange Bottom
espesor en extremo del ala inferior 0.20
espesor en garganta de ala inferior 0.35

yb = −0.5391 m yt = 0.4609 m Sxb = −77.9732 L Sxt = 91.1897 L

Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) reducción por índice medio diario
No de vías cargadas m FRed = 1
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.85

Factores de distribución de carga viva

Viga interior Viga exterior


Momento Flector 0.609 líneas 0.653 líneas
Cortante 0.696 líneas 0.653 líneas

Reducción de los factores de distribución de carga para momento en vigas longitudinales


sobre apoyos oblicuos
c1 = 0
1.5
rMskew := 1 − c1⋅ ( tan( Skew) )
rMskew = 1.000

Factor de corrección para los factores de distribuición de carga para el corte en el apoyo de
la esquina obtusa
0.3
⎛⎜ L⋅ ts3 ⎞
rVskew := 1.0 + 0.20⋅ ⋅ tan( Skew)
⎜ Kg rVskew = 1.050
⎝ ⎠
ACCIONES E HIPÓTESIS DE CALCULO

ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones permanentes:
- Peso propio.
- Cargas muertas.
+ Acciones permanentes de valor no constante:
- Presolitaciones
- Acciones reológicas (fluencia y tracción).
- Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
- Sobrecarga de uso:
- Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
- Cargas horizontales: frenado, fuerza centrífuga.
- Fatiga.
- Sobrecarga en terraplenes.
- Acciones climáticas:
. Viento.
. Nieve.
. Acciones térmicas.
- Otras cargas en situaciones transitorias.
+ Acciones accidentales (A):
- Impactos.
- Acciones sísmicas.

Valores característicos de las acciones


Acciones permanentes
Peso propio
Corresponde al peso de los elementos estructurales y su valor característico se deduce utilizando un
peso específico para el concreto armado y pretensado relativo al del agua
3
γc = 25⋅ kN ÷ m

Peso viga DC1 := Ag × γc kN


DC1 = 9.02⋅
m
Peso Losa b ext = 1.75 m b int = 1.9 m

kN
DC2_ext := b ext⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoext DC2_ext = 8.75⋅
m
kN
DC2_int := b int ⋅ ts⋅ γc + DC2_bombeoint DC2_int = 9.50⋅
m
kN
DCext := DC1 + DC2_ext DCext = 17.769⋅
m
kN
DCint := DC1 + DC2_int DCint = 18.519⋅
m
Peso de diafragmas DCdiaf = 34.00 ⋅ kN

Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de protección, barandas, veredas,
carpeta asfáltica, aparatos de iluminación, accesorios, etc. Su valor característico se deduce utilizando
un peso específico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas y catálagos
especializados.

kN
peso barreras WDCb = 10.00 ⋅
m
kN
peso baranda peatonal WDCbp = 0.00⋅
m
kN
peso vereda WDCv = 0.00⋅
m

kN
peso bombeo WDCbo = 0.00⋅
m

kN
peso carpeta asfáltica WDW = 9.24⋅
m

( WDCb + WDCbp + WDCv + WDCbo) kN


DC3 := DC3 = 2.000 ⋅
Nvigas m

Componente de la superficie asfáltica DW

(wroadway × tfws × γa) kN


DW := DW = 1.848 ⋅
Nvigas m

Acciones permanentes de valor no constante

Pretensado.
En general las acciones debidas al pretensado en un elemento estructural se deducen de las fuerzas de
pretensado de los tendones que constituyen su armadura activa. Estas acciones varían a lo largo de su
trazado y en el transcurso del tiempo.

Acciones reológicas
Dado que se trata de una estructura en que uno de los materiales constituyentes es el concreto, deben
tenerse en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y la retracción.
Acciones variables verticales

El AASHTO, considera las siguientes cargas:

• Camión de Diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán
como se especifica en la figura adjunta. Se deberá considerar un incremento por carga
dinámica.

• Tandem de Diseño
El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 110 kN con una separación de 1.2 m. La
separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.8 m. Se deberá considerar un
incremento por carga dinámica

• Carga de Carril de Diseño


La carga del carril de diseño consistirá en una carga de 9.3 kN/m, uniformemente distribuida en
dirección longitudinal. Transversalmente la carga del carril de diseño se supondrá
uniformemente distribuida en un ancho de 3.0 m. Las solicitaciones debidas a la carga del carril
de diseño no
estarán sujetas a un incremento por carga dinámica.

Factor de Amplificación dinámica (Impacto) [A 3.6.2]


Se amplificarán los efectos estáticos del camión o tandem de diseño, a excepción de las fuerzas
centrífugas y de frenado. El incremento de carga dinámica no se aplicara a las cargas peatonales ni a la
carga de carril.

Impacto = 33⋅ % IMfatiga = 15⋅ %

Aplicación de Sobrecargas Vehiculares de Diseño


La solicitación extemas se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores:
• La solicitación debida al tandem de diseño combinada con la solicitación debida a la carga del carril
de diseño, o
• La solicitación debida a un camión de diseño con la separación variable entre ejes como se
especifica en el Artículo 3.6.1.2.2 del AASHTO combinada con la solicitación debida a la carga del
carril de diseño, y
• Tanto para momento negativo entre puntos de contraflexión bajo una carga uniforme en todos los
tramos como para reacción en pilas interiores solamente, 90 por ciento de la solicitación debida a
dos camiones de diseño separados como mínimo 15.0m entre el eje delantero de un camión y el
eje trasero del otro, combinada con 90 por ciento de la solicitación debida a la carga del carril de
diseño. La distancia entre los ejes de 145 kN de cada camión se deberá tomar como 4300 mm
Cargas Peatonales
Se deberá aplicar una carga peatonal de 3.6kN/m2 en todas las aceras de más de 600 mm de ancho,
y esta carga se deberá considerar simultáneamente con la sobrecarga vehicular de diseño. Los
puentes exclusivamente para tráfico peatonal y/o ciclista se deberán diseñar para una sobrecarga de
4,1 kN/m2.
Si las aceras, puentes peatonales o puentes para ciclistas también han de ser utilizados por vehículos
de mantenimiento y/u otros vehículos, estas cargas se deberán considerar en el diseño. Para estos
vehículos no es necesario considerar el incremento por carga dinámica.

Fuerzas Internas
Por sobrecarga

L= 15.50 m
Momentos por efecto de carga viva (kN.m)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 0.000 0.000 0.000 0.00
0.05 L 0.78 193.056 155.375 53.065 0.00
0.10 L 1.55 360.925 293.700 100.545 0.00
0.15 L 2.33 503.606 414.975 142.438 0.00
0.20 L 3.10 621.100 519.200 178.746 0.00
0.25 L 3.88 713.406 606.375 209.468 0.00
0.30 L 4.65 780.525 676.500 234.604 0.00
0.35 L 5.43 829.981 729.575 254.154 0.00
0.40 L 6.20 869.300 765.600 268.119 0.00
0.45 L 6.98 883.431 784.575 276.498 0.00
0.50 L 7.75 872.375 786.500 279.291 0.00
0.55 L 8.53 883.431 784.575 276.498 0.00
0.60 L 9.30 869.300 765.600 268.119 0.00
0.65 L 10.08 829.981 729.575 254.154 0.00
0.70 L 10.85 780.525 676.500 234.604 0.00
0.75 L 11.63 713.406 606.375 209.468 0.00
0.80 L 12.40 621.100 519.200 178.746 0.00
0.85 L 13.18 503.606 414.975 142.438 0.00
0.90 L 13.95 360.925 293.700 100.545 0.00
0.95 L 14.73 193.056 155.375 53.065 0.00
1.00 L 15.50 0.000 0.000 0.000 0.00

Ley de Momentos (kN*m)


0
− 90
− 180
− 270
− 360
− 450
− 540
− 630
− 720
− 810
− 900
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Camión
Tandem
Carril
L= 15.50 m
Cortantes por efecto de carga viva (kN)
distancia Camión Tandem Carril Veredas
0.00 L 0.00 265.355 211.484 72.075 0.00
0.05 L 0.78 249.105 200.484 65.048 0.00
0.10 L 1.55 232.855 189.484 58.381 0.00
0.15 L 2.33 216.605 178.484 52.074 0.00
0.20 L 3.10 200.355 167.484 46.128 0.00
0.25 L 3.88 184.105 156.484 40.542 0.00
0.30 L 4.65 167.855 145.484 35.317 0.00
0.35 L 5.43 151.605 134.484 30.452 0.00
0.40 L 6.20 135.355 123.484 25.947 0.00
0.45 L 6.98 119.274 112.484 21.803 0.00
0.50 L 7.75 104.774 101.484 18.019 0.00
0.55 L 8.53 -119.274 -112.484 -21.803 0.00
0.60 L 9.30 -135.355 -123.484 -25.947 0.00
0.65 L 10.08 -151.605 -134.484 -30.452 0.00
0.70 L 10.85 -167.855 -145.484 -35.317 0.00
0.75 L 11.63 -184.105 -156.484 -40.542 0.00
0.80 L 12.40 -200.355 -167.484 -46.128 0.00
0.85 L 13.18 -216.605 -178.484 -52.074 0.00
0.90 L 13.95 -232.855 -189.484 -58.381 0.00
0.95 L 14.73 -249.105 -200.484 -65.048 0.00
1.00 L 15.50 -265.355 -211.484 -72.075 0.00

Ley de Cortantes (kN)


300
240
180
120
60

− 60 0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
− 120
− 180
− 240
− 300

Camión
Tandem
Carril
Momentos flectores y fuerzas cortantes máximas

Carga Viva vehicular

Viga interior: g Mint = 0.609 g Vint = 0.696 rVskew = 1.050 FRed = 100 ⋅ %

ML int ( x ) := g Mint ⋅ [ M1( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + M3( x ) ] ⋅ FRed ML int ( 0.5L) = 876.866 ⋅ m⋅ kN

VLint ( x ) := g Vint⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦ VLint ( 0L) = 310.668 ⋅ kN

Viga exterior: g Mext = 0.653 g Vext = 0.653


ML ext( x ) := g Mext⋅ [ M1( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + M3( x ) ] ⋅ FRed
ML ext( 0.5L) = 939.495 ⋅ m⋅ kN
VLext( x ) := g Vext⋅ rVskew ⋅ ⎡⎣Vcamión( x ) ⋅ ( 1 + Impacto) + Vcarril( x )⎤⎦
VLext( 0L) = 291.207 ⋅ kN
L= 15.50 m
Momentos flectores por efecto de cargas permanentes (kN.m)
distancia MDC1 MDC2_ext MDC2_int Md_ext Md_int MDC3e MDW
0.00 L 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.05 L 0.78 51.46 49.93 54.21 3.29 6.59 20.75 10.54
0.10 L 1.55 97.50 94.60 102.71 6.59 13.18 39.31 19.98
0.15 L 2.33 138.13 134.01 145.50 9.88 19.76 55.69 28.30
0.20 L 3.10 173.34 168.18 182.59 13.18 26.35 69.89 35.52
0.25 L 3.88 203.13 197.08 213.97 16.47 32.94 81.90 41.62
0.30 L 4.65 227.51 220.73 239.65 19.76 39.53 91.73 46.62
0.35 L 5.43 246.47 239.12 259.62 21.96 43.92 99.38 50.50
0.40 L 6.20 260.01 252.26 273.89 21.96 43.92 104.84 53.28
0.45 L 6.98 268.14 260.15 282.44 21.96 43.92 108.11 54.94
0.50 L 7.75 270.84 262.77 285.30 21.96 43.92 109.20 55.50
0.55 L 8.53 268.14 260.15 282.44 21.96 43.92 108.11 54.94
0.60 L 9.30 260.01 252.26 273.89 21.96 43.92 104.84 53.28
0.65 L 10.08 246.47 239.12 259.62 21.96 43.92 99.38 50.50
0.70 L 10.85 227.51 220.73 239.65 19.76 39.53 91.73 46.62
0.75 L 11.63 203.13 197.08 213.97 16.47 32.94 81.90 41.62
0.80 L 12.40 173.34 168.18 182.59 13.18 26.35 69.89 35.52
0.85 L 13.18 138.13 134.01 145.50 9.88 19.76 55.69 28.30
0.90 L 13.95 97.50 94.60 102.71 6.59 13.18 39.31 19.98
0.95 L 14.73 51.46 49.93 54.21 3.29 6.59 20.75 10.54
1.00 L 15.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ley de Momentos (kN.m)


0

− 30

− 60

− 90

− 120

− 150

− 180

− 210

− 240

− 270

− 300
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

por Peso Propio Viga


por Peso Losa en viga exterior
por Peso Losa en viga interior
por Peso Muerto en viga exterior
por Peso del Asfalto
por Peso diafragma en viga exterior
por Peso diafragma en viga interior
L= 15.50 m
Fuerzas Cortantes por efecto de cargas permanentes (kN)
distancia VDC1 VDC2_ext VDC2_int Vd_ext Vd_int VDC3e VDW
0.00 L 0.00 69.90 67.81 73.63 4.25 8.50 28.18 14.32
0.05 L 0.78 62.91 61.03 66.26 4.25 8.50 25.36 12.89
0.10 L 1.55 55.92 54.25 58.90 4.25 8.50 22.55 11.46
0.15 L 2.33 48.93 47.47 51.54 4.25 8.50 19.73 10.03
0.20 L 3.10 41.94 40.69 44.18 4.25 8.50 16.91 8.59
0.25 L 3.88 34.95 33.91 36.81 4.25 8.50 14.09 7.16
0.30 L 4.65 27.96 27.13 29.45 4.25 8.50 11.27 5.73
0.35 L 5.43 20.97 20.34 22.09 0.00 0.00 8.45 4.30
0.40 L 6.20 13.98 13.56 14.73 0.00 0.00 5.64 2.86
0.45 L 6.98 6.99 6.78 7.36 0.00 0.00 2.82 1.43
0.50 L 7.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.55 L 8.53 -6.99 -6.78 -7.36 0.00 0.00 -2.82 -1.43
0.60 L 9.30 -13.98 -13.56 -14.73 0.00 0.00 -5.64 -2.86
0.65 L 10.08 -20.97 -20.34 -22.09 0.00 0.00 -8.45 -4.30
0.70 L 10.85 -27.96 -27.13 -29.45 -4.25 -8.50 -11.27 -5.73
0.75 L 11.63 -34.95 -33.91 -36.81 -4.25 -8.50 -14.09 -7.16
0.80 L 12.40 -41.94 -40.69 -44.18 -4.25 -8.50 -16.91 -8.59
0.85 L 13.18 -48.93 -47.47 -51.54 -4.25 -8.50 -19.73 -10.03
0.90 L 13.95 -55.92 -54.25 -58.90 -4.25 -8.50 -22.55 -11.46
0.95 L 14.73 -62.91 -61.03 -66.26 -4.25 -8.50 -25.36 -12.89
1.00 L 15.50 -69.90 -67.81 -73.63 -4.25 -8.50 -28.18 -14.32

Ley de Cortantes (kN)


80

64

48

32

16

− 16

− 32

− 48

− 64

− 80
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

por Peso Propio Viga


por Peso Losa en viga exterior
por Peso Losa en viga interior
por Peso Muerto en viga exterior
por Peso del Asfalto
por Peso diafragma en viga exterior
por Peso diafragma en viga interior
Determinación de los factores de carga para los estados límites de resistencia I y estado límite
de servicio I

a) Ecuación general de diseño

Ση i⋅ γi⋅ Qi ≤ ϕRn

donde γi son los factores de carga y φ es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las
fuerzas;Rn es la resistencia nominal; η es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e
importancia operativa para la cual se esta diseñando y es definido como:

η = ηD⋅ ηR⋅ ηL ≥ 0.95.

Estado límite de resistencia ηD := 0.95 ηR := 0.95 ηL := 1.05

ηresist = 0.95

Estado límite de servicio ηD := 1.00 ηR := 1.00 ηL := 1.00

ηserv = 1

Cálculo del Ancho del Ala Efectivo


Para vigas interiores el ancho efectivo puede evaluarse como el menor de:
L
= 3.88 m
4
12⋅ ts + max( tw , 0.5⋅ Btop) = 2.8 m

S = 1.9 m

b efect_int = 1.9 m

Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga
interior adyacente, más el menor valor entre

L
= 1.94 m
8
6 ⋅ ts + max( 0.5tw , 0.25⋅ Btop) = 1.4 m

wdeck − ( Nvigas − 1 ) ⋅ S
= 0.8 m (ancho del vuelo)
2
b efect_ext = 1.75 m

Propiedades de la sección compuesta

b efectivo
n = 1.27 relación modular
befectivo /n
2
Ag = 0.3607 m área de la viga
4
y tc y ts Ig = 0.042 m Momento de inercia de la viga
ic yt
yb = −0.539 m

ybc yt =
yb
h = 1m alto de la viga

ts = 0.2 m espesor de losa


Viga interior
b efect_int × ts 2
ATi := Ag + ATi = 0.66 m
n
y bci = −0.794 m

y tci = 0.406 m

y ici = 0.206 m

4
Ici = 0.095 m Momento de inercia de la sección compuesta

Ici
Sitc := Sitc = 232.656 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tci
Ici
Siic := Siic = 458.130 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ici
Ici
Sibc := Sibc = −119.130 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bci
Viga exterior

b efect_ext × ts 2
ATe := Ag + ATe = 0.637 m
n
y bce = −0.782 m

y tce = 0.418 m

y ice = 0.218 m

4.000
Ice = 0.092 m Momento de inercia de la sección compuesta

Ice
Setc := Setc = 220.613 L Módulo de sección en la fibra superior de la losa
y tce
Ice
Seic := Seic = 423.236 L Módulo de sección en la fibra inferior de la losa
y ice
Ice
Sebc := Sebc = −117.818 L Módulo de sección en la fibra inferior de la viga
y bce

Evaluación de la fuerza postensora

Eje Neutro (+)


eo

e máx e (-)

emáx = −0.36 m (Excentricidad máxima en el centro de vano) yb = −0.539 m

eo = −0.10 m (Excentricidad en el apoyo) yt = 0.461 m

Po = 2734.2⋅ kN (Fuerza inicial de tesado)


4 ⋅ ( eo − emáx) 2
⋅ ⎛⎜ x −
L⎞
Trayectoria del cable postensor ecab( x ) := + emáx
L
2 ⎝ 2⎠

pos = y cab( pos) =


Trayectoria del Cable
0 m 439 ⋅ mm
0.5
1 376 0.408
2 322 0.317
3 277 0.225
4 240 0.133
0.042
5 212
− 0.05 0 1 2.1 3.1 4.1 5.2 6.2 7.2 8.3 9.3 10.3 11.4 12.4 13.4 14.5 15.5
6 192 − 0.142
7 181 − 0.233
8 179 − 0.325
− 0.417
9 186
− 0.508
10 201 − 0.6
11 225
12 257 2
13 298
USE Acable := 98.7mm if ϕcable = 13mm
2
Acable = 140 ⋅ mm
14 348 2
140mm if ϕcable = 15mm
15 407 factor = 0.75

USAR
2
Ncables = 14 Aps := Ncables⋅ Acable Aps = 1960⋅ mm

Nta = "usaremos 2 cables de 7*0.6" por viga" Θvaina = 81⋅ mm


Pérdidas de Preesfuerzo

Fricción u = 0.25 k = 0.00066

d − ( u⋅ Σα+ k⋅ x) donde: e = 2.71828


α( x ) := ecab( x ) P = Po⋅ e
dx

⎡ ⎡ x⎤
− ⎢( α( x) − α( 0⋅ m) ) ⋅ u+ k⋅ ⎥⎤
⎢ m⎦⎥
∆fpF1 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦

⎡ ⎡
− ⎢( α( L) − α( x) ) ⋅ u+ k⋅
( L− x) ⎤⎤
⎢ ⎥
m ⎦⎥
∆fpF2 ( x ) := fpi⋅ ⎣1 − e ⎣ ⎦

∆fpF ( x ) := ∆fpF1 ( x ) + ∆fpF2 ( x )

∆fpF ( 0.5L) = 60.407⋅ MPa (Pérdida en el centro de vano)

Pérdidas por penetración de cuña

Ep × ∆L × ( 0.5L)
LpA := LpA = 12.31 m
∆fpF ( 0.5L)

LpA⋅ ∆fpF ( 0.5⋅ L)


∆f := 2 ⋅ ∆f = 191.97⋅ MPa
0.5L

∆fpA1( x ) := if ⎡⎢x ≤ LpA , ⋅ ( LpA − x ) , 0MPa⎤⎥


∆f
⎣ LpA ⎦

∆fpA2( x ) := if ⎡⎢L − x ≤ LpA , ⋅ ⎡⎣LpA − ( L − x )⎤⎦ , 0MPa⎤⎥


∆f
⎣ LpA ⎦
∆fpA( x ) := ∆fpA1( x ) + ∆fpA2( x ) ∆fpA( 0.5L) = 142.31⋅ MPa ∆fpA( 0.0L) = 191.97⋅ MPa
por fricción por penetración de
cuña
x = α( x ) = ∆fpF ( x ) = ∆fpA( x ) =
0 m -0.0671 59.75 ⋅ MPa 191.97 ⋅ MPa
1 -0.0584 59.91 176.38
2 -0.0498 60.05 160.79
3 -0.0411 60.16 145.20
4 -0.0325 60.25 142.31
5 -0.0238 60.32 142.31
6 -0.0152 60.37 142.31
7 -0.0065 60.40 142.31
8 0.0022 60.41 142.31
9 0.0108 60.39 142.31
10 0.0195 60.35 142.31
11 0.0281 60.29 142.31
12 0.0368 60.21 142.31
13 0.0455 60.11 153.00
14 0.0541 59.98 168.59
15 0.0628 59.84 184.18

Acortamiento elástico del Concreto

Las pérdidas debido al acortamiento elástico en estructuras postesas se realiza aplicando la siguiente
expresión:
Nt − 1 Ep
∆fpES = ⋅ ⋅ fcgp
2Nt Eci

donde: Nt= número de tendones


Ep = Módulo de elasticidad del acero de pretensado
Eci= Módulo de elasticidad del concreto en el momento de la transferencia
fcgp= sumatoria de las tensiones del concreto en el centro de gravedad de los tendones
de pretensado debidas a la fuerza de pretensado después del tesado y al peso
propio del elemento en las secciones de máximo momento.

