2.2. Informe Topografia

REPÚBLICA DE COLOMBIA
VOLUMEN DE
ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA
AUTOPISTA NORTE CARRERA SÉPTIMA
ORTE
“APP ACCESOS NORTE DE BOGOTA
- ACCENORTE”
CARRERA SÉPTIMA
PROPONENTE
PROMESA DE SOCIEDAD FUTURA APP
ACCESOS NORTE DE BOGOTA S.A.
AGOSTO DE 2015
PROMESA DE
“APP ACCESOS NORTE DE BOGOTA” SOCIEDAD FUTURA
APP ACCESOS NORTE
DE BOGOTA S.A
VOLUMEN DE
LISTA DE DISTRIBUCIÓN
Dependencia Original Copia

X
CONSULTORÍA INTERVENTORÍA
PROMESA DE SOCIEDAD FUTURA
Contratista APP ACCESOS NORTE DE
BOGOTA S.A
Firma
Fecha
CONTROL DE REVISIONES Y MODIFICACIONES

ESTADO DE
REVISIÓN Y NOMBRE FECHA FIRMA
APROBACIÓN
ELABORÓ ING. YAMIL MERCADO QUIROZ
REVISÓ ING. NÉSTOR CORREAL R
APROBÓ ING. FEDERICO BELTZ I
MODIFICACIONES
Versión Descripción de la Modificación Fecha
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DE BOGOTA S.A
CONTENIDO
OBJETIVO Y ALCANCE ..................................................................................................... 7

METODOLOGIA ............................................................................................................... 7
LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................... 8
1.1. CARRERA 7a ...................................................................................................... 8
1.2. AUTONORTE ..................................................................................................... 9
1.3. HATOGRANDE ................................................................................................. 10
2.1. GEORREFERENCIACIÓN ................................................................................... 11
2.1.1. Equipos Utilizados...................................................................................... 40
2.1.2. Post Proceso Topcon Tools ......................................................................... 40
2.1.3. Traslado de Época ..................................................................................... 52
2.1.4. Ajustes de Cotas GPS ................................................................................. 61
2.2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ...................................................................... 63
2.2.1. METOLOGÍA POR RTK................................................................................ 63
2.2.2. METODOLOGÍA POR ESTACIÓN TOTAL ....................................................... 64
2.3. RESULTADOS OBTENIDOS................................................................................ 64
2.4. REGISTRO FOTOGRÁFICO ................................................................................ 65
3. ANEXOS................................................................................................................. 68
3.1. Anexo 1 Coordenadas del levantamiento (Archivo digital) .................................... 68
3.1.1. CARRERA 7ª ............................................................................................. 68
3.1.2. AUTONORTE ............................................................................................. 68
3.1.3. HATOGRANDE ........................................................................................... 68
3.2. Anexo 2 Plano Topográfico (Archivo digital)........................................................ 68
3.2.1. CARRERA 7ª ............................................................................................. 68
3.2.2. AUTONORTE ............................................................................................. 68
3.2.3. HATOGRANDE ........................................................................................... 68
3.3. Anexo 3 Registro Fotográfico (Archivo digital) ........ ¡Error! Marcador no definido.
3.3.1. CARRERA 7ª ................................................. ¡Error! Marcador no definido.
3.3.2. AUTONORTE ................................................. ¡Error! Marcador no definido.
3.3.3. HATOGRANDE ............................................... ¡Error! Marcador no definido.
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LISTA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO CARRERA 7A ....................................................... 8
Ilustración 2 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO AUTONORTE ...................................................... 9
Ilustración 3 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO HATOGRANDE ................................................. 10
Ilustración 4 Certificación IGAC de 25175003 ................................................................................. 12
Ilustración 5 Certificación IGAC de 25175003 ................................................................................. 13
Ilustración 6 Certificación IGAC de A17-NE ..................................................................................... 14
Ilustración 10 Certificación IGAC de A18-NE ................................................................................... 18
Ilustración 11 Certificación IGAC de A18-NE ................................................................................... 19
Ilustración 12 Descripción Punto Materializado IGAC de A14-NE................................................. 20
Ilustración 13 Formato de Georreferenciación NP A14-NE (BASE) .............................................. 21
Ilustración 14 Formato de Georreferenciación 25175003 (BASE) ................................................ 22
Ilustración 15 Formato de Georreferenciación GPS - 11 ............................................................... 23
Ilustración 17 Formato de Georreferenciación GPS – 1-13 ........................................................... 25
Ilustración 19 Formato de Georreferenciación NP A14-NE (BASE) .............................................. 27
Ilustración 20 Formato de Georreferenciación 25175003 (BASE) ................................................ 28
Ilustración 21 Formato de Georreferenciación GPS-1 .................................................................... 29
Ilustración 30 Formato de Georreferenciación GPS-10 .................................................................. 38
Ilustración 31 GPS RUIDE................................................................................................................... 40
ILUSTRACIÓN 32 VENTANA DE LOCALIZACIÓN ...................................................................................... 45
Ilustración 33 Ventanas de Ocupación................................................................................................... 48
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Ilustración 34 Localización Google Earth GPS-13 y GPS-14 ................................................................... 48

