PROYECTO: MÓDULOS PROVISIONALES

CLIENTE: MINISTERIO DE EDUCACIÓN

DIRECCIÓN: PERÚ

INFORME TECNICO

EXPEDIENTE :

SOLICITANTE : INDUSTRIAL INSPECTION SERVICES S.A.C.

Jr. José de la Torre Ugarte Nro. 234 – Lince, Lima

TITULO : INTERPRETACIÓN DEL INFORME TECNICO Lb4-

0907-2017, “VALIDACION DEL DISEÑO PARA SALA
DE PROFESORES”

ELABORADO POR : Ing. Carlos Manuel Segura Pérez

FECHA : Lima, 31 de Octubre 2017

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PRUEBA DE CARGA EN PLATAFORMA Y TECHO

DE MODULO PREFABRICADO – SALA DE PROFESORES

1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

El presente trabajo se refiere al proyecto de validación de diseño

estructural para el módulo prefabricado de Sala de Profesores
correspondiente al Proyecto “Módulos Provisionales” de propiedad del
Ministerio de Educación.

La prueba de carga fue realizada a solicitud de XIMESA S.A.C. por el

Laboratorio de Mecánica N° 4 de la Facultad de Ingeniería Mecánica de
la Universidad Nacional de Ingeniería, según Informe Técnico Lb4-0907-
2017.

El Laboratorio de Mecánica realizó pruebas de validación de diseño

estructural del módulo de Sala de Profesores, a través del método de
elementos finitos con el software SAP2000, simulando cargas aplicadas
a las plataformas de piso y techo del módulo prefabricado.

Figura N° 1 – Modelo estructural tridimensional – Sala de Profesores

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2. EQUIPO EMPLEADO

SAP2000 – Programa de cálculo estructural basado en el método de

Elementos Finitos (MEF).

3. NORMAS EMPLEADAS

Para el cálculo de las estructuras se consideró las siguientes normas

y estándares vigentes Commented [BFh1]:

3.1. Normas técnicas peruanas

NTE E .020 Norma Técnica Peruana .Cargas

NTE E .030 Norma Técnica Peruana .Sismos
NTE E .090 Norma Técnica Peruana .Estructuras Metálicas

3.2. Normas Internacionales

ASCE 7 American Society of Civil engineers (mínimum Desing

load for Buildings and other Structures)
AISC Manual of Steel Construccion – Load & Resistnace
Factor Desing

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4. PROCEDIMIENTO SEGUIDO

Para el cálculo estructural con SAP 2000 se procedió a tomar toda la

información que proporciona los planos estructurales E01, E02, E03, E04
y E05.

A continuación se realizó un modelo tridimensional

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4.1. PERFILES

De acuerdo a los planos de estructura se usaron los

siguientes perfiles:

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Con las siguientes propiedades de acero ASTM A36:

 Resistencia (fy): 2,531 Kg/cm2 (Gº 36):

 Módulo de Elasticidad (E) : 2’038,900 Kg/cm2
 Módulo de Poisson (u) : 0.30

Luego se procede a ingresar las propiedades del acero al programa

SAP 2000

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Para poder modelar la estructura en Sap 2000 se indicara las

siguientes restricciones de empotramiento

5. CARGAS APLICADAS

5.1. CARGAS ESTATICAS CONSIDERADAS

Cargas consideradas - Sala de Profesores

Carga de Carga de
Tipo Cargas Carga Muerta Carga Viva
Nieve Viento
(para 73 m 2) (D) (L) (S) (W)
130 Kg/m 2
Pes o de Acabados
T = 9,490 Kg
250 Kg/m 2
Sobrecarga en Pis o
T=18,250 Kg
30 Kg/m 2
Sobrecarga en Techo
T=2,190 Kg
40 Kg/m 2
Sobrecarga en techo
inclinación < 15°
T=2,480 Kg
50.4 Kgf/m 2
Sobrecarga en techo con
viento en barlovento
T = 1,840 Kg
-43.2 Kgf/m 2
Sobrecarga en techo con
viento en s otavento
T = 1,576 Kg

FUENTE: INFORME TECNICO DE LB4-0907-2017(CARGAS)

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5.2. CARGAS DE SISMO (E)

Según la norma técnica peruana E030 , con la última actualización del año
2016, seleccionamos los siguientes parámetros para construir el espectro de
pseudoaceleraciones

Clasificación
Factor Nomenclatura Valor Justificación
Categórica Tipo

Zona Z 4 0.45 Zona Sísmica 4: Lima

Uso U A 1.5 Edificaciones Esencial

S 1. 10
Suelo 3 Suelos Blandos
Tp (s) 1.00

Columnas, vigas y arriostres de

Factor de Rx Pórticos de Acero 8
acero (Pórticos Especiales)
sistema
estructural “R” Columnas, vigas y arriostres de
Ry Pórticos de Acero 8
acero (Pórticos Especiales)

Irregularidades de estructura I adir X-X I adir X-X

ALTURA 0.9 0.9
PLANTA (valor critico) 1.00 1.00

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FUENTE: INFORME TECNICO DE LB4-0907-2017

Este coeficiente se interpreta como el factor de amplificación de la respuesta

estructural respecto de la aceleración en el suelo

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Con todas las cargas aplicadas dinámicas y estáticas se realiza las

siguientes combinaciones de cargas según la Según el NTE 090 referida
a estructuras metálicas.

Las combinaciones de carga para el método de LRFD que se debe

considerar son las siguientes:

6. RESULTADOS OBTENIDOS

Luego de realizar el análisis en todas las combinaciones se obtuvieron

los resultados más críticos.

Se observa que los valores obtenidos están por debajo de 1,

Esto indica que todas las cargas sobre la estructura están por debajo de
su capacidad.
La capacidad de carga de la estructura es mayor con la carga aplicada
en el análisis

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Se indica la tabla de reportes de desplazamientos

7. INTERPRETACION DE RESULTADOS

ENTREPISO

La tabla mostrada nos indica los desplazamientos más crítico en el

Modelado en el comB6:

ComB6 =0.9*D + 1.3*W

D: carga muerta
W: carga viento

La deflexión máxima en este punto, obtenido de los valores de la tabla

Anterior 8.7555827 mm correspondiente a la lectura después aplicada la
carga máxima. Como la luz de este tijeral entre ejes de apoyos es de 3.00
m

𝛿 18.7268953
= = 0.0062422
𝐿 3000

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Según el artículo 15 de la norma E.030 DISEÑO SISMO RESISTENTE ,

los desplazamiento laterales relativos de entre piso son menores a 0.01,
en nuestro caso el valor máximo es de , por lo tanto cumple el
requerimiento, valor que es mucho mayor que el obtenido para una carga
aplicada y que el valor de deflexión permitido por la Norma es para la
aplicación solo de la sobrecarga, que es 30 (norma E020 CARGAS
,articulo 7 ) por lo que el techo ensayado cumple con mucha amplitud la
exigencia de deflexiones de la Norma

8. CONCLUSIONES

El Módulo Prefabricado correspondiente a la Sala de Profesores, ha sido

diseñado estructuralmente satisfaciendo completamente las exigencias
de la prueba de carga en la losa de piso y en el techo, realizada por el
Laboratorio de Mecánica n° 4 de la Universidad Nacional de Ingeniería,
para validar su capacidad de resistencia, con deformaciones permisibles
que satisfacen las exigencias por la Norma E.020 CARGAS y E.030
DISEÑO SISMO RESISTENTE, sin mostrar ningún daño estructural en
sus elementos.

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