Nt = 2

Nt − 1 Aps⋅ fpbt⋅ ⎛⎝ Ig + emáx ⋅ Ag⎞⎠ − emáx⋅ M DC1( 0.5L) ⋅ Ag


2
∆fpES := ⋅
2 ⋅ Nt Ag⋅ Ig⋅ Eci
Aps⋅ ⎛⎝ Ig + emáx ⋅ Ag⎞⎠ +
2
Ep

∆fpES = 28.21 ⋅ MPa


Pérdidas diferidas
Las pérdidas de pretensado dependientes del tiempo debidas a la fluencia lenta y contracción del concreto
y a la relajación del acero se pueden estimar de forma aproximada como se especifica en la tabla
5.9.5.3.1 del AASHTO.

2
armadura pasiva As( 0.5L) = 11.4⋅ cm

relación de pretensado parcial) PPR = 0.87 f´cviga = 45⋅ MPa

para vigas I ∆fpTM = 262.41⋅ MPa

∆fpF ( i) + ∆fpA( i) + ∆fpES


Pérdidas instantáneas FpCI( i) := 1 −
fpi

∆fpF ( i) + ∆fpA( i) + ∆fpES + ∆fpTM


Pérdidas Totales FpCF( i) := 1 −
fpi

Pérdidas de Preesfuerzo

Penetración Acortamiento Pérdidas Pérdidas Pérdidas


Localiz. Fricción
de cuña elástico diferidas instant. Totales

x = ∆fpF ( x ) = ∆fpA( x ) = FpCI( x ) = FpCF( x ) =


0 m 59.75 ⋅ MPa 191.97 ⋅ MPa 0.799 0.611
1 59.91 176.38 0.810 0.622
2 60.05 160.79 0.821 0.633
3 60.16 145.20 0.833 0.644
4 60.25 142.31 0.835 0.646
5 60.32 142.31 ∆fpES = 28.21 ⋅ MPa 0.835 0.646
6 60.37 142.31 ∆fpTM = 262.41⋅ MPa 0.834 0.646
7 60.40 142.31 0.834 0.646
8 60.41 142.31 0.834 0.646
9 60.39 142.31 0.834 0.646
10 60.35 142.31 0.835 0.646
11 60.29 142.31 0.835 0.646
12 60.21 142.31 0.835 0.646
13 60.11 153.00 0.827 0.639
14 59.98 168.59 0.816 0.628
15 59.84 184.18 0.805 0.617

FpCF( 0.5L) = 0.646 pérdidas totales ( 1 − FpCF( 0.5L) ) = 35.36 ⋅ %

FpCI( 0.5L) = 0.834 pérdidas instantáneas ( 1 − FpCI( 0.5L) ) = 16.55 ⋅ %


Pérdidas de Pretensado
40

34
%pérdidas

28

22

16
10
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud
Pérdidas totales
Pérdidas instantáneas

Esfuerzo en el anclaje

fanc := FpCI( 0 ) ⋅ fpi = 1115.07 ⋅ MPa

Admisible en los anclajes


fadm_anc := 0.70⋅ fpu = 1302⋅ MPa

Límites para los esfuerzos en el concreto

Para esfuerzos temporales, antes de las pérdidas - componentes totalmente tesados

Máxima tracción (
ftrac := − 0.25 fci⋅ MPa ) ftrac = −1.58⋅ MPa

Máxima compresión fcomp := 0.6 × fci


fcomp = 24⋅ MPa
donde: fci = 40⋅ MPa

Ms0( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) ) (momento por efecto del peso propio)


Ms0( 0.5L) = 270.84⋅ m⋅ kN (momento máximo)
Po = 2734.2⋅ kN

Ms0( x ) Ms0( x )
σ_act_b( x ) := σ_act_t( x ) := Pi0( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCI( x )
Sxb Sxt

Pi0( x ) ecab( x ) Pi0( x ) ecab( x )


σp_b( x ) := + Pi0( x ) ⋅ σp_t( x ) := + Pi0( x ) ⋅
Ag Sxb Ag Sxt

σr_b( x ) := σ_act_b( x ) + σp_b( x ) σr_t( x ) := σ_act_t( x ) + σp_t( x )


Tabla de esfuerzos actuantes en el momento del tesado (MPa)

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 8.84 3.65 8.84 3.65
0.8 -0.149 -0.66 0.56 10.34 2.50 9.68 3.06
1.6 -0.194 -1.25 1.07 11.71 1.45 10.46 2.52
2.3 -0.233 -1.77 1.51 12.97 0.50 11.20 2.01
3.1 -0.266 -2.22 1.90 14.09 -0.34 11.87 1.56
3.9 -0.295 -2.61 2.23 14.95 -1.06 12.35 1.17
4.7 -0.318 -2.92 2.49 15.64 -1.64 12.72 0.85
5.4 -0.337 -3.16 2.70 16.17 -2.10 13.01 0.61
6.2 -0.350 -3.33 2.85 16.55 -2.42 13.22 0.43
7.0 -0.357 -3.44 2.94 16.78 -2.62 13.34 0.32
7.8 -0.360 -3.47 2.97 16.86 -2.68 13.38 0.29
8.5 -0.357 -3.44 2.94 16.78 -2.62 13.34 0.32
9.3 -0.350 -3.33 2.85 16.55 -2.42 13.22 0.43
10.1 -0.337 -3.16 2.70 16.17 -2.10 13.01 0.61
10.9 -0.318 -2.92 2.49 15.64 -1.64 12.72 0.85
11.6 -0.295 -2.61 2.23 14.95 -1.06 12.35 1.17
12.4 -0.266 -2.22 1.90 14.09 -0.34 11.87 1.56
13.2 -0.233 -1.77 1.51 12.97 0.50 11.20 2.01
14.0 -0.194 -1.25 1.07 11.71 1.45 10.46 2.52
14.7 -0.149 -0.66 0.56 10.34 2.50 9.68 3.06
15.5 -0.100 0.00 0.00 8.84 3.65 8.84 3.65

σr_b( 0.5L) = 13.38 ⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de compresión en la cara inferior en vano central"
σr_t( 0.5L) = 0.29⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"

Esfuerzos en el momento del tesado


25
22
19
Esfuerzos (MPa)

16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Esfuerzo mínimo
Esfuerzo máximo
Para esfuerzos en estado límite de servicio, después de las pérdidas - componentes totalmente
tesados
Máxima Compresión: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último I
fcomp := 0.45 × f´cviga fcomp = 20.25 ⋅ MPa

VIGA INTERIOR

Momento para el Estado de Servicio Último I

Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]

Ms1( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_int ( x ) + M d_int ( x ) ) Ms1( 0.5L) = 600.06⋅ m⋅ kN

Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]

Ms2( x ) := ηserv⋅ ( M DC3i( x ) + M DW( x ) + ML int ( x ) + ML vereda ( x ) ) Ms2( 0.5L) = 992.43⋅ m⋅ kN

Ms1( x ) Ms2( x ) Ms1( x ) Ms2( x )


σ_act_b1( x ) := + σ_act_t1( x ) := +
Sxb Sibc Sxt Siic

Pi( x ) := Po × cos( α( x ) ) × FpCF( x )

Pi( x ) ecab( x )
σp_bf ( x ) := + Pi( x ) ⋅ Pi( x ) ecab( x )
Ag Sxb σp_tf ( x ) := + Pi( x ) ⋅
Ag Sxt
σr_b1( x ) := σ_act_b1( x ) + σp_bf ( x ) σr_t1( x ) := σ_act_t1( x ) + σp_tf ( x )

Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Interior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
0.8 -0.149 -3.21 1.69 7.93 1.92 4.72 3.61
1.6 -0.194 -6.05 3.20 9.02 1.11 2.96 4.32
2.3 -0.233 -8.54 4.54 10.01 0.38 1.47 4.92
3.1 -0.266 -10.66 5.69 10.91 -0.26 0.25 5.43
3.9 -0.295 -12.42 6.66 11.58 -0.82 -0.84 5.85
4.7 -0.318 -13.82 7.46 12.11 -1.27 -1.71 6.19
5.4 -0.337 -14.88 8.07 12.53 -1.62 -2.35 6.44
6.2 -0.350 -15.62 8.47 12.82 -1.88 -2.80 6.60
7.0 -0.357 -16.01 8.70 13.00 -2.03 -3.01 6.67
7.8 -0.360 -16.03 8.75 13.06 -2.08 -2.97 6.67
8.5 -0.357 -16.01 8.70 13.00 -2.03 -3.01 6.67
9.3 -0.350 -15.62 8.47 12.82 -1.88 -2.80 6.60
10.1 -0.337 -14.88 8.07 12.53 -1.62 -2.35 6.44
10.9 -0.318 -13.82 7.46 12.11 -1.27 -1.71 6.19
11.6 -0.295 -12.42 6.66 11.58 -0.82 -0.84 5.85
12.4 -0.266 -10.66 5.69 10.91 -0.26 0.25 5.43
13.2 -0.233 -8.54 4.54 10.01 0.38 1.47 4.92
14.0 -0.194 -6.05 3.20 9.02 1.11 2.96 4.32
14.7 -0.149 -3.21 1.69 7.93 1.92 4.72 3.61
15.5 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
σtracción_mc_int = −2.97⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"

σcompresión_mc_int = 6.67⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"

Esfuerzos en Viga Interior


25
22
19
Esfuerzos (MPa)

16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Compresión máxima

VIGA EXTERIOR

Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS1 Máxima Compresión en Viga Exterior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
0.8 -0.163 -4.22 2.16 8.25 1.68 4.04 3.83
1.6 -0.217 -7.80 4.01 9.61 0.68 1.80 4.69
2.3 -0.262 -10.75 5.55 10.80 -0.18 0.05 5.37
3.1 -0.299 -13.06 6.78 11.67 -0.90 -1.39 5.89
3.9 -0.327 -14.74 7.71 12.31 -1.44 -2.43 6.27
4.7 -0.347 -15.92 8.34 12.76 -1.82 -3.16 6.52
5.4 -0.358 -16.49 8.66 13.00 -2.03 -3.48 6.63
6.2 -0.360 -16.53 8.71 13.05 -2.07 -3.48 6.63
7.0 -0.353 -16.28 8.54 12.90 -1.95 -3.38 6.59
7.8 -0.338 -15.40 8.06 12.56 -1.65 -2.84 6.41
8.5 -0.314 -13.98 7.29 12.02 -1.19 -1.96 6.09
9.3 -0.282 -11.99 6.21 11.28 -0.56 -0.70 5.64
10.1 -0.241 -9.35 4.82 10.22 0.23 0.87 5.05
10.9 -0.191 -6.09 3.12 8.95 1.16 2.86 4.29
11.6 -0.132 -2.19 1.12 7.52 2.22 5.34 3.34
12.4 -0.065 1.88 -1.07 5.96 3.39 7.85 2.33
13.2 0.010 6.00 -3.39 4.28 4.68 10.27 1.29
14.0 0.095 10.57 -5.98 2.47 6.06 13.05 0.08
14.7 0.188 15.61 -8.83 0.57 7.53 16.18 -1.30
15.5 0.290 21.12 -11.93 -1.44 9.08 19.68 -2.85

σtracción_mc_ext = −3.44⋅ MPa nota1 = "esfuerzo de tracción en la cara inferior en vano central"

σcompresión_mc_ext = 6.62⋅ MPa nota2 = "esfuerzo de compresión en la cara superior en vano central"
Esfuerzos en Viga Exterior
25
22
19
Esfuerzos (MPa)

16
13
10
7
4
1
−2
−5
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Compresión máxima

Máxima Tracción: se investiga los esfuerzos para el Estado Límte de Servicio Último III

ftrac := −0.50 f´cviga⋅ MPa ftrac = −3.35⋅ MPa

donde: f´cviga = 45⋅ MPa

Momento para el Estado de Servicio Último III


VIGA INTERIOR

Momento por Peso Propio de Viga + Peso de Losa y Vigas Diafragma [Sección no compuesta]

Ms1( x ) := ηserv⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_int ( x ) + M d_int ( x ) ) Ms1( 0.5L) = 600.06⋅ m⋅ kN

Momento por Carga Muerta + Peso de Asfalto + Carga Viva [Sección compuesta]

Ms3( x ) := ηserv⋅ ⎡⎣M DC3i( x ) + M DW( x ) + 0.8⋅ ( ML int ( x ) + ML vereda( x ) )⎤⎦ Ms3( 0.5L) = 817.05⋅ m⋅ kN

Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_b3( x ) := +
Sxb Sibc

Ms1( x ) Ms3( x )
σ_act_t3( x ) := +
Sxt Siic

σr_b3( x ) := σ_act_b3( x ) + σp_bf ( x ) σr_t3( x ) := σ_act_t3( x ) + σp_tf ( x )


Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Interior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
0.8 -0.149 -2.89 1.61 7.93 1.92 5.04 3.53
1.6 -0.194 -5.46 3.05 9.02 1.11 3.55 4.16
2.3 -0.233 -7.71 4.32 10.01 0.38 2.30 4.70
3.1 -0.266 -9.63 5.42 10.91 -0.26 1.28 5.16
3.9 -0.295 -11.24 6.36 11.58 -0.82 0.34 5.54
4.7 -0.318 -12.52 7.12 12.11 -1.27 -0.41 5.85
5.4 -0.337 -13.49 7.71 12.53 -1.62 -0.97 6.08
6.2 -0.350 -14.17 8.09 12.82 -1.88 -1.35 6.22
7.0 -0.357 -14.52 8.31 13.00 -2.03 -1.52 6.29
7.8 -0.360 -14.55 8.36 13.06 -2.08 -1.50 6.29
8.5 -0.357 -14.52 8.31 13.00 -2.03 -1.52 6.29
9.3 -0.350 -14.17 8.09 12.82 -1.88 -1.35 6.22
10.1 -0.337 -13.49 7.71 12.53 -1.62 -0.97 6.08
10.9 -0.318 -12.52 7.12 12.11 -1.27 -0.41 5.85
11.6 -0.295 -11.24 6.36 11.58 -0.82 0.34 5.54
12.4 -0.266 -9.63 5.42 10.91 -0.26 1.28 5.16
13.2 -0.233 -7.71 4.32 10.01 0.38 2.30 4.70
14.0 -0.194 -5.46 3.05 9.02 1.11 3.55 4.16
14.7 -0.149 -2.89 1.61 7.93 1.92 5.04 3.53
15.5 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79

(-) Tracción min_Viga_int = −1.5⋅ MPa


(+) Compresión

Esfuerzos en Viga Interior


8
6.8
5.6
Esfuerzos (MPa)

4.4
3.2
2
0.8
− 0.4
− 1.6
− 2.8
−4
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima tracción
Tabla de esfuerzos actuantes después de las pérdidas (MPa) ELS3 - Máxima Tracción en Viga Exterior

Posición exccable Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super. Esf. Infer. Esf. Super.
Ms Ms pretensado pretensado actuante actuante
0.0 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79
0.8 -0.149 1.60 -2.98 7.93 1.92 4.95 3.52
1.6 -0.194 3.04 -5.62 9.02 1.11 3.39 4.15
2.3 -0.233 4.29 -7.93 10.01 0.38 2.08 4.68
3.1 -0.266 5.38 -9.90 10.91 -0.26 1.02 5.11
3.9 -0.295 6.29 -11.53 11.58 -0.82 0.06 5.47
4.7 -0.318 7.03 -12.82 12.11 -1.27 -0.70 5.76
5.4 -0.337 7.60 -13.80 12.53 -1.62 -1.27 5.97
6.2 -0.350 7.99 -14.51 12.82 -1.88 -1.68 6.11
7.0 -0.357 8.21 -14.87 13.00 -2.03 -1.87 6.18
7.8 -0.360 8.26 -14.90 13.06 -2.08 -1.84 6.18
8.5 -0.357 8.21 -14.87 13.00 -2.03 -1.87 6.18
9.3 -0.350 7.99 -14.51 12.82 -1.88 -1.68 6.11
10.1 -0.337 7.60 -13.80 12.53 -1.62 -1.27 5.97
10.9 -0.318 7.03 -12.82 12.11 -1.27 -0.70 5.76
11.6 -0.295 6.29 -11.53 11.58 -0.82 0.06 5.47
12.4 -0.266 5.38 -9.90 10.91 -0.26 1.02 5.11
13.2 -0.233 4.29 -7.93 10.01 0.38 2.08 4.68
14.0 -0.194 3.04 -5.62 9.02 1.11 3.39 4.15
14.7 -0.149 1.60 -2.98 7.93 1.92 4.95 3.52
15.5 -0.100 0.00 0.00 6.76 2.79 6.76 2.79

(-) Tracción
min_Viga_ext = −1.84⋅ MPa
(+) Compresión

Esfuerzos en Viga Exterior


8
6.8
5.6
Esfuerzos (MPa)

4.4
3.2
2
0.8
− 0.4
− 1.6
− 2.8
−4
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud (m)
Esfuerzo Inferior
Esfuerzo Superior
Máxima tracción
Estado Límite de Fatiga
a) Momento de fatiga por efecto de Carga Viva - Camión
de acuerdo al artículo 3.6.1.4.1, la carga de fatiga será el camión de diseño pero con la separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145kN. Además se deberá aplicar el incremento por carga
dinámica.

Momento máximo
El momento máximo ocurre en el punto donde la resultante de las cargas biseca la carga
más pesada, en este caso la carga central
( 145kN⋅ 9 m − 35kN⋅ 4.3m)
exc := exc = 3.55 m
( 2 ⋅ 145 kN + 35kN)

exc
X := 0.5L − 4.3m − X = 1.67 m
2

Rf = 125.26⋅ kN

M f := Rf ⋅ ( X + 4.3m) − 35kN⋅ 4.3m M f = 597.77⋅ kN⋅ m

Factor de distribución en viga exterior

g M = 0.447

Momento total incluyendo impacto

M fatiga := 0.75⋅ g M⋅ M f ⋅ ( 1 + IMfatiga) M fatiga = 230.65 m⋅ kN

b) Momento por cargas permanentes en el centro de luz


en viga exterior
cargas actuantes en sección no compuesta
MDCg := M DC1( 0.5L) + M DC2_ext( 0.5L) + M d_ext( 0.5L) MDCg = 555.58⋅ kN⋅ m

cargas actuantes en sección compuesta


M sec_comp := M DC3e( 0.5L) + M DW( 0.5L) M sec_comp = 164.7 ⋅ kN⋅ m
de acuerdo al artículo 5.5.3.1, si la sección esta comprimida bajo las acciones de la carga
permanente y la de pretensado, se deberá considerar la fatiga sólo si el esfuerzo de compresión
es menor que dos veces el máximo esfuerzo de tracción debido a la sobrecarga resultante de
la combinación de cargas correspondiente a fatiga.