Ilustración 35 Localización Google Earth GPS-11 y GPS-22 ................................................................... 49
Ilustración 36 Localización Google Earth GPS-9 y GPS-10 ..................................................................... 49
Ilustración 37 Localización Google Earth GPS-1 y GPS-2 ....................................................................... 50
Ilustración 23 Levantamiento del peaje con estación total ................................................................... 64
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LISTA DE FOTOS
Foto 1 Base NP A14-NE .......................................................................................................................... 39

Foto 2 Posicionamiento Base NP A14-NE............................................................................................... 39
Foto 3 Base 25175003 ............................................................................................................................ 39
Foto 4 Posicionamiento Base 25175003 ................................................................................................ 39
Foto 5 Zona de estudio........................................................................................................................... 65
Foto 6 Levantamiento Topográfico ........................................................................................................ 65
Foto 7 Toma de detalles ......................................................................................................................... 65
Foto 8 Toma de detalles ......................................................................................................................... 65
Foto 9 GPS-13 ......................................................................................................................................... 65
Foto 10 Posicionamiento GPS-1 ............................................................................................................. 65
Foto 11 GPS-14 ....................................................................................................................................... 66
Foto 12 Posicionamiento GPS-14 ........................................................................................................... 66
Foto 13 GPS-22 ....................................................................................................................................... 66
Foto 15 GPS-11 ....................................................................................................................................... 66
Foto 17 GPS-10 ....................................................................................................................................... 67
Foto 19 GPS-9 ......................................................................................................................................... 67
Foto 20 Posicionamiento GPS-9 ............................................................................................................. 67
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OBJETIVO Y ALCANCE
El objetivo principal de este estudio es asegurar la toma de la información topográfica, que
cumpla con los criterios establecidos en el anexo técnico de factibilidad y se asegure la
integridad de este estudio. El alcance del mismo es realizar el levantamiento topográfico y
detallado del corredor en estudio Carrera 7ª desde la calle 245 hasta La Caro,
georreferenciada al sistema de coordenadas que pertenece al nuevo Marco Geocéntrico
Nacional de referencia MAGNA- SIRGAS del Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC).
METODOLOGIA
Para el desarrollo de las actividades de campo en el corredor del proyecto a levantar se
utilizaron dos (2) comisiones de topografía compuestas por:
Nombre Cargo
José Luis Montoya García Ingeniero coordinador de campo
Cristian Leonardo Guerrero López Topógrafo
Martin Edison Gonzales Cadenero I
Héctor Zapata Cadenero I
Nicolás Medina Cadenero II
David Regino Cadenero II
Laura Paola Nieto Topógrafo Dibujante
Diego Cárdenas Dibujante
Las comisiones realizaron las actividades de:

- Georreferenciación
- Levantamiento Topográfico
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LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.1. CARRERA 7A
Ilustración 1 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO CARRERA 7A
El proyecto de le corredor de la Carrera 7a, inicia en la calle 245 y discurre por toda la Carrera
7a hasta llegar a la Caro k4+904.99 municipio de Chía, tiene una longitud aproximada de 4.9
Kilómetros.
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1.2. AUTONORTE
Ilustración 2 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO AUTONORTE
El proyecto de le corredor de la Carrera 45a (Bogotá - La Caro), inicia en la calle 245 y

discurre por toda la Carrera 45a hasta llegar a la Caro k4+173 municipio de Chía, tiene una
longitud aproximada de 4.17 Kilómetros.
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1.3. HATOGRANDE
Ilustración 3 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO HATOGRANDE
El proyecto se el corredor de la Autopista Norte, inicia en la Escuela de Cadetes General

Santander y discurre por toda la Autopista Sur hasta llegar al municipio de Soacha, adelante
de la intersección de la Autopista con la Calle 9 – Soacha, tiene una longitud aproximada de
11.5Km.
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2.1. GEORREFERENCIACIÓN
La georreferenciación es el posicionamiento de un objeto en el que se define la localización

espacial en un sistema de coordenadas y datum determinado, esto se realiza con equipos
GPS L1/L2.
Para este trabajo se tomó como base estaciones pasivas certificadas por el IGAC (25175003,
A18-NE) como controles horizontales y los (A17-NE, A14-NE) como controles verticales, esta
actividad se desarrolló por medio del método estático y se posicionaron los siguientes GPS:
COORDENADAS
PUNTO NORTE ESTE COTA DETALLE
1 1035862.01 1008735.03 2552.307 GPS-1
2 1035908.14 1008493.91 2554.166 GPS-2
3 1036750.15 1007416.5 2548.814 GPS-3
4 1036357.57 1007124.06 2559.891 GPS-4
5 1024724.715 1004742.69 2556.021 GPS-5
6 1024433.64 1004698.43 2553.446 GPS-6
7 1026579.437 1005054.55 2552.947 GPS-7
8 1026972.863 1005116.06 2554.963 GPS-8
9 1024645.646 1005140.21 2571.186 GPS-9
10 1024952.239 1005116.62 2579.848 GPS-10
11 1027375.241 1005559.64 2557.983 GPS-11
12 1029121.144 1005569.39 2556.237 GPS-13
13 1029271.05 1005502.6 2556.668 GPS-14
14 1026713.251 1005387.44 2559.535 GPS-22
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Ilustración 4 Certificación IGAC de 25175003
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Ilustración 5 Certificación IGAC de 25175003
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Ilustración 6 Certificación IGAC de A17-NE
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Ilustración 12 Descripción Punto Materializado IGAC de A14-NE
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Ilustración 13 Formato de Georreferenciación NP A14-NE (BASE)
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Ilustración 14 Formato de Georreferenciación 25175003 (BASE)
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Ilustración 15 Formato de Georreferenciación GPS - 11
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Ilustración 17 Formato de Georreferenciación GPS – 1-13
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Ilustración 19 Formato de Georreferenciación NP A14-NE (BASE)
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Ilustración 20 Formato de Georreferenciación 25175003 (BASE)
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Ilustración 21 Formato de Georreferenciación GPS-1
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Foto 1 Base NP A14-NE Foto 2 Posicionamiento Base NP A14-NE
Foto 3 Base 25175003 Foto 4 Posicionamiento Base 25175003
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2.1.1. Equipos Utilizados
Ilustración 31 GPS RUIDE
Luego del posicionamiento se procede a descargar los datos, post-procesarlos y realizando el

traslado de época a partir de una estación pasiva del Instituto Geográfico Agustín Codazzi NP
A-14NE y 25175003, utilizando el software Topcon Tools obteniendo así los resultados.
2.1.2. Post Proceso Topcon Tools
Project Report
Project name: A61_AutoNorte_25-05-2015.ttp