Pi( 0.5L) ecab( 0.5L) ⎛ MDCg Msec_comp + 2 ⋅ Mfatiga ⎞


fb := + Pi( 0.5L) ⋅ + ⎜ Sxb +
Ag Sxb ⎝ Sebc ⎠
donde: Pi( 0.5L) = 1767.25 ⋅ kN ecab( 0.5L) = −360 ⋅ mm

fb = 0.62⋅ MPa Nota = "COMPRESION, por ello no se necesita verificar fatiga"

Rango de esfuerzo debido sólo a fatiga M fatiga = 230.65⋅ kN⋅ m

Las propiedades seccionales a utilizar en el estudio de fatiga se deberán basar en secciones


fisuradas, si la sumatoria de los esfuerzos debidas a las carga permanente no mayoradas,
esfuerzos de pretensado y 1.5veces la carga de fatiga da por resultado un esfuerzo de tracción
superior que: 0.25*f'c^0.5

−0.25⋅ f´cviga⋅ MPa = −1.68⋅ MPa

Pi( 0.5L) ecab( 0.5L) ⎛ MDCg Msec_comp + 1.0⋅ Mfatiga ⎞


fb := + Pi( 0.5L) ⋅ + ⎜ Sxb +
Ag Sxb ⎝ Sebc ⎠

fb = 2.58⋅ MPa Nota = "USAR SECCION NO FISURADA"

Esfuerzo en el concreto a nivel del centro de gravedad de los tendones debido a la carga de
fatiga:

M fatiga⋅ ( y bce + y cab( 0.5L) )


fcgp :=
Ice

donde: y cab( 0.5L) = 179 ⋅ mm distancia del CG de los tendones al


extremo inferior de la viga
y bce = −782 ⋅ mm distancia medida del CG de la sección
compuesta al extremo inferior de la viga
10 4 Momento de Inercia de la sección
Ice = 9.216 × 10 ⋅ mm
compuesta de la viga
fcgp = −1.51⋅ MPa

Esfuerzos en el tendón debido a la carga de fatiga

Ep
fpFL := fcgp⋅ fpFL = −8.77⋅ MPa
Ecviga
El rango de esfuerzos en los tendones no excederá de lo indicado en el art. 5.5.3.3 del
AASHTO
125MPa para radio de curvatura mayor que 9000mm
70MPa para radio de curvatura menor de 3600mm

Observamos que el esfuerzo en los cables esta dentro de los límites de fatiga permitidos

Estado Límite de Resistencia


Datos de entrada
fpy = 1674⋅ MPa fpu = 1860⋅ MPa f´cviga = 45⋅ MPa

Flexión (para la viga exterior)


b w → 0.2⋅ m h f → 0.2⋅ m B := b efect_ext y tc := y tce

Definición del ancho según la distancia desde la fibra suprior a cualquier fibra

b ( y ) := if ( y < 0m , 0m , if ( y < h f , B , b w) )

Definición del parámetro k, k influye en el cálculo de f ps y sólo depende del tipo de tendón
⎛ fpy ⎞
k := 2 ⋅ ⎜ 1.04 − k = 0.28
⎝ fpu ⎠

Definición del factor del bloque de esfuerzos en el concreto

β1 := 0.85 if f'c ≤ 28MPa


⎛ f'c − 28⎞ ⋅ 0.05 if 28MPa < f'c < 56MPa
0.85 − ⎜
⎝ MPa ⎠ 7 β1 = 0.85
0.65 otherwise

Armadura activa, ya definida anteriormente


2
Aps = 1960⋅ mm

Profundidad del refuerzo activo, medido desde la fibra superior


d p( x ) := y tc − ecab( x )

Armadura pasiva
2
Superior: As( 0.5L) = 11.4⋅ cm d s( x ) := h + h f − 0.05m

2
Inferior: A's( 0.5L) = 2.53⋅ cm d's( x ) := 0.05m

Máxima deformación unitaria del concreto


ε c := 0.003
c( x ) := c1 ← h f

⎡ ⎞ + As( x) ⋅ min⎛⎜ fy , E ⋅ ε ⋅ d s( x ) − c1 ⎞ ...


k ⋅ c1 ⎤
root⎢Aps⋅ fpu⋅ ⎛⎜ 1 − s c , c1⎥
⎢ ⎝ d p( x ) ⎠ ⎝ c1 ⎠ ⎥
⎢ ⎛ c1 − d's( x ) ⎞ ⌠
c1

⎢+ −A's( x) ⋅ min⎜⎝ fy , Es⋅ εc⋅ − 0.85⋅ f'c⋅ β1⋅ ⎮ b ( y ) dy
⌡ ⎥

c1 ⎠ 0m ⎦

ϕ( x ) := c ← c( x )

fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c
⎝ d p( x ) ⎠

⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps⋅ d p( x ) + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅ ⋅ d s( x )
de ←
⎝ c ⎠
⎛ d s( x ) − c ⎞
Aps⋅ fps + As( x ) ⋅ min⎜ fy , Es⋅ ε c⋅
⎝ c ⎠
⎡ ⎡ ⎛ e
d ⎞ ⎤ ⎤
return max⎢min⎢0.583 + 0.25⋅ ⎜ − 1 , 1⎥ , 0.75⎥
⎣ ⎣ ⎝c ⎠ ⎦ ⎦

fps ← fpu⋅ ⎛⎜ 1 − k ⋅ ⎞
c( x )
ϕMnext( x ) :=
⎝ d p( x ) ⎠
a ← β1⋅ c( x )
B ← if ( c( x ) < h f , b w , B)

⎛ a hf ⎞
Mc ← 0.85⋅ β1⋅ f'c⋅ ( B − b w) ⋅ h f ⋅ ⎜ −
⎝2 2 ⎠
return ϕ( x ) ⋅ ⎡⎢Aps⋅ fps⋅ ⎛⎜ d p( x ) − ⎞ + As( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d s( x ) − ⎞ − A's( x ) ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d's( x ) − ⎞ + Mc⎤⎥
a a a
⎣ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ 2⎠ ⎦

Mu1 ( x ) := 1.75⋅ ( ML ext( x ) + ML vereda ( x ) )

Mu2 ( x ) := 1.25⋅ ( M DC1( x ) + M DC2_ext( x ) + M d_ext( x ) + M DC3e( x ) )

Mu3 ( x ) := 1.5⋅ M DW( x )

Muext( x ) := ηresist⋅ ( Mu1 ( x ) + Mu2 ( x ) + Mu3 ( x ) )


Muext( 0.5L) = 2430.42 ⋅ m⋅ kN
ϕMnext( 0.5L) = 3087.11 ⋅ kN⋅ m
Capacidad resistente en la viga exterior

Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1751.20 0.518 0.108 2147.51 0.00 0.21
0.8 1760.22 0.567 0.109 2325.49 500.14 0.19
1.6 1767.12 0.611 0.109 2485.01 941.02 0.18
2.3 1772.45 0.650 0.109 2625.93 1322.65 0.17
3.1 1776.61 0.684 0.110 2748.17 1645.02 0.16
3.9 1779.83 0.713 0.110 2851.68 1908.14 0.15
4.7 1782.28 0.736 0.110 2936.40 2112.00 0.15
5.4 1784.09 0.754 0.110 3002.33 2266.15 0.15
6.2 1785.33 0.767 0.110 3049.42 2380.17 0.14
7.0 1786.05 0.775 0.110 3077.69 2434.92 0.14
7.8 1786.29 0.778 0.110 3087.11 2430.42 0.14
8.5 1786.05 0.775 0.110 3077.69 2434.92 0.14
9.3 1785.33 0.767 0.110 3049.42 2380.17 0.14
10.1 1784.09 0.754 0.110 3002.33 2266.15 0.15
10.9 1782.28 0.736 0.110 2936.40 2112.00 0.15
11.6 1779.83 0.713 0.110 2851.68 1908.14 0.15
12.4 1776.61 0.684 0.110 2748.17 1645.02 0.16
13.2 1772.45 0.650 0.109 2625.93 1322.65 0.17
14.0 1767.12 0.611 0.109 2485.01 941.02 0.18
14.7 1760.22 0.567 0.109 2325.49 500.14 0.19
15.5 1751.20 0.518 0.108 2147.51 0.00 0.21

Esfuerzos en Viga Exterior


0
− 350
− 700
Momento (kN*m)

− 1050
− 1400
− 1750
− 2100
− 2450
− 2800
− 3150
− 3500
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Flexión (para la viga interior)

Capacidad resistente en la viga interior

Posición fps dp c Mn Mu
c/d p
(Mpa) (m) (m) (m.kN) (m.kN)
0.0 1757.07 0.506 0.100 2126.86 0.00 0.20
0.8 1765.81 0.556 0.101 2305.06 475.64 0.18
1.6 1772.46 0.600 0.101 2464.76 895.47 0.17
2.3 1777.60 0.639 0.101 2605.82 1259.52 0.16
3.1 1781.58 0.673 0.101 2728.18 1567.76 0.15
3.9 1784.66 0.701 0.101 2831.77 1820.21 0.14
4.7 1787.01 0.725 0.102 2916.57 2016.86 0.14
5.4 1788.74 0.743 0.102 2982.54 2165.24 0.14
6.2 1789.92 0.756 0.102 3029.67 2272.88 0.13
7.0 1790.62 0.764 0.102 3057.96 2324.72 0.13
7.8 1790.84 0.766 0.102 3067.39 2320.77 0.13
8.5 1790.62 0.764 0.102 3057.96 2324.72 0.13
9.3 1789.92 0.756 0.102 3029.67 2272.88 0.13
10.1 1788.74 0.743 0.102 2982.54 2165.24 0.14
10.9 1787.01 0.725 0.102 2916.57 2016.86 0.14
11.6 1784.66 0.701 0.101 2831.77 1820.21 0.14
12.4 1781.58 0.673 0.101 2728.18 1567.76 0.15
13.2 1777.60 0.639 0.101 2605.82 1259.52 0.16
14.0 1772.46 0.600 0.101 2464.76 895.47 0.17
14.7 1765.81 0.556 0.101 2305.06 475.64 0.18
15.5 1757.07 0.506 0.100 2126.86 0.00 0.20

Muint ( 0.5L) = 2320.77 ⋅ m⋅ kN


ϕMnint ( 0.5L) = 3067.39 ⋅ kN⋅ m

Esfuerzos en Viga Interior


0
− 350
− 700
Momento (kN*m)

− 1050
− 1400
− 1750
− 2100
− 2450
− 2800
− 3150
− 3500
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud (m)
Momento Resistente
Momento Actuante
Cortante

Resistencia I
1) Refuerzo cortante transversal. Este refuerzo se requiere en cualquier sección donde:

Vu > 0.5φ(Vc + V p ) [A 5.8.2.4-1]


donde:
Vc: resistencia cortante nominal del concreto
Vp : componente vertical de la fuerza de pretensado.

Vu_int ( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_int ( x ) + Vd_int ( x ) + VDC3i( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ int vereda ( x ) ) ⎦

Vu_ext( x ) := ηresist⋅ ⎡1.25⋅ ( VDC1( x ) + VDC2_ext( x ) + Vd_ext( x ) + VDC3e( x ) ) + 1.50⋅ VDW( x ) ...⎤
⎢+ 1.75⋅ ( VL ( x) + V ⎥
⎣ ext vereda ( x ) ) ⎦

Vu_int ( 0L) = 735.82⋅ kN

Vu_ext( 0L) = 706.58⋅ kN

2) Mínimo refuerzo transversal. El refuerzo transversal donde sea requerido no será menor que:

b v⋅ s
Av := 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ [A 5.8.2.5]
fy
donde:
Av: área del refuerzo transversal dentro de s
s: espaciamiento del refuerzo
bv: ancho del alma
fy : esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal fy = 420 ⋅ MPa
f'cviga: calidad del concreto de la viga f´cviga = 45⋅ MPa

distancia entre las resultantes de las fuerzas


d e( x ) := d pe( x ) − 0.5⋅ β1⋅ ce( x )
de tracción y compresión debidas a flexión

distancia entre la fibra extrema a compresión


d p( x )
y el eje de la armadura a tracción

d v( x ) := d e( x ) if d e( x ) > max( 0.72⋅ h , 0.9 d pe( x ) )


max( 0.72⋅ h , 0.9 d pe( x ) ) otherwise

2
3 π⋅ ϕv 2
diámetro del estribo ϕv = ⋅ in Av := 2 ⋅ Av = 1.43⋅ cm
8 4

3) Contribución del pretensado a la resistencia por corte


Vp : Componente vertical de la fuerza de pretensado

Vp( x ) := −Po⋅ sin( α( x ) ) ⋅ FpCF( x )


4) Determinación de β y θ ϕv := 0.9

Muext( x ) Vu_ext( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x )
d v( x ) tan( θ)
ε x( x , θ) := ε1 ←
Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps
Muext( x ) Vu_ext( x ) Vu_ext( x ) − ϕv⋅ Vp( x )
+ 0.5⋅ − Aps⋅ fpo( x ) v ( x ) :=
d v( x ) tan( θ) ϕv⋅ b v⋅ d v( x ) ⋅ f´cviga
ε2 ←
2 ( Es⋅ As( x ) + Ep⋅ Aps + Eci⋅ Ac)
ε1 if ε1 > 0 ∧ ε1 < 0.002
0.002 if ε1 ≥ 0.002
ε2 otherwise

Tabla 5.8.3.4.2.1-1 del AASHTO LRFD, valores de θ, para secciones con refuerzo transversal

Tabla583421_1 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 22.30 20.40 21.00 21.80 24.30 26.60 30.50 33.70 36.40
0.10 18.10 20.40 21.40 22.50 24.90 27.10 30.80 34.00 36.70
0.13 19.90 21.90 22.80 23.70 25.90 27.90 31.40 34.40 37.00
0.15 21.60 23.30 24.20 25.00 26.90 28.90 32.10 34.90 37.30
0.18 23.20 24.70 25.50 26.20 28.00 29.70 32.70 35.20 36.80
0.20 24.70 26.10 26.70 27.40 29.00 30.60 32.80 34.50 36.10
0.23 26.10 27.30 27.90 28.50 30.00 30.80 32.30 34.00 35.70
0.25 27.50 28.60 29.10 29.70 30.60 31.30 32.80 34.30 35.80

Tabla 5.8.3.4.2-1
40

35

30 εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
ө

εx=-0.05x0.001
25 εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
εx=0.25x0.001
20 εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
εx=1.00x0.001
15
0.1 0.15 0.2

vu/f'c
Tabla583421_2 =
"\" -0.20 -0.10 -0.05 0.00 0.13 0.25 0.50 0.75 1.00
0.08 6.32 4.75 4.10 3.75 3.24 2.94 2.59 2.38 2.23
0.10 3.79 3.38 3.24 3.14 2.91 2.75 2.50 2.32 2.18
0.13 3.18 2.99 2.94 2.87 2.74 2.62 2.42 2.26 2.13
0.15 2.88 2.79 2.78 2.72 2.60 2.52 2.36 2.21 2.08
0.18 2.73 2.66 2.65 2.60 2.52 2.44 2.28 2.14 1.96
0.20 2.63 2.59 2.52 2.51 2.43 2.37 2.14 1.94 1.79
0.23 2.53 2.45 2.42 2.40 2.34 2.14 1.86 1.73 1.64
0.25 2.39 2.39 2.33 2.33 2.12 1.93 1.70 1.58 1.50

Tabla 5.8.3.4.2-1
7
εx=-0.20x0.001
εx=-0.10x0.001
6 εx=-0.05x0.001
εx=0.00x0.001
εx=0.125x0.001
5
εx=0.25x0.001
εx=0.50x0.001
εx=0.75x0.001
β

4
εx=1.00x0.001

1
0.1 0.15 0.2

vu/f'c

d v( 0m) = 0.86 m x1 := d v( 0m)


3
x1 = 864 ⋅ mm v ( x1) = 0.1 θ1 = 22.29 ⋅ deg ε x( x1 , θ1) ⋅ 10 = −0.02 β1 = 3.13

3
x2 = 2000⋅ mm v ( x2) = 0.09 θ2 = 26.73 ⋅ deg ε x( x2 , θ2) ⋅ 10 = 0.238 β2 = 2.83

3
x3 = 4000⋅ mm v ( x3) = 0.07 θ3 = 37.45 ⋅ deg ε x( x3 , θ3) ⋅ 10 = 1.101 β3 = 2.18

conservadoramente tomamos β( x ) := 2
5) Resistencia nominal al corte: Se determinará como el menor valor entre: [5.8.3.3]

alfa := 90deg
Vc( x ) := 0.083 ⋅ β( x ) ⋅ f´cviga⋅ MPa ⋅ b v⋅ d v( x )
(para estribos rectos)

Vu( x ) Vu( x )
Vs( x ) := − Vc( x ) if − Vc( x ) > 0kN
ϕv ϕv
0.1kN otherwise

refuerzo transversal mínimo

⎛ fy⋅ Av ⎞
smax := min⎜ 0.8⋅ d v( 0m) , 600mm , smax = 600 ⋅ mm
⎝ 0.083 f´cviga⋅ MPa ⋅ b v ⎠
refuerzo transversal requerido

siendo:
Av⋅ fy⋅ d v( x ) ⋅ ⎛⎜ ⎞ ⋅ sin( alfa)
1 1
+
paso( x ) := s←
⎝ tan( θi( x ) ) tan( alfa) ⎠
Vs( x )
s if s < smax
smax otherwise

L = 15.5 m

Long = 0 ⋅ mm
0 ( 0) = 190⋅ mm
paso Long paso1 = 125 ⋅ mm cant1 = 30
Long = 3625⋅ mm paso( Long ) = 178 ⋅ mm paso2 = 150 ⋅ mm cant2 = 10
1 1
Long = 5125⋅ mm paso( Long ) = 256 ⋅ mm paso3 = 200 ⋅ mm cant3 = 8
2 2
Long = 6725⋅ mm paso( Long ) = 512.28⋅ mm paso4 = 200 ⋅ mm cant4 = 5.1
3 3

Ley de Cortantes (kN)


3
1.2× 10
3 diámetro del
1.1× 10 estribo
3
1× 10
3
900 ϕv = ⋅ in
8
800
700
600
500
400
300
200
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Cortante actuante
Cortante resistente

Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado
por la fuerza de corte.

fy⋅ As + fps⋅ Aps ≥


Mu
+ 0.5⋅
Nu
+ ⎛ Vu − 0.5⋅ V − Vp⎞ ⋅ cot( θ)
⎜ s
d v⋅ ϕ ϕc ⎝ ϕv ⎠

ϕc := 0.8

Demanda( x ) :=
Mu( x )
+ 0.5
Nu
+ ⎛ Vu( x) − 0.5⋅ V ( x) − Vp( x )⎞ ⋅ cot( θi( x ) )
⎜ ϕv s
d v( x ) ⋅ ϕ( x ) ϕc ⎝ ⎠
posición
Vu( x )
=
x = Demanda( x ) = fy⋅ As( x ) + fps( x ) ⋅ Aps = Vn( x ) = ϕv
0 m 490.12 ⋅ kN 3922.66 ⋅ kN 1162.70 ⋅ kN 817.58 ⋅ kN
1 1024.58 3943.94 1162.70 737.77
2 1610.32 3958.98 974.97 658.78
3 1965.52 3969.80 974.97 580.59
4 2436.04 3977.58 603.58 503.21
5 2624.20 3983.01 603.58 426.64
6 2792.82 3986.55 491.05 339.67
7 2802.30 3988.44 491.05 265.13
8 2779.49 3988.81 491.05 229.99
9 2860.54 3987.69 491.05 302.10
10 2838.31 3985.00 491.05 377.45
11 2673.27 3980.55 603.58 464.83
12 2413.07 3974.02 693.60 541.80
13 2116.25 3964.83 974.97 619.58
14 1762.10 3952.08 974.97 698.17
15 1286.46 3934.26 1162.70 777.58

Interacción Flexión Cortante


4000
3600
3200
2800
Fuerza (kN)

2400
2000
1600
1200
800
400
0
0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5

Longitud (m)
Demanda
Capacidad
Transferencia de Corte en las interfases Corte por Fricción
La resitencia nominal de corte del plano de interface se deberá tomar como:

Vn = c⋅ Acv + μ⋅ ( Avf ⋅ fy + Pc)

La resistencia nominal al corte utilizada en el diseño no deberá ser mayor que el menor valor entre los
siguientes:
Vn ≤ 0.2⋅ f'c⋅ Acv
o bien
Vn ≤ 5.5⋅ Acv

donde:
Vn : resistencia nominal de corte (kN)
Acv : área del concreto que participa de la transferencia de corte (mm 2 )
Avf : área de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm 2 )
fy : esfuerzo de fluencia de la armadura (MPa)
c : factor de cohesión
µ : coeficiente de fricción
Pc : fuerza de compresión permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es
de tracción se toma Pc=0kN
fc : resistencia a compresión del concreto más débil.
2
mm
Acv := Btop Acv = 800 ⋅
mm
N
Pc := S⋅ ts⋅ γc Pc = 9.5⋅
mm
cortante horizontal por unidad de longitud de la viga

Vu( x ) N
Vh( x ) := Vh( 0L) = 1366⋅ en el apoyo
de( x ) mm

espaciamiento del estribo en el apoyo Psumin( 0L) = 0.13 m

2
Los estribos se extenderán dentro de la losa Av = 1.43⋅ cm
2 2 área del refuerzo que pasa a través de la
Av + 1.42cm cm
Avf ( x ) := Avf ( 0L) = 22.76 ⋅ interfase entre la viga y la losa, por
Psumin( x ) m unidad de longitud de viga

Nota: Se adiciona el refuerzo suministrado en el ala superior (refuerzo de cortorno) del mismo
diámetro que el de los estribos y con los mismo espaciamientos, para ello se dejará que las
ramas del refuerzo sobresalga de la viga para que trabajen como refuerzo de corte de tranferencia.