Project folder: Z:\2015\A62 AutoNorte-Senda\3. Georreferenciación\3.3. Proyecto\3.3.4
Proyecto 25-05-2015
Creation time: 28/05/2015 8:53:11
Created by: ATS INGENIERIA GEOMATICA SAS (LPN)
Linear unit: Meters
Angular unit: DMS
Projection: MAGNA BOGOTA
Datum: WGS84
Geoid: EGM96
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Adjustment Report
Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint

Confidence level: 95 %
Number of adjusted points: 4
Number of plane control points: 1
Number of used GPS vectors: 6
A posteriori plane or 3D UWE: 0.6596574 , Bounds: ( 0.5477226 , 1.453731 )
Number of height control points: 1
Adjustment Report
Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint
Confidence level: 95 %
Number of adjusted points: 6
Number of plane control points: 1
Number of used GPS vectors: 11
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ILUSTRACIÓN 32 VENTANA DE LOCALIZACIÓN
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Point Summary
Name X (m) Y (m) Z (m) Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m) WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
25175003 1748425,756 -6112727,748 537672,584 1029868,617 1004397,537 2573,971 4°51'58,69241"N 74°02'16,30399"W 2573,971
GPS−5 1748878,392 -6113055,628 532545,649 1024724,973 1004742,714 2579,276 4°49'11,24058"N 74°02'05,11158"W 2579,276
GPS−6 1748841,833 -6113088,869 532255,273 1024433,899 1004698,458 2576,709 4°49'01,76478"N 74°02'06,54842"W 2576,709
NP A14−NE 1749483,413 -6112498,851 536890,053 1029083,284 1005476,972 2578,259 4°51'33,12363"N 74°01'41,27219"W 2578,259
GPS Occupations
Point Name Original Name Start Time Stop Time Duration
25175003 11 23/05/2015 08:14:25 a.m. 23/05/2015 11:01:15 a.m. 02:46:50
GPS-6 7123 23/05/2015 08:43:25 a.m. 23/05/2015 10:57:45 a.m. 02:14:20
GPS-5 log0523o_U22O 23/05/2015 09:02:50 a.m. 23/05/2015 11:11:45 a.m. 02:08:55
NP A14-NE 4223 23/05/2015 07:48:25 a.m. 23/05/2015 10:59:00 a.m. 03:10:35
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Ilustración 33 Ventanas de Ocupación
Ilustración 34 Localización Google Earth GPS-13 y GPS-14
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2.1.3. Traslado de Época
Para el cálculo de velocidades se utilizó el modelo Vemos 2009
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TABLA 1 Coordenadas Geocentricas Certificación 1995.4

PUNTO X (t) Y (t) Z (t)
NP A18-NE 1752544,777 -6111015,222 543712,391
Dia del posicionamiento 22 Mayo 2015

Dia Juliano 142
TABLA 2 VELOCIDADES Y DEPLAZAMIENTOS (Certificación)

t1 (epoca de medicion) 2015,4
t0 (epoca de referencia) 1995,4
Dt (Delta de tiempo) 20,0
PUNTO Vx Vy Vz dx dy dz
NP A18-NE 0,001 0,001 0,012 0,019994444 0,01999444 0,239933333
TABLA 3 Coordenadas Geocentricas EPOCA 2015,4

NP A18-NE 1752544,797 -6111015,202 543712,6309
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TABLA 4 COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS-84 EPOCA 2015,4

PUNTO LATITUDE LONGITUDE ELL HEIGHT RMS
NP A18-NE 4°55'15.95117"N 73°59'52.53399"W 2578,863
GPS-1 4°55'13.80234"N 73°59'55.50475"W 2575,143
GPS-2 4°55'15.30516"N 74°00'03.33049"W 2577,05
GPS-3 4°55'42.72062"N 74°00'38.29859"W 2571,679
GPS-4 4°55'29.94110"N 74°00'47.79190"W 2582,755
TABLA 5 COORDENADAS GEOCENTRICAS WGS-84 EPOCA 2015,4

NAME X Y Z RMS
NP A18-NE 1752544,797 -6111015,202 543712,6309
GPS-1 1752457,319 -6111042,316 543646,52
GPS-2 1752224,896 -6111106,819 543692,695
GPS-3 1751167,457 -6111329,116 544531,596
GPS-4 1750898,511 -6111452,738 544141,286
TABLA 6 COORDENADAS GAUSS-KRUGER ORIGEN BOGOTA 2015,4

NAME NORTE ESTE COTA
NP A18-NE 1035928,275 1008826,57 2556,946
GPS-1 1035862,257 1008735,052 2553,227
GPS-2 1035908,392 1008493,945 2555,143
GPS-3 1036750,407 1007416,532 2549,826
GPS-4 1036357,825 1007124,095 2560,906
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APP ACCESOS NORTE
DE BOGOTA S.A

NAME X Y Z RMS
NP A18-NE 1752544,777 -6111015,222 543712,391
GPS-1 1752457,303 -6111042,342 543646,2761
GPS-2 1752224,87 -6111106,849 543692,4431
GPS-3 1751167,431 -6111329,146 544531,3441
GPS-4 1750898,485 -6111452,768 544141,0341
TABLA 10 COORDENADAS GEODESICAS MAGNA EPOCA 1995,4

NAME LATITUDE LONGITUDE ELL HEIGHT RMS
NP A18-NE 4°55'15.94338"N 73°59'52.5348"W 2578,865
GPS-1 4°55'13.79436"N 73°59'55.50549"W 2575,142
GPS-2 4°55'15.29693"N 74°0'3.33155"W 2577,05
GPS-3 4°55'42.71238"N 74°0'38.29967"W 2571,678
GPS-4 4°55'29.93288"N 74°0'47.79296"W 2582,755
TABLA 11 COORDENADAS GAUSS-KRUGER ORIGEN BOGOTA EPOCA 1995,4

NAME N E ELL HEIGHT
NP A18-NE 1035928,035 1008826,546 2578,865
GPS-1 1035862,012 1008735,03 2575,142
GPS-2 1035908,139 1008493,912 2577,05
GPS-3 1036750,154 1007416,499 2571,678
GPS-4 1036357,573 1007124,062 2582,755
TABLA 12 COORDENADAS PLANAS LOCALES CUIDAD BOGOTA D. MAGNA

NAME N E COTA ELIP
NP A18-NE 135940,394 108830,222 2578,865
GPS-1 135874,337 108738,676 2575,142
GPS-2 135920,459 108497,458 2577,05
GPS-3 136762,706 107419,527 2571,678
GPS-4 136369,942 107127,015 2582,755
TABLA 1 Coordenadas Geocentricas Certificación 1995.4

25175003 1748425,734 -6112727,785 537672,329
Dia del posicionamiento 23 Mayo 2015

Dia Juliano 143
TABLA 2 VELOCIDADES Y DEPLAZAMIENTOS (Certificación)

t1 (epoca de medicion) 2015,4
t0 (epoca de referencia) 1995,4
Dt (Delta de tiempo) 20,0
PUNTO Vx Vy Vz dx dy dz
25175003 0,0012 0,0015 0,0128 0,023996667 0,02999583 0,255964444
TABLA 3 Coordenadas Geocentricas EPOCA 2015,4

25175003 1748425,758 -6112727,755 537672,585
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PROMESA DE
APP ACCESOS NORTE
DE BOGOTA S.A
TABLA 4 COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS-84 EPOCA 2015,4

PUNTO LATITUDE LONGITUDE ELL HEIGHT RMS
25175003 4°51'58.69241"N 74°02'16.30399"W 2573,971
GPS-5 4°49'11.24058"N 74°02'05.11158"W 2579,276
GPS-6 4°49'01.76478"N 74°02'06.54842"W 2576,709
GPS-7 4°50'11.62033"N 74°01'54.98641"W 2576,139
GPS-8 4°50'24.42815"N 74°01'52.98947"W 2578,144