Refuerzo mínimo de armadura que pasa a través de interface entre viga y losa

0.35⋅ Btop 2
cm
Avf_min := Avf_min = 6.67⋅
fy m

Coeficiente y Fricción

λ := 1 if Tipo_concreto = "Concreto de densidad normal"


0.85 if Tipo_concreto = "Concreto de agregados livianos"
0.75 otherwise

λ=1

μ= 1.4λ if "concreto colocado de forma monolítica"


1.0λ if "concreto colocado contra una superficie limpia con rugosidad intensional de 6mm"
0.6λ if "concreto colocado contra una superficie limpia sin rugosidad"
0.7λ if "concreto anclado a cero estructural mediante pernos con cabeza"

c= 1.00MPa if "concreto colocado de forma monolítica"


0.70MPa if "concreto colocado contra una superficie limpia con rugosidad intensional de 6mm"
0.52MPa if "concreto colocado contra una superficie limpia sin rugosidad"
0.17MPa if "concreto anclado a cero estructural mediante pernos con cabeza"

μ := 1λ c := 0.70MPa

Vn( x ) := c⋅ Acv + μ⋅ ( Avf ( x ) ⋅ fy + Pc)


límites del cortante hotizontal nominal
N
0.2⋅ f´closa⋅ Acv = 4480⋅
mm
N
5.5MPa ⋅ Acv = 4400⋅
mm

ϕv⋅ Vn( x ) = Vh( x ) =


x =
N N
0.86 m 1372.91 ⋅ 1148.25 ⋅
mm mm
1.55 1372.91 1006.18
2.24 1372.91 884.31
2.92 1372.91 777.97
3.61 1372.91 683.75
4.29 1229.52 599.06
4.98 1229.52 521.90
5.67 1050.28 437.24
6.35 1050.28 370.80
7.04 1050.28 308.48
7.72 1050.28 251.26
8.41 1050.28 304.07
9.10 1050.28 365.92
9.78 1050.28 432.06
10.47 1229.52 516.31
... ... ...

Nota = "EL REFUERZO SUMINISTRADO CUMPLE REQUERIMIENTOS DE TRANSFERENCIA DE CORTE"

Fuerza Rasante
1400
1280
1160
Fuerza Rasante (kN)

1040
920
800
680
560
440
320
200
0 1 2.1 3.1 4.1 5.2 6.2 7.2 8.3 9.3 10.3 11.4 12.4 13.4 14.5 15.5

longitud (m)
Cortante Horizontal nominal
Cortante Horizontal Actuante
Deflexión por efecto de postensado

FpCF( 0.5L) = 0.646 pérdidas de preesfuerzo totales (método aproximado)

8 ⋅ Po⋅ emáx kN
Wo := Wo = −32.78 ⋅ carga distribuida equivalente
2 m
L

⎛ FpCF( 0.5L) ⋅ Wo ⎞ ⎛⎜ L⋅ x 3 x4 L3⋅ x ⎞


∆pretensado( x ) := ⎜ Ec ⋅ Ig ⋅ − − ∆pretensado( 0.5L) = 11.17 ⋅ mm
⎝ viga ⎠ ⎝ 12 24 24 ⎠

Deflexiones por efecto de carga permanente


La deflexión diferida o adicional en el tiempo, resulta del flujo plástico del concreto y de la contracción
de fraguado de los elementos en flexión, podrá estimarse multiplicando la deflexión inmediata causada
por las cargas sostenidas ( carga permanente) por el coeficiente de fluencia

Existirá una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometría coherente con la
razante prevista en el diseño geométrico. La contraflecha será una valor intermedio entre la
estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitaría una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retracción.
4
Ig = 0.042 ⋅ m momento de inercia de la viga
4
Ici = 0.0945 m momento de inercia de la sección compuesta en viga interior
4
Ice = 0.0922 m momento de inercia de la sección compuesta en viga exterior

θprestress = −0.0023059 giro por efecto del pretensado

θDC_int = 0.0022019 giro por cargas permanentes instantáneas en la viga interior

θDC_ext = 0.00212505 giro por cargas permanentes instantáneas en la viga exterior

Coeficiente de retracción de la viga

ε cs = −0.0002874

Coeficiente de Fluencia del concreto

ϕtablero = 1.92 ε creep = −0.000294


Deflexiones
15
11.25
7.5
flecha (mm)

3.75

0 1.55 3.1 4.65 6.2 7.75 9.3 10.85 12.4 13.95 15.5
− 3.75
− 7.5
− 11.25
− 15

Longitud (m)
cargas permanentes (v.exterior )
cargas permanentes (v.interior)
por pretensado
Flechas por efecto de cargas permanentes [mm]

Posición 0.0 L 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L 0.6 L 0.7 L 0.8 L 0.9 L 1.0 L
Viga exterior 0.0 -5.9 -11.2 -15.4 -18.0 -18.9 -18.0 -15.4 -11.2 -5.9 0.0
Viga interior 0.0 -6.3 -11.9 -16.3 -19.1 -20.0 -19.1 -16.3 -11.9 -6.3 0.0

∆ := ⎡⎣∆pretensado( 0.5L) + ∆DC_max × ( ϕtablero + 1 )⎤⎦

∆ = −20.02 ⋅ mm (desplazamiento máximo por cargas permanente)

Deflexiones por efecto de carga viva

Para el cálculo de las deflexiones por carga viva se considerarán todos los carrilles cargados
y se asume que el tablero se desplaza de manera conjunta con todas las vigas, también se
tomará en cuenta el coeficiente de amplificación dinámica en el camión de diseño...
La deflexión se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores
• La deflexión debida al camión de diseño solamente
• La deflexión debida al 25% del camión de diseño considerando conjuntamente con la
carga de carril de diseño

S1 = 1.20 m

Sc = 4.30 m

Q = 145 ⋅ kN

P = 35⋅ kN
T = 110 ⋅ kN

kN
WL1 = 9.3⋅
m
datos de diseño:
4
Ice = 9216212.364 ⋅ cm momento de inercia en la viga exterior

4
Ici = 9454475.305 ⋅ cm momento de inercio en la viga interior

el momento de inercia promedio es;


Ie_prom := ⎡⎣2 ⋅ Ice + ( Nvigas − 2 ) ⋅ Ici⎤⎦ ÷ Nvigas
4
Ie_prom = 9359170.129 ⋅ cm

Desplazamiento máximo por la carga de camión ∆Camión = −2.52⋅ mm

Desplazamiento máximo por la carga de tandem ∆Tandem = −2.11⋅ mm

Desplazamiento máximo por la carga de carril ∆Carril = −0.88⋅ mm

max( ∆Camión , ∆Tandem ) = 2.515 ⋅ mm

desplazamiento máximo ∆max = 3.35⋅ mm

L
∆máx_permisible := ∆máx_permisible = 19.38 ⋅ mm
800

giros

θDC_interior := θDC_int ⋅ ϕtablero + θprestress θDC_interior = 0.0019306 ⋅ rad

θDC_exterior := θDC_ext⋅ ϕtablero + θprestress θDC_exterior = 0.0017828 ⋅ rad

θSC = 0.001774⋅ rad

θmax := ( max( θDC_interior , θDC_exterior) + θSC)

θmax = 3.70⋅ mrad


Diseño del tablero:

Estructura: Puente Michimachay L := 15.50m

Calidad del concreto a los 28 días f'c := 28MPa

kN
Peso específico del concreto γc := 25 Esfuerzo de fluencia de
3 la armadura pasiva
m
kgf
kN fy := 4200
Peso específico asfalto γa := 22 2
3 cm
m

Espesor de la vereda evereda := 0.0m fy = 411.88 MPa

Ancho de vereda avereda := 0.0m

Separación de los elementos de apoyo S := 1.90m

distancia entre la carga de rueda extrema al eje de la viga exterior X1 := 0.10m X2 := 0.10m

Espesor del asfalto easfalto := 0.05⋅ m ancho de calzada


wroadway := 8.40m

kN
Carga viva peatonal SCpeat := 3.6
2
m

Espesor mínimo de la losa: Segun AASHTO 2.5.2.6.3

S + 3000mm ⎞
h losa := max⎛⎜ 165mm ,
⎝ 30 ⎠
h losa = 0.165 m
Espesor de losa
eLosa := 20cm
Medición de cargas
kN
Peso propio Wpp := γc⋅ eLosa⋅ 1 m Wpp = 5.00
m
kN
Peso de la vereda Wpv := γc⋅ avereda⋅ evereda Wpv = 0
m

Peso asfalto Wasfalto := γa⋅ easfalto⋅ 1 m kN


Wasfalto = 1.1
m

kN
Peso SC peatonal Wsc_peat := SCpeat⋅ avereda Wsc_peat = 0.00
m

kN
Peso barrera protección Wbarrera := 5
m

kN
Peso baranda peatonal Wimposta := 0
m

Colisión en la baranda.

Momento horizontal transmitido al tablero:


H
M c := Rw⋅
(
Lc + 2 ⋅ H )
1
M c = 43.77 kN⋅ m
m

Fuerza axial transmitida al tablero:

Rw
T :=
(Lc + 2⋅ H)
kN
T = 50.896
m
5
Φ barra := in recubrimientosup := 5cm
8
recubrimientoinf := 3cm

Φ barra
peralte efectivo d := eLosa − recubrimientosup − d = 0.142 m
2
b := 100cm
CALCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA DE CONCRETO

Evaluación de los anchos de las franjas equivalentes

Se calculará de acuerdo a lo indicado en el artículo 4.6.2.1.3 del AASHTO

Franja efectiva para momento negativo Franjaneg := 1220mm + 0.25⋅ S

Franjaneg = 1.695 m
Impacto := 33%

para momento positivo Franjapos := 660mm + 0.55⋅ S

Franjapos = 1.705 m
X = 0.1 m

para volado Franjavolado := 1140mm + 0.833X

Franjavolado = 1.223 m
Diagrama de momentos flectores por carga vehicular (Camión HL93) y peatonal

Diagrama de momentos flectores por sobrecarga de carril

Diagrama de momentos flectores por carga muerta (p.p + p.barandas)

Diagrama de momentos flectores por carga del asfalto

Diagrama de momentos flectores por colisión de vehiculo

M(-)Cara interna de
Tramo de Volado viga exterior M(-) Eje apoyo intermedio M(+) Tramo laterales
M Lv := 8.61m⋅ kN M Lve := 7.73m⋅ kN M Lp := 24.05m⋅ kN M Lv1 := 33.00m⋅ kN

M SCUv := 0.02m⋅ kN M SCUve := 0.07m⋅ kN M SCUp := 1.03m⋅ kN M SCU1 := 1.09m⋅ kN

M DCv := 5.40m⋅ kN M DCve := 4.35m⋅ kN M DCp := 1.48m⋅ kN M DCv1 := 0m⋅ kN

M DWv := 0.09m⋅ kN M DWve := 0.00m⋅ kN M DWp := 0.30m⋅ kN M DWv1 := 0.26m⋅ kN


Estado Límite de resistencia Nota: No consideraremos el efecto de la
carga de carril de acuerdo a lo indicado
η D := 0.95 η R := 0.95 η L := 1.05 por el AASHTO

M SCUv := 0m⋅ kN
η resist := η D⋅ η R⋅ η L if η D⋅ η R⋅ η L > 0.95

0.95 otherwise M SCU1 := 0m⋅ kN


η resist = 0.95
M SCUp := 0m⋅ kN
Diseño de la losa:
M SCUve := 0m⋅ kN
h losa := eLosa h losa = 0.2 m

Refuerzo mínimo:

El acero mínimo será el correspondiente al nececario para resistir 1.2 veces el momento
de agrietamiento
b := 1m
fr := 0.63⋅ f'c⋅ MPa fr = 3.334 MPa

3
b ⋅ h losa fr⋅ Icr
Icr := Mcr := Mcr = 22.2 m⋅ kN
12 0.5⋅ h losa φ := 0.9

Mmin := 1.2⋅ Mcr Mmin = 26.7 m⋅ kN

Según A 5.12.3, el recubrimiento en la losa debe ser:


15mm

50mm clear
d pos

d neg

25mm clear
Para el refuerzo negativo, tenemos:

5
φneg := ⋅ in
8

φneg
d n := h losa − − 5cm d n = 0.142 m
2

2 Mmin
an := d n − dn − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b an = 0.905 cm

Mmin
Asminn := 2
⎛ an ⎞ Asminn = 5.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎜ d n −
⎝ 2 ⎠
Para el refuerzo positivo, tenemos:
5
φpos := ⋅ in
8
φpos
d p := h losa − − 2.5⋅ cm d p = 0.167 m
2

2 Mmin
ap := d p − dp − 2⋅ ap = 0.763 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

Mmin
Asminp :=
⎛ ap ⎞ Asminp = 4.4 cm
2
φ⋅ fy⋅ ⎜ d p −
⎝ 2 ⎠

Refuerzo negativo
en la zona del volado d := d n d = 142 mm φ = 0.9

Estado límite de resistencia 1

⎛ M Lv ⋅ 1 m ⎞
MuvI := η resist⋅ ⎜ 1.75⋅ + 1.25⋅ M DCv + 1.50⋅ M DWv
⎝ Franjavolado

MuvI = 18.242 m⋅ kN

2 MuvI
a := d − d − 2⋅ a = 0.613 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

MuvI
Asv :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a Asv = 3.5 cm
2
(
As1 := max Asv , Asminn ) As1 = 5.231 cm
2

⎝ 2⎠

en la zona de viga extrema

por estado límite de resistencia I

⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvII := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUve + 1.25M DCve + 1.50⋅ M DWve⎥
⎣ Franjaneg

MuvII = 15.249 m⋅ kN φ = 0.9

2 MuvII
a := d − d − 2⋅ a = 0.51 cm
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b

MuvII
AsvII :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a AsvII = 2.9 cm
2
(
As2 := max AsvII , Asminn ) As2 = 5.231 cm
2

⎝ 2⎠
por evento extremo
⎡ M Lve⋅ 1 m ⎤
MuvIII := η resist⋅ ⎢M CTv + 0.5⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 0.5M SCUve ...⎥
⎢ Franjaneg ⎥
⎢+ 1.25MDCve + 1.50⋅ MDWve ⎥
⎣ ⎦

MuvIII = 49.628 m⋅ kN φextremo := 1

2 MuvIII
a := d − d − 2⋅ a = 1.553 cm
0.85⋅ f'c⋅ φextremo⋅ b

MuvIII
As3 :=
φextremo⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ As3 = 9 cm
2

⎝ 2⎠

As := max( As3 , As2 , As1) 2


As = 8.972 cm φ1 := φneg

φ1 =
5
in
s :=
( )
A φ1 ⋅ 1 m
s = 0.221 m
8
As

USE φ 5/8 A 20 acero negativo

As_negv :=
A φ1 ( ) 2
0.20 As_negv = 9.897 cm

M nv := As_negv⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠ M nv = 54.743 kN⋅ m

b) En la zona de apoyo intermedio

⎡ M Lp ⋅ 1 m ⎤
Mun := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75M SCUp + 1.25M DCp + 1.50⋅ M DWp⎥
⎣ Franjaneg

Mun = 33.558 m⋅ kN φ := 0.9

2 Mun
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.149 cm

Mun
Asn :=
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d −
a⎞ Asn = 6.6 cm
2
(
As := max Asn , Asminn )
⎝ 2⎠
2
As = 6.641 cm
5
φ2 := in
8

USE φ 5/8 A 20 acero negativo

As_neg :=
( )
1 ⋅ A φ2
As_neg = 9.897 cm
2
0.2

M n_neg := As_neg⋅ φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞


a
⎝ 2⎠ M n_neg = 50.009 kN⋅ m

Refuerzo positivo

⎡ M Lv1⋅ 1 m ⎤
Mupos := η resist⋅ ⎢1.75⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1.75⋅ M SCU1 + 1.25M DCv1 + 1.50⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos

d := d p d = 0.167 m
Mupos = 43.166 m⋅ kN

2 Mupos
a := d − d − 2⋅
0.85⋅ f'c⋅ φ⋅ b a = 1.253 cm

Mupos
Asv1 := 2
Asv1 = 7.2 cm
φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞
a
⎝ 2⎠

(
As := max Asv1 , Asminp ) As = 7.242 cm
2

5
φ3 := in
8

USE φ 5/8" A 20 acero positivo

As_pos :=
( )
1 ⋅ A φ3
2
0.20 As_pos = 9.897 cm

M n_pos := As_pos⋅ φ⋅ fy⋅ ⎛⎜ d − ⎞


a
⎝ 2⎠ M n_pos = 58.99 kN⋅ m
La colisión de un vehículo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de tracción, por ello se debe
verificar la condición de interacción.

kN Fuerza de tracción transmitida de la barrera


T = 50.896
m New Jersey al tablero.

Pu Mu
+ ≤ 1.0
φPn φM n

Pu := T × 1 m Pu = 50.896 kN

2
As_tot := As_pos + As_negv As_tot = 19.79 cm

φPn := φextremo As_tot⋅ fy φPn = 791.7 kN

φM n := φextremo⋅ M nv φM n = 54.7 kN⋅ m

(
Mu := max MuvI , MuvII , MuvIII ) Mu = 49.628 kN⋅ m

Mu Pu
+ = 0.971 ecuación de interacción
φM n φPn

Nota = "Se cumple la condición de Interacción"


Estado limite de servicio
Momento negativo en el voladizo

η D := 1.0 η R := 1.0 η L := 1.0

η serv := η D⋅ η R⋅ η L η serv = 1
⎡ LvM ⋅ 1 m ⎤
Ms v1 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUv + M DCv + M DWv⎥
Ms v1 = 14.9 kN⋅ m
⎣ Franjavolado ⎦
⎡ MLve⋅ 1m ⎤
Ms v2 := η serv⋅ ⎢ ⋅ ( 1 + Impacto) + M SCUve + M DCve + M DWve⎥ Ms v2 = 10.4 kN⋅ m
⎣ Franjaneg ⎦

(
Ms v := max Ms v1 , Ms v2 ) Ms v = 14.851 kN⋅ m

d := d n d = 0.142 m b = 1m

dc = 0.05 m h losa = 0.2 m fsact = 116.29 MPa γ c = 0.55

dc
β s := 1 + β s = 1.476 β s⋅ fsact = 171.666 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m s = 0.294 m

El espaciamiento seleccionado es el adecuado

Momento positivo en el tramo central

⎡ MLv1⋅ 1 m ⎤
Ms pos := η serv⋅ ⎢1 ⋅ ⋅ ( 1 + Impacto) + 1 ⋅ M SCU1 + 1M DCv1 + 1 ⋅ M DWv1⎥
⎣ Franjapos ⎦
d := d p d = 0.167 m
Ms pos = 26.002 m⋅ kN

dc = 0.038 m h losa = 0.2 m fsact = 171.978 MPa γ c = 0.55

dc
β s := 1 + β s = 1.334 β s⋅ fsact = 229.49 MPa
(
0.7⋅ h losa − dc )
⎛ γ c⋅ MPa 1000 ⎞
s := ⎜ 123000⋅ − 2 ⋅ dc⋅ ⋅ 1 mm
⎜⎝ β s⋅ fsact 1⋅ m

s = 21.89 cm
El espaciamiento seleccionado es el adecuado
Refuerzo transversal

Cuando el refuerzo transversal es perpendicular al tráfico, el refuerzo se colocará como un


porcentaje del refuerzo principal

3480 Span = 1900


porcentaje := 67% if > 67%
Span
porcentaje = 67 %
3480
otherwise
Span 2
Asv1 = 7.242 cm

(
As_transv := max porcentaje⋅ Asv1 , Asminp ) As_transv = 4.9 cm
2

φ4 :=
1
in
s :=
( )
A φ4 ⋅ 1 m
s = 0.261 m
2
( As_transv)

USE φ 1/2 A 20

Refuerzo longitudinal por temperatura


2
Astemp := 0.0018⋅ h losa⋅ 1 m Astemp = 3.6 cm

φ5 :=
3
in
s :=
( )
A φ5 ⋅ 1 m
s = 0.198 m USE φ 3/8 A 20
(Astemp)
8
DISEÑO DE LA BARRERA DE PROTECCION

Análisis mediante líneas de fluencia de un muro de concreto, para el caso de un impacto dentro de un
segmento del muro

Cargas
Ft := 240kN

FL := 80kN

Fv := 80kN

Lt := 1070mm

LL := Lt
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2 Lv := 5500mm

Rw = ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + [A13.3.1-1]
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠
etablero := 0.20m
Lt ⎛ Lt ⎞
2
(
8 ⋅ H⋅ M b + M wH ) [A13.3.1-2]
Lc = + ⎜ +
2 ⎝2⎠ Mc 0.15

Rw = Resistencia transversal total de la baranda.