NAME X Y Z RMS
25175003 1748425,758 -6112727,755 537672,585
GPS-5 1748878,392 -6113055,628 532545,649
GPS-6 1748841,833 -6113088,869 532255,273
GPS-7 1749134,647 -6112816,623 534394,256
GPS-8 1749185,245 -6112769,694 534786,604
TABLA 6 COORDENADAS GAUSS-KRUGER ORIGEN BOGOTA 2015,4

NAME NORTE ESTE COTA
25175003 1029868,617 1004397,537 2552,122
GPS-5 1024724,973 1004742,714 2557,348
GPS-6 1024433,899 1004698,458 2554,78
GPS-7 1026579,694 1005054,582 2554,22
GPS-8 1026973,12 1005116,086 2556,227
Pág. 59 de 68
PROMESA DE
APP ACCESOS NORTE
DE BOGOTA S.A

NAME X Y Z RMS
25175003 1748425,734 -6112727,785 537672,329
GPS-5 1748878,37 -6113055,656 532545,391
GPS-6 1748841,811 -6113088,897 532255,015
GPS-7 1749134,625 -6112816,653 534394
GPS-8 1749185,223 -6112769,724 534786,348
TABLA 10 COORDENADAS GEODESICAS MAGNA EPOCA 1995,4

NAME LATITUDE LONGITUDE ELL HEIGHT Ondulacion
25175003 4°51'58.68405"N 74°2'16.30501"W 2573,979 25,57
GPS-5 4°49'11.23217"N 74°2'5.11252"W 2579,274 25,84
GPS-6 4°49'1.75635"N 74°2'6.54936"W 2576,709 25,85
GPS-7 4°50'11.61197"N 74°1'54.98736"W 2576,14 25,78
GPS-8 4°50'24.41979"N 74°1'52.99041"W 2578,146 25,77
TABLA 11 COORDENADAS GAUSS-KRUGER ORIGEN BOGOTA EPOCA 1995,4

NAME N E ELL HEIGHT
25175003 1029868,36 1004397,505 2573,979
GPS-5 1024724,715 1004742,685 2579,274
GPS-6 1024433,64 1004698,429 2576,709
GPS-7 1026579,437 1005054,552 2576,14
GPS-8 1026972,863 1005116,057 2578,146
TABLA 12 COORDENADAS PLANAS LOCALES CUIDAD BOGOTA D. MAGNA

NAME N E COTA ELIP
25175003 129877,903 104400,037 2573,979
GPS-5 124732,246 104745,879 2579,274
GPS-6 124441,052 104701,635 2576,709
GPS-7 126587,737 105057,682 2576,14
GPS-8 126981,325 105119,171 2578,146
Pág. 60 de 68
PROMESA DE
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DE BOGOTA S.A
2.1.4. Ajustes de Cotas GPS
El sistema de posicionamiento global GPS puede ser empleado en la extensión del control
vertical sobre aquellas zonas en donde no se cuenta con puntos de nivelación y la precisión
requerida está dentro del orden trigonométrico.
Las posibilidades de operabilidad en cualesquiera hora, condiciones climáticas y del relieve
permiten que el sistema GPS, unido a un modelo geoidal de alta resolución, sea una
herramienta poderosa y económica en la determinación de nuevos puntos de referencia para
propósitos geodésicos o topográficos.1
Por esta razón se realizó un ajuste de cota por medio de la siguiente formula.
h=n-h siendo
h altura elipsoidal
N Ondulación Geoidal (Obtenida de GEOCOL 2004)
H Altura optométrica
Al aplicar entre la Base y el Rover y despejar la formula se obtiene

H2= (H1-((N1-N2)-(h1-h2)))
Siendo H2 la altura Ortométrica (GPS) que estamos buscando, es de aclarar que el punto
base debe tener cota certificada preferiblemente cota geométrica.
1
Extraído de la “GUÍA METODOLÓGICA PARA LA OBTENCIÓN DE ALTURAS SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL MAR UTILIZANDO EL SISTEMA GPS”
de la página www.IGAC.gov.co
Pág. 61 de 68
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DE BOGOTA S.A
AJUSTE DE COTA GPS

PUNTO Cota Elipsoidal Ondulación Geoidal Cota Geocol
NP A17-NE 2576,852 25,62 2553,858
GPS-1 2575,142 26,52 2551,248
GPS-2 2577,05 25,51 2554,166
GPS-3 2571,678 25,49 2548,814
GPS-4 2582,755 25,49 2559,891
NP A18-NE 2578,865 25,62 2555,871
AJUSTE DE COTA GPS

PUNTO Cota Elipsoidal Ondulación Geoidal Cota Geocol
NP A14-NE 2578,243 25,57 2555,26
GPS-5 2579,274 25,84 2556,021
GPS-6 2576,709 25,85 2553,446
GPS-7 2576,14 25,78 2552,947
GPS-8 2578,146 25,77 2554,963
Para el cálculo de la ondulación geoidal se utilizó el modelo geoidal Geocol 2004
Pág. 62 de 68
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DE BOGOTA S.A
2.2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
2.2.1. METOLOGÍA POR RTK
Para la consecución de la recolección de información topográfica en el corredor de la carrera

7a, se utilizaron equipos GPS RTK (Navegación Cinemática satelital en tiempo real) esta se
basa en el uso de medidas de fase de navegadores con señales GPS, GLONASS y/o GALILEO
según el caso, donde una sola estación de referencia proporciona correcciones en tiempo real
con un nivel de precisión igual o menor a 2 centímetros. El método de trabajo consta de una
base nivelada y centrada en un punto con coordenadas conocidas cercana a la zona de
trabajo que transmite la señal de corrección al receptor RTK, de esta manera se toman
detalles tales como tanques, bocatomas, paramentos, canaletas y todo el contenido
necesario. Esta información se grabó en la memoria del equipo hasta levantar la totalidad de
puntos requeridos por el contratante.
Pág. 63 de 68
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DE BOGOTA S.A
2.2.2. METODOLOGÍA POR ESTACIÓN TOTAL
Para la consecución de la información topográfica, se utilizó una estación total electrónica de

topografía con la cual se radio los puntos de todos los elementos relevantes de la zona
como: cunetas, niveles, zona verde, zona dura, vías, paramentos, pozos, cajas de
inspección, cajas de energía, válvulas. etc. Esta información se fue grabando en la memoria
del equipo hasta levantar la totalidad de puntos requeridos para la elaboración delos planos
con la información solicitada por el contratante.
Ilustración 41 Levantamiento del peaje con estación total
2.3. RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos se encuentran en el Anexo 1 (Coordenadas de Levantamiento)
Pág. 64 de 68
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DE BOGOTA S.A
2.4. REGISTRO FOTOGRÁFICO
Foto 5 Zona de estudio Foto 6 Levantamiento Topográfico
Foto 7 Toma de detalles Foto 8 Toma de detalles
Foto 9 GPS-13 Foto 10 Posicionamiento GPS-1
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DE BOGOTA S.A
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PROMESA DE
APP ACCESOS NORTE
DE BOGOTA S.A
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3. ANEXOS
3.1. ANEXO 1 COORDENADAS DEL LEVANTAMIENTO (ARCHIVO DIGITAL)

3.1.1. CARRERA SÉPTIMA
3.1.2. AUTONORTE
3.1.3. HATOGRANDE
3.2. ANEXO 2 PLANO TOPOGRÁFICO (FÍSICO)
3.2.1. CARRERA SÉPTIMA
3.2.2. AUTONORTE
3.2.3. HATOGRANDE
Pág. 68 de 68