Mb = Momento resistente de la viga. I 0.53
Mw = Momento resistente del muro, respecto del eje vertical.
Mc = Momento resistente del muro, respecto del eje horizontal. 0.86
H = Altura del muro. II 0.25
Lt = Longitud de distribución de la fuerza de impacto.
Lc = Longitud crítica del patron de falla por líneas de fluencia. III 0.08

0.40
1) Momento resistente del muro alrededor del eje vertical (MwH)

El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo horizontal del muro. Como el espesor de
la barrera varía, el cálculo se realiza con un espesor promedio.
f'c := 21MPa fy := 420MPa
2
Área_barrera := 0.20m
1Ø3/8"
H := 0.86m (altura de la barrera)
2Ø3/8"
3
φh := in
Ov @espac 8 Armadura horizontal
2Ø3/8" Nvar := 4 número de varillas en tracción

2Ø3/8" As := Nvar ⋅ Area φh( ) As = 2.85 cm


2

Ov @espac Área_barrera
h prom := h prom = 23.256 cm
H
d := h prom − 6.0cm d = 17.256 cm
As⋅ fy
a := a = 0.78 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ H
M wH := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d −
a⎞
M wH = 18.171 kN⋅ m
⎝ 2⎠

2) Momento resistente del muro alrededor del eje horizontal (Mc)


El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo vertical del muro.
1
φv := in b := 1m
2 Armadura vertical

espac := 0.15m As :=
( )
Area φv ⋅ b
As = 8.445 cm
2
espac

Cálculo del momento resistente para el segmento I


h prom1 := 17.5cm canto promedio del segmento I

φv
d1 := h prom1 − 5cm − d1 = 11.865 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_I := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 34.704 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento IIy III

h prom2 := 22cm canto promedio del segmento II y III

φv
d2 := h prom2 − d2 = 21.365 cm
2
As⋅ fy
a := a = 1.987 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_IIyIII := φ⋅ As⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 65.031 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Momento resistente promedio


( 0.53m⋅ Mc_I + 0.33m⋅ Mc_IIyIII)
M c := M c = 46.341 kN⋅ m ÷ m
( 0.53m + 0.33m) ⋅ b

3) Longitud crítica del patron de falla por líneas de fluencia (Lc)


Lt = 1070 mm corresponde al diámetro de los neumáticos del eje trasero del camión

M b := 0kN⋅ m Momento resistente de la viga superior (no hay viga)

8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt ⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.262 m
2 ⎝2⎠ Mc
4) Resistencia nominal a la carga transversal

⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2

Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 243.822 kN
2 ⋅ Lc − Lt ⎝ H ⎠
⎝ ⎠
Ft = 240 kN

Nota = "La fuerza resistene es mayor que la fuerza actuante"

5) Transferencia de corte entre la barrera y la losa


La resistencia nomina Rw, debe ser transferida a travez de la junta por corte
Rw kN
T := T = 61.225 fuerza de tracción en el tablero (zona de
(
Lc + 2H ) m volado)
VCT := T fuerza de corte producida por el impacto del camión

La resistencia nominal de corte Vn, en el plano de interface es dado por:

(
Vn = c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
la que no excederá de 0.2⋅ f'c⋅ Acv ó 5.5⋅ Acv
donde:
2
Acv área de contacto de corte Acv := 400mm ÷ mm
2
Avf área transversal del dowel en el plano de corte Avf = 0.845 mm ÷ mm
(considerada sólo la rama que tiene gancho de anclaje)

fy resistencia a fluencia del acero fy = 420 MPa

Pc fuerza a compresión (peso propio barrera) Pc = 5 N ÷ mm

f'c resistencia mínima del concreto f'c = 21 MPa

c coeficiente de cohesión c := 0.52MPa

µ coeficiente de fricción µ := 0.60

los dos últimos coeficientes son para vaciado del concreto contra un concreto endurecido,
con superficie limpia y rugosa

Vn := (
υ ← c⋅ Acv + µ ⋅ Avf ⋅ fy + Pc )
(
min 0.2⋅ f'c⋅ Acv , 5.5MPa ⋅ Acv , υ )
N
Vn = 423.817
mm

N N
Vn = 423.817 > VCT = 61.225
mm mm
El área transversal mínima de los dowells a través del plano de corte es [A5.8.4.1]

b v ⋅ espac
Avf := 0.35MPa ⋅
fy
Avf = 50 mm
2
< ( )
Area φv = 126.7 mm
2

1
φv = in
2

La longitud de desarrollo para una varilla con gancho con fy=420MPa es dado por
[A5.11.2.4.1]
100 ⋅ φv
lhd := lhd = 24.001 cm
28

factor de modificación de respuesta


• 0.7 si el recubrimiento lateral parra las barras es mayor o igual a 64mm y
para ganchos a 90º, el recubrimiento sobre la prolongación de la barra más
alla del gancho no es menor que 50mm
• 1.2 si se utiliza armadura recubierta con resina epoxica

ldh := ( 0.7) ⋅ ( 1.2) ⋅ lhd ldh = 0.202 m

longitud disponible ldisponible := etablero − 40mm ldisponible = 0.16 m

observamos que la longitud disponible es inferior a la longitud de desarrollo requerida, por


lo tanto no es adecuado, a menos que el área requerida se reduzca.
⎛ ldisponible ⎞ 2
Asrequerido := As⋅ ⎜ Asrequerido = 6.7 cm
⎝ ldh ⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento I

Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_I := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d1 −
a⎞
Mc_I = 28.062 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Cálculo del momento resistente para el segmento IIy III

Asrequerido⋅ fy
a := a = 1.577 cm φ := 0.90
0.85⋅ f'c⋅ b

Mc_IIyIII := φ⋅ Asrequerido⋅ fy ⋅ ⎛⎜ d2 −
a⎞
Mc_IIyIII = 52.13 kN⋅ m
⎝ 2⎠

Momento resistente promedio


( 0.53m⋅ Mc_I + 0.33m⋅ Mc_IIyIII)
M c := M c = 37.297 kN⋅ m ÷ m
( 0.53m + 0.33m) ⋅ b

8 ⋅ H⋅ ( M b + M wH)
2
Lt⎛ Lt ⎞
Lc := + ⎜ + Lc = 2.442 m
2 ⎝2⎠ Mc
⎛⎜ M c ⋅ Lc ⎞
2

Rw := ⎜
2 ⎞ ⋅ ⎜ 8 ⋅ M b + 8 ⋅ M wH + Rw = 211.847 kN RESISTENTE
⎝ 2 ⋅ Lc − Lt ⎠ ⎝ H ⎠

Ft = 240 kN ACTUANTE
Acciones para el diseño de estribos L = 15.5 m Skew = 16⋅ deg

Eje apoyo Lextremo = 0.4 m


longitud entre extremo de viga y eje de
apoyo)
Lensanche = 1.2 m
longitud de ensanche del alma,
Lensanche 0.25
medido a partir del apoyo, tomar
L extremo como mínimo el canto de la viga
L puente

wdeck = 9.2 m Ancho_estribo = 9.571 m

Por cargas permanentes

Peso de viga
2
Aviga_extremo = 0.498 m
Área de la viga en los extremos

2
Área de la viga en vano central Ag = 0.3607 m

3
Volumen_viga = 6.354 ⋅ m

Volumen_viga⋅ Nvigas ⋅ γc = 794.27⋅ kN

Peso de losa
⎡⎣2⋅ DC2_ext + DC2_int⋅ ( Nvigas − 2 )⎤⎦ ⋅ ( L + 2 ⋅ Lextremo) = 749.800 ⋅ kN

Peso de las vigas transversales


DCdiaf ⋅ ( Nro_diaf_interm + 2 ) = 136.000 ⋅ kN

Peso muerto
( )
DC3 ⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 163.000 ⋅ kN
⎣ ⎦

Superficie asfáltica e instalaciones para servicios públicos

( )
DW⋅ ⎡ L + 2 ⋅ Lextremo ⋅ Nvigas⎤ = 150.612 ⋅ kN
⎣ ⎦

RD = 996.84⋅ kN
Por carga viva

Reacción por carga de Camión Vcamión ( 0L) = 265.355 ⋅ kN

Reacción por carga de Tandem Vtandem( 0L) = 211.484 ⋅ kN

Reacción por carga de Carril Vcarril( 0L) = 72.075⋅ kN

Reacción por carga de vereda Vvereda( 0L) = 0 ⋅ kN

RL = 849.99⋅ kN

Fuerza de Frenado

La fuerza de frenado se deberá tomar como el mayor de los siguientes valores


i) 25% de los pesos por eje del camión de diseño o tándem de diseño,ó
ii) 5% del camión de diseño más la carga de carril ó 5% del tàndem de diseño más la carga
de carril

Pcamión = 325 ⋅ kN
Peso del camión

Ptandem = 220 ⋅ kN
Peso del tándem

Pcarril = 144.15⋅ kN
Peso de carga de carril

Número de vías Nro_vías = 2

( )
BRi := max 0.25⋅ Pcamión , 0.25⋅ Ptandem ⋅ Nro_vías BRi = 162.5 ⋅ kN

( )
BRii := 0.05 max Pcamión + Pcarril , Ptandem + Pcarril ⋅ Nro_vías
BRii = 46.915⋅ k

(
BR := max BRi , BRii ) BR = 162.5 ⋅ kN
Acciones para el diseño de neoprenos

Desplazamientos

Dimensiones del Neopreno A = 400 ⋅ mm dimensión en el sentido transversal


B = 220 ⋅ mm dimensión en el sentido de las vigas
en = 60⋅ mm espesor neto del neopreno
G = 0.9⋅ MPa
∆T = 20 variación de temperatura (ºC)
Coef_sism = 0.25 coeficiente sísmico

ε creep + ε cs = −0.0005813
deformación unitaria por retracción y fluencia

∆creep = −2.28⋅ mm
por fluencia ∆creep := ε creep⋅ ( 0.5L)
∆shrinkage = −2.23⋅ mm
por retracción ∆shrinkage := ε cs⋅ ( 0.5L)
∆temperature = 1.67⋅ mm
por temperatura ∆temperature := ∆T × 0.0000108 × ( 0.5L)
∆frenado = 6.155 ⋅ mm
por frenado

∆sismo = 18.88 ⋅ mm
por sismo

∆Total_I := ∆creep + ∆shrinkage − ∆temperature − ∆frenado


∆Total_I = −12.3⋅ mm

∆Total_II := ∆creep + ∆shrinkage − ∆temperature − ∆sismo


∆Total_II = −25.1⋅ mm

Giros

θSC = 0.0017736
θDC_interior = 0.0019306 ⋅ rad

θDC_exterior = 0.0017828 ⋅ rad

θmax = 3.70⋅ mrad

desplazamientos en las juntas de dilatación por condiciones de servicio

δmax = −12.3⋅ mm dilatación

δmin = 7.829 ⋅ mm contracción


Por cargas permanentes

( )( )
Rext_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_ext ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_ext( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3

⎣ (( extremo) ) ⎦
Rext_D = 186.35⋅ kN

( )( )
Rint_D := 0.5⋅ ⎡Volumen_viga⋅ γc + DC2_int ⋅ L + 2 ⋅ Lextremo ...⎤ + Vd_int( 0L)
⎢+ DC ⋅ L + 2⋅ L
( ) ⎥
extremo ...
⎢+ DW⋅ L + 2⋅ L
3

⎣ (( extremo) ) ⎦
Rint_D = 196.71⋅ kN

Por sobrecarga

( gMint )
g Vint g Mext g Vext = ( 0.609 0.696 0.653 0.653 )

( ( ) )
Rext_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vext⋅ rVskew

Rext_L = 231.21⋅ kN

( ( ) )
Rint_L := max Vcamión ( 0 ⋅ L) , Vtandem( 0 ⋅ L) + Vcarril( 0 ⋅ L) ⋅ g Vint⋅ rVskew

Rint_L = 246.66⋅ kN

Presiones en los neoprenos

Rext_D + Rext_L N
σmedio_ext := σmedio_ext = 4.74⋅
A⋅ B 2
mm
Rint_D + Rint_L N
σmedio_int := σmedio_int = 5.04⋅
A⋅ B 2
mm
Datos tope sísmico

Datos Diseño Neopreno

Datos para Word


SUBESTRUCTURA: ESTRIBO DE MARGEN DERECHA - PUENTE MICHIMACHAY

ESPECIFICACIONES EN SECCION DE ESTUDIO : (DATOS A SER INTRODUCIDOS)

ITEM INFORMACION REQUERIDA EN SECCION DE ESTUDIO UNIDAD DATOS


1 MATERIAL BAJO SECCION EN ESTUDIO :
Debe escogerse uno de los siguientes materiales: tierra
ALBANILERIA ROCA CASCAJO TIERRA ARCILLA SECA ARC. HUMEDA
2 fy = k/cm2 4,200.00
3 f'c = k/cm2 210.00
4 LUZ DE PUENTE ENTRE APOYOS : m 15.50
5 TIPO DE APOYO EN EL ESTRIBO (F IJO O MOVIL) fijo
6 ANCHO DE ANALISIS DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE TRANSVERSAL (ast m 9.57
7 DIMENSION DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE LONGITUDINAL (b) : m 6.00
8 CAPACIDAD RESISTENTE DEL SUELO x phi A NIVEL DE DESP EI T/m2 58.02 ***
9 PESO UNITARIO DEL RELLENO (PU) : T/m3 1.90
PESO UNITARIO DEL CONCRETO T/m3 2.40
10 ANG. FRICC DEL MATERIAL DE RELLENO ( AF ) : GRADOS 33.00 ***
11 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para estabilidad GRADOS 0.00
12 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para diseño de mur GRADOS 0.00
13 Angulo del relleno con la horizontal ( I ) GRADOS 0.00
14 Angulo de fricción entre el suelo y el estribo ( DT ) GRADOS 16.50 0.5 a 0.75
15 COEFICIENTE DE ACELERACION ( Ag - de estudio) 0.30
16 ALTURA DE RELLENO PARA EMP. ACTIVO DE ESTRIBO (Ha) : m 8.31
17 DISTANCIA VERTICAL A NIVEL DE MAXIMO EMPUJE ACTIVO (DME) : m 0.00
18 ALTURA DE RELLENO PARA EMPUJE PASIVO (Hp) : m 0.00
19 ALTURA DE RELLENO CON EROSION (Hp) : m 0.50
20 BRAZO VERTICAL DE LA FUERZA EN CAJUELA AL CENTRO DE GIRO (B m 6.85
21 BRAZO HORIZONTAL DE CARGA VIVA AL CENTRO DE GIRO (BH) m 1.47
22 SOBRECARGA SOBRE RELLENO (SCR) : T/m2 0.00
23 REACCION POR PESO PROPIO Y CM EN APOYO DE ESTRIBO T 101.72
24 REACCION POR PESO PROPIO DE PUENTE EN APOYO DE ESTRIBO RDC T 94.03
25 REACCION POR CARGA MUERTA EN APOYO DE ESTRIBO RDW T 7.68
26 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HL93 T 86.73
27 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HS20 T 57.55
28 REACCION POR SOBRECARGA UNIFORME T 14.71
29 REACCION POR IMPACTO EN APOYO DE ESTRIBO T 18.992
COEF. FRICCION DE MATERIAL ( f ) : 0.57
ESF. ADMISIBLE BAJO LA SECCION EN ESTUDIO T/m2 58.02

COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO 6
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 9.57
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)

1.1.- DETERMINACION DE PESOS (ESTIMADOS)

ITEM LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION


CONCRETO
0
1 9.570 0.000 0.200 0.5 0.000 0.000 Mensula
2 9.570 0.000 0.600 1 0.000 0.000 Mensula
3 9.570 0.900 5.850 1 50.386 120.930 Pantalla
9.570 0.000 5.050 0.5 0.000 0.000 Pantalla
9.570 0.200 0.200 0.5 0.191 0.460 Viga en pantalla
9.570 0.200 0.600 1 1.148 2.760 Viga en pantalla
4 9.570 0.250 1.460 1 3.493 8.380 parapeto
5 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga ant.
6 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga post.
7 0.000 0.000 0.000 1 0.000 0.000 parapeto
8 0.000 0.250 1.260 2 0.000 0.000 muros extremos
9 0.000 0.350 5.450 2 0.000 0.000 alas lat.
10 0.000 0.500 0.250 1 0.000 0.000 Contraf
11 0.000 0.500 5.050 1 0.000 0.000 Contraf
12 0.000 2.000 2.525 1 0.000 0.000 Contraf
13 0.000 0.250 5.450 2 0.000 0.000 columnas del
14 0.000 0.300 7.060 2 0.000 0.000 col. Tras
15 0.000 0.350 2.000 1 0.000 0.000 alero
16 0.000 0.350 0.750 1 0.000 0.000 alero
17 0.000 0.300 1.200 1 0.000 0.000 Tirante
ACUMULADO 132.530
18 9.570 6.000 1.000 1 57.420 137.810 ZAPATA
ACUMULADO TOTAL 270.340
RELLENO POR ESTADOS
LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION
19 9.570 3.700 2.260 1 80.024 152.050 Detrás de muro

Talón
20 9.570 3.900 5.050 1 188.481 358.110 Detrás de muro
21 9.570 0.200 5.150 0.5 4.929 9.370 Detrás de muro
PARCIAL 519.530

Talón+punta Talón+punta
22 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Delante muro (pu
23 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Costados

PARCIAL 0.000
ACUMULADO 519.530
24 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral

(erosión)
26
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 519.530
Relleno con

27 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta


28 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
sismo

PARCIAL 0.000
ACUMULADO 519.530
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD

ITEM PESO Pi (T) DIRECCION X DIRECCION Y DESCRIPCION


Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
CONCRETO

1 0.000 1.2 0 6.183 0 Mensula


2 0.000 1.200 0 6.550 0 Mensula
3 120.930 1.650 199.53 3.925 474.65 Pantalla
0.000 2.100 0 2.683 0 Pantalla
0.460 2.167 1 6.183 2.84 Viga en pantalla
2.760 2.200 6.07 6.550 18.08 Viga en pantalla
4 8.380 2.175 18.23 7.580 63.52 parapeto
5 0.000 0.000 0 0.000 0 viga ant.
6 0.000 0.000 0 0.000 0 viga post.
7 0.000 0.000 0 0.000 0 parapeto
8 0.000 0.000 0 0.000 0 muros extremos
9 0.000 0.000 0 0.000 0 alas lat.
10 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
11 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
12 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
13 0.000 0.000 0 0.000 0 columnas del
14 0.000 0.000 0 0.000 0 col. Tras
15 0.000 0.000 0 0.000 0 alero
16 0.000 0.000 0 0.000 0 alero
17 0.000 0.000 0 0.000 0 Tirante
132.530 1.696 224.83 4.219 559.09
137.810 3.000 413.43 0.500 68.905 Zapata
TOTAL 270.340 2.361 638.260 2.323 627.995 TOTAL
RELLENO
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)

Talón
19 152.050 4.150 631.01 7.180 1091.72 Detrás de muro
20 358.110 4.050 1450.35 3.525 1262.34 Detrás de muro
21 9.370 2.233 20.93 4.367 40.92 Detrás de muro
519.530 4.047 2102.29 4.610 2394.98

Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 0.000 0.600 0 1.000 0 Delante muro (p
23 0.000 1.050 0 1.000 0 Costados
0.000 0.000 0 0.000 0
519.530 4.047 2102.29 4.610 2394.98
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m) Relleno con Talón+punta
24 0.000 0.600 0 1.000 0 Suelo en punta (erosión)
25 0.000 1.050 0 1.000 0 Suelo lateral
0.000 0.000 0 0.000 0
TOTAL 519.530 4.047 2102.290 4.610 2394.980
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
26 0.000 0.600 0 1.000 0 Suelo en punta
27 0.000 1.050 0 1.000 0 Suelo lateral
sismo