2.2. Informe Topografia

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2.2. Informe Topografia

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REPÚBLICA DE COLOMBIA

AUTOPISTA NORTE CARRERA SÉPTIMA

Dependencia Original Copia

CONTROL DE REVISIONES Y MODIFICACIONES

ELABORÓ ING. YAMIL MERCADO QUIROZ

REVISÓ ING. NÉSTOR CORREAL R

APROBÓ ING. FEDERICO BELTZ I

OBJETIVO Y ALCANCE ..................................................................................................... 7

Ilustración 34 Localización Google Earth GPS-13 y GPS-14 ................................................................... 48

Foto 1 Base NP A14-NE .......................................................................................................................... 39

Las comisiones realizaron las actividades de:

LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Ilustración 1 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO CARRERA 7A

Ilustración 2 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO AUTONORTE

El proyecto de le corredor de la Carrera 45a (Bogotá - La Caro), inicia en la calle 245 y

Ilustración 3 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO HATOGRANDE

El proyecto se el corredor de la Autopista Norte, inicia en la Escuela de Cadetes General

La georreferenciación es el posicionamiento de un objeto en el que se define la localización

Ilustración 4 Certificación IGAC de 25175003

Ilustración 5 Certificación IGAC de 25175003

Ilustración 6 Certificación IGAC de A17-NE

Ilustración 7 Certificación IGAC de A17-NE

Ilustración 8 Certificación IGAC de A14-NE

Ilustración 9 Certificación IGAC de A14-NE

Ilustración 10 Certificación IGAC de A18-NE

Ilustración 11 Certificación IGAC de A18-NE

Ilustración 12 Descripción Punto Materializado IGAC de A14-NE

Ilustración 13 Formato de Georreferenciación NP A14-NE (BASE)

Ilustración 14 Formato de Georreferenciación 25175003 (BASE)

Ilustración 15 Formato de Georreferenciación GPS - 11

Ilustración 16 Formato de Georreferenciación GPS - 22

Ilustración 17 Formato de Georreferenciación GPS – 1-13

Ilustración 18 Formato de Georreferenciación GPS - 14

Ilustración 19 Formato de Georreferenciación NP A14-NE (BASE)

Ilustración 20 Formato de Georreferenciación 25175003 (BASE)

Ilustración 21 Formato de Georreferenciación GPS-1

Ilustración 22 Formato de Georreferenciación GPS-2

Ilustración 23 Formato de Georreferenciación GPS-3

Ilustración 24 Formato de Georreferenciación GPS-4

Ilustración 25 Formato de Georreferenciación GPS-5

Ilustración 26 Formato de Georreferenciación GPS-6

Ilustración 27 Formato de Georreferenciación GPS-7

Ilustración 28 Formato de Georreferenciación GPS-8

Ilustración 29 Formato de Georreferenciación GPS-9

Ilustración 30 Formato de Georreferenciación GPS-10

Foto 1 Base NP A14-NE Foto 2 Posicionamiento Base NP A14-NE

Foto 3 Base 25175003 Foto 4 Posicionamiento Base 25175003

2.1.1. Equipos Utilizados

Ilustración 31 GPS RUIDE

Luego del posicionamiento se procede a descargar los datos, post-procesarlos y realizando el

2.1.2. Post Proceso Topcon Tools

Project name: A61_AutoNorte_25-05-2015.ttp

Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint

ILUSTRACIÓN 32 VENTANA DE LOCALIZACIÓN

Ilustración 33 Ventanas de Ocupación

Ilustración 34 Localización Google Earth GPS-13 y GPS-14

Ilustración 35 Localización Google Earth GPS-11 y GPS-22

Ilustración 36 Localización Google Earth GPS-9 y GPS-10

Ilustración 37 Localización Google Earth GPS-1 y GPS-2

Ilustración 38 Localización Google Earth GPS-3 y GPS-4

Ilustración 39 Localización Google Earth GPS-5 y GPS-6

Ilustración 40 Localización Google Earth GPS-7 y GPS-8

2.1.3. Traslado de Época

Para el cálculo de velocidades se utilizó el modelo Vemos 2009