0.000 0.000 0 0.000 0


TOTAL 519.530 4.047 2102.290 4.610 2394.980
2.- DETERMINACION DE CARGAS DE EMPUJE

2.1 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE empleando las formulas de COULOMB


E = 1/2 x PU x H x H x ast x C

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS


F1 act = 0.65722
F1' pas = 0.40166
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO (Ca) = 0.267
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO (Cp) = (se tomará el 2.049
3 FACTOR DE REDUCCION Cp 1.00
4 EMPUJE ACTIVO DE TERRENO ( Ea ) = 1/2 x PU x Ha x Ha x T 17.516 17.516
5 EVa= E x SEN (AF/2): 4.975 4.975
6 EHa= E x COS (AF/2): 16.795 16.795
7 EMPUJE PASIVO DE TERRENO ( Ep ) = 1/2 x PU x Hp x Hp x T 0.000 0.000
8 EVp= E x SEN (AF/2): T 0 0.000
9 EHp= E x COS (AF/2): T 0 0.000
10 EMPUJE ACTIVO EN PANTALLA ( Eap ) = 1/2 x PU x (Ha-Hz)^2 x Ca 13.554 13.554
11 E Vpant = E x SEN (AF/2): T 3.85 3.850
12 E Hpant = E x COS (AF/2): T 12.996 12.996
13 DIST. APLIC. ( Epasivo ) : m 0.000
14 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
15 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/3 m 2.770
16 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 2.770
17 MOMENTO POR EMPUJE Ea , Meh = T-m 48.520

Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000

en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 3.437
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.437
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 46.590

22 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/3 m 0.000


23 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000

24 DIST APLIC EMP PASIVO CON EROSION (1) = Hp/3 0.000


EMPUJE PASIVO (Socavacion) ( Ep ) = 1/2 x PU x H`p x H`p x Cp 0.000 0.000
25 MOMENTO POR EMPUJE (EROSION) Ep , Mep = 0.000

26 DIST APLIC EMP PASIVO CON SISMO (1) = Hpsismo/2 0.000


EMPUJE PASIVO (Sismo) ( Epk ) = %*1/2 x PU x H`p x H`p x Cpsismo 0.000 0.000
27 MOMENTO POR EMPUJE (SISMO) Ep , Mep = 0.000

2.2 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE por sobrecarga AASHTO 3.11.6.4


Hestribo (m) heq (m)
∆p = K a .γ .heq 1.50 1.20 Para alturas intermedias
3.00 0.90 interpolar
Esc = Dp x h > 6.0 0.60
h eq = 0.60
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
1 EMPUJE POR SOBRECARGA ( Esc ) T 2.529 2.529
2 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE por S/C relleno = D m 0.000
3 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 4.155
4 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.155
5 MOMENTO POR EMPUJE Esc , Mesc = T-m 10.510

2.3 .- Con sismo: Determinacion de EMPUJE empleando MONOMONOBE - OKABE

E = 1/2 x PU x H x H x ast x (1-kv) x K

cos 2 (φ −θ s −θ o )

[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ + θ o +θ s ) cos( β −θ o )

cos 2 ( φ − θ s + θ o )

[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 22.79 22.790
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 17.63 17.630
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0 0.000
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 4.155
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 4.155
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 5.274
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 21.910
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.000
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000

2.4 .- FUERZA INERCIAL DEL ESTRIBO:

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS


1 FUERZA INERCIAL ESTRIBO : PIR = kh x ( P-DELANTE ESTRIB T 4.237
2 FUERZA INERCIAL PANTALLA : FIR = kh x ( Peso pantalla) T 2.077
3 MOMENTO POR F. INERCIAL : MIR = PIR x Hcg T-m 17.874

Resumiendo los valores obtenidos en los puntos 2.2, 2.3 y 2.4 :

FEQ2 : Ea + DELTA AE + PIR - Ppe 27.027 T


MEQ2 : Meh + DELTA MAE + MIR - Mep 88.304 T-m

3.- REACCIONES POR ANCHO DE ANALISIS DE PUENTE

Determinacion de CARGAS actuantes en diferentes etapas:

3.1.- REACCION POR PUENTE ( RDC y RDW )

PESO DE 1/2 PUENTE (PL) 101.72 t. = Rtotal

A- POR PESO PROPIO DE SUPERESTRUCTURA 94.03 t

RDC = 9.83 T

B- POR PESO DE CARGA MUERTA 7.68

RDW = 0.8 T

3.3.- REACCION POR SOBRECARGA ( R2 )

CARGA DE 1/2 SC DE DISEÑO = 86.73 T

RLL 9.06 T

3.2.- FRENADO ( R3 )

R3 : 1/2 puente(25 % de S/C DISEÑO HS20 )

R3 0.88 T

3.4.- FRICCION ( R4 )

R4 : 1/2 puente(10 % DE CARGA PERMANENTE)

R4 = 0.10 x R1

R4 0.00 T
3.5.- SISMO

3.5.1.- TRANSMITIDO POR LA SUPERESTRUCTURA:


Se ha diseñado este estribo, con apoyos del tipo : fijo
Se diseña con el 100% de la carga permanente

FEQ1 : factor x 100% DEL PESO DE LA CARGA PERMANENTE

FEQ1 = factor x (R1 x 2) x 100%


Factor = 0.25
FEQ1 4.92 T

MEQ1 33.70 T-m

3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4

FEQ2 27.03 T

MEQ2 88.30 T-m

Finalmente las carga por sismo resulta en :

FEQ = FEQ1 + FEQ2

FEQ 31.95 T

MEQ 122.00 T-m


RESUMEN DE CARGAS
Carga F(ton) X (m) Y (m)
DC RDC 9.83 1.471 6.85
DW RDW 0.800 1.471 6.85
LL RLL 9.060 1.471 6.85
IMP RIMP 1.985 1.471 6.85
DC Pestribo 28.249 2.361
DC Prelleno 54.287 4.047
DC Prelleno (erosión) 54.287 4.047
DC Prelleno (sismo) 54.287 4.047
LS E SC (normado) 2.529 0.000 4.16
EH EH 16.795 2.77
EV EV 4.975 0.000
E Epasivo 0.000 0.000
Epasivo (erosión) 0.000 0.000
Epasivo (sismo) 0.000 0.000
EQ Eqestribo (F inercial) 4.237 2.323
EQ Eq relleno 8.143 4.610
EQ Eqsuper 4.920 6.850
EQ EQEH 5.274 4.155 Incremento dinamico
BR Frenado 0.881 10.110
DC Fricción 0.000 6.850

VERIFICACION DE ESTABILIDAD

Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0

Fuerzas y Momentos sin amplificar

SIMB. Descripción Brazo X Brazo Y FX Fy Mto


(mt) (mt) (Ton) (Ton) (Ton-m)
DC RDC 1.47 6.85 9.83 14.46
DW RDW 1.47 6.85 0.80 1.18
LL RLL 1.47 6.85 9.06 13.33
IMP Rimp 1.47 6.85 1.98 2.92
DC PP estribo 2.36 2.32 28.25 66.69
DC Peso relleno 4.05 4.61 54.29 219.68
DC Peso relleno (Erosión) 4.05 4.61 54.29 219.68
DC Peso relleno (Sismo) 4.05 4.61 54.29 219.68
LS E SC ( Superest.) 4.16 -2.53 -10.51
E E. Activo Total 0 2.77 -16.80 4.98 -46.52
E E. Pasivo 0 0 0 0
E E. Pasivo (erosión) 0 0 0 0 0
E E. Pasivo (sismo) 0 0 0 0 0
Eqx Eqestribo (F inercial) 2.32 -4.24 -9.84
EQx Eq relleno 4.61 -8.14 -37.54
EQx Eqsuper 6.85 -4.92 -33.70
EQx EQEH 4.16 -5.27 -21.91
BR Frenado 1.47 10.11 -0.88 0 -8.90
DC Fricción 1.47 6.85 0 0 0
Coeficiente de Fricción en la Base: 0.57
PHI = 0.45
B = 6m
Capacidad ultima = 5.80 Kg/cm2
FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES
GRUPO / RESISTENCIA I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. Fx Fy MY FX Fy MY β FX Fy My β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)

RDC DC 0 9.83 15.64 0 12.29 19.55 1.25 0 12.29 19.55 1.25 0 14.75 23.46 1.50 0 12.29 19.55 1.25 0 9.83 15.64 1.00
RDW DW 0 1.60 14.50 0 2.40 21.76 1.50 0 2.00 18.13 1.25 0 2.40 21.76 1.50 0 2.40 21.76 1.50 0 1.60 14.50 1.00
PP estribo DC 28.25 66.69 35.31 83.37 1.25 35.31 83.37 1.25 42.37 100.04 1.50 35.31 83.37 1.25 28.25 66.69 1.00
Peso relleno DC 54.29 219.68 67.86 274.59 1.25 67.86 274.59 1.25 81.43 329.51 1.50 0 0 0 54.29 219.68 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 54.29 219.68 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 54.29 219.68 0 0 0 0 0 0 67.86 274.59 1.25 0
RLL L+I 0 9.06 13.33 0 15.86 23.32 1.75 0 0 0 0 4.53 6.66 0.50 0 9.06 13.33 1.00
Empuje activo V Ev 0 4.98 0 6.72 0 1.35 6.72 0 1.35 6.22 0 1.25 7.46 0 1.50 4.98 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0 0 0 0 0 0 1.50 0 0 1.50 0 0 0 1.25 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.35 0 0 0 1.00
Sobrecarga Super est LS -2.53 0
Σ FR Y Σ MR 216.58 769.19 0 140.43 422.59 0 124.17 395.64 0 147.17 474.76 0 129.85 405.93 0 108.00 329.84
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -16.80 -46.52 -25.19 0 -69.78 1.50 -25.19 0 -69.78 1.50 -25.19 0 -69.78 1.50 -16.80 0 -46.52 1.00 -16.80 0 -46.52 1.00
Empuje por S/C LS -2.53 -10.51 -4.43 -18.39 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -2.53 0 -10.51 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -4.24 -9.84 0 -4.24 -9.84 1.00
Eq relleno EQ -8.14 -37.54 0 -8.14 -37.54 1.00
Eqsuper EQ -4.92 -33.70 0 0 0 0 0 -4.92 -33.70 1.00
EQEH EQ -5.27 -21.91 0 -5.27 -21.91 1.00
Frenado BR -0.88 -8.90 -1.54 -15.58 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR 0 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 1.00

Σ FA Y Σ MA 0 -168.93 -31.16 0 -103.76 -25.19 0 -69.78 -25.19 0 -69.78 -39.37 0 -149.52 -19.32 0 -57.03
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 4.07 5.67 6.80 2.71 5.78
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 80.04 70.78 83.89 74.01 61.56
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.46 1.60 1.90 1.07 1.82
REQUERIDO >1 >1 >1 >1 1.50
X=ei
Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 0.73 0.38 0.25 1.03 0.47
e maximo MAXIMA: B/4 = 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
% = (emax-e)/emax * 100 51.36% 74.95% 83.46% 31.64% 68.40%

CASO 117.86 117.46 140.95 117.86 93.97


Fy 6.e
σ = .(1 ± )= Max. en kg/cm2 4.05 2.85 3.06 4.38 2.65
B B Min. en kg/cm2 transmitida 0.63 1.29 1.84 -0.05 0.95
Medio en kg/cm2 3.09 OK¡¡ 2.37 OK¡¡ 2.67 OK¡¡ 3.29 OK¡¡ 2.14 OK¡¡
σ transm.

Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 4.38 kg/cm2
σ talon = 0.947 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS

H= 8.31 m

DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 1
Espesor de pantalla = 0.9
Longitud de punta = 1.2
Longitud de talón = 3.90
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno

Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
7.31 3.90 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 43.8321 43.832
1.140 P relleno 13.889 18.750 P en talon 9.4672 9.467
1.2 13.889 P zapata 2.400 3.000

1.00 2.400 22.320 Tn/m2

1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
43.83 x y 9.47 tn/m2 P puntera = 43.83 t/m2
P talon = 9.47 t/m2

6.00 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
6 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 36.96 t/m2 h= 100 cm <> 1000 mm
y= 31.8 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 92.5 cm <> 925 mm
q u1 = 40.832 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 875 mm
q u2 = 33.96 t/m2
q' u3 = 28.8 t/m2

DFC (t) DMF (t-m) DIAGRAMA DE PRESIONES ACT.


t/m2
44.875 27.75

33.96
40.832

Armadura en Puntera 1.2

Mu = 27.75 t-m
Vu = 44.88 t-m

U = Vu/(bw.d) = 44.875 t /m

β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9

φ .Vc = 599.057 KN <> 61.13 t > Vud/2 = 36.3125 OK!!

Tomamos para el cálculo el valor según AASHTO LRFD

Mu = 27.75 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 8.02 cm2

Mcr = 40.92 tn-m


As agrietam. = 11.88 cm2

1.2*As agriet = 14.26 cm2 4/3 * As diseño = 10.69 cm2

5/8" @ 0.14 m 5/8" @ 0.19 m


3/4" @ 0.20 m 3/4" @ 0.27 m
1" @ 0.36 m 1" @ 0.48 m

Usaremos : 3/4" @ 0.25 m


Refuerzo Transversal Art. 5.10.8
Se suministrará en las superficies expuestas por efecto de cpontracción ycm2

0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y

0.233 ≤ As ≤ 1.27 (2)


b= 1000 mm
h= 1000 mm
As =
0.8929 mm2/mm
Colocar: As = 0.8929 mm2/mm <> 8.929 cm2/m en cada dirección y cada cara
La separación de la armadura de contracción y temperatura no deberá ser mayor que 3 veces el espesor del
componente o 450 mm.
S max = 3000 mm o 450 mm

Usar : φ 5/8 @ 0.22 m


4.46
Armadura en el Talón
3 Ws/c = 1.140 t/m2
Ws = 13.889 t/m2

Wz = 2.400 t/m2

σ
y (tn/m2)= 31.8
3.90

3.90

q u3 = 10.869 t/m2

Mu = 78.57 t-m
Vu = -25.04 t

Fi.Vc = 65.284 t. /m OK!

Mu = 78.57 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 23.15 cm2 1 0.22 m
Mcr = 40.92 tn-m
As agrietam. = 11.88 cm2

1.2*As agriet = 14.26 cm2 4/3 * As diseño = 30.87 cm2

5/8" @ 0.14 m 5/8" @ 0.06 m


3/4" @ 0.20 m 3/4" @ 0.09 m
1" @ 0.36 m 1" @ 0.17 m

Usaremos el valor : 1" @ 0.20 m

Transversalmente acero de temperatura :


Usar : φ 5/8 @ 0.22 m

Acero en la Pantalla
BR (frenado)
Para Hp/2 0.88 t

9.11
7.31 3.9 Fi = 2.077 DEQ = 4.076 t.
1.854
1.2 3.655
4.22
1.00

γ .K a .h k a .γ s . h eq
6 3.708 0.30438
t/m/m t/m/m
Mserv = 49.183 t-m
Resistencia I
b= 100 cm
Ms *f = 72.859 t-m esp = 90 cm
Mu = 72.86 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 85 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 23.44 cm2

Mcr = 39.088 t-m


Asr 12.38 cm2
As
1.2*As agriet = 14.86 cm2 cm2
As dis = 23.44 cm2 23.44
4/3 * As dis = 31.25 cm2

5/8" @ 0.09 m
3/4" @ 0.12 m
1" @ 0.22 m

1" @ 0.20 m En la parte interior

Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 13.55 33.02
Empuje dinamico (M.OK) 4.076 14.9
Fuerza Inercial Muro 2.077 8.76
Empuje de la sobrecarga 2.23 8.15
Frenado 0.88 8.02
Mu = 81.275 t-m
As = 26.25 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1" @ 0.175 m

Verificacion del peralte por servicio


fc = 0.4 x f´c = 8.4 Mpa Es = 2000000 Kg/cm2 <> 200000 Mpa Art. 5.4.3.2
fs = 0.4 x fy = 168 Mpa Ec= 220196 Kg/cm2 <> 22019.6 Mpa Art. 5.4.2.4
n = Es / Ec = 9
k = n / (n + fs / fc) = 0.31
j=1-k/3= 2 .M
d =
0.897

Donde: ni (MEMP RELLENO + MS/C + MBR) f C .k . j.b


MEMP RELLENO = 33.03 t-m 330.27 KN.m
MS/C = 8.13 t-m 81.3 KN.m
MBR = 8.02 80.2 KN.m
ni = 1.00

Ms = 491.77 KN.m d min = 0.60 m < 82.50 OK!!

Por lo tanto : d= 82.500 m

Calculo del acero a H/2

b= 100 cm
Ms*f = 18.158 t-m esp = 90 cm
Mu = 18.16 t-m recub. = 5 cm
f'c = 210 Kg/cm2 d= 85 cm
fy = 4200 Kg/cm2
As = 5.7 cm2
Mcr = 39.088 t-m cm2
Asr 12.38 cm2
As
1.2*As agriet = 14.86 cm2 cm2
As diseño = 5.7 cm2 7.60
4/3 * As dis = 7.6 cm2

5/8" @ 0.26 m
3/4" @ 0.37 m
1" @ 0.67 m

Usaremos : 3/4" @ 0.35 m En la parte central


REFUERZO HORIZONTAL EN LA PANTALLA

Ast = p.b.t = 0.2 * t

Arriba t= 90 cm
2/3. Ast = 12.00 cm2/m

1/3. Ast = 6.00 cm2/m Hasta Resto


H (m)
2/3. Ast = 5/8" @ 0.15 4.155 5/8" @ 0.15
intermedio t= 90 cm Usaremos
2/3. Ast = 12.00 cm2/m
1/3. Ast = 5/8" @ 0.30 4.155 5/8" @ 0.30
1/3. Ast = 6.00 cm2/m

2/3 Ast
abajo t= 90 cm
2/3. Ast = 12.00 cm2/m 1/3 Ast

1/3. Ast = 6.00 cm2/m H

As de montaje. : 5/8" @ 0.25 m


3.70 1.1

0.25 0.27

Eje de Apoyo
1.46

C
0.3 0.85 0.6

0.2
0.2 0
B 0.9
8.31
75PHI 5.25 5.05

A
B
C

3.9 0.9 1.2 1

6
CALCULO DE ESTABILIDAD DE LA SUBESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA: ESTRIBO DE MARGEN IZQUIERDA - PUENTE MICHIMACHAY

ESPECIFICACIONES EN SECCION DE ESTUDIO : (DATOS A SER INTRODUCIDOS)

ITEM INFORMACION REQUERIDA EN SECCION DE ESTUDIO UNIDAD DATOS


1 MATERIAL BAJO SECCION EN ESTUDIO :
Debe escogerse uno de los siguientes materiales: tierra
ALBANILERIA ROCA CASCAJO TIERRA ARCILLA SECA ARC. HUMEDA
2 fy = k/cm2 4,200.00
3 f'c = k/cm2 210.00
4 LUZ DE PUENTE ENTRE APOYOS : m 15.50
5 TIPO DE APOYO EN EL ESTRIBO (F IJO O MOVIL) fijo
6 ANCHO DE ANALISIS DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE TRANSVERSAL (ast m 9.57
7 DIMENSION DE ESTRIBO EN SENTIDO EJE LONGITUDINAL (b) : m 5.80
8 CAPACIDAD DEL TERRENO A NIVEL DE DESPLANTE (ultimo. EI T/m2 45.80 ***
9 PESO UNITARIO DEL RELLENO (PU) : T/m3 1.90
PESO UNITARIO DEL CONCRETO T/m3 2.40
10 ANG. FRICC DEL MATERIAL DE RELLENO ( AF ) : GRADOS 33.00 ***
11 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para estabilidad GRADOS 0.00
12 Angulo formado por la pared del estribo y la vertical ( BT ) para diseño de mur GRADOS 0.00
13 Angulo del relleno con la horizontal ( I ) GRADOS 0.00
14 Angulo de fricción entre el suelo y el estribo ( DT ) GRADOS 16.50 0.5 a 0.75
15 COEFICIENTE DE ACELERACION ( Ag - de estudio) 0.30
16 ALTURA DE RELLENO PARA EMP. ACTIVO DE ESTRIBO (Ha) : m 7.96
17 DISTANCIA VERTICAL A NIVEL DE MAXIMO EMPUJE ACTIVO (DME) : m 0.00
18 ALTURA DE RELLENO PARA EMPUJE PASIVO (Hp) : m 0.00
19 ALTURA DE RELLENO CON EROSION (Hp) : m 0.50
20 BRAZO VERTICAL DE LA FUERZA EN CAJUELA AL CENTRO DE GIRO (B m 6.50
21 BRAZO HORIZONTAL DE CARGA VIVA AL CENTRO DE GIRO (BH) m 1.47
22 SOBRECARGA SOBRE RELLENO (SCR) : T/m2 0.00
23 REACCION POR PESO PROPIO Y CM EN APOYO DE ESTRIBO T 101.72
24 REACCION POR PESO PROPIO DE PUENTE EN APOYO DE ESTRIBO RDC T 94.03
25 REACCION POR CARGA MUERTA EN APOYO DE ESTRIBO RDW T 7.68
26 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HL93 T 86.73
27 REACCION POR SOBRECARGA EN APOYO DE ESTRIBO HS20 T 57.55
28 REACCION POR SOBRECARGA UNIFORME T 14.71
29 REACCION POR IMPACTO EN APOYO DE ESTRIBO T 18.992
COEF. FRICCION DE MATERIAL ( f ) : 0.57
ESF. ADMISIBLE BAJO LA SECCION EN ESTUDIO T/m2 45.80

COMO DESEA EFECTUAR EL ANALISIS: POR 1 M DE ANCHO DE ESTRIBO O POR EL ANCHO INDICADO EN EL PUNTO 6
SI ES POR 1 M DE ANCHO COLOCAR SI, CASO CONTRARIO NO: (en mayuscul SI 9.57
SI
1.- DETERMINACION DE CARGAS PERMANENTES (introducir geometria de todo el estribo)

1.1.- DETERMINACION DE PESOS (ESTIMADOS)

ITEM LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION


CONCRETO
0
1 9.570 0.000 0.200 0.5 0.000 0.000 Mensula
2 9.570 0.000 0.600 1 0.000 0.000 Mensula
3 9.570 0.800 5.500 1 42.108 101.060 Pantalla
9.570 0.000 4.700 0.5 0.000 0.000 Pantalla
9.570 0.300 0.200 0.5 0.287 0.690 Viga en pantalla
9.570 0.300 0.600 1 1.723 4.140 Viga en pantalla
4 9.570 0.250 1.460 1 3.493 8.380 parapeto
5 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga ant.
6 0.000 0.000 0.000 0.5 0.000 0.000 viga post.
7 0.000 0.000 0.000 1 0.000 0.000 parapeto
8 0.000 0.250 1.260 2 0.000 0.000 muros extremos
9 0.000 0.350 5.450 2 0.000 0.000 alas lat.
10 0.000 0.500 0.250 1 0.000 0.000 Contraf
11 0.000 0.500 5.050 1 0.000 0.000 Contraf
12 0.000 2.000 2.525 1 0.000 0.000 Contraf
13 0.000 0.250 5.450 2 0.000 0.000 columnas del
14 0.000 0.300 7.060 2 0.000 0.000 col. Tras
15 0.000 0.350 2.000 1 0.000 0.000 alero
16 0.000 0.350 0.750 1 0.000 0.000 alero
17 0.000 0.300 1.200 1 0.000 0.000 Tirante
ACUMULADO 114.270
18 9.570 5.800 1.000 1 55.506 133.210 ZAPATA
ACUMULADO TOTAL 247.480
RELLENO POR ESTADOS
LARGO ANCHO ALTO N VECES VOLUMEN PESO DESCRIPCION
19 9.570 3.500 2.260 1 75.699 143.830 Detrás de muro

Talón
20 9.570 3.800 4.700 1 170.920 324.750 Detrás de muro
21 9.570 0.300 4.800 0.5 6.890 13.090 Detrás de muro
PARCIAL 481.670

Talón+punta Talón+punta
22 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Delante muro (pu
23 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Costados

PARCIAL 0.000
ACUMULADO 481.670
24 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta
25 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral

(erosión)
26
PARCIAL 0.000
ACUMULADO 481.670
Relleno con

27 9.570 1.200 0.000 1 0.000 0.000 Suelo en punta


28 0.000 0.400 0.000 2 0.000 0.000 Suelo lateral
sismo

PARCIAL 0.000
ACUMULADO 481.670
1.2.- DETERMINACION DE MOMENTOS POR CARGAS DE GRAVEDAD

ITEM PESO Pi (T) DIRECCION X DIRECCION Y DESCRIPCION


Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
CONCRETO

1 0.000 1.2 0 5.833 0 Mensula


2 0.000 1.200 0 6.200 0 Mensula
3 101.060 1.600 161.7 3.750 378.98 Pantalla
0.000 2.000 0 2.567 0 Pantalla
0.690 2.100 1.45 5.833 4.03 Viga en pantalla
4.140 2.150 8.9 6.200 25.67 Viga en pantalla
4 8.380 2.175 18.23 7.230 60.59 parapeto
5 0.000 0.000 0 0.000 0 viga ant.
6 0.000 0.000 0 0.000 0 viga post.
7 0.000 0.000 0 0.000 0 parapeto
8 0.000 0.000 0 0.000 0 muros extremos
9 0.000 0.000 0 0.000 0 alas lat.
10 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
11 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
12 0.000 0.000 0 0.000 0 Contraf
13 0.000 0.000 0 0.000 0 columnas del
14 0.000 0.000 0 0.000 0 col. Tras
15 0.000 0.000 0 0.000 0 alero
16 0.000 0.000 0 0.000 0 alero
17 0.000 0.000 0 0.000 0 Tirante
114.270 1.665 190.28 4.107 469.27
133.210 2.900 386.309 0.500 66.605 Zapata
TOTAL 247.480 2.330 576.589 2.165 535.875 TOTAL
RELLENO
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)

Talón
19 143.830 4.050 582.51 6.830 982.36 Detrás de muro
20 324.750 3.900 1266.53 3.350 1087.91 Detrás de muro
21 13.090 2.200 28.8 4.133 54.11 Detrás de muro
481.670 3.899 1877.84 4.410 2124.38

Talón+punta
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
22 0.000 0.600 0 1.000 0 Delante muro (p
23 0.000 1.000 0 1.000 0 Costados
0.000 0.000 0 0.000 0
481.670 3.899 1877.84 4.410 2124.38
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
Relleno con Talón+punta

24 0.000 0.600 0 1.000 0 Suelo en punta


(erosión)

25 0.000 1.000 0 1.000 0 Suelo lateral


0.000 0.000 0 0.000 0
TOTAL 481.670 3.899 1877.840 4.410 2124.380
ITEM PESO Pi (T) Xi (m) Mi (T-m) Yi (m) Mi (T-m)
26 0.000 0.600 0 1.000 0 Suelo en punta
27 0.000 1.000 0 1.000 0 Suelo lateral
sismo

0.000 0.000 0 0.000 0


TOTAL 481.670 3.899 1877.840 4.410 2124.380
2.- DETERMINACION DE CARGAS DE EMPUJE

2.1 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE empleando las formulas de COULOMB


E = 1/2 x PU x H x H x ast x C

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS


F1 act = 0.65722
F1' pas = 0.40166
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO (Ca) = 0.267
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO (Cp) = (se tomará el 2.049
3 FACTOR DE REDUCCION Cp 1.00
4 EMPUJE ACTIVO DE TERRENO ( Ea ) = 1/2 x PU x Ha x Ha x T 16.072 16.072
5 EVa= E x SEN (AF/2): 4.565 4.565
6 EHa= E x COS (AF/2): 15.41 15.410
7 EMPUJE PASIVO DE TERRENO ( Ep ) = 1/2 x PU x Hp x Hp x T 0.000 0.000
8 EVp= E x SEN (AF/2): T 0 0.000
9 EHp= E x COS (AF/2): T 0 0.000
10 EMPUJE ACTIVO EN PANTALLA ( Eap ) = 1/2 x PU x (Ha-Hz)^2 x Ca 12.287 12.287
11 E Vpant = E x SEN (AF/2): T 3.49 3.490
12 E Hpant = E x COS (AF/2): T 11.781 11.781
13 DIST. APLIC. ( Epasivo ) : m 0.000
14 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
15 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/3 m 2.653
16 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 2.653
17 MOMENTO POR EMPUJE Ea , Meh = T-m 42.640

Empuje act.
18 DIST. VERT. A SECCION DE EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000

en pantalla
19 DIST APLIC EMP ACTIVO EN PANTALLA (2) = (Ha-Hzap)/3 m 3.320
20 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.320
21 MOMENTO POR EMPUJE EN PANTALLA Ea , Meh = T-m 40.790

22 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/3 m 0.000


23 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000

24 DIST APLIC EMP PASIVO CON EROSION (1) = Hp/3 0.000


EMPUJE PASIVO (Socavacion) ( Ep ) = 1/2 x PU x H`p x H`p x Cp 0.000 0.000
25 MOMENTO POR EMPUJE (EROSION) Ep , Mep = 0.000

26 DIST APLIC EMP PASIVO CON SISMO (1) = Hpsismo/2 0.000


EMPUJE PASIVO (Sismo) ( Epk ) = %*1/2 x PU x H`p x H`p x Cpsismo 0.000 0.000
27 MOMENTO POR EMPUJE (SISMO) Ep , Mep = 0.000

2.2 .- Sin sismo: Determinacion de EMPUJE por sobrecarga AASHTO 3.11.6.4


Hestribo (m) heq (m)
∆p = K a .γ .heq 1.50 1.20 Para alturas intermedias
3.00 0.90 interpolar
Esc = Dp x h > 6.0 0.60
h eq = 0.60
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
1 EMPUJE POR SOBRECARGA ( Esc ) T 2.423 2.423
2 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE por S/C relleno = D m 0.000
3 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 3.980
4 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.980
5 MOMENTO POR EMPUJE Esc , Mesc = T-m 9.640

2.3 .- Con sismo: Determinacion de EMPUJE empleando MONOMONOBE - OKABE

E = 1/2 x PU x H x H x ast x (1-kv) x K

cos 2 (φ −θ s −θ o )

[ ]
Kae =
2
sin( φ + δ ) sin( φ −θ s − β )
cos(θ s ) cos 2 (θ o ) cos( δ +θ o + θ s ) 1 +
cos( δ + θ o +θ s ) cos( β −θ o )

cos 2 ( φ − θ s + θ o )

[ ]
Kpe =
2
sin( φ − δ ) sin( φ − θ s + β )
cos ( θ s ) cos 2 ( θ o ) cos( δ − θ o + θ s ) 1 −
cos( δ − θ o + θ s ) cos( β − θ o )
ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kh ) : 0.150
COEFICIENTE SISMICO HORIZONTAL ( kv ) : 0.075
THETA = ATAN(kh/(1-kv)) = 0.16076
F2 = 0.58347
F3= 0.35659
1 COEFIC. EMPUJE ACTIVO DE M-O (Kae) = 0.3755
2 COEFIC. EMPUJE PASIVO DE M-O (Kpe) = 2.2741
% Kp sismico 100.00%
3 PRESION ACTIVA DE TERRENO ( Pae ) = T 20.91 20.910
4 PRESION ACTIVA DE TERRENO EN PANTALLA ( Pae pantalla T 15.98 15.980
5 PRESION PASIVA DE TERRENO ( Ppe )*20% = T 0 0.000
6 DIST. VERT. A SECCION DE MAX. EMPUJE ACTIVO (1) = DME m 0.000
7 DIST APLIC EMP ACTIVO (2) = Ha/2 m 3.980
8 DIST. APLIC. ( DA ) : (1) + (2 ) m 3.980
INCREMENTO DINAMICO:
9 DELTA AE = Pae - Ea T 4.838
10 DELTA MAE = DELTA AE x DA T-m 19.260
11 DIST APLIC EMP PASIVO (1) = Hp/2 m 0.000
12 MOMENTO POR EMPUJE Ep , Mep = T-m 0.000

2.4 .- FUERZA INERCIAL DEL ESTRIBO:

ITEM DETERMINACION DE EMPUJE UNIDAD ANCHO UNIT. ANCHO ANALISIS


1 FUERZA INERCIAL ESTRIBO : PIR = kh x ( P-DELANTE ESTRIB T 3.879
2 FUERZA INERCIAL PANTALLA : FIR = kh x ( Peso pantalla) T 1.791
3 MOMENTO POR F. INERCIAL : MIR = PIR x Hcg T-m 15.930
8.399
Resumiendo los valores obtenidos en los puntos 2.2, 2.3 y 2.4 :

FEQ2 : Ea + DELTA AE + PIR - Ppe 24.789 T


MEQ2 : Meh + DELTA MAE + MIR - Mep 77.830 T-m

3.- REACCIONES POR ANCHO DE ANALISIS DE PUENTE

Determinacion de CARGAS actuantes en diferentes etapas:

3.1.- REACCION POR PUENTE ( RDC y RDW )

PESO DE 1/2 PUENTE (PL) 101.72 t. = Rtotal

A- POR PESO PROPIO DE SUPERESTRUCTURA 94.03 t

RDC = 9.83 T

B- POR PESO DE CARGA MUERTA 7.68

RDW = 0.8 T

3.3.- REACCION POR SOBRECARGA ( R2 )

CARGA DE 1/2 SC DE DISEÑO = 86.73 T

RLL 9.06 T

3.2.- FRENADO ( R3 )

R3 : 1/2 puente(25 % de S/C DISEÑO HS20 )

R3 0.88 T

3.4.- FRICCION ( R4 )

R4 : 1/2 puente(10 % DE CARGA PERMANENTE)

R4 = 0.10 x R1

R4 0.00 T
3.5.- SISMO

3.5.1.- TRANSMITIDO POR LA SUPERESTRUCTURA:


Se ha diseñado este estribo, con apoyos del tipo : fijo
Se diseña con el 100% de la carga permanente

FEQ1 : factor x 100% DEL PESO DE LA CARGA PERMANENTE

FEQ1 = factor x (R1 x 2) x 100%


Factor = 0.25
FEQ1 4.92 T

MEQ1 31.98 T-m

3.5.2.- TRANSMITIDO POR EL RELLENO: VALORES INDICADOS EN LOS PUNTOS: 2.2, 2.3 y 2.4

FEQ2 24.79 T

MEQ2 77.83 T-m

Finalmente las carga por sismo resulta en :

FEQ = FEQ1 + FEQ2

FEQ 29.71 T

MEQ 109.81 T-m


RESUMEN DE CARGAS
Carga F(ton) X (m) Y (m)
DC RDC 9.83 1.471 6.5
DW RDW 0.800 1.471 6.5
LL RLL 9.060 1.471 6.5
IMP RIMP 1.985 1.471 6.5
DC Pestribo 25.860 2.330
DC Prelleno 50.331 3.899
DC Prelleno (erosión) 50.331 3.899
DC Prelleno (sismo) 50.331 3.899
LS E SC (normado) 2.423 0.000 3.98
EH EH 15.41 2.653
EV EV 4.565 0.000
E Epasivo 0.000 0.000
Epasivo (erosión) 0.000 0.000
Epasivo (sismo) 0.000 0.000
EQ Eqestribo (F inercial) 3.879 2.165
EQ Eq relleno 7.550 4.410
EQ Eqsuper 4.920 6.500
EQ EQEH 4.838 3.980 Incremento dinamico
BR Frenado 0.881 9.760
DC Fricción 0.000 6.500

VERIFICACION DE ESTABILIDAD

Coordenada X Z
Extremo de base de Zapata 0.000 0

Fuerzas y Momentos sin amplificar

SIMB. Descripción Brazo X Brazo Y FX Fy Mto


(mt) (mt) (Ton) (Ton) (Ton-m)
DC RDC 1.47 6.50 9.83 14.46 1
DW RDW 1.47 6.50 0.80 1.18 2
LL RLL 1.47 6.50 9.06 13.33 3
IMP Rimp 1.47 6.50 1.98 2.92 4
DC PP estribo 2.33 2.17 25.86 60.25 5
DC Peso relleno 3.90 4.41 50.33 196.22 6
DC Peso relleno (Erosión) 3.90 4.41 50.33 196.22 7
DC Peso relleno (Sismo) 3.90 4.41 50.33 196.22 8
LS E SC ( Superest.) 3.98 -2.42 -9.64 9
E E. Activo Total 0 2.65 -15.41 4.57 -40.88 10
E E. Pasivo 0 0 0 0 11
E E. Pasivo (erosión) 0 0 0 0 0 12
E E. Pasivo (sismo) 0 0 0 0 0 13
Eqx Eqestribo (F inercial) 2.17 -3.88 -8.40 14
EQx Eq relleno 4.41 -7.55 -33.30 15
EQx Eqsuper 6.50 -4.92 -31.98 16
EQx EQEH 3.98 -4.84 -19.26 17
BR Frenado 1.47 9.76 -0.88 0 -8.60 18
DC Fricción 1.47 6.50 0 0 0 19
Coeficiente de Fricción en la Base: 0.57
PHI = 0.45
B = 5.8 m
Capacidad ultima = 4.58 Kg/cm2
FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES
GRUPO / RESISTENCIA I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. Fx Fy MY FX Fy MY β FX Fy My β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)

RDC DC 0 9.83 15.64 0 12.29 19.55 1.25 0 12.29 19.55 1.25 0 14.75 23.46 1.50 0 12.29 19.55 1.25 0 9.83 15.64 1.00
RDW DW 0 0.80 14.50 0 1.20 21.76 1.50 0 1.00 18.13 1.25 0 1.20 21.76 1.50 0 1.20 21.76 1.50 0 0.80 14.50 1.00
PP estribo DC 25.86 60.25 32.32 75.31 1.25 32.32 75.31 1.25 38.79 90.37 1.50 32.32 75.31 1.25 25.86 60.25 1.00
Peso relleno DC 50.33 196.22 62.91 245.28 1.25 62.91 245.28 1.25 75.50 294.33 1.50 0 0 0 50.33 196.22 1.00
Peso relleno (Erosión) DC 0 50.33 196.22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Peso relleno (Sismo) DC 0 50.33 196.22 0 0 0 0 0 0 62.91 245.28 1.25 0
RLL L+I 0 9.06 13.33 0 15.86 23.32 1.75 0 0 0 0 4.53 6.66 0.50 0 9.06 13.33 1.00
Empuje activo V Ev 0 4.57 0 6.16 0 1.35 6.16 0 1.35 5.71 0 1.25 6.85 0 1.50 4.57 0 1.00
Empuje Pasivo EP 0 0 0 0 0 0 1.50 0 0 1.50 0 0 0 1.25 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Erosión) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00
Empuje Pasivo (Sismo) EP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.35 0 0 0 1.00
Sobrecarga Super est LS -2.42 0
Σ FR Y Σ MR 201.11 692.38 0 130.74 385.21 0 114.69 358.26 0 135.94 429.92 0 120.10 368.55 0 100.45 299.94
FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES
GRUPO I III IV EVENTO EXTREMO I SERVICIO I
Descripción Simb. FX Fy MY FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β FX Fy MY β
(Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m) (Ton) (Ton) (Ton-m)
Empuje Activo H Ea -15.41 -40.88 -23.12 0 -61.32 1.50 -23.12 0 -61.32 1.50 -23.12 0 -61.32 1.50 -15.41 0 -40.88 1.00 -15.41 0 -40.88 1.00
Empuje por S/C LS -2.42 -9.64 -4.24 -16.88 1.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00 -2.42 0 -9.64 1.00
Eqestribo (F inercial) EQ -3.88 -8.40 0 -3.88 -8.40 1.00
Eq relleno EQ -7.55 -33.30 0 -7.55 -33.30 1.00
Eqsuper EQ -4.92 -31.98 0 0 0 0 0 -4.92 -31.98 1.00
EQEH EQ -4.84 -19.26 0 -4.84 -19.26 1.00
Frenado BR -0.88 -8.60 -1.54 -15.04 1.75 0 0 0 0 0 0 0
Fricción FR 0 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 0 1.00 0 0 1.00 0 0 1.00

Σ FA Y Σ MA 0 -152.05 -28.90 0 -93.24 -23.12 0 -61.32 -23.12 0 -61.32 -36.60 0 -133.81 -17.83 0 -50.53
FS VOLTEO ACTUAL [Σ MR/Σ MA] 4.13 5.84 7.01 2.75 5.94
REQUERIDO >1 >1 >1 1.50 2.00
FRICCION [Coef. Fricción * Σ FZ] 74.52 65.37 77.48 68.46 57.25
FS DESLIZ. ACTUAL [(Fricc * Σ FR) / Σ FA)] 1.47 1.61 1.91 1.07 1.83
REQUERIDO >1 >1 >1 >1 1.50
X=e
Excentricidad e ACTUAL: [B/2-MY/FZ]= 0.67 0.31 0.19 0.95 0.42
e maximo MAXIMA: B/4 = 1.45 1.45 1.45 1.45 1.45
% = (emax-e)/emax * 100 54.01% 78.56% 87.00% 34.79% 71.25%

CASO 108.73 108.53 130.23 108.73 86.82


Fy 6.e
σ = .(1 ± )= Max. en kg/cm2 3.81 2.61 2.80 4.10 2.48
B B Min. en kg/cm2 transmitida 0.70 1.34 1.89 0.05 0.98
Medio en kg/cm2 2.93 OK¡¡ 2.21 OK¡¡ 2.51 OK¡¡ 3.07 OK¡¡ 2.02 OK¡¡
σ transm.

Excentricidad .- este criterio es básico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de
la mitad del medio de la base. Esta no debe exceder la máxima excentricidad.
emax B/4
σ punta = 4.10 kg/cm2
σ talon = 0.985 kg/cm2
DISEÑO DE ESTRIBOS

H= 7.96 m

DISEÑO DE LA ZAPATA
DATOS (m)
Altura de zapata = 1
Espesor de pantalla = 0.8
Longitud de punta = 1.2
Longitud de talón = 3.80
Realizamos el diseño con la presión mas critica transmitida al terreno

Cargas / m2
servicio ultimas ultimas
Desfavorables Favorables
6.96 3.80 s/c relleno 1.140 0.570 P en puntera 40.9624 40.962
1.140 P relleno 13.224 17.852 P en talon 9.8485 9.849
1.2 13.224 P zapata 2.400 3.000

1.00 2.400 21.422 Tn/m2

1 2 3 q u = presión - 1.25*Wpp
σ
40.96 x y 9.85 tn/m2 P puntera = 40.96 t/m2
P talon = 9.85 t/m2

5.80 Datos :
F'c= 210.00 Kg/cm2 <> 21 Mpa
5.8 fy= 4,200.00 Kg/cm2 <> 420 Mpa
b= 100 cm <> 1000 mm
x= 34.53 t/m2 h= 100 cm <> 1000 mm
y= 30.23 t/m2 recub. inf = 7.5 cm <> 75 mm
recub. sup = 5 cm <> 50 mm
d= 92.5 cm <> 925 mm
q u1 = 37.962 t/m2 dv (0.9.d o 0.72h) = 875 mm
q u2 = 31.53 t/m2
q' u3 = 27.23 t/m2

DFC (t) DMF (t-m) DIAGRAMA DE PRESIONES ACT.


t/m2
41.695 25.789

31.53
37.962

Armadura en Puntera 1.2

Mu = 25.79 t-m
Vu = 41.70 t-m

U = Vu/(bw.d) = 41.695 t /m

β =
φ .Vc = φ .0.083.β . f ' c .bv .d v
donde : 2 Art. 5.8.3.3
φ = 0.9

φ .Vc = 599.057 KN <> 61.13 t > Vud/2 = 33.742 OK!!

Tomamos para el cálculo el valor según AASHTO LRFD

Mu = 25.79 T-m/ml
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 7.45 cm2

Mcr = 40.92 tn-m


As agrietam. = 11.88 cm2

1.2*As agriet = 14.26 cm2 4/3 * As diseño = 9.93 cm2

5/8" @ 0.14 m 5/8" @ 0.2 m


3/4" @ 0.20 m 3/4" @ 0.29 m
1" @ 0.36 m 1" @ 0.51 m

Usaremos : 5/8" @ 0.20 m

Refuerzo Transversal Art. 5.10.8


Se suministrará en las superficies expuestas por efecto de cpontracción cm2

0.75.b.h
As ≥ (1)
2.(b + h). f y

0.233 ≤ As ≤ 1.27 (2)


b= 1000 mm
h= 1000 mm
As =
0.8929 mm2/mm
Colocar: As = 0.8929 mm2/mm <> 8.929 cm2/m en cada dirección y cada cara
La separación de la armadura de contracción y temperatura no deberá ser mayor que 3 veces el espesor del
componente o 450 mm.
S max = 3000 mm o 450 mm

Usar : φ 5/8 @ 0.22 m


4.46
Armadura en el Talón
3 Ws/c = 1.140 t/m2
Ws = 13.224 t/m2

Wz = 2.400 t/m2

σ
y (tn/m2)= 30.23
3.80

3.80

q u3 = 10.130 t/m2

Mu = 72.37 t-m
Vu = -23.97 t

Fi.Vc = 65.284 t. /m OK!

Mu = 72.37 T-m/ml
f'c = 210.00 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
As = 21.27 cm2 1 0.24 m
Mcr = 40.92 tn-m
As agrietam. = 11.88 cm2

1.2*As agriet = 14.26 cm2 4/3 * As diseño = 28.36 cm2

5/8" @ 0.14 m 5/8" @ 0.07 m


3/4" @ 0.20 m 3/4" @ 0.1 m
1" @ 0.36 m 1" @ 0.18 m

Usaremos el valor : 1" @ 0.20 m

Transversalmente acero de temperatura :


Usar : φ 5/8 @ 0.22 m
Acero en la Pantalla
BR (frenado)
para Hp/2 0.88 t

8.76
6.96 3.8 Fi = 1.791 DEQ = 3.693 t.
1.765
1.2 3.48
4.11
1.00

γ .K a .h k a .γ s . h eq
5.8 3.530 0.304
t/m/m t/m/m
Mserv = 43.572 t-m
Resistencia I

Ms *f = 1.35x3.53x6.96x6.96/6+1.75x0.304x6.96x6.96/2+1.75x0.88x8.76
Ms *f = 64.851 t-m b= 100 cm
Mu = 64.85 t-m esp = 80 cm
f'c = 210 Kg/cm2 recub. = 5 cm
fy = 4200 Kg/cm2 d= 75 cm
As = 23.76 cm2

Mcr = 30.884 t-m


Asr 11.09 cm2
As
1.2*As agriet = 13.31 cm2 cm2
As dis = 23.76 cm2 23.76
4/3 * As dis = 31.68 cm2

5/8" @ 0.08 m
3/4" @ 0.12 m
1" @ 0.21 m

1" @ 0.20 m En la parte interior

Evento Extremo
Fuerza Momento
t t-m
Empuje relleno 12.28 28.49
Empuje dinamico (M.OK) 3.693 12.85
Fuerza Inercial Muro 1.791 7.36
Empuje de la sobrecarga 2.12 7.38
Frenado 0.88 7.71
Mu = 70.49 t-m
As = 25.92 cm2
Predomina el evento extremo, usaremos: 1 " @ 0.175 m

Verificacion del peralte por servicio


fc = 0.4 x f´c = 8.4 Mpa Es = 2000000 Kg/cm2 <> 200000 Mpa Art. 5.4.3.2
fs = 0.4 x fy = 168 Mpa Ec= 220196 Kg/cm2 <> 22019.6 Mpa Art. 5.4.2.4
n = Es / Ec = 9
k = n / (n + fs / fc) = 0.31
j=1-k/3= 2 .M
d =
0.897

Donde: ni (MEMP RELLENO + MS/C + MBR) f C .k . j.b


MEMP RELLENO = 28.50 t-m 285 KN.m
MS/C = 7.36 t-m 73.6 KN.m
MBR = 7.71 77.1 KN.m
ni = 1.00

Ms = 435.7 KN.m d min = 0.60 m < 72.50 OK!!

Por lo tanto : d= 72.500 m


Calculo del acero a H/2

Ms*f = 1.5x1.765x((6.96/2)/2 x6.96)/6/2+(0.304x(6.96/2)x(6.96/2)/2)x1.75+1.75x0.88x(8.76-(6.96/2))


Ms*f = 16.696 t-m b= 100 cm
Mu = 16.70 t-m esp = 80 cm
f'c = 210 Kg/cm2 recub. = 5 cm
fy = 4200 Kg/cm2 d= 75 cm
As = 5.94 cm2
Mcr = 30.884 t-m cm2
Asr 11.09 cm2
As
1.2*As agriet = 13.31 cm2 cm2
As diseño = 5.94 cm2 7.92
4/3 * As dis = 7.92 cm2

5/8" @ 0.25 m
3/4" @ 0.36 m
1" @ 0.64 m

Usaremos : 5/8" @ 0.175 m En la parte central

REFUERZO HORIZONTAL EN LA PANTALLA

Ast = p.b.t = 0.2 * t

Arriba t= 80 cm
2/3. Ast = 10.67 cm2/m

1/3. Ast = 5.33 cm2/m Hasta Resto


H (m)
2/3. Ast = 3/4" @ 0.25 3.98 3/4" @ 0.25
intermedio t= 80 cm Usaremos
2/3. Ast = 10.67 cm2/m
1/3. Ast = 5/8" @ 0.35 3.98 5/8" @ 0.35
1/3. Ast = 5.33 cm2/m

2/3 Ast
abajo t= 80 cm
2/3. Ast = 10.67 cm2/m 1/3 Ast

1/3. Ast = 5.33 cm2/m H

As de montaje. : 5/8" @ 0.25 m


3.50 1.1

0.25 0.27

Eje de Apoyo
1.46

C
0.3 0.85 0.6

0.2
0.3 0
B 0.8
7.96
75PHI 4.9 4.7

A
B
C

3.8 0.8 1.2 1

5.8
PROYECTO : MUROS DEL PUENTE MICHIMACHAY

Diseño de Muro Lateral


Datos:
Angulo de fricción interna φ= 33 0.57596
Angulo de relleno con la horizontal β= 0 0
Angulo de fricción entre relleno y muro δ= 30 0.5236
Angulo que forma el respaldo del muro 0
respecto a la horizontal θ= 90 deg. 1.5708
f' c = 210 Kg/cm2 21 Mpa
P.e. concreto = 2400 Kg/m3 240
Recubrimiento = 3.5 cm
Coeficiente de empuje de reposo:

K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 7.21 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2

T= 3.05748208

Ka = 0.266

γ S .k O .h sc.Ko

Presion inferior: p_inf = γ S .K O .h + sc.K O P_inferior = 67.552 KN/m2

p_sup = sc x Ko P_superior = 5.187 KN/m2

Ingreso de datos al SAP2000


Valor = Ax +By + Cz +D 7.214C + D = Valor

El valor de la presión es independiente de X e Y


Cuando : z= 0 Valor: p_inferior = D = valor = 67.552 KN/m2

z =h Valor: p_inferior = C = (Valor - D) / z = -8.645 KN/m2

Coeficiente de mayoración = 1.35


Superficie de momento horizontal Superficie de momento vertical

Md neg1 = 367.57 KN.m canto al pie del muro h = 0.97 m


f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 3/4
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 11.37 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base Z = 0.00 m

d = h - c - Diam1" - 0.5 Diam1 = d= 0.886 m

Mcr = 367.892 KN-m


As agrietam. = 11.38 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 13.656 cm2

As neg. = 13.656 cm2

13.66 cm2

5/8" @ 0.15 m
3/4" @ 0.21 m
1" @ 0.37 m

Usaremos : 3/4 @ 0.175 6 Por fisuramiento

Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As suministrado = 17.1 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 5.13 cm2

5/8 @ 0.39 m Usaremos 5/8 @ 0.300

* Refuerzo vertical a media altura del muro 4.5 m


Md neg1 = 32.74 KN.m canto al pie del muro h = 0.63 m
f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 1/2
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 1 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos)

d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.563 m

Mcr = 233.73 KN-m


As agrietam. = 7.19 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.628 cm2

As neg. = 1.33 cm2

1.33 cm2
1/2 @ 0.97 m
5/8" @ 1.50 m
3/4" @ 2.14 m
1" @ 3.83 m

Usaremos : 1/2 @ 0.175 6

* Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)


Md hz_neg = 163.68 KN-m h= 0.63 m
Diam acero = 3/4
d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.551 m

As = 8.16 cm2
Mcr = 142.296 KN-m
As agrietam. = 7.08 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.496 cm2
8.496
As neg. = 8.496 cm2

8.50 cm2

5/8" @ 0.24 m
3/4" @ 0.33 m
1" @ 0.60 m

Usaremos : 3/4 @ 0.3 4

Refuerzo horizontal Positivo (intrados) As suministrado = 11.4 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 3.42 cm2

1/2 @ 0.37 m Usaremos 1/2 @ 0.3

LIMITACION DE LA FISURACION MEDIANTE DISTRIBUCION DE LA ARMADURA


AASHTO Art (Control de agrietamiento)
Los elementos se deberan dimensionar de manera que en estado limite de servicio
la tensión de tracción en las armaduras de acero no sea mayor que:

Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior

M (sin factorar) = 340.256 KN-m


333450880
M
fc = = 2.601 Mpa <> 2548.68 kg/cm2
1
.b.h 2
6

0.8.fr = 0.8*(0.63*raiz(f'c)) = 2.31 Mpa

fc
> 0.8*fr La seccion esta agrietada

Calculo de n (relación de módulon >= 6 Art. 5.7.1


n = Es / Ec =
Ec = 0.043 * γ c
1.5
* f 'c
γc Densidad del hormigon en kg/m3
f'c = Resistencia del concreto en Mpa

Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 1628.571429 mm2
n. As = 14054.57143 mm2/m

Determinación del eje neutro


deformación Esfuerzo

fc
x
d
n.As d-x

fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 886 mm
As = 1628.571429 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n . A s ( d − x )
2

Despejando, x= 144.38 mm

Calculo del momento de inercia de la sección agrietada

1
I CR = .b.x 3 + n. As ( d − x ) 2
3
ICR = 8733245931.5 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:

Entonces fs 24.94 Kg/mm2 <> 249.4 Mpa

fs = 249.4 Mpa

Verificación del cumplimiento de fs< 0.6 fy

249.4 < 0.6*420 Mpa OK!!


Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
(d c . A)1 / 3 refuerzo
d

X dc

dc = Altura de concreto medida desde el extremo de la fibra en tenb


del acero ubicado mas proximo al mismo, dc no debe ser mayor de 50 mm

A = Area de concreto que tiene el mismo c.g. que la armadura principal de


tracción y limitada por las superficies de la sección tranversal y una recta
paralela al eje neutro, dividido por el numero de barras o cables en mm2

Z = Parametro de ancho de grieta (N / mm)

Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm

Usaremos Z = 23000 N/mm


dc= 45 mm
A = 2 x(r+diam/2)*esp.arm = 15,583.8 mm2
diam = 19.05 mm

Por lo tanto :
f sa = 258.88 N/mm2

f sa = 258.88 Mpa > fs = 249.4 Mpa BIEN!!


PROYECTO : MUROS DEL PUENTE MICHIMACHAY
ALA ESTRIBO DERECHO AGUAS ABAJO
Diseño de Muro Lateral
Datos:
Angulo de fricción interna φ= 33 0.57596
Angulo de relleno con la horizontal β= 0 0
Angulo de fricción entre relleno y muro δ= 30 0.5236
Angulo que forma el respaldo del muro 0
respecto a la horizontal θ= 90 deg. 1.5708
f' c = 210 Kg/cm2 21 Mpa
P.e. concreto = 2400 Kg/m3 240
Recubrimiento = 3.5 cm
Coeficiente de empuje de reposo:

K O = 1 − sin( φ ) Ko = 0.455
h= 8.24 m
γS = 19 KN/m
h eq = 0.6 m
S/C = 11.4 KN/m2

T= 3.05748208

Ka = 0.266

γ S .k O .h sc.Ko

Presion inferior: p_inf = γ S .K O .h + sc.K O P_inferior = 76.448 KN/m2

p_sup = sc x Ko P_superior = 5.187 KN/m2

Ingreso de datos al SAP2000


Valor = Ax +By + Cz +D 8.243C + D = Valor

El valor de la presión es independiente de X e Y

Cuando : z= 0 Valor: p_inferior = D = valor = 76.448 KN/m2

z =h Valor: p_inferior = C = (Valor - D) / z = -8.645 KN/m2


Coeficiente de mayoración = 1.35
Superficie de momento horizontal Superficie de momento vertical

Md neg1 = 543.61 KN.m canto al pie del muro h = 1.02 m


f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 3/4
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 15.88 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos) en la base Z = 0.00 m

d = h - c - Diam1" - 0.5 Diam1 = d= 0.943 m

Mcr = 416.794 KN-m


As agrietam. = 12.11 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 14.532 cm2

As neg. = 15.88 cm2

15.88 cm2

5/8" @ 0.13 m
3/4" @ 0.18 m
1" @ 0.32 m

Usaremos : 3/4 @ 0.175 6

Refuerzo Vertical Positivo (intrados) As suministrado = 17.1 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 5.13 cm2

5/8 @ 0.39 m Usaremos 5/8 @ 0.300

* Refuerzo vertical a media altura del muro 4m


Md neg1 = 55.45 KN.m canto al pie del muro h = 0.66 m
f`c= 210 Kg/cm2 Diam acero = 5/8
fy = 4200 Kg/cm2 c = recub = 0.05 m
b= 100.00 cm
As = 1.59 cm2

Refuerzo Vertical Negativo (trasdos)

d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.583 m


Mcr = 257.642 KN-m
As agrietam. = 7.44 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.928 cm2

As neg. = 2.12 cm2

2.12 cm2

5/8" @ 0.94 m
3/4" @ 1.34 m
1" @ 2.41 m

Usaremos : 5/8 @ 0.175 6

* Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)


Md hz_neg = 275.63 KN-m h= 0.66 m
Diam acero = 3/4
d = h - c - 5/8" - 0.5 Diam1 = d= 0.581 m

As = 13.16 cm2
Mcr = 158.172 KN-m
As agrietam. = 7.46 cm2
Refuerzo Minimo = As min = 8.952 cm2
8.952
As neg. = 13.16 cm2

13.16 cm2

5/8" @ 0.15 m
3/4" @ 0.22 m
1" @ 0.39 m

Usaremos : 5/8 @ 0.15 7

Refuerzo horizontal Positivo (intrados) As suministrado = 14 cm2

As positivo= 0.30 x As suministrado = 4.2 cm2

5/8 @ 0.48 m Usaremos 5/8 @ 0.3

LIMITACION DE LA FISURACION MEDIANTE DISTRIBUCION DE LA ARMADURA


AASHTO Art (Control de agrietamiento)
Los elementos se deberan dimensionar de manera que en estado limite de servicio
la tensión de tracción en las armaduras de acero no sea mayor que:

Z
f s ≤ f sa = ≤ 0.6 f y
(d c . A)1 / 3
En zona interior

M (sin factorar) = 340.256 KN-m

333450880
M
fc = = 2.296 Mpa <> 2249.88 kg/cm2
1
.b.h 2
6

0.8.fr = 0.8*(0.63*raiz(f'c)) = 2.31 Mpa

fc
< 0.8*fr No requiere verificación

Calculo de n (relación de módulo n >= 6 Art. 5.7.1


n = Es / Ec =
Ec = 0.043 * γ c
1.5
* f 'c
γc Densidad del hormigon en kg/m3
f'c = Resistencia del concreto en Mpa

Es = 200000
Ec = 23168.34 Mpa
n= 8.63 Mpa
As utilizado = 1588 mm2
n. As = 13704.44 mm2/m

Determinación del eje neutro


deformación Esfuerzo

fc
x
d
n.As d-x

fs / n
En donde:
b = 1000 mm
n = 8.63
d = 943 mm
As = 1588 mm2
Hacemos equilibrio respecto del eje neutro y obtenemos:
1
* b .x 2 = n. A s ( d − x )
2

Despejando, x= 147.65 mm

Calculo del momento de inercia de la sección agrietada

1
I CR = .b.x 3 + n. As (d − x) 2
3
ICR = 9742125939.7 fs M (d − x)
mm4/m =
n I CR
Esfuerzo en el acero:

Entonces fs 23.97 Kg/mm2 <> 239.7 Mpa

fs = 239.7 Mpa

Verificación del cumplimiento de fs< 0.6 fy

239.7 < 0.6*420 Mpa OK!!

Z
f sa = ≤ 0 .6 f y Centroide del
( d c . A)1 / 3 refuerzo
d

X dc

dc = Altura de concreto medida desde el extremo de la fibra en ten b


del acero ubicado mas proximo al mismo, dc no debe ser mayor de 50 mm

A = Area de concreto que tiene el mismo c.g. que la armadura principal de


tracción y limitada por las superficies de la sección tranversal y una recta
paralela al eje neutro, dividido por el numero de barras o cables en mm2

Z = Parametro de ancho de grieta (N / mm)


Tipo de exposición Z
Exposición severa 30 KN/mm
Exposición moderada 23 KN/mm
Estructuras enterradas 17.5 KN/mm

Usaremos Z = 23000 N/mm


dc= 45 mm
A = 2 x(r+diam/2)*esp.arm = 15,583.8 mm2
diam = 19.05 mm

Por lo tanto :
f sa = 258.88 N/mm2

f sa = 258.88 Mpa > fs = 239.7 Mpa BIEN!!

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